Ski - ski alpin : technique de ski : carving de "a" à "z". Recommandations lors du choix des skis alpins ou comment choisir des skis alpins Les meilleurs skis de carving pour hommes sont universels

Sur les simulateurs 

vue sur les skis les loisirs gagnent de plus en plus d'adeptes. Beaucoup de gens préfèrent passer leurs vacances non pas sur la Côte d'Azur, mais dans les stations de ski. Pour comprendre toute la variété de la production de skis, vous devez étudier attentivement les caractéristiques et.

  • Alain. Une entreprise slovène, l'une des plus célèbres au monde. Utilisé pour la fabrication Technologies les plus récentes: RST Sidewalls - transfère l'énergie aux bords pour de meilleurs virages, et la fibre de carbone donne une résistance supplémentaire, ce qui est très apprécié par les vrais professionnels.

Les concepteurs de l'entreprise n'oublient pas la beauté des formes et le revêtement supérieur des patins. La plupart meilleurs skis de cette marque incluent la technologie Amphibio, pour la production séparée de patins droit et gauche, combinant deux profils Rocker b Camber à la fois.

  • . Les skis alpins du fabricant autrichien Head sont les plus avancés technologiquement. Les modèles de cette marque sont constitués de fils creux, offrant à la fois légèreté et résistance des skis. Le constructeur a également lancé des systèmes : commande électronique, Intelligence Chip.

Le système de contrôle électronique permet aux skis de réagir rapidement aux changements, tels que le ralentissement ou l'augmentation de la vitesse, ainsi qu'aux changements de densité de la neige, ce qui assure une bonne stabilité. Le deuxième système évite la perte de contrôle du ski en cas de non-contact avec la neige.

  • . C'est une marque française qui fabrique des skis high-tech sans changer les traditions classiques. La plupart des produits sont fabriqués dans la catégorie unisexe. Dans les séries pour femmes et enfants, le choix est restreint.

Les produits Salomon ont introduit des technologies uniques : Monocoque, V-shape, Powerline, 3D Race Carbon, Rocker. Tous visent à améliorer la maniabilité, le contrôle du contrôle, à fournir une résistance suffisante sans alourdir la structure.

  1. . Les skis américains K2 se caractérisent par leur popularité particulière et la modernisation systématique des technologies utilisées, ce qui permet à la marque de rester dans une position de leader. Une caractéristique distinctive du produit est le système d'amortissement des vibrations MOD-monic et la fixation s'effectue sans percer de trous. Cependant, il y a un inconvénient important - ce sont les skis les plus chers.
  2. . Les produits de l'entreprise autrichienne se distinguent par leur diversité. Il existe à la fois des modèles chers et des modèles économiques. La conception se caractérise par la légèreté, une rigidité en torsion accrue. En raison de sa stabilité accrue, la manipulation facile est bien adaptée aux skieurs débutants.
  3. . L'entreprise autrichienne produit des skis depuis plus de 30 ans. La ligne pour enfants et adolescents est demandée, grâce à des technologies qui assurent la légèreté de la construction. Pour cela nous utilisons : Ultra High Densolite et 3D Touring. Les skis réagissent instantanément aux virages et glissent.
  4. . Les skis de cette société sont principalement conçus pour les skieurs professionnels. Ils sont fabriqués en stratifié léger avec un noyau en bois et sont équipés de parois latérales à deux couches. Cela vous permet de fabriquer des produits à haute résistance, stables, légers et maniables.
  5. . société italienne produisant Équipement sportif depuis 1935. A juste titre dans le top dix les meilleurs fabricants ski de montagne. Il a ses propres technologies et idées de conception.
  6. . Le fabricant allemand a lancé une ligne de matériel de ski qui résiste aux changements brusques de température et à l'usure. Cependant, le prix est trop élevé pour le consommateur moyen.
  7. SCOTT. Entreprise américaine qui produit du matériel de ski bon marché. Cependant, la qualité reste élevée.

Comment fonctionne le ski

Une caractéristique distinctive est leur conception. Il diffère des autres types d'orteil, de talon, de taille. Le rapport de ces valeurs est appelé rayon, plus il est petit, plus les skis sont maniables et les virages sont plus nets et plus raides. Le rayon sera plus petit que les classiques.

Important! Les skis légers sont moins stables mais plus faciles à gérer.

En raison de leur conception spéciale, les modèles de ski se plient sur toute la longueur sous le poids du corps et se tordent au niveau des orteils et du talon. Par conséquent, il est nécessaire de choisir des skis non seulement en tenant compte de la taille et du poids, mais également du style de ski. Le rayon requis de la découpe latérale des skis dépendra du dernier paramètre.

La disposition des calques est importante. Il existe 3 types principaux :

  • sandwich;
  • boîte

Dans la première version, les plaques sont superposées les unes aux autres, dans la seconde, les couches restantes sont posées sur une couche de base solide, et dans le troisième cas, un noyau est utilisé, autour duquel se trouvent d'autres matériaux. La boîte est aussi appelée monocoque.

Quels skis choisir pour un débutant

Pour les skieurs débutants, les modèles de carving sont idéaux. Ils ont la douceur et la construction nécessaires, ce qui permet aux débutants de gérer plus facilement les virages serrés, ainsi que d'égaliser la situation lors d'erreurs de mouvement.

Les skis de sculpture ont une taille étroite, un orteil large et le même talon, ce qui contribue au développement rapide des manœuvres, cependant, la force des patins s'affaiblit, ce qui est compensé par un faible coût.

Quels skis vaut mieux gérer : Fischer ou Solomon ? Une question qui nécessite une étude attentive des caractéristiques. Un bref aperçu vous aidera à comprendre les caractéristiques des technologies.

Des skis alpins tendance pour le Carving de luxe 2018

Rossignol Poursuite 14-15

Le modèle est facile à gérer vitesses élevées. En raison de l'excellente adhérence des carres à la neige, elles sont recommandées pour les virages courts. Ils ont leurs propres caractéristiques de conception :

  • Centrale Dualtec ;
  • diamant IPS ;
  • Technologie H ;
  • Complexe VAS Aramide/Basalte.

Le coût est de 19 000 roubles.

Rossignol Pursuit 400 Carbone 16-17

Le Pursuit 400 Carbon convient aux skieurs confirmés. Diffère dans la résistance à l'usure accrue. La pointe et le talon des patins sont perforés pour réduire les vibrations et améliorer la traction. L'ouvrage est équipé de :

  • proptech ;
  • carbone;
  • ligne de cotes surdimensionnée;
  • bascule de rotation de puissance ;
  • Flanc.

Le coût est de 26 200 roubles.

ATOMIC Vantage X 77 C 16-17

Considéré comme les meilleurs skis alpins pour les skieurs confirmés. Le modèle est universel. La confiance se fait sentir aussi bien sur les pistes qu'en dehors des pistes. Les skis sont à la fois puissants et légers. Technologies mises en œuvre :

  • Noyau en bois de puissance ;
  • pare-feu;
  • Profil Exo ;
  • Maille de réservoir en carbone.

Le coût est de 25 700 roubles.

Important! Atomic est un assemblage et des matériaux de haute qualité, ils justifient donc le prix.

Nordica NRGY 80 14-15

Vous ne trouverez pas les meilleurs skis alpins polyvalents, ils roulent bien à la fois dans les arcs courts et à des vitesses maximales. Ici, la marque Nordica a été la pionnière de la technologie utilisée en freeride. La meilleure option en termes de "qualité-prix". Il est préférable de commencer l'entraînement au ski avec ce modèle. Caractéristiques technologiques :

  • Brige de torsion I-Core TI ;
  • AM CamROCK.

Coût — 25 000 roubles

Salomon W-KART 14-15

Les W-Karts sont réactifs et agiles, même une femme fragile peut gérer des commandes aussi simples. Ils fonctionnent mieux sur les sentiers damés à des vitesses élevées dans des virages courts. La conception permet un virage en douceur sans perte de stabilité. Technologies utilisées :

  • monocoque sport 3D ;
  • ligne électrique ;
  • Stratifié Ti.

Le coût est de 25 000 roubles.

Skis alpins Carving Trend milieu de gamme 2018

Fischer XTR Cruzar 16-17

XTR convient aussi bien aux débutants qu'aux skieurs confirmés. Ils sont légers, ce qui se reflète bien dans le lissage des erreurs lors du mouvement. Cependant, ils ne sont destinés qu'à être utilisés sur des sentiers dégagés. Caractéristiques technologiques :

  • puissance aérienne;
  • fibretec;
  • Céradur ;
  • Rocker sur piste.

Le coût est de 13 000 roubles.

Salomon Kiana F 15-16

Une bonne option pour les débutants et les skieurs confirmés. Le design carré permet à une femme de se sentir en confiance lorsqu'elle bouge, et le rocker adoucit les virages. Cependant, vous ne devez pas utiliser le modèle sur des pentes droites, car la stabilité n'est pas conçue pour cela.

Le coût est de 17 000 roubles.

Elan Explore 4 Assiette 15-16

Convient uniquement aux premières étapes de l'entraînement, car la résistance de la structure ne permet pas de manœuvres brusques et abruptes. Le constructeur a introduit des technologies :

  • Exprimer;
  • fibre de verre;
  • Plafond de pleine puissance ;
  • Noyau bois complexe.

Le coût est de 12 000 roubles.

HEAD Big Easy Classique 07-08

Modèle "unisexe", conçu pour les courses droites, car ils sont non directionnels. Il est dangereux de faire des manœuvres sur eux - les erreurs sont bien visibles. Convient pour apprendre à patiner.

Le coût est de 15 000 roubles.

Forme de tête RX PR 14-15

Convient pour rouler sur des pistes damées par tous les temps, c'est donc un excellent choix pour les débutants. La rigidité de la structure, le faible rayon de la ligne de cotes, associés à un assemblage et une fixation de haute qualité, raviront le propriétaire pendant de nombreuses années avec maniabilité et adhérence.

Le coût est de 16 000 roubles.

HEAD Primal Instinct PP9 15-16

Les hommes débutants apprécieront le design en noir, qui inspire simplement confiance en soi. La conception implique la conduite sur des pistes dégagées sans congères. Sur la pente, ils vont doucement, amortissent les erreurs d'un skieur inexpérimenté. Cependant, le prix est trop élevé.

