Quels skis acheter pour un skieur débutant. Comment choisir ses skis de fond

Salutations aux lecteurs du blog ! L'hiver cette saison est changeant, quelqu'un plaît avec une abondance de neige, et quelqu'un - pas tellement. Si votre région est toujours pleine de neige, vous devriez penser à de telles activité physique comme le ski de randonnée.

Acheter un bon kit n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît. Dans l'article je vous dirai comment choisir des skis pour qu'ils vous plaisent le temps d'une seule saison. Nous parlerons des modèles de cross-country et de montagne, ainsi que des modèles de chasse et pour enfants. Il semblerait que ce soit plus facile - vous venez au magasin et le consultant sélectionnera la bonne option. Mais, comme le montre la pratique, vous ne savez pas toujours quoi répondre aux questions des vendeurs. Par conséquent, avant d'aller au magasin ou lors de l'achat sur Internet, vous devez connaître les paramètres de base par lesquels les skis sont sélectionnés pour la marche.

Le plus souvent, les amoureux d'une bonne hygiène de vie optent pour les skis de fond et de marche. Ils sont peu coûteux, adaptés même à ceux qui font les premiers pas dans sports d'hiver. Parlons d'abord de la façon de choisir les bons skis pour un adulte, puis considérons comment les choisir pour un enfant.

Au fait, est-ce que les lecteurs réguliers du blog se souviennent de notre marathon santé ? Permettez-moi de vous rappeler un peu de lui. Grâce à lui, au printemps dernier, pendant tout le mois, mes enfants et moi avons surmonté des distances à skis autour du lac tous les jours, soit près de cinq kilomètres, en coupant plusieurs cercles par jour.

Vous pouvez maintenant sortir du mode de célébration des vacances et prendre à nouveau soin de votre santé. Essayez de maîtriser le ski ou rappelez-vous les cours d'éducation physique à l'école ! Je vous promets que vous allez l'adorer !

Pour un débutant, les options professionnelles sont inutiles. Pourquoi surpayer si vous allez rouler principalement le week-end ?

Le ski de fond pour débutant est généralement sélectionné selon les paramètres suivants :

• Matériel.
• Rigidité.
• Style de conduite.
• Le poids et la taille d'une personne.

Pleinement artisanat en bois sont moins fréquents aujourd'hui. Les modèles en plastique avec un noyau en bois sont plus souvent en vente. Les produits entièrement en plastique sont généralement plus chers. Pour un amateur novice d'un style de vie actif, les options standard conviennent - plastique + bois. Ils sont légers, durables et glissent bien.

Aussi, les fabricants proposent aujourd'hui des produits avec des encoches sous le bloc. Cet ajout est plus fréquent sur les trousses pour enfants. Pourquoi les encoches sont-elles nécessaires ? Tout d'abord, ces modèles sont conçus pour un mouvement classique afin que le pied ne glisse pas en arrière. Un tel inventaire ne peut pas être lubrifié. Quels sont les inconvénients ? Pour patinage les encoches ne correspondent pas bien, la vitesse de conduite sera plus faible, vous serez plus fatigué.

Mais si vous ne poursuivez pas les records et que vous ne maîtrisez pas le patinage, les solutions crantées vous conviennent.

Quel est ton style de pilotage ?

Le deuxième point important que vous devez décider avant d'acheter est le style de conduite. En vente aujourd'hui, vous pouvez trouver les options suivantes :

• Pour un déménagement classique.
• Pour le patinage.
• Combiné.

Si vous n'exécutez que des "classiques", choisissez les kits appropriés. Si parfois vous patinez ou envisagez de le maîtriser, regardez de plus près les options universelles. Bien sûr, sur les modèles combinés, il est difficile d'obtenir records sportifs mais ils sont bien pour marcher.

Si vous ne faites que patiner et que vous n'aimez pas du tout le parcours traditionnel, alors choisissez des skis skating. Si les finances le permettent, vous pouvez acheter deux ensembles. Ensuite, le plaisir de rouler sera plus grand. Pour les amateurs et débutants, je vous conseille de regarder des cours d'entrainement sur le roller :

Quelle est la différence visuelle et technique entre les modèles pour le « skate » et les « classiques » ?

• Les skis de skate sont plus courts et plus rigides.
• Les orteils de patin sont plus courts et plus ronds.
• Les modèles de skate sont plus durables.

La bordure pour les modèles classiques et pour le patinage est également différente. Les options combinées combinent les caractéristiques des deux modifications. Un débutant peut regarder de plus près ces produits.

Après avoir décidé du style de conduite, choisissez un kit en fonction du poids et de la taille. Les personnes de poids moyen sont les plus faciles. Mais les athlètes avec un grand physique devront choisir avec plus de soin. Pour les "héros", les produits doivent être de haute qualité, pas bon marché et durables.

Pour un déménagement classique, la longueur des skis est généralement calculée comme suit: 20-25 cm sont ajoutés à leur propre hauteur.Les produits de hauteur égale ou légèrement supérieure conviennent au «skate». La façon la plus simple de naviguer dans les tableaux. Par exemple, il existe un tel tableau par hauteur :

Selon de tels tableaux, il est facile de choisir des skis. Mais comme le montre la pratique, ces paramètres recommandés peuvent parfois être violés. Concentrez-vous sur vous-même. S'il y a une opportunité d'essayer différents ensembles au box-office ou de les emprunter à des amis, profitez-en. Rappelez-vous la longueur qui offre la conduite la plus confortable et choisissez de tels kits. Par exemple, les skis courts sont parfois plus faciles à manier, notamment en descente.

Dureté et douceur

Pas moins que paramètre important lors de l'achat de skis - leur rigidité. Ici, vous devez vous concentrer sur le poids de l'athlète. La sélection du modèle souhaité en fonction du poids d'une personne est la suivante :

• Tenez-vous sur les skis avec les deux pieds dans la zone du bloc. S'il y a une distance entre le sol et le bloc, un tel modèle n'est pas assez rigide.
• Tenez-vous debout avec les deux pieds sur un ski sur une certaine distance. S'il n'y a pas d'espace entre la surface de glissement et le sol, cela ne fonctionnera pas non plus. Choisissez un produit avec moins de rigidité.

Pourquoi prêter attention à ce paramètre ? Le point est que aussi skis souples il sera difficile de se déplacer le long de la piste, et trop dur glissera. Oui, et le retour ne vous plaira évidemment pas. En un mot, étant débutant et choisissant des produits avec une rigidité inappropriée, il est peu probable que vous tombiez amoureux des voyages au ski.

Le sport est censé être amusant, alors ne l'ignorez pas spécifications techniques. Pour un déménagement classique, il est préférable de sélectionner des modèles avec une rigidité moyenne et faible. Et pour le "cheval" dans tous les cas, il faut des produits plus rigides. Si, lors du ski "classique" au moment de la répulsion, le ski ne se plie pas jusqu'au bout, alors l'équipement n'est pas sélectionné correctement.

Nous sélectionnons des bâtons

Il s'avère que les bâtons doivent également être sélectionnés en fonction de la hauteur. Pour les "classiques", des bâtons jusqu'aux aisselles conviennent. Mais pour le "cheval", il vaut mieux choisir des modèles plus longs. Pour un style libre, choisissez des bâtons de 15 à 20 cm plus petits que votre taille. La poignée et la boucle doivent également être confortables. Il est important de libérer votre main à tout moment. Le risque de blessure est particulièrement élevé sur les pentes en forêt, lorsque le bâton peut se coincer dans les racines des arbres. Par conséquent, le bâton doit être facilement retiré de la main.

De plus, le poids des bâtons affecte le confort de conduite. Les bâtons modernes sont légers et durables, choisissez-les.

Aussi, lors de l'achat, faites attention aux bottes et aux fixations. Les chaussures de patinage, de patinage libre sont généralement hautes. Les bottes modernes sont chaudes et confortables. Pour un débutant, vous pouvez ramasser des chaussures dans option budgétaire. Il est préférable de les mesurer dans une chaussette chaude en laine ou autre, de sorte que même par un léger gel, vous ne puissiez pas vous empêcher de marcher.

Les montures de style soviétique, 75 mm, peuvent toujours être achetées dans les magasins d'inventaire. Ils ont été remplacés par des options plus pratiques : NNN, SNS, NIS. Pour un style classique, on peut toujours se contenter de montures 75 mm plus abordables, mais pour les modèles « combi » et faîtière mieux vaut opter pour des solutions modernes. Profitez de plus de conduite. La monture ne touchera pas la neige, ce qui affectera positivement la vitesse.

Le choix d'un set de ski pour un enfant doit également être abordé de manière responsable, malgré le fait qu'il s'en éloigne rapidement. Lors de l'achat d'un kit pour un enfant, faites attention aux paramètres suivants :

• Pour un enfant d'âge préscolaire, les skis doivent être courts.
• Après 7 ans, suivez la formule : taille + 10-15 cm.
• La hauteur des bâtons doit être légèrement au-dessus de la poitrine.
• Pour les plus jeunes skieurs, des fixations souples à base de sangles et bandes élastiques et semi-rigides conviennent.
• Pour les écoliers, vous pouvez déjà acheter des fixations dures avec des bottes spéciales.

Aujourd'hui, dans les magasins, vous pouvez trouver des kits prêts à l'emploi pour les petits skieurs. Les fixations peuvent être à la fois pour les chaussures ordinaires et pour les chaussures spéciales.

Comment choisir un ensemble de skis

Le ski alpin est encore plus facile à apprendre que le ski de fond. Choisissez des kits pour débutants, en vous concentrant sur votre poids et votre taille. Autre paramètre important : le style de pilotage. Mieux vaut pour un débutant opter pour des modèles universels de largeur moyenne. Les modèles universels sont marqués all-mountain.

Un conquérant novice des pistes de montagne peut choisir des modèles peu coûteux, surtout si vous ne pouvez pas vous rendre souvent dans une station de ski pendant la saison.

ski en forêt

Le ski de chasse et de forêt convient à ceux qui aiment marcher sur des terres vierges, en randonnée d'hiver et la chasse et la pêche.

Ces skis larges sont en bois et en plastique, avec des encoches. Ces derniers sont moins sensibles à l'humidité, cependant plus glissants que les produits en bois. Les skis en plastique sont plus légers que les skis en bois, mais conviennent mieux par temps chaud. Quand il fait froid, ils reculent.

Sur des skis larges, vous pouvez faire une randonnée passionnante à travers la taïga. Lisez à propos de l'endroit incroyable -. Vous ne pouvez y rouler que sur des modèles larges.

Vous ne pouvez pas vraiment vous concentrer sur la hauteur des skis forestiers, mais les modèles plus courts sont plus maniables. Lors du choix des kits de randonnée, une plus grande attention doit être portée aux fixations. Les supports de câble semi-rigides sont meilleurs que les sangles.

Et en conclusion, regardez une vidéo informative sur le choix des skis :

j'espère que ces conseils simples vous a aidé à choisir des skis pour promenades d'hiver. Montez sur les skis avec toute la famille, apprenez aux enfants à vivre sainement ! Nous avons généralement beaucoup de neige en Sibérie, vous pouvez skier plusieurs mois d'affilée, c'est ce que nous utilisons. Je serai heureux de vos réponses et questions!

Avec le début de la période la plus fabuleuse et la plus magique de l'année, cela vaudrait la peine de réfléchir à ce que vous pouvez faire de vous-même en hiver ? Ce qui ne vaut que jouer aux boules de neige, faire de la luge, patiner et, bien sûr, skier. Pourquoi ne pas mettre en œuvre meilleurs moments du passé? Aujourd'hui, les rayons des magasins de matériel de ski sont encombrés de produits divers, la question est donc plus aiguë que jamais : comment choisir des skis, montagne ou ski de fond ?

Comment choisir les bons skis: nous décidons du style de conduite

Avant d'aller magasiner dans un magasin spécialisé, vous devez décider quel style de conduite vous possédez.

Si vous débutez dans le ski et que vous souhaitez vous procurer une paire de skis pour explorer la forêt hivernale, votre style de ski est probablement classique. Ce style est inhérent à presque toutes les personnes qui commencent à skier.

Le deuxième style est le patinage. Un skieur dans ce style ressemble à un patineur, poussant l'intérieur de la piste de la neige. Cette vue implique une piste large et une neige dense.

Après vous être fixé comme objectif de choisir des skis pour un débutant, n'essayez pas de vous approprier le style de conduite d'un pro, car il sera problématique de se déplacer dans une forêt enneigée sur des skis pour le patinage.

Partir à la montagne : quels skis choisir ?

Les skis pour skier dans les zones montagneuses sont appelés skis de montagne. Selon le public cible, ils sont de plusieurs types :

• professionnel- le nom parle de lui-même, ce type est destiné aux professionnels. Ils sont marqués du mot anglais "Sport". Pour les acheteurs de tels skis, il n'est pas question de savoir comment choisir ski Droite. Ce sont des gens qui roulent depuis des années et qui ont des compétences professionnelles en matière d'équitation. Les skis alpins professionnels sont très légers, mais les plus chers en prix;

• ski amateur- ce type de ski est aussi sportif et est marqué "Fitness". De tels skis devraient être choisis par des personnes qui skient il n'y a pas si longtemps et ne se considèrent pas comme des professionnels du ski. Ils sont beaucoup plus lourds que les skis professionnels, mais aussi plus abordables ;

• touristique ou "Touring"- ce type est conçu pour les voyages touristiques longs et difficiles. La largeur des skis touristiques est beaucoup plus grande que le reste, ainsi que le poids, qui atteint parfois 1,5 kg. Dans leur structure, ils sont plus rigides, viennent souvent avec des encoches pour éviter les glissements ;

• plaisir- ils ont un aspect légèrement similaire aux skis de randonnée, mais sont plus légers. Les skis de plaisance sont destinés au ski court sur de courtes distances sur des plaines enneigées, les débutants peuvent les choisir ;

• enfants ou adolescents- ce type est marqué du mot "Junior". Ils sont souvent en plastique, les skis de ce type ont des attaches pour une chaussure ordinaire. De tels skis sont légers et confortables pour un enfant à monter, c'est un plaisir de choisir parmi la gamme de cette série de skis.

