Osma generacija Volkswagen Golfa bo predstavljena 24. oktobra 2019 na avtomobilskem salonu v Wolfsburgu - mestu izuma. Oboževalci očitno niso pričakovali takšne posodobitve, saj je bilo veliko elektrike, tudi motorjev, pa tudi nivo opreme nikakor ne sodi k razmeroma poceni avtomobilu.
Prav ta stroj naredi resen korak k digitalnim tehnologijam in električni prihodnosti, o katerih možnostih se ves čas razpravlja. Zdaj je neuporabno trditi, saj gre eden najbolj priljubljenih avtomobilov v to smer.
Električni zunanji slog
Avtomobili, opremljeni z električnimi motorji, so vedno poskušali izstopati po videzu. Tukaj je proizvajalec šel za enako dražje, čeprav ni dejstvo, da je bil uspešen. Veliko polemik je povzročila LED optika glave, v vrhu opremljena z matričnimi žarometi iQ-Light z 22 LED. Njegova tanka oblika s konveksnimi oblikami na dnu deluje hladno.
Zanimiv je videti odbijač novega Golfa 2019-2020, še posebej njegov spodnji črni široki del s tremi vodoravnimi črtami. Robovi zgornjih dveh so pobarvani v barvi karoserije. Ta del bo pri električnih različicah nekoliko drugačen. Medtem ko je modna agresija podprta stranski tir napa.
Arhitektura je vidna s strani. Več je detajlov, poleg klasične letve, ki ločuje vratne kljuke, pogled pritegne izhodna linija iz spodnjega dela okenskega okvirja. Nabrekli loki, spodnja globoka vdolbina - vse je ohranjeno.
Nagib zadnje strehe je dobro viden od zadaj. Zaključuje se s spojlerjem, integriranim v zaobljen pokrov prtljažnika. Zadnje LED luči v obliki črke L dajejo strogost, ki jo podpira ime pod logotipom nemškega proizvajalca. Podroben pregled odbijača pritegne z novo rešitvijo vdolbine registrske tablice, ki ustvari tanek prag prtljažnika Golfa mk8. Na dnu je plastična obloga, v katero je integriran izpušni sistem s šobami za 4-cevni sistem.
Spremenjene dimenzije hatchbacka:
- dolžina - 4284 mm;
- širina - 1789 mm;
- višina - 1456 mm;
- medosna razdalja - 2636 mm.
Z inženirskega vidika je zasnova postala boljša, saj se je koeficient upora zmanjšal na 0,275 Cx.
Dol z mehanskimi gumbi - notranjost
Da, težko se bo navaditi, ker so običajni mehanski gumbi ostali le na 3-krakem volanu, kar je pravilno - ne vklopite nečesa po nesreči. In seveda mehanski alarm. Vse ostalo, tudi žarometi so občutljivi na dotik.
Glavna sprememba v kabini je osredotočena na armaturno ploščo, ki je sama po sebi elegantne oblike. Tu sta dva zaslona: 10,25-palčni zaslon instrumentne plošče in osrednji multimedijski. Velikost drugega v osnovi (Discover Media) je 8,25 palca, opcijsko je Discover Pro postavljen 2 palca širši.
Slike zaslona armaturne plošče osmega Volkswagnovega golfa so prilagodljive, lahko jih prikažete v različnih stilih simulacije analognih senzorjev ali pa prenesete navigacijski zemljevid. Izbirna projekcija. Vse je konfigurirano prek drugega zaslona, vključno s klimatsko napravo, nameščeno v osnovi (opcijsko 3-conska). Odločitev, da opustimo običajne gumbe in premaknemo klimo na zaslon, je tvegana, poglejmo, kako priročna bo, saj je bil pred avtomobilom zmagoslavje ergonomije. Morda bo situacijo popravil glasovni nadzor iz Amazona.
Udobje v kabini ustvarja konturno vzmetenje, ki ima od 10 do 32 barv (odvisno od konfiguracije). Presenetljiva je prisotnost velike pomične panoramske strehe. Ljubitelji glasbe bodo cenili izbirni sistem Harman/Kardon.
Spremenili smo arhitekturo sedežev Volkswagen Golf 2019-2020, postali so udobnejši, prejeli 2 električni nastavitvi spominskih položajev. Prostega prostora je malo, kar je posledica velikosti avtomobila. Vse nastavitve, tudi seznam predvajanja glasbe, lahko shranite in prenesete prek Personalization 2.0 v vaš drugi avtomobil Volkswagen.
