Pravilno nastavljeno krmilo bo kolesarju zagotovilo udobno vožnjo. Le pod tem pogojem bo kolesar lahko pokazal svoj polni potencial. Odraščajoči otroci morajo vsako leto prilagoditi tudi krmilo kolesa. Na srečo potrebujete le imbus ključ, nekaj distančnih obročev in 5-10 minut časa, da pravilno namestite krmilo.
1. način: nastavitev volana na volanskem drogu brez navojev
1. Vedite, da brez navojev volanski drog mogoče tudi prilagoditi. Da bi kolo rešili pred nepotrebno težo, večina stebel nima dovolj prostora. Če morate močno spremeniti višino volana, morate kupiti novo steblo. Če imate resno težavo, na primer ne morete doseči krmila ali je krmilo preblizu, poiščite daljši ali krajši nosilec.
- Na vrhu slušalke brez navoja je velik vijak in 2 manjša vijaka, ki pomagata pritrditi steblo.
2. Nastavite višino stebla na udobno raven, ne na pravilen položaj. Telo je odličen sodnik v primeru prilagajanja. Hrbet ne sme biti zgrbljen ali nagnjen nazaj. Roke naj bodo rahlo pokrčene v komolcih. V vsakem primeru se vozite v udobnem položaju. Prosite prijatelja, naj pridrži kolo sprednje kolo med nogami), medtem ko se usedete in preverite volan.
- Kolesarji imajo krmilo nizko, da se lahko nagnejo.
- Za normalno vožnjo je volan poravnan s sedežem ali višje.
3. Odvijte zatične vijake stebla s šestrobim ključem. Ti vijaki držijo krmilo na kolesu in jih je treba odstraniti, če želite krmilo postaviti višje ali nižje. 
4. Odvijte vijake na vsaki strani droga. Za to uporabite imbus ključ. Vijaki so na delu stebla, ki je najbližje sedežu. Zrahljajte jih toliko, da odstranite krmilo in drog iz cevi. 
5. Povlecite steblo z okvirja. Počasi odstranite krmilo, pri čemer bodite čim bolj previdni, da ne potegnete ali upognete žic, ki jih na okvir povezuje menjalnik. Rahlo se povesijo, a da ne bi tvegali, je bolje kolo odkotaliti do mize ali stola, nanj položiti krmilo, da je bližje kolesu. 
6. Dodajte ali odstranite dodatne distančne obroče, da dosežete želeno višino. Vse kar morate prilagoditi je višina krmila. Prstani so precej majhni. Omogočajo enostavno izbiro želeno višino. Zoženega dela na dnu stebla, ki se povezuje z okvirjem, ni mogoče odstraniti. Za povečanje višine lahko kadar koli kupite distančne obroče. 
7. Postavite volan z izvlekom na distančna kolesa. Naj vas ne skrbi, da ne boste mogli vsega popolnoma znova pritrditi. Če so bili dodatni obročki odstranjeni, jih namestite na vrh stebla, da jih ne izgubite. Vijak na drogu jih bo zavaroval. 
8. Ročno vstavite sornik droga. Ni vam ga treba priviti. Ta zgornji vijak ni odgovoren za zibanje volana z ene strani na drugo. Preden ponovno vstavite volan, ga morate dobro pritrditi.
- Če delate na krhkih delih, kot je okvir iz ogljikovih vlaken, je vredno uporabiti diametralni ključ, da ničesar ne zlomite.
- Prepričajte se, da se volan prosto premika. Če ne, postopoma popustite vijak, dokler se volan ne bo prosto vrtel.
9. Poravnajte drog s prednjim kolesom. Stojte na kolesu, kot da boste sedli nanj. Sprednje kolo usmerite naravnost naprej. Zaprite eno oko in prilagodite krmilo in sredino s kolesom. Prepričajte se, da to storite, da nadzorujete zavoje.
- Če pride do težave, da volan ne ostane na mestu, privijte matice, da ga premaknete z večjo silo, vendar se bo volan premikal neodvisno od kolesa.
- Privijte vijake, ko je volan poravnan.
10. Preverite, kako raven je volanski drog.. Ne pozabite, da je volanski drog povezava več delov hkrati (krmilo, drog, sprednje kolo, vilice), ki sam obrača kolo. Zgornji vijak je pritrjen na volanski drog in vpliva na obračanje. Če ga želite preizkusiti, stojite s kolesom med nogami in pritisnite zavoro. Zavrtite kolo naprej in nazaj, začutite, ali je pod vašimi rokami kakšno čudno majavo gibanje. Če so prisotni, odvijte stranske vijake in privijte zgornji vijak, nato privijte stranske vijake, da ponovno preverite.
- Če nimate dobrega občutka za pravilno zategnjene matice, nekoliko popustite vijak. Uporabite lahko tudi momentni ključ – ključ z nastavljivim in merljivim dinamometrom (moment).
2. način: Nastavitev volanskega droga z navojem
1. Prepričajte se, da ima kolo slušalke z navojem. Slušalke z navojem imajo neprekinjen kovinski kos (steblo), ki sega od okvirja in se nagne naprej. Povezuje se z volanom. Kjer se steblo loči od okvirja, sta na vrhu stebla matica in vijak. Te odmike je enostavno prilagoditi. Imajo jih enohitrostna kolesa, kolesa s fiksno prestavo in starejša kolesa.
- Nekatera kolesa nimajo matice, ampak samo vijak na vrhu droga.
2. Odvijte vijak na vrhu stebla. Ta vijak, ki kaže naravnost navzdol, ustvarja pritisk, tj. drži steblo na mestu. Uporabite imbus ključ, da ga sprostite. Ni vam ga treba popolnoma izvleči. 
