Bicykel je jednoduchá, ekologická a odolná preprava. Poháňaný svalovou silou svojho majiteľa. V klasickom zmysle, než rýchlejšie nohy pedálovanie, tým vyššia je rýchlosť. Ľudské schopnosti sú, žiaľ, značne obmedzené aj v porovnaní so staršími modelmi spaľovacích motorov, a preto je bicykel zaradený medzi pomaly sa pohybujúce vozidlo.
V bežnom živote je priemerná rýchlosť cyklistov nízka: od 15 do 25 km/h. Maximálna rýchlosť je ukazovateľom hranice možností bicykla aj človeka. Je veľmi ťažké jednoznačne povedať, čo to bude, keďže je to viazané na veľa faktorov: dizajn bicykla, technický stav, fyzická zdatnosťčlovek a aerodynamika.
S prihliadnutím na všetky negatívne dopady na jazdnú dynamiku výborné športový tréning na bicykli môžete zrýchliť na rýchlosti porovnateľné s automobilmi. A niektorí držitelia rekordov prekročili aj túto hranicu ...
Absolútne rekordy
Najvyššiu cyklistickú rýchlosť si pevne poistil Holanďan Fred Rompelberg. Preteky sa konali na soľnej pláni v Utahu v USA v roku 1995. Držiteľovi rekordu sa podarilo zrýchliť motorku na 268 km/h. Samozrejme, na dosiahnutie tohto výsledku sme boli dôkladne pripravení - maximálny prevodový pomer prevodovky, ideálne počasie a podmienky na ceste, vytrvalosť pretekára a „airbag“ pretekárskeho auta vpredu.
Tento bicykel vytvoril svetový rekord
Rok 1995 bol tiež poznačený svetovým rekordom v rýchlosti zjazdu na bicykli. Vtedy vo Francúzsku známy downhiller Christian Taillefer dokázal zísť z hory na dvoch kolesách a dosiahnuť hodnotu 212 km/h! Náročnosť rekordu bola v tom, že na zjazd bola pripravená dobre vyšľapaná zjazdovka. A ovládať bicykel a navyše ho v týchto podmienkach riadiť takou rýchlosťou je jednoducho z ríše fantázie!
Maximálna možná rýchlosť, ktorú sa horskému bicyklu podarilo vyvinúť, je 130 km/h. Rekord bol dosiahnutý pri zostupe po vulkanickom svahu v Nikarague. Zásluha patrí francúzskemu cyklistovi Ericovi Baronovi.
V poslednom desaťročí dokázal motocykel zrýchliť na 210 km/h. Rekord vytvoril v roku 2010 Markus Stolz v čilských horách. O rok skôr bola najvyššia rýchlosť zaznamenaná na polouzavretej ligeráde – viac ako 130 km/h.
Rýchlosť bicykla
Keďže každý typ bicykla je určený pre špecifické podmienky, bude sa líšiť aj maximálna povolená rýchlosť pre každý z nich. Koncept je tiež nejednoznačný. maximálna rýchlosť". Pre niektorých sú to len raz zablikané cenné čísla v počítači. Iným to stačiť nebude a rýchlostnou bariérou pre nich nie je len číslo, ale schopnosť v tomto stave chvíľu zotrvať. Sú takí, ktorí sa v praxi nesnažia o rekordy, ale len sa pýtajú, aká rýchlosť sa dá na ich bicykli vyvinúť.
Singlespeed je mestský bicykel, ktorý jazdí tak, ako cyklista tvrdo šliape do pedálov. Neoplatí sa čakať na nejakú transcendentálnu dynamiku z jedného prevodu ani na ideálnej rovinke. Samozrejme, na rovných plochách môže mestský bicykel dosiahnuť pôsobivú rýchlosť 25 - 30 km / h. Ale ísť ďalej je takmer nemožné:
- vysoký odpor vzduchu vytvára telo;
- bicykel váži veľa;
- tlaková sila zmizne (pedály sú rozkrútené).
Najlepší výkon podáva „bezbrzdový“ bicykel modelu FIX, ktorý nemá žiadnu voľnú vôľu. Vďaka vzájomnému pretáčaniu pedálov a kolesa je udržanie rýchlosti na „fixe“ oveľa jednoduchšie. Na takomto bicykli môžete zrýchliť až na 40 km / h a dokonca dohnať auto. Nepreceňujte však možnosť skvelého. Na dosiahnutie takýchto ukazovateľov rýchlosti je potrebná aj kolosálna výdrž.
