Formation touristique de base à la technique de la randonnée. Randonnée

26.04.202027.05.2017

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Introduction

La randonnée est des voyages de randonnée. La randonnée est pratiquée presque dans toute la Fédération de Russie, dans toutes les zones climatiques et régions géographiques - de la toundra arctique aux déserts et aux montagnes. Le tourisme pédestre est le type de tourisme le plus massif. Son attrait et sa principale caractéristique distinctive sont qu'il est disponible et utile à toute personne pratiquement en bonne santé. quel que soit l'âge et le développement physique, il offre une grande liberté dans le choix d'un itinéraire en fonction des besoins esthétiques, cognitifs et culturels des participants au voyage. La randonnée se caractérise par la simplicité de préparation et de conduite des randonnées, la relative facilité d'organiser un bon repos au bivouac. En termes de complexité, les randonnées peuvent être très diverses - des excursions et des week-ends aux plus complexes.

Pertinencerecherche. Le tourisme est très important pour la santé. La société moderne a tendance à mode de vie sain vie. En particulier, cela se traduit par le fait que les citoyens souhaitent passer activement leur temps libre, en combinant le temps libre avec l'apprentissage et la guérison. Étant donné que le tourisme offre la possibilité d'organiser les loisirs d'une personne moderne, aide à combiner les loisirs avec l'amélioration de la santé et la connaissance, la société devrait être consciente d'un type de tourisme sportif tel que la randonnée. La technique et la tactique de la randonnée sont importantes dans le déroulement de la campagne. Bardin K.V. a examiné le sujet de la randonnée, sous une forme accessible, a décrit le minimum de connaissances nécessaires à quiconque s'intéresse à la marche, a notamment considéré l'organisation d'un groupe, le choix d'un itinéraire. IV Zorin, EN Ilyina, V.A. Kvartalnov, A. V. Koshevarov, E. A. Chudakova, ont étudié les problèmes théoriques et pratiques de la randonnée. SV Rylsky a abordé le problème d'apprendre aux randonneurs à surmonter les obstacles naturels et artificiels. VG Varlamov a exploré les bases de la sécurité en randonnée.

Ciblerecherche- étudier les fondements théoriques de la randonnée, analyser la technique et la tactique de la randonnée.

Un objetrecherche- randonnée.

Articlerecherche- technique et tactique de la randonnée.

Méthodesrecherche:étude et analyse de la littérature.

Tâchesrecherche:

1. Élargir le concept de "tourisme pédestre".

3. Étudier les caractéristiques de l'organisation de la randonnée.

4. Identifier les exigences de base pour la technique et la tactique de la randonnée.

théoriqueimportancerecherche consiste à généraliser et concrétiser les données de la littérature scientifique et méthodologique sur le problème de la technologie et des tactiques de randonnée.

L'ouvrage comprend deux chapitres et cinq paragraphes. Dans le premier chapitre "Fondements théoriques du tourisme de randonnée" le concept de "tourisme de randonnée" sera dévoilé, les catégories de complexité du tourisme de randonnée (§ 1), et les caractéristiques de l'organisation du tourisme de randonnée (§ 2) seront introduites , la restauration et la sécurité dans le tourisme de randonnée seront décrites (§ 3).

Dans le deuxième chapitre, "Analyse de la technique et des tactiques de randonnée", les bases de la technologie (§ 1) et des tactiques de randonnée (§ 2) seront dévoilées.

1. Fondements théoriques de la randonnée

La randonnée est une forme de tourisme sportif. L'objectif principal est de surmonter l'itinéraire à pied par le groupe sur un terrain légèrement accidenté.

De tous les sports extrêmes, la randonnée est le plus naturel et le plus accessible. L'activité touristique contribue à la formation d'une position de vie active d'une personne. Le tourisme pédestre est un moyen extrêmement précieux d'éducation physique et de loisirs actifs d'une personne dans la nature. Lors de voyages touristiques, les participants durcissent leur corps, améliorent leur santé, développent leur endurance, leur force et d'autres qualités physiques, acquièrent des compétences et des capacités appliquées pour naviguer sur le terrain, surmonter les obstacles naturels, le libre-service, etc.

La randonnée et les voyages ne nécessitent pas fonds supplémentaires mouvement (comme le ski, l'eau, le cyclisme, etc.), l'équipement spécial (comme la montagne et la spéléologie) et sont effectués principalement dans les périodes sans neige de l'année. Le tourisme pédestre a été et reste le plus massif. Presque tous les touristes ont commencé par ça. La plupart des randonnées du week-end et 1 catégorie de difficulté, qui se déroulent principalement dans le pays natal, sont des randonnées. Beaucoup moins de groupes partent pour des randonnées difficiles que pour des excursions sur l'eau et en montagne.

Lors de l'évaluation de la complexité des randonnées, les actions autonomes du groupe sont prises en compte, la continuité des terrains difficiles inhabités en l'absence d'issues de secours souvent courtes en cas d'accident. L'absence de certains points de repère dans la région reculée de la taïga, le déplacement à travers les fourrés, les marécages, les canyons sans chemin permanent - tout cela devient un complément essentiel aux aspects purement techniques de l'itinéraire. Pour augmenter la complexité technique des circuits pédestres, leurs itinéraires sont complétés par des ascensions vers des sommets d'observation.

La présence des ressources naturelles nécessaires dans presque toutes les zones, la possibilité de se débrouiller avec un minimum d'équipements peu coûteux, la construction d'itinéraires pour les touristes de tous âges et de tous niveaux sportifs et un effet sanitaire élevé placent le tourisme de randonnée parmi les leaders parmi d'autres types de tourisme.

La randonnée combat le stress et la dépression - même s'il ne s'agit que d'une promenade quotidienne dans un parc de la ville. Mais beaucoup mieux et plus utile - de longues randonnées de plusieurs jours.

Une randonnée pas comme les autres sports extrêmes l'équipe est importante. En partant sur la route, vous sélectionnerez avec soin l'équipement, mais encore plus méticuleux - les compagnons de route.

Même les sports les plus extrêmes sont rarement marqués par des blessures ou des problèmes réels pour les athlètes, et la randonnée doit être tout aussi bien organisée.

Classification randonnées:

La catégorie de complexité de l'itinéraire est déterminée par la présence d'obstacles locaux, l'indicateur géographique de la zone, l'autonomie de l'itinéraire, l'intensité de l'itinéraire, etc. En fonction de cela, les trajets sont divisés en :

Randonnées du week-end ;

Randonnée 1-3 degrés de difficulté - dans le tourisme des jeunes;

Tableau 1

Classification des itinéraires de randonnée

Les randonnées, qui ont une longueur et une durée inférieures à celles établies pour les randonnées de la catégorie I de complexité, sont non catégorielles. Leur type le plus courant est les randonnées du week-end. Les randonnées non catégorielles peuvent inclure des éléments (sections) de randonnées de n'importe quelle catégorie de difficulté jusqu'à VI. La randonnée est autorisée: le long du parcours de la catégorie I de complexité - les écoliers n'ont pas moins de 13 ans, catégorie II - pas moins de 14 ans, catégorie III - pas moins de 15 ans, catégorie IV de complexité - écoliers n'ont pas moins de 16 ans. Les visites peuvent être effectuées par des organisations sportives et touristiques d'établissements d'enseignement. La randonnée de la première à la troisième catégorie de difficulté pour les enfants relève principalement du tourisme des jeunes.

Randonnées de la première à la sixième catégorie de difficulté pour adultes. 1ère catégorie - la plus facile, ne nécessitant aucune connaissance particulière ; La 6ème catégorie est la plus difficile, qui demande un entraînement particulier et physique, avec un équipement adapté.

Pour maîtriser un voyage touristique de chaque catégorie de difficulté, les touristes doivent avoir de l'expérience dans la participation à des randonnées de la catégorie de difficulté précédente, et le chef de groupe doit avoir de l'expérience dans la participation à cette catégorie et de l'expérience dans la gestion de randonnées dans les catégories précédentes.

La logique du parcours se compose de plusieurs concepts. Idéalement, il s'agit d'un parcours continu sans (ou avec un nombre minimum de) sorties radiales et avec une répartition homogène des contraintes physiques, techniques et psychologiques et des obstacles naturels. Il offre une familiarité maximale avec la zone de voyage.

La continuité de l'itinéraire est un élément obligatoire, sans lequel le stress physique et psychologique du voyage est fortement réduit. Une interruption de l'itinéraire est considérée comme un séjour dans la colonie de plus de deux jours qui n'est pas causé par une extrême nécessité, ainsi que l'utilisation du transport intra-itinéraire. Exceptionnellement, et seulement si nécessaire, une courte interruption de l'itinéraire en utilisant les transports à l'intérieur d'une zone touristique donnée peut être autorisée.

La durée du voyage est fixée par les exigences de la catégorie, en fonction du temps minimum en jours requis pour que le parcours soit effectué par un groupe formé. L'augmentation de la durée peut être justifiée par la plus grande longueur du parcours, le plus grand nombre et la complexité des obstacles naturels. Des jours sont également ajoutés pour les reconnaissances et en cas de mauvais temps.

1.2 Caractéristiques de l'organisation de la randonnée

Les grandes étapes d'une randonnée pédestre sont : le choix d'un itinéraire ; préparation de l'équipement ; ordre de déplacement du groupe ; sélection d'itinéraire.

Choisir itinéraire il est nécessaire, tout d'abord, en fonction de l'expérience et de la force spécifiques de chaque membre du groupe, de la disponibilité d'un équipement approprié et de la possibilité de certains entraînements avant le voyage. Dans ce cas, on ne peut pas compter sur la dépense marginale des forces. Une alternance rationnelle de charge et de repos, qui crée un certain rythme de travail du corps, devrait être tout au long de la randonnée, et tout au long de la journée, et même dans le processus de mouvement lui-même. Ce n'est que dans ces conditions que la randonnée devient un outil récréatif important.

Les sections particulièrement difficiles et difficiles de l'itinéraire (cols, risques d'éboulement et d'avalanche, traversées de rivières, endroits avec une forte montée, azimutale, inhabitée, avec une orientation difficile) doivent être identifiées et un plan détaillé (tactique et technique) pour les surmonter.

Le calcul du kilométrage d'une excursion d'une journée est effectué non pas en moyenne pour l'ensemble du parcours, mais en tenant compte de la complexité technique et de la difficulté des sections individuelles, du poids du sac à dos à chaque étape, en fonction de la consommation de produits, du nécessaire acclimatation.

Lorsque vous voyagez à pied, il est nécessaire de calculer à l'avance tous les azimuts, en tenant compte de la déclinaison magnétique (sur les sections d'azimut). Les azimuts doivent partir d'endroits marqués avec précision sur la carte et facilement repérables au sol, et s'appuyer contre la ligne du terrain (lit de rivière, rive de lac, mer, voie ferrée ou autoroute, pied d'une chaîne de montagnes). Planifier une sortie en azimut vers un point au sol (par exemple, une cabane de chasse) n'est pas recommandé, car la moindre erreur peut conduire à une urgence.

Le mouvement en azimut sur un terrain fortement traversé, et plus encore sur un terrain montagneux, n'est pas autorisé.

Il est nécessaire de développer des mesures de sécurité particulières : moyens de communication et de signalisation si le groupe est divisé en sous-groupes ; sélectionner un groupe de reconnaissance ; faire un plan en cas d'urgence.

Correctement sélectionné équipement correspondant parfaitement à la complexité de l'itinéraire et aux spécificités du type sont la garantie d'un passage réussi de l'itinéraire, du maintien de la santé des participants et de la sécurité. L'équipement de randonnée doit être durable, confortable et léger.

Lors de la préparation d'une randonnée, vous devez vous rappeler qu'un sac à dos trop lourd déprime non seulement physiquement, mais aussi mentalement, vous devez donc renoncer à tout ce dont vous pouvez vous passer et ne pas oublier une seule petite chose qui sera nécessaire pendant la randonnée.

Commande mouvements groupes.

Habituellement, le meneur et forcément la roulotte se démarquent des touristes avertis. La tâche du premier est de choisir un chemin et de fixer le rythme de mouvement le plus favorable (mais pas supérieur au rythme des plus faibles). La tâche du second est de ne pas laisser les participants prendre du retard, d'aider ceux qui sont fatigués, de donner au chef un signal d'arrêt en temps opportun, si nécessaire.

Sur une route plate, sans étirement, ni en avance sur le leader, ni en retard sur la remorque, les touristes avancent chacun à leur rythme. En même temps, il n'est pas du tout nécessaire d'aller en ligne, en chaîne.

Afin de faciliter et de sécuriser la marche le long d'un sentier de montagne étroit, le long des pentes, ils se déplacent en colonne un à la fois, sans se détacher les uns des autres.

Il est généralement recommandé de placer les touristes affaiblis devant, cependant, en freinant le rythme des autres, ils peuvent se sentir comme un fardeau pour le groupe. Le laissant dans les rangs où il va habituellement, il faut surveiller les écarts entre lui et celui qui le précède et, si nécessaire, réduire le rythme des déplacements.

Une augmentation du rythme global de mouvement est obtenue par une répartition raisonnable de la charge de poids, en tenant compte des forces de chacun, assurant ainsi une entraide fraternelle dans l'équipe. Dans ce cas, les participants les plus forts sont plus chargés que les autres, et ceux du milieu - les plus faibles. En conséquence, les plus faibles suivront le rythme des plus forts.

Choix chemin.

Dans la taïga, vous devez choisir une ligne de déplacement le long des sentiers de meute et de randonnée ou le long des rivières, sur certaines sections du chemin, utilisez des sentiers d'animaux, en règle générale, en contournant les obstacles. Dans le même temps, en se déplaçant le long des sentiers de randonnée, il ne faut pas les confondre avec ceux des animaux. Ces derniers se reconnaissent à l'absence de traces humaines. Le sens, le début et la fin des sentiers de randonnée sont vérifiés auprès de la population locale.

Vous pouvez contourner la pince par l'eau si la rivière n'est pas dangereuse, peu profonde, et le contournement le long de la côte est associé à une montée importante. Mais le plus souvent, ils longent la côte en escaladant la route côtière. Dans ce cas, vous devez regarder le chemin plus loin et, s'il y a des pinces, vous déplacer vers le haut.

Se déplacer sans boussole et déterminer les pays du monde selon les luminaires et signes locaux de la taïga est inadmissible : on peut perdre ses repères. Une fois dans une telle position, il faut chercher une sortie vers la rivière, le ruisseau et, après avoir choisi la direction du mouvement, la contrôler le long des troncs d'arbres, comme si on suspendait une ligne droite au sol. Il est recommandé d'inspecter la zone à partir des arbres.

Lors de la planification d'un déplacement le long de routes ou de chemins, il est nécessaire à l'avance, sur la carte, de déterminer les azimuts des directions individuelles et de contrôler le mouvement avec une boussole (en cas de bifurcation de routes et de chemins).

1.3 Restauration et sécurité en randonnée

Un moment important dans la préparation d'un groupe pour une randonnée est le calcul de la nourriture (dispositions) et sa répartition entre les participants. Il est nécessaire de respecter le respect de plusieurs conditions à la fois, à savoir:

Les repas sur le parcours doivent être suffisants pour que les participants puissent effectuer toutes les tâches du voyage ;

L'équilibre protéines-glucides-lipides doit être respecté;

Le poids et le volume de la mise en page doivent être minimes;

Il est souhaitable que le menu soit savoureux et varié.

Lors de la distribution des produits entre les participants à la première étape, il est logique de partir du principe d'égalité de poids et de volume pour tous. Puis, si nécessaire, déplacez légèrement l'équilibre du poids en faveur des membres les plus forts du groupe.

Les coûts énergétiques d'un voyage touristique comprennent : le coût du métabolisme de base (c'est-à-dire pour maintenir le travail des organes qui assurent l'existence du corps), le travail et le repos. Mais tous les coûts énergétiques doivent être récupérés.

Ainsi, en marchant à un rythme moyen avec un sac à dos pesant jusqu'à 15 kg, l'énergie est consommée 5 fois plus qu'au repos, en skiant à une vitesse allant jusqu'à 10 km / h sans sac à dos - 10 fois plus. Dans certains cas, lors d'un travail acharné à long terme, auquel les touristes sont confrontés lors de voyages difficiles, la consommation d'énergie quotidienne peut atteindre jusqu'à 8 000 kcal.

Le changement d'intensité du métabolisme et de l'énergie se produit non seulement lors de l'exécution d'un travail physique, mais également sous l'influence d'émotions et de facteurs météorologiques - température et humidité de l'air, force du vent, pression barométrique, etc.

Consommation d'énergie pendant le repos sur le parcours et le travail au bivouac. Le repos sur le parcours avec un temps de marche net de 7h30 (trafic très dense) est de 2h - 6 petits arrêts de 10 minutes et 2 grands arrêts de 30 minutes. Pendant ce temps, le corps dépense environ 250 kcal.

Les travaux d'organisation et de suppression du bivouac prennent jusqu'à 1h30 (250 kcal).

La nourriture au bivouac (dîner et petit déjeuner) dure 1h (120 kcal).

Travaux au bivouac : préparation du bois de chauffage, mise en place d'une cuisine, approvisionnement en eau, changement de vêtements, séchage du matériel, tenue d'un journal, analyse des résultats de la journée écoulée et définition d'une tâche pour le lendemain, etc. - durée environ 3h30 ( 500 kcal).

Toilette du soir et du matin - 0,5 h (60 kcal).

Si nous additionnons les coûts énergétiques pour le métabolisme principal, l'effet dynamique spécifique de la nourriture et les coûts pendant le repos sur la route, nous obtenons une valeur de 2000 kcal. Il s'agit d'une valeur très importante lors du calcul des coûts énergétiques possibles d'un voyage en camping (elle peut varier quelque peu). Calcul des coûts énergétiques du tourisme pédestre et catégorie de complexité.

Randonnée 3100 - catégorie 1, 3400 - catégorie 2, 3700 - catégorie 3, 4100 - catégorie 4, 4500 - catégorie 5, 5000 - catégorie 6.

calories nutrition V voyage

Il a été établi que pour assurer des ratios satisfaisants d'acides aminés dans l'alimentation, celle-ci doit contenir au moins la moitié des protéines d'origine animale.

Parmi les aliments végétaux utilisés lors des randonnées, les protéines les plus précieuses sont le sarrasin, les haricots, les pommes de terre séchées, le pain de seigle et le riz ; à partir de produits d'origine animale - viande, poisson, poudre d'œuf, pâté de viande, poisson séché, fromage, lait en poudre, saucisse fumée crue.

Lors de la cuisson, il est nécessaire de combiner des aliments qui permettent une bonne absorption des protéines: plats laitiers et de viande avec assaisonnement aux céréales. Par exemple, bouillie de sarrasin avec du lait.

Lors de la compilation des rations quotidiennes, il ne faut pas oublier que la variété des produits à partir desquels les aliments sont préparés, ainsi que la variété des plats eux-mêmes, contribuent à assurer une bonne nutrition, permettent au corps du touriste d'obtenir toute la gamme nécessaire de nutriments avec de la nourriture .

Un régime bien pensé doit avoir la teneur en calories nécessaire, les produits inclus dans le régime doivent répondre aux exigences gustatives des touristes et être interchangeables.

Les groupes souhaitant augmenter leur apport calorique au-delà de 4 000 kcal peuvent facilement le faire en ajoutant des aliments destinés aux repas des grandes et petites haltes : beurre, fromage, saindoux, biscotte, chocolat, etc.

Dans la pratique touristique, un menu est préparé à l'avance pour tout le voyage. L'achat des produits nécessaires à la préparation des plats indiqués dans le menu s'effectue selon l'assortiment prévu et dans les quantités requises.

Le développement d'un régime alimentaire est étroitement lié à la définition du groupe de la planification d'itinéraire tactique. Le mode doit correspondre à la tactique de déplacement choisie. Mais, en même temps, la tactique ne doit pas aller à l'encontre des dispositions de base d'une nutrition rationnelle.

Lors de l'élaboration de tactiques pour tout voyage, il faut tenir compte du fait que les besoins alimentaires du corps changent considérablement au cours de la journée, en fonction de la durée des intervalles entre les repas individuels. Ainsi, plus les intervalles sont longs, moins une personne mange souvent, plus son besoin de nourriture est important. Lors de voyages touristiques, en règle générale, nous ne prenons que 2 ou 3 repas chauds par jour, et le reste sont des repas assez caloriques et, si possible, assez équilibrés avec des rations sèches aux grandes haltes.

Rendez-vous petit-déjeuner - créer réserve d'énergie dans le corps pour maintenir l'état de travail le plus longtemps possible pendant la plus longue partie de la journée de travail. Le petit déjeuner doit être riche en calories - environ 30% de l'apport calorique total de l'alimentation quotidienne, facilement digestible, de petit volume, riche en sucre, phosphore, vitamines C et B15, substances qui stimulent l'activité système nerveux. La teneur en calories du petit-déjeuner est de 1250 à 1700 kcal, selon la complexité du voyage touristique.

Le but du déjeuner est de compenser l'éventuel déficit de coûts énergétiques formé dans le corps à la suite de l'écart entre la haute intensité de travail sur le parcours. Le déjeuner doit également être assez dense - jusqu'à 30% de la teneur totale en calories de l'alimentation quotidienne, contenir un pourcentage élevé de protéines animales, un grand nombre de glucides et lipides. La teneur en calories du déjeuner est de 1000 à 1700 kcal, selon la complexité de l'itinéraire.

La tâche du dîner est de restaurer autant que possible l'énergie dépensée au cours de la dernière journée de travail et de préparer le corps au mouvement le long de l'itinéraire le lendemain. La teneur en calories du dîner doit être de 30 % de la teneur totale en calories de l'alimentation quotidienne. Teneur en calories du dîner jusqu'à 1700 kcal.

Nourriture de ration sèche. Une pause quotidienne avec un repas chaud en 2 temps dure en moyenne environ 12 heures, et ce temps représente le principal stress physique (se déplacer avec un sac à dos le long de la piste, franchir des obstacles naturels difficiles) et neuropsychique. Toutes les 3 heures de mouvement, le groupe doit s'arrêter pour une halte suffisamment longue (30-40 minutes en été et 10-15 minutes en hiver), au cours de laquelle les participants reçoivent des saucisses fumées ou semi-fumées, du pâté de viande en conserve ou du poisson en conserve, fromage, longe ou bacon, beurre au chocolat, craquelins, biscuits, halva, sucre, bonbons, glucose et boissons sucrées (chaudes d'un thermos en hiver) ou eau plate acidifiée ou salée (en été).

La nourriture de poche joue un rôle important sur le parcours avec les rations sèches. Il est utilisé lors de petites haltes, c'est-à-dire après 40 à 45 minutes de mouvement. Sa teneur totale en calories est de 200 à 600 kcal (5 à 10 % des calories quotidiennes).

