Jak udělat řídítka kola vyšší. Zvedněte meride volantu

Správně nastavená řídítka zajistí jezdci pohodlnou jízdu. Pouze za této podmínky bude moci cyklista ukázat svůj plný potenciál. Rostoucí děti také potřebují každý rok upravit řídítka kola. Ke štěstí potřebujete pouze šestihranný klíč, pár distančních kroužků a 5–10 minut na správné nastavení řídítek.

Metoda 1: Nastavení volantu na sloupku řízení bez závitu

1. Vězte, že bez závitů sloupku řízení lze také upravit. Aby bylo kolo ušetřeno zbytečné hmotnosti, většina představců nemá dostatek místa. Pokud potřebujete výrazně změnit výšku volantu, musíte si koupit nový představec. Pokud máte vážný problém, například nedosáhnete na řídítka nebo jsou řídítka příliš blízko, hledejte představec, který je delší nebo kratší.

• Na vrchní části bezzávitového hlavového složení je velký šroub a 2 menší šrouby, které pomáhají zajistit představec.

2. Nastavte výšku představce na pohodlnou úroveň, nikoli do správné polohy. Tělo je vynikajícím soudcem v případě úpravy. Záda by neměla být shrbená nebo zakloněná. Paže by měly být mírně pokrčené v loktech. V každém případě jezděte v pozici, která je pohodlná. Požádejte přítele, aby podržel kolo přední kolo mezi nohama), když se posadíte a zkontrolujete volant.

• Cyklisté mají řídítka nízko, aby se mohli naklonit.
• Pro běžné řízení je volant v rovině se sedadlem nebo výš.

3. Šestihranným klíčem povolte svírací šrouby představce. Tyto šrouby drží řídítka na kole a pro umístění řídítek výše nebo níže je třeba je odstranit.


4. Povolte šrouby na každé straně představce. Použijte k tomu imbusový klíč. Šrouby jsou na části představce nejblíže sedlu. Povolte je dostatečně, abyste mohli sundat řídítka a představec z trubky.


5. Stáhněte představec z rámu. Pomalu sejměte řídítka, dávejte pozor, abyste netahali nebo neohýbali dráty připojené k rámu přesmykačem. Mírně se prověšují, ale abyste to neriskovali, je lepší kolo přivalit ke stolu nebo židli, nasadit na něj řídítka, aby bylo blíže ke kolu.


6. Přidejte nebo odeberte další distanční kroužky, abyste dosáhli požadované výšky. Vše, co potřebujete upravit, je výška řídítek. Kroužky jsou docela malé. Usnadňují výběr požadovanou výšku. Zúženou část ve spodní části představce, která se připojuje k rámu, nelze odstranit. Pro zvýšení výšky si můžete kdykoliv dokoupit distanční kroužky.


7. Nasaďte volant s vyjímačem na distanční kola. Nebojte se, že se vám nepodaří vše dokonale připevnit. Pokud byly přebytečné kroužky odstraněny, nasaďte je na horní část stonku, abyste je neztratili. Šroub dříku je zajistí.


8. Ručně vložte šroub představce. Není potřeba to šroubovat. Tento horní šroub není zodpovědný za kývání volantem ze strany na stranu. Před opětovným vložením volantu jej musíte dobře opravit.

• Pokud pracujete na křehkých částech, jako je rám z uhlíkových vláken, vyplatí se použít diametrální klíč, aby se nic nezlomilo.
• Ujistěte se, že se volant volně pohybuje. Pokud ne, postupně povolujte šroub, dokud se volantem nebude dát volně otáčet.

9. Vyrovnejte představec s předním kolem. Postavte se na kolo, jako byste se na něj chystali sednout. Namiřte přední kolo přímo dopředu. Zavřete jedno oko a upravte řídítka a střed pomocí kola. Ujistěte se, že to děláte, abyste mohli ovládat zatáčky.

• Pokud se vyskytne problém, že volant nedrží na svém místě, utáhněte matice, aby se pohyboval větší silou, ale volant se bude pohybovat nezávisle na kole.
• Utáhněte šrouby, když je volant ve vodorovné poloze.

10. Zkontrolujte, jak je vodorovný sloupek řízení.. Pamatujte, že sloupek řízení je spojením několika částí najednou (řídítka, představec, přední kolo, vidlice), které otáčí samotné kolo. Horní šroub je připevněn ke sloupku řízení a ovlivňuje zatáčení. Chcete-li to vyzkoušet, postavte se s kolem mezi nohy a zabrzděte. Otáčejte kolem tam a zpět, vnímejte, jestli se pod vašimi pažemi nehýbe nějaký podivný pohyb. Pokud jsou k dispozici, povolte boční šrouby a utáhněte horní šroub, poté utáhněte boční šrouby a zkontrolujte je znovu.

• Pokud nemáte dobrý smysl pro správně utažené matice, šroub trochu povolte. Můžete použít i momentový klíč - klíč s nastavitelným a měřitelným dynamometrem (moment).

Metoda 2: Závitové seřízení sloupku řízení

1. Ujistěte se, že kolo má náhlavní soupravu se závitem. Náhlavní souprava se závitem má souvislý kovový kus (stopku), který vyčnívá z rámu a svažuje se dopředu. Připojuje se k volantu. Tam, kde se představec odpojuje od rámu, je v horní části představce matice a šroub. Tyto offsety lze snadno upravit. Mají je jednorychlostní kola, kola s pevným převodem a starší kola.

• Některá kola nemají matici, jen šroub v horní části představce.

2. Povolte šroub v horní části představce. Tento šroub směřující přímo dolů vytváří tlak, tj. drží dřík na místě. K uvolnění použijte imbusový klíč. Není nutné jej vytahovat úplně.


3. Povolte pojistnou matici pomocí klíče. Povolte šestihrannou matici. Nachází se tam, kde se představec stýká s rámem.


4. Oddělte řídítka od rámu. Možná ji budete muset posunout, otočit, abyste ji vytáhli. Pokud tohle nové kolo, označte místo, kde byl volant. Usnadníte tak jeho vrácení na stejné místo.


5. Otřete a naolejujte stonek. Očistěte stonek mýdlovou vodou a osušte hadrem. Abyste zabránili pozdějšímu zaseknutí představce v rámu, naneste 2 cm pod představec lubrikant proti zadření.


6. Rozhodněte se podle typu jízdy pro výběr nového typu řídítek. Vhodná řídítka závisí na typu kola. Vyberte si také správnou výšku pro vás, aby se vám v budoucnu na kole jezdilo pohodlně.

