Cykloturistika má některé rysy ve srovnání s jinými druhy cestovního ruchu. V první řadě jde o vysokou intenzitu dopravy a ve výsledku tak cyklista stihne vidět mnohem více než například chodec nebo horolezec. Cyklista používá pro cestování složitější techniku - kolo, účastníkem je cyklistická skupina a každý její sportovec samostatně provoz a musí dodržovat pravidla silničního provozu.
Zvažte hlavní rysy cykloturistiky. První z nich je dán silným vlivem lyžařské a horské turistiky na rozvoj cykloturistiky a také sportovních tradic. Tato funkce spočívá v sportovní styl výlety, vyjádřené úsporou času a přehlednou organizací práce na trase i v kempu. Během přesunu jsou zakázány jakékoli zastávky bez povolení velitele, stany a věci účastníků se shromažďují při přípravě snídaně; když je snídaně hotová, musí se zabalit téměř všechny věci. Způsob pohybu je stejný jako u ostatních typů sportovní turistika: 50 minut chůze a 10 minut odpočinku. Po třetím přejezdu oběd. Oběd, jak je zvykem v jiných druzích turistiky, není nikdy horký a je to zpravidla chlebíček s klobásou nebo sýrem, zalitý čistou pramenitou vodou. Během každé zastávky se rozdává sušené ovoce a po každých 50 km. a na pasy dejte čokoládu.
Druhým rysem je, že trasy by měly být naplánovány tak, aby nezahrnovaly pěší úseky. Pokud se pěší úsek schází, musí být zdůvodněn (např. spojuje dvě zajímavé oblasti). Jsme přesvědčeni, že cykloturistika by se měla provozovat na kole. Ale přesto chci vidět místa, kam se na kole nedostanete. Charakteristickým znakem taktiky cykloturistiky jsou proto radiální pěší výjezdy nebo radiály na prázdných kolech. To vám umožní vidět památky a strávit u toho minimum času.
Třetí vlastností je, že cyklistické trasy by měly být co nejrychlejší. To vám umožní vidět více, a pokud vše půjde podle plánu, provést několik radiálních výjezdů k zajímavým objektům na trase. Vysoké tempo navíc dělá trasu zajímavější sportovní plán.
Čtvrtým rysem je respekt k přírodě. V každé kampani je zřízena pozice ekologa, který před odjezdem uvede parkoviště do patřičné podoby. A také sbírá všechny odpadky vytvořené skupinou na trase, aby je večer spálil na hranici.
Cykloturistika je jedním z druhů sportovní turistiky, který spočívá v cyklotrasách obsahujících obecnou turistiku a cyklisticky specifické překážky.
V cykloturistice existuje šest kategorií pěší turistiky. První kategorie je nejjednodušší, šestá nejtěžší. Kategorie obtížnosti zájezdu je stanovena Metodikou kategorizace cyklistických výletů.
Minimální délka cyklovýletu I. kategorie obtížnosti je 300 km. Mezi druhy sportovní turistiky, kde je k pohybu využívána pouze lidská svalová síla, je cykloturistika lídrem v rychlosti a délce tras.
Ale samozřejmě je rozumné věnovat se cykloturistice. Velký význam by zde měl být věnován tréninku.
Navzdory skutečnosti, že budete chodit na pěší túru pouze v teplém letním období, musíte trénink provádět systematicky, po celý rok. V zimě to může být lyžování, bruslení, snadný atletika. I při krátkých přestávkách v tréninku je proces rozvoje vytrvalosti narušen a pokaždé musíte začít znovu.
Postupné zvyšování zátěže, komplikace školení- to je klíč ke správnému rozvoji kondice.
Velký význam zde má racionální denní režim sportovce: dostatečný noční odpočinek, správná strava, odpočinek a sportovní zábava na čerstvý vzduch, systematické zaměstnání ranní cvičení atd. Ti, kteří úspěšně absolvovali tréninkové období, mohou bezpečně vyrazit na výlet na kole.
Kdo ještě neabsolvoval velkou cyklojízdu, neměl by hned vyrážet na příliš dlouhou cestu, měl by si nejprve udělat pár krátkých procházek.
Pro děti 9-10 let není nutné volit na procházku trasu delší než 5 km, studenti ve věku 11-12 let mohou první procházku ujít maximálně 10 km. Dospívající ve věku 13-14 let mohou poprvé cestovat na delší vzdálenost - až 25 km, 15-16 let - až 35 km; 17-18 let - do 40 km. Tato hodnota je zhruba polovina cesty jednodenního výletu. Při dalších cestách můžete vzdálenost postupně prodlužovat tak, aby to bylo nejprve 60, 70, pak 80 a 90 % denního přechodu. Doporučuje se jet rychlostí nejvýše 15 km za hodinu na asfaltové silnici a nejvýše 10 km za hodinu na venkovské silnici a každých 5 km zastavovat na 10 minut. A každý cyklista se samozřejmě potřebuje naučit a pevně znát pravidla silničního provozu a jízdy na kole.
