Vélo avec deux gros pneus. Vélos exotiques

Sur le marché équipement sportif Plus récemment, une nouvelle tendance est apparue - un vélo à roues larges. Ce véhicule est conçu pour les déplacements hors route, car il dispose de tous les composants nécessaires pour cela. Parmi les cyclistes, cet attribut s'appelle un fatbike, ce qui le caractérise pleinement comme étant grand avec d'énormes pneus. Quelle est la particularité d'un fatbike et quelle option vaut-il mieux privilégier ? Examinons de plus près ces questions afin de ne pas se tromper dans le choix.

Caractéristiques d'un fatbike

En général, la conception d'un vélo à roues larges ne diffère pas beaucoup des vélos traditionnels. Il existe des accessoires sous forme de changement de vitesse, de système de freinage, etc. La principale caractéristique distinctive de ce produit est sa polyvalence et sa capacité de cross-country.

Ces facteurs sont obtenus grâce à l'utilisation de pneus avec différents niveaux pression de 5 à 30 PSI. Avec une pression réduite, l'ensemble de roue absorbe les vibrations transmises par la conduite sur des surfaces de route inégales. Dans ce cas, le cycliste devra fournir plus d'efforts pour se déplacer, les virages sont également compliqués.

Lorsque le niveau de pression augmente, le vélo se comporte sur la route de la même manière qu'un vélo traditionnel. Les produits pèsent environ plus de 14 kg, tandis que la majeure partie de la masse tombe sur les gros pneus :

• caoutchouc - 1400-1600 gr.;
• jantes - 1000 gr.;
• chambre - 500 gr.;
• fond de jante- 150 gr.

En tenant compte du manchon et des rayons, une unité sort plus de 3,5 kg. Malgré le fait que les vélos tout-terrain avec des pneus larges de grand diamètre ont un poids accru, ils sont presque impossibles à distinguer des vélos standard dans le parcours. Grâce à la transmission identique, l'utilisateur pourra choisir le mode de conduite le plus adapté pour un déplacement confortable.

Les meilleurs vélos à roues larges de moins de 30 000 roubles

La version économique a des performances décentes lors de la conduite sur la neige, les surfaces de route plates ou les terrains montagneux. En raison de la largeur du châssis de 4 pouces, le vélo ignorera complètement les diverses branches, bosses et fosses sur les routes pendant la conduite. De plus, le modèle roule parfaitement dans les congères, ce que même certaines variantes coûteuses ne peuvent pas.

Stalker pèse 19 kg, il contient fourche suspendue qui absorbe les vibrations lors du déplacement. En ce qui concerne le système de freinage, le Wind à roues épaisses est équipé de la mécanique à disque de la marque Shinamo. Le dégagement avant et arrière augmente le niveau de sécurité opérationnelle.

Wind Stalker 4.0 pour la conduite hors route est produit en deux couleurs originales - bleu vif et vert. Le coût des modèles varie entre 26 000 et 27 000 roubles.

Vélo tout terrain malgré son agressivité apparence et la conception pèse relativement peu - 18 kg. Il a mise en place à grande vitesse avec 8 modes de conduite. Cela vous permet de sélectionner le mode le plus optimal pour un cyclisme confortable dans différentes conditions. Il utilise un système de changement de vitesse arrière de la marque Shimano RD-M310 (ALTUS).

De plus, la conception comprend une fourche rigide, puisque ce sont les gros pneus qui absorbent la plupart des vibrations. Un tel détail est sans prétention en fonctionnement, car il ne nécessite pas d'entretien supplémentaire ni de traitement soigneux. Il utilise une unité à roues avec une grande largeur de course de 4,8 pouces. Grâce à cet empattement, le modèle est vraiment capable de franchir tous les obstacles, sans nuire au confort du cycliste.

Séparément, il convient de noter que les pneus du Nord 4.8 sont 0,8 pouces plus grands que les variantes standard. Le fatbike est équipé de freins à disque mécaniques Promax. Ils fonctionnent bien en hiver et en été.

Le coût du modèle sur le marché des équipements sportifs est de 27 500 roubles.

FatbikeChréal

Un représentant chinois de l'industrie du vélo, qui réfute cependant avec confiance l'attitude envers les produits de l'Empire du Milieu. Unités de travail exécutées qualitativement, non gros poids, un bon matériau de pneu, une fourche rigide - en un mot, il y a tous les composants d'un véhicule tout-terrain réussi.

Caractéristiques:

cadre en alliage
taille du cadre	pour hauteur 151-192 cm, charge maximale : 124,7 kg
	XCM Santour, ressort-élastomère amortisseur, débattement 100 mm.
Nombre de vitesses	21(3*7) SHIMANO Japon
Diamètre de la roue	26 (Pneu : 26*1.95)
Dérailleur arrière 7 vitesses	Shimano Tourney RD TX35 - Japon
Dérailleurs avant 3 vitesses	Shimano Tourney FD-TX50 - Japon.
Type de freins	disque mécanique 160 mm
Pneus	26x4 Demi Slick. Pour la conduite tout-terrain
	DiscAlloy. Sur roulements industriels
Poids (kg

En option, le kit comprend également un marchepied, des garde-boue en plastique, un antivol, un feu stop à LED, une pompe, une trousse à outils, un protège-chaîne et une boussole. Le prix du modèle est de 24500 roubles.

