Zkušený rybář chápe, že sáňkování v zimě není jen zábava, ale také nepostradatelný nástroj pro běžecký rybolov. Když se musíte za den zhoupnout více než jeden kilometr na ledu nádrže, rozumíte tomu obzvlášť dobře. Pokud budete mít zároveň štěstí a úlovek bude velmi bohatý, je docela těžké ho táhnout v batohu za zády. A zároveň musíte táhnout jak krabici, tak šroub do ledu, bez kterého se neobejdete. V takové situaci se chci navždy vzdát zimního rybolovu, který se rázem změnil z oblíbené formy rekreace v přísný trest.
Jo a při běžném rybaření, pokud je na místo lovu slušný kus cesty z parkoviště, se mohou hodit i sáňky. Není moc příjemné potit se v mrazu, nosit všechny věci, které byste mohli potřebovat na vzdálené díře, ze které do auta a zpět opravdu neutíkáte. A když se zpotíte, můžete snadno nastydnout, což je další argument ve prospěch pořízení rybářských tažných saní.
Na základě všech výše uvedených skutečností lze sáně z hlediska důležitosti postavit na roveň rybářské krabici. Pravda, boxy jsou vybaveny i ližinami, ale jejich kapacita se s běžnými vlečkami nedá srovnávat. Ani zateplená bunda se do šuplíku nevejde. A když musíte jít na ryby s přespáním na ledě? Pak bez zimní stan nedostatek. A kromě ní nebude nadbytečná nafukovací matrace pro relaxaci, zásoba jídla, teplé oblečení jako deka, svetry a podobně, jedním slovem vše, co může pomoci vyrovnat se s chladem v zimní noci. Mimochodem, mít v tomto případě kompaktní ohřívač do stanu není špatné. A pokud jste i vy šťastným majitelem echolotu, který navíc vyžaduje prostor, pak se dostává do popředí otázka dopravy.
Abyste dopravili všechen tento značný náklad na místo rybolovu, bez saní se prostě neobejdete. A nejlépe vyhovující podmínkám zimní rybolov saně táhne. Do těchto obyčejných saní se středně vysokými bočnicemi se veškeré rybářské věci umisťují celkem snadno. Obsahují také celý úlovek. Takové sáně málo váží, zabírají málo místa v autě a samy o sobě jsou docela odolné. Mimochodem tažné saně jsou dobré i na běžnou lyžovačku, jako alternativa k batohu, který je radost nosit celý den za zády třeba po lesní cestě!
Materiál, ze kterého je lopata vyrobena, se nazývá "profilovaný polyethylen". Jak již z názvu vyplývá (polyetylen), tento materiál při silném mrazu při nárazu nepraská, což umožňuje použití saní i v těch nejextrémnějších podmínkách severu. Sám o sobě je velmi lehký, což je další plus, poskytuje konstrukce s minimální hmotností. A samozřejmě má vynikající klouzání na ledu. Takové vlastnosti vám umožňují pohybovat „polyethylenovými“ saněmi s malým úsilím, což je velmi důležité, pokud potřebujete přepravu nákladu na dlouhé vzdálenosti, kdy potřebujete ušetřit energii na samotný proces rybolovu.
Tažné saně, na první pohled zdánlivě křehké, vám díky své výrobě z výše popsaného mrazuvzdorného materiálu poslouží několik zimní období. Jejich cena je však nízká. A pohodlí při jejich používání nelze přeceňovat. Koneckonců, když se saně nepoužívají k rybolovu, je docela možné jezdit s dítětem na sněhu, zapojit se do aktivního zimní dovolená. Když je tedy koupíte, získáte mnohem více, než utratíte. V bytě zaberou málo místa, protože jde o obyčejné „koryto“, navíc spíše plochého tvaru.
Mimochodem, právě pro svůj tvar jsou tyto saně na ledu nádrže tak nepostradatelné. Mají výbornou stabilitu díky nízkému těžišti. Pokud se zimní box rybáře na smycích dá jen vláčet hladký led, jinak se převalí, pak saně bez problémů projedou těmi nejtěžšími humny, kterých v našich povětrnostních podmínkách většinou stačí.
Zimní rybolov sám o sobě zpravidla jde jen zřídka. A pro přátelskou společnost nadšenců rybaření pod ledem vám můžeme poradit nákup několika saní stejné velikosti, které se snadno složí do sebe a díky této vlastnosti zaberou ve vašem autě málo místa. Nebo si jako možnost můžete koupit jeden velký společný saně, pokud jsou všichni rybáři na rybářském výletu kompaktní - v sousedství a nemá smysl ve velkém počtu nejsou žádné saně.
Někdy jsou saně tak velké, že je musí táhnout speciální zařízení. Poté je tažná síla osoby nahrazena koňská síla sněžný skůtr. Jedná se o ideální variantu pro kolektivní noční rybolov na ledu nádrže, kdy je lovné místo daleko a potřebujete nasbírat spoustu věcí.