Když se skupina pohybuje, vedoucí, který je vybrán z účastníků cesty, jde vpředu a přívěs, který je obvykle vůdcem skupiny, jde vzadu. Interval mezi cyklisty by měl být 3-5 m a na obtížných úsecích - až 10 m nebo více. Aby si správně rozložil síly a neunavil se, každých 45-50 minut jízdy se má na 10 minut zastavit. Během přestávky je třeba provést zahřátí (několik cvičení), zkontrolovat kolo, náklad; odpočívat vleže nebo vsedě.
Teenageři ve věku 13-14 let, kteří se věnují cykloturistice déle než rok, si mohou trasu prodloužit až na 30 km za den. Při takové délce stezky by měl být způsob pohybu následující: po prvních 10 km stezky - zastavení na 30 minut, uprostřed stezky - velké zastavení na 3-4 hodiny, během kterých cyklisté odpočívat, jíst, plavat, vidět památky, muzea, vařit auta na další přechod atd.
Po únavné cestě je dobré se osvěžit koupáním v řece. Po plavání únava rychleji přechází, cyklista se cítí veselejší. Pamatujte však, že bezprostředně po jízdě nemůžete vstoupit do vody horké. Posaďte se trochu na břeh, relaxujte, ochlaďte se.
Zákonem pro cyklistu by měla být i určitá strava. Nemůžete si dát vydatný oběd těsně předtím, než se vydáte na cestu. Mezi jídlem a začátkem pohybu by měl být interval alespoň 1,5 hodiny. Po zastavení pohybu se doporučuje jíst po nějakém odpočinku (asi hodinu po zastavení na zastávku).
Dodržování všech těchto pravidel napomůže správnému fungování těla cyklisty a účastník pěšího výletu na kole rozvine sílu, vytrvalost a zlepší celkový fyzický rozvoj.
Pro moderního obyvatele je jízdní kolo skutečným dárkem: je nejspolehlivější vozidlo kdy vynalezl člověk. Pouze zvýšením hmotnosti lidského těla pouze o 20-25% vám umožňuje zvýšit rychlost pohybu alespoň dvakrát ve stejném klidném tempu.
Kolo vám umožňuje podporovat fyzická forma, je mobilní a příležitostně lze kolo přenést ručně přes potoky, lze jej dát do nafukovačky gumový člun a převézt přes řeku a pak dát loď do batohu a znovu cestovat po souši. Navíc si můžete dát i kolo na záda a překonat prudký svah a suťovinu. Všechny tyto výhody přispěly k tomu, že se cykloturistika stala nejen prostředkem rekreace, ale pro některé se stala životním stylem.
Cykloturistika je tak demokratickým typem zdravé zábavy, že si můžete vybrat jak rodinnou víkendovou trasu v městském parku, tak opravdovou vícedenní túru, po jejímž absolvování získáte skutečnou kategorii.
Co je cyklistika
Ruská Federace v mnoha ohledech horší než ekonomicky vyspělé země. Co však nemá na celém světě obdoby, je krása přírodních zdrojů, které jsou soustředěny na jedné sedmině celé země. V Rusku může být zároveň horký den pod palmami a magnóliemi a zároveň - zasněžená noční vánice za polárním kruhem. Proto by se takovému fenoménu, jako je cyklistická turistika, měla věnovat zvláštní pozornost, protože existují odlišné typy tento koníček.
Nejlepší je začít. Zpravidla se jedná o pohodový výlet v přátelské společnosti někam za město, do přírody, na grilování u ohně, se stany zpravidla na 2-3 dny, déle ne. Takovou trasu můžete s klidem pojmout jako dvojitou nebo trojitou víkendovou túru s přespáním v přírodě.
Ďábel není tak děsivý, jak je malován. Slovo „extrémní“ se zde používá ve smyslu „navštívit místa, která nejsou příliš otřepaná“. Pro takto pokročilou turistiku můžete využít Horská kola, jako jsou Merida a GT. Někdy je cílem takovéto aktivity bojovat s překážkami a po pěkném zašpinění v bahně, vynaloženém hodně úsilí, ale velmi spokojení, se extrémní bikeři klidně zastaví na noc v pohodlném hotelu. Druhá část turistů chce zcela „splynout“ s přírodou, v tomto případě je místo k noclehu většinou velmi podobné těm nejkrásnějším a nejžádanějším tapetám na plochu.
Tento druh turistiky je dobrý, protože k němu můžete snadno pozvat dívku, kterou máte rádi. Jak víte, většina dívek s nepříliš velkým nadšením zjistí, že se na túře budou muset obejít bez sprchy, pokud cestou nepotkají řeku. S civilizovaným cestovním ruchem jsou v hotelech plánovány noční přestávky a průměrný počet kilometrů za den nepřesahuje 50-60 km.
