Karting postaja vse bolj priljubljen tako kot zabava kot šport. V mnogih mestih so steze za karting, kjer lahko dobite odmerek adrenalina, izboljšate svoje vozniške sposobnosti, razbremenite stres in se samo zabavate. Verjetno zato vsi več ljudi sprašujem se o kartingu: kaj je, kako se je pojavil in kako ga pravilno voziti. Ugotovimo to.
Kaj je karting in njegove vrste
Karting je karting dirka(subkompaktni dirkalni avtomobili z majhnimi kolesi, sestavljeni iz okvirja, sedeža in motorja, nimajo karoserije, elastičnega vzmetenja in diferenciala). Velja za eno najbolj priljubljenih vrst motošporta. Karting lahko razdelimo na 2 vrsti: šport in valjanje.
Športni karting (profesionalni) je hrbtenica dirkalnega športa. Karti so zasnovani za napredne voznike in so opremljeni z menjalnikom in močnejšim dvotaktnim motorjem. Obstaja zimski in poletni športni karting.
Ali si vedel? Številni slavni dirkači, kot so M. Schumacher, F. Alonso, S. Vettel, S. Loeb, A. Vasiljev, so začeli svoje športna kariera v kartingu.
Obstajajo amaterski, nacionalni in mednarodni športni razredi. Spol udeležencev ni pomemben, vsi nastopajo enakovredno.
Najem kartinga (hobi karting, amaterski) je dobra zabava in razgled aktivni počitek. Na voljo skoraj vsakomur, tako da večina ljudi ve, kaj točno je najem kartinga. Avtomobili niso opremljeni z menjalnikom in so enostavni za vožnjo. Karti so tako kot steze varnejši kot v športna oblačila. Imajo močnejši okvir kot športni in manj zmogljiv motor, večinoma štiritaktni. V najslabšem primeru se boste preprosto ujeli.
Pomembno! V takšni situaciji velja glavno varnostno pravilo: ne izstopajte iz avtomobila, ampak počakajte na inštruktorja.
Seja takšnega kartinga je zasnovana za 10-15 minut, avto pa se najame le z zaščitno opremo.
Od "vozička" do "zveri", zgodovina nastanka kartinga
Zgodovina kartinga sega v 30. leta prejšnjega stoletja. Takrat so se ameriški fantje zelo radi spuščali po hribu navzdol z vozički. Beseda "voziček" (voziček) je pravzaprav prevedena kot "voziček". Naslednja stopnja razvoja se je začela po drugi svetovni vojni.
Vojaški piloti iz ZDA so na vozičke za bombe namestili motor za vrtno kosilnico in med leti prirejali zabavne dirke. Leta 1956 je nekdanji pilot Art Ingles delal v proizvodnem podjetju dirkalne avtomobile, ustvaril prvi zemljevid, podoben sodobnemu. Naslednje leto je bilo organizirano prvo podjetje za gradnjo kartingov, hkrati pa so bila sprejeta tudi pravila za karting dirke. In leto kasneje so se ti stroji pojavili v Evropi.
Karting je bil uradno priznan kot šport maja 1960. Leta 1962 je že obstajala Mednarodna komisija za karting, leta 1964 pa je bilo prvo svetovno prvenstvo (dovoljeni so bili karti s prostornino motorja 100 kubičnih centimetrov).
Moram reči, da tako množična prepoznavnost kartinga ni trajala dolgo in zanimanje zanj je začelo postopoma izginjati. Vse je razloženo preprosto. Prve kartice so bile zaradi enostavnosti zasnove, majhne moči in pomanjkanja varnostnih elementov precej poceni, kar pomeni, da so bile dostopne javnosti. Toda postopoma se je dizajn izboljšal, motorji so bili okrepljeni in varnost vožnje po zemljevidu se je povečala, kar je povzročilo znatno zvišanje cene in višje zahteve za vozniške sposobnosti. Tako so v kartingu ostali predvsem profesionalci.
Sodoben kart lahko doseže hitrost do 260 km / h, največja hitrost, ki jo je razvil kart na reaktivni pogon, pa je bila 407 km / h.
Ali si vedel? Sovjetski karting se je "rodil" leta 1961. Prva proga za javno dirko je bil led Centralnega stadiona v Moskvi. Avtomobila, ki sta se pojavila pred občinstvom, je izdelalo več navdušencev pod vodstvom Yu. Melikhova.
Nacionalni razredi v Rusiji
Nacionalni razredi se v različnih državah razlikujejo. Ustanovijo jih nacionalne zveze za motošport države. Običajno uporabljajo motorje domače proizvodnje. Ruski karting je razdeljen na več razredov, katerih opis bo podan spodaj.
Pionir. Za udeležence od 8 do 12 let. Karti v tem razredu morajo biti opremljeni z 2- do 5-stopenjskim menjalnikom, standardnim zračno hlajenim enovaljnim motorjem in krmiljenjem batnih ventilov / ventilom polnega pretoka.
Kadet. Zasnovan za starost 10-15 let. Tehnične lastnosti kartinga se praktično ne razlikujejo od tistih v razredu Pioneer. Prostornina jeklenke je 50 kubičnih metrov.
Državno mladinsko. Razred za športnike 13-18 let. Zagotavlja menjalnik (s 4-6 stopnjami), enovaljni motor (z vodnim ali zračnim hlajenjem). Največja prostornina je 125 kubičnih metrov. Druge značilnosti so podobne prejšnjim razredom.
