Joubert, Georges - Ski alpin : technique et adresse. Georges Joubert

21.05.202027.05.2017

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étude PAS développement

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$ étude $ développement

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étude *

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" Recherche et développement "

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Lorsqu'il est appliqué à un mot, jusqu'à trois synonymes seront trouvés pour celui-ci.
Lorsqu'il est appliqué à une expression entre parenthèses, un synonyme sera ajouté à chaque mot s'il en existe un.
Non compatible avec les recherches sans morphologie, par préfixe ou par expression.

# étude

regroupement

Les parenthèses sont utilisées pour regrouper les expressions de recherche. Cela vous permet de contrôler la logique booléenne de la requête.
Par exemple, il faut faire une requête : trouver des documents dont l'auteur est Ivanov ou Petrov, et dont le titre contient les mots recherche ou développement :

Recherche de mot approximative

Pour recherche approximative il faut mettre un tilde" ~ " à la fin d'un mot dans une phrase. Par exemple :

brome ~

La recherche trouvera des mots tels que "brome", "rhum", "prom", etc.
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brome ~1

La valeur par défaut est 2 éditions.

Critère de proximité

Pour rechercher par proximité, il faut mettre un tilde " ~ " à la fin d'une phrase. Par exemple, pour rechercher des documents contenant les mots recherche et développement à moins de 2 mots, utilisez la requête suivante :

" Recherche & Développement "~2

Pertinence des expressions

Pour modifier la pertinence des expressions individuelles dans la recherche, utilisez le signe " ^ " à la fin d'une expression, puis indiquer le niveau de pertinence de cette expression par rapport aux autres.
Plus le niveau est élevé, plus l'expression donnée est pertinente.
Par exemple, dans cette expression, le mot « recherche » est quatre fois plus pertinent que le mot « développement » :

étude ^4 développement

Par défaut, le niveau est 1. Les valeurs valides sont un nombre réel positif.

Rechercher dans un intervalle

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Un tri lexicographique sera effectué.

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Pour inclure une valeur dans un intervalle, utilisez des crochets. Utilisez des accolades pour échapper une valeur.

Manuel d'auto-instruction du skieur alpin - AVANT-PROPOS À L'ÉDITION RUSSE AVANT-PROPOS DE L'EDITION RUSSE

Il me semble qu'il n'est pas nécessaire de présenter Georges Joubert aux skieurs soviétiques. Dans notre pays, des experts ont immédiatement attiré l'attention sur le travail du coach-chercheur français. La maison d'édition "Culture physique et sport" a été parmi les premières maisons d'édition au monde à publier une traduction du livre "Ski alpin moderne", écrit par J. Joubert en collaboration avec J. Vuarnet en 1956. Ce livre a fait une grande impression sur les entraîneurs et les athlètes avec une approche profonde et originale de l'interprétation du ski alpin et de l'élucidation des schémas biomécaniques du mouvement du skieur dans la descente. Et à ce jour, le livre "Modern Alpine Skiing" est considéré comme l'un des ouvrages les plus fondamentaux dans ce domaine du sport.

Pourtant, dans son pays natal, en France, Georges Joubert n'a pas été reconnu pendant longtemps. Non, c'est faux de penser qu'il était inconnu. Au contraire, tous les skieurs connaissaient bien son nom. Qu'il suffise de dire qu'au cours des quinze dernières années, il a publié six livres (tous sauf le dernier écrits en collaboration avec Jean Vuarnet). Plus d'une centaine d'articles dans divers magazines sportifs ont paru sous son nom. Les livres de J. Joubert se lisent dans dix langues du monde. Même en Autriche ses oeuvres sont étudiées !

Georges Joubert n'a pas été reconnu par l'école officielle de France, la Fédération de ski. Le fait est qu'il a toujours choisi l'efficacité de la technologie et des méthodes d'enseignement comme point de départ de ses recherches. L'école nationale, au contraire, avait besoin de publicité, de glorification de ses propres principes, par opposition aux principes de l'école autrichienne qui, pendant de longues années, a tenu la tête de la lutte silencieuse entre les deux géants. ski, comme la France et l'Autriche étaient considérées auparavant et sont maintenant considérées. Tout cela a entraîné une augmentation inexorable du nombre de touristes souhaitant skier dans les montagnes autrichiennes et, par conséquent, l'impact le plus positif sur les revenus des hôteliers, des remontées mécaniques, des fabricants industriels. équipement sportif et des vêtements, sur les revenus des moniteurs, et en fait de la grande majorité de la population du pays alpin, dont la principale source de revenus est l'entrepreneuriat dans le domaine du tourisme d'hiver.

Habituellement, un touriste va skier là où la formation est la meilleure. C'est l'un des principaux critères lors du choix d'un lieu de vacances. Il ne peut pas juger lui-même de la qualité des méthodes d'enseignement et succombe donc inévitablement à l'influence de la propagande. Pour cette raison, tout pays où le ski est développé, et plus encore l'Autriche et la France, s'efforce à tout prix de montrer la supériorité de son école, annonce par tous les moyens tout ce qui est, et parfois ce qui ne l'est pas, un vœu pieux.

Tout peut être fait pour la publicité. Eh bien, plus encore, on peut minimiser le rôle et l'importance du travail du formateur-enseignant de l'Université de Grenoble, qui prouve que la technique française des années 50. contrairement à la technique rationnelle du ski. Apparemment, c'est pourquoi, jusqu'à récemment, J. Joubert n'était pas "venu au tribunal" de la direction du ski français. Le chemin de la reconnaissance en France pour un talentueux coach de recherche et son co-auteur et ami Jean Vuarnet a été difficile et épineux.

Aujourd'hui, nous pouvons dire avec certitude que personne au monde, à l'exception de Georges Joubert, n'a été capable de combiner la recherche sur des questions techniques avec le travail pratique d'un entraîneur connu pour son réalisations sportives Ski Club Universitaire de Grenoble. Georges Joubert, parmi plusieurs de ses élèves, a élevé et formé deux skieurs exceptionnels : champion olympique 1960 en une descente Jean Vuarnet et double vainqueur de la Coupe du monde de slalom, médaillé d'argent Championnat du monde 1970 Patrick Roussel.

Fait intéressant : J. Joubert lui-même n'a jamais brillé dans le sport et était généralement un skieur moyen. Cependant, maintenant ce n'est plus une surprise pour beaucoup. Après tout, on sait que le célèbre entraîneur de l'équipe autrichienne au milieu des années 50. Fred Rossner était un skieur de fond et, comme on dit, ne skiait pas lui-même. Cependant, il a préparé une équipe invincible de stars du ski telles que Molterer, Schuster, Hinterseer, Rieder, a élevé Tony Seiler, le champion olympique de 1956. Apparemment, un entraîneur de grande classe n'a pas à parcourir un kilométrage sans fin de pistes de ski, à collecter une incroyable collection de prix et de médailles; il doit posséder quelque chose de particulièrement important - ce qui est l'essentiel dans l'art du coaching. Contrairement à Rossner, l'entraîneur français Honoré Bonnet "se tenait sur des skis", même s'il n'était pas non plus connu comme un bon skieur. Mais lui, comme son collègue, a réussi à former une équipe de première classe grâce à ses remarquables capacités d'organisation, son intuition pédagogique et son expérience de coaching. Dans l'équipe tricolore sous ses ordres, le talent de Jean-Claude Killy s'est épanoui - le deuxième triple vainqueur des Jeux olympiques de l'histoire du ski alpin (1968).

Et voilà que l'école Joubert donne déjà de nouvelles pousses : l'Italien Gustavo Toni, élève de Jean Vuarnet, seul triple vainqueur de la Coupe du monde de ski alpin en 1971, 1972 et 1973, champion olympique de slalom géant à Sapporo. D'ailleurs, Jean Vuarnet s'est fait connaître dans le monde entier et en France comme un entraîneur hors pair après avoir préparé avec succès la compétition en 1969-1971. équipe d'Italie. Un jeune skieur de l'université de Grenoble, Eric Stahl, dont la technique est présentée sur filmogrammes dans ce livre, est sorti vainqueur de l'Universiade d'hiver-72 en descente.

Actuellement, Jean Vuarnet et Georges Joubert se voient confier des postes de responsabilité au sein de la Fédération Française de Ski. Vuarnet (vice-président de la fédération) et Joubert dirigent les travaux de la commission sportive de la fédération.

Tous nos skieurs ne sont peut-être pas encore conscients de l'importance des recherches de Georges Joubert dans l'étude des bases de la technique du ski moderne. Il suffit d'énumérer des techniques fondamentales telles que le mouvement hélicoïdal-angulaire, l'avancée du plongeon du corps dans un virage, la poussée des jambes avec un avalman, le virage des skis bra-say, le virage en S, les appuis de descente «œuf» et «bolide», qui ont d'abord été étudiés par l'auteur de ce livre pour apprécier la contribution de J. Joubert à la théorie et à la pratique du ski alpin.

Georges Joubert dans le livre "Guide du skieur alpin" résume ses vingt ans expérience pédagogique carrière dans le ski et offre aux lecteurs un chemin facilement accessible vers l'éducation des débutants et au-delà. perfectionnement sportif- grimper au sommet excellence technique. Le matériel du livre est présenté sous la forme la plus pratique, complètement prête, pour ainsi dire, à l'emploi.

Le livre contient six chapitres. Outre le dernier chapitre spécial consacré à l'analyse de la biomécanique et de la pédagogie du ski, chacun des chapitres reflète une certaine étape de l'enseignement.

