Máte problém nájsť konkrétne video? Potom vám táto stránka pomôže nájsť video, ktoré tak veľmi potrebujete. Ľahko spracujeme vaše požiadavky a poskytneme vám všetky výsledky. Bez ohľadu na to, čo vás zaujíma a čo hľadáte, môžeme ľahko nájsť video, ktoré potrebujete, bez ohľadu na to, akým smerom by to bolo.
Ak vás zaujímajú aktuálne správy, potom sme pripravení ponúknuť vám aktuálne najrelevantnejšie správy vo všetkých smeroch. Výsledky futbalových zápasov, politické udalosti či svetové, globálne problémy. Ak použijete naše skvelé vyhľadávanie, budete vždy informovaní o všetkých udalostiach. Povedomie o nami poskytovaných videách a ich kvalite nezávisí od nás, ale od tých, ktorí ich na internet nahrali. Dodávame vám len to, čo hľadáte a požadujete. V každom prípade pomocou nášho vyhľadávania sa dozviete všetky novinky zo sveta.
Svetová ekonomika je však aj pomerne zaujímavá téma, ktorá trápi veľa ľudí. Dosť veľa závisí od ekonomického stavu rôznych krajín. Napríklad import a export, akékoľvek jedlo alebo vybavenie. Rovnaká životná úroveň priamo závisí od stavu krajiny, ako aj od miezd a pod. Ako môžu byť takéto informácie užitočné? Pomôže vám nielen prispôsobiť sa následkom, ale môže vás aj varovať pred cestovaním do tej či onej krajiny. Ak ste zarytým cestovateľom, určite využite naše vyhľadávanie.
Dnes je veľmi ťažké pochopiť politické intrigy a pochopiť situáciu, treba nájsť a porovnať množstvo rôznych informácií. Preto pre vás ľahko nájdeme rôzne prejavy poslancov Štátnej dumy a ich vyjadrenia za všetky uplynulé roky. Môžete ľahko pochopiť politiku a situáciu v politickej aréne. Politiky rôznych krajín vám budú jasné a môžete sa ľahko pripraviť na prichádzajúce zmeny alebo sa prispôsobiť našej realite.
Nájdete tu však nielen rôzne novinky z celého sveta. Môžete tiež ľahko nájsť film, ktorý bude príjemné sledovať večer s fľašou piva alebo pukancami. V našej vyhľadávacej databáze sú filmy pre každý vkus a farbu, môžete ľahko nájsť zaujímavý obrázok pre seba. Ľahko pre vás nájdeme aj tie najstaršie a ťažko dostupné diela, ale aj známe klasiky ako Star Wars: The Empire Strikes Back.
Ak si chcete len trochu oddýchnuť a hľadáte vtipné videá, tak aj tu vám vieme uhasiť smäd. Nájdeme pre vás milión rôznych zábavných videí z celej planéty. Krátke vtipy vás ľahko rozveselia a zabavia na celý deň. Pomocou pohodlného vyhľadávacieho systému môžete nájsť presne to, čo vás rozosmeje.
Ako ste už pochopili, pracujeme neúnavne, aby ste vždy dostali presne to, čo potrebujete. Toto úžasné vyhľadávanie sme vytvorili špeciálne pre vás, aby ste si mohli nájsť potrebné informácie vo forme videa a pozrieť si ich na pohodlnom prehrávači.
Hlavnou atrakciou a národným symbolom Bangladéša je cyklistická rikša. Je to viac ako len dopravný prostriedok. Cyklistická rikša je celá vrstva umenia. Do každého takéhoto vozíka bolo investované obrovské množstvo ľudskej práce. Každá rikša je svojím spôsobom jedinečná a neexistujú dve rovnaké. Len v Dháke je viac ako 350 000 cyklistických rikší. Tušil som, že na návrhu takejto flotily pracujú tisíce umelcov a, samozrejme, som chcel vidieť, ako to ide.
Naša anglicky hovoriaca rikša nás prevedie úzkymi tmavými uličkami starej Dháky do štvrte, kde sú sústredené dielne. Ideme trochu neskoro a takmer všetky dielne sú už zatvorené, ale nádej tu je. A ona sa ospravedlňuje. Parkujeme pri otvorenej garáži na úzkej uličke. Práce sú v plnom prúde vo vnútri aj vonku.
každý roh miestnosti na niečo slúži. Muž pracuje v rohu pri svetle lampy. Kovové časti ovinie zlatou stuhou.
Neďaleko trinásťročný chlapec zbiera zložité aplikácie zo samolepiacej fólie.
V ďalšom rohu sú uložené drevené prírezy na sedadlá.
interiéru
Umelec pracuje priamo pred bránou do garáže, je tu lepšie osvetlenie z pouličnej lampy.
A už pri samotnom plote, na opačnej strane jazdného pruhu, prebieha lakovanie podvozku.
Prejdeme 30 metrov a nájdeme druhú pracovnú dielňu
Umelec pracuje v rohu.
V dizajne cyklistických rikší je použitá špeciálna technika, štýl a klasické príbehy so zvieratkami. Na každej rikši sú lietadlá, na ktorých sú umiestnené takéto obrázky.
Väčšina umelcov nič nevymýšľa, ale jednoducho kopíruje „klasiku“ zo starých ošúchaných kníh a japonských katalógov vzácnych rikší. Obraz zobrazuje jedlo jeleňa, leva a tigra.
Výrobný proces je približne rovnaký ako v predchádzajúcom workshope. Montáž dielov pre posuvnú strechu. To všetko sa potom šije na šijacom stroji.
Na každom vozni sú veľké obdĺžnikové roviny, ktoré sú zvyčajne prelepené veľkými kresbami. Mnoho umelcov pracuje z domu. Najmä nad takýmito prvkami.
V každej takejto dielni pracuje približne 6 ľudí. súbor špecialít je štandardný.
hotový podvozok
Podľa našej rikše stojí nový vozík asi 300 dolárov a použitý sa dá zohnať za 100-150 dolárov.
