Lyžiar začiatočník sa pred kúpou lyží musí rozhodnúť pre techniku lyžovania, ktorú sa naučí.
Aké lyže potrebujú začínajúci carveri?
V 90. rokoch vznikli carvingové lyže so špeciálnou geometriou, ktorá umožňovala zaujímavejší pocit pri lyžovaní. Tieto lyže sú ideálne na lyžovanie na dobre upravených tratiach, s mäkkou alebo tvrdou snehovou pokrývkou.
Carvingové lyže musia byť o 20 cm kratšie ako lyžiar.
Začínajúci lyžiar sa môže spoľahnúť rýchly úspech v carvingovej technike za predpokladu, že jeho prvé lyže budú mať dosť malý (15-16 m) rádius vykrojenia. Ak je tento údaj do 20 metrov, je ťažšie uspieť a pri väčšom polomere je nepravdepodobné, že budete môcť zvládnuť carvingové zručnosti.
Na lyžovanie pri nízkej rýchlosti na malých svahoch sú vhodné kratšie lyže s malým polomerom výrezu. Len pokročilí lyžiari na zjazd vysokou rýchlosťou z priestranného svahu si vyberajú lyže veľkej dĺžky a s veľkým polomerom výrezu.
Aký je rozdiel medzi carvingovou technikou a klasickým lyžovaním
Carve technika jazdy považovaný za modernejší. Je dostupná pre každého bez ohľadu na úroveň odbornej prípravy a vek. Ak je to žiaduce, môže byť zvládnuté za týždeň a pol. Pri výbere trasy by sa však malo brať do úvahy pomer jej zložitosti k úrovni zručností lyžiara.
Hlavný rozdiel medzi carvingom a klasickou technikou je ten, že klasika je založená na brzdení, kým v carvingu je to kĺzanie. Lyžiar, ktorý kladie oblúk, neuhasí rýchlosť, ale zrýchli.
V carvingu je oveľa jednoduchšie robiť zákruty na základe lemovania. Lyžiar nemusí robiť športový areál, ako sa to robí v klasike. Musí urobiť hranu lyží a preniesť záťaž, aby sa zmenšil polomer oblúka. Robí sa to ohýbaním kolien smerom k svahu. Miera sklonu kolien a celého trupu je priamo úmerná rýchlosti: čím vyššia rýchlosť, tým viac sa musí lyžiar nakloniť.
Rozdiely medzi klasikou a carvingom sú jasne viditeľné, ak porovnáte každý prvok hlavného obratu zdvihnutím. Pri vykonávaní klasického oblúka lyžiar jednu nohu zdvihne a oporu prenesie na druhú (vonkajšiu), čím ju zaťaží. Potom urobí okraj a pokrčí kolená k svahu. Rotáciou celého tela a bokov zatáča lyže. Začínajúci lyžiari si pomáhajú dôrazom alebo pluhom.
Carver vďaka dizajnovým vlastnostiam lyží výrazne uľahčuje zatáčanie. Len zmení záťaž z vonkajšej lyže na vnútornú a naklonením kolien do oblúka prevráti vonkajšiu lyžu.
O rezbárstve koluje veľa legiend. Napríklad sa verí, že carvingové lyže sa dajú jazdiť na rovných nohách bez ohýbania kolien a zaťažovania oboch lyží. To je pravda, ale len v dvoch prípadoch: ak svah nie je strmý a ideálne upravený, alebo ak chce lyžiar ovoniavať sneh nosom.
Ktoré svahy sú vhodné na carving
Na to, že carvy sú dobré len na ideálnych svahoch, existujú aj rôzne názory. Niektorí lyžiari tvrdia, že sú na panenskej pôde zvláštnym potešením, pretože carverovi sa stačí len oprieť a zmeniť hranu lyže.
Na drsných trasách potrebuje carver lyže častejšie vykladať a hrane a presnejšie riadiť oblúk. Všetky nepravidelnosti v reliéfe sú uhasené ohnutím a uvoľnením nôh.
Na strmých svahoch je technika carvingu taká, že lyžiar by sa nemal báť otočiť telo v smere zjazdu, pretože táto poloha trvá len pár chvíľ. Potom vykonaním oblúka môžete rýchlosť uhasiť.
Záver
Lyžiarske zručnosti je lepšie nadobudnúť v prítomnosti dobre upravenej trate (najlepšie v zimnom stredisku Bukovel), na carvingových (upevnených) lyžiach. Technika carvingovej jazdy je v procese učenia oveľa zaujímavejšia a efektívnejšia. Pre pokročilých lyžiarov sú vhodné na lyžovanie na carve akékoľvek svahy a dokonca aj panenské pozemky.
Samostatné miesto zaberá carving – špeciálne vykrojené lyžovanie na hranách, pri ktorom sa kolená človeka opierajú v smere zákruty. Vznikla v 90. rokoch 20. storočia a aktuálna je dodnes. Carving sa „rehabilitoval“ vo vzťahu k najbližšiemu konkurentovi – snowboardingu.