Les chapitres s'adressent à des skieurs de diverses qualifications. Et n'importe lequel d'entre eux - qu'il soit débutant, skieur débutant ou intermédiaire, bon ou très bon skieur, athlète qui comprend les sommets de la technique - trouvera facilement la section du livre dont il a besoin. Dans une langue vivante, l'auteur s'adresse directement au lecteur, le fait travailler la pente, l'entraîner patiemment.

Le matériel textuel est étayé par des illustrations - schémas, schémas de contour, photographies et photomontages de cinématographes, magistralement réalisés par l'auteur lui-même. Et c'est très point important processus d'enseignement et de formation en ski alpin, qui est à juste titre considéré comme un type techniquement complexe et dans lequel, par conséquent, le principe de visibilité et les méthodes de démonstration dans la formation revêtent une importance particulière.

A la fin de chaque chapitre, l'auteur attire l'attention du lecteur sur erreurs possibles dans la technologie et montre comment les éliminer. Ces sections, écrites en détail et de manière convaincante, me semblent les plus précieuses pour deux raisons. Tout d'abord, c'est l'un des aspects importants et à la fois subtils et complexes de l'entraînement du skieur. Deuxièmement, la description des erreurs typiques dans la littérature sur le ski alpin occupe une place déraisonnable. Soit dit en passant, seul un spécialiste hautement qualifié, un enseignant possédant une vaste expérience et un flair subtil peut remarquer de manière aussi approfondie et complète les lacunes des différentes méthodes d'équipement de ski, les classer, déterminer les causes d'apparition et les moyens d'éliminer les erreurs techniques. C'est ainsi que l'auteur de ce livre apparaît au lecteur - l'éducateur d'athlètes de classe mondiale, l'enseignant qui mérite la plus grande confiance.

Le texte contient parfois des critiques des courants établis et des dogmes du ski alpin, avec lesquels l'auteur n'est pas d'accord. De plus, il exprime son désaccord avec une certaine netteté et peut donc être mal compris par le lecteur. Par exemple, que dit sa phrase : « Une piste bien choisie avec un remonte-pente pour les enfants peut être plus utile que le meilleur des professeurs » ? C'est juste que l'entraîneur est mauvais, qui n'est pas capable de trouver correctement le terrain pour diriger les cours. Ou : « Je n'ai jamais imposé de techniques standards aux skieurs dans une situation particulière de descente » ? Et en même temps, l'un des principaux avantages du livre réside dans des instructions claires sur l'applicabilité des différentes méthodes d'équipement de ski. Dans la préface, Joubert se contredit, parlant de l'inutilité de toute méthode, car par nature elle est « dogmatique ». D'autre part, dans ce livre, il propose sa méthodologie d'enseignement, et assure au lecteur qu'elle est très bonne. Il me semble que la raison de ces propos est le résultat de longues disputes que l'auteur a eues pendant de nombreuses années avec des représentants de l'école officielle.

Ces lacunes ne gâchent pas l'impression générale du livre, qui est un ouvrage important et très pratique sur la méthodologie de l'enseignement moderne matériel de ski.

Quelques mots sur la terminologie. L'auteur de l'ouvrage, J. Joubert, introduit hardiment des concepts tels que mariage, avalman, emploie le terme familier de godil, etc. La traduction de ces noms figurés de techniques est donnée en notes de bas de page. Les équivalents russes sont à valeurs multiples et, par conséquent, un peu moins expressifs, et leur utilisation dans la traduction pourrait prêter à confusion lors de la lecture. L'utilisation de phrases plus longues dans la langue russe, traduisant avec précision le sens des termes français, compliquerait considérablement le texte, le rendrait lourd, car les noms des techniques sont très courants. De plus, les termes de ski mentionnés ci-dessus sont déjà utilisés dans d'autres langues, c'est-à-dire qu'ils sont devenus internationaux. Par conséquent, la décision du traducteur de conserver les titres transcrits est, à mon avis, la plus appropriée. Cela rend le texte russe concis, facile à lire et compréhensible, car les termes sont appris très rapidement.

Pour le reste des termes, qui constituent l'essentiel de la terminologie technique, le traducteur a choisi, comme les lecteurs le remarqueront facilement, des équivalents russes réussis.

Il convient de noter que le traducteur Ludwig Pavlovich Remizov a joué un rôle important dans la publication de ce livre. Le candidat en sciences pédagogiques L. P. Remizov est connu dans les milieux sportifs non seulement comme chercheur dans le domaine de la technique du ski alpin, mais aussi comme l'un des auteurs du livre "Alpine Skiing Technique", traducteur des livres de J. Franco et M. More "Skis de France", J.-C. Killy "Skier avec Killy", reflétant de manière exhaustive l'état du ski alpin moderne. L'excellente traduction du livre de J. Joubert "Le Manuel du Skieur Alpin" laisse une grande impression.

Ce livre a toutes les raisons de devenir un ouvrage de référence pour les skieurs soviétiques. Il apportera des avantages incontestables à la fois à un débutant qui pratique le ski pour la première fois et à un athlète-skieur alpin qui progresse dans son sport de prédilection. Je leur souhaite à tous les deux bonne chance dans les descentes vertigineuses sur les pentes montagneuses enneigées, les victoires sur les petites et grandes pistes de compétition.

Yu.S. PERMINOV, Maître des Sports de l'URSS, Chef adjoint du Département vues d'hiver Comité des sports l'éducation physique et des sports sous le Conseil des ministres de l'URSS

Lu : 1924 fois

Améliorez votre technique.
Transition vers le ski parallèle.
Bordure et appui sur un bâton pour entrer dans le virage.
Godille à ski large.
Position angulaire.
Relief.
Bâton piquer.
Appui latéral.
Tenir sur la glace.
Ski étroit.
Une série de dérapages.
Active les buttes.
Tour de flexion.
Avance.
Rivaliser.
Maîtrisez la technique des descentes sur neige pelucheuse.
Corrige tes erreurs.
Sensation de neige.
Ne soyez ni brusque ni lent dans vos mouvements.
Vaincre la peur des pentes raides,
neige glacée,
bosses.
Erreurs de technique.
Erreurs dans la technique du godil.
Skis mal assortis et abîmés. POUR LES BONS SKIEURS Améliorez votre technique.
Skier dans un virage.
Guidage plat.
Glissement sculpté à l'arrière du ski.
Sculpté coulissant dans la jambe de force avant.
Fiabilité sur les pentes raides.
bordure.
Virage court avec un saut.
Godil-freinage.
Répulsion latérale.
Godil avec sauts et glissades.
Sur les buttes tournez en pliant et en avançant.
Pousser tourner.
Godil classique.
Virages détendus.
Descentes sur neige pelucheuse.
Lancer des virages dans la neige pelucheuse.
Virage court en deux phases en neige profonde.
Virages et godil avec mouvement de lancer des hanches.
Technique d'arrêt en descente dans la neige abondante.
Corrige tes erreurs.
A propos de la sensation de neige avec vos pieds.
Dispositions erronées.
Trop penché en avant.
Protrusion pelvienne.
Trop arrière.
Ski trop étroit.
Mauvaise adhérence sur la glace.
Mauvaise technique godil.
Manque de jeu de pied.
Complications lors de la descente d'une pente vallonnée.
A travers la neige profonde.
En slalom et slalom géant.
Peur de la vitesse. POUR LES SKIEURS AVEC UNE TRES BONNE TECHNIQUE Améliore-toi.
Tour en S.
Technique Avalmann.
Virage en S tranché.
Tour de poussée coulissant.
Godil avalman.
Lancer latéral d'un ski à l'autre à l'entrée d'un virage.
Lancer tour.
Tournez avalman sur les buttes.
Erreurs d'Avalman sur les monticules.
Difficulté à skier dans un virage.
Ski plat.
Dribble sculpté dans la position avant.
Glisse sur le ski intérieur.
Sculpté coulissant dans le porte-bagages arrière.
Glisse sur l'arrière du ski.

ANALYSE DES MÉTHODES D'ENTRAÎNEMENT ET DES FACTEURS AFFECTANT LA DESCENTE DES SKIEURS

À propos de pédagogie.
Exemple de programme d'études.
Facteurs affectant la dynamique de la descendance.
piste.
Des skis.
Skieur.
Équilibre.
Glisser.
Eléments de la technique du tournage.
Changement de bord.
Inclinaison du corps.
Déchargement des skis.

AVANT-PROPOS DE L'EDITION RUSSE

Il me semble qu'il n'est pas nécessaire de présenter Georges Joubert aux skieurs soviétiques. Dans notre pays, des experts ont immédiatement attiré l'attention sur le travail du coach-chercheur français. La maison d'édition "Culture physique et sport" a été parmi les premières maisons d'édition au monde à publier une traduction du livre "Le ski alpin moderne", écrit par J. Joubert en collaboration avec J. Vuarnet en 1956. Ce livre a fait une grande impression sur les entraîneurs et les athlètes avec une approche profonde et originale de l'interprétation des techniques de ski alpin et de l'élucidation des schémas biomécaniques du mouvement du skieur à la descente. Et à ce jour, le livre "Modern Alpine Skiing" est considéré comme l'un des ouvrages les plus fondamentaux dans ce domaine du sport.