Bicykel s pevnou prevodovkou je veľmi podobný cestnému bicyklu bez bŕzd.
Pre horské bicykle nie je rýchlosť vždy na prvom mieste. Ale MTB musí zabezpečiť priechodnosť, stabilitu a odpisy. To neznamená Horský bicykel nie je schopný podávať dobrý výkon z hľadiska rýchlosti. Aj jednoduchý bicykel tejto triedy dokáže zrýchliť cez 30 km/h, s prihliadnutím na pripravenosť cyklistu, správny pomer prevodov a technický stav.
Tu na prvom mieste - vysoká dynamika a manévrovateľnosť. Špecifický strih, ľahkosť a pevnosť konštrukcie dávajú všetko pre to, aby ste z bicykla dostali maximum. Vo všeobecnosti sú cestné bicykle prevažne športové, takže rýchlosti 60 aj 70 km/h sú tu celkom reálne. V bežnom živote na diaľnici sa dá MTB predbehnúť a navyše aj obyčajná je super, no bez zdĺhavého tréningu nezajazdíte nad 40 km/h.
V bežných mestských podmienkach sa rýchlosti horských aj cestných bicyklov nebudú veľmi líšiť. Na trati je situácia celkom iná: tu MTB citeľne stratí. Mäkšie pneumatiky, odpruženie, hmotnosť bicykla a poloha jazdca prispievajú k nižším rýchlostiam.
Ako zrýchliť bicykel
Aby sa bicykel rýchlo otáčal, dával pozitívne a nebral veľa sily, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých a účinných pravidiel:
- udržujte bicykel v čistote
- vykonávať komplexné mazanie;
- monitorovať tlak v kolesách;
- upravte brzdy
- prispôsobiť prispôsobenie;
- trénovať silu a vytrvalosť.
Veľké množstvo nečistôt a prachu bráni nielen pohybu bicykla, ale zhoršuje aj stav všetkých jeho mechanizmov. Pohyblivé časti - puzdrá, vozík, reťaz, ozubené kolesá - vyžadujú čistotu a včasné mazanie.
Čo môže byť jazda na defekte pneumatiky? Stredne nahustené pneumatiky kombinujú optimálnu dĺžku rolovania, kontaktnú plochu s vozovkou a flotáciu. Zvýšenie rýchlosti sa dosiahne pumpovaním komôr. Výhody: kratší čas zrýchlenia, zvýšený prebeh. Nevýhody: zhoršenie priľnavosti, riziko prerazenia komory, silné opotrebovanie stredu pneumatík. To znamená, že táto metóda je dobrá iba pri jazde na dokonale hladkom asfalte.
Správny tlak v pneumatikách predĺži životnosť pneumatík.
Nenastavené brzdy môžu prekážať pri jazde. To platí rovnako pre kotúče a V-brake. Vzdialenosť od podložiek k kotúču alebo ráfiku by mala byť čo najkratšia. Doštičky musia byť nastavené tak, aby pri brzdení úplne ležali na brzdnej ploche.
Pristátie určuje nielen pohodlie ovládania, ale aj to, akú rýchlosť cyklista vyvinie. Aerodynamiku môžete zvýšiť znížením „vetru“: telo je viac naklonené k rámu a volant je umiestnený pod sedlom.
A samozrejme, vytrvalosť a dobre vyvinuté dýchací systém. Jednoduché fyzické cvičenie, každodenné korčuľovanie pomôže spevniť celkový fyzický stav a pripraviť sa na nové rýchlostný rekord.
Doručené nový záznam rýchlosť zapnutá. Predchádzajúci úspech zostal neprekonaný od roku 1995.
Denise Mueller-Korenek vytvorila nový svetový cyklistický rýchlostný rekord 295,6 kilometrov za hodinu. Cyklista jazdil po trati položenej pozdĺž dna vyschnutého soľného jazera Bonneville v americkom štáte Utah.
Hladký a hustý povrch bez akýchkoľvek prekážok je skvelý pre experimentálne preteky, takže na toto exotické cvičisko chodia piloti ultrarýchlych áut, motocyklov a iných nezvyčajných vozidiel.