• Silniční kolo: Jezdci mají řídítka nízko, aby se mohli naklonit. To se provádí pro lepší kontrolu rychlosti a přenos hmotnosti.
• horské kolo: Na těchto kolech by měla být řídítka níže než sedlo. To zajistí dobrou rovnováhu a přesune těžiště níže.
• Křižník: Na standardních kolech by měla být řídítka o něco výše než sedlo, aby bylo zajištěno více pohodlí a zmírnění stresu.

7. Umístěte představec do vhodné výšky a utáhněte horní šroub. To lze provést ručně. Je lepší nepoužívat žádné nástroje, protože pak už nebudete moci šroub nebo matici znovu povolit.

Metoda 3: Nastavení úhlu řídítek jízdního kola

1. Zkontrolujte, zda má kolo nastavitelný představec. Nastavitelný představec má jeden šroub běžící kolmo na kolo, kde se představec připojuje k rámu. Povolte šroub, nastavte úhel představce a poté jej utáhněte zpět. Než odejdete, zkontrolujte, zda se cítíte pohodlně. V zásadě to může stačit.


2. Povolte čtyři šrouby na konci představce. Představec vede kolmo k řídítkům a spojuje rám a řídítka. Na přední straně řídítek jsou čtyři šrouby, obvykle připevněné k malému čtverci uprostřed řídítek. Povolte je a volantem lze otáčet tam a zpět.


3. Zjistěte, v jaké výšce byste měli instalovat volant. Představte si, že volant je klavír. Při hraní byste se měli cítit pohodlně. Paže jsou mírně ohnuté. Brzdy by měly být ve vhodné vzdálenosti, aby bylo pohodlné na ně dosáhnout. Záda jsou nakloněna o 45 stupňů od pasu. Požádejte někoho, aby vám při sezení kolo podržel a zkontroloval polohu řídítek.

Návod: Zvedněte řídítka na kolech pro děti a dospělé

Podle mnohých není nastavení výšky volantu obtížné, protože to bylo v dětství tak snadné na všech kolech. Nicméně, v moderní jízdní kola je nemožné změnit polohu volantu stejně jednoduchý způsob. To se vysvětluje tím, že moderní modely kola se stala mnohem lehčí a designově jednodušší. Nedivte se proto, že na novém kole není úplně snadné změnit polohu sloupku řízení.

Zvažte, blíže, část řízení je skvělá. Jakýsi závitový sloupek řízení je stáří. V současné době žádný z bona fide výrobců nedovolí instalovat takový díl na produkty své značky. V posledních 8-9 letech tento trend pokračuje. To ale neplatí pro čínské výrobce, často se podobný design stále nachází mezi koly vyrobenými v Číně. Jednou z nepříjemných nesrovnalostí je, že na takové řízení nelze nainstalovat odpružená vidlice(kvůli rozdílu ve standardech a průměru stonku).

Sada potřebných nástrojů

Ke změně polohy volantu na kole budete potřebovat následující nástroje:

• Tedy šestiúhelníky různých velikostí nejlepší možnost bude celá sada;
• Omezovač napětí. Umožní vám zachovat závity v původním stavu při práci s lehkými součástkami, jako je karbon;
• Torxy T20 a T25 (speciální typ klíčů). Mohou být potřebné pro určité ofsetové modely.

Odběr je poměrně snadno demontovatelný, pokud nejprve odšroubujete šroub, který zajišťuje kryt, a také několik šroubů, které drží samotnou konstrukci ve smontovaném stavu. Pořadí upevnění je následující: nejprve dojde k odstranění, poté jsou umístěny speciální distanční kroužky.

Pokud je nutné pouze snížit část řízení, kroužky se demontují a představec se vrátí zpět bývalé místo a na to jsou umístěny kroužky, poté je vše upevněno víkem.

Pozornost! Šroub, který je instalován na konci, upevňující kryt, není vhodné příliš utahovat. Jeho podíl na návrhu spočívá v odstranění případné vůle a vůle na sloupku řízení.

Po upevnění části řízení šroubem je třeba vyrovnat samotný volant a nakonec systém upevnit šrouby. Upevňovací šrouby utahujte opatrně, bez použití nadměrné síly, ale zároveň svědomitě.

Někdy je potřeba opačný proces - volant musí být spuštěn. Chcete-li to provést, musíte otočit stopku tak, aby vypadala dolů. Pamatujte, že snížit volant je mnohem jednodušší než jej zvednout. Tento postup je možné usnadnit zakoupením speciálního představce, který lze upravit.

Stonky jsou prezentovány v různých verzích, které se liší délkou. Vzor je jednoduchý: pokud chcete zvednout volant do značné výšky, zvolte delší model představce.

Hodnota nastavení výšky

Aby vám jízda přinášela potěšení a pohodlí, musíte se při tom cítit co nejpohodlněji. Proto je nastavení výšky řídítek a představce tak důležité. Odborníci sebevědomě tvrdí, že nemožnost nastavit výšku volantu přímo ovlivňuje jeho ovladatelnost a pohodlnou jízdu. Je obtížné ovládat jízdní kolo, což znamená, že neexistuje způsob, jak si být jisti svou absolutní bezpečností. V nastavení vašeho kola může být nespočet kombinací, takže klidně experimentujte s úrovní výšky sedla, stavem odpružení, tlakem v pneumatikách. Ale toto nezanedbávejte. důležitým faktorem jak správně nastavit výšku volantu.

Mezi výškami samotného volantu a sedla musí být vztah. Například profesionální jezdci často nastavují řídítka níže, než je úroveň sedla. Kdo volí pohodlný a uvolněný styl cestování, zvedne volant výš.

Poznámka! Volant, který je speciálně nastaven a nastaven nízko, výrazně snižuje míru kontroly nad motocyklem a pravděpodobnost úplné kontroly nad situací v procesu pohybu.

Pokud jsou řídítka dostatečně nízko, těžiště vašeho kola klesá. To je důvod, proč se zvyšuje zatížení předního kola a tím i trakce. Mezi výhody patří také rovnoměrnější rozložení hmotnosti mezi dvě kola, což příznivě ovlivňuje horská stoupání. Tyto efekty jsou zvláště patrné u jízdních kol s velkými průměry kol. Můžete si vyzkoušet různé výšky řídítek a porovnat pocity z každé nové pozice, přičemž si můžete vybrat tu nejlepší zdarma a bez pomoci odborníků.

