Comment relever le guidon d'un vélo Merida. Augmenter la hauteur du guidon d'un vélo

Un guidon correctement ajusté offrira au cycliste une conduite confortable. Ce n'est qu'à cette condition que le cycliste pourra montrer tout son potentiel. Les enfants en pleine croissance doivent également ajuster leur guidon de vélo chaque année. Heureusement, tout ce dont vous avez besoin est une clé hexagonale, quelques bagues d'espacement et 5 à 10 minutes pour obtenir le bon guidon.

Méthode 1 : Réglage du volant sur une colonne de direction sans filetage

1. Sachez que sans fil Colonne de direction peut également être ajusté. Afin d'économiser le vélo d'un poids inutile, la plupart des tiges n'ont pas assez de place. Si vous devez modifier considérablement la hauteur du volant, vous devez acheter une nouvelle potence. Si vous avez un problème sérieux, comme vous ne pouvez pas atteindre le guidon ou le guidon est trop près, recherchez une potence plus longue ou plus courte.

• Il y a un gros boulon sur le dessus du jeu de direction sans filetage et 2 boulons plus petits pour aider à fixer la potence.

2. Ajustez la hauteur de la tige à un niveau confortable, pas à la bonne position. Le corps est un excellent juge dans le cas d'ajustement. Le dos ne doit pas être voûté ou penché en arrière. Les bras doivent être légèrement fléchis au niveau des coudes. Dans tous les cas, roulez dans une position confortable. Demandez à un ami de tenir le vélo (roue avant entre vos jambes) pendant que vous vous asseyez pour vérifier le guidon.

• Les cyclistes ont un guidon bas pour pouvoir se pencher.
• Pour une conduite normale, le volant est au niveau du siège ou plus haut.

3. Desserrez les boulons de pincement de la tige avec une clé hexagonale. Ces boulons maintiennent le guidon sur le vélo et doivent être retirés pour placer le guidon plus haut ou plus bas.


4. Desserrez les boulons de chaque côté de la potence. Utilisez une clé hexagonale pour cela. Les boulons se trouvent sur la partie de la potence la plus proche du siège. Desserrez-les suffisamment pour retirer le guidon et la potence du tube.


5. Retirez la potence du cadre. Retirez lentement le guidon en faisant le plus attention possible à ne pas tirer ou plier les fils reliés au cadre par le dérailleur. Ils s'affaissent légèrement, mais pour ne pas le risquer, il vaut mieux rouler le vélo sur une table ou une chaise, poser le guidon dessus pour qu'il soit plus proche du vélo.


6. Ajoutez ou retirez des bagues d'espacement supplémentaires pour obtenir la hauteur souhaitée. Il ne vous reste plus qu'à régler la hauteur du guidon. Les anneaux sont assez petits. Ils facilitent le choix hauteur désirée. La partie conique au bas de la tige qui se connecte au cadre ne peut pas être retirée. Vous pouvez acheter des bagues d'espacement à tout moment pour augmenter la hauteur.


7. Placez le volant avec la prise sur les roues d'espacement. Ne vous inquiétez pas de ne pas pouvoir tout rattacher parfaitement. Si les anneaux supplémentaires ont été retirés, placez-les sur le dessus de la tige pour ne pas les perdre. Le boulon de tige les fixera.


8. Insérez le boulon de potence à la main. Vous n'avez pas besoin de le visser. Ce boulon supérieur n'est pas responsable du basculement du volant d'un côté à l'autre. Vous devez bien le fixer avant d'insérer à nouveau le volant.

• Si vous travaillez sur des pièces fragiles, comme un cadre en fibre de carbone, il vaut mieux utiliser une clé diamétrale pour ne rien casser.
• Assurez-vous que le volant tourne librement. Si ce n'est pas le cas, desserrez progressivement le boulon jusqu'à ce que le volant puisse tourner librement.

9. Alignez la potence avec la roue avant. Montez sur le vélo comme si vous alliez vous asseoir dessus. Dirigez la roue avant droit devant. Fermez un œil et ajustez le guidon et le milieu avec la molette. Assurez-vous de le faire afin de contrôler les virages.

• S'il y a un problème que le volant ne reste pas en place, serrez les écrous pour le déplacer avec plus de force, mais le volant se déplacera indépendamment de la roue.
• Serrez les boulons lorsque le volant est de niveau.

10. Vérifiez le niveau de la colonne de direction.. N'oubliez pas que la colonne de direction est la liaison de plusieurs pièces à la fois (guidon, potence, roue avant, fourche) qui fait tourner le vélo lui-même. Le boulon supérieur est fixé à la colonne de direction et affecte les virages. Pour le tester, tenez-vous debout avec le vélo entre vos jambes et appliquez le frein. Faites rouler la roue d'avant en arrière, sentez s'il y a un mouvement bizarre et bancal sous vos bras. Le cas échéant, desserrez les boulons latéraux et serrez le boulon supérieur, puis serrez les boulons latéraux pour vérifier à nouveau.

• Si vous n'avez pas une bonne idée des écrous correctement serrés, desserrez un peu le boulon. Vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique - une clé avec un dynamomètre réglable et mesurable (couple).

Méthode 2 : réglage fileté de la colonne de direction

1. Assurez-vous que le vélo est équipé d'un jeu de direction fileté. Un casque fileté a une pièce métallique continue (tige) qui s'étend du cadre et s'incline vers l'avant. Il se connecte au volant. Là où la potence se déconnecte du cadre, il y a un écrou et un boulon en haut de la potence. Ces décalages sont faciles à régler. Les vélos à vitesse unique, les vélos à pignon fixe et les vélos plus anciens en ont.

• Certains vélos n'ont pas d'écrou, juste un boulon en haut de la potence.