3. Odvijte protimatico s ključem. Odvijte šestrobo matico. Nahaja se tam, kjer se steblo sreča z okvirjem. 
4. Snemite krmilo z okvirja. Morda ga boste morali premakniti, obrniti, da ga izvlečete. Če to novo kolo, označite mesto, kjer je bil volan. Tako ga boste lažje vrnili na isto mesto. 
5. Obrišite in naoljite steblo. Steblo očistite z milnico in posušite s krpo. Da preprečite, da bi se steblo kasneje zataknilo v okvir, nanesite mazivo proti zagozditvi 2 cm pod steblom. 
6. Odločite se za vrsto vožnje, da izberete novo vrsto krmila. Ustrezno krmilo je odvisno od vrste kolesa. Izberite tudi pravo višino zase, da bo v prihodnosti udobno voziti kolo.
- Cestno kolo: Kolesarji imajo krmilo nizko, da se lahko nagnejo. To se naredi za boljši nadzor hitrosti in prenos teže.
- gorsko kolo: Pri teh kolesih mora biti krmilo nižje od sedeža. Tako boste dosegli dobro ravnotežje in premaknili težišče nižje.
- Križarka: Pri standardnih kolesih mora biti krmilo nekoliko višje od sedeža, da zagotovite več udobja in razbremenitev.
7. Postavite drog na primerno višino in privijte zgornji vijak. To je mogoče storiti ročno. Bolje je, da ne uporabljate nobenega orodja, ker potem ne boste mogli znova odviti vijaka ali matice.
3. način: Nastavitev kota krmila kolesa
1. Preverite, ali ima kolo nastavljivo krmilo. Nastavljiv nosilec ima en vijak, ki teče pravokotno na kolo, kjer se drog poveže z okvirjem. Odvijte vijak, prilagodite kot stebla in ga nato privijte nazaj. Pred odhodom preverite, ali se počutite udobno. Načeloma je to lahko dovolj. 
2. Odvijte štiri vijake na koncu stebla. Držalo poteka pravokotno na krmilo in povezuje okvir in krmilo. Na sprednji strani krmila so štirje vijaki, običajno pritrjeni na majhen kvadrat na sredini krmila. Zrahljajte jih in volan lahko vrtite naprej in nazaj. 
3. Ugotovite, na kateri višini bi morali namestiti volan. Predstavljajte si, da je volan klavir. Moral bi se počutiti udobno igrati na njem. Roke so rahlo pokrčene. Zavore morajo biti na primerni razdalji, tako da jih je udobno doseči. Hrbet je nagnjen za 45 stopinj od pasu. Ko se usedete, naj nekdo drži kolo in preveri položaj krmila.
Navodila: Dvignite krmilo pri otroških in odraslih kolesih
Po razumevanju mnogih prilagoditev višine volana ni težka, saj je bilo to tako enostavno narediti na vseh kolesih v otroštvu. Vendar pa v sodobna kolesa nemogoče je enako spremeniti položaj volana preprost način. To je razloženo z dejstvom, da sodobni modeli kolesa so postala veliko lažja in enostavnejša. Zato ne bodite presenečeni, če položaja volanskega droga na novem kolesu ni enostavno spremeniti.
Poglejte natančneje, krmilni del je odličen. Nekakšen navojni volanski drog je stara doba. Trenutno nobeden od dobrovernih proizvajalcev ne bo dovolil namestitve takšnega dela na izdelke svoje blagovne znamke. V zadnjih 8-9 letih se ta trend nadaljuje. Toda to ne velja za kitajske proizvajalce, pogosto je podobna zasnova še vedno med kolesi, izdelanimi na Kitajskem. Ena od nadležnih nedoslednosti je, da je na takšno krmiljenje nemogoče namestiti vzmetne vilice(zaradi razlike v standardih in premeru stebla).
Komplet potrebnih orodij
Če želite spremeniti položaj volana na kolesu, boste potrebovali naslednja orodja:
- Šestkotniki različnih velikosti torej najboljša možnost bo cel komplet;
- Omejevalnik napetosti. Omogočil vam bo, da navoje ohranite v prvotnem stanju pri delu z lahkimi komponentami, kot je ogljik;
- Torxe T20 in T25 (posebna vrsta ključev). Morda bodo potrebni za nekatere offset modele.
Odvoz je precej enostavno razstaviti, če najprej odvijete vijak, s katerim je pritrjen pokrov, pa tudi nekaj vijakov, ki držijo samo konstrukcijo v sestavljenem stanju. Zaporedje pritrditve je naslednje: najprej je odstranitev, nato pa so nameščeni posebni distančni obroči.
Če je potrebno le spustiti krmilni del, se obroči demontirajo in steblo vrne v nekdanji kraj, na vrhu pa so nameščeni obroči, po katerih je vse pritrjeno s pokrovom.
Pozor! Vijak, ki je nameščen na koncu in pritrjuje pokrov, ni priporočljivo preveč zategniti. Njegovo sodelovanje pri oblikovanju se zmanjša na odstranitev morebitne ohlapnosti, pa tudi na igranje volanskega droga.
Po pritrditvi volanskega dela z vijakom, morate poravnati sam volan in na koncu pritrditi sistem z vijaki. Pritrdilne vijake privijte previdno, brez pretirane sile, a hkrati vestno.
Včasih je potreben obratni postopek - volan je treba spustiti. Če želite to narediti, morate steblo obrniti tako, da gleda navzdol. Ne pozabite, da je spuščanje volana veliko lažje kot dvigovanje. Ta postopek je mogoče olajšati z nakupom posebnega stebla, ki ga je mogoče nastaviti.