Nacionalni razred. Od prejšnjega razreda se razlikuje le po starostnih omejitvah - 16 let +.
Ali si vedel?Pravila kartinga v Rusiji in drugih evropskih državah dovoljujejo sodelovanje na tekmovanjih celo otrokom, starejšim od 6 let. To velja za otroške razrede.
Kako voziti karting, 5 pravil profesionalcev
obstajati osnovna pravila, ki bo pomagal prehoditi katero koli progo v najkrajšem možnem času.
Prva izmed njih, imenovana "zunanja - notranja - zunanja" pravi, da je treba zavoj peljati po celotni širini steze. Se pravi, ko začnete z zavojem, se držite za zunanji rob, nato za notranji, pri izhodu iz zavoja pa spet za zunanji.
Drugo pravilo se nanaša na trajektorijo. Najkrajši ne pomeni najhitrejši. Navsezadnje je treba za vstop v oster zavoj (ob notranjem robu steze) bistveno zmanjšati hitrost. Rezultat je velika izguba časa.
Pravilo številka 3. V kartingu najboljša pot ni simetrična, to je mogoče razložiti z dejstvom, da zavorna dinamika avtomobila znatno presega dinamiko pospeševanja, zato morate vedeti - počasi vstopite v ovinek, hitro zapustite.
Četrto pravilo svetuje, da se pazite nanašanja. Navsezadnje to zmanjša hitrost in zmanjša število vrtljajev motorja. Bolje je, da se izmenjujeta na način "navijanja".
Zadnje pravilo velja tudi za driftanje. Da preprečite drsenje kartinga v ovinkih, zavirajte, ko so sprednja kolesa kartinga še vedno v ravnem položaju, tik pred ovinkom.
Najprej se je bolje naučiti teh pravil in nato v praksi razviti vse podrobnosti.
Ob razmišljanju o tem, kaj je karting in gledanju fotografij kartingov (ki izgledajo kot avtomobilčki igrače), bi morda pomislili, da je to nič drugega kot zabavno preživljanje prostega časa, a je poleg zabave tudi eden najbolj priljubljene vrste motošport. Poskusite obiskati karting stezo in prepričani smo, da vam ne bo žal.
Skoraj v vsaki državi lahko najdete posebne steze, kjer ljudje uživajo v vožnji z majhnimi in hitrimi karti. To dejanje je bilo sprva dojeto kot hobi, potem pa so se pojavila mednarodna pravila, klasifikacija in določene zahteve. Tako se je pojavilo ime "karting". Oglejmo si ta hobi pobližje.
Malo zgodovine
Izvira iz leta 1934, ko je bilo s prizadevanji več občin organizirano tekmovanje v minikartu - dirkalnih avtomobilih, v katerih ni bilo motorja in so se skotalili z gore. Njihova hitrost je lahko dosegla 50 km / h. Priljubljenost te akcije je bila vsako leto večja, razmah pa je doživela v 50. in 60. letih.
Potem so se domislili vojaški piloti nova vrsta dirkanje. Iz preprostih materialov (motorji, posode za gorivo, cevi, šasije) so sestavili avtomobilčke in se kotalili po igrišču v prosti čas. Prvi karting je zasnoval Art Ingles in je bil predstavljen na dirkah leta 1956. Nekaj let kasneje je avtomobilska zveza priznala, da je karting šport, ustanovila komisijo in izvedla prva tekmovanja.
Sčasoma so karte postale močnejše in nevarnejše. Na žalost dizajn ni zagotavljal varnosti dirkača, zato so novi modeli postali predragi za navadne ljudi, v športu pa so ostali le profesionalci.
Vrste kartinga
Obstajajo 3 glavne skupine:
- Valjanje. Ta vrsta je priljubljena med amaterji in nima težav. Oseba pride na posebno mesto - stezo za karting - gre skozi majhna navodila in prejme opremo. Čas je plačan in medtem lahko vrtite kroge. Njihovo število je omejeno le z zmožnostmi in spretnostmi. Vendar se moramo zavedati, da se oseba ukvarja s preprostimi vožnjami. Pravi karting je resen šport.
- Šport z ekipo. Če vam običajne karting dirke ne ustrezajo, potem morate preklopiti na več visoka stopnja. Najti morate trenerja in ekipo. Pomagali vam bodo rešiti vse težave, pobrati opremo, vas naučili voziti karting. Seveda bo vse to stalo spodoben denar in si tega ne more privoščiti vsak.
- Atletsko brez ekipe. Ta vrsta kartinga je primerna za profesionalce. Pri tem je treba upoštevati, da karting ni namenjen dolgotrajni uporabi in zahteva pogosta popravila.
kartico naprave
Ti majhni avtomobili lahko dosežejo zelo visoke hitrosti. Vse je odvisno od vrste vgrajenega motorja in teže karta. Lahki modeli lahko dosežejo hitrosti nad 120 km / h.
Sestavljeni so iz okvirja, krmila, sedeža in motorja, ki je povezan s kolesi. Zadnji so v premeru večji od sprednjih. Okvir mora biti izdelan iz trpežnega materiala z magnetnimi lastnostmi. Tu so prepovedani duraluminij, titan in ogljik.