Zdroj
kak-eto-sdelano.ru
Výhody
Keď ste sa rozhodli vyrobiť si trojkolku vlastnými rukami, zoznámte sa s jej výhodami v porovnaní s analógmi na dvoch kolesách:
- Takúto dopravu môže využiť každý bez ohľadu na vek, finančnú situáciu a fyzickú zdatnosť.
- Vytvorenie modelu vlastnými rukami si nevyžaduje špeciálne znalosti a značné investície kapitálu.
- Trojkolky, vyrobené ručne alebo kúpené v obchode, sú na cestách oveľa stabilnejšie.
- Počas prevádzky nie je potrebná rovnováha, a to je pre starších ľudí veľmi významný faktor.
- Model je vybavený nízkym rámom, ktorý uľahčuje pristávanie jazdca.
- Vysoká nosnosť jednotky umožňuje jej využitie na komerčné účely.
kde začať?
Ak chcete vytvoriť trojkolesový bicykel pre dospelých vlastnými rukami, budete si musieť kúpiť dvojkolesový model domácej alebo zahraničnej výroby. Podľa zvolenej úpravy sa určí estetická stránka budúceho vozidla.
Pri vykonávaní práce by ste sa nemali spoliehať iba na kvalitu dielov. Je potrebné dodržiavať základné pravidlá, a to:
- Vypočítajte výšku modelu tak, aby sa na ňom majiteľovi pohodlne sedelo.
- Skontrolujte stabilitu vzorky, aby sa pri prudkom otočení volantu nezrútila.
- Nový bicykel musí byť vybavený spoľahlivým brzdovým systémom a signalizačným zvončekom.
- Je lepšie namontovať nové pedále a kolesá, ktoré zabránia pošmyknutiu a pošmyknutiu.
- Volant a kolesá by sa mali otáčať hladko, bez cudzích zvukov.
Zvláštnosti
Najdôležitejším bodom pri vytváraní trojkoliek vlastnými rukami je potreba úpravy rámu. To si bude vyžadovať spevnenie kovového jadra pomocou profilovaných rebier.
Jedným z najjednoduchších a najhospodárnejších spôsobov vytvorenia takéhoto dizajnu je použitie rámu z Uralu. Bude potrebné odrezať zadnú vidlicu, namontovať nový rám z duralových rúrok. Druhý prvok je namontovaný pod sedadlom. To vám umožní nainštalovať kontajner na prepravu tovaru. Kolesá spojené nápravou sú nainštalované na oboch stranách a v strede je nastavená hviezdička.
Rozmery rámu pri výrobe trojkolky vlastnými rukami sa môžu líšiť v závislosti od kreatívnych nápadov dizajnéra. Najspoľahlivejšou a technologicky najrýchlejšou výrobou predmetného modelu je použitie zadnej továrenskej nápravy s diferenciálom typu UK-65.
Inštalácia mosta
Poradie montáže tohto prvku nie je zvlášť náročné, pretože sa hodí takmer ku všetkým klasickým rámom. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Najprv sa demontujú všetky štandardné prvky zadnej časti, vrátane štandardnej reťaze, kolesa, blatníka, kufra a ručnej brzdy.
- Potom sa na pôvodné sedadlo zadného kolesa nainštaluje náprava typu UK. Dorazy sa v tomto prípade navíjajú na spodnú trubku zadnej časti rámu, oska sa nasúva do očiek. Všetky časti sú dotiahnuté, zarážky sú prichytené svorkami.
- Ďalej je namontovaná nová reťaz, ktorá je dlhšia ako obvyklý náprotivok. Aby ste to urobili, musíte si kúpiť dve bežné reťaze a napasovať prvok na požadovanú veľkosť. Na odstránenie nadbytočných článkov použite metódu brúsenia nitu alebo inštalácie nového zámku.
- Zostáva iba nastaviť prepínač rýchlosti.
Ako vidíte, ručné trojkolky nie sú až taká nemožná úloha.
Brzdový systém
Montáž zariadenia možno považovať za dokončenú. Pozor si však treba dať na brzdy. Faktom je, že na takúto úpravu sú vhodné iba diskové prvky, nie je možné nainštalovať možnosť ráfika. Tento uzol si bude vyžadovať určité investície, ale umožní vám chrániť cyklistu a potešiť vás spoľahlivou prácou. Zakúpený kit okrem samotných diskov obsahuje náboje, strmene, brzdovú páku (umiestnenú na volante).
Nástroje a materiály
Ak chcete vyrobiť trojkolku vlastnými rukami, budete musieť zásobiť určité materiály. Tie obsahujú:
- Starý dvojkolesový darcovský bicykel.
- Oceľový rám.
- Preglejka.
- Body kit.
- Pár kolies, najlepšie s priemerom 20 palcov.
- Prázdny štvorcový profil.
- Videl "bulharský".
- Zvárač.
- Kladivo.
- Sada kľúčov a skrutkovačov.
- Vŕtačka a pílka na železo.
Na čo budete musieť minúť?
Pri vlastnej tvorbe predmetnej úpravy budete musieť počítať s nákladmi na obstaranie potrebných dielov. V špecializovaných predajniach ľahko nájdete ten správny materiál. Hlavnou časťou, ktorá vám umožňuje premeniť dvojkolesový bicykel na analóg s tromi úrovňami, je most UK-6S (alebo jeho analóg). Priemerné náklady na časť sú asi 25 tisíc rubľov. Okrem toho si určite budete musieť dokúpiť reťaz, prehadzovačku, kolieska a sadu ozubených kolies.
Výsledkom je, že budúci majiteľ bude môcť nezávisle navrhnúť model bez značných finančných nákladov, ako aj vybrať si individuálny vonkajší dizajn, vďaka ktorému je bicykel originálny. Pri správnej práci zariadenie poteší užívateľa nielen komfortom, ale aj spoľahlivosťou.
