Préparation de ski de base. Skis pour le skating : le bon choix, la préparation

Toutes les personnes impliquées dans le ski diront avec confiance que le succès et le confort du ski à venir dépendront de la qualité de la préparation du matériel pour l'équitation. Prise Équipement sportifà louer, vous ne pouvez pas vous soucier de son état de préparation complet. Cependant, lors de l'achat de nouveaux skis, vous devrez vous assurer vous-même d'un mouvement de haute qualité sur la neige. Après avoir appris et les classiques, vous pouvez vous offrir un confort de conduite et prolonger le fonctionnement de l'attribut.

Afin de préparer votre inventaire pour la course, vous devez suivre quelques conseils. les plus populaires et méthode efficace pour les amateurs et les skieurs professionnels est d'appliquer un lubrifiant à base d'hydrocarbure de type cire sur l'équipement. Pour la méthode de mouvement de patinage, la paraffine doit être appliquée sur toute la surface extérieure de la planche, garantissant la sécurité du roulement et la cohésion avec la neige.

1. Plastique . Il est enduit à froid sur un instrument de sport.
2. Matière cireuse dense. Il est appliqué sur la semelle de l'outil par fusion avec un fer spécial.

Outils de préparation des skis

Pour patinageà la maison devrait commencer par la préparation des outils nécessaires:

• repassage des skis avec une semelle spéciale et les paramètres de température nécessaires;
• profil de crémaillère de lubrification pour la fixation d'équipements sportifs en position horizontale;
• un ensemble de brosses de brossage ;
• grattoir ou autre outil en acier pour niveler et lisser.

Pommades pour les skis

Pour lubrifier l'attribut, il existe des multi-crèmes et des onguents, importés et produits localement. Selon la composition de leur formule de base, ils se répartissent : homogènes en formule chimique obtenu à la suite d'une synthèse et d'un complexe. Vous pouvez les enduire de glissement ou de cohésion sur la surface de l'outil :

• produits solides utilisés à des températures allant de trois degrés Celsius à quarante-cinq degrés en dessous de zéro ;
• substances semi-denses utilisées à -2 - +2 degrés.

Après avoir appliqué les fonds, lors de la préparation des skis pour le patinage, l'attribut est sorti pour se rafraîchir à l'extérieur avec des températures inférieures à zéro.

Pourquoi huiler ses skis

Un dispositif permettant à une personne de se déplacer librement dans la neige profonde est apparu bien avant l'avènement de notre ère. Parallèlement, pour skier même sur une piste bien tracée, les ancêtres appliquaient du lubrifiant sur leur outil. C'était : de la graisse, du saindoux, de la cire d'abeille et même de la résine. Ces actions n'ont pas apporté l'effet escompté.

Tout a radicalement changé avec la création de crèmes spéciales, de sprays et de lubrifiants au carbone de type cire. La préparation d'un attribut sportif pour l'équitation à l'aide de ces substances assure un mouvement plastique.

Quels skis n'ont pas besoin d'être lubrifiés

L'outil de sport économique, fabriqué en mousse dense spéciale, n'est pas lubrifié. Après tout, il a été créé à l'aide d'une technologie spéciale qui offre une excellente glisse. Les lubrifiants ne sont pas complètement absorbés par la surface de ces équipements, il est donc inutile de choisir un produit.

Comment lubrifier les skis à la maison

Avant d'appliquer de la graisse, vous devez connaître le style de conduite prévu. Il faut se rappeler que l'agent de mouvement lisse ne doit pas entrer en contact avec l'adhésif lorsqu'il est appliqué sur la surface.

Comment huiler des skis en plastique

Un attribut en plastique pour les amateurs de neige est généralement lubrifié uniquement avec des agents de traction à l'endroit où les chaussures sont fixées. Ce type d'outil de sport a lui-même des fonctions de glissement, il n'est donc enduit que d'onguents pour une bonne cohésion.

Comment et avec quoi lubrifier les skis semi-plastiques

Si la surface de l'attribut est en semi-plastique, pour une protection temporaire, elle doit également être lubrifiée pour éviter les petites fissures et perforations.

Comment bien huiler des skis en bois

Lors du traitement des équipements en bois, il est nécessaire de nettoyer et de dégraisser la surface avec une brosse ou une éponge dure. Toutes les procédures doivent être effectuées strictement à une température de +17 - +25 degrés.

1. La pommade de couplage est appliquée en couches, suivie d'un frottement de chacune. Après cela, l'outil est laissé sécher à une température de +8 à +10 degrés. Le séchage de la dernière couche doit avoir lieu à une température de 0 à -10 degrés.
2. De plus, de la paraffine est appliquée sur les parties supérieure et inférieure de l'inventaire et l'agent de maintien est centré. La substance est répartie sur la planche avec un fer chaud, où elle est appliquée à l'avance. L'appareil est soigneusement passé sur toute la surface.
3. En appliquant un grattoir, l'excès de cire durcie est neutralisé.
4. À l'aide d'un ensemble de brosses spéciales, le matériau est poli.
5. Il est sorti au froid pendant 3 à 5 heures, puis stocké dans la pièce.