Spremenili so slog osrednjega tunela, njegova glavna novost pa je krmilna palica za upravljanje prestavnih gumbov v stilu Porscheja. Prtljažnik je prijetnih 380 litrov prostornine, ima odtok, z zlaganjem sedežne garniture 60/40 pa 1237 litrov.
Car2X, iQ.Drive in varnost
Car2X je sistem za izmenjavo podatkov z avtomobili in semaforji, povezanimi v isti sistem. V radiju do 800 metrov si naprava izmenjuje podatke o prometni situaciji. Če je na avtocesti nastal prometni zastoj, bo v načinu prilagodljivega kriznega nadzora Travel Assist Golf VIII hatchback samostojno upočasnil in sledil toku.
Nekaj podobnega uporablja Mercedes-Benz.
iQ.Drive je sistem avtopilota prihodnosti, sestavljen iz številnih senzorjev:
- nadzor voznega pasu;
- analiza slepe pege;
- nadzor prometnih znakov in drugih senzorjev.
Avto sam vozi po pasovih, analizira situacijo prek Car2X, vendar prepoveduje, da bi roke umaknili z volana za več kot 15 sekund.
Varnost avtomobila še ni bila ocenjena. Očitno ji bodo vsi sistemi + 8 airbagov dali 5 zvezdic.
Veliko elektrike – karakteristike
Proizvajalec seveda ni povsem prešel na elektriko, gre pa le za hibrida. Elektrika je serija Volkswagen ID. Osnova je opremljena s preprostimi TSI motorji E211 Evo:
- litrska različica z različico 90 ali 110 konjskih moči;
- 1,5-litrski agregat, 130 ali 150 konjskih moči.
Opcijsko je opremljen z blago hibridno tehnologijo eTSI z 48-voltnim zaganjalnikom-alternatorjem za pomoč pri zagonu motorja in speljevanju. To je zagotovilo 10-odstotno zmanjšanje porabe goriva v ciklu WLTP in teoretično bo motorju dodalo zanesljivost.
Seznam dizelskih motorjev novega Volkswagen Golf 2019-2020 je sestavljen iz 2-litrske različice z zmogljivostjo 115 ali 150 konjskih moči. Polni priključni hibrid dobi 13kWh baterijo in električni motor. Glavni motor hibridnih različic je 1,4-litrski TSI, ki v običajni različici proizvede 204. konjskih moči, model GTE pa bo prejel 245 konjev.
Motorji so povezani s 6-stopenjskim ročnim BVM6 ali 7-stopenjskim robotom DSG. Motorji eTSI so opremljeni samo z robotom. Avtomobili imajo pogon na prednja kolesa, vrhunski dizelski motor pa je mogoče vzeti s pogonom na vsa kolesa. V prihodnosti bo športne različice R in GTI.
Novost smo zgradili na nadgrajeni platformi MQB. Sprednje vzmetenje bo vedno na neodvisnih MacPhersonovih vzmetnih nogah, medtem ko je vzmetenje zadnje preme odvisno od konfiguracije. Osnovni modeli bodo prejeli torzijski nosilec, na vrhu bo nameščena neodvisna zasnova s 4 povezavami. Opcijsko bo kombilimuzina opremljena s prilagodljivimi blažilniki DCC s tremi načini togosti.
Po dostopnih informacijah ruski trg bodo močno omejeni z motorji. Volkswagen Golf je prejel dva motorja prejšnje generacije - 1.4 TSI in 1.6 MPI. Morda je proizvajalec prepričan v neuspešno prodajo hibrida pri nas.
Cena
Prodaja avtomobila se bo začela konec leta 2019. Osnovna cena naj bi se začela pri 22.000 evrov (1,5 milijona rubljev). Ime konfiguracij se bo spremenilo, oprema za tako ceno pa je presenetljiva:
- LED optika;
- 16-palčna kolesa;
- nadzor voznega pasu;
- avtomatski zavorni sistem;
- dva zaslona v kabini;
- tkanine za oblazinjenje;
- mehanske nastavitve sedežev;
- ogrevani prednji sedeži;
- Tempomat;
- parkirni senzorji;
- senzorji za utrujenost voznika;
- 2-conska klimatska naprava.