Stebla so predstavljena v različnih različicah, ki se razlikujejo po dolžini. Vzorec je preprost: če želite dvigniti volan na veliko višino, se odločite za model z daljšim steblom.
Vrednost nastavitve višine
Da bi vam vožnja prinesla užitek in udobje, se morate med tem počutiti čim bolj udobno. Zato je nastavitev višine in droga krmila tako pomembna. Strokovnjaki samozavestno trdijo, da nezmožnost prilagajanja višine volana neposredno vpliva na njegovo manevriranje in udobno vožnjo. Težko je obvladati kolo, kar pomeni, da ni mogoče zagotoviti popolne varnosti. V nastavitvah vašega kolesa je lahko nešteto kombinacij, zato lahko eksperimentirate z višino sedeža, stanjem vzmetenja, tlakom v pnevmatikah. Vendar ne zanemarite tega. pomemben dejavnik kako pravilno nastaviti višino volana.
Obstajati mora razmerje med višino samega volana in sedeža. Profesionalni jahači na primer pogosto nastavijo krmilo nižje od višine sedla. Kdor se odloči za udoben in sproščen slog potovanja, dvigne volan višje.
Opomba! Volan, ki je posebej prilagojen in nizko postavljen, močno zmanjša stopnjo nadzora kolesa in verjetnost popolnega nadzora nad situacijo v procesu gibanja.
Težišče vašega kolesa pade, če je krmilo dovolj nizko. Zato se poveča obremenitev sprednjega kolesa in s tem oprijem. Med prednosti sodi tudi enakomernejša porazdelitev teže med obema kolesoma, kar ugodno vpliva na vzpone v gore. Takšni učinki so še posebej opazni pri kolesih z velikim premerom koles. Preizkusite lahko različne višine krmila in primerjate občutek vsakega novega položaja ter izberete najboljšega brezplačno in brez pomoči strokovnjakov.
Ko se kolesar giblje po cestah, je priporočljivo, da vzvratni kot znaša približno 30 stopinj. Če je slog vožnje precej aktiven, je zaželen naklon hrbta v območju od 45 do 60 stopinj. Za starejše, pa tudi za otroke, se morate ustaviti pri parametru kota 60-90 stopinj.
Oblak oznak:
kako dvigniti krmilo gorskega kolesa
Pri vožnji s kolesom je najpomembnejše udobno pristajanje na njem.
Pri nepravilnem prileganju se telo, roke in hrbet hitro utrudijo in drsanje ni več v užitek, včasih pa postane preprosto nevzdržno.
Udobje določa prava izbira velikost okvirja kolesa, pa tudi nastavitev in volan.
Nastavitev višine sedeža je vedno povsem preprosta - gor ali dol.
Nastavitev višine volana ni tako enostavna.
Kateri so temeljni pristopi k spreminjanju višine volana:
- Dviganje in spuščanje droga skupaj z volanom, odvisno od vrste volanskega droga.
- Uporabite hrano za s seboj nastavljiv kot nagib. Še posebej je priročno, ko potrebujete pogoste spremembe višine, ko na primer različni ljudje vozijo isto kolo.
- Namestite drug volan z večjim ali manjšim dvigom.
Oglejmo si podrobneje vsakega od teh pristopov.
Spremenite višino krmila tako, da dvignete ali spustite drog krmila.
Najprej naj spomnimo na to odvisno odtip volanskega droga nameščen na kolo, obstajajo različni zasnove stebla krmila:
- Vklopljeno navojni volanski stebri uporabljajo se podaljški, integrirani z vstavljeno palico znotraj stebla vilice.
V tem primeru je spreminjanje višine volana najlažje.
- Vklopljeno volanski drogovi brez navojev
uporabite zamike vilice nataknite na steblo.
Pri njihovi uporabi je nastavitev višine volana nekoliko težja in bo za to potrebna posebna distančna obročka oz.
Spreminjanje višine stebla na navojnem volanskem drogu
Če je na kolo nameščen navojni volanski drog, se na njem uporablja steblo, ki je strukturno izdelano s čepom, vstavljenim v steblo vilice. V tem primeru se nastavitev višine krmila izvede s preprostim dvigom ali spuščanjem zatiča droga znotraj stebla vilic.
Algoritem dejanj je naslednji:
- Odvijte zgornji vijak. Samo ni vam treba popolnoma odviti, odvijte ga 5-7 obratov, tako da glava vijaka pride iz stebla približno do svoje višine.
- Nato s kladivom nekajkrat rahlo udarite po vijaku, da se spet spusti.
Kaj se dogaja?
Spodaj je na ta vijak pritrjen klin z zarezami, ki se, ko je vijak zategnjen, zareže v notranje stene stebla vilic. Ko je vijak odvit, se klin ne odmakne vedno od sten stebla. Z udarci kladiva ga zbijete z njegovega "znanega mesta" in nato steblo lahko premikate gor in dol.
- Nastavite želeno višino krmila.
- Zategnite zgornji vijak.
- Preverite, ali volan ne binglja in se vrti gladko. Če je v navpični ravnini zračnost, privijte zgornji vijak močneje.
Pomemben odtenek pri nastavitvi višine volana na takem odvozu.
Peclja za hrano ni mogoče izvleči nad posebno mejno oznako, ki je na njej. Običajno tam napišejo "Vstavi v", "Ustavi" ali "MAX".
Ko je pravilno nameščen, ne sme biti viden iz krmilne cevi.
Če te oznake ni, mora vsaj tretjina stebla ostati v krmilni cevi in se pod obremenitvijo ne sme majati in igrati.
Spreminjanje višine stebla na volanskem drogu brez navojev
Če ima kolo volanski drog brez navojev, potem je steblo nameščeno na steblo vilic, za spreminjanje višine volana pa bodo potrebni posebni distančniki ali distančniki.