Le coût est de 13 500 roubles.

Fischer XTR RC4 Vitesse 16-17

Bien adapté pour les pistes hors route et enneigées. La légère cambrure du nez guide bien le skieur dans les manœuvres raides. Et la spécificité du design évite les vacillements.

Le coût est de 14 000 roubles.

Skis tendance 2018 pour le carving

Rossignol Poursuite 11 Ca 13-14

Pour les débutants, c'est un excellent choix. Modèle avec un bord court et un petit rayon, ce qui le rend facile à manœuvrer. Cependant, cette option ne convient pas aux athlètes progressistes, car elles ne sont pas conçues pour les pistes à grande vitesse, en raison du manque de capacité à contrôler la vitesse.

Le coût est de 9 500 roubles.

TÊTE Rev 70 PR 14-15

La qualité correspond au prix - la rigidité est plutôt faible, ils ne glissent que sur des pistes bien dégagées. Cependant, ils sont faciles à gérer. Pour les promenades ordinaires pour l'entreprise est une bonne option.

Le coût est de 8 800 roubles.

Skis de carving pour enfants

Les enfants aiment imiter les adultes en tout. Et des cours ski pas une exception. Par conséquent, les skis pour enfants ne sont pas à la traîne des adultes dans leur popularité. Les modèles suivants sont considérés comme en demande sur le marché.

Elan LiL' Magic QT 13-14

Excellente option pour les filles avec une large gamme de tailles allant du 70 au 150. La conception prend en compte tous les paramètres de conduite d'une petite skieuse : versions légères des fixations, petites dimensions, belles couleurs vives.

Le coût est de 9 000 roubles.

Elan Starr 16-17

Le modèle le plus populaire pour les garçons avec une couleur bleu vif. L'enfant se sentira comme un vrai skieur alpin, grâce à une excellente maniabilité et à une résistance structurelle élevée, ce qui vous permettra de maîtriser instantanément la conduite rapide même hors route. Large gamme de tailles de 70 à 150.

Le coût est de 9 000 roubles.

Modèles féminins

Les modèles pour femmes diffèrent des hommes par leur taille, leur design et leur poids réduits pour une conduite confortable. Le modèle est sélectionné individuellement, en tenant compte des paramètres. Quel ski vaut-il mieux utiliser : Fischer ou Rossignol ?

Les meilleures marques de skis pour femme :

  1. Fischer Aspire (SMU) plaira aux skieurs débutants comme confirmés. Avec un noyau Air power et une pointe décalée, vous économisez de l'énergie pendant que vous roulez. Conçu pour la sculpture.
  2. Les fameuses Rossignol 4 sont réservées aux débutants sur piste. Le noyau en paulownia réduit le poids de la structure, tandis que le Rocker facilite l'entrée en virage. Les patins glissent même sur les congères.

Il est difficile de récupérer les skis dans la cabine, il est donc recommandé de louer en premier. Et après avoir déjà testé dans le cas, décidez s'ils conviennent ou non. Si ce n'est pas possible, prenez des skis adaptés à l'usage. Pour les promenades ordinaires, vous pouvez acheter des modèles simples pour les débutants. En cas d'amélioration supplémentaire des compétences, il est préférable de prendre immédiatement l'option adaptée aux compétences progressives.

Sculpture et "classiques"

"Des skis qu'ils portent eux-mêmes ..." Une telle compréhension publicitaire commune des carves - "des skis ajustés avec une nouvelle géométrie" - ne transmet guère leur essence. Apparus au milieu des années 90, ces skis ont donné naissance à un autre système de relations : une personne - des skis - de la neige. Ils ont simplifié cette relation. Et cela doit être approfondi.
Par carving, nous entendons généralement les virages serrés et coupés qui se sont avérés plus faciles sur des skis avec des orteils et des talons larges. Mais si ces skis ne sont destinés qu'à une telle sculpture, ils ne sont destinés qu'à un groupe restreint d'élite du ski - d'excellents skieurs? Il s'est avéré que non. Les débutants sont formés avec succès sur les carves, et aujourd'hui tout le monde les monte déjà - des plus jeunes aux plus âgés. Et comme tous ceux qui roulent,