VIDÉO : À quoi s'attendre d'un fat bike pas cher

Les meilleurs vélos à roues larges de moins de 100 000 roubles

Pour les amateurs de variété qui peuvent se permettre un vélo coûteux, un fatbike offrira une expérience unique de conduite sur n'importe quelle surface et à tout moment de l'année. Inventés à l'origine pour les voyages en Amérique du Nord, les fat bikes sont devenus très populaires en quelques années seulement, même dans les pays chauds. Avec des caractéristiques très similaires dans les versions économiques, le cadre est en acier au chrome-molybdène, dans le segment de prix moyen, il est en aluminium, dans les versions chères, il est en fibre de carbone.

INO Traveler FILS 2.0

Le Fatbike a une capacité de cross-country accrue, grâce à laquelle il est utilisé pour les voyages en hiver. Pèse 16 kg, soit grand avantage. La conception a une fourche rigide, puisque la fonction des amortisseurs est réalisée grandes roues. De plus, une fourche rigide est considérée comme moins fantaisiste à entretenir, ce qui augmente considérablement sa durée de vie.

Grâce à des pneus d'une taille de 26 "x4,9, le véhicule tout-terrain est capable de se déplacer facilement aussi bien en ville qu'en forêt. Les chambres peuvent être gonflées de 0,2 à 2 atm. Le forfait comprend un frein Shimano M355 système, qui répond instantanément à la tâche entrante comme dans les saisons chaudes et froides.

Les principales caractéristiques techniques du transport de vélos INO Traveler SON 2.0 sont les suivantes :

Un véhicule tout-terrain avec des pneus larges de cette marque coûte 45 000 roubles.

Ce représentant dispose d'un cockpit solide et amélioré par rapport à la version précédente 1.0, ce qui facilite le contrôle de la route et facilite le franchissement des obstacles. Le cadre et la fourche sont en alliage d'aluminium. Initialement conçu pour la conduite sur des zones enneigées, mais surmonte avec la même facilité le gravier, la pierre concassée, le sable.

Dans les avantages du modèle, la durabilité des nœuds, la durabilité, le petit poids. Inconvénients selon les avis - il n'est pas pratique de rouler longtemps pour les personnes de moins de 165 cm, le corps raccourci et le fait qu'il n'y a qu'un seul support pour la bouteille causent également des inconvénients.

Prix ​​60900 roubles.

Depuis fonctionnalités intéressantes il convient de souligner le premier et jusqu'à présent le seul boîtier de pédalier excentrique de 10 cm et un verrou modulaire sur les guides de câble - cette idée a d'abord été appliquée au dérailleur des vélos à une vitesse. La distance entre les essieux à l'arrière est de 17 cm, à l'avant de 13,5 cm et le dégagement des roues est de 4,8 et 4,9 pouces. La tige de selle mesure 2,7 cm.

VIDÉO : pourquoi vous avez besoin d'un fatbike (vélo à roues larges)

La version classique d'un véhicule à deux roues ne vous permet pas de vous déplacer rapidement et confortablement dans la boue liquide, le tout-terrain et le sable. Les vélos à roues larges qui peuvent être utilisés même dans des conditions climatiques assez difficiles résolvent ces problèmes. Dans ce cas, vous devez savoir ce qu'est un fatbike. Un point particulier est également à quoi sert un fatbike. Un équipement approprié, un vélo fiable et la connaissance de certaines caractéristiques de fonctionnement de l'équipement assureront un déplacement confortable sur la route, dans des conditions difficiles et par mauvais temps.

Objectif et caractéristiques de conception

Les vélos classiques ordinaires de toutes sortes ne permettent pas un déplacement efficace dans des conditions difficiles. Par conséquent, les fabricants ont sorti un fatbike, qui se distingue par ses roues larges et larges et sa praticité. Avant de choisir un modèle particulier, vous devez savoir ce qu'est un fatbike, ses types et ses caractéristiques, et pourquoi vous avez besoin d'un fatbike. Cette approche vous permet de choisir la meilleure option pour un vélo qui assurera la sécurité et le confort sur la route sur n'importe quelle route.

Beaucoup de gens qui veulent savoir ce qu'est un fatbike apprécient le caractère pratique de ce véhicule. Cela est dû au fait que la conception du vélo a une forme réfléchie. Ainsi, les caractéristiques de conception suivantes de ce modèle de vélo peuvent être distinguées :

• Le principal détail distinctif d'un fatbike est les roues et la pression qu'elles contiennent. Ils sont plus larges que les autres vélos ;
• La largeur de la jante du véhicule est également plus large que celle des VTT ou des vélos électriques ;
• Le vélo a des pneus larges et épais qui offrent haute efficacité lors de la conduite sur différents itinéraires;
• Il y a des trous sur les jantes nécessaires pour réduire le poids du produit, car les pneus massifs et les grandes largeurs rendent le transport lourd ;
• Le fatbike peut être équipé à la fois de systèmes hydrauliques et freins à disque. Il y a aussi un vélo électrique avec des roues larges.

Un vélo avec des roues larges et larges est optimal pour la conduite hors route sur de la neige meuble ou de la boue liquide et d'autres sentiers similaires. Une telle praticité de la technologie est due à la largeur soigneusement pensée du pneu. Dans ce cas, il est possible de réguler la pression à l'intérieur de ces pièces, si nécessaire, en augmentant ou en diminuant la surface d'adhérence à la route. C'est pourquoi un vélo à grandes roues est un moyen dont la popularité est assez élevée.

