INFORMATIONS GÉNÉRALES
Série russe course sur circuit(SMP RSKG)- compétitions officielles dans les courses de circuit automobile dans le statut Championnat et Coupe de Russie.
La série russe retrace son histoire au premier championnat de course sur circuit d'URSS en 1955 - ils se déroulent sous des noms différents plus de 60 ans.
Fin 2013 Fédération russe de l'automobile (RAF) Et Course SMP(programme de soutien et de développement du sport automobile) a conclu une convention de partenariat. Le chef de la série de courses sur circuit russe était Oleg Petrikov- Master of Sports, directeur général du circuit de Smolenskoïe Koltso, vice-champion de Russie dans la classe Touring, participant et vainqueur de séries étrangères, qui a été pendant 4 ans l'organisateur de l'étape du Championnat d'Europe de courses de camions (ETRC) appelée Truck Battle Russie.
Sous la direction d'Oleg Petrikov et le soutien de SMP Racing, le sport automobile sur circuit russe a reçu un nouvel élan : de nouveaux partenaires médiatiques ont été attirés, des diffusions en ligne de courses ont été organisées, des reportages, des critiques et des programmes thématiques sur le SMP RSKG ont été diffusés à la télévision et à la radio. gares. Le partenaire pneumatique officiel de la série russe est YOKOHAMA. Le nombre de spectateurs sur scène atteint 22 000 personnes.
Les équipes sont parrainées par des compagnies pétrolières. LUKOIL Et ROSNEFT, holding TAÏF, un fabricant bien connu de composants automobiles Delphes, entreprise Machines électriques industrielles, marque d'huile G Énergie et plein d'autres.
En saison 2017 Course SMP Et LADA Sport ROSNEFT conclu un accord, selon lequel AVTOVAZ et ROSNEFT agissaient partenaires en titre de SMP RSKG. Cela a permis d'augmenter le public des fans de la Russian Circuit Racing Series, et les spectateurs de chaque étape ont eu une chance gagnez une nouvelle berline LADA Kalina Drive Active.
Jusqu'à 90 pilotes, le nombre de participants par saison - jusqu'à 118 personnes.
Grâce au soutien du Women in Motorsports Committee et du magazine Women's Health, les trois plus grands succès pilotes de la série russe de courses sur circuit dans la saison 2017 a partagé le prix en argent un million de roubles.
Des retransmissions en direct des courses sont disponibles sur les chaînes de télévision Correspondre la télé, Correspondre! Un pays Et AUTO24. En outre, les diffusions en ligne et les archives des courses de toutes les saisons du SMP RSKG sont disponibles sur site média smp-rskg.tv. Dans la nouvelle saison, vous pouvez suivre les courses SMP RSKG sur le portail Yandex.
DES CLASSES
Depuis 2015 en SMP RSKG voitures présentées 5 cours: Tournée Et Touring Lumière dans le statut du Championnat de Russie, super-production Et National, où se jouent les Coupes du pays, ainsi que Championnat SMP RSKG National Junior.
Tournée- les voitures les plus puissantes d'une capacité d'environ 350 ch. Une classe similaire existe dans les championnats nationaux européens, ces voitures détiennent la Coupe d'Europe FIA ETCC. Au cours de la saison 2014, les pilotes de BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ se sont produits en tournée russe. À partir de 2015, les SEAT Leon Racers, préparées selon les exigences du nouveau championnat international TCR International Series, ont été admises dans cette classe. En 2016, le nombre de ces voitures est passé à huit, et lors de la saison 2017 SMP RCRS, il y avait deux fois plus de voitures de la catégorie TCR : en plus des SEAT, les berlines Audi RS3 et LADA Vesta apparaîtront sur le terrain. Un an plus tard, il y avait Volkswagen Golf TCR, le nombre de pilotes en Touring a atteint 24.
Les berlines Hyundai i30 N feront leurs débuts dans la saison 2019, et 26 candidatures des pilotes russes en début de saison - ce n'est que le début: pour les athlètes titulaires de licences internationales, un test est ouvert TCR Russie approuvé par la FIA.
super-production- Voitures de tourisme des années passées ou spécialement conçues sur la base de voitures de série, développant environ 250 ch : Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ et Mazda3.
Touring Lumière- voitures compactes d'une puissance d'environ 200 ch. Il s'agit d'une classe d'ingénierie qui vous permet d'améliorer profondément les voitures de différentes marques et modèles : Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. Pour la saison 2017, la berline Hyundai Solaris a été construite selon les exigences de la classe Touring Light. Et en 2019, les berlines Ravon R3 Nexia démarreront pour la première fois.
National- la classe la plus abordable et la plus populaire. Depuis 2014, avec la LADA Kalina la plus courante, les Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta et Renault Sandero assemblées au niveau national participent aux courses. Maintenant, ils seront rejoints par une nouveauté d'AvtoVAZ - une LADA Granta à hayon restylée.
Championnat SMP RSKG Nationale Junior- nouveau série jeunesse créé en 2015. Des garçons et des filles de 14 à 17 ans y participent sur des voitures nationales - ce sont des berlines LADA Kalina et des berlines Volkswagen Polo. Les exigences techniques supposent la même chose haut niveau sécurité, comme dans les classes seniors du SMP RSKG, mais un moindre degré d'améliorations, l'utilisation de composants peu coûteux et des frais d'entrée abordables.
SMP Formule 4- une série de formules pour les jeunes pilotes, qui a débuté dans le cadre du Championnat d'Europe du Nord en 2015. À partir de la nouvelle saison, nous ne verrons qu'au début Athlètes russes, qui se battra pour la RAF Cup et partagera le paddock avec les participants du SMP RSKG à toutes les étapes.
AUTODROMES
En 2019 7 étapes La série de courses sur circuit russe aura lieu le 7 circuits du pays:
Forteresse Groznaïa
Anneau de Smolensk
Anneau de Nijni Novgorod
ADM Moscou (Myachkovo)
Hippodrome de Moscou
Circuit de Sotchi
En 2014, les pilotes du SMP RSKG sont devenus d'abord, qui a passé un week-end de course à Sochi Autodrom un mois avant le premier Grand Prix de Russie de Formule 1, puis a participé à des courses de soutien pour les TCR International Series et le SMP Formula 4 Championship.
RÈGLEMENT DU CONCOURS
Chaque week-end de course pilotes de chaque classe SMP RSKG effectue deux courses d'une durée de 20 à 30 minutes.
Jusqu'à cette année, les voitures des groupes marquants Tournée et super production commencé dans une course commune. Cependant, dans le SMP RSKG - 2017, le nombre d'applications permettra courses séparées pour chaque catégorie sans préjudice du remplissage de la grille de départ et des animations.
Membres de la classe Touring Lumière, National Et Championnat SMP RSKG National Junior commencer aussi dans leurs comptes.
Ainsi, avec la participation au stade des cinq classes, les téléspectateurs verront huit courses, dont certains passeront Samedi, Partie - le dimanche.
En phase commune avec la série internationale des carrosseries Série internationale TCR et formule Championnat SMP F4 le nombre de courses va augmenter.