Comment choisir le ski en fonction de la taille d'une personne

Avant de choisir des skis, faites attention à leur longueur ou, comme on dit, à leur taille. Si une personne est débutante et n'a pas confiance en ses capacités à skier, il est préférable de prendre des skis à moins de 20 cm de la hauteur de la personne.

Une personne ayant un niveau d'entraînement moyen doit faire attention aux skis dont la longueur est inférieure de 10 cm à sa taille. Les professionnels choisissent le ski alpin en fonction de leur taille ou 10-15 cm de moins.

Bien choisir ses skis de fond et skating

Achetez du matériel de ski uniquement dans des magasins spécialisés, vérifiez les certificats de conformité des marchandises aux normes européennes.

Avant de donner des conseils, comment choisir des skis le cross-country et le skating, il est nécessaire de préciser à quel type de balade elles sont adaptées. Les skis de fond sont conçus pour le ski rapide. courtes distances, ils sont légers, lisses, glissants.

Les skis de skating sont les plus résistants, leur principale différence visuelle est qu'ils n'ont pas de coin relevé.

Comment choisir ses skis de fond

• Choisir ski de fond suit des paramètres individuels, tels que : la taille, le poids, les compétences professionnelles et, bien sûr, les capacités financières.

• Les skis de fond sont sélectionnés à raison de +15, 20, 25 cm à la taille d'une personne.

• Le poids des skis et des bâtons ne doit pas être trop important. Le ski de fond implique un rythme de ski rapide, faites attention à ces paramètres, car ils sont très importants.

Comment choisir des skis de skating

• Les skis de patinage doivent être rigides, car lors du déplacement, le bloc de la piste de ski doit rebondir et pousser le skieur vers l'avant. Ce type a un bout émoussé et non plié, et la longueur de la piste de ski doit dépasser la hauteur d'une personne de 17 à 20 cm.

• Déterminer la dureté. Placez deux pistes de ski verticalement, avec la surface de glissement l'une vers l'autre et, en serrant les patins de toutes vos forces, regardez l'écart entre eux. Si le jeu est de 3-4 mm, ces skis vous conviendront. Si seulement 1-2 mm, il vaut mieux refuser l'achat en raison d'une rigidité insuffisante.

Comment choisir ses skis par hauteur ? Le tableau aidera à déterminer la longueur des skis et des bâtons pour skier un adulte.

Comment choisir des skis et des bâtons pour la taille de l'enfant

Les skis pour enfants et adolescents doivent avant tout être souples, ce qui permettra à l'enfant d'apprendre rapidement à rouler et de tirer le meilleur parti de la conduite. De nombreux parents, dans le but d'économiser de l'argent, achètent des skis pour la croissance de leurs enfants.

Des skis plus longs sont plus difficiles à gérer, l'enfant peut ne pas être en mesure de faire face, et cela le repoussera de l'envie de rouler. Lors du choix de skis pour un enfant qui apprend à rouler, vous devez calculer la taille des skis en fonction du poids de l'enfant: si le poids est d'environ 20 kg, la longueur des skis doit être de 70 cm, 20 -30 kg - il vaut mieux que l'enfant achète des skis de 90 cm.

« Comment choisir ses skis enfant pour qu'il ne se blesse pas en les montant ? Cette question préoccupe de nombreux parents. Si les skis et l'équipement sont choisis correctement, l'enfant se sentira à l'aise sur la piste de ski et le risque de blessure sera considérablement réduit.

Il convient de noter qu'il n'est pas du tout nécessaire d'acheter des skis coûteux pour qu'un enfant puisse monter. Les enfants grandissent et ne sont souvent pas des professionnels avancés du ski, le sentiment que des proches sont proches et font une activité commune est beaucoup plus important pour eux.

Ce tableau vous aidera à choisir la bonne longueur de skis et de bâtons pour faire skier un enfant :

Faire le bon choix : bois ou plastique

en bois C'est un ski classique et écologique qui a fait ses preuves au fil des ans. Les inconvénients des skis en bois incluent le fait qu'ils ne sont pas aussi glissants que ceux en plastique. De plus, ils pèsent beaucoup plus.

skis en plastique plus pratique et moderne. Ils bénéficient en fonctionnement dans diverses conditions météorologiques et conditions de neige. Si la neige rend difficile le ski sur des skis en bois à des températures supérieures à zéro, le plastique réussira ce test avec brio.

De plus, les skis en plastique sont durables, ils ne se déforment pas comme les skis en bois à cause de l'humidité et de l'humidité.

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(ski XC, ski nordique) - conçu pour se déplacer sur un terrain relativement plat en utilisant l'énergie du skieur.

Le ski de fond à la manière du ski sont divisés en plusieurs catégories :
Skis pour le ski classique, skis pour le skating, skis combinés(Combiné), skis touristiques arrière-pays.

Ski de fond par niveau skieur peut être divisé en :
Skis pour débutants, skis pour intermédiaires, skis pour experts, skis pour sportifs

1.1. Classification du ski de fond par style de ski

1.1.1. Skis de fond pour skating

Avec le style de patinage du ski, le skieur ressemble à un patineur avec ses mouvements : il pousse la neige à l'intérieur skis, transférant le poids du corps à ski de glisse. Le mouvement est ensuite répété sur l'autre jambe. Le style skating est idéal pour les larges sentiers bien roulés, il implique un travail actif des mains et du corps. La répulsion avec des bâtons se produit conformément au rythme du jeu de jambes.

Les skis de skating, contrairement aux skis de ski classique, sont plus courts - la longueur maximale est de 190-192 cm, et sont rigides en torsion et dans le sens longitudinal. Contrairement à un ski classique, un ski skating lors d'un coup de pied ne doit pas toucher complètement la neige avec sa partie médiane (l'écart nécessaire est de 2-3 mm), sinon le coup de pied sera moins efficace. Les skis de patinage se distinguent par un bout émoussé.

1.1.2. Ski de fond pour ski classique

Dans le style classique, les skis sont situés strictement parallèles les uns aux autres sur une piste spécialement construite.

Les skis classiques, comparés aux skis de skating, sont plus longs (longueur maximale 205-207 cm) et plus souples, et ont un bout pointu plus long. Il faut moins de raideur par rapport au skating pour que lors de la poussée le ski touche la neige avec la partie médiane (bloc) et la pommade de maintien ou les crans "fonctionnent", alors le ski ne reculera pas lors de la poussée. En même temps, les skis classiques ne doivent pas être trop mous, sinon, en glissant, un bloc avec une pommade de maintien ou des crans empêchera de glisser et ralentira le skieur.

1.1.3. Skis combinés (Combi)

Skis combinés - skis conçus pour le skating et le ski classique. Habituellement, les skis combinés ont une longueur maximale ne dépassant pas 200 cm, il est déconseillé de produire des skis combinés d'une longueur supérieure à 200 cm, compte tenu du fait que lors du patinage, les talons des skis s'accrochent les uns aux autres . Dans leur conception, les skis combinés se rapprochent des skis classiques du fait que sur skis classiques ah, il est toujours possible de se déplacer en skating, mais sur des skis purement skating de façon classique - non, car du fait de la grande rigidité du bloc (partie du ski sous la chaussure), le skieur n'aura pas de phase de répulsion .

1.1.4. Skis de randonnée hors-piste

Skis pour tourisme extrême(BACKCOUNTRY) sont conçus pour les amateurs de séjours à ski dans des conditions où il n'y a ni pistes de ski ni pistes de ski récréatives pour des séjours sportifs, touristiques de différents niveaux. Ils se distinguent par une rigidité accrue (ils utilisent la technologie d'une cale de composition en bois, sandwich, etc.), une large surface de glissement de plus de 59 mm - pour les déplacements hors route (terres vierges), dans certains modèles, le le ski est renforcé par une bordure métallique. Ce sont des skis relativement chers qui ont passé un certain nombre de tests spéciaux de fiabilité, car le succès d'une randonnée ou d'une expédition, et parfois la vie d'une personne qui a défié la nature, dépend de leur qualité.

1.2. Classement des skis par niveau d'entraînement

1.2.1. Ski de fond pour débutants

Ski pour débutants - ceux qui ont peu ou pas d'expérience en ski. En règle générale, ces skis sont achetés pour des voyages de ski, de petits week-ends de loisirs, des cours d'éducation physique sur une piste préparée ou sur une piste de marche, et même sur de la neige vierge. Il s'agit de la catégorie la plus massive de skis de fond, ces skis sont donc relativement peu coûteux et assez polyvalents. Les skis de plaisance sont généralement conçus pour le ski classique, mais certains modèles de skis de loisirs peuvent être utilisés à la fois en skating et en ski classique. Ces modèles sont également appelés Combi. Caractéristiques distinctives des skis pour débutants - augmentation de la largeur de la taille de 47 à 59 mm, poids relativement important de 1,4 à 1,7 kg, utilisation de plastiques moins chers pour réduire les coûts, car cela n'est pas nécessaire vitesses élevées. Souvent ski de fond entrée de gamme un bloc avec une encoche "sans cire" (ou on l'appelle aussi "écailles") est utilisé, ce qui ne nécessite pas l'utilisation d'une pommade de maintien lors d'un déplacement en mouvement classique. Les skis de fond pour débutants ont moins de rigidité que les skis pour skieurs plus avancés. Ceci est fait pour qu'un skieur novice puisse appliquer moins d'effort en skiant. Des fabricants célèbres tels que Atomic, Fischer, Salomon, contrairement à d'autres fabricants, même dans la production de skis d'entrée de gamme, utilisent des technologies de canaux d'air, diverses charges de mousse pour réduire le poids des skis, ainsi que des plastiques de haute qualité pour une meilleure glisse. Un skieur débutant sur de tels skis se sent plus en confiance et le ski devient un vrai plaisir.

1.2.2. Ski intermédiaire

- Ski intermédiaire - ski de fond pour les skieurs qui ont pratiqué activement 1 à 2 saisons et qui ont développé des habiletés de base en ski. Ces skis sont achetés à des fins sportives et de fitness. Particularité les skis de niveau intermédiaire (sport et fitness) ont une géométrie plus athlétique, avec une largeur au patin de 44-48 mm, un poids de 1,3-1,4 kg et une rigidité accrue par rapport aux skis d'entrée de gamme. Les skis de sport et de fitness utilisent des têtes et des noyaux améliorés pour offrir au skieur des performances plus dynamiques et une glisse plus longue dans la phase de poussée. La technologie « sans cire » est moins utilisée. Les skis de fond de niveau intermédiaire sont représentés par des modèles pour tous les styles de ski : skating, classique et combiné.

1.2.3. Skis experts

- Skis pour experts - ski de fond des skieurs actifs depuis plusieurs saisons, en règle générale, qui ont changé plusieurs paires de skis et qui ont une technique de ski bien établie et bien développée dans diverses conditions. En règle générale, les amateurs avancés, ainsi que les athlètes, achètent des skis comme skis d'entraînement. Les skis de niveau expert ont un faible poids de 1,1 à 1,3 kg et une rigidité élevée. Les skis experts sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité. Il est à noter que parmi les skis de niveau expert vous ne trouverez pas de skis combinés, puisque les skis combinés sont un compromis qui ne permet pas d'aller vite, ni en skating ni en ski classique, et encore plus vous n'en trouverez pas l'utilité de la technologie de maintien sans huile "sans cire". Les meilleurs modèles de skis experts sont fabriqués en deux options de rigidité. Ceci est fait pour que le skieur puisse trouver un rapport (longueur de ski / rigidité) plus adapté à lui-même, correspondant à son niveau d'entraînement.

1.2.4. Skis pour sportifs

- Skis pour sportifs - dont le niveau de ski n'est satisfait que par les skis les plus durs et les plus rapides. Les skis de fond de ce niveau s'adressent aux sportifs et amateurs ambitieux et sont conçus pour participer à des compétitions. Les skis de course ont un poids de 0,95 à 1,1 kg. Outre le fait que les skis pour sportifs sont fabriqués en plusieurs options de rigidité, ils sont fabriqués en deux ou trois options pour répartir le poids du skieur sur la longueur du ski et en deux options pour la surface de glisse (pour chaud et froid temps). De nombreux fabricants proposent également aux athlètes diverses options pour les structures de la surface de glisse, qui améliorent le roulement dans diverses conditions de température et sur différents types de neige.

2. Caractéristiques des skis de fond

Dans cette section, nous allons nous concentrer sur les caractéristiques du ski de fond. Sélectionner les caractéristiques optimales d'un ski de fond signifie fournir excellente glisse dans des conditions précises. Il est généralement admis que 60% des propriétés de glissement des skis sont déterminées par la répartition de la charge sur la longueur du ski (schéma), la déflexion et la rigidité du ski, 20% supplémentaires - par le matériau, l'état et la structure du glissement surface des skis, et seulement les 20% restants - lubrification des skis. Afin de bien comprendre de quoi dépend la glisse en ski, nous vous conseillons de vous familiariser avec les Fondamentaux Théoriques de la Glisse en Ski sur Neige.

2.1. Répartition de la charge sur la longueur du ski

La répartition de la charge sur la longueur du ski (schéma) est la répartition du poids du skieur sur la neige à travers le ski. Terrain - la caractéristique la plus évidente d'un ski, qui détermine la glisse dans différentes conditions. Les diagrammes se distinguent en fonction du type de course (skating, classique, marche) et des conditions de température (froid, chaud, combiné).

2.1.1. Diagrammes selon le type de course

2.1.1.1. Schéma des skis pour le parcours classique

La partie supérieure de la figure montre la répartition de la pression lors de la glisse sur deux skis, il n'y a pas de pression sous le bloc. La partie inférieure montre la répartition de la pression lors de la poussée, au cours de laquelle la pression maximale sur la neige est créée dans la zone du bloc de ski.

