LEÇON No.__Classe de sécurité des personnes : 8 Date_____________________
Sujet de la leçon : Cycliste - conducteur de véhicule
Type de cours : apprendre de nouveaux matériaux en utilisant les TIC modernes.
Type de cours : maîtriser de nouvelles connaissances.
Objectifs de la leçon :
Éducatif: présenter aux élèves l'histoire de la création des vélos, la variété des types de vélos, les règles de circulation pour les cyclistes et les endroits sûrs pour faire du vélo.
Éducatif: développement de l'intérêt cognitif grâce à l'utilisation des TIC ; prise de conscience du problème du danger pour la vie si les règles ne sont pas respectées trafic; élargir les horizons des étudiants.
Éducatif: inculquer des compétences en matière de culture de la sécurité routière et la capacité d'évaluer le degré de risque sur la route.
Équipement: ordinateur, cartes pour tester et consolider les connaissances.
Pendant les cours
I. Moment organisationnel.
Minute de sécurité « Que sais-je des règles de conduite sur les routes ? (mise à jour des connaissances existantes).
Les étudiants reçoivent des cartes avec tâches de test. Les enfants notent leurs réponses, puis échangent des cartes et vérifient mutuellement leur travail (contrôle mutuel). Ensuite, le travail est confié à l'enseignant.
Mot d'ouverture du professeur : Une minute de sécurité nous a permis de découvrir ce que nous savons du code de la route. Le fait est que nous apprenons de plus en plus de tristes statistiques sur les accidents de la route impliquant des enfants. Connaître le code de la route est l'un des principaux moyens de préserver la vie et la santé. Quel type de transport aimez-vous ? Deviner l'énigme:
je ne ressemble pas à un cheval
Et j'ai une selle.
Il existe des aiguilles à tricoter, mais elles, certes,
Ne convient pas au tricot !
Pas un réveil, pas un tram,
Mais j'appelle, alors tu sais ! (vélo)
II. Message du sujet et but de la leçon : « Règles de circulation pour les cyclistes » (notez le sujet de la leçon dans vos cahiers).Diapositive 1.
Histoire du vélo. (Diapositive 2)
Le mot « vélo » signifie « au pied rapide » - un moyen de transport très populaire parmi les enfants. L'invention du premier chariot automoteur fut le forestier du prince Bademsky, l'officier baron Drez. Le baron avait une grande passion pour la mécanique. Un jour, Drez s'est rendu et a parcouru la rue sur un étroit banc en bois doté de deux lourdes roues. Avec ses pieds, Drez a décollé du sol, a accéléré et pendant plusieurs secondes le lourd chariot a roulé tout seul. Deux ans plus tard, en 1815, un message paraît dans les journaux selon lequel le mécanicien Drez conduisait sa « voiture ». Ayant vu cette invention, l'empereur Alexandre Ier approuva cette invention et Dres reçut le titre de professeur de mécanique.
D'abord deux roues a été inventé en Russie en 1801 par le maître Artamonov. Et ça s’appelait un SCOOTER. Il était entièrement fait de fer, pesait 40 kg et roulait tout seul, si, bien sûr, le cavalier tournait les pédales fixées au grand roue avant.
Le brillant inventeur Kulibin a également travaillé à la résolution d'un problème similaire. En 1791, il réalise une charrette dont les deux roues sont actionnées à l'aide de pédales par un conducteur debout à l'arrière de la charrette. Elle pouvait diriger trois cavaliers, quoique assez lentement.
Dans l'un des ateliers français, le mécanicien Pierre Michaud a fixé en 1855 une paire de pédales à la roue avant de la même manière que les pédales sont aujourd'hui installées dans les tricycles pour enfants. De nombreuses nouvelles possibilités sont immédiatement apparues. La voiture n'est ni tombée ni renversée. Le cavalier maintenait son équilibre : les roues tournaient comme des toupies géantes. Michaud l'a surnommé vélo. Mais les Américains l’ont qualifiée de « secoueuse d’os ». La voiture tremblait, était lourde et avait une conduite excessivement serrée.
Les inventeurs ont commencé à rendre le vélo plus léger. En 1897, le vélo fut équipé de la dernière amélioration majeure : un mécanisme à roue libre. Depuis, les cyclistes peuvent se détendre sans descendre de leur vélo. Il suffit d'accélérer, et on peut ensuite aller plus loin sans tourner les pédales. Le vélo se déplacera par inertie, bien sûr pas très longtemps.
C’est ainsi que le vélo est devenu un vélo sous sa forme actuelle. Pas de mots, un long chemin. Mais l’invention s’est avérée être un succès.
Dès 1920, le vélo était devenu le principal moyen de transport des ouvriers, employés de bureau, facteurs et médecins. Vélo signifie « au pied rapide ». Vélos modernes justifie pleinement ce nom.
