Велосипедът е прост, екологичен и издръжлив транспорт. Воден от мускулната сила на собственика си. В класическия смисъл, отколкото по-бързи кракапедалите, толкова по-висока е скоростта. За съжаление, човешките възможности са силно ограничени дори в сравнение с по-старите модели двигатели с вътрешно горене, поради което велосипедът се класифицира като бавнодвижещо се превозно средство.
В обикновения живот средната скорост на велосипедистите е ниска: от 15 до 25 км/ч. Максималната скорост е индикатор за границата на възможностите както на велосипед, така и на човек. Много е трудно да се каже недвусмислено какво ще бъде, тъй като е обвързано с много фактори: дизайн на мотора, техническо състояние, физически фитнесчовек и аеродинамика.
Като се вземат предвид всички отрицателни въздействия върху динамиката на шофиране и отлично спортна подготовкаможете да ускорите на велосипед до скорости, сравними с автомобилите. И някои рекордьори също преминаха тази граница ...
Абсолютни рекорди
Холандецът Фред Ромпелберг твърдо осигури най-високата скорост на колоездене. Състезанието е организирано на солна равнина в Юта, САЩ през 1995 г. Рекордьорът успя да ускори мотора до 268 км / ч. Разбира се, бяхме напълно подготвени, за да постигнем този резултат - максималното предавателно отношение на трансмисията, идеалните метеорологични и пътни условия, издръжливостта на спортиста и „въздушната възглавница“ на състезателния автомобил отпред.
Този мотор постави световен рекорд
1995 г. беше белязана и от световния рекорд за скорост на спускане с велосипед. Тогава във Франция известният спускач Кристиан Тайлефер успя да слезе от планината на две колела и да достигне стойност от 212 км/ч! Сложността на рекорда беше, че за спускането беше подготвена добре утъпкана ски писта. А да управляваш велосипед и още повече да го управляваш с такава скорост при тези условия е просто от сферата на фантазията!
Максималната възможна скорост, която един планински велосипед е успял да развие, е 130 км/ч. Рекордът е поставен при спускане по вулканичен склон в Никарагуа. Заслугата е на френския колоездач Ерик Барон.
През последното десетилетие мотоциклетът успя да ускори до 210 км / ч. Рекордът е поставен през 2010 г. от Маркус Щолц в чилийските планини. Година по-рано най-високата скорост беше регистрирана на полузатворен лигарейд - повече от 130 км / ч.
Възможности за скорост на велосипеда
Тъй като всеки тип велосипед е проектиран за специфични условия, максималното ограничение на скоростта за всеки от тях също ще бъде различно. Концепцията също е двусмислена. максимална скорост". За някои това са само веднъж мигащи ценни числа на компютър. За други това няма да е достатъчно и скоростната бариера за тях не е просто число, а възможността да останат в това състояние за известно време. Има и такива, които не се стремят към рекорди на практика, но просто се чудят каква скорост може да се развие на техния мотор.
Singlespeed е градски велосипед, който се движи по начина, по който колоездач върти педалите силно. Не си струва да чакате някаква трансцендентална динамика от една предавка, дори на идеална права линия. Разбира се, на равнинни места градският велосипед може да достигне впечатляващите скорости от 25 - 30 км / ч. Но по-нататък е почти невъзможно:
- високо съпротивление на въздуха се създава от тялото;
- моторът тежи много;
- силата на натискане изчезва (педалите се развиват).
Най-добро представяне дава "безспирачният" велосипед от модела FIX, който няма свободен ход. Благодарение на взаимното въртене на педалите и колелото, поддържането на скоростта на "фикс" е много по-лесно. На такъв мотор можете да ускорите до 40 км / ч и дори да настигнете колата. Не подценявайте обаче възможността за голямо. За постигане на такива скоростни показатели е необходима и колосална издръжливост.
Велосипедът с фиксирана скоростна кутия е много подобен на шосеен велосипед без спирачки.
За планинските велосипеди скоростта не винаги е на първо място. Но MTB трябва да осигури проходимост, стабилност и амортизация. Това не означава това планинско колоезденене може да даде добро представяне по отношение на скоростта. Дори обикновен велосипед от този клас може да ускори над 30 км / ч, като се вземе предвид подготовката на велосипедиста, правилното съотношение на скоростите и техническото състояние.
