Lyžař začátečník se před koupí lyží musí rozhodnout pro techniku lyžování, kterou se naučí.
Jaké lyže potřebují začínající carverové?
V 90. letech vznikly carvingové lyže se speciální geometrií, která umožňovala zajímavější pocit při lyžování. Tyto lyže jsou ideální pro lyžování na dobře upravených tratích, s měkkou nebo tvrdou sněhovou pokrývkou.
Carvingové lyže musí být o 20 cm kratší než lyžař.
Začínající lyžař se může spolehnout rychlý úspěch v carvingové technice za předpokladu, že jeho první lyže budou mít poměrně malý (15-16 m) rádius vykrojení. Pokud je tento údaj do 20 metrů, je obtížnější uspět a s větším poloměrem je nepravděpodobné, že budete schopni zvládnout carvingové dovednosti.
Pro lyžování nízkou rychlostí na malých sjezdovkách jsou vhodné kratší lyže s malým poloměrem vykrojení. Pouze pokročilí lyžaři pro sjezd vysokou rychlostí z prostorného svahu volí lyže velké délky a s velkým poloměrem výřezu.
Jaký je rozdíl mezi carvingovou technikou a klasickým lyžováním
Carve technika jízdy považován za modernější. Je k dispozici všem bez ohledu na úroveň odborného vzdělání a věk. Pokud je to žádoucí, může být zvládnuto za týden a půl. Při výběru trasy je však třeba vzít v úvahu poměr její složitosti k úrovni dovedností lyžaře.
Hlavní rozdíl mezi carvingem a klasickou technikou je ten, že klasika je založena na brzdění, kdežto v carvingu je to klouzání. Lyžař, který položí oblouk, nezhasne rychlost, ale nabere zrychlení.
V carvingu je mnohem snazší dělat obraty na základě lemování. Lyžař nemusí dělat sportovní areál, jak se to dělá v klasice. Musí udělat hranu lyží a přenést zátěž, aby se zmenšil poloměr oblouku. To se provádí ohnutím kolen směrem ke svahu. Míra sklonu kolen a celého trupu je přímo úměrná rychlosti: čím vyšší rychlost, tím více se musí lyžař naklánět.
Rozdíly mezi klasikou a carvingem jsou jasně viditelné, pokud porovnáte každý prvek hlavního obratu zdvihem. Při provádění klasického oblouku lyžař zvedá jednu nohu a přenáší oporu na druhou (vnější), čímž ji zatěžuje. Pak udělá okraj a pokrčí kolena ke svahu. Rotací celého těla a boků zatáčí lyže. Začínající lyžaři si pomáhají důrazem nebo pluhem.
Carver díky designovým vlastnostem lyží výrazně usnadňuje zatáčení. Jen změní zátěž z vnější lyže na vnitřní a přetočí přes vnější lyži nakloněním kolen do oblouku.
O řezbářství existuje mnoho legend. Například panuje názor, že na carvingových lyžích lze jezdit na rovných nohách, aniž by se ohýbaly kolena a zatěžovaly obě lyže. To je sice pravda, ale pouze ve dvou případech: pokud sjezdovka není strmá a ideálně upravená, nebo pokud chce lyžař cítit sníh nosem.
Které svahy jsou vhodné pro carving
Na to, že carvy jsou dobré jen na ideálních sjezdovkách, panují také různé názory. Někteří lyžaři tvrdí, že jsou na panenských pozemcích zvláštním potěšením, protože carverovi se stačí opřít a provést změnu hrany lyže.
Na drsných tratích potřebuje carver lyže častěji vykládat a přebíhat a přesněji řídit oblouk. Všechny nepravidelnosti v reliéfu se uhasí ohnutím a uvolněním nohou.
Na strmých svazích je technika carvingu taková, že by se lyžař neměl bát otočit tělo ve směru sjezdu, protože tato poloha trvá jen pár okamžiků. Potom provedením oblouku můžete rychlost uhasit.
Závěr
Lyžařské dovednosti se lépe osvojují v přítomnosti dobře upravené tratě (nejlépe v zimním středisku Bukovel) na carvingových (upravených) lyžích. Technika carvingové jízdy je v procesu učení mnohem zajímavější a efektivnější. Pro pokročilé lyžaře jsou pro lyžování na carvech vhodné jakékoli svahy a dokonce i panenské pozemky.
Samostatné místo zaujímá carving – speciální střižené lyžování na hranách, při kterém se člověku naklánějí kolena ve směru zatáčky. Vznikl v 90. letech 20. století a je aktuální dodnes. Carving se „rehabilitoval“ ve vztahu k nejbližšímu konkurentovi – snowboardingu.