2. Desserrez le boulon en haut de la potence. Ce boulon, pointant vers le bas, crée une pression, c'est-à-dire qu'il maintient la potence en place. Utilisez une clé hexagonale pour le desserrer. Vous n'avez pas besoin de le retirer complètement.


3. Desserrez le contre-écrou avec une clé. Desserrez l'écrou hexagonal. Il est situé là où la tige rencontre le cadre.


4. Détachez le guidon du cadre. Vous devrez peut-être le déplacer, le tourner pour le retirer. Si ce nouveau vélo, marquez l'endroit où se trouvait le volant. Cela facilitera son retour au même endroit.


5. Essuyez et huilez la tige. Nettoyez la tige avec de l'eau savonneuse et séchez avec un chiffon. Pour éviter que la potence ne se coince plus tard dans le cadre, appliquez du lubrifiant anti-grippant 2 cm sous la potence.


6. Décidez du type de conduite pour choisir un nouveau type de guidon. Le guidon approprié dépend du type de vélo. Choisissez également la bonne hauteur pour vous, afin qu'à l'avenir, il soit confortable de faire du vélo.

• Vélo de route: Les cyclistes ont un guidon bas pour pouvoir se pencher. Ceci est fait pour un meilleur contrôle de la vitesse et un meilleur transfert de poids.
• vélo de montagne: Sur ces vélos, le guidon doit être plus bas que la selle. Cela donnera un bon équilibre et déplacera le centre de gravité plus bas.
• Croiseur: Sur les vélos standards, le guidon doit être légèrement plus haut que la selle pour offrir plus de confort et soulager les tensions.

7. Positionnez la potence à une hauteur appropriée et serrez le boulon supérieur. Cela peut être fait à la main. Il est préférable de ne pas utiliser d'outils, car vous ne pourrez plus desserrer le boulon ou l'écrou.

Méthode 3 : réglage de l'angle du guidon de vélo

1. Vérifiez si le vélo a une potence réglable. Une potence réglable a un boulon perpendiculaire au vélo où la potence se connecte au cadre. Desserrez le boulon, ajustez l'angle de la tige, puis resserrez-le. Avant de partir, vérifiez si vous êtes à l'aise. En principe, cela peut être suffisant.


2. Desserrez les quatre vis à l'extrémité de la potence. La potence est perpendiculaire au guidon et relie le cadre et le guidon. Il y a quatre vis à l'avant du guidon, généralement fixées à un petit carré au milieu du guidon. Desserrez-les et le volant peut être tourné d'avant en arrière.


3. Découvrez à quelle hauteur vous devez installer le volant. Imaginez que le volant est un piano. Vous devriez vous sentir à l'aise de jouer dessus. Les bras sont légèrement fléchis. Les freins doivent être à une distance convenable pour qu'il soit confortable de les atteindre. Le dos est incliné à 45 degrés par rapport à la taille. Demandez à quelqu'un de tenir le vélo pendant que vous vous asseyez et vérifiez la position du guidon.

Souvent, les réglages de hauteur du guidon d'usine sont universels et ne sont pas adaptés spécifiquement à une personne en particulier. Les cyclistes expérimentent souvent la hauteur de la selle, la pression des pneus, l'angle du guidon et les réglages de la suspension, mais peu sont conscients des avantages du réglage de la hauteur du guidon. La hauteur du guidon est parfois appelée la position de la selle par rapport au guidon, c'est-à-dire l'intervalle par lequel le siège est plus haut ou plus bas que le guidon.

Pour les cyclistes professionnels, cet intervalle est généralement important et le guidon est plus bas que la selle, contrairement aux cyclistes amateurs. En termes simples, une hauteur de guidon inférieure abaisse le centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la faible hauteur du guidon permet au cycliste d'être plus centré entre les roues, améliorant ainsi la maniabilité du vélo, en particulier lors des montées. Cet effet est plus perceptible en tout-terrain, principalement avec des roues de 29 pouces.

Un guidon trop bas peut rendre difficile la conduite du vélo, il y a donc une limite. Heureusement, expérimenter les positions du guidon est facile et surtout gratuit. Ce manuel convient aux propriétaires de vélos modernes avec des potences réglables et une colonne de direction appropriée. Si la potence du vélo est boulonnée à la colonne de direction, elle est très probablement réglable.

• Cela prendra du temps: 15 minutes
• Niveau de difficulté: facilement
• Prix: gratuitement

Outils requis

1. Ensemble universel d'outils de vélo ou d'hexagones.
2. Clé dynamométrique réglable ou clé torx, en particulier lorsque vous travaillez avec du carbone ou des matériaux légers.
3. Les tiges de guidon de Zipp, Ritchey et Syncros nécessitent l'utilisation de clés Torx au lieu de clés hexagonales, donc des clés Torx T20 ou T25 peuvent être nécessaires.

Réglage des bagues entretoises d'une colonne de direction

La première et la plus simple façon de régler la hauteur du volant consiste à échanger les bagues de la colonne de direction.

Les anneaux de direction s'adaptent sur la tige de fourche de votre vélo et vous aident à régler la hauteur du guidon et de la tige. Généralement, taille standard bagues entretoises de 20 à 30 mm. Ils peuvent être librement réarrangés sur toute la longueur de la tige. Les boulons de potence sont serrés selon le schéma général (dévissé dans le sens antihoraire, vissé dans le sens horaire).

1. Tout d'abord, fixez fermement les roues du vélo, après quoi vous devez desserrer les pinces à l'arrière de la potence du guidon. Il est maintenant temps de graisser un peu le boulon qui fixe le couvercle de la colonne de direction afin qu'il cède plus facilement.

