Apprendre à faire du vélo. Passage d'un bambin à un vélo à deux roues

09.04.202027.05.2017

Un vélo ordinaire peut être utilisé par des personnes à des fins complètement différentes. Pour certains, c'est un moyen de transport, pour quelqu'un - équipement sportif, et pour quelqu'un - un passe-temps qui consiste à faire du vélo pour le plaisir. Beaucoup de gens combinent tous les avantages énumérés d'un véhicule principalement à deux roues. La seule limitation dans ce cas peut être l'incapacité de rouler. Mais si vous voulez apprendre à faire du vélo, ce n'est pas si difficile.

Il existe une opinion selon laquelle il est beaucoup plus facile pour un adulte d'apprendre à équilibrer et à contrôler un vélo qu'un enfant. Ce n'est pas tout à fait vrai. D'une part, un adulte a des muscles et une coordination des mouvements mieux développés, mais la peur du vélo peut annuler toute tentative d'apprendre à rouler. Dans le même temps, le principal problème de l'apprentissage du vélo chez les enfants est un sens de l'équilibre peu développé.

Il n'y a pas d'instruction unique pour apprendre à faire du vélo, tout comme il n'y a pas de séquence stricte de règles pour apprendre à conduire un véhicule à deux roues. Cependant, il existe des astuces très précises qui permettent de maîtriser le vélo assez rapidement.

Pour apprendre rapidement à faire du vélo, vous devez tout d'abord personnaliser le cheval de fer pour son propriétaire. Vous devez régler la hauteur de la selle et du guidon, tandis que le cadre du vélo ne doit pas vous empêcher de vous tenir debout en toute confiance sur le sol avec les deux pieds après l'arrêt.

Pour la première fois, la hauteur du siège est ajustée de sorte qu'assis sur la selle, il soit possible de toucher le sol avec les deux pieds. Dans ce cas, vous serez sûr de pouvoir vous empêcher de chuter à l'arrêt ou à faible vitesse. En général, selon les règles, lorsqu'une personne est sur le siège, le pied sur la pédale au point le plus bas doit être presque complètement déplié et, si nécessaire, vous ne pouvez atteindre le sol qu'avec vos chaussettes. Ce réglage du siège peut être effectué après avoir appris à faire du vélo en toute confiance.

La hauteur du volant doit être telle que les bras légèrement fléchis reposent confortablement sur les poignées. Le corps ne doit pas trop se plier. Ajustement correct sur un vélo implique la répartition du poids entre les pédales, la selle et le guidon.

Après avoir réglé la hauteur du siège et du guidon, déterminez comment fonctionnent les freins. Sur vélos modernes deux gâchettes sont fixées au volant, vous permettant de ralentir en arrêtant l'avant et roue arrière. Lors de l'apprentissage, utilisez le frein arrière, il est plus doux et plus confortable, il est plus facile de maintenir l'équilibre avec. N'appuyez jamais sur le frein brusquement et jusqu'au bout, il sera ainsi plus facile de vous protéger contre les chutes.

La prochaine étape pour apprendre à faire du vélo est... de s'asseoir sur un vélo. Il est nécessaire d'affiner l'atterrissage sur le siège avec le frein enfoncé, d'essayer de maintenir l'équilibre en décollant les pieds du sol sur place et de "répéter" l'arrêt en posant simplement les pieds au sol et en se levant du siège. Cela vous permettra non seulement de ressentir l'équilibre et les principes de maintien de l'équilibre en selle, mais vous donnera également confiance, car maintenant vous pouvez simplement monter ou descendre du vélo à chaque fois. Aiguisez cette compétence à l'automatisme.

Vous pouvez maintenant commencer à faire du vélo. Mais d'abord, oubliez les pédales. Essayez de faire du vélo en touchant le sol avec vos pieds et en donnant ainsi de l'élan à votre cheval de fer. Maintenez le frein arrière tout en ajustant la vitesse du vélo et rappelez-vous que si vous le souhaitez ou si vous en avez besoin, vous pouvez vous arrêter et poser les deux pieds au sol à tout moment.