La conception ne prévoit pas d'amortisseurs, mais leur absence est compensée par de grandes roues. Avec ces éléments véhicule vous permet de surmonter facilement divers obstacles sous forme de pierres, de bosses sur la route et d'autres zones. Une telle capacité de cross-country ne se distingue pas par un vélo ordinaire de tout type. Dans le même temps, à l'intérieur du pneu de chaque roue, la pression est d'environ 0,5 à 1,5 atm. La version habituelle de la technique a des pneus dont la pression est de 2 à 3,5 atm. Ainsi, l'efficacité de l'adhérence des grandes roues au sol et la perméabilité du véhicule sont augmentées, ce qui assure la pression.

Les principales différences de conception d'un fat bike concernent les roues et les roues motrices. Le reste des détails est légèrement différent des éléments d'un vélo classique. Par exemple, les bagues sont plus durables, en particulier l'arrière. Les fat bikes ont aussi des rayons, qui peuvent être de section variable ou constante. Le cadre solide et fiable assure la résistance du vélo dans diverses conditions difficiles.

Un vélo avec des roues larges inhabituelles est également très polyvalent. Un tel véhicule est facile à transformer aussi bien en version hiver qu'en été. Pour ce faire, vous devez acheter deux paires de roues: l'une de type standard et l'autre de grande taille. Dans le premier cas, la technique ressemblera à un vélo de montagne, et dans le second, un fat bike offrira un mouvement confortable dans des conditions difficiles, sur neige ou boue, cailloux ou hors route. Dans le même temps, il convient de considérer que les pneus et les roues doivent être de haute qualité et que leur pression doit être optimale.

Système de freinage

Les fatbikes confortables et fiables ne sont produits que par quelques grands fabricants. Chaque entreprise fournit également toutes les pièces nécessaires à cette technique, par exemple une roue motrice. Une entreprise telle que SURLY est particulièrement célèbre, mais les modèles produits par FATBIKES sont également pratiques. Dans tous les cas, pour chaque modèle de véhicules populaires, ils sont le plus souvent équipés de freins à disque hydrauliques. En même temps, sur un fat bike avec des roues larges et larges, vous pouvez installer une roue motrice et fabriquer un vélo électrique, dont la popularité est élevée. Cette approche vous permet d'améliorer considérablement le modèle d'équipement que toute entreprise a publié.

La gamme des fabricants populaires comprend des vélos avec freins à disque hydrauliques, mais vous pouvez également acheter un vélo électrique. Sur un tel modèle, il y a une roue motrice et la pression qu'elle contient assure un mouvement facile. Avant de choisir un vélo électrique, il convient de déterminer ce qu'est un fatbike et à quoi servent les roues motrices. La zone sur laquelle le trajet est prévu, les caractéristiques de fonctionnement, le coût et les caractéristiques de la roue motrice du vélo électrique sont pris en compte. Options variées types populaires vélo électrique et toute roue motrice ont les caractéristiques suivantes :

• La conception réfléchie qui distingue le vélo assure un fonctionnement confortable de l'équipement;
• Un vélo électrique et des roues motrices peuvent avoir différents paramètres et configurations de batterie, et si nécessaire, des freins à disque hydrauliques peuvent être installés ;
• Les bicyclettes et les roues motrices de haute qualité produites par toute entreprise bien connue peuvent avoir des cadres en aluminium et en acier;
• La roue motrice, qui a un vélo avec de gros pneus, peut être installée à l'avant et à l'arrière.

Différents modèles de cet équipement sont pratiques et pratiques à utiliser. Un vélo électrique fiable ou un fat bike ordinaire se distingue par de grandes roues, une bonne capacité de cross-country. conditions diverses et facile entretien. Ces avantages sont dus à la grande popularité du vélo électrique et du modèle simple.

Les gros vélos pratiques à roues motrices sont un moyen de transport fiable, mais la technique ne permet pas de traverser de grandes congères et des marécages. Un fat bike ou un vélo électrique offrira une conduite confortable dans les conditions où le type classique de transport à deux roues sans roue motrice ne parcourra même pas une courte distance. Dans le même temps, il est important de choisir des freins de haute qualité et durables, de gros pneus, et également de surveiller l'état technique du vélo électrique ou du vélo.

Avant de vous précipiter au magasin pour acheter un véhicule à deux roues, vous devez déterminer quels types de vélos sont. Cela est nécessaire pour acheter immédiatement un vélo adapté à des tâches spécifiques. Dans cet article, nous avons répertorié les vélos et tous leurs types.

vélos tout-terrain

vélo de montagne

Vous pouvez trouver ses autres noms : VTT, ATB, VTT, semi-rigide, sixster, niner.Par objectif, ce type peut être divisé en vélos de descente, freeride, dirt, street, cross-country.

C'est le type de vélo le plus populaire et le plus répandu. Conçu pour la conduite hors route. Mais les cyclistes d'aujourd'hui utilisent des vélos de montagne pour tout rouler, des terrains durs aux autoroutes parfaitement plates.

Extérieurement, un tel vélo est facile à identifier. Il se caractérise par un cadre massif et durable, des roues avec des pneus larges et une bande de roulement à dents, un grand nombre de engrenages, jantes ou freins à disque.