2.1.1.2. Schéma des skis pour le skating

Comme vous pouvez le voir, dans les skis de skating, la charge est répartie sur la surface d'une manière complètement différente. Lors du dot (partie inférieure de la figure), il tombe sur deux "bosses" puissantes, alors que la partie médiane du ski n'est quasiment pas sollicitée lors de la poussée, lors du roulage ( la partie supérieure figure) il n'y a pas de pression dans la partie centrale du ski.

2.1.1.3. Terrain pour le ski récréatif
Les skis plaisir n'étant pas divisés en skis classiques et skis plaisir et étant considérés comme universels, le schéma des skis plaisir a une forme plus proche des skis classiques. Ceci est fait afin de ski loisir il était encore possible d'aller de manière classique, sinon si le ski sous le bloc n'exerce pas de pression importante sur la neige, alors il glissera lorsqu'il sera poussé.

2.1.2. Diagrammes en fonction des conditions de température

Considérons deux grands types de parcelles : la parcelle FROIDE, adaptée au ski de fond par temps glacial et au ski doux, et la parcelle CHAUDE, adaptée au temps chaud et au ski dur. La différence entre les diagrammes FROID et CHAUD réside dans la netteté des pics de pression et dans la longueur de la partie du ski impliquée dans la glisse.

2.1.2.1. Parcelle FROID

Le tracé froid a augmenté en longueur, réduit en valeur les pics de pression sous l'avant et l'arrière du ski, ce qui répartit uniformément le poids du skieur. Répartition plus uniforme de la pression dans température froide réduit l'effet de la force de frottement sec, qui prévaut en cas de gel, en augmentant la surface de frottement de l'eau, dont la résistance est bien inférieure au frottement sec. Sur une piste molle, le tracé FROID est préférable en raison de la réduction de la force de frottement du labour.

2.1.2.2. Tracé CHAUD

Le diagramme WARM présente des pics de pression réduits en longueur et augmentés en valeur. Cette répartition de la charge réduit la force de frottement d'attraction capillaire, qui crée la principale résistance sur une piste chaude, en réduisant la surface de contact et en réduisant l'effet "aspiration". Sur une piste dure, le tracé WARM est préférable, car le contrôle du ski est augmenté en coupant la carre du ski dans la neige.

2.1.2.3. Parcelles combinées
Les skis avec un tracé combiné sont également courants. La bosse de pression antérieure est nette CHAUDE, tandis que la postérieure est lisse FROIDE, ainsi que des parcelles avec des caractéristiques intermédiaires.

2.2. Rigidité d'un ski de fond

Les skis de fond de sport modernes ont une déviation dans la partie médiane de leur conception. Si vous placez le ski sur une surface plane, vous remarquerez que la partie médiane du ski "pend" à une distance de 1-2 cm de la surface. Avec l'application d'une charge par le haut, le ski sera pressé, et la raideur de ce "ressort" est la raideur du ski.
Le segment initial et moyen des skis de fond est réalisé dans la même rigidité universelle et varie en fonction de leur longueur. Plus le ski est long, plus il est rigide et mieux il convient aux skieurs grands ou lourds.
Dans le segment supérieur skis de course, les fabricants divisent chaque taille en différentes duretés, les désignant conventionnellement Soft, Medium, Hard, Extra Hard. Une telle division est nécessaire pour les skieurs expérimentés, car elle permet de sélectionner avec précision une paire en fonction des caractéristiques anthropométriques de l'athlète, de son poids, des caractéristiques de la technique de course et des données physiques.
Pour différentes techniques de course, des skis avec une rigidité différente dans la zone du bloc sont sélectionnés.
Lors du choix des skis classiques, vous pouvez utiliser le test suivant :
- les skis sont placés sur une surface plane et reposent dessus de manière à ce que les orteils des chaussures soient sur la ligne du centre de gravité
- il faut bien répartir le poids du corps et demander à l'assistant de passer une fine feuille ou sonde de 0,2 mm d'épaisseur sous le ski
Si les skis sont choisis correctement en termes de rigidité, la feuille doit se déplacer librement sous les skis de 25 à 40 cm vers la pointe et dans le sens opposé - jusqu'au bout de la chaussure. Si la sonde avance sur une distance plus courte, des skis plus rigides doivent être sélectionnés. Si la sonde recule de 3 à 5 cm au-delà de l'extrémité de la chaussure, des skis plus souples doivent être sélectionnés.
Si vous transférez le poids du corps sur l'un des skis, la sonde ou la feuille de papier doit se déplacer librement de 10 à 15 cm vers l'avant à partir du centre de gravité et de la moitié de la longueur du pied vers l'arrière. Après avoir transféré le poids du corps sur la pointe, la sonde ou le papier doit être fermement serré entre le sol et le ski. Si les skis répondent aux exigences ci-dessus, ils vous conviennent en termes de rigidité.
Lors du choix des skis de skating et de la répartition du poids du skieur sur les deux jambes, la sonde doit avancer du centre de gravité de 40 cm et reculer de 5 à 10 cm du talon de la chaussure. Après avoir transféré le poids du corps sur l'un des skis, le dégagement ne doit pas diminuer de plus de 10 cm vers la pointe du ski. L'espace ne doit pas se terminer sous le talon de la botte. Lorsqu'il est repoussé, il devrait y avoir un écart de 30 à 40 cm.

2.3. Matériau de base de ski de fond

Dans la production de skis modernes, une surface de glissement en plastique est utilisée. Les premiers skis en plastique utilisaient du plastique ABS, facilement lavable et ne retenant pas bien le lubrifiant, qui est presque entièrement remplacé sur le marché de la fabrication de skis par du polyéthylène UHMW-PE à poids moléculaire ultra élevé, à l'exception des modèles les moins chers de certains fabricants. . Grand fabricants modernes faire surface de glissementà partir de polyéthylène synthétisé à poids moléculaire ultra élevé (Polyéthylène Haute Performance - HPPE). Ce matériau thermoplastique est utilisé dans des applications industrielles où un faible frottement et une haute résistance à l'abrasion sont requis. Le nom commun du matériau est P-Tex. Il est fabriqué en pressant des particules de polyéthylène broyées sous haute pression pour former un réseau cristallin avec des zones amorphes remplies de polymères de plus faible densité ou de charges spéciales. 5 à 15% de charge sont ajoutés au matériau destiné aux skis de masse ordinaires et au givre - particules de carbone d'une taille de 20 microns pour éliminer l'électrostatique, ainsi que des composés de graphite et de fluorocarbone pour améliorer la glisse. Le noir de carbone rend la semelle du ski noire, mais réduit également quelque peu sa résistance à l'usure. Les composés de gallium ajoutent une conductivité thermique au plastique, la même propriété que le nitrure de bore, mais cet additif réduit encore la capacité d'absorption de l'humidité. Le pigment outremer est utilisé dans les skis sans noir de carbone pour créer un motif sur la semelle et améliorer la glisse.
Les onguents peuvent être appliqués sur la base de n'importe quel ski - pour glisser et tenir. En soi, le HPPE n'a pas de structure poreuse et n'absorbe pas le fart de ski, cependant, sous l'influence des températures élevées, la pommade pénètre dans les zones amorphes et y est retenue. D'un point de vue chimique, le lubrifiant de ski modifie les propriétés hydrofuges de la surface de glisse en modifiant les forces de tension superficielle, et assure également sa lubrification, réduisant ainsi la force de frottement. Les additifs de cire de ski tels que le fluorure, le graphite et le molybdène offrent des avantages supplémentaires pour atteindre Haute qualité glisser.
De plus, une bande de caoutchouc peut être encastrée à la base du ski dans la zone des blocs. Habituellement, il y a «zéro» dans la désignation, ces skis sont conçus pour un ski mouillé positif et ont une plage d'utilisation plutôt étroite. La version moderne sans huile de la répulsion est la fixation d'une imitation de peau sous le bloc, qui est indiquée dans le nom du ski par «peau». De plus, pour maintenir le ski sous le bloc, un ruban adhésif spécial peut être collé ou diverses formes mécaniques de crochets sont utilisées dans la conception, qui n'empêchent pas le glissement, mais fonctionnent lorsqu'elles sont repoussées.

2.4. La structure de la surface de glisse des skis de fond

L'application en usine de la structure sur la surface de glisse permet d'adapter les skis à des conditions d'utilisation strictement définies : température de l'air, humidité, conditions d'enneigement, style de mouvement. Il améliore également la glisse en réduisant la zone de contact avec la neige et en réduisant l'effet d'aspiration suite à la rupture du film d'eau formé lors de la glisse. La structure d'usine pré-appliquée vous permet de sélectionner la paire de course la mieux adaptée aux conditions météorologiques et de piste le jour de la course.

Voici les types de structure des skis de fond Atomic et Salomon :
- AC 3 - froid universel -8-17 C, découpé en classiques et à la mode, fonctionne particulièrement bien en Scandinavie ;
- AC 4 froid -8-15 C, structure universelle, découpée en patin, particulièrement adaptée aux fortes humidités ;
- AC 5 très froid -8-20 C, large gamme, découpé en skate, mais parfois en classique, fonctionne particulièrement bien en Europe centrale
- AM 1 medium -3-10 C, universel, coupé en skate et en classique, particulièrement bon pour un mélange de neige neuve et artificielle
- AM 2 medium -1-5 C, coupé en skis et patins NO WAX, parfois en classiques, sous la neige fraîche qui tombe et la neige brillante et mouillée
- AM 6 medium -1-8 C, structure universelle, taillée en patin, mais parfois aussi en NO WAX et classiques, en neige à gros grains
- AM 7 medium -4-10 C, taillé en classique et skate, structure universelle sur neige sèche, fonctionne bien sur classique et par temps plus froid
- AW 1 warm -4-0 C, taillé en classique et NO WAX, universel pour neige mouillée et neige mouillée
- AW 7 chaud -2-0 C, coupé en patins et classiques, sous neige à gros grains (printemps), un moletage / découpage manuel supplémentaire peut être appliqué par le haut
Sur les skis produits sans commande spéciale, la structure World Cup Cold (WCC) ou World Cup Warm (WCW) est coupée en fonction de la structure - structures universelles pour le froid ou le chaud, respectivement. La tâche de ces structures est de préparer les skis aux conditions d'enneigement universelles de la piste.

L'arrivée de la saison froide ne signifie pas du tout qu'il soit nécessaire de se cacher à la maison sous des couvre-lits douillets, car l'hiver offre de nombreuses opportunités pour repos actif. Et c'est précisément un tel repos qui doit accompagner vos loisirs afin de vous maintenir dans un état normal. forme physique et contribuer à améliorer votre santé. Le ski est entraînement complet tous les principaux groupes musculaires avec le calcul maximum, et même à l'air frais. Par exemple, vous pouvez faire du ski, qui nous est familier depuis l'enfance. Malgré le fait que ces dernières années, de plus en plus d'amateurs de ski alpin ont commencé à apparaître, il y a aussi des amateurs de ski de fond plus détendu. Cependant, avant de choisir des skis pour le patinage, vous devez décider quels types de ces produits sont en général.

Principales variétés

Le ski de fond selon son objectif est généralement divisé en deux types principaux: pour le classique et le skating. Dans le style classique du ski, le skieur déplace les skis parallèlement les uns aux autres, et en patinage, l'athlète marche de la même manière que les patineurs marchent, c'est-à-dire qu'il utilise l'intérieur du ski pour repousser la neige. C'est pourquoi il vaut la peine de savoir comment choisir des skis pour le skating, de sorte que lorsque vous visiterez une boutique en ligne ou un magasin d'équipement de sport régulier, vous serez guidé par vos besoins.

Matériel de fabrication

Si nous parlons de la composition de ces produits, il n'y a que deux options - le plastique et différents types de bois. Les premiers présentent toute une gamme d'avantages par rapport aux seconds, car ils se caractérisent par leur résistance, leur durabilité et leur capacité à développer des vitesses importantes. Ils ne se délaminent pas, ce que l'on ne peut pas dire des bois, qui sont susceptibles de changer de propriétés à la suite de contacts répétés avec l'eau. Cependant, le principal avantage des skis en bois est leur coût, ce qui en fait une excellente option pour les débutants qui commencent tout juste à faire leurs premiers pas difficiles dans la neige.

Options de ski de skating

Connaître les paramètres de base aidera à répondre à la question de savoir comment choisir des skis pour le patinage. Ce qu'il faut choisir, au final, dépendra de leur rigidité et de leur longueur. Le processus de sélection doit être aussi minutieux que possible, car la commodité du skieur en dépend, mais les préférences personnelles des athlètes jouent également un rôle important dans cette situation. Il est important de comprendre que les skis sont destinés au skating, qui sont plus courts et plus rigides par rapport aux classiques, mais ici il faut rappeler que les skis durs sont beaucoup plus difficiles à gérer. Si vous répondez à la question de savoir comment choisir des skis pour le patinage en hauteur, il faut garder à l'esprit que leur longueur doit être supérieure de 10 cm à la taille de l'athlète.

Subtilités au choix

Les skis de patinage diffèrent des modèles classiques par l'absence de nez courbé et leur hauteur, comme déjà mentionné, ne doit dépasser que de 10 cm la hauteur du skieur.Lors de l'achat de cette option, il est très important de choisir la bonne rigidité. Idéalement, il devrait être calculé comme suit: les skis doivent être installés sur une surface plane, après quoi une personne se tient dessus en répartissant uniformément son poids sur les deux skis. Ensuite, il faut prendre une sonde, ça peut même être une feuille de papier pour mesurer la zone de dégagement entre le sol et le ski devant et derrière par rapport à la chaussure. Il devrait être d'environ 35-40 et 10-15 cm, respectivement. Une fois que le skieur a transféré tout le poids du corps sur un ski, la zone de dégagement doit devenir 10 cm plus petite et moins à l'arrière et à l'avant, tandis que l'écart doit se terminer plus tôt que le talon de la chaussure.