Lorsque vous déplacez un vélo, vous devez regarder devant vous, pour changer de cap, contrôler en douceur le volant sans faire de mouvements brusques. Il existe trois règles qui vous aideront à vous sentir plus en confiance. Tout d'abord, vous devez comprendre que le vélo est contrôlé non seulement par les mains, mais par tout le corps. En modifiant légèrement la pente du corps, vous pouvez modifier la trajectoire du trajet. Deuxièmement, tant que le vélo est sur une trajectoire rectiligne, il ne tombe pas. Les chutes provoquent des mouvements brusques avec une perte d'équilibre, les mêmes arrêts brusques et obstacles rencontrés en chemin. Troisièmement, que vitesse plus rapide vélo, plus sa stabilité est élevée. Il ne faut pas abuser de cette règle lors de l'apprentissage du vélo. De plus, cela ne fonctionne pas dans les virages, dans ce cas, au contraire, il vaut mieux ralentir la vitesse.

Après avoir appris à se déplacer lentement sans pédales impliquées dans le processus, élaborez jusqu'à l'automatisme une chaîne d'actions qui consiste à atterrir sur un vélo, à avancer dessus en poussant sur le sol avec les pieds, à freiner et à sortir. Chaque fois avant de descendre du vélo, arrêtez-le complètement et fixez-le dans cet état pendant une seconde, sinon vous pouvez recevoir une poussée du siège à l'arrière ou un coup des pédales qui continuent de tourner, et déjà à partir de là, vous peut tomber, perdre l'équilibre.

L'étape suivante consiste à faire du vélo en utilisant les pédales. Asseyez-vous sur la selle, posez votre pied sur la pédale, fixée en position haute et légèrement décalée vers l'avant. Appuyez doucement sur cette pédale, soulevez votre autre pied du sol et placez-le sur la deuxième pédale.

Ne sollicitez pas excessivement les muscles, effectuez tous les mouvements en douceur, sans à-coups. En aucun cas ne regardez ni vos pieds ni les pédales, ni le volant ni les freins, regardez dans le sens de la marche. Vous pourrez peut-être pédaler et garder l'équilibre pendant de courtes périodes au début. Progressivement, la distance et la vitesse augmenteront, et avec elles votre confiance en vous augmentera.

Essayez d'abord de vous déplacer en ligne droite sur une surface plane, puis trouvez une route sans obstacles inutiles avec une pente descendante, puis commencez à maîtriser les virages. N'oubliez pas que le vélo est contrôlé non seulement par les mains, mais par tout le corps. Pratiquez des virages à gauche et à droite en douceur dans un grand cercle à basse vitesse. Pour ce faire, entraînez-vous sur une zone libre avec une surface plane et dure. Diminuez progressivement le rayon du cercle le long duquel le virage se produit. Calculez le mouvement dans un cercle de diamètres différents dans les deux sens.

Après avoir maîtrisé les techniques énumérées, vous pouvez déclarer en toute confiance que vous avez appris à faire du vélo. Cependant, n'oubliez pas la sécurité routière. Dans un premier temps, pour le ski, choisissez des plates-formes et des chemins sans personnes, et encore plus sans voitures. Assurez-vous d'utiliser une protection qui protégera contre les ecchymoses et les contusions. Il peut s'agir de coudières et de genouillères. Portez toujours un casque pour éviter de graves blessures à la tête.

Le vélo est le moyen de transport le plus simple. Mais plus vous êtes âgé, plus il est effrayant d'assumer son développement. Oui, et où le faire ? En ville, les gens vont rire et c'est effrayant d'écraser ... Si vous êtes visité par de telles pensées tristes, nous avons de bonnes nouvelles pour vous.

Texte: Svetlana Grebennikova

La semaine dernière, la première école de cyclisme a été ouverte à Samara, qui est située dans la location de vélos existante dans la rue. Frunze - 80. Les cours ont lieu à Leningradka ou pl. Kuibyshev de 19h00 à 21h00 ou de 20h00 à 22h00 3 fois par semaine. Un cours de trois jours aide à "mettre sur les ailes" même les étudiants les moins prometteurs en apparence. Ceux qui font du vélo depuis l'enfance ne comprennent pas comment dire les règles du cyclisme - ce qui est encore plus facile, asseyez-vous et partez. Cependant, en classe, le moniteur non seulement montre par l'exemple, mais raconte aussi beaucoup de subtilités, dont l'ignorance vous empêche d'apprendre à rouler par vous-même.