Výhody jsou zřejmé: k přípravě palivového dříví, hrnce nebo koberce s sebou nemusíte nosit stan, sekeru nebo pilku. Zátěž je výrazně snížena. Nabídka jídla také není příliš velká. Navíc každý večer – čerstvá postel, dobrá večeře, která na „civilizovaném místě“ působí ještě chutněji.
Nevýhodou je neustálá nejistota ohledně dostupnosti volných pokojů v hotelu s vývojem „záložní možnosti“ a někdy i dvou a samozřejmě vysoké náklady ve srovnání se „sparťanskými podmínkami“ při spaní ve stanu.
Vážná turistika: dobývání „kategorií složitosti“
Pro ty, kteří se rozhodli, že cyklistika to myslí vážně, neexistují žádné překážky. Moderní systém kategorizace cyklotras je poměrně flexibilní a demokratická. K dispozici je 6 kategorií obtížnosti, které jsou rozděleny podle denního a celkového počtu kilometrů, stoupání za den, počtu dnů cesty a také podle překonávání speciálních překážek: vodní překážky, suť, větrolamy a další.
Pro absolvování trasy první kategorie složitosti nejsou potřeba žádná zvláštní povolení: zúčastnit se může každý. Jízdní kola pro turistiku také nejsou nijak regulována: jezděte, co chcete. K absolvování trasy stačí 50 km denně po dobu jednoho týdne, třeba i po dálnici bez překážek. Jeden den (většinou uprostřed týdne) je určen na odpočinek a na dělání radiálních tras všemi.
U vyšších kategorií obtížnosti je potřeba na túru získat minimálně 800 km běhu, ale počet kilometrů za den je ještě méně: 40. Další věc je, že z tohoto množství by se mělo ujet 500 km. těžký terén, kde tvrdá cesta má velký úspěch.
Jak vybrat kolo pro turistiku
Vybrat kolo pro turistiku není vůbec jednoduché. Pokud někdo doporučí silniční kolo, pak je třeba mít na paměti, že v tomto případě budete muset dýchat výfuky po stranách dálnice, z toho důvodu, že silniční kola jsou dělaná pro jízdu s rovnými zády a bez rozložení hmotnosti na ruce. To znamená, že mimo štěrkové cesty a na nerovném terénu při jízdě z kopce je zranitelný. Navíc zpravidla právě proto, že se silniční kolo používá na procházky v parku a na výlet do přírody za mlíkem, buď nemá převody vůbec, nebo jich má nedostatečný počet, jako je tomu např. s koly Auchan.
Kolo pro cyklistiku musí mít následující vlastnosti:
- Aby byla spolehlivá, při servisu jednotek by měl být vhodný univerzální nástroj, ocel, která se používá pro matice a šrouby, by měla být skutečná, nástrojová, tvrdá, ne čínská, měkká. Jinak se můžete ocitnout uprostřed přírody v situaci, kdy volant trčí nikoli „houky nahoru“, ale „houky dolů“. A není možné jej upevnit v držáku, protože šestihranná matice se změnila na válec. Než pro sebe a své přátele vyberete kola na turistiku, podívejte se na recenze na stránkách výrobce.
- Mít pevný a lehký rám, nejlépe hliníkový, je ideální – s doživotní zárukou, jako u kol GT, který umožňuje zvednout dostatečnou váhu, kromě majitele kola.
- Nelze s jistotou říci, co by to mělo být. nejlepší kolo. Je jasné, že musí mít značnou nosnost a mít prostor pro uložení objemného cyklobatůžku, nejlépe podle klasického rozložení, ve kterém je maximální hmota vzadu a dole. Může dosáhnout 20 - 25 kg.
- Takové kolo by mělo mít silnou přední vidlici se vzduchovými a hydraulickými tlumiči.
Existuje pojem „expediční kolo“. Je to hybrid mezi silničním a horským kolem., která má širší pláště, nosnost a zároveň dobrou plavnost na horském kole. Vybrat kolo této třídy je u nás téměř nemožné. Vyrábějí se především v Evropě a USA v malých sériích.
Požadované minimální vybavení a vybavení
Všechna cestovní kola mohou zvednout tolik věcí, kolik jejich majitel unese. Zdrojem kola je totiž svalová síla cyklisty. Klasické vybavení pro cykloturistiku (za předpokladu plného autonomního přenocování na otevřených prostranstvích při samostatném cestování) obsahuje set následující položky:
Je to přítomnost stanu, která dodává sebevědomí za soumraku: váš domov je totiž vždy nablízku. Zkuste si pořídit lehký, voděodolný a pevně připevněný stan.