Športne karte se strukturno razlikujejo od navadnih. V najetem avtomobilu je motor zadaj, ne na desni. Tudi v športu se uporablja motor z uplinjačem in je nameščen določen menjalnik.
Otroški karting
Če starši opazijo, da se njihov otrok zanima za avtomobile, preživi malo časa za računalnikom, potem ga je morda vredno odpeljati na posebno dirkalno območje. Omejitev glede let ni, edini pogoj naj bo zadostna rast za doseganje pedalov.
Karting za otroke je postal zelo razširjen in ne miruje. Na podlagi nekaterih klubov se oblikujejo posebne šole s treningi. Karting je priložnost, da se počutite kot odrasli, vonjate železo in vročo gumo. Izkušeni inštruktorji vas bodo naučili, kako upravljati stroj, vzemite prave odločitve, občutite hitrost in gojite željo po zmagi. Poleg tega poteka trening vseh mišic telesa - od vratu do nog.
Karting za otroke je prav tako varen kot nogomet ali kateri koli drug šport. Seveda se bodo tukaj pojavile praske in modrice, ki pa so prisotne tudi pri vsakem dinamičnem preživljanju prostega časa. Sprva bodo bolele vse mišice, po nekaj treningih pa se bo telo začelo prilagajati.
Mikroavtomobili in steza izpolnjujejo varnostne zahteve, oprema pa ščiti pred poškodbami. Otroški kart ni tako zmogljiv, opremljen je s posebnimi sedeži in pedali. Obstaja možnost, da se starši vozijo z otrokom. To bo povečalo udobje in varnost, pa tudi dodalo polet vadbi. Karting je šport, ki je primeren tako za otroke kot za odrasle.
Stroški in upravljanje
Za ljudi, ki se profesionalno ukvarjajo z dirkanjem, je karting drag užitek. Toda za amaterje je dovolj majhna količina, da na stezi preživijo 10 ali 20 minut. Tam lahko dobite veliko več užitka in adrenalina kot v lokalu ali za računalnikom. Poleg tega število krogov ni določeno - v enem časovnem obdobju lahko prevozite večjo razdaljo.
Glavne napake so odkloni telesa, trajektorija in zaviranje. Pri zavijanju mora biti karoserija nagnjena navzven, da čim bolj odpravimo posledično zdrs. Pot mora biti čim krajša. To vam bo pomagalo pridobiti čas in prehiteti nasprotnika.
Dirke s karti se razlikujejo od vožnje z avtomobilom. Plin traja čim dlje in tukaj je treba močno zavirati in ne gladko, kot ste navajeni voziti avto.
Kartodromi v Moskvi
V glavnem mestu Rusije je veliko krajev, kjer se lahko ukvarjate s tem športom. Namenjeni so tako amaterjem kot profesionalcem. Tukaj je kratek seznam priljubljenih spletnih mest:
- FORZA Karting.
- "Srebrni dež - Sokolniki".
- Arena G.P.
- Le Mans.
- "10 palcev".
- Arena Play karting steza.
- Karting center na VDNKh.
- Karting klub "Bega".
- Zabaviščni center "Airplane".
- Zabavni kompleks "Cartland".
"Kateri Rus ne mara hitre vožnje?" - pravi ljudski rek, čeprav ga upravičeno pripisujejo vsem, ki se vozijo z avtomobilom ali se peljejo po ravnem po avtocesti. Pravila prometa odobrene omejitve hitrosti in kazni za nepremišljene voznike. In če je nemogoče, a res želite vzleteti, potem je morda najboljši in varen način kot karting, ni najti.
Vse se je začelo z vozičkom
In vse to bi ostalo na ravni zabave, če ne bi bilo oblikovalca podjetja Curtis Craft Company, ki se je specializiralo za proizvodnjo dirkalnih avtomobilov. Art Ingle, tako je bilo ime oblikovalcu in nekdanjemu pilotu, je leta 1956 javnosti na dirkah predstavil preprost odprt avtomobil z motorjem, ki so ga poimenovali cart. Prevedeno v angleščino, beseda zveni kot voziček. Kasneje so se avtomobili začeli imenovati karti, dirke pa karti.
V ZDA sta bili ustanovljeni dve proizvodni podjetji: Go Karting Company in Ingles-Borelli. Proizvodnja kartov se začne širiti v razvite evropske države. Tako je pet avtomobilskih kartic, ki jih je britanski poslovnež leta 1958 kupil od Američanov, do leta 1960 zraslo v sto podjetij za proizvodnjo kartic. Istočasno Združeno kraljestvo izda revijo Karting.
Prve kartice v Rusiji
Po zaslugi eksperimentalnega laboratorija majhnih avtomobilov in mojstra Leva Kononova je leta 1960 iz zidov mestne palače pionirjev Kursk izšel prvi domači karting. Druga točka popularizacije je bila Harkovska palača pionirjev. Tam je uspešno delovala karting sekcija Eduarda Kostenka in Vitalija Enina.
Karting je postal tako divje priljubljen, da je bilo treba tak šport priznati uradni ravni. Konec leta 1960 Zveza avtomobilističnih športov ZSSR prevzame pokroviteljstvo nad njim in oblikuje prve določbe in zahteve za karting, klasifikacijo in pravila tekmovanja. Prve vsezvezne dirke so bile leta 1962 v Rigi, leta 1963 pa je Moskva gostila prvo prvenstvo ZSSR v kartingu. Obstajal je biatlonski sistem: krožna dirka in dirka na progi.