A chaque étape, il y a des formations et courses de qualification, qui déterminera les places des pilotes au départ de la première course, qui est produit du déménagement. Les positions sont réparties en fonction de l'heure de passage de la piste, qui indiquera le coureur. Montrer le résultat moins bon que 107% du temps du leader n'est pas autorisé à concourir.
lieux de départ dans la deuxième course, où le départ est effectué du lieu, déterminé selon les résultats de la course précédente. Top dix les finisseurs commencent V ordre inverse - Cette règle s'applique à tous les groupes de pointage.
MARQUER ET RÉCOMPENSER
Cette saison ramène un système de points similaire à celui adopté dans les championnats FIA - la seule différence est que les points sont attribués aux 15 premiers :
1ère place - 25 points, 2ème place - 20 points, 3ème place - 16 points, 4ème place - 13 points, 5ème place - 11 points,
6e place - 10 points, 7e place - 9 points, 8e place - 8 points, 9e place - 7 points, 10e place - 6 points,
11e place - 5 points, 12e place - 4 points, 13e place - 3 points, 14e place - 2 points, 15e place - 1 point
Derrière meilleur temps en qualifications et en course compter sur 1 point supplémentaire . Ainsi, pour une étape, un athlète peut gagner jusqu'à 53 points .
La saison compte résultats des sept étapes; composé quantité maximale points devient le vainqueur de sa catégorie.
Dans SMP RSKG remise des prix gagnants de chaque course a lieu immédiatement après l'arrivée. Des coupes sont attribuées pour première, deuxième et troisième places aussi bien en compétition individuelle qu'en équipe.
Coupes pour les prix dans les compétitions individuelles et par équipes en fin de saison sont récompensés sur étape finale Série de courses sur circuit russe.
Si vous en avez assez du football, ne vous précipitez pas pour jeter le téléviseur.
Des lits, des cuvettes de toilettes, des ballons, des tondeuses à gazon, même des cercueils et des citrouilles - cela ne sert tout simplement pas de voitures de course ! Mais les voitures sont les plus populaires. Mais lesquels et comment les concurrencer exactement est également une question de choix énorme. En collaboration avec Discovery Channel, nous vous parlerons des cinq principaux types de courses automobiles. Pourquoi est-ce? Oui, au fait que Discovery Channel approche de la finale de la Week of Speed. Ses héros sont prêts à faire jaillir des étincelles de la piste au nom de la victoire.
N° 1. Course sur circuit
Voiture de tourisme IMSA WeatherTech SportsCar Championship, photo de Mercedes-AMG
Piste:
piste de course intérieure de configuration complexe avec gros montant se tourne.
Revêtement : Règles.Sur le papier, les conditions sont simples : il faut rouler quelques tours plus vite que ses rivaux et réussir les virages. Mais en fait, toutes ces épingles, apex, esques et chicanes apportent beaucoup d'adrénaline aux pilotes et aux spectateurs. Les courses en anneau sont celles dont tout le monde rêve : vitesse, boules de feu avec un tas de boutons, combinaisons qui ne prennent pas de carburant brûlant, rugissement des moteurs, crissement des pneus... En général, une musique assez masculine.
La Formule 1 est une course de circuit légendaire de classe design dans des voitures à roues ouvertes qui tire son origine des courses de chevaux britanniques. C'est le championnat du monde où tout est le meilleur : les voitures les plus rapides, les plus gros budgets, les pilotes les plus performants et les équipes d'ingénieurs les plus cool qui se battent pour le championnat de leurs constructeurs. Les étapes sont appelées Grand Prix, pour accéder à chacune d'elles, il faut remplir de nombreuses conditions, et la participation elle-même est le rêve de tout coureur. Cette année, la bagarre s'annonce également chaude, bien qu'en Formule 1. Il n'y a personne de plus haut que les stars de ces courses en sport automobile : Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen... Les noms parlent d'eux-mêmes.
NASCAR est la National Association of Stock Car Auto Racing, qui a donné son nom à la NASCAR Cup Series, le premier championnat de course automobile aux États-Unis, dont l'ancêtre est la contrebande illégale. Un moteur puissant est caché sous des carrosseries légères, stylisées comme des voitures civiles, et le pilote est protégé de manière fiable par une cage de sécurité. À chacune des 36 étapes de course de l'année, les voitures tournent tout le temps à gauche sur la piste du ring et essaient de ne pas percuter les stands ou les rivaux. Des explosions de roue, des accidents de voiture, des collisions contre un mur de béton à grande vitesse et des combats après la ligne d'arrivée - c'est tout NASCAR. Et le pilote le plus cool est Richard "King" Petty, qui a non seulement glorifié ces courses, mais les a également rendues financièrement prospères.
L'Indy 500 (également Indianapolis 500 et The 500) prétend être la plus ancienne course automobile régulière au monde (bien que nous pensons qu'il s'agit de la Targa Florio sicilienne), c'est l'une des courses de circuit les plus prestigieuses au monde et se déroule depuis 1911. Une distance de 500 miles de voitures passent le long de la piste, surnommée la "vieille brique" : pendant longtemps la surface était faite de briques, qui ne subsistent désormais qu'à la ligne de départ-arrivée. Le Pole Day, après les manches qualificatives, l'ordre des pilotes au départ est déterminé ; le Push-Out Day, les perdants sont éliminés. Avant la course, les propriétaires de la piste disent "Messieurs, démarrez les moteurs !" (et mesdames, le cas échéant). Diffusion courses Indy 500 à la télévision regardé par des millions de téléspectateurs de différents pays, et déjà fin mai, il sera possible de tout voir de ses propres yeux, y compris une tradition unique : le leader à l'arrivée ne boit pas de champagne, comme dans les autres courses, mais du lait. Mais il reçoit un million de dollars en récompense, alors vous pouvez être patient.
La voici, la célèbre piste d'Indianapolis. Photo : Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
N ° 2. Rallye
Piste:
routes principalement fermées usage commun.
Enrobage:asphalte, sol, gravier, glace, neige, sable, pierres.
Règles.Tout rallye est à la fois un examen et une loterie. Sur la piste, il y a des étapes sur des routes ordinaires, des étapes spéciales et même des étapes super spéciales - elles sont plus difficiles, et c'est là qu'il y a une sérieuse lutte pour l'habileté et le temps. Il n'y a pas de barrières saisonnières, il n'est donc pas toujours clair à l'avance quel type de surface les pilotes rencontreront sur le chemin du point A au point B. Bien sûr, il y a Description détaillée route - une transcription, qui est exprimée par le navigateur. Mais du fait que vous êtes gentiment informé du tremplin ou de la fosse à venir, d'une manière ou d'une autre, cela ne devient pas plus facile. La principale compétition dans cette catégorie est le WRC (World Rally Championship) - le championnat du monde des rallyes sous les auspices de la FIA, qui se déroule à tout moment de l'année.
Championnat de Russie des rallyes- une suite de la série de courses soviétiques, le principal projet de tournoi de la Fédération automobile de Russie et l'opportunité d'obtenir, avec le titre du meilleur pilote du pays, un laissez-passer pour le grand sport automobile. Les conditions sont généralement simples: votre voiture a tous les documents en règle et vous avez vous-même retiré l'autocollant jaune en «U» de la lunette arrière il y a longtemps, avez reçu une licence RAF et êtes prêt à franchir toutes les étapes avec un maximum de profit .
