Moped je spolu s bicyklom veľmi pohodlné vozidlo. Navyše jazdí rýchlejšie ako jeho starší brat, a to vďaka vstavanému pohonu. Schopnosť rýchlo sa pohybovať bez osobitné úsilie Nie je toto sen každého cyklistu? Je celkom reálne uviesť ho do života – dodať vášmu bicyklu benzínový motor alebo elektromotor.
Poskladaný moped z bicykla je vo vidieckych oblastiach či krajských mestách pomerne častým javom. Práve tam radi zavádzajú inovatívne nápady do praxe, najmä aby z obyčajného starého bicykla urobili inteligentnú a ekonomickú dopravu. Zaznamenali ste podobný záujem? Potom je čas pustiť sa do práce!
Možnosť 1: ako rýchlo zostaviť moped s benzínovým motorom
Než začnete vytvárať nový moped z bicykla, potrebujete:
- bicykel;
- benzínový motor a plynová nádrž;
- batéria;
- remenice alebo ozubené kolesá;
- prevodový pás alebo reťaz;
- kábel pohonu;
- upevňovacie svorky.
Odporúčaný výkon - 2 litre. s., a objem motora by nemal presiahnuť 50 metrov kubických. pozri Slabší motor ti nedovolí pohnúť bicyklom, budeš musieť chvíľu šliapať. Motor s dostatočným výkonom je možné prevziať zo starého mopedu. Ďalšie možnosti sú z motorovej píly alebo kosačky na trávu.
Pracovná jednotka motora, plynová nádrž a batéria sú bezpečne pripevnené k rámu pomocou montážnych svoriek. Výhodná poloha:
- na hornej trubici - batéria;
- spojenie dolných predných a sedlových rúrok - motor;
- vedľa motora je plynová nádrž.
Zapnuté ďalši krok musíte vyrobiť remenice - špeciálne prevodové jednotky, cez ktoré sa bude prenášať výkon motora zadné koleso. Východiskovým materiálom pre kladky môžu byť malé kolieska s vonkajšími zábranami, veľkosti CD. Povinnými podmienkami sú pevnosť materiálu a spoľahlivé upevnenie.
Inštalácia kladky na bicykli svojpomocne:
- Predné ozubené koleso je pripevnené k hriadeľu motora.
- Druhá kladka je pripevnená k náboju zadného kolesa bicykla.
- Na kladkách je nasadený remeň. Napínacia sila je približne rovnaká ako sila reťaze. Pás musí byť pevne pripevnený ku kolesám, záleží na tom, ako presne bude motor prenášať silu na koleso.
Ak sa namiesto toho použije reťaz, potom sú namiesto kladiek na motore a kolese umiestnené ozubené kolesá.
Takže prevodovka je pripravená, teraz prejdime k pripojeniu motora:
- Pracovné telo motora je pripojené k batérii.
- Zostavte mechanizmus „zapaľovania“: na volante je upevnená bežná brzdová rukoväť a potom je káblom pripojená k telu motora.
- Nastavte napnutie tak, aby sa motor voľne spúšťal cez rukoväť.
Možnosť 2: zostavíme moped s plynovým motorom
Ide o pokročilú metódu a výsledkom je skôr skutočný moped. Aby sme to urobili, potrebujeme:
- benzínový motor;
- časti mopedu: kolesá, tlmiče, výfuk, brzdy;
- osvedčený rám bicykla;
- nástrojov.
Keďže tu ideme získať skutočný moped, rám musí mať zvýšenú pevnosť a hmotnosť. Mopedy majú tiež mierne odlišný dizajn rámu, čo môže vyžadovať trochu prerobenia.
Kolesá z mopedu sú umiestnené na ráme. Budete musieť zmeniť dizajn vidlice, pretože šírka kolies bude širšia ako vzdialenosť medzi patkami. Ak je to možné, nainštalujte tlmiče na vidlicu.
Pohonná jednotka mopedu by mala byť starostlivo vytriedená a vymenená za všetky chybné diely. Pohonný systém bude vyžadovať samostatné miesto, preto by bola dobrou voľbou zváraná kovová plošina v spodnej časti rámu. Motor a palivová nádrž sú upevnené na mieste pomocou kovových spojovacích prvkov. Je lepšie umiestniť batériu bližšie k volantu. Výfukové potrubie je pripojené k spodnej časti motora. Rúrka musí byť pevne pripevnená k rámu, aby počas pohybu nevisela.
- Odstráňte pedále a prevodník z rámu bicykla.
- Namontujte ozubené kolesá na zadné koleso z mopedu a hriadeľa motora. Hviezda na kolese väčšieho priemeru.
- Nasaďte zadné koleso na rám.
- Pomocou reťaze spojte hviezdy.
Pripojenie motora. Spojka a plyn sú spojené s páčkou zapaľovania pomocou hnacích káblov. Napnutie je zvolené tak, aby sa motor mohol okamžite rozbehnúť a roztočiť koleso.