Prvi državni prvaki so bili O. Koshits in V. Stepanov v kategoriji 175 cm 3 in 125 cm 3. Pri 70-80 letih postane karting absolutna izbira mladih. Približno 130 tisoč fantov in deklet, odraslih in otrok je vključenih v DOSAAF. Za to je bilo zgrajenih 180 stez in 33.000 kartingov.
Vzpon federacij
Maja 1960 je Mednarodna zveza za motošport odločila, da je karting enak motošport kot formula 1. Ustanovljena je bila Mednarodna komisija za karting, ki je organizirala tekmovanje. Prvo prvenstvo je potekalo leta 1962 v glavnem mestu Italije. Leta 1992 je Zvezo avtomobilističnih športov ZSSR zamenjala Ruska avtomobilistična zveza (RAF), ki je nato po dogovoru z Mednarodno zvezo za avtomobilski šport dodelila Karting zvezi RAF za podporo in promocijo nacionalnih športov.
Naprava sodobnih kartov
Avto ima dve stopalki: plin in zavoro. Zavorni pedal je precej občutljiv, vožnja pa ostra v primerjavi z znanim avtomobilom. Brez amortizacije. Vibracije povzroča hitrost motorja, ki je pritrjen na okvir. Dinamično gibanje avtomobila daje voznikom takšen užitek, da karting postane priljubljena zabava.
Posebnost na različne fotografije karting je tak, da se v ovinkih opazi različno obračanje koles na prednji osi. Bolj ko obračate volan v levo, bolj se levo kolo obrača bolj kot desno. Z desno everzijo se po analogiji zgodi isto. Majhna teža in enostavnost krmiljenja še vedno zahtevata zadostno fizično usposabljanje. Tudi po krajšem trekingu se mišice rok zelo utrudijo in ramenski obroč, poskus obdržati avto pri hitrosti povzroči, da celotno telo deluje v statični napetosti.
Druga značilnost kartice je njena celoletnost. Na zimskih gumah so žebljički in ščitniki takšni, da je pozimi super karting. Poleg tega v severnih državah prirejajo predvsem zimska tekmovanja na ognjenih kroglah.
Klasifikacija strojev
Kaj je karting s tehničnega vidika? To je dinamičen šport, ki zahteva nove tehnologije, ergonomske rešitve, moč in izboljšane varnostne ukrepe. In mehaniki so delali in delajo na tem ves čas. Raznolik specifikacije in priložnosti so se razvile v en sam klasifikator ognjenih krogel. Uradno zveni takole: "Klasifikacija in tehnične zahteve za dirkalne avtomobile."
Obstajajo štiri skupine:
- 1. skupina. Vključuje kartice "Formula A" in "Formula Super A". Podobne tehnične lastnosti z majhnimi prednostmi drugega. KF-1 in "Super Kart" spadata v prvo skupino, razlikujeta se po velikosti motorja.
- 2. skupina V drugo skupino spadajo Intercontinental-A-Junior, Intercontinental-A, KZ1, KZ2, Rotax Max in drugi.
- 3. skupina. "Pioneer", "Cadet", "Micro" - vse to so ognjene krogle, registrirane v Ruski avtomobilski zvezi.
- Skupina 4 Za različne različice razreda Izzy Kart je značilna prostornina motorja od 50 do 125 kubičnih metrov brez menjalnika. Na voljo je tudi "Izzy Kart Shifter" s 6-stopenjskim menjalnikom.
Tekmovalni razredi
Razredi, v katerih tekmujejo športniki, so neposredno odvisni od vrste kartinga:
Mednarodni tečaji so predstavljene s kartami KF2, KF3, KZ1, KZ2, "ROTAX MAX", IZZY KART. Avtomobili sodelujejo na mednarodnih turnirjih.
Nacionalni razredi("Pioneer", "Cadet", "National Junior" itd.) potekajo na državni ravni, vse ognjene krogle so registrirane v RAF.
amaterski razredi sodelujejo v tekmovanjih za najem kartov, torej lahko vsak karting center organizira prvenstvo s svojo nagrado. Značilnost je pomanjkanje prejema razrešnice.
tovarniški razredi predstavljajo tekmovanja na ognjenih kroglah enega proizvajalca.
Osnovna pravila
Nacionalni športna pravila karting sega v leto 2006. V pravilniku je osem glavnih točk. Navajajo, da je uradni pooblaščeni organizator Zveza avtomoto športa. Vsa pravila kartinga za lokalna tekmovanja morajo biti usklajena s FAS, imeti pravilno izpolnjeno dokumentacijo. Sledijo značilnosti dejanske prijave. Dokument pravi, da mora pravilnik določiti štartni signal za udeležence.
Označena je štartna linija, ki je lahko s premikanja ali z mesta. Za startno črto z mesta je značilna črta, pred katero so zgrajene vse ognjene krogle. Startna linija teka je časovna referenčna točka. Opisane so zahteve za lokacijo signalnih semaforjev. V primeru okvare semaforja se na tekmovanjih uporabljajo signalne zastavice. Glavna pravila kartinga določajo naslednje naloge merjenja časa: določanje časa na kontrolnih dirkah, merjenje časa vsakega voznika in merjenje časa najboljšega časa oziroma najboljšega kroga.