Le contenu de la nourriture de poche est remis par les accompagnateurs du groupe à tous les participants avant ou immédiatement après le petit-déjeuner. Il comprend des produits rapidement digestibles: sucre raffiné rapidement soluble, glucose, bonbons - sucettes, ainsi que des abricots secs, des pruneaux. Tous ces produits, obligatoirement emballés dans des sacs plastiques, sont transportés par les touristes dans une poche coupe-vent ou dans un autre endroit facilement accessible, de sorte qu'en cas de besoin (par exemple, une panne brutale), vous pouvez vous procurer et emporter quelques comprimés de glucose, du sucre, bonbons sans retirer votre sac à dos.

L'eau est nécessaire à une personne pour maintenir une vie normale. exigence quotidienne corps dans l'eau est d'environ 2,5 litres.

Le principe général d'organisation des produits pour leur transport sur l'itinéraire est le suivant : ne pas transporter la totalité d'un produit important (farine, craquelins, etc.) dans un seul sac à dos. La chute de ce sac à dos dans une fissure du glacier, la démolition du radeau, le nœud mal noué sur la corde avec laquelle ce sac à dos est remonté, mettent le groupe dans une position difficile. Ces produits ou biens doivent être répartis entre plusieurs participants.

La distribution des produits pour le transport devrait minimiser le travail au bivouac pour la cuisine, assurer un déchargement uniforme des sacs à dos des touristes et une charge de travail uniforme en service pour les participants au voyage. Le déchargement uniforme des sacs à dos est obtenu en sélectionnant les mêmes caractéristiques de poids pour le petit-déjeuner, le déjeuner ou les repas lors de grandes haltes et du dîner, ainsi qu'en nommant 3 personnes de service par jour responsables de la cuisine pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner, chacun cuisinant à partir de ce qu'il transporte .

Sécurité sécurité- le composant le plus important de toute campagne. Dans la campagne, il est nécessaire de prévoir et de minimiser la possibilité d'accidents.

Il y a quatre causes principales d'accidents : le manque de discipline dans le groupe, une formation et une expérience touristiques insuffisantes, la complexité des obstacles naturels et un changement critique inattendu de la météo. La plus dangereuse de ces raisons est la faible discipline du groupe. Ignorant les normes de comportement généralement acceptées, les règles établies de la campagne, les voyages, l'attitude imprudente face aux dangers sur la route, l'irresponsabilité, la négligence de l'assurance sont lourdes d'accidents.

Une formation insuffisante et un manque d'expérience sont souvent à l'origine d'une mauvaise compréhension des dangers possibles sur un itinéraire donné. La sécurité des randonnées dépend également en grande partie de la disponibilité et de la qualité du matériel. L'équipement du participant à la campagne, ses vêtements et ses chaussures déterminent la possibilité de protection personnelle contre les effets néfastes de l'environnement extérieur.

L'auto-assurance est la capacité d'effectuer de manière autonome des techniques spéciales pour éviter les chutes, les pannes, les bouleversements, appliquer des précautions, sortir de situations difficiles avec un minimum de pertes.

L'assurance est une mesure de la volonté de fournir et d'aider un camarade qui surmonte une section difficile du chemin ou un obstacle afin d'éviter une éventuelle panne, chute, noyade et autres choses.

Pour l'auto-assurance dans les randonnées de difficulté moyenne, vous pouvez utiliser un bâton régulier ou de ski. La méthode d'assurage la plus courante est l'assurage sur corde. L'assurance simultanée est réalisée sur de simples tronçons de parcours et avec de simples obstacles : les touristes, en déplacement, assurent simultanément leurs camarades.

Il est important de se rappeler que ce ne sont pas les itinéraires eux-mêmes qui sont dangereux, mais les mauvaises actions lors de leur passage.

D'une part, les experts disent que la randonnée est certainement l'une des disciplines actives les plus sûres, les blessures sont minimes.

Les blessures les plus typiques pour les touristes sont les blessures mineures aux membres : ecchymoses, écorchures, écorchures, coupures mineures et naminas. Les jambes sont particulièrement sensibles aux blessures - elles représentent jusqu'à 3/4 de toutes les blessures liées à la marche. Les brûlures légères et les engelures locales sont également typiques, puisque 2/3 du temps de trajet sont consacrés aux haltes, nuitées et travaux de bivouac, 1/10 des cas de blessures et de maladies graves lors des trajets hivernaux sont associés aux haltes. Les causes de la plupart des blessures sont le mauvais comportement des personnes, mais dans une certaine mesure, elles s'expliquent également par la mouillabilité facile des tentes standard, les qualités d'isolation thermique insuffisantes des sacs de couchage, les inconvénients et l'insécurité des plats touristiques disponibles dans le commerce, le manque de réchauds de camping fiables, etc.

Les entorses et autres lésions des ligaments, luxations et fractures, blessures par objets tranchants (hache) et contondants (pierre) sont également fréquentes. Parmi les maladies, l'empoisonnement, l'indigestion et le rhume sont plus fréquents que les autres.

Les accidents de randonnée et les blessures surviennent principalement lorsque les randonneurs sont fatigués. La principale cause de fatigue est un entraînement physique général et spécial insuffisant, un développement médiocre qualités physiques: force, vitesse, agilité, équilibre, endurance. En randonnée, 10% des accidents sont dus à une mauvaise condition physique des touristes et 65% à une détérioration condition physique. Il s'ensuit que forme physique les randonneurs doivent être prioritaires.

Une analyse des accidents montre qu'environ la moitié des décès lors de randonnées sont associés au franchissement d'obstacles d'eau, et un quart des blessures graves sont associées à des changements imprévus des conditions de randonnée, notamment en montagne (chutes de pierres, avalanches, coup de froid).

La randonnée représente environ 3,0 % du nombre total d'accidents dans le tourisme sportif. Le principal facteur influant sur la sécurité est le niveau d'expérience touristique pratique acquise lors de voyages précédents. Les exigences de cette expérience sont déterminées par les Règles pour la conduite de voyages sportifs touristiques. Mais ce niveau ne peut être vérifié sans une classification détaillée des itinéraires.

2. Analyse de la technique et des tactiques de randonnée

2.1 Analyse de la technique de randonnée

Il a une seule façon de se déplacer - à pied, des méthodes techniques générales pour surmonter les terrains accidentés, les obstacles d'eau; les différences résident principalement dans le fait que les randonnées se font dans tous les domaines. Cependant, cette principale différence ne reste principalement qu'au niveau des randonnées des catégories de difficulté I-III, car les régions de haute montagne sont également utilisées pour les itinéraires de randonnée des catégories de complexité les plus élevées - Caucase occidental et oriental, Altaï, Pamir-Alay , Western Tien Shan, le massif de haute montagne du Buordakh dans la crête de Chersky, bien que des différences qualitatives (par exemple, la complexité technique des cols) subsistent.

Du point de vue de la préparation technique des touristes et de la garantie de leur sécurité, il est nécessaire de prêter attention à plusieurs points importants.

Les randonnées non seulement II-III, mais dans de nombreux cas même la catégorie I de difficulté ne sont pas effectuées dans les plaines, mais dans les régions de basse et moyenne montagne, souvent avec des reliefs alpins (Crimée montagneuse, Carpates, Péninsule de Kola, Sud et Oural subpolaire, Kodar, Sayans ). Dans ces cas, comme dans les voyages en montagne, les participants doivent maîtriser la technique de déplacement le long des pentes de montagne et de traversée des rivières de montagne, la technique d'assurage et l'auto-assurance.

Les obstacles les plus simples typiques de la randonnée dans les zones plates devraient inclure : un terrain moyennement accidenté (collines, ravins, ravins, creux), une forêt dense, des marécages, des ruisseaux et des rivières. Dans les régions de basse et moyenne montagne, ces obstacles sont ajoutés: zones de passage avec des pentes de petite et moyenne pente - herbeuses, éboulis, enneigées. Difficile dans ces zones et obstacles d'eau - en règle générale, ruisseaux et rivières pas larges, mais rapides; de ce fait, les modalités techniques d'organisation des traversées seront un peu plus complexes. Dans les zones de haute montagne, même pour les itinéraires de la catégorie I de complexité, les obstacles indiqués sont ajoutés: petites sections de mouvement le long des glaciers et des pentes de névé, sentiers escarpés, moraines, petits, moyens et grands éboulis de pierres.

Maîtrisant les techniques de déplacement, d'assurance et d'auto-assurance, le transport de la victime est réalisé en effectuant des exercices spéciaux (à la fois dans la période préparatoire et directement sur le parcours de la campagne, notamment lorsqu'il s'agit de voyages d'entraînement). Ces exercices comprennent :

Mouvement sur des sentiers escarpés avec développement d'une technique de marche rationnelle (positionnement correct des jambes, recours à un alpenstock);

Pratiquer des techniques pour surmonter des obstacles bas - pierres, arbres tombés ;

franchir la forêt difficile (fourré, forêt dense avec sous-bois, ravins et ravins, blocages, brise-vent) ;

Déplacement sur des pentes herbeuses, enneigées et d'éboulis (montée, traversée, descente), organisation de l'auto-assurance à l'aide d'un alpenstock ou d'un piolet;

déplacement à travers les marais - méthodes de déplacement avec un poteau, le long du gati avec la fourniture d'une assurance mutuelle;

Franchissement d'obstacles d'eau (ruisseaux, rivières) - organisation d'un passage à gué avec alpenstocks, organisation d'assurance, guidage de franchissement (bagages, rambardes) ;

transport de la victime - effectuer des exercices de transport - la victime sur une civière impromptue de deux poteaux et une tente (ou deux coupe-vent, vestes) sur les ceintures de sécurité;

Tricot diverses sortes nœuds ("conducteur", "saisissant", "étrier", "droit", etc.). Dans la formation technique des touristes (piétons et mineurs), il n'y a pas d'éléments primaires et secondaires - ils sont tous d'égale importance, car c'est la technique de déplacement et d'assurance qui est essentielle pour assurer la sécurité des participants aux randonnées. Même sur les pentes raides, surtout après la pluie, herbeuses situées au-dessus des falaises, la circulation des touristes devient loin d'être sûre, et surmonter les pentes nécessite bien sûr l'organisation d'une assurance.

Déplacement sur des pentes herbeuses. Sur les pentes herbeuses, il n'y a pratiquement pas de surfaces planes. Presque partout, il y a des pierres et des bosses saillantes. Avec une marche prudente, toutes ces irrégularités peuvent être utilisées comme marches et vous pouvez les parcourir même sans chaussures spéciales, mais dans des "vibrams" ou des rachitiques? les bottes peuvent également être utilisées sur des pentes très raides. Si l'herbe est mouillée, est-il conseillé de marcher sur des pentes raides et dangereuses uniquement en "vibrams" ou bottes tordues ? ou porter des crampons.

En cas de chute, l'auto-maintien sur pente herbeuse s'effectue avec un piolet ou un alpenstock. DANS endroits dangereux vous devez souscrire une assurance corde. L'assurage s'organise par grosses pierres, vires, épaule ou bas du dos.

Lors de la montée de pentes herbeuses "de front", selon l'inclinaison de la pente, les pieds peuvent être placés parallèlement, "demi chevrons", "chevrons", et selon la position de la semelle de la chaussure par rapport au plan de la pente - sur tout le pied, sur la trépointe extérieure ou intérieure de la botte.

Sur des pentes douces avec un sac à dos, il faut marcher sur tout le pied. Avec une légère augmentation de la pente, il faut continuer à avancer, en s'appuyant sur tout le pied, mais en changeant la position des pieds par rapport à la ligne d'ascension : "demi chevron" ou "chevron" sur les pentes plus raides. Avec une augmentation de la pente, un piolet ou un alpenstock est utilisé comme deuxième point d'appui.

Lors d'un levage oblique et en zigzag, il est conseillé de mettre les jambes en "demi-chevrons", sur l'ensemble du pied, de charger davantage la trépointe extérieure ou intérieure de la chaussure (le haut de la jambe - sur l'extérieur, le bas - à l'intérieur). Il est préférable de placer la jambe supérieure horizontalement et de tourner légèrement la jambe inférieure vers le bas de la pente "dans la vallée". Cela augmentera la stabilité et réduira légèrement la charge sur articulations de la cheville. Sur les pentes plus raides, une combinaison de ces deux méthodes peut être utilisée: un pied est placé sur la pente avec la trépointe de la chaussure et le second - avec tout le pied, légèrement tourné.

Lors d'une montée en zigzag, il est important de garder l'équilibre dans les virages. Dans le même temps, transférez le poids du corps sur la jambe extérieure par rapport à la pente et tournez la jambe intérieure avec la pointe sur le côté, dans une position correspondant à la nouvelle direction. Maintenant que le touriste fait face à la pente et est prêt à continuer à avancer dans une nouvelle direction, il ne reste plus qu'à changer la position du piolet par rapport à la pente.

Lors de la descente vers le bas, les pieds doivent être placés parallèlement ou, en tournant légèrement les chaussettes sur les côtés, sur tout le pied. Si la pente n'est pas très raide, ils descendent dos à elle, en fléchissant légèrement les genoux, à petits pas rapides. La marche doit être élastique. Sur une pente raide, il est recommandé de descendre de côté, tenir le piolet à deux mains en position d'attente pour l'auto-assurance.

Sur une pente herbeuse humide, les fixations des bottes rachitiques se bouchent avec de la boue et peuvent facilement glisser, une attention particulière est donc requise. La boue est enlevée en frappant la poignée d'un piolet ou d'un alpenstock sur la trépointe de la botte.

Sur les vieux éboulis et les pentes rocheuses envahies d'herbes hautes denses ou de petits arbustes, il faut aller lentement.

Mouvement d'éboulis. Lors de sorties sur des éboulis situés sur des pentes raides, il faut se rappeler qu'ils sont presque toujours dangereux avec des chutes de pierres. Dans les zones de fortes pentes, les éboulis sont instables. Marcher dessus est non seulement fatigant, mais aussi dangereux.

Il est nécessaire de marcher calmement le long des éboulis, en compactant progressivement la pente avec une pression progressive jusqu'à ce que son glissement s'arrête. Ce n'est qu'alors que le poids du corps peut lui être transféré. Le deuxième pied commence à piétiner le talus à une distance suffisante du premier, compte tenu du glissement du talus pour que lorsqu'il s'arrête, le deuxième pied ne soit pas au niveau du premier. Pour un meilleur maintien, il faut poser le pied sur l'ensemble du pied, garder le corps bien droit, dans la mesure où le sac à dos le permet. Le piolet peut être utilisé, si nécessaire, comme deuxième point d'appui. En cas de chute, l'auto-maintien s'effectue de la même manière que lors de la conduite sur des pentes herbeuses.

Lors de l'escalade d'un éboulis peu profond, le groupe marche généralement en colonne, bien que le mouvement serpentin à différents niveaux soit autorisé, cependant, il vaut mieux l'éviter. Compte tenu de ce qui précède, dans les virages, vous devez attendre que tout le groupe s'arrête à l'endroit du virage. Sur les éboulis fixes (« morts ») ou gelés, ils se déplacent de la même manière que sur les pentes herbeuses. L'ordre de déplacement le long de l'éboulis "vivant" à la descente est arbitraire, mais il vaut mieux aller en ligne avec une distance relativement faible entre les participants.

Lors de la descente, les marches doivent être courtes. Assez souvent, une grande zone de petits éboulis peut être franchie en glissant vers le bas avec des "oreillers" d'éboulis sous les pieds. Il suffit de s'assurer que les jambes ne sont pas trop enfoncées dans l'éboulis, d'enjamber à temps le rouleau d'éboulis formé ou de s'en éloigner.

Sur l'éboulis du milieu, vous pouvez vous déplacer dans presque toutes les directions, ainsi que sur les bas-fonds, mais de préférence en oblique ou en zigzag.

Lorsque le groupe se déplace en zigzag, une attention particulière doit être portée à la sécurité des virages. Après avoir atteint le tournant, le guide doit attendre que le reste des participants le rattrape, et seulement après cela, commencer à avancer dans une nouvelle direction. Lorsque vous vous déplacez le long d'un éboulis vivant d'un grand groupe, il est préférable de se diviser en plusieurs groupes mobiles, marchant avec une séparation significative les uns des autres. Il faut rappeler que les éboulis et les moraines reposant sur un fond dur et lisse (sur dalles raides, fronts de moutons) sont particulièrement dangereux. Pour une personne inexpérimentée, ils semblent simples, mais souvent ils glissent comme une avalanche de pierres. En escalade, il est nécessaire de prévoir à l'avance une place pour s'abriter en cas de chute de pierres.

Les grands éboulis, en règle générale, sont plus denses que les moyens et les petits. Il est nécessaire de le parcourir avec précaution, en passant d'une pierre à l'autre, en évitant les sauts importants. Les pierres à bords inclinés et les dalles inclinées sont à éviter : si la pente est trop forte, le pied risque de glisser. Tant à la descente qu'à la montée, les pieds doivent être placés sur le bord des pierres face à la montagne.

Déplacement sur neige et névé. Lors de la conduite sur neige, le principe des "deux points d'appui" (jambe - jambe, jambe - piolet) est appliqué, ce qui est valable même sur des pentes raides.

Lors de la montée et de la descente de voies enneigées, où les muscles des jambes sont fortement sollicités, principalement en raison du dur travail de piétinement des marches, la préparation physique des participants revêt une importance particulière.

Pour assurer un déplacement sécuritaire sur la neige, les recommandations suivantes sont offertes :

Sur une pente douce et enneigée, vous devez appuyer progressivement sur le repose-pieds en évitant coup dur pied dans la neige. Cela permet d'éviter les marches qui peuvent s'effondrer à la suite d'un coup violent, d'économiser de la force et de réduire le risque d'avalanche ;

Si la croûte est fragile et ne peut supporter le poids d'une personne, n'essayez pas de rester à sa surface. Il vaut mieux casser la croûte d'un coup de pied sec, puis, en appuyant sur la semelle, compacter la marche en dessous;

Parfois, vous pouvez vous accrocher à une pente raide et croustillante en vous appuyant avec votre semelle sur le bord d'une marche enfoncée dans la croûte, et avec votre jambe inférieure sur la croûte, répartissant ainsi votre poids corporel sur une grande partie de la surface de la neige. ;

Lors de la conduite sur neige, la position du corps doit être verticale, surtout si les marches ne sont pas fiables;

La longueur de pas du leader ne doit pas dépasser la longueur de pas du membre le plus petit du groupe ;

Tous les participants doivent suivre le sentier sans renverser les marches, en veillant à leur sécurité ;

Puisque celui qui part en premier fait le gros du travail, il doit être remplacé périodiquement. Cela est également dicté par des considérations de sécurité générale, car une personne fatiguée est plus susceptible de commettre des erreurs dans le choix d'un chemin, l'organisation d'une assurance et la détection d'un danger à temps;

Le chemin le plus difficile doit être préféré s'il est moins dangereux. Ainsi, monter tout droit est préférable non seulement en raison du chemin le plus court, mais aussi en raison de la plus grande sécurité, car il ne coupe pas la neige, comme lorsque vous zigzaguez ou traversez la pente.

Sur les pentes de pente moyenne, le piolet est transféré sur un nouveau point d'appui à chaque pas. Sur les pentes raides, à mesure que l'épaisseur de la neige augmente, le piolet doit être utilisé pour créer une assise plus sûre. Sur une croûte ou un névé très dur, le laborieux défoncement des marches avec un pied est remplacé par le découpage ou le grattage d'un piolet avec une pelle. Il est encore plus économique et sûr de se déplacer sur une surface dure et enneigée avec des crampons.

Caractéristiques du mouvement sur glace. Sur les itinéraires touristiques des catégories de complexité III-IV, une place importante est occupée par les sections de glace du relief le plus divers: pentes de pentes diverses, lignes à plomb, fissures, crêtes. traversée d'itinéraire de randonnée

La marche sur glace se fait en bottes vibram et crampons, et sur les pentes plus raides, si nécessaire, utilisez des points d'appui artificiels (couper les marches et les prises pour les mains, enfoncer ou visser les crochets à glace). Il est également possible de se déplacer à l'aide d'une corde fixée sur la pente en guise de garde-corps.

La base de la technique de la glace consiste à marcher sur des crampons, à couper des marches et à travailler avec des crochets à glace.

Traversées de rivières de montagne. Les rivières de montagne sont un sérieux obstacle sur le chemin du touriste.

Le lieu de la traversée est déterminé par la largeur et la profondeur de la rivière, la vitesse et le mode de son écoulement, qui dépendent de l'heure de la journée, de la nature du fond et de la pente des berges, de la période de l'année, des conditions météorologiques conditions, la disponibilité des places pour l'organisation des assurances, le suivi et la gestion de la traversée.

Le mode de traversée de la rivière (à gué, sur l'eau ou sur des cailloux) est choisi en fonction de la nature du tronçon de rivière, de l'équipement technique et de la préparation du groupe.

Un endroit pour un gué doit être recherché là où la rivière se divise en branches ou se déverse sur une vaste plaine inondable. Pour traverser l'eau à l'aide de moyens techniques, la partie rétrécie de la rivière avec des arbres sur le rivage ou des corniches rocheuses est favorable. Une section de la rivière avec un courant calme et une rive pratique pour l'amarrage est considérée comme appropriée pour les traversées d'eau à l'aide d'installations de rafting.

Le point de passage le plus sûr est la section de la rivière où la force d'écoulement est minimale, c'est-à-dire où le canal est le plus large et la profondeur d'écoulement est la plus petite.

Tout franchissement à gué doit commencer par une reconnaissance qui consiste à : arpenter la zone afin de déterminer le type de franchissement possible ; déterminer la section de la rivière et de la rive qui répond aux exigences de l'organisation du type de franchissement sélectionné ; déterminer une manière spécifique de déplacer les premiers participants à patauger (avec une perche, un mur, un cercle) ou la nature travail préparatoire(lancer une corde, poser des pierres intermédiaires, poser et sécuriser une bûche, préparer un support pour tendre le garde-corps lors du passage au-dessus de l'eau); choisir le type d'assurance correspondant au type de traversée choisi.

Après les travaux préparatoires, la traversée commence. Dans les cas simples, lorsque la démolition d'une personne par le courant d'eau ne menace que de se baigner, un gué peut être effectué sans assurance. Les moyens les plus commodes dans ce cas seront: une traversée de rivière unique basée sur un poteau, qui repose contre le fond contre le courant; face au flux, embrassant les épaules ou la taille, de plus, le participant le plus fort physiquement devient en amont; deux par deux - face à face, posant leurs mains sur les épaules d'un camarade et se déplaçant d'un pas supplémentaire vers le ruisseau; autour - se tenant aux épaules.

Pour traverser un gué avec un poteau, un bâton suffisamment solide et d'une longueur non inférieure à la taille d'une personne est requis, attaché avec une extrémité courte de la corde aux cordes de sécurité ou au harnais de poitrine. Il faut aller un peu à contre-courant en s'appuyant fortement sur le fond du sixième en amont ; tenir le bâton avec les bras écartés ; lors du déplacement, observez toujours deux points d'appui ; les jambes et une perche ne peuvent pas être levées haut dans l'eau; pré-sentez le fond, à la recherche d'un point d'appui solide. Après avoir traversé de l'autre côté, le touriste y fixe la corde principale à un arbre ou à un rebord. Des garde-corps sont organisés pour le passage du reste des participants. La hauteur de la balustrade ne doit pas être inférieure au niveau de la poitrine d'une personne debout dans la rivière. Il est également souhaitable de se déplacer le long du garde-corps à contre-courant.