Comment huiler des skis mixtes

L'équipement "combo" est conçu pour le ski classique avec possibilité de transition vers le move. Pour cette raison, l'attribut doit être constamment relubrifié en fonction du style de conduite à venir. Pour le patinage classique sous la planche, une cire de cohésion doit être appliquée.

Comment lubrifier les skis de fond

Pour le traitement du matériel de course, vous pouvez utiliser des crèmes ou des aérosols spéciaux, sélectionnés en fonction de la température à l'extérieur de la fenêtre.

Le traitement d'un instrument avec de la cire d'hydrocarbure est difficile :

1. Après avoir fixé l'attribut sur le profil, appliquez de la cire sur la planche avec un appareil chauffant, en lissant la couche.
2. Après avoir nettoyé l'excédent avec un grattoir, laisser une couche de 1 millimètre.
3. Appliquer la couche suivante de cire d'hydrocarbure.
4. Déterminer dans un endroit froid.

Comment lubrifier des skis classiques

Les amateurs de classique devraient utiliser une conduite douce avec un embrayage, en s'assurant qu'ils ne se mélangent pas.

La surface est nettoyée, suivie de l'application d'un agent de glissement. Après cela, la partie centrale de l'équipement est traitée avec une crème d'embrayage. Les actions sont à nouveau répétées. La dernière procédure consiste à polir les planches.

Comment huiler des skis pour le patinage

Lors du traitement de l'équipement pour la technique du patinage, seul un mouvement fluide est requis. Après une application uniforme de la substance cireuse, l'excédent est enlevé avec un grattoir, les planches sont polies.

Comment graisser des skis

Après avoir nettoyé la surface de l'instrument de sport et, après avoir affûté les bords, réparez toutes les fissures sur la base avec une bougie spéciale ou un pistolet thermique. Appliquez de la cire d'hydrocarbure avec un fer à repasser, suivi d'un grattage et d'un polissage.

Important

Conseils pour les débutants ! L'application de lubrifiants pour la première fois est assez difficile, vous devriez donc demander l'aide d'un spécialiste.

N'oubliez pas que le processus de nettoyage de la saleté et de la graisse de la surface de l'instrument est le plus important. Le succès de l'ensemble de la procédure dépendra de la qualité de sa mise en œuvre.

Le fart pour skis est nécessaire pour améliorer le moment de glisse. Quels que soient les skis que nous roulons - classique ou skating - sans graissage supplémentaire, les skis donneront une trop bonne adhérence sur la neige. Mais une bonne adhérence n'est nécessaire que lorsque les roues se déplacent sur l'asphalte. Pour développer de la vitesse sur une pente enneigée, mieux vaut avoir un minimum d'adhérence sur la surface. Dans le cas du ski plat, la réduction des frottements permet de diminuer l'effort exercé par une personne lors du déplacement.

Que sont les paraffines

Les paraffines sont des mélanges d'hydrocarbures formés comme sous-produit du raffinage du pétrole. Les compositions de paraffine ont différents degrés de viscosité. Il y a:

• des paraffines molles (liquides) qui fondent à température ambiante ;
• solide - fond lorsqu'il est chauffé dans les 70 ° C;
• cristallin - passe à l'état liquide à des températures supérieures à 70 ° C

Sur le plan fonctionnel, les paraffines sont dans la plupart des cas des substances lubrifiantes hydrofuges. Ils sont ajoutés à divers mélanges pour donner la consistance et les propriétés appropriées. Par exemple, la vaseline est fabriquée à base d'hydrocarbures pétroliers.

Les paraffines sont utilisées dans les lubrifiants techniques. Ces substances ont été utilisées dans ski comme moyen d'améliorer la glisse des skis et des planches à neige.

Paraffines de ski

Les paraffines de ski sont traditionnellement divisées en :

• lubrifiants pour le ski froid à des températures de neige inférieures à -12 ° C;
• lubrifiants pour skier à une température de neige de -12 ° C…-2 ° C;
• des lubrifiants chauds pour des températures de neige supérieures à -2 ° C

Le fluor est l'ingrédient clé pour une meilleure lubrification à haute température. Moins il y a de fluor, plus la paraffine est conçue pour le gel (et le faible taux d'humidité). À l'inverse, les lubrifiants à haute teneur en fluor sont conçus pour un temps doux et humide.