Až do konce 80. let technika PROTI lyžování byly sníženy, aby se dosáhlo nejlepší přilnavosti se sněhovou pokrývkou. Kvalita skluzu přitom částečně utrpěla. Revoluce se chystala ve třech směrech: změna metod, efektivita svalová práce lyžaře a zlepšit vybavení. Počátkem rozvoje carvingu byla mistrovská technika tehdejšího šampiona Itala Alberta Tomby, která umožňuje nezpomalit a ušetřit čas na zatáčkách. Pod jeho talentem byly vyvinuty první řezbářské práce.
Carvingová technika je založena na carvingovém klouzání na lyžích s rovnoběžnými hranami. V zatáčkách, ohýbajících se do oblouku, carva hranou vyřezává drážku do sněhu, což jí umožňuje klouzat jako vlak po kolejích.
Důležité! Otáčení při pokládání oblouku není faktorem pro snížení rychlosti, naopak umožňuje její zvýšení. To je usnadněno speciálním designem řezbářů.
Carving má následující charakteristické rysy:
- Úspora energie a námahy lyžaře. Šlapací pohyby pokrčené nohy otočte vnější lyži nakloněním holení nebo boků dovnitř oblouku. Kromě toho je vše dikutet geometrií samotných řezbářů: impulsy pro vytvoření oblouku a otočení jsou vlastní jejich designu.
- Základním pohybem carvingu je úhlení - libovolné ohýbání částí těla pro lemování. Existuje několik technik: ohýbání v kolenou, v kyčlích, pomocí polohy úhlového šroubu a kombinované metody.
- Žádné krokové pohyby.
- Hůlky plní roli balancérů na ostrých zatáčkách v krátkém oblouku. Píchnutí klackem z nutného příjmu se stalo prvkem udržení rovnováhy.
- Možnost řezání oblouku s malým poloměrem. Toho je dosaženo díky „fitness“ a měkkosti řezbářských prací.
- Rychlá změna směru.
- Prodloužená "špička" a "pata" poskytují vysoký zdvih. To značně usnadňuje manévry.
- Poměrně snadné učenířezba. Začátečník je schopen celkem snesitelně naučit jezdit a provádět paralelní obraty za týden. Ale zvládnutí carvingu na expertní úrovni je jiný příběh.
řezbářský obrat
Carvingový obrat je manévr, při kterém carvingové jedou v módu vyřezávaného klouzání. V tomto případě zůstávají na sněhu dvě jasně vysekané stopy.
Pro dokonalý carvingový oblouk je nejdůležitější nejen hrana lyže, ale i její průhyb. To je to, co odlišuje dynamickou řezbu od „dekorativní“, amatérské řezby.
Algoritmus vyřezávání vypadá takto:
- Vychylování vnější carvy podél oblouku, dokud se její střed nedotkne sněhu.
- Pokrčení kolen a kyčlí dovnitř otočení pod úhlem k horní části těla.
- Přesunutí těžiště těla pro odlehčení vnější lyže.
- Tlak uvnitř nové zatáčky.
- Předchozí vnější lyže jde po trajektorii nové vnější.
- Vnější carva se opět ohýbá do oblouku.
Carvy musí probíhat paralelně ve všech fázích zatáčky a mít stejný úhel hrany. Holeně a kolena také pracují paralelně. Nejjednodušší způsob, jak zvládnout dovednost vyřezávaných zatáček, je na dráze.
Co jsou carvingové lyže
Vybavení pro carving se nazývá jinak: lyže nové geometrie, sjezdovky, parabolické, vypasované. Kombinujte všechny tyto výrazy s několika parametry: zaoblená, prodloužená "ponožka" a "pata" a úzký "pas". „Pas“ ve srovnání s klasikou zůstal přibližně nezměněn - asi 63 mm, ale „špička“ a „pata“ přidaly hodně na šířku - až 20 mm. Proto se ve středu karvas zdá být zúžený.
Důležité! Carvy jsou skvělé pro lyžování na upravených sjezdovkách, ale nehodí se pro jízdu v hlubokém sněhu.
Jak vybrat správné carvingové lyže
Na správná volba Zařízení je ovlivněno následujícími faktory:
- Parametry „pasu-toe-back“ určují účel: širší „pas“ pro lyže do panenského terénu, užší pro upravené tratě. Carvy s pasem 70 mm a hřbetem 85 mm jsou ideální pro začátečníky.
- Délka. Pro začátečníky jsou vhodné krátké carvy, pro zkušenější delší.
