Имате ли проблеми с намирането на конкретен видеоклип? Тогава тази страница ще ви помогне да намерите видеоклипа, от който се нуждаете толкова много. Ние лесно ще обработим вашите заявки и ще ви предоставим всички резултати. Без значение от какво се интересувате и какво търсите, ние можем лесно да намерим видеото, от което се нуждаете, независимо в каква посока ще бъде.
Ако се интересувате от актуални новини, ние сме готови да ви предложим най-подходящите новини във всички посоки в момента. Резултати от футболни мачове, политически събития или световни, глобални проблеми. Винаги ще бъдете в крак с всички събития, ако използвате нашето прекрасно търсене. Познаването на предоставените от нас видеоклипове и тяхното качество не зависи от нас, а от тези, които са ги качили в интернет. Ние ви доставяме само това, което търсите и изисквате. Във всеки случай, използвайки нашето търсене, ще знаете всички новини в света.
Световната икономика обаче също е доста интересна тема, която вълнува много хора. Доста зависи от икономическото състояние на различните страни. Например внос и износ, всякаква храна или оборудване. Същият стандарт на живот зависи пряко от състоянието на страната, както и от заплатите и т.н. Как може да бъде полезна такава информация? То ще ви помогне не само да се адаптирате към последствията, но и може да ви предупреди да не пътувате до една или друга страна. Ако сте заклет пътешественик, не забравяйте да използвате нашето търсене.
Днес е много трудно да се разберат политическите интриги и за да разберете ситуацията, трябва да намерите и сравните много различна информация. Ето защо лесно можем да намерим за вас различни изказвания на депутати от Държавната дума и техните изявления за всички изминали години. Лесно разбирате политиката и ситуацията на политическата сцена. Политиките на различни държави ще ви станат ясни и лесно можете да се подготвите за предстоящите промени или да се адаптирате към нашите реалности.
Тук обаче можете да намерите не само различни новини от цял свят. Можете също така лесно да намерите филм, който ще бъде приятно да гледате вечер с бутилка бира или пуканки. В нашата база данни за търсене има филми за всеки вкус и цвят, лесно можете да намерите интересна картина за себе си. Лесно можем да намерим за вас дори най-старите и трудни за намиране произведения, както и добре познати класики като Междузвездни войни: Империята отвръща на удара.
Ако просто искате да се отпуснете малко и търсите забавни видеоклипове, тогава можем да утолим жаждата ви и тук. Ние ще намерим за вас милион различни забавни видеоклипове от цялата планета. Кратките вицове лесно ще ви развеселят и ще ви забавляват през целия ден. Използвайки удобна система за търсене, можете да намерите точно това, което ще ви разсмее.
Както вече разбрахте, ние работим неуморно, за да получите винаги точно това, от което имате нужда. Създадохме това прекрасно търсене специално за вас, за да можете да намерите необходимата информация под формата на видео и да го гледате на удобен плейър.
Основната атракция и национален символ на Бангладеш е велосипедната рикша. Това е повече от транспортно средство. Велорикшата е цял слой изкуство. Във всяка такава количка е вложен огромен човешки труд. Всяка велорикша е уникална по свой собствен начин и няма две еднакви. Само в Дака има над 350 000 велосипедни рикши. Подозирах, че хиляди художници работят върху дизайна на такъв флот и, разбира се, исках да видя как върви.
Нашата англоговоряща рикша ни отвежда през тесните тъмни улички на стара Дака до квартала, където са съсредоточени цеховете. Тръгваме малко късно и почти всички работилници вече са затворени, но има надежда. И тя се оправдава. Паркираме близо до открития гараж на тясна улица. Работи се кипи и вътре, и вън.
всеки ъгъл на стаята се използва за нещо. Човек работи в ъгъла на светлината на лампа. Обвива метални части със златна панделка.
Наблизо тринадесетгодишно момче колекционира сложни апликации от самозалепващо фолио.
В друг ъгъл се съхраняват дървени заготовки за седалки.
интериор
Художникът работи точно пред портала на гаража, тук има по-добро осветление от улична лампа.
И вече при самата ограда, от другата страна на платното, се боядисва шасито.
Минаваме 30 метра и намираме втория работещ цех
Художникът работи в ъгъл.
В дизайна на велорикшите са използвани специална техника, стил и класически сюжети с животни. На всяка рикша има самолети, на които са поставени такива картинки.
Повечето художници не измислят нищо, а просто копират „класиците“ от стари изтъркани книги и японски каталози на редки рикши. Картината изобразява хранене на елен, лъв и тигър.
Производственият процес е приблизително същият като в предишния цех. Монтаж на части за подвижен покрив. След това всичко това се зашива на шевна машина.
На всеки вагон има големи правоъгълни равнини, които обикновено са залепени с големи рисунки. Много художници работят от вкъщи. Особено над такива елементи.
Във всяка такава работилница работят приблизително 6 души. наборът от специалности е стандартен.
завършено шаси
Според нашата рикша нова количка струва около 300$, а употребявана може да се намери за 100-150$.