Zaključek: To je resnično globalna posodobitev, ki navduši s svojo opremo. Moral sem počakati na začetek prodaje, samo spremenjeno tehnično nadev za Rusijo moti. In povsem žalostno se je zavedati, da se tehnični napredek, ne le Volkswagen Golf mk8, dolgo uveljavlja, potem pa ga inovatorji ne uvažajo. V Evropi bo novost zagotovo postala vodilna v prodaji.
Video
Volkswagen Golf 7. generacije je karizmatična kombilimuzina z visokotehnološko opremo in nepozabnim videzom. Ponudbe modelov visoka stopnja udoben in opremljen sodobni sistemi varnost.
Specifikacije Volkswagen Golf
Dimenzije avtomobila so miniaturne: dolžina - 4258 mm, širina - 2027 mm, višina - 1492 mm. Zahvaljujoč tej velikosti avto prosto manevrira in zlahka parkira na ozkih ulicah. Prostornina prtljažnika Volkswagen Golf - 380 litrov. Zmogljivost z zloženimi zadnjimi sedeži - 1270 litrov. Vzemite s seboj vse, kar potrebujete!
Oddaljenost avtomobila od tal v letih 2018-2019 je 142 mm. Takšna razdalja bo avtomobilu omogočila samozavest v mestu in na lahkem neravnem terenu.
VW Golf v novi karoseriji je opremljen z 1,4-litrskimi motorji s 125 ali 150 KM. Motorji so povezani z avtomatskim menjalnikom-7. Hatchback pogon - na sprednja kolesa. najvišja hitrost avto doseže 216 km/h, avto pa do 100 km/h pospeši v 9,1 s. Pri vožnji v kombiniranem ciklu je poraba goriva le 5 litrov na 100 kilometrov. Prostornina rezervoarja za gorivo je 50 litrov.
Slavna nemška kombilimuzina je bila pred kratkim posodobljena. Sedma generacija je prejela popolnoma posodobljena "oblačila" in pridobila bolj športne tehnične lastnosti. Zlasti se je spremenila oddaljenost avtomobila od tal.
Modelna paleta VW Golf
Priljubljeno mladinska serija vsebuje vse lastnosti klasičnega Passata. Hladnokrvni videz očara že na prvi pogled. Da postane sposoben poudariti visok status lastnika, nagnjenega k aktivni zabavi.
Linija je tradicionalno predstavljena z več modifikacijami:
Med športno dinamiko in vsakodnevnim udobjem so Nemci svojo odvisnost vzpostavili z ustvarjanjem modifikacije GTI. Namenjen je mladim – na to ponovno opozarja kljubovalna rdeča črta, ki poudarja agresivnost prednjega dela karoserije. Vrednost oddaljenost od tal predelanega Volkswagen Golfa prešel tudi v rang športa.
Golf, predelan s strani nemškega tuning oddelka, je dobil dodaten napis R. Nakazuje povsem športno nagnjenost. To se odraža v seznamu opreme. V različici R je na voljo štirikolesni pogon s povečano močjo 300 KM. dvolitrska enota.
Kakovost ceste: oddaljenost narekuje Volkswagen Golf svoje pogoje
Eden od pomembni kazalniki specifikacije je oddaljenost od tal. Kakovost domačih cest sili potrošnike, da temu kazalcu namenjajo vedno več pozornosti. Zato morajo običajni vozniki žrtvovati nižje težišče zavoljo tekaških sposobnosti.
Nemški koncern je že razvil poseben program, po katerem se izdelki s povečano razdaljo med cesto in karoserijo dobavljajo v države CIS. Poseben paket predvideva vgradnjo dodatnih elementov v konstrukcijo vzmetenja. Proizvajalec zagotavlja, da nabor dodatnih ukrepov v ničemer ne vpliva na upravljanje vozila.
Spremenjen za serijsko karoserijo kombilimuzine Volkswagen Golf in oddaljenost od tal je 165 mm. V evropski različici je ta vrednost omejena na 142 mm. Po besedah lastnikov se na kakovostni stezi razlika vseeno čuti. Torej po 150 km / h stabilnost karoserije trpi zaradi prihajajočega toka, medtem ko evropski kolega v tem pogledu kaže stabilnost. Pri modifikaciji Plus opazimo popolnoma enako situacijo.