Několik metrů čtverečních polyetylenové tkaniny s rohy lemovanými "kapsami". V případě silného deště můžete stan zakrýt shora umístěním kamenů do rohů, aby provizorní markýza neodfoukla. Pokud jste si koupili lehký stan, musíte to udělat. Dokáže rychleji zmoknout.
spací pytel. Dobrý spací pytel má nutně nižší teplotní označení, které se u mužů a žen liší v důsledku odlišné struktury reprodukčního systému.
Pěna nebo karemat. Jedná se o měkkou polyuretanovou pěnovou podložku, která udržuje teplo. Používá se jako matrace pod spací pytel. Ale někteří lidé opravdu rádi nosí světlo nafukovací matrace kde se dá pohodlně spát. Pokud je váš cyklistický stan omylem postaven na nízké ploše, může vám spaní na vyvýšené nafukovací podložce pomoci probudit se suchí, pokud stan navlhne.
Uzavřený sáček. V něm musíte uložit sporák, peníze, doklady, komunikační prostředky a výměnu teplého prádla a také zápalky.
V případě, že jste vylezli hodně daleko, pak mějte vždy papírovou mapu oblasti, buzolu a mechanické nebo quartzové hodinky. V tomto případě je mnohem snazší najít správný směr a jízda na kole poskytuje lepší možnosti rychlosti.
PRVNÍ POMOC. Vždy by měl obsahovat nitroglycerin k úlevě od bolesti srdce, léky na průjem, sterilní obvaz a antiseptika na poranění, škrtidlo, léky na chřipku a horečku. Můžete přidat kapky albucidu (zánět spojivek, když se prach dostane do očí), jodantipyrin s kousnutím klíštěte (prostředek prevence encefalitidy), spazmolytika (No-Shpa).
Je důležité mít léky na alergii (Suprastin, Diazolin), tubulární obvaz a sterilní ubrousky. Můžete mít hemostatickou hemostatickou houbu, stejně jako streptocidový prášek na pudrování ran. Cyklistika je někdy plná pádů.
Není potřeba balení aktivní uhlí při otravě, stejně jako balení rehydronu (při ztrátě elektrolytů při rozvoji zvracení a průjmu při otravě). K tomu si můžete dát nosní sprej na úlevu od rýmy a také cucání pastilek na bolest v krku. Z hygienických prostředků je velmi potřebný dětský pudr nebo mastek na oděrky, opalovací krém a hygienická rtěnka. Můžete mít vlhčené ubrousky na mytí a tekutý šampon.
Tento seznam nezahrnuje povinnou pumpu, kameru, sadu na opravu (montážní soupravy, lékárničku na kolo, klíče, maznici řetězu a další „maličkosti“), které nosíte vždy s sebou.
Samostatně stojí LED čelovka, primitivní mobilní telefon bez zvonků a píšťalek, který vydrží nabitý alespoň týden. Dobrá zařízení se stanou k ničemu, pokud tři dny nebudete mít přístup k zásuvce. V případě, že se vám poštěstí dát dynamo kolo, zdroj nabíjení bude vždy na vašem volantu v podobě USB konektoru. Taková kola pro turistiku se neprodávají, ale dají se upravit.
Dále potřebujete toaletní papír a roli pytlů na odpadky. Musíme si uvědomit, že lidé nejsou prasata.
Oblečení a obuv
Jízdní kola pro turistiku kromě výše uvedeného zpravidla vozí zásobu oblečení. Oblečení a obuv, v závislosti na ročním období, je plánováno:
- Tenisky, lepší pravá kůže, žabky, vlněné ponožky a dva páry bavlny.
- a kukla jsou vítáni milovníci spíše agresivní jízdy, stejně jako v přítomnosti dlouhých sjezdů na nerovném terénu. U usedlých a starších cyklistů zpravidla není vyžadována přilba a kukla. Cestovní kola v této věkové skupině obecně nejsou určena pro skákání.
- Cyklistické rukavice s gelovými vložkami jsou velmi žádoucí.
- Pár termoprádla, pláštěnka. Cyklistika v syrové podobě není moc příjemný zážitek.
- dobré mít lehká pletená čepice- "meningitida". I v létě brzy ráno na horách mohou mrznout uši a při dlouhých sjezdech „dojet“ k zánětu středního ucha a dokonce i meningitidy.
- Bunda. Domácí oblečení. Vybírejte bundu, která dobře saje pot, je lehká, teplá a dobře viditelná pro řidiče. Je dobré na ni našit vzor reflexní pásky.
Z kuchyňského náčiní mějte vždy KLMN: hrnek, lžičku, misku, nůž. Je lepší mít nůž v pouzdře a pro pohodlí si vzít hrnek s dvojitými stěnami. Dobře udržují teplo.
Pokud cestujete ve skupině, může být vyžadován plynový hořák, protože táboráky nejsou všude povoleny. V Rusku je lepší mít pilku nebo sekeru, buřinku a zápalky. Zápalky musí být ponořeny do roztaveného parafínu a nikdy nezvlhnou. Pro věrnost dobrému zapálení si můžete vzít několik tablet suchého paliva.