Ale v této situaci se postarejte o spolehlivé upevňovací prvky pro váš náklad. Cesta nádrží je zřídka hladká, saně se často mohou naklánět a odrážet ve vysokých rychlostech. Proto nebude nadbytečné zajistit zavazadla šňůrami pro ramenní expandér. Pak nebudete muset při příjezdu na místo litovat věcí ztracených na cestě.
Doufáme, že vás prezentované informace přesvědčily o nepostradatelnosti tak důležitého atributu zimního rybolovu, jako je saně. A výběr saní v obchodě je poměrně velký a uspokojí každý vkus.
Saně pro zimní rybolov v obchodě Route
1. Spolupracujeme s nejspolehlivějšími dodavateli kvalitních ruských a zahraničních značek.
2. Pracujeme bez zprostředkovatelů, což nám umožňuje držet přijatelné ceny a uplatňovat flexibilní systém slev na zboží.
3. V našem obchodě můžete zaplatit za nákup jakýmkoliv způsobem, který vám vyhovuje: hotově kurýrovi, online platba, bankovní převod.
4. Dodávka rybářských saní se provádí po celém Rusku za účasti nejspolehlivějších přepravních společností.
5. Dodržujeme zákon Ruské federace „O ochraně práv spotřebitelů“, garantujeme vrácení vašich peněz nebo výměnu zboží v případech stanovených legislativou Ruské federace.
gummo 28-12-2012 22:53
Pozdravy.
Má smysl používat tažné saně pro zimní turistiku v zalesněných oblastech? Jsou jen na jízdu po krustě, nebo pojedou i na sypký sníh?
Předtím tu bylo podobné téma
Zelená7,62 29-12-2012 12:09
Pozdravy. Má smysl používat tažné saně pro zimní turistiku v zalesněných oblastech? Jsou jen na jízdu po krustě, nebo pojedou i na sypký sníh?
1. Podle toho, jak je les hustý, pokud jsou paseky - žádné problémy, pokud lesem s ucpávkami - je to lepší s jedním batohem (ne každý manévr lze provádět s přetahováním).
2. Záleží na tom, jak moc naložit na lopatu (jedná se o prášek / kůrku), ale obecně to vzhledem k ploše lopaty jde téměř vždy pohodlně.
Werewolf_Zarin 29-12-2012 01:36
Roháč obecný 29-12-2012 07:35
citát: Má smysl používat tažné saně při zimní turistice v zalesněné oblasti?
Jíst.
gummo 29-12-2012 07:43
pro Werewolf_Zarin,
Děkuji!
Roháč obecný 29-12-2012 07:45
citát: potřebují širší pás, je to s ním pohodlné.
IMHO je ale místo opasku vhodnější použít šňůrky z úzkého plochého a měkkého šátku, jednoduše přehozeného přes ramena přes krk a ven pod podpaží. V tomto případě pracujte lyžařské hůlky, při pohybu se ukazuje jako efektivnější a nejsou potřeba žádné pásy se složitým upevňovacím systémem. Na přání můžete stopy utáhnout provázkem na hrudi, ale většinou to není nutné.
Werewolf_Zarin 29-12-2012 10:34
citace: Původně odeslal gumo:
pro Werewolf_Zarin,
Pokud to není těžké, zveřejněte fotku opasku, který právě používáte.
Děkuji!
Po NG není otázka)) Ano, obvyklá široká. Rameno nenosit, páteř
kadmium 29-12-2012 18:50
Asi před 20 lety jsem v překladu u nás, americký olejový časopis, viděl sáňkovací mininosník na sněžný skútr.Sklolaminát, tvrdý, na přespání pro 2 osoby. Moc se mi to líbilo.Na výpravy. Pak se asi jen objevily.Přední část byla nižší, zadní s dvířky s oknem vyšší. Vlezli do nich a položili zřejmě nohy napřed, hlavy ke dveřím.Pro BP ideální mobilní přístřešek, který lze dobře izolovat a ekonomicky vytápět. Myslím, že v případě potřeby umí plavat, protože. jeho dno je jako pramice.Bohužel jsem nikde jinde nic podobného neviděl.Ale dá se odtáhnout autem. A jak používat střešní nosič auta.
gummo 29-12-2012 21:52
Na ruském trhu nyní vidím dva typy průmyslově vyráběných brzd - měkké (PVC) a tvrdé (polypropylen?) Pod sypkým sněhem, podle mého lépe těsné. Pokud nebudou přetíženy, "propadnutí" bude minimální, proto bude snazší je vytáhnout.