Quels types de vélos existe-t-il ? (Diapositives 3 et 4)
Il existe de nombreux vélos, et ils sont très différents :
– vélo de route
Conçu pour circuler sur des routes normales. C'est pratique, mais pas très rapide. Presque tous les gars en ont un ;
– vélo de route
– pour parcourir de longues distances sur autoroute, il est léger et rapide ;
– vélo de montagne
– pour les déplacements hors route, pour la descente des montagnes. Il est solide et fiable ;
– vélo de randonnée et vélo pliant
– pratique pour voyager, que vous pouvez emporter avec vous en le pliant facilement en deux ;
– vélo de course
– pour les courses cyclistes sportives ;
tandem
– il s'agit d'un vélo pour deux ou trois personnes, avec des sièges pour chacun ;
- vélo nautique
– vous pouvez naviguer dessus sur l'eau en tournant les pédales, comme sur un catamaran ;
–
monocycle
– nécessaire au cirque pour les tours. Semble. Que le cascadeur soit assis sur le volant lui-même. Et le vélo clown avance et recule. Il mettra en scène des clowns de cirque qui feront rire le public ;
– vélo ferroviaire
- Il s'agit d'un chariot à quatre roues avec pédales pour se déplacer sur des rails. Ces vélos sont utilisés sur les lignes ferroviaires panoramiques fermées pour le divertissement des touristes.
Records de vélo. (Diapositives 5 à 6)
Les scientifiques ont calculé qu’on peut faire du vélo quatre fois plus vite que marcher. Et cela consomme quatre fois moins d’énergie que la marche ou la course. Si une personne peut marcher cinquante kilomètres jusqu'à ce qu'elle soit très fatiguée, alors elle peut marcher jusqu'à deux cents kilomètres !
Plusieurs touristes sportifs ont parcouru le monde à vélo, faisant le tour du monde.
La plupart record le plus rapide La vitesse à vélo a été démontrée en 2001 par le coureur Sem. Sur un vélo de conception spéciale, appelé "Varna Diablo" (Varna est une ville, l'année de sa fabrication, et Diablo signifie qu'il est rapide), il a accéléré sur une route plate sans collines jusqu'à une vitesse de 126 kilomètres. par heure! C'était un disque réel et honnête.
Et six ans plus tôt, en 1995, le Néerlandais Fred Rompelberg avait établi un record de 268 kilomètres par heure. Mais ce n'était pas un record tout à fait juste, car le cycliste accélérait alors qu'il était attaché par un câble à une voiture rapide.
Règles pour les cyclistes. (Diapositive 7)
Professeur : Vous n'avez pas besoin d'un permis spécial pour circuler à vélo. Ils sont conçus pour rouler sur des routes présentant des revêtements différents. Ce sont des machines capables de fonctionner sans problème sur toutes les routes, dans différentes conditions climatiques, elles ont long terme prestations de service. Les cyclistes, tout comme les automobilistes, sont considérés comme des usagers égaux de la route. Celles-ci s'appliquent pleinement à toutes les dispositions du code de la route. Mais il ne faut pas oublier que le vélo est le moyen de transport le plus dangereux, car il n'est pas stable lors du déplacement et le cycliste n'est pas protégé, comme un automobiliste, par une carrosserie ou une cabine.
Un vélo est une machine simple et pratique. Certains enfants, sans vraiment étudier l'automobile, sans apprendre à la conduire correctement, sans connaître le code de la route, sont pressés de sortir dans les rues et les routes à fort trafic et se retrouvent dans une situation difficile. Dans de tels cas, ils sont souvent responsables d’accidents de la route. Par conséquent, avant de prendre la route, un cycliste doit bien étudier le vélo, apprendre à le conduire et étudier et connaître en profondeur le code de la route.
Le conducteur de vélo est autorisé : (Diapositive 8)
– les enfants peuvent faire du vélouniquement dans les zones fermées :
dans les cours, les parcs et les stades ;
– seuls les enfants circulant sur des vélos pour enfants sont autorisés à circuler sur les trottoirs sous la surveillance d'adultes ;
– avant de sortir, il faut vérifier si les freins du vélo, le volant, le klaxon fonctionnent, si les pneus sont gonflés et si la chaîne est tendue. L'état technique du vélo doit être vérifié quotidiennement ;
– si vous devez traverser la route, descendez de votre vélo en le tenant par le guidon et traversez le passage piéton. Essayer de traverser la route à vélo peut très mal finir ;
– vous ne pouvez faire du vélo que sur les routes où il y a un panneau spécial dans un cercle bleu « Piste cyclable » – appartient au groupe des panneaux de permis(Diapositive 9)
;
– vous ne pouvez transporter que des enfants de moins de 7 ans, à condition que votre vélo soit équipé d'un siège supplémentaire ;
– un cycliste, se déplaçant dans la rue, doit surveiller attentivement tous les signaux donnés par les conducteurs des autres véhicules. Le cycliste lui-même fait signe avec ses mains. Avant de freiner, vous devez lever la main ;
– lorsque vous partez en balade à vélo, informez vos aînés du parcours envisagé. Vous pouvez alors compter sur une aide rapide en cas de réparation de vélo ;
Il est interdit au conducteur de vélo : (Diapositive 10)
– Jusqu’à 14 ans, vous ne pouvez pas rouler à vélo sur les routes et dans les rues. Dans la cour - s'il vous plaît, mais sans sortir sur la route ;
– organiser des courses sur route, un jeu de course ;
– fonctionnement des vélos en cas de dysfonctionnements techniques : le système de freinage, le volant n'est pas sécurisé, la roue est pliée. Les pneus sont mal gonflés ;
– circulation des étudiants cyclistes dans l’obscurité ;
– transporter des objets ou des marchandises qui dépassent de 0,5 mètre en longueur et en largeur au-delà des dimensions du vélo et qui peuvent gêner le contrôle ;
– le remorquage de vélos et de cyclomoteurs ; en tout endroit des rues et des routes, le cycliste est tenu de céder le passage aux piétons aveugles signalant avec une canne blanche ;
–
est strictement interdit
– s'accrocher aux véhicules qui passent et faire du vélo en tenant le guidon d'une main ou sans les mains.