Тук на първо място - висока динамика и маневреност. Специфичното прилягане, лекотата и здравината на конструкцията дават всичко, за да извлечете максимума от велосипеда. Като цяло, шосейните велосипеди са предимно спортни велосипеди, така че скорости от 60 и 70 км / ч са съвсем реални тук. В обикновения живот на магистралата ще бъде възможно да изпреварите MTB и освен това обикновеният е страхотен, но няма да можете да карате над 40 км / ч без продължително обучение.
В нормални градски условия скоростите както на планинските, така и на шосейните велосипеди няма да се различават много. Ситуацията е съвсем различна на пистата: тук MTB ще загуби забележимо. По-меките гуми, омекотяването, теглото на велосипеда и позицията на водача допринасят за по-ниските скорости.
Как да ускорите мотора си
За да може моторът да се търкаля бързо, да дава положително и да не отнема много сила, трябва да следвате няколко прости и ефективни правила:
- поддържайте мотора чист
- извършва комплексно смазване;
- следете налягането в колелата;
- регулирайте спирачките
- коригирайте прилягането;
- тренирайте сила и издръжливост.
Голямо количество мръсотия и прах не само пречи на движението на велосипеда, но и влошава състоянието на всичките му механизми. Движещите се части - втулки, каретка, верига, зъбни колела - изискват както чистота, така и своевременно смазване.
Какво може да се кара на спукани гуми? Умерено напомпаните гуми комбинират оптимална дължина на ролката, контактно петно с пътя и плаваемост. Увеличаването на скоростта се постига чрез изпомпване на камерите. Предимства: по-малко време за ускорение, увеличено превишаване. Недостатъци: влошаване на сцеплението, риск от пробиване на камерата, силно износване на средата на гумите. Тоест този метод е добър само при шофиране по идеално гладък асфалт.
Правилното налягане в гумите ще направи гумите ви по-дълготрайни.
Нерегулираните спирачки могат да попречат на шофирането. Това се отнася еднакво както за дисковете, така и за V-brake. Разстоянието от накладките до диска или джантата трябва да е възможно най-малко. Накладките трябва да бъдат настроени така, че да лежат напълно върху спирачната повърхност при спиране.
Кацането определя не само удобството на управление, но и каква скорост ще развие велосипедистът. Можете да увеличите аеродинамиката, като намалите „наклона на вятъра“: тялото е по-наклонено към рамката, а воланът е разположен под седлото.
И разбира се, издръжливост и добре развита дихателната система. просто физически упражнения, ежедневното пързаляне ще помогне за укрепване на цялостното физическо състояниеи се подготви за новото скоростен рекорд.
Доставено нов записскорост на . Предишното постижение остава ненадминато от 1995 г.
Денис Мюлер-Коренек постави нов световен рекорд за скорост на колоездене от 295,6 километра в час. Велосипедист караше по писта, положена по дъното на пресъхналото солено езеро Боневил в американския щат Юта.
Гладката и плътна повърхност без никакви препятствия е чудесна за експериментални състезания, така че пилотите на ултра-бързи автомобили, мотоциклети и други необичайни превозни средства отиват на тази екзотична тренировъчна площадка.
Тук през 1995 г. холандецът Фред Ромпелберг постави световен рекорд на Гинес: 268,831 километра в час. Тъй като насрещният вятър създава голямо съпротивление на движението, спортистът е бил теглен зад рационализиран драгстер (машина, способна да развива бърза скоростна прави линии). Колата разряза въздуха пред колоездача и го разпръсна до 241,402 км/ч. След това ускорение моторът се отдели от колата и Денис продължи да ускорява сама.
рекорд за жени висока скоростколоездене беше 237,7 километра в час: тя беше достигната и от Müller-Korenek през 2016 г. Денис не спря да тренира, планирайки да заобиколи постижението на Ромпелберг и тя успя на 16 септември.
Моторът й е направен от леки въглеродни влакна, има двустепенна скоростна кутия и специални колела, подобни на мотоциклетите: те осигуряват стабилност и ви позволяват да пътувате до 40 метра с едно натискане на педала.
Отборът на Денис излъчи записа на живо, включително спиращи дъха кадри от задната част на драгстера. Записът показва как велосипедистът започва да върти педала с помощта на теглене, след което освобождава държача и продължава да се движи самостоятелно:
Напречната греда в тялото на драгстера ви позволява да се придържате към него колкото е възможно повече, оставяйки свободно пространство за въртене предно колело. След като достигне зададената скорост, Денис се изправя, позволявайки на настъпващия въздух да забави движението.
Денис започва кариерата си на колоездач като тийнейджър. Преди тръгване професионален спорття е спечелила 13 национални първенства и две световни първенства.