La montagne leur dicte les manières de descendre les plus diverses et les formes de virages, selon l'habileté et les conditions spécifiques de la pente : arcs longs ou courts, freinage, glissade, guidage parallèle ou arrêt charrue, mouvements verticaux de déchargement et d'amortissement. avec jambes, descentes droites et traversées...
En bref, la sculpture au sens large et moderne consiste à chevaucher des carves. Cependant, tout ce qui précède, bien connu des classiques technique obtenir une couleur différente, spécifique, "sculptée", ou devenir secondaire, voire complètement inutile. L'essentiel est qu'ils nécessitent, en règle générale, d'autres forces et mécanismes pour leur exécution.
Voyons à quoi cela ressemble sur un exemple spécifique. Prenons le virage principal en soulevant (dans l'école classique, nous l'avons noté PCP - extension, flexion, extension). A quoi sert "classique" ? En entrant dans le virage, décharge les skis, soulève la pointe de l'un pour transférer l'appui sur l'autre (futur externe), le charge, se retourne, en pliant les jambes à l'intérieur du virage, et fait activement tourner les skis avec les hanches, les genoux, pied, aidant à la rotation (ou contre-rotation) du corps. Si skieur débutant, il utilise toujours une charrue ou un arrêt pour obtenir un élan supplémentaire pour tourner. Dans toutes les conditions, les mouvements de rotation et de facilitation de rotation forment la base d'une telle rotation.
Que fait un sculpteur débutant ? Il remplace un ski d'appui par un autre avec un mouvement de "pédalage" (déchargement jusqu'au levage ski extérieur et chargement interne) et retourne un nouveau ski externe avec un mouvement du bas des jambes (et parfois les hanches) tour vers l'intérieur. Tous. Les impulsions restantes pour démarrer et continuer le virage sont ancrées dans la géométrie même de ses skis.
L'énergie et les économies d'énergie du skieur sont évidentes. La facilité d'apprentissage sur de tels skis est également évidente. Il y avait une réelle opportunité d'enseigner immédiatement aux débutants les virages parallèles. Dans les écoles d'aujourd'hui, les personnes qui skient pour la première fois deviennent des skieurs compétents en une semaine. Et les maîtres les plus expérimentés chevauchant des karvas en 1-2 jours.
Bien sûr, il leur faudra beaucoup de temps pour maîtriser parfaitement cet outil plutôt fin, apprendre le carving sportif et devenir "sur vous" avec leurs carves dans toutes les situations difficiles qui se présentent sur la piste. Après tout, comme vous le savez, il n'y a pas de limite à la perfection. Mais le chemin qui y mène sur des skis ajustés devient plus court et plus intéressant.Différentes écoles d'équitation
Demandez à un sculpteur expérimenté - comment apprendre à skier avec une "nouvelle géométrie"? Très probablement, il haussera les épaules et répondra brièvement: "Il n'y a pas grand-chose à faire: il suffit de mettre les skis sur la carre et de profiter de l'arc ..."
Les conseils des autres moniteurs de ski semblent similaires. En fait, comme nous l'avons déjà dit, tout n'est pas si simple. Aujourd'hui, le monde a développé en détail la technique et la méthodologie de ce type de ski. Il existe plusieurs écoles (directions) d'enseignement de la sculpture. Les écoles européennes sont plus traditionnelles, elles reprennent quelque peu le schéma de formation classique - y compris une charrue et un accent, grâce à l'utilisation de la quasi-totalité de l'arsenal de matériel de ski développé au fil des décennies. école américaine,disons avant-gardiste, elle a développé ses propres approches. Son essence est dans le rejet presque complet des "classiques", dans une tentative d'enseigner à tout débutant des virages coupés pointus à travers les astuces et les sensations les plus simples.
"D'une théière à un expert - en 2 jours"... De tels slogans rappellent la publicité typiquement américaine. Mais derrière cela se cachent de nombreuses années de pratique, une méthodologie éprouvée, des solutions et des techniques originales et hors normes. Et, surtout - d'excellents résultats. Ne laissez pas tout - en 2 jours, mais les débutants ici maîtrisent la sculpture, vraiment, très rapidement. En Autriche, j'ai rencontré pas mal de jeunes hommes et femmes qui, après avoir suivi un cours accéléré dans la méthode "américaine", déjà dans leur première saison ont skié sur toutes les pistes ainsi que "bien avancé". Avec l'une de ces techniques, développée à Aspen (USA), nous ferons connaissance avec vous à la fin de cette section.
En général, dans le développement de la sculpture, nous adhérerons à la tradition européenne. Tout d'abord, ce sera plus facile pour ceux qui ont lu ce livre et maîtrisé la technique du patinage classique. Eux, comme tous les skieurs expérimentés qui ont acheté des skis modernes, n'auront pas de mal à adapter les techniques et les compétences qu'ils ont déjà maîtrisées par rapport aux carves. Deuxièmement, les débutants ont besoin d'un système pour progresser avec succès (surtout sans l'aide d'un instructeur). Un tel système est plus une école européenne qui offre aux étudiants un ensemble plus large de techniques et de compétences.
Et enfin, les instructeurs et experts américains, en règle générale, procèdent de conditions idéales piste d'entraînement et matériel, qui - oh combien loin de nos réalités ! Donc, nous apprendrons d'eux, mais nous essaierons de maîtriser ce qu'ils négligent souvent, ne serait-ce que pour leur propre sécurité.
Commençons donc par l'inventaire.
Caractéristiques des skis à "taille étroite"
Jusqu'à récemment, les skis de sport avaient une largeur d'environ 85 mm à l'avant et d'environ 75 mm à l'arrière. Les skis pour le ski de masse étaient déjà plus étroits aux extrémités. En revanche, les sculptures à l'avant atteignent 95-100 mm, à l'arrière - 90. Certains modèles peuvent mesurer jusqu'à 110 mm de large. Par conséquent, par rapport aux skis conventionnels, leur patin semble particulièrement étroit, bien que sa largeur absolue reste dans la plupart des cas pratiquement inchangée (62-64 mm).
Pour une glisse en arc de cercle, le degré d'ajustement, déterminé par les dimensions relatives de l'avant, du milieu et de l'arrière du ski, est très important. Le contour géométrique du point le plus large de l'avant en passant par le milieu jusqu'au point le plus large à l'extrémité du ski a la forme d'un arc d'un certain rayon. Il fixe le rayon de braquage que fera le ski posé sur la carre sans effort supplémentaire de la part du skieur. Cela se produit lors de virages sur les carres (virages carvés), effectués sans aucun effort de rotation et aucune pression. En pratique, le rayon de braquage réel s'écarte considérablement de cette valeur en raison d'une déviation supplémentaire du ski (qui réduit le rayon de braquage) et d'un glissement latéral partiel (qui augmente le rayon de braquage).
Il existe des modèles de sport dans lesquels l'ajustement est de taille modérée - une telle "géométrie" est strictement en corrélation avec les exigences des disciplines de ski concernées.
En général, les paramètres de la "taille" (son rayon), en plus de la largeur de la pointe et du talon, dépendent de la longueur des skis. Si la largeur de la pointe et du talon est maintenue à des longueurs différentes, plus le ski est court, plus le rétrécissement relatif est fort, et donc plus le rayon de braquage est petit et plus l'arc est raide. Et vice versa.
Tout cela affecte la technique d'exécution des virages, ainsi que les domaines d'application de certains skis équipés.
Ainsi, bien que tous les skis fortement chaussés soient appelés carves (sculpter - couper, couper), ils sont tous très différents. Nous avons déjà dit que le carving désigne aujourd'hui tout l'arsenal du matériel de ski, réalisé avec un appui intensif sur les flancs des skis ajustés. Cette compréhension ouvre un champ énorme pour les carves : des premières étapes de l'entraînement à la course professionnelle.
Compte tenu de cela, les fabricants, publiant un modèle particulier, ne sont pas limités aux options de montage, mais sont guidés par tous les autres paramètres qui déterminent le comportement des skis sur une pente. Tels que : rigidité en flexion et en torsion, stabilité et résistance à vibrations à la vitesse, qualités d'amortissement, etc. C'est ainsi que les concepteurs de skis adaptent les caractéristiques de leur modèle à une cible précise (voir ci-dessous).
Cependant, malgré une certaine spécialisation, la plupart des sculptures modernes, grâce aux nouveaux matériaux et technologies, sont universelles, c'est-à-dire. adapté à la conduite dans une variété de conditions de neige. Les meilleurs d'entre eux vous permettent de passer en douceur du contrôle des coins sculptés aux coins avec glissement latéral partiel. Cependant, cela nécessite sa propre technique spécifique.
L'impulsion de rotation puissante obtenue en utilisant les flancs (spatule) des skis chaussés est d'autant plus intense que la prise de carre des skis dans le virage est forte et longue. Il offre:
- changement de direction facile et rapide,
- adhérence fiable à la pente,
- Contrôle de la vitesse en toute confiance
- Bonne conduite dans la neige profonde.
Et grand plaisir de la sensation d'un virage confiant - comme sur un rail ! - même à basse vitesse.
Une caractéristique importante de presque toutes les variétés de ces skis est leur sensibilité accrue, je dirais même leur réactivité. Tout d'abord, cela s'applique aux skis larges avec un petit rayon de braquage. Ils sont sensibles à tout changement de charge, de carre, de déplacement du corps du skieur. Par conséquent, lors de la maîtrise du carving, il est si important d'apprendre à maintenir une position stable du corps au-dessus du milieu du ski (appui central ou intermédiaire). Inclinaison avant ou arrière légèrement surdosée - et soit vous vous engagez dans un virage trop raide, soit les skis sortent littéralement de sous vous, perdant le contrôle.
Compte tenu de cette particularité des skis à "nouvelle géométrie", les concepteurs ont apporté quelques ajustements aux derniers modèles : le talon est devenu plus étroit et plus rigide, la découpe latérale se fait plus à l'avant du ski qu'à l'arrière("deux rayons"). Mais d'une manière ou d'une autre, tous les carves, du fait de leur sensibilité aux charges, nécessitent une attitude délicate envers eux-mêmes :
Conclusion: faites davantage confiance à vos skis et ne les forcez pas avec les techniques traditionnelles habituelles.
Donc: inclinaison au lieu de rotation ; douceur au lieu de netteté; pilier central ou avant au lieu de l'arrière ; rouler "avec les skis", pas "contre les skis".Choisissez votre équipement
des skis. DANS rubriques sportives les magasins vous proposeront un choix de plusieurs types de carves : Easy-, Allround-, Race- et Fun-Carving (respectivement : pour débutant, universel, sportif et bouclé). Il existe des tableaux spéciaux qui contiennent des informations sur la façon de choisir des skis pour différents groupes ce qui facilite grandement votre choix.
Facile - ce nom parle de lui-même. Vous pouvez commencer par eux.
Allround- et Race-Carven sont des skis avec un ajustement moyen. Leur longueur et leur degré de rigidité permettent d'utiliser ces skis aussi bien sur piste régulière, voire dure, qu'en neige profonde. Cependant, les sculptures sportives ne sont pas encore pour vous. Et si vous roulez déjà, prenez de meilleurs universels. Pour les tâches spéciales, il existe des modèles plus courts et plus larges, ils ne sont pas non plus destinés aux débutants.
Les fun-carves sont des skis avec un ajustement extrême et sont généralement très courts. Ils sont plus adaptés aux skieurs confirmés et aux adeptes d'une conduite sophistiquée, amateurs de pirouettes et de virages raides.
Nous avons déjà dit que les caractéristiques de ski de chaque modèle dépendent de leur longueur :
- des skis plus longs, moins ajustés, adaptés à une conduite stable, rapide et confortable ;
- plus court - pour les arcs incisés raides.
Pour les débutants en formation, il est assez souhaitable skis souples longueur moyenne et coupe moyenne.
Tailles de carve recommandées (en fonction de l'habileté et de la taille) :
- pour les débutants : la longueur des skis est de - hauteur moins 5-10 cm (en âge préscolaireà moins 20 cm);
- pour "avancé" : la longueur des skis est égale à la hauteur ;
- pour les sportifs : taille plus 10-15 cm.
Presque toutes les sculptures ont des plates-formes surélevées aux points d'attache. Associée à une plaque spéciale (planche) montée entre le ski et le support, la plate-forme permet au skieur de prendre une position plus élevée. Cela contribue à une carre plus solide (et empêche également les côtés des chaussures de s'accrocher à la neige), des virages serrés et facilite le contrôle du mouvement des skis.Chaussures, fixations, bâtons.
Des chaussures de ski spéciales pour les carves ne sont pas nécessaires, bien que les entreprises l'admettent déjà. Les conceptions d'entrée de jambe avant et centrale sont préférées : elles ont un meilleur contrôle du tirage grâce à plus de clips et offrent une meilleure rigidité latérale lors de la prise de carre. Dans un souci de renforcement de la rigidité latérale dans les versions "carv" des boots, les parois avec à l'intérieur, ainsi que les angles d'évasement des bottes ont été modifiés afin que les bottes ne s'accrochent pas à la neige lors des virages serrés. Des chaussures avec un mécanisme "ride-walk" sont souhaitables, ce qui facilite la marche et vous permet de restaurer rapidement la force entre les skis.
Les montures, comme les bâtons, dans la sculpture ne diffèrent pas des montures traditionnelles. Un bâton de sculpture est un support important pour l'équilibre et le rythme des mouvements. Il sert d'appui sur les buttes, facilite la montée vers l'ascenseur et la montée, sert d'équilibre lors de déplacements rapides dans la neige profonde. Le rejet complet des bâtons - privilège des carvistes amateurs - est dû à la technique particulière des skis très ajustés.
Premiers pas