Lorsqu'il patauge le long de la rambarde, le participant est attaché avec un mousqueton à la corde de sécurité devant. La taille de la boucle avec un mousqueton pour l'auto-assurance doit être telle que pendant le mouvement, il soit possible de marcher en s'appuyant sur les bras tendus. Dans ce cas, vous devez vous tenir à la balustrade tendue avec les deux mains, aller avec une étape supplémentaire. Vous devez traverser en aval par rapport au garde-corps. Après avoir traversé de l'autre côté, ils détachent la corde de sécurité et, après l'avoir connectée avec un mousqueton dans un endroit sûr, retirent l'auto-assurance. Celui-ci dénoue la corde de garde-corps, s'y attache ainsi qu'à la corde auxiliaire, comme lorsqu'il croise la première, et, appuyé sur le poteau, croise. Ne franchissez les garde-corps qu'un seul à la fois. Vous ne pouvez pas utiliser un nœud de préhension à la place d'une carabine. Il est obligatoire de traverser en bottes et en vêtements. Après la traversée, vous devez verser de l'eau sur les chaussures, les essuyer de l'intérieur avec un chiffon sec, essorer les chaussettes et les vêtements.

2.2 Analyse des tactiques de randonnée

Dans le sport, la tactique est définie comme l'art de la lutte […..]. Par analogie dans le tourisme, la tactique peut aussi être définie comme l'art de conduire des randonnées et des compétitions. Cependant, nous donnerons une définition plus informative des tactiques touristiques. En tourisme, par définition de "tactique", nous entendons le choix des moyens techniques optimaux, les méthodes de leur utilisation et les actions pour la réalisation efficace et sûre des objectifs fixés et la solution des tâches nécessaires […..]. Comment (comment) avec le moins de frais matériels, physiques, mentaux pour atteindre l'objectif du voyage, surmonter le parcours ou accomplir les tâches de la compétition? C'est le principal problème des tactiques touristiques, dont la solution implique la résolution d'un certain nombre de tâches tactiques distinctes.

Souvent dans la littérature spécialisée, le concept de tactique est inextricablement lié au concept d'équipement touristique et on parle de résoudre des problèmes techniques et tactiques. En effet, la tactique touristique s'incarne souvent sous la forme d'un choix de méthodes techniques et de moyens techniques adaptés parmi ceux dont disposent les touristes pour résoudre un problème situationnel précis. Ainsi, plus les techniques et les moyens sont maîtrisés, plus la marge de décision tactique est grande. Et inversement, si un touriste a une seule technique pour résoudre un problème donné, il n'est pas nécessaire de parler de tactique. Conformément à la classification des équipements touristiques, nous pouvons également présenter une classification des tactiques :

Tactiques d'assurance

Tactiques pour surmonter les obstacles naturels;

· tactiques de bivouac, etc.

En fait, le concept de «tactique» devrait être appliqué à tous les aspects de l'organisation et de la conduite des campagnes et des compétitions. Nous pouvons diviser les tactiques touristiques en fonction de la période de prise de décision tactique en :

· tactiques d'organisation de voyages et de compétitions ;

· les tactiques de leur mise en œuvre […..].

En plus de la classification ci-dessus, dans les tactiques du tourisme, il existe des tactiques individuelles et de groupe. La tactique individuelle consiste à optimiser la solution des tâches personnelles situationnelles et touristiques générales, telles que: choisir l'équipement personnel, répartir les forces sur une excursion d'une journée, choisir un moyen de surmonter l'un ou l'autre obstacle, déterminer le temps passé à dormir, etc. Groupe (équipe ) tactiques, respectivement, visent à solution efficace diverses tâches d'équipe typiques de la période de préparation et de marche […..].

Dans la période d'organisation, la tactique consiste à élaborer un plan de campagne optimal. Dans le même temps, les tâches tactiques caractéristiques dans la préparation d'un voyage récréatif sont les suivantes :

· Choix des objets récréatifs et cognitifs ciblés ; déterminer la longueur de l'itinéraire et la durée du voyage.

· Sélection du schéma tactique optimal de l'itinéraire (circulaire, linéaire, combiné).

· Détermination des lieux d'organisation des bivouacs.

· Élaboration d'un programme de sorties, notamment détermination de la durée des sorties à la journée, du nombre et du lieu des journées, des demi-journées, des dates des excursions et des compétitions récréatives.

· Sélection de la variante optimale de la logistique et du personnel du groupe.

· Choix du mode de déplacement et du mode de chargement.

· Choix du mode d'une marche alimentaire et d'une ration alimentaire optimale.

Les problèmes tactiques devant être résolus directement pendant la période de la campagne, nous pouvons inclure en toute sécurité les questions ci-dessus du choix de l'équipement pour résoudre des tâches situationnelles spécifiques.

Le choix de la technique pour franchir les obstacles naturels.

· Le choix des techniques et des moyens d'orientation sur le terrain.

· Choix de la technique de bivouac.

· Choix de la technique d'assurance […..].

De plus, les décisions tactiques pendant la période de la campagne incluent toutes les décisions qui clarifient, modifient le plan prévu de la campagne. Ceux-ci incluent, par exemple, des changements dans le régime de trafic temporaire prévu ; ajustement du programme de voyage, du régime de chargement du voyage, etc. Ces changements peuvent être nécessaires soit en raison de décisions tactiques infructueuses pendant la période préparatoire, soit en raison de circonstances imprévues (par exemple, en raison de la détérioration des conditions météorologiques, de la maladie du participant, etc. ). Les tactiques de la période de marche incluent la capacité d'accepter solution correcte dans une situation non standard (d'urgence).

Il convient de noter que des décisions techniques et tactiques incorrectes pendant les périodes de préparation et de randonnée peuvent, au mieux, réduire l'efficacité de la randonnée, conduire à une atteinte incomplète des objectifs récréatifs et provoquer des émotions négatives chez les participants (par exemple, en raison de leur surmenage). Dans le pire des cas, de mauvaises décisions peuvent causer des blessures et des maladies aux participants (prise de conscience du facteur de risque subjectif). Indiquons deux critères déterminants pour choisir la technique et la tactique touristiques optimales. Premièrement, c'est l'efficacité de la résolution des buts et objectifs principaux et situationnels d'un événement touristique (par exemple, les buts d'un bon repos et de la récupération des participants). Deuxièmement, c'est la sécurité des participants de la campagne et des compétitions. Dans le très vue générale la formation tactique peut être définie comme la capacité d'un groupe à effectuer des actions ciblées qui permettent de résoudre efficacement les tâches générales et particulières d'une campagne et d'assurer la sécurité de tous ses participants. Il est nécessaire de distinguer les tactiques touristiques de groupe et individuelles. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que les tâches de nature collective sont résolues à la fois au stade de la préparation du voyage (sélection et étude détaillée de la zone d'itinéraire, planification de l'itinéraire et programmation du voyage, soigneusement pensé logistique du groupe, planification des mesures de sécurité), et directement sur l'itinéraire (modification du plan et de l'horaire du voyage, organisation d'arrêts et de jours forcés, reconnaissance préalable et traitement des sections individuelles difficiles ou objectivement dangereuses de l'itinéraire, organisation de la livraison de nourriture, de carburant et équipements, redistribution des tâches entre les participants). Les tactiques de groupe et la nécessité éventuelle de les ajuster sont influencées par : les changements soudains des conditions météorologiques et les catastrophes naturelles, le besoin d'une assistance urgente à un autre groupe de touristes qui a subi un accident, ou la population locale en cas de catastrophe naturelle, de blessures ou maladie de l'un des participants, condition (physique, mentale) des groupes insatisfaisante, nécessité d'un travail d'utilité sociale non prévu par le plan préalable […..].

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Tourisme et loisirs

Technique et tactique de mouvement dans la campagne. Surmonter les obstacles La technique touristique est l'ensemble des règles et techniques de déplacement et de franchissement des obstacles naturels rencontrés sur le parcours. La bonne organisation du mouvement du groupe assure le rythme du travail du corps, le dosage de l'activité physique, la clarté dans les actions du groupe, ce qui a en général un effet positif sur la sécurité du parcours. Si vous mettez les garçons devant, ils peuvent mettre le rythme trop haut.

8. Technique et tactique de mouvement dans la campagne. Surmonter les obstacles

La technique du tourisme est l'ensemble des règles et techniques de déplacement et de franchissement des obstacles naturels rencontrés sur le parcours. La bonne organisation du mouvement du groupe assure le rythme du travail du corps, le dosage de l'activité physique, la clarté des actions du groupe, ce qui, en général, a un effet positif sur la sécurité du parcours. Elle est déterminée par le terrain, la présence et la nature des zones difficiles, la présence de participants fragilisés.

Lors de la planification d'un itinéraire, il est nécessaire de prendre en compte les normes de traversées avec fret, ainsi que les normes approximatives et très conditionnelles de charges de poids pour les jeunes touristes. Ces normes sont conditionnelles car peu adaptées aux réalités de la vie : les listes d'équipements touristiques recommandées dans divers ouvrages de référence (personnelle plus groupe plus produits) en termes de poids réel des articles dépassent souvent au total largement ces normes de poids charges. Expérience de travail avec de jeunes enfants âge scolaire montre que si un enfant de 9 à 10 ans a un sac à dos ne pesant pas plus de 5 kg, une telle charge ne le fatiguera pas. À activités quotidiennes faire de l'exercice, surtout Exercices matinaux, et jeux sportifs Les garçons et les filles peuvent facilement traverser un terrain accidenté jusqu'à 8 km à une vitesse ne dépassant pas 3 km/h. Toutes les 25 à 30 minutes de marche, ils ont besoin d'un repos (arrêt) pendant 10 à 15 minutes.

Pour les adolescents, des normes approuvées de charges lors d'un voyage touristique et d'un voyage ont été établies. Ainsi, les enfants de 11-12 ans supportent bien les traversées jusqu'à 12 km par jour. Le poids de leur sac à dos ne doit pas dépasser 8 kg. Les adolescents de 13-14 ans peuvent faire des transitions jusqu'à 15 km par jour. Le poids de leur sac à dos peut atteindre 12 kg. Les adolescents plus âgés (15-16 ans) peuvent marcher jusqu'à 20 km sur certains jours de sorties de plusieurs jours. Le poids de leur sac à dos peut atteindre 15 kg pour les filles et 18 kg pour les garçons.

En général, nous devons nous rappeler que le poids d'un sac à dos est une charge très individuelle. Après tout, les gars sont très différents à la fois dans la construction et dans Développement physique, et de caractère. Et vous devez également comprendre que tout poids sur les épaules est toujours un phénomène indésirable. Pas étonnant que les gars disent : "Notre sac à dos est notre ami et notre ennemi." Par conséquent, il n'est pas nécessaire de rechercher des normes optimales pour le poids des sacs à dos, il est préférable de trouver des moyens de réduire leur poids.

Après tout, nous ne voulons pas établir de records en transportant des poids ! Il est nécessaire d'établir des records complètement différents: avec un ensemble complet de tout le nécessaire pour atteindre le poids minimum de l'équipement.

Il y a des gars qui peuvent porter de manière significative plus de poids, mais il y a des adolescents pour qui le poids normatif est grand. Au début, ils doivent réduire la charge en raison du poids du sac à dos et, si possible, en raison du passage plus lent de l'itinéraire.

Commande groupée

Le mouvement le plus pratique du groupe est dans une chaîne - une colonne une à la fois. Dans les rues de la ville, le long des routes, vous pouvez aller par deux pour que le groupe ne s'étire pas trop, mais chacun doit savoir exactement sa place dans la colonne. La structure du groupe est un indicateur de son organisation et a également une signification pratique : premièrement, il est peu pratique et dangereux de se déplacer en foule sur des tronçons et des chemins difficiles ; deuxièmement, il est beaucoup plus difficile de déterminer à un moment ou à un autre si tout est en place dans une foule ; troisièmement, il est plus facile pour chaque participant de remarquer des lacunes dans le mouvement de la personne devant s'il suit constamment la même personne.

forces physiques et l'endurance des participants à la campagne ne sont pas égales, il y a toujours quelques personnes qui pensent que le groupe avance lentement, et ils se précipitent en avant. Leurs exigences ont un effet déprimant sur ceux qui sont déjà fatigués, qui se sont frottés les jambes ou qui ne se sentent pas bien. Dans le groupe des enfants, une insatisfaction mutuelle surgit souvent entre les deux. Si vous laissez les gars partir à leur guise et peuvent, ils seront divisés en groupes, s'étireront sur plusieurs centaines de mètres, et le groupe de touristes deviendra incontrôlable. On n'est pas loin de l'accident, la perte d'un participant.

Vous devez immédiatement déterminer l'ordre de construction de la colonne: devant, à vue, le guide de service et le commandant. Il n'est pas nécessaire de s'approcher d'eux, ils peuvent faire des arrêts pour s'orienter. Les filles suivent, puis les garçons. La colonne va au rythme des filles. Mettre les garçons devant eux peut accélérer le rythme. Mais en même temps, le leader doit veiller à ce que le rythme des filles ne tombe pas à la vitesse de l'escargot, car les filles en sont capables. Le plus souvent, cela se produit à cause de conversations entre eux.

Il est souhaitable d'exclure les conversations inutiles sur l'itinéraire. En parlant, les enfants soufflent imperceptiblement, se fatiguent plus vite, deviennent

se disperser. En conséquence, l'enfant peut trébucher, Pas remarquer une branche au niveau du visage, se blesser.

À la fin de la colonne se trouve la dernière - le participant le plus expérimenté et le plus fort, dont la tâche n'est pas de laisser le groupe se briser. Ce doit être le dernier tout le temps. Si quelqu'un doit s'arrêter (par exemple, la sangle du sac à dos de quelqu'un s'est détachée et il doit la réparer), la remorque détermine s'il faut arrêter tout le groupe ou s'arrêter ensemble. Il doit le signaler au chef de groupe. Et lui seul prend une décision et, si nécessaire, arrête le groupe.

Le chef et son adjoint déterminent leur place en fonction de la situation : si les conditions de course d'orientation sont difficiles, l'un d'eux se place en tête de colonne avec un guide ; pendant le mouvement normal du groupe, ils sont au milieu de la colonne ; en surmontant les obstacles naturels - devant. Pendant un certain temps, le leader peut aller avec le dernier, car il est souvent offensé d'être le dernier. Au fait, marchant au bout de la colonne, le chef voit tous les enfants. Une règle est strictement suivie : à l'approche d'un obstacle, le groupe s'arrête, le chef inspecte (évalue) l'obstacle et donne l'ordre de contourner ou de passer.

Organisation et mode de déplacement

Le moment le plus pratique pour voyager le long de l'itinéraire est la première moitié de la journée de 8h00 à 12h00. A cette époque de l'été il ne fait pas encore chaud et il n'est pas difficile de marcher. Habituellement, pour une pause déjeuner, l'heure est déterminée 3-4 heures après le début du parcours. Vous pouvez également vous concentrer sur l'état de la météo : si l'horaire de circulation le permet, mieux vaut attendre la chaleur de midi à l'arrêt, et de 16 à 19 heures, lorsque la chaleur s'est déjà calmée, continuer à rouler.

Exemple d'horaire quotidien
6.00 - la montée des préposés.

7h00-7h45 - montée générale du groupe, exercices, nettoyage du territoire,

alet. 7h45 - 9h00 - préparation du départ, petit déjeuner. 9.00 - 12h00 - mouvement le long du parcours, excursions, histoire locale

Emploi. 12.00-16.00 - grande pause déjeuner, repos après-midi. 16.00-18.00 - déplacement le long du parcours, excursions. 18h00 - 20h00 - sélection et préparation de l'hébergement, dîner.

20.00-22.30 - temps libre, mettre en ordre de marche
enregistrements, clarification du plan pour demain, conversations et chansons
feu de camp.
22h30 - 23h00 - toilette du soir.
23h00 - extinction des feux.

10-15 minutes après avoir quitté le lieu d'une longue halte (nuit, déjeuner), vous devez faire une courte halte afin de mettre des sacs à dos, retirez-les aussi vêtements chauds. Peut-être que quelqu'un n'a pas eu le temps de courir aux toilettes pour les préparatifs du matin...

De plus, des arrêts de 15 minutes sont prévus toutes les 45 minutes de mouvement. Un certain temps de mouvement n'est pas un dogme, mais une ligne directrice. Si un peu plus tôt ou un peu plus tard (plus tôt c'est mieux, car plus tard - on ne sait pas quand) un endroit propice pour une halte est apparu sur le parcours (une belle clairière, un arbre tombé où l'on peut s'asseoir ; ou il y a un grand devant un espace ouvert où il n'est pas commode de s'arrêter), alors il vaut mieux s'arrêter. Cela n'affectera en rien l'organisation du mouvement pour le pire.

Ainsi, le matin, le groupe effectuera 3-4 transitions, le soir - 2-3. Si des excursions sont prévues, le temps de parcours sera réduit.

Selon le terrain et les conditions météorologiques, le groupe surmonte 3-3,5 km en transition (45 minutes) à raison de 13-15 minutes par kilomètre. La vitesse est fortement réduite dans les montées raides ou longues, sur le sable, les cailloux, dans un marécage, dans un sous-bois dense, sur les blocages de la taïga. Dans ces conditions, la vitesse peut chuter à 1,5 km/h. Lors de la planification d'un horaire de circulation, cela doit être pris en compte.

3 à 5 minutes avant les arrêts prévus pour une halte, le rythme de déplacement du groupe doit être progressivement réduit. Il est nécessaire de commencer à bouger après une halte de 2-3 minutes à un rythme lent, en l'augmentant progressivement jusqu'à l'optimum.

L'intervalle entre les marcheurs est d'environ un bras tendu, de sorte qu'en cas d'arrêt brusque, vous ne vous cognez pas le nez dans le sac à dos de la personne qui vous précède. Le meneur marche de son pas calme et régulier et doit maintenir cette allure.

Et qui garde la trace du temps sur la route ? Qui donne l'ordre d'arrêter ? Il est préférable de confier cela au conducteur de service. Vous pouvez - le commandant. Ils garderont une trace du temps de course dans leurs cahiers et donneront des ordres pour les arrêts.

Le rythme des mouvements est le principal moyen de conserver la force. Sur une bonne route, il se traduit par une vitesse constante, sans à-coups et

s'arrête. Dans les descentes, la vitesse augmente, dans les montées, elle diminue. Il est nécessaire d'éviter les mouvements à long terme sur une surface très dure - routes en pierre, en béton et en asphalte, sinon des éraflures et des crampes aux jambes apparaissent.

Le pas du randonneur doit être calme, libre, naturel, le corps légèrement incliné vers l'avant pour équilibrer le poids du sac à dos. Les pieds, légèrement tournés à droite et à gauche, sont placés du talon avec un roulement à la pointe. La jambe d'appui n'est pas étendue jusqu'au bout, ce qui crée de l'élasticité et de la douceur de mouvement. Les mains doivent être libres de tout objet (le tout dans un sac à dos). Dans les mains ne peut être qu'un alpenstock.

Sur le parcours, il y aura forcément des ruisseaux, des rivières, des sources. Même ceux qui ne veulent pas boire atteignent involontairement l'eau. La soif sur l'itinéraire peut survenir pour des raisons objectives - chaleur, escalade et subjectif - vêtements supplémentaires, rythme de mouvement déraisonnablement élevé. Il vaut mieux éliminer les causes subjectives que d'utiliser toutes les sources d'eau rencontrées. Après tout, l'excès d'eau est une perte du corps de sels qui sortent avec la sueur. Outre eau froide et un organisme réchauffé par la marche sont incompatibles.

Obstacles sur le parcours

Formellement, les indicateurs de la complexité des voyages des jeunes touristes sont leur durée et leur durée. Mais le nombre de jours et de kilomètres, sans tenir compte de l'ensemble des obstacles naturels sur le parcours, ne révèle pas pleinement les propriétés sportives du parcours. Un kilomètre sur un chemin clair bien trouvé n'est pas du tout égal à un kilomètre sur du sable, de la boue, des cailloux ou des fourrés denses.

Tous obstacles naturelspeuvent être divisés en cinq groupes principaux associés à certains facteurs naturels :

Groupe 1 - obstacles liés au terrain. Ce sont des montées et des descentes plus ou moins raides le long des pentes des ravins, des falaises des collines, des collines, des montagnes (caractérisées par des angles verticaux en degrés); il s'agit d'une durée plus ou moins grande de telles montées et descentes, de leur douceur ou, au contraire, de leur acuité.

2ème groupe - obstacles liés au réseau hydro. Ce sont des traversées de rivières, de fossés, de ruisseaux, de canaux ; ce sont des marécages, des tourbières, des zones inondées d'eau.

3ème groupe - obstacles liés à la végétation : forêt, fourrés arbustifs, blocages (brise-vent, coups de vent),

4ème groupe - obstacles dus à la nature du terrain d'appui et divers obstacles naturels. Et ici se pose la question, qu'est-ce qui vaut mieux : éviter les rencontres avec des difficultés et des obstacles, ou, au contraire, rechercher de telles rencontres ? Contrairement à la loi touristique comique: "Smart ne montera pas" - tous les touristes escaladent des montagnes. Donc, pour une raison quelconque, ils en ont besoin, pour une raison quelconque, ils l'aiment. Mais l'expression: «Nous allons faire une randonnée facile» est un non-sens complet, car la randonnée ne peut pas, ne devrait pas être facile, car alors elle sera inintéressante, dénuée de sens et changera son nom en un autre - «marcher». Surmonter diverses difficultés est le sens du tourisme, il contribue à la croissance et au développement physique et spirituel.

Cependant, il est nécessaire de prendre en compte le degré de préparation des enfants, leur force et leurs capacités. Si un obstacle difficile est rencontré sur le parcours, à surmonter pour lequel le groupe n'est pas prêt, n'a pas l'expérience appropriée, alors, si possible, l'obstacle doit être contourné.

Le dépassement des obstacles naturels nécessite la mobilisation des forces du groupe, l'organisation, l'entraide. L'animateur doit se rappeler que le franchissement d'un obstacle (descente raide, montée, etc.) est un moment pédagogique important. Ce n'est pas un hasard si l'une des lois des jeunes touristes dit : "Aidez un ami et vous vous sentirez mieux". Les premiers qui ont passé l'obstacle attendent que tout le groupe le franchisse, ils apportent toute l'aide possible - ils soutiennent, donnent un coup de main ou un alpenstock. L'assistance mutuelle peut également s'exprimer dans le déchargement (en libération complète de la charge) d'un camarade malade, plus faible lors de la montée d'une pente raide et humide, etc. Il faut apprendre aux enfants à ne pas se précipiter vers un obstacle (bagage, blocage, montant, etc.), mais à s'arrêter et à attendre l'ordre du chef.