Když se cyklista pohybuje po silnicích, doporučuje se udržovat úhel zad asi 30 stupňů. Pokud je styl jízdy dosti aktivní, je žádoucí úhel hřbetu v rozmezí 45 až 60 stupňů. U starších osob a také u dětí byste se měli zastavit na parametru úhlu 60-90 stupňů.

Tag Cloud:

jak zvednout řídítka na horském kole

Při jízdě na kole je nejdůležitější pohodlí při přistání na něm.

Při nesprávném střihu se tělo, ruce a záda rychle unaví a bruslení přestane být potěšením a někdy je to prostě nesnesitelné.

Pohodlí je určeno správná volba velikost rámu kola, stejně jako nastavení a volant.

Nastavení výšky sedla je vždy zcela jednoduché - nahoru nebo dolů.

Nastavení výšky volantu není tak jednoduché.

Jaké jsou základní přístupy ke změně výšky volantu:

1. Zvedání a spouštění představce spolu s volantem v závislosti na typu sloupku řízení.
2. Použijte jídlo s sebou s nastavitelný úhel náklon. Hodí se to zejména tehdy, když potřebujete časté změny výšky, kdy například na stejném kole jezdí různí lidé.
3. Nainstalujte další volant s větším či menším zdvihem.

Podívejme se blíže na každý z těchto přístupů.

Změňte výšku řídítek zvednutím nebo snížením představce řídítek.

Nejprve si to připomeňme záleží natyp sloupku řízení instalované na kole, existují různé konstrukce představce kormidla:

• Na závitové sloupky řízení jsou použity nástavce integrované s vloženou tyčí uvnitř představce vidlice.

  V tomto případě je změna výšky volantu nejjednodušší.

• Na bezzávitové sloupky řízení aplikovat offsety vidličky nasadit na představec.

  Při jejich použití je nastavení výšky volantu trochu náročnější a bude to vyžadovat speciální distanční kroužky popř.

Změna výšky představce na závitovém sloupku řízení

Pokud je na jízdním kole instalován závitový sloupek řízení, pak je na něm použit představec, který je konstrukčně vyroben s čepem vloženým uvnitř představce vidlice. V tomto případě se nastavení výšky řídítek provádí jednoduchým zvednutím nebo spuštěním čepu představce uvnitř představce vidlice.

Algoritmus akcí je následující:

1. Povolte horní šroub. Jen ho nemusíte úplně vyšroubovat, vyšroubujte ho o 5-7 otáček tak, aby hlava šroubu vycházela z představce zhruba do jeho výšky.
2. Poté do šroubu několikrát lehce udeřte kladivem, aby znovu spadl.

   Co se děje?

   Na tomto šroubu je dole upevněn klín se zářezy, který se při dotažení šroubu zařízne do vnitřních stěn představce vidlice. Když je šroub vyšroubován, klín se ne vždy vzdálí od stěn dříku. Údery kladiva jej srazíte z jeho "známého místa" a poté lze představec posouvat nahoru a dolů.

3. Nastavte požadovanou výšku řídítek.
4. Utáhněte horní šroub.
5. Zkontrolujte, zda volant nevisí a otáčí se plynule. Pokud je vůle ve svislé rovině, utáhněte horní šroub pevněji.

Důležitá nuance při nastavování výšky volantu na takovém stánku.

Dřík odběru nelze vytáhnout nad speciální limitní značku, která je na něm umístěna. Obvykle tam píšou „Insert into“, „Stop“ nebo „MAX“.

Při správné instalaci by neměl být viditelný z trubky řízení.

Pokud tam žádná taková značka není, pak by alespoň třetina představce měla zůstat v trubce řízení a při zatížení by se neměl viklat a hrát.

Změna výšky představce na bezzávitovém sloupku řízení

Pokud má kolo bezzávitový sloupek řízení, pak se představec nasadí na představec vidlice a ke změně výšky volantu budou zapotřebí speciální rozpěrky nebo rozpěrky.

Kromě názvu „rozpěrky“ se jim také říká: „prodloužení představce vidlice jízdního kola“ nebo „adaptér na řídítka kola“

Pokud už má kolo distanční kroužky pod nebo nad představcem, pak je můžete jednoduše prohodit s představcem a tím zvednout nebo snížit řídítka.

Pokud nejsou žádné kroužky, musíte je zakoupit na základě požadované výšky zdvihu. Obvykle mají prstence tloušťku 5 až 30 mm.

Pokud délka představce vidlice na výšku nestačí, budete si muset zakoupit speciální prodloužení představce (distanční vložku).

Pořadí akcí při změně výšky volantu u sloupku řízení bez závitu:

1. Zamkněte kolo.
2. Odšroubujte horní šroub upevňující kryt a sejměte jej
3. Povolte šrouby na zadní straně představce.
4. Demontujte představec spolu s volantem.
5. Podle toho, zda potřebujete volant snížit nebo zvednout - odstranit nebo naopak přidat potřebný počet distančních kroužků.

   Pokud potřebujete zvednout volant vysoko a představec vidlice nestačí - vložte další a připojte k němu kroužky a představec.

6. Ujistěte se, že vzdálenost mezi horní hranou nástavce (poslední kroužek) a představcem vidlice je alespoň 3-5 milimetrů, jinak nebude možné celou konstrukci upevnit víkem bez vůle.
7. Nasaďte horní kryt a utáhněte šroub. Není třeba to protahovat „se vší tou proletářskou nenávistí“. Jeho hlavním úkolem je vybrat celou vůli sloupku řízení.
8. Poté, co je celá konstrukce utažena šroubem na krytu, vyrovnejte představec podél kola a pevně na něm utáhněte zadní upevňovací šrouby.

Jak zkontrolovat, zda je představec nainstalován správně a bez vůle?

Jednou rukou stiskněte brzdu předního kola. Druhou rukou uchopte představec a otáčejte s ním volantem tam a zpět.

Pokud máte pocit, že se představec vidlice pohybuje uvnitř sloupku řízení, musíte mírně povolit zadní šrouby na představci a pevněji utáhnout šroub na krytu sloupku řízení, přitáhnout kroužky pevněji a zvolit zbývající vůli. Poté šrouby na dříku znovu utáhněte.

Použití volantu s proměnným úhlem sklonu.

Existují různé konstrukce představce, které umožňují měnit výšku volantu nakláněním samotného představce. Kromě toho existují pro sloupky řízení se závitem i bez závitu.