Les mouvements fondamentaux les plus simples sur les carves ne diffèrent pratiquement pas des mouvements similaires d'un skieur débutant sur des skis "classiques". Par conséquent, je renvoie tous les débutants (temporairement !) à la partie alphabétique de notre livre. Cependant, maîtriser les pas, les marches, les postures, les virages, les levées, les mouvements de patinage, etc.., - bref, pour s'habituer à skier sur piste et à plat, concentrez toute votre attention sur les carres de vos skis. Comment le mouvement sur la carre intérieure ou extérieure affecte-t-il la direction du ski ? Quelle est la meilleure façon de carrer sur un ski ? Comment la position avant ou arrière affecte-t-elle votre équilibre et vos mouvements ?
Bref, la devise d'un skieur carver devrait être : la carre du ski est à l'honneur.
En raison de l'ajustement solide des carves, vous sentirez immédiatement la propre force de vos skis, qui, même lorsqu'ils descendent tout droit, "attirent littéralement"vous dans un arc. Habituez-vous à obéir à cette force. Apprenez non seulement à vous déplacer librement sur des skis, mais aussi à vous laisser déplacer.Glisser
Sur une pente large et douce avec un bon déroulé, amorcez une descente droite. Déplacez-vous dans la position médiane, parfois ouverte (ski large), puis fermée (ski étroit). Augmentez progressivement la longueur de la descente.
Variez la position de vos skis sur la neige : à plat, puis carrés sur les carres extérieures (gauche et droite), puis à l'intérieur. Remarquez comment vos jambes bougent et bougent. Faire des descentes droites, en déviant le corps de la position médiane vers l'avant ou vers l'arrière ; accroupissez-vous profondément, puis redressez-vous complètement.
Tous ces mouvements et déviations devraient vous donner une raison d'analyser : ce qu'ils obligent vos skis à faire et comment cela affecte votre équilibre et le maintien de la direction choisie.
En même temps, vous devez être clairement conscient que la position médiane - au-dessus du milieu des skis, avec un appui uniforme sur les carres - est la plus sûre, la plus fiable et la plus économe en énergie.
Maintenant, les skis parallèles, en poussant les talons, se déplacent progressivement vers la position de la charrue - ressentez l'effet de freinage de cette technique.
Faire des pas de patinage sur les côtés (marcher en arc de cercle).
Entraînez-vous à transférer la pression d'un ski à l'autre. Commencer une glissade droiterépartissez d'abord le poids du corps uniformément sur les deux skis, puis, en soulevant l'un, chargez l'autre plus fortement. Essayez de "marcher" en descente, en déplaçant la pression d'un ski à l'autre dans un mouvement élastique.
Surmontez les bosses. Passez à des descentes droites sur un terrain légèrement accidenté : à l'entrée d'une butte ou d'une crête, rentrez vos jambes pour éviter d'être soulevé, puis, en redressant vos jambes et en penchant votre corps vers l'avant, descendez activement dans la dépression.
D'un glissement droit, passez à un glissement le long arc. Transférez en douceur les skis plats le long de la descente vers la gauche, puis vers les bords droits. Habituez-vous à glisser en arc de cercle, ressentez l'effet de la déviation automatique du ski sur le côté.
Maintenant, écartez-vous de la ligne de la pente avec les étapes que vous connaissez. Après avoir atteint une position oblique sur la pente, arrêtez d'enjamber, appuyez-vous fermement sur les bords des skis et poussez le ski supérieur (vers la montagne) un peu en avant
. Vos carves glisseront sur les bords dans une courbe plus raide. Penchez de plus en plus les genoux vers la pente, en direction du ski supérieur. Dans le même temps, votre torse, pour maintenir l'équilibre, va se pencher vers le bas du ski. Dans ce cas, votre arc deviendra de plus en plus raide, et vos skis s'appuieront davantage sur les carres. Gardez un œil sur la position au-dessus du milieu des skis à tout moment !
Apprenez à tomber. Avec une vitesse croissante pendant la conduite latérale, essayez de tomber. Chute latérale vers le ski supérieur. Lorsque vous tombez, redressez vos jambes et ralentissez avec votre corps, vos bras, vos carres de ski. N'ayez pas peur et ne soyez pas paresseux pour vous entraîner aux chutes. Cette compétence vous aidera plus d'une fois dans de vraies situations extrêmes.
Variez ces exercices.
Tourne dans une charrue ouverte (large)
Pour de nombreux débutants, le changement de sens de déplacement est plus facile à résoudre en adoptant successivement les positions de la charrue (arrêt), puis en skiant parallèlement sur les carres. (riz. ...). En même temps, sur les carves, contrairement aux "classiques", le freinage et la glissade latérale dans un virage à la charrue ou à l'aide d'une charrue) n'ont pas une importance déterminante. Sur ces skis, le contrôle de la vitesse s'effectue principalement en franchissant rapidement la ligne de pente et en atteignant une position de ski qui offre un freinage suffisant. (On suppose que les lecteurs savent : vitesse maximum se développe en descendant, le long de la ligne de pente, minime à travers la pente).
Alors, commencez à tourner en arc de cercle dans la position d'une charrue ouverte: les orteils des skis sont écartés de deux ou trois paumes, les dos sont écartés un peu plus. En changeant alternativement la charge, augmentez la pression sur le bord du ski extérieur suivant et faites un court glissement en arc, sans s'écarter loin de la ligne de chute de la pente.
Augmenter la pression et la prise de carre en fléchissant l'extérieur du genou vers l'intérieur de l'arc et s'écarter davantage de la ligne de chute de la pente. Surveillez une transition en douceur d'un virage à l'autre en raison du rechargement et du chargement opportuns du ski interne (futur externe). Le corps est quasiment stable, seules les jambes fonctionnent !
Maintenant, dans la seconde moitié de l'arc, déplacez les skis en position parallèle : dès que vous sentez l'appui sur le ski extérieur, attachez à l'intérieur et poussez-le à mi-chemin vers l'avant. Lorsque vous passez à la charrue large suivante (ou à l'arrêt avec un ski supérieur), vous pouvez légèrement pousser à partir de la charrue inférieure (de référence) pour mieux transférer la pression vers le nouveau support. En glissant le long d'un arc parallèlement ski, n'oubliez pas de dévier vos genoux et votre corps à l'intérieur de l'arc de virage.
Veuillez noter que les carves ne nécessitent pas un grand angle de skis dans la charrue ou l'accent. Position de la charrue large (ouverte) :
- provoque une tension musculaire minimale,
- soulage des mouvements inutiles des jambes et des hanches lors du changement de carre des skis,
- permet une transition aisée vers la position parallèle des skis,
- favorise la glisse en arc principalement sur le ski extérieur.
Réduisez considérablement la phase de la charrue ou arrêtez-vous.
Il est possible qu'après deux ou trois virages rythmés vous ne ressentiez plus le besoin de la position de la charrue et que vous commenciez à passer de virage en virage sur des skis parallèles.
Tourne sur les skis parallèles
Ainsi, nous avons découvert que grâce au placement sur les carres et à la pression exercée sur celles-ci, les carves peuvent faire un virage presque d'elles-mêmes. Vous avez déjà fait cela sur des skis parallèles sans l'aide d'une charrue et vous vous êtes assuré que cette tâche est beaucoup plus facile à résoudre sur des carves que sur ski classique. Pour ce faire, vous devez maîtriser les techniques suivantes :
- pouvoir basculer les skis d'une carre à l'autre,
- transférer la pression (chargement) d'un ski à l'autre,
- changer la position du corps vers l'intérieur par rapport aux nouveaux arcs de rotation.
Ainsi, vos carves glissent parfaitement sur les carres selon un arc correspondant au rayon qui y est encastré. Mais les conditions de pente et de neige dictent souvent la nécessité de réaliser non seulement des arcs de coupe de tailles strictement définies, mais de recourir à d'autres types de glissement, par exemple un glissement latéral partiel. Ainsi, maîtrisant le virage sur skis parallèles et utilisant en même temps les avantages indéniables des carves, vous devez apprendre à adapter vos skis à des situations spécifiques, en vous basant principalement sur la fiabilité et la sécurité de la descente.
Il faut préciser que différentes parties du corps d'un skieur en carve effectuent des tâches strictement définies.
Les jambes, à l'aide des pieds, des chevilles, des tibias et des hanches, contrôlent l'inclinaison et la position des skis - entrant ainsi dans le virage et glissant le long de l'arc.
Le corps du skieur, du fait de sa plus grande masse, est dans un état relativement calme. Il est mis en mouvement uniquement pour réguler le chargement des skis dans le sens latéral (ski gauche ou droit) et longitudinal (porte-bagages avant, milieu, arrière).
Bras tendus bâtons de ski, aident à maintenir l'équilibre latéral à la fois dans la phase d'entrée de virage et sur l'arc de virage.
Tout mouvement du bassin, notamment de rotation, doit être complètement abandonné.
Et maintenant - pour pratiquer. Répétez les descentes obliques et les virages vers la pente sur des skis parallèles. Si cela fonctionne, alors vous possédez déjà la dernière partie du tour complet.
Glissez en position de descente en chargeant activement le ski inférieur. Amenez vos descentes presque en ligne droite. Remarque : plus l'angle de la carre du ski est grand (plus la carre est forte), plus l'arc le long duquel vos carves glissent est raide.
Comparez le glissement en arc de cercle à la pente dans différentes positions : étroit et large (ouvert), haut (redressé) et bas. Nous avons déjà dit que la position basse en carving (les articulations des jambes et du bassin sont fléchies) et large mise en scène les skis permettent de faciliter les mouvements latéraux pour une meilleure prise de carre du ski sans déviation forte de tout le corps. Une telle position, en outre, augmente la zone d'appui et l'équilibre général du skieur.
Lorsque vous effectuez des virages en pente à partir d'une descente en ligne droite, essayez de dépasser légèrement la ligne de pente et de "revenir" en arrière dans un arc familier. A chaque descente, essayez d'amener l'arc le plus loin possible dans la pente, jusqu'à la butée des skis. Retournez-vous et répétez de l'autre côté. Variez votre vitesse en fonction de l'inclinaison et de la longueur des virages.Virages parallèles le long de la ligne de pente.
D'abord, sans skis, puis avec des skis, faites cet exercice: inclinez vos jambes sur les côtés, essayez de carrer vos skis (bottes); puis essayez de faire la même chose en vous tenant debout sur une jambe; s'appuyant sur des bâtons et sans l'aide de bâtons.
Roulez maintenant le long de la ligne la plus douce de la pente, en déviant les tibias (et les genoux) vers la gauche ou vers la droite. Vos skis feront de légers arcs par eux-mêmes, mais vous devez poursuivre un objectif : mettre systématiquement vos skis sur des carres opposées avec vos pieds. Payerune attention particulière à la position calme et régulière de votre corps. Faites de telles descentes avec des bâtons et sans bâtons. Dans ce dernier cas, gardez les mains devant le corps (comme si vous portiez un plateau devant vous !).
Augmentez progressivement l'écart des skis par rapport à la ligne de la pente (vous l'avez déjà bien maîtrisé en faisant des virages vers la pente). Effectuez le changement de carre et rechargez les skis dans un nouveau virage doucement et lentement. Progressivement - de manière plus décisive et plus rapide. Assurez-vous que le corps ne dévie pas vers l'arrière, et dans la phase d'arc la partie supérieure servi vers l'avant - vers le ski extérieur. Cela vous donnera un bon avantage et un arc plus serré.Virage parallèle à partir de la pente
Et voici à quoi ressemble le schéma des mouvements dans un virage complet sur des coupes parallèles à partir de la pente (Fig. ...).
Prendre de la vitesse dans une descente oblique; la position des skis est une position ouverte (large), les skis sont strictement parallèles, le corps est au-dessus du centre des skis. Transférez le support sur le futur ski extérieur (supérieur).
Inclinez immédiatement vos genoux et vos tibias avec vos hanches vers le bas du ski. Grâce à cela, le futur ski extérieur se trouve sur la carre intérieure (virage de carre), et l'intérieur (inférieur) est progressivement déchargé et également retourné.
Simultanément au passage de carre, tout le corps est décalé à l'intérieur de l'arc de virage, et sa partie supérieure est orientée vers le ski extérieur. Une piqûre avec le bâton inférieur à l'intérieur de l'arc supportera le changement de chargement du ski et de position du corps sur l'arc.
Un mouvement supplémentaire le long de l'arc est effectué grâce à la configuration en forme de taille des skis. Il faut surveiller l'appui médian et la charge du ski extérieur (le corps est légèrement fléchi à l'intérieur du virage, la partie supérieure du corps "regarde" vers le ski extérieur).
A la fin de l'arc, le changement de chargement des skis sera répété et la phase d'entrée dans un nouveau virage commencera : les skis se retourneront et glisseront le long du nouvel arc.
Ainsi, le virage principal sur les carves parallèles peut être exprimé par une formule courte :
- D'abord, augmenter la pression en modifiant le chargement des skis et leur carre, puis - laisser les skis changer de direction par eux-mêmes.
A titre de comparaison, voyons comment est formulé le virage sur skis classiques :
- D'abord, le relâchement de la pression et l'introduction des skis dans le virage à l'aide du déchargement (extension, soulèvement du torse), puis augmentation de la charge (accroupissement lent) tout en faisant tourner activement le ski extérieur à l'aide de la cuisse.
La deuxième partie de cette formule en sculpture,comme vous le savez déjà, cela n'existe tout simplement pas. Les mouvements verticaux du corps de haut en bas, en tant que régulateur de pression, demeurent. Ils sont peut-être le seul lien entre ces deux formules de mouvement. Plus le mouvement de haut en bas en carving est dynamique, plus le carving se rapprochera de la conduite sur des skis classiques, facilitant le glissement latéral.