Dans le même paragraphe, nous mentionnerons également les raids de rallye, bien qu'ils aient peu de points communs avec les rallyes. La longueur de ces courses se mesure en milliers de kilomètres, elles traversent souvent le territoire de plusieurs pays et durent des semaines. Notre reportage sur le rallye-raid" Route de la soie"Tu peux lire.
Dakar est l'ancien rallye raid Paris-Dakar, qui se déroule désormais sur le territoire de Amérique du Sud, un marathon transcontinental annuel dans lequel professionnels et amateurs s'affrontent dans différentes classes, des voitures aux VTT et camions (dans ce dernier, le favori traditionnel est l'équipe russe "KAMAZ-master"). Chaque participant dispose d'un navigateur, d'un traceur GPS en cas d'urgence et d'une "légende" - une carte sur laquelle se déplacer. Les tricheurs sont honteusement retirés de la course, mais cela arrive rarement - il y a peu de gens qui veulent aller dans un avenir brumeux à travers les dunes et les pierres. Le gagnant sera celui qui arrivera le premier et ne cassera pas en chemin - à la fois en direct et en métaphoriquement. Tout au long des jours de course, les pilotes et les voitures travaillent à la limite de leurs capacités, et toutes les pannes doivent être réparées la nuit au lieu d'heures de sommeil bien méritées. C'est pourquoi, dans le Dakar, les coureurs sont souvent emmenés hors de la piste vers un lit d'hôpital - pour récupérer.
"KAMAZ-maître" sur le "Dakar". Photo : Eric Vargiolu/DPPI
Budapest - Bamako(ou Great African Run) - le plus grand rallye amateur au monde de la Hongrie au Mali sous la devise "N'importe qui, n'importe quoi, de toute façon". Il n'y a pas de conditions : la composition de l'équipage, le type de transport, la précision de l'itinéraire et le temps ne sont pas importants, et vous pouvez même marcher jusqu'à la ligne d'arrivée. L'essentiel est d'aider les enfants africains affamés et les autres pauvres en cours de route. Non, ce n'est pas une blague barbue, mais le sens de toute l'action : les participants au rassemblement, par exemple, ont fait don d'une ambulance à un hôpital au Mali, creusé un puits dans le village, acheté des médicaments pour une clinique dans les bidonvilles, des manuels scolaires pour les enfants et des vélos pour les femmes qui se rendent au travail loin. Derrière meilleure aide Mère Teresa est censée être récompensée - non pas que tout ait été fait pour elle, mais bien, n'est-ce pas ?
Run Budapest - Bamako, 2016. Photo: BudapestBamako
N ° 3. Trophée
Trophée Ladoga Forest, 2017. Photo: www.ladoga-trophy.ru
Piste:
terrain accidenté.
Enrobage:marécages, rivières, brise-vent, neige vierge, boue.
Règles.Les pilotes de raids de trophées ne considèrent pas les routes russes comme un désastre: lorsque le comité de la RAF choisit un itinéraire selon le principe «le pire, le mieux», il a plus qu'assez d'options. C'est le territoire de la transmission intégrale, de la garde au sol élevée, des roues de boue et des blocages de différentiel. Les pilotes de véhicules tout-terrain, de motos et de VTT formés doivent réussir le parcours du combattant sans retard, erreurs et pannes. La dernière condition n'est pas simple à remplir : sur les spéciales linéaires et de navigation, la probabilité d'accidents et d'arrêts forcés dépasse les 146 %, les équipages sont donc équipés de pelles, détournements, treuils, câbles et des navigateurs intrépides prêts à s'enfoncer dans la boue. jusqu'à leur taille. Trophy est l'un des rares tournois où il est de coutume d'aider un concurrent : s'il se noie dans un marécage parce que vous êtes passé devant, aucune victoire n'arrangera le problème.
Trophée de l'expédition- le rallye d'hiver le plus long du monde, dans lequel des tâches froides et logiques s'ajoutent à l'impraticabilité vierge. Vous devez naviguer, conduire, dépasser, rechercher des waypoints et vivre dans conditions de terrain pendant deux semaines entières, passant de Mourmansk à Vladivostok. En 2015, il a été décidé que la course aurait lieu tous les cinq ans, et si tout se passe comme prévu, la prochaine aura lieu en 2020. Le prix promis au gagnant est de 100 000 $. Il existe des analogues plus petits de l'Expedition-Trophy à l'étranger : en Croatie (Croatia-Trophy), en Nouvelle-Zélande (Outback Challenge), en Ukraine (Ukraine-Trophy) et en Malaisie (Rainforest Challenge).
Trophée de l'expédition, 2015. Photo : expedition-trophy.ru
Ladoga-Trophy - un raid avec un départ et une arrivée sur la place Saint-Isaac à Saint-Pétersbourg. Les concurrents sur motos avancées, motos trophées, VTT et véhicules tout-terrain doivent parcourir un parcours de 1200 km, dont des épreuves spéciales difficiles couvrent 150 à 400 km selon le parcours dans la légende. Il y a neuf catégories à Ladoga, y compris les VTT, les sports et le tourisme, cette année un trophée-raid à travers la Carélie et Leningradskaya la région passera du 26 mai au 3 juin.
Forêt Ladoga 2017
Susanin-Trophy est un raid international réalisé à Kostroma, soutenu par les médias locaux et l'administration de la région, et la liste des cent équipages participants comprend des équipes biélorusses, géorgiennes, kazakhes et russes de différentes villes. L'un des éléments préférés du public est les "points de vue": ce sont des bannières que les jeepers doivent atteindre à une heure déterminée par la légende et les toucher avec leurs mains sans quitter la voiture. Le navigateur prend une photo de preuve, et le public peut entrer dans le cadre et, en même temps, dans l'histoire du raid trophée. Comme pour le rallye Budapest-Bamako, Susanin-Trophy a un volet caritatif : depuis 2009, les participants viennent en aide à l'un des orphelinats de la région, et chaque année à un nouveau.
#4 Course d'endurance
"24 Heures du Mans", 2017
Piste:
pistes de course intérieures.
Revêtement : Règles.Le nom parle de lui-même : vous devez démontrer non seulement des compétences, mais aussi la force de l'esprit et du corps. Et les techniciens ! Comme de simples mortels, les pilotes ont des besoins comme la nourriture et le sommeil, mais lorsqu'il s'agit de course, la route, la vitesse et le respect des règles passent avant tout. Deux classes de prototypes et deux voitures de tourisme - GT participent au championnat du monde. Aux arrêts aux stands, les pilotes se changent et vérifient l'état des voitures : il faut passer la piste en premier dans sa catégorie, mais les pannes s'en mêlent, qu'il faut parfois réparer pendant une heure ou plus.
Les 24 Heures du Mans (24 Heures du Mans) sont la plus ancienne course d'endurance au monde, qui se déroule en France sur le circuit de Sarte depuis 1923. Le vainqueur est l'équipage qui a pu parcourir la plus grande distance en 24 heures, car l'objectif de cette course a toujours été le même : déterminer la voiture la plus fiable et la plus économique. La course se déroule en été, et l'affaire est souvent compliquée par la chaleur, mais aucune difficulté n'arrête ceux qui veulent revêtir la symbolique "Triple Couronne" des courses d'endurance, remportant également les "24 Heures de Daytona" et "12 Heures de Sebring ». Soit dit en passant, les courses du Mans sont également incluses dans le triple combo de tous les sports automobiles: c'est une victoire en elles, les courses de Formule 1 et d'IndyCar. L'autorité des 24 Heures du Mans est telle que gagner cette course est considéré par de nombreux pilotes et écuries comme plus important que de remporter l'intégralité du Championnat du Monde.