Conduite dans des zones fortement boisées.Lorsque vous conduisez à travers la forêt, vous devez utiliser les routes de campagne, les clairières, les sentiers, les clairières. Il est beaucoup plus facile de marcher le long du chemin, même s'il est à peine perceptible, que directement - en azimut. De plus, le sentier, en règle générale, contourne les obstacles ou les traverse à un endroit pratique.

Lorsque vous vous déplacez dans un sous-bois dense, vous devez tenir les branches, les retirer avec votre main non pas dans un plan horizontal (dans le sens de votre propre mouvement), mais dans un plan vertical, en pliant la branche sous votre cuisse pour qu'elles ne fouetter le visage de la personne qui marche derrière. Pour se protéger des branches et des nœuds, mieux vaut se déplacer en coupe-vent. Les yeux seront protégés par un chapeau à large visière dense. Les membres du groupe doivent marcher à des intervalles de 3- 5 mètres, permettant de ne pas se perdre de vue.

Ceux qui marchent devant doivent avertir avec leur voix des endroits dangereux: fosses, racines d'arbres saillantes, bûches en travers du chemin, endroits glissants.

Si possible, ne marchez pas sur les arbres tombés. Premièrement, vous pouvez glisser, et deuxièmement, en marchant sur un arbre et en descendant au sol, nous effectuons un travail inutile, gaspillons notre énergie inutilement. Il est préférable de contourner ou d'enjamber des arbres tombés, tandis que le groupe ne s'arrête pas et, surtout, ne perd pas son rythme. Vous ne pouvez marcher le long du tronc d'un arbre tombé que s'il se trouve sur une zone marécageuse ou en travers d'un ruisseau. Pour l'escalade et l'escalade, il est souhaitable de choisir des sections de troncs propres et sans branches. Une assistance mutuelle active est nécessaire ici: atterrissage lors de la montée du coffre, sécurisation lors de la descente, si nécessaire, transport séparé des sacs à dos à travers une bûche ou en les faisant glisser sous celle-ci.

Encore plus prudemment, vous devez traverser le fourré de la forêt s'il est nécessaire de vous déplacer en azimut. Dans ces zones, une attention particulière doit être portée aux vêtements et à l'équipement - par exemple, des piquets de tente qui sortent des poches d'un sac à dos peuvent entraîner des blessures.

Les ravins profonds envahis par la végétation, les ravins, souvent jonchés de brise-vent, de pierres, avec des ruisseaux qui coulent le long de leur fond doivent être surmontés, en choisissant les pentes les plus douces.

Il est assez difficile de se déplacer dans la toundra et les moyennes montagnes, à travers des fourrés d'elfes, un arbuste qui rampe sur le sol avec des branches dures et un système racinaire puissant. Il est assez bas et atteint parfois une hauteur supérieure à la taille humaine (par exemple, le rhododendron). Lorsque vous entrez dans de tels fourrés, vous devez déterminer à l'avance la direction du mouvement et vous y tenir. Dans le même temps, les vêtements doivent couvrir toutes les parties du corps, il est préférable de rentrer le pantalon sous les chaussettes (vous pouvez préparer des «lampes de poche» spéciales pour cela qui protègent les jambes et le pantalon). De la même manière, il est nécessaire d'agir lors du déplacement à travers la végétation naine.

Mouvement dans la taïgaa ses propres caractéristiques. Il y a beaucoup moins de chemins et surtout de routes ici que dans la forêt ; beaucoup plus de blocages, brise-vent. Cela complique et ralentit le mouvement. De plus, l'orientation sur l'itinéraire est également compliquée. Lorsque vous déménagez, vous devriez essayer de choisir plus d'endroits libres, en contournant les décombres. Si cela n'est pas possible, il est nécessaire de les surmonter avec précaution, en s'aidant mutuellement.

Surmonter des pentes raides.Monter en montée - en silence. Attendez les camarades, aidez-vous les uns les autres. Il est plus pratique de monter en oblique sur des pentes raides. Si la montée est prolongée - serpentine (soit à gauche, soit à droite de la pente). Lors du levage, il est recommandé de poser le pied sur toute la semelle et non sur la pointe.

Trafic routier.S'il n'est pas possible d'éviter la circulation sur l'autoroute, vous devez suivre un enchaînement strict le long du côté gauche de la route, vers les transports.

Conduire à travers les zones humides.Les zones très marécageuses doivent être contournées, car. les surmonter demande des efforts physiques et psychologiques importants. En cas d'urgence, ils sont surmontés après un interrogatoire minutieux des riverains.

Les tourbières sont divisées en basses terres, hautes terres et "suspendues". Les premiers se forment dans les plaines inondables des rivières, lorsque les plans d'eau sont envahis par la végétation et se nourrissent principalement des eaux souterraines. L'équitation (mousse) est plus courante sur les bassins versants et se nourrit des précipitations. Les marécages "suspendus" sont plus fréquents en montagne, sur les pentes. Ils sont formés par la libération de clés et les précipitations atmosphériques.

Les marécages sont classés par praticabilité en passable, difficile et infranchissable. Les premiers d'entre eux sont recouverts d'herbe dense entrecoupée de carex. Les marécages impénétrables sont recouverts de mousse, parmi lesquels de l'eau est visible, de la linaigrette pousse, des buissons denses de saule, d'aulne, de bouleau. Le marais le plus dangereux est un réservoir envahi par la végétation, dont la surface est recouverte d'herbe vert vif. Il est pratiquement infranchissable et devra être contourné.

Il faut traverser le marais strictement sur les traces des éclaireurs, mettre le pied en douceur, sans à-coups. Il est plus sûr de tracer le chemin sur des bosses, près de buissons et de troncs d'arbres.

Pour l'assurance lorsqu'ils se déplacent dans le marais, les touristes doivent constamment garder la perche à portée de main, la tenir en position horizontale, desserrer les sangles des sacs à dos. Une personne qui est tombée dans un bourbier doit rapidement tirer la perche vers elle et s'allonger dessus avec sa poitrine. Si le touriste lui-même n'est pas capable de se lever, il ne doit pas faire de mouvements brusques et convulsifs, afin de ne pas casser encore plus le rafting. Vous ne pouvez pas perdre votre calme. L'aide aux ratés doit être apportée rapidement, sans chichis et avec beaucoup de soin. Vous devez d'abord faire une place près de lui avec des poteaux et des branches. Approchez-vous ensuite prudemment de la victime, aidez-la à retirer le sac à dos et sortez.

Les creux (fosses d'une profondeur de 50 cm ou plus) sont plus pratiques pour passer le long des poteaux, qui sont posés successivement dans le sens du fond. Au fur et à mesure qu'ils sont libérés, la bande-annonce les passe en avant. Vous devez marcher le long du chemin glissant avec précaution, en vous appuyant, si possible, sur un poteau.

Si la reconnaissance a établi qu'il y a un sol solide sous une couche d'eau, vous pouvez alors avancer dans le sillage du leader. Déplacement dans tous les cas Doit s'effectuer en douceur, l'auto-assurage avec une perche est obligatoire. Lorsque vous vous déplacez dans un marais, vous devez constamment surveiller la direction * du mouvement, marquer votre chemin avec des bâtons. Ce balisage peut être utile pour le retour si la poursuite de la progression le long de l'Olot s'avère impossible.

Vous devez traverser le marais avec des chaussures et des vêtements. Les pantalons doivent être rentrés dans les chaussettes ou les chaussures afin qu'ils ne collent pas ou ne gênent pas l'habillage. Le contenu du sac à dos doit être protégé autant que possible de l'humidité.

Il faut se rappeler qu'en basse saison et en hiver, les marais gèlent de manière inégale. En les passant à cette période de l'année, il faut aussi être très attentif et prudent.

Mouvement dans les montagnes. Dans les montagnes, même en se déplaçant le long de la vallée, les touristes sont presque constamment sur la pente, faisant la montée ou la descente. Cela nécessite certaines habiletés motrices. Montant le chemin, ils plient la jambe au niveau du genou, posent le pied au sol. Pour une meilleure adhérence des semelles au sol, les chaussettes sont légèrement tournées vers l'extérieur. Si possible, il est préférable d'enjamber les petites pierres qui se trouvent sur le chemin, sinon, marchez avec précaution, sans redresser complètement la jambe pour ne pas élever votre centre de gravité (pour ne pas faire de travail inutile).

Dans les descentes douces, la jambe est posée, presque sans flexion, d'abord sur le talon, puis sur tout le pied. Le corps est légèrement incliné vers l'arrière. Sur les pentes raides, ils marchent les jambes à demi fléchies, à petits pas, en mettant le pied sur tout le pied. Sur des pentes très raides, il faut mettre le pied en travers de la pente en se concentrant sur la trépointe de la botte.

La consommation d'énergie lors des déplacements en pente est beaucoup plus importante qu'en plaine. A cela s'ajoute la tension nerveuse, le manque d'oxygène dans l'air. Par conséquent, le rythme de déplacement en montagne est plus faible, des haltes devraient être organisées plus souvent, en se concentrant sur l'état des membres les plus faibles du groupe. Sur les pentes raides, des arrêts fréquents et courts (1-2 minutes) sont effectués pour se reposer et rétablir le rythme de la respiration. En même temps, vous n'avez pas besoin de vous asseoir, ils se reposent debout, tournant le dos à la pente, s'appuyant sur l'alpenstock.

Lors de la conduite sur des pentes herbeusesil existe des dangers, principalement liés à une mauvaise adhérence de la semelle avec un support recouvert d'herbe (surtout s'il est mouillé). Lors de la montée d'une pente herbeuse, le pied est planté avec tout le pied pour augmenter l'adhérence de la semelle à l'herbe. Avec une augmentation de la pente de la pente, les orteils des jambes tournent de plus en plus (montée en chevrons). Lors de la descente, la jambe est placée avec tout le pied, les jambes sont légèrement fléchies. Lors de la montée et de la descente, vous devez essayer d'utiliser chaque pierre, nid-de-poule, bosse fermement couché comme une marche, en plaçant votre pied horizontalement dessus.

Lors de la traversée de la pente (en la traversant), le pied de la jambe intérieure vers la pente est placé avec le pied entier sur la pente et légèrement vers le haut le long de celle-ci, le pied de la jambe extérieure est placé avec toute la semelle, en tournant l'orteil plus la pente est forte, plus la pente est raide. Lors du changement de sens de déplacement ("serpentin"), vous devez faire un pas en avant jambe extérieure, en le plaçant légèrement en haut de la pente, puis tournez la jambe intérieure en biais par rapport à la première légèrement en haut de la pente de sorte que les pieds soient en position à chevrons, comme lors du levage. Ensuite, vous devez mettre vos pieds, comme lors du franchissement de la pente, et vous déplacer dans la direction opposée.

Montez la pente dans un groupe que vous devez suivre dans la suivante, avec un intervalle d'environ 1,5 m.Sur des pentes d'une pente de 25-30 °, ils montent et descendent en courts zigzags, "serpentins", situés au plus près de l'autre que possible. En même temps, le chef doit

afin que ceux qui avancent ne

ils montaient sur le segment suivant de la serpentine au-dessus de ceux qui marchaient derrière (en descendant - vice versa) afin d'éviter les chutes de pierres sous les pieds de ceux qui étaient plus haut sur la pente (Fig. 24). Le guide doit choisir le chemin le long des nids de poule, chemins d'animaux, situés les uns au-dessus des autres.

Riz. 24. Mouvement serpentin

Lors de la conduite, une auto-assurance avec un alpenstock ou un piolet est nécessaire. Avec la main la plus proche de la pente, l'arbre de l'alpenstock est recouvert d'en haut dans

20-25 cm de la baïonnette, avec l'autre main - à l'extrémité supérieure, couvrant la tige avec la paume vers le haut. La baïonnette de l'alpenstock est dirigée vers la pente au-dessus des points d'appui avec les pieds (Fig. 25). Si un touriste glisse ou trébuche, il doit alors légèrement se regrouper, se reposer avec une baïonnette contre la pente, créant ainsi un troisième point d'appui supplémentaire pour lui-même. Lors de la chute, vous devez rapidement, sans relâcher la crosse de vos mains, baisser vos mains plus bas le long du manche (mais ne pas les rapprocher) et appuyer fermement votre baïonnette sur le sol pour retarder la descente (Fig. 26). S'il y a eu une chute sur le côté, dans le dos, vous devez essayer de vous retourner sur le ventre, tout en écartant les jambes, en empêchant la rotation du corps et en freinant en plus avec la pointe de vos bottes.

Sur les pentes raides, la règle des deux points d'appui doit être respectée. L'Alpenstock est transféré au moment où les deux pieds sont sur le support. La jambe est transférée lorsqu'il y a appui sur l'autre jambe et la baïonnette de l'alpenstock repose sur la pente.

Le respect constant de la règle des deux points d'appui doit être observé sur les pentes raides, sur sol glissant et herbe. Dans le même temps, lors du changement de direction du mouvement sur la serpentine, la position des aiguilles change également. Vous ne devez pas incliner le corps vers la pente lors du déplacement, cela ne fait que réduire la stabilité.

Mouvement d'éboulisassocié au danger de chute de pierres, chute en s'appuyant sur des pierres instables. Il est plus facile et plus sûr de se déplacer le long de l'éboulis de petites ou, mieux encore, de grosses pierres compactées (ancien éboulis). Un signe de tels éboulis est la surface plus sombre des pierres, de couleur proche des roches environnantes, et les lichens poussant sur ces pierres. Le pied sur la pierre doit être placé plus près de la pente, afin de ne pas perturber sa stabilité. La dépendance à l'alpenstock n'est pas autorisée ici.

Lors de l'escalade d'un petit éboulis, la jambe doit d'abord être approfondie dans l'éboulis jusqu'à ce que le sable (gravier, petites pierres) cesse de glisser, et alors seulement le poids du corps lui est transféré. L'alpenstock est utilisé comme bâton de marche. Lorsque vous descendez un petit éboulis, vous devez enjamber par petites étapes, parfois comme si vous marquiez le temps et descendez avec les "coussins" d'éboulis qui se forment sous vos pieds.

Sur des pierres instables de taille moyenne, les éboulis "vivants" doivent être parcourus avec beaucoup de prudence afin de ne pas provoquer d'éboulement. Près des rochers, les pierres sont généralement plus solides, mais la probabilité d'éboulement des rochers augmente. Lorsque vous vous déplacez en serpentin, vous devez strictement vous assurer qu'un participant n'apparaît pas au-dessus de l'autre. Le passage de chaque section du zigzag doit être fait par l'ensemble du groupe, seulement après cela, vous pouvez changer de direction. S'il est impossible de passer l'éboulis en oblique ou en serpentin, le groupe monte (ou descend) droit vers le haut. Dans ce cas, le groupe doit se déplacer en formation serrée, sans pause. Avec une telle formation, même si quelqu'un attrape une pierre et qu'elle s'envole, elle n'aura pas le temps de gagner en vitesse et de renverser le participant.

Mouvement sur champs de neige.Les pentes couvertes de neige ne sont pas rares pour les montagnes. Certains des cols empruntés par les randonneurs sur le parcours peuvent être recouverts de neige ; souvent les touristes doivent traverser les champs de neige des glaciers.

Les pentes enneigées présentent un danger d'avalanches. Par conséquent, lors de la préparation du franchissement de la pente enneigée, le chef d'équipe doit évaluer objectivement l'état de l'enneigement afin d'élaborer des tactiques pour franchir cette section. La possibilité d'avalanches dans les zones dangereuses augmente à mesure que le soleil réchauffe la neige. Par conséquent, il est préférable de passer de tels sites tôt le matin.

En revanche, s'il n'y a pas de danger d'avalanches sur le site, mieux vaut le longer lorsqu'il est légèrement réchauffé par le soleil. Dans le même temps, la neige devient plus molle, il est plus facile d'y couper des marches. Superviseur

Un groupe qui emmène des enfants dans la neige doit lui-même avoir une expérience suffisante de l'ascension de pentes enneigées.

Sur une pente enneigée, l'utilisation d'un alpenstock ou d'un piolet est obligatoire. Sur la neige dure et le névé, les corniches de glace, il est nécessaire d'avoir des bottes avec une semelle spéciale - tricônes et crampons. Les règles d'utilisation d'un alpenstock (piolet) sont les mêmes que sur une pente herbeuse. Gardez simplement à l'esprit que la glisse sur la neige est beaucoup plus rapide que sur l'herbe. Par conséquent, en cas de chute, il faut agir rapidement, sans panique.

Le choix de la trajectoire de déplacement dépend de l'état de l'enneigement, de la présence d'un danger d'avalanche, de l'inclinaison de la pente, etc. En pente douce, ils montent droit le « chevron », en coupant les marches avec la trépointe intérieure de la botte. Sur une pente plus raide, non menaçante d'avalanche, on peut monter en zigzag en défonçant des marches parallèles les unes aux autres. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser un alpenstock ou de le garder à portée de main (Fig. 27).

Lors de la montée frontale sur des sections raides de petites pentes enneigées, les marches sont assommées avec les orteils des bottes, en s'appuyant sur " 0 _ _

^ „ _ Riz. 27. Escalade dans la neige

alpenstock, en le collant devant vous. Vous ne pouvez transférer l'alpenstock vers un nouveau point d'appui qu'en vous tenant fermement les deux pieds sur les marches.

En pente douce, il faut descendre dos à lui en faisant des petits pas et en écrasant la neige avec les talons. Dans la neige dense, les marches sont assommées avec des talons. En même temps, l'alpenstock est tenu sur le côté, avec un dos à baïonnette. Dans une descente raide, ils se déplacent face à la pente, en frappant des marches avec leurs orteils, en collant un alpenstock devant eux, comme lors d'une ascension.

Sur les pentes douces et sans avalanche, vous pouvez descendre en marches glissantes, en tenant l'alpenstock à portée de main. Vous pouvez glisser sur plusieurs jambes écartées, comme sur des skis, en vous appuyant sur le dos de l'alpenstock - "glisser". Dans ce cas, il est nécessaire de choisir des zones non dangereuses, sans fissures ni pierres dépassant de la neige.

Surmonter les obstacles d'eau

De par leur nature, les rivières de plaine et de montagne diffèrent grandement. La vitesse d'écoulement des rivières de plaine est faible, et la profondeur et la largeur sont parfois très importantes. Les rives sont souvent marécageuses. Les rivières de montagne ont un débit beaucoup plus élevé, mais moins de profondeur. Ils sont déjà plats, les rives sont rocheuses.

Les rivières sont des obstacles dangereux à surmonter par eux-mêmes, et si possible, il vaut mieux chercher un pont ou des bagages. Si le bagage n'a pas de garde-corps et est instable, l'un des touristes expérimentés sera le premier à le traverser. Il contrôle le franchissement et organise l'assurage du passage des autres participants à l'aide d'une main ou d'une perche. Vous pouvez patauger dans des ruisseaux et des rivières peu profonds et étroits, où le niveau de l'eau est juste au-dessus de la cheville, et la transition s'effectue dans des chaussures. Une fois le ruisseau passé, l'eau coule des bottes, des chaussettes sèches sont enfilées.

Il est conseillé de traverser la rivière à gué, pour ne diriger la traversée qu'en cas d'urgence ou à des fins pédagogiques. Cependant, sachez traverser jeunes touristes devoir. De plus, des traversées comme des étapes techniques spectaculaires sont inscrites au programme des compétitions touristiques. En même temps, il convient de rappeler une fois de plus :Tous les randonneurs doivent savoir nager.

Il existe de nombreuses façons de traverser. Le choix dépend de la nature de la rivière et du niveau d'entraînement des randonneurs. Le chef de groupe détermine l'endroit le plus pratique pour organiser la traversée, effectue des reconnaissances puis décide comment la traversée sera effectuée.

Le passage à gué est le moyen le plus courant. Pour la traversée, une section de la rivière avec la plus petite profondeur et vitesse d'écoulement est sélectionnée. La profondeur ne doit pas dépasser 1,2 mètre, la vitesse d'écoulement - 3 m / s. Sur les rivières de montagne, des sections sont sélectionnées là où le canal principal de la rivière est divisé en plusieurs branches plus étroites et peu profondes. Si des pierres dépassent de l'eau, il faut prévoir un chemin sous ces pierres par rapport au cours de la rivière. Bien que l'eau y mousse, elle semble être plus rapide, mais en raison des courants turbulents qui se sont formés, la pression sur les jambes y est moindre et il est plus facile de marcher.

Il ne faut pas essayer de passer de l'autre côté en sautant de pierre en pierre. Vous pouvez glisser sur une pierre mouillée et tomber à l'eau. Les pierres ne sont utilisées que lorsqu'il est possible de passer de l'une à l'autre sans sauter, en s'appuyant sur une perche. Le poteau est placé au-dessus de la ligne de mouvement par rapport au débit de la rivière. Lors de la traversée d'un gué, un à la fois doit être utilisé pour l'autoprotection

hovki alpenstock, en le plaçant au-dessus de lui-même le long de la rivière et en s'appuyant dessus (Fig. 28). Si cela est difficile, vous pouvez vous déplacer en groupe de plusieurs personnes en ligne. Dans ce cas, le participant le plus fort est placé en amont. Il aura la pression principale de l'eau (Fig. 29).

Si la barrière d'eau n'est pas trop large, vous pouvez essayer de mettre une bûche en travers ou d'abattre un arbre qui pousse sur la rive de l'autre côté de la rivière. Après cela, le premier participant à l'assurance va (rampe) de l'autre côté et y fixe la balustrade.

Les modes d'organisation de la traversée les plus complexes, utilisés principalement sur concours touristiques, - Passage sur corde avec garde-corps et passage couvert. La mise en place de tels passages est un processus laborieux et réalisable uniquement pour des groupes bien formés. Pour plus d'informations, consultez le chapitre Rassemblements et Concours Touristiques.

Caractéristiques de la technologie et des tactiques lors d'un voyage de ski

Le régime de la journée lors d'un séjour au ski dépend de la durée de la journée. Il est nécessaire de parcourir l'itinéraire au plus tôt à 8-9 heures du matin (quand il fait plus clair). Il faut réduire les petites pauses de 15 minutes. Arrêtez le mouvement du groupe au crépuscule.

Lors du déplacement, le groupe ne doit pas trop s'étirer. L'intervalle entre les marcheurs est de 2-3 mètres. En forêt, dans les fourrés denses, l'intervalle doit être réduit.

Le rythme des mouvements doit être régulier, sans courir, afin d'éviter une surchauffe sévère puis un refroidissement brutal du corps. Selon la piste terminée, le rythme est déterminé par le skieur le plus faible (le plus jeune).