Pour des tâches spécifiques, un VTT est complété de manière complètement différente, tout dépend si vous voulez rouler sur des routes de campagne ou participer à des compétitions, en surmontant des obstacles difficiles. Les prix des vélos commencent à 200 $ et peuvent atteindre plusieurs milliers.

En savoir plus sur les types de vélos de montagne et leurs pièces jointes vous pouvez dans l'article.

Considérant vélos modernes, le classement ne peut contourner les doubles suspensions de montagne.

suspension double

Vélo tout suspendu

En fait, il s'agit du même vélo de montagne, mais sur de tels vélos, l'amortissement est présent à la fois sur les roues avant et arrière. L'amortissement arrière est beaucoup plus compliqué que l'avant (fourches). Chaque fabricant s'efforce de créer sa propre conception de suspension arrière unique.

Classiquement, ils peuvent être divisés en deux types:

• suspensions à quatre bras
• pendentifs à levier unique

Coût à partir de 1000 dollars.

Vous pouvez en savoir plus sur ce type de vélo et leur portée dans l'article sur.

fatbike

Un fatbike est un vélo avec des pneus épais. En termes de géométrie et d'ajustement du cadre, il est similaire à un vélo de montagne. Diffère dans la passabilité accrue. Capable de surmonter facilement des surfaces difficiles telles que le sable meuble, la neige, la boue.

La largeur des pneus est de 3,5 à 5 pouces et leur pression est maintenue au niveau de 0,2 à 2 atmosphères. Les Fatbikes sont parfaits non seulement comme vélo de plaisir, mais aussi pour les randonnées dans l'arrière-pays. Lisez pour en savoir plus.

Vélos de sport

Autoroute

vélos de route

Synonymes : autoroute, vélo de route, vélo de route, vélo de course. Ce vélo appartient à la catégorie des vélos conçus pour la course sur route. Les usagers de l'autoroute se caractérisent par :

• un poids léger
• vérin de volant
• pneus étroits (slicks)

Tout cela offre un ajustement aérodynamique, donc de longs trajets à haute vitesse moyenne Ce n'est pas un problème. Mais la surface de la route doit être très bonne. Vous ne pouvez pas accrocher des ailes et un coffre sur un tel vélo, mais cela vaut la peine de parcourir quelques centaines de kilomètres avec la brise.

Coût à partir de 700 dollars.

Vous pouvez vous familiariser plus en détail avec les vélos de route.

cyclo-cross

Vélos de cyclo-cross

Synonymes : cyclocrosseur, cyclocrosseur. Extérieurement similaire à l'autoroute, mais il y a des différences. Ce type de vélo est adapté à la conduite tout-terrain rapide. Il présente un cadre plus solide et un ajustement légèrement modifié, des pneus à dents, en porte-à-faux ou à disque (plus courants).

Bien que ce type soit conçu pour les courses de cyclo-cross tout-terrain, cela n'empêche pas les cyclistes de l'utiliser comme un vélo polyvalent pour rouler partout. Vous pouvez installer des ailes ou un coffre. Une caractéristique du cyclocross est que pendant les courses, le vélo doit souvent être porté sur l'épaule, il est donc le plus léger possible.

Le prix commence à partir de 1000 $

Vous pouvez les connaître plus en détail et découvrir leurs différences par rapport aux autres types de vélos chez nous.

Procès

Vélo trial et freestyle

Ici, nous avons inclus des vélos BMX et de trial. Les modèles d'essai sont faciles à reconnaître, ils ont des cadres longs, bas et légers, pas de selle, une longue potence et un guidon large. Le pneu arrière est souvent plus épais que l'avant. Tout cela vous permet de vous équilibrer parfaitement sur la roue arrière et d'effectuer des figures sportives complexes.

Les vélos de type BMX ont également un cadre bas. Roues 20 pouces. Des tubes spéciaux (chevilles) sont fixés à l'axe. Sur un BMX, vous pouvez tourner le guidon autant que vous le souhaitez sans que les câbles ne s'emmêlent. Cette fonctionnalité est généralement utilisée dans les tours.

Les prix commencent à 200 $, mais il vaut mieux choisir un modèle plus cher.

piste

vélo de piste

Aussi connu sous le nom de vélo de piste. Il s'agit d'un type de vélo spécial conçu pour la course sur piste. Il manque aussi des freins. Le volant est relié aux pédales, il n'y a donc pas de jeu libre. Les pédales tournent et la roue tourne. Le volant est un bélier - pour obtenir un ajustement sportif.

C'est le plus léger de tous les vélos, mais les vélos de piste professionnels commencent à quelques milliers de dollars.

hacher

Vélo de coupe

Il s'agit d'une sous-espèce d'un vélo de route, il est utilisé dans les courses contre la montre et est également populaire en triathlon. L'accent est mis sur l'aérodynamisme. Roues étroites, volant avec bain de soleil, géométrie de cadre affûtée pour un flux d'air maximal.

Les prix pour couper les vélos commencent à 3 000 $

Vélos asphalte

Urbain

vélo de ville

Synonymes : vélo de ville, vélo de ville, vélo de route. La classification des vélos urbains est assez étendue. Bref, ce sont des vélos pour se déplacer et se promener dans le parc.Propriétés d'un vélo de ville :

• lourd
• confortable
• Vous avez une malle ou un panier ?
• ailes avant et arrière
• protège-chaîne
• selle large
• moyeu monovitesse ou planétaire
• fourche rigide
• atterrissage vertical ou quasi vertical
• marcher

En un mot, ce type est optimal pour les courts trajets en ville par tous les temps et dans tous les vêtements. Les vélos de ville se caractérisent par un entretien sans prétention. Ce type est très courant dans de nombreux pays européens en tant que véhicule principal.