24 Heures de Spa - la course annuelle du Royal Automobile Club de Belgique sur la piste Spa - Francorchamps, la deuxième plus ancienne après la course quotidienne française des pilotes. Il a eu lieu pour la première fois en 1924. Les coureurs se précipitent le long de l'anneau de sept kilomètres, essayant de sauver la voiture et de devancer leurs rivaux, de surmonter les conditions météorologiques, la fatigue et la faim. « 24 Hours Spa » n'est pas du tout le spa dont parlent les filles : ça ne marchera pas pour se détendre.
24 heures Nurburgring- une course qui existe depuis 1970 et qui est soutenue par le plus grand club automobile allemand d'Europe (et du monde !) ADAC. La Nordschleife du Nürburgring est appelée "l'enfer vert" pour une raison - c'est l'une des pistes les plus dangereuses au monde. Le départ sur la Nordschleife, qui est divisé en trois groupes, comprend 220 voitures de sport. Il y a environ huit cents pilotes, trois à six personnes par équipage, chacun ayant le droit de ne pas passer plus de deux heures et demie au volant. Soit dit en passant, le "Green Hell" en 1996 a été conquis par la coureuse Sabina Schmitz, et un an plus tard, elle a de nouveau accepté son défi - et a gagné.
Quelles compétitions ou championnats automobiles connaissez-vous ? Et que savez-vous du monde du sport automobile ? Naturellement, la plupart d'entre vous se souviendront tout d'abord des courses de Formule 1. C'est la course automobile la plus populaire au monde. Mais ce n'est pas le seul championnat où les grands pilotes et ingénieurs automobiles découvrent qui est le meilleur en sport automobile. Partout dans le monde, il existe peu d'autres types de compétitions automobiles qui ne sont en rien inférieures à la Formule 1 en termes de divertissement et de drame. Nous avons rassemblé pour vous les courses automobiles les plus importantes au monde.
Formule 1
Site officiel: https://www.formula1.com/
Détenu: depuis 1950
Bien entendu, nous commencerons par la course automobile la plus populaire au monde : le Grand Prix de Formule 1. Ces compétitions ont le plus un grand nombre de fans du monde entier. La Formule 1 en est à sa 67e saison cette année. Première tenue en 1950.
Dans la nouvelle saison de 2017, les règles de la compétition ont changé, ainsi que de nouvelles exigences pour l'équipement technique des boules de feu. En conséquence, la saison 2017 nous donnera non seulement plus d'excitation, mais rendra également la course plus futuriste avec le nouveau apparence boules de feu.
La saison 2017 de Formule 1 démarre le 26 mars. Soit dit en passant, la seule équipe qui a participé à toutes les saisons de course depuis 1950 est Scuderia Ferrari.
Championnat du monde d'endurance (WEC)
Site officiel: http://www.fiawec.com/
Détenu: depuis 2012
Quatre classes de voitures participent à la compétition : deux classes de prototypes sportifs (LMP1 et LMP2) et deux classes de voitures (LMGTE Pro, où seuls des pilotes professionnels concourent, et LMGTE Am, où un pilote amateur est requis dans l'équipe).
Le plus intéressant est que les équipes de constructeurs automobiles et les équipes privées peuvent se rencontrer sur la piste lors de ces compétitions. De plus, tous les participants à la compétition, s'ils disposent des voitures appropriées, peuvent s'affronter dans différentes catégories de course automobile.
Par exemple, les courses (photo) de la catégorie LMP, auxquelles participe également l'équipe Toyota.
Soit dit en passant, les 24 Heures du Mans sont en fait une manche du Championnat du Monde d'Endurance. De plus, en plus de l'étape du Mans, 8 autres courses sont organisées pendant la saison avec une durée de courses d'au moins 6 heures.
En 2016, pour la première fois après une longue pause dans la course automobile, le WEC fait son apparition, ce qui prouve au public que ce n'est pas en vain qu'il est revenu. Cette voiture est donc devenue la gagnante de sa catégorie aux 24 Heures du Mans 2016.
Championnat du monde de rallycross RX
Site officiel: http://www.fiaworldrallycross.com/
Détenu: depuis 2014
Cette classe de course automobile est un véritable spectacle pour les amateurs de courses extrêmes. Dans ces types de compétitions, tout se ressemble. Manger tournois de qualification, demi-finales et finales. Itinéraires pistes de sport posé à la fois sur l'asphalte et les chemins de terre.
De plus, les pistes présentent de nombreux virages extrêmes et des nids-de-poule, ce qui permet aux voitures de sport de se détacher efficacement de la surface de la route sur certaines sections de la route.
Soit dit en passant, le célèbre pilote de course automobile Ken Block se produit officiellement dans ce type de course automobile. Egalement diffusé sur en direct sur la chaîne YouTube gratuitement.
Course DTM
Site officiel: http://www.dtm.com/
Détenu: depuis l'an 2000
Le DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) est une série de courses allemandes. Courses automobiles organisées par les entreprises Et, décidant de faire revivre la course légendaire, compte tenu de l'expérience négative des compétitions DTM-ITC et FIA GT, qui ont eu lieu dans les années 90, mais n'ont pas gagné en popularité.
Finalement Opel et Mercedes Benz a créé les règles des courses DTM de manière à ce que les voitures soient plus rapides et que les courses soient spectaculaires. De plus, le règlement de course automobile DTM empêche en fait la "course aux budgets" des équipes, ce qui rend imprévisible l'issue de toutes les étapes de la compétition.
L'actuel champion du monde DTM est Marco Wittmann, qui a remporté le titre DTM 2016.
Course automobile de la série GT3
Site officiel: http://gt3europe.com/index.php
Détenu: depuis 2006
Les courses dans la série GT3 ne se limitent pas à un seul championnat. Il existe de nombreuses compétitions automobiles dans le monde auxquelles participent les voitures de la série GT3. Le championnat le plus célèbre de la série GT3 se déroule en Europe.
Pour la série GT3 destinée aux constructeurs automobiles, il existe un ensemble de règles en vertu desquelles les constructeurs automobiles peuvent utiliser des voitures de course en compétition dans le monde entier.
Les courses de 24 heures du Nürburgring et de Spa-Francorchamps sont particulièrement populaires auprès de la série GT3.
Ces dernières années, l'équipe Citroën (pilote José María López) a été leader du championnat WTCC. C'est ainsi que l'équipe Citroën est devenue championne de course automobile à l'issue des saisons 2014 et 2015.
Championnat du monde des rallyes WRC
Site officiel: http://www.wrc.com/
Détenu: depuis 1973
Quelqu'un pense que la course la plus spectaculaire au monde est le Grand Prix de Formule 1. Quelqu'un est étonné par les courses DTM. Mais il y a de nombreux fans dans le monde des courses de rallye les plus prestigieuses au monde, qui ont lieu chaque année depuis 1973. C'est le championnat du monde des rallyes WRC.
