Le karting gagne de plus en plus en popularité à la fois comme divertissement et comme sport. Dans de nombreuses villes, il existe des pistes de karting où vous pouvez obtenir une dose d'adrénaline, améliorer vos compétences de conduite, soulager le stress et simplement vous amuser. C'est probablement pourquoi tout le monde plus de gens s'interroger sur le karting : qu'est-ce que c'est, comment il est apparu et comment le piloter correctement. Comprenons cela.
Qu'est-ce que le karting et ses types
Le karting est une course de kart(voitures de course sous-compactes à petites roues, composées d'un châssis, d'un siège et d'un moteur, elles n'ont pas de carrosserie, de suspension élastique et de différentiel). Il est considéré comme l'un des sports mécaniques les plus populaires. Le karting peut être divisé en 2 types : des sports Et roulant.
Le karting sportif (professionnel) est l'épine dorsale du sport de course. Conçus pour les pilotes avancés, les karts sont équipés d'une boîte de vitesses et d'un moteur à deux temps plus puissant. Il y a du karting de sports d'hiver et d'été.
Saviez-vous? De nombreux coureurs célèbres tels que M. Schumacher, F. Alonso, S. Vettel, S. Loeb, A. Vasilyev ont commencé leur carrière sportive en karting.
Il y a des amateurs, nationaux et internationaux cours de sport. Peu importe le sexe des participants, tout le monde joue sur un pied d'égalité.
Le karting de location (hobby karting, amateur) est un plaisir et une vue agréable repos actif. Disponible pour presque tout le monde, la plupart des gens savent ce qu'est exactement le karting de location. Les voitures ne sont pas équipées de boîte de vitesses et sont faciles à conduire. Les karts, comme les pistes, sont plus sûrs qu'en tenue de sport. Ils ont un châssis plus solide que les sportifs et un moteur moins puissant, principalement un quatre temps. Dans le pire des cas, vous resterez bloqué.
Important! Dans une telle situation, la principale règle de sécurité s'impose : ne pas descendre de la voiture, mais attendre le moniteur.
La session d'un tel karting est conçue pour 10-15 minutes et la voiture est louée uniquement avec un équipement de protection.
De la "chariot" à la "bête", l'histoire de l'émergence du karting
L'histoire du karting remonte aux années 30 du siècle dernier. À cette époque, les garçons américains aimaient vraiment descendre la colline en charrette. Le mot "chariot" (chariot), en fait, est traduit par "chariot". La prochaine étape de développement a commencé après la Seconde Guerre mondiale.
Des pilotes militaires des États-Unis ont installé un moteur de tondeuse à gazon sur des chariots à bombes et ont organisé des courses divertissantes entre les vols. Et en 1956, l'ancien pilote Art Ingles, travaillant dans une entreprise fabriquant voitures de courses, a créé la première carte similaire à la carte moderne. L'année suivante, la première entreprise de construction de kart est organisée et les règles de la course de kart sont adoptées en même temps. Et un an plus tard, ces machines sont apparues en Europe.
Le karting a été officiellement reconnu comme sport en mai 1960. En 1962, la Commission internationale de karting existait déjà et en 1964 eut lieu le premier championnat du monde (les karts d'une cylindrée de 100 centimètres cubes étaient autorisés).
Je dois dire qu'une telle reconnaissance massive du karting n'a pas duré longtemps et que l'intérêt pour celui-ci a commencé à s'estomper progressivement. Tout est expliqué simplement. Les premières cartes, en raison de la simplicité de leur conception, de leur faible consommation d'énergie et de l'absence de fonctions de sécurité, étaient assez bon marché, ce qui signifie qu'elles étaient accessibles au public. Mais, progressivement, la conception a été améliorée, les moteurs ont été renforcés et la sécurité de conduite sur la carte a augmenté, ce qui a entraîné une augmentation significative des prix et des exigences plus élevées en matière de compétences de conduite. En conséquence, la plupart des professionnels sont restés dans le karting.
Un kart moderne peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 260 km/h, et la vitesse maximale développée par un kart à réaction était de 407 km/h.
Saviez-vous? Le karting soviétique est "né" en 1961. La première piste pour une course publique était la glace du stade central de Moscou. Les deux voitures qui sont apparues devant le public ont été construites par plusieurs passionnés sous la direction de Yu. Melikhov.
Cours nationaux en Russie
Les classes nationales diffèrent selon les pays. Ils sont créés par les fédérations nationales de sport automobile de l'État. Utilisez généralement des moteurs de production nationale. Le karting russe est divisé en plusieurs classes, dont la description sera donnée ci-dessous.
Pionnier. Pour les participants de 8 à 12 ans. Les karts de cette classe doivent être équipés d'une boîte de vitesses de 2 à 5 vitesses, d'un moteur monocylindre refroidi par air et d'un calage des soupapes à piston / soupape à plein débit.
Cadet. Conçu pour les 10-15 ans. Les caractéristiques techniques du kart ne diffèrent pratiquement pas de celles de la classe Pioneer. Le volume du cylindre est de 50 mètres cubes.
Nationale Junior. Classe pour les athlètes de 13 à 18 ans. Il prévoit une boîte de vitesses (avec 4-6 vitesses), un moteur monocylindre (avec refroidissement par eau ou par air). Le volume maximum est de 125 mètres cubes. D'autres caractéristiques sont similaires aux classes précédentes.
