Cyklistika je jedním z nejoblíbenějších druhů aktivní odpočinek. Je to dáno jeho velkou popularizací a zájmem moderních lidí o zdravým způsobemživot. Čím je tedy cyklistika tak atraktivní?

Jediným dopravním prostředkem je váš kamarád na dvou kolech. Na něm bude muset člověk projít trasy, které zahrnují objekty výletního charakteru (specifická a obecná turistika). Zdá se však, že i toto by stačilo jednoduchá forma cestovní ruch má své charakteristické rysy, pro začátečníky neznámé.

Se vší oblibou cestování na kole samostatně se více rozvíjí právě týmová cyklistika. Jsme k tomu přitahováni různé skupiny na sociálních sítích, vysílání na fórech a obvyklé ústní podání. Podle náročnosti takových závodů mohou být jednoduché a ne moc (když například musíte ujet 200 km denně). Druhá možnost je však spíše určena pro zkušenější cyklisty než začátečníky.

• Přečtěte si také:

Kromě běžných cyklovýletů existuje i sportovní cykloturistika, při které účastníci absolvují vzdálenosti položené na určité trase. Za překonání obtíží a překážek, stejně jako za dosah a rychlost dostávají nové hodnosti a tituly.

Nejatraktivnějším druhem rekreace pro začínajícího turistu, který se chce dobře pobavit a užít si tělo i duši, je však pravidelná vyjížďka na kole. Umožňuje vám vidět kulturní a přírodní zajímavosti různých oblastí.

Pokládání takových tras může být velmi jednoduché, může zahrnovat dlouhé zastávky a dokonce i přenocování. Podle tohoto kritéria jsou cyklistické výlety rozděleny do několika typů:

1. Jednodenní výlet nezahrnuje přenocování. Obvykle odjíždějí brzy ráno a vracejí se večer téhož dne.
2. Víkendový výlet (PVD) - zahrnuje jedno přenocování. Odjezd se koná v sobotu brzy ráno a návrat v neděli večer.
3. Vícedenní výlet na kole - může zahrnovat několik přenocování a libovolný počet dní. Obvykle se jedná o dlouhé trasy, někdy meziměstské nebo dokonce mezistátní.

Jak se připravit na jízdu na kole

Vzhledem k tomu, že cyklistika je extrémně dostupná, mnoho začátečníků ji považuje za snadnou a nevyžaduje speciální trénink. Je však důležité pochopit, že se můžete nachytat na maličkostech - později to povede k negativním emocím a naprostému nesouladu očekávání s realitou. Pojďme si proto probrat hlavní body přípravy na výlet na kole:

2. Naplánujte si předem trasu (spočítejte dobu trvání, dobu zastávek, zhodnoťte kvalitu komunikací v oblastech).

3. Vezměte si s sebou lékárničku.

• To je důležité:

4. Naučte se pravidla provoz.

Poslední dva body jsou obzvláště důležité - závisí na nich váš život a zdraví.

Jak připravit kolo na túru

Než se vydáte na výlet na kole (zejména sólo), pečlivě zkontrolujte stav vašeho ocelového kamaráda. Věnujte pozornost následujícímu:

• Fungují brzdy správně?
• je volant pevně upevněn;
• jsou mazané vozíky, řetězy, pouzdra;
• zda komory uvolňují vzduch;
• Jsou na pneumatikách nějaké poškození?
• je sedačka upravená?
• jsou jehly neporušené;
• zkontrolujte přítomnost svítilen a reflektorů;
• vybavit kolo zrcátky (zadní a přední).

Vyberte si potřebné vybavení:

• speciální cyklistické oblečení (chrání před podchlazením nebo naopak nadměrným pocením);
• turistický batoh;
• helma;
• rukavice;
• chrániče kolen, loktů.

Cyklistika kolem světa

Dnes si kolo můžete půjčit téměř v každém městě. Bude však možné na něm jezdit s radostí? Klíčem k úspěšnému výletu (zejména pro začátečníky) jsou tratě a parkoviště speciálně k tomu určené. Pojďme se podívat, kde je můžete najít.