Werewolf_Zarin 30-12-2012 11:55
Tvrdý je pro každého lepší, je tu další zábavná funkce,
Po stranách jsem udělal dírky a navlékl tam kousek paracordu, pevně přivázal sáně k batohu, když si batoh jen položil na problémové místo a sáňky na něj sundaly do sněhu a táhly dál.
Je tu jen jedno mínus, jak vidím, na záda batohu se sype sníh. I když si myslím, že když půjdete daleko, můžete se zmást přikrytím kusem polyetylenu nebo něčím takovým.
taupin 30-12-2012 12:51
I když si myslím, že když půjdete daleko, můžete se zmást přikrytím kusem polyetylenu nebo něčím takovým.
Na batohy jsou peleríny všech možných velikostí a barev, oblečené i nezapařené.
v0id 30-12-2012 19:04
Používám tyto, když jsem je vzal poprvé, byl jsem na lovecké lyže bez tyčinek, zae@$%sya tahám je! trochu kopce a stojíte na místě jako na běžícím pásu ... takže je potřeba alespoň jedna hůl. Další jemnost - sáně jezdí po vaší dráze a převalují se z jedné stopy na druhou ... stane se, že jedna hrana spadne do dráhy a saně se bezpečně převrátí, takže je třeba správně rozložit váhu a zajistit bandáž všechna zavazadla. A lano udělejte delší, jinak budou saně na patách, tzn. lyže dopředu.
p.s. Co se týče zalesněné oblasti. Právě v lese-čepyžniku je prostě nereálné s nimi manévrovat. Na lyžích je těžké lézt a pak jsou tu saně... Ale v řídkém lese to v zásadě jde.
Konstantin 12 30-12-2012 20:01
citace: Původně odeslal v0id:
nezapomeňte obvázat všechna zavazadla
Je to tak.Do horních okrajů bočnic jsem vyvrtal otvory a udělal křížový návin šňůry na uvázání nákladu.Těžiště nákladu by mělo být co nejníže.
citát: A v řídkém lese v zásadě můžete.
Jezdím s nimi jen po pasekách a opuštěných cestách, v lese to nejde, „nejdou, kam potřebují“, lano se drží, celkově krvácivé.. Myslím, že když potřebujete doručit náklad o váze ne více než 40 kg, je lepší si to vzít stejně dobrý běžecký batoh s ortopedickým odpružením.
Roháč obecný 31-12-2012 16:00
citát: trochu kopce a stojíš na místě,
obecně platí, že náklad by měl být rozložen: polovina v batohu, druhá polovina v saních. Pak neuklouznete. Taktiku a vlastnosti pohybu po nerovném terénu s nákladními saněmi (sáněmi) však turisté dávno vypracovali. Mimochodem, složité sportovní výlety bez saní jsou někdy nemožné. Výrazně snižují fyzickou aktivitu.
Konstantin 12 31-12-2012 16:08
citace: Původně napsal Stag-beetle:
složité sportovní výlety bez saní jsou někdy nemožné. Výrazně snižují fyzickou aktivitu.
citace: Původně napsal Konstantin12:
Myslím, že pokud potřebujete doručit náklad o hmotnosti ne více než 40 kg, je lepší vzít si dobrý běžecký batoh s ortopedickým odpružením.
Nevím, co je větší zátěž tahat na sobě batoh na čerstvé zasněžené „panenské zemi“, nebo dřít se sáňkami zapíchnutými v této „panenské zemi“?Tady, na ledu zamrzlé řeky/jezera, tady saně jsou bezkonkurenční, nebo v nějaké tundře. A v hornaté zalesněné oblasti, kde není předem vytyčená trasa, si myslím, že je to lepší bez nich.
gummo 31-12-2012 17:22
Kluci-cvičení, moc jsem tomu nerozuměl. Vleky zatěžujete „od srdce“ – jedou stabilněji, ale na „prášku“ se zasekávají, jdou do tuhého? Nakládáte bez fanatismu – méně selhávají v „prášku“, jdou snadněji, ale začnou je házet na lyžařskou dráhu, převracet?
Udělal jsem správné závěry?
Konstantin 12 31-12-2012 19:29
citace: Původně odeslal gumo:
Načítáš taháky "ze srdce"
citace: Původně odeslal gumo:
Loď bez fanatismu
Na mé fotce batoh, který jsem nesl na saních vážil 48 kg.Těch 7 km, co jsem se saněmi došel na místo, bych s batohem na zádech šel rychleji, ale záda by byla nejspíš unavená a mohl by reagovat na takovou "nedbalost". Pokud "bez fanatismu", jak píšete, je lepší naložit saně bez saní? Zvláště pokud je vám pár let a nemáte žádné zdravotní problémy. Jak jsem již dříve poznamenal, moje názor je, že sáňky nejsou do lesa, nakonec je lepší častěji zastavovat a sundávat si batoh a odpočinout si, než nadávat, trápené brzdícími saněmi.