Lors d'un déplacement sur neige vierge, le rythme du groupe est déterminé par la vitesse de suivi de la piste. L'ordre de déplacement reste le même, en chaîne, mais désormais les pionniers devanceront les guides du groupe, qui traceront la piste dans la direction indiquée par les guides jusqu'à un repère visible donné. Tropilytsiki doit être changé toutes les 5 à 10 minutes. Avec une épaisseur importante de la couverture de neige - toutes les 1-2 minutes. La première personne de la chaîne qui a travaillé sur le sentier s'écarte, laisse passer le groupe et se place au bout de la chaîne. Ensuite, le second fonctionne, et ainsi de suite. S'il est difficile de tracer une piste de ski, les gars faibles devraient être libérés de ce travail ou, pour qu'ils ne soient pas aussi offensés, leur temps de traînée devrait être réduit. Cependant, il ne faut pas confier le trailing à quelques-uns des gars les plus forts, même s'ils veulent vraiment montrer leur force et leur endurance. Tout d'abord, économisez leur force. Deuxièmement, soyez prudent. N'oubliez pas - en hiver, une personne chaude et en sueur est très sensible au rhume.

Le chemin du mouvement. Il est très tentant de faire un chemin plus court - directement à travers les marécages gelés et les réservoirs. Cela peut être dangereux, il est donc préférable d'utiliser une piste de ski de dépassement, une piste de luge. S'il n'y a pas de piste de ski ou de route, vous pouvez vous déplacer le long des clairières, des forêts claires. N'oubliez pas qu'il est plus facile de marcher dans une neige moins épaisse. Dans la forêt, vous n'avez pas besoin de conduire près des arbres - vous pouvez tomber dans la neige meuble au niveau du tronc.

Descentes. L'ordre des mouvements dans la descente doit assurer la sécurité et tenir compte des capacités de chaque participant. Avant le début de la descente, le leader détermine le chemin du groupe, la séquence de descente. A la descente, il faut augmenter l'intervalle entre les participants (au moins 15 m) afin d'éviter les collisions. Si la descente est raide et dangereuse, le membre suivant du groupe ne doit pas l'entamer tant que le précédent n'a pas atteint la fin de la descente.

En descente, un semi-squat est effectué : les jambes sont sur un pied plein ; genoux légèrement en avant; les mains sont librement baissées; les bâtons sont à l'arrière, de sorte qu'en cas de chute, ils ne se blessent pas.

À partir de pentes raides, escarpées et boisées, il faut descendre en zigzags, en biais par rapport à la direction de la descente. Si pour certains participants la descente semble très raide, vous pouvez descendre "l'échelle".

La descente de la montagne en groupe est un moment pédagogique très important. Après tout, il y a probablement des skieurs expérimentés dans le groupe, pour qui toute glissade est un "non-sens". Il y a aussi des mecs faibles, "maladroits". Il est nécessaire d'organiser l'entraide, de créer un tel microclimat dans

groupe, afin d'éviter le ridicule, concentrez-vous sur le fait que dans la campagne, ils ne sont pas imprudents dans la descente, mais la surmontent en toute sécurité, ce qui implique les méthodes les plus «modestes» - «échelle», «zigzag» ou même à pied, sans ski.

Surmonter les obstacles.Si possible, il vaut mieux les contourner. Si nécessaire, un fossé, des arbres tombés, un petit ruisseau enjamber de côté en mettant les skis parallèlement à l'obstacle.

Surmonter les réservoirs.Des précautions particulières doivent être prises lors du franchissement de grandes étendues d'eau - endroits pêche récréative. Il peut y avoir un grand nombre de trous enneigés, légèrement recouverts de glace. Lors de la traversée d'un plan d'eau qui n'inspire pas confiance (s'il ne peut en aucun cas être contourné), il est nécessaire de se déplacer à des intervalles de 5 à 8 mètres. En frappant les bâtons sur la glace, déterminez périodiquement sa fiabilité pour l'avancement du groupe. Lorsque vous vous déplacez sur la glace, il est nécessaire de libérer vos mains des longes des bâtons de ski, de détacher les fixations des skis, de porter le sac à dos sur une épaule afin que si vous tombez à travers la glace, vous puissiez vous en débarrasser rapidement.

Afin de ne pas tomber sur de la glace mince, le chemin doit être tracé à l'écart des endroits où les ruisseaux et les rivières coulent (ou coulent) dans le réservoir. Une reconnaissance minutieuse nécessite le lieu de descente sur la glace.

Vous devez maîtriser la technique du ski avant d'aller à l'entraînement, sous la direction d'un entraîneur. Pour des randonnées simples, il suffit de savoir skier et de maîtriser correctement les manières élémentaires de tourner, freiner et chuter. Cependant, le sac à dos a une grande influence sur la technique de ski, notamment en cas de chute. Lorsqu'une chute est inévitable, vous devez vous accroupir profondément et tomber sur le côté.

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Université pédagogique d'État de Moscou

"Automne - 2016"

Les compétitions se déroulent conformément aux "Règles du sport" Tourisme sportif"(ci-après dénommé le "Règlement ..."), "Règlement du concours "Rassemblement Touristique Non Officiel de MSGU" (ci-après dénommé le "Règlement ..."), le présent Règlement, les Termes du concours approuvés par le GSK.

I. Technique de randonnée

(Parcours d'obstacles touristiques)

Composition de l'équipe : 6 personnes (au moins 2 femmes) et deux remplaçants.

Étapes possibles :

1. "Allongez-vous"

"slegi" - traverser le "marais". L'équipe doit passer d'un zone de sécurité» à un autre, utilisant et touchant dans la « zone dangereuse », seuls tombés (longs poteaux) et supports désignés par les juges. Il est interdit de toucher d'autres objets dans la "zone de danger".

Pénalités d'étape :

2. Comportement antisportif ;

3. Pique pour la restriction ;

5. Laissez tomber ;

6. Refus de franchir l'étape par le participant ;

7. Non-respect des conditions de passage de l'étape par l'équipe ;

8. Argumenter avec le juge ;

9. Aide / conseils de l'extérieur.

2. "Bosses"

"Kochki" - traverser la "tourbière" le long des bosses préparées par l'équipe arbitrale. L'équipe doit se déplacer d'une "zone de sécurité" à une autre en utilisant uniquement les "bosses" désignées par les juges. Il est interdit de toucher d'autres objets dans la "zone de danger".

Pénalités d'étape :

1. Une seule touche au-delà de la limite ;

2. Comportement antisportif ;

3. Pique pour la restriction ;

4. Chargement du support au-delà de la contrainte ;

5. Laissez tomber ;

6. Ne pas passer l'étape par le participant ;

7. Refus de franchir l'étape par le participant ;

8. Non-respect des conditions de passage de l'étape par l'équipe ;

9. Argumenter avec le juge ;

10. Aide / conseils de l'extérieur.

3. "Traverser avec un poteau"

Franchissement avec une perche - franchissement d'obstacles naturels ou artificiels, indiqués par les juges, à l'aide d'une perche. Toucher le poteau avec les deux mains est obligatoire.

Pénalités d'étape :

1. Une seule touche au-delà de la limite ;

2. Comportement antisportif ;

3. Pique pour la restriction ;

4. Deux sur scène ;

5. Mouillage ;

6. Chargement du support au-delà de la contrainte ;

7. Laissez tomber ;

8. Ne pas passer l'étape par le participant ;

9. Refus de franchir l'étape par le participant ;

10. Non-respect des conditions de passage de l'étape par l'équipe ;

11. Argumenter avec le juge;

12. Aide / conseils de l'extérieur.

4. "Traverser le pendule"

"Traversée par un pendule" - franchissement d'un obstacle naturel ou artificiel, à l'aide d'un "pendule".

Le pendule est disposé comme suit :

La corde 1 est tendue entre deux appuis. Sur le troisième appui, qui n'est pas dans l'axe des deux premiers, on noue l'extrémité de la corde 2. Le participant doit franchir l'obstacle en marchant sur la corde 1 avec ses pieds et en se tenant à l'extrémité de la corde 2 avec ses mains. En même temps, la corde 2 doit être chargée .

Au passage d'étape :

le participant ne peut toucher que les cordes, les supports et leurs parties ;

Passer du temps : 45 minutes

Nombre de participants: 1 groupe

Formulaire de conduite: conférence, cours pratique

Cible: Apprendre aux participants à se déplacer correctement en terrain accidenté, en montée, en descente et apprendre les commandes de base lorsque le groupe se déplace en randonnée.

ÉTAPES	CONTENU	TEMPS	PRIM
INTRODUCTION	Instructeur. « Les gars, pour faire du camping, vous devez apprendre à marcher, aussi ridicule que cela puisse paraître. La randonnée en montagne a sa propre technique de déplacement et ses propres règles. Si vous apprenez à vous déplacer correctement, placez correctement votre pied dans la montée et la descente, apprenez toutes les commandes nécessaires au mouvement, alors notre voyage sera intéressant et sûr.”	5 minutes
PARTIE PRINCIPALE	Partie magistrale. 1. Précautions de sécurité. Le groupe se déplace en colonne les uns après les autres (danger sur route, hors route, serpents). Garder une distance de 1,5 mètre entre les participants. Toutes les commandes sont transmises tour à tour à haute voix de la fin au début, du début à la fin et du milieu aux deux extrémités. Toutes les commandes de l'instructeur sont exécutées immédiatement, sans aucune question ni objection. 2. Technique de placement du pied. En escaladant les montagnes des orteils aux talons, en descendant de la montagne des talons aux orteils. Tout d'abord, la stabilité du sol est vérifiée, puis tout le poids est transféré. 3. Commandes : Arrêt. Blessure. Bifurquer. Avant. Gauche. Droite. Calcul. Partie pratique. Sur la fente, le mouvement du groupe s'élabore. Toutes les commandes. Envoi de commandes. Placement correct du pied.	15 mn 20 mn
ACHÈVEMENT	Instructeur. "Résumons"- De quelles règles de sécurité vous souvenez-vous ? -Comment poser le pied correctement ? Quelles commandes connaissez-vous et que signifient-elles ? Réponses aux questions des enfants.	10 minutes

LEÇON "RÉCOLTE DU BOIS DE CHAUFFAGE"

Passer du temps : 1 heure 15 minutes

Nombre de participants: 1 groupe

Formulaire de conduite: leçon pratique

: Bois sec pour bois de chauffage, bois humide, hache, scie.

Cible: Apprendre aux participants à séparer les arbres secs des arbres vivants ou humides, apprendre à scier et fendre correctement le bois de chauffage.

ÉTAPES	CONTENU	TEMPS	PRIM
INTRODUCTION	Instructeur. « Pour que nous puissions cuisiner nous-mêmes, garder au chaud ou sécher nos vêtements, nous devons pouvoir faire du feu. Mais pour apprendre cela, vous devez apprendre à récolter du bois de chauffage.	5 minutes
PARTIE PRINCIPALE	La première partie théorique. L'instructeur montre aux enfants un arbre sec et non sec. Il parle des différences (vert sous l'écorce, humide sur la maison en rondins à l'intérieur, branches vertes avec des feuilles). Vient ensuite l'utilisation d'une scie. Structure de scie. Précautions de sécurité lors de l'utilisation (Ne pas prendre la pointe avec les mains, cohérence des actions, où tenir correctement la main, où poser la jambe, comment scier correctement, la bûche repose toujours sur la montée du sol). Cours pratique sur le sciage du bois de chauffage. Les enfants se relaient par trois (deux scies, un tient une bûche) sont invités à apprendre à couper du bois de chauffage, les filles aussi. Le moniteur surveille la sécurité en permanence et corrige tout, même les plus petites erreurs (Il est important de faire comprendre aux enfants la gravité et le danger de leurs mauvaises actions). La deuxième partie théorique. L'instructeur dit qu'apprendre à couper ne suffit pas, il faut aussi couper du bois de chauffage. Hache. Structure de la hache. Précautions de sécurité (comment installer correctement une bûche, comment tenir correctement une hache, les jambes écartées plus larges que les épaules, personne ne se tient devant et derrière, s'accroupir un peu quand on frappe, ne jamais mettre les doigts sous la hache, ne jamais couper à côté de soi main). La structure de la grume (fibres de bois, nœuds) caractérise le fendage de telles grumes. Veuillez noter que la hache n'est pas un jouet. Leçon pratique sur la coupe du bois de chauffage. Tous les garçons se lèvent à tour de rôle et essaient de couper du bois. L'instructeur surveille de près la sécurité et corrige toutes les erreurs. Les filles peuvent également participer si elles le souhaitent.	10 min 20 min 10 min 20 min
ACHÈVEMENT	Résumant. Les enfants répondent aux questions : - précautions de sécurité lors du sciage du bois de chauffage? - précautions de sécurité lors de la coupe du bois? Le moniteur répond aux questions des enfants.	10 minutes

LEÇON "TYPES DE FEU"

(Il a lieu immédiatement après la leçon sur la préparation du bois de chauffage)

Passer du temps : 50 minutes

Nombre de participants: 1 groupe

Formulaire de conduite: Cours magistral, cours pratique

Matériel nécessaire / équipement matériel: Bois de chauffage coupé, gants, petit bois (aiguilles, écorce de bouleau), allumettes.

Cible: Enseigner aux participants comment allumer un feu.

ÉTAPES	CONTENU	TEMPS	PRIM
INTRODUCTION	Instructeur. « Nous avons appris à préparer du bois de chauffage, maintenant nous devons apprendre à allumer correctement un feu, ce n'est pas facile non plus. Si nous jetons du bois de chauffage au hasard, notre feu ne s'allumera pas. Il y a aussi différents types feux de camp à des fins diverses.	5 minutes
PARTIE PRINCIPALE	Partie magistrale. 1. TB lors de l'allumage d'un feu (les filles ont les cheveux attachés, des gants et des mains fermées sont nécessaires, parlez du danger non seulement d'un incendie, mais aussi de la fumée chaude et de la vapeur). 2. Types de bois d'allumage (écorce de bouleau, aiguilles, caractéristiques de chacun). 3. Allumage correct d'une allumette (loin de vous). L'instructeur passe les boîtes en cercle afin que chaque participant allume correctement l'allumette. 4. Types d'incendies. L'instructeur construit les 5 types de feux à partir de bûches et parle de chacun d'eux à tour de rôle. Leçon pratique. Le groupe est divisé en 2 ou 3 équipes (selon le nombre de personnes). Les équipes sont chargées d'assembler les 5 types de feux à partir de bois de chauffage coupé. Après cela, chaque équipe est écoutée - quel type est nécessaire pour quoi. L'instructeur corrige les erreurs. Un exemple illustratif. L'instructeur construit l'un des types de feux et, commentant chacune de ses actions, allume le feu.	15 min 15 min 5 min
ACHÈVEMENT	Résumant. Les enfants répondent aux questions : - mesures de sécurité incendie? - Types et but des incendies ? Le moniteur répond aux questions des enfants.	10 minutes

TYPES DE FEU :

1. Cabane. Le bois de chauffage est empilé sous la forme d'une cabane. La flamme donne une grande et même. Sert à cuire des aliments dans un seul plat. Bon pour sécher les vêtements. La température de combustion d'un feu comme Shalash est assez élevée, et un tel feu s'éteint rapidement, il est donc nécessaire d'ajouter souvent du bois de chauffage.

2. Bien. Il a une flamme encore grande, très bonne pour cuisiner. Brûle assez rapidement.

3. Étoile. On l'appelle ainsi car plusieurs bûches sont posées au sol en forme d'étoile. S'allume au centre. Au fur et à mesure que les bûches brûlent, elles sont poussées vers l'intérieur. Un feu de joie à longue durée d'action, vous pouvez camper autour de lui pour la nuit, bon pour cuisiner des aliments dans un seul plat.

4. Nodia. Un feu de joie à longue durée d'action très fiable, généralement utilisé par les chasseurs de la taïga et des régions du nord pour passer la nuit par temps froid. Trois rondins secs de 30 cm d'épaisseur et de 2 à 3 m de long sont prélevés, deux rondins d'un côté sont taillés et empilés parallèlement l'un à l'autre. De l'extérieur, ils sont soutenus par des chevilles entraînées. Un feu est fait entre eux, à l'aide de braises ou de brindilles fines. Et puis la troisième bûche est posée sur le dessus.

5. Taïga. C'est aussi un feu de longue durée. Produit une grande flamme chaude et beaucoup de braises. Bon pour la cuisson des aliments dans plusieurs plats, pour le séchage des vêtements et pour les nuitées d'un grand groupe de chasseurs. Comme on peut le voir sur la figure, plusieurs bûches plus fines sont placées sur une bûche épaisse. En même temps, ils ne sont empilés qu'à une extrémité et toujours du côté sous le vent.

1. 2. 3.

4. 5.

COURS "NOEUDS TOURISTIQUES"

Passer du temps : 2 heures 15 minutes

Nombre de participants: 1 groupe

Formulaire de conduite: leçon pratique

Matériel nécessaire / équipement matériel: Morceaux de corde coupés

Cible: Enseigner aux participants comment tricoter les nœuds touristiques de base

ÉTAPES	CONTENU	TEMPS	PRIM
INTRODUCTION	Instructeur. « Maintenant, je vais vous apprendre à tricoter les nœuds touristiques de base. En fait, cette compétence sera utile non seulement lors d'une randonnée, mais aussi dans la vie de tous les jours. Connaître les nœuds nous facilite la vie à bien des égards. ».	5 minutes
PARTIE PRINCIPALE	Travaux pratiques. L'instructeur montre les types de nœuds un par un. Décrit les caractéristiques de chaque nœud. Pistes que chaque participant a appris à tricoter un nœud. Au cours du travail, apprend aux enfants à interagir les uns avec les autres - laissez ceux qui ont déjà appris à tricoter un nœud aider ceux qui apprennent plus lentement. Instant de jeu. Lorsque tous les participants ont appris à tricoter 6 nœuds, un mini-concours est organisé. Exemple : 1. L'instructeur dit le nom du nœud, les participants le tricotent à grande vitesse. 2. Le groupe est divisé en équipes et chaque équipe doit faire les 6 nœuds. 3. L'instructeur montre le nœud et les équipes doivent trouver des devoirs pour ce nœud.	1 heure 30 minutes 30 minutes
ACHÈVEMENT	Résumant. L'instructeur montre le nœud, les gars répondent comment il s'appelle, son objectif et ses caractéristiques.	10 minutes

TYPES DE NŒUD :

6 nœuds obligatoires :

1. Noeud droit. Utilisé pour attacher deux cordes de même diamètre. Se dénoue spontanément, il est donc impératif de sécuriser avec des nœuds de contrôle.

2. Nœud de compteur. Ne flue pas, se resserre fortement sous la charge, est utilisé pour attacher des cordes de tous diamètres et des combinaisons de cordes en ruban.

3. Huit. Sous charge, il ne serre pas beaucoup, ne « flue » pas, il sert à sécuriser la corde.

4. Nœud de chaise. Sous charge, il ne serre pas beaucoup, il ne "rampe" pas, avec des charges variables, une unité de contrôle est nécessaire. Utilisé pour l'assurance humaine.

5. Baïonnette de pêche. La baïonnette de pêche est utilisée dans tous les cas où il est nécessaire de fixer le câble avec un nœud fiable et facilement dénoué. Un nœud de contrôle est requis. Dans la campagne, il leur est commode d'attacher un auvent.

6. Vigne. Noeud fiable et beau. Il se resserre beaucoup sous charge. Il est utilisé pour attacher des cordes de diamètres identiques et différents, des lignes de pêche.

1. 2.

3. 4.

Nœuds supplémentaires(dans le cas où le groupe est fort, ou s'il reste du temps avec le groupe et que les enfants ont envie d'en savoir plus) :

1. Contre Huit. Les caractéristiques sont similaires au nœud compteur.

2. Feuille (a-c) et bram-feuille (d). Sous charge, ils ne se serrent pas, mais « fluent » sous des charges variables. Le nœud d'écoute est utilisé pour attacher des cordes de même diamètre, le nœud d'écoute est utilisé pour des cordes de diamètres identiques et différents. Des nœuds de contrôle sont requis.

3. Oreilles de lapin. Forme une double boucle, ce qui augmente sa résistance à la traction. Ne rampe pas. Il se resserre beaucoup sous charge. Utilisé pour attacher un mousqueton.

4. Guide autrichien. Permet de faire une boucle sécurisée n'importe où sur la corde. Assez résistant. Utilisé pour tricoter une échelle de corde.

1. 2.

3. 4.

Chapitre 7

Ces deux sections de la formation touristique sont interconnectées, car du point de vue de la sécurité, la solution des problèmes techniques et tactiques est la plus importante. Il est important pour ceux qui étudient le cours du tourisme de se familiariser, au moins dans les termes les plus généraux, avec les principaux éléments de la technique du tourisme sportif de masse.

Fondamentaux des techniques de randonnée et de tourisme de montagne

Ces deux types de tourisme ont plus de similitudes que de différences. Ils ont une façon de se déplacer - à pied, des méthodes techniques générales pour surmonter les terrains accidentés, les obstacles d'eau; les différences résident principalement dans le fait que les randonnées sont effectuées dans toutes les régions et les randonnées en montagne - uniquement en haute montagne. Cependant, cette principale différence ne reste principalement qu'au niveau des randonnées des catégories de difficulté I-III, car les régions de haute montagne sont également utilisées pour les itinéraires de randonnée des catégories de complexité les plus élevées - Caucase occidental et oriental, Altaï, Pamir-Alay , Western Tien Shan, le massif de haute montagne du Buordakh dans la crête de Chersky, bien que des différences qualitatives (par exemple, la complexité technique des cols) subsistent.

Du point de vue de la préparation technique des touristes et de la garantie de leur sécurité, il est nécessaire de prêter attention à plusieurs points importants.

Classement sur les itinéraires de la catégorie I de complexité en marche, ski, eau, cyclotourisme obstacles naturels nécessitant une entrainement technique, ne sont pas déterminés - en règle générale, ils ne se trouvent pas dans les zones de plaine et sur les rivières de plaine. Parallèlement, les itinéraires de randonnée en montagne de la 1ère catégorie de difficulté comprennent au moins 2 cols de la catégorie de difficulté IA, nécessitant déjà certaines compétences en technique de conduite et en assurance.

À ce qui a été dit, cependant, il faut ajouter que les randonnées non seulement II-III, mais dans de nombreux cas aussi la catégorie I de difficulté ne sont pas effectuées dans les plaines, mais dans les régions de basse et moyenne montagne, souvent avec reliefs alpins (Crimée montagneuse, Carpates, Péninsule de Kola, Oural méridional et subpolaire, Kodar, Sayans). Dans ces cas, comme dans les voyages en montagne, les participants doivent maîtriser la technique de déplacement le long des pentes de montagne et de traversée des rivières de montagne, la technique d'assurage et l'auto-assurance.

En tableau. 4 montre les principaux types d'obstacles naturels typiques des itinéraires de randonnée et de randonnée en montagne.