- Tuhost. V neupraveném sněhu jsou měkké carvy lépe zvládnutelné. Při vysokých rychlostech tvrdé lyže dobře tlumí vibrace.
- Poloměr výřezu. Čím větší je boční výřez, tím kratší je popsaný oblouk. Menší střih naopak přispívá k dlouhým obloukům.
Kde je nejlepší místo k jízdě
Carving se nejlépe praktikuje na upravených tratích s tvrdým nebo měkkým povrchem. Design carvingů není určen pro nadýchanou panenskou půdu s přirozenými hrboly a prohlubněmi. Ideální variantou jsou plynulé nebo strmé dlouhé běhy.
Carvingový trénink na lyžování nejlepší je začít pod vedením zkušeného instruktora. Carvy o poloměru 7-14 m jsou vhodné pro trénink. Vzdělávací proces zahrnuje několik fází, od jednoduchých po složité. Osoba, která nastoupila poprvé, musí nejprve zvládnout lyžování: nohy 20-25 cm široké, paže mírně pokrčené v loktech, směřovat dopředu a mírně do strany, kotníky spočívat na jazyku bot, pohled směřovat dopředu . Od toho se odvíjí vyváženost zdvihu, zatížení svalů a kvalita jízdy.
První lekce by měly probíhat na upravené, ne strmé trati nebo na řídce osídleném mírném svahu s navátým sněhem. Na strmější svahy můžete přejít pouze tehdy, když se lyžař cítí na mírných svazích sebevědomě.
A nakonec stojí za to připomenout: carving je rychlý. Absence škrabacího efektu činí sestup rychlý. A na to je potřeba se psychicky připravit. Teorii můžete studovat jak chcete a cviky vypracovávat v praxi, ale nejdůležitější je nenechat strach zvítězit. Jedině tak zvládnete carving na slušné úrovni.
Pevně jste se rozhodli, že bez lyžování nebude v životě štěstí. Rozhodli jsme se velmi dobře. Až dosud pro vás byla zima jen chladným, kluzkým obdobím a vy jste se těšili na jaro.
Hlavní stojan.
Nyní, když jste si pořídili vlastní lyže, se vše radikálně změnilo.
Nezbývá než se naučit lyže ovládat. Na tom není nic složitého, níže uvedený cyklus lekcí je pro samoučení základů zcela dostačující.
Pro úspěšné učení nesmíte nic vynechat, provádět všechna cvičení do automatizace a sledovat případné chyby.
Jsme si jisti, že uspějete.
První kroky.
Zahřívání se provádí v botách s knoflíky, bez lyží a holí. Lyžování je také sport. A okamžité zatížení „studených“ svalů je plné nepříjemných následků.
Optimální je trvat 8-15 minut na zahřátí, čím je venku chladněji, tím déle. Cvičení není jiné ranní cvičení, ale doporučuje se provádět od shora dolů, od hlavy až k patě s důrazem na rotační a švihové pohyby.
Extra velmi užitečné cvičení: běh v malém kruhu s obratem a běh v opačném směru po tleskání vůdce. Dobře „hřeje“, učí rychlé reakci, nohy si zvyknou na boty.
Po zahřátí se vnitřní botička na noze „hněte“, takže je nutné klipy dodatečně utáhnout. Bota by měla být utažena co nejpevněji, ale nemělo by docházet k nepohodlí.
Připomínáme, že kalhoty jsou přes botu, uvnitř botičky by měla být pouze dlouhá ponožka z tenké nitě.
Lyže složené kluzná plocha navzájem. Nohy lyží by měly zaujmout polohu ve tvaru X. Položte lyže na rameno špičkami dopředu a jednou rukou držte blíže k prstům. Přední zapínání by mělo být přes rameno. Vezměte obě hole do volné ruky, abyste udrželi rovnováhu.
Nazujeme lyže - rovnoměrně, bez zkosení, vložíme špičku boty do předního držáku a silně, ale bez nárazu, zatlačíme na patu. Upevňovací prvek by se měl uzavřít charakteristickým cvaknutím. Pokud neklapne, znamená to, že je křivě zasunutý nebo se na podrážce přilepil sníh. Lyži sundáme stisknutím lyžařské hůlky nebo jiné boty na pedál zadní držák, sníh odstraňujte lehkými klouzavými tahy podešve proti přednímu vázání nebo lyžařskou hůlkou.
Místo cvičení je rovina. Ano, lyžování je hora, ale na horu vystoupíme o něco později. Lyže jsou obuté, hůlky v ruce, popruhy hůlek se nenosí. Lyže na šířku boků, vzájemně rovnoběžné.