Rappelez-vous les gars ! panneau dans un cercle rouge - "Le vélo est interdit"”. (Diapositive 11)
Violation des règles de circulation.
La loi fédérale sur le code de la route stipule : « … Le non-respect des exigences du code de la route entraîne un avertissement ou l'imposition d'une amende administrative d'un montant d'un salaire minimum.
III. Partie finale. Réflexion : « Examen pour cyclistes » (les étudiants sont répartis en équipes et répondent à tour de rôle aux questions du test).
Questions pour le premier groupe : (Diapositive 12)
1 .Lorsqu’il circule sur route, un cycliste :
A) peut conduire sans tenir le volant s'il n'y a pas d'autres véhicules à proximité ;
B) n'a pas le droit de lancer le volant ;
B) ne peut pas tenir le volant, mais les deux pieds doivent être sur les pédales.
2. Est-il possible de transporter des passagers à vélo ? ?
R) Oui ; (si oui, dans quelles conditions)
B) Non.
A quel âge est-il légal de rouler à vélo sur la route ? usage commun?
A) Au moins 10 ans.
B) Au moins 14 ans.
C) au moins 16 ans.
Questions pour le deuxième groupe : (Diapositive 13, 14, 15)
Est-il légal de remorquer un vélo avec un autre vélo ou un cyclomoteur ?
A) C’est autorisé parce que maman est inquiète et qu’elle doit rentrer rapidement à la maison.
B) Non autorisé.
À quelles règles un cycliste obéit-il s'il conduit un vélo avec ses mains ?
A) Règles pour les conducteurs.
B) Règles pour les piétons.
Le règlement exige que le vélo ait les éléments suivants :
A) chaîne, signal sonore, frein ;
B) pédales.
Conclusion: Les gars, souvenez-vous ! Le vélo est un moyen de transport pratique et très courant. Mais c'est aussi regard dangereux transports, si vous ne maintenez pas une culture de sécurité sur la route. Par conséquent, les cyclistes sont soumis à des exigences accrues en termes de connaissance du code de la route. N'oubliez pas ces règles, suivez-les et vous ne serez pas responsable des accidents de la route
Thème 6. Cycliste – conducteur d'un véhicule
Sujet : sécurité des personnes.
La date du :
Compilé par : enseignant-organisateur de la sécurité des personnes Musagitov R.T.
Objectif : se familiariser avec le Code de la route pour les cyclistes.
Pendant les cours
Répétition du matériel couvert.
Quelles mesures de sécurité doivent être respectées par les piétons et les passagers en tant qu'usagers de la route ?
Nom panneaux routiers montré par le professeur.
Énoncez le sujet et le but de la leçon.
Le sujet de la leçon est « Cycliste – conducteur d’un véhicule ».
Objectif du cours : se familiariser avec le code de la route pour les cyclistes.
Présentation du matériel du programme.
Le conducteur est le principal acteur qui assure la circulation routière.
Rappelons que dans notre pays, le nombre de voitures augmente à un rythme rapide : chaque année, il y a environ 1 300 000 voitures supplémentaires. Selon les experts, il y aurait aujourd’hui entre 330 et 440 voitures pour 1 000 habitants.
Par conséquent, le nombre de conducteurs augmente également rapidement. Dans le même temps, le niveau de leur formation professionnelle et leur niveau de culture dans le domaine de la sécurité routière ne sont pas très élevés et ne répondent pas pleinement aux exigences croissantes des usagers de la route pour assurer la sécurité routière dans les conditions modernes (comme déjà mentionné, plus de 70% des accidents de la route sont dus à la faute des conducteurs).
Par conséquent, la sécurité routière dépend avant tout du niveau de formation des conducteurs et de l'inculcation en eux d'un sens élevé des responsabilités à l'égard de leur sécurité personnelle et de celle des autres.
Pour quoi spirituel et qualités physiques Un conducteur peut-il être jugé sur son niveau de culture en matière de sécurité routière ? À notre avis, les caractéristiques les plus significatives peuvent être identifiées :
Conformité de l’état de santé et des performances du conducteur au stress physique et psychologique qui survient lors de la conduite d’un véhicule sur les routes modernes.
Connaissance approfondie des règles de la route, de leur respect conscient et de leur capacité à les appliquer dans diverses situations survenant sur la route.
Amélioration continue des qualités professionnelles en conduite.
Sensibiliser à une haute responsabilité quant à la sécurité des autres usagers de la route (piétons et passagers), au respect de leurs droits en matière de sécurité des personnes.