Източник
kak-eto-sdelano.ru
Предимства
След като сте решили да направите триколка със собствените си ръце, запознайте се с нейните предимства в сравнение с аналозите на две колела:
- Всеки може да използва такъв транспорт, независимо от възрастта, финансовото състояние и физическата му подготовка.
- Създаването на модел със собствените си ръце не изисква специални знания и значителна инвестиция на капитал.
- Триколките, направени на ръка или закупени в магазин, са много по-стабилни на пътя.
- По време на работа не се изисква баланс и това е много важен фактор за възрастните хора.
- Моделът е оборудван с ниска рамка, която улеснява кацането на ездача.
- Високата товароносимост на агрегата позволява използването му за търговски цели.
Откъде да започна?
За да създадете триколесен велосипед за възрастни със собствените си ръце, ще трябва да закупите двуколесен модел от местно или чуждестранно производство. В зависимост от избраната модификация ще се определи естетическата страна на бъдещото превозно средство.
Когато извършвате работа, не трябва да разчитате само на качеството на частите. Необходимо е да се спазват основните правила, а именно:
- Изчислете височината на модела, така че собственикът да е удобен да седи върху него.
- Проверете стабилността на пробата, така че да не се срути при рязко завъртане на волана.
- Нов велосипед трябва да бъде оборудван с надеждна спирачна система и сигнална камбана.
- По-добре е да монтирате нови педали и колела, което ще избегне подхлъзване и подхлъзване.
- Воланът и колелата трябва да се въртят плавно, без да издават външни звуци.
Особености
Най-важният момент при създаването на триколки със собствените си ръце е необходимостта от модифициране на рамката. Това ще изисква укрепване на металната сърцевина с профилирани ребра.
Един от най-простите и икономични начини за създаване на такъв дизайн е използването на рамка от Урал. Ще трябва да изрежете задната вилка, да инсталирате нова рамка от дуралуминиеви тръби. Вторият елемент е монтиран под седалката. Това ще ви позволи да инсталирате контейнер за превоз на стоки. От двете страни са монтирани колела, свързани с ос, а в центъра се регулира звездичка.
Размерите на рамката при производството на триколка със собствените си ръце могат да варират в зависимост от творческите идеи на дизайнера. Най-надеждното и технологично бързо производство на въпросния модел е използването на заден заводски мост с диференциал тип UK-65.
Монтаж на мост
Редът на сглобяване на този елемент не е особено труден, тъй като пасва на почти всички класически рамки. Работата се извършва в следната последователност:
- Първо се демонтират всички стандартни елементи на задната част, включително стандартната верига, колело, калник, багажник и ръчни спирачки.
- След това мостът тип UK е монтиран на родната седалка на задното колело. В този случай ограничителите се навиват върху долната тръба на задната част на рамката, оста е резбована в очите. Всички части са затегнати, ограничителите са привлечени със скоби.
- След това се монтира нова верига, която е по-дълга от обичайната. За да го направите, трябва да закупите две редовни вериги и да поставите елемента в желания размер. За да премахнете допълнителните връзки, използвайте метода за смилане на нита или инсталиране на нова ключалка.
- Остава само да регулирате превключвателя на скоростта.
Както виждате, триколките на ръка не са толкова невъзможна задача.
Спирачна система
Сглобяването на оборудването може да се счита за завършено. Трябва обаче да обърнете внимание на спирачките. Факт е, че само дискови елементи са подходящи за такава модификация, не е възможно да се инсталира опция за джанта. Този възел ще изисква определени инвестиции, но ще ви позволи да защитите велосипедиста и да ви зарадва с надеждна работа. Закупеният комплект, освен самите дискове, включва главини, апарати, спирачен лост (поставя се на волана).
Инструменти и материали
За да направите триколка със собствените си ръце, ще трябва да се запасите с определени материали. Те включват:
- Стар двуколесен донорски велосипед.
- Стоманена рамка.
- Шперплат.
- Комплект за тяло.
- Чифт колела, за предпочитане 20 инча в диаметър.
- Заготовка на квадратен профил.
- Видях "Българско".
- Заварчик.
- Чук.
- Комплект ключове и отвертки.
- Бормашина и ножовка.
За какво ще трябва да похарчите?
Когато създавате въпросната модификация сами, ще трябва да вземете предвид разходите за придобиване на необходимите части. В специализирани магазини можете лесно да намерите подходящия материал. Основната част, която ви позволява да трансформирате двуколесен велосипед в аналог с три нива, е мостът UK-6S (или неговия аналог). Средната цена на една част е около 25 хиляди рубли. Освен това определено ще трябва да закупите допълнителна верига, дерайльор, колела и комплект зъбни колела.
В резултат на това бъдещият собственик ще може самостоятелно да проектира модел без значителни финансови разходи, както и да избере индивидуален външен дизайн, който прави велосипедната машина оригинална. При правилна работа оборудването ще зарадва потребителя не само с комфорт, но и с надеждност.