Ne samo profesionalni športniki, a tudi amaterji bi se morali zavedati pravil za zavijanje v kartingu. Pravilno nastavljena pot v zavojih vam omogoča, da obdržite hitrost kartinga in iz avtomobila iztisnete maksimum. Zaviti morate vzdolž rahlega ovinka proge. Če izberete kratko pot oz znotraj avtocesti, morate upočasniti. Profesionalci svetujejo, da v ovinek vstopite počasi, na izhodu pa pospešite. Taktika v zavojih je odvisna od same proge. Če en zavoj zamenja drugi, morate naenkrat premisliti celotno pot in upočasniti pri prvih zavojih.
Otroški karting
Na vprašanje, kaj je karting za otroke in ali je potreben, lahko mirno odgovorimo, da je to skoraj idealen začetek za motošport. Michael Schumacher, Mickey Hakinen je začel z njim. Poleg tega lahko vadite od 6. leta starosti. Obstajajo ustrezni razredi: "Micro" (6-9 let), "Mini" (8-11 let), "Super Mini" (11-13 let), "Izzy Kart".
Posebnosti otroški karting, morda so sestavljeni iz teže in prostornine avtomobila. Za lokalna tekmovanja je omejitev hitrosti kartinga 40 km/h. Največja dovoljena hitrost 100 km/h v razredu Supermini za udeležence, stare od 11 do 13 let.
Karting je danes eden najbolj priljubljenih hobijev. Z njim se ukvarjajo ne le otroci, ampak tudi odrasli. Ti majhni, a zelo hitri avtomobili dajejo prve vozniške sposobnosti in vam omogočajo, da dobite odmerek adrenalina med razburljivo dirko po avtodromu.
Kaj je karting ali karting? Karting je športni mini avto, ki nima vzmetenja in je sposoben doseči visoke hitrosti v kratkem času. Pogosto imajo ljubitelji kartinga priložnost kupiti svoj osebni karting ali želijo ustvariti ekskluzivni karting z lastnimi rokami. Seveda navsezadnje izdelovanje domačega kartinga ni le cenejše, ampak tudi zelo razburljivo v kateri koli starosti.
Poleg tega, če se spomnite zgodovine kartinga, je ta šport nastal prav kot dirkanje na domačih kartingih. Šele sčasoma so bili karti dani v proizvodnjo. Razmislite o glavnih fazah oblikovanja.
Oblikovanje
Spodaj je seznam potrebne materiale da bi naredili gokart z lastnimi rokami.
- Krmilni/zavorni sistem:
- Prenos;
- ročna zavora;
- volan;
- kolesa;
- krmilne in pogonske gredi;
- stopalke za plin in zavore;
- ležaji.
- Motor:
- motor (lahko uporabite motor iz motorne žage ali kosilnice-trimerja);
- veriga;
- rezervoar za gorivo;
- vijaki in podložke.
- Šasija:
- 2,5 cm kvadratna cev, dolžina 9,2 metra;
- jeklena cev s premerom 2 cm, dolžina 1,8 metra;
- cev s premerom 1,5 cm, dolžino 1,8 metra;
- jeklena plošča, ki je nekoliko večja od motorja in debela 0,5 cm;
- kovina ali vezan les za dno in sedež;
- sam sedež.
Za izdelavo gokarta z lastnimi rokami boste potrebovali varilni stroj. Šasija je hrbtenica kartinga. Držijo vas med potjo, vsebujejo tudi motor. Če še nikoli niste varili, potem je bolje, da uporabite storitve strokovnjaka, saj se lahko deli, ki jih zvari neprofesionalec, le zdijo močni, v praksi pa imajo mikrorazpoke in razpoke, zaradi katerih lahko vaš karting postane smrtonosno vozilo. Če bo podvozje sestavljeno iz več delov, je treba varjenje izvajati pri visoki temperaturi in globoki penetraciji, varilni šivi morajo biti čim bolj natančni. Če se odločite za varjenje sami, potem je bolje, da vadite varjenje majhnih predmetov in šele po dobrih izkušnjah začnete variti karting.
Ena od možnosti za sestavljanje domačega kartinga je nakup že pripravljenih delov. Torej, če ne želite trpeti s samostojnim ustvarjanjem delov in njihovim poznejšim varjenjem, potem lahko kupite že pripravljen oblikovalec, ki ga je mogoče enostavno sestaviti po shemi s preprostimi orodji in brez varjenja. Približni strošek takšnega oblikovalca za domači karting je 550 dolarjev.
Sklop šasije in volanskega droga
Namig: naredite vse zapleteno in pomembno delo najprej je bolje dodati dodatne podrobnosti na koncu.
Namestitev motorja in volanskega droga
Namig: Zgornja navodila predvidevajo, da boste pri izdelavi domačega gokarta uporabili dele starih, pokvarjenih motociklov, kosilnic itd. Če boste uporabili samo kupljene gotove dele, bo verjetno ceneje kupiti že pripravljen gokart.
Opozorila:
- pred odhodom na dirkalna steza, poskrbite, da bo vaš domači kart v dobrem stanju, saj se deli lahko zlomijo ali odlepijo;
- pred vožnjo s kartingom vedno nosite zaščitno opremo, kot je čelada, podloga itd.;
- na domačem kartu ne smete pospešiti do hitrosti več kot 30 km / h. To lahko povzroči okvaro mehanizma ali zlom delov, saj ta model nima visokotehnoloških oblikovalskih in inženirskih rešitev;
- zapomni si! Karting ni pravi avto. V nobenem primeru ga ne smete vzeti na cesto.