Numéro secret 1. Nous gardons l'équilibre

Les adultes, en règle générale, sont gênés par la raideur dans leurs mouvements, ils perdent donc l'équilibre et ont peur de tomber. Le maintien de l'équilibre est la base du cyclisme. Dans la première leçon, ce sont les exercices d'équilibre qui sont effectués. Pour commencer, marchez à côté du vélo, tenez-le par la selle, essayez de l'incliner d'avant en arrière et contrôlez ainsi le virage. Cette activité vous aidera à vous sentir psychologiquement plus à l'aise à côté d'une étrange "voiture" à deux roues. Abaissez ensuite la selle du vélo un peu plus bas pour que vos pieds touchent le sol. En poussant avec les pieds, pas à pas, faites rouler le vélo vers l'avant. À la fin, mettez un pied sur la pédale, tandis que l'autre - poussez, jouez à la trottinette, c'est aussi utile pour le sens de l'équilibre. Ainsi, une personne se sent soutenue et la peur est automatiquement supprimée. Plus vous pouvez rouler comme ça sans basculer, mieux c'est. Lorsque vous en avez assez de "représenter un scooter", vous pouvez commencer à faire du vélo pour de vrai.

Numéro secret 2. Démarrez correctement

Une fois que vous avez passé la première étape de communication avec le vélo, essayez de le monter. Beaucoup de gens s'assoient sur un vélo de manière incorrecte, d'abord ils s'assoient, poussent, puis ils commencent à tâtonner pour les pédales. Il serait plus correct de jeter votre jambe par-dessus le siège, en inclinant légèrement le vélo vers vous, de soulever l'une des pédales, puis, en appuyant dessus, de mettre le vélo en mouvement. L'essentiel - ne paniquez pas!

Numéro secret 3. Calme, seulement calme

Inutile de vous accrocher au volant avec un étau, après 15 minutes vous commencerez à ressentir des douleurs et des tensions dans les mains. De plus, des tracas et des tensions inutiles ne feront que nuire au mouvement. Le volant doit être tenu librement, facilement, mais cela ne s'acquiert qu'avec la pratique. Ensuite, vous commencerez vous-même à vous «étendre» entre le volant et le siège, en vous appuyant uniformément sur quatre points d'appui (bras et jambes). Dans ce cas, le dos doit également être détendu, mais en bonne forme, comme les bras.

Numéro secret 4. Ne faites pas de mouvements brusques

Les mouvements du vélo doivent être coordonnés, sans à-coups. Il est important de tout faire lentement, en douceur, calmement, pour ne pas se blesser physiquement et mentalement. Pas besoin de se précipiter n'importe où, poussez-vous, vous n'apprendrez pas plus vite de cela, mais vous ferez beaucoup d'erreurs et finirez par tomber. Rappelez-vous que tout freinage brusque, toute direction brusque Peut être menant à la dépression et au stress.

Numéro secret 5. regarder devant

Dans le bon sens, en conduisant, un cycliste de tout degré d'entraînement devrait regarder devant lui à 5-10 mètres. Mais le plus souvent, un débutant regarde ses pieds ou les roues d'un vélo. Presque tout le monde a du mal à prévoir, et donc les néophytes du vélo percutent parfois des piétons, des poteaux, des immeubles. Au cours des premières leçons, les élèves sont créés dans des "conditions de serre", mais déjà dans la deuxième leçon, ils doivent être "jetés" dans vrai vie, choisissez spécifiquement des sites "avec des coins".

Numéro secret 6. Apprendre à tourner

Dès les premières leçons, des obstacles peuvent se présenter devant un débutant : arbres, parterres de fleurs, coins de maisons, piétons. À partir de ce moment, sa vision s'allume et le futur cycliste commence à apprendre à se déplacer. Certains calculent mentalement la distance jusqu'à l'objet, d'autres conduisent au hasard, en tournant le volant à fond. Il convient de rappeler que vous n'avez pas besoin de pédaler dans un virage, car la vitesse que vous gagnez ne fait qu'augmenter le rayon de braquage et peut provoquer une chute. Il faut aussi être prudent et garder ses distances avec les voitures en stationnement, il est conseillé de ralentir un peu. Non seulement un débutant, mais aussi un cycliste expérimenté ne réagiront pas toujours à une voiture qui part ou à une porte brusquement ouverte. S'il y a une grande foule de personnes devant vous qu'il est difficile de contourner, vous pouvez tricher en criant "Les freins ne fonctionnent pas!"