Konečne
Aby ste zbytočne nepracovali na vytvorení príslušnej jednotky, budete musieť urobiť výkresy trojkolky. V tomto prípade bude oveľa jednoduchšie to urobiť vlastnými rukami.
Po preštudovaní týchto rád a výbere správneho náradia a materiálu získate spoľahlivého pomocníka do domácnosti, ktorý nevyžaduje palivo, je stabilný, má dobrú nosnosť a originálny dizajn.
fb.ru
Krok 1: Vyhľadajte nechcený bicykel.
Ako základ som zobral starý bicykel a pozdĺž čiernej čiary som ho rozrezal na polovicu. Bicykel musí mať oceľový rám! Bicykle s hliníkovým rámom sa nezmestia. Rám môžete skontrolovať pomocou magnetu.
Krok 2: Montáž rámu trojkolky.
Začnime s montážou domácej trojkolky vytvorením predného rámu. Rozhodol som sa ho zväčšiť - 100 cm na 100 cm.Ako sa neskôr ukázalo, veľkosť nebola celkom optimálna. Na fotografii rám trojkolky zvarený z oceľových rúr a zadná časť starého bicykla.
Krok 3: Kolesá pre trojkolku.
Teraz musíme namontovať predné kolesá priamo na rám. Ak sa pozriete na trojkolku Christiania, všimnete si, že oska kolesa nie je umiestnená v strede, ale trochu bližšie k prednej časti rámu. Okrem toho som chcel, aby bol volant výškovo nastaviteľný. Na zadnú časť rámu, kde je namontovaná riadidlá, boli preto privarené iba dve oceľové rúry.
Na trojkolkách Christiania je oska kolesa mierne vpredu, no zostáva za hlavovou trubkou. Najprv som namontoval osku pred hlavovú trubku. O niekoľko mesiacov neskôr som musel umiestniť osku ako pôvodná trojkolka, čo výrazne uľahčilo ovládanie bicykla.
Vpredu je lepšie použiť 20-palcové kolesá. Tým znižujeme ťažisko a zlepšujeme ovládanie trojkolky v stúpaniach a klesaniach. Zároveň však vzniká problém - zvyčajná hlavová rúra sa nezmestí, pretože medzi zemou a kolískou jednoducho nie je dostatok miesta. Preto sa od jeho používania bude musieť upustiť. Namiesto hlavovej trubky je možné použiť kuželíkové ložiská, ktoré sa používajú v automobiloch.
Nastavenie kolies v miernom uhle umožňuje zlepšiť ovládanie bicykla.
Krok 4: Testovanie predného rámu.
Predný rám pre domácu trojkolku vyzerá celkom dobre.
Krok 5: Zváranie komponentov domáceho nákladného bicykla.
Privarte hlavovú trubku k prednej časti rámu.
Krok 6: Zadná časť domácej trojkolky.
Ďalej začneme s montážou zadnej časti nákladného bicykla. Hlavová trubka zo starého bicykla, privarená k oceľovej rúre, je zase privarená k zadnej časti bicykla. Na fotke vyššie môžete vidieť, že uhol, pod ktorým sa oceľová trubka pripája k hlavovej trubke, je odlišný od uhla na pôvodnom bicykli. Toto bola moja druhá chyba, ktorú som urobil.
V tejto fáze vyzerá domáca nákladná trojkolka dobre. Ale hneď ako som sa na ňom pokúsil jazdiť, zistil som, že motorka sa takmer nedá otočiť do akéhokoľvek smeru. Keď som trochu premýšľal o dôvodoch, uvedomil som si, že problém s najväčšou pravdepodobnosťou vzniká v uhle hlavovej rúry.
Po chvíli jazdy na tejto trojkolke som si uvedomil, že bol zvolený najhorší možný uhol. Na bicykli Christiania je uhol 9,5°, čo je opak štandardného uhla koliesok na bicykli.
Navyše, podľa zákona je pre vozidlo na pedále so šírkou nad 80 cm potrebné povolenie. Na základe týchto úvah som musel trojkolku mierne zmenšiť.
V dôsledku toho bolo potrebné vyrezať predný rám, zmenšiť veľkosť a vybrať ďalšiu hlavovú trubku z iného starého bicykla.
Vyšlo to jednoducho skvele!
Krok 7: Posilnenie zadnej časti trojkolky.
Zadná časť však nevyzerá dostatočne pevná. Preto je potrebné vyrobiť ďalšie oceľové potrubie s upevnením.
Krok 8: Riadidlá trojkolky.
Volant pozostáva z troch rúrok spojených pod uhlom 90 stupňov. Je lepšie zvoliť zakrivený volant, nie rovný. To ušetrí miesto a umožní vám sedieť vzpriamenejšie.
Krok 9: Brzdy.
Na inštaláciu bŕzd, ktoré som zobral z iného starého bicykla, som musel priskrutkovať dosku s otvormi na rám.
Krok 10: Dokončenie rámu.
Existujú dve ďalšie vylepšenia, ktoré možno vykonať:
Krok 11: Brzdový adaptér.
Bol tu ale ešte jeden problém, ktorý bolo potrebné vyriešiť – ovládanie dvoch predných bŕzd jednou rukoväťou. Pri rozhovore s kamarátom našiel zaujímavé riešenie - adaptér, ktorý prerozdeľuje silu z jednej rukoväte súčasne na dve brzdy.
Adaptér na brzdy predných kolies si nemôžete vyrobiť sami, ale jednoducho si kúpite „dvojitú brzdovú páku“. Je celkom lacný a umožňuje ovládať dve brzdy súčasne.
Krok 12: Inštalácia korbičky.
A posledná vec, ktorú treba dodať, je kolíska na prepravu dieťaťa a vecí.
Veľkosť korbičky si vyberte podľa svojich potrieb. Zvolená veľkosť kolísky mi celkom vyhovuje, keďže potrebujem prepraviť dve deti a batožinu. Niekedy môžu byť v kolíske aj štyri deti so svojimi vecami. Ak nepotrebujete toľko miesta, môžete ho zmenšiť. Pretože aj pri malom protivetre vytvorí veľká kolíska hmatateľný aerodynamický odpor. Najprv môžete urobiť rozloženie z lepenky. A až potom, čo vám úplne vyhovuje, choďte k stromu.