Tu v roku 1995 Holanďan Fred Rompelberg vytvoril Guinnessov svetový rekord: 268,831 kilometrov za hodinu. Keďže protivietor vytvára veľký odpor pohybu, športovec bol v ťahu za aerodynamickým dragsterom (strojom schopným vyvinúť vysoká rýchlosť na rovných čiarach). Auto prerezalo vzduch pred cyklistom a rozptýlilo ho na 241,402 km/h. Po tomto zrýchlení sa motorka oddelila od auta a Denis pokračovala v zrýchlení sama.
rekord pre ženy vysoká rýchlosť rýchlosť na bicykli bola 237,7 kilometrov za hodinu: v roku 2016 ju dosiahol aj Müller-Korenek. Denis neprestala trénovať, plánovala obísť úspech Rompelberga a podarilo sa jej to 16. septembra.
Jej bicykel bol vyrobený z ľahkých uhlíkových vlákien, dostal dvojrýchlostnú prevodovku a špeciálne kolesá, podobné motocyklom: poskytujú stabilitu a umožňujú prejsť až 40 metrov na jeden zdvih pedálu.
Team Denis odvysielal záznam naživo, vrátane úchvatných záberov zo zadnej časti dragstera. Záznam ukazuje, ako cyklista začne šliapať pomocou ťahania a potom uvoľní držiak a pokračuje v samostatnom pohybe:
Priečka v tele dragstera vám umožňuje priľnúť k nej čo najviac a ponecháva voľný priestor na otáčanie predné koleso. Po dosiahnutí nastavenej rýchlosti sa Denis narovná, čím umožní prichádzajúcemu vzduchu spomaliť pohyb.
Denis začala svoju kariéru cyklistky ako tínedžerka. Pred odchodom profesionálne športy vyhrala 13 národných šampionátov a dva svetové šampionáty.
Prečítajte si tiež:
Je právom považovaný za jeden z najpohodlnejších, najjednoduchších, ekologických a najrýchlejších dopravných prostriedkov. Približne od rovnakého obdobia sa mnohí nadšenci pokúšali určiť, aká je priemerná a maximálna rýchlosť dvojkolesových koní. Pokúsme sa pochopiť tento problém a my.
Priemerné rýchlosti
Rýchlosť jazdy na bicykli závisí od mnohých faktorov: od fyzický tréning, povrch vozovky, veterné podmienky. Napríklad v meste s hustou premávkou môžete jazdiť priemernou rýchlosťou 10-15 kilometrov za hodinu len kvôli množstvu prekážok, semaforov a primeraných obmedzení.Na rovnej ceste môže trénovaný (ale nie športovec) muž vyvinúť rýchlosť 30-50 kilometrov za hodinu. Zároveň pri stúpaní do kopca tempo klesne na 30 km / h a nižšie a pri zostupe sa zvýši do 60 km/h.
Horskí cyklisti na vysokorýchlostných zjazdoch (z kopca) v podmienkach jám a kôp v priemere zrýchľujú na 50 kilometrov za hodinu. Účastníci Tour de France „vyžmýkajú“ rovnakú rýchlosť na rovinatých úsekoch trasy. Na cyklistických tratiach športovci v priemere zrýchľujú na 90-100 km/h.
Záznamy
Zaznamenaný svetový rýchlostný rekord pre bicykel je 268 kilometrov za hodinu. Inštaloval ho v roku 1995 50-ročný Fred Rompelberg, pôvodom z Holandska. Na dosiahnutie takého pôsobivého výsledku si cyklista vybral soľnú planinu Bonneville v Utahu (USA), ktorej riedky vzduch kládol menší odpor pohybu. Ďalším pomocníkom držiteľa rekordu bol vzduchový zvon z pretekárskeho auta vpredu. Výborná príprava a presné výpočty- kľúč k maximálnej rýchlosti jazdy na bicykli.Zapnuté z kopca svetový rekord v 212 kilometrov za hodinu inštaloval v tom istom roku 1995 Francúz Christian Taillefer. Zabehnutá ľadová zjazdovka vo Francúzsku pôsobila ako náter. K zníženiu odporu vzduchu pomohol špeciálny plochý futuristický rám s plochými riadidlami, integrovaným sedlom a vidlicou neznižujúcou rýchlosť.
Pre horský bicykel je rýchlostný rekord 130 kilometrov za hodinu. Inštaloval ho aj Francúz – Eric Baron – na svahoch vyhasnutej sopky v Nikarague.
Rekord v rýchlosti a vytrvalosti bol výsledkom atléta Francesca Mosera. V roku 1984 bol schopný udržiavať rýchlosť 50 km/h po dobu jednej hodiny bez spomalenia čo i len na sekundu. Dodnes sa rekord považuje za vrchol ľudských schopností.