Les prix commencent à partir de 200 $

Vélo hybride

Synonymes : Vélo hybride, hybride, cross. Les types de vélos sont si riches dans leur diversité qu'il était nécessaire de créer un type distinct qui reprenait les propriétés d'un vélo de montagne, de route et de ville. Formellement, il s'agit d'un VTT simplifié, plus adapté à la conduite sur asphalte.

Plus léger et cadres hauts, fourches à faible débattement, freins à disque ou V-brake. La bande de roulement de 28 pouces est modérément agressive pour vous garder stable sur le sol et bien rouler sur la chaussée. Beaucoup complètent leur vélo avec des garde-boue, des porte-bagages, des klaxons et d'autres accessoires. A qui est ce vélo ? Pour ceux qui recherchent la polyvalence.

Les prix commencent à partir de 300 $

Cyclotourisme

Synonymes : Touring, vélo de randonnée. Ces types de vélos sont idéaux pour les randonnées sur routes goudronnées. Extérieurement, il ressemble à un type d'autoroute en raison du volant d'un bélier. Cependant, la tournée a un certain nombre de différences :

• matériau du cadre acier, aluminium, chromoly ou titane
• coffre robuste (avant et arrière)
• fourche en acier rigide
• roues solides et fiables
• transmission tout-terrain
• bonne protection contre la saleté
• technologie d'éclairage puissante

Étant donné que ce type de vélo est conçu pour parcourir de longues distances avec des bagages, la fiabilité est plus importante que le poids.

Il n'y a pas beaucoup de fabricants qui font du tourisme, donc les prix sont élevés, allant de 1 000 $ et plus.

Pliant

Vélo pliant

Aussi connu sous le nom de vélo pliant. Excellente option pour se déplacer dans la ville. Grâce aux petites roues, le vélo se plie facilement et peut être emporté avec vous au bureau. La vitesse, le confort et la maniabilité sont maintenus à un niveau moyen en raison de la compacité.

Rouler sur un tel vélo est plutôt faible, mais si votre objectif n'est pas des dizaines de kilomètres par approche, alors c'est un excellent choix. Prix ​​à partir de 300 $ et plus.

Autres vélos : classement

À en juger, cela inclut quelque chose qui n'est pas si courant sur nos routes, ou nécessite une explication distincte.

Vélo enfant

Il y en a beaucoup. Deux roues, trois roues et même quatre roues (2 roues latérales supplémentaires). Le plus souvent, ils ont une vitesse et frein à pied. Mais certains fabricants équipent leurs vélos pour enfants de transmissions à plusieurs vitesses et de différents types de freins, ce qui les fait ressembler à des adultes.

Les prix commencent à partir de 120 $

Vélos pour femmes

Les vélos pour filles diffèrent par leur conception. Habituellement, les différences apparaissent dans la géométrie du cadre. De plus, la distance entre la selle et le guidon est souvent raccourcie. Les sièges tiennent compte des particularités de l'anatomie féminine.

Il existe des vélos de montagne, de route, de ville et de nombreux autres types de vélos conçus spécifiquement pour les filles. Cependant, la plus grande partie de la belle moitié de l'humanité préfère faire du vélo traditionnel et ne ressent aucune gêne.

Cargaison

Vélos cargo et remorques de vélo

Il n'est pas difficile de deviner qu'il s'agit de vélos pour le transport de marchandises. Les camions sont le plus souvent fabriqués à trois roues et ont un grand panier à l'arrière. Un tel vélo sera d'une grande aide dans le ménage quelque part dans le village. Et ils sont très populaires dans certains pays asiatiques.

Les remorques à vélo sont une conception avec laquelle vous pouvez faire un tandem. Celui qui est assis devant est responsable de la direction, et celui qui pédale sur la remorque admire simplement la beauté. C'est génial, n'est-ce pas ?

vélo électrique

Vélo électrique

C'est un type de vélo qui implique la présence d'un moteur électrique. L'objectif principal de cette approche est d'aider au pédalage, mais certaines personnes utilisent des vélos tels que des cyclomoteurs.

Vous pouvez fabriquer un vélo électrique à partir de presque n'importe quel vélo en y installant une roue motrice. Cependant, de nombreux fabricants produisent leurs propres modèles avec une grande variété de designs et de gammes. C'est un formidable mode de transport écologique qui permet de parcourir facilement une distance de plusieurs dizaines de kilomètres.

Vélo tandem

Un tandem est un vélo qui peut être conduit par 2 personnes en même temps. La personne assise devant est responsable du changement de vitesse et de la direction. La personne assise derrière pédale et admire le paysage.

Les tandems traditionnels sont utilisés pour la conduite sur asphalte, mais certains fabricants produisent également des modèles tout-terrain. Conduire ce vélo est très amusant.

Les prix commencent à partir de 500 $

Vélo Ligerad

Aussi connu sous le nom Vélo couché. En regardant la photo, vous pouvez comprendre que le dos du cavalier est placé sur un transat spécial. Les Ligerads ont un bon taux d'accélération, une grande maniabilité, vous pouvez les conduire longtemps sans vous fatiguer du tout. Leur seule faiblesse est l'escalade.