Georges Joubert n'a pas été reconnu par l'école officielle de France, la Fédération de ski. Le fait est qu'il a toujours choisi l'efficacité de la technologie et des méthodes d'enseignement comme point de départ de ses recherches. L'école nationale, en revanche, avait besoin de publicité, glorifiant ses propres principes par opposition aux principes de l'école autrichienne, qui pendant de nombreuses années a tenu la tête de la lutte tacite entre les deux géants du ski, qu'ils considéraient avant et considèrent maintenant la France et l'Autriche. Tout cela a conduit à une augmentation inexorable du nombre de touristes à la recherche de ski dans les montagnes autrichiennes et, par conséquent, a eu l'effet le plus positif sur les revenus des hôteliers, des remontées mécaniques, des industriels - fabricants d'équipements et de vêtements de sport, sur les revenus des moniteurs, et en fait de la grande majorité de la population du pays alpin, dont la principale source de revenus est l'entrepreneuriat dans le domaine du tourisme d'hiver.

Habituellement, un touriste va skier là où la formation est la meilleure. C'est l'un des principaux critères lors du choix d'un lieu de vacances. Il ne peut pas juger lui-même de la qualité des méthodes d'enseignement et succombe donc inévitablement à l'influence de la propagande. Pour cette raison, tout pays où le ski est développé, et plus encore l'Autriche et la France, s'efforce à tout prix de montrer la supériorité de son école, annonce de toutes les manières possibles tout ce qui est, et parfois ce qui ne l'est pas, donne le désir derrière réel.

Aujourd'hui, nous pouvons affirmer avec certitude que personne au monde, à l'exception de Georges Joubert, n'a pu combiner aussi fructueusement la recherche sur des questions techniques avec le travail pratique de l'entraîneur-chef du Ski Club Universitaire de Grenoble, célèbre pour ses exploits sportifs. Georges Joubert, parmi ses nombreux élèves, a élevé et formé deux skieurs d'exception : le champion olympique 1960 de descente Jean Vuarne et le double vainqueur de la Coupe du monde de slalom, le médaillé d'argent du championnat du monde 1970 Patrick Roussel.

l'entraîneur Honoré Bonnet "se tenait sur des skis", même s'il n'était pas non plus connu comme un bon skieur. Mais lui, comme son collègue, a réussi à former une équipe de première classe grâce à ses remarquables capacités d'organisation, son intuition pédagogique et son expérience de coaching. Dans l'équipe tricolore sous ses ordres, le talent de Jean-Claude Killy s'est épanoui - le deuxième triple vainqueur des Jeux olympiques de l'histoire du ski alpin (1968)

Et voilà que l'école Joubert donne déjà de nouvelles pousses : l'Italien Gustavo Toni, élève de Jean Vuarnet, seul triple vainqueur de la Coupe du monde de ski alpin en 1971, 1972 et 1973, champion olympique de slalom géant à Sapporo. D'ailleurs, Jean Vuarnet s'est fait connaître dans le monde entier et en France comme un entraîneur hors pair après avoir préparé avec succès la compétition en 1969-1971. équipe d'Italie. Un jeune skieur de l'Université de Grenoble, Eric Stahl, dont la technique est présentée sur filmogrammes dans ce livre, est sorti vainqueur de l'Universiade d'hiver-72 en descente.

Tous nos skieurs ne sont peut-être pas encore conscients de l'importance des recherches de Georges Joubert dans l'étude des bases de la technique du ski moderne. Il suffit d'énumérer des techniques fondamentales telles que le mouvement hélicoïdal-angulaire, l'avancée du plongeon du corps dans un virage, la poussée des jambes avec un avalman, le virage des skis bra-say, le virage en S, les positions de descente « œuf » et « bolide », qui ont d'abord été étudiées par l'auteur de ce livre pour apprécier la contribution de J. Joubert à la théorie et à la pratique du ski alpin.

Georges Joubert résume ses vingt années d'expérience dans l'enseignement du ski et propose aux lecteurs un parcours facilement accessible de formation initiale et de perfectionnement sportif - ascension vers les sommets de la maîtrise technique. Le matériel du livre est présenté sous la forme la plus pratique, complètement prête, pour ainsi dire, à l'emploi.

Le matériel textuel est étayé par des illustrations - schémas, schémas de contour, photographies et photomontages de cinématographes, magistralement réalisés par l'auteur lui-même. Et c'est un moment très important dans le processus d'entraînement en ski alpin, qui est à juste titre considéré comme un sport techniquement complexe et dans lequel, par conséquent, le principe de visibilité et les méthodes de démonstration à l'entraînement revêtent une importance particulière.

À la fin de chaque chapitre, l'auteur attire l'attention du lecteur sur d'éventuelles erreurs technologiques et montre comment les éliminer. Ces sections, écrites en détail et de manière convaincante, me semblent les plus précieuses pour deux raisons. Tout d'abord, c'est l'un des aspects importants et à la fois subtils et complexes de l'entraînement du skieur. Deuxièmement, la description des erreurs typiques dans la littérature sur le ski alpin occupe une place déraisonnable. Soit dit en passant, seul un spécialiste hautement qualifié, un enseignant possédant une vaste expérience et un flair subtil peut remarquer de manière aussi approfondie et complète les lacunes des différentes méthodes d'équipement de ski, les classer, déterminer les causes d'apparition et les moyens d'éliminer les erreurs techniques. C'est ainsi que l'auteur de ce livre apparaît au lecteur - l'éducateur d'athlètes de classe mondiale, l'enseignant qui mérite la plus grande confiance.

Ces lacunes ne gâchent pas l'impression générale du livre, qui est un ouvrage volumineux et très utile pour la pratique de la méthodologie d'enseignement du matériel de ski moderne.

Pour le reste des termes, qui constituent l'essentiel de la terminologie technique, le traducteur a choisi, comme les lecteurs le remarqueront facilement, des équivalents russes réussis.

Il convient de noter que le traducteur Ludwig Pavlovich Remizov a joué un rôle important dans la publication de ce livre. Le candidat en sciences pédagogiques L. P. Remizov est connu dans les milieux sportifs non seulement comme chercheur en ski alpin, mais aussi comme l'un des auteurs du livre "Technique du ski alpin", traducteur des livres de J. Franco et M. More "Skis de France", J.-C. Killy "Skier avec Killy", reflétant de manière exhaustive l'état du ski alpin moderne. L'excellente traduction du livre de J. Joubert "Le Manuel du Skieur Alpin" laisse une grande impression.

Ce livre a toutes les raisons de devenir un ouvrage de référence pour les skieurs soviétiques. Il apportera des avantages indéniables aussi bien à un débutant qui skie pour la première fois qu'à un skieur alpin qui se perfectionne dans son sport de prédilection. Je leur souhaite à tous les deux bonne chance dans les descentes vertigineuses sur les pentes montagneuses enneigées, les victoires sur les petites et grandes pistes de compétition.

Yu.S. PERMINOV, maître des sports de l'URSS, chef adjoint du département des sports d'hiver du comité de la culture physique et des sports auprès du conseil des ministres de l'URSS

AVANT-PROPOS

En écrivant ce livre, ma principale préoccupation était qu'il puisse servir de bon guide pratique tant pour le débutant désireux de maîtriser la technique du ski alpin, que pour le skieur confirmé qui améliore déjà sa technique.

Cependant, me demanderez-vous, quoi de neuf par rapport aux cinq livres sur la technique du ski que j'ai écrits avec mon ami Jean Vuarnet ? Et cela valait-il alors la peine d'écrire le sixième ?

Faisons-le d'abord petite parenthèse dans le passé. En publiant en 1956 le livre "Techniques du ski moderne", destiné exclusivement aux skieurs bien entraînés, nous nous sommes donné pour mission de remettre en cause les dogmes du ski français, développés il y a vingt ans par Emile Allais et Paul Ginho, et d'attirer l'attention des écoles de ski sur notre système de formation. Mais la pénétration de nos idées n'a pas été si rapide et, en 1958, nous avons publié le deuxième livre - "The ABC of Alpine Skiing", et deux ans plus tard - le livre "Modern Alpine Skiing". C'est alors que ce qui suit est devenu clair. Premièrement, les écoles nationales de ski sont assez conservatrices. L'introduction de nouveautés y est extrêmement lente et le but ultime des écoles est plus commercial que pédagogique. Et, afin d'attirer l'attention, nous avons décidé de poursuivre nos recherches et de publier les résultats obtenus en cours de route. Nous nous sommes vite aperçus qu'à travers ce point de vue, notre influence s'étendait à écoles de ski tous les pays, y compris les centres de formation autrichiens.

Notre volonté initiale d'influencer les écoles de ski nous a obligés à créer nouvelle méthodologie, c'est-à-dire par opinion d'expert, holistique, logiquement connecté, cohérent systèmes d'apprentissage, basée sur un principe et s'approchant le plus souvent par la forme d'un dogme plutôt que d'une simple présentation d'un programme de formation. Sur l'exemple du lancer tournoyant déjà dépassé de James Kutte (qui a hérité de la technique de filature d'Emile Allais et de Paul Ginho), il est devenu clair à quel point les dogmes sont dangereux. Et voilà que le mouvement hélico-angulaire, proposé par nous et qui devint notre principale force de frappe en 1956, semblait faire exploser l'idée existante de la technique du ski alpin : des affrontements de directions méthodologiques diverses menaçaient de se transformer en une sorte de guerres de religion...