Накрая
За да не работите напразно върху създаването на въпросната единица, ще трябва да направите чертежи на триколка. В този случай ще бъде много по-лесно да го направите със собствените си ръце.
След като проучите тези съвети и изберете правилните инструменти и материали, ще получите надежден домакински помощник, който не изисква гориво, стабилен е, има добра товароносимост и оригинален дизайн.
fb.ru
Стъпка 1: Потърсете нежелан велосипед.
Взех един стар велосипед като основа и го разполових по черната линия. Велосипедът трябва да е със стоманена рамка! Велосипедите с алуминиева рамка няма да се поберат. Можете да проверите рамката с магнит.
Стъпка 2: Сглобяване на рамката на триколка.
Нека започнем да сглобяваме домашна триколка, като създадем предна рамка. Реших да го направя по-голям - с размери 100 см на 100 см. Както се оказа по-късно, размерът не беше съвсем оптимален. Снимката показва рамка на триколка, заварена от стоманени тръби и задната част на стар велосипед.
Стъпка 3: Колела за триколката.
Сега трябва да монтираме предните колела директно върху рамката. Ако погледнете триколката Christiania, ще забележите, че оста на колелото не е разположена в средата, а малко по-близо до предната част на рамката. Освен това исках воланът да се регулира на височина. Затова към задната част на рамката, където е монтирано кормилото, са заварени само две стоманени тръби.
При триколките Christiania оста на колелото е леко напред, но остава зад тръбата на главата. Първо монтирах оста пред тръбата на главата. Няколко месеца по-късно трябваше да позиционирам оста като оригиналния триколка, което направи много по-лесно управлението на мотора.
По-добре е да използвате 20-цолови колела отпред. По този начин намаляваме центъра на тежестта и подобряваме контрола на триколката при изкачвания и спускания. Но в същото време възниква проблем - обичайната тръба за глава не се побира, защото просто няма достатъчно място между земята и люлката. Следователно използването му ще трябва да бъде изоставено. Конусни ролкови лагери, които се използват в автомобилите, могат да се използват вместо тръба на главата.
Поставянето на колелата под лек ъгъл ви позволява да подобрите управлението на велосипеда.
Стъпка 4: Тестване на предната рамка.
Предната рамка за домашно направен триколка изглежда доста добре.
Стъпка 5: Заваряване на компонентите на домашния товарен велосипед.
Заварете тръбата на главата към предната част на рамката.
Стъпка 6: Гърбът на домашно направената триколка.
След това ще започнем да сглобяваме задната част на товарния велосипед. Главната тръба от стария велосипед, заварена към стоманената тръба, на свой ред е заварена към задната част на мотора. Можете да видите на снимката по-горе, че ъгълът, под който стоманената тръба се свързва с тръбата на главата, е различен от ъгъла на оригиналния велосипед. Това беше втората ми грешка, която направих.
На този етап домашно изработеният товарен триколка изглежда добре. Но веднага щом се опитах да го карам, установих, че моторът почти не може да завие в която и да е посока. След като помислих малко за причините за това, разбрах, че най-вероятно проблемът възниква от ъгъла на тръбата на главата.
След като карах малко тази триколка, разбрах, че е избран най-лошият възможен ъгъл. При велосипед на Christiania ъгълът е 9,5°, което е обратното на стандартния ъгъл на колелцето при велосипед.
Освен това по закон педално превозно средство с широчина над 80 см изисква разрешително. Въз основа на тези съображения трябваше леко да намаля размера на триколката.
Следователно предната рамка трябваше да бъде изрязана, намалена и друга тръба на главата беше взета от друг стар велосипед.
Получи се просто супер!
Стъпка 7: Укрепване на задната част на триколката.
Но задната част не изглежда достатъчно здрава. Поради това е необходимо да се направи друга стоманена тръба със закрепване.
Стъпка 8: Кормилото на триколката.
Воланът се състои от три тръби, свързани под ъгъл от 90 градуса. По-добре е да изберете извит волан, а не прав. Това ще спести място и ще ви позволи да седите по-изправени.
Стъпка 9: Спирачки.
За да монтирам спирачките, които взех от друг стар велосипед, трябваше да завинтя пластина с отвори към рамката.
Стъпка 10: Завършване на рамката.
Има две други подобрения, които могат да бъдат направени:
Стъпка 11: Спирачен адаптер.
Но имаше още един проблем, който трябваше да бъде разрешен - управлението на две предни спирачки с една дръжка. Докато говори с приятел, той намери интересно решение - адаптер, който преразпределя силата от една ръкохватка едновременно към две спирачки.
Не можете сами да направите адаптер за спирачките на предните колела, а просто купете „двоен спирачен лост“. Той е доста евтин и ви позволява да контролирате две спирачки едновременно.
Стъпка 12: Инсталиране на коша.
И последното нещо, което трябва да добавите, е люлка за транспортиране на дете и неща.