Až do konca 80. rokov technika V lyžovanie boli znížené, aby sa dosiahla najlepšia priľnavosť k snehovej pokrývke. Zároveň tým čiastočne utrpela kvalita kĺzania. Revolúcia sa schyľovala v troch smeroch: zmena metód, efektívnosť svalová práca lyžiar a zlepšiť výstroj. Začiatkom rozvoja carvingu bola majstrovská technika vtedajšieho šampióna Taliana Alberta Tombu, ktorá vám umožňuje nespomaliť a ušetriť čas na zákrutách. Pod jeho talentom boli vyvinuté prvé rezbárske práce.
Carvingová technika je založená na carvingovom kĺzaní na lyžiach s paralelnými hranami. Na zákrutách, ohýbajúcich sa do oblúka, carva hranou vyrezáva drážku do snehu, čo jej umožňuje kĺzať sa ako vlak po koľajniciach.
Dôležité! Otáčanie pri ukladaní oblúka nie je faktorom znižovania rýchlosti, práve naopak, umožňuje ju zvýšiť. To je uľahčené špeciálnym dizajnom rezbárov.
Carving má nasledujúce charakteristické črty:
- Úspora energie a námahy lyžiara. Pedálové pohyby pokrčené nohy otočte vonkajšiu lyžu naklonením predkolenia alebo bokov dovnútra oblúka. Ďalej, všetko dikutet je geometria samotných rezbárov: impulzy na vytvorenie oblúka a otočenie sú vlastné ich dizajnu.
- Základným pohybom carvingu je angulácia – ľubovoľné ohýbanie častí tela na lemovanie. Existuje niekoľko techník: ohýbanie v kolenách, v bokoch, pomocou polohy uhlovej skrutky a kombinovanej metódy.
- Žiadne krokové pohyby.
- Palice plnia úlohu vyvažovačov na ostrých zákrutách v krátkom oblúku. Bodnutie palicou z nevyhnutného príjmu sa stalo prvkom udržiavania rovnováhy.
- Možnosť rezania oblúka s malým polomerom. To je dosiahnuté vďaka „fitness“ a mäkkosti rezbárov.
- Rýchla zmena smeru.
- Predĺžená "špička" a "päta" poskytujú vysoký zdvih. To výrazne uľahčuje manévre.
- Pomerne ľahké učenie rezbárstvo. Začiatočník sa dokáže celkom znesiteľne naučiť jazdiť a vykonávať paralelné obraty za týždeň. Ale zvládnutie carvingu na expertnej úrovni je iný príbeh.
rezbársky obrat
Carving turn je manéver, v ktorom carvy idú v režime vyrezávaného kĺzania. V tomto prípade ostávajú na snehu dve zreteľne vysekané stopy.
Pre perfektný carvingový oblúk je dôležitá nielen hrana lyže, ale aj jej priehyb. To je to, čo odlišuje dynamické rezbárstvo od „dekoratívneho“, amatérskeho rezbárstva.
Algoritmus vyrezávania vyzerá takto:
- Vychýlenie vonkajšej carvy pozdĺž oblúka, kým sa jej stred nedotkne snehu.
- Ohýbanie kolien a bokov dovnútra otáčanie pod uhlom k hornej časti tela.
- Presunutie ťažiska tela na odľahčenie vonkajšej lyže.
- Tlak vo vnútri novej zákruty.
- Predchádzajúce vonkajšia lyža ide po trajektórii novej externej.
- Vonkajšia carva sa opäť ohýba do oblúka.
Carvy musia prebiehať paralelne vo všetkých fázach obratu a musia mať rovnaký uhol hrany. Paralelne pracujú aj holene a kolená. Najjednoduchší spôsob, ako zvládnuť zručnosť vyrezávaných zákrut, je na dráhe.
Čo sú carvingové lyže
Vybavenie pre carving sa nazýva inak: lyže novej geometrie, zjazdovky, parabolické, vybavené. Skombinujte všetky tieto výrazy s niekoľkými parametrami: zaoblená, predĺžená "ponožka" a "päta" a úzky "pás". „Pás“ v porovnaní s klasikou zostal približne nezmenený - asi 63 mm, ale „špička“ a „päta“ pridali veľa na šírke - až 20 mm. Preto sa v strede zdá byť karvas zúžený.
Dôležité! Carve sú skvelé na lyžovanie na upravených zjazdovkách, ale nie sú vhodné na jazdu v hlbokom snehu.
Ako si vybrať správne carvingové lyže
Zapnuté správna voľba Zariadenie je ovplyvnené nasledujúcimi faktormi:
- Parametre „pás-toe-back“ určujú účel: širší „pás“ pre lyže do panenského terénu, užší pre upravené trate. Carvy s pásom 70 mm a chrbtom 85 mm sú ideálne pre začiatočníkov.