Priložnost, da se zadovoljijo z izboljšano dinamiko, imajo lastniki nadgrajene različice GTI. Oddaljenost od tal 130 mm, čeprav je ovira pri premagovanju visokih neravnin, je ravno pravšnja za mesto. Glavna stvar je, da je inženirjem uspelo izkoristiti 35 mm kompenzacijsko povezavo v pravi meri. Upravljivost napolnjene različice osnovnega avtomobila izgubi po vseh merilih.
Posebna različica za dirkalne dirke R ima enako oddaljenost od tal kot model GTI. Z uporabo štirikolesnega pogona 4Motion in bolj agresivnega vzmetenja je nastal avtomobil, ki je s cesto povezan v celoto. Izjemno trdo vzmetenje pomaga ohranjati popoln nadzor nad avtomobilom v ovinkih. Vendar pa na domačih cestah zagotavlja veliko nelagodje pri premikanju.
Modifikacija karavana ni dobavljena na ruski trg. V različici Variant je oddaljenost od tal 140 mm.
Če oddaljenost od tal ne ustreza zahtevam
Površina cestišča ne ustreza vedno zahtevam celo domačih GOST. Prebivalci zaledja se na cestah pogosto srečujejo s tovrstnimi ovirami. običajna uporaba da tudi poseben paket od VW ne pomaga.
Situacijo lahko varno popravite z lastnimi rokami. Oddaljenost avtomobila Volkswagen Golf je mogoče povečati z naslednjimi metodami:
Najpogosteje se lastniki zatečejo k drugi metodi. Je najenostavnejši in zahteva najmanj stroškov. Distančnik za prednje amortizerje je obdelan po risbi. Ko delate na sprednjem vzmetenju, razstavite oporo in med nosilni ležaj in vzmetno ploščo namestite lastno izdelan element.
Paket Slabe ceste ta element že vsebuje. Po želji se razstavi in nadomesti z domačim. Na koncu operacije je nujno treba ponovno namestiti kolesne kotnike.
Najbolj priljubljena serija iz VW je precej dobro prilagojena domačim cestam. Spremembe GTI in R imajo športen značaj in posledično zmanjšan odmik od tal. Standardno ima Golf 165 mm oddaljenosti od tal. Če želite, lahko z zgornjimi metodami enostavno povečate razdaljo med karoserijo in cesto.
Oddaljenost od tal Volkswagen Golf ali oddaljenost od tal, tako kot za vsak drug avto pomemben dejavnik na naših cestah. Zaradi stanja cestne površine ali njene popolne odsotnosti se ruski avtomobilisti zanimajo za zračnost Volkswagen Golfa in možnost povečanja oddaljenosti od tal s pomočjo distančnikov ali ojačanih vzmeti.
Za začetek je vredno povedati iskreno, da realna razdalja Volkswagen Golf se lahko bistveno razlikujejo od tistih, ki jih je navedel proizvajalec. Vsa skrivnost je v metodi merjenja in mestu merjenja oddaljenosti od tal. Torej ugotovite realno stanje zadeve je mogoče oborožiti le z merilnim trakom ali ravnilom. Uradno carinjenje Volkswagen Golf različna leta izdaja se je spremenila, ne pozabimo na številne modifikacije avtomobila, priljubljenega po vsem svetu.
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 6. generacije (od 2008) - 153 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 6. generacije (od 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 6. generacije (od 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 6. generacije (od 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 7. generacije (od 2012) - 142 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 7. generacije (od 2012) 2.0 TSI R - 128 mm
- Oddaljenost od tal Volkswagen Golf 7. generacije (od 2012) 2.0 TSI GTI - 133 mm
Nekateri proizvajalci se zvijačijo in prijavijo višino oddaljenosti od tal v "praznem" avtomobilu, vendar v resnično življenje imava poln prtljažnik najrazličnejših stvari, potnikov in voznika. To pomeni, da bo v naloženem avtomobilu razdalja popolnoma drugačna. Drugi dejavnik, ki ga malokdo pomisli, je starost avtomobila in obraba vzmeti, njihovo "povešanje" od starosti. Zadeva se reši z vgradnjo novih vzmeti ali nakupom distančnikov pod povešene vzmeti Volkswagen Golf. Distančniki vam omogočajo, da kompenzirate umik vzmeti in dodate nekaj centimetrov oddaljenosti od tal. Včasih igra pomembno vlogo tudi kakšen centimeter na parkirišču ob robniku.