Il existe des lubrifiants universels dont la composition permet une bonne glisse sur toutes les neiges. Par exemple, le spray TOKO Irox Fluoro, bien que faiblement fluoré, est conçu pour être utilisé dans une large plage de températures 0 ° C…-30 ° C. En plus du fluor, les lubrifiants de ski contiennent : du silicone, divers sels, des métaux oxydés.

Utilisation de paraffines sur des skis en plastique

Il semblerait que le plastique soit un bon matériau de glissement et sans lubrifiants. Contrairement, par exemple, à la tradition skis en bois, qui, en raison de la faible densité du matériau, offrait une meilleure adhérence et, par conséquent, roulait moins bien.

Les nouveaux skis glissent vraiment très bien. Mais pendant que tu roules surface de glissement et les bords apparaissent des microfissures. Des particules de glace et de neige abîment le plastique. Et bien que ces changements ne soient pas perceptibles à l'œil humain, au microscope, la surface d'un tel ski ressemble à un paysage de montagne. Les propriétés de glisse sont dégradées en raison d'un tel terrain.

Afin de combler tous ces microdommages, restaurez la surface idéalement glissante du ski et utilisez des lubrifiants à base d'hydrocarbures.

Pourquoi choisir les paraffines liquides

Il convient de noter tout de suite que les paraffines sous forme liquide ne présentent aucun avantage par rapport aux cires solides dans leur fonctionnalité. Le but de tous les farts de paraffine est d'imprégner la surface de glisse du ski. Toutes les cires, y compris les cires liquides, nécessitent un traitement thermique après application pour assurer le roulement le plus efficace.

Les paraffines liquides sont disponibles en 2 types :

1. liniment;
2. aérosol.

La paraffine sous forme de crème-pommade, en général, du point de vue de l'utilisateur, ne présente aucune différence par rapport aux types solides.

La forme aérosol offre une commodité supplémentaire en termes d'application. Certes, une partie du produit est pulvérisée, c'est pourquoi la consommation de paraffines en aérosol est toujours plus importante.

Application de paraffines liquides

Pour appliquer de la paraffine liquide, le ski doit être propre et sec. Les particules de saleté, d'eau, de glace, qui se sont obstruées dans les micropores de la couche de glissement, ne permettront pas une application correcte de la paraffine.

avec traitement thermique

Le fartage des skis avec traitement thermique est généralement effectué entre le ski dans des conditions de garage à domicile. Cela suppose initialement que les skis soient propres et secs.

1. Chauffer le fer à 150 ° AVEC.
2. Nous vaporisons de la paraffine liquide sur la couche de glisse du ski. Nous voulons dire que différents types skis, proposez un autre modèle de lubrification. Dans les skis de skating, toute la surface de glisse est lubrifiée. Fart des skis classiques, contournant la partie centrale.
3. On repasse le ski dans le sens de la pointe au talon.
4. Laissez le ski refroidir et sécher à une température non inférieure à 0 ° C au moins 10 min.
5. Nous passons une couche de graisse appliquée avec un pinceau.

À la suite de ces manipulations, la paraffine chauffée pénètre dans les pores du plastique, les remplit et le "paysage" microscopique de la surface de glissement est nivelé. La cire restant en surface est superflue. Nous l'enlevons avec une brosse.

Idéalement, ce cycle devrait être répété jusqu'à 10 fois. Le fait est que le brossage, en plus d'enlever la couche superficielle, enlève également une partie de la paraffine « utile » qui remplissait les microfissures. Quand on répète le fartage plusieurs fois de suite, mieux vaut « tasser » les bosses du ski avec de la paraffine, combler les bosses et les microfissures avec une meilleure qualité.

Sans traitement thermique

Souvent nous n'avons pas la possibilité d'utiliser le fer, nous sommes limités dans le temps, et nous devons lubrifier les skis, car ils ne glissent pas bien. Les fabricants de paraffines liquides offrent la possibilité théorique d'utiliser leurs lubrifiants sans traitement thermique.

1. Nous séchons le ski.
2. Nous nettoyons la couche de glissement avec une brosse pour éliminer la poussière et la saleté des pores du plastique.
3. Essuyez, laissez sécher un peu.
4. Appliquez une PETITE couche de lubrifiant.
5. Laisser reposer 3-5 minutes.
6. Nous frottons avec un bouchon, un tampon ou tout ce que nous avons l'habitude d'utiliser.
7. Laisser reposer 10 min.

Si vous mettez encore trop de graisse, vous devez utiliser une brosse et enlever la couche en excès. Cependant, les fabricants de lubrifiants avertissent qu'avec l'application de paraffine froide, le brossage à l'étape finale n'est pas indispensable.

Et si c'est le cas, cela ne durera pas plus de 5 minutes. Il faut environ 1 heure pour une bonne lubrification à froid. La présence du soleil ou d'une sorte d'espace pour le séchage est souhaitable.