Прочетете също:
Той с право се счита за един от най-удобните, прости, екологични и най-бързи транспортни средства. От приблизително същото време много ентусиасти се опитват да определят каква е средната и максималната скорост на двуколесните коне. Нека се опитаме да разберем този въпрос и ние.
Средни скорости
Скоростта на колоездене зависи от много фактори: от физическа тренировка, пътна настилка, условия на вятъра. Например в град с интензивен трафик можете да шофирате със средна скорост 10-15 километра в чассамо заради изобилието от препятствия, светофари и разумни ограничения.На равен път трениран (но не и спортист) човек може да развие скорост 30-50 километра в час. В същото време при изкачване нагоре скоростта ще падне до 30 км / ч и по-долу, а при спускане ще се увеличи до 60 км/ч.
Планинските колоездачи при високоскоростни спускания (надолу) в условията на ями и могили средно ускоряват до 50 километра в час. Участниците в Тур дьо Франс „изстискват” същата скорост по равнинните участъци от трасето. На колоездачните писти атлетите средно ускоряват до 90-100 км/ч.
Записи
Записаният световен рекорд за скорост на велосипед е 268 километра в час. Той е инсталиран през 1995 г. от 50-годишния Фред Ромпелберг, родом от Холандия. За да постигне такъв впечатляващ резултат, колоездачът избра Боневилската солна равнина в Юта (САЩ), чийто разреден въздух осигуряваше по-малко съпротивление при движение. Друг помощник на рекордьора беше въздушна камбана от състезателна кола отпред. Отлична подготовка и точни изчисления- ключът към максимална скорост на колоездене.На спусканесветовен рекорд в 212 километра в часинсталиран през същата 1995 г. от французина Кристиан Тайфер. В ролята на покритие послужи обработената ледена ски писта във Франция. Специална плоска футуристична рамка с плоско кормило, интегрирано седло и вилка, която не намалява скоростта, помогнаха за намаляване на съпротивлението на въздуха.
За планински велосипед рекордът за скорост е 130 километра в час. Той също е инсталиран от французин - Ерик Барон - на склоновете на изгаснал вулкан в Никарагуа.
Рекордът за скорост и издръжливост беше резултат от спортиста Франческо Мозер. През 1984 г. той успя поддържайте скорост от 50 км / ч за един часбез да забавя дори за секунда. И до днес рекордът се смята за висота на човешките възможности.
Колко бърз си с мотора си?
Велосипедът съществува от почти два века. През своята история той е претърпял много промени, вариращи от градивни до откровени абсурди.
Много спортисти успяха да станат известни по целия свят с помощта на умело. Сред такива спортисти са Ланс Армстронг, Алберто Контадор, Фабиан Канчелара, Франческо Мозер и много други професионални шосейни колоездачи.
Някои спортисти успяват да достигнат скорости на велосипед, които изненадват дори шофьорите.
Именно Мозер постави рекорда за скорост на велодрома. През 1984 г. той успява да измине разстояние от 51,151 километра за час на велодрума. Тоест скоростта му е била 51,151 километра в час.
Световният рекорд за скорост на колоездене обаче е много по-висок от това. За да го инсталирате, имаше няколко опита.
запис на права линия
Не можете да сравнявате скоростта на велосипед, който се спуска по планина, и скоростта на велосипед, който се движи по права линия. Затова в тези дисциплини има различни постижения и различни шампиони.
Първо ще опишем директния рекорд за скорост на велосипед.
История
Както казахме, различни хора са се опитвали да постигнат максимална скорост на велосипед. Всеки от тях беше рекордьор за известно време, докато представянето му надмина следващия рекорд.
- Първият, който ускори с велосипед, беше Чарлз М. Мърфи. Това беше през далечната 1899 г.
Велосипедистът се движеше между две релси, а пред него се търкаляше единичен вагон с наблюдатели. Ролята на фургона обаче не е била само да превозва зрители. Той защити ездача от настъпващия въздушен поток.
Благодарение на този трик Мърфи успя да ускори до 100,2 километра в час. По това време това е максималната скорост, която може да се развие на велосипед.
- Албърт Марке пробва късмета си втори. Това беше през 1937 г., 38 години след рекорда на Мърфи.
Марче на велосипед последва колата, за която беше закрепен куполът, както и колата, която предпазваше велосипедиста от вятъра.
В резултат на това Marche успя да достигне скорост от 139 километра в час.