Toda ne zanesete se z "dvigom" odmika od tal Volkswagen Golfa, saj so distančniki za povečanje odmika osredotočeni samo na vzmeti. Če ne boste pozorni na amortizerje, katerih potek je pogosto zelo omejen, lahko samonadgradnja vzmetenja povzroči izgubo nadzora in poškodbe amortizerjev. Kar zadeva sposobnost teka na smučeh, je visoka oddaljenost od tal v naših težkih razmerah dobra, vendar pri visokih hitrostih na avtocesti in v ovinkih pride do resnega kopičenja in dodatnega nagibanja karoserije.
Podroben video namestitve distančnikov za povečanje oddaljenosti od tal na Volkswagen Golf.
Vsak proizvajalec avtomobilov pri načrtovanju vzmetenja in izbiri vrednosti zračnosti išče zlato sredino med vodljivostjo in sposobnostjo teka na smučeh. Morda je najlažji, najvarnejši in najbolj nezahteven način za povečanje zračnosti namestitev koles z "visoko" gumo. Zamenjava koles omogoča preprosto povečanje oddaljenosti od tal za še en centimeter.
Nemce so vedno odlikovali jasnost, natančnost in jedrnatost. Šesti Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) ni bil izjema. Pravilno je prva stvar, na katero pomislimo ob pogledu. In res, nobene odvečne podrobnosti, vse je jasno, razhroščeno, ni se ničesar pritoževati. Vse je nekje med pozicijama "normalno" in "odlično". Hkrati ni mogoče reči, da je šesti Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) nekakšen povprečen avtomobil. Nikakor! Lakonično, samozavestno, strogo in hkrati izjemno udobno ... Ko sedite vanj, takoj razumete - to je to, nemška kakovost! Kako se Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pozicionira Volkswagen (Volkswagen) - "Preprosto najboljši." Sprva se želite s tem prepirati, a ko natančno pogledate, se nehote strinjate. Seveda cena ugrizi, vendar je igra vredna sveče. Vsi v en glas govorijo o previsokih cenah, saj je za istih 700.000 lesenih povsem mogoče vzeti tako Golfa kot, recimo, "rusificiranega" Ford Focusa 2 ( Ford Focus II ) v dokaj bogati konfiguraciji. Hkrati bo "nemec" opremljen le z najnujnejšim, za ostale možnosti, ki večinoma niso prav nič odveč, pa boste morali dodatno odšteti denar iz denarnice. Toda tisto, kar želite, je znana in priljubljena blagovna znamka, za ime pa boste zagotovo morali plačati. Poleg tega Nemci poseben pristop do prodaje: prodajajo avtomobile, vsi ostali pa, če opazite, možnosti, na katere je avto preprosto pritrjen.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) še vedno privlači z nečim, kajti če potrebujete udoben in zanesljiv avto brez kakršnih koli "navlak", potem bo Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) v svojem C-razredu seveda vsem dal prednostni začetek. Nič, da se šteje za ustanovitelja razreda ("Razred golfa"). Mimogrede, ko smo se približali Volkswagnu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), smo pomislili, kako drugačen je od svojega predhodnika, hkrati pa se razmerje takoj ugiba. Kaj lahko rečete - stara preizkušena klasika, poleg tega polnjena z najnovejšimi dogodki - možnost win-win. Toda Nemci so se odločili, da se tam ne bodo ustavili in so radikalno "izostrili" zasnovo Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), pri čemer so se osredotočili na "urbano športnost". Toda nehajte hoditi okoli in okoli. Za test smo vzeli srebrnega petvratnega volkswagen golfa 6 (Volkswagen golf 6) z 1,6-litrskim motorjem in 7-stopenjskim avtomatikom DSG . Razčlenimo podrobno, tako da ...
Zunanjost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Torej, kaj imamo. Kot je navedeno zgoraj, se Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bistveno razlikuje od svojih prednikov. Jasen dizajn, popolna izvedba vsake linije - to so značilnosti Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Kljub navidezni resnosti je sprednji del avtomobila športen in napet. Markantna, vpadljiva maska (prevlečena s črnim klavirskim lakom, ki daje bleščeč plemenit sijaj) in rahlo zašiljeni žarometi dopolnjujejo podobo nekakšnega urbanega samozavestnega gospoda. Lakirana prednja ogledala, odbijači in ton karoserije kljuke na vratih- vse je drago, brez varčevanja.