Níže uvedený obrázek ukazuje některé z těchto možností.

Tyto možnosti mají několik nuancí:

1. Jejich cena je mnohem vyšší než u běžných pevných konstrukcí.
2. Je tu ještě jedno „ale“. U některých modelů, zejména levných „čínských“ s tím hřeší, upínací síla pohyblivých částí konstrukce je slabá. To vede k neustálé potřebě přestavování výšky, protože při neustálých a pravidelných rázech, ke kterým dochází při jízdě, představec pomalu klesá dolů. A když se pokusíte utáhnout šrouby „se všemi drogami“, závit se jednoduše přetrhne.

Nainstalujte další volant s vyšším nebo nižším zdvihem.

Pokud výše uvedené možnosti nepomohou, můžete jít touto cestou.

Tovární nastavení výšky řídítek jsou často univerzální a nejsou šitá na míru konkrétní osobě. Cyklisté často experimentují s výškou sedla, tlakem v pneumatikách, úhlem řídítek a nastavením odpružení, ale jen málokdo si uvědomuje výhody nastavení výšky řídítek. Výška řídítek je někdy označována jako poloha sedla vzhledem k řídítkům, tedy interval, o který je sedlo výše nebo níže než řídítka.

Pro profesionální jezdce je tento interval obvykle významný a řídítka jsou níže než sedlo, zatímco amatérští cyklisté nikoliv. Jednoduše řečeno, nižší výška řídítek snižuje těžiště. Větším zatížením předního kola zvýšíte trakci. Nízká výška řídítek navíc umožňuje jezdci větší střed mezi koly, což zlepšuje ovladatelnost kola, zejména při stoupání do kopce. Tento efekt je patrnější v terénu, hlavně u 29palcových kol.

Příliš nízká řídítka mohou ztěžovat řízení motorky, takže existuje omezení. Experimentování s polohami řídítek je naštěstí snadné a většinou zdarma. Tento návod je vhodný pro majitele moderních kol s nastavitelnými představci a pořádným sloupkem řízení. Pokud je představec kola přišroubován ke sloupku řízení, je s největší pravděpodobností nastavitelný.

• Bude to trvat: 15 minut
• Stupeň obtížnosti: snadno
• Cena: zdarma

Požadované nástroje

1. Univerzální sada cyklistického nářadí nebo šestihranů.
2. Nastavitelný momentový klíč nebo torxový klíč, zejména při práci s karbonovými nebo lehkými materiály.
3. Představce řídítek od Zipp, Ritchey a Syncros vyžadují klíče Torx místo šestihranných klíčů, takže mohou být zapotřebí klíče Torx T20 nebo T25.

Nastavení distančních kroužků sloupku řízení

Prvním a nejjednodušším způsobem nastavení výšky volantu je výměna kroužků sloupku řízení.

Kroužky náhlavní soupravy pasují na představec vidlice vašeho kola a pomáhají vám nastavit výšku řídítek a představce. Obvykle, standardní velikost distanční kroužky od 20 do 30 mm. Lze je libovolně přeskupovat po celé délce stonku. Šrouby vřetene jsou utaženy podle obecného vzoru (odšroubovat proti směru hodinových ručiček, zašroubovat po směru hodinových ručiček).

1. Nejprve pevně upevněte kola jízdního kola a poté uvolněte svorky na zadní straně představce řídítek. Nyní je čas trochu namazat šroub, který zajišťuje kryt sloupku řízení, aby se snáze poddával.

2. Odšroubujte horní šroub zajišťující kryt,(zapadá do hvězdicové matice kotvy sloupku řízení) a kryt odložte stranou.

3. Odpojte sloupek řízení a představec od sebe.

4. Nyní je čas se rozhodnout, jak vysoko byste chtěli zvednout nebo snížit řídítka.. Záleží na rozhodnutí, měli byste přidat nebo naopak odebrat požadovaný počet kroužků ze spodní části sloupku řízení umístěného pod představcem.

5. Poté vložte sloupek řízení zpět do držáku představce a přeuspořádejte uvolněné kroužky, které byly dříve umístěny pod představcem. horní část vidlicový představec nad představcem.

Ujistěte se, že vzdálenost mezi horní hranou kroužku a představcem vidlice je alespoň 3-5 milimetrů, jinak nebude možné bezpečně upevnit sloupek řízení bez vůle.

6. Dále nasaďte kryt sloupku řízení a utáhněte šroub, ale ne příliš, aby se zabránilo vzniku zpětného rázu. Tím předfixujete strukturu.

7. Poté představec vyrovnejte tak, aby byl ve stejné rovině jako přední kolo a v pravém úhlu k řídítkům. Tento krok vyžaduje trpělivost, ale umožní vám upravit polohu řídítek vzhledem k horní trubce rámu kola.

8. Nyní, když je představec řídítek ve správné poloze vzhledem k přednímu kolu, utahujte šrouby představce postupně a střídavě pomocí momentového klíče, obvykle točivý moment 5 - 8 Nm.

9. Je čas zkontrolovat nastavení s sebou. K tomu použijte jednoduchý trik. Jednou rukou zajistěte přední brzdu a druhou položte na sloupek řízení, poté mírně otočte volantem tam a zpět. Cítíte pohyb vidlice uvnitř sloupku řízení? Pokud ano, musíte povolit upevňovací prvky sloupku řízení a pevněji utáhnout šroub na jeho krytu a poté upevňovací prvky znovu utáhnout.

Opakujte tyto kroky, dokud nezmizí všechny známky volné vůle ve sloupku řízení a volant se nebude volně otáčet. Pokud šrouby utáhnete příliš, můžete mít potíže s otáčením volantu. Pokud vše ostatní selže a sloupek řízení je obtížné nastavit, možná je čas jej vyměnit.

10. Vyzkoušejte novou výšku řídítek

Rozbalte stonek

Pokud permutace prstenů plně neuspokojila požadavky, doporučujeme uchýlit se k dalšímu triku. Řídítka můžete otočit opačným směrem. U horských kol je tato část vytočená hlavně nahoru, čili otáčením představce měníte výšku volantu. Postup je stejný jako dříve, ale volant je v tomto případě odstraněn ze sloupku řízení.

11.Umístěte kolo na rovný povrch a pevně zajistěte kola.. Pamatujte, v jakém úhlu se nacházel volant a páka brzdy.
Povolte šrouby spojující řídítka s představcem. Sejměte přední kryt představce a odložte jej na bezpečné místo.