Изберете размера на коша според вашите нужди. Избраният размер на люлката ме устройва доста, тъй като трябва да транспортирам две деца и багаж. Понякога четири деца с техните неща могат да бъдат в люлката. Ако нямате нужда от толкова много място, можете да го направите по-малко. Защото дори при малък насрещен вятър, голяма люлка ще създаде осезаемо аеродинамично съпротивление. Първо можете да направите оформление от картон. И едва след като той напълно ви подхожда, отидете до дървото.
Също така ще трябва да инсталирате рефлектори и други необходими аксесоари за безопасност.
Стъпка 13: Регулируем амортисьор на волана.
Последното нещо, което се нуждае от подобрение на този страхотен самоделен товарен триколка, е добавянето на регулируем амортисьор на кормилното управление. Тъй като е доста скъп, си го направих сам от пружина и винтова връзка. Напълно съм доволен от работата му.
velofun.ru
Как изглежда рикшата?
Велорикшата е превозно средство за обществено или лично ползване, което може да превозва 1-2 души, без водача. Най-вече наподобява триколка, в една от частите на която има количка (седалка), а на нея се превозват пътници. Водачът управлява велорикшата чрез педали, тоест този вид транспорт е 100% екологичен. В повечето случаи над пътническата седалка има малък платнен покрив, който помага да се скрие от палещото слънце. Използването на този транспорт е възможно само през топлия сезон.
Какво ви е необходимо, за да възстановите велосипед?
Преди да направите велосипедна рикша, е важно да подготвите всички инструменти и елементи, които ще са необходими в процеса:
- шперплат от няколко слоя;
- метални инструменти;
- трансмисия за велосипед;
- машина за шлайфане (подравняване) на ъгли;
- изкуствена кожа;
- три велосипедни колела;
- метална тръба;
- гайки, болтове и други елементи за закрепване;
- машина за заваряване;
- порест каучук.
Последователни инструкции за създаване на велосипедна рикша
важно! За да конвертирате правилно велосипеда си, трябва да обърнете внимание на детайлите и да следвате стриктно инструкциите. Използвайте само висококачествени материали, за да получите по-издръжлив и надежден транспорт.
Дизайн
Преди да направите велосипедна рикша, вземете решение за дизайна. Има два варианта за такъв транспорт. Най-често срещаният е този, при който водачът е пред пътниците. Благодарение на този дизайн седалката на пътника е по-стабилна, тъй като е разположена на две колела. Има и втори, обратен вариант, в този случай пътниците са отпред. Ако искате да създадете такси и да превозвате клиенти на вашата велосипедна рикша, трябва да помислите за втория вариант, тъй като е по-популярен сред клиентите, за по-голяма безопасност се препоръчва да изберете първия вариант.
важно! Не забравяйте, че ако изберете втория вариант, седалката на водача трябва да бъде разположена точно над пътническата кабина, така че водачът да може ясно да вижда пътя пред вас.
Внимателно проверете, преди да започнете да правите велорикша, дали имате всички части и инструменти, тъй като липсата на нещо може да направи невъзможно създаването на велорикша със собствените ви ръце. Най-добре е да имате няколко части на склад (болтове, гайки, гума от пяна и др.).
Чертеж и схема
За да направите велосипедна рикша със собствените си ръце, е важно да подготвите чертеж или диаграма, поне обобщена, за да предотвратите значителни грешки при създаването на транспорт.
важно! По време на създаването на чертежа би било полезно да направите кратък план, който ще ви позволи да разберете последователността на вашите действия и да направите производството на велосипеден транспорт ясно, последователно.
Основен етап на работа
Основата за велорикшата е велосипедна рамка, към която трябва да бъдат заварени допълнителни метални елементи. За да разберете какво трябва да се случи, обърнете внимание на триколки и снимки на готови велосипедни рикши. Дизайнът е много прост и ясен. Не забравяйте да използвате само издръжлив метал, защото превозното средство ще носи 2-3 пъти повече тегло от стандартен велосипед.
След това трябва да прикрепите трансмисията (не забравяйте за зъбното колело на задвижващото колело), велосипедната верига (току-що я поставихме), педалния механизъм. Смажете веригата на велосипеда, преди да я прикрепите към велорикшата. Следващата стъпка е инсталирането на кормилното управление, то е напълно съобразено с велосипеда.
важно! За да защитите себе си и пътниците, можете да монтирате кормилна спирачка и да добавите алармена система, която ще ви уведомява за приближаването на транспорта.
Последни подробности
Последният етап от работата по велосипедно такси е създаването на седалка. Тя трябва да бъде изработена от шперплат, тапицирана с кожа, като за удобство е поставена гума от пяна под нея. След това трябва да проверите всички крепежни елементи, да затегнете болтовете и да се уверите, че конструкцията е надеждна. Освен това на велорикшата е поставен навес, който ще спаси пътниците от слънцето и лошото време.
Как да изберем велосипед за тийнейджър
Те могат да се използват като симулатори, които стимулират работата на мускулите и сърцето. В допълнение, такива машини се характеризират с повишена стабилност, което ви позволява да транспортирате определен товар без риск от падане. Помислете за характеристиките на единицата и етапите на нейното самостоятелно производство.