Tableau 4

Les principaux types d'obstacles naturels sur les itinéraires de randonnée et de randonnée en montagne, caractéristiques des méthodes techniques pour les surmonter

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Obstacles naturels
Obstacles naturels		Moyens et options de déplacement	Technique de mouvement
forêt impénétrable	Fourré forestier au relief accidenté (collines, ravins, ravins)	Surmonter les blocages forestiers, les brise-vent, les accumulations de rochers	Technique de mouvement rationnel lors du franchissement de pentes raides, d'arbres tombés	Organisation du mouvement du groupe avec un intervalle de sécurité, auto-assurance via l'alpenstock
les marais	Marécages facilement et moyennement praticables	Surmonter le marécage à gué avec un poteau le long de la gati	Pataugeant avec une perche, se déplaçant le long de la gati	Assurer l'auto-assurance et la mutuelle ; organisation d'assurance (risque) de groupe
	pentes herbeuses	Montée, traversée, descente	Méthodes rationnelles de mouvement (mise en place des jambes) pendant la montée, la traversée, la descente	Auto-assurance grâce à un alpenstock ou un piolet, l'utilisation de crampons sur les pentes humides herbeuses, enneigées et glacées
Pentes et cols	Pentes rocheuses	Montée, traversée, descente le long d'éboulis ; grimper des pentes rocheuses et des rochers légers, traverser des pentes rocheuses, descendre des pentes rocheuses	Technique rationnelle de déplacement sur grands, moyens et petits éboulis ; technique de déplacement sur rochers légers, éléments d'escalade, technique de descente en rappel de manière sportive	Auto-assurance via un piolet ou un alpenstock lors de la conduite le long de pentes d'éboulis ou de couloirs d'éboulis ; organisation d'une assurance groupe lors du passage de rochers légers (travail avec une corde et faire des nœuds)
Pentes et cols	pentes de neige	Montée, traversée, descente sur pentes douces et pentes moyennement raides - neige et névé	Technique de montée et de piétinement des marches sur pentes enneigées, technique de cramponnage sur pente névée, glisse sur pentes enneigées douces et sûres, descente en rappel de manière sportive	Auto-assurance via un piolet ou un alpenstock; assurances mutuelles, simultanées et alternées groupées ; Assurance collective
Pentes et cols	Pentes de glace, éléments de soulagement de la glace	Montée, traversée et descente sur des pentes de glace douces, mouvement sur le glacier	Technique de déplacement sur crampons (montée, traversée, descente), pas coupés, descente sur corde de manière sportive	auto-assurance; relais alterné lors de la conduite sur glaciers ouverts et fermés, relais collectif à la descente
	Obstacles d'eau légers (ruisseaux et petites rivières plates)	Passage à gué ou rochers	Technique de passage à gué individuel ou sur pierres	Reconnaissance du gué, auto-assurance lors du passage à l'aide d'un alpenstock (poteau)
Même	Ruisseaux et rivières de montagne rapides, mais pas profonds et pas très larges	Pataugeoire avec assurance groupe	Technique de wading en eau vive avec assurance	Assurance complète pour le premier et le dernier participant, assurance ferroviaire pour les participants restants
Même	Rivières rapides, étroites, mais suffisamment profondes (en zone forestière)	Traverser les bagages	La technique de guidage de la traversée avec bagages et la technique de déplacement le long des bagages	Même
Même	Idem, mais en zone déboisée ou coulant dans un canyon	Bac à charnière	Technique de guidage d'un bac à charnières et technique de déplacement sur un bac à charnières	Organisation de la traversée avec assurance complète de tous les participants

Comme on peut le voir dans le tableau, les obstacles les plus simples typiques de la randonnée dans les zones plates devraient inclure : un terrain moyennement accidenté (collines, ravins, ravins, creux), une forêt dense, des marécages, des ruisseaux et des rivières. Dans les régions de basse et moyenne montagne, ces obstacles sont ajoutés: zones de passage avec des pentes de petite et moyenne pente - herbeuses, éboulis, enneigées. Difficile dans ces zones et obstacles d'eau - en règle générale, ruisseaux et rivières pas larges, mais rapides; de ce fait, les modalités techniques d'organisation des traversées seront un peu plus complexes. Dans les zones de haute montagne, même pour les itinéraires de la catégorie I de complexité, les obstacles indiqués sont ajoutés: petites sections de mouvement le long des glaciers et des pentes de névé, sentiers escarpés, moraines, petits, moyens et grands éboulis de pierres.

Mouvement sur des sentiers escarpés avec développement d'une technique de marche rationnelle (positionnement correct des jambes, recours à un alpenstock);
- pratiquer des techniques de franchissement d'obstacles bas - pierres, arbres tombés ;
franchir la forêt difficile (fourré, forêt dense avec sous-bois, ravins et ravins, blocages, brise-vent) ;
- déplacement sur les pentes herbeuses, enneigées et d'éboulis (montée, traversée, descente), organisation de l'auto-assurance à l'aide d'un alpenstock ou d'un piolet;
déplacement à travers les marais - méthodes de déplacement avec un poteau, le long du gati avec la fourniture d'une assurance mutuelle;
- franchissement d'obstacles d'eau (ruisseaux, rivières) - organisation d'un passage à gué avec alpenstocks, organisation d'assurance, guidage de franchissement (bagages, rambardes) ;
transport de la victime - effectuer des exercices pour transporter la victime sur une civière impromptue de deux poteaux et une tente (ou deux coupe-vent, vestes) sur les ceintures de sécurité;
- tricoter différents types de nœuds ("conducteur", "saisir" "étrier", "droit", etc.).

Sur la fig. 8-10 sont des illustrations de techniques plus complexes mentionnées dans le tableau. 4, y compris le mouvement sur les pentes de neige et de glace avec auto-assurance et auto-maintien, les étapes de coupe, la descente en rappel, divers types de nœuds, les méthodes de fixation de la corde lors de l'assurage (y compris sur les rochers), l'utilisation de pinces, les méthodes de traversée de la rivière , éléments d'équipement pour les travaux de secours en montagne.

Riz. 8. Éléments de la technique du touriste à pied en montagne (de gauche à droite, de haut en bas) : déplacement le long d'une pente douce enneigée ; monte en zigzag et en trois cycles; descente en crampons dos à la pente ; autodétention; réduire les marches ; traversée de pente de neige; nœuds droits, étrier, saisir

Riz. 9. Éléments d'équipement et d'assurance pour un touriste-piéton de montagne (de gauche à droite, de haut en bas) : descente sur mousqueton ; fixer l'ancre de névé dans la pente ; descente sportive; pince pour monter et descendre sur une corde ("zhumar"); nœuds de liaison - bouline (à droite) et conducteur (à gauche); noeud bramshkotovy pour attacher les extrémités des cordes Différentes tailles(au milieu); façons de sécuriser la corde dans les descentes

Riz. 10. Éléments de la technique de franchissement et de levage des fissures (de gauche à droite, de haut en bas): passage à gué en ligne; la manière la plus rationnelle de traverser ; le tracé du passage à niveau; organisation de l'assurance lors du franchissement du premier; fixation correcte de la corde de sécurité ; sortie de la fissure "monobloc" (à gauche) et à l'aide d'étriers (à droite)

En tableau. 5 montre la première partie du "Barème d'appréciation de la difficulté des cols" ("Barème d'appréciation de la difficulté des cols" - voir " Des lignes directrices sur l'organisation des voyages en montagne ".-M.: TsRIB "Tourist", 1979). Les cols de haute montagne de catégorie 1A, 1B et 2A sont déterminants pour évaluer la complexité des randonnées en montagne, respectivement, les catégories I, II et III. En randonnée voyages effectués dans des zones de haute montagne, les mêmes cols (en combinaison avec d'autres obstacles naturels et une augmentation correspondante de la longueur des itinéraires) déterminent la complexité technique des itinéraires des catégories I-IV.

Tableau 5

Échelle d'évaluation de la difficulté de réussite

Passer la catégorie de difficulté	La nature des sections les plus difficiles du parcours	Technique et tactique de mouvement et conditions nocturnes	Temps total pour franchir la passe. Nombre d'heures de fonctionnement (T1); temps de trajet depuis assurance mutuelle(T2); nombre de points d'assurance (n)	Équipement spécial requis
1A	Eboulis simples, pentes neigeuses et rocheuses jusqu'à 30°, glaciers doux (jusqu'à 15°) sans fissures*, pentes herbeuses raides, sur lesquelles des affleurements rocheux sont possibles ; en règle générale, la présence de chemins	La technique individuelle la plus simple; auto-assurance avec un alpenstock ou un piolet. Lors de la traversée de rivières aux approches, l'assurage avec une corde peut être nécessaire. Nuitée généralement sur l'herbe dans des tentes, des huttes ou des kosh	Quelques heures T1=4-8 T2=0 n=0	Chaussures à semelles antidérapantes; piolets ou alpenstocks ; 1-2 cordes par groupe
1B	Des rochers peu compliqués, des pentes enneigées de pente moyenne (de 20 à 40°), et certaines années aussi des zones de glace sur des pentes généralement couvertes de neige, des glaciers fermés avec des zones de fissures cachées par la neige. Éboulis de différentes pentes et finesses	La technique de groupe la plus simple : mouvement en faisceaux le long des pentes et des glaciers fermés ; garde-corps parfois suspendus - sur de courtes sections (jusqu'à 40 m) de pentes et aux passages à niveau. Nuitées dans des tentes sur des sites pratiques aux confins de la zone glaciaire	Généralement pas plus d'un jour T1=4-10 T2=1-4 n=jusqu'à 5	Boots "vibram" ou ricked; harnais ou ceintures de poitrine "Abalakovsky", alpenstocks et piolets (1-2 par groupe); cordes de base, une pour 3-4 personnes
2A	Pentes rocheuses, enneigées, glaciaires de pente moyenne (de 20 à 40°) Glaciers fermés et cascades de glace simples	Technique individuelle et collective plus complexe : alternance d'assurages sur de petites surfaces, parfois à l'aide de crampons ou de pas coupants, l'assurage à crochet peut être nécessaire. Des nuitées dans la zone de glace sont possibles	Pas plus d'un jour T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Bottes Vibram complètes avec crampons

* Fait référence aux fissures dans lesquelles une personne peut tomber.

Dans la formation technique des touristes (piétons et mineurs), il n'y a pas d'éléments primaires et secondaires - ils sont tous d'égale importance, car c'est la technique de déplacement et d'assurance qui est essentielle pour assurer la sécurité des participants aux randonnées. Même sur les pentes raides, surtout après la pluie, herbeuses situées au-dessus des falaises, la circulation des touristes devient loin d'être sûre, et surmonter les pentes nécessite bien sûr l'organisation d'une assurance.

Déplacement sur des pentes herbeuses. Sur les pentes herbeuses, il n'y a pratiquement pas de surfaces planes. Presque partout, il y a des pierres et des bosses saillantes. Avec une marche prudente, toutes ces irrégularités peuvent être utilisées comme marches et vous pouvez les parcourir même sans chaussures spéciales, et en "vibrams" ou chaussures à rachitisme, vous pouvez également vous déplacer le long de pentes très raides. Si l'herbe est mouillée, il est conseillé de marcher sur des pentes raides et dangereuses uniquement en "vibrams" ou chaussures de cricket, ou de porter des crampons.

En cas de chute, l'auto-maintien sur pente herbeuse s'effectue avec un piolet ou un alpenstock. Dans les endroits dangereux, il est nécessaire d'organiser une assurance avec une corde. L'assurage s'organise par grosses pierres, vires, épaule ou bas du dos.

Lors d'un levage oblique et en zigzag, il est conseillé de mettre les jambes en "demi-chevrons", sur l'ensemble du pied, de charger davantage la trépointe extérieure ou intérieure de la chaussure (le haut de la jambe - sur l'extérieur, le bas - à l'intérieur). Il est préférable de placer la jambe supérieure horizontalement et de tourner légèrement la jambe inférieure vers le bas de la pente "dans la vallée". Cela augmentera la stabilité et réduira légèrement la charge sur les articulations de la cheville. Sur les pentes plus raides, une combinaison de ces deux méthodes peut être utilisée: un pied est placé sur la pente avec la trépointe de la chaussure et le second - avec tout le pied, légèrement tourné.

Sur les talus anciens et les pentes rocheuses envahies d'herbes hautes et denses ou de petits arbustes, il est nécessaire de marcher lentement : la hâte entraîne souvent des glissades et des pertes d'équilibre. De plus, sous la végétation il est difficile de distinguer le microrelief de la pente.

Mouvement d'éboulis. Lors de sorties sur des éboulis situés sur des pentes raides, il faut se rappeler qu'ils sont presque toujours dangereux avec des chutes de pierres. Dans les zones de fortes pentes, les éboulis sont instables. Marcher dessus est non seulement fatigant, mais aussi dangereux.

Lors du choix d'un chemin, il convient de tenir compte du fait que la praticabilité des éboulis dans différentes directions varie considérablement en fonction de la pente de la pente, de la taille et de la rugosité des pierres. Les petits éboulis, en particulier ceux formés de roches sédimentaires en dalles, glissent facilement sous les pieds. Par conséquent, bien qu'ils soient pratiques pour la descente, ils sont fatigants pour la montée et la traversée.

Lors de l'ascension d'un petit éboulis, le groupe marche généralement en colonne, bien que le mouvement serpentin à différents niveaux soit autorisé, il est néanmoins préférable de l'éviter. Compte tenu de ce qui précède, dans les virages, vous devez attendre que tout le groupe s'arrête à l'endroit du virage. Sur les éboulis fixes (« morts ») ou gelés, ils se déplacent de la même manière que sur les pentes herbeuses. L'ordre de déplacement le long de l'éboulis "vivant" à la descente est arbitraire, mais il vaut mieux aller en ligne avec une distance relativement faible entre les participants.

Lors de la conduite sur de petits éboulis, il faut constamment se rappeler qu'ils sont particulièrement dangereux avec des chutes de pierres provenant de zones rocheuses situées au-dessus.

Sur l'éboulis du milieu, vous pouvez vous déplacer dans presque toutes les directions, ainsi que sur les bas-fonds, mais de préférence en oblique ou en zigzag.

Lorsque le groupe se déplace en zigzag, une attention particulière doit être portée à la sécurité des virages. Après avoir atteint le tournant, le guide doit attendre que le reste des participants le rattrape, et seulement après cela, commencer à avancer dans une nouvelle direction. Lorsque vous vous déplacez le long d'un éboulis vivant d'un grand groupe, il est préférable de se diviser en plusieurs groupes mobiles, marchant avec une séparation significative les uns des autres. Cela réduira le temps de passage des virages et éliminera la possibilité de blesser les touristes avec des pierres tombées sous les pieds de ceux qui montent plus haut. Il faut rappeler que les éboulis et les moraines reposant sur un fond dur et lisse (sur dalles raides, fronts de moutons) sont particulièrement dangereux. Pour une personne inexpérimentée, ils semblent simples, mais souvent ils glissent comme une avalanche de pierres. En escalade, il est nécessaire de prévoir à l'avance une place pour s'abriter en cas de chute de pierres.

Les mouvements brusques doivent être évités, les jambes doivent être placées doucement, avec précaution. Il est déconseillé de s'appuyer sur la pente avec un piolet : un tel support n'est pas fiable, d'ailleurs un piolet peut accidentellement projeter une pierre.

Les pierres à bords inclinés et les dalles inclinées sont à éviter : si la pente est trop forte, le pied risque de glisser. Tant à la descente qu'à la montée, les pieds doivent être placés sur le bord des pierres face à la montagne.

Déplacement sur neige et névé. Les pentes enneigées et de névés permettent d'organiser un relais presque partout, même s'il est moins fiable que sur la glace et les rochers. Lors de la conduite sur neige, le principe des "deux points d'appui" (jambe - jambe, jambe - piolet) est appliqué, ce qui est valable même sur des pentes raides.

Pour assurer un déplacement sécuritaire sur la neige, les recommandations suivantes sont offertes :

Sur une pente douce et enneigée, vous devez appuyer progressivement sur le repose-pied en évitant un coup de pied fort sur la neige avec le pied. Cela permet d'éviter les marches qui peuvent s'effondrer à la suite d'un coup violent, d'économiser de la force et de réduire le risque d'avalanche ;
- si la croûte est fragile et ne peut supporter le poids d'une personne, n'essayez pas de rester à sa surface. Il vaut mieux casser la croûte d'un coup de pied sec, puis, en appuyant sur la semelle, compacter la marche en dessous;
- parfois on peut s'accrocher à une pente raide et croustillante en s'appuyant avec la semelle sur le bord d'une marche enfoncée dans la croûte, et avec le bas de la jambe sur la croûte, répartissant ainsi le poids du corps sur une grande surface de neige surface;
- lors de la conduite sur neige, la position du corps doit être verticale, surtout si les marches ne sont pas fiables;
- la longueur de pas du leader ne doit pas dépasser la longueur de pas du membre le plus petit du groupe ;
- tous les participants doivent suivre le parcours sans renverser les marches, en veillant à leur sécurité ;
- puisque celui qui part en premier fait le gros du travail, il doit être remplacé périodiquement. Cela est également dicté par des considérations de sécurité générale, car une personne fatiguée est plus susceptible de commettre des erreurs dans le choix d'un chemin, l'organisation d'une assurance et la détection d'un danger à temps;
- le chemin le plus difficile est à privilégier s'il est le moins dangereux. Ainsi, monter tout droit est préférable non seulement en raison du chemin le plus court, mais aussi en raison de la plus grande sécurité, car il ne coupe pas la neige, comme lorsque vous zigzaguez ou traversez la pente.

Sur une pente enneigée avec une pente allant jusqu'à 30-35 °, il est préférable de monter tout droit. Avec une profondeur suffisante de neige molle et molle, les pieds sont placés parallèlement. Chaque piste est compactée jusqu'à ce qu'un "coussin" de neige se forme, sur lequel le pied marche ensuite. Ceux qui suivent le guide, si nécessaire, traitent en outre ces traces en envoyant de la neige dans l'évidement qu'il a préparé et en la tassant.

Avec une augmentation de la pente de la pente, la raideur de la neige passe à un mouvement en zigzag, changeant de temps en temps la direction du mouvement. Il faut aller à un angle d'environ 45 ° par rapport à la ligne d'écoulement de l'eau (le moyen le plus économique), pour grimper, utiliser des détails en microrelief sur neige dense ou névé (par exemple, un petit pétoncle entre les sillons de neige, assommant marche des deux côtés avec la trépointe de la botte).

Les marches sont assommées avec la trépointe de la botte à coups obliques glissés, appuyés à ce moment avec la baïonnette du piolet sur la pente. Un tel travail nécessite des compétences et de la formation, car les coups de pied brusques et brusques peuvent entraîner une perte d'équilibre. Tout d'abord, avec la baïonnette du piolet, il faut s'appuyer contre la pente au niveau de la ceinture, puis avec la trépointe extérieure de la botte, qui est plus proche de la pente, assommer une marche horizontale. Une petite envergure des jambes, principalement due au bas de la jambe, est compensée relativement position stable corps. Puis, debout avec ce pied dans le pas fini, ils lui transfèrent le poids du corps. L'étape suivante est assommée avec une trépointe interne d'une jambe droite et détendue, debout sur la pente. Une grande envergure des jambes facilite l'abattage de la marche, cependant, la position du corps est moins stable et il est également plus difficile d'assurer l'horizontalité de la marche.

Les crampons sont utilisés pour se déplacer le long des pentes de glace sans couper les marches. Sur glace relativement plate, il est possible de se déplacer en "vibrams" ou bottes à ricket avec quelques marches coupées. La technique de déplacement et d'assurance est la même que lors du déplacement sur la neige et le névé, seul le pied chaussé est toujours posé sur l'ensemble du pied.

La base de la technique de la glace consiste à marcher sur des crampons, à couper des marches et à travailler avec des crochets à glace.

Traversées de rivières de montagne. Les rivières de montagne sont un sérieux obstacle sur le chemin du touriste. Ici, vous pouvez rencontrer un fort courant, une température de l'eau basse, de grosses pierres roulant sur le fond qui peuvent vous renverser ou vous blesser. Tout cela fait de la traversée un événement dangereux et oblige les participants de la campagne préparation minutieuse et maîtrisant toutes les techniques nécessaires.

Le mode de traversée de la rivière (à gué, sur l'eau ou sur des cailloux) est choisi en fonction de la nature du tronçon de rivière, de l'équipement technique et de la préparation du groupe.

Le point de passage le plus sûr est la section de la rivière où la force d'écoulement est minimale, c'est-à-dire où le canal est le plus large et la profondeur d'écoulement est la plus petite. C'est généralement l'endroit où la rivière se divise en plusieurs branches. La présence d'îles séparées permet d'organiser non seulement le reste des participants, mais également une reconnaissance efficace de l'itinéraire ultérieur à travers la rivière.

Tout franchissement à gué doit commencer par une reconnaissance qui consiste à : arpenter la zone afin de déterminer le type de franchissement possible ; déterminer la section de la rivière et de la rive qui répond aux exigences de l'organisation du type de franchissement sélectionné ; déterminer la méthode spécifique de passage à gué des premiers participants (avec un poteau, un mur, un cercle) ou la nature des travaux préparatoires (lancer une corde, poser des pierres intermédiaires, poser et sécuriser une bûche, préparer un support pour tendre une balustrade lorsque passage au-dessus de l'eau); choisir le type d'assurance correspondant au type de traversée choisi.

Après les travaux préparatoires, la traversée commence. Dans les cas simples, lorsque la démolition d'une personne par le courant d'eau ne menace que de se baigner, un gué peut être effectué sans assurance. Les moyens les plus commodes dans ce cas seront: une traversée de rivière unique basée sur un poteau, qui repose contre le fond contre le courant; face au ruisseau, en serrant les épaules ou la taille, et le participant le plus fort physiquement devient en amont ; deux par deux - face à face, posant leurs mains sur les épaules d'un camarade et se déplaçant d'un pas supplémentaire vers le ruisseau; autour - se tenant aux épaules.

Lorsque le gué présente un certain danger, ils traversent à l'aide de deux cordes, en observant toutes les précautions. Le participant le plus expérimenté et le plus fort est le premier à traverser la rivière au relais avec la corde principale attachée par un mousqueton au harnais de poitrine sur le dos. À un angle d'environ 90 ° par rapport à la corde principale en aval, une corde auxiliaire va vers le rivage, qui, si nécessaire, peut rapidement tirer l'assuré vers le rivage. Il est préférable d'organiser l'assurage à travers une vire, un arbre, ou simplement tenir la corde avec les mains (2-3 personnes).

Au cas où l'eau ferait tomber le crosseur de ses pieds, la corde de sécurité principale devrait être libre. Sinon, elle, tenant fermement celui qui est cassé, ne lui permettra ni de se lever ni de nager. Il faut assurer pour que la corde puisse être desserrée à tout moment (ce qui permettra à la personne qui traverse de nager vers l'aval), tout en la tirant vers la rive ou en donnant la corde si le courant porte sur la rive opposée.

Après avoir traversé de l'autre côté, le touriste y fixe la corde principale à un arbre ou à un rebord. Des garde-corps sont organisés pour le passage du reste des participants. La hauteur de la balustrade ne doit pas être inférieure au niveau de la poitrine d'une personne debout dans la rivière. Il est également souhaitable de se déplacer le long du garde-corps à contre-courant.

Après avoir traversé de l'autre côté, ils détachent la corde de sécurité et, après l'avoir connectée avec un mousqueton dans un endroit sûr, retirent l'auto-assurance. Celui-ci dénoue la corde de garde-corps, s'y attache ainsi qu'à la corde auxiliaire, comme lorsqu'il croise la première, et, appuyé sur le poteau, croise.