Monocycle

Ou un monocycle. Il s'agit d'un vélo à une roue, sur lequel une personne est réellement assise. Étonnamment, même cela vue inhabituelle peuvent être classés en plusieurs types : monocycles acrobatiques, montagne et route.

Choppers et croiseurs

Ce sont des vélos de ville. Ils se distinguent des modèles classiques par un design et une coupe inhabituels. Souvent, ces modèles sont appelés "rastabikes".

À quoi servent-ils? Pour une balade tranquille à un pique-nique, au travail, au parc. Vous pouvez les monter longtemps et ne pas vous fatiguer, grâce à une coupe très confortable et une selle large.

Ceci conclut notre sélection de types de vélos, nous espérons que ce matériel vous a été utile !

Au cours des deux dernières années, les fat bikes - ou vélos à roues larges - ont gagné en popularité. Leur patrie est les États-Unis. La mode des fat bikes a atteint la Russie et d'autres pays d'Europe de l'Est il n'y a pas si longtemps. Mais c'est ici, dans les régions aux longs hivers et gros montant neige, ces appareils ont toutes les chances de devenir aussi populaires que dans leur pays d'origine.

Histoire de l'événement

Apparition dans les années 1970 des vélos avec un grand nombre de vitesses, un système de freinage puissant, une absorption des chocs, des pneus larges, des pièces légères et durables, ont permis d'élargir considérablement la géographie des déplacements. Ces appareils étaient des véhicules tout-terrain à leur manière, mais ils ont trouvé leur utilisation principale sur les routes de montagne, c'est pourquoi ils ont reçu le nom de «montagne». Leur production en série a eu lieu au début des années 1980. En 1986, les ventes de dollars des montagnes ont dépassé les villes, les touristes et les vélos de route. Les cyclistes ont apprécié tous les avantages du transport tout-terrain à deux roues.

Il était facile de rouler sur des routes de campagne, des terrains accidentés, des sols rocheux. Mais les limites demeurent : les surfaces molles et les pentes abruptes sont difficiles à parcourir pour les VTT. La technologie de leur production a été améliorée: de nouveaux matériaux plus légers ont été utilisés, des travaux ont été effectués avec la suspension, des efforts ont été faits pour améliorer les caractéristiques externes. Cette amélioration visait à augmenter la vitesse et à améliorer le passage des terrains accidentés. Sur des surfaces telles que le sable, la boue et la neige, les appareils miniers sont restés inefficaces.

Une nouvelle transformation du vélo de montagne a eu lieu à la fin des années 1980. dans deux quartiers Amérique du Nord en Alaska et au Mexique. En Alaska, des compétitions hivernales sont organisées chaque année pour surmonter de longues distances. Les participants eux-mêmes travaillent à l'amélioration de leurs véhicules, en y apportant divers ajouts constructifs. Il est évident qu'une grande surface de contact avec la surface en caoutchouc est nécessaire pour se déplacer sur la neige. C'était la principale direction d'amélioration: l'ingénierie amateur a donné naissance à des dispositifs bizarres, par exemple, avec trois jantes sur une roue.

Au même moment, au Mexique, un homme du nom de Ray Molina, qui aimait rouler dans les sables et les ravins, a fabriqué une jante de 82 mm, sur laquelle il a mis une caméra spécialement conçue de 3,5 pouces (8,9 mm). Un essai à travers les dunes de sable de Chihuahua a montré que le vélo résultant faisait du très bon travail. L'Alaskan Mark Gronweld a remarqué l'invention de Molina lors d'une des expositions internationales de vélos en 1999. Avec des modifications mineures de la conception, il a obtenu ce qu'on appelle maintenant un gros vélo.

En 2000, le concurrent d'hiver alaskien Mike Kuriak a remporté une incroyable course de plus de 1 500 km, le premier à parcourir la distance en 15 jours. Son fatbike a été fabriqué sur la base des idées que le Mexicain Molina avait précédemment mises en œuvre.

La production en série d'appareils sur roues de largeur accrue débute en 2005 par la société américaine Surly sous la marque Pugsley. Le premier fatbike est venu en violet avec une jante de 65 mm et des pneus de 3,7 pouces de large. En 2007, une douzaine d'entreprises, pour la plupart américaines, ont commencé à produire des fat bikes.

Avantages

1. Un fatbike est un véhicule tout-terrain à deux roues.Il est efficace sur des surfaces telles que :

• neige et glace;
• pierres et gravier;
• sable;
• saleté;
• hors route (y compris en forêt).

1. Convient pour l'hiver.

Alors que le véhicule de grande largeur gère parfaitement tout terrain problématique, sa plus grande valeur dans les régions où les hivers sont longs est de loin sa mobilité sur neige. Sous nos latitudes, un grand ordinaire peut être utilisé pendant une période de temps limitée par an.

Pour beaucoup, c'est un problème, car l'habitude du patinage est là, mais il est impossible de la mettre en œuvre. Un des options d'hiver garder la forme sont des vélos d'exercice. Les fatbikes à cet égard ouvrent de nouveaux horizons et vous permettent de rouler en hiver même dans la forêt - où les autres vont skier.