12. Opatrně odložte řídítka stranou a poté postupujte podle postupu výměny svítilny v krocích 1-4.

13. Po sejmutí představce z těla kola jej otočte na druhou stranu a vložte zpět do představce vidlice.

14. Nainstalujte volant na místo, zachovávejte stejný úhel brzdové páky a samotného volantu.. Zajistěte přední kryt představce utahovacím momentem doporučeným výrobcem (obvykle 4 - 8 Nm). Ujistěte se, že jsou všechny šrouby utaženy rovnoměrně a vzdálenost mezi upevňovacími prvky dříku je všude stejná. Pokud jsou mezery nerovnoměrné, bude narušena funkčnost volantu.

Nyní dodržujte postup pro utažení sloupku řízení a provedení volantu, uvedený v odstavcích 3-7.

Je tedy čas vyzkoušet novou výšku řídítek v akci. Nastavení výšky volantu pro konkrétní osobu nějakou dobu trvá. Ale výsledek stojí za námahu. Pokud bylo nastavení úspěšné, odemknete plný potenciál svého kola.

Údržba sloupku řízení jízdního kola - video

S nástupem teplých dnů se v městských parcích a dvorech objevuje mnoho cyklistů, z nichž většinu tvoří děti. No a mezi vozidly, na kterých jezdí, je nejoblíbenější kolo Stels, na jehož řídítkách jsou měkké podložky a řetěz je bezpečně chráněn. Pod růstem dítěte lze design upravit vytažením sedadla a zvednutím řídítek na kole stels.

Dětská jízdní kola značky Stels splňují požadavky trhu a jsou vysoce kvalitním výrobkem. Jejich předností je jednoduchost, pohodlí a lehkost. Aby kolo rostlo spolu s miminkem, stačí zvednout sedlo stels bike a řídítka.

Přeprava pro malého pasažéra má pouze nezbytné funkce. Výrobce je vyrábí ve více barvách, abyste si mohli vybrat dvoukolové vozítko pro kluka i holku. Pro každý věk je kolo vybráno s příslušným průměrem kola.

Společnost vyrábí vozidla pro děti i dospělé, klasické i skládací modely, jejichž výhodou oproti kolům sovětské éry je, že na skládání není nutné vyvíjet velkou sílu, stačí je vzít stranou a mírně nadzvedněte excentr.

V řadě tuzemské společnosti jsou různé modely, které se od produktů jiných výrobců liší bohatou výbavou a odpovídajícími cenami: všechna kola jsou vybavena nosiči zavazadel, kovovými blatníky, stupačkami a bočními koly a klaksonem.

Brzdění nožním pedálem je pro malé cyklisty to nejlepší, ale na kole je i brzda namontovaná na řídítkách, která umožňuje zvyknout si na ruční brzdění.

Zvednutí řídítek na dětském kole je stejně snadné jako nastavení úhlu tak, aby mladý jezdec mohl pohodlně jezdit.

Správně nastavená řídítka jsou důležitou podmínkou ovlivňující jízdní komfort a ovladatelnost. Pokud je řízení dvoukolového vozidla snadné, můžete si být jisti bezpečností dítěte.

Při nastavování volantu by se nemělo zapomínat, že mezi jeho výškou a sedlem je úzký vztah a že příliš nízko nastavený volant negativně ovlivňuje ovladatelnost kola, protože těžiště kola se posouvá dolů a zatížení na předním kole se zvyšuje a také roste.tah.

Správné sezení pro miminko

Specialisté pro děti na jízdu na kole. To jen prospěje zdraví miminka. Ale protože se v tomto věku formuje postava, je důležité, aby poloha těla dítěte při bruslení byla správná.

Abyste tento požadavek splnili, musíte kolo vybrat přesně podle výšky dítěte. Příliš malé nebo koupené kolo „pro růst“ může dítěti spíše uškodit, místo aby bylo dobré.

Jak miminko roste, je vhodné vybírat modely s nastavitelnou sedačkou a volantem. Dítě by se nemělo koleny dotýkat převodky řízení. Příliš velký náklon karoserie je ale nepřijatelný.

Tyto dětské modely jsou pro dítě pohodlné a bezpečné.

Kolo používá závitový typ hlavové trubky, tzn. ta je vložena do sloupku řízení a zajištěna centrální upevňovací maticí.

Tuto pojistnou matici je nutné povolit, pokud potřebujete snížit nebo zvednout řídítka dětského kola. Použijte k tomu klíč. Po dokončení této akce se trubka řízení nastaví do požadované výšky a pojistná matice se utáhne.

Chcete-li nastavit sklon, musíte odšroubovat šrouby spojky a otočením řídítek dozadu / dopředu nastavit požadovaný úhel.

Důležité: při zvedání nebo spouštění volantu hlídejte lanka, aby se nezamotala, změnou sklonu volantu zkontrolujte, zda se přistání stalo pohodlným. Pokud ne, zkuste seřídit sedadlo.

S takovým kamarádem bude dětství každého dítěte šťastné a plné dobrodružství. Pomůže již od útlého věku udržet smysl pro rovnováhu, překonávat překážky, komunikovat s vrstevníky.

Video: Jak zvednout řídítka na kole

Nastavení jízdního kola má velký význam, protože na správném nastavení volantu, sedla a brzd závisí nejen efektivita a pohodlí jízdy, ale často i zdraví a celková pohoda cyklisty.

Kolo je v současné době velmi populární pohled dopravu a je dostupná téměř každému. Často však po zakoupení kola není možné jej okamžitě použít, protože vozidlo není nakonfigurováno pro individuální vlastnosti cestujícího.

Parametry jízdního kola se upravují podle následujícího plánu:

• Nastavení sedla
• Nastavení volantu
• Seřízení brzd
• Přehazovačky. brzdové páky
• odpružená vidlice

Pojďme tedy k nastavení kola krok za krokem.

Nastavení sedla

Nejprve je potřeba upravit výšku, úhel a vzdálenost pod sedlem fyziologické rysy cestující.

Pro určení správné výšky sedla bylo vyvinuto mnoho různých metod. Nejběžnější a pro průměrného člověka přístupná je „metoda paty“. K určení výšky sedla pomocí této metody je nutné provést následující manipulace:

• Umístěte nohu do bot s patou na pedálu. Pedál musí být v dolní poloze a rovnoběžně s podlahou.
• Nastavte výšku sedadla tak, aby sezení noha stojící na pedálu byla téměř úplně narovnaná v koleni, ale zároveň pánev zaujala vodorovnou polohu bez zkreslení

To znamená, že pokud noha nedosáhne na pedál, tak se musí sedlo snížit a naopak, pokud je silně ohnuté v koleni, musí se zvednout. Nastavení výšky sedadla jízdního kola se nastavuje povolením šroubu sedadla.