Notamment, depuis la saison 2017, de nouvelles règles ont été introduites dans les règles de course, ce qui a permis aux équipes d'engager des monstres de rallye qui ont été courus dans les années 80.
Sur la saison 2017, les principaux concurrents sont : , et Citroën.
Le Championnat du Monde WRC comprend 13 courses à travers le monde. Chaque course se déroule en plusieurs étapes. La longueur totale d'une course est d'environ 1000 kilomètres.
course de rue
Course de rue - course de rue.
Beaucoup de gens pensent que les courses de rue sont des courses de dragsters, en fait, c'est le nom général des courses illégales, qui sont divisées en différents types.
Vous trouverez ci-dessous des informations sur les principaux types de courses de rue.
La plupart des disciplines se déroulent à la fois légalement (divers championnats de haut niveau mondial) et illégalement - le niveau des courses de triage (la sécurité laisse beaucoup à désirer)
course de dragsters
Les courses de dragsters sont une invention purement américaine. C'est une course à l'accélération maximale sur section droite Sentiers pavés de 1/2 ou 1/4 mile (804 ou 402 mètres). Seules deux voitures ou motos participent à chaque course. Afin d'égaliser les chances initiales des participants, un classement a été établi selon les types de construction, le poids et le volume du moteur. Le vainqueur de chaque classe est déterminé par le système olympique.
Une distance fixe distingue les courses de dragsters des courses de rue, dans lesquelles la tâche principale est d'atteindre une ligne d'arrivée prédéterminée par n'importe quel itinéraire. Contrairement à ce dernier, les courses de dragsters sont sans danger pour le reste des participants. circulation, puisque les compétitions se déroulent sur des pistes spéciales selon des règles clairement établies ; donc à l'étranger ces courses ont le statut compétitions internationales reconnu par la FIA.
Beaucoup de gens disent que la traînée provient des feux de circulation ordinaires, que tout le monde connaît le désir de quitter les feux de circulation en premier et que la distance entre les feux de circulation en Amérique est de 402 mètres.
Dérive
Drift, il dérive aussi, il est, selon le dictionnaire, "une technique spéciale pour faire un virage", le dictionnaire anglais-russe dit que littéralement "drifting" se traduit par "drift" ou "dérapage".
Le drift est une forme hautement technique de sport automobile dans laquelle le pilote contrôle la voiture. haute puissanceà 450 Cheval-vapeur lorsqu'il dérape d'un côté à l'autre à grande vitesse (environ 100 - 150 km/h) le long d'une certaine piste. Il est similaire à une course de rallye sur une piste de glace, mais se déroule sur un termacadam (piste pavée), la vitesse, l'angle d'attaque, l'exécution et le style sont jugés, et pas seulement le fait de savoir qui termine premier. Les voitures à la dérive sont généralement compactes ou de taille moyenne, à propulsion arrière. L'objectif est de fournir suffisamment d'énergie pour roues arrières afin de rompre l'adhérence des roues avec la route et commencer à glisser, ou déraper, lorsque la voiture accélère. Une fois qu'un dérapage commence, il doit être maintenu tout au long du virage en utilisant une puissance quasi maximale, une combinaison de freinage et de contre-braquage précis. La dérive prend tous les moments excitants types traditionnels sport automobile et les relie dans une compétition non-stop.
Le but de la dérive est de naviguer dans les virages à la vitesse la plus élevée possible dans une dérive contrôlée. Ces compétitions se déroulent généralement sur des pistes spécialement préparées. Le gagnant est celui qui a passé le moins de temps sur la distance, tout en démontrant une technique de conduite en filigrane. La tâche du conducteur est, en gros, de contrôler l'angle de dérapage, de définir la trajectoire dont il a besoin, le mouvement de la voiture elle-même.
Burnout
Brûler ou brûler du caoutchouc
Une sorte de spectacle - beaucoup de fumée, des sifflements et l'odeur du caoutchouc brûlé
Le sens est presque immobile pour brûler du caoutchouc sur l'asphalte, en dérapage.
défi de rue
Stritchelendzh est un nouveau domaine de sports de rue urbains illégaux - poursuite illégale de rue. Contrairement aux courses de dragsters, qui se déroulent traditionnellement sur des pistes fermées, le street challenge est une course sur chaussée usage général. Dans le même temps, le respect du code de la route incombe entièrement aux participants à la course.
Selon le schéma, le street challenge est proche d'un rallye. Les concurrents sont tenus de contourner plusieurs points de contrôle différents. Le départ des participants est simultané. Le passage du poste de contrôle est fixé par la réception du colis de contrôle. Celui qui a récupéré les colis le plus rapidement et est revenu est déclaré vainqueur. L'ordre de passage des points de contrôle et l'itinéraire entre eux est généralement arbitraire, ce qui nécessite que le pilote ou le navigateur (si l'équipage est composé de plus de 2 personnes) ait une bonne connaissance de l'organisation du trafic dans la zone de la compétition . Traditionnellement, l'équipage est composé de 2 personnes - un pilote et un navigateur.
La participation à de telles compétitions est dangereuse tant pour les participants que pour les usagers de la route qui les entourent. Les violations fréquentes de la limite de vitesse, les instructions de marquage des lignes entraînent de graves accidents. DANS ce moment il n'y a aucun moyen par lequel cette espèce les compétitions pourraient être introduites dans le courant dominant du sport automobile, assurant la sécurité des participants et des spectateurs.
Défi Dyno
Défi Dino
Les propriétaires de voitures tuning exagèrent souvent la puissance de leurs voitures. Ils diront "cinq cents forces", mais seulement cinquante sous le capot. Vous voulez prouver à tout le monde que vos paroles sont dignes de confiance ? Ou amener l'adversaire à l'eau propre ? Ou vous ne savez vraiment pas combien de puissance votre moteur développe, mais vous voulez vraiment le savoir ?
Une béquille monodrive à rouleaux est déployée sur le site et chaque participant amène sa voiture au stand et commence à rouler, la voiture s'immobilise car elle est fixée rigidement, et les roues tournent sur des galets spéciaux, quelques secondes et l'équipement affiche la puissance de votre voiture
.
Alors, êtes-vous intéressé par la puissance de votre voiture (ou de celle de quelqu'un d'autre) ? Route directe vers le défi Dino
bachotage de voiture
Concours de bourrage de voitures.
Derrière temps donné chaque équipe doit fourrer le plus possible dans la voiture plus de gens.
À la fin du temps, il est nécessaire que toutes les portes, fenêtres, etc. ont été fermés, et la voiture a démarré et est restée en marche pendant 1 minute.
Le gagnant, respectivement, est celui qui a fait monter le plus de monde dans la voiture !
Cascade d'équitation
La cascade est une compétition et un spectacle de cascades sur motos et quads, ainsi que sur scooters.
Le but de la compétition est de faire autant de trucs à la mode que possible dans un temps donné.
Cela inclut rouler sur les roues arrière et avant, sauter sur le réservoir d'essence pendant la conduite, faire tourner des nickels et un tas d'autres astuces.