Classe nationale. Il ne diffère de la classe précédente que par les restrictions d'âge - 16 ans +.
Saviez-vous?Les règles du karting en Russie et dans d'autres pays européens autorisent même les enfants de plus de 6 ans à participer à des compétitions. Ceci s'applique aux cours pour enfants.
Comment conduire un karting, 5 règles des pros
Exister règles de base, ce qui aidera à passer n'importe quelle piste dans les plus brefs délais.
Le premier d'entre eux, appelé "extérieur - intérieur - extérieur", indique que le virage doit être effectué en utilisant toute la largeur de la piste. C'est-à-dire que lorsque vous commencez un virage, tenez-vous au bord extérieur, puis à l'intérieur, et en sortant du virage, encore une fois à l'extérieur.
La deuxième règle concerne la trajectoire. Le plus court ne veut pas dire le plus rapide. Après tout, pour entrer dans un virage serré (le long du bord intérieur de la piste), vous devez réduire considérablement la vitesse. Le résultat est une perte de temps importante.
Règle numéro 3. En karting, la meilleure trajectoire n'est pas symétrique, cela s'explique par le fait que la dynamique de freinage de la voiture dépasse largement la dynamique d'accélération, donc vous devez savoir - entrez lentement dans le virage, partez rapidement.
La quatrième règle conseille de se méfier des dérives. Après tout, cela réduit la vitesse et réduit le régime moteur. Il est préférable de se relayer dans le sens "roll in".
La dernière règle s'applique également aux dérives. Pour éviter que le kart ne dérape dans les virages, freinez lorsque les roues avant du kart sont toujours en position droite, juste avant le virage.
Tout d'abord, il est préférable d'apprendre ces règles, puis de mettre au point tous les détails dans la pratique.
En pensant à ce qu'est le karting et en regardant des photos de karts (qui ressemblent à des petites voitures), vous pourriez penser que ce n'est rien de plus que loisirs amusants, mais en plus du divertissement, c'est aussi l'un des plus espèces populaires sport automobile. Essayez de visiter la piste de karting et nous sommes sûrs que vous ne le regretterez pas.
Dans presque tous les pays, vous pouvez trouver des pistes spéciales où les gens aiment conduire des karts petits et rapides. Cette action a d'abord été perçue comme un passe-temps, mais ensuite des règles internationales, une classification et certaines exigences sont apparues. Il y avait donc un portant le nom de « karting ». Regardons de plus près ce passe-temps.
Un peu d'histoire
Il trouve son origine en 1934, lorsque, grâce aux efforts de plusieurs municipalités, une compétition de mini-karts a été organisée - des voitures de course dans lesquelles il n'y avait pas de moteur et qui dévalaient la montagne. Leur vitesse pouvait atteindre 50 km/h. Chaque année, la popularité de cette action est devenue de plus en plus importante et elle a prospéré dans les années 50 et 60.
Ensuite, les pilotes militaires ont inventé le nouveau genre courses. A partir de matériaux simples (moteurs, bidons d'essence, tuyaux, châssis), ils assemblaient de petites voitures et roulaient sur le terrain en temps libre. Le premier kart a été conçu par Art Ingles et a été présenté en course en 1956. Quelques années plus tard, la fédération automobile reconnaît que le karting est un sport, crée une commission et organise les premières compétitions.
Au fil du temps, les cartes sont devenues plus puissantes et plus dangereuses. Malheureusement, la conception ne garantissait pas la sécurité du coureur, de sorte que les nouveaux modèles sont devenus trop chers pour les gens ordinaires, et seuls les professionnels sont restés dans le sport.
Types de kart
Il existe 3 groupes principaux :
- Roulant. Cette espèce est appréciée des amateurs et ne présente aucune difficulté. Une personne se rend sur un site spécial - une piste de karting - passe par une petite instruction et reçoit du matériel. Le temps est payé, et pendant qu'il passe, vous pouvez faire des cercles. Leur nombre n'est limité que par leurs capacités et leurs compétences. Cependant, nous devons nous rappeler qu'une personne est engagée dans de simples manèges. Le vrai karting est un sport sérieux.
- Sport avec l'équipe. Si les courses de kart ordinaires ne vous conviennent pas, vous devez passer à plus haut niveau. Il faut trouver un coach et une équipe. Ils vous aideront à résoudre tous les problèmes, à récupérer du matériel, à vous apprendre à conduire un kart. Bien sûr, tout cela coûtera de l'argent décent et tout le monde ne peut pas se le permettre.
- Athlétique sans équipe. Ce type de karting convient aux professionnels. Il faut tenir compte ici que le kart n'est pas destiné à une utilisation à long terme et nécessite des réparations fréquentes.
carte d'appareil
Ces petites voitures peuvent atteindre des vitesses très élevées. Tout dépend du type de moteur installé et du poids du kart. Les modèles légers peuvent atteindre des vitesses supérieures à 120 km / h.
Ils se composent d'un cadre, d'une direction, d'un siège et d'un moteur relié aux roues. Les postérieurs ont un diamètre plus grand que les antérieurs. Le cadre doit être fait d'un matériau durable avec des propriétés magnétiques. Le duralumin, le titane et le carbone y sont interdits.
Les cartes de sport sont structurellement différentes des cartes ordinaires. Dans une voiture de location, le moteur est à l'arrière, pas à droite. Toujours dans le sport, un moteur à carburateur est utilisé et une certaine transmission est installée.