Предимства
След като сте решили да направите триколка със собствените си ръце, запознайте се с нейните предимства в сравнение с аналозите на две колела:
- Всеки може да използва такъв транспорт, независимо от възрастта, финансовото състояние и физическата му подготовка.
- Създаването на модел със собствените си ръце не изисква специални знания и значителна инвестиция на капитал.
- Триколките, направени на ръка или закупени в магазин, са много по-стабилни на пътя.
- По време на работа не се изисква баланс и това е много важен фактор за възрастните хора.
- Моделът е оборудван с ниска рамка, която улеснява кацането на ездача.
- Високата товароносимост на агрегата позволява използването му за търговски цели.
Откъде да започна?
За да създадете триколесен велосипед за възрастни със собствените си ръце, ще трябва да закупите двуколесен модел от местно или чуждестранно производство. В зависимост от избраната модификация ще се определи естетическата страна на бъдещото превозно средство.
Когато извършвате работа, не трябва да разчитате само на качеството на частите. Необходимо е да се спазват основните правила, а именно:
- Изчислете височината на модела, така че собственикът да е удобен да седи върху него.
- Проверете стабилността на пробата, така че да не се срути при рязко завъртане на волана.
- Нова велосипедна машина трябва да бъде оборудвана с надеждна и алармена камбана.
- По-добре е да монтирате нови педали и колела, което ще избегне подхлъзване и подхлъзване.
- Воланът и колелата трябва да се въртят плавно, без да издават външни звуци.
Особености
Най-важният момент при създаването на триколки със собствените си ръце е необходимостта от модифициране на рамката. Това ще изисква укрепване на металната сърцевина с профилирани ребра.
Един от най-простите и икономични начини за създаване на такъв дизайн е използването на рамка от Урал. Ще трябва да изрежете задната вилка, да инсталирате нова рамка от дуралуминиеви тръби. Вторият елемент е монтиран под седалката. Това ще ви позволи да инсталирате контейнер за превоз на стоки. От двете страни са монтирани колела, свързани с ос, а в центъра се регулира звездичка.
Размерите на рамката при производството на триколка със собствените си ръце могат да варират в зависимост от творческите идеи на дизайнера. Най-надеждното и технологично бързо производство на въпросния модел е използването на заден заводски мост с диференциал тип UK-65.
Монтаж на мост
Редът на сглобяване на този елемент не е особено труден, тъй като пасва на почти всички класически рамки. Работата се извършва в следната последователност:
- Първо се демонтират всички стандартни елементи на задната част, включително стандартната верига, колело, калник, багажник и ръчни спирачки.
- След това Обединеното кралство е инсталирано на родната седалка на задното колело. В този случай ограничителите се навиват върху долната тръба на задната част на рамката, оста е резбована в очите. Всички части са затегнати, ограничителите са привлечени със скоби.
- След това се монтира нова верига, която е по-дълга от обичайната. За да го направите, трябва да закупите две редовни вериги и да поставите елемента в желания размер. За да премахнете допълнителните връзки, използвайте метода за смилане на нита или инсталиране на нова ключалка.
- Остава само да регулирате превключвателя на скоростта.
Както виждате, триколките на ръка не са толкова невъзможна задача.
Спирачна система
Сглобяването на оборудването може да се счита за завършено. Трябва обаче да обърнете внимание на спирачките. Факт е, че само дискови елементи са подходящи за такава модификация, не е възможно да се инсталира опция за джанта. Този възел ще изисква определени инвестиции, но ще ви позволи да защитите велосипедиста и да ви зарадва с надеждна работа. Закупеният комплект, освен самите дискове, включва главини, апарати, спирачен лост (поставя се на волана).
Инструменти и материали
За да направите триколка със собствените си ръце, ще трябва да се запасите с определени материали. Те включват:
- Стар двуколесен донорски велосипед.
- Стоманена рамка.
- Шперплат.
- Комплект за тяло.
- Чифт колела, за предпочитане 20 инча в диаметър.
- Заготовка на квадратен профил.
- Видях "Българско".
- Чук.
- Комплект ключове и отвертки.
- Бормашина и ножовка.
За какво ще трябва да похарчите?
Когато създавате въпросната модификация сами, ще трябва да вземете предвид разходите за придобиване на необходимите части. В специализирани магазини можете лесно да намерите подходящия материал. Основната част, която ви позволява да трансформирате двуколесен велосипед в аналог с три нива, е мостът UK-6S (или неговия аналог). Средната цена на една част е около 25 хиляди рубли. Освен това определено ще трябва да закупите допълнителна верига, дерайльор, колела и комплект зъбни колела.
В резултат на това бъдещият собственик ще може самостоятелно да проектира модел без значителни финансови разходи, както и да избере индивидуален външен дизайн, който прави велосипедната машина оригинална. При правилна работа оборудването ще зарадва потребителя не само с комфорт, но и с надеждност.
Накрая
За да не работите напразно върху създаването на въпросната единица, ще трябва да направите чертежи на триколка. В този случай ще бъде много по-лесно да го направите със собствените си ръце.