Brzdy. Ak na bicykel môže stačiť iba jedna brzda (napríklad predná), potom je lepšie hrať na istotu a namontovať ich na obe kolesá. Zadná časť môže byť použitá ako hlavná a predná ako pomocná na nastavenie rýchlosti.
Vo všeobecnosti bude domáci moped na bicykli vyzerať takto:
Prerobený bicykel
Keďže vozidlo vybavené motorom sa pohybuje rýchlejšie ako klasický bicykel (na to je myslená úprava), z bezpečnostných dôvodov je potrebné naň umiestniť osvetľovacie zariadenia. Osobné ochranné prostriedky – prilba, chrániče kolien a špeciálna obuv.
Ako vyrobiť elektrický bicykel
Ak nie je túžba poblázniť sa s benzínovým motorom, existuje ďalšia možnosť - dať elektrický motor. Dá sa kúpiť alebo nainštalovať z iného zariadenia. Uprednostňuje sa prvá možnosť na vytvorenie elektrických mopedov, pretože potrebný výkon je už v motoroch.
Možnosti inštalácie - motorové koleso a nezávislý motor na reťazový alebo remeňový pohon.
Motorové koleso sa od bežného líši prítomnosťou hnacieho mechanizmu v strednej časti. Pomocou vodičov sa pripája k riadiacej jednotke. Nezanedbateľnou výhodou je možnosť vyrobiť na bicykli predný náhon bez vykonania zmien na klasickej prevodovke. A ak chcete, môžete dokonca dať dve motorové kolesá. Inštalácia je dostatočne jednoduchá za predpokladu, že to samotný bicykel umožňuje. Bicykel s takýmito kolesami však možno pripísať mopedu s veľkým úsekom.
Súprava motorových kolies
Elektrický moped je úplne iná záležitosť, to znamená analóg vyššie uvedeného. Tu samozrejme nebude potrebné výfukové potrubie - to je plus z hľadiska spoľahlivosti aj celkovej hmotnosti.
Bude problematické zostaviť motor od začiatku doma, takže sa pozrime na to, ako nainštalovať hotový hriadeľ motora.
Pokrok:
- Namontujte nové ozubené koleso a remenicu na nápravu vozíka.
- K sedlovej rúre je pripevnený hriadeľ s hnacou kladkou.
- Kladky sú spojené remeňom.
- Prostredníctvom vodičov je hriadeľ pripojený k zdroju energie.
- Veďte káble od batérie k spínaču na volante.
rýchlostný bicykel s elektromotorom
Umiestnenie batérie je na spodnej prednej trubke rámu alebo na kufri. Schéma elektrického motora:
- Keď je elektromotor zapnutý, rotujúci valec zapadne do pneumatiky zadného kolesa a tlačí ju.
- Cez remenice a predné ozubené koleso sa krútiaci moment prenáša na prevodovku.
- Radenie prevodových stupňov spôsobuje zmenu výstupného krútiaceho momentu. V tomto prípade sa rýchlosť otáčania valca udržiava konštantná.
DIY elektrický bicykel:
Voliteľne je možné pripojiť druhý hriadeľ predné koleso, spájajúci ho s hnanou remenicou hlavného ozubeného kolesa.
Motor umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimálnu rýchlosť a dlhšie ju držať. Moped založený na bicykli je možnosť rozpočtu stať sa vlastníkom rýchlejšieho a výkonnejšieho vozidlo. Premena bicykla na moped vo väčšine prípadov nespôsobuje nezvratné zmeny v dizajne, takže je možné vrátiť všetko na svoje miesto.
Ak máte horúcu túžbu vyrobiť si bicykel s motorom vlastnými rukami, pripravte sa na to, že budete musieť trochu pracovať. V tomto článku vám povieme, ako nainštalovať motor kolesa na bicykel a ako si vyrobiť bicykel s motorom reťazovej píly podľa seba.
BICYKEL S MOTOROM VLASTNÝMI RUKAMI: INŠTALÁCIA MOTOROVÝCH KOLIES
Najjednoduchšie a prístupným spôsobom vyrobiť bicykel s motorom vlastnými rukami znamená nainštalovať motor kolesa. Zapojiť motor kolesa nie je taká jednoduchá úloha, ako by si človek, ktorý sa s tým nikdy nestretol, mohol myslieť. Najťažšou časťou tohto procesu je pripojenie elektrikárov.
Zakúpením motora kolesa sa stávate aj vlastníkom ovládača, systému Pas, plynovej rukoväte, nabíjačky a brzdovej rukoväte, ktoré sú súčasťou súpravy.
Keďže motorové koleso je poháňané striedavým prúdom, potreba regulátora je spôsobená potrebou premeniť jednosmerný prúd z batérie na striedavý prúd.
Systém PAS je potrebný na aktiváciu elektromotora v momente, keď cyklista šliape do pedálov.