Nezapomeňte, že na sedlovce jakéhokoli jízdního kola je značka maximálního možného odstranění sedla, nad kterou se nevyplatí zvedat sedadlo, protože je to plné poruch jízdního kola a možných zranění spolujezdce.

Sklon sedadla. Obvykle se sedadlo instaluje buď rovnoběžně se zemí, nebo mírně zvedá přední nebo zadní část, v závislosti na individuálních vlastnostech cyklisty. Je třeba vzít v úvahu, že pokud je sedlo silně zvednuto přední částí, cestující se při pohybu převalí dozadu, a proto, aby udržoval rovnováhu, bude muset použít ruce a stisknout.

V důsledku takového výletu se může objevit bolest svalů paží a břicha. Naopak, pokud zvednete zadní část sedla, cestující se začne přetáčet dopředu na rám jízdního kola, což také zvýší zatížení rukou a přidá možnost dostat nepohodlí v rozkroku.

Nastavení vzdálenosti sedla od volantu se provádí následovně:

• Nutno uvolnit sedlovku
• Posuňte sedlo kola dopředu nebo dozadu tak, aby kolenní kloub byl přesně nad osou pedálu. Pedál musí být v poloze rovnoběžné se zemí.
• Upevněte sedlovku

Správné nastavení sedla ve výšce, úhlu a vzdálenosti je velmi důležité, protože nesprávná a pro jezdce nevhodná poloha má významný vliv jak na rychlost, tak i na pohodu cyklisty.

Takže při nastavování sedla je třeba vzít v úvahu individuální vlastnosti anatomie cestujícího. Počítat je ale třeba i se stylem jízdy, například ve vysokorychlostním provozu bude opodstatněná nižší poloha sedla než při klidné jízdě po dálnici.

nastavení volantu

Volant se nastavuje podle tří parametrů: výškové nastavení, centrování vzhledem k objímce, centrování vzhledem ke kolu.

Před nastavením výšky volantu se musíte rozhodnout, v jakých podmínkách bude cyklista jezdit.

Například výlety po silnici by měly být co nejpohodlnější z hlediska kontroly nad dopravní situací, takže výška řídítek je nastavena tak, aby záda cyklisty byla 30 stupňů vůči kolmici, pro chůzi a fitness - 45-60 a pro starší lidé a děti - 60-90 stupňů.

Obecně se poloha řídítek u různých typů jízdních kol liší. Ano, pro silniční kolo volant je namontován nad sedadlem, pro hybridní a horské - na stejné úrovni se sedlem a pro vysokou rychlost - pod sedlem.

Výšku sedla upravíme po povolení šroubu představce řídítek imbusovým klíčem. Poté, co nastavíme volant do požadované výšky a utáhneme šroub.

Ne všechny modely jízdních kol umožňují nastavení řídítek široký rozsah. Taková svoboda je dostupná hlavně obyčejným lidem silniční kolo. Pokud mluvíme o závodním nebo horském, pak s největší pravděpodobností bude možné výšku upravit pouze v několika milimetrech, vzhledem ke konstrukci kola.

Volant je nastaven uprostřed vůči náboji tak, aby cyklista sedící na kole měl ruku, paži a rameno v jedné přímce. Pokud je ruka v úhlu k předloktí, tak máte alespoň únavu z takového výletu zaručenou.

Nastavení kola na středu týkající se kola. Provést tuto úpravu sami není obtížné ani pro nezkušené uživatele. K tomu je potřeba se postavit před kolo, držet přední kolo mezi koleny a po uvolnění držáku vycentrovat volant.

Seřízení brzd

Brzdy jízdních kol se dělí na ráfkové brzdy, mechanické kotoučové brzdy a hydraulické kotoučové brzdy.

Nejjednodušší na úpravu ráfkové brzdy. Nejprve zkontrolujeme polohu destiček – měly by celou plochou ležet na ráfku kola a v žádném případě by se neměly dotýkat pneumatik. Vzdálenost od ráfku k bloku by neměla být menší než 1 mm a větší než 3 mm. Brzdové destičky se nastavují pomocí šestihranu

Úprava umístění řazení a brzdových pák

K určení správná poloha brzdové páky, můžete v duchu tahat nit podél řídítek. Brzdové páčky jsou vůči této linii nastaveny pod úhlem 45 stupňů a to tak, že na ně dosáhnete rukou prostředníčkem a ukazováčkem.

Řazení - jednotka řízení rychlosti na volantu. Musí být umístěn v blízkosti brzdových pák.

Samotnou řadicí jednotku je vhodné jednou ročně seřídit zkušeným odborníkem. To je způsobeno tím, že během provozu má řetěz tendenci se natahovat.

Nastavení odpružené vidlice

Nastavení vidlice závisí na hmotnosti jezdce. Vidlici byste neměli dělat příliš měkkou, protože se silným odrazem se zvyšuje pravděpodobnost poruch na kole.

Před odjezdem zkontrolujte

Pokaždé, když se chystáte na kolo, je nutné zkontrolovat provozuschopnost vozidla.

Kontrola brzd

• Po uvolnění rukojeti brzdy roztočte kolo. Kolo by se mělo hladce otáčet a nedotýkat se brzdových destiček.
• Zkontrolujte brzdové destičky. Měly by být ve vzdálenosti 1 až 3 mm od ráfku kola a blízko k němu celou rovinou. Brzdové destičky se v žádném případě nesmí dotýkat pneumatik.
• Několikrát stiskněte a uvolněte brzdové páčky. Neměly by být příliš měkké nebo příliš těsné, opírat se o volant nebo umyvadlo.
• Pokud jsou brzdy hydraulické, zkontrolujte také lanka a pláště

Kontrola stavu pneumatik

Zkontrolujte opotřebení pneumatik. Silné opotřebení pneumatiky často způsobuje proražení komory. Opotřebené pneumatiky je třeba vyměnit včas.

Doporučený tlak je uveden na bočnici pneumatik. Důrazně se doporučuje nepřekračovat ji. Musíte vědět, že pro jízdu na tvrdém a suchém povrchu je nutný vysoký tlak. Pro výlety na sněhu, písku, jílu a kluzkých cestách je výhodnější nízký tlak.