Lehneme si s holení na jazyky bot. Holenní kost by měla být téměř kolmo ke svahu. Tělo je nakloněno dopředu. Ruce jsou zvednuté rovnoběžně se svahem, mírně ohnuté v loktech, pěsti mírně širší než ramena. Tyčinky by měly být rovnoběžné s holeněmi. Tato lichá poloha těla se nazývá "Main Stance (OS)".
Téměř všechny ovládací prvky lyží jsou založeny na změně těžiště (CG). Na správný postoj Těžiště by mělo být přibližně nad předním držákem. Pokud je postoj nesprávný – zpočátku špatný, všechny pokusy o obrat budou neúspěšné.
Většina chyb a pádů v dalším bruslení, bez ohledu na třídu, je spojena právě s chybami v OS. Alpské lyžování se ovládá z ponožek. Pocit tlaku bérce na jazyk boty by proto měl být při lyžování přítomen VŽDY!
Pokud cítíte tlak lýtkový sval na zadní straně boty - OS se ztrácí, lyže jsou neovladatelné, je třeba lyže „dohnat“ pohybem těla dopředu.
Hlavní Rack (OS) na obrázku:
1. Linie zad, bérce a lyžařské hůlky by měly být paralelní.
2. Pozor, kam jít!
3. Těžiště musí být před předním držákem, ne nad zadním! Záda a spodní část zad by měly být v jedné linii, spodní část zad by neměla vyčnívat ani klesat!
4. Nevzdávejte se! Ruce mají váhu + fungují jako páka, se spuštěnýma rukama se CG vrátí zpět, pak viz bod 3.
5. Stiskněte holeň na jazyk boty!
6. Poloha lyží je na šířku boků, v žádném okamžiku pohybu nejsou užší ani širší. Jak nohy rostou, tak je nechte stát.
Základy pohybu.
Cvičení číslo 1.
Lezení po rybí kosti.
Otočíme se čelem ke slonovi a roztáhneme prsty na lyžích co nejširší. Dbáme na to, aby se zároveň nekřížily hřbety lyží. Hůlky mimo lyže!
Lyže nasadíme na vnitřní hrany. Opřeni oběma hůlkami o svah uděláme malý krůček do svahu. Položíme druhou nohu, posuneme CG dopředu, přeuspořádáme hole.
Stezka ze stoupání by měla připomínat vánoční strom s vrcholem dolů. Lezení po rybí kosti se používá v mírnějších oblastech než žebřík.
Cvičení číslo 2.
Lezecký žebřík.
Stojíme napříč svahem, lyže jsou rovnoběžné, opíráme se o svah hůlkami. Pokrčíme kolena ke svahu, lyže se stanou na hranách. Horní hůl napíchneme výše do svahu, přeneseme CT na spodní lyži, zvedneme a přestavíme horní lyži o 15-20 cm výše.
Přeneseme na něj CT a připevníme spodní lyži a následně hůl. Stopa od lyží by měla připomínat žebřík. Během stoupání je nutné držet lyže souvisle na hranách, aby nedocházelo k podklouznutí.
Cvičení číslo 3.
Otočte se ve svahu přešlápnutím.
Úplně stejné jako na rovině, ale s pár detaily. Stojíme přes svah. Po svahu odpočíváme s hůlkami, otočíme tělo také dolů ze svahu, položíme lyže na hrany.
Zadní část horní lyže posuneme po svahu, lyže by měly stát do tvaru V. Po malých krůčcích střídavě posouváme hřbety lyží. Špičky lyží by měly být vždy v malé vzdálenosti od sebe.
Čím větší je vzdálenost mezi zadními částmi lyží, tím stabilnější pozici. Potřebujete pouze přeskupit podpatky, ponožky - neodtrhávejte je ze sněhu.
Pohybujeme se až do okamžiku, kdy jsme opět přes svah. Cvičení musíte několikrát opakovat, ve směru a proti směru hodinových ručiček.
Cvičení číslo 4.
Přímý sestup.
Provádí se ve velmi mírném svahu, vždy s dlouhým vývalem nebo protispádem.
- Stoupáme do svahu "rybí kostí" nebo "žebříkem", stojíme napříč svahem.
- Opíráme se o hůlky a dáme lyže paralelně.
- Zaujmeme hlavní postoj, začneme se pohybovat.
- Držte hlavní stojan až na doraz.
Cvičení číslo 5.
Cvičení koordinace a rovnováhy
Totéž klouzání po přímce, ale v pohybu střídavě zvedáme jednu nohu a pokračujeme v klouzání na jedné lyži, aniž bychom ztratili hlavní postoj.