Ne franchissez les garde-corps qu'un seul à la fois. Vous ne pouvez pas utiliser un nœud de préhension à la place d'une carabine. Il est obligatoire de traverser en bottes et en vêtements. Après la traversée, vous devez verser de l'eau sur les chaussures, les essuyer de l'intérieur avec un chiffon sec, essorer les chaussettes et les vêtements.

Fondamentaux de la technologie du ski de randonnée

Si dans la période initiale de formation des débutants et lors de leur préparation à la randonnée et à la randonnée en montagne, une attention particulière est portée à la maîtrise des techniques de marche rationnelles (placement correct du pied, recours à un alpenstock ou auto-assurance via un alpenstock ou un piolet) sur des pentes raides chemins, pentes, lors du franchissement d'obstacles bas, puis le principal dans la période initiale de formation des skieurs, il y aura une formation à la technique du ski, des montées, des descentes, des virages, du freinage, et avec une préparation suffisante des personnes formées à ces éléments de matériel de ski, entraînement aux mêmes techniques réalisé avec un sac à dos.

Lors d'un séjour au ski, le déplacement s'effectue principalement sur de la neige vierge ; par conséquent, un élément technologique supplémentaire dans le tourisme de ski sera le traçage d'une piste de ski, le plus souvent effectué avec un sac à dos. Non seulement un sac à dos, mais aussi des vêtements, souvent nécessaires en raison du vent fort ou du gel (et parfois les deux à la fois), restreignent les mouvements, compliquent l'utilisation de certaines techniques.

Lors de séjours à ski dans les régions de moyenne montagne, un touriste est dans certains cas obligé de franchir certaines sections sans skis. Il s'agit de pentes enneigées relativement raides, où le ski (montée ou descente) devient irrationnel du fait d'efforts supplémentaires souvent injustifiés ; zones séparées de glace frittée, givrage ; pentes sans neige (herbeuses, éboulis). Dans de tels cas, des éléments de la technique de la randonnée et du tourisme de montagne sont utilisés, y compris des méthodes d'auto-assurance et d'assurance. Parallèlement, les bâtons de ski remplacent un alpenstock ou un piolet pour un skieur de tourisme, les skis sont portés sous une valve ou sur les côtés d'un sac à dos, sous laçage (dans un sac à dos de type Yarov).

Dans la préparation des touristes-skieurs, des exercices sont utilisés pour:

Maîtriser la technique du ski (simultané et alterné) en déplacement sans sac à dos et avec sac à dos ; pistes de ski de fond;
- surmonter les obstacles à ski (fossés, monticules, fosses, arbres tombés);
- maîtriser la technique des montées, des descentes, des virages et des freinages à skis ;
- surmonter la forêt impénétrable avec des brise-vent, des blocages, des ravins, etc. ;
- maîtriser la technique de transport de la victime à l'aide de moyens improvisés (sur des traînées constituées de skis et de bâtons de ski) ;
- maîtriser la technique de déplacement sans skis sur les pentes herbeuses, enneigées et d'éboulis (montée, traversée, descente) avec l'organisation d'une auto-assurance à l'aide de bâtons de ski ;
- maîtriser la technique de franchissement des barrières d'eau (ruisseaux, rivières) avec assurance (sur bagages, glace, ponts de neige).

Les principaux types d'obstacles naturels caractéristiques des itinéraires de ski de randonnée, et une brève description de les méthodes techniques pour les surmonter sont données par nous dans le tableau. 6 et sur la fig. onze.

Tableau 6

Les principaux types d'obstacles naturels sur les itinéraires de ski, une brève description des techniques pour les surmonter

Obstacles naturels	La principale caractéristique des obstacles	Moyens de surmonter et techniques appliquées
Obstacles naturels	La principale caractéristique des obstacles	Moyens et options de déplacement	Technique de mouvement	Techniques de sécurité, méthodes d'assurance
Pentes et cols	Pentes de neige de faible pente	Montée, traversée, descente à ski	Technique de ski : montées en chevrons, montées en échelle, virages skis sur place et en mouvement, freinage
Même	Pentes de neige de pente moyenne	Escalade, traversée, ski et sans skis	Même. De plus, la technique de déplacement sans skis : montées (marches piétinées, déplacement le long de la rambarde), traversées, descentes (de manière sportive) le long de la rambarde	Auto-assurance avec bâtons de ski; faire des nœuds, travaux sur cordes; assurance mutuelle simultanée en cas de déménagement en lot
Pentes et cols	Sections raides de pentes enneigées	Montée, traversée, descente sans skis	Mouvement à la montée, à la traversée et à la descente en crampons : montée, traversée et descente le long de la rambarde ; descente de façon sportive	Mouvement avec auto-assurance; mouvement en faisceaux avec assurance alternée à l'aide d'un piolet ou d'hameçons à névé; offrant une assurance groupe - garde-corps fixés sur des crochets de névé
Même	Petites zones de pentes de glace	Montée et descente	Déplacement sur crampons, pas coupés	Fourniture d'assurances collectives - rampes fixées sur des crochets à glace
Même	Petites zones rocheuses	Montée et descente	Mouvement d'escalade : descente de manière sportive ou "rappel"	Fournir une assurance collective - rampes fixées sur des crochets rocheux; assurance par mousquetons, rebords
Naledi	Chute de glace petite à moyenne	Déplacement sans skis sur crampons	Mouvement vers le haut ou vers le bas sur les crampons	Auto-assurage avec bâtons de ski
Obstacles d'eau (ruisseaux, rivières)	le large	Traversée de rochers ou de bagages sans skis	Déplacement sur pierres ou sur bagages avec appui sur bâtons	Organisation de garde-corps ; déplacement le long du garde-corps sur un mousqueton coulissant
Même	eau fermée	Traverser la glace à ski	Mouvements de la main courante	Même

Fig. 11. Éléments de la technique d'un touriste-skieur (de gauche à droite, de haut en bas): franchissement d'un fossé, escalade d'un pas de marche, "demi-chevrons", "chevrons", "échelle"; freinage avec une "charrue", "semi-charrue", à l'aide de bâtons; mouvement sur les chats; conduite sur des pentes difficiles

Vous trouverez ci-dessous les éléments des techniques de ski tourisme en relation avec l'utilisation des skis conventionnels (de fond) et touristiques (par exemple, "Beskides").

Voyages de ski en se déplaçant avec un sac à dos. Le principal moyen de déplacer les touristes à skis sur un terrain accidenté avec un sac à dos est un parcours glissant (alterné). Sur les pentes douces avec de la neige meuble dense ou peu profonde, ils descendent simultanément (en continu, en une étape) ou en patinant. Dans ce cas, l'inclinaison du corps lors de l'achèvement de la poussée avec des bâtons ne doit pas être très nette et forte, afin de ne pas faire bouger le sac à dos autour du cou, ce qui peut entraîner une perte d'équilibre et une chute.

Suivi des pistes de ski. Lors d'un déplacement en direction d'un repère éloigné bien visible, le long de la clairière, du lit de la rivière, on utilise la méthode de traînée qui consiste à changer alternativement les guides après une période de temps définie ("carrousel"). Plus la neige est profonde et "lourde", plus le temps pour chaque participant de suivre la piste est court. En cas de mauvaise visibilité (en forêt, en cas de tempête de neige ou au crépuscule), lorsqu'il est nécessaire de vérifier constamment le sens de déplacement selon la boussole, le groupe est divisé en plusieurs sous-groupes (par exemple, trois personnes), en prenant tourne la pose de la piste. Le leader suit le premier sous-groupe, voit tous les participants et ordonne au leader d'indiquer le chemin du mouvement. Trois personnes participent à la fuite, qui se remplacent, debout devant le leader. Le groupe fatigué, sur ordre du chef, repart et le suivant sort à sa place.

Surmonter les pentes. Surmonter avec succès sur des skis des pentes de pente et de nature de neige différentes est possible lorsque tous les participants maîtrisent bien les méthodes de montée, de descente, de freinage et de virage. Pendant les cours, il est facile de montrer qu'un sac à dos, en particulier un chevalet, augmente le moment d'inertie lors de la descente de la montagne et entraîne souvent des chutes. Seule la technique exécutée en toute confiance avec un sac à dos sur les épaules peut être considérée comme élaborée.

UPS. Selon la pente et la nature de la neige sur la pente, vous pouvez monter en marches, "demi chevrons", "chevrons", "échelle" et zigzag.

Les marches d'escalier montent généralement des pentes régulières et douces. En même temps, il faut se pencher en avant avec le corps et s'appuyer plus fortement sur les bâtons avec les mains, et lors du "recul", mettre les skis avec un coup.

Sur les pentes plus raides, il faut se déplacer en "demi-arbre" en oblique vers la pente ; le ski situé plus haut sur la pente est placé dans le sens de la marche, tandis que l'autre est un peu tourné sur le côté.

Montée en « chevrons » sur les pentes de pente moyenne, quand la montée « en demi-chevrons » est impossible. Dans ce cas, les orteils des skis sont largement croisés sur les côtés et les skis sont fermement placés sur les nervures intérieures. Mais avant de réorganiser le ski, il est nécessaire de le libérer de la charge, c'est-à-dire de transférer le poids du corps sur un autre ski. Pour éviter que les orteils des skis ne s'enfoncent dans la neige, vous devez simultanément soulever la pointe de la chaussure et appuyer sur le talon.

Sur les pentes raides et raides, il est préférable de gravir "l'échelle": debout sur le côté de la pente, réorganisez séquentiellement les skis et les bâtons. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de faire un pas trop large, mais avant de transférer le poids du corps sur le ski "supérieur", il faut piétiner la neige avec. Sur les pentes larges, lorsque l'ascension avec une "échelle" est impossible en raison de l'effusion de neige, elles montent obliquement avec une "échelle", c'est-à-dire que simultanément à la montée, elles avancent quelque peu.

La montée en zigzag est généralement pratiquée sur de longues pentes non avalancheuses, le long desquelles elles se déplacent en pas glissé, "demi-chevrons" ou "échelle" en oblique. Avec ce mode d'ascension, des précautions particulières doivent être prises pour éviter de saper la neige sur la pente ; les sections du chemin d'un virage à l'autre ne doivent pas dépasser 30 m et être couvertes d'arbres, de buissons et de pierres. Changer la direction du mouvement sur une pente se fait en tournant « autour » en se tenant dos à la pente. Depuis une position face à la pente, il est plus difficile d'effectuer cette technique, et surtout, elle n'est pas sécuritaire (si vous perdez l'équilibre, le touriste tombe à la renverse dans la pente, ce qui rend difficile le « piratage » avec des bâtons et l'arrêt de la mouvement de la personne tombée). Par conséquent, tant pendant la période de formation que pendant la randonnée, il est nécessaire d'organiser un filet de sécurité, en particulier pour les participants qui hésitent à faire demi-tour.

Lors du changement de direction du mouvement, un participant peut tomber sur un autre, situé sous la pente. Par conséquent, le groupe doit se déplacer de manière à ce qu'il n'y ait pas plus d'une ou deux personnes sur chaque section de l'ascension. Le moyen le plus sûr de se déplacer dans la direction opposée est la méthode de la « navette », lorsque le groupe fait demi-tour en même temps : celui qui suit devient le guide, et le premier devient le dernier. Cette méthode allonge quelque peu le chemin, mais permet au groupe de se déplacer de manière compacte, ce qui est particulièrement important dans des conditions de mauvaise visibilité.

Ski alpin- l'élément le plus important de l'équipement de ski. À la suite de cours et de voyages de formation, les participants aux futurs voyages devraient apprendre à choisir leur propre stand et leur méthode de descente, en fonction de la pente de la pente et de la nature de la couverture de neige.

Pour consolider ses acquis et gagner en confiance lors des descentes, le moniteur doit choisir une pente difficile (lorsque les pentes douces alternent avec des pentes raides, des formes convexes de la pente alternent avec des concaves et des pentes régulières) avec un enneigement varié. Descendre une telle pente nécessite une sélection rapide de la position appropriée et de la technique de maintien de l'équilibre. La descente sur une pente avec un enneigement irrégulier se caractérise par une augmentation de la vitesse dans les zones de neige dense et un freinage brusque dans la neige poudreuse, ce qui entraîne une perte d'équilibre et une chute vers l'avant. L'utilisation d'une technique simple ("straddling"), lorsqu'une jambe avec le ski est tendue vers l'avant, permet d'augmenter l'efficacité du freinage. Avec une augmentation du couple de freinage, afin d'éteindre la secousse du corps vers l'avant, la jambe doit être poussée encore plus vers l'avant et plus pliée au niveau du genou.

En fonction de l'inclinaison de la pente et de la nature de l'enneigement, le stand et le mode de descente sont choisis.

Vous pouvez descendre dans des positions hautes, moyennes et basses. Lors de la descente de pentes moyennement raides, la position médiane est la plus avantageuse. Pour ce faire, il est nécessaire d'écarter les skis sur une largeur de 15 à 20 cm, de plier les jambes au niveau des genoux et d'incliner le corps vers l'avant dans une position dans laquelle on pourrait voir les orteils des bottes derrière les genoux. Les bras à moitié fléchis au niveau des coudes doivent être baissés le long du corps, les bâtons doivent être maintenus dans des anneaux en arrière (ne jamais prendre les bâtons vers l'avant pour éviter les blessures).

Selon l'inclinaison de la pente, vous pouvez descendre en ligne droite, en zigzag, en glissade et en "échelle".

La descente en ligne droite est conseillée sur des pentes plates, courtes, moyennement raides, bien visibles, en évitant les fortes accélérations. Avec l'augmentation de la vitesse, il est nécessaire de recourir au freinage de différentes manières, jusqu'à une chute délibérée, car il vaut mieux le faire exprès que hors de contrôle.

Sur de longues pentes raides, sans signes de danger d'avalanche, lorsque le freinage n'offre pas une vitesse maîtrisée, il convient de descendre en zigzag, en tournant dans le bon sens à la volée avec une "charrue". Lors de la descente en groupe le long d'un chemin, la vitesse peut être réduite en roulant un ou les deux skis hors de la piste, ainsi qu'en freinant avec des bâtons de ski.

Sur des pentes raides et courtes, sans sections raides, le glissement latéral doit être utilisé. Pour cela, placez les skis parallèlement à la pente et, en appuyant sur les carres des skis face à la pente, réduisez leur adhérence à la neige jusqu'au moment où la glissade commence. Avec une augmentation de la vitesse, vous devez mettre davantage l'accent sur les carres des skis face à la pente.

La descente « en échelle » est utilisée sur les pentes raides, hors descentes en zigzag et glissades. Sur une pente avec une surface dure ou glacée, les skis doivent être placés fermement, avec une claque sur la carre.

Freinage. La possession confiante de toutes les méthodes de freinage vous permet d'ajuster la vitesse de descente et de vous arrêter en temps opportun au bon moment et à l'endroit souhaité.

Avant de pratiquer les techniques de freinage, vous devez maîtriser l'arrêt par une chute délibérée. Pour ce faire, vous devez vous asseoir le plus bas possible et tomber sur le côté, jeter vos mains en arrière avec des bâtons, mettre vos skis en travers de la pente et, en les posant contre la neige, ralentir le mouvement le long de la pente. Une erreur typique est de tomber à plat, sans regroupement préalable.

Le plus souvent, le freinage avec une "charrue" est utilisé - un accent bilatéral sur les nervures internes des skis. Pour cela, il faut, tout en maintenant les orteils des skis ensemble, écarter les talons, et plus c'est large, plus vite il faut s'arrêter.

En descente oblique, le freinage est effectué par un ski situé plus bas le long de la pente; cette méthode est appelée "semi-charrue" ou "arrêt unilatéral".

Le freinage avec des bâtons est utilisé lors de la descente oblique, et parfois même lors de la descente droite. Pour ce faire, vous devez vous asseoir un peu et coller les bâtons assemblés avec des épingles dans la neige et, en augmentant la pression, ralentir le mouvement.

Se tourne. Il est conseillé de commencer à apprendre les virages après avoir pratiqué les techniques de freinage, car ils sont effectués à partir des positions de freinage "charrue" et "semi-charrue". Les virages plus complexes avec un sac à dos lourd et sans fixations spéciales ne sont pas recommandés pour les skieurs.

Le virage de la charrue est généralement appliqué après avoir ralenti le taux de descente sur des pentes modérément raides dans toutes les conditions de neige. Pour effectuer un virage, vous devez transférer le poids du corps sur une jambe et placer le ski fortement sur le bord, charger l'autre jambe et, en tirant le talon, le mettre parallèlement à la droite.

Le virage à partir de la position "semi-charrue" est effectué à des vitesses plus élevées lorsque la direction du mouvement doit être changée en virages doux. Il est plus pratique de le démarrer en descendant obliquement vers la pente. Pour ce faire, vous devez prendre le talon du ski supérieur non chargé sur le côté, le poser sur le bord et lui transférer le poids du corps, et poser le ski inférieur à plat sur la neige et serrer le talon, en raison de lequel le tour est effectué.

Lors de la descente à faible vitesse sur des pentes douces, vous pouvez changer le sens du mouvement en marchant. Par exemple, en se tournant vers côté gauche les poussées plus fortes sont faites avec le pied droit.

Comme déjà mentionné, dans les voyages de ski dans les régions de moyenne montagne (en particulier avec des reliefs alpins), les pentes les plus raides des sections de col sont franchies en utilisant la technique du tourisme de montagne, dont les éléments ont été discutés ci-dessus.

Fondamentaux de la technologie du tourisme aquatique

Tourisme nautique- l'un des types de tourisme amateur les plus populaires. Sa particularité est la variété des embarcations utilisées (bateaux et kayaks dans les randonnées de catégories de difficulté I-III, kayaks, canots pneumatiques, radeaux et catamarans dans les randonnées de toutes les autres catégories). La variété des bateaux élargit l'éventail des problèmes qui composent la formation technique des touristes nautiques, car il faut plus de travail pour préparer les bateaux pour le voyage. Dans le tourisme nautique, la formation technique comprend le développement des techniques de mouvement (techniques d'aviron - différentes pour différents types de navires), le franchissement d'obstacles, l'assurance et le travail de sauvetage.

La technique de déplacement et de franchissement d'obstacles lors d'excursions sur l'eau comprend à la fois des éléments du mouvement réel sur l'eau en contournant les obstacles et diverses méthodes de franchissement d'obstacles et d'escorte des navires depuis le rivage. Sur les itinéraires des catégories de difficulté III-V, des éléments d'une combinaison d'un itinéraire aquatique avec un itinéraire de randonnée ou de montagne (approches, ainsi que des portages avec franchissement de cols) sont également inclus, où des éléments de randonnée et de tourisme de montagne sont utilisés.

Les participants aux sorties nautiques de masse (y compris sorties week-end, sorties hors catégorie de plusieurs jours et sorties de 1ère catégorie de complexité le long de rivières et lacs calmes), effectuées sur des embarcations (plaisance, barques, yoles), avant d'entrer dans l'itinéraire, maîtrisent le technique de l'aviron folklorique et de l'aviron sur mer yalakh.

L'embarcation la plus courante pour les voyages sportifs des catégories de complexité I-III est un kayak de tourisme. La maîtrise des techniques de base du contrôle de l'aviron et du kayak est le fondement de la formation technique d'un touriste aquatique, sans laquelle il est impossible d'améliorer encore l'équipement nécessaire aux excursions aquatiques des catégories de complexité les plus élevées. La formation technique initiale d'un touriste aquatique pour une sortie sportive en kayak comprend : l'embarquement en kayak depuis le rivage et depuis l'eau ; s'éloigner du rivage avec le virage ultérieur du navire de 180 °; amarrage à faible courant (jusqu'à 0,5 m/sec) avec un virage du navire de 180° ; surmonter les obstacles naturels et artificiels.

La prochaine étape de la formation technique d'un touriste aquatique comprend le franchissement d'obstacles naturels typiques des itinéraires de catégories de difficulté II-III: aller à contre-courant, piloter un kayak à contre-courant sur un câble de remorquage et "bateau", surmonter des failles rocheuses , rapides simples, ondes stationnaires ; passage de pinces; surmonter le piège.

La maîtrise des techniques de base du contrôle de l'aviron et du kayak par les débutants commence par une connaissance de l'aviron: contrairement à l'aviron traditionnel (sur bateaux, bateaux de plaisance, yawls), avec lequel même les débutants en tourisme nautique sont assez familiers, l'aviron pour le kayak ( à la fois sportif et touristique) a une prise différente. Dans les randonnées des catégories I-III, on utilise une rame complète pour un kayak standard, c'est-à-dire ayant une longueur standard. Dans les randonnées de catégories de difficulté IV-V, les touristes utilisent souvent des kayaks gonflables amateurs et des pagaies de sport sont utilisées. Dans ce cas, la sélection de la longueur de la pagaie s'effectue individuellement, selon le même principe que la sélection de la longueur des skis : à forte croissance, la pagaie peut être prise un peu plus courte, avec une petite - plus long (de 5 à 10 cm).

Les pales de la rame d'un kayak de sport sont tournées de 90° l'une par rapport à l'autre. De la même manière, les pales de pagaie fournies avec un kayak de randonnée standard doivent être déployées lors du montage.

Avec une rame droite non déployée, une prise dure se produit avec les deux mains et le rameur, essayant de faire un coup, est obligé de plier la brosse de la main de poussée supérieure, ce qui réduit considérablement l'efficacité de la poussée. Les mains sont asservies, ce qui entraîne une fatigue rapide des muscles de l'avant-bras.

La largeur de prise normale, c'est-à-dire la distance entre les mains sur l'aviron, doit être égale à une distance légèrement inférieure entre les coudes des bras écartés.

Embarquement à bord d'un kayak depuis le rivage. D'abord, le rameur arrière (n° 2) y est assis, puis le rameur avant (n° 1). Le rameur n°1 tient le kayak par le pavois jusqu'à ce que le n°2 s'assoie. Ensuite, le n° 1 place l'aviron de telle manière qu'une lame repose sur le pavois devant le siège du rameur n° 1, et l'autre sur le rivage. A ce moment, le rameur n° 2 tient la berge avec sa main ou sa rame.

Monter à bord d'un kayak depuis l'eau. Les deux rameurs placent leurs avirons devant leurs sièges en travers du kayak, sur les pavois. L'atterrissage s'effectue dans le même ordre. Lors de l'atterrissage du rameur n° 1, le rameur n° 2 repose avec la rame au fond.

Décollage du kayak du rivage suivi d'un virage à 180°. Avant d'embarquer les pagayeurs, le kayak doit toujours être incliné vers l'amont.

Techniquement, la façon la plus simple de changer le cap d'un kayak (virage) est un coup d'arc en partant de la proue ou de la poupe. Ce coup est d'autant plus efficace que la lame s'éloigne du kayak. Le coup arqué de la poupe est similaire au coup de proue.