Numéro secret 7. Freiner correctement

Lors de la première leçon, l'instructeur explique où se trouvent les freins et comment les contrôler correctement. Après cela, non seulement l'élève n'a pas peur de ralentir, mais il appuie plus souvent sur le frein, intuitivement, pour ne pas tomber. Quel est le secret ici - si vous êtes "conduit" et que vous avez peur de tomber, appuyez doucement sur le frein arrière, le vélo s'arrêtera et tout se passera sans incident. Sur le site de pratique, les élèves essaient également de freiner avec les jambes tendues et dans la position "pied sur les pédales". En ralentissant lentement, vous pouvez facilement descendre de n'importe quelle colline. Mais le frein avant est préférable d'utiliser avec précaution - s'il est à pleine vitesse Avec attrapez le frein avant, vous pouvez survoler le guidon.

Numéro secret 8. Vitesses optimales

Il n'y a pas de vitesse optimale pour les débutants : certains apprennent immédiatement les avantages de la vitesse (elle aide aussi à garder l'équilibre), tandis que d'autres ont encore peur d'accélérer et de rouler au « pas ». Il existe plus de 20 vitesses dans les vélos modernes, et la nécessité d'utiliser l'une ou l'autre est le plus souvent constatée dans la pratique. Cette connaissance est pour le cerveau, pas pour le corps. Par conséquent, vous ne devez pas vous en remplir la tête dès la première leçon, pour commencer, il vaut la peine d'amener le contrôle du mouvement sur un vélo à l'automatisme. Lorsque vous "semblez avoir déjà appris", vous pouvez commencer à expérimenter avec des vitesses. Cependant, vous ne pouvez passer à une conduite rapide que lorsqu'une personne se sent en confiance dans la selle. Après quelques cours, les hommes commencent à conduire sur les routes et il est préférable que les filles s'entraînent d'abord en ligne droite - sur le talus ou dans le parc.

Numéro secret 9. Gérer le volant

La règle principale que vous devez comprendre par vous-même est que pour maintenir l'équilibre, le guidon doit toujours être tourné dans le sens d'inclinaison du vélo. Maîtriser une direction précise sera également utile pour surmonter les irrégularités de surface. Si vous avez des rails, une piste ou un ralentisseur devant vous, il vous suffit de mettre le volant perpendiculairement à l'obstacle. Si vous ne tournez pas le volant, vous ressentirez presque la même chose que les automobilistes tombés dans une ornière, vous commencerez à déraper et les roues déraperont.

Règle numéro 10. S'élever au-dessus des bosses

Faire du vélo n'est pas tant une compétence qu'un plaisir, une sensation de vitesse et de nouvelles opportunités ! Essayez d'apprendre à rouler seul si vous ne savez pas encore comment faire, et si vous n'y arrivez pas, vous savez maintenant vers qui vous tourner !

Bien sûr, tout commence dès l'enfance, et l'une des principales tâches auxquelles sont confrontés les parents est d'inculquer à leur enfant l'amour du sport. Et cela peut être fait à l'aide de choses apparemment banales comme une balle, etc. C'est pourquoi presque tous les enfants achètent un vélo pour les prochaines vacances ou «juste comme ça». Et maintenant, les parents ont une tâche intermédiaire: apprendre au bébé à monter cette «unité».

Le résultat dépend en grande partie de l'âge et du désir de l'enfant d'apprendre à faire du vélo. Il arrive parfois qu'il reste non réclamé pendant plusieurs années, et lorsque l'enfant grandit, il montre soudain un fort intérêt pour le cyclisme. Et il arrive parfois qu'une tentative infructueuse d'apprendre pendant longtemps, et parfois pour toujours, "tue" l'envie de faire du vélo.