V profilu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ni nič manj eleganten in dinamičen. Da bi vizualno podaljšali, raztegnili in ponovno dodali športno noto oblikovanju Volkswagna Golf 6 (Volkswagen Golf 6), se na straneh avtomobila od spredaj in skoraj do zadnje luči. Zahvaljujoč njej se zadnji del avtomobila zdi nižji in počepast, kot je v resnici. Zdi se, da je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) samozavestno dvignil sijoč nos - položaj dopušča! Elegantna stranska okna se zlivajo v eno samo celoto, v resnici pa so sestavljena iz treh delov. Reliefni blatniki so idealno združeni s hitrimi krivuljami strehe.
Zadnje luči Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) so izdelane v rdečih in bordo tonih. Za prvotno idejo se moram zahvaliti oblikovalcu najnovejšega Volkswagen Golfa (Volkswagen Golf) - Walterju de Silvi, ki je vedno hrepenel po privlačni osvetlitvi. Ko je postal glavni oblikovalec, je bil videz Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) že zasnovan in ni bilo več mogoče ničesar radikalno spremeniti. Na srebrni površini tako sočni poudarki neizogibno pritegnejo poglede, povsem »golfovsko« zašit C-stebriček pa doda barvo. Mimogrede, ta nosilec je že postal "obraz" Volkswagen Golf (Volkswagen Golf), čeprav se nahaja zadaj. Je ena najbolj prepoznavnih, osupljivih in trajnih oblikovnih značilnosti Volkswagna Golf.
Povejmo nekaj besed o čiščenju. Zdi se, da se naše ceste gradijo/izboljšujejo, a še vedno moramo skakati čez velikanske robnike in zahrbtne luknje. V skladu z GOST mora biti višina robnikov 100 ± 10 mm, zračnost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pa 120 mm. Zdi se, da vse štima, a ne pri naših cestarjih, ki očitno zamenjujejo centimetre s palci. Zato morate biti pri vožnji Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bolj previdni.
Notranjost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Notranjost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je udobna in praktična. Rast enega od naših voznikov je bila skoraj 190 cm, vendar ni le brez težav sedel za volanom, ampak je lahko sedel tudi "za seboj" (za stolom, prilagojenim zase). Sprednji sedeži imajo izrazito bočno oporo, ki se ne zajeda v stran ali zadnjico, kot je bilo v primeru Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze). Zadaj je dovolj prostora za dva potnika. S tretjim ne bodo posebej veseli, a se z njim tudi ne bodo borili za dodaten prostor. V kabini je vse pri roki, vse je na dosegu roke: z voznikovega sedeža lahko prosto dosežete ne samo klimatsko napravo, ampak tudi predal za rokavice. Obilje kromiranih delov nevsiljivo postavlja poudarke, diverzificira notranjost in dodaja visokotehnološko noto lakoničnemu in strogemu notranjemu dizajnu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Armaturna plošča Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je spet lična in praktična. Naprave so dobro urejene, podatki z njih pa so lahko berljivi. Na voljo je tudi majhen zaslon, ki prikazuje, katera od vrat so odprta in kateri od sopotnikov Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se je pozabil pripeti.
Miren, brez pretencioznosti, torpedo harmonično prilagaja vse funkcionalne gumbe, diskretna niša v sredinski konzoli pa vam omogoča, da tam med potovanjem spustite majhne predmete pogoste uporabe, kot so telefon ali cigarete. Počutite se, kot da ste v luksuznem avtomobilu visoke kakovosti in nehote pozabite, v katerem razredu sedite, saj je tudi groba plastika pod konzolo narejena tako, da deluje bogato in elegantno. Vse to je videti nenavadno v ozadju pretencioznosti novih tekmecev Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Volan na Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ni bil vzet od nekje, ampak iz starejšega brata Volkswagen Passat CC (Volkswagen Passat CC). To lahko nekomu laska, a nekoga opozori - ali ni super za Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Zakaj bi? Lep udoben volan.
Podatki iz klimatske naprave Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) so prikazani na skupnem monitorju s stereo sistemom. Korak klimatske naprave je ena stopinja (za informacijo, pri petem Volkswagen Golfu (Volkswagen Golf 5) bi lahko temperaturo variirali bolj natančno - za pol stopinje). Zaradi jasnosti izbrana vrednost temperature sveti nad regulatorjem, tako da ni treba ugibati.