Cívka z hliníkového drátu. Může být potřeba kdekoli, ale nejčastěji - pro zavěšení buřinky nad ohněm.
Nezapomeňte na nádobu na vodu (5 litrů plastová láhev), stejně jako rukojeť horkého hrnce a otvírák na konzervy.
V případě, že zůstanou otevřené plechovky, musíte je před zakopáním hodit do ohně. Vrstva cínu vyhoří, což pomáhá bankám velmi rychle se rozkládat v zemi.
Probrali jsme v této recenzi snad všechny potřebné věci, které by cestovní kolo mělo vozit, kromě samotných motorkářů.
Když všichni začnou aktivně hovořit o cyklistice, myslí se tím absolvování nejrůznějších tras, na kterých se můžete setkat s památkami, ale i s nejrůznějšími vyhlídkovými objekty. Pokud se rozhodnete relaxovat co nejaktivněji, cykloturistika je přesně to, co potřebujete.
Určitě budete mít naprosto jedinečnou příležitost zalézt do nejzapadlejších a nejzapadlejších koutů, projet se po cestičkách a vidět prostě skvostná místa, která se jen tak nevidí, pokud pojedete na výlet vyhlídkovým autobusem nebo autem.
Cykloturistika je atraktivní i tím, že se skvěle a užitečně dostanete fyzická aktivita během celé vzrušující cesty zlepšit stav celého imunitního systému.
Hlavním úkolem je správně připravit a vybrat kvalitní vybavení pro cykloturistiku. Co je na tomto typu moderní a tolik oblíbené turistiky tak atraktivního? Jaký druh cykloturistiky máte možnost provozovat a užívat si památky kolem sebe?
Popularita
Moderní cyklistika umožňuje každému turistovi pocítit naprostou jednotu s určitou oblastí, protože nebudete mít žádné hranice. S pomocí kola můžete prozkoumat okolí, jako byste se po něm procházeli.
Naprostá svoboda směrování cestování. Jedinečná příležitost vybrat si trasu pro sebe, kdykoliv ji změnit. Hora moderní kola podléhá absolutně jakákoli trasa, takže by se to rozhodně mělo použít.
Mnoho lidí v našem moderním světě obrací svou pozornost k životnímu prostředí a snaží se o něj maximálně pečovat. Každý chce aktivně cestovat, navštěvovat různé země. Cykloturistika je v tomto případě tou nejlepší a optimální variantou.
Jaká je další výhoda tak oblíbené turistiky:
- Každou minutu dýcháte svěží a čistý vzduch a tělo dostává stálou zátěž.
- Turista má jedinečnou možnost nejen prohlédnout si památky, ale také si zlepšit imunitu.
- Cykloturistika je relevantní i pro ty, kteří trpí srdečními chorobami, ale pohyb jim je povolen pod kontrolou lékaře.
- Cyklistika je docela ekonomická.
Finančně budete muset utratit pouze jednou - nákup dobrého a pohodlného kola a také vybavení. Máte možnost si koupit nějaké věci nebo aktualizovat svůj set. Někdy jsou nutné opravy, ale nejsou globální, takže nebudou žádné velké náklady.
Odrůdy cyklistiky
Cykloturistika má různé podoby. Tento druh rekreace vyniká poměrně příznivě na pozadí jiných druhů turistiky. Právě její přínos pro člověka a celé životní prostředí je pro rekreanta skutečným nálezem.
Cykloturistika dává každému příležitost spojit podnikání s potěšením: jíte dál velká vzdálenost, cítíte jednotu s prostředím kolem vás, čehož při cestování autem prostě nelze dosáhnout.
Máte možnost vybrat si pro sebe ten nejlepší typ této turistiky, abyste si dovolenou užili co nejvíce a získali výhody, které zaručeně budou.
Cykloturistická klasika
Zde se vše odehraje jako při obvyklé turistické a vzrušující túře v přírodě. Vaším hlavním dopravním prostředkem je kolo. Zažijete skvělou noc v přírodě v dobře vybaveném stanu, zajímavé večery u teplého ohně, jídlo uvařené na pikniku. Všechny tyto aspekty je třeba vzít v úvahu, aby byl odpočinek příjemný a vzrušující.
Tato cykloturistika má jistou výhodu – největší vzdálenosti překonáte v čase určeném na cestu. Dokonce budete mít možnost vozit náklad, ale ne na zádech, ale na kole.
Cykloturistika je civilizovaná
Jedná se o běžný a oblíbený typ outdoorové aktivity. Není to tak dávno, co do naší země přišel z dalekého západu. Budete mít skvělou příležitost relaxovat během přenocování v pohodlném hotelu, hostelu nebo kempu. Často berou jídlo z obchodů nebo v kavárnách přímo na místě, ale pokud chcete, můžete si vařit sami nebo ve společnosti rekreantů s sebou.