Cvičení číslo 6.
Posouvání se změnou směru.
Totéž klouzání po přímce v hlavním postoji, ale přidání pár kroků do strany. Během skluzu zvedneme jednu nohu, trochu ji zasténáme a pokračujeme v pohybu na této lyži, zvedneme druhou nohu a nasadíme ji. Lyže musí běžet paralelně.
Zvedněte celou lyži, nejen špičku. Opět neztraťte hlavní stojan! Pokud se lyže „roztečou“ a špička se zvedne, je to chyba, těžiště se posunulo zpět.
Cvičení číslo 7.
Koordinační pohyby.
Při rovném sestupu provádíme stejné cviky na koordinaci pohybů jako na rovině - rukama vyndáváme přední vázání.
Při provádění tohoto cviku je důležité nehrbit se, ale prohýbat tělo v pase dovnitř pravá strana. Po každém "dosažení" vezmeme hlavní stojan.
Cvičení číslo 8.
Odbočka z přímého klesání šlapáním.
V přímém sjezdu zahnout doleva zvýšit levá noha a upravte jeho špičku doleva o 15-20 cm.
- Dali jsme pravou nohu.
- Pokračujeme v přeskupování lyží až do zatáčky přes slona.
- Pokračujeme v pohybu až do úplného zastavení.
- Cvičení opakujte několikrát v různých směrech.
Cvičení číslo 9.
Tělo a paže v hlavním postoji.
1. Hole by měly být rovnoběžné s holeněmi.
2. Kolena by měla vypadat podél lyží. Nemůžeš přitáhnout kolena!
3. Vzdálenost mezi prsty lyží je vizuálně 10-15 cm, mezi patami - co nejširší.
4. Lokty se nedotýkají těla, pěsti nikdy neklesají pod pas.
Nevystrkujte lokty do stran - "my melouny nenosíme!"
Cvičení číslo 10.
Místo konání je velmi mírný svah s dlouhým rozjezdem nebo protisvahem.
- Stoupáme do svahu "rybí kost" nebo "žebřík".
- Stojíme přes svah.
- Posouváme klacky dolů po svahu.
- Otočíme tělo dolů ze svahu.
- Překročení (malé kroky) otočíme lyže po linii vodního svahu. - První krok je se špičkovou lyží!
- Opíráme se o hůlky a uklouznutím zaujmeme postoj „pluh“.
- Tyčinky vyjmeme na pozici hlavního stojanu.
- Pohyb začínáme mírným předklonem těla dopředu.
- Při pohybu roztahujeme paty do stran.
Všímáme si, jak se při těchto vertikálních pohybech mění rychlost.
- Snažíme se dosáhnout úplné kontroly nad rychlostí pohybu, ale nezastavovat se.
- Na konci sjezdu rozšíříme zadní části lyží a vezmeme tělo trochu zpět. Mělo by to být docela náhlé zastavení.
- Držte pluh až do úplného zastavení.
Celé cvičení několikrát opakujeme až do automatiky.
A - vzdálenost mezi hřbety lyží je velká, rychlost nízká.
B - vzdálenost mezi hřbety lyží je menší, rychlost je vyšší.
C - stop. Vzdálenost mezi zadními částmi lyží je větší než A.
Tělo je trochu nakloněno dozadu.
Brzdění a zastavení pluhem je vaší záchranou v těch nejtěžších a nepředvídatelných chvílích.
I velcí mistři používají pluh v extrémních případech. Jsou případy, kdy nic jiného než pluh nedokáže zpomalit například úzkou cestu v lese, zledovatělou plochu, přepravu nákladu.
Cvičení číslo 11.
Pravá zatáčka pluhem (počáteční řezba).
1. Místem konání je velmi mírný svah s dlouhým nebo protisvahem. Přijímáme polohu „pluh“ v hlavním postoji a začínáme sjíždět ze svahu.
2. Při pohybu je zatížení obou lyží rovnoměrné. Kolena se budou dívat na špičky lyží, nemůžete dát kolena k sobě!
3. Plynule přeneste CT na levou nohu.
Ohneme kyčelní, kolenní a hlezenní klouby.
Ano, kotník je potřeba ohnout!
Bota by se měla ohnout.
4. Stiskněte nohu levé nohy vnitřní část bota (t.j. zatížení levé nohy). Snažíme se dostat koleno ke špičce lyže. To je samozřejmě nemožné, ale směr zatížení tam musí být přesně.
5. Správná poloha těla postupně na obrázku:
Červené čáry jsou nakresleny v úhlu rovném sklonu svahu.