Karting pour enfants
Si les parents remarquent que leur enfant s'intéresse aux voitures et passe peu de temps devant l'ordinateur, cela peut valoir la peine de l'emmener dans une zone de course spéciale. Il n'y a pas de restrictions sur les années, et la seule condition doit être une croissance suffisante pour atteindre les pédales.
Le karting pour enfants s'est généralisé et ne s'arrête pas là. Sur la base de certains clubs, des écoles spéciales avec des sessions de formation sont créées. Le karting est l'occasion de se sentir comme un adulte, de sentir le fer et le caoutchouc chaud. Des instructeurs expérimentés vous apprendront comment faire fonctionner la machine, prendre les bonnes décisions, ressentez la vitesse et nourrissez le désir de gagner. De plus, il y a un entraînement de tous les muscles du corps - du cou aux jambes.
Le karting pour les enfants est aussi sûr que le football ou tout autre sport. Bien sûr, des égratignures et des contusions apparaîtront ici, mais elles sont également présentes dans toutes les activités de loisirs dynamiques. Au début, tous les muscles seront douloureux et douloureux, mais après quelques séances d'entraînement, le corps commencera à s'adapter.
Les microcars et la piste sont conformes aux exigences de sécurité, et l'équipement protège contre les contusions. Le kart pour enfants n'est pas si puissant, il est équipé de sièges et de pédales spéciaux. Les parents ont la possibilité de rouler avec leur enfant. Cela augmentera le confort et la sécurité, tout en ajoutant du piquant à l'entraînement. Le karting est un sport qui convient aussi bien aux enfants qu'aux adultes.
Coût et gestion
Pour les personnes qui sont professionnellement impliquées dans la course, le karting est un plaisir coûteux. Mais pour les amateurs, une petite quantité suffit pour passer 10 ou 20 minutes sur la piste. On y trouve bien plus de plaisir et d'adrénaline que dans un bar ou devant un ordinateur. De plus, le nombre de tours n'est pas fixe - vous pouvez parcourir une plus grande distance en une période de temps.
Les principales erreurs sont les écarts de caisse, la trajectoire et le freinage. Dans les virages, la carrosserie doit être inclinée vers l'extérieur afin d'éliminer au maximum le glissement qui en résulte. Le chemin doit être le plus court possible. Cela vous aidera à gagner du temps et à devancer votre adversaire.
La course de kart est différente de la conduite d'une voiture. Le gaz dure le plus longtemps possible et ici, il est nécessaire de freiner brusquement et non en douceur, car vous avez l'habitude de conduire une voiture.
Kartodromes à Moscou
Dans la capitale de la Russie, il existe de nombreux endroits où vous pouvez pratiquer ce sport. Ils sont destinés aussi bien aux amateurs qu'aux professionnels. Voici une courte liste de sites populaires :
- FORZA Karting.
- "Pluie d'argent - Sokolniki".
- Arena GP
- Le Mans.
- "10 pouces".
- Piste de karting Arena Play.
- Centre de karting à VDNKh.
- Club de karting "Béga".
- Centre de divertissement "Avion".
- Complexe de loisirs "Cartland".
« Quel Russe n'aime pas rouler vite ? - dit un dicton populaire, bien qu'il soit attribué à juste titre à tous ceux qui conduisent une voiture ou roulent sur une surface plane de l'autoroute. Règles circulation limites de vitesse approuvées et pénalités pour les conducteurs imprudents. Et si c'est impossible, mais que vous voulez vraiment décoller, alors, peut-être, le meilleur et manière sûre que le karting, introuvable.
Tout a commencé avec un chariot
Et tout cela serait resté au niveau du plaisir s'il n'y avait pas eu le concepteur de la Curtis Craft Company, spécialisée dans la production de voitures de course. Art Ingle, c'était le nom du concepteur et ancien pilote, présenta au public en 1956 lors des courses une simple voiture ouverte avec un moteur, qui fut surnommée une charrette. Traduit en anglais, le mot sonne comme charrette. Par la suite, les voitures ont commencé à s'appeler karts et les courses ont été appelées karts.
Deux entreprises de fabrication ont été fondées aux États-Unis : la Go Karting Company et Ingles-Borelli. La production de kart commence à se développer dans les pays européens développés. Ainsi, cinq auto-cartes achetées par un homme d'affaires britannique en 1958 aux Américains se sont transformées en 1960 en une centaine d'entreprises productrices de cartes. Au même moment, le Royaume-Uni lance le magazine Karting.
Premières cartes en Russie
Le tout premier kart domestique est sorti des murs du palais des pionniers de la ville de Koursk en 1960, grâce au laboratoire expérimental de petites voitures et au maître Lev Kononov. Un autre point de vulgarisation était le palais des pionniers de Kharkov. La section karting d'Eduard Kostenko et Vitaly Enin y a travaillé avec succès.
Le karting est devenu si populaire qu'un tel sport devait être reconnu sur niveau officiel. Fin 1960, la Fédération soviétique des sports automobiles en prend le patronage et crée les premières dispositions et exigences pour le karting, le classement et les règles de compétition. Les premières courses de toute l'Union ont eu lieu à Riga en 1962 et, en 1963, Moscou a accueilli le premier championnat de karting d'URSS. Il y avait un système de biathlon : une course en circuit et une course sur piste.