Cependant, tous les magasins ne vous permettront pas d'effectuer une telle vérification, vous pouvez donc utiliser une autre méthode. Si vous décidez comment choisir des skis pour le patinage, il existe une autre option pour les vérifier. Il est nécessaire d'installer les skis verticalement, de les plier les uns aux autres avec des surfaces coulissantes, de mettre les mains sur les blocs, puis de les serrer avec force. Si l'écart entre les skis est d'environ 3-4 mm, ils vous conviennent tout à fait, et avec un écart de 1-2 mm, nous pouvons conclure qu'ils sont trop mous pour vous.

Alors, maintenant vous comprenez comment choisir des skis pour le skating en termes de rigidité. Maintenant, il vaut la peine de dire qu'il n'est pas recommandé d'acheter ces produits dans un hypermarché. Il serait préférable d'aller dans un magasin de sport, où vous pourrez, avec l'aide d'un consultant, choisir l'option la plus appropriée pour vous. Habituellement, ces spécialistes savent bien comment choisir des skis pour le patinage. Fisher est une marque populaire à surveiller car elle fabrique des produits de haute qualité à un prix raisonnable. Chaque fabricant a sa propre ligne pour chaque catégorie de skis, avec des caractéristiques et des prix différents. Dans ce cas, le choix de l'une ou l'autre option dépend principalement du montant que vous êtes prêt à dépenser.

chaussures de ski

Si nous parlons de la façon de choisir des skis pour le patinage, alors l'un des attributs importants dans ce cas sont les chaussures de ski. Ils doivent être rigides, hauts, fixer la cheville. À ces fins, il est totalement inapproprié d'utiliser des bottes classiques, car elles sont basses et les jambes qu'elles contiennent se fatigueront très rapidement lors d'un tel patinage. En conséquence, vous n'obtiendrez aucun plaisir. La taille doit correspondre à la taille du pied, alors qu'il n'est pas nécessaire de laisser une marge pour les chaussettes en laine. Les bottes modernes se caractérisent par leur densité, leur douceur et leurs paramètres thermiques sont conçus pour être utilisés avec un seul orteil, mais plutôt denses.

Le bon choix de chaussures est une réponse supplémentaire à la question de savoir comment choisir des skis pour le patinage. Beaucoup les distingue des classiques, donc dans le magasin, vous devriez jeter une fois toutes les options inadaptées. Les bottes peuvent bien devenir la partie la plus chère de l'ensemble «skis - fixations - bottes - bâtons», mais vous ne devriez pas économiser sur elles, car les bâtons et les skis peuvent être changés la saison prochaine, et les bottes vous dureront encore 10 à 15 ans, pas moins.

bâtons de ski

Il y a un principe général ici : plus les bâtons sont légers, mieux c'est. Le même principe s'applique aux skis et aux chaussures. Les bâtons plus légers sont fabriqués à partir de fibre de carbone ou de fibre de carbone, mais ils sont assez chers, il est donc recommandé de prendre des produits en fibre de verre. Ils se caractérisent par leur rigidité, leur légèreté et leur faible coût relatif. Si nous parlons de la façon de choisir des skis pour le patinage en hauteur, il est important de savoir que les bâtons doivent également être sélectionnés en fonction de la hauteur. En moyenne, leur longueur doit être inférieure de 15 à 20 cm à la taille de l'athlète lui-même. Mais même ici, il est possible que le skieur sélectionne ses bâtons selon ses propres critères, car il est pratique pour chacun de les utiliser de différentes manières.

Fartage des skis

S'il a déjà été dit sur la façon de choisir les skis pour le patinage, il est maintenant nécessaire de décider de la préparation des skis pour le fonctionnement, ce qui est impossible sans leur lubrification. Dans les milieux professionnels, au moins dix couches de différents lubrifiants et poudres accélératrices sont appliquées sur la surface de glissement à l'aide d'un fer spécial, de grattoirs et de brosses. Les amateurs de patinage n'ont pas besoin de recourir à de telles astuces, mais ils ne peuvent pas complètement abandonner l'utilisation de lubrifiant. Tout dépend de la composition de la surface de glisse des skis, car elle est constituée de polyéthylène de haut poids moléculaire, et elle commence à s'user progressivement à cause du contact constant avec la neige. Si vous ne lubrifiez pas les skis, alors cette surface deviendra progressivement totalement impropre à la pratique du ski, ce qui vous obligera à porter les skis chez un professionnel pour l'opération de raclage. Après toutes les 2-3 sorties, il est recommandé de frotter les skis avec de la paraffine spéciale, puis de les frotter avec une brosse dure. Les fabricants se sont également occupés des plus paresseux, à ces fins ils produisent des aérosols qui doivent être utilisés avant chaque sortie.

patinage

Si votre décision d'apprendre à skier est assez solide, vous devez d'abord décider du style de ski que vous utiliserez. Conformément à cela, vous devez également acheter des skis. Il n'y a pas si longtemps, les gens ont commencé à patiner - dans les années quatre-vingt du XXe siècle. Le fondateur de ce style est considéré comme Gunde Svan - le légendaire skieur suédois, qui est devenu champion olympique quatre fois.

La particularité de ce type de ski est que l'athlète est repoussé de la piste par l'intérieur du ski. Dans le même temps, l'itinéraire doit avoir une grande largeur et être également bien tassé. L'avènement du style skating a entraîné un changement dans l'aspect familier du ski de fond classique traditionnel. Outre le fait qu'il s'agit de skis plus courts avec des nez émoussés, ce sont aussi des produits avec un centre de gravité décalé de 25 cm. Dans ce cas, afin de répondre à la question de savoir comment choisir des skis pour le patinage en fonction du poids et de la taille, vous devez comprendre que non seulement le type de neige est important ici, mais également vos préférences personnelles.

Si vous aimez simplement skier le dimanche dans la neige, alors votre meilleur pari est d'opter pour des modèles de dureté moyenne et faible. Les produits très rigides présentent des inconvénients assez importants - ils ressortent et glissent au moment de la poussée. Mais ici il est important de comprendre que leur rigidité est proportionnelle propre poids- plus cet indicateur est élevé, plus la rigidité doit être importante. Pour les enfants, seuls les skis souples doivent être sélectionnés. Avec leur aide, le processus de maîtrise du ski sera beaucoup plus facile. L'achat de skis "pour la croissance" est l'erreur la plus importante des parents. Ceci concerne la question de savoir comment choisir des skis pour le patinage en poids.

La longueur est sélectionnée selon la formule déjà indiquée précédemment: hauteur plus 10-15 cm.Pour les bâtons, la formule est un peu similaire - hauteur moins 20 cm.Comment choisir les chaussures a déjà été dit plus tôt.

Montures

Un autre point important qui concerne la question du choix des skis pour le skating. Il est associé au choix des montures pour eux. Pour les skieurs amateurs, les experts recommandent généralement de s'arrêter aux fixations NORDIK 75. En général, ces dispositifs peuvent être mécaniques ou automatiques. La première option implique un verrouillage manuel et leur fiabilité est assez élevée. Les fixations automatiques ont la particularité de fonctionner après la mise en place du support de chaussure dans la rainure. Ce type pour les amateurs sera le meilleur choix.

Skis de pêcheur

Comment choisir des skis pour le patinage "Fischer"? Il y a quelque chose à dire ici. Pourquoi les gens préfèrent-ils cette marque en particulier ? Ce sont des skis de haute qualité avec d'excellentes performances. Le principal avantage des skis de skating Fischer est leur plus grande résistance et un noyau creux spécial, qui rend le corps aussi léger que possible. De plus, de nombreux modèles sont produits à l'aide de technologies avancées, par exemple, dans le matériau de support, il existe des fibres de carbone spéciales qui se chargent de fournir une flexibilité maximale avec une résistance extrême. Un confort de patinage parfait est assuré par l'utilisation d'un profil breveté. La réduction de la masse des skis est devenue possible grâce à l'utilisation d'un orteil troué.

Un autre avantage de ces produits est la suppression maximale des points de référence. Cela permet à l'athlète d'acquérir la stabilité maximale qui peut être requise lors de l'entraînement et de la compétition de biathlon. Nous continuons à comprendre comment choisir des skis pour le patinage. Les critiques des produits de cette marque parlent de leur large plage de température. Par exemple, dans leur gamme, il y a des représentants qui se concentrent sur la conduite sur neige sale ou pendant le dégel. Cependant, la pratique montre qu'ils sont bien adaptés à l'entraînement par temps froid, et vous n'avez même pas besoin d'utiliser de lubrifiants spéciaux. Cette polyvalence est assez captivante.

Les seuls inconvénients des skis Fisher sont leur coût élevé, qui est hors de portée de la plupart des consommateurs nationaux. Pour les produits professionnels, le prix est de 30 000 roubles ou plus, ce qui est assez cher pour les amateurs. Mais la marque présente également des modifications standard qui présentent de bonnes caractéristiques.

conclusion

Vous comprenez maintenant comment choisir des skis pour le skating. Des photos de ces produits et des photos de skieurs démontrent qu'il s'agit d'une tâche très importante, car elles offrent non seulement la commodité du ski, mais également la sécurité de l'athlète. Il n'est pas nécessaire d'acheter immédiatement ces produits pour vous-même, vous pouvez vous limiter à la location de skis. Cela vous permettra de sentir en pratique quelle option vous conviendra le mieux. Et si vous n'avez pas une telle opportunité, alors toutes les recommandations indiquées devraient vous être utiles. Bonne chance avec votre choix et bonne conduite!

Si vous skiez pour la première fois, ou comment dépenser un minimum d'argent et profiter au maximum du ski.

Partie introductive. A qui s'adresse cet article ? A quoi sert cet article.

Il existe des conférences sur Internet dédiées au ski de fond. De temps en temps, les personnes qui viennent à ces conférences, pour la plupart des débutants en ski, me posent des questions sur le choix du matériel. Au fil du temps, des réponses se sont accumulées que j'ai voulu aménager tant bien que mal.

Cet article devrait répondre aux principales questions qui se posent à une personne qui décide d'acheter des skis pour elle et sa famille, et qui n'a pas beaucoup d'expérience en ski, à l'exception du ski dans les cours d'éducation physique à l'école. En règle générale, après cela, beaucoup de temps passe, les stocks, les technologies, les lubrifiants changent et une personne cesse de naviguer dans cette abondance moderne. Malheureusement, il n'y a pas toujours de vendeurs qualifiés dans les magasins capables de répondre en détail aux questions. Comme l'a écrit l'un de ceux que j'ai aidés avec des conseils, - "J'étais dans le magasin AAA hier. Je n'ai pas reçu de réponse à une seule question. Ils n'ont pas de catalogue ni de consultants." ou "J'étais dans le magasin BBB en été. J'ai "torturé" le vendeur pendant une heure. Je n'ai rien découvert sauf le prix." De plus, l'une des tâches des vendeurs, quoi qu'ils disent, est de "décompresser" l'acheteur pour acheter des stocks plus chers, cela se trouve dans le subconscient même des vendeurs les plus consciencieux. Par conséquent, lorsque vous venez acheter, vous devez clairement savoir ce dont vous avez besoin.

Je vais essayer de vous dire comment dépenser un minimum d'argent et en même temps profiter au maximum du ski pour vous et votre famille.

Sélection de skis

Toujours du plastique...

Tout d'abord, une digression lyrique sur les skis en bois. Aujourd'hui, les skis avec une surface de glissement en plastique sont principalement vendus (bien que le bois continue d'être utilisé dans la construction de skis). Une personne qui roule sur des skis en bois, lorsqu'elle passe à des skis en plastique, rencontre généralement un phénomène très désagréable - un fort contrecoup qui transforme le ski de plaisir en véritable tourment. Une personne est perplexe - sur des morceaux de bois, j'aurais laissé N kilomètres il y a longtemps, mais ici, je dois à peine bouger les jambes, et pourquoi ai-je acheté ce plastique. Il est particulièrement décevant qu'une telle personne achète des skis en plastique non pas pour elle-même, mais pour son enfant, transformant les cours d'éducation physique en un crawl humiliant pour lui, lui inculquant à jamais une aversion pour le ski. Quel est le problème? Le fait est que les skis en plastique sont beaucoup plus glissants que ceux en bois. Premièrement, lors du frottement contre la neige, l'arbre est assez échevelé, ce qui n'arrive pratiquement pas avec du plastique, puis rappelez-vous comment les skis en bois étaient enduits de pommade HOLDING sur toute la longueur, seule une pommade un peu plus chaude était parfois ajoutée sous le bloc . Ces deux facteurs ont assuré l'absence de retours tangibles. Maintenant, lors de l'achat de skis en plastique, beaucoup de gens croient naïvement qu'ils n'ont pas besoin d'être enduits, ou ils mettent de la pommade sous le bloc qui correspond à la température sur le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre, comme ils avaient l'habitude d'enduire ceux en bois. Ainsi, le recul sur les skis en plastique peut être évité, mais nous en parlerons plus en détail dans la section sur la lubrification. Et en termes de qualités de glissement, le plastique est bien meilleur que le bois. De plus, la surface de glissement en plastique est beaucoup plus durable. Et si sur des skis en bois ça ne vaut même pas la peine d'essayer d'aller dans des températures positives, alors sur du plastique votre saison peut devenir beaucoup plus longue. N'ayez donc pas peur d'acheter des skis en plastique.