Linie ramen (1), paží (2), kyčlí (3), kolen (4), špiček lyží (5) by měly být rovnoběžné se svahem a navzájem.
6. Pravá noha je uvolněná, protože celá váha těla leží na levé noze. Úkolem pravé nohy je držet pozici „pluh“, jako na obrázku.
7. Zatížení levé nohy by mělo být konstantní.
8. Nesnažte se pomáhat levé noze zatáčet násilným otáčením pat, ramen, boků. nepomůže. Lyže se nemůže okamžitě otočit. Jen se na to postavte a čekejte. Určitě se vrátí.
9. Otáčíme, dokud není lyže napříč svahem. Kloužeme ještě pár metrů k zastávce.
Cvičení číslo 12.
1. Zatížíme pravou nohu.
Lyže na úkor carvingové geometrie začíná „řezat“ oblouk. Zatáčku vedeme do polohy, kdy se spodní lyže stává napříč svahem, jejíž pole plynule přichytíme horní (levou) nohou tak, aby se lyže staly rovnoběžné.
Jemně posuňte horní lyži dopředu a dávejte pozor, abyste ji neodtrhli od sněhu. V žádném případě nezvedejte špičku horní lyže - to povede k zadnímu nosiči a pádu.
Nenechte zatíženou (pravou) lyži sklouznout, nesnažte se vylomit lyži z oblouku, který vede, silou nebo trhnutím. Při pohybu po traverzu mírně nakloníme kolena ke slonovi, aby se lyže pohybovaly po hranách.
Podle obrázku: Pohyb v pluhu (1) diagonálně přes svah; přiložením horní nohy vyjedeme na paralelních lyžích v hlavním postoji (2); kolena mírně nakloněna směrem ke svahu (3); obě lyže jdou po hranách, převažuje zatížení spodní lyže (4).
Cvičení číslo 13.
Na obrázku: Celý obrat se skládá ze dvou fází:
Fáze 1. Zatáčka doleva:
- Zatížíme vnitřek pravé lyže (1) - otočíme doleva (2).
- Pravou lyži (3) odlehčíme tak, že vyrovnáme tlak na obě lyže, abychom vstoupili do čáry spádu vody.
Fáze 2. Zatáčka doprava:
- Zatížíme vnitřek levé lyže (4) - otočíme doprava (5).
- Levou lyži odlehčíme tak, že vyrovnáme tlak na obě lyže, abychom vstoupili do linie spádu vody.
Obě fáze probíhají hladce, bez použití fyzická síla a hulváti.
Fáze vykládání je potřebná k tomu, aby se „pravý“ a „levý“ proměnil v jednoho „hada“.
Udělejme to znovu!!! Velmi důležité!!!
— Po přijetí počáteční pozice, začínáme zatáčku.
- K tomu zatížíme a postupně natáčíme vnější lyži (vpravo) do oblouku na vnitřní hranu.
- Vnitřní lyže zůstává nezatížená a pokračuje v pohybu v poloze „pluh“.
- Z toho vychází, že naložením pravé lyže zahnete doleva.
- A naopak: naložení levé lyže - odbočíte doprava.
Otočte se tolikrát, kolikrát je potřeba, dokud se pohyby neprovedou automaticky. Měli byste cítit, a ne přemýšlet, která noha je levá-pravá a kde má bota vnitřní a kde vnější část.
Důležité: ve všech fázích nepřibližujte kolena k sobě, neztrácejte hlavní postoj, pouze zatěžujte !!! vnitřek boty, dodržujte všechny paralely.
Pokud uděláte vše správně, získáte kus skutečného vyřezávaného, vyřezávaného obratu.
Spodní lyže by za sebou měla zanechat charakteristickou stopu – hladký tenký oblouk.
Pokud je šmouha – lyže není na hraně, klouže, nebo se ji snažíte násilím otočit.
Nestresuj se.
Alpské lyžování zaujímá čestné druhé místo v univerzálním žebříčku potěšení. Ale abyste získali toto potěšení, musíte se uvolnit, analogicky s prvním místem v hodnocení.
Níže je video připravené zkušenými lyžařskými instruktory, které pokrývá všechny kroky a aspekty výcviku, od nošení lyží až po řešení složité situace.V těchto filmech se podíváte na výběr vybavení a vybavení, úvodní výcvik, zatáčky pluhu , traverzové a posuvné zatáčky.
HLAVNÍ! Úkoly, cvičení, příklady, které najdete v těchto filmech, vám pomohou v budoucnu cvičit sami.