La méthode ci-dessus pour tourner le kayak est particulièrement efficace lorsqu'il n'est pas grande vitesse son rapport à l'eau. Lorsque la vitesse est élevée et que le navire est stabilisé sur sa route par la résistance de l'eau, il faut beaucoup d'efforts pour le faire tourner en utilisant cette technique.

La technique d'aviron vers l'avant dans les kayaks de tourisme n'est pas fondamentalement différente de celle utilisée dans l'aviron sportif. Le torse doit être droit, les pieds appuyés contre les traverses du kilson, les genoux contre le pavois. La rigidité de l'atterrissage est vérifiée en inclinant légèrement le navire avec le mouvement des hanches.

Mouillage sur jet faible (jusqu'à 0,5 m/sec) avec un virage à 180° du kayak. Le rameur avant rame avec de courts mouvements arqués d'un côté du kayak, le rameur arrière rame avec le dos de l'aviron du côté opposé.

Les obstacles sur la voie navigable sont généralement divisés en naturels et artificiels.

Les principaux obstacles naturels sont les hauts-fonds, les failles, les rapides, les pierres individuelles, le bois flotté, les fourrés côtiers, les blocages.

Les bas-fonds sablonneux et les crevasses pour les kayaks, en règle générale, ne présentent pas de danger sérieux. Ils sont surmontés à l'endroit le plus profond, ce qui peut être déterminé par la couleur sombre de l'eau, la plus grande vitesse du courant, la vague large et uniforme dans le vent. L'emplacement des bas-fonds dans le chenal change souvent après les inondations et les hautes eaux.

Vagues sur l'eau libre. Avec une hauteur de vague allant jusqu'à 0,5 m et la présence d'un tablier et d'un équipement d'inondation sur le kayak, les touristes débutants peuvent les passer près de la rive sous le vent avec un intervalle entre les kayaks ne dépassant pas 15-20 m. ) vague, les touristes débutants doivent aller au rivage et s'amarrer .

Les rapides sont pratiques pour conduire sur des sections droites de rivières sans grande pente. Dans les virages, ils nécessitent de la prudence. Afin d'éviter un empilement de kayaks sur une rive concave, vous devez partir à l'avance du milieu du ruisseau et vous blottir contre les sections convexes de la rive.

fourrés. Les buissons suspendus au-dessus de l'eau, les arbres lavés provoquent souvent le renversement du kayak (surpuissance). Par conséquent, sur les rivières rapides, vous devez rester à l'écart de la rive en vrac (concave) avec une végétation en surplomb et ne pas essayer de ralentir le navire en vous agrippant à des objets fixes.

Des blocages se forment là où des arbres tombés bloquent la rivière. En cas de blocage, le kayak doit être transporté le long du rivage ou dégagé de petits passages. Avec une vitesse de courant élevée, il est important d'atterrir sur le rivage à l'avance pour ne pas être entraîné sous un obstacle.

Les obstacles artificiels comprennent les ponts, les ferries, certaines structures de pêche, les barrages, les écluses, le rafting.

Les ponts sur les petites rivières passent, en règle générale, sous la plus haute travée. Approchez-vous du pont à basse vitesse. Vous devez vous méfier des vieilles fondations, du bois flotté, des pieux et autres obstacles. Une attention particulière doit être portée sous les ponts traversant des rivières à angles vifs : la probabilité d'un pieu sur la culée est ici la plus grande.

Les traversées en bac s'effectuent en fonction de la position du bac : soit au milieu de la rivière au-dessus du câble, soit sous le câble, blotti contre une berge élevée.

Barrages, écluses, ponts flottants, zapani (chaînes de rondins reliées par un câble), embâcles forestiers, taupe rafting doivent être transportés par les touristes aquatiques. Ne s'approchant pas de l'obstacle, il faut se poser sur la berge et regarder le chemin du portage.

Les obstacles typiques sur les itinéraires des catégories de difficulté II et III sont le contre-courant, les failles rocheuses, les rapides, les pinces, les portages.

Déplacez-vous à contre-courant. Sur une rivière calme (la vitesse du courant sur le bief ne dépasse pas 1 m / s), ils rament. Des rapides peu profonds séparés à une vitesse de courant supérieure à 2-3 m / s et des crevasses rocheuses sont surmontés à l'aide d'une pataugeoire. Les touristes doivent être chaussés. Sur de longues sections similaires, ainsi qu'à basse température de l'eau, un câblage de kayak de remorquage est utilisé. Voici deux méthodes de câblage de remorque, les plus couramment utilisées.

1. Une corde de 10 à 15 m de long est attachée au harnais de proue, pour laquelle un touriste dirige le kayak, et la deuxième rame dirige son nez dans la bonne direction.
2. Des cordes de 10 à 12 m de long sont attachées aux harnais de proue et de poupe, pour lesquels deux touristes conduisent le kayak. Leur tâche est de choisir la longueur de la corde et la distance entre elles afin que le kayak soit parallèle au rivage et éprouve le moins de résistance à l'écoulement. De cette façon (on l'appelle un "bateau"), avec une faible vitesse de courant, on peut faire du kayak seul.

Les méthodes décrites sont appropriées si le libre passage le long de la côte est possible. Le guidage des kayaks sur une ligne et un gué est également applicable lors de la descente.

Les failles rocheuses sont franchies à faible vitesse ; gardez la direction au centre du triangle formé par les courants convergents du ruisseau, où les profondeurs sont généralement grandes et le canal est plus propre.

Seuils. Le seuil est une section de la rivière avec une grande chute et une grande vitesse d'eau, compliquée par de nombreuses pierres et des puits debout de jets convergents. L'approche du seuil peut être reconnue par le courant lent et le bruit de l'eau. Des seuils assez sérieux se trouvent également sur les itinéraires des catégories de complexité II et III, vous devez donc connaître au moins règles générales leur passage.

Tous les rapides dont la ligne de mouvement n'est pas visible de l'eau jusqu'au fond, ou bien qu'elle soit visible, mais pas tout à fait sûre, doivent être reconnus depuis la rive. Des rapides simples avec de courts drains clairs et des puits bas passent le long du cours d'eau principal.

Lorsque vous passez des rapides avec un grand nombre de pierres dans le chenal, vous devez manœuvrer entre eux. Pour ce faire, vous devez faire glisser le rameur arrière du côté de l'obstacle et effectuer de courts mouvements arqués vers le rameur avant de l'autre côté, en essayant de contourner la pierre avec la coque du kayak, tout en regardant à travers le chemin plus loin.

Les rapides longs (1-2 km ou plus) doivent être passés par segments de 200-300 m avec des cordes intermédiaires, après avoir préalablement repéré et marqué les emplacements des cordes et des relais.

Les puits debout dans les seuils doivent être passés avec le nez, si possible, perpendiculaire ou à un angle légèrement différent d'une ligne droite. Dans le même temps, les puits raides doivent être surmontés à grande vitesse, en les "perçant", et les plus doux - vous pouvez les gravir sans vitesse. Si possible, il est préférable de faire passer la ligne des arbres debout le long du bord, là où ils sont plus bas. Lorsque vous ramez dans des arbres debout, la lame doit être immergée dans la crête de l'arbre et non dans la dépression entre eux.

Lors du passage dans les pinces, il faut se tenir au bord du jet, le plus éloigné de la pince.

Techniques appliquées : passage à vitesse positive le long du bord du jet, loin de la pince, suivi d'un virage du kayak de 180°, et passage également le long du même bord du jet à vitesse négative. Dans ce cas, les deux rameurs tabulent, en veillant strictement à ce que l'angle d'attaque entre la direction du jet et la poupe du kayak soit toujours vif (10-15°, selon la situation). La même technique peut être réalisée en tournant le kayak avec le nez vers l'amont. Dans ce cas, les rameurs rament vers l'avant, ici l'angle d'attaque sera déjà entre la proue du kayak et la direction du jet. Dans les deux cas, le flux lui-même repousse le kayak de la pince.

Les pinces à aspiration sous la roche sont très dangereuses; Les retenues de jet de rebond vous permettent toujours d'éviter les empilements sur le rocher.

Une traversée est utilisée pour traverser le courant rapide. Sa mise en œuvre est plus fiable lorsque le kayak se déplace avec sa proue à contre-courant. La vitesse du courant dans le courant rapide est maximale près du milieu de la rivière et très faible près du rivage, ce qui doit être pris en compte lors du démarrage de la traversée avec un angle minimum par rapport au courant.

Lors de l'entrée dans la prise, il est important de tirer le kayak dans l'eau de la «prise» dès que possible. Alors seulement, la dérive sera faible et la manœuvre réussira même avec une petite prise. Pour cela, il faut faire tourner le kayak un peu en avance sur le jet avec le nez vers la prise et lui donner une accélération sur le jet. Dès que la proue touche l'eau du "catch", le rameur avant assure le kayak contre un renversement avec un crochet, et le rameur de poupe le pousse dans le catch avec un ou deux coups forts et termine le virage avec un coup inverse.

En laissant la prise sur le ruisseau, au contraire, il ne faut pas disperser le kayak. Assez pour que le jet reprenne le nez. Ensuite, le virage se produira en raison de la différence de vitesse de l'eau dans les jets principaux et "catch". Les deux rameurs roulent en même temps à l'intérieur du virage et le mouvement inverse assure le kayak contre un renversement.

Les obstacles sur les itinéraires des catégories de difficulté IV-V comprennent des frissons et des rapides, mais beaucoup plus puissants et complexes, des canyons, des sections infranchissables de la rivière avec de fortes dérives, une température de l'eau basse, des approches souvent longues et difficiles de l'itinéraire, une zone non peuplée. Pour le passage réussi de ces itinéraires, les groupes sont soumis à des exigences accrues en matière de technologie et de tactique, de préparation au voyage. Tous les participants doivent avoir une bonne éducation physique, maîtriser les bases de la technique du slalom aquatique.

À cette fin, il est nécessaire d'effectuer une formation préalable au voyage. 2 à 4 mois avant la randonnée principale, il est conseillé d'effectuer une randonnée d'entraînement de difficulté moyenne. Dans ce document, des techniques individuelles, des tactiques pour passer des sections difficiles, l'interaction des équipages sont élaborées et testées, le travail de sécurité est organisé et effectué, des échantillons de nouveaux équipements sont testés, et bien plus encore.

Une excellente école est la participation à des compétitions techniques tourisme nautique. Après tout, une bonne maîtrise de la technique de l'aviron et de la gestion du bateau est l'un des facteurs décisifs pour la réussite d'une sortie aquatique.

Bateaux pneumatiques et leur application. Dans le tourisme nautique, les pneumatiques suivants sont les plus utilisés: bateaux pneumatiques de type LAS, NDL, radeaux pneumatiques PSN-6, PSN-10, SP-10, SP-12, catamarans et radeaux à cadre avec éléments gonflables.

Pour contrôler les radeaux de cadre, des rangées sont utilisées, situées à l'avant et à l'arrière du radeau. Sur des radeaux pneumatiques, des catamarans, ils rament avec des avirons monopales façon canoë. Ils utilisent la même technique d'aviron, les mêmes figures qu'en slalom aquatique.

Les bateaux gonflables vous permettent de passer des itinéraires plus difficiles. L'utilisation de bateaux pneumatiques est conseillée pour commencer par des voyages de la catégorie III de complexité, ayant une expérience de kayak de cette catégorie de complexité.

Ces dernières années, les campagnes se sont généralisées. qui utilisent différentes classes de bateaux dans le même groupe (par exemple, 2-3 kayaks et 1-2 catamarans, ou des radeaux pneumatiques, ou un radeau à cadre et un catamaran).

Avec une partie de marche assez longue (randonnée combinée), c'est, à notre avis, la direction la plus intéressante et la plus prometteuse du tourisme nautique.

Sécurité. L'eau - l'un des plus espèces dangereuses tourisme. La première condition pour assurer la sécurité d'un travailleur de l'eau est la disponibilité d'un équipement de sauvetage individuel pour chaque participant à toute sortie sur l'eau, quelle que soit la complexité de l'itinéraire. L'analyse des accidents montre que la grande majorité d'entre eux ont été causés par l'absence, le dysfonctionnement ou la mauvaise utilisation des équipements de sécurité individuelle.

L'équipement de sauvetage individuel doit fonctionner sans l'intervention de la personne secourue, assurer la flottabilité d'une personne dans l'eau et protéger les organes vitaux importants des chocs avec des pierres.

Les touristes utilisent souvent des gilets de sauvetage militaires, qui ont une capacité de levage de 15 kg, suffisante pour la plupart des randonnées. Lors de trajets difficiles le long de rivières de montagne avec de l'eau très moussante, des gilets avec une force de levage d'au moins 22-24 kg sont nécessaires. Pour augmenter la force de levage du gilet, des éléments de flottabilité supplémentaires gonflables (ou remplis de mousse) sont utilisés.

Les randonneurs gonflables utilisent souvent des trousses de sauvetage pour protéger leurs jambes, leurs genoux et leurs hanches contre les rochers. De tels kits ne sont pas recommandés pour les kayakistes, car ils les empêchent de quitter rapidement le navire lors d'un retournement.

Hors saison et en rafting sur les rivières de montagne, chaque participant a besoin d'une combinaison qui protège bien le corps de l'hypothermie.

Tactiques dans le tourisme

Dans sa forme la plus générale, l'entraînement tactique peut être défini comme la capacité d'un groupe à effectuer des actions ciblées qui permettent de résoudre efficacement les tâches générales et particulières d'une campagne et d'assurer la sécurité de tous ses participants. Il est nécessaire de distinguer les tactiques touristiques de groupe et individuelles. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que les tâches de nature collective sont résolues à la fois au stade de la préparation du voyage (sélection et étude détaillée de la zone d'itinéraire, planification de l'itinéraire et programmation du voyage, soigneusement pensé logistique du groupe, planification des mesures de sécurité), et directement sur l'itinéraire (modification du plan et de l'horaire du voyage, organisation d'arrêts et de jours forcés, reconnaissance préalable et traitement des sections individuelles difficiles ou objectivement dangereuses de l'itinéraire, organisation de la livraison de nourriture, de carburant et équipements, redistribution des tâches entre les participants). Les tactiques de groupe et la nécessité éventuelle de les ajuster sont influencées par : les changements soudains des conditions météorologiques et les catastrophes naturelles, le besoin d'une assistance urgente à un autre groupe de touristes qui a subi un accident, ou la population locale en cas de catastrophe naturelle, de blessures ou maladie de l'un des participants, condition (physique, mentale) des groupes insatisfaisante, nécessité d'un travail d'utilité sociale non prévu par le plan préalable.

Toutes les actions de groupe tactiques des participants au voyage doivent pleinement contribuer à assurer la sécurité sur l'itinéraire, à la solution maximale des tâches éducatives, récréatives et éducatives. Quant aux conditions particulières du voyage d'étude avec les étudiants de l'Institut l'éducation physique, il convient de souligner que les options appliquées pour les actions tactiques de groupe devraient résoudre, en plus des tâches énumérées ci-dessus, la tâche d'enseigner le tourisme aux futurs spécialistes de la culture physique et du sport. Par conséquent, certaines des options tactiques doivent satisfaire l'efficacité des méthodes d'entraînement. Par exemple, l'utilisation d'une méthode répétée pour passer une certaine section complexe de l'itinéraire afin d'élaborer les actions techniques et tactiques des participants à la campagne. En règle générale, la section de l'itinéraire sur laquelle la méthode répétée est utilisée doit être associée au franchissement d'obstacles. Cette méthode n'est utilisée que si l'enseignant - le leader du groupe est convaincu de la sécurité absolue de ce segment et de la possibilité d'un contrôle visuel complet sur les actions du groupe. Une option tactique dans le but d'enseigner aux étudiants peut être un choix spécial de traverser dans les conditions les plus difficiles en utilisant des moyens improvisés, indépendamment du fait qu'il y a un pont à proximité.

En général, il convient de noter que l'utilisation de certaines tactiques lors d'un voyage d'étude doit être basée sur une analyse de la situation actuelle afin de former les compétences et les capacités des étudiants nécessaires à l'organisation et à la conduite d'événements touristiques.

L'entraînement tactique individuel d'un participant à une campagne comprend les compétences suivantes :

Répartir les forces sur les segments de transition de la journée et sur l'ensemble du parcours ;
- repos aux haltes ;
- se déplacer rationnellement, en particulier sur les sections difficiles de l'itinéraire ; naviguer sur le terrain (choix optimal du chemin);
- réaliser l'assurance et l'auto-assurance (choix des modalités).

Un élément important de la formation tactique des touristes est la capacité à résoudre rapidement et efficacement une variété de tâches techniques et tactiques liées au choix de certaines méthodes techniques les plus appropriées dans une situation particulière. Dans le même temps, les problèmes de choix sont résolus par rapport à la technique de déplacement, les méthodes d'assurance, l'organisation d'un bivouac, la technique de course d'orientation. Ainsi, un certain nombre de techniques d'orientation (comparaison de la carte avec le terrain, détermination du point d'appui, déplacement azimutal dans une direction donnée, navigation à l'estime) sont purement techniques, mais le choix du chemin, la comparaison de la vitesse de déplacement avec la précision de l'orientation sont des tâches tactiques qui sont résolues simultanément avec des tâches techniques.

Des tâches techniques et tactiques similaires sont également résolues lors de l'organisation d'un bivouac (déterminer l'heure à laquelle le groupe doit déjà s'arrêter de bouger et s'arrêter pour la nuit, ainsi que choisir un site de bivouac sont des tâches tactiques, tandis que créer un bivouac confortable et sûr est un question technique). De nombreuses tâches techniques et tactiques sont résolues par les groupes de touristes lors du passage de l'itinéraire, l'organisation de l'assurance sur les pentes raides, l'organisation des traversées.

Lors de la formation tactique et technico-tactique initiale, les touristes (lors de voyages touristiques de masse) acquièrent les compétences et capacités suivantes: choisir un chemin, analyser la précision de l'orientation et la vitesse de déplacement dans certaines zones; comparaison des horaires de circulation - prévus et réels ; analyse des options pour surmonter les obstacles.

Les trois premières tâches sont résolues par chaque participant. Pour la maîtrise la plus efficace des compétences de choix d'un itinéraire et la capacité d'analyser les erreurs d'orientation, cela doit être fait à l'arrêt. L'itinéraire est divisé à l'avance en sections de "l'heure de marche" (le groupe marche pendant 45-50 minutes et se repose pendant 10-15 minutes), et à chaque arrêt, les options de mouvement et les moyens d'orientation sont discutés. A l'arrêt suivant, une brève analyse du tronçon parcouru est effectuée et le choix du tracé du tronçon suivant est effectué.

L'horaire d'itinéraire prévu pour les tronçons d'itinéraire est mieux enregistré sous la forme d'une plaque au verso de la photocopie de la carte d'itinéraire (tableau 7).

Tableau 7

Forme du programme de formation

Jour de voyage	Tronçon d'itinéraire	selon le plan		En fait		Remarques
Jour de voyage	Tronçon d'itinéraire	Longueur, km	Temps de marche, heure.	Longueur, km	Temps de marche, heure.	Remarques
1er etc.	Point de sortie - point 1
	Article 1 - Article 2
	Article 2 - Article 3
	Article 3 - Article 4
	Point 4 - point 5 (place de nuit)
	Totale par jour
	Point 5 (lieu de nuitée) - point 6
	Article 6 - Article 7
	Article 7 - Article 8
	Article 8 - Article 9
	Point 9-point 10 (point final)
	Totale par jour
	Total le long du parcours

Dans le tableau, les éléments sont conventionnellement numérotés. En fait, ils ont soit un nom géographique (le village de Valeryany, la rivière Vetluga, le lac Baltym, le mont Mayak), soit des définitions topographiques caractéristiques (altitude 133 m, affluent gauche sans nom de la rivière Pyshma, 18e km de l'autoroute Logoisk) .

La longueur des tronçons de l'itinéraire selon le plan est déterminée à l'avance par toute méthode topographique (pied à coulisse ou curvimètre), la longueur réelle - à l'estime en utilisant les méthodes adoptées lors du relevé visuel de l'itinéraire (voir chapitre 8). Le temps de fonctionnement est enregistré en heures et minutes.

La colonne "Remarques" donne une brève explication de l'écart entre les paramètres prévus pour la section (durée et temps de parcours) et ceux réels. Par exemple, la longueur réelle de la section s'est avérée plus longue en raison de la nécessité de contourner un obstacle non indiqué sur la carte, ou il a fallu moins de temps de marche dans cette section, puisque le groupe l'a passé le long d'une bonne clairière de passage.

La capacité de planifier un programme de mouvement et d'analyser les écarts par rapport à celui-ci est un indicateur important de l'entraînement tactique des participants aux randonnées.

La consolidation de l'horaire des voyages d'entraînement est obtenue par l'utilisation maximale du temps d'arrêt. Le choix d'un lieu convenable pour les haltes doit faire l'objet d'une attention particulière. Il est également important que le passage de la section précédente du parcours et la sortie vers la halte coïncident avec le début d'un éventuel obstacle. Ainsi, une halte en bord de rivière permettra de discuter des modalités de traversée. Le lieu de repos fournit suffisamment d'informations pour discuter de ses avantages et inconvénients quant à la possibilité d'organiser un bivouac.

L'organisation de l'analyse de la campagne est un élément important de la préparation organisationnelle, méthodologique et tactique. L'analyse de l'itinéraire, le plan de son passage, l'horaire de déplacement (selon le plan et le réel) fait partie intégrante du voyage. L'analyse est effectuée à l'aide d'une carte de l'itinéraire et de tableaux d'analyses de l'horaire de circulation.

Lors de l'examen des problèmes de formation tactique des touristes et de l'amélioration des méthodes pédagogiques d'enseignement des tactiques, il est important de prêter attention à la différence significative dans l'organisation de la formation technique et tactique.

La formation aux diverses techniques est organisée principalement en période préparatoire. Dans le même temps, la participation des touristes à des concours de technologie touristique joue un rôle énorme dans l'amélioration de la technique de déplacement et d'assurance. La formation complémentaire en technologie, et au plus haut niveau pour ce contingent de touristes, se poursuit pendant la campagne, mais les bases de la formation technique sont posées dans la période préparatoire.

Avec l'entraînement tactique, la situation est inverse : l'entraînement principal à la tactique se déroule précisément sur le parcours (c'est-à-dire dans la période principale d'entraînement). La période post-campagne (de transition) joue également un rôle important - analyse de la campagne, préparation des supports de rapport. Signification période préparatoire en général, moins, puisque les questions les plus importantes des tactiques de campagne (choix d'une zone, développement d'un itinéraire, élaboration d'un plan de calendrier pour une campagne et d'un plan logistique) sont généralement décidées par le chef. Cela s'applique principalement aux voyages d'étude. En ce qui concerne les voyages sportifs (surtout de la catégorie de complexité la plus élevée), dans ces cas, le rôle de la période préparatoire dans formation tactique de tous les membres du groupe augmente de manière significative, puisqu'en groupes sportifs tous les membres de l'équipe sont directement impliqués dans la résolution des tâches tactiques les plus importantes.

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Chapitre 7

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