Commencez par les classiques

Lors du choix des skis, beaucoup dépend du niveau auquel vous skiez et du style que vous allez principalement courir, classique ou skate. Malheureusement, différents styles nécessitent un inventaire différent. Il existe des skis dits « universels », mais si vous choisissez leur longueur et leur rigidité comme optimales pour un mouvement classique, alors patiner dessus sera, disons, inconfortable. De plus, la question du changement du système de lubrification se posera - dans les chaussures classiques, le bloc est enduit de pommades de maintien, et pour que la pommade dure plus longtemps, le bloc est généralement écorché. Les chaussures de skate nécessitent une surface de glissement lisse sur toute la longueur et sont entièrement lubrifiées avec des lubrifiants de glissement (paraffines). Et pour les classiques, il est contre-indiqué de lubrifier le bloc avec de la paraffine. Si ensuite une pommade de maintien est appliquée sur cette paraffine (ou même ses restes), alors elle se détachera très rapidement. En général, vous ne devriez pas combiner incompatible. (Mais en même temps, il ne faut pas hésiter à utiliser le mot "universel" - ce sont des skis tout à fait normaux, il suffit de sélectionner la longueur et la rigidité en fonction du style de ski).

Par conséquent, si vous souhaitez essayer les deux styles et que les fonds le permettent, il est préférable de prendre deux ensembles, et s'ils ne le permettent pas, arrêtez-vous aux classiques. Le skate nécessite de larges pistes préparées, et il n'y en a pas beaucoup. Et les gens construisent une piste de ski pour les classiques dans n'importe quelle forêt ou parc. C'est-à-dire qu'il y a beaucoup plus d'endroits où rouler. De plus, gardez à l'esprit que les pistes de patinage préparées sont le plus souvent aménagées sur des terrains difficiles avec de grandes montées et descentes - le long de collines et de ravins, et sont conçues pour les athlètes entraînés. Il n'est pas facile pour un débutant de surmonter un tel itinéraire, vous pouvez vous «relever» après la deuxième ou la troisième ascension. Et vous ne pouvez pas traîner votre famille sur une telle autoroute avec vous. (S'il y a une bonne (et facile) piste de patinage près de chez vous, considérez-vous comme chanceux. Dans ce cas, le style de patinage vaut vraiment la peine d'être essayé.)

Quels skis choisir pour un débutant ?

Tout d'abord, sur les prix. Des skis de course qui se situent au sommet de la gamme de marques reconnues telles que Fischer, Atomic, Madshus, Rossignol, etc. coûtent généralement entre 200 $ et 350 $. Les nationaux bon marché comme STC, Karelia (Sorsu) peuvent coûter moins de 35 $. Les modèles de masse (amateurs) de marques célèbres coûtent environ 70 à 100 dollars. Si vous êtes débutant, prenez nos skis, à moins bien sûr que vous ne soyez soucieux de votre "image". Vous pourrez garder entre 30 et 35 dollars avec une qualité tout à fait décente. Et lorsque vous acquerrez de l'expérience et de l'entraînement sportif, vous comprendrez vous-même ce dont vous avez besoin et où vous déplacer. L'exception est si vous avez beaucoup de poids, disons, plus de 70 kg. Le principal problème des skis bon marché est qu'il est très difficile de choisir parmi ceux qui conviennent à votre poids. Ici, vous devez passer à une autre gamme de prix et choisir des modèles de masse de marques célèbres. Nous reviendrons sur ce problème ci-dessous.

Quelle est la différence entre les skis de marque et ceux fabriqués ici en Russie ? La qualité des modèles haut de gamme de marques renommées est bien sûr encore inaccessible pour notre fabricant. Ces skis, destinés aux skieurs de compétition de haut niveau, sont fabriqués dans des ateliers spéciaux, généralement dans les pays où se trouve l'entreprise elle-même. La conception de tels skis est assez complexe et modélisée sur ordinateur. Avant d'être mis en production, les nouveaux développements sont soigneusement testés par des athlètes qualifiés. Dans la fabrication, des matériaux coûteux sont utilisés, provenant souvent des industries aérospatiales. La culture de production dans ces usines est très élevée, tous les skis sont soumis à des tests approfondis sur des supports informatisés spéciaux. Tout cela ensemble vous permet de produire des skis de première classe. Vous pouvez en savoir plus sur la production de skis en lisant le magazine "Ski" n° 17, 10 et autres numéros. Cependant, les fabricants font la plupart de leur argent sur des skis grand public, qui exigent beaucoup plus que les skieurs d'élite. Et ici, la situation est complètement différente. Prenons une analogie avec les ordinateurs. Ce n'est un secret pour personne que les composants destinés à la production de masse de sociétés même aussi connues qu'IBM, Hewlett-Packard et d'autres sont principalement fabriqués en Asie du Sud-Est, par exemple à Taïwan. Avec le ski de masse, une histoire similaire. Il est plus rentable pour les propriétaires de marques de passer des commandes de production là où c'est moins cher, de développer eux-mêmes des skis et de produire des modèles haut de gamme. En conséquence, il existe d'énormes usines qui produisent des skis de différentes marques, y compris sous leur propre marque. Il existe de telles usines en République tchèque, en Estonie, en Ukraine (Moukachevo, propriété de Fischer) et nous avons l'usine STC en Russie. Ce dernier, par exemple, produit des skis pour Madshus, Karhu, Peltonen. Ainsi, la plupart des skis bon marché de ces marques dans notre pays sont fabriqués en Russie, ainsi que des bâtons de ski Madshus et Karhu bon marché. Et les propres skis et bâtons de la marque STC en diffèrent principalement par leur apparence et leur prix inférieur.

Maintenant plus sur la différence entre les skis de course professionnels et les skis de masse, conçus pour les amateurs. Le coût élevé des technologies et des matériaux utilisés dans les skis de course est dicté par la volonté des fabricants de fournir les paramètres techniques les plus élevés qui leur permettent de remporter des victoires en compétition. Souvent ces paramètres sont incompatibles, comme le poids du ski et leur rigidité. Cela oblige à utiliser des matériaux aux caractéristiques améliorées, mais beaucoup plus coûteux - fibre de carbone, remplissage en nid d'abeille, mousse acrylique coûteuse. Pour la surface de glissement, on utilise du polyéthylène de haut poids moléculaire avec divers additifs, obtenu à partir de poudre en cours de frittage sous pression et à haute température. Un tel plastique poreux est plus dur et est capable d'absorber beaucoup plus de paraffine, ce qui permet au lubrifiant de coller plus longtemps. longues distances. De plus, les différentes conditions météorologiques et la préparation des pistes nécessitent de skier. exigences différentes. Par conséquent, dans le monde des skis de course, la spécialisation est courante, ce qui permet d'obtenir la meilleure glisse dans certaines conditions, mais en même temps oblige à avoir plusieurs paires de skis. Il existe des modèles spécifiquement conçus pour la neige mouillée et sèche, ou pour les pistes dures et molles, ou encore, comme Madshus, 4 options : souple pour neige sèche et mouillée et dure pour sèche et mouillée (multiplier par 2 de plus, car les skis sont produits pour le skate et pour les classiques). De plus, les concepteurs rivalisent dans des paramètres de ski tels que la rigidité en torsion, la stabilité de la trajectoire, l'amortissement des vibrations et la maniabilité du ski lors d'une glisse rapide dans les descentes et autres. Une analogie avec le monde de l'automobile est ici de mise. Il existe de nombreuses bonnes voitures qui vous permettent de conduire rapidement et confortablement sur différentes routes par différents temps. Mais dès qu'il s'agit de compétitions où le prix de la victoire est très élevé, par exemple en Formule 1, apparaît immédiatement le besoin de solutions de conception exceptionnelles et de spécialisation. Ce sont des matériaux coûteux, des pneus pour des surfaces et des conditions météorologiques spécifiques, un réglage fin de la suspension pour chaque piste et caoutchouc, et une foule d'autres nuances techniques. Respectivement, voitures de courses et les skis montrent mieux leurs qualités exceptionnelles sur des pistes spécialement préparées. Tout comme il est difficile d'imaginer piloter une McLaren sur les routes près de Moscou, il ne faut pas s'attendre à une super vitesse d'un ski de course sur une piste accidentée et lâche foulée dans la forêt la plus proche. Des modèles plus simples sont plus appropriés ici.

Les skis amateurs (de masse) sont polyvalents et adaptés à la plupart des conditions météorologiques. Ils utilisent des matériaux moins chers. Par conséquent, ils sont légèrement plus lourds. Par exemple, si le poids d'une paire de skis de course est d'environ 1 kg, les skis amateurs pèsent en moyenne 1,4 à 1,5 kg. Le plastique extrudé peu coûteux de la surface de glissement absorbe moins de paraffine et, par conséquent, le lubrifiant ne reste pas aussi longtemps sur le ski. Mais peu importe si votre "norme" habituelle ne dépasse pas 10-15 km. Comme il est écrit dans l'article d'Ivan Kuzmin "To Parents of Growing Skiers" dans LS n ° 8, il est généralement admis que la déflexion de poids d'un ski détermine 60% des propriétés de glissement des skis, 20% sont déterminées par le le matériau, l'état et la structure de la surface de glisse des skis et les derniers 20 % sont déterminés par la lubrification des skis. Par conséquent, après avoir sélectionné avec succès des skis pour votre poids, vous obtiendrez d'excellentes performances de conduite, même si leur surface de glissement n'est pas faite du plastique le plus cher.

Un autre argument en faveur des skis bon marché est que si vous vous promenez principalement dans la forêt avec votre famille, ces skis vous serviront fidèlement pendant de nombreuses années. Et si vous voulez vous améliorer en tant que skieur et vous acheter des modèles de course, alors ces skis simples resteront avec vous pour la première et la dernière neige, sur lesquelles il est dommage de déchirer des skis coûteux.

Il y a des skis avec une encoche sous le bloc. Ils semblent bien tenir dans la neige molle. Et ils sont attrayants car, comme le croient souvent les acheteurs, ils n'ont pas besoin d'être barbouillés. (En fait, ils doivent encore être lubrifiés - c'est ce que les fabricants recommandent). Mais je ne le conseillerais pas, à moins que vous ne vouliez vraiment pas du tout vous soucier de la lubrification. Pourquoi? Premièrement, en termes de performances de conduite, les voitures ordinaires sont certainement meilleures. Et deuxièmement, les skis sans cran sont plus polyvalents. L'encoche fonctionnera bien sur les pistes moyennement molles, mais pas sur les pistes dures (ou glacées) ou lâches. Et les skis ordinaires peuvent être facilement adaptés aux conditions changeantes en changeant la pommade de maintien et en changeant la longueur du bloc lubrifié. De plus, avec le temps, l'encoche s'usera et les propriétés de maintien se détérioreront. Mais en général, prendre ou non des skis crantés est une question de goût.

Comment choisir ses skis

Comme écrit ci-dessus, la déviation du poids détermine les performances de conduite du ski de 60%. Par conséquent, la sélection des skis pour ce paramètre est l'élément principal du processus de sélection. Déviation ou rigidité du poids parties séparées les skis sur sa longueur déterminent la répartition de la pression du ski sur la neige sous le poids du skieur. Cette caractéristique est également appelée diagramme de ski. Voici une photo typique pour des skis classiques (ATOMIC ARC Cap Classic K, photos tirées de www.ernordic.com) :

La partie supérieure de la figure montre la répartition de la pression sur la neige avec une charge croissante à environ la moitié du poids du skieur, lorsque le skieur roule sur deux skis. Dans la partie inférieure, la répartition de la pression lors de la poussée avec un pied, lorsque le bloc avec la pommade de maintien est enfoncé dans la neige. Pour les skis skating, le tableau sera différent, puisqu'ils ne doivent pas avoir une pression maximale sous le bloc lors de la poussée (ATOMIC ATC Racing Skate) :

C'est-à-dire que les skis de skating doivent être plus rigides que les skis classiques pour le même skieur.

Un bon ski doit se plier uniformément, proportionnellement à l'effort appliqué. Dans le cas contraire, une pression excessive sur la neige peut apparaître dans certaines zones du ski, ce qui entraînera un freinage du ski et une lubrification rapide dans ces zones. Voici les dessins de l'article de V. Smolyanov (Journal of Drugs No. ...).

Vous ne pouvez consulter le schéma du ski que sur du matériel assez sophistiqué. Par conséquent, dans le magasin, vous devrez utiliser d'autres techniques qui déterminent indirectement la qualité de la déviation du poids des skis.

Alors, vous êtes venu au magasin... Supposons que vous ayez déjà décidé du style de ski, de la gamme de prix et, éventuellement, des modèles de skis.

La marche à suivre peut être la suivante :

1. Cherchez quelques paires de skis adaptées à votre longueur. Pour les skis classiques, la longueur doit être la hauteur du skieur + 25-30 cm, pour le skating, la hauteur du skieur + 10-15 cm.

2. Vérifiez la géométrie du ski. (S'ils sont tordus, alors d'autres procédures n'ont pas de sens, mettez-les de côté). En même temps, ne vous fiez pas entièrement à la réputation d'une marque bien connue. "Faites confiance mais vérifiez". Regardez le long du ski du côté de la surface de glisse. Le ski ne doit pas être courbé dans le sens longitudinal (la rainure doit être droite), il ne doit pas y avoir de "vis" - les lignes traversant la pointe et le talon de la surface de glissement doivent être parallèles.

Tournez le ski sur le côté, regardez le long - la surface de glisse doit avoir une courbure lisse et uniforme sans bosses, dépressions ou virages serrés.