Poleg imena "distančniki" se imenujejo tudi: "podaljšek stebla kolesarske vilice" ali "adapter za krmilo kolesa"
Če kolo že ima distančne obroče pod ali nad drogom, jih lahko preprosto zamenjate z drogom in tako dvignete ali spustite krmilo.
Če ni obročev, jih morate kupiti glede na želeno višino dviga. Običajno so obroči debeli od 5 do 30 mm.
Če dolžina stebla vilic ni dovolj visoka, boste morali kupiti poseben podaljšek za steblo (distančnik).
Zaporedje dejanj pri spreminjanju višine volana za volanski drog brez navojev:
- Zakleni kolo.
- Odvijte zgornji vijak, s katerim je pritrjen pokrov, in ga odstranite
- Odvijte vijake na zadnji strani stebla.
- Odstranite drog skupaj z volanom.
- Odvisno od tega, ali morate volan spustiti ali dvigniti - odstranite ali, nasprotno, dodajte potrebno število distančnih obročev.
Če morate dvigniti volan visoko in steblo vilice ni dovolj - postavite dodatno in nanj pritrdite obroče in steblo.
- Prepričajte se, da je razdalja med zgornjim robom podaljška (zadnji obroč) in steblom vilice vsaj 3-5 milimetrov, sicer ne bo mogoče pritrditi celotne konstrukcije s pokrovom brez zračnosti.
- Namestite zgornji pokrov in nanj privijte vijak. Ni ga treba vleči »z vsem proletarskim sovraštvom«. Njegova glavna naloga je izbrati celotno zračnost volanskega droga.
- Ko je celotna struktura zategnjena z vijakom na pokrovu, poravnajte drog vzdolž kolesa in trdno privijte zadnje pritrdilne vijake na njem.
Kako preveriti, ali je steblo nameščeno pravilno in brez zračnosti?
Z eno roko stisnite zavoro sprednjega kolesa. Z drugo roko primite steblo in z njim obračajte volan naprej in nazaj.
Če čutite, da se steblo vilic premika znotraj volanskega droga, morate rahlo odviti zadnje vijake na drogu in močneje priviti vijak na pokrovu volanskega droga, tako da tesneje potegnete obroče in izberete preostalo zračnost. Po tem ponovno privijte vijake na steblu.
Uporaba volana s spremenljivim kotom naklona.
Obstajajo različne izvedbe drogov, ki vam omogočajo spreminjanje višine volana z nagibanjem samega droga. Poleg tega obstajajo za volanske drogove z navojem in brez njega.
Spodnja slika prikazuje nekatere od teh možnosti.
Te možnosti imajo nekaj odtenkov:
- Njihova cena je veliko višja od običajnih togih struktur.
- Obstaja še en "ampak". Pri nekaterih modelih, zlasti poceni "kitajskih" greh s tem, je vpenjalna sila gibljivih delov konstrukcije šibka. To vodi do nenehne ponovne nastavitve višine, saj se pri nenehnih in rednih sunkih, ki se pojavljajo med vožnjo, steblo počasi spusti navzdol. In ko poskušate zategniti vijake "z vso drogo", se nit preprosto zlomi.
Namestite drug volan z višjim ali nižjim dvigom.
Če prej obravnavane možnosti ne pomagajo, lahko greste na ta način.
Pogosto so tovarniške nastavitve višine krmila univerzalne in niso prilagojene posebej za določeno osebo. Kolesarji pogosto eksperimentirajo z višino sedeža, tlakom v pnevmatikah, kotom krmila in nastavitvami vzmetenja, vendar se malokdo zaveda prednosti prilagajanja višine krmila. Višina krmila se včasih imenuje položaj sedeža glede na krmilo, to je interval, za katerega je sedež višji ali nižji od krmila.
Pri profesionalnih kolesarjih je ta interval običajno precejšen in je krmilo nižje od sedla, pri amaterskih kolesarjih pa ne. Preprosto povedano, nižja višina krmila zniža težišče. Z večjo težo na sprednjem kolesu povečate oprijem. Poleg tega nizka višina krmila omogoča vozniku, da je bolj na sredini med kolesi, kar izboljša vodljivost kolesa, zlasti med vzponi navzgor. Ta učinek je bolj opazen na terenu, predvsem pri 29-palčnih platiščih.
Prenizko krmilo lahko oteži krmiljenje kolesa, zato obstaja omejitev. Na srečo je eksperimentiranje s položaji krmila enostavno in večinoma brezplačno. Ta priročnik je primeren za lastnike sodobnih koles z nastavljivimi krmili in ustreznim krmilnim drogom. Če je drog kolesa privit na volanski drog, je najverjetneje nastavljiv.
- Potreboval bo čas: 15 minut
- Stopnja težavnosti: enostavno
- Cena: zastonj
Zahtevana orodja
- Univerzalni set kolesarskih orodij ali šesterokotnikov.
- Nastavljiv momentni ključ ali torx ključ, še posebej pri delu s karbonom ali lahkimi materiali.
- Krmilo proizvajalcev Zipp, Ritchey in Syncros zahteva ključe Torx namesto imbus ključev, zato boste morda potrebovali ključe Torx T20 ali T25.
Nastavitev distančnih obročev volanskega droga
Prvi in najlažji način za nastavitev višine volana je zamenjava obročev volanskega droga.
Obroči za slušalke se prilegajo na drog vilic vašega kolesa in vam pomagajo prilagoditi višino krmila in droga. običajno, standardna velikost distančni obroči od 20 do 30 mm. Lahko jih poljubno preurejamo po celotni dolžini stebla. Vijaki stebla so zategnjeni v skladu s splošnim vzorcem (odvit v nasprotni smeri urinega kazalca, privit v smeri urinega kazalca).