Video: domači karting. Montaža.
M. PODOLSKII, učitelj na MADI, trener dirkalne ekipe Megafon-motorsport.
Na karting tekmovališču zna biti velika gneča.
Karta vozlov in agregatov.
Izposojevalne kartice so z vseh strani zaščitene s sekalnikom cevi. Majhen, a močan motor z avtomatskim menjalnikom pospeši avto do zelo spodobne hitrosti, včasih do 80-100 km / h.
Končna zastava. črno in belo, karirasto.
Rdeča zastava.
Črno-bela zastava.
Črna zastava.
Črna zastava z oranžnim krogom.
Zelena zastava z rumenim šivrom.
Modra zastava z dvema rdečima diagonalama.
Rumena zastava.
Rumena zastava z rdečimi črtami.
Zelena zastava.
Bela zastava.
Modra zastava.
Nemogoče je izračunati, koliko športov je na Zemlji. Pa ne le zato, ker šport različnim ljudem pomeni različne stvari. Še več, navadni gledalci lahko na primer menijo, da Atletika- to je en šport, strokovnjaki pa bodo rekli, da obstajajo vsaj štiri vrste skokov. Motoristični športi niso izjema. Nekdo misli, da so dirke dirke, in poznavalec bo ugovarjal: samo rallyji obstajajo vsaj enake štiri vrste - klasični rally, rally-raid, rally-cross in rally-sprint. A krožne dirke? Vključujejo posebne dirkalne avtomobile (na primer na priljubljenih dirkah Formule 1) in navadne serijske avtomobile ter celo tovornjake in kosilnice. Ena najpogostejših in cenovno dostopnih vrst avtomobilskih dirk je karting. Pogovorimo se o tem podrobneje.
Karting se lahko izvaja v kateri koli starosti. IN velika mesta tam so pokrite steze za karting, kjer vozijo skozi vse leto. Tam si izposojajo avtomobile, a skoraj vsak karting center ima dirkalne šole. Otroci od 5. leta starosti lahko obiskujejo tečaje, po nekaj mesecih pa organizirajo prve dirke mladih pilotov. In v športnem kartingu so najmanjši "profesionalni" razred - "Micro" - že obvladali 6-7-letni dirkači.
Menijo, da so se prvi zemljevidi pojavili pri ameriških vojaških pilotih med drugo svetovno vojno. Nekoč so piloti motor motocikla prilagodili vozičku za prtljago in se med leti, brez kaj početi, začeli voziti po letališču. Nato se je začelo tekmovanje. Leta 1956 je Art Ingels, mehanik pri Curtis Craft Company, izdelal prvi karting, podoben sodobnim. Na preprost okvir je namestil motor kosilnice, naredil ročno zavoro in osnovno krmiljenje. In že leta 1957 so v Ameriki organizirali karting klub in sprejeli pravila tekmovanja. Zemljevidi so se v Evropi pojavili leta 1958. Leta 1960 je samo v Angliji delovalo že več kot 120 podjetij za izdelavo kartic.
V kakih 15 letih je karting osvojil ves svet. Leta 1964 prvi uradno prvenstvo mir. Na tekmovanjih v Rimu je zmagal Italijan G. Sala. Mimogrede, skoraj vsi izjemni dirkači so svojo športno pot začeli v kartingu. Denimo sedemkratni svetovni prvak v formuli 1 Michael Schumacher, štirikratni prvak svetovnega mitinga Sebastian Loeb, večkratni zmagovalec mednarodnih in ruskih tekmovanj Aleksej Vasiljev.
Zakaj je karting tako privlačen? Prvič, stroj je enostaven za izdelavo (čeprav v primerjavi z drugimi dirkalnimi avtomobili) - zato je poceni. Drugič, stroj je stabilen in zato precej varen. Tretjič, karting je enostaven za upravljanje - zato ga lahko vozi skoraj vsak.
Karting je morda edina zvrst motošporta, v kateri obstaja skoraj uradna delitev avtomobilov na posebne športne in avtomobile za najem avtomobilov. Športni avtomobili so v večini primerov močnejši, imajo dvotaktne motorje, včasih tudi »pravi« menjalnik s sklopko in menjalnikom. Kotalni avtomobili so opremljeni predvsem s štiritaktnimi motorji, namesto menjalnika pa so opremljeni s centrifugalno sklopko (variator).
ANATOMSKI ZEMLJEVID
Vse karting enote so nameščene na okvirju, varjenem iz trpežnih jeklenih cevi z zunanjim premerom 35-40 mm. Sprednja, krmiljena kolesa so nameščena na krmilnih členkih. S pomočjo prečnega člena in krmilne gredi so povezani z volanom. Na mapi ni volanskega mehanizma (mehanizma, ki pomaga vrteti kolesa pri "velikih" avtomobilih), zato je hod volana zelo kratek, skoraj kot pri kolesu. Vrtenje volana zahteva precejšen napor, neizkušenim pilotom pa po pol ure vožnje "odpadejo" roke. Tudi pilotski sedež je nameščen na okvirju in to tako nizko, da pilot svoj plen dobesedno riše po asfaltu. Da bi ohranili "peto točko", je sedež dovolj močan in pod njim (od spodaj na okvirju) je pritrjena plošča iz aluminija, steklenih vlaken ali debele letalske vezane plošče.