La station n'est pas seulement une plage, une mer chaude, une chaise longue et un cocktail à la main. Cela peut être complètement différent : froid, rocheux, neigeux, mais en aucun cas apportant moins de joie que les plages des climats plus chauds. On parle de stations de ski, c'est-à-dire activités extérieures qui gagne de plus en plus en popularité.

Avec l'arrivée au pouvoir du président V.V. Poutine ski devenu national et à la mode. Mais même si l'on ne tient pas compte du fait que les premières personnes de l'état préfèrent le ski alpin, Cette leçon- fascinant, excitant, apportant beaucoup de plaisir, familial et, finalement, juste bon pour la santé.

Le ski alpin pour débutant est fondamentalement différent des skis de fond ou de course. Ils doivent avoir un certain nombre de qualités telles que :

  • augmentation de la largeur des patins;
  • résistance spéciale des attaches, position fixe des jambes;
  • avoir une résistance et une rigidité accrues;
  • virage doux.

La première chose à laquelle vous devez faire attention est le rayon de la ligne de cotes. Plus il est grand, plus les virages seront fluides. Si ce rayon est petit, les virages seront brusques et raides.

La plupart paramètre important- la masse du ski lui-même. Les skis plus légers sont plus faciles à contrôler dans les manœuvres, mais ils sont moins stables lorsqu'il s'agit de garder une direction donnée.

Largeur du ski - détermine la perméabilité sur différentes surfaces. Plus larges - pour des pistes améliorées et spécialement préparées. Les plus étroits sont destinés aux canons automoteurs ou aux mauvaises pistes.

La forme géométrique du ski - détermine la facilité des manœuvres.

Rigidité et répartition de la rigidité - détermine la résistance du ski et la résistance à la flexion, à la rupture et à la fissuration. La répartition longitudinale de la rigidité est la plus optimale.

Pour ceux qui se soucient des différences de poids des skis, vous devez faire attention à la division en "modèles masculins" et "modèles féminins". Ils ne diffèrent que par le poids des attaches : celles des femmes ont des structures de fixation plus légères.

Rostov. Taille des skis. Les courts sont plus faciles à contrôler sur les manœuvres, mais plus lourds sur les sections droites. Il est optimal pour un débutant de prendre des skis de 5 à 10 cm plus courts que sa hauteur.

Le ski alpin dans sa structure est appelé :

  • Sandwich. Différentes couches sont empilées les unes sur les autres comme des garnitures dans un sandwich.
  • Casquette. En règle générale, il existe une couche de base la plus rigide, sur laquelle toutes les autres plaques sont déjà montées.
  • Boîte ou monocoque. Le noyau du ski est enveloppé dans le reste des matériaux. Cette conception ne permet aucune torsion et est très durable.

Conseils vidéo pour le choix des skis :

Quels skis choisir pour un débutant ?

Les skis de carving sont parfaits pour les débutants. Ils ont un certain design : la pointe et le talon sont larges, et la partie centrale est rétrécie vers la fixation (c'est-à-dire un grand rayon de découpe). Cette forme de ski permet à l'athlète de s'adapter facilement aux virages et de les rendre doux.

De plus, ils lissent les imprécisions dans les mouvements du porteur en corrigeant la douceur des arcs. Cependant, ces modèles sont généralement moins rigides et moins résistants que les modèles professionnels, mais cela représente déjà un coût d'entraînement : il est plus facile d'apprendre les manœuvres sur patins souples.

En général, ces skis sont moins chers que les modèles professionnels pour les utilisateurs avancés. Des chiffres comme "14-15" ou "16-17" dans le nom des skis indiquent les saisons au cours desquelles la production de ces modèles particuliers a été lancée.

Meilleures marques de skis de sculpture à prix élevé 2019

Ils ont un design très modeste et sombre qui conviendra à ceux qui n'aiment pas se démarquer. apparence. Néanmoins, le modèle se comporte bien en entreprise : il est facile à gérer, ils ne glissent pas à grande vitesse. Ils se sont avérés excellents sur les arcs courts grâce à une excellente adhérence sur les carres. Les débutants pourront s'entraîner en toute confiance sur de tels skis à n'importe quelle vitesse. Beaucoup de couleurs et de graphismes.

Fabricant : Rossignol.

Tailles : 170 et 177 cm.

Prix ​​moyen : 19 000 roubles.

Avantages :

  • bonne adhérence sur la piste;
  • excellente maniabilité.

Défauts:

  • relative pauvreté des couleurs et du graphisme.

Un modèle homme stylé qui ressent parfaitement tous les mouvements et envies d'un cavalier novice. Maintient avec confiance une trajectoire droite et suit le corps du skieur à la vitesse de l'éclair lorsqu'il veut effectuer des manœuvres. Se montre bien sur les arcs de n'importe quel rayon et douceur.

Convient également aux skieurs confirmés. En raison des caractéristiques de conception, le poids est assez faible. Attaches très solides. Timbre de la catégorie "Must have". L'utilisation est souhaitable uniquement sur les pistes préparées. Ils justifient pleinement leur prix.

Fabricant : atomique.

Tailles : 157, 164, 171, 178 cm.

Prix ​​moyen : 25800 roubles.

Avantages :

  • conception élégante;
  • assemblage de qualité, excellents matériaux;
  • poids réduit grâce à la conception;
  • excellent comportement sur les pistes;
  • nombreuses possibilités de croissance.

Défauts:

  • prix, mais il est pleinement justifié par la qualité.

En savoir plus sur les skis Atomic dans la vidéo :

Une entreprise bien méritée produit des modèles de ski de montagne vraiment professionnels en utilisant des technologies spéciales :

Power Turn Rocker - pour des virages faciles et une stabilité du rayon

Prop Tip - pour créer une rigidité en torsion adaptative grâce à la pointe et au talon perforés du ski. Cette conception améliore considérablement l'amortissement des vibrations et augmente l'élasticité du ski, de plus, elle augmente la zone de contact de la carre avec la surface lors des manœuvres ;

La construction Minicap Sandwich est essentiellement un stratifié empilé avec du carbone renforcé : les skis sont faciles à manipuler, tandis que leur résistance est élevée.

Fabricant : Rossignol.

Tailles : 149-177 cm.

Prix ​​moyen : 26300 roubles.

Rossignol Pursuit 400 Carbone 16-17

Avantages :

  • matériaux d'excellente qualité et assemblage spécial exclusif ;
  • très bonne maniabilité;
  • haute résistance à l'usure.

Défauts:

  • le prix est élevé.

Des skis polyvalents performants sur les pistes les plus raffinées. Peut-être la meilleure combinaison "prix-qualité". Les skieurs débutants peuvent prendre ce modèle en toute sécurité et commencer à s'entraîner avec. Cette marque convient également aux cavaliers expérimentés. Les skis sont excellents à toutes les vitesses et vous permettent d'effectuer des virages très courts avec aisance et grâce. Une variété de designs et de couleurs satisfera tout acheteur.

Fabricant : Nordique.

Tailles : 161, 169, 177 et 185 cm.

Prix ​​moyen : 24 000 roubles.

Avantages :

  • maniable, pratique pour les débutants ;
  • complètement sans prétention au type de pistes et à la présence de glace / monticules / fosses;
  • de nombreuses excroissances;
  • excellent rapport qualité prix.

Défauts:

  • pas trouvé.

Test vidéo des skis en action :

Grâce à son excellente adaptabilité et sa maniabilité, ces skis peuvent rapidement mettre en confiance le débutant dans ses mouvements. La légèreté des skis, la légèreté des fixations et une certaine forme géométrique permettront au débutant d'effectuer facilement toutes les manœuvres au stade de l'entraînement.

Fabricant : Saumon.

Tailles : 153 cm.

Prix ​​moyen : 24 000 roubles.

Avantages :

  • beau design féminin;
  • excellente maniabilité;
  • étonnante facilité de contrôle.

Défauts:

  • taille unique et assez court. Les skis sont maniables, mais sur les sections droites, ils peuvent remuer un peu.

Les meilleures marques de skis de sculpture à prix moyen 2019

Des skis parfaits pour les débutants comme pour les professionnels chevronnés. Ils sont légers et lissent de nombreuses erreurs pour les débutants. Les technologies spéciales Air Power et Fiber Tec utilisées dans la conception rendront la descente du débutant aussi sûre que possible et celle du professionnel - agréable.

Fabricant : Fisher.

Tailles : 150, 155, 160, 165, 170 cm.

Prix ​​moyen : 12900 roubles.

Avantages :

  • excellente maniabilité;
  • poids léger;
  • adapté aux débutants et aux pros.

Défauts:

  • uniquement pour les pistes préparées ;
  • pas le design extérieur le plus attrayant.

Un autre modèle femme de Salomon, mais à un prix inférieur. Convient non seulement aux débutants, mais aussi aux skieurs déjà confiants. Non directionnel, très tolérant aux erreurs et facile à contrôler. La conception monocoque avec un noyau composite permet au modèle de répondre à tous les mouvements, même les plus légers, du corps du porteur. Le rocker dans le nez rend l'entrée dans les virages incroyablement douce et offre une stabilité sur les petites bosses.

Fabricant : Saumon.

Rostovki : 137-158 cm.

Prix ​​moyen : 16900 roubles.

Avantages :

  • excellente maniabilité, virages faciles;
  • les skis ressentent parfaitement tous les mouvements du propriétaire;
  • construction durable et légère;
  • belle conception féminine.

Défauts:

  • Pas la meilleure stabilité en descente droite.