Ako rýchlo ste na bicykli?
Bicykel existuje už takmer dve storočia. Počas svojej histórie prešiel mnohými zmenami, od konštruktívnych až po úplné absurdity.
Mnohým športovcom sa s pomocou šikovných podarilo presláviť po celom svete. Medzi takýchto športovcov patria Lance Armstrong, Alberto Contador, Fabian Cancellara, Francesco Moser a mnoho ďalších profesionálnych cestných cyklistov.
Niektorým športovcom sa na bicykli podarí dosiahnuť rýchlosť, ktorá prekvapí aj motoristov.
Bol to Moser, kto vytvoril rýchlostný rekord na velodróme. V roku 1984 dokázal na velodróme prejsť za hodinu vzdialenosť 51,151 kilometra. To znamená, že jeho rýchlosť bola 51,151 kilometrov za hodinu.
Svetový cyklistický rýchlostný rekord je však oveľa vyšší. Na jeho inštaláciu bolo niekoľko pokusov.
priamkový záznam
Nedá sa porovnávať rýchlosť bicykla idúceho z kopca a rýchlosť bicykla pohybujúceho sa v priamom smere. Preto sú v týchto disciplínach rôzne úspechy a rôzni šampióni.
Najprv si popíšeme priamy rýchlostný rekord na bicykli.
Príbeh
Ako sme už povedali, rôzni ľudia sa pokúšali dosiahnuť maximálnu rýchlosť na bicykli. Každý z nich bol nejaký čas rekordérom, kým jeho výkon neprekonal ďalší rekord.
- Prvý zrýchlil na bicykli Charles M. Murphy. Bolo to ešte v roku 1899.
Cyklista jazdil medzi dvoma koľajnicami a pred ním sa valil jediný vozeň s pozorovateľmi. Úlohou vozňa však nebolo len prepravovať divákov. Chránil jazdca pred prichádzajúcim prúdom vzduchu.
Vďaka tomuto triku dokázal Murphy zrýchliť na 100,2 kilometra za hodinu. V tom čase to bola maximálna rýchlosť, akú bolo možné na bicykli vyvinúť.
- Ako druhý skúšal šťastie Albert Marquet. Bolo to v roku 1937, 38 rokov po Murphyho rekorde.
Marche na bicykli sledoval auto, ku ktorému bola kupola pripevnená, ako aj auto, ktoré chránilo cyklistu pred vetrom.
Vďaka tomu mohol Marche dosiahnuť rýchlosť 139 kilometrov za hodinu.
- Tretím cyklistom sa stal Alf Letournet. Dovolil, aby úspech Marche trval iba päť rokov a svoj vlastný založil už v roku 1942.
Letourne nenasledoval obyčajné auto, ale pretekárske auto. Jeho bicykel bol vybavený zväčšeným kočíkom, ktorý akoby sa chystal zaháknuť zem.
Letournet dokázal zrýchliť na 175 kilometrov za hodinu.
Moderný absolútny rekordér
Rýchlostný rekord, ktorý sa drží dodnes, vytvoril Fred Rompelberg. Stalo sa tak v roku 1995, keď mal Rompelberg päťdesiat rokov.
Rompelberg jazdil aj za pretekárskym autom s nainštalovaným veterným krytom.
Vďaka tomu dokázal pretekár zrýchliť na 268 kilometrov za hodinu. Toto číslo stále prekvapuje aj motoristov. Čo môžeme povedať o amatéroch.
Tento úspech sa dodnes nikomu nepodarilo prekonať.
Ďalšie moderné rekordy
Nie všetci cyklisti považovali za fér, že maximálna rýchlosť na bicykli bola vyvinutá pomocou obrovskej kupoly. Preto sú vyčlenené aj tie záznamy, na zriadenie ktorých neboli použité také masívne „pomocné prostriedky“.
- Sebastian Bowyer vytvoril rýchlostný rekord pre menšiu kapotáž na bicykli. Stalo sa tak v roku 2013.
Bowyer bol schopný dosiahnuť rýchlosť 133,78 kilometrov za hodinu na vzdialenosť 200 metrov. Je pozoruhodné, že počas zrýchľovania cyklista ležal na chrbte a šliapal do pedálov, ktoré boli nainštalované vpredu. Samotný bicykel bol „zabalený“ do ľahkej kapotáže. Bol vyrobený z uhlíkových vlákien.