- Алф Летурне стана трети колоездач. Той позволи постижението на Марке да продължи само пет години и създаде своето още през 1942 г.
Letourne не последва обикновена кола, а състезателна кола. Велосипедът му беше оборудван с увеличена карета, която сякаш щеше да закачи земята.
Letournet успя да ускори до 175 километра в час.
Модерен абсолютен рекордьор
Рекордът за скорост, който се държи и днес, е поставен от Фред Ромпелберг. Това се случи през 1995 г., когато Ромпелберг беше на петдесет години.
Ромпелберг също караше зад състезателна кола с монтиран навес за вятър.
В резултат на това състезателят успя да ускори до 268 километра в час. Тази цифра все още изненадва дори шофьорите. Какво да кажем за аматьорите.
Към днешна дата никой не е успял да победи това постижение.
Други съвременни записи
Не всички колоездачи смятаха за справедливо максималната скорост на велосипеда да се развива с помощта на гигантски купол. Затова се отделят и онези записи, за чието създаване не са използвани такива масивни „спомагателни средства“.
- Себастиан Бойер постави рекорд за скорост за по-малък обтекател на велосипед. Това се случи през 2013 г.
Bowyer успя да достигне 133,78 километра в час на разстояние от 200 метра. Трябва да се отбележи, че по време на ускорението велосипедистът лежеше по гръб и въртеше педалите, които бяха монтирани отпред. Самият мотор беше „опакован“ в лек обтекател. Изработен е от въглеродни влакна.
Максималната скорост, която можеше да развие Baron, достигаше 222 километра в час. По-малко е директен запис, обаче, трябва да се отбележи, че баронът не е имал възможност да използва помощта на купола на обтекателя.
За развиването на такава скорост е използван друг трик - специално проектиран планински велосипед и специално оборудване за целта.
Оборудване
Подобреният планински велосипед на Baron има подобрени аеродинамични характеристики. Мотора беше с два амортисьора. Единият от тях беше монтиран на предната вилка, вторият - на задното колело.
Самият колоездач облече специален скафандър, който има повишена твърдост и добри аеродинамични характеристики.
Нов опит
Вторият опит на Барон да постави рекорд за скорост се състоя през 2002 г. След това спортистът се спусна по склона, покрит с чакъл, а не сняг.
След като велосипедистът достигна скорост от 210,4 километра в час, рамката на велосипеда се разкъса на две от толкова голямо натоварване.
Самият рекордьор оцеля след това, но беше откаран в болница. Той беше диагностициран сложна фрактурабедрата, изкълчване цервикаленгръбнака и лявото рамо. Освен това цялото тяло на спортиста беше осеяно с натъртвания, охлузвания и порязвания.
Смята се, че шлемът и предпазни средства. Без тях при скорост от 210 километра в час със сигурност щеше да катастрофира.
Както виждаме, поставянето на нови рекорди не е безопасно. Всеки от рекордьорите рискуваше здравето си по време на шеметното ускорение.
По време на разпръскването всеки рекордьор беше наблюдаван от лекари и спасители, без които процесът би бил неоправдано опасен.
Не забравяйте, че никакви записи не струват вашето здраве. Спазвайте ограниченията на скоростта, общи за всички участници в движението.
всичко повече хорасе стреми да свободно времев седлото на железния кон. Трябва да си представим, че Средната скоростколоездачът може да се интересува предимно от начинаещи спортисти, пътници и тези, които просто искат да се движат активно в свободното си време. Тоест любители колоездачи. Трябва да започнете с описание на записите - за да разберете, че няма граници за съвършенството.
Максималната скорост на велосипедист - какво е това? Световният рекорд за скорост на велосипед е поставен за първи път от Чарлз М. Мърфи. Той караше зад специално оборудван вагон и резултатът му беше 100 километра със скорост 200 метра в час. Това се случи през 1899 г. Впоследствие автомобилите бяха използвани за създаване на благоприятни условия за установяване на максималната скорост на спортистите. За да се постави рекордът за "максимална скорост", на автомобили бяха монтирани устройства, които предпазват от насрещни въздушни потоци.
Рекордът за скорост на велосипед също е поставен през 1937 г. от Албер Марке. Резултатът му е 139 км/ч. 1942 - Alf Letourne достига 175 км/ч. Максималната скорост на велосипедист е 268 км/ч. Този резултат е получен от Фред Ромпелберг през 1995 г. Предварително бягане на 200 метра. Той язди по повърхността на солта на мястото на бившето езеро - Боневилската равнина. Това място се използва за поставяне на рекорди за всички видове движещи се превозни средства. Световният рекорд за скорост на велосипед, поставен от Фред Ромпелг, е валиден и днес. Всички тези рекорди за скорост са поставени в САЩ.