Na špeciálnych brzdových pákach je mikrospínač určený na odpojenie napájacieho prúdu z motora v momente brzdenia.
Ak chcete ručne nainštalovať motor kolesa, budete musieť vykonať nasledujúce kroky:
- V prvom rade treba dať bicykel hore kolesami a demontovať staré zadné koleso. Namiesto starého kolesa budete musieť nainštalovať nové koleso s elektromotorom. Motorové koleso je inštalované tak, že zväzok napájacích vodičov je vľavo, v smere bicykla. Ak sa táto požiadavka neberie do úvahy, potom sa motorové koleso jednoducho otáča v opačnom smere.
- Po pripojení motora kolesa budete musieť pripevniť batérie k rámu bicykla a pripojiť ovládač. Pri pripájaní ovládača je veľmi dôležitým bodom jeho dodatočná izolácia. Zariadenie môžete chrániť napríklad plastovým vreckom.
- Ďalej je pripojenie zvyšku zariadenia. Nezabudnite, že všetka elektronika musí byť pripojená k batérii cez 20A poistku, ktorá v prípade skratu nedovolí vyhoreniu systému. Podrobná schéma pre montáž a pripojenie nájdete motor kolesa v dodanej súprave.
BICYKEL S MOTOROM Z REŤAZOVEJ PÍLY RUKAMI
Postupom času mnohých cyklistov omrzí len šliapanie do pedálov a ich inžiniersky talent a fantázia ich nútia urobiť krok a dať na bicykel motor. Ako "darca" pre motor je motorová píla perfektná. Ale tu je návod, ako zostaviť bicykel s motorom reťazovej píly vlastnými rukami? Skúsme na to prísť.
Vezmite motor z motorovej píly, ktorej výkon je 1,5 hp. Mnohí budú pochybovať o tom, že motor s takouto silou urazí bicykel so 100-kilogramovým cyklistom, ale verte mi, nebojte sa: bicykel ľahko zrýchli a naberie rýchlosť 30-35 km/h.
Pre spravodlivosť treba povedať, že zrýchlenie nemožno nazvať rýchlou, no pri jazde to neprekáža. Dobré je, že s takýmto motorom takmer necítite benzín, čo umožňuje možnosť skladovania doma.
Prirodzene sa počas jazdy ozýva praskanie ako z bežnej motorovej píly, čo znamená, že sa budete pohybovať s dosť hlasným zvukom.
Motor je uchytený nad rámom pod sedlom pomocou kovovej svorky. Môžete si kúpiť držiaky na bicykle od výrobcov bicyklov a budú dodávané s perforáciou na nastavenie výšky, v ktorej bude motor namontovaný, ale to je prehnané.
Puzdro, na ktoré sa napína remeň z motora, je upevnené špeciálnymi podložkami a skrutkami. Existujú puzdrá rôznych priemerov pre rôzne kolesá: od najmenších až po jednoducho obrovské, pre 28-palcové kolesá.
Vo vnútri týchto puzdier majú pogumovaný povrch. Na základe toho, čo už bolo povedané, nie je ťažké uhádnuť, že hnací remeň musí byť vybraný, berúc do úvahy priemer puzdra a priemer kolesa. Dôležitý bod je tiež, že puzdro musí byť pripevnené rovnomerne, s vylúčením akýchkoľvek deformácií.
Páka "plyn". Jeho ovládanie sa vykonáva pomocou kábla, ktorý reguluje uhol, o ktorý sa tlmič v karburátore motora odchyľuje. Táto páka je podobná brzdovej páke z bicykla, čo znamená, že budete zrýchľovať bez otáčania rukoväte ako na mopede, ale stlačením páky ako na motorovej píle.
Predajcovia motorov na bicykle ponúkajú možnosť, ktorá sa montuje na riadidlá, ale je lepšie priviesť plynové lanko k rukoväti prednej brzdy a samotné brzdy odmontovať, keďže vzhľadom na nízku hmotnosť vozidla určite urobíte kotrmelec, ak stlačíte prednú brzdu v rýchlosti aj 20 km/h.
Aby som to zhrnul, mali by ste dostať: skvelú motorku za nízku cenu. Veľmi svižné a prinášajúce veľa potešenia. Aj keď táto možnosť má svoje nevýhody: kvôli hluku vás každý pes v dovolenkovej dedine považuje za osobného nepriateľa a snaží sa vás dostihnúť a uhryznúť!
Bicykel je vozidlo, ktoré vám umožňuje súčasne sa dostať do požadovaného bodu, robiť svoje vlastné veci. fyzická forma a premeňte každý výlet na prechádzku. Nepotrebuje stáť v dopravnej zápche alebo tlačiť sa v naplnenom vagóne metra a vracať sa domov z práce. Je šetrný k životnému prostrediu. Ale zároveň má aj nevýhodu: nie každý dokáže prekonať veľké vzdialenosti. Napriek tomu vám fyzická forma nemusí dovoliť prejsť niekoľko kilometrov bez zastavenia. Ale vždy sa dá nájsť riešenie problému. V tomto prípade si môžete vyrobiť motorku vlastnými rukami.