De telles qualités n’apparaissent pas d’elles-mêmes. Ils ne se poseront pas lors de l'obtention du permis de conduire. Ils doivent être élevés avec âge scolaire et devrait servir de base à la formation d'un conducteur moderne, car la plupart des jeunes deviendront conducteurs de véhicules. En témoigne la motorisation intensive du pays.
Ces qualités doivent être délibérément acquises dès le moment où une personne devient un usager de la route. A partir de ce moment, il doit commencer à comprendre les bases du code de la route et se convaincre de la nécessité de les respecter en permanence.
Le premier véhicule qu'une personne commence à conduire pendant ses années scolaires est un vélo. A partir de ce moment, il faut commencer à cultiver en soi les qualités de moteur culturel.
Vélo - véhicule ayant deux roues ou plus et entraîné par la force musculaire humaine.
Attention!
Conduire un vélo en conduisant sur les routes Le code de la route autorise les personnes âgées d'au moins 14 ans et les cyclomoteurs - au moins 16 ans. Cet âge peut être réduit par décision des autorités compétentes des régions, mais pas plus de 2 ans. Selon cela, un adolescent âgé de 12 ans peut conduire un vélo sur les routes et un cyclomoteur – âgé de 14 ans.
Le vélo n'est pas autorisé dans la plupart des rues de la ville, des zones peuplées et des autoroutes. Un vélo en tant que véhicule a ses propres caractéristiques. Premièrement, il n’est pas entraîné par le moteur, mais par les efforts musculaires du cycliste. Par conséquent, sa vitesse dépend de la préparation physique du conducteur. Deuxièmement, le vélo a une grande maniabilité et, troisièmement, il se caractérise par une stabilité insuffisante. Par conséquent, il est nécessaire d'apprendre sérieusement à faire du vélo et de se préparer aux diverses situations qui peuvent survenir sur la route.
Souviens-toi!
Un cycliste est le conducteur d'un véhicule. Dès lors, les mêmes exigences lui sont imposées qu'à n'importe quel conducteur.
Tout le monde devrait le savoir
Avant de partir, chaque conducteur est tenu de vérifier et de s'assurer que le véhicule est en bon état technique sur la route.
Exigences de base pour l'état technique d'un vélo
Un vélo doit toujours avoir des freins fonctionnels et un signal sonore (cloche).
Lors de la conduite sur route de nuit, un vélo doit être équipé d'une lampe de poche (phare) blanche à l'avant, d'une lampe de poche ou réflecteur rouge à l'arrière et de réflecteurs orange ou rouges sur les côtés.
Les cyclistes sont interdits
Conduisez en cas de problème avec le système de freinage ou la direction.
Faites du vélo sans tenir le guidon avec au moins une main.
Transportez les passagers, à l'exception d'un enfant de moins de 7 ans, sur un siège supplémentaire équipé de repose-pieds fiables.
Transportez une charge qui dépasse de plus de 0,5 m en longueur ou en largeur au-delà des dimensions du vélo ou qui gêne le contrôle.
Déplacez-vous le long de la chaussée s’il y a une piste cyclable à proximité.
Tournez à gauche ou faites demi-tour sur les routes comportant plusieurs voies de circulation dans une direction donnée.
Apprenez à faire du vélo dans les rues et les autoroutes de la ville.
Conduisez sur les trottoirs et sentiers piétonniers(un trottoir est une route pour les piétons).
Responsabilités de base d'un cycliste
Sur la route, vous devez demeurer dans la voie la plus à droite, à une distance maximale de 1 m du trottoir ou du trottoir. Cela garantira la sécurité du cycliste.
Vous pouvez tourner à gauche ou faire demi-tour uniquement sur les routes à une voie pour la circulation dans un sens donné et sans circulation de tramway. Sur de telles routes, la chaussée a une faible largeur, ce qui permet au cycliste de faire un virage ou de tourner en toute sécurité. S'il est nécessaire de tourner à gauche ou de faire demi-tour sur une route comportant des voies de tramway et comportant plus d'une voie de circulation dans un sens, le cycliste doit descendre du vélo et le guider avec ses mains, en respectant les règles établies pour les piétons.
Si vous avez l'intention de tourner ou de vous arrêter, vous devez avertir à l'avance les autres usagers de la route à l'aide de signaux manuels. En tournant à gauche, levez le bras gauche sur le côté ou le bras droit plié au niveau du coude. En tournant vers la droite, levez le bras droit sur le côté ou le bras gauche plié au niveau du coude.
À une intersection non réglementée d’une piste cyclable avec une route, vous devez céder le passage à un véhicule circulant sur la route traversée.
En maîtrisant et en améliorant vos compétences en matière de conduite de vélo, il est conseillé non seulement de le conduire de manière imprudente, en violant toutes les règles de la circulation, mais de se préparer à devenir conducteur de véhicule professionnel.
Il convient de noter que dans Fédération Russe en 1995, l'Association des écoles automobiles pour jeunes de Russie a été créée.