Vous devez savoir que, même si toutes les conditions ci-dessus sont remplies, le fartage à froid est toujours une mesure d'urgence, qui dans son efficacité ne sera jamais comparée à l'option de traitement thermique classique.

Le prix des paraffines liquides

Les paraffines sous forme de pommades coûtent environ 5 $ pour 25 g, tandis que les vaporisateurs, en particulier ceux à haute teneur en fluor, peuvent coûter jusqu'à 40 $ pour une canette de 50 ml.

Les types de skis n'affectent pas le choix de l'une ou l'autre paraffine. Il faut cependant rappeler que contrairement au skating, la surface de glisse des skis classiques nécessite une lubrification avec un onguent de maintien complémentaire. Le ski traditionnel impliquant un besoin de répulsion et, de ce fait, nécessite une meilleure adhérence du ski à la neige au point d'application de l'effort, la pommade de maintien est appliquée au centre du ski.

Le débat sans fin "cycle ou paraffine" ne s'apaisera jamais. Les adeptes des deux méthodes de préparation de la surface de glisse des skis (SPL) ont droit à leur propre opinion, confirmée par une expérience réussie. Cet article est consacré aux "paraffines".

Finalité du traitement de base - créer des conditions dans lesquelles la surface de glisse des skis acquerra des propriétés adhésives, électrostatiques et chimiquement actives conçues pour retenir efficacement la graisse et rejeter la saleté. Un tel traitement a un impact significatif sur le processus de glisse du ski dans toutes les conditions.

Nous aurons besoin: profil de ski, fer à repasser, jeu de brosses (bronze, acier, nylon dur), grattoir en plastique, grattoir à rainures, tissu non synthétique (fiberlène), jeu de cire (BW, BWG, BWLF - Start ou similaire).

La séquence d'actions pour le traitement de base des skis

décrit ci-dessous, nous effectuons chaque élément d'abord avec un, puis avec l'autre ski et passons au suivant :

1. Passez 20 à 25 fois de la pointe au talon avec une brosse en laiton avec une légère pression, puis 5 à 7 fois avec de l'acier. L'utilisation d'une brosse en acier après une en laiton est toujours nécessaire (ci-après dans le texte nous procédons sans rappel supplémentaire). Le but du premier point est d'enlever le lubrifiant d'expédition, il peut être sous forme de film, pas de paraffine. Si une couche de paraffine - d'abord avec un grattoir.

2. Passez 10 à 15 fois de la pointe au talon avec une brosse en acier. L'objectif est d'éliminer les plus petites particules des pores de la coentreprise et d'ouvrir la structure à partir d'anciennes fibres plastiques. En principe, un tel ski ira déjà bien. Mais pas dans toutes les conditions.

3. Cire de base de paraffine (ou toute option à faible point de fusion) à une température de fer d'environ 85 à 90 g. versez le SPL, nivelez-le et retirez-le à chaud sans appuyer fort sur le grattoir en plastique pour ne pas abîmer la surface. Répétez 2-3 fois jusqu'à ce que la couleur de la paraffine retirée soit exempte d'inclusions sales. Ne laissez pas le ski refroidir. Le but est d'extraire de petites particules des pores du plastique. Appliquez à nouveau BW et faites fondre avec un fer à repasser. Au fur et à mesure que la paraffine est absorbée, ajoutez-en une nouvelle. Durée - environ 10-15 minutes, sans laisser le ski refroidir. L'objectif est d'absorber la cire profondément dans le SP pour fermer les pores et retenir efficacement la cire de course à l'avenir. A la fin, recouvrir à nouveau le ski de paraffine, faire fondre et laisser refroidir.

4. Retirez la cire BW. Pour ce faire, retirez la paraffine de la rainure. Ensuite, effectuez un grattoir à un angle de 45 degrés. à la surface (angle aigu - du côté du talon) sans forte pression, conduire de l'orteil au talon. Continuez jusqu'à ce que la paraffine soit retirée. Puis nettoyez d'abord avec une brosse en nylon jusqu'à disparition de la poussière (20-30 passages), puis plusieurs passages avec une brosse en laiton (4-5).

5. Réglez la température du fer à environ 135-140 gr. Enduire le SPL avec de la paraffine Base Wax Grafite, similaire à l'article 3. Ne recouvrez pas la spatule transparente du ski avec du BWG ! L'objectif est de fermer les pores avec un composé de graphite pour conférer des propriétés antistatiques au SPL et créer une barrière pour empêcher la saleté de pénétrer dans le plastique. Il convient de noter que cette paraffine est très fragile et réfractaire, vous devez donc toucher plus souvent la barre de fer et le SPL, la faire fondre en plusieurs passes, sans tenir le fer au même endroit. Une fois le SPL complètement recouvert de paraffine, après 20 à 30 secondes, retirez-le avec un grattoir, nettoyez-le avec une brosse en laiton et recouvrez-le de BWG. Répétez à nouveau - 3 fois au total. Dernière fois se termine par un nettoyage avec une brosse en laiton SPL. Laissez refroidir le ski. Nettoyez enfin le SPL jusqu'à ce que les taches grises disparaissent avec une brosse en laiton.