Zvláštnosti
Motocykle je možné zakúpiť v predajni. Ale sú dosť drahé a vzhľad ešte ďaleko od žiaduceho. Áno, a tento dizajn váži asi 20 kg. Táto hmotnosť značne skomplikuje cestu, ak motor zlyhá a budete musieť šliapať do pedálov. Takýmto nedostatkom sa dá vyhnúť, ak si motorku vyrobíte vlastnými rukami.
Tento typ dopravy bol medzi tínedžermi v r Sovietsky zväz. Moderné možnosti a nástroje vám však umožňujú výrazne zmeniť obyčajný bicykel a vytvoriť originálne vozidlo. Skúsení kutilovia na otázku, ako vyrobiť motorku vlastnými rukami, odpovedia, že je to veľmi jednoduché. Takúto činnosť zvládne takmer každý.
Typy motorov
Na začiatok sa musíte rozhodnúť, čo je lepšie zvoliť motor pre bicykel. Sú dvoch typov:
- Elektrické, ktoré sa s príchodom kompaktných, ale priestranných batérií stávajú čoraz populárnejšie.
- Spaľovacie motory, ktoré sú tradičnou možnosťou.
Na výrobu domácich motocyklov možno použiť benzínové motory z kosačiek na trávu, reťazových píl a iných nástrojov a zostáv.
Výber motora
Najčastejšie sa stará motorová píla berie ako základ na výrobu motorky vlastnými rukami. Alebo skôr jeho motor. Ale aj tu existujú určité obmedzenia. Neberte motory z malých a ľahkých píl. Majú príliš malú silu. Vhodné pre motor bicykla, ktorého výkon je nad 2 litre. s. (alebo 1,5 kW). A čím vyššia je táto hodnota, tým lepšie. Ale aj s uvedenou hodnotou bude bicykel schopný zrýchliť na 30-35 km / h.
Pri výbere motora si treba dať pozor aj na objem. V súlade s Viedenským dohovorom by táto hodnota nemala presiahnuť 50 „kociek“. Iba v tomto prípade nebudú potrebné práva a registrácia vozidla. Motorka potom spadne do kategórie „motocykle s prívesným motorom“.
Ďalšou výhodou takéhoto motora je absencia zápachu benzínu. Motor prakticky „nevonia“, čo vám umožňuje uložiť bicykel doma. Má to však aj nevýhodu. Spočíva v charakteristickom zvuku pracovnej motorovej píly. Zvuk bežiaceho motora vás bude sprevádzať počas celej cesty.
Pripojenie jednotlivých dielov k rámu
Na vytvorenie motorky môžete použiť akýkoľvek hrdzavý, skladací. Motorka vyžaduje iba pevný rám od základne. Ak nie je k dispozícii, môžete si ho vyrobiť sami. Na to potrebujete niekoľko kusov kovových rúrok.
Motor je pripevnený k rámu v mieste spojenia spodnej a sedlovej trubky. Toto je najoptimálnejšia, ale nie jediná možnosť. Niekedy môžete vidieť motor namontovaný na kufri. Hlavná vec je, že upevnenie je spoľahlivé. Počas prevádzky budete cítiť vibrácie, v dôsledku ktorých môže motor spadnúť, ak je voľne pripevnený. Na upevnenie sa odporúča použiť kovové svorky. Súprava pre motorku môže obsahovať špeciálne perforované držiaky. Ich použitie však nie je povinné.
Okrem motora musí byť k rámu pripevnená aj batéria a palivová nádrž.
Spojovacie diely
Upevnenie všetkých dielov jednotlivo na rám bicykla je len polovica práce. Ďalej musíte skombinovať všetky prvky do jedného systému. Inak podomácky vyrobená motorka stratí všetky svoje nové funkcie.
Prvým krokom je pripojenie motora tak, aby prenášal rotáciu na kolesá. Na tento účel je potrebné zabezpečiť špeciálny mechanizmus. Pre tieto mechanizmy existujú dve možnosti: s kladkami alebo reťazami.
Poskytuje kladkový systém. Toto je jednoduchšia možnosť. Jedna kladka je nasadená na hriadeľ motora. Druhý je upevnený na náboji zadného kolesa. Medzi nimi je umiestnený napínací pás. Nevýhodou tejto možnosti je kratšia životnosť remeňa (ktorý sa rýchlejšie naťahuje) v porovnaní s reťazou. Treba poznamenať, že klinové remene z hľadiska ich vlastností (životnosť) nie sú nižšie ako reťaze.
V prípade reťazového pohonu rotácia z motora na koleso prebieha cez reťaz. Z jednej strany sa nasadzuje na ozubené koleso zadného kolesa. Na druhej strane - na ozubené koleso nasaďte hriadeľ motora. reťazový pohon odolnejší ako pás. Vyžaduje si to ale pravidelnú údržbu.