Zde jsou určité výhody, které nelze přehlédnout:
- Nízká hmotnost, která by na kole měla být. Je to dáno tím, že přenocování bude v hotelu. Nebudou zde stany, termoprádlo ani další věci, které jsou potřeba pro minimální pohodlí při turistické dovolené na kolech.
- Jídlo se bude kupovat v obchodech nebo kavárnách, takže nebudete muset brát přísady. Tím si také ulehčíte.
- Schopnost chůze na krátké nebo dlouhé vzdálenosti krátký čas. Moc síly a energie vám to nevezme.
Velmi často se této variantě cyklistiky říká evropská. Zahrnuje použití určitých kouzel civilizace, což je pro mnoho turistů prostě nezbytné. Tento styl nemá nic negativního a špatného, protože máte skvělou příležitost jemně vstoupit do světa cyklistiky.
Cykloturistika vzdělávací
Tento typ je nejjednodušší, ale zároveň zcela běžný.Hlavním účelem takové dovolené je cyklovýlet s poznávacími, zajímavými historickými a přírodními místy. Od cyklisty nebudete potřebovat absolutně nic, kromě jeho touhy užít si jízdu. Vzdělávací cyklistika vám umožní relaxovat na několik dní s promyšleným přespáním i bez něj – vše záleží na individuálních preferencích.
Sportovní cyklistika
Sportovní cyklistika je vícedenní cyklistický výlet s kompletním kempingovým vybavením. Jedná se o cyklistickou soutěž. Důraz je kladen na náročnost trasy s obtížnými cestami, terénními a lesními stezkami a podobně.
Tento typ dovolené bude vyžadovat formalizaci určitých dokumentů a také vedení podrobných a důkladných statistik celého výletu na kole. To je nutné pro kampaň a podle toho máte přiřazenu určitou sportovní kategorii. Tento důležitý ukazatel přímo ukazuje, jak jste připraveni. Kategorie je potřebná pro profesionální instruktory a pro účast na různých cyklistických výletech.
Dobrodružství na kole
Cestovní kanceláře v posledních letech pro milovníky vzrušení v některých zemích organizují výlety do těžko dostupných oblastí - deštných pralesů, hor a pouští. Obvykle je skupina doprovázena autobusem kvůli pojištění. Jeho služeb můžete využít vždy v případě deště, špatného počasí nebo jen únavy.
Typy jízdních kol pro cyklistiku
Silniční závodní kola
Navrženy pro jízdu na hladkém asfaltu, kde využívají pneumatiky s tenkou duší.
Pěší turistika na takových kolech je lepší pro zkušené cyklisty. Jsou málo ovladatelné, mají nejnižší prostupnost ze všech typů kol. Díky duším – tenkým pneumatikám – jsou určeny pro pohyb po hladkém asfaltu.
Tours (turistická kola)
Classic touring je odolnější verze silničního kola. Výhody cestovních kol:
- snadný pohyb na dálnicích a polních cestách,
- dobrá směrová stabilita,
- velká nosnost,
- široký rozsah převodů (18-27).
Z nedostatků je třeba poznamenat:
- nízká manévrovatelnost,
- střední běžecké schopnosti na technicky obtížných tratích.
Touringy jsou dobré pro klasické a sportovní výlety po různých cestách, ale nehodí se pro agresivní a extrémní ježdění.
Horská kola
Horská kola se zrodila na počátku 80. let 20. století a stále se vyvíjejí. Mají mnoho jmen: SUV, horská kola, terénní vozidla, prostě kola. Jsou navrženy speciálně pro jízdu ve zvláště obtížných podmínkách. Mají agresivní vzhled, mají terénní rám a 26palcová kola. Horské kolo se vyznačuje robustní konstrukcí, velké množství převody (24-27), široké pneumatiky a vynikající průchodnost terénem.
Horské kolo je velmi univerzální, vhodné jak pro jízdu ve městě, tak i pro sport a cestování na dlouhé vzdálenosti.
hybridy
Je to relativní nový druh: symbióza turistiky a horské cyklistiky. Hybridy se geometrií rámu, velkým počtem převodů (24-27), řídítky a představcem podobají horským kolům. Velikost kol je obvykle 28 palců. Přední tlumiče umožňují hybridům být ještě všestrannější.
Vynikající rychlostní výkon je kombinován v hybridu s vysokou průchodností terénem na špatných silnicích. Hybridy jsou stejně jako Touringy vhodné spíše na klasické cesty, ale jsou zaměřeny na tvrdé jízdní režimy.
silniční kola
Moderní silniční kolo pevná konstrukce a pneumatiky, široká škála převodů, takže v průchodnosti nejsou horší než touring. Polstrované sedlo a vysoká poloha sedu z něj činí nejpohodlnější kolo ze všech.