Types d'autres compétitions automobiles
Ring auto racing - des voitures de course sur une certaine piste fermée pour plusieurs passages ("tours"). Le début et la fin sont généralement les mêmes.
Le cercle de course est rarement un cercle ou une ellipse. C'est généralement une piste fermée avec des virages difficiles à gauche et à droite. Parfois, la piste est une piste "huit", c'est-à-dire que la trajectoire des courses se croise dans un espace à deux dimensions (en fait, la piste ne se croise pas à l'aide de ponts ou de tunnels).
Ce type comprend :
Formule 1- "le summum du sport automobile", des voitures de course à roues ouvertes et à moteur 2,6 litres. Les voitures de Formule 1 sont considérées à tort comme les voitures de course les plus rapides. Bien que vitesse moyenneà certaines étapes, il dépasse 250 km / h, et le maximum est de 350 km / h, il existe également des classes plus rapides. Les atouts de cette classe sont les freins efficaces et l'aérodynamisme. De toutes les classes de course automobile, la Formule 1 est la plus chère ; les budgets des équipes dirigeantes sont de plusieurs centaines de millions de dollars US
DTM- Championnat d'Allemagne de voitures de tourisme.
NASCAR- courses de voitures de tourisme organisées aux États-Unis.
ChampCar- Voitures de course américaines à roues ouvertes ? Sami.
Grand Prix A1- "compétition des nations", faite par opposition à la Formule 1. Contrairement à la Formule 1, il s'agit d'une monoclasse : seule une voiture d'une seule marque est autorisée. Conçu pour des coûts financiers inférieurs pour les équipes, une durée de course plus courte et un plus grand divertissement que la Formule 1.
Formule Rus- Course automobile russe. Aussi monoclasse. Volume du moteur 2,0 l, vitesse maximum environ 200km/h. Lors de la conception de la voiture, l'objectif était de créer une voiture fiable et facile à conduire, qui puisse être utilisée même par des coureurs inexpérimentés.
Formule 1600- Course automobile russe. La classe de course la plus rapide de Russie - la vitesse maximale est d'environ 250 km/h. Comme la Formule 1 - la classe de conception - les équipes construisent et entretiennent elles-mêmes les voitures. La plupart des voitures sont construites sur la base du châssis Dallara de la Formule 3 européenne. Le moteur est super-forcé, basé sur un bloc-cylindres de fabrication nationale (VAZ), a un volume de 1,6 litre, une puissance allant jusqu'à 180 ch .
Se rallier
Compétition sur parcours ouverts, souvent sur voie publique ou hors route. Ce type comprend, par exemple, Championnat du monde des rallyes (WRC) et divers rallyes et raids de trophées. Les voitures sont produites une par une, le gagnant est celui qui parcourt la distance en un minimum de temps.
Les voitures régulières avec des modifications de sécurité importantes (arceau de sécurité, système d'extinction d'incendie, etc.) sont autorisées à participer au rallye. Certes, les équipes, en plus de cela, modifient considérablement le moteur et le châssis des voitures afin d'augmenter la puissance et la durabilité de la suspension.
Les voies sont tracées sur la voie publique, et très souvent sur des chemins de terre. Les équipages doivent conduire la piste selon une légende pré-éditée, dans laquelle tous les virages, les pentes et bien plus encore sont enregistrés avec précision.
En plus du rallye classique, il y a marathons de rallye (raids de rallye), qui sont un type de concours indépendant. En règle générale, les voitures à traction intégrale, les camions et les véhicules spéciaux, ainsi que les motos sont autorisés à y participer. Les routes sont souvent tracées le long de routes préexplorées à travers les territoires de plusieurs régions, pays et même continents. Mais contrairement au rallye classique, les équipages ne reçoivent pas de documents de route détaillés, mais doivent trouver leur chemin en toute autonomie à l'aide d'équipements de navigation par satellite (par exemple, le rallye Paris-Dakar)
autocross
Course sur une piste en terre battue. Ce type de course est très populaire, car une voiture de route modifiée suffit pour participer, et ces courses sont assez spectaculaires (d'une part, la majeure partie de la piste est visible, et d'autre part, les coureurs s'affrontent directement, et pas pendant un moment ). L'autocross est organisé sur des voitures ordinaires et sur petit chariot- de petites voitures à quatre roues motrices spécialement conçues pour ces courses.
Essai automatique
Des compétitions pour venir à bout de pistes presque infranchissables, très courtes, souvent spécialement préparées. Particulièrement spectaculaire Traktrial(compétition de camions monstres).
Karting
Kart racing - petites voitures composées d'un cadre, d'un moteur de moto et d'un siège. Le kart coûte moins cher que n'importe quelle voiture de course et est relativement sûr. Par conséquent, le karting est un sport idéal pour les coureurs débutants - ainsi qu'un loisir pour les personnes qui ne sont pas impliquées dans la course automobile. Le kart de marche a un moteur d'une capacité d'environ 9 chevaux et développe une vitesse d'environ 50 km/h ; les sportifs peuvent se développer à plus de 200 km/h.
Nous parlons de choses différentes avec Nikolai Frontov (MrRASER) - multiple champion de Russie et champion du monde selon les WCG 2008.
Jeux d'argent https://www.site/ https://www.site/
cybersport
Bien que ces jeux soient idéaux en termes de compétition, ils n'ont malheureusement pas un attribut très important pour les sports informatiques - le mode de visualisation des matchs ( spectateurs mode). Cependant, ce n'est plus si important maintenant, car de nombreux joueurs diffusent leurs courses en utilisant des plateformes de diffusion populaires.
Auparavant, pas un seul championnat qui se respectait ne pouvait se passer de course. Aujourd'hui, il n'y a presque pas de tournois majeurs dans les pays de la CEI.
En déterminant moi-même les courses idéales pour les compétitions, je peux distinguer et. Le premier a tout ce dont vous avez besoin, et un seul moins - il est exclusivement destiné aux consoles. S'il était disponible sur PC, je suis sûr qu'il aurait beaucoup de championnats. La seconde est l'une des courses les plus arcade de l'histoire du jeu vidéo. Y jouer est amusant et intéressant, mais je n'appellerais pas cela une course sérieuse au sens habituel du terme.
Je peux aussi mettre en avant des courses de très grande qualité, enfin, j'aime un peu, de Codemasters, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité.
[Igromania.ru] Dans la CEI, seules quelques équipes avaient des alignements "de course". Nous pouvons nous souvenir de RoX.KiS et, bien sûr, de l'URSS. Pourquoi d'autres organisations n'étaient-elles pas pressées de coopérer avec des coureurs virtuels ?
[N. Façades] En fait, la raison principale est qu'au fil des ans, il y a eu très peu de championnats majeurs. C'est la raison du faible intérêt des sponsors potentiels et équipes professionnellesà tout ce qui est directement lié aux courses virtuelles.
Quel champion ne rêve pas de piloter une Ferrari rouge au moins une fois ?
De plus, les coureurs ont toujours eu besoin d'une équipe dans plein sens du mot, et toutes les équipes professionnelles d'eSports ne pouvaient pas se permettre de garder plusieurs coureurs en même temps. Et les coûts pour eux ont toujours été plus élevés que, disons, pour les joueurs de stratégie en temps réel.