Batéria je pripojená k zapaľovaniu motora a brzdovej páke. Ďalej môžete nainštalovať výfukové potrubie. Zaobídete sa aj bez toho, no výfukové plyny zatienia výlet.
Inštalácia elektromotora
Použitie benzínového motora pri vytváraní motocykla vlastnými rukami „zabíja v zárodku“ myšlienku ekologického vozidla. Preto sú modely s elektromotormi čoraz bežnejšie. Rozvoj moderných technológií to umožňuje.
Princíp inštalácie elektromotora je podobný ako pri montáži benzínových motorov. To si bude v skutočnosti vyžadovať samotný motor, batériu, diely na ovládanie, ovládač.
motorové koleso
Ďalšou možnosťou, ktorú si môžete vybrať pri vytváraní motocykla vlastnými rukami, je inštalácia motorového kolesa. Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí rozumejú elektrike. Pripojenie motorového kolesa vyžaduje určité znalosti, bez ktorých bude ťažké zostaviť elektrický obvod.
Predajná sada motorového kolesa obsahuje ovládače, prednú a zadnú brzdovú rukoväť, systém Paz a nabíjačku.
Batéria generuje jednosmerný prúd. Regulátor premieňa jednosmerný prúd na striedavý, ktorý následne poháňa motor kolesa. Keď sa kolesá začnú pretáčať, aktivuje sa elektromotor. Na tento účel systém „Pass“ poznamená. Brzdové páčky majú mikrospínač. Je potrebné, aby sa počas brzdenia odpojilo napájanie z motora na kolesá.
Vykonáva sa v súlade s nasledujúcimi krokmi:
- Bicykel sa obráti hore nohami. Zadné koleso je odstránené. Na jeho mieste bude motorové koleso. Pripevňuje sa tak, že vystupujúce vodiče sú vľavo (pri pohľade v smere bicykla). Tým sa ovláda smer otáčania kolesa. Ak sú strany obrátené, koleso "ide" v opačnom smere.
- Ovládač a batéria sú pripevnené k rámu. Ovládač musí byť dobre izolovaný.
- Ďalej sa nainštalujú a spoja ostatné časti.
Zberateľstvo elektronický obvod, je dôležité mať na pamäti, že batéria je pripojená cez poistku (stačí 20 A). V prípade skratu ochráni systém pred požiarom.
Záver
Ako vidíte, existuje niekoľko spôsobov, ako vyrobiť motorku vlastnými rukami. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Inštalácia motora na bicykel neprekáža pri jazde obvyklým spôsobom (šliapanie do pedálov). Na to stačí vypnúť motor a spojku motorky. To je veľmi výhodné, keď si chcete pokojne zajazdiť a dostať sa do formy. Možnosť bicykla vybaveného motorom (bez ohľadu na jeho typ) je dobrou voľbou pre ľudí, ktorí volia aktívny životný štýl. Je to dovolenka aj spôsob pohybu po meste (nielen).
Bicykel aj moped sú veľmi pohodlným dopravným prostriedkom. Faktom je, že ich údržba nie je drahá. Dnes sa však mnohí zaujímajú o to, ako vyrobiť moped z bicykla. Aby ste to dosiahli, musíte si vybrať správne časti.
Takže najprv sa musíte rozhodnúť o ráme produktu. Musí byť pevný a nerozbitný. Preto je lepšie dať prednosť základu Horský bicykel vyrobené z hliníka. Dá sa zložiť. Ak sa však chystáte jazdiť po nerovnom teréne, je lepšie zvoliť Ak neviete, ako vyrobiť moped z bicykla, pretože tento postup nie je náročný. Najprv nájdite schému, podľa ktorej nainštalujete všetky komponenty na konštrukciu. Na internete je ich nespočetne veľa.
Teraz venujte pozornosť súprave tela. Najlepšie je, ak je zapnutý vysoký stupeň. Aby takýto zázrak techniky mohol ísť, mal by byť vybavený motorom. Navyše „srdce“ dizajnu môže pracovať na benzíne alebo elektrine. Druhá možnosť je jednoduchšia a ľahšia, keďže nevyžaduje palivovú nádrž. Ak však neviete, ako z bicykla vyrobiť moped, ktorý bude jazdiť na benzín, vyberte si motor zo záhradnej techniky. Dávajte pozor na počet otáčok a hmotnosť stroja.
Motor je namontovaný nad predným alebo zadným kolesom. Ďalej je potrebné zabezpečiť miesto pre plynovú nádrž resp elektrický akumulátor. Prirodzene je namontovaný na prednej časti rámu. Predtým, ako si z bicykla vyrobíte moped, choďte do technických obchodov, pretože tam sa dá predať hotová súprava na inštaláciu.