3. Ramassez les skis en fonction de leur rigidité.
Pour les classiques, la définition la plus correcte de la rigidité est la suivante : trouvez approximativement les centres de gravité de chaque ski (tenez le ski avec deux doigts par les flancs). Disposez-les parallèlement les uns aux autres sur un sol PLAT avec une surface de glissement (si le magasin vous le permet, prenez des journaux au cas où). Si les skis ont une géométrie droite, c'est-à-dire que la largeur du ski est la même sur toute la longueur (pas de coupe latérale) et que le flanc est plat (les skis ne sont pas fabriqués avec la technologie CAP (cap)), alors c'est facile pour vérifier le sol - placez le ski sur le côté, il doit être bien ajusté contre le semi. Tenez-vous ensuite sur les skis avec les deux pieds de manière à ce que les centres de gravité soient au début des orteils des chaussures. Et puis je cite le "Cours court de la discipline de ski" du RGAFK : "Les skis adaptés, compte tenu du poids de l'athlète, sont les skis dont les surfaces de glissement se trouvent sous la partie cargo (une distance de 3-5 cm en dessous talon de la chaussure et à 10-15 cm au-dessus du support (ce qui signifie environ 20 cm de la pointe de la chaussure)) ne touchent pas le sol lorsque le skieur se tient dessus avec les deux pieds. son poids corporel sur l'un des skis, toute la surface de glisse du ski doit être en contact avec le sol." En pratique, cela est facile à vérifier - une personne est sur des skis et la seconde passe sous le bloc avec une fine feuille de papier. Lorsque vous êtes debout sur les deux skis, les endroits où le papier s'arrête de bouger déterminent les limites du bloc. Si vous transférez le poids sur un ski, le morceau de papier sous la chaussure ne doit pas bouger, le ski le pressera contre le sol. Ensuite, transférez le poids sur le deuxième ski, il doit également appuyer la feuille sur le sol. Le contrôle avec une feuille de papier peut être effectué par une seule personne, assurez-vous simplement que le poids est réparti uniformément sur les deux skis lors de la détermination de la longueur du dernier.

Si les conditions ne permettent pas d'appliquer cette méthode, la rigidité peut être déterminée approximativement comme suit: pliez soigneusement les skis avec la surface de glissement l'un vers l'autre et serrez-les d'une main à 3 cm sous le centre de gravité. Il doit y avoir un écart d'environ 1 à 1,5 mm entre les skis (la force de la main correspond approximativement au poids d'une personne, mais serrer les skis d'une seule main n'est pas très pratique). Gardez simplement à l'esprit que la force de la main ne correspond pas nécessairement à votre poids (par exemple, si vous exercez régulièrement la brosse avec un extenseur).

Les grands magasins ont parfois des stands spéciaux pour le contrôle des skis. Dans ce cas, vous pouvez demander à utiliser un tel support en précisant votre poids.

Le célèbre skieur, champion du monde Alexander Zavyalov décrit une autre façon "populaire" de déterminer la rigidité. La personne moyenne (pas un gymnaste ou un haltérophile) doit écraser les skis avec les deux mains jusqu'à ce que le plastique coulissant sous le bloc touche complètement. S'il n'écrase pas, alors les skis sont définitivement durs pour lui.

Pour patinage l'écart du ski lorsqu'il est comprimé d'une seule main doit être supérieur à - 1,5 - 2 mm. Et si vous déterminez au sol avec un morceau de papier, alors sous la botte même, le morceau de papier devrait bouger un peu ou être facilement retiré si vous transférez le poids sur un ski.

Si vous n'avez pas réussi à ramasser des skis classiques en termes de rigidité - ceux qui sont un peu mous, alors vous pouvez calmement regarder les skis un peu plus longtemps. En règle générale, plus les skis sont longs, plus ils sont rigides. Par exemple, la société Fisher dans les modèles de masse est généralement passée à une dépendance directe de la longueur des skis sur le poids du skieur. Bien sûr, un tel nombre ne fonctionnera pas avec des skis de skating, et pour les skis classiques, la longueur n'est pas si critique.

Attention, les débutants et les enfants peuvent prendre des skis relativement souples, car sans une bonne technique ils ne pourront pas pousser à fond sur des skis durs. (Je veux dire doux dans des limites raisonnables, c'est-à-dire un peu plus doux que ne le dictent les méthodes décrites, et non ceux qui peuvent être pressés avec deux doigts.)

Vérifiez ensuite la compression uniforme des skis. Ainsi, vous contrôlez indirectement la qualité du débattement du poids, qui détermine principalement les performances du ski. En serrant le ski avec les deux mains à 3-5 cm sous le centre de gravité, regardez l'uniformité de la compression - l'écart au-dessus et au-dessous doit diminuer proportionnellement à la force et de manière uniforme. Habituellement, les orteils des skis sont légèrement plus doux que les talons, donc au début, l'écart entre les orteils des skis diminue plus rapidement qu'entre les talons, c'est normal. En conséquence, l'espace sous le bloc, approximativement à l'endroit de la compression, devrait disparaître en dernier. Dans ce cas, les skis doivent être bien ajustés les uns contre les autres, il ne doit pas y avoir d'espace entre eux. Les chaussettes de ski ne doivent pas diverger car elles sont compressées. De plus, chacun des skis doit se plier de la même manière. (Il arrive que les skis ne soient pas adaptés à la rigidité et qu'à pleine compression, l'un soit légèrement fléchi et l'autre cambré.) Après la flexion, vous devriez avoir le sentiment que la spatule et le talon du ski répondent à la définition d'"élastique".

Voici un extrait utile de l'article de I. Kuzmin "To Parents of Growing Skiers" dans PM No. 8 :
Cas typiques de skis pas très bons :

• Le ski est compressé avec un effort notable dès le début.
• Au début, le ski se comprime très facilement, puis un «arrêt» se produit; avec un tel ski, avec une compression fréquente et répétée, vous pouvez entendre un coup à l'avant du bloc.
• Avec une forte compression par le propriétaire, les skis sont en contact sous le bloc.
• Avec une forte compression par le propriétaire, un écart de plus de 2 mm subsiste sous le bloc (sauf pour les skis sur glace).
  (Cela fait référence à une pression à une main.)

(En général, lors de la sélection des skis, il est préférable d'utiliser d'abord la compression à la main - de cette façon, vous pouvez sélectionner rapidement plusieurs paires appropriées, en vérifiant en même temps l'uniformité de la compression. Et puis, si possible, sélectionnez enfin votre paire avec une pièce de papier, ou en les vérifiant plus méticuleusement.)

4. Vérifiez la coïncidence des centres de gravité. Déterminez le centre de gravité de chaque ski de la paire. Pliez ensuite les skis ensemble, les talons des skis alignés. Les centres de gravité devraient idéalement correspondre, mais un écart de l'ordre de 1 à 1,5 cm n'est pas fatal. (Lors de la mise en place des fixations, il faudra déterminer plus précisément le centre de gravité, par exemple en plaçant le ski sur le dos d'un couteau ou le bout d'une règle fine.)

5. Vérifiez la surface de glissement. Il ne doit pas être concave ou convexe en diamètre, mais doit être plat, à l'exception de la rainure.

Sinon, la préparation du ski sera très difficile - le fer et le grattoir n'adhéreront pas à toute la surface du ski. (De légers écarts peuvent être corrigés. Pour cela, le ski devra être cyclé, ce qui nécessite de l'expérience et une machine à ski.) Pour vérifier, placez un objet plat au début, au milieu et à la fin du ski, il doit être bien ajusté contre la surface de glissement.

Il ne devrait y avoir aucun dommage évident et majeur au plastique - piqûres, bosses, délaminage, etc. . Petits défauts - petites rayures, les bavures ne sont pas aussi importantes que la déviation du poids (diagramme ou rigidité). Vous pouvez fermer les yeux sur cela (et vous pouvez y remédier). De plus, les skis n'ont pas besoin d'être complètement lisses. Un ski lisse glisse moins bien. Par conséquent, presque tous les skis ont une "structure" sur la surface de glisse - une rugosité spécialement appliquée en usine. Les bavures le long des bords des skis neufs sont éliminées avec un papier de verre fin avec de légers mouvements de la pointe au talon du ski. Et des rayures apparaîtront dans tous les cas après les premiers mois de ski.

6. Une fois qu'une paire de skis a passé avec succès ces contrôles, vous pouvez enfin regarder sa finition.

Si malgré tout vous ne trouviez pas la paire qui vous convienne dans ce magasin ou parmi ces modèles et marques, alors notez ce qui suit :

L'usine STC utilise du bois léger comme le peuplier ou le tremble pour produire des skis, et Charge de puissance transportent principalement des plaques de stratifié et de fibre de verre. Par conséquent, les skis sont généralement mous. Lorsque je cherchais des skis classiques d'entraînement pas chers fabriqués par STC (sous la marque Madshus) pour mon poids de 60 kg, j'ai essayé plus de 15 paires, et j'ai opté pour un qui faisait 5 cm de plus que nécessaire, qui avait une petite bulle de plastique sur la spatule du ski, et quelques imperfections cosmétiques. Mais ils avaient la ténacité. En conséquence, j'ai enlevé la bulle avec un papier de verre et les skis se sont avérés très réussis. STC produit également des skis bon marché sous les marques Peltonen et Karhu. De plus, les skis STC se cachent aussi derrière des noms sonores comme Viking, Sable, Magnum.

Les skis Karelia (Sorsu) et Tisza sont généralement plus rigides, ils utilisent du bois plus résistant, mais ces skis sont plus lourds que les produits STC dans la même gamme de prix. Parmi ces marques, vous êtes plus susceptible d'acheter des skis si vous avez un poids supérieur à la moyenne. L'if de 2001 est fabriqué très culturellement, mais il est aussi cher.

Si les fonds le permettent, vous pouvez prendre en toute sécurité les produits de marques bien connues - Fisher, Atomic, Madchus, Rossignol, etc. Parmi les skis coûtant 80 à 100 dollars, il y a moins de variations dans les paramètres et un choix plus facile. Mais toutes les principales étapes de sélection doivent être répétées avec de tels skis.

Choix de chaussures de ski

Si les fonds le permettent, prenez des chaussures avec des semelles Rotefella NNN ou Salomon SNS. C'est beaucoup plus pratique que les anciens systèmes avec zébrures. Bien sûr, le montage de ces systèmes n'est pas bon marché. Mais ils en valent la peine. S'il vous semble que votre budget ne vous permettra pas de dépenser 40-50 euros en montures de course, alors sachez qu'il existe d'excellentes montures de marche qui coûtent 20-25 euros. La fourchette de prix des bottes varie d'environ 50 $ pour les bottes de randonnée à environ 200 $ pour les bottes de course. Comme pour les skis, les chaussures de randonnée sont polyvalentes et fabriquées à partir de matériaux moins chers. En fait, les chaussures ont peu d'effet sur la vitesse de ski, il n'est donc pas nécessaire de courir après les meilleurs modèles. Mais si vous avez l'intention de vous essayer au style patinage, alors prenez des modèles pour le patinage, avec une manchette haute rigide qui s'enroule autour de la cheville. Ou combiné, d'apparence similaire au patinage, mais avec la possibilité de retirer le brassard en plastique, après quoi vous pouvez y exécuter des classiques. Les modèles spécialisés de milieu de gamme coûteront plus cher que les bottes de randonnée. Lors du choix, faites attention avant tout au confort de la botte. Différents fabricants utilisent différentes formes, dont une peut être parfaite pour vos pieds. Vous pouvez prendre des chaussures de modèles des saisons précédentes - elles sont beaucoup moins chères avec presque la même qualité, sauf que toutes les tailles ne restent pas. Pour le ski en forêt, des chaussures de randonnée conviennent, par exemple, Rossignol X1 - X4, ou Alpina et Salomon de même niveau. Ne prenez les fixations que sous la semelle appropriée (NNN ou SNS). Les chaussures avec une telle semelle n'ont en fait qu'un seul inconvénient. Si vous marchez beaucoup dessus sur de l'asphalte, le plastique de la semelle sur la pointe de la botte s'efface presque jusqu'au support métallique qui pénètre dans la rainure des supports. Très probablement, le support ne pourra pas tomber - il est assez profondément enfoncé dans la semelle, mais les caractéristiques de résistance du joint se détérioreront et les chaussures perdront leur présentation. Les artisans utilisent différentes manières protection des chaussures coûteuses s'il n'est pas possible de les porter à côté de la piste de ski. Une option consiste à porter des couvre-chaussures en caoutchouc par-dessus des bottes. De meilleurs galoches avec un chiffon doux à l'intérieur. Seuls ceux en caoutchouc laissent des marques sur une botte légère ou décollent la peinture. Quand j'arrive sur place, j'enlève mes galoches, les mets dans un sac en plastique pour que la neige ne s'y accumule pas, et les enterre dans la neige sous une sorte de sapin de Noël. Je m'habille sur le chemin du retour. La seconde méthode est décrite dans PM #16. Un morceau de tube / tuyau en caoutchouc avec un diamètre intérieur approximativement égal au diamètre du support et à la longueur égale à la longueur la partie ouverte du support est découpée en spirale et mise (enroulée) sur le support. Avant de chausser les skis, la chambre à air est retirée et placée dans une poche.

Choix de bâtons de ski

La plupart des poteaux modernes sont fabriqués à partir de fibre de carbone et de fibre de verre dans des proportions variables. Les bâtons en fibre de carbone à 100 % sont légers et résistants, mais ils coûtent plusieurs fois plus cher que ceux en fibre de verre (jusqu'à 200 $). Ainsi, les bâtons 100% fibre de verre sont moins rigides, se plient et se cassent plus facilement, et pèsent un peu plus. Les bâtons de milieu de gamme peuvent être fabriqués à partir d'un mélange de fibre de verre et de fibre de carbone. Plus le pourcentage de fibre de verre est élevé, moins les bâtons sont chers. La fibre de verre convient tout à fait aux enfants et aux débutants qui n'ont pas beaucoup de force et de poids.

Les bâtons en plastique (composite) se cassent parfois. Cela peut se produire lorsque vous tombez sur un bâton ou lorsque vous vous appuyez sur un bâton de tout votre poids lorsque vous perdez l'équilibre, mais pas toujours. J'ai dû casser des bâtons en fibre de verre bon marché même avec une forte poussée - je n'ai pas frappé l'axe du bâton avec force - et c'est tout.

Si votre poids est élevé, prenez des bâtons plus solides avec un pourcentage plus élevé de fibre de carbone. Ou en aluminium. Ils n'ont pas grand-chose en commun avec ces bâtons de cintrage en aluminium avec de grands anneaux qui ont été produits il y a environ 10 à 20 ans. Les poteaux en aluminium modernes ont le même aspect que les poteaux composites.