Cykloturistika v Rusku jen nabírá na síle. Mezi ruskými městy lze rozlišit Petrohrad, Rjazaň a Jekatěrinburg - tam je největší počet cyklostezky. V Moskvě, Permu, Ufě a mnoha dalších městech také existují, ale jen velmi málo.

• Nenechte si ujít:

Cykloturistika Ukrajina se také rozvíjí, ale cyklostezky začaly vznikat relativně nedávno. Nyní jsou to tato města: Kyjev, Vinnitsa, Lvov, Oděsa a Mariupol. Dosud jsou však prezentovány pouze na některých ulicích.

Co se týče cykloturistiky v Evropě, v tomto ohledu jsou její země rozvinutější, jelikož jsou města doslova nalajnovaná na kola. Spokojený s cyklistickou infrastrukturou Německa, Francie, Švýcarska, Norska, Nizozemska a Španělska. Ale mezi vzdálenějšími zeměmi lze rozlišit Čínu a Spojené státy.

Výhody cyklistiky

Přiveďte jakýkoli druh rekreace a my vám řekneme, o kolik méně ziskové než cykloturistika. Odpověď leží na povrchu - abyste se mohli pohybovat na kole, nepotřebujete palivo ani palivo. navíc v cykloturistice je pohyb úzkými průjezdy velmi běžný. Často je tam také spousta krásy. Můžete se do takových míst dostat autem? Samozřejmě že ne. Auto je mnohem větší než kolo. Rád bych také poznamenal, že jízda na kole je mnohem rychlejší než chůze.

Čím je cyklistika atraktivní?

Nezapomeňte na hlavní výhodu jízdních kol - pohyb na nich přispívá ke zlepšení stavu a zdraví. To znamená, že účastí na cyklovýletech si nejen užijete malebná místa, ale také strávíte aktivní trávení volného času. Cykloturistika přináší účastníkovi řadu výhod. V první řadě čas. Takové akce zpravidla nevyžadují tolik ve srovnání s jinými druhy turistiky. Pokud si ale přejete, můžete výrazně prodloužit dobu účasti na cykloturistice.

Mimochodem, existují dva druhy cykloturistiky. Nyní si o nich povíme. Uděláme to proto, abychom dokázali najít vhodnou variantu a pochopili, čím je cykloturistika atraktivní.

Druhy cykloturistiky

Cyklistické výlety. Jedná se o poměrně oblíbený a vyhledávaný druh cykloturistiky. Je to cesta na kole, bez dalšího nákladu. Všechna potřebná zavazadla jsou zpravidla uložena ve vozidle, které skupinu doprovází. Účastníci takové cykloturistiky se stravují v různých bufetech a jiných zařízeních, přenocování probíhá v hotelech.

Výlety na kole. Jsou tam obrovské rozdíly tento druh cykloturistika. Hlavním rozdílem je, že si účastníci budou muset vše potřebné nést sami. Za druhé, trasa se většinou skládá z těch míst, kde není vůbec žádná civilizace. Proto je nepravděpodobné, že si budete moci užívat výhod civilizace. To je třeba vzít v úvahu při výběru správného typu pro sebe.

Je třeba poznamenat i takový sport, který je zahrnut do konceptu cykloturistiky - sportovní cykloturistiku. V tomto sportu existuje šest kategorií cestovní obtížnosti. Většina snadná etapa-300 km. To je jeden z rysů cykloturistiky. Spočívá v tom, že existuje spousta odrůd.

Mimochodem, cyklistika je na Západě velmi populární. V některých zemích navíc započal rozvoj takového směru cykloturistiky, jakým je zážitková turistika. V Rusku není cykloturistika taková poptávka a v zahraničí pořádají cestovní kanceláře různé zájezdy do exotických a těžko dostupných míst. Ano, na kolech. To je další rys cykloturistiky.

Pokud si chcete vybrat tento druh turistiky, podobné nabídky najdete na naší burze průvodců. V případě potřeby si navíc můžete vybrat průvodce, který vás provede malebným a zajímavá místa. Budete tak schopni pochopit, proč je cykloturistika atraktivní.