6. Nettoyer avec une brosse en laiton SPL - 10-15 mouvements le long du ski de la pointe au talon. Essuyez le SP avec un chiffon propre non synthétique (fiberlen).

7. Appliquez Base Wax Low Fluoro - paraffine de base à faible teneur en fluor. Température du fer - 130-135gr. Appliquer sur le SPL, faire fondre, laisser refroidir à température ambiante. Retirer avec un grattoir, nettoyer avec des brosses en laiton (5-7 fois), puis en nylon (20-30 fois). Répétez 2 fois de plus pour un total de 3.

8. Appliquez de la paraffine de base violette (pour la chaleur à venir) ou bleue (pour le froid) sur la coentreprise.

Formation de base en ski terminée. Le SPL doit avoir une teinte noire épaisse et brillante. Cette opération devrait prendre 2,5 à 3 heures pour une paire de skis. Car le bloc classique n'est pas traité !

L'efficacité de la technique a été prouvée par la pratique à toutes les distances, en particulier sur de longues distances et avec de la neige abrasive et abrasante - la paraffine dure plus longtemps. SPL reste "frais" avec une manipulation appropriée tout au long de la saison.

Traitement des skis avant chaque course.

Retirez la terre avec un grattoir, puis avec une brosse en nylon. Passez 3 à 5 fois avec une brosse en laiton de la pointe au talon, dépoussiérez avec du fiberlen. Passez 3 à 4 fois avec une brosse en acier de la pointe au talon. Entre les nettoyages, essuyez le JV avec un chiffon propre pour enlever la poussière.

Appliquez un apprêt résistant aux intempéries sans fluor ou du graphite. Avec de la neige agressive - une autre couche +1. L'objectif est de s'assurer que la paraffine est frottée en couches. L'expérience a montré que c'est ainsi que la paraffine tient le mieux. Après avoir appliqué la couche suivante, laisser refroidir le ski, enlever la paraffine avec un grattoir, polir avec une brosse en nylon pour faire briller. Appliquez la couche suivante, faites fondre avec un fer à repasser. Laissez refroidir le ski. Vient ensuite une répétition.

Traitement des skis après chaque course.

Nettoyez soigneusement le ski avec une brosse en laiton - 10 à 15 passages de la pointe au talon jusqu'à l'apparition d'une teinte veloutée. Retirez la poussière de la coentreprise avec un chiffon propre. Passez de la pointe au talon 3 à 5 fois avec une brosse en acier. L'objectif est de nettoyer la coentreprise de la saleté et des particules solides.

Lubrifiez abondamment la coentreprise avec de la paraffine BW, faites fondre avec un fer à repasser. Sous une forme chaude (crémeuse), retirez la paraffine avec un grattoir. Répétez l'opération jusqu'à ce que la paraffine soit retirée propre, sans saleté. Appliquer et refondre avec BW, laisser refroidir, gratter, polir avec une brosse en nylon, puis le laiton (3-5 passes) et l'acier (2-4 passes). L'objectif est d'éliminer la vieille graisse et la saleté des pores du plastique.

Appliquez un apprêt violet ou bleu, faites fondre, laissez refroidir le ski, mettez-le dans un étui. L'objectif est de protéger la coentreprise de l'exposition à l'air et à la poussière.

*** Selon les matériaux du magazine "Ski".

La préparation du ski est une science à part entière, qui nécessite la prise en compte d'un certain nombre de facteurs et de variables. La météo, la qualité du revêtement, le matériau utilisé pour fabriquer le ski sont pris en compte. Les débutants préparent souvent leur propre inventaire, ils doivent donc prendre en compte personnellement un certain nombre de points. car cela ne nécessite pas de petites compétences, mais beaucoup considèrent que c'est la même chose que le patinage.

Avant de préparer un déménagement classique, vous devez prendre en compte ses caractéristiques.

Le mouvement classique est considéré plus accessible aux débutants. Il demande moins d'efforts, mais ne permet pas d'atteindre les mêmes vitesses qu'un patin. Le patinage est techniquement et physiquement plus difficile et ne peut pas toujours être utilisé. Tout dépendra de la distance.

Malgré la relative simplicité du mouvement classique, vous devrez également préparer avec diligence votre inventaire, sinon la course n'apportera pas de résultats. Les mêmes étapes seront nécessaires, y compris le traitement, le nettoyage, la lubrification, l'application de divers onguents.