Depuis le 1er janvier 2004, l'Association comprend des écoles automobiles pour jeunes dans 32 régions de Russie, les principales étant Moscou, Saratov, Rostov, Samara, Penza, Koursk, Perm, Stavropol, Nalchik, Kaliningrad, Riazan, Borisoglebsk, la région de Voronej et de nombreux autres établissements d'enseignement.
La tâche principale de l'Association des écoles automobiles pour jeunes de Russie est de créer un système holistique unifié pour l'enseignement des compétences. comportement sécuritaire les enfants et adolescents dans les rues et les routes à partir de 5 ans.
Les auto-écoles pour jeunes ont le statut d'institutions l'éducation supplémentaire. Au cours de leurs études, les étudiants reçoivent une formation professionnelle de conducteur de véhicule.
Le programme de formation des conducteurs de véhicules comprend :
Formation de 3 ans à partir de 14 ans ;
Formation de 2 ans à partir de 15 ans ;
Formation d'un an de 16 à 16,5 ans.
Les auto-écoles pour jeunes disposent d'une base pédagogique et matérielle équipée, qui comprend des salles de classe, des salles pédagogiques et méthodologiques pour les cours de laboratoire et de travaux pratiques, ainsi que du matériel pédagogique. Actuellement, le parc des auto-écoles compte plus de 2 000 véhicules, dont plus de 200 camions. Le renouvellement annuel du parc automobile s'élève à 100 véhicules.
Le travail des auto-écoles pour jeunes est construit en tenant compte des exigences de la loi fédérale « sur la sécurité routière », des programmes régionaux « sur la sécurité routière », en tenant compte des exigences des administrations régionales et municipales en matière d'éducation de la jeune génération.
Les tâches pédagogiques suivantes sont résolues dans les auto-écoles pour jeunes :
Augmenter le niveau général de culture des usagers de la route comme gage de sécurité.
Formation professionnelle des conducteurs parmi les adolescents et les jeunes.
Orientation professionnelle des jeunes vers les métiers de l'industrie automobile.
Enseigner aux enfants et aux adolescents les compétences nécessaires pour adopter un comportement sûr dans les rues et les routes, en évitant les accidents de la route.
Organisation du temps libre afin de prévenir l'abandon et la délinquance des mineurs.
Améliorer l'éducation civique-patriotique, esthétique, morale et physique.
Création de pistes de courses, de villages automobiles, de sections, de clubs pour enfants pour apprendre à conduire en toute sécurité des vélos, des motos et des voitures.
Organisation d'une assistance méthodologique aux enseignants des établissements d'enseignement général, des établissements d'enseignement complémentaire, des salariés camps de santé, les parents et les organismes publics sur la problématique de la prévention des accidents de la route chez les enfants.
En conclusion, notons que la réduction du nombre d'accidents de la route, de blessés et de morts sur les routes dépend de chaque personne - l'usager de la route. Il est possible de réduire l'impact négatif du « facteur humain » sur la sécurité routière à condition qu'il y ait un changement radical dans l'attitude des usagers de la route vis-à-vis de la mise en œuvre du code de la route et du respect des mesures de sécurité routière bien connues, avec chacun se rendre compte que la vie et la santé dépendent en grande partie de son comportement.
Devoirs
Depuis le Code de la route, sélectionnez et retenez les principales dispositions de ce qui est interdit au conducteur de vélo.
Résumé de la session de formation sur le thème :
« Cycliste-conducteur d'un véhicule"
Ville: Magnitogorsk
OU : Internat MS (K)OU n°4
Durée de la séance de formation : 45 min.
Type de formation : combinée.
Buts (éducatifs, développementaux, éducatifs) et objectifs de la séance de formation :
1. Former chez les étudiants la conviction que le conducteur est le principal garant de la circulation et de la sécurité routière dépend en grande partie de son niveau de formation.
Nécessaire Impossible
Choisissez un vélo en fonction de votre taille.
Ne vous accrochez pas au volant.
Mettez un casque.
Surveillez votre posture.
Voici les bonnes réponses.
Choisissez un vélo en fonction de votre taille.
Vous pouvez conduire sur la route à partir de 14 ans, après avoir étudié le code de la route.
Vérifiez l'état du vélo.
Mettez un casque.
Parcourez la piste cyclable.
Conduisez sur la voie de droite, le plus près possible du bord de la route.
Déplacez-vous dans le sens de la circulation.
Avant de tourner, vous devez faire un signal manuel et voir s'il y a des voitures.
Suivez les exigences de la signalisation routière.
Suivez les feux de circulation.
Si un véhicule spécial circule, vous devez le laisser passer.
Surveillez votre posture.
Remorquez le vélo car il est instable.
Conduisez sur l’autoroute sauf si vous avez 14 ans.
Traversez la route sans descendre de votre vélo.
Ne vous accrochez pas au volant.
Entrez sur la route sous le panneau « Pas de vélos ».
Faire la course, s'accrocher à des véhicules en mouvement ou à un autre cycliste.
Conduisez près de la voiture qui vous précède.
Parcourez les rues et les routes tout en enseignant et en apprenant à faire du vélo.
Montez les gars sur un cadre ou un rack.