Cyklistika jako fenomén

Kromě toho je důležitým bodem život v cyklistický výlet. Chápeme, co to znamená výlet na kole jako součást skupiny, což znamená komunikaci s vlastním druhem))). To znamená bydlení, stravování atd. všichni ve skupině. To má své výhody. Více zábavy, bezpochyby. Samozřejmě mám na mysli nocleh v kempech a ve stanech. Na konci pracovního dne je příjemné sedět u ohně nebo jen tak u stolu při svíčkách, u večeře, diskutovat o uplynulém dni a sdílet své dojmy. Opět noví známí.

Samostatně si chci poznamenat přenocování v kempy. Pokud je to poprvé, co tento typ rekreace zvládnete, pak budete muset zažít tento úžasný pocit, přes noc ve stanu. Pro kempy ve Finsku, jejich funkce a pravidla, najdete v článku " Kempy Evropy.

Je jasné, že úkol sportovce je poněkud jiný – vzdálenost. V Norsku jsme potkali cyklisty ze Španělska, kteří za necelé tři týdny najeli 1 470 km. Jak víte, toto je jiný druh rekreace.

Možná se mé myšlenky ukázaly být poněkud chaotické, ale jednu věc jsem vyjádřil podle mého názoru docela přesně.

Cykloturistika- stále je to rekreace a sport)).

Jedním z nejvíce levných a vzrušujících druhů cestovního ruchu je. K využití tohoto druhu cestování potřebujete nejen kolo, ale také dobrou fyzickou zdatnost.

Historie jízdního kola

Podle některých zdrojů pocházejí první zmínky o pohybu člověka na konstrukcích s koly již z 15. století. Vývoj jízdního kola jako způsobu dopravy však začal až v 19. století.

Takže někdo Ludwig Drais navrhl řízené přední kolo. Jeho délka byla 2,4 metru a kola byla 30 palců. Na takovém skútru ujel 100 kilometrů za téměř 7 hodin. O něco později Pierre Michaud v roce 1860 nainstaloval dva pedály na přední kola skútru a o dva roky později se takové skútry začaly sériově vyrábět a dostaly své jméno - jízdní kolo. Jakmile se kolo objeví, okamžitě začne procházet různými přestavbami a změnami. Objeví se trubkový rám, na kola se dá guma.

Počínaje rokem 1870 začal jistý Hillman vyrábět a prodávat první celokovová kola s vysokými koly. Takové kolo bylo dvakrát větší než kolo moderní jízdní kolo. První nízké kolo s řetězovým pohonem se objevuje v roce 1885 a nazývá se "rover" a jeho hmotnost byla 20 kilogramů. V roce 1888, po vynálezu pneumatik plněných vzduchem, začíná skutečný rozkvět dvoukolového kola.

V roce 1950 vynalezl slavný italský cyklista Tullio Campagnolo přehazovačku, která se v této podobě používá na většině dnešních moderních jízdních kol.

Vylepšování a rekonstrukce jízdního kola pokračuje až do dvacátého století. V roce 1974 tedy začali vyrábět jízdní kola vyrobená z titanu a od roku 1975 z uhlíkových vláken. Rok 1983 byl ve znamení vynálezu cyklopočítače a na počátku 90. let začala distribuce systému řazení indexů.

Typy jízdních kol

Moderní výrobci jízdních kol vyrábějí následující řadu jízdních kol.

Silniční kolo. Takové kolo je navrženo pro pohyb vysokou rychlostí na kvalitním asfaltu. Na takových kolech se vytvářejí rekordy ve vícedenních cyklistických závodech jako je Tour de France, Giro di Italia, Huelta, ale i olympijské hry. Při vývoji designu takového kola výrobci optimalizují především rychlostní charakteristiky. Náklady na taková kola jsou poměrně vysoké, protože jsou určeny pro špičkové profesionály, a jsou asi 10–20 tisíc amerických dolarů. Startovací kola stojí kolem 300 $, zatímco pokročilé designy stojí 1 000 $ nebo více.

MTV (horské kolo). Tato kola jsou jiná. Mají tedy o něco menší průměr kol, na rozdíl od toho silničního. Rám takového kola je vyroben z poněkud zvýšené pevnosti. Protože Horská kola musí fungovat v poměrně obtížných silničních podmínkách, pak takové novinky jako hydraulické brzdy a odpružené vidlice, byly vytvořeny speciálně pro horská kola.