1. Najprej trdno pritrdite kolesa kolesa, nato pa popustite spone na zadnji strani krmila. Zdaj je čas, da malce namažemo vijak, s katerim je pritrjen pokrov volanskega droga, da se bo lažje vdal.
2. Odvijte zgornji vijak, s katerim je pritrjen pokrov,(prilega se zvezdasti matici sidra volanskega droga) in odložite pokrov.
3. Odklopite volanski drog in steblo drug od drugega.
4. Zdaj je čas, da se odločite, kako visoko želite dvigniti ali spustiti krmilo.. Odvisno od odločitev, morate dodati ali, nasprotno, odstraniti potrebno število obročev na dnu volanskega droga, ki se nahaja pod steblom.
5. Nato vstavite volanski drog nazaj v nosilec stebla in prerazporedite sproščene obroče, ki so bili prej nameščeni pod drogom. zgornji del steblo vilic nad steblom.
Prepričajte se, da je razdalja med zgornjim robom obroča in steblom vilic najmanj 3-5 milimetrov, sicer ne bo mogoče varno pritrditi volanskega droga brez zračnosti.
6. Nato zamenjajte pokrov volanskega droga in privijte vijak, vendar ne preveč, da preprečite nastanek povratnega udarca. Tako boste predhodno pritrdili strukturo.
7. Nato poravnajte drog tako, da bo v isti ravnini kot sprednje kolo in pod pravim kotom na krmilo. Ta korak zahteva potrpljenje, vendar vam bo omogočil prilagoditev položaja krmila glede na zgornjo cev okvirja kolesa.
8. Zdaj, ko je drog krmila v pravilnem položaju glede na sprednje kolo, postopoma in izmenično privijte vijake krmila z momentnim ključem, običajno z navorom 5 - 8 Nm.
9. Čas je, da preverite nastavitve za s seboj. Če želite to narediti, uporabite preprost trik. Z eno roko blokirajte sprednjo zavoro, drugo pa položite na volanski drog, nato pa volan rahlo obračajte naprej in nazaj. Ali čutite premikanje stebla vilic znotraj volanskega droga? Če je tako, morate zrahljati pritrdilne elemente volanskega droga in tesneje priviti vijak na njegovem pokrovu, nato pa ponovno zategniti pritrdilne elemente.
Te korake ponavljajte, dokler ne izginejo vsi znaki prostega hoda na volanskem drogu in se volan ne vrti prosto. Če preveč zategnete vijake, boste morda imeli težave pri obračanju volana. Če vse drugo odpove in je volanski drog težko nastaviti, je morda čas, da ga zamenjate.
10. Preizkusite novo višino krmila
Razširite steblo
Če permutacija obročev ni v celoti izpolnila zahtev, priporočamo, da uporabite še en trik. Krmilo lahko obrnete v nasprotno smer. Pri gorskih kolesih je ta del obrnjen predvsem navzgor, torej z vrtenjem droga spremenite višino volana. Postopek je enak kot prej, le da se volan v tem primeru odstrani iz volanskega droga.
11.Postavite kolo na ravno površino in trdno pritrdite kolesa.. Zapomnite si, pod kakšnim kotom sta bila nameščena volan in zavorna ročica.
Odvijte vijake, ki povezujejo krmilo s steblom. Odstranite sprednji pokrov stebla in ga postavite na varno mesto.
12. Previdno odložite krmilo in sledite postopku zamenjave luči v korakih 1–4.
13. Potem ko steblo odlepili od ohišja kolesa, ga obrnite v drugo smer in vstavite nazaj v drog vilic..
14. Namestite volan na svoje mesto, pri čemer ohranite enak kot zavorne ročice in samega volana.. Zaklenite sprednji pokrov droga z navorom, ki ga priporoča proizvajalec (običajno 4 - 8 Nm). Prepričajte se, da so vsi vijaki enakomerno zategnjeni in da je razmik med pritrdilnimi elementi stebla povsod enak. Če so reže neenakomerne, bo funkcionalnost volana slabša.
Zdaj sledite postopku za zategovanje volanskega droga in premikanju volana, ki je določen v odstavkih 3-7.
Torej, čas je, da preizkusite novo višino krmila v akciji. Prilagoditev višine volana za določeno osebo traja nekaj časa. Toda rezultat je vreden truda. Če je bila nastavitev uspešna, boste sprostili polni potencial svojega kolesa.
Vzdrževanje volanskega droga kolesa - video
Z nastopom toplih dni se v mestnih parkih in dvoriščih pojavi veliko kolesarjev, med katerimi je večina otrok. No, med vozili, na katerih se vozijo, je najbolj priljubljeno kolo Stels, na krmilu katerega so mehke blazinice, veriga pa varno zaščitena. Glede na rast otroka se dizajn lahko prilagodi tako, da izvlečete sedež in dvignete krmilo na kolesu stels.
Otroška kolesa znamke Stels ustrezajo zahtevam trga in so visokokakovosten izdelek. Njihove prednosti so enostavnost, priročnost in lahkotnost. Da bi kolo raslo skupaj z dojenčkom, je dovolj, da dvignete sedež kolesa stels in krmilo.
Prevoz za majhnega potnika ima le potrebne funkcije. Proizvajalec jih proizvaja v več barvah, tako da lahko izberete dvokolesno vozilo za fantka in punčko. Za vsako starost je izbrano kolo z ustreznim premerom koles.
Podjetje proizvaja vozila za otroke in odrasle, klasične in zložljive modele, katerih prednost v primerjavi s kolesi iz sovjetske dobe je, da za zlaganje ni potrebna velika sila: dovolj je, da ga vzamete na stran in rahlo dvignite ekscenter.