6. Consolidation des connaissances et des méthodes d'action (5 min)
Objectif : Assurer l'assimilation de nouvelles connaissances et méthodes d'action au niveau de l'application dans une situation évolutive.
Mots croisés sur le thème « Règles de la route »
Horizontalement :
2. Une personne qui se trouve à l'extérieur du véhicule sur la route et qui n'y travaille pas.
3. Un moyen technique avec des signaux lumineux qui régule la circulation.
5. Un véhicule mû par la force musculaire humaine.
6. Une bande de terrain aménagée pour la circulation des véhicules.
8. Partie de la route destinée à la circulation piétonne.
9. Une personne conduisant un véhicule.
Verticalement:
1. La condition la plus importante pour qu'une personne soit sur la route.
4. Un des moyens nécessaires au service routier.
7. Panneau d'avertissement à proximité d'une garderie.
Réponses aux mots croisés :
Horizontalement : 2. Piéton. 3. Feu de circulation. 5. Vélo. 6. Route. 8. Trottoir. 9. Chauffeur.
Verticale : 1. Sécurité. 4. Téléphone. 7. Enfants.
7.Contrôle et auto-test des connaissances.
Objectif : identifier la qualité et le niveau de maîtrise des connaissances et des méthodes d'action, assurer leur correction.
Test "Jeunes cyclistes".
1. A quel âge est-il légal de rouler à vélo sur la route ?
A) à partir de 14 ans +
B) à partir de 16 ans
B) à partir de 12 ans.
2. À quelle distance du bord droit de la chaussée le vélo est-il autorisé ?
A) pas plus de 0,5 m
B) pas plus de 1,0 m+
B) pas plus de 2,0 m
3.Le vélo est-il autorisé sur le bord de la route ?
B) est autorisé s’il ne gêne pas les piétons.+
4.Est-il autorisé de transporter un passager sur un vélo ?
B) autorisé, un enfant de moins de 7 ans sur un siège supplémentaire.+
5.Pour faire du vélo au crépuscule, est-il nécessaire d'avoir une lampe de poche ?
C) non, il y a suffisamment de réflecteurs.
6.Quelle doit être la distance entre les groupes de cyclistes dans une colonne ?
8. Résumé de la leçon.
Objectif : Fournir une analyse et une évaluation du succès de la réalisation de l'objectif.
9.Informations sur devoirs, instructions pour sa mise en œuvre.
Objectif : Faire comprendre le contenu et les méthodes de réalisation des devoirs.
Étudiez *2.4 du manuel, notez dans un cahier les exigences de base relatives à l'état technique du vélo. Tâche supplémentaire : À partir de diverses sources, préparer un message sur le thème « L'histoire du vélo ».
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L'industrie routière en Russie
la construction et l'entretien des routes sont très importants |
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Les métiers du bâtiment
§ 1 Qu'est-ce qu'un vélo ?
Depuis l'Antiquité, le vélo est un moyen de transport, le conduire est un sport et un tourisme passionnants. Le vélo est fermement entré dans la vie des gens et a reçu une gratitude universelle. Et le vélo est bon simulateur de sport. Traduit du latin, « vélo » signifie « jambes rapides" Maintenant, définissons ce qu'est un vélo ? « Vélo » est un véhicule autre que fauteuils roulants ayant deux roues ou plus et entraîné par la force musculaire humaine.
Aucun permis spécial n'est requis pour circuler à vélo. Actuellement, nous disposons d'un large choix de vélos tels que des vélos pour enfants, pour femmes, de route et de sport. Pour presque tous les goûts.
Un vélo en tant que véhicule a ses propres caractéristiques : il est très maniable et en même temps pas assez stable, surtout dans les virages.
Et il diffère également par une vitesse de déplacement inférieure à celle des voitures, des trolleybus et des motos. Pour beaucoup, un vélo est le premier véhicule de leur vie et ils continueront à en être amis tout au long de leur vie. Celui qui fait du vélo devient cycliste.
§ 2 Cycliste et règles de circulation
Le code de la route dit d'un cycliste qu'il est le conducteur d'un véhicule et qu'il doit donc connaître et respecter le code de la route.
N'oubliez pas qu'un cycliste n'est pas un piéton. Cependant, une personne qui descend du vélo et le conduit en le tenant avec ses mains est un piéton.
Les propriétaires de vélos ont donc la possibilité de devenir piétons si nécessaire. Il ne faut pas l'oublier.
Considérez quelques-unes de ces règles qu'un cycliste doit connaître.
Un cycliste est le conducteur d'un véhicule, les mêmes exigences s'appliquent donc à lui qu'à tout conducteur.
§ 3 Obligations du cycliste
Le cycliste est obligé :
La conduite sur le bord de la route est autorisée si elle ne gêne pas les piétons.
Un vélo est un véhicule et le cycliste est obligé de suivre la signalisation valable pour tout véhicule.
Il n’existe que deux panneaux routiers spécifiquement destinés aux cyclistes :
Toutefois, le cycliste est également tenu de respecter les autres panneaux de signalisation relatifs aux véhicules en général. Un cycliste, en tant qu'usager de la route, est tenu d'informer les autres usagers de la route de ses actes.