Des skis légers et sûrs mettront littéralement un débutant sur ses pieds s'il fait des erreurs ou s'il est incertain sur la piste. Les designs spéciaux Early Rise Rocker et Full Power Cup rendront vos premiers pas sur les sentiers faciles et agréables. Dans la catégorie de prix moyen, une très bonne combinaison de prix et de qualité.

Fabricant : Élan.

Tailles : 144-168 cm.

Prix ​​moyen : 12 500 roubles.

Avantages :

  • un poids léger;
  • lissage des erreurs des débutants, excellente prise en main.

Défauts:

  • pas trop haute résistance pour les manœuvres difficiles.

Des skis non directionnels (c'est-à-dire qui glissent mieux en ligne droite qu'en virage) pour les débutants qui ne veulent pas tant tenter de manœuvres que se tenir en toute confiance sur les skis et garder leur équilibre en descente. Le modèle tient parfaitement sa course, n'est pas sujet aux oscillations.

Fabricant : Tête.

Rostovka : 170 cm.

Prix ​​moyen : 14900 roubles.

Avantages :

  • ils roulent bien en ligne droite, ils ne perdent pas leur cap.

Défauts:

  • il est plus difficile d'entraîner les manœuvres, car ici, elles ne peuvent pas aplanir toutes les erreurs.

Un modèle pour les débutants qui vont sérieusement se lancer dans ce sport et s'y perfectionner. Modérément rigides, avec un rayon de braquage court et des fixations facilement réglables pour s'adapter à la taille des jambes, ces skis se comportent bien sur les pistes préparées dans toutes les manœuvres.

Fabricant : Tête.

Tailles : 149-177 cm.

Prix ​​moyen : 15900 roubles.

Avantages :

  • skis pour débutants et sportifs confirmés ;
  • bonne traction, maniabilité;
  • excellente qualité des matériaux et de l'assemblage;
  • une large gamme de croissances.

Défauts:

  • couleurs modestes et design médiocre.

La couleur noire radicale et le design élégant sont ce qui attire d'abord l'attention sur cette paire. Cependant, derrière l'apparence stylée se cache l'expérience de la société Head : les skis seront de véritables amis pour un débutant dans ce métier. Ils sont doux, parfaitement réactifs aux caprices d'un "cavalier" inexpérimenté. Ils ne sont fantaisistes que pour la piste - ils préfèrent les pentes dégagées sans surprises sous forme de buttes ou de congères.

Fabricant : Tête.

Rostovki : 170 cm.

Prix ​​moyen : 13600 roubles.

Avantages :

  • design élégant inhabituel;
  • bonne maniabilité;
  • un parcours sûr avec une descente rectiligne.

Défauts:

  • prix assez élevé pour ce modèle.

Revue vidéo de la série de skis HEAD Instinct :

Les skis sandwich avec un nez élargi et une bonne courbure du nez conviennent aux pistes bien damées et préparées, ainsi qu'aux pentes relativement hors route et enneigées. Bien tenir la direction mouvement direct, assez habile dans les manœuvres.

Fabricant : Fisher.

Tailles : 130-170 cm.

Prix ​​moyen : 14 000 roubles.

Avantages :

  • presque pas de "vacillement" ;
  • bien performer dans les manœuvres.

Défauts:

  • faible résistance.

Meilleures marques de skis Carving économiques 2019

Pour les skieurs qui font leurs premiers pas dans ce sport difficile, ce modèle sera d'une grande aide. Le bord raccourci et le petit rayon de braquage rendent les virages faciles et sans effort. Il n'y a pas de contrôle de vitesse, mais les débutants partent rarement de pistes rapides, ce n'est donc pas nécessaire.

Fabricant : Rossignol.

Tailles : 149-177 cm.

Prix ​​moyen : 9400 roubles.

Avantages :

  • excellente maniabilité, virages faciles.

Défauts:

  • ski réservé aux débutants. Lorsque vous parcourez la plupart des sentiers professionnels, vous aurez besoin d'un modèle différent.

Un ski très maniable, léger et obéissant pour les débutants qui atténuera les erreurs et donnera confiance dans les premières étapes d'apprentissage.

Fabricant : Tête.

Rostovki : 170 cm.

Prix ​​moyen : 8900r.

Avantages :

  • bas prix;
  • belles couleurs;
  • bonne prise en main.

Défauts:

  • rigidité assez faible;
  • ne fonctionne pas bien hors route. Pour les débutants, mieux vaut rouler sur des sentiers bien préparés.

Les enfants ne veulent pas être à la traîne des adultes - c'est pourquoi les entreprises qui produisent des skis alpins ont commencé à les fabriquer pour jeunes athlètes. Et ils n'ont pas perdu: la demande de modèles pour enfants est assez importante.

Skis de carving enfant

Elan LiL' Magic QT 13-14

Des skis pour enfants beaux et en même temps assez durables (construction cap) et maniables avec des fixations solides mais légères. La conception prend en compte le poids de l'enfant, la longueur approximative des jambes, de sorte que les dimensions de l'enfant sont ajustées géométriquement. Les parents peuvent acheter ce modèle en toute sécurité si leur jeune enfant décide d'emprunter la "pente glissante" des pistes enneigées. Ce modèle est au poids et graphiquement conçu pour les filles.

Fabricant : Élan.

Tailles : 70-150 cm.

Prix ​​moyen : 9500 roubles.

Elan LiL' Magic QT 13-14

Avantages :

  • beau coloriage pour enfants;
  • construction durable;
  • fixations adaptées aux enfants.

Défauts:

  • pour les très jeunes skieurs, le modèle peut être lourd à porter tout seul.

Pour les garçons, Elan a présenté un beau modèle durable en bleu ciel. Jeunes skieurs vous apprécierez la facilité de contrôle et la maniabilité de ces skis. Les premiers vélos, traîneaux et skis sont restés gravés dans la mémoire de toute une vie.

Fabricant : Élan.

Il existe plus d'une classification conditionnelle du ski alpin qui a droit à la vie. De plus, les fabricants eux-mêmes de saison en saison roquent souvent leurs modèles, les déplaçant dans les catalogues d'une catégorie à l'autre. Présentation de la classification conditionnelle de notre expert Sergueï Garibov, qui vous aidera à naviguer dans les variétés de catalogues de ski alpin et de fabricants.

Skis de carving

Un virage coupé exécuté par le pilote professionnel Fischer Alexander Gordeev.

Ski de piste- un type de ski conçu pour skier sur des pistes préparées (sur piste). De tels skis reprennent la géométrie des skis de sport, mais ils sont plus confortables, plus doux en déviation et moins durs en torsion, pas aussi «stricts» (c'est-à-dire qu'ils «pardonnent» certaines erreurs) que les skis de sport.

De tels skis offrent la possibilité de skier dans des arcs profonds, courts ou larges. En règle générale, la largeur au patin d'un ski de piste est comprise entre 68 et 78 mm. Les skis de fond ont une découpe latérale profonde - le rayon de braquage du ski est de 10 à 19 mètres.

Qu'est-ce que la sculpture

Théoriquement, pour un bon ski de fond, une telle géométrie, associée à la bonne répartition de la raideur du ski, lui confère une facilité de virage et la possibilité de passer toute la pente "sur les carres", sans faire glisser le ski latéralement. Cette technique de virage (sans glissement latéral) est appelée "carving" et est considérée comme une technique de ski moderne. Elle est née avec l'avènement des skis de carving (skis à lignes de cotes profondes) dans la seconde moitié des années 1990. Comme on dit maintenant, au tournant du siècle en ski il y avait une "révolution de la sculpture". Lorsqu'il skie sur des skis de carving, le skieur charge les deux skis de manière plus uniforme, contrairement à la technique classique avec la charge dans le virage sur un ski, extérieur au virage. Lorsque vous skiez sur des skis modernes, en moyenne, 60% de la charge va au ski extérieur dans un virage, 40% au ski intérieur.

Le passage aux skis de carving a eu plusieurs conséquences graves :

  1. La formation initiale au matériel de ski a été simplifiée et, en conséquence, le nombre de skieurs a augmenté.
  2. La moyenne vitesse contrôlée skieurs et, en général, les possibilités des skieurs sur la piste et, par conséquent, le plaisir de skier.
  3. L'exode des skieurs vers le snowboard a diminué (l'apparition simultanée de skis larges et de twintips a également joué un rôle ici).

Sasha Gordeev carve en freeride (!) Ski Fischer Big Stix 122 (taille 190 cm, rayon de braquage 20 m).

A quoi servent les skis de carving ?

Les skis de carving sont idéaux pour formation initiale matériel de ski. Si une personne a de bonnes données physiques, est vraiment préparée et veut apprendre à rouler, il faut l'aider dans son intention en lui choisissant les "bons" skis. Dans quel sens sont "corrects" ? De telle sorte que les skis eux-mêmes l'ont aidé à maîtriser l'équipement de ski moderne - la technique du virage coupé, c'est-à-dire la sculpture.

Les skis de piste (carving) sont bien adaptés pour skier sur des pistes préparées douces ou dures (glacées), mais pas pour skier dans de la neige profonde ou non préparée.

Pour les skieurs débutants et avancés, les skis de carving sont généralement choisis 10 à 20 cm plus courts que la taille du skieur (selon le poids du skieur, son expérience, sa vitesse de ski et son rayon de braquage préféré). Pour les skieurs expérimentés pour skier en montagne dans de grands arcs à grande vitesse, les skis sont sélectionnés de 10 à 20 cm de hauteur et plus avec un grand rayon de braquage (15 à 20 mètres). Sur les petites pentes et les virages fréquents - skis courts (plus petite hauteur) et avec un rayon de 10-13 mètres.

Le fait est qu'en plus de toutes les classifications ci-dessus, TOUS les skis sont divisés en trois grandes classes:

  1. Les skis qui carvent bien carveront bien.

Ce sont tout d'abord des skis de sport (course), des skis de fond experts, des skis de fond pour skieurs confirmés, parfois des (meilleurs) skis de fond pour skieurs intermédiaires et débutants. Autrement dit, ces skis sont conçus pour ceux qui aiment la vitesse sur piste préparée.