2. Dévissez le boulon supérieur maintenant le couvercle,(il s'insère dans l'étoile d'ancrage de la colonne de direction) et mettez le couvercle de côté.

3. Déconnecter la colonne de direction et la potence l'une de l'autre.

4. Il est maintenant temps de décider à quelle hauteur vous souhaitez relever ou abaisser le guidon.. Selon la décision prise, vous devez ajouter ou au contraire supprimer le nombre requis d'anneaux du bas de la colonne de direction située sous le volant.

5. Insérez ensuite la colonne de direction dans le support de potence et réorganisez les anneaux libérés qui se trouvaient auparavant sous la potence. partie supérieure tige de fourche au-dessus de la tige.

Assurez-vous que la distance entre le bord supérieur de l'anneau et la tige de fourche est d'au moins 3 à 5 millimètres, sinon il ne sera pas possible de fixer solidement la colonne de direction sans jeu.

6. Ensuite, replacez le couvercle de la colonne de direction et serrez le boulon, mais pas trop pour éviter la formation de contrecoups. Ainsi, vous préfixerez la structure.

7. Alignez ensuite la potence de manière à ce qu'elle soit dans le même plan que la roue avant et perpendiculaire au guidon. Cette étape demande de la patience, mais vous permettra d'ajuster la position du guidon par rapport au tube supérieur du cadre du vélo.

8. Maintenant que la potence du guidon est dans la bonne position par rapport à la roue avant, serrez les boulons de la potence progressivement et alternativement à l'aide d'une clé dynamométrique, généralement un couple de 5 à 8 Nm.

9. Il est temps de vérifier les paramètres de plats à emporter. Pour ce faire, utilisez une astuce simple. Verrouillez le frein avant d'une main et placez l'autre sur la colonne de direction, puis tournez légèrement le volant d'avant en arrière. Sentez-vous la tige de fourche bouger à l'intérieur de la colonne de direction ? Si c'est le cas, vous devez desserrer les fixations de la colonne de direction et serrer plus fermement le boulon de son couvercle, puis resserrer les fixations.

Répétez ces étapes jusqu'à ce que tous les signes de jeu libre dans la colonne de direction disparaissent et que le volant ne tourne plus librement. Si vous serrez trop les boulons, vous pourriez avoir des difficultés à tourner le volant. Si tout le reste échoue et que votre colonne de direction est difficile à régler, il est peut-être temps de la remplacer.

10. Testez la nouvelle hauteur du guidon

Développez la tige

Si la permutation des anneaux ne satisfait pas pleinement les demandes, nous vous recommandons de recourir à une autre astuce. Vous pouvez tourner le guidon dans le sens opposé. Pour les VTT, cette partie est tournée principalement vers le haut, c'est-à-dire qu'en tournant la potence, vous modifiez la hauteur du volant. La procédure est la même qu'auparavant, mais le volant dans ce cas est retiré de la colonne de direction.

11.Placez le vélo sur une surface plane et fixez fermement les roues.. Rappelez-vous à quel angle le volant et le levier de frein étaient situés.
Desserrez les boulons reliant le guidon à la potence. Retirez le couvercle de la tige avant et mettez-le de côté dans un endroit sûr.

12. Mettez soigneusement le guidon de côté, puis suivez la procédure de remplacement de la lanterne aux étapes 1 à 4.

13. Après avoir détaché la potence du corps du vélo, tournez-la dans l'autre sens et réinsérez-la dans la potence de la fourche.

14. Installez le volant en place, en maintenant le même angle du levier de frein et du volant lui-même.. Verrouillez le couvercle avant de la tige avec le couple de serrage recommandé par le fabricant (généralement 4 à 8 Nm). Assurez-vous que tous les boulons sont serrés uniformément et que l'espacement entre les fixations de potence est le même partout. Si les écarts sont inégaux, la fonctionnalité du volant sera altérée.

Suivez maintenant la procédure de serrage de la colonne de direction et de mise en place du volant, décrite aux paragraphes 3-7.

Il est donc temps de tester la nouvelle hauteur de guidon en action. Le réglage de la hauteur du volant pour une personne spécifique prend un certain temps. Mais le résultat en vaut la chandelle. Si la configuration a réussi, vous débloquerez tout le potentiel de votre vélo.

Entretien de la colonne de direction du vélo - vidéo

Avec l'arrivée des journées chaudes, de nombreux cyclistes apparaissent dans les parcs et les cours de la ville, dont la plupart sont des enfants. Eh bien, parmi les véhicules sur lesquels ils roulent, le plus populaire est le vélo Stels, sur le guidon duquel se trouvent des coussinets souples et la chaîne est bien protégée. Sous la croissance de l'enfant, la conception peut être ajustée en tirant le siège et en soulevant le guidon du vélo stels.

Les vélos pour enfants de la marque Stels répondent aux exigences du marché et sont un produit de haute qualité. Leurs avantages sont la simplicité, la commodité et la légèreté. Pour que le vélo grandisse avec le bébé, il suffit de soulever la selle du vélo stels et le guidon.

Le transport pour un petit passager n'a que les fonctions nécessaires. Le constructeur les produit en plusieurs couleurs afin que vous puissiez choisir un véhicule à deux roues pour un garçon et une fille. Pour chaque âge, le vélo est sélectionné avec le diamètre de roue approprié.

L'entreprise produit des véhicules pour enfants et adultes, des modèles classiques et pliants, dont l'avantage, par rapport aux vélos de l'ère soviétique, est qu'il n'est pas nécessaire d'appliquer une grande force pour le pliage : il suffit de le mettre de côté et de relever légèrement l'excentrique.

Dans la gamme de l'entreprise nationale, il existe différents modèles qui diffèrent des produits d'autres fabricants par un équipement riche et des prix adéquats: tous les vélos sont équipés de porte-bagages, d'ailes en métal, de repose-pieds et de roues latérales, ainsi que d'un klaxon.