След като проучите тези съвети и изберете правилните инструменти и материали, ще получите надежден домакински помощник, който не изисква гориво, стабилен е, има добра товароносимост и оригинален дизайн.
Преди три години си купих ремарке за колело, на което разхождах сина си. По принцип трейлърът ме устройваше с изключение на:
- Ремаркето е доста ниско. И въпреки че има малък флаг върху него, за да го направи по-видим, шофьорите в трафика може да не го видят.
- Тъй като детето е на един метър от мен, не е ясно какво прави. Трябва постоянно да въртите главата си, което не е много добре по време на шофиране.
По време на едно пътуване до Европа видях голям брой товарни велосипеди по улиците, които бяха използвани за. Първоначално мислех да си купя товарен велосипед. Но цената се оказа твърде висока и реших сам да сглобя триколката. Тъй като това беше първият ми самостоятелно сглобен велосипед, по време на сглобяването на триколката имаше много ситуации, които трябваше да бъдат решени чрез проба и грешка. Но в крайна сметка успях да направя товарен триколка със собствените си ръце. След като потърсих в интернет нещо, което да ме ориентира, се спрях на триколка Christiania. Така че, нека се опитаме да направим товарен триколка сами!
Стъпка 1: Потърсете нежелан велосипед.
Взех един стар велосипед като основа и го разполових по черната линия. Велосипедът трябва да има! Велосипедите с алуминиева рамка няма да се поберат. Можете да проверите рамката с магнит.
Стъпка 2: Сглобяване на рамката на триколка.
Нека започнем да сглобяваме домашна триколка, като създадем предна рамка. Реших да го направя по-голям - с размери 100 см на 100 см. Както се оказа по-късно, размерът не беше съвсем оптимален. Снимката показва рамка на триколка, заварена от стоманени тръби и задната част на стар велосипед.
Стъпка 3: Колела за триколката.
Сега трябва да монтираме предните колела директно върху рамката. Ако погледнете триколката Christiania, ще забележите, че оста на колелото не е разположена в средата, а малко по-близо до предната част на рамката. Освен това исках воланът да се регулира на височина. Затова към задната част на рамката, където е монтирано кормилото, са заварени само две стоманени тръби.
При триколките Christiania оста на колелото е леко напред, но остава зад тръбата на главата. Първо монтирах оста пред тръбата на главата. Няколко месеца по-късно трябваше да позиционирам оста като оригиналния триколка, което направи много по-лесно управлението на мотора.
По-добре е да използвате 20-цолови колела отпред. По този начин намаляваме центъра на тежестта и подобряваме контрола на триколката на и . Но в същото време възниква проблем - обичайната тръба за глава не се побира, защото просто няма достатъчно място между земята и люлката. Следователно използването му ще трябва да бъде изоставено. Конусни ролкови лагери, които се използват в автомобилите, могат да се използват вместо тръба на главата.
Поставянето на колелата под лек ъгъл ви позволява да подобрите управлението на велосипеда.
Стъпка 4: Тестване на предната рамка.
Предната рамка за домашно направен триколка изглежда доста добре.
Стъпка 5: Заваряване на компонентите на домашния товарен велосипед.
Заварете тръбата на главата към предната част на рамката.
Стъпка 6: Гърбът на домашно направената триколка.
След това ще започнем да сглобяваме задната част на товарния велосипед. Главната тръба от стария велосипед, заварена към стоманената тръба, на свой ред е заварена към задната част на мотора. Можете да видите на снимката по-горе, че ъгълът, под който стоманената тръба се свързва с тръбата на главата, е различен от ъгъла на оригиналния велосипед. Това беше втората ми грешка, която направих.
На този етап домашно изработеният товарен триколка изглежда добре. Но след като се опитах да го карам, се оказа, че почти не мога да завия в нито една посока. След като помислих малко за причините за това, разбрах, че най-вероятно проблемът възниква от ъгъла на тръбата на главата.
След като карах малко тази триколка, разбрах, че е избран най-лошият възможен ъгъл. При велосипед на Christiania ъгълът е 9,5°, което е обратното на стандартния ъгъл на колелцето при велосипед.
Освен това по закон педално превозно средство с широчина над 80 см изисква разрешително. Въз основа на тези съображения трябваше леко да намаля размера на триколката.
Следователно предната рамка трябваше да бъде изрязана, намалена и друга тръба на главата беше взета от друг стар велосипед.
Получи се просто супер!
Стъпка 7: Укрепване на задната част на триколката.
Но задната част не изглежда достатъчно здрава. Поради това е необходимо да се направи друга стоманена тръба със закрепване.
Стъпка 8: Кормилото на триколката.
Воланът се състои от три тръби, свързани под ъгъл от 90 градуса. извита, а не права. Това ще спести място и ще ви позволи да седите по-изправени.
Стъпка 9: Спирачки.
За да монтирам спирачките, които взех от друг стар велосипед, трябваше да завинтя пластина с отвори към рамката.
Стъпка 10: Завършване на рамката.