[Igromania.ru] Nous suivons de près tous les événements, mais pendant longtemps nous n'avons rien entendu de grands championnats en simulateurs de course dans la CEI. L'intérêt pour ce genre est tombé? Comment ça se passe à l'étranger ?
[N. Façades] Il ne s'agit pas du déclin de l'intérêt pour la course en tant que telle, c'est juste que le monde a connu une révolution en ligne. Maintenant, les jeux sont affinés pour les modes réseau, et pour être intéressants à jouer, un élément MMO tel que le pompage est souvent nécessaire. Ces jeux, d'une part, sont plus intéressants et, d'autre part, ils permettent aux entreprises de gagner constamment de l'argent en mettant à jour le contenu et, par conséquent, n'ont pas besoin d'une promotion aussi active (les tournois sont avant tout une promotion du jeu). Désormais, les jeux de course sont divisés en trois types :
Simulateurs - relativement peu de gens y jouent, car la mécanique est assez compliquée et il est impossible de jouer normalement sans volant. A titre d'exemple, je peux donner iRacing; D'ailleurs, de nombreux tournois en ligne y sont désormais organisés.
Des jeux adaptés au mode solo, tels que . Ils sont intéressants pour beaucoup, mais seulement pour la durée du passage d'un seul mode (carrière). Plus tard, le jeu est oublié, supprimé et attend la sortie de la prochaine partie.
MMO racing - tels que (en passant, bon jeu) Et . Ils sont également très populaires, comme The Run susmentionné, mais la différence est qu'ils visent à extorquer de l'argent aux écoliers. Soit dit en passant, dans les deux courses, de petits championnats sont régulièrement organisés.
[Igromania.ru] Par où commencer jeune cavalier qui dort et se considère comme le champion de la NFS ou de toute autre race ? Quel est le meilleur jeu auquel jouer de nos jours ? Quel volant acheter ? Partagez vos secrets de championnat !
[N. Façades] Si vous voulez concourir, jouez Gran Turismo V. En 2012 Académie GT ont organisé des sélections en Russie, et je pense que l'année prochaine, ils les organiseront à nouveau. Là, vous avez une réelle chance de montrer votre meilleur côté et, ce n'est pas une blague, de devenir un vrai coureur.
Pour être honnête, je suis vraiment désolé de ne pas avoir pu participer aux qualifications l'année dernière pour des raisons personnelles. Deux des quatorze finalistes de l'année dernière se sont entraînés régulièrement avec moi au club de Moscou gorace, et j'ai apporté quelques dixièmes de seconde aux gars à chaque tour, donc je pense que j'avais une bonne chance.
Encore une grande finale de l'Olympiade eSports de Samsung, et une fois de plus les joueurs de la Team USSR sont sur le podium !
Je pense que la course sur appareils mobiles est très prometteuse. Le monde entier passe maintenant activement aux tablettes, et je crois que les grands championnats approchent à grands pas. C'est difficile à deviner, mais l'expérience des jeux de la série montre qu'il y a des perspectives pour les jeux de course mobiles, et que dire d'autre !
Je peux conseiller aux fans de plateformes mobiles de rejoindre Course réelle 3, ce jeu vient de Arts électroniques exceptionnellement bon. Dommage - vous ne pouvez pas connecter le volant, bien que sur les téléphones portables, ils aient été remplacés avec succès par un gyroscope. Eh bien, comme pour le PC, la balle règne ici Logitech- prenez le volant de cette marque si vous voulez bonne qualité pour de l'argent raisonnable.
Un siège de course confortable et un volant préféré de Logitech sont des attributs indispensables à tout pilote virtuel qui se respecte.
Si les opportunités le permettent ou si vous avez besoin d'un volant pour Xbox 360, vous pouvez regarder sur le côté Fanatec. Les gars de Thrustmaster, malgré toutes les tentatives (t500rs), approvisionnent toujours le marché en produit brut à des prix gonflés. J'avais une dizaine de volants différents, mais au final il ne restait que le championnat LogitechMomoCourses(il m'a apporté de l'argent à Monza et de l'or à Cologne) et Fanatec Porsche Turbo S série limitée.
[Igromania.ru] Parlez-nous de la course la plus intense de votre carrière de joueur. En quelle année était-ce, à quoi jouaient-ils alors ? De quelle victoire êtes-vous le plus fier ?
[N. Façades] Il y avait beaucoup! L'adrénaline, les émotions, le goût de la victoire... En fait, je n'en ai pas assez en ce moment. Je ne parlerai que de quelques-uns - ceux qui sont le plus gravés dans ma mémoire. finale russe WCG 2008 de l'année, face à Valera ( URSSxProStreet) s'est avéré très difficile.
Rouge, blanc et bleu sur les drapeaux des trois joueurs. Il y a deux Russes et un Néerlandais Steffan sur la scène des WCG.
En fait, tout ce championnat a été incroyablement difficile, car je n'ai pas concouru avec les joueurs, mais avec mon appareil - un embrayage cassé sur le volant g25 a donné aux adversaires un avantage de trois dixièmes de seconde sur le tour. Heureusement, mon jeu m'a permis de compenser cela en draftant, mais cela a limité mon choix de stratégie. Je ne commenterai pas ce match, il vaut mieux voir par vous-même comment c'était.
MrRASER et ProStreet découvrent qui est le plus fort lors de la finale des World Cyber Games 2008
Le deuxième match tendu s'est produit un an plus tôt lors de l'étape 1/8 de la grande finale des WCG. Puis mes rivaux m'ont eu bon ami brésilien playartSpeedNG. Je me souviens que ce combat s'est avéré très nerveux, car nous savions tous les deux que le vainqueur deviendrait très probablement le champion du monde. Pour l'avenir, je dirai qu'ils avaient raison.
Le match a commencé avec une carte Broadway- une piste très dangereuse et l'une de mes préférées. Au final, nous avons roulé quatre tours avec un écart de moins de deux dixièmes, c'est difficile à décrire, mais avant le virage le plus dangereux du dernier tour, mon cœur s'est envolé de ma poitrine. Heureusement, cette grande finale n'était pas la première pour moi et j'ai réussi à me ressaisir.
Cette fois, je suis mieux sorti du virage et j'ai remporté la première piste avec confiance. Il est dommage, cependant, que les deux courses restantes (également tenues dans une lutte tendue) aient été laissées à Rodrigo, qui est devenu plus tard le champion du monde. Après avoir couru avec moi dans ce tournoi, il n'a jamais perdu contre quelqu'un d'autre.
Enregistrement des courses finales aux WCG 2007 - Le Brésilien SpeedNG contre le Néerlandais Steffan.
Une victoire dont je suis fier ? Je ne sais même pas... Peut-être que la Coupe de Russie en 2006 était mon premier grand tournoi, et j'étais terriblement nerveux. À cause des tracas, j'ai ensuite perdu ProStreet'y et est tombé dans le filet inférieur, dont il était extrêmement difficile de sortir. Mais j'ai réussi parce que je rêvais d'obtenir la coupe, dont j'ai toujours la passion. Au final, après avoir rassemblé mes pensées, j'ai quand même réussi à remporter la médaille d'or, après avoir battu deux fois un autre de nos champions en finale - Alain'un ( Alan Enileïev).