Troglodyti 01-01-2013 11:55
"Praktici, moc jsem tomu nerozuměl. Ty nakládáš "od srdce" - jedou stabilněji, ale zaseknou se na "prašanu", jdou tvrdě? na sjezdovce, převrátit se?
Mám ve svých závěrech pravdu?"
Závěry jsou správné = to je fyzika. Ale podle mého názoru jsou zátahy potřeba, pokud je břemeno těžké, a pokud saně nejsou zatížené, pak nejsou potřeba. Obecně je to bez saní v zimě těžké, protože když je tam pár nosičů nebo jeden, tak tahat stan, spacáky, kamna, lavičky, je to těžké! A v prašanu by saně neměly klovat nosem, takže je musíte správně naložit a připevnit k sobě co nejvýše, například ne k opasku, ale k ramenům ...
Konstantin 12 01-01-2013 13:08
pokud je tam pár nosičů nebo jeden, tak tahat stan, spacáky, vařiče - lavičky je těžké!
Je to tak. Sám chodím neustále sám, postupně jsem došel k závěru, že "jen turistika" pro samotáře je příliš těžká zábava. Proto jsem poněkud změnil cíle svého pobytu v tajze. Jedu nalehko, nacházím zajímavou, "silné" místo, pak to tam přetáhnu
citát: stan, spací pytle, vařiče - lavičky,
A tam začínám „přežívat“ – s pocitem „hlubokého morálního uspokojení“.)
Harding 18-01-2013 11:04
HUMMELschmel 21-01-2013 19:04
citace: Původně napsal Werewolf_Zarin:
Používám je, neprolézám křovím, ale velmi, velmi rád pytlačím. Plast není špatný za studena, nebije se, potřebují širší pás, je to s ním pohodlné.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html
Je snazší tahat než nosit. Ale při jednom výjezdu zahodil odpory. Dráty na ledu byly otřeny o vodítka - Volokushi Ladoga 2. Materiál je polyetylen - je možné je nějak oživit. Je ale lepší ty nové nějak upravit - obrousit jim čepele?
HUMMELschmel 21-01-2013 19:18
citace: Původně napsal Troglodytes:
Závěry jsou správné = to je fyzika. Ale podle mého názoru jsou zátahy potřeba, pokud je břemeno těžké, a pokud saně nejsou zatížené, pak nejsou potřeba. Obecně je to bez saní v zimě těžké, protože když je tam pár nosičů nebo jeden, tak tahat stan, spacáky, kamna, lavičky, je to těžké! A v prašanu by saně neměly klovat nosem, takže je musíte správně naložit a připevnit k sobě co nejvýše, například ne k opasku, ale k ramenům ...
je třeba dodržet těžiště. Cítil jsem zátěž na pásu, to znamená, že byl mezi pásem a lopatkami výše - bylo to jednodušší. Jako systémy z filmu "pozítří"
Lev007 22-01-2013 10:26
citát: Přetahování je jednodušší než přenášení. Ale při jednom výjezdu zahodil odpory. Dráty na ledu byly otřeny o vodítka - Volokushi Ladoga 2. Materiál je polyetylen - je možné je nějak oživit. Je ale lepší ty nové nějak upravit - obrousit jim čepele?
Všechny sáně sněžných skútrů jsou modernizovány.
Ke dnu je připevněno několik proužků z hliníku nebo silného polyetylenu nebo propylenu.
K tomu se řežou trubky velkého průměru.
V chladu je plast velmi křehký ...
Články o lyžařském vybavení pro turistiku (tag) jsou neustále žádané čtenáři. Srozumitelných článků na toto téma je málo, obrázků ještě méně. A velmi těsné je to s předáváním zkušeností mezi blízkými, ale vzácnými řadami příznivců lyžařské turistiky.
Z tohoto pohledu byla naše cesta na Subpolární Ural 12. března velmi produktivní, co se dojmů týče. Podívejte se na bláznivé video „“. S výbavou (lyže, boty, vázání), která je vzácná, jsme byli spokojeni. Ale nejdřív.
lyžařský turista z Běloruska v plné výbavě, včetně dříví do kamen)
Pro začátek můj krátký článek o lyžařské turistice v "Ugra". To je pro ty, kteří o lyžařské turistice nic nevědí, ale rádi by to věděli. Ne o té v Alpách se svařeným vínem, ale o té s batohem na Podpolárním Uralu. Článek zdobí nádherné fotografie Sergeje Čelyševa.
Dále je vše podrobnější a vážnější: čtěte pouze těm, kteří jsou v předmětu.