Les premiers champions du pays ont été O. Koshits et V. Stepanov dans les catégories 175 cm 3 et 125 cm 3 respectivement. Vers 70-80 ans, le karting devient le choix absolu des jeunes. Environ 130 000 garçons et filles, adultes et enfants sont engagés dans DOSAAF. Pour cela, 180 pistes et 33 000 karts ont été construits.
Montée en puissance des fédérations
En mai 1960, la Fédération Internationale du Sport Automobile a décidé que le karting est le même type de sport automobile que la Formule 1. La Commission Internationale de Karting a été créée, qui a organisé la compétition. Le premier championnat a eu lieu en 1962 dans la capitale italienne. En 1992, la Fédération des sports automobiles de l'URSS a été remplacée par l'Association automobile russe (RAF), qui par la suite, en accord avec la Fédération internationale des sports automobiles, a chargé l'Association de karting de la RAF de soutenir et de promouvoir les sports nationaux.
L'appareil des karts modernes
La voiture a deux pédales : gaz et frein. La pédale de frein est assez sensible et la conduite est dure par rapport à une voiture familière. Pas d'amortissement. La vibration est causée par la vitesse du moteur, qui est fixé au châssis. Le mouvement dynamique de la voiture procure aux pilotes un tel plaisir que le karting devient un passe-temps favori.
Un trait distinctif sur photos différentes le karting est tel que l'on peut remarquer une éversion différente des roues sur l'essieu avant dans les virages. Plus vous tournez le volant vers la gauche, plus la roue gauche tourne plus que la droite. Avec la bonne éversion, la même chose se produit par analogie. Le faible poids et la facilité de direction nécessitent encore suffisamment éducation physique. Même après une petite randonnée, les muscles des bras sont très fatigués et ceinture d'épaule, et la tentative de maintenir la vitesse de la voiture fait travailler tout le corps en tension statique.
Une autre caractéristique de la carte est son all-season. Sur les pneus hiver, les crampons et les protections sont tels qu'il est agréable de faire du karting en hiver. De plus, dans les pays du nord, ils organisent principalement des compétitions hivernales sur des boules de feu.
Classement des machines
Qu'est-ce que le karting d'un point de vue technique ? Il s'agit d'un sport dynamique qui nécessite de nouvelles technologies, des solutions ergonomiques, de la puissance et des mesures de sécurité renforcées. Et les mécaniciens ont travaillé et travaillent dessus tout le temps. Divers Caractéristiques et les opportunités se sont développées en un seul classificateur de boules de feu. Officiellement, cela ressemble à ceci : "Classification et exigences techniques pour les voitures de course de kart".
Il y a quatre groupes :
- Groupe 1. Il comprend les cartes "Formule A" et "Formule Super A". Caractéristiques techniques similaires avec de petits avantages de la seconde. KF-1 et "Super Kart" appartiennent au premier groupe, ils diffèrent par la taille du moteur.
- Groupe 2 Le deuxième groupe comprend Intercontinental-A-Junior, Intercontinental-A, KZ1, KZ2, Rotax Max et autres.
- Groupe 3. "Pioneer", "Cadet", "Micro" - ce sont toutes des boules de feu enregistrées dans la Fédération automobile de Russie.
- Groupe 4 Différentes variantes de la classe Izzy Kart se caractérisent par une cylindrée de 50 à 125 mètres cubes sans boîte de vitesses. Il existe également un "Izzy Kart Shifter" avec une boîte de vitesses à 6 rapports.
Classes compétitives
Les classes dans lesquelles les athlètes concourent dépendent directement du type de kart :
Cours internationaux sont représentées par les cartes KF2, KF3, KZ1, KZ2, "ROTAX MAX", IZZY KART". Les voitures participent à des tournois internationaux.
Classes nationales("Pioneer", "Cadet", "National Junior", etc.) ont lieu au niveau de l'État, toutes les boules de feu sont enregistrées dans la RAF.
cours d'amateurs participer à des compétitions de karting de location, c'est-à-dire que n'importe quel centre de karting peut organiser un championnat avec son propre prix. Une caractéristique est l'absence de réception d'une décharge.
cours d'usine représentent des compétitions sur des boules de feu d'un fabricant.
Règles de base
National règles sportives le karting remonte à 2006. Il y a huit points principaux dans les règles. Ils précisent que l'organisateur officiel autorisé est la Fédération des sports mécaniques. Toutes les règles de karting pour les compétitions locales doivent être convenues avec la FAS, avoir une documentation correctement remplie. Voici les caractéristiques de l'enregistrement réel. Le document indique que le règlement doit définir le signal de départ pour les participants.
La ligne de départ est indiquée, qui peut être du coup ou du spot. La ligne de départ d'un lieu est caractérisée par une ligne devant laquelle toutes les boules de feu sont construites. La ligne de départ courant est le point de référence du chronométrage. Les exigences relatives à l'emplacement des feux de signalisation sont décrites. En cas de panne d'un feu de circulation, des drapeaux de signalisation sont utilisés lors des compétitions. Les principales règles du karting fixent les tâches de chronométrage suivantes : déterminer le temps sur les courses de contrôle, le chronométrage de chaque pilote et le chronométrage du meilleur temps ou du meilleur tour.
Pas seulement athlètes professionnels, mais les amateurs doivent également connaître les règles de virage en karting. Une trajectoire correctement définie dans les virages vous permet de conserver la vitesse du kart et de tirer le maximum de la voiture. Vous devez tourner le long d'une courbe douce de la piste. Si vous choisissez un chemin court ou à l'intérieur autoroute, vous devez ralentir. Les professionnels conseillent d'entrer lentement dans le virage et d'accélérer à la sortie. La tactique dans les virages dépend de la piste elle-même. Si un virage est remplacé par un autre, vous devez alors réfléchir à tout le chemin à la fois, en ralentissant aux premiers virages.