Le freinage au pied de la pédale est ce qu'il y a de mieux pour les petits cyclistes, mais il y a aussi un frein au guidon sur le vélo, qui permet de s'habituer au freinage manuel.

Relever le guidon d'un vélo pour enfant est aussi simple que d'ajuster l'angle pour qu'un jeune cycliste puisse rouler confortablement.

Un guidon correctement réglé est une condition importante qui affecte le confort de conduite et la maniabilité. Si conduire un véhicule à deux roues est facile, vous pouvez être sûr de la sécurité de l'enfant.

Lors du réglage du volant, il ne faut pas oublier qu'il existe une relation étroite entre sa hauteur et la selle et qu'un volant réglé trop bas affecte négativement la maniabilité du vélo, car le centre de gravité du vélo se déplace vers le bas, la charge sur la roue avant augmente et la traction augmente également.

Une bonne assise pour bébé

Spécialistes pour les enfants à faire du vélo. Cela ne profitera qu'à la santé du bébé. Mais, comme une figure se forme à cet âge, il est important que la position du corps de l'enfant pendant le patinage soit correcte.

Pour répondre à cette exigence, vous devez sélectionner un vélo strictement en fonction de la taille de l'enfant. Un vélo trop petit ou acheté « pour grandir » peut faire du mal à un enfant au lieu de lui faire du bien.

Au fur et à mesure que bébé grandit, il est conseillé de choisir des modèles avec siège et volant réglables. L'enfant ne doit pas toucher le boîtier de direction avec ses genoux. Mais trop d'inclinaison du corps est inacceptable.

Ces modèles pour enfants sont pratiques et sans danger pour l'enfant.

Le vélo utilise un type de tube de direction fileté, c'est-à-dire ce dernier est inséré à l'intérieur de la colonne de direction et fixé avec un écrou de fixation central.

Ce contre-écrou doit être desserré si vous avez besoin d'abaisser ou de relever le guidon d'un vélo pour enfants. Utilisez la clé pour cela. Une fois cette action terminée, le tube de direction est réglé à la hauteur souhaitée et le contre-écrou est serré.

Pour régler l'inclinaison, vous devez dévisser les boulons du coupleur et, en tournant le guidon vers l'arrière / vers l'avant, réglez l'angle souhaité.

Important: lors de la montée ou de la descente du volant, surveillez les câbles afin qu'ils ne s'emmêlent pas, en modifiant l'inclinaison du volant, vérifiez si l'atterrissage est devenu confortable. Sinon, essayez de régler le siège.

Avec un tel ami, l'enfance de chaque enfant sera heureuse et pleine d'aventures. Il aidera dès le plus jeune âge à garder le sens de l'équilibre, à surmonter les obstacles, à communiquer avec ses pairs.

Vidéo : Comment relever le guidon d'un vélo

Le réglage du vélo est d'une grande importance, car non seulement l'efficacité et le confort de conduite, mais souvent la santé et le bien-être général du cycliste dépendent du réglage correct du volant, de la selle et des freins.

Le vélo est actuellement très vue populaire transport et est accessible à presque tout le monde. Mais souvent, après l'achat d'un vélo, il est impossible de l'utiliser immédiatement, car le véhicule n'est pas configuré pour les caractéristiques individuelles du passager.

Les paramètres du vélo sont ajustés selon le plan suivant :

• Réglage de la selle
• Réglage du volant
• Réglage du frein
• Manettes. leviers de frein
• fourche suspendue

Passons donc à la configuration étape par étape du vélo.

Réglage de la selle

Tout d'abord, vous devez régler la hauteur, l'angle et la distance de la selle sous caractéristiques physiologiques passager.

De nombreuses méthodes différentes ont été développées pour déterminer la bonne hauteur de selle. La plus courante et la plus accessible au commun des mortels est la « méthode du talon ». Pour déterminer la hauteur de la selle à l'aide de cette méthode, il est nécessaire de faire les manipulations suivantes :

• Placez votre pied dans les chaussures avec votre talon sur la pédale. La pédale doit être en position basse et parallèle au sol.
• Réglez la hauteur du siège de manière à ce que Position assise la jambe debout sur la pédale était presque complètement redressée au niveau du genou, mais en même temps le bassin prenait une position horizontale sans distorsions

C'est-à-dire que si la jambe n'atteint pas la pédale, la selle doit être abaissée et inversement, si elle est fortement pliée au niveau du genou, elle doit être relevée. Le réglage de la hauteur de la selle du vélo s'effectue en desserrant le boulon de la selle.

N'oubliez pas que sur la tige de selle de tout vélo, il y a une marque du retrait maximal possible de la selle, au-dessus de laquelle il ne vaut pas la peine de soulever le siège, car cela entraîne de nombreuses pannes pour le vélo et des blessures possibles pour le passager.

Inclinaison du siège. Habituellement, la selle est installée soit parallèlement au sol, soit légèrement surélevée à l'avant ou à l'arrière, en fonction des caractéristiques individuelles du cycliste. Il faut tenir compte du fait que si la selle est fortement soulevée avec l'avant, le passager reculera en se déplaçant, par conséquent, pour maintenir l'équilibre, il devra utiliser ses mains et appuyer.

À la suite d'un tel voyage, des douleurs dans les muscles des bras et de l'abdomen peuvent survenir. À l'inverse, si vous soulevez l'arrière de la selle, le passager commencera à rouler vers l'avant sur le cadre du vélo, ce qui augmentera également la charge sur les mains et ajoutera la possibilité d'obtenir inconfort dans l'entrejambe.