La procédure de préparation des skis de type classique

La cuisine est différente. Le nombre d'"étapes" de formation dépendra des capacités financières, des modèles, de la disponibilité de certains outils. Il n'y a pas de schéma de préparation précis. Cela vaut la peine d'être guidé par des sentiments personnels lors de la conduite, et ils sont individuels. Le type de pommades sélectionnées, le traitement en dépend.

Cela n'a aucun sens pour les débutants d'acheter des médicaments coûteux, il suffira d'acheter un kit domestique ou importé bon marché.

La commande sera la suivante :

• La surface est en cours de préparation. Les anciens revêtements sont enlevés, la surface est polie.
• Les pommades sont appliquées en fonction des conditions météorologiques et du but.

Une approche professionnelle nécessite plusétapes, mais au stade initial, il suffira de traiter les bases. Au début, vous aurez besoin d'outils: un grattoir et un "fer" spécial.

Préparation de la surface de glissement

Vous devez d'abord préparer la surface pour les onguents appropriés. Si l'inventaire est nouveau, vous n'avez rien à préparer de spécial. Si l'inventaire a déjà été utilisé, vous devez d'abord nettoyer la surface.

Nettoyage des surfaces

Le nettoyage peut se faire de deux manières. La première est dite à chaud et comprend plusieurs étapes :

• Bronze brossé pour éliminer les vieilles graisses sales.
• Il est appliqué et immédiatement retiré avec un grattoir.
• Ensuite, le ski refroidit à température ambiante.
• La surface est frottée avec une brosse en nylon, sans pression.
• La paraffine est appliquée et repassée.

Dans cet état, l'inventaire peut être stocké entre les utilisations, y compris pendant le transport.

Les anciens lubrifiants peuvent être éliminés avec une rondelle spéciale. Il est appliqué sur la surface, brossé, puis laissé sécher. Après la surface est traitée d'abord avec une brosse en acier, puis avec du nylon. Ensuite, vous devez appliquer de nouveaux lubrifiants ou traiter la surface avec une méthode à chaud.

Préparation de surface

La surface est préparée de différentes manières, tout dépend du but. Si un stockage à long terme est prévu, par exemple à la fin de la saison de ski, un nettoyage à chaud doit être effectué. Si vous êtes en avance sur la compétition, une lubrification doit être appliquée en fonction de la météo, de la distance et d'autres facteurs.

Lubrification des skis pour le ski classique

La lubrification pour un parcours classique, surtout s'ils sont utilisés par des non-professionnels, ne différera pas beaucoup de la préparation au skating. La différence sera dans les onguents utilisés.

Dans certains cas, il n'est pas possible de prédire quel coup sera utilisé tout au long du parcours. Il est nécessaire d'utiliser combiné, c'est-à-dire de combiner différentes méthodes.

Améliorer la glisse du ski

La glisse peut être améliorée différentes façons. Tout d'abord, vous devez choisir le bon inventaire - dans un cas, le plastique (ou, par exemple, la fibre de carbone) conviendra, dans l'autre - le bois.

Une autre option consiste à utiliser les bons onguents et accélérateurs, qui seront sélectionnés pour des conditions spécifiques.

Application d'accélérateurs

Les accélérateurs sont les mêmes onguents qui peuvent se présenter aussi bien sous forme d'émulsions que sous forme solide (poudre ou « comprimé »). Le choix de l'un ou l'autre type est une question de prix et de préférence.

Application de poudres de fluorocarbone

Les soi-disant "onguents solides" doivent être appliqués dans l'ordre suivant :

• La surface d'application est traitée avec du papier de verre.
• L'inventaire est traité avec de la poudre de sol.
• La pommade d'apprêt est chauffée avec un fer à repasser à une température de quatre-vingt-dix degrés.
• Après refroidissement, vous devez frotter avec une pommade.
• Un frottement est utilisé pour assurer une application uniforme.

Après cela, les skis doivent être sortis pour refroidir à température ambiante.

Application d'émulsions

Les émulsions sont appliquées de cette manière :

• Une émulsion moulue est appliquée.
• Chauffé au fer à repasser.
• Après refroidissement, l'émulsion souhaitée est appliquée en une couche uniforme.
• L'équipement est amené à l'extérieur pour refroidir à la température de fonctionnement.

Le choix du type de lubrifiant dépend de l'athlète, de ses préférences et de ses capacités financières.

• Au stade initial, cela n'a aucun sens d'acheter des lubrifiants coûteux, il vaut mieux faire attention au nouvel inventaire.
• L'émulsion est appliquée en couche épaisse, alors qu'elle ne doit pas être trop large.
• Avant le stockage, les skis sont nettoyés et de la paraffine est appliquée.
• Parfois, il est efficace d'utiliser un lubrifiant combiné, selon les conditions.

La sélection du bon lubrifiant doit faire l'objet d'une attention particulière, cela affectera considérablement le résultat final.