Има две други подобрения, които могат да бъдат направени:
Стъпка 11: Спирачен адаптер.
Но имаше още един проблем, който трябваше да бъде разрешен - управлението на две предни спирачки с една дръжка. Докато говори с приятел, той намери интересно решение - адаптер, който преразпределя силата от една ръкохватка едновременно към две спирачки.
Не можете сами да направите адаптер за спирачките на предните колела, а просто купете „двоен спирачен лост“. Той е доста евтин и ви позволява да контролирате две спирачки едновременно.
Стъпка 12: Инсталиране на коша.
И последното нещо, което трябва да добавите, е люлка за транспортиране на дете и неща.
Изберете размера на коша според вашите нужди. Избраният размер на люлката ме устройва доста, тъй като трябва да транспортирам две деца и багаж. Понякога четири деца с техните неща могат да бъдат в люлката. Ако нямате нужда от толкова много място, можете да го направите по-малко. Защото дори при малък насрещен вятър, голяма люлка ще създаде осезаемо аеродинамично съпротивление. Първо можете да направите оформление от картон. И едва след като той напълно ви подхожда, отидете до дървото.
Ще трябва да инсталирате и други.
Стъпка 13: Регулируем амортисьор на волана.
Последното нещо, което се нуждае от подобрение на този страхотен самоделен товарен триколка, е добавянето на регулируем амортисьор на кормилното управление. Тъй като е доста скъп, си го направих сам от пружина и винтова връзка. Напълно съм доволен от работата му.
Стъпка 14: Някои рисунки на домашно направен триколка.
M 1 \u003d (D 1 + D 2) / 2,3;
Размерите в чертежите отговарят на реалните размери на моя товарен велосипед.
Надяваме се, че ще можете да направите триколка товарен велосипед със собствените си ръце. Може би ще можете да направите свои собствени подобрения в дизайна на мотора. Късмет!
Първите товарни велосипеди се появиха преди повече от сто години. Те са били широко използвани за доставка на поща, мляко, хляб и други стоки. Такива мотоциклети придобиха особена популярност по време на Втората световна война, когато воюващите европейски страни изпитаха остър недостиг на гориво. Въпреки това, с края на войната и появата на сравнително евтини масови модели на автомобила, велосипедът загуби позициите си и дълго време превозните средства с мотор се използват главно за превоз на пътници и товари. В края на 80-те години на миналия век има вълна от интерес към екологично чисти и евтини транспортни средства и улиците на много градове в Европа и Америка отново са наводнени от двуколесни коне. Особено често те могат да бъдат намерени в Холандия и Дания, които се оспорват взаимно за титлата на най-велосипедната страна в света. Товарният велосипед тук не е екзотика или почит към опазването на околната среда, а пълноправен и повсеместен участник в движението.
Видове товарни велосипеди
Дизайнът на такива велосипеди може да бъде много разнообразен и до голяма степен зависи от условията, в които се използват. Най-простият тип е обикновен градски велосипед, на който отпред и отзад са монтирани здрави кошници, изработени от метални пръти или специални кутии за багажник, което ви позволява да носите доста обемисти стоки. Този тип е най-популярен в Амстердам и Копенхаген, а направата на такъв товарен велосипед „направи си сам“ е доста проста.
Велосипед Schwinn
Друг често срещан тип товарен велосипед е камионът за велосипеди (наименование на английски - Long John). Обикновено има увеличено междуосие и намалено предно колело, което ви позволява да поставите товарна платформа между него и волана. Велосипедистът управлява превозното средство с помощта на конвенционален волан, който е свързан към предното колело чрез специален дизайн. Товароносимостта на такива велосипеди, често използвани от носачите на гарите, може да надхвърли 100 килограма.
Товарен велосипед тип Long John
Друг вариант е така наречената дълга опашка. Такива товарни велосипеди имат увеличено междуосие отзад, което ви позволява да инсталирате специална платформа, багажник или допълнителни седалки за транспортиране на един или повече възрастни пътници.
Производството на дълги велосипеди е установено от Xtracycle, който предлага не само готови превозни средства от този тип, но и специални комплекти, които ви позволяват да създадете товарен велосипед със собствените си ръце от съществуващ.
Товарен велосипед с дълга опашка
Всички горепосочени велосипеди имат само по две колела, което ги прави доста неудобни за използване. В края на краищата е доста трудно за ездач на такъв мотор да поддържа баланс, особено ако моторът е напълно натоварен. Поради това най-често се използват като товар. Такива устройства могат да имат както директна, така и обратна делтоидна конфигурация, а багажното отделение обикновено се намира между колелата на предната или задната ос. Триколките са стабилни на пътя и не падат дори при пълно спиране. В допълнение, те могат лесно да увеличат размера на багажника, като по този начин увеличат товароносимостта. Много производители на велосипеди предлагат готови товарни трикове, някои от които дори са оборудвани с електрически двигател, което разширява обхвата на този вид транспорт. Има и опция за закупуване на цял комплект, който представлява мост с диференциал и звезди, което ви позволява да превърнете обикновен велосипед в триколка.