  1. Des skis qui se marient bien avec la glisse latérale.

La deuxième classe comprend généralement tous les skis pour débutants, pour enfants, pour tous ceux qui veulent skier à basse vitesse. Ces skis sont conçus pour contrôler la vitesse avec dérapage latéral. La plupart des skis de freeride, des skis de parc, la plupart des skis all-mountain entrent dans cette classe. Les freeriders et les skieurs polyvalents qui skient à grande vitesse dans des conditions de neige difficiles ont également besoin d'un contrôle de la vitesse grâce au dérapage latéral.

  1. Les skis sont universels dans la technique, c'est-à-dire qu'ils sculptent parfaitement et en même temps tournent facilement avec un glissement latéral.

La troisième classe comprend un petit nombre des meilleurs skis de piste et universels (tout terrain) et un nombre encore plus petit de skis de freeride.

Skis universels (All mountain)

La plupart des skieurs veulent une paire de skis pour tout. C'est un désir normal pour tout skieur «normal» (moyen), de sorte que lors d'un voyage en montagne sur ces skis, vous pouvez à la fois saisir la piste et sauter le long des buttes, et, s'il neige soudainement, sortir des pistes . Il faut bien admettre que de tels skieurs — majorité. Pour eux, les fabricants fabriquent cette classe de skis la plus massive.

Skis All-mountain / All-terrain / Allround - skis de montagne universels. Ils se comportent assez bien sur les pentes enneigées, ils se comportent également bien sur les pentes accidentées, sur les monticules mous et dans les sols vierges peu profonds. Cependant, dans chacune de ces situations, ils sont nettement inférieurs aux modèles spécialisés.

La largeur de la taille des skis universels est généralement comprise entre 78 et 100 mm. Le rayon de braquage de ces skis varie généralement de 13 à 21 mètres. La longueur des skis universels est généralement choisie dans la plage de hauteur du skieur +/- 10 cm.La classe de ces skis est assez diversifiée, car chacun interprète à sa manière le concept même de polyvalence. Pour certains, le comportement sur une piste préparée est plus important, pour quelqu'un - sur des buttes, il est donc assez difficile de formuler les propriétés générales des skis universels pour la classe. Mais j'essayerai:)

Largeur des skis universels

La largeur du ski est de 78-100 mm - certainement plus qu'un ski pour pistes préparées, mais moins qu'un ski de freeride. C'est-à-dire qu'il est plus facile de skier sur ces skis dans une neige vierge peu profonde que sur des skis de piste, mais beaucoup plus difficile que sur des skis de freeride. Plus l'orientation des skis universels est hors piste, plus le patin est large. Le juste milieu pour les skis polyvalents experts, je considère un patin de 86-95 mm. Avec cette largeur, les skis sont encore assez faciles et rapides à retourner, ce qui permet le carving, et en même temps, cette largeur est tout à fait suffisante pour skier dans une neige vierge alpine légère.

Polyvalence technique et ligne de cotes

Les skis universels doivent être universels non seulement en termes de surface sur laquelle rouler, mais également en termes de technique de ski. C'est-à-dire que le ski doit être facile à skier non seulement avec des techniques de carving modernes (virages coupés), mais aussi avec des «classiques» (virages avec dérapage latéral, virages contrôlés, «godille-freinage»). Pour cela, la technologie de lignes de cotes progressives est souvent utilisée, ce qui donne une entrée de virage agressive sur une pente dure, un comportement indulgent dans la neige vierge et la neige cassée.

Grâce à la ligne de cotes progressive, les constructeurs de skis ont réussi à combiner une géométrie agressive avec un patin large. La découpe latérale standard est un fragment d'arc de cercle régulier. En d'autres termes, le rayon de la ligne de cotes reste inchangé en tout point, de la spatule du ski à son talon. Cela fonctionne bien sur des skis avec un patin étroit, mais devient un problème sur des skis larges, surtout sur neige difficile.

La ligne de cotes progressive, à son tour, a une forme plus complexe - son rayon augmente à mesure que vous vous déplacez du nez du ski à sa queue. En conséquence, un rayon avant de ligne de cotes réduit nous donne une entrée en virage sûre et rapide sur les pentes dures préparées, tandis qu'un rayon de ligne de cotes arrière plus grand offre un comportement plus tolérant et une forme de virage moins agressive, ce qui facilite la chute des talons dans la neige cassée et la poudreuse. .

A cet égard, ces skis sont généralement moins adaptés à la formation initiale des débutants aux techniques de ski modernes que les modèles de piste. Les débutants ont très peur de la vitesse et les skis polyvalents les incitent à effectuer des virages avec glissement latéral et interfèrent avec la consolidation des compétences de sculpture, qui sont considérées comme fondamentales dans la technologie du ski moderne. Il est beaucoup plus facile d'apprendre d'abord la sculpture, puis de maîtriser les "classiques" que l'inverse. Ce que je veux dire, c'est que les bons skis polyvalents sont généralement destinés au moins aux skieurs intermédiaires et avancés.

rayon de braquage

Le rayon de braquage est moyen, le rayon le plus courant est de 15-16 mètres. Plus qu'un ski de slalom, mais moins qu'un ski de slalom géant ou de freeride.

Rocker sur skis universels

Depuis peu, tous les skis (y compris le carving) utilisent la technologie rocker. Sur les skis universels, il est également généralement utilisé pour augmenter la capacité de ski de fond, la stabilité du ski lors de la conduite sur des pentes accidentées et la flottabilité du ski lors de la conduite sur des terres vierges.

Quelle est la différence entre un rocker sur des skis universels ? La réponse est simple : sur les skis universels, la zone de soulèvement précoce des orteils est plus courte que sur les skis de freeride (ne dépasse généralement pas 300 mm, sur les skis de freeride, elle atteint facilement 500-700 mm) et le soulèvement des orteils est moindre que sur les skis de freeride. Le rocker sur les skis universels peut être à la fois avant (Tip Rocker) et double (Double Rocker), moins souvent un rocker complet à profil bas est utilisé (Full Rocker Low utilise Volkl dans ses skis All Mountain).

Pourquoi avez-vous besoin de skis universels

Dans l'ensemble, le ski All-mountain peut être décrit en deux mots : les skis sont idéaux pour les pentes accidentées (Cheget, Dombay, stations alpines après 13h00 CET).

Skis freeride

Chef de département marketing Fischer Alexander Kaniovsky en freeride à Saalbach.

Trajet gratuit- ski ou snowboard hors des pistes préparées et, en règle générale, en dehors de la zone de service de l'industrie du ski.

On pense que c'est en skiant sur une neige vierge que toutes les possibilités du ski et du snowboard se révèlent le plus pleinement. Dans le même temps, le ski hors piste promet de nombreux dangers associés à un terrain inconnu, par exemple la possibilité d'avalanches. Les débutants ne doivent pas être pressés de quitter la piste en montagne, pour cela ils doivent avoir certaines compétences en technique de patinage.

Photos des archives personnelles de Sergei Garibov.

Quatre paramètres principaux influençant le choix du ski :

  1. Croissance du skieur.

  2. poids du skieur.

  3. Style skieur.

  4. Niveau skieur.
Cet article est écrit pour qu'un skieur novice puisse se faire une première idée de choses aussi nécessaires que le type de skis alpins, les facteurs qui influencent son choix et les termes que l'on trouve dans les descriptions des modèles de ski alpin.

Qu'est-ce que le ski ?

Comme vous vous en doutez, le ski alpin se divise en plusieurs catégories. Le facteur déterminant dans ce cas est le niveau de technicité et éducation physique skieur.

Au total il existe 4 catégories de division de ski alpin :

  1. Skis pour débutants

  2. Skis pour skieurs confirmés

  3. Skis pour skieurs de niveau expert

  4. Skis pour sportifs
Les skis de chacune de ces quatre catégories ont bien sûr des différences correspondantes. Par exemple, ski pour débutant toujours plus doux. Ils sont plus faciles à tourner. Le prix de ces skis est bien inférieur à celui, par exemple, des skis pour athlètes.

Ski alpin pour confirmé skieurs et experts se situent au même niveau, tant en termes de prix que spécifications techniques.

Respectivement, ski pour sportifs appartiennent à la catégorie de prix supérieure. Ils sont conçus pour de bonnes compétences techniques, ainsi qu'un bon entraînement physique du skieur. Ces skis sont les plus rigides et élastiques.

Certainement, modèles spécialisés de ski alpin existent également. Par exemple, ces modèles incluent les skis sportifs pour juniors, les skis pour femmes et les skis pour enfants. Le ski alpin est également divisé en différentes catégories selon sa destination : il existe des skis conçus pour les amateurs de différents niveaux :

  • skis universels

  • skis de sculpture

  • skis hors piste

  • skis de sport spécialisés
– skis de slalom, slalom géant, ski acrobatique freestyle, ski cross.

Afin que le lecteur évite les malentendus qui conduisent à des questions, nous lui parlerons des types de skis énumérés ci-dessus.

Skis de carving

Ce sont des skis alpins modernes, conçus pour skier sur les pistes préparatoires. stations de ski. Ces skis offrent la possibilité de skier dans des arcs profonds courts ou larges. La largeur moyenne de la partie médiane (taille) d'un ski de carving est en moyenne de 63 à 68 mm. Les skis de carving présentent un grand contraste entre la largeur du nez du ski, son patin et la largeur du dos. Le rayon de la découpe latérale d'un ski de carving est de 10 à 17 m.Grâce à cette géométrie, le ski de carving entre facilement dans un virage et a la possibilité de passer toute la pente sans glisser avec tout le plan du ski, "sur les bords". En skiant sur des skis de carving, le skieur charge uniformément les deux skis, ce qui ne peut pas être dit, par exemple, à propos de la technique classique - avec la charge uniquement sur la jambe extérieure jusqu'au virage. Les skis de carving ne conviennent pas au ski dans la neige profonde, mais en ce qui concerne les pistes damées douces ou dures (glace), un tel ski convient à ces skis. Quant à l'achat de skis de carving, ils doivent être choisis 10 à 20 cm plus courts que la taille du skieur. Si les skis sont achetés pour skier en montagne et nécessitent une stabilité à grande vitesse, il est possible de prendre des skis 5 à 15 cm plus courts que la taille du skieur.

La sculpture en éventail, ou plutôt la sculpture radicale, est une sous-espèce des skis de sculpture décrits ci-dessus. Ces skis présentent un très grand contraste entre la largeur de la spatule et la largeur du patin du ski. En skiant sur de tels skis, le skieur se couche presque sur la pente dans un virage et touche même souvent la pente avec sa main. Et dans le virage, le skieur charge davantage la jambe intérieure vers le virage.