Silniční a horská kola spojuje skutečnost, že konstrukce těchto kol byla vyvinuta s ohledem na úspěch maximální rychlosti PROTI různé podmínky závod. Při používání těchto kol cyklisté často obětují snadnost použití a jízdní komfort ve jménu dosažení nejvyšší rychlosti.

Městské kolo (citybike). Samotný název vypovídá o rozsahu jeho použití, je určen pro jízdu v ulicích města. Svým provedením je podobný „silničce“. Konstrukce takového kola využívá vícerychlostní planetové náboje, které téměř nevyžadují konstantní Údržba, a které umožňují řadit rychlostní stupně v jakémkoli stavu, dokonce bez šlapání.

Turistické kolo (turistické). Kolo tohoto typu je určeno pro vytváření turistických tras. Mohou to být výlety mimo město na jeden nebo dva dny, stejně jako vícedenní autonomní transkontinentální výlety. Svým vlastním způsobem vzhled a designy, kterým je podobný silniční kolo mají však zvýšenou stabilitu a umožňují pohodlný pohyb s výraznou zátěží.

Turisté na kolech

Ze všech existující druhy cestovní turistika na kolech - nejvýnosnější. Na rozdíl od motorových vozidel jízdní kolo nepotřebuje pohonné hmoty, může jet tam, kde neprojede jiný způsob dopravy, lze jej nosit v těžkém terénu v ruce a v nouzi lze vzít s sebou do vlaku. Cestování na kole je mnohem příjemnější než MHD a rychlost pohybu je mnohem vyšší než u chodce a s batohem nejsou vůbec žádné problémy.

Pravděpodobně neexistuje člověk, který by neuměl jezdit na kole, protože tuto jízdu se učí téměř každý dětství. V současné době průmysl vyrábí širokou škálu silničních a cestovních kol, která jsou pohodlná na jízdu, rychle nabírají rychlost a snadno brzdí a přitom váží málo. Navíc je pro tento typ cestování komerčně dostupný speciální oblečení, což umožňuje cítit se docela pohodlně za všech povětrnostních podmínek.

Cyklistika je zdraví prospěšná. Jízda na kole pomáhá posilovat svaly nohou, navíc činnost dýchacích a kardiovaskulárního systému organismus. Cyklistické výlety mohou být krátké nebo dlouhé. Jak je vidět, cyklistika se stala jednou z oblíbené druhy letní prázdniny a zábava.

Existují dva druhy cyklovýletů – cyklovýlety a cyklovýlety. Účastníci cyklozájezdů jezdí bez zavazadel, protože se většinou přepravují v doprovodném voze. Jedí v kavárnách a restauracích, nocují v hotelech nebo kempech. Při výletu na kole není vždy možné využít výhod civilizace. Je to dáno tím, že trasa může procházet místy, kde vůbec neexistují.

Jako sport existuje i sportovní cykloturistika, která má šest kategorií pěší turistiky. Takže délka cyklovýletu první kategorie složitosti by měla být minimálně 300 km.

Cykloturistika na Západě je velmi populární a v některých zemích se dokonce začal rozvíjet takový směr turistického byznysu, jakým je zážitková turistika. Cestovní kanceláře začaly organizovat výlety do nejodlehlejších a nejexotičtějších míst – tropických pralesů, hor a pouští. Podle některých údajů cestuje po Evropě na kole ročně asi milion lidí. V zemích jako je Švýcarsko, Itálie, Francie, Španělsko, Německo cestuje velké množství lidí na kole a počet kol převyšuje počet aut. Pro pohodlí cyklistů jsou na silnicích vyčleněny speciální stezky a stojany na kola.