Déjà sur des principes complètement différents, un manuel pour les skieurs "Être capable de skier" a été écrit et publié en 1963 - un recueil de conseils sur la technique et l'entraînement. Le succès de ce livre nous a ouvert une nouvelle voie : nous nous sommes rendus compte qu'il fallait établir un contact direct avec le skieur moyen, sans recourir à la médiation de professeurs ou de skieurs confirmés qui croyaient qu'eux seuls étaient capables de percevoir et de maîtriser toutes les subtilités de la technique du ski pour ensuite les présenter intelligiblement à une large masse d'amateurs. Le désir de contact direct avec le skieur nous a obligés à changer non seulement le langage, mais aussi notre vision de la technique. Maintenant, il est devenu important non seulement de décrire dehors l'exécution de la technique, mais de transmettre ses connexions internes, afin que le lecteur ressente la technique elle-même, imagine une image motrice. Cela devrait toujours précéder l'exécution consciente de toute nouvelle action.

Publié en 1966, How to Improve as a Skier est entièrement basé sur ce nouveau principe pédagogique, et je pense que son apparition a marqué une étape importante dans l'établissement d'une nouvelle vision du ski. livre de sport adressée au grand public. De nombreux lecteurs m'ont écrit sur l'enthousiasme avec lequel ils ont accepté les nouvelles méthodes d'entraînement au ski. Je leur suis très reconnaissant à tous, et dans ce livre, j'essaierai de suivre encore plus strictement les nouveaux principes.

Certains lecteurs se plaignent de se perdre rapidement dans un livre trop bourré de trucs et astuces et qu'il leur est très difficile de déterminer le niveau de leurs prouesses techniques.

Par conséquent, j'ai essayé de rendre le contenu et la conception du nouveau livre aussi clairs que possible afin que chacun puisse trouver tout ce qui l'intéresse. Afin d'être le plus accommodant possible aux besoins du lecteur, j'ai décidé de séparer le matériel destiné à ceux qui partent des bases du matériel destiné aux skieurs qui cherchent à corriger des lacunes ou à maîtriser de nouvelles techniques.

Un chapitre séparé fournit des explications particulières, une analyse de la technique de ski et des conseils pédagogiques pour ceux qui souhaitent approfondir les principes de notre formation et peuvent chercher à acquérir de nouvelles connaissances afin d'enseigner à leurs enfants ou de donner des conseils à leurs amis et étudiants.

Quant à la description de la technique des techniques, on peut affirmer sans risque que le livre "Comment s'améliorer en tant que skieur" ne reflétait pas tant état de l'art ski, combien elle anticipait l'avenir. En 1964, j'ai eu la chance de prédire une tendance de développement inhabituel dans la technique des skieurs les plus forts du monde, qui pourrait être comparée à une révolution dans ce sport. La plupart des illustrations du livre montrent un jeune représentant du Club universitaire de Grenoble, un skieur inconnu, un citadin, Patrick Roussel, qui possède une technique particulière. Je lui ai enseigné les principes de cette technique. Seuls quelques athlètes pouvaient parfois observer une telle technique. Le temps m'a donné raison. Maintenant, ces techniques sont à la base de la technique de presque tous les athlètes de haut niveau.

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Georges Joubert. Le carving - évolution ou révolution du ski ?

LES ORIGINES DE L'ÉVOLUTION DES ANNÉES 90 : dans la technologie du ski et la construction du ski

Au cours de la dernière décennie 1990-2000, la technique de ski alpin des athlètes de classe mondiale a changé de la manière la plus significative. Au rythme habituel de développement, d'amélioration des techniques utilisées par les maîtres, un saut véritablement révolutionnaire s'est ajouté, dû à l'apparition d'un tout nouveau design de ski. L'impératif lien "technique d'accueil - état des lieux" a fait qu'une masse immense d'amateurs, inspirés par les skis des champions et les ayant testés, sont venus à la découverte d'une nouvelle technique de glisse sur skis parallèles.
Il est maintenant temps de donner une analyse approfondie de ce qui s'est passé.
Jusqu'à la fin des années 80, ou plutôt jusqu'en 1987, les méthodes techniques des grandes stars du ski pouvaient être facilement standardisées et triées. La tâche principale, tant en slalom qu'en slalom géant, était d'obtenir la meilleure adhérence des skis au substrat de neige dure. Même s'il a été en partie sacrifié pour la qualité de la glisse. Et puis il y a eu une évolution de trois composantes principales : la technique des techniques, une augmentation des performances musculaires et, parallèlement à cela, une amélioration de l'équipement d'un skieur. Et surtout, améliorer la conception des skis.

Contribution d'Alberto Tomba

C'est Alberto Tomba, alors jeune champion d'Italie, qui, depuis 1987, a jeté les bases d'un renouveau révolutionnaire de la technique de pointe en slalom et slalom géant. Sa musculature exceptionnellement forte semblait être la base de son extraordinaire technique spécifique. Cependant, des estimations temporaires (chronométriques) du dépassement de sections individuelles des pistes dans les descentes ont montré qu'il n'a augmenté son avantage que sur des sections simples et faciles qui ne nécessitent pas de grandes quantités d'énergie.
Après une analyse approfondie de la technique d'exécution de ses techniques, j'ai pu, à partir de 1989, publier les résultats de mes recherches dans diverses publications à travers le monde. La position des skis est plus large, les jambes sont plus fléchies, 100% d'indépendance des mouvements du corps par rapport aux jambes, les bras sont écartés comme des stabilisateurs afin d'éviter tout redressement du corps, ainsi qu'une augmentation de l'amplitude du mouvement latéral des jambes sous le corps distinguent cette technique. Depuis 1988, Alberto Tomba a remporté plusieurs dizaines de victoires sur les étapes de la Coupe du monde, 8 victoires en classement général Coupe du monde et a remporté deux titres olympiques à Calgary. Lors de l'Olympiade qui a suivi, Tobma a également reçu des médailles.

Transition vers la construction ski sportif parabolique (carv)

La société française "Rossignol", engagée dans l'équipement d'Alberto Tomba, a conçu et mis en œuvre un type de ski très particulier. Parmi eux, le maître italien a sélectionné un certain nombre de modèles que nul autre qu'Alberto ne pouvait maîtriser efficacement. Sa supériorité complète sur les autres a conduit beaucoup à l'imiter au mieux de leurs capacités. Pour la société « Rossignol », ce fut une période de succès et de gloire.
D'autres fabricants bien connus se sont empressés de suivre le mouvement et de mettre à jour la technologie pour fabriquer des skis pour les grands sports. La société française Dynastar, qui a équipé le quadruple vainqueur de la Coupe du monde de slalom et de slalom géant, double médaillé d'argent aux Jeux olympiques de 1992, Mark Girardelli, ainsi que Chieti Andre Aamodt (2 victoires à la Coupe du monde de 1991 et Médaille d'or en slalom géant aux Jeux olympiques de 1992), a offert aux champions de nouveaux skis avec des largeurs inhabituelles aux orteils et à l'arrière. Leurs paramètres étaient 89-63-79, tandis que sur les skis alpins traditionnels, respectivement, 83-63-75 mm. Dynastar a équipé la célèbre championne italienne Deborah Compagnoni du même type de skis, qui depuis 1992 a remporté 6 slaloms et une vingtaine de slaloms géants multiples en coupe du monde.
Ensuite, j'ai d'abord donné leur analyse dans l'article, les qualifiant de skis "avec taille fine". C'était le premier pas vers un ski de sport avec une ligne de cotes parabolique.
Depuis, les fabricants de ski proposent aux amateurs des modèles avec des orteils très larges pour faciliter les virages (Elan SCX, Kneissl Ergo, Fisher Revolution).
Mais les innovations technologiques de Rossignol et Dynastar ne se sont pas limitées à la forme des carres latérales des skis. Parallèlement, des évolutions schématiques de la répartition de la raideur et de la souplesse dans l'axe, en torsion, ainsi qu'en plan transversal en pointe, au milieu et à l'arrière du ski ont été développées et complétées. Tout cela combiné a conduit à un tout nouveau comportement des skis en slalom et slalom géant, à la fois dans les phases initiale et médiane du virage, et, surtout, à la fin de l'arc de virage.
La différence de largeur de ski sur la longueur a augmenté et, en 1997, le ratio pour les skis de slalom géant avait déjà atteint le niveau de 99-61-87, correspondant approximativement aux modèles de ski amateur non extrêmes de presque toutes les marques célèbres. Certes, ces derniers sont conseillés pour skier plus court, de 10 voire 15 cm.

Raccourcir la longueur des skis de sport "paraboliques"

Il s'agit de la deuxième étape importante dans l'évolution du ski sportif : de 1996 à 1999. il y avait un raccourcissement de la longueur du ski, d'abord de 5, puis de 10 cm.Dans tous les types de ski alpin, les skis plus courts n'étaient pas inférieurs en efficacité aux skis de longueur traditionnels. De plus, une plaque spéciale d'une épaisseur de 10 à 20 mm a été montée sur un ski de sport raccourci sous la semelle de la chaussure. Cette plaque a un double objectif :
D'abord pour obtenir un appui plus efficace sur les carres : l'étroitesse du ski au milieu et la montée de la chaussure créent l'effet d'un appui de patin à glace.
Deuxièmement, une telle plaque réduit la rigidité excessive de la partie centrale du ski, provoquant son débattement plus uniforme sur la longueur.
DANS équipement sportif les assiettes sont très utiles. Cependant, pour le patinage amateur, ils ne sont guère justifiés. Le troisième "coup" révolutionnaire a amené le slalom de 1998.
Les skis raccourcis de 15-20 cm avec des carres paraboliques fortement prononcées se sont illustrés avec beaucoup de succès lors des plus grandes compétitions internationales. Le ski Salomon de 168 cm, utilisé pour la première fois aux Championnats du monde 1998 par Florence Masnada, lui a immédiatement valu le succès : première place du slalom (au classement combiné). La jeune française Stéphanie Clément-Guy a skié Rossignol à 170cm dès le début de la saison. Dans la compétition de Coupe du monde. L'Autrichien Mario Matt a gagné pour la première fois compétitions internationales en slalom à Kitzbühel, c'était sur des skis courts "paraboliques" - Salomon à 168 cm !
La forme parabolique des skis de sport et la réduction de leur longueur sont devenues les principaux facteurs du développement fondamental de la technologie des leaders mondiaux du ski alpin.