Govorili smo o hladu v Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), zdaj pa nekaj besed o ogrevanju. Ogrevani sedeži. Na armaturni plošči ne boste našli običajnih gumbov za ogrevanje. Zviti Nemci so prihranili prostor in gumbe za ogrevanje namestili kar na gumbe klimatske naprave. Ogrevanje ima štiri stopnje intenzivnosti dela. Pri najvišji vročini mislim, da bo šel celo skozi stražarski plašč.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je opremljen s štirimi električnimi okni, katerih krmilni gumbi se nahajajo na leva roka od voznika na vratih - klasika. Obstaja tudi gumb za blokiranje vseh oken, ki je že postal običaj. Takšna priročna podrobnost bo vozniku pomagala, da se osredotoči na cesto in ne skrbi, da se poreden otrok nenamerno ne pohabi. Mimogrede, ne umaknimo roke daleč stran, na isti plošči je krmilna palica za nastavitev ogledal Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Vse je v bližini, ni vam treba ničesar iskati.
Pogovorimo se malo o malenkostih: žepi, predali za rokavice in niše Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Čeprav lahko tako velik in prostoren naslon za roke imenujemo malenkost, kot je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Širok, zložljiv, udoben, skriva praktičen predal, kamor lahko spravite marsikaj: kartico, netbook in glasbene plošče. Pravzaprav se sami odločite, kaj boste tja postavili, naša naloga je, da opazimo – če se vam mudi, ko izstopate iz avtomobila, ne pozabite preveriti, ali ste pozabili kaj potrebujete v naslonu za roke, saj veliko ljudi odpre predal za rokavice pred sovoznikom po vztrajnosti, naslon za roke pa tako harmonično in neopazno skriva v sebi predmete, da ni presenetljivo, da se v iskanju "izgube" povzpnete po celotnem avtomobilu in ga nato po naključju najdete tam. Preverjeno na lastnih izkušnjah.
Prostoren predal za rokavice vozila Volkswagen Golf 6 ima 2 predala, od katerih je eden niša na vrhu, v katero zlahka spravite težko mapo A5. Predal za rokavice je osvetljen, hlajen, v sebi pa skriva tudi stikalo za sovoznikovo varnostno blazino. Ima trapezoidno obliko, rahlo zoženo bližje vratom. Brez nadaljnjega osredotočanja na malenkosti lahko rečemo, da ima Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) zadostno število niš in vdolbin, v žepih na straneh prednjih sedežev pa je postavljena dvolitrska steklenica vode.
Nekoliko me je presenetila prisotnost ročaja nad voznikovimi vrati Volkswagna Golf 6 (Volkswagen Golf 6), če bi se morali potniki med hitrimi zdrsi držati za ročaje, bi se moral voznik pri tem držati za volan čas. Veliko bolj logično bi bilo tja postaviti etui za očala, a so Nemci raje vzeli nišo pod očali pred sprednjo svetilko.
Če se spustimo spodaj, bodimo pozorni na menjalnik Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). V naši konfiguraciji je bil sedemstopenjski DSG. To je pravi preboj, saj je veliko učinkovitejši, športnejši in udobnejši od svojih 4- in 5-stopenjskih sorodnikov. Na ruskih cestah se Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vozi tudi s petstopenjskim mehanikom, vendar ne gre za to. Kombinacija menjalnika z direktnim prestavljanjem in motorja TSI je dosegla znatne prihranke pri gorivu – skoraj tretjino (natančneje 28 %), zdaj je poraba bencina na 100 km/h le 6 litrov. Občutno zmanjša tudi škodljive emisije v ozračje, če je to komu pomembno.
Za prestavno ročico Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) lahko vidite gumba za vklop in izklop ASR, sistema proti zdrsu, ki upočasni vrtenje kolesa in hkrati zmanjša število vrtljajev motorja.
Prtljažnik Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se ni veliko spremenil. Zmogljivost je ostala enaka - 350 litrov. Naslonjalo zadnjih sedežev je mogoče zložiti po delih. Prav tako je naslon zadnjega sedeža Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) prilagojen za prevoz dolgih predmetov - ima posebno odprtino za naslonom za roke. In da bodo vaši nakupi enakomerno razporejeni po prtljažniku in ne bingljajo ali se kotalijo po cesti, so ob straneh na voljo 4 priročne kljuke za pripenjanje. Prijeten odtenek je 12-voltna vtičnica: nanjo lahko priključite hladilnik, svetilko ali kompresor.