Když se podíváte na vývoj cykloturistiky v Rusku a na Ukrajině, tak tomu bude věnována velmi malá pozornost. Kdo má rád cyklistiku, musí se o vše postarat sám. Nejprve si musíte naplánovat svůj cestovní itinerář. Pokuste se ho dostat přes dálnice a rušné dálnice. Je nutné, aby taková trasa vedla po polních cestách, nezpevněných nebo asfaltových, ale v dobrém stavu. Tato trasa bude nejbezpečnější a vzduch bude mnohem čistší. Při sestavování trasy je nutné vypočítat její trvání a dobu zastavení s přihlédnutím k fyzickým možnostem účastníků zájezdu. Zvláštní pozornost by měla být věnována vybavení, které bude chránit hlavu, ruce a nohy. Oblečení by mělo být světlé, aby řidiči Vozidlo na silnici tě snadno uvidí.

Zveme vás také ke shlédnutí videa o cykloturistice v USA.

Na kole se dá jezdit téměř po každé silnici, stezce a jen po rovném povrchu. Když řídíte kolo ve svých rukou, je snadné překonat různé překážky při pohybu po trase: překonat rokle, překročit písky, přebrodit řeku. Cyklisté mají více možností při výběru trasy: rychlost cyklisty je několikanásobně vyšší než rychlost chodce.

Za den pohybu mohou trénovaní cyklisté v závislosti na různých podmínkách pěší turistiky (povětrnostní podmínky, obtížnost trasy) ujet od 40 do 120 km. Na túru navíc cyklista nemusí vozit turistickou výbavu: posilovat ji může na kole.

Cykloturistika v Rusku se objevila na konci 90. let 19. století. V roce 1895 byl v Petrohradě organizován spolek cyklistů-turistů. Už v té době milovníci cyklistiky pořádali dlouhé výlety: z Moskvy do Petrohradu, z Petrohradu do Paříže.

V dnešní době roste přitažlivost cyklistiky, zejména po zavedení různé druhy jízdních kol a zvýšení možností pro cyklistické výlety.

Každý účastník cyklovýletu musí ovládat techniku ​​jízdy na kole, umět připravit kolo na cestu a udržovat ho v dobrém stavu.

Pro mladé cyklisty existují určité věkové hranice. Jízda na kole po silnicích Podle pravidel silničního provozu je povoleno osobám starším 14 let a účastnit se cykloturistických výletů také od 14 let. Musí být dobře pochopeno

Pravidla silničního provozu a povinnosti cyklisty jako řidiče vozidla

Pro cykloturistiku a pěší turistiku je vhodné jakékoli kolo, silniční i sportovní.

silniční kolo Má silný rám a široké pneumatiky. Výšku řídítek silničního kola lze nastavit. Podrobnosti silniční kola jsou vyrobeny s velkou mírou bezpečnosti. Toto kolo jede dobře na hrbolatých nezpevněných cestách, stejně jako na písku a štěrku.

Na sportovní kola menší hmotnost, lehčí kola s úzkými pneumatikami, mají snazší jízdu a dobrou manévrovatelnost. Sportovní kola je vhodné jej používat při jízdě po zpevněných cestách (asfaltových nebo betonových).

Při přípravě na jakýkoli cyklovýlet je nutné kolo pečlivě prohlédnout, identifikovat a odstranit poruchy a odchylky v provozu, zejména pohyblivé části, otřít a promazat všechny třecí části, zkontrolovat vyvážení kol a huštění pneumatik, funkci brzd, zpevnit kufr. Poté musíte kolo otestovat na cestách.

V přípravě na túru je nutné promyslet a vybrat vybavení s ohledem na délku a složitost trasy. Součástí výbavy cyklisty je kromě běžných věcí nezbytných pro jakýkoli pěší výlet (stan, batoh, nádobí, vybavení na táborák atd.) nezbytně opravná sada (i na jednodenní výlet). Sada na opravu obsahuje: kit klíče, kleště, šroubovák, gumové lepidlo, guma na záplaty, nůžky, Pumpa na kolo a náhradní díly (náhradní pneumatika nebo duše, matice, podložky, kuličková ložiska, paprsky, brzdové destičky atd.).

Od oblečení až po cyklistu musíte mít dva páry šortek a triček s krátkým rukávem, kovbojskou košili, lehký bavlněný oblek, krátké (po kolena) kalhoty nebo šortky, tři až čtyři páry bavlněných ponožek a cyklistické rukavice. V případě chladné počasí potřebujete vlněný svetr, vlněné ponožky, rukavice a bundu. Jako pokrývku hlavy si můžete vzít lehký panamský klobouk nebo bavlněnou čepici s kšiltem.