Maximálna rýchlosť, ktorú mohol Baron vyvinúť, dosiahla 222 kilometrov za hodinu. Je to menej priamy záznam, treba však poznamenať, že barón nemal možnosť využiť pomoc kapotáže.
Na rozvoj takejto rýchlosti bol použitý ďalší trik – špeciálne navrhnutý horský bicykel a špeciálne vybavenie na tento účel.
Vybavenie
Baronov vylepšený horský bicykel mal zlepšený aerodynamický výkon. Bicykel mal dva tlmiče. Jeden z nich bol nainštalovaný na prednú vidlicu, druhý - na zadné koleso.
Samotný cyklista si obliekol špeciálny skafander, ktorý má zvýšenú tuhosť a dobrý aerodynamický výkon.
Nový pokus
Baronov druhý pokus o rýchlostný rekord sa uskutočnil v roku 2002. Potom športovec šiel dolu svahom, pokrytý štrkom, nie snehom.
Po tom, čo cyklista dosiahol rýchlosť 210,4 kilometra za hodinu, sa od takého vysokého zaťaženia roztrhol rám bicykla na dve časti.
Samotný držiteľ rekordu potom prežil, no previezli ho do nemocnice. Bol diagnostikovaný zložená zlomenina boky, dislokácia cervikálny chrbtice a ľavého ramena. Navyše, celé telo športovca bolo posiate modrinami, odreninami a reznými ranami.
Predpokladá sa, že prilba a ochranné vybavenie. Bez nich by v rýchlosti 210 kilometrov za hodinu určite havaroval.
Ako vidíme, vytváranie nových rekordov nie je bezpečná záležitosť. Každý z rekordmanov riskoval pri závratnom zrýchlení svoje zdravie.
Počas rozptylu každého rekordéra sledovali lekári a záchranári, bez ktorých by bol proces neprimerane nebezpečný.
Pamätajte, že žiadne záznamy nestoja za vaše zdravie. Dodržiavajte rýchlostné limity spoločné pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
Všetky viac ľudí sa snaží voľný čas v sedle železného koňa. To si treba predstaviť priemerná rýchlosť cyklistu môžu zaujímať predovšetkým začínajúci športovci, cestovatelia a tí, ktorí sa chcú len aktívne hýbať vo svojom voľnom čase. Teda amatérskych cyklistov. Mali by ste začať popisom záznamov – aby ste pochopili, že dokonalosti sa medze nekladú.
Maximálna rýchlosť cyklistu - čo to je? Svetový rýchlostný rekord na bicykli prvýkrát vytvoril Charles M. Murphy. Jazdil za špeciálne vybaveným vlakovým vozňom a jeho výsledkom bolo 100 kilometrov rýchlosťou 200 metrov za hodinu. Stalo sa tak v roku 1899. Následne sa autá použili na vytvorenie priaznivých podmienok na stanovenie maximálnej rýchlosti športovcov. Na nastavenie rekordu "maximálnej rýchlosti" boli na autá namontované zariadenia, ktoré chránia pred prichádzajúcim prúdením vzduchu.
Rýchlostný rekord na bicykli vytvoril v roku 1937 aj Albert Marquet. Jeho výsledok je 139 km/h. 1942 - Alf Letourne dosiahol rýchlosť 175 km/h. Maximálna rýchlosť cyklistu je 268 km/h. Tento výsledok dosiahol Fred Rompelberg v roku 1995. Predbežný beh na 200 metrov. Jazdil na hladine soli na mieste bývalého jazera – Bonneville Plain. Toto miesto sa používa na zaznamenávanie všetkých druhov pohybujúcich sa vozidiel. Svetový rýchlostný rekord na bicykli, ktorý vytvoril Fred Rompelg, platí dodnes. Všetky tieto rýchlostné rekordy boli stanovené v USA.
Rekord na horskom bicykli je stanovený na 130 km/h. Tento rekord maximálnej rýchlosti pri zostupe z trate predložil pretekár z Francúzska Eric Baron na svahu spiacej sopky v Nikarague.
Okrem traťových rekordov existujú aj vytrvalostné. Určujú maximálnu vzdialenosť, ktorú je možné prejsť za hodinu. Tu je krátky výber záznamov.
Rýchlostný rekord z roku 1996 nebol oficiálne započítaný, keďže športovec používal technické prostriedky – kapotáže a špeciálny oblek.
Rýchlosť cyklistu na cyklotrase môže byť veľmi vysoká. Môžete dosiahnuť ukazovateľ 90-100 km / h.