- Dĺžka. Pre začiatočníkov sú vhodné krátke carvy, pre skúsenejších dlhšie.
- Tuhosť. V neupravenom snehu sú mäkké carvy lepšie zvládnuteľné. Pri vysokých rýchlostiach tvrdé lyže dobre tlmia vibrácie.
- Polomer výrezu. Čím väčší je bočný výrez, tým kratší je popísaný oblúk. Menší strih naopak prispieva k dlhým oblúkom.
Kde je najlepšie jazdiť
Carving sa najlepšie praktizuje na pripravených dráhach s tvrdým alebo mäkkým povrchom. Dizajn carvingov nie je určený pre nadýchanú panenskú pôdu s prirodzenými hrbolčekmi a priehlbinami. Ideálnou možnosťou sú hladké alebo strmé dlhé trate.
Carvingový tréning na lyžovanie najlepšie je začať pod vedením skúseného inštruktora. Na tréning sú vhodné carvy s rádiusom 7-14 m. Vzdelávací proces zahŕňa niekoľko fáz, od jednoduchých po zložité. Osoba, ktorá nastúpila prvýkrát, musí najprv zvládnuť lyžovanie: nohy široké 20-25 cm, ruky mierne ohnuté v lakťoch, nasmerované dopredu a mierne do strany, členky opreté o jazyky topánok, pohľad smerovaný dopredu . Od toho závisí rovnováha zdvihu, zaťaženie svalov a kvalita jazdy.
Prvé lekcie by sa mali vykonávať na upravenej, nie strmej trati alebo na riedko osídlenom miernom svahu s naviatym snehom. Na strmšie svahy sa dá prejsť až vtedy, keď sa lyžiar cíti isto na miernych svahoch.
A nakoniec stojí za to pamätať: rezbárstvo je rýchle. Nedostatok škrabacieho efektu robí zostup rýchly. A na to sa treba psychicky pripraviť. Teóriu môžete študovať koľko chcete a cviky vypracovávať v praxi, ale najdôležitejšie je nenechať strach vyhrať. Len tak zvládnete carving na slušnej úrovni.
Pevne ste sa rozhodli, že bez lyžovania nebude v živote šťastie. Rozhodli sme sa veľmi dobre. Zima bola pre vás doteraz len chladným, šmykľavým obdobím a vy ste sa tešili na jar.
Hlavný stojan.
Teraz, keď ste si kúpili vlastné lyže, všetko sa radikálne zmenilo.
Ostáva už len naučiť sa zvládať lyže. Nie je na tom nič zložité, na samoučenie základov úplne postačuje cyklus lekcií nižšie.
Pre úspešné učenie nesmiete nič vynechať, vykonávať všetky cvičenia do automatizácie a sledovať prípadné chyby.
Sme si istí, že uspejete.
Prvé kroky.
Zahrievanie sa vykonáva v topánkach na gombíky, bez lyží a palíc. Aj lyžovanie je šport. A okamžité zaťaženie „studených“ svalov je plné nepríjemných následkov.
Optimálne je zahriať sa 8-15 minút, čím je vonku chladnejšie, tým dlhšie. Cvičenie nie je iné ranné cvičenia, ale odporúča sa vykonávať ho zhora nadol, od hlavy po päty, s dôrazom na rotačné a švihové pohyby.
Extra veľmi užitočné cvičenie: beh v malom kruhu s obratom a beh v opačnom smere pozdĺž tlesknutia vedúceho. Dobre „hreje“, naučí rýchlej reakcii, nohy si zvyknú na čižmy.
Po zahriatí sa vnútorná topánka na nohe „hnetie“, preto treba klipy dodatočne utiahnuť. Topánka by mala byť utiahnutá čo najtesnejšie, ale nemali by tam byť žiadne nepríjemné pocity.
Pripomíname, že nohavice sú cez čižmu, vo vnútri čižmy by mala byť len dlhá ponožka z tenkej nite.
Lyže zložené klznú plochu medzi sebou. Lyžiarske nohy by mali zaujať polohu v tvare X. Lyže položte na rameno s prstami dopredu a jednou rukou ich držte bližšie k prstom. Predné zapínanie by malo byť cez rameno. Vezmite si obe palice do voľnej ruky, aby ste udržali rovnováhu.
Nasadíme lyže - rovnomerne, bez zošikmenia, vložíme špičku topánky do predného držiaka a silno, ale bez nárazu zatlačíme na pätu. Upevňovací prvok by sa mal uzavrieť charakteristickým kliknutím. Ak nezacvakne, znamená to, že je krivo zasunutá alebo sa na podrážku nalepil sneh. Lyže odstránime stlačením lyžiarskej palice alebo inej topánky na pedál zadná montáž, sneh odstraňujte ľahkými kĺzavými ťahmi podošvy proti prednému viazaniu alebo lyžiarskou palicou.