Motor je nameščen desno in nekoliko za sedežem (največkrat desno, pri nekaterih modelih pa levo ali čisto zadaj). S pomočjo verižnega ali jermenskega pogona je motor povezan z zadnjo osjo. Na karticah nedavno uvedenega razreda DD 2 (Direct Drive pomeni neposredni prenos) je motor nameščen na zadnji osi, pogon pa se izvaja z njegovim neposrednim vrtenjem preko zobnika. Zadnja os kartinga je za razliko od avtomobila enodelna. Na njem je zavorni disk. Rezervoar za gorivo na športnih kartih je nameščen pod volanom med nogami pilota, na najetih kartih pa za sedežem.
Prestavna ročica se nahaja desno od sedeža. Upravljalne stopalke so bile včasih nameščene na enak način kot pri običajnem avtomobilu: spredaj desno je stopalka za plin, malo levo je zavora. Ti pedali so bili nadzorovani desna noga. Leva noga je, tako kot pri "odraslih" avtomobilih, "upravljala" stopalko sklopke. A pri športnih avtomobilih pilot prestavlja tako rekoč brez pritiska na sklopko, pred četrt stoletja pa so krmiljenje prenesli na ročico, zelo podobno motociklu, in jo postavili pod volan v levo roko.
Na karticah za najem - preprostejše: na desni - plin, na levi - zavora; ni pedala sklopke in prestavne ročice, kar pa ni potrebno, saj je avto opremljen z avtomatskim menjalnikom.
V vzmetenju kartinga ni vzmeti ali amortizerjev. Pravzaprav vzmetenja kot takega ni. Zaradi tega so majhni avtomobili zelo trdi, vožnja z njimi se počuti kot premikanje na stolčku. Zato se trudijo narediti steze za karting popolnoma gladke, z asfalta odstranijo vse, tudi najmanjše neravnine.
Pomemben element kartinga so kolesa. Sprednje so vedno manjše od zadnjih, tako po širini kot po premeru. Zadnji, nasprotno, so bolj masivni in široki. Razumljivo je: glavna teža avtomobila in pilota pade na zadnjo os. zadnja kolesa kart pospešijo, tudi upočasnijo (na mnogih celo športnih modelih preprosto ni zavor na sprednjih kolesih). Mimogrede, pnevmatike za karting, pa tudi za velike dirkalne avtomobile, so narejene tako za suho kot za dež iz posebne gumene zmesi, ki se dobesedno prilepi na stezo in omogoča zelo hitro zavijanje.
OPREMA ZA KARTING
Za karting ne potrebujete nobene opreme. Vse, kar potrebujete, dobite na karting stezi. In to je čelada in rokavice. V nekaterih karting centrih so med opremo tudi kombinezoni (pogosto je na stezi blatno) ter zaščita za rebra in vrat. Čevlji se praviloma ne izdajajo, zato, če se odpravljate na karting stezo, obujte lahke superge ali superge. Za redni pouk v sekciji ali klubu morate imeti svojo čelado, balaclavo, rokavice, kombinezon in posebne dirkalne škornje. Če se karting steza nahaja na na prostem, potem za slabo vreme potrebujete nepremočljivo prevleko za kombinezon ali jakno s hlačami, kot jih dajejo cestnim delavcem. Če govorimo o profesionalnem kartingu in sodelovanju na uradnih tekmovanjih (v Rusiji potekajo pod okriljem Ruske avtomobilske zveze - RAF), potem je oprema izbrana samo iz dovoljenega ali, kot pravijo, homologiranega RAF. Pilotska čelada mora izpolnjevati stroge zahteve, vendar so takšni modeli precej težki in za zmanjšanje obremenitve vratu v primeru nesreče dodatno uporabljajo poseben "ovratnik". Pilotski čevlji morajo ščititi gleženj. Obvezne so rokavice.
Kart izgleda le kot preprost voziček z motorjem. V ponudbi teh avtomobilov so delavci, ki delajo skoraj 24 ur na dan na najemniških stezah za karting. Mladim pilotom dajejo začetne veščine, jih okužijo z vznemirjenostjo pravega dirkaškega boja. In tu so edinstveni vzorci sodobne dirkalne opreme, opremljene z najnovejšo tehnologijo, polnjene s senzorji iz vesoljskih ladij.
Karting je edini moto šport, s katerim se lahko ukvarja otrok ali mladostnik. Vse, kar potrebujete, je dovoljenje zdravnika, soglasje staršev - in svet hitrosti in avantur je odprt pred vami. Karting v pravih rokah vam omogoča zelo hitro vožnjo. Najboljši športni avtomobili zlahka pospešijo do 200-250 km / h, kar zadeva dinamiko pospeševanja od začetka, pa se zgodi, da so pred avtomobili "kraljice motošporta" - "Formule 1". Toda tudi avtomobili posebnih otroških razredov - imenujejo se "Micro", "Mini", "Rocket" in "Cadet" - vozijo s hitrostjo 80-120 km / h. Ko se enkrat naučite voziti karting, lahko, ko boste starejši, zlahka skočite v velike avtomobile in se podate na krožne dirke, terenske dirke ali vrhunec motošporta – klasični rally. Ja, in samo biti dober voznik v življenju bo prišel prav.