Teraz by ste mali prejsť k inštalácii prevodovky. Najjednoduchšou možnosťou je obvyklá nie príliš hrubá reťaz, ktorá priamo spája koleso a motor. Môžete samozrejme nainštalovať variátor, ktorý nezníži Pokiaľ ide o spojku, je lepšie, ak je automatická odstredivá. V zásade je pochopiteľné, ako vyrobiť moped z bicykla, stačí si vybrať správne mechanizmy. Napríklad pri výbere motora dávajte pozor nielen na jeho výkon, ale aj na to, na čo sa bude publikovať.
Prevádzka takéhoto systému je pomerne jednoduchá: na ozubené koleso je pripevnený remeň alebo reťaz, ktoré sú nasadené na kladku motora. Keď začne pracovať, bicykel začne jazdiť. Na štartovanie motora je možné použiť pedál.
Z bicykla môže byť preprava celkom pohodlná. Faktom je, že nespotrebúvajú veľa energie, nie sú náročné na údržbu a opravu a tiež nevyžadujú vodičský preukaz. Okrem toho môžu byť náklady na takýto dizajn pomerne nízke, čo robí takúto techniku populárnou.
Elektrická verzia takejto dopravy je výnosnejšia, lacnejšia a bezpečnejšia. Všetky mechanizmy sú inštalované na špeciálnych držiakoch, ktoré je možné priskrutkovať k rámu alebo k nemu privariť. To sú všetky vlastnosti výroby domáceho mopedu.
Zdalo by sa, že absolútne nekompatibilné veci vám neumožnia získať skutočne originálny vynález, ale v praxi bol tento predpoklad viac ako raz vyvrátený. Najmä pre tých, ktorí nevedia, ako vyrobiť moped, majúci iba bicykel a motorovú pílu z improvizovaných prostriedkov, bude tento článok veľmi poučný.
Moped s benzínovým motorom
Ak nechcete každý deň tankovať auto a jazda na bicykli je príliš únavná, potom bude domáci benzínový moped dokonalým riešením vášho problému.
Čo potrebujeme
V dnešnej dobe existuje veľa hotových súprav, ktoré obsahujú motor požadovaného výkonu a ďalšie diely potrebné na prerobenie bicykla. Nákup tejto súpravy skvelá možnosť pre tých, ktorí sa chcú stať majiteľmi bicykla s motorom, ale nemajú možnosť vyrobiť si upevňovacie prvky vlastnými rukami alebo si vybrať vhodný motor.
Sú však situácie, kedy aj napriek možné ťažkosti Všetku prácu chcem robiť sám. V tomto prípade stojí za to začať s výberom vhodnej pohonnej jednotky, ktorej úlohu môže hrať jedna z častí starého a nepotrebného domáceho náradia. Kosačka na trávu alebo motorová píla sú najvhodnejšími darcami na transplantáciu „srdca“, no nezabúdajte na silu každej takejto jednotky. Takže domáci moped z bicykla by mal byť vybavený motorom s výkonom 2 hp. a objem nepresahujúci 50 cm3. Slabší motor nezvládne pohyb bicykla a budete musieť chvíľu šliapať do pedálov.
Okrem elektrocentrály budete potrebovať aj ďalšie diely: batériu, kladky a prevody, prevodový remeň (dá sa nahradiť reťazou), lanko pohonu a upevňovacie svorky. Z náradia sa vám budú hodiť skrutkovače, kliešte, nožnice na drôt a ďalšie súčasti súpravy automechanika.
Vybavíme rám
Rám bicykla sa stáva hlavným miestom pre všetky detaily a prvky budúceho mopedu. Najmä pomocou montážnych svoriek je k nemu pripevnený motor, plynová nádrž a batéria. Väčšina dobrá možnosť ich umiestnenie je nasledovné:batéria je na hornej trubke, motor je na križovatke spodnej prednej a sedlovej trubky a palivová nádrž je hneď vedľa motora.
Vyrábame kladky a inštalujeme ich
Ďalším krokom k vytvoreniu mopedu vlastnými rukami je výroba kladiek - špeciálnych prevodových jednotiek, cez ktoré bude sila motora prenášaná na zadné koleso. Ako potrebné materiály môžete použiť malé kolieska (veľkosť CD), doplnené o vonkajšiu zábranu. Požadovaný stav pri vytváraní kladiek je to pevnosť použitých častí a spoľahlivosť ich upevnenia.
Inštalácia týchto častí na bicykel sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
1. Predné ozubené koleso je spojené s hriadeľom motora.
2. Druhá kladka je pripevnená k náboju zadného kolesa bicykla.
3. Potom sa na kladky nasadí remeň, ktorý nastaví napínaciu silu ako reťaz.
Poznámka!Pás musí dobre držať na kolesách, pretože od toho závisí presnosť prenosu sily z motora na koleso. V prípade, že sa namiesto remeňového pohonu použije reťazový pohon, namiesto remeníc sú ozubené kolesá.