MirSovetov recommande vivement aux parents et aux grands-parents d'être patients dans une tâche aussi difficile que d'apprendre à un enfant à monter à cheval. Habituellement, les enfants sont déjà assez confiants pour conduire sans votre "filet de sécurité" en une semaine environ, donc cela ne prendra pas longtemps.

Que doivent savoir les parents qui veulent apprendre à leurs enfants à faire du vélo ?

Si l'enfant a entre 2 et 4 ans. À ce moment, le bébé devra se familiariser avec un vélo à trois roues. Préparez-vous au fait qu'au début, l'enfant le percevra comme un nouveau jouet brillant. Laissez-lui le temps de la connaître, d'étudier toutes les "paillettes", rouages, écrous, morceaux de fer. Ensuite, montez simplement sur le vélo. Les premiers cours peuvent s'effectuer à domicile, un terrain plat dallé convient également.
Commencez à rouler l'enfant, montrez comment fonctionne le volant, laissez le bébé choisir la direction où aller. Ce n'est que lorsqu'il comprend comment diriger que vous pouvez procéder à l'étude des pédales.

Cela prendra beaucoup de temps, car il est difficile pour les petits enfants de synchroniser le mouvement de leurs jambes. Vous pouvez montrer comment pédaler tout en vous déplaçant, mais ce sera beaucoup plus facile si vous fixez le vélo de manière à ce que le volant soit suspendu. Mettez les pieds de votre bébé sur les pédales et montrez-lui comment les pousser. Soyez patient, bientôt l'enfant maîtrisera parfaitement cette technique et pourra rouler de manière autonome.
Si l'enfant a entre 4 et 6 ans. Pour cet âge, un vélo à deux roues convient avec deux roues supplémentaires (auxiliaires) qui doivent être installées quelques centimètres au-dessus des principales. Ces roues auxiliaires sécuriseront l'enfant et lui apprendront à garder l'équilibre.
Ne tergiversez pas avec ce trajet - lorsque vous voyez que l'enfant se sent en confiance, retirez les roues auxiliaires, mais n'oubliez pas de préparer mentalement l'enfant. Dites-lui qu'il est temps de rouler comme un adulte, qu'il doit être un peu plus prudent, mais vous (ou quelqu'un de votre famille) serez certainement là jusqu'à ce qu'il apprenne. Et, bien sûr, les premiers jours, il vous suffit de courir après l'enfant. Vous n'avez besoin d'assurer en tenant le vélo que dans les cas les plus extrêmes, pour que l'enfant soit vigilant, mais sente que vous êtes à proximité. N'oubliez pas que si vous jurez ou forcez simplement les choses, vous pouvez décourager l'enfant de continuer les leçons.
Si l'enfant a 6 ans ou plus. Un enfant adulte peut être immédiatement mis sur un vélo à deux roues, seulement pendant les premiers jours, il est nécessaire de le sécuriser, de courir après lui et de le tenir pour qu'il ne tombe pas. N'oubliez pas d'être calme et patient, et vous réussirez.

Conseils utiles : S'il n'est pas possible d'acheter un vélo pour un enfant, ce qui est vraiment très cher aujourd'hui, alors achetez-le pour la première fois. Il vous apprendra à garder l'équilibre, et vous pourrez expliquer à un enfant qu'une trottinette est un entraînement avant de rouler sur un vrai vélo « adulte » !

N'oubliez pas non plus les règles de sécurité. Tout cyclisme n'est pas complet sans chutes, alors assurez-vous d'acheter un casque, des genouillères et des coudières - cela réduira le nombre d'abrasions et d'égratignures, ainsi que la protection contre les blessures plus graves.

Comment apprendre à faire du vélo à l'âge adulte ?

Il y a des cas où déjà une personne adulte ne s'imagine pas du tout sur un vélo. Il peut y avoir une centaine de raisons à cela : à commencer par le banal manque de vélo dans l'enfance et se terminant par une sorte de problèmes psychologiques. Mais si vous avez envie d'apprendre à faire du vélo à tout prix, n'oubliez pas que rien n'est impossible. L'essentiel est de s'en tenir à quelques règles importantes et maîtriser le vélo progressivement.