Podrobnosti za radovedneže
"PAMETNA ZVEZDA"
Hitrost kartinga je odvisna od moči in hitrosti motorja. Močnejši kot je motor, hitreje kart pospeši; višje kot je vrtljajev, višja je lahko največja hitrost. Toda ne samo ti parametri določajo tempo avtomobila. Spomnimo se: motor in zadnja os (torej kolesa) sta povezana verižni pogon. Zobnik v motorju (imenuje se pogonski) ima vedno 10 zob, zobniki na zadnji osi (gnani) pa so lahko različni - od 80 do 83 zob. Več kot je zob na gnanem zobniku, tem boljše karte pospeši z mesta ali poveča hitrost od nizke do srednje. Po drugi strani, manjši kot je gnani zobnik, večja je največja hitrost.
Gnani zobniki se spreminjajo glede na zahtevnost proge. Če je razdalja sestavljena iz neprekinjenih ostrih zavojev in strmih vzponov, je bolje postaviti večjo zvezdo (mimogrede, tudi če je pilot težak). Na progah z gladkimi dolgimi odseki in gladkimi zavoji se je pravilneje osredotočiti na "hiter" zobnik.
informacijski biro
OSNOVNA PRAVILA NATEČAJA
V kartingu obstajata dve vrsti tekmovanj - krožne dirke in zimske dirke na ledu. Ne bomo se zadrževali na dirkah na ledu, potekajo redko, vendar se pogovorimo o dirkah na obroču.
Za določitev štartnega vrstnega reda potekajo kvalifikacijske vožnje. Na tekmovanjih različne ravni lahko se tečejo na različne načine, a bistvo ostaja: tisti, ki je uradni krog (ali odsek) pretekel hitreje od ostalih, začne prvi. Med startom ni dovoljeno prehitevanje pred prečkanjem startne črte. Če upoštevamo, da v najnaprednejšem mladinskem razredu Rotax Max Junior na eni dirki starta do štirideset kolesarjev, potem ko se vodilni že borijo za centimetre dirkalna steza, se rep štartnega pelotona še vedno vije v štartni coni. Mimogrede, stopnja profesionalnosti v tem razredu je takšna, da se rezultati prehoda kvalifikacijskega kroga pri dveh ducatih pilotov pogosto razlikujejo za manj kot eno sekundo!
Med dirko ne morete potiskati, zbiti nasprotnika s proge. Prepričajte se, da pustite tiste, ki gredo hitreje, in jih ne motite. Začetek dirke je označen z zastavo ali prometnim signalom. Štart je lahko z mesta, kot v formuli 1, ali s premikanja.
Sodniki na progi dajejo tekmovalcem znake z zastavicami. Te zastave so enake za vse vrste motošporta, tako da, če gledate dirke "prve formule" po televiziji, boste videli, kako piloti poslušno sledijo zakonom abecede zastav.
Končna zastava. Črno-belo, karo. Velikost celic, ki se izmenjujejo v vzorcu šahovnice, je 10x10 cm in se uporablja za obveščanje tekmovalcev o cilju. Signal se daje z mahanjem z zastavo.
Rdeča zastava ustavi dirko. Vozniki morajo takoj prekiniti dirko, dvigniti roko in se prepričati, da so vozniki, ki mu sledijo, sprejeli znak, ustaviti.
Črno-bela zastava. Polje zastave je diagonalno razdeljeno na dva enaka črno-bela dela (v jeziku dirkačev - "pingvin"). Voznika opozarja na nešportno obnašanje in obvešča, da bo ob naslednji kršitvi izključen iz tekmovanja ali dirke.
Črna zastava ("črna oznaka", tako kot pirati). Voznika obvesti, da mora v naslednjem krogu pripeljati svoj kart na mesto, ki je določeno s predpisi, in se prijaviti vodji dirke.
Črna zastava z oranžnim krogom. Voznika obvesti, da ima njegov kart tehnično težavo in da mora v naslednjem krogu odpraviti napako na območju popravila, nato pa lahko nadaljuje dirko.
Zelena zastava z rumenim šivrom je napačen začetek.
Modra zastava z dvema rdečima diagonalama. Voznik mora dirko takoj prekiniti in se vrniti v zaprto parkirišče.
Rumena zastava je signal za nevarnost. Vozniki naj upočasnijo in naj bodo pripravljeni na morebitne zastoje. Če sodniki aktivno mahajo z zastavo, potem je nevarnost zelo resna. V območju rumene zastave je prehitevanje prepovedano.
Rumena zastava z rdečimi črtami - spolzka cesta. Najpogosteje se uporablja za signalizacijo razlite nafte ali luž.
Zelena zastava - nevarnost je minila. Uporablja se v dveh primerih:
Za označevanje konca nevarnega območja (prikazano nepremično) in mesta, od koder je ponovno dovoljeno prehitevanje;
Za začetek treninga ali ogrevalnega kroga. Prikazano z mahanjem, dokler vse karte ne zapustijo začetnega območja.
Bela zastava - počasen karting na stezi. Ko se ustavi, belo zastavo takoj zamenja rumena.
Modra zastava. Obvešča voznika za krogom, da ga bo eden ali več hitreje premikajočih se kartov prehitelo in mora dati prednost.