La technique de tournage de Tomba conquiert le monde entier.

Le succès enchanteur de la Tomba depuis la fin des années 80 a servi d'incitation à un changement prononcé de la technique de ses principaux concurrents sur les pistes de slalom. Le Suisse Von Grüningen, qui en 1992 était classé parmi les «géantistes» les plus forts du monde, puis, du point de vue de la technologie, directement opposé à Tombe, a commencé à passer à un ski plus large, à une position plus basse, pour réduire l'amplitude des mouvements verticaux, ce qui lui a permis de «résister» à l'Italien jusqu'en 1998.
La même évolution, bien qu'un peu tardive, est passée par les meilleurs slalomeurs et "gigantistes" autrichiens. Une histoire similaire avec les Norvégiens qui suivent Aamodt (Christian Furuzet, Finn Jagge, Lasse Cuess et d'autres). Même chose avec l'équipe de Slovénie, dont le leader Jure Kozir était à un moment marqué comme l'héritier du trône de Tomba. Tous ces maîtres pesaient sur la motricité générale de la nouvelle technique. À ce moment-là, il est devenu possible de parler de l'émergence de la fondation, la fondation de la nouvelle technologie.
Il convient de noter la convergence des bases techniques du slalom et du slalom géant, qui étaient auparavant considérées comme assez différentes. Le raccourcissement de la phase d'entrée de virage, une réduction significative des forces g sur les skis, ainsi qu'une diminution du rayon de virage due à l'utilisation de skis paraboliques plus courts, apparus dans le slalom géant, ont permis aux gigantistes de se sentir plus en confiance sur les pistes de slalom. Et dans le même temps, les slalomeurs « purs », à la recherche de la glisse la plus rapide et de l'utilisation la plus rationnelle des skis, dont la forme devenait de plus en plus parabolique, se sont progressivement rapprochés des bases du slalom géant en termes de technique de mouvement.

Après Tomba, l'ère d'Hermann Mayer

Déjà en 1997, de manière inattendue et puissante, le jeune Autrichien Hermann Mayer a fait irruption sur la scène internationale du ski. Bien qu'en tant que junior, il n'ait jamais été inclus dans le équipe nationale, mais dès la deuxième année de participation aux compétitions de la Coupe du monde, il a atteint les positions les plus avancées (8 victoires en géant et super géant). En 1997-98, Herman est monté 21 fois sur le podium.
Les observateurs superficiels ont surtout noté son physique impressionnant et son style agressif. Alors que de vrais experts ont découvert de nombreux nouveaux éléments techniques de l'Autrichien, développer la technique Tomba, tout en conservant ses principes et dispositions de base.
L'entrée dans le virage s'est effectuée encore plus rapidement avec une diminution de la séparation des skis de la neige, les trajectoires des arcs sont devenues encore plus incisées en raison du transfert d'appui aux deux skis, une augmentation de l'amplitude et de la durée de la flexion. Herman Mayer se compare favorablement à ses champions - ses prédécesseurs littéralement dans cette petite fraction de seconde, lorsqu'au début du virage, les skis sont allégés et carrés. Lorsqu'un virage est terminé à la fin d'une glissade coupée sur le ski inférieur, il transfère instantanément l'appui au bord du ski supérieur et commence immédiatement à couper l'arc du virage suivant.

L'imitation de la technique d'Hermann Mayer et le passage à ses skis (société autrichienne Atomik) ont contribué à la mutation des géants et des slalomistes dans l'équipe autrichienne, dont le leadership est devenu écrasant (41 médailles aux compétitions de la Coupe du monde-99, alors que la Norvège en a 10, et la Suisse n'a que 6 médailles).
Un petit gain de temps au début de chaque virage se résume à quelques dixièmes de seconde sur toute la distance compétitive, ce qui est largement suffisant pour gagner. Il est à noter que cette entrée de virage instantanée amène immédiatement les skis dans une trajectoire en arc plus arrondie avec une force centrifuge plus précoce et plus puissante, ce qui se traduit souvent par une extension importante des jambes. Certains experts confondent à tort ce redressement avec la flexion-extension largement connue autrefois.

À une nouvelle technique du jeune Autrichien Benjamin Reich.

De cette équipe impressionnante et forte, qu'est devenue l'équipe nationale autrichienne, depuis 1998, une nouvelle star talentueuse a émergé - Benjamin Reich. Champion du monde 97 en slalom junior et slalom géant, il a immédiatement fait ses preuves lors de la Coupe du monde 99, remportant 2 slaloms et un slalom géant. Tous les experts qui ont assisté à son premier succès ont noté l'originalité de sa technique et lui ont immédiatement prédit une belle carrière sportive.

Il est peut-être trop tôt pour dire que ce jeune homme a apporté une amélioration dans la technique moderne des techniques supérieures, mais il est certainement nettement différent d'Hermann Meyer.
Tout d'abord, son physique : il est plus allongé, plus mince. Ainsi qu'une plus grande amplitude de mouvement et de plasticité, ce qui, apparemment, lui permet d'obtenir la meilleure glisse. Enfin, grâce à une augmentation de l'amplitude de certains éléments techniques, introduite il y a dix ans par Albert Tomba et encore améliorée par Herman Meyer, il parvient à boucler des virages coupés, tout en gardant des appuis sur les deux skis et en faisant des virages moins forts. Nous parlons, d'une part, de l'appui constant sur les deux skis, qui est facilité par les caractéristiques morphologiques de la forme en tonneau ("cavalerie") de ses jambes, et aussi, éventuellement, de l'utilisation plus fréquente d'extensions latérales des jambes de plus grande amplitude.

Évolution concomitante de la technique du patinage amateur.

Parallèlement aux changements dans la technique sportive des leaders-champions, comme toujours, il y a une amélioration des techniques de ski chez les skieurs alpins qui patinent bien.
D'abord parce que les amateurs suivent généralement leurs idoles sportives et ont tendance à les copier. Et, deuxièmement, parce que les entreprises produisent en masse des skis dérivés de modèles de course. Et ces skis donnent un maximum de satisfaction en skiant si le skieur s'adapte au nouveau techniques. De plus, ces nouveaux skis stimulent à eux seuls l'amélioration de la technique de leurs utilisateurs.

Arrêtons-nous sur les principaux éléments de la technologie.

Il s'agit d'une position plus large des skis, l'entrée du virage reposant sur la carre du ski supérieur.

Il s'agit d'un appui sur la carre par inclinaison du genou vers l'intérieur, qui a totalement ou partiellement remplacé le déchargement des skis suite à une extension traditionnelle.

Et enfin, c'est le désir d'un arc taillé, ou du moins du moindre dérapage en fin de virage.
De telles possibilités techniques de glisse apportent précisément les nouvelles caractéristiques géométriques du ski. Dès qu'il est placé sur le bord dont la forme présente une déflexion suffisante ( découpe de ski), le ski a tendance à se déplacer selon un arc qui correspond à peu près au rayon moyen. Ce rayon est le rayon moyen correspondant à la forme parabolique de l'entaille. Ce facteur « parabole » devient l'agent moteur du virage.

De plus, les skis raccourcis deviennent plus agiles et incitent le skieur à utiliser de plus en plus les impulsions de rotation des genoux et des pieds, ce qui était rarement utilisé dans la technique précédente.

La ligne parabolique du ski se forme à la suite d'une augmentation de la largeur de la pointe et du dos tandis que le rétrécissement relatif de sa partie centrale. Ce dernier est particulièrement important pour les skis de sport afin de créer les conditions d'une meilleure accroche du ski en conduite taillée sur neige très dure. Cet effet est beaucoup moins utile pour le ski de loisir libre, ce qui a conduit à la nécessité de créer des skis avec un profil « touristique » parabolique particulier.

En version tourisme, le ski est le plus souvent plus large sur toute la longueur, ce qui contribue à une meilleure stabilité dans le plan latéral et pardonne les erreurs de dévers. En raison de l'augmentation de la surface portante des skis, ils sont mieux adaptés au ski sur tous les terrains et sur la neige de diverses conditions, qui a récemment été appelée "freeride".

Aujourd'hui, même les skieurs alpins les plus techniquement impeccables des années 80 et plus premières années, champions et athlètes forts du passé qui ont conservé leur style, ainsi que ces nombreux instructeurs - porte-drapeaux fiables de l'ancienne méthodologie, semblent être complètement en retard sur leur temps.
De nouvelles positions, positions des parties du corps et techniques lors des virages deviennent de plus en plus familières. Il est évident que les skieurs de tous niveaux ont augmenté leur efficacité en adoptant la nouvelle technique.

La formation initiale d'une nouvelle technique et son amélioration sont plus rapides et plus fiables. Cela est particulièrement visible chez les jeunes, car ils sont les moins bloqués par des compétences techniques dépassées. Probablement aussi parce que le nouveau style de mouvement est plus naturel par rapport aux modèles techniques connus auparavant.