Kontrola šroubů a nedostatek vůle

Ujistěte se, že je volant bezpečně upevněn a sloupek řízení nevisí, to znamená, že nemá žádnou vůli.

Kontrolujeme také spolehlivost upevnění kol ve vidlicích a sedla v sedlovce.
Ujistěte se, že jsou všechny montážní šrouby utaženy.
Zkontrolujte nastavení voliče převodovky

jiný

Důkladně promažte všechny součásti a mechanismy.
Kontrola nastavení pedálů.
Pokud musíte jet v noci, musíte se ujistit, že systém osvětlení funguje.

Kolo je připraveno. Krásnou procházku!

Nastavení sloupku řízení do správné výšky může pomoci zmírnit bolesti zad, zápěstí a paží při jízdě. Výšku volantu si můžete nastavit sami, přičemž máte po ruce nastavitelný (klíč) a imbusový klíč.

Jak zvednout volant na kole - rozhodněte se o designu

Proces nastavení řídítek závisí na modelu kola, které má závitové nebo bezzávitové provedení. První sada sloupků se skládá z ložisek, sloupku a dalších komponentů, které drží vidlici a řídítka a umožňují jejich plynulé otáčení. Bezzávitové provedení volantu je upevněno pouze upínacími šrouby.

Jak zvednout řídítka na kole – co budete potřebovat

• Sada nástrčných klíčů.
• Nastavitelný klíč, nastavitelné až do 40 mm.
• Lehký cyklistický olej.
• Ocelové kladivo.
• Distanční kroužky (velikost dle průměru představce).
• Hadr.

Jak zvednout řídítka na kole - sloupek řízení se závitem

Závitový sloupek je klínový zámek, který vychází z rámu, naklání se dopředu a poté je připevněn maticí k volantu. Sloup je držen na místě jedním středovým šroubem nahoře. Taková řídítka se instalují na starší značky jízdních kol, které mají jednu rychlost a pevný převod.

• Uchopte přední kolo svého kola nohama. Povolte šroub představce klíčem (obvykle 6 mm nebo 8 mm) nebo nastavitelným klíčem.

• Otočte volantem ze strany na stranu jeho vytažením nahoru. Pokud se nehýbe, povolte matici kolem základny trubky pomocí nastavitelného klíče a namažte ji olejem. Počkejte pět minut a poté na něj lehce poklepejte kladivem a zkuste to znovu.
• Vytáhněte držák dříku úplně z trubky. Otřete jej hadříkem a naneste tenkou vrstvu lubrikantu.

• Vložte západku a nastavte ji do požadované výšky. Nezvedejte klín nad maximální úroveň, která je vyznačena vodorovnou čarou na potrubí.

• Utáhněte šroub a přitom držte řídítka a vyrovnejte je s předním kolem.

Jak zvednout řídítka na kole - bezzávitový sloupek řízení

• Pomocí nástrčného klíče (obvykle 5 mm) povolte a vyjměte šroub na horní části hlavové trubky, která je zasunuta do rámu kola. Tento šroub drží řídítka na kole, takže jej musíte sejmout, abyste mohli upravit výšku.

• Povolte svírací šrouby v horní části trubky řízení. Pomalu sejměte řídítka a dávejte pozor, abyste neohnuli dráty připojené k brzdám a spínačům. Pro zajištění jejich bezpečnosti je lepší postavit kolo na stůl nebo židli.

• Přidejte nebo odeberte další kroužky na sloupku, abyste dosáhli požadované výšky.
• Namontujte volant pomocí spojovacích šroubů na horní část trubky řízení. Utáhněte šroub a přitom vyrovnejte řídítka s předním kolem.
• Zkontrolujte ovladatelnost kola. Ujistěte se, že se volant volně otáčí. Pokud ne, trochu povolte šroub hlavy.

Při nastavování sloupku řízení mějte na paměti, že nízká výška volantu snižuje těžiště. Umístěním větší váhu přes přední kolo, zvýšíte trakci. Nižší výška navíc zajišťuje vystředění těla mezi dvě kola, což umožňuje lepší kontrolu nad kolem během stoupání. Existuje však limit; Spuštění řídítek příliš nízko může ztěžovat ovládání kola. Naštěstí je experimentování s výškou řídítek snadné a často se dá zvládnout sami.

1. Úkol 1 z 15

   1 .

   Jsou v zobrazených situacích porušena Pravidla?

   Že jo
   

   f) tažná kola;

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   d) držet se za jízdy jiného vozidla;

   f) tažná kola;

2. Úkol 2 z 15

   2 .

   Který cyklista neporušuje pravidla?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   b) pohybovat se po dálnicích a silnicích pro automobily, jakož i po vozovce, je-li v blízkosti cyklostezka;

3. Úkol 3 z 15

   3 .

   Kdo musí ustoupit?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.5. Pokud cyklostezka křižuje vozovku mimo křižovatku, musí dát cyklista přednost v jízdě ostatním vozidlům pohybujícím se po vozovce.

4. Úkol 4 z 15

   4 .

   Jaké náklady smí cyklista převážet?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   22. Doprava

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.4. Cyklista může vozit pouze taková břemena, která nepřekáží v ovládání kola a nevytvářejí překážky pro ostatní účastníky. provoz.

   22. Doprava

   22.3. Přeprava nákladu je povolena za předpokladu, že:

   b) nenarušuje stabilitu vozidla a nekomplikuje jeho řízení;

5. Úkol 5 z 15

   5 .

   Který cyklista porušuje Pravidla při přepravě cestujících?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   e) přepravovat cestující na jízdním kole (s výjimkou dětí do 7 let, které jsou přepravovány na přídavném sedadle vybaveném bezpečně upevněnými stupačkami);

6. Úkol 6 z 15

   6 .

   V jakém pořadí projedou vozidla křižovatkou?

   

   Že jo
   

   16. Průjezd křižovatkami

   
   

   Špatně
   

   16. Průjezd křižovatkami

   16.11. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům přijíždějícím k této křižovatce vozovek po hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

   16.12. Na křižovatce rovnocenných silnic musí dát řidič nekolejového vozidla přednost vozidlům přijíždějícím zprava.
   Tímto pravidlem by se měli řídit navzájem i řidiči tramvají. Na každé neregulované křižovatce má tramvaj bez ohledu na směr svého dalšího pohybu výhodu oproti nekolejovým vozidlům, která se k ní blíží po rovnocenné silnici.