Na túru si cyklisté většinou vystačí se dvěma páry bot.: pro pohyb - tenisky s tvrdou podrážkou, pro relaxaci - pantofle nebo sandály.

Organizace provozu na trase

Na kole se dá cestovat po celé republice. Začínajícím cyklistům se však doporučují oblasti, kde převládají rovné silnice za každého počasí a většina tras vede zalesněnými oblastmi.

Pro cyklistický výlet nejlepší způsob, jak si vybrat místní význam s asfaltem nebo pískem a štěrkem. Vysokorychlostní dálnice a federální dálnice se cyklistům nedoporučují kvůli jejich zvýšenému nebezpečí kvůli hustému provozu a vysokému znečištění ovzduší nad nimi.

Vícedenní túry a výlety na kole se obvykle konají ve skupinách 4-6 osob. Taková skupina je považována za nejkompaktnější a nejmobilnější, schopnou rychle poskytnout potřebnou pomoc turistům zraněným při dopravní nehodě a odstranit technickou poruchu jízdního kola. Musí mít dospělého vůdce.

Při pohybu po trase vyžadují stoupání a klesání velkou pozornost turistů.. Krátká a mírná stoupání lze překonat za pohybu, dlouhá a zdlouhavá nejlépe pěšky.

Ve sjezdech by cyklisté měli zpomalit hned od začátku sjezdu., udržujte vzdálenost 10-12 m. Strmé zatáčky na svazích by se měly jet nízkou rychlostí, protože kolo může při vysoké rychlosti smyk. Je třeba mít na paměti, že rameno je velmi volné a měli byste na něj najíždět velmi opatrně, aby nedošlo k pádu v důsledku prudkého poklesu rychlosti.

Po 20-25 minutách po začátku pohybu se doporučuje provést technické zastavení. Takové zastavení se provádí za účelem kontroly technické provozuschopnosti jízdních kol a odstranění zjištěných nedostatků. Rychlost pohybu na trase pro začínající turisty je 10-12 km / h. Neměli byste se nechat unést vysokou rychlostí, protože to vyžaduje nejen značné fyzické náklady, ale také zvýšenou pozornost při řízení kola, což člověka připravuje o možnost vidět krásu okolní přírody.

Denní režim cyklistů závisí na ročním období a oblasti výletu, celodenní výlet by měl končit 1-2 hodiny před setměním.

Zajištění bezpečnosti výletu na kole

Nejdůležitější podmínkou pro zajištění bezpečnosti cyklistického výletu je důsledné dodržování skupiny Řádu silničního provozu všemi turisty.

Rychlost na trase je nutné vydržet s přihlédnutím ke stavu vozovky a snížit ji na svazích, zejména na silnicích se špatným pokrytím, stejně jako při jízdě po mokré dálnici nebo polní cestě s loužemi.

Nelze pokračovat v cestě za soumraku a v noci a také při špatné viditelnosti na vozovce v důsledku mlhy nebo silného oparu. Pokud je nutné se v takových podmínkách pohybovat, kolo by mělo být přenášeno v ruce při dodržení pravidel pro chod chodců na pozemních komunikacích.

Je potřeba neustále sledovat stav kola, provádějící jeho technickou kontrolu denně a případné závady a odchylky v práci neprodleně odstranit.

Vysoká disciplína při výletu na kole také zajišťuje bezpečnost.

Vyzkoušej se

■ Proč je cykloturistika atraktivní a jaké vlastnosti je třeba při její přípravě zohlednit?
■ Jaké jsou věkové hranice pro mladé cyklisty?
■ Na co bych si měl dát při přípravě kola na výlet především pozor?

Po lekcích

Vyberte si základní bezpečnostní opatření, která musíte na své cyklistické trase dodržovat, a zapište si je do svého bezpečnostního deníku.

Udělejte si seznam věcí a nářadí, které byste si s sebou vzali na vícedenní výlet na kole.