V liniji domačega podjetja so različni modeli, ki se od izdelkov drugih proizvajalcev razlikujejo po bogati opremi in ustreznih cenah: vsa kolesa so opremljena s prtljažniki, kovinskimi blatniki, oporami za noge in stranskimi kolesi ter hupo.
Za male kolesarje je najbolj primerno nožno zaviranje s pedalom, vendar je na kolesu tudi zavora na krmilu, ki vam omogoča, da se navadite na ročno zaviranje.
Dvig krmila na otroškem kolesu je tako enostaven kot nastavitev kota, da se lahko mladi kolesar udobno vozi.
Pravilno nastavljeno krmilo je pomemben pogoj, ki vpliva na udobje vožnje in okretnost. Če je vožnja dvokolesnega vozila enostavna, ste lahko prepričani o varnosti otroka.
Pri nastavljanju volana ne smemo pozabiti, da obstaja tesna povezava med njegovo višino in sedežem ter da prenizko nastavljen volan negativno vpliva na vodljivost kolesa, saj se težišče kolesa premakne navzdol in obremenitev na sprednjem kolesu se povečuje in tudi raste.potisk.
Pravilno sedenje za otroka
Specialisti za otroško vožnjo s kolesi. To bo koristilo le zdravju otroka. Ker pa se postava oblikuje v tej starosti, je pomembno, da je položaj otrokovega telesa med drsanjem pravilen.
Če želite izpolniti to zahtevo, morate kolo izbrati strogo v skladu z višino otroka. Premajhno kolo ali kupljeno »na rast« lahko otroku škodi namesto koristi.
Ko otrok raste, je priporočljivo izbrati modele z nastavljivim sedežem in volanom. Otrok se s koleni ne sme dotikati volana. Toda prevelik nagib telesa je nesprejemljiv.
Ti otroški modeli so priročni in varni za otroka.
Kolo uporablja glavo cevi z navojem, tj. slednji je vstavljen v volanski drog in pritrjen s sredinsko pritrdilno matico.
To protimatico je treba popustiti, če morate spustiti ali dvigniti krmilo otroškega kolesa. Za to uporabite ključ. Ko je to dejanje končano, se krmilna cev nastavi na želeno višino in protimatica se zategne.
Če želite prilagoditi nagib, morate odviti vijake spojke in z obračanjem krmila nazaj / naprej nastaviti želeni kot.
Pomembno: pri dvigovanju ali spuščanju volana pazite na kable, da se ne zapletajo, s spreminjanjem naklona volana preverite, ali je pristanek postal udoben. Če ne, poskusite prilagoditi sedež.
S takim prijateljem bo otroštvo vsakega otroka srečno in polno dogodivščin. Pomagal bo že od zgodnjega otroštva ohraniti občutek ravnotežja, premagati ovire, komunicirati z vrstniki.
Video: Kako dvigniti krmilo na kolesu
Nastavitev kolesa je velikega pomena, saj od pravilne nastavitve volana, sedeža in zavor ni odvisna samo učinkovitost in udobje vožnje, temveč pogosto tudi zdravje in splošno počutje kolesarja.
Kolo je trenutno zelo priljubljen pogled prevoz in je na voljo skoraj vsem. Toda pogosto po nakupu kolesa ni mogoče takoj uporabiti, saj vozilo ni konfigurirano za posamezne značilnosti potnika.
Parametri kolesa se prilagodijo po naslednjem načrtu:
- Nastavitev sedeža
- Nastavitev volana
- Nastavitev zavor
- Prestavne ročice. zavorne ročice
- vzmetne vilice
Torej, pojdimo na postopno nastavitev kolesa.
Nastavitev sedeža
Najprej morate prilagoditi višino, kot in razdaljo pod sedežem fiziološke značilnosti potnik.
Za določitev pravilne višine sedeža je bilo razvitih veliko različnih metod. Najpogostejša in dostopna povprečnemu človeku je "metoda pete". Za določitev višine sedla s to metodo je potrebno izvesti naslednje manipulacije:
- Nogo postavite v čevlje s peto na pedalu. Pedal mora biti v spodnjem položaju in vzporeden s tlemi.
- Nastavite višino sedeža tako, da sedeči položaj noga, ki stoji na pedalu, je bila skoraj popolnoma poravnana v kolenu, hkrati pa je medenica zavzela vodoravni položaj brez izkrivljanja
To pomeni, da če noga ne doseže pedala, je treba sedlo spustiti in obratno, če je močno upognjeno v kolenu, ga je treba dvigniti. Nastavitev višine kolesarskega sedeža se nastavi tako, da se sprosti vijak sedeža.
Ne pozabite, da je na sedežni opornici katerega koli kolesa oznaka največje možne odstranitve sedeža, nad katero ni vredno dvigniti sedeža, saj je to preobremenjeno z okvarami kolesa in morebitnimi poškodbami potnika.
Nagib sedeža. Običajno je sedež nameščen vzporedno s tlemi ali rahlo dvignjen sprednji ali zadnji del, odvisno od posameznih značilnosti kolesarja. Upoštevati je treba, da če je sedež močno dvignjen s sprednjim delom, se bo potnik med premikanjem prevrnil nazaj, zato bo moral za ohranitev ravnotežja uporabiti roke in pritisniti.
Zaradi takšnega potovanja se lahko pojavijo bolečine v mišicah rok in trebuha. Nasprotno, če dvignete zadnji del sedeža, se bo sopotnik začel kotaliti naprej na okvir kolesa, kar bo prav tako povečalo obremenitev rok in dodalo možnost pridobivanja nelagodje v mednožju.