Existuje názor vedcov, že do roku 2060 sa vyčerpajú všetky príležitosti na zlepšenie výkonov (zvýšenie rýchlostného rekordu) v tomto športe.
Väčšinu čitateľov zaujíma priemerná rýchlosť amatérskeho cyklistu. Tu je dôležité pochopiť, že priemernú rýchlosť pohybu ovplyvňuje veľa faktorov: čas vyučovania, vek, vzdialenosť, jazda z kopca alebo do kopca. Dôležité je aj miesto cesty – mesto, diaľnica, poľná cesta. Výlet sa uskutočňuje samostatne alebo v skupine. Dôležitý je model, typ pneumatík a odpruženie.
Priemerná rýchlosť cyklistu na trati je určená aj dĺžkou trvania športu. Pre začiatočníka vo vzdialenosti asi dvadsať kilometrov bude ukazovateľ od 12 do 19 kilometrov za hodinu. So zvyšujúcou sa vzdialenosťou intenzita pohybu prirodzene klesá.
Na dlhé vzdialenosti je priemerná rýchlosť skúseného cyklistu asi 25 km/h.
Je tu ešte jeden postreh. Na začiatku jazdy je intenzita premávky nižšia - športovec je „zahriaty“. Po piatich - desiatich kilometroch - výjazd na maximum. Potom prichádza únava a maximálna rýchlosť, samozrejme, klesá. Čas, kedy sa to stane, závisí od tréningu osoby.
Rýchlosť pohybu po diaľnici v skupine bude väčšia, ako keby človek išiel sám.
Môžete mať nový ľahký model. Ľudia na ňom po kúpe odhadujú priemerné desaťpercentné zvýšenie rýchlosti pohybu. Toto dobrý výsledok. Existuje však podozrenie, že človek, ktorý si kúpil drahý model, jazdí rýchlejšie, pretože si je istý, že novinka mu takúto príležitosť dáva.
- Najlepšie horské bicykle (rebríček 2016)
- Merida Big.Seven 300 (2016)
- Analógová kocka 29 (2016)
- Merida Big Nine 300 (2016)
Rýchlosť pohybu ovplyvňuje počasie a hlavne vietor. Protivietor môže veľmi sťažiť jazdu. Tesné oblečenie pomáha držať tempo vo vetre a široké oblečenie vás spomalí.
Priemernú rýchlosť cyklistu v meste odhadujú rôzni autori v rozmedzí 15 - 17 kilometrov za hodinu. Na chodníkoch sú ľudia a na cestách autá.
Na vidieckych cestách sa pri zjazde pohybujú rýchlejšie a na diaľnici ešte rýchlejšie - až 40 kilometrov za hodinu, ale v skutočnosti je priemerná rýchlosť na diaľnici nižšia - musíte kvôli autám spomaliť, v zákrutách, a rýchlosť prirodzene klesá.
Priemernú rýchlosť určuje aj model bicykla. Hlavnými typmi sú horské bicykle, cestné bicykle a mestské bicykle. Zároveň, ako rýchlo človek pôjde v meste a na diaľnici, závisí od modelu vozidlo, ale nie veľa. Horská cyklistika je výhodnejšia v mnohých ohľadoch - horská cyklistika v meste je pohodlnejšia ako cestná, pretože pristátie je vyššie. Široké pneumatiky s dezénom spomaľujú pri jazde po mestskej ceste (v dôsledku trenia).
Bicykel sa vyberá podľa toho, kde na ňom budú jazdiť.
Rám na horskom bicykli je ťažší ako na cestnom bicykli. Ale na cestnej verzii sú pneumatiky užšie a hladšie, prakticky bez dezénu. Na rovných úsekoch cesty môžete dosiahnuť rýchlosť 20 - 30 km / h. Maxim Razumov, známy cyklista, jazdí na diaľnici počas pretekov rýchlosťou 60 km/h. Na diaľnici sa to dá, ale v meste je takmer nemožné nájsť voľné úseky ciest.
Mestský bicykel (napríklad Maxim) má pneumatiky strednej šírky a nie príliš drsné dezény. Tento model nemá veľmi dobré tlmiče a málo prevodov. Na horskom bicykli sú tieto parametre lepšie a na ceste vyhráva. Mestský model je ale zameraný na pohodlnú jazdu po meste. Poloha sedenia je rovná. Existujú dokonca modely, kde je telo jazdca naklonené trochu dozadu - ide o napodobeninu starého bicykla. Môžete sa pohybovať súčasne od 10 do 15 km / h.