Рекордът за планинско колоездене е 130 км/ч. Този рекорд за максимална скорост при спускане по пистата беше предоставен на спортиста от Франция Ерик Барон на склона на спящ вулкан в Никарагуа.
В допълнение към рекордите за писта има и рекорди за издръжливост. Те определят максималното разстояние, което може да се измине за един час. Ето кратка селекция от записи.
Рекордът за скорост от 1996 г. не беше официално зачетен, тъй като спортистът използва технически средства - обтекатели и специален костюм.
Скоростта на велосипедист на велосипедна писта може да бъде много висока. Можете да достигнете индикатор от 90-100 км / ч.
Има мнение на учените, че до 2060 г. всички възможности за подобряване на постиженията (увеличаване на скоростния рекорд) в този спорт ще са изчерпани.
Повечето читатели се интересуват от средната скорост на любител колоездач. Тук е важно да се разбере, че много фактори влияят върху средната скорост на движение: времето на класове, възраст, разстояние, шофиране надолу или нагоре. Важно е и мястото на пътуване – град, магистрала, селски път. Пътуването се извършва самостоятелно или в група. Важен е моделът, вида на гумите и окачването.
Средната скорост на велосипедист по пистата също се определя от продължителността на спорта. За начинаещ на разстояние от около двадесет километра индикаторът ще бъде от 12 до 19 километра в час. С увеличаване на разстоянието интензивността на движение естествено ще спадне.
На дълги разстояния средната скорост на опитен колоездач е около 25 км/ч.
Има и още едно наблюдение. В началото на карането интензивността на трафика е по-ниска - спортистът е „загрят“. След пет - десет километра - изходът на максимума. След това идва умората и максималната скорост, разбира се, пада. Времето, когато това се случва, зависи от подготовката на човека.
Скоростта на движение по магистралата в групата ще бъде по-голяма, отколкото ако човекът шофира сам.
Можете да имате нов лек модел. След покупка хората оценяват средно десет процента увеличение на скоростта на движение върху него. Това добър резултат. Но има подозрение, че човек, който е купил скъп модел, кара по-бързо, защото е сигурен, че новостта му дава такава възможност.
- Най-добрите планински велосипеди (класация за 2016 г.)
- Merida Big.Seven 300 (2016)
- Cube Analog 29 (2016)
- Merida Big Nine 300 (2016)
Скоростта на движение се влияе от времето и най-важното от вятъра. Попътният вятър може много да затрудни шофирането. Тесните дрехи ви помагат да поддържате темпото на вятъра, а широките дрехи ще ви забавят.
Средната скорост на велосипедист в града се оценява от различни автори в диапазона 15 - 17 километра в час. Има хора по тротоарите и коли по пътищата.
По селските пътища на спускане се движат по-бързо, а по магистралата още по-бързо - до 40 километра в час, но реално средната скорост по магистралата е по-малка - трябва да намалиш заради колите, в завой, и скоростта естествено пада .
Средната скорост се определя и от модела на мотора. Основните видове са планински велосипед, шосеен велосипед и градски велосипед. В същото време колко бързо ще се движи човек в града и по магистралата зависи от модела превозно средство, но не много. Планинското колоездене е за предпочитане в много отношения - планинското колоездене в града е по-удобно от шосейното колоездене поради факта, че кацането е по-високо. Широките гуми с протектори се забавят при шофиране по градски път (поради триене).
Колело се избира в зависимост от това къде ще го карат.
Рамката на планинския велосипед е по-тежка от тази на шосейния. Но при пътната версия гумите са по-тесни и по-гладки, практически без протектор. На равни участъци от пътя можете да постигнете резултат от 20 - 30 км / ч. Максим Разумов, известен колоездач, кара 60 км/ч по магистралата по време на състезанието. На магистралата е възможно, но в града е почти невъзможно да се намерят свободни участъци от пътя.
Градски велосипед (например Maxim) има гуми със средна ширина и не много грапави протектори. Този модел няма много добри амортисьори и малко скорости. На планински велосипед тези параметри са по-добри и той печели на пътя. Но градският модел е фокусиран върху удобното пътуване из града. Седящата позиция е права. Има дори модели, при които тялото на ездача е леко наклонено назад - това е имитация на стар велосипед. Можете да се движите едновременно от 10 до 15 км / ч.