Karting pour enfants
Lorsqu'on nous demande ce qu'est le karting pour les enfants et s'il est nécessaire, nous pouvons répondre sans risque qu'il s'agit d'un début presque idéal pour le sport automobile. Michael Schumacher, Mickey Hakinen ont commencé avec lui. De plus, vous pouvez pratiquer dès l'âge de 6 ans. Il existe des classes correspondantes : "Micro" (6-9 ans), "Mini" (8-11 ans), "Super Mini" (11-13 ans), "Izzy Kart".
Particularités karting pour enfants, peut-être, consistent dans le poids et le déplacement de la voiture. Pour les compétitions locales, la limite de vitesse du kart est de 40 km/h. Une vitesse maximale de 100 km/h est autorisée dans la classe Supermini pour les participants âgés de 11 à 13 ans.
Le karting est l'un des passe-temps les plus populaires aujourd'hui. Non seulement les enfants, mais aussi les adultes y participent. Ces voitures petites mais très rapides donnent les premières compétences de conduite et vous permettent également d'obtenir une dose d'adrénaline lors d'une course passionnante autour de l'autodrome.
Qu'est-ce que le karting ou le karting ? Un kart est une mini-voiture de sport qui n'a pas de suspension et qui est capable d'atteindre des vitesses élevées en peu de temps. Souvent, les amateurs de karting ont la possibilité d'acheter leur propre kart personnel ou souhaitent créer un kart exclusif de leurs propres mains. Bien sûr, après tout, faire du karting maison est non seulement moins cher, mais aussi très excitant à tout âge.
De plus, si vous vous souvenez de l'histoire du karting, ce sport est né précisément de la course sur des karts faits maison. Ce n'est qu'au fil du temps que les karts ont été mis en production. Considérez les principales étapes de la conception.
Conception
Ci-dessous une liste matériaux nécessaires afin de faire un kart de vos propres mains.
- Système de direction/freinage :
- Transmission;
- frein à main ;
- volant;
- roues;
- arbres de direction et d'entraînement;
- pédales d'accélérateur et de frein;
- roulements.
- Moteur:
- moteur (vous pouvez utiliser le moteur d'une tronçonneuse ou d'une tondeuse à gazon);
- chaîne;
- réservoir d'essence;
- boulons et rondelles.
- Châssis:
- Tuyau carré de 2,5 cm, 9,2 mètres de long ;
- tuyau en acier d'un diamètre de 2 cm, d'une longueur de 1,8 mètre;
- un tuyau d'un diamètre de 1,5 cm, d'une longueur de 1,8 mètre;
- une plaque d'acier légèrement plus grande que le moteur et de 0,5 cm d'épaisseur ;
- métal ou contreplaqué pour le fond et le siège;
- le siège lui-même.
Pour fabriquer un kart de vos propres mains, vous aurez besoin d'une machine à souder. Le châssis est la colonne vertébrale du karting. Ils vous maintiennent pendant le voyage, ils contiennent également le moteur. Si vous n'avez jamais effectué de travaux de soudure, il est préférable de faire appel aux services d'un professionnel, car les pièces soudées par un non-professionnel ne peuvent que sembler solides, mais présentent en pratique des microfissures et des crevasses, à la suite desquelles votre karting peut devenir un véhicule mortel. Si le châssis est composé de plusieurs pièces, le soudage doit être effectué à haute température et à pénétration profonde, les cordons de soudure doivent être aussi précis que possible. Si vous décidez de faire le travail de soudage vous-même, il est préférable de vous entraîner à souder de petits objets et seulement après avoir acquis une bonne expérience, commencez à souder le kart.
L'une des options pour assembler un kart fait maison consiste à acheter des pièces prêtes à l'emploi. Ainsi, si vous ne voulez pas souffrir de la création indépendante de pièces et de leur soudage ultérieur, vous pouvez acheter un concepteur prêt à l'emploi, qui peut être facilement assemblé selon le schéma à l'aide d'outils simples et sans soudure. Le coût approximatif d'un tel concepteur pour le karting fait maison est de 550 $.
Assemblage châssis et colonne de direction
Astuce : faites tout ce qui est complexe et Travail important tout d'abord, il est préférable d'ajouter des détails supplémentaires à la fin.
Installation du moteur et de la colonne de direction
Conseil : les instructions ci-dessus supposent que lors de la construction d'un kart à pédales fait maison, vous utiliserez des pièces de vieilles motos en panne, de tondeuses à gazon, etc. Si vous n'utilisez que des pièces prêtes à l'emploi achetées, il sera probablement moins cher d'acheter un kart prêt à l'emploi.
Avertissements:
- avant de partir pour Piste de course, assurez-vous que votre kart fait maison est en bon état, car des pièces peuvent se casser ou se détacher ;
- portez toujours un équipement de protection tel qu'un casque, un rembourrage, etc., avant de conduire un kart ;
- vous ne devez pas accélérer sur un kart fait maison à une vitesse supérieure à 30 km / h. Cela peut entraîner une défaillance du mécanisme ou la rupture de pièces, car ce modèle ne dispose pas de solutions de conception et d'ingénierie de haute technologie ;
- se souvenir! Le karting n'est pas une vraie voiture. Vous ne devez en aucun cas l'emmener sur la route.