   16.14. Pokud hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí se řidiči vozidel pohybujících se po ní řídit pravidly pro průjezd křižovatkami rovnocenných silnic.
   Tímto pravidlem by se měli řídit navzájem i řidiči pohybující se po vedlejších komunikacích.

7. Úkol 7 z 15

   7 .

   Jízda na kole po chodnících a pěšinách:

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.6. Cyklista má zakázáno:

   c) chodit po chodnících a pěšinky(s výjimkou dětí do 7 let na dětských kolech pod dohledem dospělé osoby);

8. Úkol 8 z 15

   8 .

   Kdo má přednost v křižovatce s cyklopruhem?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.5. Pokud cyklostezka křižuje vozovku mimo křižovatku, musí dát cyklista přednost v jízdě ostatním vozidlům pohybujícím se po vozovce.

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.5. Pokud cyklostezka křižuje vozovku mimo křižovatku, musí dát cyklista přednost v jízdě ostatním vozidlům pohybujícím se po vozovce.

9. Úkol 9 z 15

   9 .

   Jaká by měla být vzdálenost mezi skupinami cyklistů pohybujících se v koloně?

   

   Že jo
   

   6. Požadavky na cyklisty

   Špatně
   

   6. Požadavky na cyklisty

   6.3. Cyklisté, pohybující se ve skupinách, musí jet jeden za druhým, aby nepřekáželi ostatním účastníkům silničního provozu. Kolona cyklistů pohybující se po vozovce by měla být rozdělena do skupin (až 10 cyklistů ve skupině) se vzdáleností mezi skupinami 80-100 m.

10. Úkol 10 z 15

    10 .

    Vozidla projedou křižovatkou v následujícím pořadí

    

    Že jo
    

    16. Průjezd křižovatkami

    16.11. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům přijíždějícím k této křižovatce vozovek po hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

    Špatně
    

    16. Průjezd křižovatkami

    16.11. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům přijíždějícím k této křižovatce vozovek po hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

    16.13. Řidič nekolejového vozidla je povinen dát před odbočením doleva a zatáčkou přednost v jízdě tramvaji v protisměru, jakož i vozidlům jedoucím po stejné silnici v protisměru přímo nebo vpravo .

11. Úkol 11 z 15

    11 .

    Cyklista projede křižovatkou:

    

    Že jo
    

    16. Průjezd křižovatkami

    Špatně
    

    8. Dopravní regulace

    8.3. Signály řídícího provozu mají přednost před dopravními signály a dopravními značkami a jsou povinné. Semafory, kromě žlutého blikání, mají přednost před dopravními značkami přednosti. Řidiči a chodci musí dodržovat dodatečné požadavky řídícího provozu, i když odporují dopravním signálům, dopravním značkám a značení.

    16. Průjezd křižovatkami

    16.6. Při odbočování vlevo nebo při odbočování na zelený signál hlavního semaforu je řidič nekolejového vozidla povinen dát přednost v jízdě tramvaji ve stejném směru, jakož i vozidlům jedoucím v protisměru rovně nebo odbočujícím vpravo . Tímto pravidlem by se měli řídit navzájem i řidiči tramvají.

12. Úkol 12 z 15

    12 .

    Blikající červené signály tohoto semaforu:

    

    Že jo
    

    8. Dopravní regulace

    Špatně
    

    8. Dopravní regulace

    8.7.6. K regulaci provozu na železničních přejezdech se používají semafory se dvěma červenými signály nebo jedním bílým měsícem a dvěma červenými signály, které mají následující význam:

    a) blikající červené signály zakazují pohyb vozidel přes přechod;
    

    b) blikající signál bílého měsíce signalizuje, že poplašný systém funguje a nezakazuje pohyb vozidel.

    Na železničních přejezdech může být současně se zákazovým signálem semaforu zapnuta i zvuková signalizace, která navíc účastníky silničního provozu informuje o zákazu pohybu přes přejezd.

13. Úkol 13 z 15

    13 .

    Který řidič vozidla projede křižovatkou jako druhý?

    

    Že jo
    

    16. Průjezd křižovatkami

    16.11. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům přijíždějícím k této křižovatce vozovek po hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

    16.14. Pokud hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí se řidiči vozidel pohybujících se po ní řídit pravidly pro průjezd křižovatkami rovnocenných silnic.
    

    Tímto pravidlem by se měli řídit navzájem i řidiči pohybující se po vedlejších komunikacích.

    Špatně
    

    16. Průjezd křižovatkami

    16.11. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům přijíždějícím k této křižovatce vozovek po hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

    16.14. Pokud hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí se řidiči vozidel pohybujících se po ní řídit pravidly pro průjezd křižovatkami rovnocenných silnic.
    

    Tímto pravidlem by se měli řídit navzájem i řidiči pohybující se po vedlejších komunikacích.

    16 Přejezdy

    Špatně
    

    8. Dopravní regulace

    8.7.3. Semafory mají následující význam:

    Signál ve tvaru šipky, umožňující odbočení vlevo, umožňuje i odbočení, pokud to není zakázáno dopravním značením.

    Signál ve formě zelené šipky (šipek) v doplňkovém (doplňkovém) úseku (úsekech), zapnutý společně se zeleným semaforem, informuje řidiče o tom, že má výhodu ve směru (směrech) vyznačeném šipkou. (šipky) nad vozidly jedoucími z jiných směrů;

    f) červený signál, včetně blikajícího, nebo dva červené blikající signály zakazují pohyb.

    Signál ve formě zelené šipky (šipek) v doplňkovém (doplňkovém) oddílu (sekcích) spolu se žlutým nebo červeným signálem semaforu informuje řidiče, že je povolen pohyb v uvedeném směru za předpokladu, že vozidla jedoucí z jiných směrů je dovoleno projít bez překážek.

    Zelená šipka na štítku, instalovaná na úrovni červeného signálu semaforu s vertikálním uspořádáním signálů, umožňuje pohyb v uvedeném směru, když svítí červený semafor z pravého pruhu (nebo levého pruhu v jednom pruhu). - silnice), s výhradou poskytnutí výhody v provozu jeho dalším účastníkům pohybujícím se z jiných směrů na světelnou signalizaci umožňující pohyb;

    16 Přejezdy

    16.9. Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.

    Při jízdě ve směru zelené šipky na tabulce nastavené na úrovni červeného semaforu s vertikálním uspořádáním signálů musí řidič zařadit krajní pravý (levý) jízdní pruh a dát přednost vozidlům a chodcům jedoucím z jiných směrů .