[Igromania.ru] Imaginez qu'un développeur de jeux bien connu se tourne soudainement vers vous et vous confie le développement de la course avec un œil sur les sports informatiques. Que feriez-vous, avez-vous des idées uniques ?
[N. Façades] j'ai communiqué avec Jessie Abney, producteur, et en collaboration avec le bureau russe Arts électroniques nous avons envoyé nos recommandations, mais, malheureusement, cela n'a pas fonctionné, car certains sont intéressés par l'argent, tandis que d'autres doivent faire leur travail. Les développeurs incarnent simplement l'idée du producteur. N'importe quel spécialiste du marketing vous dira que vous devez vous concentrer sur les préférences des consommateurs - mais les fabricants de jeux ne font jamais de recherche ou d'enquêtes intelligentes, ils font simplement aveuglément ce qu'ils veulent.
MrRASER et Alan à la conférence de presse sur les résultats de la Grande Finale WCG 2006 sur Need for Speed.
Si on parle de races idéales, c'est Gran Turismo pour PC avec modèle libre de jouer. La monétisation serait que les joueurs paieraient pour l'amélioration visuelle de leurs voitures. Pour le développement, il serait possible d'ajouter constamment de nouvelles séries de courses et de voitures, y compris des courses de rue ou des courses de survie.
[Igromania.ru] Lors de plusieurs grandes finales récentes des WCG sur les smartphones Samsung, des compétitions de la série Asphalt ont eu lieu. Que pensez-vous de telles courses sur des plateformes mobiles ?
[N. Façades] Exactement Asphalte Je n'aime pas vraiment ça - c'est trop arcade, en plus je n'aime pas jouer sur les téléphones Samsung. En général, je n'aime que les courses dans lesquelles vous pouvez contrôler le gyroscope - j'ai depuis longtemps dépassé les boutons!
[Igromania.ru] Les championnats League of Legends et Dota 2 sont désormais bien plus que dans d'autres cyberdisciplines. La nouvelle génération de joueurs est-elle fatiguée des courses hardcore et ne veut plus parcourir les mêmes pistes dans le but d'améliorer son temps ?
[N. Façades] j'aime jouer moi League of Legends. Le jeu est vraiment bien et addictif. Et le plus important - il est affûté pour les sports informatiques. Comprenez bien, presque tous les joueurs jouent à des jeux de genres différents, et la course ne fait pas exception. Par conséquent, je ne suis pas d'accord pour dire que l'intérêt a baissé, c'est juste que la course est maintenant moins accessible. Ils ont besoin d'un bon volant et de préférence d'une chaise spéciale - et tout le monde ne peut pas se le permettre.
Course avec le pilote polonais Nadol Infineon. La vidéo est précieuse car le joueur lui-même explique au public où il a commis des erreurs et comment les éviter à l'avenir.
En fait, il y a suffisamment de courses en réseau - Vitesse en ligne, NFS Monde, hardcore iRacing. Quant aux championnats, il s'agit de comprendre comment en faire un business. À Émeute cette connaissance secrète est disponible, mais les principaux fabricants de course, apparemment pas. Bien qu'ici Gran Turismo prouve qu'il est possible de réaliser de grands projets, d'en faire un spectacle, et en même temps de gagner beaucoup d'argent. En fait, la course a tout devant elle - même le vrai sport automobile en Russie commence tout juste à se développer, sans parler du virtuel. Besoin de temps.
[Igromania.ru] Dites-nous en plus sur le club GoRace à Moscou - à quoi ressemble-t-il et quels services propose-t-il ? Y a-t-il régulièrement des championnats majeurs qui s'y déroulent, ou s'agit-il encore davantage de « leur propre » ?
[N. Façades] GoRace- C'est mon procès qui a échoué. L'idée était de populariser les courses en Russie et de créer club informatique pour les coureurs, avec tout l'équipement nécessaire. Tout cela faisait partie de la stratégie marketing visant à augmenter les ventes de chaises de jeu Gamestul. Qui sait, peut-être que dans quelques années, ces garçons deviendront un orage pour tous les coureurs virtuels de la planète.
Quelques mois plus tard, il s'est avéré que nos coureurs n'aiment pas sortir de la maison, et le contingent local le perçoit plus comme une machine à sous et n'est pas prêt à dépenser suffisamment d'argent et de temps. Ainsi, nous avions deux problèmes à la fois : la nécessité de changer de concept et de chercher un nouveau lieu.
La solution a été trouvée dans le club de karting Forza-Karting, et le prix est passé à 150 roubles en 15 minutes. Le projet a finalement commencé à rapporter de l'argent, mais suite à des désaccords avec des partenaires, j'ai vite dû le quitter. Pour le moment je ne suis pas le développement de GoRace, donc je ne peux pas dire ce qu'il en est maintenant.
[Igromania.ru] Le championnat dans un jeu vidéo aide-t-il à conduire une vraie voiture ? Les compétences acquises en NFS sont-elles applicables sur les routes ordinaires de Moscou ? Au fait, qu'est-ce que tu conduis aujourd'hui ?
[N. Façades] Cela dépend bien sûr du jeu - jouer trackmania ou NFS Monde, vous ne pouvez qu'augmenter la vitesse de réaction et, au mieux, maîtriser les trajectoires correctes pour les virages typiques. Si nous parlons de simulateurs, alors, bien sûr, cela aide. Nous avons en quelque sorte parlé avec Mikhaïl Aliochine sur ce sujet et est arrivé à la conclusion que la principale différence entre le simulateur et la vraie voiture est la sensation même du cinquième point.
Ce même sentiment de plaisir et de joie lorsque vous montez pour la première fois dans la voiture d'une prestigieuse série de courses.
Dans les courses sur simulateur, vous vous rendez compte un peu plus tard que la voiture est sur le point de s'effondrer, mais dans une vraie voiture, vous sentez toujours comment votre caoutchouc vous retient. La deuxième différence est qu'il n'y a aucun sens de changement dans la pente de la piste, ce qui, à son tour, ne vous permet pas de faire l'expérience de virages tels que "tire-bouchon" ou "eau rouge".
Mais tous les principes de la course sont les mêmes - ici, vous avez les mêmes trajectoires, les mêmes principes de dépassement et des pistes similaires. En règle générale, les coureurs virtuels s'adaptent rapidement à une vraie voiture et peuvent très bien montrer des résultats comparables à ceux des coureurs professionnels.
Coupé sport Tiburon de la société coréenne Hyundai. Il n'est cependant plus disponible, tout comme son coupé Hyundai de prochaine génération.
Les compétences acquises dans les jeux aident, mais si vous voulez conduire vite sur les routes de Moscou, vous devrez calculer la situation à l'avance. Vous devez anticiper ce que la voiture devant peut donner, où elle se contractera dans un virage, et tout ce genre de choses. je conduis actuellement Hyundai Tiburon, et j'aime beaucoup, cependant, la mariée exige constamment d'acheter une jeep au lieu d'un coupé !
[Igromania.ru] Merci pour l'interview ! Pas un clou, pas une baguette pour vous et tous vos amis !
[N. Façades] Et merci pour questions intéressantes. Bonne chance et succès sur la route!
Lors de la rédaction de l'article, des photographies des portails Proplay.ru et GoodGame.ru ont été utilisées.