La préparation du parcours ne sera pas très différente de la préparation du parcours de crête. À athlètes professionnels des personnes spéciales sont impliquées dans la préparation, mais les amateurs ou les débutants doivent être guidés par leurs propres compétences et sentiments.

Aujourd'hui, nous parlerons de la nécessité d'entretenir de nouveaux skis et de ce qu'il faut faire avec le ski après l'avoir acheté. Il faut dire que la culture de fabrication et de préparation des skis dans les industries européennes modernes est extrêmement élevée. Lors de l'achat et de la comparaison des stocks modernes avec ceux produits il y a une douzaine d'années, on peut remarquer une forte différence dans la qualité du produit final. Aujourd'hui, nous parlerons davantage du ski de fond dans le segment des équipements de course et d'experts.

Pour les skis de ce segment, le niveau de glisse et les performances de vitesse sont extrêmement importants, pour cela nous achetons des skis rapides. skis de course. Comme indiqué précédemment, la qualité de l'équipement moderne a considérablement augmenté et, après avoir acquis une nouvelle paire, vous pouvez la déballer et aller audacieusement sur la piste sans aucune préparation. Ou vous pouvez effectuer une série de manipulations pour que le ski révèle tout son potentiel.

Si vous n'avez pas le temps et les outils pour préparer vos skis, vous pouvez les confier à un service de ski, où les skis seront préparés en à son meilleur. Eh bien, si vous êtes un skieur enthousiaste et que vous aimez tout faire de vos propres mains, nous vous donnerons quelques conseils pour commencer la préparation.

Préparation initiale des skis neufs

Presque tous les fabricants Niveau européen proposer à la vente des skis du segment racing et expert avec une surface de glisse protégée. Cette protection est de deux types :

1. Divers films protecteurs qui protègent la surface en plastique des contraintes mécaniques et des rayons ultraviolets.
2. Application de paraffine de conservation sur la surface de la semelle, qui protège des rayures et des rayons ultraviolets, qui assure également une imprégnation supplémentaire du ski, qui évite le dessèchement du plastique.

La première chose à faire avant utilisation est de retirer le film protecteur du ski s'il y en a un et de retirer la paraffine de conservation. Selon la couche de paraffine, elle est enlevée avec un grattoir en acrylique. Ensuite, avec une fine brosse en acier, vous devez effectuer plusieurs passages le long de la surface de glisse des skis dans le sens de la marche de la pointe au talon. De plus, il est recommandé d'appliquer un lavage spécial sur le ski, en passant par le haut avec une brosse en nylon doux pour une pénétration plus profonde du lavage dans la surface de glisse. À ces fins, il est recommandé d'avoir en stock une brosse séparée, qui ne fonctionnera qu'avec des lavages.

Le ski doit être laissé pendant 10 minutes, faire 5 à 10 passages avec une brosse en nylon à poils moyens ou une brosse en nylon souple dans le sens du ski, enlever les restes avec de la fibre. Cette procédure vous permettra de vous débarrasser des petites particules après le traitement mécanique des skis sur une machine d'application de structures. Après un tel traitement sur une surface de glissement, qui à première vue peut sembler idéale, il reste tout à fait un grand nombre de microfibres de plastique abrasé. Ces formations priveront les skis d'une glisse parfaite, créant un excès de frottement.

Nous parlerons de l'importance et du processus d'application des structures dans cet article.

Il existe plusieurs façons d'enlever les peluches.

1. Soigneusement, sans trop de pression (pour ne pas endommager la structure appliquée), traitez la surface de glissement avec un cycle de métal tranchant, puis avec du fibertex. Effectuez ensuite plusieurs nettoyages à chaud à l'aide de paraffine à bas point de fusion, retirée à chaud.
2. L'utilisation de fibertex composé de fines fibres de nylon et de particules abrasives de carbure de silicium. Pour enlever le poil, les mouvements de l'éponge fibertex peuvent être effectués dans les deux sens. Afin de soulever plus de fibres pour un retrait ultérieur avec du fibertex, il vaut la peine de traverser plusieurs fois la surface de glissement avec une brosse en bronze du talon à la pointe du ski. Terminez avec quelques passages de Fibertex T266, qui contient un abrasif plus doux. Ensuite, vous devez utiliser un lavage, compléter le nettoyage avec du fiberlen et plusieurs passages avec une brosse en nylon doux dans le sens du ski de la pointe au talon.

Après ces procédures, les skis sont prêts pour l'application de la base de paraffine soft-melting en plusieurs couches.

La finition finale des skis après l'entraînement de base et de température aura lieu sur la piste, les skis doivent parcourir plusieurs dizaines de kilomètres avant de montrer leur meilleure glisse. Vous remarquerez qu'à chaque fois le niveau de glisse s'améliorera.