L'apparition récente de modèles de skis de slalom super courts va probablement accélérer encore plus le développement de la technologie du ski amateur. Certains des skis les plus récents semblent répondre directement aux désirs de légèreté, de confort et de performance des amateurs. Ces skis de 160 cm pour les femmes, 170 ou 180 cm selon le poids, pour les hommes deviendront très probablement les modèles de ski de base du futur proche.

Arrivé à l'avant-garde du freeride, comme dans son forme traditionnelle le ski hors-piste, ainsi que sous des formes compétitives, touche fortement le gros des skieurs. Si ce n'est pas si fort en premier lieu pour les techniques techniques, alors il est impératif de choisir des skis à usage plus polyvalent (skis tout-terrain), qui sont 4-6 mm plus larges que d'habitude.

Les bases du matériel de ski moderne et ses techniques individuelles

Revenons aux principales techniques techniques de grands maîtres du ski alpin, qui en sont le reflet. meilleures réalisations. Pour les mettre en évidence, on peut simplement se limiter à quelques études générales, comme on vient de le faire plus haut.

Mais elle peut également être complétée par une réflexion sur le développement d'éléments technologiques individuels, qui forment ensemble ce que nous appelons un système de technologie du ski.

Ski large. Appui sur deux jambes.

De l'histoire

Depuis 1956, aux côtés de Jean Vuarnet, le futur champion de l'Hiver jeux olympiques 1960, on a fortement opposé le ski étroit en sport, et si en slalom et slalom géant on proposait d'utiliser un stance avec une position ski demi-large, alors en descente on préconisait le ski large (le fameux stance « œuf »).
Déjà en 1962, Honoré Bonnet, l'entraîneur de l'équipe de France de ski, insistait également pour que les équipiers augmentent légèrement la largeur des skis. Une telle idée technique, bien sûr, a été l'une des raisons du succès sans précédent de l'équipe dans l'histoire et du nombre total de médailles remportées aux Championnats du monde de 1966 à Portillo (Chili).
Du ski semi-large, qui distinguait les équipements sportifs des amateurs, ainsi que des moniteurs de ski de tous les pays, ils ont progressivement commencé à passer aux techniques de ski large, imitant le champion du monde Alberto Tombe.
L'Italien est déjà au début de son carrière sportive contrairement à d'autres athlètes exceptionnels de différents pays utilisé un support moins prédominant sur le ski extérieur dans le virage, chargeant souvent les deux skis de manière égale dans le virage.
Ce support sur les deux skis a trouvé une utilisation de plus en plus large chez de nombreux athlètes. Et la nouvelle technique semble avoir atteint son apogée l'hiver dernier. Cet élément révolutionnaire caractérise le plus le style technique du jeune champion Benjamin Reich - ce miracle de l'équipe autrichienne.

Avantages

Un dribble large facilite l'entrée dans les virages en transférant le pied d'un pied à l'autre. Un simple transfert de la charge prépondérante du ski inférieur vers la carre intérieure du ski supérieur provoque le virage du ski, ce qui est élément important n'importe quel tour.

Un tel transfert d'appui dans la position large des skis crée automatiquement instantanément l'inclinaison nécessaire du corps dans le virage suivant pour compenser l'effet inévitable de la force centrifuge.

Le guidage large permet aux deux skis d'adhérer plus facilement à la neige tout en glissant dans un virage. Premièrement, parce qu'en raison de l'augmentation de la surface d'appui, l'équilibre est facilité dans le plan latéral. Deuxièmement, parce que grâce à la plus grande liberté d'action des jambes, il devient plus facile d'ajuster le canting de chaque ski individuel en modifiant la position des genoux.

Pour la même raison, il facilite les impulsions de virage de chacun des skis, qui proviennent de l'effort des jambes.

Et plus loin. L'équilibre latéral amélioré à l'entrée du virage grâce à la position large du ski, comme déjà mentionné, permet un appui plus précoce sur la carre du ski intérieur. Cette adhérence du ski intérieur sur la neige peut parfois dépasser la prise de carre et l'échouage. ski extérieur. Grâce à cette phase d'appui de courte durée sur le ski intérieur, le maître moderne évite les ratés de glisse et découvre de nouvelles possibilités de mouvement durable.

Avec une large avance, le changement d'appui sur les skis permet au skieur de maîtriser et d'améliorer ce que l'on appelle le jeu latéral des jambes (répulsion dynamique avec le bas du ski, translation latérale des deux jambes sous le corps).

Et dernier avantage : un moniteur qui souhaite mettre son élève sur des skis « larges » ne rencontre pas de difficultés techniques particulières. Vous avez juste besoin d'être patient.

Défauts

Une flexion (et un mouvement) constant des jambes dans toutes les phases du virage, qui permet la meilleure répartition des pressions sur les skis, ainsi qu'une meilleure glisse, demande physiquement beaucoup d'énergie et une préparation particulière. Du fait de la largeur de la position du ski et de l'inclinaison du corps dans l'arc, la flexion de la jambe intérieure dans le virage est très importante, surtout dans la phase finale. Chez certains artisans, on peut remarquer que la fesse de l'intérieur de la jambe touche parfois presque la neige. Cette flexion, que nous appelons « hyperflexion », demande un effort considérable.

En raison de l'influence inévitable de la technique du ski large sur de nombreux éléments techniques individuels, l'adoption du ski large, qui peut sembler facile au premier abord, nécessite néanmoins un énorme réapprentissage afin de sortir du ski étroit habituel et libéré de l'habileté enracinée de s'appuyer principalement sur le ski extérieur.

EXERCICES POUR TRAVAILLER LA DIAPOSITIVE

Contourogramme 1 (2 chiffres) :

Le premier exercice de glissement incisé "Attrapez" la technique: 1ère figure - en position d'arrêt, inclinez le genou vers l'intérieur. Consolider la compétence : 2e figure - inclinaison du genou et force de rotation du pied extérieur de la jambeà l'intérieur.

Contourogramme 2 :

Sentez et améliorez la technique de coupe en ski large. Dépendance à deux skis dans de longs arcs doux - enfilades

Contourogramme 3 :

Conduite d'un arc basé sur deux skis. Le bridage large permet une bonne mobilité au niveau des articulations du genou pour un contrôle indépendant de chaque ski.

JEU DE PIED LATÉRAL

DANS technique traditionnelle effectuant une entrée en virage, tout le corps est inclus dans le mouvement en interaction avec des membres inférieurs. D'autre part, à un moment donné, des techniques ont commencé à apparaître dans lesquelles les jambes et le torse "travaillaient" indépendamment ou partiellement indépendamment; un terme spécial est apparu pour ces éléments de technique "jeu de pieds". Le rôle des techniques était principalement de tourner les skis pour entrer dans le virage, soit en combinaison avec une rotation du corps en sens inverse (mouvement vis et vis-angulaire), soit en fixant le corps en appui sur un bâton au moment de l'injection (« retour de vis »).

Dans la technologie moderne, le "jeu des jambes" s'effectue principalement, comme dans une suspension indépendante, sous le corps dans un plan transversal, par rapport à l'ensemble du corps. Le mouvement peut s'effectuer sans, en effet, le déplacement latéral des skis. Dans ce cas, nous parlons de la soi-disant jeu de planing latéral. Mais si le déplacement latéral, alors nous avons déjà affaire à jeu latéral dynamique des jambes.

Jeu latéral des jambes - planing

On parle du transfert de l'appui prédominant du ski inférieur vers le ski supérieur. Plus précisément, sur cette carre-carre du ski supérieur, qui deviendra interne dans le nouveau virage. (transfert appui sur la carre intérieure du ski, qui deviendra la carre extérieure dans un nouveau virage). Dans ce cas, le corps ne participe pas du tout aux mouvements.
Le changement de support est techniquement simplifié grâce à poste de ski large et devient plus efficace avec une augmentation de la charge de la pointe du ski supérieur. Ce mouvement entraîne automatiquement l'apparition d'une inclinaison générale du corps à l'intérieur de l'arc de rotation.

Un léger relâchement du haut du corps contribue à la mise en place du décrochage latéral et à l'adoption d'une posture quelque peu avancée, comme évoqué plus haut. Cette réactivité plastique du corps contribue à améliorer la stabilité de l'équilibre à l'entrée du virage.

Pour maîtriser la technique du jeu de glisse latéral, de multiples descentes le long de la ligne de pente avec de longs virages conjugués sont recommandées : en même temps, le skieur en position « œuf » dans toutes les phases du virage gardera certainement les skis en contact étroit avec la neige.
Le chargement constant des deux skis devient disponible pour le skieur avec la maîtrise progressive d'un transfert d'appui doux et "progressif" du ski inférieur vers le ski supérieur.

Contourogramme 4 :

Jeu latéral des jambes - planing

(Progressive - entrée de virage progressive)

Jeu de jambe latéral dynamique

Il ne suffit plus de simplement changer de pied d'appui pour effectuer des virages plus serrés sur une pente encore plus raide.

Le premier type de jeu de pied latéral dynamique a été démontré par Tomba dès ses premières performances en grand sport: à partir d'un appui puissant sur la carre du ski inférieur, le skieur dirige toute la masse de son corps vers le haut. Suite à cela, la force du lancer latéral est absorbée par la carre du ski supérieur, qui commence à couper l'arc d'un nouveau virage.