Na rozloze můžete vidět Bělorusa v údolí řeky Balban Yu na pozadí hory Starik-Iz. Mu lyžování typ „ski-tour“ a ski-touringové vázání Silvretta 400 s patkou upevněnou v případě potřeby. Tyto úchyty umožňují použití lezeckých plastových bot (lidově „vrstvičky“). Skituristické sety jsou funkčně určeny především na sjezdy, trochu i na chůzi, protože noha v nich nepracuje tím nejpřirozenějším způsobem. Rozsahem takové stavebnice jsou strmé hory alpského typu; krátké procházky v oblastech bez lyžařských vleků. Pro vícedenní autonomní cestování se příliš nehodí.
Společný začátek výletu
Celá běloruská skupina byla vybavena podle skitouringového stylu. Zjistili jsme to ve vlaku Moskva-Vorkuta, který nás vezl na sever. Napjal jsem se – možná nám v přípravě něco uniklo!
Na základě výsledků kampaně mohu směle říci, že jejich vybavení je na Ural příliš. Sjezdovek pro tvrdé skitouringové palačinky není tolik, zvláště pokud není cílem lyžování z hor, ale průjezd lineární trasy. Bělorusové si ve vlaku připevňovali na lyže kůže, aby je nikdy (!) nesundali. Čili lyžařská funkce lyží byla předem vyloučena! Levá chůze. Kdo šel na kůžích po rovině, ne kilometr, ne dva, ale desítky, řekne si, že to je výsměch. Ano, i v lyžařském zájezdu - palačinky. Obecně jsem Bělorusy z hlediska pohybové strategie nechápal. Ale co se týče bivaku, byli nejlepší.
Na hoře Narodnaya ( nejvyšší bod Ural) jsme lezli v "paralelních" kurzech od jezera Krugly (Bablik) - klasický způsob lezení. „Paralelně“, protože šli pěšky úplně od spodu po ostruhu a my jsme lyžovali po kuloáru (lezou po něm i rolby). Potkali jsme se na vrcholové plošině. Ale nejde ani tak o stoupání - lyžování zde dává neoddiskutovatelný zisk v čase, ale ve sjezdu! - V tom šíleném potěšení, adrenalinu - odměna za lezení. Obecně jsme na pekelném nebeském pozitivu žíhaném po cestě vzestupu. Kuloár je dobrý!
Ten den jsme na sobě neměli ani kůže. Zářezů na našich backcountry lyžích bylo dost. Zářezy se na skitouringových lyžích nedělají, protože ve velkých horách nejsou potřeba.
A dál! Důležité údaje: hmotnost vázání Silvretta 400 je cca 2,1 kg. To nepočítá váhu skitouringových lyží (2,5-3,5 kg), vrstev (2,5-3 kg) - ukázalo se, že na nohách je kurevská váha, 3,5 kg na nohu! Ale pořád batoh a saně.
Pro srovnání moje sestava:
- lyže Madshus Eon ( 83-62-70 mm - nejužší z třídruhové řady "cross-country-downhill" tohoto výrobce) je 2 kg pár při délce 185 cm (zblízka);
- Voálové palačinky se 3 kolíky asi 0,4 kg;
- kožené boty Crispi Antartic 0,9 kg.
Celkem 1,7 kg na nohu.
Seryozha říká, jak přizpůsobit horské boty "bojovému" vázání. A o mnoha dalších věcech: o lyžích, vázání v detailu. Také mluvím o svém.
Lyžařské boty Crispy Antarctic a a Fisher. Funkčně velmi dobrý. Perfektně pasuje na zmíněné 3pinové úchyty. Vibram podešev. První se snadněji oblékají, ale materiál je náchylný k vyblednutí: kůže tluče o kameny a škrábe ji kočky, je cestou nasycená vlhkostí a bledne.
Fisher's jsou odolnější proti opotřebení, mají tkaničky, zipy a náušnice, ale hůře dýchají a špatně schnou. Když je jim zima, hůř se oblékají.
Ty i další používané bez návleků na boty. Celá túra byla ráno velmi chladno -25-27 a odpoledne se na sluníčku oteplilo - sníh zkykl. Prvních 20-30 minut po ránu mi zimou nohy. Možná to má více společného s fyziologií než s přítomností/nepřítomností thinsulátu nebo jakýchkoli membrán. Před venčením je potřeba co nejvíce zahřát nohy a boty.
Na noční sušení ve stanu jsme použili benzínové katalytické ohřívače. S různorodým úspěchem. Boty vysychají, ale občas se dusí vyhřívací polštářky – potřebujete příval vzduchu, kterého v botě nestačí. Topná podložka Kovea VKH-PW05M poskytuje rovnoměrnější a dlouhé hoření, naše armáda GK-1 se více zahřívá a rychleji se spotřebovává. Použitý rafinovaný benzín do zapalovačů. Vonělo to...