Vous devez d'abord "adapter" votre véhicule pour vous-même. C'est l'une des étapes les plus importantes que vous devriez prendre. Le siège doit être si haut que la jambe est presque entièrement tendue sur les pédales, mais en même temps, vous pouvez atteindre librement le sol, cela vous aidera lorsque vous apprendrez la technique du mouvement.

Vous aurez également besoin de connaissances sur le système de freinage. Pour commencer, vous n'aurez besoin que des arrières - il vaut mieux ne pas utiliser les avants, car le vélo peut simplement se renverser.

D'autres instructions supposent une étude étape par étape du cyclisme. Prenez votre temps et demandez à un ami qui sait faire du vélo de vous tenir compagnie - cela vous rendra beaucoup plus confiant.

Lorsque vous pouvez faire toutes les leçons précédentes en toute confiance, allongez votre distance: vous devrez conduire du point A au point B, la distance entre eux n'est pas supérieure à 100 mètres, puis faire demi-tour et revenir au point de départ. Si vous avez réussi à le faire sans un seul arrêt, alors nous pouvons dire avec certitude que vous savez déjà faire du vélo, et le reste est une question de pratique !

Une fois que vous avez appris à faire du vélo et à parcourir toutes les rues familières de votre région, vous réalisez que vous pouvez rouler plus, et la question se pose : comment rouler vite tout en parcourant de longues distances ?

Pour rouler beaucoup et à grande vitesse sans nuire à votre santé, il faut avant tout une bonne expérience, mais il existe aussi des règles de base pour le cyclisme :

Pour aller plus et plus vite, il est important de choisir le bon vélo pour ces usages. Pour les longs trajets, un vélo de route est préférable. Sa géométrie est disposée de manière à ce que le corps du pilote soit situé presque parallèlement au sol, ce qui contribue à un meilleur aérodynamisme.

Le vélo a un guidon étroit et un cadre long, qui permettent au cycliste de parcourir de longues distances sans inconfort. La largeur et la hauteur des roues vous permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 25-30 km / h, même sans grande expérience.

Quel que soit le type de vélo que vous possédez, il doit être sélectionné en fonction de votre taille. Une taille correctement sélectionnée contribue à un mouvement confortable, en particulier pour les longs trajets.

La règle générale pour déterminer le bon cadre est de se tenir au-dessus du cadre de manière à ce que la selle repose contre votre dos. Dans cette position, la distance entre l'entrejambe et le tube supérieur du cadre doit être de 50 à 150 ml.

Pour un long trajet, vous devez régler la bonne hauteur de selle. C'est de cela que dépend la santé. articulations du genou. Alors que la pédale est au point le plus bas, placez votre talon sur la pédale, la jambe à ce moment doit être complètement redressée, mais si vous mettez l'orteil, pliez légèrement. Cette position des jambes offre la commodité de pédaler, ce qui vous permettra de développer la vitesse la plus élevée.
Si l'itinéraire comporte de nombreuses montées, il est préférable que le vélo ait un cadre léger. Avec un poids de 20 kilogrammes longue distance la conduite sera beaucoup plus difficile.
Il est important de maintenir la cadence, c'est-à-dire maintenir une certaine cadence. Pour une conduite confortable, un athlète doit effectuer 80 à 100 rotations par minute. En se déplaçant dans cette gamme, il y a une conservation maximale de l'énergie.

Les débutants commettent souvent une erreur, arrêtent de pédaler et avancent par inertie. Mais pour revenir ensuite au rythme initial, il faut dépenser plus d'énergie que s'il pédalait sans s'arrêter. En raison de telles secousses, la vitesse et l'endurance chutent.

Pour faciliter votre trajet et économiser de l'énergie, vous devez utiliser correctement les vitesses. Le mouvement ne doit pas être effectué en raison des grands efforts du cavalier. Si le pédalage devient difficile, il est préférable de ralentir afin de protéger vos genoux des blessures et d'économiser de la force.

Il est préférable de rouler sur le plus grand pignon sur une route légèrement inclinée ou en ligne droite, car dans une telle situation, vous avez la possibilité d'accélérer sans utiliser de force physique excessive.