Budete tiež musieť nainštalovať reflektory a ďalšie potrebné bezpečnostné doplnky.
Krok 13: Nastaviteľný tlmič riadenia.
Posledná vec, ktorú treba na tejto skvelej domácej nákladnej trojkolke vylepšiť, je pridanie nastaviteľného tlmiča riadenia. Keďže je dosť drahý, vyrobil som si ho sám z pružiny a skrutkovača. S jeho prácou som úplne spokojný.
velofun.ru
Ako vyzerá rikša?
Cyklistická rikša je vozidlo na verejné alebo súkromné použitie, ktoré môže prepravovať 1 až 2 osoby bez vodiča. Zo všetkého najviac pripomína trojkolku, v ktorej jednej časti je kočík (sedačka) a prepravujú sa na nej cestujúci. Vodič ovláda cyklistickú rikšu šliapaním, to znamená, že tento druh dopravy je 100% ekologický. Vo väčšine prípadov je nad sedadlom spolujazdca malá látková strieška, ktorá pomáha ukryť sa pred páliacim slnkom. Využitie tejto dopravy je možné len v teplej sezóne.
Čo potrebujete na prestavbu bicykla?
Pred výrobou cyklistickej rikše je dôležité pripraviť všetky nástroje a prvky, ktoré budú v procese potrebné:
- preglejka z niekoľkých vrstiev;
- kovové nástroje;
- prevodovka pre bicykel;
- stroj na brúsenie (zarovnávanie) rohov;
- umelá koža;
- tri kolesá bicykla;
- kovové potrubie;
- matice, skrutky a iné prvky na upevnenie;
- zváračka;
- Penová guma.
Postupné pokyny na vytvorenie cyklistickej rikše
Dôležité! Ak chcete svoj bicykel správne previesť, musíte venovať pozornosť detailom a prísne dodržiavať pokyny. Používajte iba vysokokvalitné materiály, aby ste získali odolnejšiu a spoľahlivejšiu prepravu.
Dizajn
Predtým, ako si vyrobíte cyklistickú rikšu, rozhodnite sa o dizajne. Existujú dve možnosti takejto prepravy. Najbežnejšia je tá, kde je vodič pred cestujúcimi. Vďaka tejto konštrukcii je sedadlo spolujazdca stabilnejšie, keďže je umiestnené na dvoch kolesách. Existuje druhá, spätná možnosť, v tomto prípade sú cestujúci vpredu. Ak si chcete vytvoriť taxík a voziť zákazníkov na svojej cyklorikši, mali by ste zvážiť druhú možnosť, pretože je u zákazníkov obľúbenejšia, pre väčšiu bezpečnosť sa odporúča zvoliť prvú možnosť.
Dôležité! Nezabudnite, že ak zvolíte druhú možnosť, sedadlo vodiča by malo byť umiestnené tesne nad kabínou pre cestujúcich, aby vodič jasne videl na cestu pred sebou.
Predtým, ako začnete vyrábať cyklistickú rikšu, starostlivo skontrolujte, či máte všetky diely a nástroje, pretože nedostatok niečoho môže znemožniť vytvorenie cyklorikše vlastnými rukami. Najlepšie je mať na sklade niekoľko dielov (skrutky, matice, penová guma atď.).
Výkres a schéma
Ak chcete vyrobiť cyklistickú rikšu vlastnými rukami, je dôležité pripraviť výkres alebo diagram, aspoň zovšeobecnený, aby sa predišlo významným chybám pri vytváraní dopravy.
Dôležité! Pri vytváraní výkresu by bolo užitočné urobiť krátky plán, ktorý vám umožní pochopiť postupnosť vašich akcií a urobiť výrobu bicyklovej dopravy jasnou, konzistentnou.
Hlavná etapa práce
Základom cyklorikše je rám bicykla, ku ktorému je potrebné privariť ďalšie kovové prvky. Aby ste pochopili, čo by sa malo stať, venujte pozornosť trojkolkám a fotografiám hotových cyklistických rikší. Dizajn je veľmi jednoduchý a prehľadný. Nezabudnite použiť iba odolný kov, pretože vozidlo unesie 2-3 krát väčšiu váhu ako štandardný bicykel.
Potom musíte pripojiť prevodovku (nezabudnite na ozubené koleso typu ozubeného kolesa na hnacom kolese), reťaz bicykla (práve sme ju nasadili), pedálový mechanizmus. Pred pripevnením k cyklistickej rikši namažte reťaz bicykla. Ďalším krokom je inštalácia riadenia, je plne v súlade s bicyklom.
Dôležité! Na ochranu seba a cestujúcich môžete namontovať brzdu riadenia a pridať poplašný systém, ktorý vás upozorní na blížiacu sa prepravu.
Záverečné detaily
Poslednou etapou práce na cyklotaxi je vytvorenie sedadla. Musí byť vyrobený z preglejky, čalúnený kožou, pod ktorú sa pre pohodlie umiestni penová guma. Potom musíte skontrolovať všetky upevňovacie prvky, utiahnuť skrutky a uistiť sa, že konštrukcia je spoľahlivá. Ďalej je na cyklistickú rikšu nasadený baldachýn, ktorý ušetrí cestujúcich pred slnkom a zlým počasím.
Ako si vybrať bicykel pre teenagera
Môžu byť použité ako simulátory, ktoré stimulujú prácu svalov a srdca. Okrem toho sa takéto stroje vyznačujú zvýšenou stabilitou, čo vám umožňuje prepravovať určitý náklad bez rizika pádu. Zvážte vlastnosti jednotky a fázy jej vlastnej výroby.