Da o zvočni izolaciji sploh ne govorimo. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) na splošno velja za najtišji avtomobil v svojem razredu - in temu je težko nasprotovati.
Vidljivost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Stranska ogledala Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) so se malo spremenila v primerjavi z ogledali njihovega predhodnika. Da, pojavili so se majhni repetitorji smernih kazalcev, hkrati pa je velikost ogledal ostala enaka, vendar bi si želel seveda več. Hkrati je vidljivost v Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) zadovoljiva, voznik pa lahko brez težav nastavi ogledala tudi med vožnjo.
Vzvratno ogledalo Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) velike velikosti tudi ne more pohvaliti, vendar zaradi samodejne zatemnitve voznik ne bo zaslepljen z dolgim svetlobnim pramenom, ki se odbije v ogledalu. Sistem fotosenzorjev občutljivo nadzoruje stopnjo osvetlitve in po potrebi zatemni notranje ogledalo.
Eno od prijetnih presenečenj so žarometi Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), ki so opremljeni s sistemom samodejnih osvetlitev v ovinkih, ki vam omogoča, da ne skrbite za vklop meglenk med vožnjo po ovinkasti cesti za boljšo osvetlitev cestišča. Pametni računalnik Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bo naredil vse namesto vas, le volan morate zavrteti za zadostno število stopinj in tudi tam začnejo "kositi" žarometi. Za ta problem obstaja cenejša rešitev - dodatna lučka v kotu žarometa, ki se prižge ob obračanju volana (kot Citroen C5 ( Citroen C 5) ali Nissan Tiana ( Nissan Teana )), vendar, kot rečeno, pri Volkswagnu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) niso varčevali.
Tehnologije Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je poln tehnologije. Tukaj in ESP nove generacije in ABS in MSR , nadzor vleke in še veliko drugih čudes. Seznam je lahko dolg. Nemci so za varnost gore! Število zračnih blazin je lahko drugačno, odvisno od konfiguracije. Sovoznikovo zračno blazino je mogoče izklopiti, kar je potrebno pri prevozu majhnega otroka na prednjem sedežu v otroškem sedežu, obrnjenem nazaj.
Prav tako ne bomo šli mimo majhne, a zelo uporabne naprave. Vrtljiva značka Volkswagen Golf 6 skriva majhno vzvratno kamero, ki se samodejno dvigne in olajša vzvratno parkiranje avtomobila.
Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
In ko zaključimo našo testno vožnjo, se pogovorimo malo o enem od src Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) - o motorju. Nenavadno je, da je najbolj priljubljen najšibkejši motor z le 80 KM. prostornina 1,4 litra. Čeprav, kaj je tukaj čudno, saj po njegovem potnem listu 100 km / h traja le 6,4 litra bencina. Naš Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je bil močnejši - z 1,6-litrskim motorjem s 106 konjskimi močmi. Naj vas majhno število konjev v primerjavi s tekmeci ne prestraši. Prava moč se ne skriva v "konjih", temveč v njutonmetrih. "Konji" so dobri samo za hitrost in se pokažejo le pri visokih hitrostih. Hkrati pa pripravite denar za povečan prometni davek in za presežek pokurjenega bencina.
Zahvaljujoč intelektualcu inovativna tehnologija TSI, 7-stopenjski menjalnik DSG z dvojno sklopko zagotavlja udobno prestavljanje brez prekinitve pretoka moči. To pomeni, da je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) gladek med pospeševanjem in hitrejši od konkurentov z avtomatskim menjalnikom. Poleg tega 7-stopenjski menjalnik DSG bistveno zmanjša porabo goriva.
Še dobro, da še živijo "čisti Nemci", avtomobili, ki upravičeno veljajo za najboljše na svetu (ne bi rad, da jih doleti usoda "čistih Angležev"). Močan, samozavesten, urban - tak Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Biti drugačen je zanj zločin. Ne bi razumeli. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) si zasluži visok naziv zaradi svoje mirne narave, zanesljivosti in brezpogojnega udobja.
Uradna galerija fotografij Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)Fotograf: Ekhenov Roman
oznake