Potkali jsme Poláky - byli rádi za naše lyže. Sami skoro chodili. Závodní lyže pro jízdu v terénu s ochablým zářezem. Musím říct, že oni (a my všichni) měli štěstí na sníh - bylo ho málo. Kdyby jich bylo hodně, každý by se srovnal a Poláci víc než kdokoli jiný.
O sáňkách! Měli jsme jedny saně pro tři se společným fondem. Váha cca 10-12 kg. Už nenakládejte! Střídali se. Materiál je úžasný - teza, kluznost výborná, dobré rozměry pro vlečení - zapadá do stopy. Všichni se ale vždy chtěli tohoto ocasu co nejdříve zbavit. A nezáleží na tom, co to je: taška-teza jako u nás, nebo plastové sáně jako Bělorusové.
Obecné negativní body jsou stejné:
1) Spodní část zad se začne rychleji a pevněji unavovat. Při chůzi se brzda pohybuje trhaně, ať si o tom myslíte cokoliv. Nepříjemné zátěži se nelze vyhnout. Tahá spodní část zad! Takže pokud se chystáte s přívěsem na lyžařský výlet, radím vám ho zaběhnout! A ne na městské lyžařské dráze, ale na horské dráze a s 25kg batohem ... - budete vypadat jako úplný pitomec, ale z jízdy budete mít docela správný dojem;
2) Speciální plech začíná na sjezdovkách, kdy se musí jet cik-cak, a ten zatracený pytel se valí po linii maximálního pádu. Trhliny vyvádějí z duševní a fyzické rovnováhy! Vyjmuty jsou i traverzy.
Hodně štěstí a zdraví na lyžařské trati!
Recenze zařízení
V první části článku jsme s vámi probrali výběr a přípravu vybavení na skitouring. Samotné boty, ponožky, vázání, lyže a hůlky, další doplňky již byly zmíněny. Na náročné zimní túry to ale nestačí. Na dlouhé treky po zasněžených pláních potřebujete něco lepšího než batoh. Moderní batohy jsou dobré pro každého, ale nést náklad na sobě je náročnější než nosit ho s sebou. V druhé části článku si tedy povíme o tažných saních, které jsou nezbytným atributem lyžařských výprav.
Moderní průmysl nabízí mnoho možností. Nafukovací cheesecaky různých tvarů, plastová korýtka různých velikostí. První cesty nejsou vždy snadno použitelné, takže zvažte druhou možnost. Poměrně nedávno uvedla síť obchodů AlpIndustriya na trh tažné saně s romantickým názvem Arktika. V podstatě se jedná o plastový žlab z lehkého a odolného plastu, který si může kupující samostatně upravovat dle svých požadavků. Právě tyto saně byly autorem zakoupeny a připraveny.
Nabízíme nejjednodušší způsob, jak sáňky dokončit. Vyvrtejte otvory po celém povrchu. Jsou potřebné pro vložení šňůry a upevnění zavazadla nebo připevnění saní k batohu. Je pohodlnější to udělat šněrováním. A je lepší použít dvě kratší šňůry než jednu dlouhou. Začínáme pečlivým měřením a značením. „Sedmkrát měř, řež jednou“.
Ale jak za sebou tahat brzdy? Zvážit měkký závěs. Do přední stěny saní vyvrtáme dva otvory. Jako silové lano je vhodné lano o průměru 8 mm. Ale neprostrčíme to jen otvory, ale obepneme saně po obvodu. Lano bude upevněno dříve navlečenou šňůrou. Hlavní zatížení tedy dopadá na celý rám saní, nikoli na přední stěnu. V souladu s tím je sníženo riziko zlomení brzd. Tento způsob přepravy autor úspěšně vyzkoušel na túře.
Zavazadla byla upevněna, lano navlečeno. Co takhle tahat? Je tedy potřeba postroj. Jako takový můžete použít univerzální altán. Za sebe si vybral autor Petzl Pandion S široký rozsahúpravy a horní smyčka. Tedy - věc vkusu. Lano můžete svázat do smyčky, nebo můžete použít jednu karabinu ve tvaru D nebo dva „ovály“. Je vhodné používat karabiny s mechanickými spojkami, protože. „Automatické stroje“ mohou v náročných zimních podmínkách selhat.
Samozřejmě to není zdaleka jediný způsob přípravy saní. Šňůra může být nahrazena popruhy. Pro větší pohodlí můžete použít plastové fasteks. Tato řešení však budou vyžadovat více času a peněz. Účelem tohoto článku bylo představit nejjednodušší a zároveň nejspolehlivější způsob přípravy tažných saní na lyžařský výlet. Doufáme, že vám naše rady budou užitečné.
Zima ještě neskončila. Na lyžování nám zbývá celý měsíc. Přejeme vám nová dobrodružství!!!