Les bâtons domestiques produits par STC ont fait leurs preuves (ils sont également produits sous forme de Madshus bon marché, Karhu - différents autocollants, voir http://stc-ski.ru/content/view/29/45/lang,ru/) et UEIP ( Usine électrochimique de l'Oural). Pour un amateur, les bâtons Balakovo sont également un bon choix, ils sont moins chers, mais leur qualité est bonne (produits sous la marque Volzhanka). Des bâtons domestiques décents coûtent entre 300 et 400 roubles.

Hauteur (cm Patin, cm Classique, voir 150 130 120 152 132 122 155 135 125 157 137 127 160 140 130 165 145 135 170 150 140 172 152 142 175 155 145 178 157 147 180 160 150 182 162 152 185 165 155 187 167 157 190 170 160 192 172 162 195 175 165

Fartage des skis

Tout d'abord, quelques mots pour ceux qui ignorent complètement la lubrification des skis. Il existe deux principaux types de lubrifiants : les lubrifiants de glissement et les lubrifiants de maintien. Pour un parcours classique, le nez et le talon du ski sont lubrifiés avec des lubrifiants de glisse, généralement des paraffines. Et la partie centrale du ski (bloc) est lubrifiée avec une pommade de maintien pour qu'il n'y ait pas de recul. La longueur du bloc est d'environ 50 cm depuis le talon de la chaussure placée dans le support, vers l'avant jusqu'à la pointe du ski. Pour les débutants, vous pouvez rallonger le bloc de 10-15 cm supplémentaires jusqu'à la pointe du ski. (J'ai entendu comment les gens ont été informés qu'il ne devrait pas y avoir de recul pour enduire l'arrière (!!!) du ski.)

Les skis de skating sont lubrifiés sur toute la longueur avec des lubrifiants de glisse.

Le choix et l'achat des lubrifiants et des outils de lubrification dépendent de la façon dont vous comptez rouler. Si l'objectif principal est la randonnée le week-end, l'arsenal de fonds et, surtout, le temps consacré à la préparation des skis sont considérablement réduits. Si vous allez courir, vous devrez investir de l'argent et un temps précieux.

Si vous avez lu les documents de Swix ou d'autres sociétés sur la préparation des skis, vous pouvez estimer combien de temps cela prendra minimal préparation professionnelle d'une paire : nettoyage à la paraffine douce (application, retrait avec un grattoir en plastique, brossage), puis application de 1 à 2 couches de paraffine météo (application, refroidissement du ski à température ambiante pendant au moins 10 minutes), retrait avec un grattoir en plastique, brossage, polissage) . Autrement dit, pendant une demi-heure au moins, vous jouerez avec une paire. De plus, des "plaisirs" supplémentaires - l'odeur (mais pas forte), la paraffine grattée sur le sol. Si vous avez des tapis sur le sol - la fin des tapis. Une fois, un ami et moi avons préparé des skis chez lui, enroulé le tapis, puis, bien sûr, tout enlevé, mais des restes de paraffine, apparemment, sont restés sur le sol et le tapis a commencé à glisser sauvagement ... Je me souviens du gentils mots de sa femme ... Bref, nous avons besoin d'un endroit où faire demi-tour et ne déranger personne pendant au moins 30-40 minutes, sinon les restes de paraffine seront écrasés avec leurs pieds dans tout l'appartement, surtout en hiver, quand, à cause de la sécheresse et de l'électricité statique, ces restes s'efforcent de coller à tout. Il arrive que pendant que l'on bidouille la préparation, toute l'envie de rouler disparaisse à la maison. Ceci est uniquement pour les skieurs fanatiques "devenus". Heureusement, il existe des options alternatives, bon marché et bonnes en termes de résultats, qui seront décrites dans les sections suivantes.

Pour avoir une idée du processus de préparation professionnelle des skis, lisez l'article de A. Grushin "Comment préparer les skis ?" du magazine "Ski racing" n°5. Ou procurez-vous la brochure SWIX Nordic Ski Preparation de Fischer.

Fart de ski

Les lubrifiants sont de plusieurs types. Le plus souvent, les paraffines sont utilisées, et dans les accélérateurs sportifs professionnels (poudres ou pressées), les émulsions, les pâtes, etc. sont également utilisées. De tels lubrifiants sont assez chers et sont consommés assez rapidement. Par conséquent, si vous n'allez pas courir professionnellement, ne prenez pas de lubrifiants importés coûteux. Dans la plupart des cas, les produits nationaux ne sont pas pires, et souvent meilleurs (sauf que certains vont plus vite que les produits importés). La durée de conservation des paraffines est pratiquement illimitée. Mais cela n'a pas de sens d'en prendre trop. Et de nombreuses marques et types différents ne sont pas non plus nécessaires - le problème du choix se pose inévitablement - ce qui est mieux pour le temps d'aujourd'hui ... Dans la lubrification professionnelle, cela est résolu en transportant des paraffines, mais les amoureux n'ont pas besoin de se torturer avec un choix.

Si le climat de la région où vous habitez est humide, vous feriez mieux d'acheter des paraffines fluorées. Par exemple, pour Moscou, où l'humidité de l'air en hiver est le plus souvent supérieure à 50 %. Si l'humidité est généralement inférieure à 50 %, vous serez satisfait des paraffines sans fluor.

Parmi les paraffines domestiques bon marché, on peut citer les paraffines Uktus, Luch, VISTI, MVIS, FESTA. Pour Moscou, vous pouvez prendre le kit MVIS Marathon - il vous conviendra parfaitement. (Ces graisses sont roulées juste dans la région de Moscou, et elles vont bien là-bas). Il est peu coûteux (près de 50 à 60 roubles) et roule bien dans la plupart des cas. Il s'agit d'un ensemble de paraffines fluorées légères (avec une petite quantité de fluor) pour trois plages de température. Cela vaut également la peine de prendre des pilules - l'accélérateur MVIS. Ils ont pour temps ensoleillé le n° 238 pour une température de -9+5, cela dure jusqu'à 100 km. Il ne s'agit pas souvent d'un temps ensoleillé, dans lequel il fait vraiment beau, mais il restera nuageux, bien qu'en pire. A mon avis, son principal avantage pour un amateur est la facilité d'application et la durabilité du lubrifiant. Une fois enduit à froid, vous pouvez rouler pendant un mois. Cela coûte environ 350 roubles, mais il est dépensé de manière très économique - assez pour de nombreuses années.

Pour les climats humides, les gels, pâtes, sprays ou émulsions fluorés sont bons. Appliquer sur une surface glissante avec un coton-tige ou un spray, sécher ou réchauffer avec un sèche-cheveux, puis polir. Rapide et pratique. Inconvénients : cher, rapidement consommé, dure jusqu'à 10-15 km.

Fart de ski

Les onguents de maintien sont solides (en pots) et liquides (en tubes). La pommade de maintien doit répondre à deux exigences. Premièrement - la pommade devrait vous permettre de pousser. Lorsque vous poussez sous le bloc, une pression supplémentaire est créée sur la neige et des cristaux de neige pénètrent dans la couche de pommade de maintien, le ski "colle" à la neige, ce qui vous permet de pousser. Après la poussée, les cristaux doivent sortir de la pommade, ce qui permettra au ski de glisser. Lorsqu'un skieur glisse sur un ski, la pression sous le bloc est également présente, mais en même temps la pommade doit permettre de glisser sur un ski et de "freiner" uniquement au moment de la poussée. Par conséquent, la sélection de la pommade de maintien optimale, qui offre la meilleure combinaison de maintien et de glissement, n'est pas une tâche facile dans le sport professionnel. L'alternance de couches de différentes pommades est utilisée, leur imposition en damier et d'autres techniques.

Les amants peuvent être enduits plus facilement. Afin de ne pas me tromper, je vais donner la règle la plus simple: pour la plupart des conditions météorologiques inférieures à zéro et des onguents de maintien peu coûteux (Uktus, MVIS, VISTI, peu coûteux (sans fluor) importés SWIX, START, RODE, etc.), vous besoin de mettre une pommade, la limite de température inférieure dont la plage est de 3 à 4 degrés supérieure à la température actuelle. Par exemple, si maintenant -5, mettez la pommade -1 + 1 ou -2-0. Étant donné que l'état de la neige, et donc la tenue, dépend non seulement de la température, mais aussi de l'humidité de l'air, du vent, de la neige ancienne ou nouvelle, et même de la région, prenez toujours un frottement en plastique (le soi-disant "bouchon") et une pommade plus chaude avec vous et plus froide que celle qui a été enduite à la maison. Si vous n'entrez pas dans la pommade, alors si elle ralentit trop - mettez une plus froide sur le dessus, elle ne tient pas bien - plus chaude. (Pour améliorer l'adhérence, vous pouvez également allonger la zone de lubrification du patin vers la pointe du ski.) Lubrifiez-vous en quelques minutes et vous serez heureux de rouler le reste du temps. Comme la neige est différente partout, pour une région donnée, cette règle peut être ajustée en fonction de la valeur du décalage de la température de la pommade par rapport à la température de l'air. N'ayez pas peur d'expérimenter et vous trouverez rapidement le meilleur ajustement.

Pour un amateur, 3 à 4 pots de pommade suffisent, couvrant la plage de température de +3 à -15 degrés. Si vous enduisez à la maison, avant d'appliquer une nouvelle pommade de maintien, il est conseillé d'enlever les restes de l'ancienne pommade avec un grattoir en plastique. Il est préférable d'appliquer la pommade en 2-3 couches minces, en frottant chacune avec un bouchon de liège.

Les onguents liquides sont souvent appelés klisters. Le klister est appliqué en fine bande de part et d'autre de la rainure et nivelé avec un grattoir en plastique (c'est difficile à faire par temps froid, c'est mieux à la maison).

Klister peut être nécessaire pour des températures positives. Mais il devient très sale. Avant de mettre vos skis dans un sac lorsque vous partez skier, enveloppez-les dans du plastique pour ne pas abîmer le sac. De plus, après le ski, le klister dégèle et si les skis sont verticaux, il commence alors à couler lentement. Ainsi après le ski, mieux vaut retirer immédiatement le klister avec un lavage (essence, voire un grattoir et un chiffon sec).

À des températures inférieures à zéro, les onguents solides fonctionnent généralement bien. Mais sous certaines conditions météorologiques, vous pouvez rencontrer quelques problèmes :

• Podlip. À des températures transitoires (environ 0 degré) et avec de la neige fraîche, en particulier des chutes, vous pouvez rencontrer un "bâton" - la neige collera à la pommade et se transformera en une boule de neige épaisse sous le bloc.
• Glaçage (congélation) de la pommade. À des températures négatives (plus souvent à des températures de transition de -2 -0, mais cela se produit également à -25), le "glaçage" de la pommade peut commencer - les cristaux de neige, au lieu de quitter complètement la couche de pommade après une poussée, commencent à se briser off, laissant les pointes dans la pommade, et sur une croûte de glace apparaît à sa surface. Le plus souvent, cela est dû au fait que la pommade est plus douce (plus chaude) que nécessaire. Cela peut également arriver si vous commencez à skier juste après avoir quitté la maison, lorsque les skis sont encore plus chauds que l'air ambiant.Si la température de l'air est inférieure à 0 degré, mais que les flocons de neige sur le ski se transforment en eau, il est trop tôt pour skier. De plus, la pommade non refroidie peut rapidement se détacher. Laisser les skis (et le fart) refroidir à température ambiante pendant 10 à 15 minutes.
• L'état de la neige dans la piste et à l'extérieur peut être différent, de sorte que la pommade, qui vous permettait de rouler normalement sur la piste, peut beaucoup ralentir en la quittant. Vous pouvez également sentir la différence d'adhérence et de glisse lorsque vous roulez dans des zones ensoleillées et dans des zones ombragées comme dans les bois.

Outils nécessaires à la préparation des skis et de leurs substituts

Parlons maintenant de l'ensemble d'outils nécessaires. Si vous regardez le manuel de SWIX (ou d'une autre société) pour la préparation des skis, il semble que vous deviez acheter en plus une valise entière de toutes sortes d'outils et de matériaux pour les skis. Pour une formation de ski professionnelle, c'est vraiment nécessaire. Mais un amateur peut se débrouiller avec un outillage beaucoup plus modeste. Si vous prenez des skis avec une base de course (parfois appelée surface de glissement), qui est en plastique fritté de haut poids moléculaire, l'outil principal est un fer à repasser, le reste peut être représenté à partir de moyens improvisés. Le fait est qu'un fer à repasser domestique a une très grande boucle d'hystérésis au niveau du thermostat - la paraffine fume ou fond à peine. Et à haute température, vous brûlez automatiquement la base (surface de glissement), c'est-à-dire que vous faites fondre les pores et la paraffine cesse d'être absorbée par la base. Et l'intérêt d'acheter des skis chers disparaît (voir l'article de Steve Poulin "Utiliser le fer correctement" dans PM#...). Un bon fer à repasser peut être acheté pour 60 à 70 $.

Nouveaux skis, que vous utilisiez ou non de la cire de paraffine chaude par la suite, il est toujours préférable de traiter avec un fer pour la première fois. Dans les cas extrêmes, vous pouvez vous débrouiller avec un fer à repasser (mais n'en gâchez pas un bon, prenez un vieux condo, sans trous dans la semelle). Dans ce cas, soyez prudent, munissez-vous d'un grand chiffon humide. Si d'un coup la paraffine fume, vous pouvez réduire rapidement la température de la semelle du fer en y appliquant un chiffon et éviter de brûler le plastique. Le traitement primaire est effectué avec de la paraffine molle plus sans fluor, dont le point de fusion est de 65 à 75 degrés, ce qui réduit également le risque d'épuisement professionnel. Réglez le régulateur de température du fer au minimum auquel la paraffine fond normalement et commencez à réchauffer le ski en déplaçant le fer en douceur et sans pression de la pointe au talon du ski. Assurez-vous qu'il ne surchauffe pas et qu'il y a en permanence une couche de paraffine entre le fer et le ski. Il est préférable de conduire un fer à repasser sur le côté, avec une large partie de la semelle. Cette option convient si vous ne prévoyez pas d'appliquer constamment des paraffines avec un fer à repasser.