1. Amorti parfait.

Les bosses, les bâtons, les petites bûches et les troncs d'arbres et autres irrégularités de surface ne sont pas un problème pour un vélo à roues larges. Grâce à des chambres faiblement gonflées et à des caractéristiques de conception, le fat bike a la capacité de se déplacer jusqu'à 7 cm sans aucune gêne pour le cycliste.

1. Économise de l'énergie.

Sur les surfaces difficiles, le fatbike a un roulis facile. Là où la fatigue s'installe après quelques kilomètres de VTT, le fatbike continue de se déplacer sans effort.

1. Peut être transformé en vélo ordinaire.

Une paire de roues supplémentaire d'une largeur de 2-2,5 cm et d'un diamètre de 29 '' vous permettra de fabriquer un vélo de montagne ordinaire à partir d'un fat bike. Cela nécessite que le cadre soit décalé. Le décalage du cadre est le déplacement des plumes sur le côté de 1,75 ou 2,8 cm Dans ce cas, l'axe de la manche devient décalé par rapport à l'axe du cadre. Le décalage de jante est le décalage des trous de rayon sur la jante par rapport au plan de la jante. Le cadre déporté vous permet d'utiliser des moyeux de VTT standard d'une largeur de 13,5 cm, avec des jantes jusqu'à 10 cm de large et des pneus jusqu'à 4,8''.

La plupart des fabricants connus produisent des fatbikes avec des cadres décalés.

• Les vélos avec des roues plus larges nécessitent moins de pression dans la chambre. Leur meilleures qualités pour venir à bout des sols visqueux, du sable et de la neige, le fatbike se montre à une pression d'environ 5 PSI.

• Ne te presse pas. Un fatbike n'est pas fait pour rouler vite. Il démarre dur, inerte, mais toujours stable.

• Une pression de 7-17 PSI est souvent optimale. Il vous permet à la fois de rouler sur des pistes préparées et de surmonter des conditions hors route légères.

• Sur les surfaces dures avec des pressions de pneus inférieures à 15 PSI, la machine est difficile à contrôler.

• À des pressions supérieures à 20 PSI, le comportement d'un fatbike sur des surfaces dures n'est pas différent de vélo de montagne. Cependant, sur des surfaces inégales, la complexité de secouage et de contrôle la plus forte est fournie.

• Les gros vélos ne sont pas des pneus cloutés. Malgré le fait qu'ils font un bon travail pour surmonter les surfaces de glace, vous devez faire attention à ne pas aller plus vite que 15 km / h, à maintenir l'équilibre et à ne pas faire de virages serrés.

• Sur n'importe quelle pente glacée, il est recommandé de descendre du vélo et de le surmonter par vous-même.

Fabricants et prix

Les principaux fabricants de vélos à roues larges sont situés aux États-Unis. Le coût varie de 1 000 $ à 5 500 $.

Fabricant	Matériel de fabrication	Modèle	Prix ​​à partir de $
Bourru	Acier	pugly	1750
		Carlins (4")	1950
		Moonlander (5")	2550
		Krampus	1950
		ECR	2175
salsa	Aluminium	Muk2	2399
		Muk3	1850
		Ti Mukluk	4399
	Acier	graisse d'ours	3499-5499
9:zéro:7		voile blanc	4199
	Aluminium	cadre seulement	799-2199
graisse	Acier	Corvus (cadre)	1850
	Aluminium	Corvus (cadre)	999
Spécialisé	Cadre en aluminium, fourche en acier	gros garçon	2000
		Expert Fat Boy	2600
Boréalis	Acier	Yampa	3599
Kona	Aluminium	Wo	1699
randonnée		Farley	2699
sculpteur	Titane et acier	Ti O'Beast (cadre uniquement)	1399
		Gnarvester (cadre uniquement)
Genèse	Acier	caribou	2500
sur une	Aluminium	gras	1375
Nashbar	Acier	Big Ol 'Fat Bike	1100
charge		Cuisinière Maxi	1599
KHS	Aluminium	3000	1799
Motobécane		différents modèles	699
Eltreco		X4	600

Les fat bikes, ou simplement fat bikes, ont été inventés dans les années 80 pour rouler sur des surfaces difficiles. Un fatbike ne diffère d'un VTT ordinaire que par la présence de pneus en caoutchouc épais et de fourches spéciales.

Les pneus épais sont amortis au maximum à la surface et augmentent le confort de conduite, de sorte que les fabricants équipent principalement les gros vélos avec des fourches rigides.

Fatbikes avec fourche souple :

• Fatbike tout suspendu.
• Les vélos électriques et les vélos en carbone et en titane sont plus légers que l'aluminium, ils sont donc équipés de fourches souples.
• Un vélo à vitesse unique n'est pas conçu pour s'adapter à une fourche rigide.
• Gros vélos avec .

Avantages et inconvénients des modèles à pneus larges

Comme toute conception, les pneus larges ont leurs avantages et leurs inconvénients.

Avantages:

• Beau design, structure inhabituelle.
• Capacité tout-terrain polyvalente.
• La possibilité de rouler sur n'importe quelle surface.

Défauts:

• Poids lourd.
• Difficulté à remplacer une roue (actuellement, il est difficile de trouver une pièce appropriée, donc la commande doit être effectuée via Internet depuis d'autres pays).
• Coût de production élevé.