Pripojenie motora
Po nainštalovaní prevodovky na bicykel môžete pristúpiť k pripojeniu pohonnej jednotky. Za týmto účelom je jeho pracovné telo pripojené k batérii a je zostavený mechanizmus "zapaľovania". Motor namontovaný na bicykli je spojený s brzdovou pákou, ktorá je tiež neoddeliteľnou súčasťou zostavy mopedu pre domácich majstrov. Napnutie pripojovacieho kábla musí byť nastavené tak, aby bolo možné motor voľne spustiť cez rukoväť.
Zaujímavý fakt!Vo svete je asi dvakrát toľko bicyklov ako áut a motocyklov. Okrem toho sa každý rok vyrobí 50 miliónov nových nepoháňaných dvojkolesových vozidiel, zatiaľ čo konvenčné autá pridávajú do ich radov len 20 miliónov.
Montáž mopedu s benzínovým motorom
V porovnaní s predchádzajúcou možnosťou vám táto metóda umožní získať „pokročilejšie“ vozidlo, ktoré takmer úplne zodpovedá skutočnému mopedu.
Čo potrebujeme
Na splnenie tejto úlohy budete potrebovať samotný benzínový motor, náhradné diely zo skutočného mopedu (kolesá, tlmiče, brzdy a výfuk), pevný, zváraný rám bicykla a pracovné náradie (vrátane zváračky). Vzhľadom na to, že pri tejto možnosti si z bicykla vytvoríte skutočný motocykel, jeho rám musí mať zodpovedajúcu hmotnosť a pevnosť. Môžete sa pokúsiť nájsť súčiastku z malého mopedu, ale ak to nevyjde, postačí „kostra“ z bicykla v štýle „Bocian“ alebo „Tis“.
Príprava rámu
Predpokladajme, že ste nenašli hotový rám z mopedu, čo znamená, že musíte posilniť ten bicyklový. Na to budete potrebovať zvárací stroj a prídavnú rúrku, ktorá je privarená k existujúcej konštrukcii, čím sa spojí sedadlo a riadiaca časť. Treba však povedať, že to nie je jediné možný spôsob zvýšiť pevnosť a namiesto potrubia je možné použiť železné pásy.
Poznámka! Ak vybraný motor nie je plne funkčný, mal by sa starostlivo vyriešiť a nahradiť chybné prvky. Aj keď ešte celkom nerozumiete, ako sa dá z bicykla vyrobiť motorka, dobrý stav všetkých použitých prvkov by nemal vzbudzovať žiadne pochybnosti.
Mimochodom, elektráreň vyžaduje samostatné miesto a najlepšia možnosť v spodnej časti rámu bicykla bude umiestnená zváraná kovová podložka. Motor a plynová nádrž sú k nemu pripevnené kovovými spojovacími prvkami. Je lepšie umiestniť batériu bližšie k volantu a pripojiť výfukové potrubie k spodnej časti motora.
Vytvárame krútiaci moment
Ďalším krokom na ceste k vytvoreniu elektrického bicykla vlastnými rukami je organizácia systému prenosu krútiaceho momentu pohonnej jednotky. Najprv musíte odstrániť pedále a prednú hviezdu z rámu bicykla. Potom sa na zadné koleso z mopedu a hriadeľa motora nainštalujú ozubené kolesá (hviezda je umiestnená na kolese s veľkým priemerom). Potom sa zadné koleso nasadí na rám a hviezdy sa spoja pomocou reťaze.
Pripojíme motor
Po dokončení všetkých vyššie uvedených krokov zostáva len správne pripojiť motor. Aby ste to dosiahli, spojka a plyn musia byť pripojené k páke zapaľovania pomocou hnacích káblov. Napínacia sila je zvolená tak, aby sa motor mohol okamžite spustiť a roztočiť koleso. Akonáhle sa pripojíte pohonná jednotka vezmite si, že bicykel na motorku sa vám už podarilo vyrobiť.
Nie je žiadnym tajomstvom, že vozidlo vybavené motorom sa bude pohybovať rýchlejšie ako bežný bicykel, takže z bezpečnostných dôvodov sa tiež oplatí nainštalovať osvetlenie, pričom samotný vodič musí používať prilbu, chrániče kolien a špeciálnu obuv. To je všetko. Ďalšia odpoveď na otázku "Ako vyrobiť motorku vlastnými rukami?" Teraz som pripravený.
Vieš?Cyklistika pomáha udržiavať skvelý tvar. Napríklad hodina bicyklovania prispieva k strate 600 kalórií.
Vytvárame elektrický bicykel
Ak sa vám nepáči myšlienka používania benzínového motora na bicykli, môžete zvážiť alternatívnu možnosť vylepšiť toto vozidlo elektrickou výbavou.