Les panneaux suivants sont prévus pour indiquer la manœuvre selon le code de la route :
Arrêtez - main levée (n'importe laquelle). Lorsque vous roulez à vélo, notamment dans un flux de voitures ou dans une colonne de vélos, il est préférable d'éviter les freinages brusques et d'avertir sciemment les usagers de la route de vos intentions.
Virage ou changement de voie à droite - prolongé main droite, ou
allongé et plié au coude gauche.
Virage ou changement de voie à gauche - prolongé main gauche, ou celui de droite étendu et plié au coude. Il est également recommandé de donner un clignotant à gauche lors du dépassement d'un véhicule automobile stationné au bord droit de la voie.
§ 4 Sécurité des vélos
Les avantages du vélo sont nombreux. Ceci et Air frais, et l'amélioration du métabolisme du corps, la prévention de nombreuses maladies.Mais, comme dans tout, en cyclisme, il faut connaître les limites, à savoir observer et suivre les règles de la route pour le cyclisme.
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Lorsque vous faites du vélo, vous devez penser à votre sécurité. Il est conseillé de porter un casque de protection sur la tête et des genouillères sur les genoux.
L'état technique du vélo est d'une grande importance pour la sécurité du cycliste. Avant de monter sur le vélo, vérifiez la pression, la tension des pneus chaîne de vélo, fonctionnement des freins et de la direction. Portez une attention particulière à l'état des pneus de votre vélo. Un pneu de vélo usé altère le freinage.
Images utilisées :
Comment tourner à une intersection difficile ? Faut-il rouler sur le trottoir ou sur le bord de la route ? Où se déplacer si vous marchez sur une route de campagne avec un vélo en panne ? Qui doit traverser l'intersection en premier : mon vélo ou ma voiture ? De nombreuses questions se posent dans l’esprit d’un cycliste lorsqu’il prend la route. Beaucoup de gens résolvent ces questions « à l'œil nu », « par expérience », mais c'est fondamentalement faux. Le cycliste est un acteur à part entière de la circulation routière. Il doit connaître toutes les exigences du code de la route à vélo.
Le rôle d'un cycliste sur la route
Commençons par apprendre les règles pour les cyclistes avec positionnement. Bien entendu, le cycliste roule souvent lentement, bien moins que la limite de 30 km/h qui limite certains usagers de la route. Le cycliste n'est protégé ni par la carrosserie ni par les arceaux de sécurité. Il est difficile pour un cycliste de montrer un clignotant ou de se regarder dans le rétroviseur avant de franchir une intersection.
Cependant, le vélo et son conducteur ont absolument les mêmes droits, que beaucoup de gens oublient, et les mêmes responsabilités que les conducteurs de voitures ou de motos. Le code de la route pour les cyclistes ne prévoit qu'un petit point de restrictions supplémentaires, que nous examinerons un peu plus tard.
Termes
Regardons les termes de base utilisés par les auteurs du code de la route. Les descriptions sont abrégées afin de ne pas obscurcir l’esprit du lecteur avec la langue officielle des lois.
Un vélo est un véhicule comportant au moins deux roues, entraîné par l'énergie musculaire, qui peut également disposer d'un moteur électrique.
Le conducteur est une personne qui conduit un véhicule. Ceux. Un cycliste est définitivement un conducteur.
Dans le même temps, un cycliste qui conduit un vélo à côté de lui est assimilé à un piéton, changeant complètement son rôle dans la circulation routière.
Droits et obligations
Comme la terminologie l'indique clairement, un cycliste peut rapidement changer de statut sur la route s'il rapproche son vélo. Dans le même temps, à vélo, il devient conducteur d'un véhicule, en acceptant tous les droits et responsabilités de celui-ci, et à pied, un piéton (à la seule exception des déplacements sur l'autoroute).
Lieu de déplacement
Où peut-on se déplacer ?
Les règles pour circuler à vélo sont assez précises.
- Pistes cyclables – S'il y a une piste cyclable, vous devriez l'emprunter.
- En bord droit de la route (chaussée), à moins d'un mètre du bord, ou en bord de route - endroits équivalents. Dans le même temps, lorsque vous vous déplacez sur la route à pied et que vous conduisez un vélo, le mouvement doit être effectué dos au sens de la marche, et non contre lui, comme l'exigent les règles pour les piétons.
- Dans une zone piétonne ou sur un trottoir, le dernier endroit où un cycliste peut se déplacer n'est autorisé à l'utiliser qu'en l'absence des deux options précédentes.
En résumé, nous voyons beaucoup de contrevenants circuler sur les trottoirs, mais les règles exigent qu'un vélo participe à la circulation routière en tant que véhicule et non en tant que piéton à roues. D'ailleurs, cela ne s'applique qu'aux motards de plus de 14 ans. Les enfants peuvent choisir les trottoirs et .
Restrictions et interdictions
Dans une section distincte, le règlement destiné aux cyclistes impose un certain nombre de restrictions :
- tenez toujours le volant ;
- n'utilisez pas le téléphone sans casque (c'est règle générale);
- ne conduisez pas sur les autoroutes (panneau « Route pour voitures » ou « Autoroute ») ;
- Ne tournez pas à gauche sur les routes à plusieurs voies ou sur les routes traversées par un tramway.