Направи си сам товарен велосипед
Всеки, който знае как да работи с инструменти и който е чужд на техническото творчество, лесно ще направи домашен товарен велосипед. Чертежи на такова превозно средство са лесни за намиране в интернет и можете да вземете евтин китайски велосипед като основа. Ще ви трябват и метални тръби с кръгло или квадратно сечение (за предпочитане стомана), мелница и машина за заваряване.
камион с две колела
Най-лесният начин да увеличите товароносимостта на велосипеда е да монтирате големи кошници за багаж отпред и отзад, но това подобрение не е оптимално, тъй като теглото, което се носи, остава ниско. Доста лесна за правене алтернатива би била да се построи товарен велосипед тип Long John, дизайн, който се е доказал в продължение на повече от век експлоатация.
Заготовка за товарен велосипед
За да направите такъв велосипед ще ви трябва донор, в който е отрязана долната тръба на предния триъгълник, както и кормилно стъкло. Вместо това са заварени дълъг вертикален волан и рамка с багажник. Предното колело е заварено към багажника, който е свързан към волана със специални пръти.
Нова рамка за велосипед Long John
Друг вариант, който не изисква много усилия, е да се увеличи междуосието на велосипеда, за да се създаде дълъг велосипед. В този случай ще трябва да изрежете перата на задния триъгълник на рамката и вместо това да заварите удължени, което ще ви позволи да инсталирате много по-голям багажник. Можете също така да инсталирате готов брандиран комплект, като го фиксирате в отпадащи елементи, тогава не е нужно да режете нищо.
Домашен дълъг велосипед
Товарни трикове
Двуколесните товарни велосипеди са доста лесни за производство в домашна работилница, което не може да се каже за работата на такова устройство, особено в натоварения градски трафик. В страните от Азия и Северна Европа триколките се използват по-често за тези цели.
За да направите сами триколесен товарен велосипед с делтоидна конфигурация, ще трябва да се отървете от задния триъгълник на рамката и вместо това да заварите рамка с колела и багажник или пътнически седалки. Вземете добре познатата велосипедна рикша.
Домашен товарен делта триколка
Въртящият момент в такава триколка се предава на едно или две колела наведнъж. Във втория случай ще ви е необходим мост с диференциал, което прави конструкцията по-тежка, но я прави по-управляема и стабилна. Можете също така да използвате готов комплект, който се прикрепя към стойките и тръбата на седалката, като отново избягвате рязане и заваряване на метала.
Делтоидните триколки са чудесни за спокойни пътувания в страната, но в градски условия ще бъде трудно да се управлява такова устройство, тъй като губи стабилност при завиване. Освен това не виждате какво се случва с товара зад гърба ви или какво правят децата, които седят отзад. Ето защо е по-удобно да се използва европейската триколка с дизайн на обратната делта, известна още като christiania bike, която получи името си от един от районите на Копенхаген.
Различни видове европейски триколки
Почти всеки велосипед е подходящ за превръщане в такава триколка. Предният триъгълник е отрязан от донора и към тръбата на седалката с пера е заварена тръба с накрайник в края. Товарна платформа с колела е прикрепена към кормилната колона, а U-образна тръба върху нея служи за управление на полученото превозно средство.
Общата схема на триколка за улична търговия
Има много възможности за превръщане на обикновен велосипед в товарен, всичко зависи от вашето въображение и изобретателност. В популярната услуга Youtube дори можете да намерите видео, показващо как дванадесетгодишно момче сглобява първия си товарен триколка. Ако той е успял, значи и вие със сигурност ще успеете.
Приложение на товарни велосипеди
Товарните велосипеди служат основно за следните цели:
- Продажба на различни стоки като сладолед, хот-дог или хамбургери на места, където движението е ограничено.
- Доставка на малогабаритни товари в гъсто населени населени места.
- Транспортиране на стоки и инструменти през територията на фабрики и заводи, заемащи голяма площ.
- Превоз на багаж на гари и летища.
- Транспортиране на стоки през складове.
- Доставка на поща.
- Транспорт на деца.
- Събиране на отпадъци за последващо обезвреждане.
Както можете да видите, обхватът на товарните велосипеди е доста обширен и не се ограничава до горните опции. И ако инсталирате електрически мотор на велосипед, тогава обхватът на неговото използване става почти неограничен.
Товарните велосипеди имат редица неоспорими предимства. Те не замърсяват въздуха, което е много важно в затворени помещения като склад или фабрика. Моторите не изискват гориво, евтини са за работа и не вдигат шум. Такива превозни средства обаче не са лишени от определени недостатъци. Велосипедът се задвижва от мускулната сила на човек, което налага ограничения върху обхвата на движение, както и върху теглото на превозвания товар. Необходимостта от поддържане на баланс, изискванията към физическата форма на ездача и неговата несигурност в градския трафик карат мнозина да отказват да използват товарни велосипеди. Независимо от това, в някои ситуации товарен велосипед е просто незаменим, освен това много от описаните по-горе проблеми могат да бъдат решени с помощта на мотор.