Le deuxième type de jeu latéral dynamique est le mouvement latéral des jambes sous le corps. Au moment du transfert du support du ski inférieur au ski supérieur, les skis sont instantanément déchargés et décalés sur le côté. Le skieur charge immédiatement la carre du ski supérieur ou transfère l'appui aux deux skis à la fois et amorce le virage.

Dans le cas de virages très arrondis, dès que le mouvement latéral se produit et surtout lorsque les skis sont à nouveau en contact avec la neige, il faut leur donner un petit virage afin d'amorcer un arc plus raide. L'allégement-déchargement, qui permet le déplacement latéral des skis, n'est rien d'autre que le début de l'avalman, dont nous parlerons plus tard. Dès que la phase de recontact ski-neige est terminée, le skieur procède de manière similaire au cas décrit de planage latéral.

Répulsion latérale du ski inférieur et transition - atterrissage en dribble coupé sur le bord du ski supérieur.

Avalman et transition vers un virage plus doux à vitesse plus élevée

Extension latérale

Avec une considération négligente de la technologie champions modernes et, en particulier, en ignorant le contact des skis avec la neige, des maîtres comme, par exemple, Benjamin Reich, peuvent avoir l'impression que l'extension de tout le corps en début de virage revient à la mode. En réalité, l'extension ne s'effectue pas au moment de l'appui sur les carres, mais immédiatement après celui-ci dans la phase de déchargement-allégement, accompagnant le transfert d'appui pied à pied ou le déplacement latéral des skis. Cette extension, que nous appellerons "redressage du corps", est fondamentalement différente de l'extension habituelle, dont le but est de décharger et d'alléger les skis.

Le redressement a pour but d'augmenter l'amplitude du mouvement latéral des skis par rapport au corps au moment du début du virage. Cela se produit toujours lorsque le corps est incliné à l'intérieur de l'arc de virage. Pousser-déplacer vers les skis améliore l'effet de la pente et, avec un avancement supplémentaire, crée les conditions d'une plus grande amplitude de flexion, ce qui à son tour offre une possibilité accrue d'amortissement de surpression sous des charges centrifuges.

La maîtrise du redressement latéral est beaucoup plus difficile que l'habileté du simple déplacement latéral du ski. Il faudra de longues heures d'entraînement.

Avalman avec extension latérale pour augmenter l'inclinaison vers l'intérieur de l'arc pour un virage encore plus serré.

Le résultat est une technique parfaite de la plus haute maîtrise du glissement sculpté.

Contourogramme 5

Rythme du jeu latéral pendant l'alternance

tours conjugués courts

TRAJECTOIRE DES VIRAGES

Le statu quo de la technologie moderne.

On assiste au développement de deux phénomènes :

Virages effectués en Slalom Géant, Super G, voire Descente, et virages bons skieurs dans les descentes libres, elles s'effectuent avec sensiblement moins de glissement latéral des skis. Et quand ces glissades disparaissent dans les coins, on parle de technique de coupe.

Petit à petit la forme de l'arc se transforme également. Une meilleure prise de carre au début du virage permet un virage plus arrondi dans cette phase et au-delà, et un virage plus doux dans les phases suivantes du virage. Ces innovations technologiques permettent de gagner du temps pour pistes de sport, et en patinage libre, ils provoquent une glisse coupée plus harmonieuse et continue.

6. Track-trajectoire :
6a - Mauvais : glissement latéral - freinage en fin de virage
6b - Bon : Carved slip - accélération en sortie de virage

À propos des trajectoires de coupe des arcs.

Début de l'entrée sculptée du virage.

Déchargement raccourci, inclinaison précoce du corps vers l'intérieur, transfert accéléré de l'appui vers le bord de la tige ( dehors à son tour) les skis offrent une entrée de virage presque instantanée. Immédiatement, en raison de l'action de la force centrifuge, une surpression est créée sur le bord du ski supérieur (ou sur les deux skis en même temps) - une condition pour le démarrage rapide du dribble de coupe.

Conduite régulière sur tout l'arc de rotation.

Dans l'ancienne technique, c'était le chargement brusque vertical des skis, à la fois dû au grand déchargement du relief, et à la fin du virage, qui provoquait le dérapage latéral des skis dans le virage. Désormais, les surpressions sont réparties dans le temps et l'espace de mouvement ou sont complètement éliminées, ce qui permet d'obtenir une longue coupe glissant sur les bords le long d'un arc.

La prédominance de la conduite coupée due à la forme parabolique de la courbure des skis.

En raison de la plus grande courbure de la carre latérale d'un ski de carving moderne, lorsqu'il évolue sur une pente, celui-ci, en s'écrasant dans la neige, a tendance à glisser le long de l'arc lui-même. Dans ce cas, le rayon du virage décrit par le ski dépend de la courbure de sa propre face latérale. Le fabricant indique souvent son rayon d'arc moyen. Cependant, dans la réalité, la courbure de l'arc varie fortement en fonction du degré de prise de carre, ainsi que de la réaction des skis aux efforts de déflexion et de torsion.

Modifications du modèle de rotation

Dans la première partie du tour :

Dans l'ancienne technique, lors du déchargement-allègement et du chargement progressif ultérieur des skis à l'atterrissage, le début du virage était peu prononcé ou, comme on dit, "flou".

Dans le carving moderne, dès que le changement de carre s'est produit et que le support s'est déplacé vers les carres intérieures, le virage est "conçu". Ce début de virage est dû à deux caractéristiques géométriques des skis modernes.

D'abord par la forme plus "ajustée" des carres latérales des skis. Et aussi parce que les larges lames des orteils des skis "accrochent" la neige en dessous (le long de la pente) de l'axe de glissement longitudinal des skis, c'est-à-dire plus près du centre du virage.

Deuxièmement, ils créent termes supplémentaires, ce qui conduit à une initiation de virage plus rapide et plus efficace. Ainsi, le chargement des chaussettes de ski améliore l'adhérence sur la neige et valorise le rôle de cet élément technique :

Lorsque le genou de la tige (externe de la jambe) est incliné à l'intérieur du virage (afin d'amener le ski vers la carre), un double effet moteur se produit : la sollicitation de la spatule du ski suite à l'abaissement du genou vers l'avant fait tourner le ski, ce qui facilite l'amorce du virage. Cet impact passe, immédiatement, aux deux skis.
Dans la seconde moitié du virage.

Dans le cas habituel, dans le cas de l'ancienne technique, en fin de virage, lorsque la "pente" relative de la pente de ski augmente, il y a une plus grande dérive latérale des skis.

Dans la technologie moderne de déplacement sur un rayon général donné d'un virage avec un début de virage arrondi, la seconde moitié de son arc est plus inclinée. D'où la diminution de la force centrifuge en fin de virage. Ainsi, le risque de glisser vers le bas est réduit, et le skieur, de plus, subit même des accélérations.

Il est important de noter qu'elle est ressentie aussi bien par les maîtres sur les pistes sportives que par les skieurs amateurs en ski libre.

Les arcs sont plus inclinés, mais le glissement-rabotage est rapide, coupé.

Dans la technologie sportive, on croyait souvent qu'il fallait s'efforcer de redresser les arcs et de diriger les orteils des skis directement vers le drapeau intérieur de la prochaine porte, à laquelle faire le virage suivant, puis à nouveau tout droit ( Le soi-disant virage en Z).

Aujourd'hui, tout le monde sait que le désir de raccourcir le chemin de cette manière est obligé de faire un virage serré au pôle, ce qui entraîne un freinage et, par conséquent, une perte de temps lors du passage de l'itinéraire.

L'arrondi des arches, obtenu grâce à la forme parabolique des skis et au développement de la technologie des pistes de ski, permet aux skieurs d'améliorer les résultats sur les pistes sportives et aux skieurs libres d'obtenir un planage harmonieux facile dans les virages sur neige.

7. Deux types d'arcs de virages modernes :

7a 7c 7s

7a - Trajectoire du mouvement le long d'un arc de cercle (rayon constant)

7c - La trace (indiquée par la ligne pointillée) de la trajectoire est un peu plus longue. Mais en fin d'arc, le skieur « tire », accélère, ce qui entraîne un gain de temps.

7c - Le rayon en début de virage est minimal (l'arc est fortement tordu) puis augmente au cours du mouvement (ouverture de l'arc).

8. Les positions des corps des maîtres dans la technique moderne du tournage

(contours filmés par Herman Mayer)

8a - Donner le corps vers l'avant en sortie de virage

8c - Position reculée en fin de virage

9. Hyperflexion en fin d'arc.

CORPS NEUTRALITÉ, AVALMAN, AVANCÉ

Le ski large et le jeu latéral des jambes sont les éléments les plus caractéristiques qui distinguent la technique des leaders actuels du ski alpin. Il y a un autre élément non moins frappant dans son essence. C'est la stabilité de la position du corps, que nous préférons appeler indépendante, neutre.

Neutralité corporelle

Torse légèrement en avant dans une position ouverte avec les bras étendus, il glisse dans l'espace comme s'il était tout seul, en douceur et sans aucun mouvement supplémentaire. Un mouvement aussi stable et calme sur la pente du corps est d'autant plus surprenant si l'on fait attention à la vitesse exceptionnelle des jambes. Un tel contraste oblige à parler de « neutralité » du torse par rapport au reste du corps.

On parle d'abord de la neutralité dans le plan vertical, résultant de l'élimination de toute sorte d'extension dès le moment initial du basculement du support.
Et, d'autre part, sur la neutralité dans le plan transversal, puisque les mécanismes d'action sur les skis ne nécessitent plus ni les lancers de rotation connus par le passé, ni les mouvements hélicoïdaux ou semi-hélicoïdaux.