Výhody
Keď ste sa rozhodli vyrobiť si trojkolku vlastnými rukami, zoznámte sa s jej výhodami v porovnaní s analógmi na dvoch kolesách:
- Takúto dopravu môže využiť každý bez ohľadu na vek, finančnú situáciu a fyzickú zdatnosť.
- Vytvorenie modelu vlastnými rukami si nevyžaduje špeciálne znalosti a značné investície kapitálu.
- Trojkolky, vyrobené ručne alebo kúpené v obchode, sú na cestách oveľa stabilnejšie.
- Počas prevádzky nie je potrebná rovnováha, a to je pre starších ľudí veľmi významný faktor.
- Model je vybavený nízkym rámom, ktorý uľahčuje pristávanie jazdca.
- Vysoká nosnosť jednotky umožňuje jej využitie na komerčné účely.
kde začať?
Ak chcete vytvoriť trojkolesový bicykel pre dospelých vlastnými rukami, budete si musieť kúpiť dvojkolesový model domácej alebo zahraničnej výroby. Podľa zvolenej úpravy sa určí estetická stránka budúceho vozidla.
Pri vykonávaní práce by ste sa nemali spoliehať iba na kvalitu dielov. Je potrebné dodržiavať základné pravidlá, a to:
- Vypočítajte výšku modelu tak, aby sa na ňom majiteľovi pohodlne sedelo.
- Skontrolujte stabilitu vzorky, aby sa pri prudkom otočení volantu nezrútila.
- Nový bicyklový stroj musí byť vybavený spoľahlivým a poplašným zvončekom.
- Je lepšie namontovať nové pedále a kolesá, ktoré zabránia pošmyknutiu a pošmyknutiu.
- Volant a kolesá by sa mali otáčať hladko, bez cudzích zvukov.
Zvláštnosti
Najdôležitejším bodom pri vytváraní trojkoliek vlastnými rukami je potreba úpravy rámu. To si bude vyžadovať spevnenie kovového jadra pomocou profilovaných rebier.
Jedným z najjednoduchších a najhospodárnejších spôsobov vytvorenia takéhoto dizajnu je použitie rámu z Uralu. Bude potrebné odrezať zadnú vidlicu, namontovať nový rám z duralových rúrok. Druhý prvok je namontovaný pod sedadlom. To vám umožní nainštalovať kontajner na prepravu tovaru. Kolesá spojené nápravou sú nainštalované na oboch stranách a v strede je nastavená hviezdička.
Rozmery rámu pri výrobe trojkolky vlastnými rukami sa môžu líšiť v závislosti od kreatívnych nápadov dizajnéra. Najspoľahlivejšou a technologicky najrýchlejšou výrobou predmetného modelu je použitie zadnej továrenskej nápravy s diferenciálom typu UK-65.
Inštalácia mosta
Poradie montáže tohto prvku nie je zvlášť náročné, pretože sa hodí takmer ku všetkým klasickým rámom. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Najprv sa demontujú všetky štandardné prvky zadnej časti, vrátane štandardnej reťaze, kolesa, blatníka, kufra a ručnej brzdy.
- Potom sa UK nainštaluje na pôvodné sedadlo zadného kolesa. Dorazy sa v tomto prípade navíjajú na spodnú trubku zadnej časti rámu, oska sa nasúva do očiek. Všetky časti sú dotiahnuté, zarážky sú prichytené svorkami.
- Ďalej je namontovaná nová reťaz, ktorá je dlhšia ako obvyklý náprotivok. Aby ste to urobili, musíte si kúpiť dve bežné reťaze a napasovať prvok na požadovanú veľkosť. Na odstránenie nadbytočných článkov použite metódu brúsenia nitu alebo inštalácie nového zámku.
- Zostáva iba nastaviť prepínač rýchlosti.
Ako vidíte, ručné trojkolky nie sú až taká nemožná úloha.
Brzdový systém
Montáž zariadenia možno považovať za dokončenú. Pozor si však treba dať na brzdy. Faktom je, že na takúto úpravu sú vhodné iba diskové prvky, nie je možné nainštalovať možnosť ráfika. Tento uzol si bude vyžadovať určité investície, ale umožní vám chrániť cyklistu a potešiť vás spoľahlivou prácou. Zakúpený kit okrem samotných diskov obsahuje náboje, strmene, brzdovú páku (umiestnenú na volante).
Nástroje a materiály
Ak chcete vyrobiť trojkolku vlastnými rukami, budete musieť zásobiť určité materiály. Tie obsahujú:
- Starý dvojkolesový darcovský bicykel.
- Oceľový rám.
- Preglejka.
- Body kit.
- Pár kolies, najlepšie s priemerom 20 palcov.
- Prázdny štvorcový profil.
- Videl "bulharský".
- Kladivo.
- Sada kľúčov a skrutkovačov.
- Vŕtačka a pílka na železo.
Na čo budete musieť minúť?
Pri vlastnej tvorbe predmetnej úpravy budete musieť počítať s nákladmi na obstaranie potrebných dielov. V špecializovaných predajniach ľahko nájdete ten správny materiál. Hlavnou časťou, ktorá vám umožňuje premeniť dvojkolesový bicykel na analóg s tromi úrovňami, je most UK-6S (alebo jeho analóg). Priemerné náklady na časť sú asi 25 tisíc rubľov. Okrem toho si určite budete musieť dokúpiť reťaz, prehadzovačku, kolieska a sadu ozubených kolies.
Výsledkom je, že budúci majiteľ bude môcť nezávisle navrhnúť model bez značných finančných nákladov, ako aj vybrať si individuálny vonkajší dizajn, vďaka ktorému je bicykel originálny. Pri správnej práci zariadenie poteší užívateľa nielen komfortom, ale aj spoľahlivosťou.
Konečne
Aby ste zbytočne nepracovali na vytvorení príslušnej jednotky, budete musieť urobiť výkresy trojkolky. V tomto prípade bude oveľa jednoduchšie to urobiť vlastnými rukami.
Po preštudovaní týchto rád a výbere správneho náradia a materiálu získate spoľahlivého pomocníka do domácnosti, ktorý nevyžaduje palivo, je stabilný, má dobrú nosnosť a originálny dizajn.