Le réglage de la distance de la selle par rapport au volant s'effectue comme suit :

• Besoin de desserrer la tige de selle
• Déplacez la selle du vélo vers l'avant ou vers l'arrière de sorte que articulation du genouétait exactement au-dessus de l'axe de la pédale. La pédale doit être dans une position parallèle au sol.
• Fixez la tige de selle

Le réglage correct de la selle en hauteur, angle et distance est très important, car une position incorrecte et inadaptée pour le cycliste a un impact significatif à la fois sur la vitesse et sur le bien-être du cycliste.

Ainsi, lors du réglage de la selle, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques individuelles de l'anatomie du passager. Mais vous devez également tenir compte du style de conduite, par exemple, dans la circulation à grande vitesse, une position de selle plus basse sera justifiée que lors d'une conduite calme sur l'autoroute.

réglage du volant

Le volant est réglé selon trois paramètres : réglage en hauteur, centrage par rapport au fourreau, centrage par rapport au volant.

Avant de régler la hauteur du volant, vous devez décider dans quelles conditions le cycliste va rouler.

Par exemple, les trajets routiers doivent être aussi confortables que possible en termes de contrôle de la situation de la circulation, de sorte que la hauteur du guidon est réglée de sorte que le dos du cycliste soit de 30 degrés par rapport à la verticale, de 45 à 60 degrés pour la marche et la forme physique et de 60 à 90 degrés pour les personnes âgées et les enfants.

Généralement, la position du guidon diffère selon les types de vélos. Oui pour vélo de route le volant est monté au-dessus du siège, pour les hybrides et les VTT - au même niveau que la selle, et pour les hautes vitesses - sous la selle.

Nous ajustons la hauteur de la selle après avoir desserré le boulon de la tige du guidon avec une clé hexagonale. Après avoir réglé le volant à la hauteur souhaitée et serré le boulon.

Tous les modèles de vélo ne permettent pas de régler le guidon en large éventail. Une telle liberté est accessible principalement aux citoyens ordinaires vélo de route. Si nous parlons de course ou de montagne, il sera très probablement possible de régler la hauteur en quelques millimètres seulement, en raison de la conception du vélo.

Le volant est réglé au centre par rapport au moyeu de manière à ce que le cycliste assis sur le vélo ait la main, le bras et l'épaule en ligne droite. Si la main est inclinée par rapport à l'avant-bras, vous êtes au moins assuré de la fatigue d'un tel voyage.

Ajustement d'une roue au centre concernant une roue. Effectuer vous-même ce réglage n'est pas difficile, même pour les utilisateurs inexpérimentés. Pour ce faire, vous devez vous tenir devant le vélo, tenir la roue avant entre vos genoux et, après avoir desserré le support, centrer le volant.

Réglage du frein

Les freins de vélo sont divisés en freins sur jante, freins à disque mécaniques et freins à disque hydrauliques.

Le plus simple à régler freins sur jante. Tout d'abord, nous vérifions la position des patins - ils doivent reposer sur la jante de la roue avec toute leur surface et en aucun cas ils ne doivent toucher les pneus. La distance entre la jante et le bloc ne doit pas être inférieure à 1 mm et supérieure à 3 mm. Les plaquettes de frein sont ajustées à l'aide d'un hexagone

Réglage de l'emplacement des manettes et des leviers de frein

Déterminer position correcte leviers de frein, vous pouvez mentalement tirer le fil le long du guidon. Les poignées de frein sont réglées à un angle de 45 degrés par rapport à cette ligne, et de telle sorte que vous puissiez les atteindre avec votre main avec votre majeur et votre index.

Shifter - unité de contrôle de vitesse sur le volant. Il doit être placé à proximité des leviers de frein.

Il est conseillé de régler l'unité de changement de vitesse elle-même une fois par an par un spécialiste expérimenté. Cela est dû au fait que pendant le fonctionnement, la chaîne a tendance à s'étirer.

Réglage de la fourche à suspension

Le réglage de la fourche dépend du poids du cycliste. Vous ne devez pas rendre la fourche trop molle, car avec un fort rebond, la probabilité de pannes de vélo augmente.

Vérifiez avant de partir

Chaque fois que vous allez faire du vélo, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du véhicule.

Vérification des freins

• Faites tourner la roue après avoir relâché le levier de frein. La roue doit tourner doucement et ne pas toucher les plaquettes de frein.
• Inspectez les plaquettes de frein. Ils doivent être à une distance de 1 à 3 mm de la jante de la roue et proches de celle-ci avec tout le plan. Les plaquettes de frein ne doivent en aucun cas toucher les pneus.
• Appuyez et relâchez plusieurs fois les leviers de frein. Ils ne doivent pas être trop mous ou trop serrés, reposer contre le volant ou l'évier.
• Si les freins sont hydrauliques, inspectez également les câbles et les gaines

Vérification de l'état des pneus

Vérifiez l'usure des pneus. Une forte usure des pneus provoque assez souvent une crevaison de la chambre. Les pneus usés doivent être remplacés à temps.

La pression recommandée est indiquée sur le flanc des pneus. Il est fortement recommandé de ne pas le dépasser. Il faut savoir qu'une pression élevée est nécessaire pour rouler sur des surfaces dures et sèches. Pour les trajets sur la neige, le sable, l'argile et les routes glissantes, la basse pression est préférable.

Vérification des boulons et manque de jeu

Assurez-vous de vérifier que le volant est bien fixé et que la colonne de direction ne dépasse pas, c'est-à-dire qu'elle n'a pas de jeu.