Vidéo : karting fait maison. Assemblée.
M. PODOLSKII, enseignant à MADI, entraîneur de l'équipe de course Megafon-motorsport.
Il peut y avoir beaucoup de monde sur la piste de compétition de karting.
Carte des nœuds et des agrégats.
Les cartes de location sont protégées de tous côtés par une déchiqueteuse. Un moteur petit mais puissant avec transmission automatique accélère la voiture à une vitesse très décente, parfois jusqu'à 80-100 km / h.
Drapeau d'arrivée. noir et blanc, à carreaux.
Drapeau rouge.
Drapeau noir et blanc.
Drapeau noir.
Drapeau noir avec un cercle orange.
Drapeau vert à chevron jaune.
Un drapeau bleu avec deux diagonales rouges.
Drapeau jaune.
Drapeau jaune à rayures rouges.
Drapeau vert.
Drapeau blanc.
Drapeau bleu.
Il est impossible de calculer combien de sports il y a sur Terre. Et pas seulement parce que le sport signifie différentes choses pour différentes personnes. De plus, les téléspectateurs ordinaires peuvent considérer, par exemple, que Athlétisme- c'est un sport, et les experts diront qu'il existe au moins quatre types de sauts. Les sports mécaniques ne font pas exception. Quelqu'un pense que les courses sont des courses, et une personne avertie objectera : seuls les rallyes existent au moins des quatre mêmes types - rallye classique, rallye-raid, rallye-cross et rallye-sprint. UN course sur circuit? Ils comprennent des voitures de course spéciales (par exemple, dans les courses de Formule 1 populaires), des voitures de production ordinaires, et même des camions et des tondeuses à gazon. L'un des types de course automobile les plus courants et les plus abordables est le karting. Parlons-en plus en détail.
Le karting peut se pratiquer à tout âge. DANS grandes villes il y a des pistes de karting indoor où ils roulent toute l'année. Des voitures y sont louées, mais presque tous les centres de karting ont des écoles de course. Les enfants à partir de 5 ans sont autorisés à suivre des cours et, après quelques mois, ils organisent les premières courses de jeunes pilotes. Et en karting sportif, la plus petite classe "professionnelle" - "Micro" - est déjà maîtrisée par les coureurs de 6-7 ans.
On pense que les premières cartes sont apparues chez les pilotes militaires américains pendant la Seconde Guerre mondiale. Une fois, les pilotes ont adapté un moteur de moto à un chariot à bagages et entre les vols, n'ayant rien à faire, ont commencé à conduire autour de l'aérodrome. Puis la compétition a commencé. En 1956, Art Ingels, mécanicien chez Curtis Craft Company, construit le premier kart similaire aux modèles modernes. Sur un châssis simple, il a installé un moteur de tondeuse à gazon, fabriqué un frein à main et une direction élémentaire. Et déjà en 1957, un club de karting a été organisé en Amérique et les règles de la compétition ont été adoptées. Les cartes sont apparues en Europe en 1958. En 1960, il y avait déjà plus de 120 entreprises de fabrication de cartes opérant rien qu'en Angleterre.
Depuis une quinzaine d'années, le karting a conquis le monde entier. En 1964, le premier championnat officiel paix. Les concours organisés à Rome ont été remportés par l'Italien G. Sala. Soit dit en passant, presque tous les coureurs exceptionnels ont commencé leur carrière sportive en karting. Par exemple, le septuple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher, quadruple champion rallye mondial Sebastian Loeb, multiple vainqueur de compétitions internationales et russes Alexei Vasiliev.
Pourquoi le karting est-il si attractif ? Premièrement, la machine est facile à fabriquer (bien que comparée à d'autres voitures de course) - elle est donc peu coûteuse. Deuxièmement, la machine est stable et donc assez sûre. Troisièmement, le kart est facile à gérer - par conséquent, presque tout le monde peut le piloter.
Le karting est peut-être le seul type de sport automobile dans lequel il existe une division presque officielle des voitures en voitures de sport spéciales et voitures de location. Les voitures de sport sont dans la plupart des cas plus puissantes, ont des moteurs à deux temps et parfois une "vraie" transmission avec embrayage et boîte de vitesses. Les voitures roulantes sont principalement équipées de moteurs à quatre temps et, au lieu d'une boîte de vitesses, elles sont équipées d'un embrayage centrifuge (variateur).
CARTE ANATOMIQUE
Toutes les unités de kart sont montées sur un châssis soudé à partir de tubes en acier durables d'un diamètre extérieur de 35 à 40 mm. Les roues avant directrices sont montées sur les fusées d'essieu. À l'aide d'une liaison transversale et d'un arbre de direction, ils sont reliés au volant. Il n'y a pas de boîtier de direction sur la carte (un mécanisme qui aide à faire tourner les roues dans les "grosses" voitures), donc la course du volant est très courte, presque comme sur un vélo. Tourner le volant demande un effort considérable et après une demi-heure de conduite, les mains des pilotes inexpérimentés «tombent». Le siège du pilote est également installé sur le châssis, et si bas que le pilote tire littéralement son butin sur l'asphalte. Pour sauver le "cinquième point", le siège est suffisamment solide et sous celui-ci (à partir du bas du cadre), une feuille d'aluminium, de fibre de verre ou de contreplaqué aviation épais est fixée.