Hlavním účelem takových kol je nakupování potravin a klidné procházky na krátké vzdálenosti.
Výhodou silničního kola je jeho nízká cena. Může za to výchozí třída výbavy, jednoduché rámy a absence odpružené vidlice.
Stojíte před snadným a srozumitelným úkolem vybrat si tu nejlepší variantu, která vám pomůže dokonale si užít dovolenou a jízdu na kole. Máte výbornou příležitost vyzkoušet každý z druhů – stačí si koupit kolo, vybavení a užít si prostředí. Touha cestovat je to, co vede každého turistu, který se vydává na cesty do přírody.
"Cool Hours on Security" - Nouzové stavy zapnuté železnice. "Přežít". Individuální ochranné prostředky. Pamatujte: vaše bezpečnost je ve vašich rukou! Plyny! Tramvajová zastávka. Úkol 5. "Moji přátelé jsou dopravní značky." Jak zavolat hasiče, víme. V takové nepředvídané situaci se může ocitnout každý z nás.
"Human Behavior" - Steep Bank může být dobrým skluzem. Co dělat, když propadnete ledem? Vyhněte se místům, kde může být led tenký. Jak pomoci někomu, kdo propadl ledem? Při setkání se zločincem mluvte klidně a pomalu, sebevědomě. Vyberte si trasu, která není krátká, ale bezpečná. Nikdy nechoďte po ledu sami!
"Bezpečnost školy" - Zhodnoťte hlavní nebezpečí pro sebe. Pravidelně procházejte zařízení. Pamatujte - vaším hlavním úkolem je přežít! Vyhněte se těsné blízkosti teroristů. Preventivní akce. Akce v případě výhrůžek po telefonu. Akce při zajetí jako rukojmí. Dávejte pozor na přenášené tašky, balíky atd.
"Potřeba bezpečí" - Záchranné služby. Jednou z lidských potřeb je potřeba bezpečí. Vymezení předmětu bezpečnosti života. ZÁKLADY BEZPEČNOSTI ŽIVOTA. Každodenní, těžké, rutinní, ale extrémně důležitou práci. Bezpečnost je stav bezpečí jednotlivce, společnosti. Věda, kterou je třeba studovat a rozvíjet. Úkoly OBJ. životní zájmy.
"Bezpečnost" - Bezpečnost. Poučení o bezpečnosti při procházkách, túrách, výletech TB-059-OSh. Pokyny pro vedení vzdělávací činnosti. Pokyny pro absolvování letní praxe. instrukční protokoly. Zajištění bezpečnosti činnosti CDO. Bezpečnost ve vzdělávacím procesu.
"Pravidla bezpečného chování" - Pamatujte. Pravidla pro používání plynových spotřebičů. Vypínání zařízení. Použití vodovodního systému. Použití nebezpečných látek. Jak nebezpečné jsou elektrické spotřebiče? Zařízení obsahující rtuť. Federální zákon. Bezpečné chování. Hlavní pravidla. Pamatovat a vědět. Počítačová pravidla. Jednotný státní systém.
Celkem je v tématu 17 prezentací
Podle formy vedení se cyklistické trasy dělí na organizované (plánované a amatérské (klubově-oddílové) a neorganizované - amatérské ("divoké").
Plánovaná cykloturistika zajišťuje organizaci a vedení výletů turistickými organizacemi a podniky různých forem vlastnictví (zejména na turistické poukázky). Probíhají po vypracovaných, nastudovaných, popsaných a někdy i značených trasách pod vedením instruktorů, kteří mají dostatečné zkušenosti a znají danou oblast. Celá trasa zpravidla prochází turistickými kempy nebo jinými ubytovacími zařízeními cestovního ruchu, kde je účastníkům zájezdu zajištěno ubytování, stravování, kulturní a zdravotnické služby, v některých úsecích i silnice.
Většina začínajících turistů podniká své první cyklistické výlety po takových trasách, které vedou malebnými zákoutími přírody, zahrnují antické památky, zajímavé architektonické stavby, literární památníky nebo historická místa. Takové trasy většinou nejsou náročné a nevyžadují speciální turistický výcvik.
Samoobslužné turistické cyklotrasy organizují a provozují rady cestovního ruchu, sportovní svazy a sportovní sekce podniky, instituce a vzdělávací instituce, ozdravné a sportovní kempy atd.
Amatérští turisté si sami vybírají složení skupiny, volí oblast cestování, vyvíjejí trasu, zajišťují se potřebné vybavení, jídlo a na trase organizují ubytování a výlety. Trasy amatérských cyklovýletů schvalují komise pro kvalifikaci tras a jejich průjezd kontrolují příslušné instituce (kontrolní a záchranné složky a odřady).