Caractéristiques des roues larges

Les roues sont les principaux éléments structurels, c'est grâce à elles que le vélo se déplace parfaitement et s'adapte à n'importe quelle surface et a une capacité de cross-country accrue sur n'importe quel tout-terrain.

Vélos, scooters, composants

En raison du volume d'air et de la pression réduite, une manœuvre en douceur sur les surfaces rocheuses, les routes asphaltées et les chemins forestiers est obtenue.

La largeur moyenne des roues de fatbike varie entre 3,6 (9 cm) et jusqu'à 4,6 (12 cm) pouces, mais il existe des pneus exclusifs qui atteignent 5 pouces ou plus (à partir de 14 cm).

La largeur du bord des fatbacks atteint 110 mm et le poids varie de 15 à 21 kg. Seules les roues de vélo à pneus larges pèsent 4 kg. Le cadre pèse environ deux kg, et la fourche faute d'amortissement fait moins de 1 kg.

Les expositions cyclistes annuelles présentent de nouveaux modèles modifiés fabriqués à partir de matériaux innovants et nécessitant un équipement léger de haute technologie.

Le poids des nouveaux modèles peut atteindre 11 kg, de sorte que les vélos sont mis sur un pied d'égalité avec les vélos de course coûteux.

Caractéristiques externes des graisses

L'apparence du vélo diffère de ses autres modifications. De tels vélos se caractérisent par un poids réduit, mais ils ont un coût assez élevé, ils ne sont donc pas courants en mode masse.

Les fat bikes sont divisés en modèles avec symétrie et asymétrie :

• Décalage jusqu'à 18 ou 28 mm des cadres et fourches par rapport au stylo vers la droite ou la gauche.
• L'emplacement de fixation des rayons a été déplacé dans la roue.

Ces deux types de déport s'utilisent avec un manchon VTT standard d'une largeur de 140 à 110 mm. De plus, les modèles permettent l'utilisation d'un système de changement de vitesse planétaire.

Caractéristiques de déplacement

Avantages :

• Le principal avantage d'avoir un décalage dans les fatbikes est la possibilité d'utiliser des bagues VTT populaires dans le système.
• Interchangeabilité des roues : avant et roue arrière est monté sur la transmission arrière pour faciliter le changement de place.

Défauts:

• De telles roues déportées ne sont pas stables sur la route et présentent une rigidité réduite.
• Asymétrie : les roues décalées semblent déformées et peu fiables.

roues symétriques

La roue de fatbike symétrique a aussi des avantages et des inconvénients :

• Popularité du produit : la plupart des modèles sont conçus pour des bagues de tailles allant de 170 à 190 mm.
• Augmentation de la résistance et de la stabilité des roues.
• Les inconvénients comprennent le manque d'interchangeabilité des roues.
• La différence de douilles standard pour les roues (170, 190, 197 mm), ce qui entraîne certaines difficultés à équiper le vélo.

Équipement vélo monté

Les accessoires Fatbike sont fondamentalement les mêmes que l'équipement d'un vélo de montagne ordinaire, mais ont toujours leurs différences.

Le cadre et la fourche de la feta se caractérisent par une géométrie spéciale de la structure, qui permet l'utilisation de caoutchouc plus épais.

Le bord de la graisse atteint jusqu'à 110 mm de large, tout comme la taille du boîtier de pédalier. Le fatbike peut être équipé d'un système de transmission avec un arbre jusqu'à 110 mm de diamètre.

Les vélos symétriques sont équipés moyeu arrière jusqu'à 175 mm et avant - 140 mm de diamètre. Certains modèles de dérailleur ont plusieurs freins, il monte donc dans n'importe quel itinéraire.

La polyvalence d'un vélo à gros pneus lui permet d'être utilisé dans toutes les conditions de route et par tous les temps.

Il gérera les courses de longue distance sur les terrains enneigés, les montagnes, le sable et l'asphalte lisse de la même manière.

Un haut degré d'amorti naturel vous permet de vous sentir à l'aise dans toutes les situations de ski et extrêmes.

Principaux fabricants de fat bikes

À l'heure actuelle, il existe environ 20 fabricants spécialisés dans la production de vélos à gros pneus. Certaines entreprises peuvent exécuter une commande en fonction d'un développement individuel et d'un dessin du client.

Les fabricants de graisse les plus populaires sont :

Bourru- Il s'agit du premier fabricant de vélos à roues épaisses, la société est située aux États-Unis et ne fabrique que des cadres en chrome-molybdène, ce qui se traduit par une résistance accrue, une résistance à la corrosion et d'autres caractéristiques distinctives.

Il n'y a pas au moins un vélo avec de gros pneus dans le monde où il n'y a pas de pièces de rechange fabriquées par cette société.

salsa- Un autre grande plante pour la production de maquettes. Elle produit des cadres en aluminium et en titane pour les fatbikes.

Des entreprises spécialisées dans la production de fat bikes ont également commencé à apparaître en Russie, notamment Nerco, Trek, Eltreco.

La société russe Eltreko se distingue par son faible coût pour les vélos à pneus larges par rapport aux autres fabricants.

L'entreprise a également commencé à produire des fatbikes électriques.

À un coût assez abordable, le fatbike se distingue par des spécifications techniques et une résistance accrue du produit, qui a été prouvée dans la pratique lors d'une course de 310 kilomètres le long du nord océan Arctique deux cyclistes de Saint-Pétersbourg.