Lyžařská škola střediska "Bukovel"
Lyžařská škola střediska "Sorochany"
DĚTI, které už něco umí a mohou ukázat své dovednosti!
Každým rokem přitahuje více a více lidí. Na rozdíl od líného odpočinku vám dává možnost získat porci extrémních sportů v podmínkách čistého horského vzduchu a nádherných výhledů. A moderní vybavení pro lyžaře dává impuls k rozvoji nových stylů lyžování. Jedním z nejoblíbenějších způsobů lyžování je technika carvingu.
co to je?
Carving je styl, který se vyznačuje absencí bočního prokluzu lyží v zatáčce. Tento styl se zrodil ze speciálního tvaru lyže se širokou špičkou, širokou patou a úzkým pasem a také ze vzniku nových materiálů, které jsou odolné vůči silám, které lyži při zatížení kroutí podél její osy. Vzhled tohoto stylu byl také usnadněn zvýšením kvality přípravy svahu ve střediscích: standardem se stala přítomnost dokonale rovnoměrného „sametu“ po zpracování sněhu speciálními stroji.
Samotné slovo carving (carving) znamená "řezat." Tento název vznikl proto, že lyže, nakloněné v zatáčce, jakoby řežou svah hranami a zanechávají i hluboké brázdy, na rozdíl od běžného lyžování, kdy lyže v zatáčce trochu kloužou napříč pohybem, snižují rychlost a zůstávají širší a ne tak hluboké stopy.
K provedení takových manévrů budete muset použít „vybavené“ modely lyží, které jsme zmínili výše. Taková technika byla dříve možná pouze při vysokých rychlostech, při kterých pouze profesionálních sportovců. A s příchodem nových vypasovaných lyží se stal dostupným i pro běžné amatéry, a to jakéhokoli věku. Je to jednoduché: lyže položená na hraně, na kterou uprostřed tlačí váha lyžaře, se ohne, špičkou a patou se zaryje do hustého, rovnoměrného sněhu a má tvar oblouku. Tento oblouk sám vede lyžaře v zatáčce, aniž by od něj vyžadoval další pohyby.
Stupeň usazení lyže ovlivňuje optimální poloměr otáčení lyžaře: čím je lyže těsnější, tím je poloměr otáčení menší. Pro každého moderní modely lyže udávají všechny vlastnosti: šířku špičky, pas, patu a optimální poloměr otáčení.
Funkce stylu
V praxi tímto stylem můžete provádět jak rychlé a krátké obraty, tak dlouhé. V případě prvního typu je lepší použít malé lyže zmenšené velikosti. Jejich poloměr otáčení je obvykle 11-16 metrů, díky čemuž budou lépe ovladatelné, i když stabilita bude ve vysoké rychlosti horší. V případě velkých oblouků je lepší použít více dlouhé lyže se zvýšenou tuhostí a poloměrem otáčení 17-20 m.
K použití tohoto typu jízdy budete potřebovat:
- moderní lyže. Mnoho modelů je navrženo speciálně pro carving. Na takových lyžích nepřesahuje šířka pasu 68 mm. Vykazují velký rozdíl v šířce mezi přední, střední a zadní částí výrobků. Tento design poskytuje snadný pohyb na hustém sněhu.
- vhodnou technikou. Pro někoho je snazší řídit se podle klasických metod, pro jiného - podle moderních.
- vhodný sklon pro carving. Musí být řádně připravena a udržována: obvykle jde o spíše mírný svah, ideálně uhlazený rolbou (sněhovým kompaktorem).
Nejlepší je trénovat ve speciálních prostorách pro carving. Jak jsme již zmínili, jejich zvláštnost je v mírném sklonu a absenci prudkých poklesů. Učit se nejlépe ráno, protože rolby v noci odvalují sníh a právě ráno je stav sněhového povrchu ideální. Pro carvingový trénink existují speciální kurzy nabízené instruktory v resortech.
Podrobnosti o procesu
Krása carvingu je v tom, že se dá snadno naučit. Na rozdíl od tradiční technikou když lyžař musí odlehčit lyže ohnutím kolen a vytvořením rotační hybnosti při nájezdu do zatáčky, carving toto nevyžaduje. Lyži stačí jen položit na hranu (naklonit), ta se prohne a sama vás povede obloukem. To je možné při nejnižší rychlosti, takže strach nezasahuje do učení.
Jestliže staré vyučovací metody používaly důraz a pluh s přihlédnutím k mnohaletým zkušenostem, pak v moderním výkladu byly vyvinuty jejich vlastní metody. Zříkají se klasického způsobu a zaměřují se na používání jednodušších a intuitivnějších pohybů.