Miestom cvičenia je rovina. Áno, lyžovanie je hory, ale na horu vystúpime o niečo neskôr. Lyže sú obuté, palice v rukách, popruhy palíc sa nenosia. Lyže na šírku bokov, navzájom rovnobežné.
Ľahneme si s holeňou na jazyky čižiem. Holenná kosť by mala byť takmer kolmá k svahu. Telo je naklonené dopredu. Ruky sú zdvihnuté rovnobežne so svahom, mierne ohnuté v lakťoch, päste o niečo širšie ako ramená. Palice by mali byť rovnobežné s holeňami. Táto nepárna poloha tela sa nazýva „hlavný postoj (OS)“.
Takmer všetky ovládacie prvky lyží sú založené na zmene ťažiska (CG). O správny postojŤažisko by malo byť približne nad predným držiakom. Ak je postoj nesprávny – spočiatku nesprávny, všetky pokusy o obrat budú neúspešné.
Väčšina chýb a pádov v ďalšom korčuľovaní, bez ohľadu na triedu, je spojená práve s chybami v OS. Alpské lyžovanie sa ovláda z ponožiek. Preto by mal byť pri lyžovaní VŽDY prítomný pocit tlačenia spodnej časti nohy na jazyk topánky!
Ak cítite tlak lýtkový sval na zadnej strane topánky - OS sa stratil, lyže sú neovládateľné, treba lyže „dohnať“ pohybom tela dopredu.
Hlavný stojan (OS) na obrázku:
1. Línie chrbta, predkolenia a lyžiarske palice by mali byť paralelné.
2. Pozor, kam ísť!
3. Ťažisko musí byť pred predným držiakom, nie nad zadným! Chrbát a spodná časť chrbta by mali byť v jednej línii, spodná časť chrbta by nemala vytŕčať ani sa znižovať!
4. Nevzdávajte sa! Ruky majú váhu + fungujú ako páka, so spustenými rukami sa CG vráti späť, potom pozri bod 3.
5. Stlačte holeň na jazyk topánky!
6. Poloha lyží je na šírku bokov, nie užšia a nie širšia v žiadnom momente pohybu. Ako nohy rastú, tak ich nechajte stáť.
Základy pohybu.
Cvičenie číslo 1.
Lezenie po rybej kosti.
Otočíme sa tvárou k slonovi a roztiahneme prsty na lyžiach čo najširšie. Dbáme na to, aby sa zároveň nekrížili zadné časti lyží. Palice mimo lyže!
Lyže navlečieme na vnútorné hrany. Opretí oboma palicami o svah robíme malý krôčik hore svahom. Položíme druhú nohu, posunieme CG dopredu, preusporiadame palice.
Chodník zo stúpania by mal pripomínať vianočný stromček s vrcholom nadol. Lezenie po rybej kosti sa používa v miernejších oblastiach ako rebrík.
Cvičenie číslo 2.
Lezecký rebrík.
Stojíme cez svah, lyže sú rovnobežné, palicami sa opierame o svah. Ohýbame kolená k svahu, lyže sa stávajú na hranách. Hornú palicu napichneme vyššie na svah, prenesieme CT na spodnú lyžu, zdvihneme a prestavíme hornú lyžu o 15-20 cm vyššie.
Prenesieme na ňu CT a pripevníme spodnú lyžu, po ktorej nasleduje palica. Stopa z lyží by mala pripomínať rebrík. Počas stúpania je potrebné držať lyže na hranách nepretržite, aby nedošlo k skĺznutiu.
Cvičenie číslo 3.
Otočenie na svahu prešľapom.
Presne to isté ako na rovine, no s pár detailmi. Stojíme cez svah. Odpočívame s palicami dolu svahom, otočíme telo aj dole svahom, lyže položíme na hrany.
Zadnú časť hornej lyže posúvame hore svahom, lyže by mali stáť do tvaru V. Malými krokmi striedavo posúvame zadné časti lyží. Špičky lyží by mali byť vždy v malej vzdialenosti od seba.
Čím väčšia je vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží, tým stabilnejšiu polohu. Potrebujete iba preusporiadať päty, ponožky - neodtrhnite ich zo snehu.
Presúvame sa až do momentu, kedy sme opäť cez svah. Cvičenie musíte opakovať niekoľkokrát, v smere a proti smeru hodinových ručičiek.
Cvičenie číslo 4.
Priamy zostup.
Vykonáva sa vo veľmi miernom svahu, vždy s dlhým vyvalením alebo protisvahom.
- Stúpame do svahu "rybím" alebo "rebríkom", stojíme cez svah.
- Opierajúc sa o palice kladieme lyže paralelne.
- Zaujmeme hlavný postoj, začneme sa hýbať.
- Podržte hlavný kôš na doraz.
Cvičenie číslo 5.
Cvičenie na koordináciu a rovnováhu
Rovnaký sklz v priamom smere, ale v pohybe striedavo dvíhame jednu nohu a pokračujeme v sklze na jednej lyži bez straty hlavného postoja.