Zvláštností neorganizovaných cyklistických tras je, že turisté si sami vybírají oblast cestování, často bez jasně vypracovaného plánu a programu cesty. Většinu těchto skupin tvoří přátelé, rodiny, známí. Jejich hlavním úkolem je aktivní odpočinek v době letních prázdnin či dovolených.
Dalším rysem moderní cykloturistiky je, že dnes ve světě dochází k přechodu od masové turistiky k individuální, rodinné, malé skupince.
Vybudované cyklotrasy mají různé kategorie obtížnosti (od I do V), které se liší délkou trasy, terénem a formou vedení.
Při budování turistické cyklotrasy by měly být dodrženy následující požadavky:
- - turistické trasy by neměly vést přes území, která jsou pro turisty potenciálně nebezpečná, tzn. tam, kde jsou možné sesuvy hornin, sesuvy půdy, laviny, přes bažiny, říční peřeje atd. a ohrožovat ostatní účastníky silničního provozu. Cyklistické stezky by například neměly procházet tam, kde vedou pěší nebo koňské stezky, podél chodníků nebo dálnic;
- - nové turistické trasy by měly být položeny tam, kde jsou již položené silnice, jsou nádrže;
- - vyvarujte se kladení tras na dálnicích se silným provozem. Turistické trasy by měly procházet územími s příznivými ekologickými a hygienicko-epidemiologickými podmínkami;
- - je nutné zajistit možnost přenocování turistů na určených místech a/nebo ubytovacích zařízeních pro turisty;
- - je třeba počítat s možností preventivních, opravných, stavebních prací vlastníků komunikací nebo objektů ubytovacích a stravovacích zařízení.
Každý cestovatel tohoto druhu turistiky by se měl dobře orientovat v technice jízdy na kole, a to i s nákladem, a to nejen na dálnicích, ale i v terénu. Účastníci proto musí mít odpovídající fyzický trénink, výběr turistického vybavení v souladu s obdobím roku.
Nejdůležitější podmínkou pro zajištění bezpečnosti výletu na kole je důsledné dodržování pravidel silničního provozu. Chcete-li co nejvíce snížit možnost nehody, zpomalte při jízdě z kopce, zejména na špatně zpevněných cestách, a při jízdě po mokré dálnici nebo polní cestě s loužemi, protože voda může zakrýt hluboké výmoly a díry. Za soumraku a v noci se po silnicích nemůžete pohybovat.
Bezpečnost jízdy na kole také do značné míry závisí na technickém stavu kola a schopnosti jej ovládat, zejména na špatné cestě a při zdolávání překážek, protože k přirozeným překážkám v cykloturistice patří: horské cesty a průsmyky, obtížné lesní cesty, mimo- silniční oblasti, brody, rokle . Technická kontrola jízdních kol proto musí být prováděna denně a jakékoli zjištěné problémy by měly být okamžitě odstraněny.
Cyklistika, stejně jako automobilové závody, lyžování, jízda na člunu a další aktivní sporty, mají svá vlastní nebezpečí, která vyžadují použití vhodného bezpečnostního vybavení. Nejčastější rizika cyklistika- Poranění hlavy při pádu.
Důležitým bezpečnostním prvkem je cyklistická přilba, která chrání cyklistu před vážným zraněním. změkčující rána.
Vyztužené šortky a rukavice zvyšují nejen pohodlí, ale i bezpečnost jízdy na kole. Cyklistické šortky jsou často podšité semišem nebo umělým semišem, gelovými vložkami nebo jinými materiály, které tlumí účinek silničních vibrací na sedací kosti pánve. Polstrované rukavice bez prstů chrání ruce cyklisty před poškozením vibracemi na silnici a pády.
Závěry k první části
Cykloturistika je ekologicky šetrná forma rekreace . Není vybíravý na věk lidská kritéria, protože zatížení v něm lze snadno dávkovat. S tímto způsobem dopravy můžete cestovat na téměř každé silnici, podél cesty a jen tak na rovném terénu, s ním můžete lézt přes hlubokou rokli, překonávat písky, kamenité horské cesty a suťoviny, brodit řeku . Celý náklad je připevněn ke kolu a vedl turistu nemusí nosit veškeré vybavení. Cykloturistiku lze považovat nejen za jednu aktivní druhy rekreaci, ale také jedním z nejzajímavějších a sportovní turistická dovolená. Kolo umožňuje cestovat na dlouhé vzdálenosti rychleji, s menší námahou než pěšky. Jedná se o nejrozšířenější a nejmasovější způsob dopravy. A nevyžaduje žádný další zdroj energie. Jedná se o nejekologičtější a nejtišší způsob dopravy.
Vědci prokázali, že jízda na kole poskytuje skvělou příležitost spojit pohyb se zátěží všech svalových skupin. Tento druh turistiky pomůže mnoha lidem udržet se v kondici a dobré kondici.