En général, toutes les exigences sont assez logiques, une seule chose doit être étudiée : tourner à gauche. En effet, aux intersections, un cycliste ne pourra tourner à gauche que sur une route à voie unique. Même dans ce cas, des questions se posent concernant la position, puisque le virage ne se fera pas depuis l'extrême gauche. Nous analyserons plus en détail cet exemple et plusieurs autres comme une situation complexe.
Situations difficiles
Revoir
Avant d'effectuer une manœuvre, un cycliste rare peut se regarder dans le rétroviseur en raison de son absence. Cependant, l'athlète est tenu de s'assurer que la manœuvre est effectuée conformément aux règles (par exemple, sans gêner les autres véhicules). Vous devez vous entraîner de manière à ce que les rotations constantes de la tête n'affectent pas la qualité du contrôle du vélo.
Dépassement
Les cyclistes, comme les autres véhicules, peuvent dépasser, et lorsqu'ils conduisent un vélo, ils sont tenus de le faire uniquement par la gauche, en tenant compte de la possibilité de dépasser des véhicules commençant à bouger ou à accélérer. Le dépassement même des vélos est possible - les règles n'interdisent pas de se déplacer sur deux rangées, si cela ne viole pas d'autres règles.
Conduire aux intersections
Les règles et panneaux de priorité s'appliquent également aux cyclistes, c'est-à-dire Une voiture qui tourne à droite et roule parallèlement à vous doit céder le passage à un vélo qui roule tout droit, et un cycliste doit céder le passage aux véhicules venant de la droite.
Encore une fois, faites attention au virage à gauche. Sur une route à voie unique, un cycliste a le droit de tourner de la même manière que les voitures et les motos sur toute la trajectoire. Dans d’autres cas, il existe deux manières d’effectuer une rotation :
- Entraînement consécutif tout droit, arrêt avec un virage, un autre entraînement tout droit (c'est-à-dire en deux mouvements) ;
- Négocier une intersection en tant que piéton.
Dans ce cas, à gauche se trouve un véhicule « vélo », et à droite, un piéton avec un vélo.
En conduisant un vélo avec nos mains, nous devenons piétons en traversant une intersection, recevant les droits et responsabilités correspondants, et nous pouvons utiliser le passage pour piétons et le feu de circulation correspondant.
Conduire à proximité d'obstacles
Parfois, vous devez vous déplacer à proximité de coins, de fourrés, de tunnels et d'autres obstacles qui bloquent votre vue. En raison de la fragilité du cycliste par rapport aux autres usagers de la route, il est recommandé d'utiliser un signal sonore afin que les véhicules et les piétons en approche puissent prendre en compte l'apparence du cycliste depuis l'intérieur de la zone de visibilité.
À propos, dans des pays comme la Biélorussie et l'Ukraine, une sonnette de vélo doit être installée. En Russie, cette exigence n'a pas encore été explicitement établie pour les vélos, bien qu'elle soit implicite pour l'ensemble de la classe de véhicules.
Système de notation
Un cycliste, comme les autres usagers de la route, est tenu de signaler les manœuvres prévues. Si le sac à dos ou le cadre n'est pas équipé de dimensions inédites avec des clignotants, vous devez utiliser le système établi de signes manuels :
- changer de voie ou tourner à droite - le bras droit tendu ou le bras gauche plié au niveau du coude ;
- changer de voie ou tourner à gauche - le bras gauche tendu ou le bras droit plié au niveau du coude ;
- arrêtez - n'importe laquelle des mains levées.
Les mains vers le bas sont également utilisées pour faire des panneaux dans une colonne. Par exemple, la main gauche signifie « fosses à gauche » et de même pour la droite. Cette alarme est rarement utilisée.
Avant d'utiliser le véhicule dans un trafic intense, pour des raisons de sécurité, vous devez vous entraîner à faire des panneaux, car en enlevant une main du volant, il est facile de perdre le contrôle et, couplé aux exigences de visibilité, cela peut entraîner des chutes et des blessures.
Responsabilité et accidents
Les cyclistes ont également des accidents, et les règles qui les concernent ne diffèrent pas de celles des automobiles :
- Vous ne devez pas quitter les lieux.
- Ne touchez pas le véhicule (c'est-à-dire le vélo).
- Vous devriez appeler et attendre la police de la circulation.
Les motards sont également responsables, comme les conducteurs, sauf lorsqu'ils se déplacent à vélo et en tant que piétons.
Conclusion
Comme nous l'avons vu, un « conducteur de vélo » doit être un usager de la route compétent, connaître et respecter les règles du cyclisme, et également se sentir responsable sur la route. De plus, la connaissance du code de la route permet de se déplacer à vélo beaucoup plus efficacement, car, en plus des restrictions, le règlement explique les possibilités de déplacement, comme la priorité ou le placement correct dans la voie.
Cependant, il ne faut pas oublier la sécurité, les règles de base du cycliste - la désignation opportune des manœuvres, le signal sonore et le respect raisonnable des usagers de la route plus rapides et plus lourds - sauveront la vie, la santé du cycliste et lui permettront de profiter efficacement équitation.