Cvičenie číslo 6.
Posúvanie so zmenou smeru.
Rovnaké kĺzanie v priamom smere v hlavnom postoji, ale pridanie niekoľkých krokov do strany. V procese kĺzania zdvihneme jednu nohu, trochu ju zastonáme a pokračujeme v pohybe na tejto lyži, zdvihneme druhú nohu a nasadíme ju. Lyže musia ísť rovnobežne.
Zdvihnite celú lyžu, nielen špičku. Opäť nestrácajte hlavný stojan! Ak sa lyže „roztiahnu“ a špička sa zdvihne, je to chyba, ťažisko sa posunulo späť.
Cvičenie číslo 7.
Koordinačné pohyby.
Pri priamom zostupe vykonávame rovnaké cviky na koordináciu pohybov ako na rovine – rukami vyberáme predné viazanie.
Pri vykonávaní tohto cviku je dôležité nehrbiť sa, ale ohýbať telo v páse dovnútra pravú stranu. Po každom "získaní" vezmeme hlavný stojan.
Cvičenie číslo 8.
Odbočka z priameho klesania šliapaním.
V priamom zostupe, aby ste odbočili doľava, zvýšte ľavá noha a premiestnite palec na nohe doľava o 15-20 cm.
- Dali sme pravú nohu.
- Pokračujeme v prestavovaní lyží až po zákrutu cez slona.
- Pokračujeme v pohybe až do úplného zastavenia.
- Cvik opakujte niekoľkokrát v rôznych smeroch.
Cvičenie číslo 9.
Telo a ruky v hlavnom postoji.
1. Palice by mali byť rovnobežné s holeňami.
2. Kolená by mali vyzerať pozdĺž lyží. Nemôžeš pritiahnuť kolená!
3. Vzdialenosť medzi špičkami lyží je vizuálne 10-15 cm, medzi pätami - čo najširšie.
4. Lakte sa nedotýkajú tela, päste nikdy neklesajú pod pás.
Nevystrkujte lakte do strán - "nenosíme vodné melóny!"
Cvičenie číslo 10.
Miesto konania je veľmi mierny svah s dlhým vyvalením alebo protisvahom.
- Stúpame po svahu "rybia kosť" alebo "rebrík".
- Stojíme cez svah.
- Paličky posúvame dolu svahom.
- Telo otočíme dolu svahom.
- Prešľapy (malé kroky) otočíme lyže pozdĺž línie vodného svahu. - Prvý krok je so špičkovou lyžou!
- Opierajúc sa o palice pošmyknutím zaujmeme postoj „pluh“.
- Vyberáme palice v polohe hlavného stojana.
- Pohyb začíname miernym predklonom tela dopredu.
- Počas pohybu rozpažujeme päty do strán.
Všímame si, ako sa pri týchto vertikálnych pohyboch mení rýchlosť.
- Snažíme sa dosiahnuť úplnú kontrolu nad rýchlosťou pohybu, ale nezastavujte sa.
- Na konci zjazdu rozšírime zadné časti lyží a vezmeme telo trochu späť. Malo by to byť dosť náhle zastavenie.
- Držte pluh úplne zastavený.
Celé cvičenie opakujeme niekoľkokrát až do automatiky.
A - vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je veľká, rýchlosť je nízka.
B - vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je menšia, rýchlosť je vyššia.
C - stop. Vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je väčšia ako A.
Telo je trochu naklonené dozadu.
Brzdenie a zastavenie pluhom je váš záchranca v najťažších a nepredvídateľných chvíľach.
Dokonca aj veľkí majstri používajú pluh v extrémnych prípadoch. Sú prípady, keď nič iné ako pluh nedokáže spomaliť napríklad úzku cestu v lese, zľadovatenú plochu, prepravu nákladu.
Cvičenie číslo 11.
Pravá zákruta s pluhom (počiatočná rezba).
1. Miesto konania je veľmi mierny svah s dlhým vyvalením alebo protisvahom. Prijímame polohu „pluh“ v hlavnom postoji a začíname sa pohybovať dolu svahom.
2. Počas pohybu je zaťaženie oboch lyží rovnomerné. Kolená sa budú pozerať na špičky lyží, nemôžete dať kolená k sebe!
3. Hladko preneste CT na ľavú nohu.
Ohýbame bedrové, kolenné a členkové kĺby.
Áno, členok musí byť ohnutý!
Topánka by sa mala ohýbať.
4. Stlačte nohu ľavej nohy vnútorná časť boot (t.j. zaťažiť ľavú nohu). Koleno sa snažíme dostať k špičke lyže. To je samozrejme nemožné, ale smer zaťaženia tam musí byť presne.
5. Správna poloha telá postupne na obrázku:
Červené čiary sú nakreslené pod uhlom, ktorý sa rovná sklonu svahu.
Línie ramien (1), rúk (2), bokov (3), kolien (4), špičiek lyží (5) by mali byť rovnobežné so svahom a navzájom.