Pred tromi rokmi som si kúpil prívesný vozík za bicykel, na ktorom som zobral syna na prechádzku. V zásade mi trailer vyhovoval s výnimkou:
- Trailer je dosť nízky. A hoci má na sebe malú vlajočku, aby bola viditeľnejšia, vodiči v premávke ju nemusia vidieť.
- Keďže je dieťa odo mňa vo vzdialenosti jedného metra, nie je jasné, čo robí. Musíte neustále otáčať hlavou, čo pri jazde nie je veľmi dobré.
Počas výletu po Európe som na uliciach videl veľké množstvo nákladných bicyklov, ktoré slúžili. Najprv som rozmýšľal nad kúpou nákladného bicykla. Cena sa ale ukázala byť privysoká a rozhodol som sa, že si trojkolku poskladám sám. Keďže to bol môj prvý svojpomocne zložený bicykel, pri skladaní trojkolky sa vyskytlo veľa situácií, ktoré bolo treba riešiť metódou pokus-omyl. Nakoniec sa mi však podarilo vyrobiť nákladnú trojkolku vlastnými rukami. Keď som na internete hľadal niečo, čo by ma nasmerovalo, usadil som sa na trojkolke Christiania. Skúsme si teda sami vyrobiť nákladnú trojkolku!
Krok 1: Vyhľadajte nechcený bicykel.
Ako základ som zobral starý bicykel a pozdĺž čiernej čiary som ho rozrezal na polovicu. Bicykel musí mať! Bicykle s hliníkovým rámom sa nezmestia. Rám môžete skontrolovať pomocou magnetu.
Krok 2: Montáž rámu trojkolky.
Začnime s montážou domácej trojkolky vytvorením predného rámu. Rozhodol som sa ho zväčšiť - 100 cm na 100 cm.Ako sa neskôr ukázalo, veľkosť nebola celkom optimálna. Na fotografii rám trojkolky zvarený z oceľových rúr a zadná časť starého bicykla.
Krok 3: Kolesá pre trojkolku.
Teraz musíme namontovať predné kolesá priamo na rám. Ak sa pozriete na trojkolku Christiania, všimnete si, že oska kolesa nie je umiestnená v strede, ale trochu bližšie k prednej časti rámu. Okrem toho som chcel, aby bol volant výškovo nastaviteľný. Na zadnú časť rámu, kde je namontovaná riadidlá, boli preto privarené iba dve oceľové rúry.
Na trojkolkách Christiania je oska kolesa mierne vpredu, no zostáva za hlavovou trubkou. Najprv som namontoval osku pred hlavovú trubku. O niekoľko mesiacov neskôr som musel umiestniť osku ako pôvodná trojkolka, čo výrazne uľahčilo ovládanie bicykla.
Vpredu je lepšie použiť 20-palcové kolesá. Tým znižujeme ťažisko a zlepšujeme ovládanie trojkolky na a . Zároveň však vzniká problém - zvyčajná hlavová rúra sa nezmestí, pretože medzi zemou a kolískou jednoducho nie je dostatok miesta. Preto sa od jeho používania bude musieť upustiť. Namiesto hlavovej trubky je možné použiť kuželíkové ložiská, ktoré sa používajú v automobiloch.
Nastavenie kolies v miernom uhle umožňuje zlepšiť ovládanie bicykla.
Krok 4: Testovanie predného rámu.
Predný rám pre domácu trojkolku vyzerá celkom dobre.
Krok 5: Zváranie komponentov domáceho nákladného bicykla.
Privarte hlavovú trubku k prednej časti rámu.
Krok 6: Zadná časť domácej trojkolky.
Ďalej začneme s montážou zadnej časti nákladného bicykla. Hlavová trubka zo starého bicykla, privarená k oceľovej rúre, je zase privarená k zadnej časti bicykla. Na fotke vyššie môžete vidieť, že uhol, pod ktorým sa oceľová trubka pripája k hlavovej trubke, je odlišný od uhla na pôvodnom bicykli. Toto bola moja druhá chyba, ktorú som urobil.
V tejto fáze vyzerá domáca nákladná trojkolka dobre. Ale keď som sa na ňom pokúsil jazdiť, zistil som, že sa takmer nedokážem otočiť ani jedným smerom. Keď som trochu premýšľal o dôvodoch, uvedomil som si, že problém s najväčšou pravdepodobnosťou vzniká v uhle hlavovej rúry.
Po chvíli jazdy na tejto trojkolke som si uvedomil, že bol zvolený najhorší možný uhol. Na bicykli Christiania je uhol 9,5°, čo je opak štandardného uhla koliesok na bicykli.
Navyše, podľa zákona je pre vozidlo na pedále so šírkou nad 80 cm potrebné povolenie. Na základe týchto úvah som musel trojkolku mierne zmenšiť.
V dôsledku toho bolo potrebné vyrezať predný rám, zmenšiť veľkosť a vybrať ďalšiu hlavovú trubku z iného starého bicykla.
Vyšlo to jednoducho skvele!
Krok 7: Posilnenie zadnej časti trojkolky.
Zadná časť však nevyzerá dostatočne pevná. Preto je potrebné vyrobiť ďalšie oceľové potrubie s upevnením.
Krok 8: Riadidlá trojkolky.
Volant pozostáva z troch rúrok spojených pod uhlom 90 stupňov. zakrivené, nie rovné. To ušetrí miesto a umožní vám sedieť vzpriamenejšie.
Krok 9: Brzdy.
Na inštaláciu bŕzd, ktoré som zobral z iného starého bicykla, som musel priskrutkovať dosku s otvormi na rám.
Krok 10: Dokončenie rámu.
Existujú dve ďalšie vylepšenia, ktoré možno vykonať:
Krok 11: Brzdový adaptér.