La vitesse de conduite est affectée par : la largeur des pneus, la forme de la bande de roulement et. Pour les trajets longs et rapides, les roues fines avec des pneus presque chauves sont les plus appropriées. En raison de la petite surface de contact avec la surface et de la faible adhérence au sol, il sera beaucoup plus facile de développer une vitesse élevée.
Ne quittez pas la maison affamé. Un petit déjeuner copieux est la clé d'un long trajet. Le corps ne libère l'énergie nécessaire que s'il a un endroit où la puiser, alors ne refusez pas la nourriture le matin et ne l'oubliez pas le soir. Pendant le voyage, si vous avez faim, vous pouvez utiliser des barres énergétiques ou des noix.
Pour conduire longtemps et conduire beaucoup, vous devez maintenir l'équilibre eau-sel dans le corps, pour cela, il est important de boire beaucoup et de boire souvent. Comme vous le savez, pendant le mouvement, le corps perd un grand nombre de l'humidité, ce qui peut entraîner à la fois une détérioration de la santé et des évanouissements.

Le liquide est également nécessaire au fonctionnement des articulations du genou. Dans un genou en bonne santé, l'articulation est dans le liquide, grâce à quoi il y a un mouvement doux et indolore. En raison de la consommation accrue d'eau par le corps, la quantité de liquide dans l'articulation diminue, et si l'articulation devient sèche, les os se frottent les uns contre les autres pendant le mouvement, ce qui peut finalement entraîner une inflammation et même une invalidité.

Compenser les éléments nécessaires dans le corps est le mieux adapté. Il contient des sucres, des sels, des électrolytes et d'autres éléments nécessaires. S'il n'y a pas de boisson isotonique, l'eau ordinaire fera l'affaire. L'essentiel est que vous ayez besoin de boire souvent et par petites gorgées, même quand, semble-t-il, vous n'avez pas envie de boire.

Seule une personne formée peut conduire beaucoup, il est donc important d'entraîner votre endurance. Vous pouvez commencer à partir de 2 séances d'entraînement par semaine, en augmentant progressivement leur nombre et leur distance de marche.

Pour rouler vite, la surface de la route doit être plane. Le moyen le plus rapide de rouler est sur un asphalte lisse. Par conséquent, il est préférable de planifier votre itinéraire à l'avance, en essayant d'éviter les endroits avec de mauvaises routes.

Enfin, quand il s'agit de conduite rapide, il y a la météo. Par beau temps et par vent favorable, vous pouvez rouler aussi vite que possible et atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. Et ici pour accélérer

Beaucoup de gens veulent apprendre à faire du vélo et oublier que cela demande des compétences particulières. Si vous n'avez jamais fait de vélo (ou : scooter, cyclomoteur, scooter, moto, etc.), vous rencontrerez des difficultés, tout d'abord, dans la partie où vous ne pourrez pas garder votre équilibre et tomberez constamment sur certains côté, sans passer ne serait-ce qu'une dizaine de mètres. Peu importe, c'est réparable, même les élèves les plus doués apprennent la technique de conduite d'un vélo en quelques jours. Cependant, si vous étudiez mal, la tâche peut être trop difficile, au point que vous perdez toute envie d'apprendre et de faire du vélo.
Pour faire du vélo, vous avez besoin de deux conditions : un vélo en état de marche et une route goudronnée. Mon conseil : dans l'immédiat, baissez la selle le plus bas possible, cette position de la selle n'est nécessaire qu'à l'apprentissage, lorsque les compétences nécessaires à la conduite ont été maîtrisées pour cela. La selle doit être abaissée afin d'éviter d'éventuelles conséquences plus graves lors des chutes, et aussi, nous éliminerons presque ou réduirons le nombre de chutes au minimum. Pour l'avenir, si vous tombez encore, ne vous fâchez pas et ne pensez pas à arrêter l'entraînement, montrez-moi au moins un enfant qui ne tomberait pas en apprenant à marcher ? Celles-ci me sont inconnues, et pourtant tout le monde y passe. Ce sera mieux si la surface de l'asphalte est un peu plate, c'est-à-dire qu'il y aura une légère descente. La route ne doit pas être surchargée de trafic.

Comment apprendre à faire du vélo ?