6. Pravá noha je uvoľnená, keďže celá váha tela leží na ľavej nohe. Úlohou pravej nohy je držať polohu „pluh“, ako na obrázku.
7. Zaťaženie ľavej nohy by malo byť konštantné.
8. Nesnažte sa ľavej nohe pomáhať pri otáčaní silovým otáčaním päty, ramena, boky. nepomôže. Lyža sa nemôže okamžite otáčať. Len sa na to postavte a čakajte. Určite sa vráti.
9. Otáčame, kým lyža nie je cez svah. Šmykneme sa ešte pár metrov na zastávku.
Cvičenie číslo 12.
1. Zaťažíme pravú nohu.
Lyže na úkor carvingovej geometrie začínajú „rezať“ zákrutu. Zákrutu vedieme do polohy, kedy sa spodná lyža stáva priečnym svahom, ktorého pole plynulo priložíme hornú (ľavú) nohu tak, aby sa lyže dostali do rovnobežnosti.
Jemne posuňte hornú lyžu dopredu, dávajte pozor, aby ste ju neodtrhli od snehu. V žiadnom prípade nezdvíhajte špičku hornej lyže - to povedie k zadnému nosiču a pádu.
Nenechajte zaťaženú (pravú) lyžu skĺznuť, nesnažte sa lyžu zlomiť z oblúka, ktorý vedie, silou alebo trhnutím. Pri pohybe po traverze mierne nakloníme kolená k slonovi, aby sa lyže pohybovali na hranách.
Podľa obrázku: Pohyb v pluhu (1) diagonálne cez svah; priložením hornej časti nohy vychádzame na paralelných lyžiach v hlavnom postoji (2); kolená mierne naklonené smerom k svahu (3); obe lyže idú po hranách, prevažuje zaťaženie spodnej lyže (4).
Cvičenie číslo 13.
Na obrázku: Celý obrat pozostáva z dvoch fáz:
Fáza 1. Doľava:
- Zaťažíme vnútro pravej lyže (1) - otočíme doľava (2).
- Pravú lyžu (3) odľahčíme vyrovnaním tlaku na oboch lyžiach, aby sme vstúpili do vodnej čiary.
Fáza 2. Pravá zákruta:
- Zaťažíme vnútro ľavej lyže (4) - otočíme doprava (5).
- Ľavú lyžu odľahčíme vyrovnaním tlaku na obe lyže, aby sme vstúpili do vodnej čiary.
Obe fázy prebiehajú hladko, bez použitia fyzická sila a trhákov.
Fáza vykládky je potrebná na to, aby sa „pravý“ a „ľavý“ zmenil na jedného „hada“.
Urobme to znova!!! Veľmi dôležité!!!
— Po prijatí počiatočná poloha, začíname zákrutu.
- K tomu zaťažíme a postupne natočíme vonkajšiu lyžu (vpravo) do otočky na vnútornú hranu.
- Vnútorná lyža zostáva nezaťažená a pokračuje v pohybe v polohe „pluh“.
- Z toho vychádza, že naložením pravej lyže odbočíte doľava.
- A naopak: naloženie ľavej lyže - odbočíte doprava.
Vykonajte otáčky toľkokrát, koľkokrát je to potrebné, až do automatických pohybov. Mali by ste cítiť a nie premýšľať, ktorá noha je ľavá-pravá a kde má topánka vnútornú a kde vonkajšiu časť.
Dôležité: vo všetkých fázach nedávajte kolená k sebe, nestrácajte hlavný postoj, iba zaťažujte !!! vnútri topánky, zachovajte všetky paralely.
Ak urobíte všetko správne, získate kus skutočného vyrezávaného, vyrezávaného obratu.
Spodná lyža by mala zanechať charakteristickú stopu - hladký tenký oblúk.
Ak je šmuha - lyža nie je na hrane, šmýka sa, alebo sa ju pokúšate silou mocou pretočiť.
Nestresuj sa.
Alpské lyžovanie je na čestnom druhom mieste v univerzálnom rebríčku pôžitkov. Ale aby ste získali toto potešenie, musíte si oddýchnuť, analogicky s prvým miestom v hodnotení.
Nižšie je video pripravené skúsenými lyžiarskymi inštruktormi, ktoré pokrýva všetky kroky a aspekty výcviku, od nosenia lyží až po riešenie zložitej situácie.V týchto filmoch sa pozriete na výber výstroja a vybavenia, úvodný výcvik, obraty pluhu , traverzové a posuvné zákruty.
HLAVNÁ! Úlohy, cvičenia, príklady, ktoré nájdete v týchto filmoch, vám pomôžu v budúcnosti cvičiť samostatne.
Lyžiarska škola v stredisku Bukovel
Lyžiarska škola strediska "Sorochany"
DETI, ktoré už niečo vedia a vedia ukázať svoje schopnosti!