Nastavitev oddaljenosti sedeža od volana se izvede na naslednji način:
- Treba je zrahljati sedežno oporo
- Premaknite sedež kolesa naprej ali nazaj, tako da kolenski sklep je bil točno nad osjo pedala. Pedal mora biti vzporeden s tlemi.
- Pritrdite sedežno oporo
Pravilna nastavitev sedeža po višini, kotu in razdalji je zelo pomembna, saj nepravilen in neprimeren položaj kolesarja pomembno vpliva tako na hitrost kot tudi na počutje kolesarja.
Torej, pri prilagajanju sedeža je treba upoštevati posamezne značilnosti anatomije potnika. Upoštevati pa morate tudi slog vožnje, na primer v hitrem prometu bo nižji položaj sedeža upravičen kot pri umirjeni vožnji po avtocesti.
nastavitev volana
Volan se nastavlja po treh parametrih: nastavitev višine, centriranje glede na rokav, centriranje glede na kolo.
Preden nastavite višino volana, se morate odločiti, v kakšnih razmerah se bo kolesar vozil.
Na primer, cestna potovanja morajo biti čim bolj udobna v smislu nadzora nad prometno situacijo, zato je višina krmila nastavljena tako, da ima hrbet kolesarja 30 stopinj glede na navpičnico, za hojo in fitnes - 45-60 in za starejši in otroci - 60-90 stopinj.
Na splošno se položaj krmila razlikuje za različne vrste koles. Da, za cestno kolo volan je nameščen nad sedežem, za hibridne in gorske - na isti ravni s sedlom in za visoke hitrosti - pod sedlom.
Višino sedeža prilagodimo po tem, ko s šestrobim ključem odvijemo vijak krmila. Ko nastavite volan na želeno višino in privijte vijak.
Vsi modeli koles ne omogočajo nastavitve krmila širok spekter. Takšna svoboda je na voljo predvsem običajnim cestno kolo. Če govorimo o dirkalnem ali gorskem kolesu, potem bo najverjetneje zaradi zasnove kolesa mogoče nastaviti višino v le nekaj milimetrih.
Volan je nastavljen na sredini glede na pesto tako, da ima kolesar, ki sedi na kolesu, dlan, roko in ramo v ravni liniji. Če je roka pod kotom na podlakti, potem imate vsaj utrujenost zaradi takšnega potovanja zagotovljena.
Nastavitev kolesa na sredini glede na kolo. Izvedba te prilagoditve sama ni težka niti za neizkušene uporabnike. Če želite to narediti, morate stati pred kolesom, držati sprednje kolo med koleni in po sprostitvi pritrditve centrirati volan.
Nastavitev zavor
Kolesarske zavore delimo na obročne zavore, mehanske kolutne zavore in hidravlične kolutne zavore.
Najlažje prilagoditi platiščne zavore. Najprej preverimo položaj ploščic – s celotno površino naj ležijo na platišču, nikakor pa se ne smejo dotikati pnevmatik. Razdalja od roba do bloka ne sme biti manjša od 1 mm in večja od 3 mm. Zavorne ploščice se nastavljajo s šesterokotnikom
Prilagoditev lokacije prestavnih ročic in zavornih ročic
Določiti pravilen položaj zavorne ročice, lahko mentalno povlečete nit vzdolž krmila. Zavorne ročice so nastavljene pod kotom 45 stopinj glede na to linijo in to tako, da jih lahko dosežete z roko s sredincem in kazalcem.
Prestavna ročica - krmilnik hitrosti na volanu. Postavljen mora biti blizu zavornih ročic.
Priporočljivo je, da samo prestavno enoto enkrat letno nastavi izkušen strokovnjak. To je posledica dejstva, da se veriga med delovanjem nagiba k raztezanju.
Nastavitev vzmetnih vilic
Nastavitev vilic je odvisna od teže kolesarja. Vilic ne smete narediti premehke, saj se z močnim odbojem poveča verjetnost okvare kolesa.
Preverite pred odhodom
Vsakič, ko se boste vozili s kolesom, je treba preveriti uporabnost vozila.
Preverjanje zavor
- Po sprostitvi zavorne ročice zavrtite kolo. Kolo se mora vrteti gladko in se ne sme dotikati zavornih ploščic.
- Preglejte zavorne ploščice. Od obroča kolesa naj bodo oddaljeni od 1 do 3 mm, s celotno ravnino pa blizu njega. V nobenem primeru se zavorne ploščice ne smejo dotikati pnevmatik.
- Večkrat pritisnite in spustite zavorne ročice. Ne smejo biti premehke ali pretesne, naslonjene na volan ali umivalnik.
- Če so zavore hidravlične, preglejte tudi kable in plašče
Preverjanje stanja pnevmatik
Preverite obrabo pnevmatik. Močna obraba pnevmatike pogosto povzroči predrtje komore. Obrabljene pnevmatike je treba pravočasno zamenjati.
Priporočeni tlak je naveden na bočnici pnevmatik. Zelo priporočljivo je, da ga ne presežete. Vedeti morate, da je za vožnjo po trdih in suhih površinah potreben visok tlak. Za potovanja po snegu, pesku, glini in spolzkih cestah je zaželen nizek tlak.
Preverjanje vijakov in pomanjkanje zračnosti
Prepričajte se, da je volan dobro pritrjen in da volanski drog ne visi, to pomeni, da nima zračnosti.
Preverimo tudi zanesljivost pritrditve koles v vilice in sedeža v sedežno oporo.
Prepričajte se, da so vsi pritrdilni vijaki priviti.
Preverite nastavitev izbirnika prestav
drugo
Vse komponente in mehanizme temeljito namažite.