Mais néanmoins, l'énorme inertie du corps dirigée vers le bas de la pente joue un rôle décisif dans la technologie moderne. Le torse, pour ainsi dire, remplit les fonctions de support stabilisateur pour les suspensions des jambes et vous permet d'utiliser le déchargement le plus efficace des skis avec un avalman. Lors de l'exécution de virages et, en particulier, lors de la conjugaison d'arcs le long de la ligne de pente, le corps sert en quelque sorte d'équilibreur-régulateur, coordonnant généralement les composants individuels des mouvements dans le plan transversal.

Ces deux éléments techniques, juste considérés sous l'angle de la mécanique, sont à peine perceptibles, mais leur rôle est essentiel.

Figure 10. Le torse dans une posture stable "glisse" en douceur sur la pente

Déchargement d'Avalman

Lors de l'utilisation du jeu latéral des jambes - glisse, il n'est pas nécessaire de décharger spécialement les skis. Le transfert de l'appui sur le ski supérieur, au moment du début du virage, détermine déjà à lui seul le déchargement du ski inférieur.

Et vice versa, avec un jeu latéral dynamique des jambes, vous pouvez toujours voir un certain allégement des skis, jusqu'à une séparation notable des skis de la surface de la neige. Ce soulagement est obtenu en tirant brièvement les jambes sous le torse - une technique qui était systématiquement utilisée dans les années 70 par les champions du monde G. Toeni et P. Roussel, et qui s'appelait "Avalman".

Maintenant, avalman prend des formes à peine perceptibles. Elle est plus fortement ressentie par l'effet obtenu que par ses contours. Pour cette raison, on l'appelle plus souvent "underlash" (le début de l'avalman). Dans ce cas, en moins de 0,1 sec, la carre est changée et l'appui est transféré, et en général, en 0,2 sec, le skieur effectue le mouvement latéral des skis nécessaire pour amorcer le virage.

Figure 11. L'avaliste instantané décharge les skis et prépare le dribble coupé

Diriger le mouvement du corps

Le transfert de l'appui, ainsi que le mouvement latéral des skis, ont un seul but - assurer la position des skis "hors" par rapport à l'ensemble du poids du corps, dès que le virage commence et que l'effet de la force centrifuge se produit. Ce déplacement relatif des skis et du buste est en fait réalisé par un double mécanisme. C'est le jeu latéral des jambes décrit ci-dessus, ainsi que le mouvement vers l'avant et vers le bas du torse sur les skis, que nous préférons appeler "glissement".

Lors des virages jumelés, la trajectoire du corps suit une sinusoïde, qui est toujours à l'intérieur de la ligne ondulée tracée par les skis. Pour décrire le mouvement « glissant », nous proposons de l'appeler « avance » comme un mouvement qui « précède ». Il est à noter que ce terme est bien différent de l'ancienne notion d'avancée, qui signifiait simplement l'adoption avancée d'une posture.

L'avance du torse facilite également le transfert d'appui vers les skis légèrement en avant afin d'aider les orteils des skis à adhérer à la neige à l'entrée du virage. Et enfin, la position des pieds par rapport au corps doit dépendre des tâches et des conditions de mouvement dans le virage.

La fluidité de la descente des champions

Aucun autre mot que la fluidité (douceur, fluidité) ne peut caractériser plus précisément le schéma de mouvements doux et polis des meilleurs athlètes mondiaux, la douceur et la rigueur de leurs skis.
Nous pensons que ce terme exprime à la fois la fluidité des mouvements des différentes parties du corps et des skis, et l'harmonie de l'ensemble des éléments techniques incarnés dans un arc idéal de glisse coupée en virage.

La fluidité est l'image de l'eau qui coule librement. Ceci et aussi la note la plus élevée dans la réalisation du ski le plus parfait.

Figure 12. Entrée en virage rapide et avance du corps.

Le plongeon avant du corps contribue au transfert du centre de gravité du skieur à l'intérieur de l'arc

Pédagogie : COMMENT ENSEIGNER UNE NOUVELLE TECHNIQUE DE SKI
ET COMMENT LE POSSÉDER

Un entraîneur averti peut facilement identifier les lacunes de son élève, lui sélectionner des exercices, lui donner des conseils et lui suggérer la meilleure façon de maîtriser la technique moderne la plus efficace.

Elle peut également être maîtrisée par tout skieur habitué à analyser lui-même sa technique et à évaluer correctement ses propres sensations sur les skis. Si tel est votre cas, nous sommes prêts à vous aider et nous sommes sûrs que vous réussirez et recevrez une satisfaction particulière.

Travaillez d'abord en conduite large une entrée instantanée dans un virage coupé en chargeant la carre du ski supérieur Virages sur pentes douces ou moyennement raides. La tâche principale est de se débarrasser des anciens mécanismes d'entrée dans un virage sur des skis étroitement réglés, en particulier de la bordure avec extension ultérieure. La deuxième tâche consiste à améliorer progressivement la technique du haut de la jambe (inclinaison à l'intérieur du genou, légère poussée du genou vers l'avant et force de rotation). Au fil du temps, vous ressentirez facilement par vous-même cette « glissade » très avancée au moment où les virages commencent.

Obtenez une initiation de virage ultra-rapide. En patinage libre, essayez par tous les moyens d'éviter les mouvements brusques, les échecs de glisse. Progressivement, vous découvrirez un nouveau rythme d'appariement de virages, qui deviendra vite votre habituel et le plus confortable. C'est ce nouveau rythme de mouvements sur les skis qui vous facilitera également la maîtrise de nouveaux éléments techniques.

Immédiatement après être entré dans le virage, visez à tracer un arc sur le ski extérieur. C'est dans cette phase très précoce du dribble coupant que vous trouverez progressivement les clés pour maîtriser une nouvelle technique. Il s'agit d'abord d'un dosage fin de la carre en inclinant le genou vers l'intérieur. Et, d'autre part, le placement correct du repose-pied le long de l'axe longitudinal du ski.

Très vite vous sentirez à quel point une légère inclinaison vers l'avant permet de couper plus facilement dans la première partie du virage et même sur toute la longueur de l'arc s'il s'agit de virages à grand rayon sur des pentes douces.

Cependant, dans les virages plus ronds sur des pentes plus raides, centrez la charge sur le milieu du pied au milieu et à la fin de chaque courbe.

Dans certains cas, pour augmenter l'adhérence des skis avec de la neige, il est utile de charger davantage l'arrière des skis en fin de virage. Avec un tel "appui sur le dos", l'entrée du virage suivant se produit avec un certain glissement anticipé des skis vers l'avant. Les experts peuvent classer ce cas comme "pousser les skis vers l'avant" ou "pousser les pieds vers l'avant". Le skieur perçoit une accélération à la fin de l'arc.

Essayez de compléter cette accélération avec le plongeon familier du torse vers l'avant et vers le bas dans la vallée. Ce mouvement du torse, effectué avec un relâchement complet des muscles, supprime tout risque de perte d'équilibre et de rechute.

Après cela, entraînez-vous à glisser sur les deux skis. Théoriquement, la tâche semble simple, mais en pratique, il vous faudra beaucoup de temps avant d'apprendre à travailler la jambe intérieure en virage.
Le genou de la jambe intérieure doit toujours être incliné vers l'avant. Ensuite, l'effet du dosage de l'inclinaison dû aux mouvements latéraux du genou se fait déjà rapidement sentir. Mais en même temps, il faut augmenter la charge de ce ski au maximum.

En raison de la position large des skis et de l'inclinaison du corps, la jambe intérieure est beaucoup plus pliée que la jambe extérieure en tournant la jambe. Et l'intérieur de la fesse touche parfois presque le talon de la botte. Un nouveau terme "hyper-flexion" a émergé. Cette technique d'arrondi des virages en pente raide avec appui sur les deux skis en phase finale demande une bonne performance des muscles des jambes en appui bas.

Le jeu de pied dynamique latéral est maîtrisé par le jeu de pied glissant. Cet effet se produit presque spontanément pendant le "fonctionnement" de la lame de coupe dans diverses conditions.

La technique des décalages latéraux est mieux peaufinée sur les pistes de slalom d'entraînement de type enfilade, posées le long de la ligne de pente. Dans le même temps, le transfert rythmique des jambes d'un côté à l'autre sous un rythme relativement position stable torse.

Au début, ceci est réalisé par un simple balancement-décalage des jambes. Puis progressivement les inclinaisons des hanches s'ajoutent aux mouvements des jambes. Le skieur, pour ainsi dire, s'efforce de "traîner" les skis autour de chaque drapeau sur la piste. La forme technique parfaite du balancement comprend des extensions latérales du corps.
On sent aussi le jeu dynamique latéral des jambes en patinage libre hors des pistes de slalom. Pour ce faire, élaborez un nouveau type de godil le long de la ligne de pente avec des virages courts et complets, dans lesquels les skis doivent garder le contact avec la neige autant que possible (« diriger » les skis dans le virage).
Il est plus difficile de maîtriser l'augmentation de l'amplitude du jeu latéral des jambes en redressant la jambe extérieure dans le virage. Un tel redressement conduit à un éloignement important du ski extérieur de la trajectoire du corps. Le skieur doit tendre le plus possible sur le côté pour « rattraper » la neige avec ses skis.
Une fois cette technique maîtrisée, vous pouvez considérer que vous avez acquis les éléments de base du dernier matériel de ski 2001.

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