Le moteur est placé à droite et légèrement en arrière du siège (le plus souvent à droite, mais sur certains modèles à gauche ou complètement en arrière). À l'aide d'un entraînement par chaîne ou par courroie, le moteur est relié à l'essieu arrière. Sur les cartes de la classe DD 2 récemment introduite (Direct Drive signifie transmission directe), le moteur est monté sur l'essieu arrière et l'entraînement s'effectue par sa rotation directe à travers l'engrenage. L'essieu arrière du kart, contrairement à la voiture, est monobloc. Il y a un disque de frein dessus. Le réservoir de carburant sur les karts de sport est placé sous le volant entre les jambes du pilote et sur les karts de location - derrière le siège.
Le levier de vitesses est situé à droite du siège. Les pédales de commande étaient autrefois situées de la même manière que sur une voiture conventionnelle : devant la droite se trouve la pédale d'accélérateur, un peu à gauche se trouve le frein. Ces pédales étaient contrôlées pied droit. Le pied gauche, comme dans les voitures "adultes", "gérait" la pédale d'embrayage. Mais sur les voitures de sport, le pilote change de vitesse, pratiquement sans appuyer sur l'embrayage, et il y a un quart de siècle, le contrôle était transféré à un levier, très similaire à une moto, et placé sous le volant dans la main gauche.
Sur les cartes de location - plus simple : à droite - essence, à gauche - frein ; il n'y a pas de pédale d'embrayage ni de levier de vitesses, et ce n'est pas nécessaire, car la voiture est équipée d'une transmission automatique.
Il n'y a pas de ressorts ni d'amortisseurs dans la suspension des karts. En fait, il n'y a pas de suspension en tant que telle. Pour cette raison, les petites voitures sont très rigides, les conduire donne l'impression de se déplacer sur un tabouret. Par conséquent, ils essaient de rendre les pistes de karting parfaitement lisses, tout est retiré de l'asphalte, même les plus petites bosses.
Un élément important du kart est les roues. Les antérieurs sont toujours plus petits que les postérieurs, tant en largeur qu'en diamètre. Les arrières, au contraire, sont plus massifs et larges. C'est compréhensible: le poids principal de la voiture et du pilote tombe sur l'essieu arrière. roues arrières ils accélèrent le kart, ils le ralentissent aussi (il n'y a tout simplement pas de freins sur les roues avant sur de nombreux modèles même sportifs). Soit dit en passant, les pneus pour karts, ainsi que pour les grandes voitures de course, sont conçus pour le sec et la pluie à partir d'un composé de caoutchouc spécial qui colle littéralement à la piste et vous permet de prendre les virages très rapidement.
ÉQUIPEMENT KARTING
Vous n'avez besoin d'aucun équipement pour faire du karting. Tout ce dont vous avez besoin est distribué sur la piste de karting. Et ceci est un casque et des gants. Dans certains centres de karting, l'équipement comprend une combinaison (c'est souvent boueux sur la piste) et des protections pour les côtes et la nuque. Les chaussures, en règle générale, ne sont pas distribuées, donc si vous allez sur la piste de karting, mettez des baskets légères ou des baskets. Pour cours réguliers dans une section ou un club, vous devez avoir votre propre casque, cagoule, gants, combinaison et bottes spéciales de course. Si la piste de karting est située sur en plein air, alors pour le mauvais temps il faut une housse imperméable pour salopette ou une veste avec un pantalon, comme celles que l'on donne aux ouvriers de la voirie. Si nous parlons de karting professionnel et de participation à des compétitions officielles (en Russie, elles se déroulent sous les auspices de la Fédération automobile de Russie - RAF), alors l'équipement est sélectionné uniquement parmi la RAF autorisée ou, comme on dit, homologuée. Le casque du pilote doit répondre à des exigences strictes, mais ces modèles sont assez lourds et, afin de réduire la charge sur le cou en cas d'accident, ils utilisent en outre un "collier" spécial. Les chaussures du pilote doivent protéger la cheville. Les gants sont obligatoires.
Le kart ne ressemble qu'à un simple chariot avec un moteur. Dans la gamme de ces voitures, il y a des travailleurs qui travaillent presque 24 heures sur 24 sur les pistes de karting de location. Ils donnent les compétences initiales aux jeunes pilotes, les infectent avec l'excitation d'un vrai combat de course. Et il existe des échantillons uniques d'équipements de course modernes, équipés des dernières technologies, bourrés de capteurs de vaisseaux spatiaux.
Le karting est le seul sport automobile qu'un enfant ou un adolescent peut pratiquer. Tout ce dont vous avez besoin est la permission d'un médecin, le consentement de vos parents - et le monde de la vitesse et de l'aventure s'ouvre devant vous. Un kart entre de bonnes mains permet de rouler très vite. Les meilleures voitures de sport accélèrent facilement à 200-250 km / h, et en termes de dynamique d'accélération dès le départ, il arrive qu'elles soient en avance sur les voitures de la "reine du sport automobile" - "Formule 1". Mais même les voitures des classes spéciales pour enfants - elles s'appellent "Micro", "Mini", "Rocket" et "Cadet" - roulent à une vitesse de 80 à 120 km / h. Une fois que vous avez appris à conduire un kart, lorsque vous êtes plus âgé, vous pouvez facilement sauter dans de grosses voitures et participer à des courses sur circuit, des courses tout-terrain ou le summum du sport automobile - le rallye classique. Oui, et le simple fait d'être un bon conducteur dans la vie sera utile.