• Grattoir en plastique pour éliminer l'excès de paraffine. Vous pouvez en acheter un de marque pour 3-4 dollars, ou vous pouvez le remplacer par un morceau de règle d'école transparente, de plexiglas, etc. 2-4 mm d'épaisseur. Dans ce cas, vous devez procéder comme suit : placez un papier de verre fin sur une surface plane avec l'abrasif vers le haut et taillez la règle sur le papier de verre de sorte que les bords soient nets et droits, et qu'il n'y ait pas de bavures ni de bosses. De plus, meulez les coins de la règle sur la peau en demi-cercle (les bords doivent rester tranchants). Ajustez ces coins à la rainure de vos skis afin de pouvoir retirer le fart de la rainure plus tard. Si vous avez plusieurs paires de skis, ajustez les angles pour différentes paires. Cherchez dans le magasin des grattoirs de marque pour avoir une idée de ce qui devrait sortir à la fin.
• Brosse en nylon, utilisée pour enlever les résidus de paraffine après les avoir retirés avec un grattoir. Si vous utilisez une application de cire chaude, une brosse suffisamment dure est essentielle. Pour cela, j'ai dû utiliser des brosses ménagères type "repassage" ou une brosse à main avec des poils en nylon rigides. "Le sable est un substitut sans importance pour l'avoine", mais vous pouvez également éliminer l'excès de paraffine.
• Fibertex grossier (fibertex), par exemple, SWIX T265 - est nécessaire lors de la préparation de nouveaux skis pour éliminer les peluches du plastique restant après le meulage à la machine de la surface de glissement. (En fait, la sieste résiduelle disparaîtra d'elle-même après quelques mois de conduite). Fibertex n'est pas trop cher. Approximativement les mêmes plaques abrasives domestiques en apparence peuvent ne pas contenir un tel abrasif et n'ajouter qu'un tas. Mais il existe aussi des analogues presque complets. Mais acheter ou ne pas acheter ... Probablement pas nécessaire.
• Fiberlene (fiberlen) - matériau non tissé utilisé pour le polissage final des skis. En général, ce n'est pas nécessaire, vous pouvez lustrer les skis avec un vieux bas nylon. Ou un morceau de feutrine. Enfin, une vieille chaussette de laine.
• Papier abrasif SWIX N° 100, utilisé pour le ponçage des formes de skis classiques, pour une meilleure adhérence du fart. Pas besoin. Toute peau domestique fera le grain approprié. En général, un ponçage sous le bloc est nécessaire si vous courez plus de 20-30 km ou sur de la glace.
• Grattoir de rasoir Swix T-89, utilisé pour enlever la pile - l'amateur n'en a pas besoin.
• Cycle de métal. Il est peu probable que vous vous grattiez - le processus nécessite des compétences et, surtout, une machine à ski dans laquelle le ski est solidement fixé. Les skis modernes sont fabriqués avec une structure appliquée, qui ne doit pas être grattée. Le cycle n'est nécessaire que pour enlever le plastique brûlé. Et abîmer un ski lors du grattage est aussi simple que d'égrener des poires - une main tremble - et voilà une vague ou une égratignure. Les amants n'en ont pas besoin.
• Le moletage est utilisé pour appliquer une structure à une surface de glissement. Les amants n'en ont pas besoin. Une structure universelle appliquée en usine est suffisante.
• Une brosse en cuivre est nécessaire pour éliminer les paraffines givrées. Si vous êtes prêt à supporter une légère perte de glisse en utilisant un fart plus chaud, vous n'en avez pas besoin. Si vous appliquez de la paraffine givrée dure, vous devrez la prendre. Ou utilisez un gel ou un accélérateur de givre qui s'applique en très fine couche et ne nécessite pas l'utilisation d'une brosse dure.
• Wash, utilisé pour enlever la pommade de maintien sous le bloc. Convient également pour laver la paraffine de glissement, s'il n'est pas possible d'utiliser un nettoyage à chaud des skis. De préférence. C'est généralement une chose utile dans la vie de tous les jours - qu'elle n'a tout simplement pas eu à le nettoyer.
• Frottement (liège), utilisé pour niveler les onguents de maintien. Le plastique convient mieux aux onguents. Le liège peut être utilisé pour appliquer des accélérateurs. Sera certainement nécessaire.

Accessoires de ski supplémentaires

Un autre article souhaitable est un sac de ski. Tout d'abord, il y aura un endroit où ranger les skis et, surtout, vous ne vous salirez pas avec la pommade pendant que vous arriverez sur la piste de ski. Il est très difficile de le nettoyer des vêtements sans solvant ni lavage. Les bonnes couvertures domestiques coûtent à partir de 200 roubles. Prenez une housse pour 2-3 paires. Il tient à la fois les skis et les bâtons.

C'est une bonne idée de prendre des paquets de ski Velcro. Il y a moins de risque que la surface de glisse du ski pendant le transport soit endommagée par les bâtons ou les fixations d'une autre paire. Si vous allez à la piste de ski non loin, alors dans ce cas vous pouvez transporter des skis sans étui. O Les skis attachés ensemble sont plus difficiles à salir. Les skis sont attachés de manière à ce que la doublure souple du ligament se trouve entre les surfaces de glissement des skis, elles ne doivent pas se toucher.

Chiffons. Pour traiter les skis, vous aurez besoin de vieux chiffons en coton. Ils essuient la semelle du fer à repasser après avoir appliqué des paraffines, nettoient les grattoirs et autres outils, enlèvent la pommade de maintien à l'aide d'un lavage, brossent la paraffine restante après passage avec un grattoir et des brosses, etc. Même le cirage du ski après application de paraffines, au pire, peut se faire au chiffon sans forte pression.

Comment ranger les skis

Comme la plupart des modèles de ski, notamment ceux produits en série, utilisent du bois, il ne faut pas ranger ses skis à proximité de sources de chaleur ou sur un balcon ensoleillé. Mon ami a posé un sac avec des skis sur un balcon vitré côté soleil pour l'été. Et une paire de skis "conduite", c'est bien que ce ne soit pas cher. Les lubrifiants ne doivent pas non plus être stockés à proximité de sources de chaleur ou au soleil.

Technologies de lubrification des skis simplifiées

Vous pouvez lire sur les subtilités de l'application de lubrifiants à chaud (à l'aide d'un fer à ski) dans l'article de Steve Paulin "Utiliser le fer correctement" de HP No. ... En particulier, il déconseille l'utilisation de fers à repasser ménagers pour cela but - vous pouvez facilement brûler le plastique de skis coûteux. Mais vous pouvez appliquer des lubrifiants antidérapants sans fer à repasser.

Vous pouvez essayer cette méthode (expérimentée) : prenez un seau en métal avec un couvercle, disons, un litre. Il ne doit pas être émaillé, mais une poche purement métallique avec un fond lisse et uniforme, de préférence en aluminium - il a une conductivité thermique élevée. Faire bouillir de l'eau, verser les 2/3 de la louche, pas plus, pour ne pas s'ébouillanter accidentellement. Fermez la casserole avec un couvercle pour éviter de vous brûler avec la vapeur. Cette combinaison remplacera le fer lors de l'utilisation de paraffines molles lors du traitement initial des skis ou lors de la lubrification avec de la chaleur et un léger moins. En règle générale, ces paraffines ont un point de fusion bien inférieur à 100 degrés Celsius. La paraffine doit être préalablement frottée avec une couche épaisse sur la surface de glisse, et le ski doit reposer horizontalement, avec la surface de glisse vers le haut, par exemple, sur deux tabourets.

De l'eau bouillante et une louche bien conductrice suffisent pour faire fondre la paraffine à bas point de fusion. Bien sûr, vous ne pouvez pas mettre de paraffine givrée de cette manière, mais il y aura une garantie à 100% contre la combustion de la base. Changez l'eau au fur et à mesure qu'elle refroidit. Effectuez plusieurs passages lents de la pointe au bout du ski. Mais gardez à l'esprit que cette méthode présente un inconvénient important - vous pouvez accidentellement retourner la louche et vous ébouillanter. Par conséquent, pour une utilisation permanente, il est toujours préférable d'acheter un fer à repasser.

Une façon de plus. La paraffine peut être appliquée par frottement intensif. Tout d'abord, nettoyez le ski. S'il y a une couche claire de vieille paraffine sur le ski, passez légèrement avec un grattoir en plastique et / ou une brosse en nylon. Frottez un ski propre avec une très fine couche continue de barre de paraffine (c'est pratique à contrôler en regardant le reflet du ski depuis la fenêtre). Pas même nécessairement une couche complètement continue. Ensuite, prenez un frottement en liège et frottez-le intensément dans les deux sens pendant 1 à 2 minutes. La chaleur générée est suffisante pour fusionner partiellement la paraffine dans la base. Ensuite, brossez légèrement de la pointe au talon du ski. Le temps passé est minime. Il n'y a pratiquement pas de saleté, la machine n'est pas nécessaire. Sur la neige normale gardera au moins 10 km.

Il y a une telle chose - le frottement thermique de la société TOKO - c'est un morceau de feutre dense avec une structure fine, collé sur du caoutchouc spongieux. Cette combinaison génère prétendument suffisamment de chaleur pour appliquer les accélérateurs à froid. Il est imité par une semelle intérieure en feutre synthétique dense enroulé autour d'un petit morceau de bois plat. Il peut également être utilisé comme alternative au frottement du liège lors de l'application de paraffines à froid.

Quel fart de ski acheter pour la préparation des skis

Selon le niveau de votre entraînement et l'épaisseur de votre portefeuille, il existe trois sets de lubrifiants suffisants pour skier.

Le minimum.

Ce kit vous suffira pour parcourir confortablement la forêt sur des skis en plastique sans recul ni coincement. Il n'est pas nécessaire d'acheter des paraffines, des fers, des brosses et d'autres outils. Il suffit d'acheter un jeu de pommades de maintien (par exemple, VISTI ou Sviks) et d'étaler les skis uniquement sous le bloc, en les frottant avec un liège pour qu'il n'y ait pas de recul. Pour les balades, croyez-moi, c'est largement suffisant, les skis glissent même sans paraffine.

Voici ce qui est inclus dans le kit minimum requis :

3 - 4 bocaux (briquettes) pommade couvrant une plage de température de 0 à -15 degrés (à ajuster selon les régions), et un liège ou un frottement synthétique.

Les onguents et les frottements vous coûteront 100 à 200 roubles. Si l'argent le permet, achetez un grattoir en plastique supplémentaire (environ 90 roubles) et une bouteille de lavage de marque (environ 300 roubles). Cependant, à propos du grattoir et de ses substituts a été écrit ci-dessus. Vous pouvez le faire sans rincer. Comme sans du tout, c'est-à-dire retirer l'ancien onguent avec un grattoir et le remplacer par une bouteille de kérosène ou d'essence. (Pour nettoyer les skis proprement, ce qui, en général, est totalement facultatif, vous pouvez utiliser un morceau de coton imbibé d'essence. Et le principal avantage "ménager" du lavage est l'absence d'odeur forte.)

Veuillez simplement garder à l'esprit qu'avec un tel lubrifiant (pommades solides), vous ne devez pas aller sur la piste de ski à des températures supérieures à zéro, car avec un plus, vous aurez besoin de pommades liquides (klisters).

Suffisant.

Ce kit vous permettra d'entretenir vos skis avec compétence et entièreté. Ce kit est suffisant pour les yeux non seulement pour une conduite confortable à travers la forêt en n'importe quel météo, mais aussi de participer à la plupart des messes ski de fond tapez "Piste de ski de Russie". Il comprend le même que dans le kit minimum, plus un ensemble de paraffines bon marché, un fer à repasser, une brosse, une lessive, un grattoir en plastique, un ensemble de pommades liquides peu coûteuses. Un tel kit coûtera un montant plus important - à partir de 3000 roubles. Il est hautement souhaitable d'ajouter une machine à ski spéciale à ce kit - cela vous permettra non seulement de préparer vos skis de manière très décente, mais également de profiter de ce processus. (Si vous le souhaitez, vous pouvez fabriquer vous-même la machine à partir de morceaux de bois improvisés, de chutes de tapis de tourisme ou de quelque chose de similaire, et de quelques morceaux de fer et de vis pour fixer les skis).

Avancé.

Ce kit peut être nécessaire à un skieur plutôt avancé et entraîné, de sorte qu'à bien des égards, les informations suivantes lui sont peut-être déjà connues grâce à des publications précédentes dans "LS", à un entraîneur ou à d'autres sources. Cependant, nous fournissons cette liste. À tout ce qui précède, vous pouvez ajouter un ensemble de pommades de maintien avec teneur en fluor(solide et liquide), ainsi que les paraffines avec teneur en fluor(Ce lubrifiant est particulièrement efficace dans des conditions d'humidité élevée). Vous pouvez également acheter des paraffines antistatiques (nécessaires pour éliminer l'électricité statique de la surface de glisse des skis), des accélérateurs (en poudre et des fluorocarbures purs sous forme de comprimés), du moletage (pour appliquer une structure adaptée aux conditions météorologiques sur la surface de glisse), des sprays et émulsions. De plus, gardez à l'esprit que les skieurs avancés essaient d'avoir des lubrifiants de différentes entreprises dans leur arsenal, car les onguents souvent de fabricants complètement différents fonctionnent bien dans des conditions météorologiques différentes. En général, ce kit est déjà destiné à un skieur avancé et son coût augmente plusieurs fois par rapport au coût des deux premiers kits combinés.