Výhody elektrických zariadení
Vznik moderných elektrických vozidiel umožnil ľudstvu oceniť všetky výhody tohto druhu dopravy. Ekologické a ekonomické auto takmer okamžite získalo celosvetovú popularitu a ľahko „povedalo“ motoristom o všetkých výsadách používania elektromotorov. Preto nie je prekvapujúce, že veľa ľudí sa zaujímalo o otázku „ako sa dá vyrobiť elektrický bicykel z bicykla?“. Elektromotor je tichší, nevypúšťa škodlivé výfukové plyny do atmosféry a nezohrieva sa tak ako jeho benzínový kolega.
V prípade domáceho elektrobicykla môže úlohu motora zohrávať štartér auta, skrutkovač alebo akékoľvek iné elektrárne dostupné na farme. Spolu s elektromotorom je dôležitou súčasťou už prerobeného vozidla ovládač (resp. regulátor), ktorého úlohou je zrýchľovať mopedový bicykel pri optimálnych prevádzkových podmienkach elektrocentrály. Na spustenie pohybu sa z ovládača do motora privádza veľmi malý prúd, vďaka čomu sa motor začne hladko otáčať. Pri brzdení regulátor regeneruje hnaciu energiu elektriny ktorý napája batériu. Batéria je takmer rovnaká palivová nádrž, ale oveľa ekologickejšia. Často pozostáva z matice a batérií pripojených k určitému obvodu.
Najjednoduchší domáci elektrobicykel obsahuje iba motor a batériu. Po namontovaní motora je možné ho napájať pomocou bežného spínača. Treba si však uvedomiť aj nepraktickosť tohto prístupu, pretože pri výkonnej elektrárni je štartovanie na takomto vozidle o niečo náročnejšie, čo môže viesť k nehode. Je lepšie použiť jednotku s nízkym výkonom, ktorá dokáže poskytnúť pomalý štart, aj keď nezrýchľuje na vážne hodnoty.
Montážny návod krok za krokom
Je toho dosť veľké množstvo spôsoby zostavenia elektrobicykla, no najjednoduchšie je pripojiť pohon k pneumatike. Ak ste mali bicykel sovietskej výroby, pravdepodobne ste natrafili na dynamo na pripojenie predného svetla. Rovnakým princípom je elektromotor spojený s kolesom. Samozrejme, pri použití tejto metódy bude účinnosť pohonu veľmi malá, ale na testovanie vozidla na elektrickej trakcii to stačí.
Druhá možnosť, ako si vyrobiť dobrý elektrický bicykel vlastnými rukami, zahŕňa inštaláciu ďalšej hviezdy ľavá strana kolesá a uchytenie motora s hviezdou na kufri. Ak ich spojíte reťazou, získame najjednoduchší reťazový pohon. Rovnako ako v predchádzajúcej verzii však dôjde k mechanickým stratám a vzhľad nie je príliš atraktívny.
Preto má zmysel uvažovať o treťom a najvhodnejšom spôsobe premeny obyčajného bicykla na elektrobicykel. Zahŕňa použitie špeciálneho motorového kolesa, ktoré vám umožňuje získať elektrický motor pre bicykel s vynikajúcim estetickým vzhľadom a vysokou účinnosťou, čo vám umožní vytvoriť jedinečné vozidlo vlastnými rukami. Motorové koleso sa líši od bežného kolesa prítomnosťou hnacieho mechanizmu v strednej časti. S riadiacou jednotkou sa pripája pomocou vodičov a umožňuje vytvoriť bicykel s predným náhonom bez výmeny klasickej prevodovky.
Ak existuje túžba a príležitosť, môžete nainštalovať dve motorové kolesá naraz. Proces inštalácie zahŕňa nasledujúce kroky:
1. Na osi vozíka je namontovaná nová hviezda a remenica;
2. Potom je k sedlovej rúre pripevnený hriadeľ s hnacou kladkou;
3. Kladky sú prepojené remeňom a cez drôty je hriadeľ pripojený k zdroju energie;
4. Drôty z batérie sú vytiahnuté do spínača na volante.
Poznámka! Batériu je najlepšie umiestniť na spodnú prednú trubku rámu alebo na kufor.
Ak zhrnieme všetko vyššie uvedené, treba poznamenať, že stále je možné zostaviť elektrický bicykel v štýle DIY, ale na to musíte nájsť všetky potrebné detaily, stráviť trochu času a nervov. Samotnú prevádzku takéhoto vozidla by nemali sprevádzať žiadne ťažkosti, samozrejme, okrem prekvapených pohľadov okoloidúcich, čo je však skôr pochvala pre vás.
Zaujímavé vedieť! Pri nastupovaní na bicykel k nemu väčšina ľudí pristupuje z ľavej strany, preklápajúc sa pravá noha, čo sa vysvetľuje prítomnosťou reťaze a hviezdy na druhej strane. Zvyk dávať reťaz na pravú stranu pochádzal z jazdenia, pretože meč umiestnený na ľavom boku jazdca sťažoval pristátie na pravej strane.