Zimní túra zvyšuje jak počet věcí pro pohodlný výlet, tak i jejich objem a váhu, čepici. Pokud má letní péřový spacák kolem litru, tak na zimní je potřeba všech 6. Pokud v létě kleštinový plynový válec poskytuje třem lidem vroucí vodu na 3 dny, pak v zimě, když taje sníh a led, takový válec uletí za den. V batohu jsou umístěny náhradní teplé rukavice, ponožky, bivakovací oblečení a boty. Tloušťka koberce se v zimě zvyšuje o dva nebo tři. Veškeré vybavení na dlouhou zimní túru se samozřejmě vejde do batohu pod 100 litrů. Některé věci ale můžete sdílet mezi batohem a vláčkem, nebo dokonce všechny věci vejít do expedičních saní, jako tomu bylo na našem lyžařském zájezdu na Čukotku.
Přetažení má dost výhod na to, aby je začalo používat. Za prvé: saně vám umožní odvézt mnohem více nákladu, než na sebe unesete (to platí i pro objem). Pokud jste také šťastný majitel pochodující pes, pak ho můžete také naučit pomáhat zatahovat popruh. Naše saně vážily asi 40 kilogramů na výlet trvající 2 týdny. S jejich přepravou jsme nezaznamenali žádné potíže, bylo cítit, že by bylo možné saně táhnout a mnohem těžší. Přes den jsme stihli ujít alespoň 25 kilometrů, přičemž jsme si dali 2hodinový oběd a večer jsme se necítili úplně vyčerpaní.
Za druhé: při pohybu s drags, pokud použijete speciální úvazek, se pod batohem nepotí záda, a to je pohodlné nejen z hygienického hlediska. Mokré oblečení z vás vysává teplo, kterého už v zimě chybí.
Za třetí: sáně lze v bivaku použít pro přepravu zboží: palivové dříví, led na vodu, sněhové bloky na zeď. A také na evakuaci oběti.
Za čtvrté: je vhodné sedět na vleku a během odpočinku ležet na dlouhém. Při pohledu na zahraniční expediční sáňky dojdete k závěru, že se dají použít i na přenocování v kritické situaci, jsou tak prostorné.
No, obecně, slovo volokusha přináší úsměv.
Než se ale vydáte na pěší túru s vláčky, musíte pochopit povahu terénu. Volokushi jsou ideální pro zimní cestování v otevřené tundře, podél zamrzlých vodních ploch - moře nebo jezera. Tedy při jízdě po krustě, hustém sněhu, nebo dokonce na ledu.
Pokud není hodně sypkého sněhu, na naší cestě se stalo, že noha s lyží zajela do sněhu asi o 30 cm, zátah jel také dobře a nezahrabával se. Poslední cestovatel na kolejích vyválených v měkkém sněhu byl pohodlný jako na husté krustě.
Předpokládám, že ve velmi sypkém sněhu po kolena, kde je potřeba pěšina, se do sněhu zavrtá těžký odpor a překáží v postupu. Při turistice v takových podmínkách bude nutné rozdělit některé věci mezi batoh a vleky, aby se to usnadnilo, nebo vleky úplně opustit.
Když jsme překročili říční nivy, bylo obtížnější se s tahem pohybovat: začal se držet stromů, které v takových místech rostou. Musel jsem manévrovat mezi keři nebo se jimi brodit, lámat tenké větve a dojmy turistů jako dobře vychovaných lidí. Nevím, jestli lyžaři chodí po lesích s větrolamy, ale při plánování trasy s přetažením lesem je třeba počítat s tím, že přetažení může bránit postupu.
S tahy bude nepohodlné, pokud jsou na trase dlouhé traverzy hor, pohyb podél řek se strmými břehy, obecně všude tam, kde musíte jít po svahu.
Důležitým bodem, který je třeba zmínit, je, že lyže by měly být vroubkované, neboli skiny, protože nyní musíte nejen klouzat dopředu, ale také tahat náklad zezadu. Pokud jedete s batohem, nepříjemnosti na lyžích bez zářezu vzniknou až při pohybu do prudkého kopce, jinak si prostě musíte přeskládat nohy.
Pohyb se saněmi vypadá trochu jinak: brzda drží, takže pro pohyb vpřed by lyže neměla sklouznout dozadu. Jinými slovy, lyže je nutné opřít o sníh, aby se odtlačila a zatáhla. Vliv tohoto faktoru jsem zažil hned první den kampaně. Musel jsem vyložit tahák: dát něco z vybavení přátelům a dát si batoh na záda. Abyste nebyli v mé situaci, je potřeba zvolit správnou velikost lyží.
Při pohybu s tahy musíte mít těžiště svého nákladu co nejníže. Čím vyšší je vaše zatížení, tím je pravděpodobnější, že se odpor na sastrugi, hluboký sníh, křivá trať, převalí. V ideálním případě, pokud výška nákladu není větší než šířka brzdy.