En haut de la route choisie, asseyez-vous sur le vélo. Les deux pieds doivent être entièrement sur l'asphalte lorsque vous êtes en selle. Ce n'est pas pour rien que je vous conseille de choisir exactement un tronçon plat de la route, car. vous n'avez pas besoin de pédaler, mais vous pouvez simplement en sortir. Apprendre à équilibrer et à pédaler en même temps est beaucoup plus difficile que de le faire séparément. Commencez à décoller vos pieds de l'asphalte, le vélo bougera, ne vous inquiétez pas, le mouvement sera lent et prévisible. Vous avez roulé quelques dizaines de centimètres et votre pied était de nouveau sur le trottoir, vous êtes-vous arrêté ? Félicitations, la première étape est terminée ! Continuez à le répéter, regardez devant vous à quelques mètres et retirez à nouveau vos pieds de l'asphalte. N'est-il pas vrai que pour la dixième fois, vous avez déjà voyagé un peu plus ? Lorsque vous serez en bas, montez avec votre vélo :), cela vous laissera le temps de réfléchir à la meilleure façon de manœuvrer le volant pour garder votre équilibre et vous commencerez à apprécier la distance parcourue
Il est peu probable qu'un tel entraînement dure longtemps, très probablement dans quelques heures, ou dans la soirée d'aujourd'hui, la descente sera terminée sans toucher les pieds du sol. Ne vous laissez pas aller trop vite, si la vitesse augmente et vous gêne, freinez légèrement, le frein arrière est préférable. Avec le frein avant, au début, vous devez faire attention, si vous le pincez, il y a une chance de voler à travers le volant.
Après avoir appris à garder l'équilibre et passer la descente sans problème, il est temps de passer à l'asphalte lisse. Nous prenons la position de départ sur le vélo. En même temps, alors que les jambes sont arrachées sur l'asphalte, repoussez-les, à l'aide d'une telle secousse, le vélo parcourra plusieurs mètres avec vous, répétez la poussée avec vos pieds. Si tout fonctionne pour vous, c'est super ! Il est donc temps d'équilibrer (ce que nous savons déjà faire) et de pédaler en même temps. Décidez quelle est votre jambe de poussée, pour cela, rappelez-vous quelle jambe vous avez mise en premier dans les escaliers. Placez le même pied sur la pédale, la pédale doit être sur le dessus. Appuyez sur la pédale, le vélo va bouger (n'oubliez pas l'équilibre :D), maintenant mettez votre autre pied sur la pédale, vous aurez assez de temps, car. le vélo se déplace par inertie dès l'appui sur le premier pied de la pédale. Commencez à pédaler vers l'avant. Si quelque chose ne fonctionne pas, attendez de mettre votre autre pied sur la pédale, appuyez simplement sur une pédale et roulez en utilisant l'élan. Il reste encore un peu, et maintenant ... les deux pieds sont déjà sur les pédales, le vélo avance - la plupart du travail est déjà en retard.

Apprendre à tourner et se retourner à vélo

Lorsque le sens de l'équilibre est maîtrisé et que les jambes s'habituent au pédalage, vous pourrez rouler très longtemps, mais tôt ou tard, vous devrez faire demi-tour ou faire demi-tour. Pour l'entraînement, nous avons besoin d'une route large, aussi large que possible, mais sans voitures. Vous pouvez partir gratuitement terrain de sport Disons basket. Montez sur le vélo et avancez, pour commencer, apprenez à tourner à droite ou à gauche. Ne faites pas de mouvement brusque du volant, tournez-le juste un peu dans le sens où vous allez tourner, vous devez le sentir. Lorsque vous apprendrez à tourner, vous apprendrez à faire demi-tour, mais rappelez-vous que moins il y a de place pour un virage, plus il sera difficile de dépasser. Ici il va falloir s'entraîner, être particulièrement prudent dans les virages, pour les débutants, c'est là que se cachent les chutes.

Tout ce qui précède convient à la fois à l'enseignement d'un enfant et d'un adulte. De plus, il y a des rumeurs selon lesquelles apprendre à équilibrer est plus facile sur un scooter. Malheureusement, je ne peux pas dire avec certitude si c'est vrai, parce que. Je ne l'ai jamais fait moi-même, mais j'ai appris à faire du vélo en utilisant exactement la technique que je vous ai expliquée aujourd'hui. Merci pour votre attention! Apprenez à rouler. Le vélo est utile.