Nous vérifions également la fiabilité de la fixation des roues dans les fourches et de la selle dans la tige de selle.
Assurez-vous que tous les boulons de montage sont serrés.
Vérifier le réglage du sélecteur de vitesse

Autre

Lubrifiez soigneusement tous les composants et mécanismes.
Vérification des réglages de la pédale.
Si vous devez conduire la nuit, vous devez vous assurer que le système d'éclairage fonctionne.

Le vélo est prêt. Bonne promenade !

Régler la colonne de direction à la bonne hauteur peut aider à soulager les douleurs au dos, au poignet et au bras pendant la conduite. Vous pouvez régler vous-même la hauteur du volant, en ayant à portée de main une clé à molette et une clé hexagonale.

Comment soulever le volant d'un vélo - décidez de la conception

Le processus de réglage du guidon dépend du modèle de vélo, qui a une conception filetée ou non filetée. Le premier ensemble de colonnes se compose de roulements, d'un tube de direction et d'autres composants qui maintiennent la fourche et le guidon, leur permettant de tourner en douceur. La conception sans filetage du volant est fixée uniquement avec des boulons de serrage.

Comment relever le guidon d'un vélo - Ce dont vous aurez besoin

• Jeu de clés à douille.
• Ajustable clé, réglable jusqu'à 40 mm.
• Huile de cyclisme légère.
• Marteau en acier.
• Anneaux d'espacement (taille selon le diamètre de la tige).
• Chiffon.

Comment relever le guidon d'un vélo - colonne de direction filetée

La colonne filetée est un verrou à coin qui sort du cadre, penché vers l'avant, puis fixé avec un écrou au volant. La colonne est maintenue en place par un boulon central en haut. Un tel guidon est installé sur les anciennes marques de vélos à une vitesse et à pignon fixe.

• Saisissez la roue avant de votre vélo avec vos pieds. Desserrez le boulon de la tige avec une clé (généralement 6 mm ou 8 mm) ou une clé à molette.

• Tournez le volant d'un côté à l'autre en le tirant vers le haut. S'il ne bouge pas, desserrez l'écrou autour de la base du tube avec une clé à molette et lubrifiez avec de l'huile. Attendez cinq minutes, puis tapotez légèrement avec un marteau et réessayez.
• Tirez complètement le dispositif de retenue de la tige hors du tuyau. Essuyez-le avec un chiffon et appliquez une fine couche de lubrifiant.

• Insérez le loquet en le réglant à la hauteur désirée. Ne montez pas la cale au-dessus du niveau maximum, qui est indiqué par une ligne horizontale sur le tuyau.

• Serrez le boulon tout en tenant le guidon, en l'alignant avec roue avant.

Comment relever le guidon d'un vélo - colonne de direction sans filetage

• Utilisez une clé à douille (généralement 5 mm) pour desserrer et retirer le boulon sur le dessus du tube de direction qui est inséré dans le cadre du vélo. Ce boulon maintient le guidon au vélo, vous devez donc le retirer pour régler la hauteur.

• Desserrez les boulons de pincement en haut du tube de direction. Retirez lentement le guidon en faisant attention de ne pas plier les fils attachés aux freins et aux interrupteurs. Pour assurer leur sécurité, il est préférable de poser le vélo sur une table ou une chaise.

• Ajoutez ou retirez des anneaux supplémentaires sur le tube de direction pour obtenir la hauteur souhaitée.
• Installez le volant avec les boulons de serrage sur le dessus du tube de direction. Serrez le boulon tout en alignant le guidon avec la roue avant.
• Vérifiez la maniabilité du vélo. Assurez-vous que le volant tourne librement. Sinon, desserrez un peu le boulon à tête.

Lors du réglage de la colonne de direction, gardez à l'esprit que la faible hauteur du volant abaisse le centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la hauteur inférieure garantit que le corps est centré entre les deux roues, ce qui permet un meilleur contrôle du vélo lors des montées. Cependant, il y a une limite; baisser le guidon trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler. Heureusement, expérimenter la hauteur du guidon est facile et peut souvent être fait par vous-même.

Régler la colonne de direction à la bonne hauteur peut aider à soulager les douleurs au dos, au poignet et au bras pendant la conduite. Vous pouvez régler vous-même la hauteur du volant, en ayant à portée de main une clé à molette et une clé hexagonale.

Comment soulever le volant d'un vélo - décidez de la conception

Le processus de réglage du guidon dépend du modèle de vélo, qui a une conception filetée ou non filetée. Le premier ensemble de colonnes se compose de roulements, d'un tube de direction et d'autres composants qui maintiennent la fourche et le guidon, leur permettant de tourner en douceur. La conception sans filetage du volant est fixée uniquement avec des boulons de serrage.

Comment relever le guidon d'un vélo - ce dont vous avez besoin

• Jeu de clés à douille.
• Clé à molette réglable jusqu'à 40 mm.
• Huile de cyclisme légère.
• Marteau en acier.
• Anneaux d'espacement (taille selon le diamètre de la tige).
• Chiffon.

Comment relever le guidon d'un vélo - colonne de direction filetée

La colonne filetée est un verrou à coin qui sort du cadre, penché vers l'avant, puis fixé avec un écrou au volant. La colonne est maintenue en place par un boulon central en haut. Un tel guidon est installé sur les anciennes marques de vélos à une vitesse et à pignon fixe.

• Saisissez la roue avant de votre vélo avec vos pieds. Desserrez le boulon de la tige avec une clé (généralement 6 mm ou 8 mm) ou une clé à molette.

• Tournez le volant d'un côté à l'autre en le tirant vers le haut. S'il ne bouge pas, desserrez l'écrou autour de la base du tube avec une clé à molette et lubrifiez avec de l'huile. Attendez cinq minutes, puis tapotez légèrement avec un marteau et réessayez.
• Tirez complètement le dispositif de retenue de la tige hors du tuyau. Essuyez-le avec un chiffon et appliquez une fine couche de lubrifiant.