Bol tu ale ešte jeden problém, ktorý bolo potrebné vyriešiť – ovládanie dvoch predných bŕzd jednou rukoväťou. Pri rozhovore s kamarátom našiel zaujímavé riešenie - adaptér, ktorý prerozdeľuje silu z jednej rukoväte súčasne na dve brzdy.
Adaptér na brzdy predných kolies si nemôžete vyrobiť sami, ale jednoducho si kúpite „dvojitú brzdovú páku“. Je celkom lacný a umožňuje ovládať dve brzdy súčasne.
Krok 12: Inštalácia korbičky.
A posledná vec, ktorú treba dodať, je kolíska na prepravu dieťaťa a vecí.
Veľkosť korbičky si vyberte podľa svojich potrieb. Zvolená veľkosť kolísky mi celkom vyhovuje, keďže potrebujem prepraviť dve deti a batožinu. Niekedy môžu byť v kolíske aj štyri deti so svojimi vecami. Ak nepotrebujete toľko miesta, môžete ho zmenšiť. Pretože aj pri malom protivetre vytvorí veľká kolíska hmatateľný aerodynamický odpor. Najprv môžete urobiť rozloženie z lepenky. A až potom, čo vám úplne vyhovuje, choďte k stromu.
Budete tiež musieť nainštalovať ďalšie.
Krok 13: Nastaviteľný tlmič riadenia.
Posledná vec, ktorú treba na tejto skvelej domácej nákladnej trojkolke vylepšiť, je pridanie nastaviteľného tlmiča riadenia. Keďže je dosť drahý, vyrobil som si ho sám z pružiny a skrutkovača. S jeho prácou som úplne spokojný.
Krok 14: Niekoľko nákresov domácej trojkolky.
M1 \u003d (D1 + D2) / 2,3;
Rozmery na výkresoch zodpovedajú skutočným rozmerom môjho nákladného bicykla.
Dúfame, že si budete môcť vyrobiť nákladný bicykel trojkolky vlastnými rukami. Možno budete môcť urobiť vlastné vylepšenia dizajnu bicykla. Veľa štastia!
Prvé nákladné bicykle sa objavili pred viac ako sto rokmi. Boli široko používané na doručovanie pošty, mlieka, chleba a iného tovaru. Takéto bicykle získali mimoriadnu popularitu počas druhej svetovej vojny, keď bojujúce európske krajiny zaznamenali akútny nedostatok paliva. S koncom vojny a príchodom relatívne lacných masových modelov áut však bicykel stratil svoju pozíciu a na prepravu osôb a tovaru sa dlho používali najmä vozidlá s motorom. Koncom 80. rokov minulého storočia vzrástol záujem o ekologický a lacný dopravný prostriedok a ulice mnohých miest v Európe a Amerike opäť zaplavili dvojkolesové kone. Obzvlášť často ich možno nájsť v Holandsku a Dánsku, ktoré sa navzájom uchádzajú o titul najcyklistickejšej krajiny sveta. Nákladný bicykel tu nie je exotika ani pocta ochrane životného prostredia, ale plnohodnotný a všadeprítomný účastník cestnej premávky.
Typy nákladných bicyklov
Dizajn takýchto bicyklov môže byť veľmi rôznorodý a do značnej miery závisí od podmienok, v ktorých sa používajú. Najjednoduchším typom je obyčajný mestský bicykel, na ktorom sú vpredu a vzadu nainštalované silné koše vyrobené z kovových tyčí alebo špeciálne kufrové boxy, ktoré vám umožňujú prevážať pomerne objemný tovar. Tento typ je najobľúbenejší v Amsterdame a Kodani a vyrobiť si takýto DIY nákladný bicykel je celkom jednoduché.
Bicykel Schwinn
Ďalším bežným typom nákladného bicykla je cyklovozík (anglický názov - Long John). Zvyčajne má zväčšený rázvor a zmenšené predné koleso, čo vám umožňuje umiestniť nákladnú plošinu medzi ňu a volant. Cyklista ovláda vozidlo pomocou klasického volantu, ktorý je s predným kolesom spojený špeciálnou konštrukciou. Nosnosť takýchto bicyklov, ktoré často používajú nosiči na vlakových staniciach, môže presiahnuť 100 kilogramov.
Nákladný bicykel typu Long John
Ďalšou možnosťou je takzvaný dlhý chvost. Takéto nákladné bicykle majú zväčšený rázvor vzadu, čo vám umožňuje nainštalovať špeciálnu plošinu, nosič alebo ďalšie sedadlá na prepravu jedného alebo viacerých dospelých cestujúcich.
Výrobu dlhých bicyklov založila spoločnosť Xtracycle, ktorá ponúka nielen hotové vozidlá tohto typu, ale aj špeciálne súpravy, ktoré vám umožnia vytvoriť nákladný bicykel vlastnými rukami z existujúceho.
Nákladný bicykel s dlhým chvostom
Všetky vyššie uvedené bicykle majú iba dve kolesá, čo spôsobuje, že ich používanie je dosť nepohodlné. Predsa len, pre jazdca na takomto bicykli je dosť ťažké udržať rovnováhu, najmä ak je bicykel plne zaťažený. Preto sa najčastejšie používajú ako náklad. Takéto zariadenia môžu mať priamu aj spätnú deltoidnú konfiguráciu a batožinový priestor je zvyčajne umiestnený medzi kolesami prednej alebo zadnej nápravy. Trojkolky sú na ceste stabilné a nespadnú ani pri úplnom zastavení. Okrem toho môžu ľahko zväčšiť veľkosť kufra, čím sa zvýši nosnosť. Mnoho výrobcov bicyklov ponúka hotové nákladné trojkolky, z ktorých niektoré sú dokonca vybavené elektromotorom, čo rozširuje záber tohto druhu prepravy. Je tu aj možnosť dokúpenia celej zostavy, čo je náprava s diferenciálom a hviezdičkami, čo umožňuje prerobiť bežný bicykel na trojkolku.