Dejte lyže na hrany a půjdou obloukem, zaryjí se do sněhu a vaším úkolem je pouze udržovat rovnováhu a naklánět tělo do zatáčky. Tím, že lyže nekloužou, rychlost nabere dost rychle a budete se muset více naklánět do oblouku. Je lepší lyžovat v širokém postoji, aby jedna noha nepřekážela druhé. Stejně jako u klasické techniky je váha lyžaře více soustředěna na vnější lyži.
Zároveň se při zvýšení rychlosti lyže zaryjí do sněhu silněji a spolehlivěji, protože se zvýší tlak na lyži. Lyže se proříznou sněhem a zanechají úzké a hluboké stopy po hranách. Vnitřní noha bude v zatáčce ohnuta znatelně více než vnější noha, protože lyžař téměř opírá boky o sníh.
Mějte na paměti, že vysokorychlostní carving může být nebezpečný, pokud je kolem hodně jezdců. Lyžař změní směr o více než 90 stupňů a zatáčky zakončí vysokou rychlostí téměř napříč svahem, takže jeho trajektorii lze těžko předvídat. To je další argument ve prospěch ranního lyžování, když je na sjezdovkách stále málo lidí.
Nezapomeňte na helmu a správné nastavení vázání, které zachrání vaše nohy před zraněním odepnutím lyží v případě vašeho pádu.
Hodně štěstí při vyřezávání!
Podle účelu se lyžování dělí do tří kategorií: pro lyžování na svazích s ostrými zatáčkami, se středním nebo dlouhým poloměrem. Pohodlí a bezpečnost jízdy, stejně jako ovladatelnost, závisí na přesnosti výběru modelu. Tento článek bude hovořit o hlavních kritériích pro výběr carvingových lyží.
Klasifikace podle účelu
Univerzální lyže. Takové modely jsou určeny pro lyžování na upravených tratích různých typů. Extrémní modely - určené do náročných oblastí, většinou mimo sjezdovky. Vhodné pro freeride a freestyle, využijí je i příznivci u nás nepříliš populárních sportů: prašan a skitour.
Podle třídy lyžařů se modely dělí na unisex, pro dámské a dětské lyžování. Samostatná klasifikace je poskytována podle úrovně lyžování: pro začátečníky, amatérské lyžaře s průměrnou úrovní tréninku, mistry se zkušenostmi a sportovce. Vynikající volba je prezentována v obchodech Bogner v Moskvě, zde můžete také získat odbornou radu při hledání vhodného páru.
Carvingové lyže
Takové modely se také nazývají modely tras. Určeno pro lyžování na upravených sjezdovkách. Dokonale kloužou po opotřebovaném povrchu, což vám umožní užít si vysokou rychlost. Tyto modely se vyznačují vysokou tuhostí: podélné i torzní (pro kroucení), pas obvykle nepřesahuje 73 mm. Díky této konstrukci je možné kompenzovat odstředivé síly při jízdě vysokou rychlostí, aby se zabránilo vniknutí sněhu nebo ledu.
Klíčovým parametrem je poloměr oblouku, čím větší, tím vyšší maximální rychlost. Je ovlivněna nejen dovedností lyžaře, ale také konstrukčními prvky, zejména poloměrem vykrojení. Podle tohoto parametru se rozlišují tři typy modelů: slalomový, s průměrným a dlouhým poloměrem. Níže se podíváme blíže na každou z kategorií.
Poloměr bočního řezu
Sidecut rádius - parametr, který charakterizuje minimální hodnotu při soustružení. Existují tři třídy lyží:
- Krátký rádius. Vyznačují se menší podélnou tuhostí než obří slalom, poloměr otáčení obvykle nepřesahuje 9-10 m při průměrné délce, vyznačují se výrazným rozdílem mezi šířkou špičky a pasu. Nejlepší volba pro lyžování s častými změnami hran.
- S průměrným rádiusem - do 12-17 m. Vhodné pro jízdu ve středních rychlostech, poskytují slušnou manévrovatelnost.
- S dlouhým poloměrem - až 17-25 m, s vysokou tuhostí. Vhodné pro milovníky vysoké rychlosti na širokých silnicích - od 50 m. Při dobrém zrychlení může rychlost přesáhnout 80 km/h.
Při výběru carvingových lyží byste se měli řídit stylem lyžování. Pokud si musíte vybrat model pro začátečníka, měli byste dát přednost lyžím s menší tuhostí, v ostatních případech je nutné zohlednit individuální potřeby lyžaře.