• Insérez le loquet en le réglant à la hauteur désirée. Ne montez pas la cale au-dessus du niveau maximum, qui est indiqué par une ligne horizontale sur le tuyau.

• Serrez le boulon tout en tenant le guidon, en l'alignant avec la roue avant.

Comment relever le guidon d'un vélo - Casque sans fil

• Utilisez une clé à douille (généralement 5 mm) pour desserrer et retirer le boulon sur le dessus du tube de direction qui est inséré dans le cadre du vélo. Ce boulon maintient le guidon au vélo, vous devez donc le retirer pour régler la hauteur.

• Desserrez les boulons de pincement en haut du tube de direction. Retirez lentement le guidon en faisant attention de ne pas plier les fils attachés aux freins et aux interrupteurs. Pour assurer leur sécurité, il est préférable de poser le vélo sur une table ou une chaise.

• Ajoutez ou retirez des anneaux supplémentaires sur le tube de direction pour obtenir la hauteur souhaitée.
• Installez le volant avec les boulons de serrage sur le dessus du tube de direction. Serrez le boulon tout en alignant le guidon avec la roue avant.
• Vérifiez la maniabilité du vélo. Assurez-vous que le volant tourne librement. Sinon, desserrez un peu le boulon à tête.

Lors du réglage de la colonne de direction, gardez à l'esprit que la faible hauteur du volant abaisse le centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la hauteur inférieure garantit que le corps est centré entre les deux roues, ce qui permet un meilleur contrôle du vélo lors des montées. Cependant, il y a une limite; baisser le guidon trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler. Heureusement, expérimenter la hauteur du guidon est facile et peut souvent être fait par vous-même.

Malgré la variété moderne d'équipements mobiles pour bébés le meilleur remède Pour repos actif j'ai encore un vélo . Vous connaissez sûrement déjà les règles de son choix concernant la croissance de l'enfant et vous savez qu'une telle chose ne peut pas être achetée «pour la croissance».

Cependant, après l'achat suit une procédure aussi importante que paramètre, auquel même . Une réglementation minutieuse est essentielle pour assurer une conduite sûre et confortable.

Comment régler sa selle de vélo

Vous avez d'abord besoin d'une surface plane, d'un vélo et d'un enfant. L'enfant doit être placé et un "cheval de fer" placé entre ses jambes. Idéalement, il devrait y avoir une distance de 5 à 12 cm entre l'entrejambe et le cadre. Quand urgence un tel arriéré permettra à l'enfant de sauter rapidement du vélo.

Ensuite, l'enfant doit s'asseoir et pédaler. Il est important que le talon de l'enfant soit libre d'atteindre la pédale en position basse.. Si la selle est réglée trop bas, ce qui ne permettra pas à l'enfant de tendre complètement la jambe, il ne sera pas possible d'éviter le surmenage et la fatigue des jambes.

Si, lors du réglage d'un vélo pour enfant, la selle est fixée trop haute, cela entraînera des difficultés lors du démarrage et de l'arrêt. Si l'enfant n'atteint pas les pédales, ses muscles de la colonne vertébrale seront surchargés.

La surveillance du bébé aidera à déterminer le bon ajustement, en particulier, il faut faire attention à la position de son dos et à la direction. L'étirement des mains de l'enfant vers l'avant pour atteindre les poignées et la forte inclinaison du corps ne conviennent pas. Une telle gestion ne peut pas être qualifiée de confortable. De plus, un enfant engagé dans ce problème perd le contrôle de la route dans une certaine mesure. Dans cette situation, la selle doit être abaissée dans une position plus basse.

Penser comment s'adapter vélo pour enfants, il n'est pas recommandé de se concentrer sur les règles de configuration des modèles pour adultes, car une installation de selle plus haute est la bienvenue dans la version pour enfants, ce qui fournira au bébé bonne critique routes.

La première étape du réglage de la hauteur de la selle consiste à dévisser le boulon (excentrique) dans la tige de selle du cadre - de cette façon, nous libérons la selle et la goupille qui y est attachée. Après avoir retiré la tige de selle du cadre, la hauteur est ajustée pour sélectionner la position optimale de la selle. Sur étape finale la goupille est fixée en serrant le boulon ou l'excentrique.

Comment relever le guidon d'un vélo pour enfant

Pendant le trajet, l'enfant ne doit subir aucun désagrément.. Par conséquent, la position de son dos est importante, ce qui, comme la libre circulation des genoux, est assuré par le réglage correct du volant - sa hauteur et son angle d'inclinaison.

Pour modifier la hauteur du guidon, vous aurez besoin d'une clé hexagonale pour desserrer le boulon de la tige du guidon. Ensuite, la hauteur est fixée au niveau requis et fixée avec un boulon - les experts conseillent d'abord de taper légèrement sur le volant pour qu'il s'enfonce, puis de le soulever à la hauteur souhaitée. Un signe certain que le volant doit être relevé plus haut est le dos courbé de l'enfant lors d'une balade à vélo.

Cependant, le vélo ne peut être configuré aussi correctement que possible uniquement si le modèle sélectionné prévoit l'extension de la direction et de la tige de selle en hauteur, ce qui doit être vérifié avant de l'acheter. L'inclinaison du volant est également importante - si c'est faux, alors en conduisant, le bébé se cognera les genoux contre lui.

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En fait, la hauteur et la direction du tube de direction jouent un rôle majeur dans le confort de conduite et l'économie de l'athlète. Ainsi, les guidons hauts sont généralement choisis pour la conduite de plaisir et les modèles bas à des fins sportives - à la fois sur les vélos à grande vitesse et les vélos de trial.