Préparation des skis avec paraffines et onguents de glisse

La surface de glisse moderne des skis est en polyéthylène synthétisé à poids moléculaire ultra élevé (polyéthylène haute performance - HPPE). Le tissu de ski est fabriqué en pressant des particules de polyéthylène broyées sous haute pression pour former un réseau cristallin avec des zones amorphes remplies de polymères de plus faible densité.

En soi, le HPPE n'a pas de structure poreuse et n'absorbe pas le fart de ski, cependant, sous l'influence des températures élevées, la pommade pénètre dans les zones amorphes et y est retenue. D'un point de vue chimique, le lubrifiant de ski crée des conditions permettant de modifier les propriétés hydrophobes, adhésives, chimiques et électrostatiques de la surface de glissement en raison des modifications des forces de tension superficielle, et assure également sa lubrification, réduisant ainsi la force de frottement.

Sur la base de ces données, les fabricants de skis et de lubrifiants pour skis recommandent de préparer le matériel avant utilisation, cela permettra aux skis de révéler pleinement leur potentiel de vitesse, et vous profiterez du temps passé sur la piste.

La prochaine étape importante après le traitement de re-conservation est l'imprégnation des skis avec de la paraffine de base à haut point de fusion. Un fart résistant aux intempéries avec un point de fusion bas convient également à cet effet, mais pour les skis neufs, nous vous recommandons d'utiliser du fart de base car il a un point de fusion plus bas et est moins susceptible de brûler un ski neuf avec un fer à repasser.

Pour préparer les skis dont nous avons besoin machine à skis ou profilé, fer à graisser (le fer ordinaire ne convient pas pour plusieurs raisons, le risque de surchauffer le noyau du ski ou de brûler la semelle sans même s'en rendre compte est extrêmement élevé), brosse en acier, brosse en nylon à poils durs ou souples, grattoir en acrylique , grattoir à rainures, fiberlene et, bien sûr, les paraffines elles-mêmes.

Le fart d'imprégnation de base est appliqué à chaud sur la surface de glisse du ski. On règle la température de fusion recommandée sur le fer, indiquée sur l'emballage, et on parcourt le ski avec un fer en un seul passage, sans s'arrêter, de la pointe au talon.

En moyenne, le temps de passage du fer prend de 7 à 10 secondes. Si vous vous arrêtez ou vous déplacez à un endroit avec un fer chaud, vous pouvez surchauffer la surface de glissement, ce qui réduira considérablement l'absorption de lubrifiant dans cette zone. Un long arrêt à haute température du fer entraîne une surchauffe du noyau du ski, ce qui peut entraîner un gonflement ou une défaillance de la surface de glissement ou un délaminage des éléments du ski. Après le passage, vous devez laisser le ski refroidir pendant 10 à 15 minutes.

L'excès de paraffine est éliminé avec un grattoir en acrylique. Tout d'abord, vous devez retirer l'excédent de la rainure, si soudainement le grattoir sort et va sur le côté, la surface de glissement principale sera protégée.

Pour les travaux ultérieurs, le grattoir rectangulaire principal est utilisé. Ces grattoirs ont différentes épaisseurs : 3, 4, 5, 6 mm. Si nous avons un grattoir de 3 mm, nous devons nous assurer qu'il ne se plie pas pendant le fonctionnement. Le grattoir doit toujours être dans un état tranchant, grâce à cela, nous coupons la paraffine et ne la pressons pas hors de la surface de glissement. C'est point important, car en expulsant la paraffine avec pression, on peut tout à fait gâcher la structure du ski. Nous effectuons quelques mouvements de dépassement sur le ski sans effort particulier des orteils au talon. Ensuite, à l'aide d'une brosse en acier, nous effectuons 5-6 passages de la pointe au talon du ski sans trop d'effort.

Important: La brosse en acier doit toujours être utilisée dans un seul sens. Si vous n'avez pas de brosse en acier à disposition, vous devez passer par une brosse en laiton.

Le nettoyage doit être complété avec des brosses en nylon, d'abord de dureté moyenne, puis à poils souples, 5-6 passages sans pression, de la pointe du ski vers le talon. À la fin, essuyez la surface avec de la fibre de verre, enlevez la poussière de paraffine.

Ceci complètera l'imprégnation de la semelle, soit une couche de température froide ou chaude est placée au-dessus de la paraffine d'imprégnation, selon la destination du ski et le mode de fonctionnement. La procédure d'application de cire anti-intempéries et d'élimination de l'excès de cire est similaire au processus décrit ci-dessus.

La procédure de préparation des skis est terminée. Maintenant, ils sont prêts à être fartés ou fartés pour la météo ou pour préparer les skis à une utilisation en course. Après d'autres manipulations avec le lubrifiant, il est recommandé d'appliquer un moletage, ce besoin survient souvent lorsque les conditions météorologiques ne correspondent pas entièrement à la structure appliquée au ski, mais nous en reparlerons dans le prochain article.