Každým rokom priťahuje viac a viac ľudí. Na rozdiel od lenivého odpočinku vám dáva možnosť zažiť porciu extrémnych športov v podmienkach čistého horského vzduchu a nádherných výhľadov. A moderné vybavenie pre lyžiarov dáva impulz vývoju nových štýlov lyžovania. Jedným z najobľúbenejších spôsobov lyžovania je carvingová technika.
Čo to je?
Carving je štýl, ktorý sa vyznačuje absenciou bočného preklzu lyží v zákrute. Tento štýl sa zrodil zo špeciálneho tvaru lyže so širokou špičkou, širokou pätou a úzkym pásom, ako aj zo vzniku nových materiálov, ktoré sú odolné voči silám, ktoré lyžu pri zaťažení krútia pozdĺž jej osi. Vzhľad tohto štýlu bol uľahčený aj zvýšením kvality prípravy svahov v strediskách: štandardom sa stala prítomnosť dokonale rovnomerného „zamatu“ po spracovaní snehu špeciálnymi strojmi.
Samotné slovo carving (rezba) znamená „rezať“. Tento názov vznikol preto, že lyže, naklonené v zákrute, akoby prerezávali svah hranami a zanechávali dokonca hlboké brázdy, na rozdiel od bežného lyžovania, keď sa lyže v zákrute trochu skĺznu cez pohyb, znížia rýchlosť a zostanú širšie a nie tak. hlboké stopy.
Na vykonanie takýchto manévrov budete musieť použiť „vybavené“ modely lyží, ktoré sme spomenuli vyššie. Takáto technika bola predtým možná len pri vysokých rýchlostiach, pri ktorých len profesionálnych športovcov. A s príchodom nových vypasovaných lyží sa stal dostupným aj pre bežných amatérov, a to akéhokoľvek veku. Je to jednoduché: lyža umiestnená na hrane, na ktorú tlačí váha lyžiara v jej strede, sa ohne, špičkou a pätou sa zaryje do hustého, rovnomerného snehu a nadobudne tvar oblúka. Tento oblúk sám vedie lyžiara v zákrute bez toho, aby od neho vyžadoval ďalšie pohyby.
Stupeň prispôsobenia lyže ovplyvňuje optimálny polomer otáčania lyžiara: čím je lyža tesnejšie, tým menší je polomer otáčania. Pre každého moderné modely lyže označujú všetky vlastnosti: šírku špičky, pás, pätu a optimálny polomer otáčania.
Vlastnosti štýlu
V praxi v tomto štýle môžete vykonávať rýchle a krátke obraty a dlhé. V prípade prvého typu je lepšie použiť malé lyže zmenšenej veľkosti. Ich polomer otáčania je zvyčajne 11-16 metrov, vďaka čomu budú lepšie manévrovateľné, hoci stabilita bude horšia pri vysokej rýchlosti. V prípade veľkých oblúkov je lepšie použiť viac dlhé lyže so zvýšenou tuhosťou a polomerom otáčania 17-20 m.
Ak chcete použiť tento typ jazdy, budete potrebovať:
- moderné lyže. Mnohé modely sú navrhnuté špeciálne pre carving. Na takýchto lyžiach šírka pásu nepresahuje 68 mm. Vykazujú veľký rozdiel v šírke medzi prednou, strednou a zadnou časťou výrobkov. Tento dizajn poskytuje ľahký pohyb na hustom snehu.
- vhodná technika. Niekomu je ľahšie riadiť sa podľa klasických metód, inému - podľa moderných.
- vhodný sklon pre carving. Musí byť správne pripravený a udržiavaný: zvyčajne ide o pomerne mierny svah, ideálne uhladený rolbou (snežným kompaktorom).
Najlepšie je trénovať v špeciálnych priestoroch na carving. Ako sme už spomínali, ich zvláštnosťou je mierny sklon a absencia prudkých poklesov. Učiť sa je najlepšie ráno, pretože rolby v noci odvaľujú sneh a práve ráno je stav povrchu snehu ideálny. Pre carvingový tréning existujú špeciálne kurzy, ktoré ponúkajú inštruktori v strediskách.
Podrobnosti o procese
Krása carvingu je v tom, že sa dá ľahko naučiť. Na rozdiel od tradičnou technikou keď si lyžiar musí pri vjazde do zákruty vyložiť lyže ohnutím kolien a vytvorením rotačnej hybnosti, carving to nevyžaduje. Lyžiarku stačí len položiť na hranu (nakloniť), tá sa prehne a sama vás povedie do oblúka. To je možné pri najnižšej rýchlosti, takže strach nezasahuje do učenia.
Ak staré vyučovacie metódy používali dôraz a pluh, berúc do úvahy dlhoročné skúsenosti, potom v modernej interpretácii boli vyvinuté ich vlastné metódy. Zriekajú sa klasického spôsobu a zameriavajú sa na používanie jednoduchších a intuitívnejších pohybov.