Détails pour les curieux
"L'ÉTOILE INTELLIGENTE"
La vitesse du kart dépend de la puissance et de la vitesse du moteur. Plus le moteur est puissant, plus le kart accélère vite ; plus le RPM est élevé, plus la vitesse maximale peut être élevée. Mais non seulement ces paramètres déterminent le rythme de la voiture. Rappel : le moteur et le train arrière (c'est-à-dire les roues) sont liés entrainement par CHAINE. Le pignon du moteur (appelé pignon d'entraînement) a toujours 10 dents, et les pignons de l'essieu arrière (entraîné) peuvent être différents - de 80 à 83 dents. Plus il y a de dents sur le pignon mené, plus meilleures cartes accélère à partir d'un arrêt ou prend de la vitesse de faible à moyenne. En revanche, plus le pignon mené est petit, plus la vitesse maximale est élevée.
Les pignons entraînés changent en fonction de la difficulté de la piste. Si la distance consiste en des virages serrés continus et des montées abruptes, il est préférable de mettre une étoile plus grosse (si le pilote est lourd, d'ailleurs). Sur les pistes avec de longues sections lisses et des virages en douceur, il est plus correct de se concentrer sur le pignon «rapide».
bureau d'information
RÈGLES DE BASE DU CONCOURS
Il existe deux types de compétitions en karting : les courses sur circuit et les courses sur piste d'hiver sur glace. Nous ne nous attarderons pas sur les courses sur glace, elles ont lieu peu fréquemment, mais parlons des courses en anneau.
Des manches qualificatives sont organisées pour déterminer l'ordre de départ. En concours différents niveaux ils peuvent être parcourus de différentes manières, mais l'essentiel demeure : celui qui a bouclé le tour (ou la section) chronométré officiel plus vite que les autres part en premier. Lors du départ, aucun dépassement n'est autorisé avant le franchissement de la ligne de départ. Si l'on considère que jusqu'à quarante coureurs partent dans la classe junior la plus avancée Rotax Max Junior dans une course, alors quand les leaders se battent déjà pour des centimètres piste de course, la queue du peloton partant se faufile encore dans la zone de départ. D'ailleurs, le niveau de professionnalisme dans cette classe est tel que les résultats au passage du tour de qualification diffèrent souvent de moins d'une seconde pour deux douzaines de pilotes !
Pendant la course, vous ne pouvez pas pousser, faire sortir l'adversaire de la piste. Assurez-vous de laisser ceux qui vont plus vite et de ne pas les gêner. Le départ de la course est donné soit par un drapeau, soit par un feu de circulation. Le départ peut être donné du spot, comme en Formule 1, ou du coup.
Les juges sur la piste donnent des signaux aux athlètes avec des drapeaux. Ces drapeaux sont les mêmes pour tous les types de sport automobile, donc si vous regardez les courses de "première formule" à la télévision, vous verrez comment les pilotes suivent docilement les lois de l'alphabet des drapeaux.
Drapeau d'arrivée. Noir et blanc, à carreaux. La taille des alvéoles, alternées en damier, est de 10x10 cm et sert à informer les concurrents de l'arrivée. Le signal est donné en agitant le drapeau.
Le drapeau rouge arrête la course. Les pilotes doivent immédiatement arrêter la course, lever la main et s'assurer que les pilotes qui le suivent ont accepté le signal, s'arrêter.
Drapeau noir et blanc. Le champ du drapeau est divisé en diagonale en deux parties égales en noir et blanc (dans la langue des pilotes de course - «pingouin»). Il avertit le pilote d'un comportement antisportif et l'informe qu'à la prochaine infraction, il sera exclu de la compétition ou de la course.
Drapeau noir ("marque noire", tout comme les pirates). Informe le pilote qu'au tour suivant il doit ramener son kart à l'endroit prévu par le règlement et se présenter à la tête de course.
Drapeau noir avec un cercle orange. Informe le pilote que son kart a un problème technique et qu'au tour suivant il doit réparer le défaut dans la zone de réparation, après quoi il pourra continuer la course.
Un drapeau vert avec un chevron jaune est un faux départ.
Un drapeau bleu avec deux diagonales rouges. Le pilote doit arrêter la course immédiatement et retourner dans le parc fermé.
Le drapeau jaune est un signal de danger. Les conducteurs doivent ralentir et se préparer à d'éventuels arrêts. Si les juges agitent activement le drapeau, le danger est très sérieux. Les dépassements sont interdits dans la zone drapeau jaune.
Drapeau jaune à rayures rouges - route glissante. Le plus souvent utilisé pour signaler l'huile renversée ou les flaques d'eau.
Drapeau vert - le danger est passé. Utilisé dans deux cas :
Pour indiquer la fin de la zone de danger (représentée immobile) et l'endroit à partir duquel le dépassement est à nouveau autorisé ;
Pour donner le départ d'une séance d'entraînement ou d'un tour de chauffe. Indiqué en agitant jusqu'à ce que toutes les cartes quittent la zone de départ.
Drapeau blanc - kart lent sur la piste. Lorsqu'il s'arrête, le drapeau blanc est immédiatement remplacé par un jaune.
Drapeau bleu. Informe un pilote derrière un tour qu'un ou plusieurs karts plus rapides sont sur le point de le dépasser et doivent céder le passage.