Z tohoto pravidla, mimochodem, jednoho z hlavních pravidel vyplývá: čím více nákladu máte, tím delší by měl být odpor, aby se snížila výška zavazadla. Tady je podle mě evidentní známka toho, proč u nás chodí málo lidí s dragouny a čím dál víc s batohy. A v Rusku nevyrábějí normální expediční saně, jak se ukázalo! Existuje obrovské množství modifikací krátkých, takzvaných rybářských taháků, dlouhých až metr, ani si nedovedu představit, za jakým účelem inženýři zrodili tucet jejich odrůd. Na 1-3 dny se ti tam vejdou věci na turistiku a já mám takový krátký přetah.
Víceméně blízko výpravám na saních dál ruský trh jsou pouze dvě položky: lopata Arktika od Chris Group o rozměrech 120x40x20 cm (na fotografii vlevo) a lopata SO-5, společnost Nor-Plast, o rozměrech 157x55x14 cm (uprostřed). A když jsou ty první úzké a ještě krátké, tak ty druhé jsou, sakra, nízké!!!
no, co je? V zemi, která je proslulá svými mrazy, jejíž neevropské části celý svět neříká jinak než Sibiř, kde je rozvinutá vícetýdenní lyžařská turistika, nejsou normální expediční saně! Zadejte do Googlu: expediční sníh pulk a uvidíte všechny druhy vláčků, které cizinci nabízejí, bohužel za nereálnou cenu.
Volokusha Arktida
Volokusha SO-5
Existuje ještě jedna možnost pro turistické taháky: taháky vyrobené z tesa, ale já je vůbec nezvažuji. Četl jsem, že výrobní kvalita šarží je úplně jiná, body uchycení tažného pásu způsobují stížnosti, jejich objem není nijak velký a hlavně se mi nelíbí proces nacpávání takových tahů vybavením. Vidím jedinou možnost, jak takové saně využít pro přepravu měkkého bivakovacího vybavení: spacáku, stanu nebo koberečků a tím zmenšit objem batohu na zádech. K tomu mám ale krátkou plastovou zátah, která navíc vydrží mnohem déle.
Volokushu Arktika lze využít na zimní túry trvající zhruba týden, pokud se vydáte bez batohu. Tyto saně na základě použitelných rozměrů nahradí cca 100litrový batoh. Připomínám, že v zimě se nepřidává jen váha, ale kvůli teplejší výbavě i objem. Kdyby byl dragger o 10-15 centimetrů širší, pojme mnohem více věcí.
Váš pes může pomoci v kampani s přetahováním!
Pro svůj trek jsem si vybral sáňky CO-5, protože náš trek se skládal ze 2 částí trvajících 2 týdny a potřeboval jsem napasovat vybavení na cca 14 dní. Jedinou nevýhodou této brzdy je nízký nos (no, boky, resp.), nicméně tato vlastnost mi vadila jen v pár případech.
První z nich: terén se silnými sastrugi. Nízký nos nenarazil na zvlášť velké sastrugi ani na žádnou jinou překážku: brzda do něj jen šťouchla. V lepším případě jsem se musel vrátit a zvednout nos draggeru k zastrugu po stopách. V nejhorším případě se odpor dostal pod zastrug, často to vypadalo jako zmrzlé vlny a člověk se musel buď pokusit brzdu zatlačit zpět, aby se nos vysunul zpod sněhové desky, nebo desku odstranit a uvolnit nos. Na lyžích to bylo velmi nepříjemné a čas od času jsem začal zuřit.
Ale za 4 týdny kampaně jsme se s tak velkými sastrugi dostali do údolí jen jednou a byli jsme v něm přepravováni asi 3 hodiny. Zbytek času saně zajížděly do sastrugi jako hezká maličkost, nebo šlo jednoduše korigovat pohyb mírně vybočující z přímého směru.
V ještě horším případě, když jsem překonával překážku a už jsem se z ní rozjížděl a odpor se najednou zasekl, upadl jsem v důsledku trhnutí tažných pásů. To, i když docela zřídka, ale stalo se to, takže si myslím, že je důležité to říct.
Kvůli nízkému nosu, který má navíc SO-5 tvar zaoblené sekery, se brzda při opouštění překážky občas opírala o nos. Aby se tak nestalo, stačilo zatáhnout stopy a dát zátah ke zrychlení, než bezmocně zamrzne zahrabaný ve sněhu. Taková místa se často nepotkávala a během cesty jsem se naučil určovat, kdy budu potřebovat zrychlit sáně, a také chvíle, kdy jim budu muset pomoci přejet překážku.
Ke své radosti a ne bez soucitu podotýkám, že partneři s krátkými rybářskými zátahy, naloženými vysoko, trpěli svým převrácením mnohem více než já problémy spojenými s nízkým nosem.