Trajet gratuit

Ce sont des skis alpins qui sont conçus pour le ski hors-piste en montagne. Ces skis résistent aux conditions différentes neige sur la pente et praticable en neige poudreuse. Ils ont un patin plus large que les skis de carving : à partir de 80 mm ou plus. Le rayon de la découpe latérale du ski est d'environ 17 à 30 m.Quant à l'achat de skis de freeride, ils sont choisis avec une longueur de plus ou moins 5 cm à hauteur. Il faut être prudent car le ski freeride ne demande pas moins qu'un niveau de ski expert. En plus d'être les skis de freeride les plus larges, ils sont également assez polyvalents et adaptés au ski sur pistes damées. Les skis de freeride les plus larges ont un patin de 90 à 110 mm et sont conçus pour skier sur des terrains vierges, de la neige profonde. Ces skis (Powder) sont sélectionnés aussi longtemps que la hauteur du skieur ou jusqu'à 10 cm de plus.

Ski alpin universel (All-Mountain, Allround)

Une sorte de ski qui offre la possibilité de skier en carving aussi bien sur des pistes préparées que sur des sorties hors-piste (sur des terrains vierges, des monticules, des bouffées). Ces skis ont généralement un patin inférieur à 80 mm (de 68 à 80 mm). La longueur des skis universels doit correspondre à la taille du skieur ou être inférieure de 10 cm.

Ski alpin sportif (Racing)

Ces skis sont aussi appelés skis de course. Ils se caractérisent par une rigidité maximale afin de fournir une contrôlabilité à des vitesses élevées et sous de lourdes charges. Les athlètes utilisent des skis de course sur des pistes sportives escarpées. À leur tour, les skis de sport sont divisés en plusieurs sous-espèces:

  • skis de slalom

  • skis de slalom géant

  • skis de fond

  • skis freestyle
Considérons maintenant chacune de ces sous-espèces.

Skis de slalom de sport- Ce sont des skis élastiques avec une découpe latérale d'un rayon d'environ 7-15 mm. Ils ont un grand contraste entre la largeur des orteils et la largeur de la taille. Les skis de slalom se choisissent en longueur de la même manière que les skis de carving : 10-15 cm plus courts que la taille du skieur.

Skis de sport pour le slalom géant et le ski cross(leur description peut être combinée) - ce sont des skis durs dont la découpe latérale est de 17 à 21 m.La longueur de ces skis doit correspondre à la hauteur du skieur ou jusqu'à 10 cm de moins.

Skis pour le freestyle (Freestyle) sont des skis conçus pour exercices acrobatiques dans des parcs de ski spécialement préparés. Les skis sont conçus pour le saut à ski, les acrobaties dans le pipe et les bosses spécialement préparées (piste de bosses). Les skis freestyle de type twin sont dotés de talons arrondis et incurvés qui permettent un atterrissage en arrière après un saut. Habituellement, les skis freestyle sont universels pour le ski amateur sur toutes les pistes.

Comment les caractéristiques du ski affectent-elles son comportement sous le skieur ?

Ski large - ski étroit

Il est plus facile de rouler sur des pistes dures et verglacées avec un ski plus étroit. Il est plus léger, mieux va sur une piste cahoteuse et inégale. Plus agile et "vivant", car moins d'efforts sont nécessaires pour changer de carre.

Dans la neige profonde et les terres vierges, ça va mieux ski large. Il ne "coule" pas, est plus stable en direction et plus stable.

Quant à la largeur de spatule d'un ski, plus la spatule est large, plus il est facile pour le skieur de tourner. Les skis alpins à pointe large sont principalement utilisés pour le carving.

Idéal pour le ski hors-piste avec une taille large. Plus le patin est large, meilleure est la maniabilité du ski sur différentes surfaces de neige et plus le ski flotte facilement dans la neige profonde.

Un ski avec un patin plus étroit tourne plus facilement.

Les skis alpins à talon large sont utilisés pour le carving. Plus le talon est large, plus l'arc est profond en fin de virage.

La ligne de cotes du ski est agrandie sur les skis de slalom et de carving. Le rayon des arcs que le skieur peut parcourir est plus petit en fonction de la profondeur de la ligne de cotes. Par exemple, sur de courtes pentes près de Saint-Pétersbourg, une grande coupe vous permet de faire plus d'arcs.

Une coupe peu profonde d'un grand rayon est réalisée sur des skis de freeride.

Pour le ski hors-piste, un ski avec une pointe haute est mieux adapté.

Skis à bout plat conçus pour le slalom piste de sport, pour le carving sur des pentes préparées.

Ski souple - ski dur

Pour les skieurs débutants, les skis souples sont mieux adaptés, car ils commencent à s'affaisser ("travailler") à des vitesses plus faibles et absorbent mieux les grandes irrégularités du terrain. Les skis souples vont mieux sur la neige gonflée et le sol vierge. Les modèles de skis pour débutants et pour le freeride sur sol vierge ne sont que des skis souples.

Sur les pistes dures et verglacées, les skis durs tiennent mieux - ils vont "comme sur des rails". Ils mènent plus clairement l'arc. Ils sont plus difficiles à entrer dans le virage, mais en fin de virage ils donnent toute leur énergie. Les skis rigides sont conçus pour le sport et le carving sur pistes préparées. Ils nécessitent beaucoup d'entraînement technique et physique du skieur.

Ski long - ski court

Plus stable à la vitesse, plus stable et plus facile à conduire sur sol vierge skis longs. Ils conviennent aux sentiers longs et larges, aux "grandes montagnes".

Les skis plus courts tournent plus facilement sur la piste. Ils sont plus agiles, plus faciles à parcourir sur des pentes glacées et dures, sur des pistes accidentées et cahoteuses. Ces skis sont adaptés pour skier sur de courtes pistes damées.

Le design des skis modernes.

Il existe 3 types de construction de ski alpin, à savoir :

"Sandwich".

Dans un ski, comme un sandwich, plusieurs couches de matériaux sont connectées, dont chacune "fonctionne". Les couches inférieure et supérieure assurent généralement la rigidité, car ces couches sont constituées de matériaux rigides.

La couche supérieure rigide agit comme une "couche porteuse" constructive. Les couches restantes y sont attachées par le bas.

"Boîte" (Monocoque).

Un type de construction moderne, qui s'oppose à deux traditionnels : « syndwich » et « cap ».

Dans cette conception, le milieu du ski est enveloppé de matières synthétiques ou dans une gaine métallique de tous les côtés. Cela offre une plus grande rigidité en torsion du ski, c'est-à-dire que le ski ne se tord pas sous la charge. Le milieu du ski est en bois ou en matériaux synthétiques.

Un tel ski est plus stable en virage, moins sensible aux dénivelés et aux courbes douces.

Dans les caractéristiques du ski, une place assez importante est occupée par l'amortissement des vibrations (amortissement des vibrations), qui se produit dans le ski. Les micro-rugosités se retrouvent sur n'importe quelle pente. Ce sont de petites bosses, des traces de "chatte de neige" ou des mottes de neige dures. Pendant le ski, le ski subit des micro-chocs, à la suite desquels il se met à vibrer finement. A ce moment, au moment des vibrations, la pointe et le talon ne sont pas adjacents à la pente. En conséquence, le contact est perdu et la contrôlabilité et la fiabilité du comportement du ski sont réduites. Qu'est-ce qui détermine la qualité de l'amortissement des vibrations du ski ? – Son comportement à moyenne et haute vitesse. Mieux les vibrations sont absorbées, plus le ski passe en arc de cercle avec précision, mieux il tient sur une pente verglacée dure et se comporte de manière plus stable à haute vitesse. Absolument dans tous les sports et skis experts, une attention particulière est portée à la question de l'amortissement des vibrations. Où les plus grandes vibrations seront-elles présentes ? - Plutôt, dans des skis pas chers pour débutants.

Installation de montage.

Certains modèles de skis alpins modernes sont déjà équipés de fixations. Les autres modèles de ski hB ont une plate-forme qui vous permet d'installer des modèles de certains types uniquement. Si le ski ne dispose pas de cette plate-forme spéciale, tous les supports de montage sur vis conviennent à l'installation. Il est conseillé d'installer des supports dans des centres de service ou des ateliers spéciaux dans des magasins. Ces emplacements ont des modèles d'installation spéciaux. fixations de ski divers fabricants.

Les entreprises qui sont les principaux fabricants de l'exploitation minièreyzh.

  • Atomique;
  • Dynastar;
  • dynamique;
  • Élan ;
  • extrême;
  • Fisher ;
  • diriger;
  • Kneissl ;
  • Nordique;
  • Rossignol;
  • Salomon;
  • Stokli ;
  • Volkl.
La longueur moyenne moderne des skis de carving amateurs pour une piste préparée est de 5 à 15 cm plus courte pour les hommes et de 10 à 15 cm plus courte pour les femmes pour les personnes de poids moyen. À plus de poids nous recommandons des skis plus longs ou plus rigides, et vice versa s'ils sont plus courts. Si le skieur préfère des virages plus courts dans son ski, c'est-à-dire son style de pilotage est plus proche de la spéciale. slalom ou funcarving, alors il lui faut les skis les plus courts possibles. Avec un ski plus rapide sur des arcs plus longs, des skis plus longs sont nécessaires, jusqu'à la hauteur du cycliste. Pour ceux qui aiment faire du hors-piste sur neige molle ou cassée, des modèles plus larges du groupe des skis universels ou freeride sont nécessaires avec une longueur d'environ hauteur ou plus.
Pour les enfants débutant leur carrière de skieur, nous proposons des skis 10 à 15 cm plus courts que leur taille. Si l'enfant est déjà capable de skier, alors vous pouvez proposer des skis "en hauteur" pour la croissance ou à la discrétion de l'entraîneur.
En général, la taille des skis dépend fortement du modèle spécifique. S'il s'agit de skis de géométrie classique, ils sont sélectionnés + 15 ... 30 cm de hauteur. Les skis modernes à géométrie de sculpture sont sélectionnés de -20 à +10 cm de hauteur. De nombreux fabricants ont des tableaux spéciaux qui simplifient la sélection de la bonne taille.
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