DIY nákladný bicykel
Podomácky vyrobený nákladný bicykel si ľahko vyrobí každý, kto vie pracovať s náradím a je mu cudzia technická kreativita. Výkresy takéhoto vozidla sa dajú ľahko nájsť na internete a ako základ si môžete vziať lacný čínsky bicykel. Budete tiež potrebovať kovové rúry okrúhleho alebo štvorcového prierezu (najlepšie oceľové), brúsku a zvárací stroj.
dvojkolesové nákladné auto
Najjednoduchší spôsob, ako zvýšiť nosnosť bicykla, je namontovať veľké batožinové koše vpredu a vzadu, ale toto zlepšenie nie je optimálne, pretože prenášaná hmotnosť zostáva nízka. Pomerne ľahko vyrobiteľnou alternatívou by bolo postaviť nákladný bicykel typu Long John, dizajn, ktorý sa osvedčil počas viac ako storočia prevádzky.
Prázdne miesto pre nákladný bicykel
Na výrobu takéhoto bicykla budete potrebovať darcu, v ktorom je odrezaná spodná trubica predného trojuholníka, ako aj sklo riadenia. Namiesto toho je privarený dlhý zvislý volant a rám s batožinovým priestorom. Predné koleso je privarené ku kufru, ktorý je s volantom spojený špeciálnymi tyčami.
Nový rám bicykla Long John
Ďalšou možnosťou, ktorá nevyžaduje veľké úsilie, je zvýšenie rázvoru bicykla, aby sa vytvoril dlhý bicykel. V tomto prípade budete musieť odrezať perá zadného trojuholníka rámu a namiesto toho privariť predĺžené, čo vám umožní nainštalovať oveľa väčší kufor. Môžete si tiež nainštalovať hotovú značkovú súpravu, upevniť ju v nedostatkoch, potom nemusíte nič rezať.
Domáci dlhý bicykel
Nákladné trojkolky
Dvojkolesové nákladné bicykle sa dajú celkom jednoducho vyrobiť v domácej dielni, čo sa nedá povedať o prevádzke takéhoto zariadenia, najmä v rušnej mestskej premávke. V krajinách Ázie a severnej Európy sa na tieto účely častejšie využívajú trojkolky.
Ak si chcete vyrobiť trojkolesový nákladný bicykel s deltoidnou konfiguráciou svojpomocne, budete sa musieť zbaviť zadného trojuholníka rámu a namiesto toho zvariť rám s kolesami a kufrom alebo sedadlami spolujazdca. Získajte známu cyklorikšu.
Domáca nákladná delta trojkolka
Krútiaci moment v takejto trojkolke sa prenáša na jedno alebo dve kolesá naraz. V druhom prípade budete potrebovať mostík s diferenciálom, vďaka ktorému je konštrukcia ťažšia, ale ovládateľnejšia a stabilnejšia. Môžete tiež použiť prefabrikovanú sadu, ktorá sa pripevní na vzpery a sedlovú trubku, čím sa opäť vyhnete rezaniu a zváraniu kovu.
Trojkolky Deltoid sú skvelé na pokojné výlety v krajine, ale v mestských podmienkach bude ťažké zvládnuť takéto zariadenie, pretože v zákrutách stráca stabilitu. Navyše nevidíte, čo sa deje s nákladom za vaším chrbtom alebo čo robia vzadu sediace deti. Preto je vhodnejšie použiť európsku trojkolku v prevedení reverse delta, známu aj ako christiania bike, ktorá dostala svoje meno podľa jednej z kodanských štvrtí.
Rôzne typy európskych trojkoliek
Na prestavbu na takúto trojkolku je vhodný takmer každý bicykel. Z darcu sa odreže predný trojuholník a na sedlovú trubku s perím je privarená rúrka s hlavovou trubkou na konci. K stĺpiku riadenia je pripevnená nákladná plošina s kolesami a na ovládanie výsledného vozidla slúži rúrka v tvare U na nej.
Všeobecná schéma trojkolky na pouličné obchodovanie
Možností na premenu obyčajného bicykla na nákladný je veľmi veľa, všetko závisí od vašej fantázie a vynaliezavosti. Na obľúbenej službe Youtube dokonca nájdete video, ako dvanásťročný chlapec skladá svoju prvú nákladnú trojkolku. Ak sa to podarilo jemu, určite uspejete aj vy.
Aplikácia nákladných bicyklov
Nákladné bicykle slúžia hlavne na tieto účely:
- Predaj rôzneho tovaru ako zmrzlina, párky v rožku alebo hamburgery na miestach s obmedzenou dopravou.
- Doručovanie malých nákladov v husto obývaných mestských oblastiach.
- Preprava tovaru a nástrojov cez územie tovární a závodov zaberajúcich veľkú plochu.
- Preprava batožiny na železničných staniciach a letiskách.
- Preprava tovaru cez sklady.
- Doručovanie pošty.
- Preprava detí.
- Zber odpadu na ďalšie zneškodnenie.
Ako vidíte, rozsah nákladných bicyklov je pomerne rozsiahly a nie je obmedzený na vyššie uvedené možnosti. A ak na bicykel nainštalujete elektromotor, rozsah jeho použitia je takmer neobmedzený.
Nákladné bicykle majú množstvo nepopierateľných výhod. Neznečisťujú vzduch, čo je veľmi dôležité v uzavretých priestoroch, ako je sklad alebo továreň. Bicykle nevyžadujú palivo, sú lacné na prevádzku a nevydávajú hluk. Takéto vozidlá však nie sú bez určitých nevýhod. Bicykel uvádza do pohybu svalová sila človeka, ktorá obmedzuje rozsah jazdy, ako aj hmotnosť prepravovaného nákladu. Potreba udržiavať rovnováhu, požiadavky na fyzickú formu jazdca a jeho neistota v mestskej premávke spôsobujú, že mnohí odmietajú používať nákladné bicykle. Napriek tomu je v niektorých situáciách nákladný bicykel jednoducho nepostrádateľný, navyše mnohé z vyššie popísaných problémov možno vyriešiť pomocou motora.