Položte lyže na hrany a pôjdu oblúkom, zarývajú sa do snehu a vašou úlohou je iba udržiavať rovnováhu a nakláňať telo do zákruty. Tým, že sa lyže nešmýkajú, rýchlosť naberie dosť rýchlo a do zákruty sa budete musieť viac nakláňať. Je lepšie lyžovať v širokom postoji, aby jedna noha neprekážala druhej. Rovnako ako pri klasickej technike je váha lyžiara viac sústredená na vonkajšiu lyžu.
Zároveň, ak sa rýchlosť zvýši, lyže sa zaryjú do snehu silnejšie a spoľahlivejšie, pretože sa zvýši tlak na lyžu. Lyže sa presekajú snehom a zanechajú úzke a hlboké stopy po hranách. Vnútorná noha bude v zákrute výrazne viac ohnutá ako vonkajšia, pretože lyžiar sa takmer opiera bokmi o sneh.
Majte na pamäti, že vysokorýchlostný carving môže byť nebezpečný, ak je okolo veľa jazdcov. Lyžiar mení smer o viac ako 90 stupňov a zákruty končí vysokou rýchlosťou takmer naprieč svahom, takže jeho trajektóriu je ťažké predpovedať. To je ďalší argument v prospech rannej lyžovačky, keď je na svahoch stále málo ľudí.
Nezabudnite si prilbu a správne nastavenie viazanie, ktoré zachráni vaše nohy pred zranením odopnutím lyží v prípade vášho pádu.
Veľa šťastia pri vyrezávaní!
V závislosti od účelu je lyžovanie rozdelené do troch kategórií: na lyžovanie na svahoch s ostrými zákrutami, so stredným alebo dlhým polomerom. Pohodlie a bezpečnosť jazdy, ako aj manévrovateľnosť závisia od presnosti výberu modelu. Tento článok bude hovoriť o hlavných kritériách výberu carvingových lyží.
Klasifikácia podľa účelu
Univerzálne lyže. Takéto modely sú určené na lyžovanie na upravených tratiach rôznych typov. Extrémne modely - určené do náročných oblastí, väčšinou mimo zjazdovky. Vhodné na freeride a freestyle, využijú ich aj priaznivci u nás nie tak populárnych športov: prašan a skitour.
Podľa triedy lyžiarov sa modely delia na unisex, na dámske a detské lyžovanie. Samostatná klasifikácia je poskytovaná podľa úrovne lyžovania: pre začiatočníkov, amatérskych lyžiarov s priemernou úrovňou výcviku, majstrov so skúsenosťami a športovcov. Vynikajúca voľba je prezentovaná v obchodoch Bogner v Moskve, tu môžete tiež získať odborné rady pri hľadaní vhodného páru.
Carvingové lyže
Takéto modely sa tiež nazývajú modely trás. Určené na lyžovanie na upravených zjazdovkách. Dokonale sa kĺžu po opotrebovanom povrchu, čo vám umožní vychutnať si vysokú rýchlosť. Tieto modely sa vyznačujú vysokou tuhosťou: pozdĺžne aj torzné (na krútenie), pás zvyčajne nepresahuje 73 mm. Vďaka tejto konštrukcii je možné kompenzovať odstredivé sily pri jazde vysokou rýchlosťou, aby sa zabránilo vniknutiu do snehu alebo ľadu.
Kľúčovým parametrom je polomer oblúka, čím väčší, tým vyšší maximálna rýchlosť. Je ovplyvnená nielen zručnosťou lyžiara, ale aj dizajnovými prvkami, najmä polomerom vykrojenia. Podľa tohto parametra sa rozlišujú tri typy modelov: slalom, s priemerným a dlhým polomerom. Nižšie sa bližšie pozrieme na každú z kategórií.
Polomer bočného rezu
Sidecut polomer - parameter, ktorý charakterizuje minimálnu hodnotu pri zatáčaní. Existujú tri triedy lyží:
- Krátky rádius. Vyznačujú sa menšou pozdĺžnou tuhosťou ako obrovský slalom, polomer otáčania zvyčajne nepresahuje 9-10 m pri priemernej dĺžke, vyznačujú sa výrazným rozdielom medzi šírkou špičky a pása. Najlepšia voľba pre lyžovanie s častými výmenami hrán.
- S priemerným polomerom - do 12-17 m Vhodné pre jazdu v stredných rýchlostiach, poskytujú slušnú manévrovateľnosť.
- S dlhým polomerom - až 17-25 m, s vysokou tuhosťou. Vhodné pre milencov vysoké rýchlosti na širokých cestách - od 50 m Pri dobrom zrýchlení môže rýchlosť prekročiť 80 km / h.
Pri výbere carvingových lyží by ste sa mali riadiť štýlom lyžovania. Ak si musíte vybrať model pre začiatočníka, mali by ste dať prednosť lyžiam s menšou tuhosťou, v ostatných prípadoch je potrebné zohľadniť individuálne potreby lyžiara.