Sens de réglage

Dans quelles directions le volant est-il réglable ? Tout d'abord, c'est la hauteur du volant. Cela dépend de l'angle sous lequel le corps du cycliste et ses mains seront pendant la conduite. À son tour, la tension dépend de l'angle d'inclinaison. divers groupes muscles, le taux de leur fatigue et, par conséquent, état général corps de l'athlète.

Comme déjà mentionné, le guidon est souvent relevé lors de la conduite "pour les loisirs" et abaissé pour réduire la résistance au vent dans les courses de vitesse. De plus, un rôle simple bas est le plus fiable dans le cas des disciplines sportives BMX, Trial, Descente et similaires. En fait, le paramètre de hauteur du volant est sélectionné individuellement, en fonction du style de conduite.

La position "zéro" pour le réglage est le niveau de la selle du vélo. Un guidon plus haut que la selle est considéré comme haut et un guidon plus bas est considéré comme bas. Bien sûr, toutes ces mesures sont très arbitraires et plusieurs itérations et modifications sont nécessaires pour que la configuration de hauteur soit idéale.

Changement d'altitude

• Une potence avec un angle aigu aidera à relever le guidon.
• Sur vélo bmx de nombreuses options de volant sont elles-mêmes assez élevées, c'est-à-dire le tube de direction augmente la hauteur du point de préhension.

Cependant, le plus souvent, ils se tournent vers un réglage simple qui est prévu sur presque tous les modèles de vélos. Avant de le démarrer, vous devez faire attention au type de votre vélo. Tout le processus en dépend.

colonne filetée

Le type de montage fileté se trouve sur les vélos professionnels spécialisés, car il a moins de poids que le montage sans filetage, mais il est le plus souvent vu sur les vélos du segment de prix inférieur et les anciens modèles soviétiques.

Dans ce cas, le tube de direction est placé à l'intérieur de la colonne et serré avec des écrous, se connectant au mécanisme de direction. Tout est simple et fiable, cependant, il peut être un peu sale - la partie inférieure du tuyau recueille généralement la graisse du mécanisme.

Donc, les étapes pour changer la hauteur du volant par étapes :

1. Nous desserrons l'écrou de fixation (il "recouvre" le tube de direction tout en bas, au-dessus du cadre).
2. Si nécessaire, faites de même avec le contre-écrou du tube de direction.
3. Nous élevons le tuyau à la hauteur souhaitée. Pour élever la barre plus haut que d'habitude, vous aurez peut-être besoin d'une rallonge.
4. Serrez d'abord l'écrou de fixation, puis le contre-écrou.

Le travail est fait, ce n'était pas si difficile de réparer le volant !

Colonne sans filetage

Colonne sans filetage - la norme de facto pour les vélo de montagne(). Le mécanisme ici est un peu plus compliqué et plus lourd, et le volant est fixé au tuyau à l'aide d'un élément supplémentaire - l'extension. Dans les mécanismes filetés, ces trois composants forment un tout unique, ce qui est la raison d'un poids moindre et d'une plus grande fiabilité. Dans ce cas, la hauteur n'est pas définie par la position du tuyau, mais en ajoutant des bagues d'espacement spéciales au tuyau libéré de tout décalage.

En fait, le changement se fait comme suit :

1. Avec un hexagone, nous dévissons le boulon d'ancrage («couvercle» sur le dessus du tuyau).
2. Nous dévissons les boulons de serrage du démontage, avec lesquels il est fixé au tube de direction.
3. Nous essayons soigneusement de retirer le volant avec la potence.
4. Nous ajoutons des bagues d'espacement au tuyau (ou les enlevons pour réduire la longueur totale de la structure).
5. Nous réinstallons les plats à emporter.
6. Serrez d'abord les boulons de serrage, puis l'ancre. Le principal est de ne pas trop serrer le volant, cela peut abîmer les pièces.

La direction de l'étrave (et donc du gouvernail) doit être soigneusement ajustée et alignée avec la roue avant, car il est très facile de déplacer la structure pendant les opérations. Pour corriger la direction, il suffit de desserrer légèrement les boulons qui maintiennent la tige et, après avoir réglé la bonne direction, de les serrer.

Inclinaison et tige

En plus de la hauteur, le volant peut être ajusté en fonction d'autres paramètres. Cela s'applique principalement aux colonnes sans filetage, car elles sont conçues pour un changement modulaire et un réglage fin. Les options filetées sont presque toujours solides et ne sont pas adaptées aux réglages de hauteur supplémentaires.

L'angle d'inclinaison est facilement modifiable à l'aide d'un hexagone. En desserrant les boulons, le tube de direction peut être "fait défiler" jusqu'à la position souhaitée. Ceci est particulièrement souvent nécessaire lorsque vous travaillez avec des gouvernails touristiques surélevés et complexes, car la position des mains peut être modifiée dans chaque condition.

Un problème distinct est à emporter. En effet, dans une démarche comme le réglage, c'est un élément clé pour un ensemble volant sans filetage. Les plats à emporter sont très différents :

• vertical pour augmenter la hauteur;
• horizontal pour compenser la longueur du cadre;
• coin pour une installation pratique de gadgets supplémentaires et d'accessoires auxiliaires.

La seule chose à garder à l'esprit est que les tiges sont disponibles dans une variété de types et de tailles et peuvent ne pas convenir aux accessoires dont vous disposez.

Conclusion

Le réglage du guidon d'un vélo est une opération simple qui vous permet d'augmenter considérablement le confort de conduite, et de vos propres mains, sans recourir à des mécaniciens ou à des "amis professionnels", pensez à votre propre vélo. La hauteur du guidon, l'inclinaison et les autres caractéristiques appropriées seront sans aucun doute basées sur l'expérience et le confort du pilote.