Preverjanje nastavitev pedala.
Če morate voziti ponoči, se morate prepričati, da sistem osvetlitve deluje.
Kolo je pripravljeno. Prijeten sprehod!
Nastavitev volanskega droga na pravilno višino lahko pomaga pri lajšanju bolečin v hrbtu, zapestju in rokah med vožnjo. Višino volana lahko nastavite sami, tako da imate pri roki nastavljivi (ključ) in imbus ključ.
Kako dvigniti volan na kolesu - odločite se za zasnovo
Postopek prilagajanja krmila je odvisen od modela kolesa, ki ima navojno ali breznavojno zasnovo. Prvi komplet stebrov je sestavljen iz ležajev, krmilne cevi in drugih komponent, ki držijo vilice in krmilo, kar jim omogoča nemoteno vrtenje. Breznavojna zasnova volana je pritrjena samo z vpenjalnimi vijaki.
Kako dvigniti krmilo na kolesu - kaj boste potrebovali
- Set nasadnih ključev.
- Nastavljiv viličasti ključ, nastavljiv do 40 mm.
- Lahko kolesarsko olje.
- Jekleno kladivo.
- Distančni obroči (velikost glede na premer stebla).
- Rag.
Kako dvigniti krmilo na kolesu - volanski drog z navojem
Navojni steber je klinasta ključavnica, ki izstopa iz okvirja, nagnjena naprej in nato z matico pritrjena na volan. Steber drži na mestu en osrednji vijak na vrhu. Takšno krmilo je nameščeno na starejših znamkah koles, ki imajo eno hitrost in fiksno prestavo.
- Z nogami primite sprednje kolo svojega kolesa. Odvijte vijak stebla s ključem (običajno 6 mm ali 8 mm) ali nastavljivim ključem.
- Obrnite volan z ene strani na drugo, tako da ga povlečete navzgor. Če se ne premika, z nastavljivim ključem odvijte matico okoli dna cevi in namažite z oljem. Počakajte pet minut in ga nato rahlo potrkajte s kladivom ter poskusite znova.
- Držalo stebla popolnoma izvlecite iz cevi. Obrišite ga s krpo in nanesite tanko plast lubrikanta.
- Vstavite zapah in ga nastavite na želeno višino. Zagozde ne dvigujte nad najvišjo raven, ki je označena z vodoravno črto na cevi.
- Privijte vijak, medtem ko držite krmilo in ga poravnajte s sprednjim kolesom.
Kako dvigniti krmilo na kolesu - volanski drog brez navojev
- Z nasadnim ključem (običajno 5 mm) odvijte in odstranite vijak na vrhu cevi glave, ki je vstavljen v okvir kolesa. Ta vijak drži krmilo na kolesu, zato ga morate odstraniti, da prilagodite višino.
- Odvijte zatične vijake na vrhu krmilne cevi. Počasi odstranite krmilo in pazite, da ne upognete žic, pritrjenih na zavore in stikala. Da bi zagotovili njihovo varnost, je bolje, da kolo postavite na mizo ali stol.
- Dodajte ali odstranite dodatne obroče na krmilni cevi, da dosežete želeno višino.
- Namestite volan z veznimi vijaki na vrh krmilne cevi. Privijte vijak, medtem ko krmilo poravnate s sprednjim kolesom.
- Preverite manevriranje kolesa. Prepričajte se, da se volan prosto vrti. Če ne, nekoliko popustite vijak glave.
Pri nastavljanju volanskega droga upoštevajte, da nizka višina volana znižuje težišče. Z namestitvijo večjo težo nad sprednjim kolesom povečate oprijem. Poleg tega nižja višina zagotavlja centriranje telesa med obema kolesoma, kar omogoča boljši nadzor nad kolesom med vzponi. Vendar pa obstaja meja; prenizko spuščanje krmila lahko oteži nadzor nad kolesom. Na srečo je eksperimentiranje z višino krmila preprosto in ga lahko pogosto naredite sami.
Naloga 1 od 15
1 .
Ali so pravila kršena v prikazanih situacijah?
Prav
f) vleka koles;
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
d) med vožnjo se držati drugega vozila;
f) vleka koles;
Naloga 2 od 15
2 .
Kateri kolesar ne krši pravil?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
b) premikati se po avtocestah in cestah za avtomobile ter po vozišču, če je v bližini kolesarska steza;
Naloga 3 od 15
3 .
Kdo mora odstopiti?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Naloga 4 od 15
4 .
Kakšna bremena sme prevažati kolesar?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
22. Pošiljanje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.4. Kolesar sme prevažati le taka bremena, ki ne ovirajo nadzora nad kolesom in ne povzročajo ovir drugim udeležencem. prometa.
22. Pošiljanje
22.3. Prevoz tovora je dovoljen, če:
b) ne krši stabilnosti vozila in ne otežuje njegovega upravljanja;
Naloga 5 od 15
5 .
Kateri kolesar krši pravila pri prevozu potnikov?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
e) prevažati potnike na kolesu (razen otrok, mlajših od 7 let, ki se prevažajo na dodatnem sedežu, opremljenem z varno pritrjenimi oporami za noge);
Naloga 6 od 15
6 .
V kakšnem vrstnem redu bodo vozila peljala skozi križišče?
Prav
16. Prehod križišč
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.12. V križišču enakovrednih cest mora voznik netirnega vozila dati prednost vozilom, ki se bližajo z desne strani.
To pravilo bi morali voditi drug drugega in vozniki tramvajev. Na vsakem neurejenem križišču ima tramvaj, ne glede na smer nadaljnjega gibanja, prednost pred netirnimi vozili, ki se mu približujejo po enakovredni cesti.16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se gibljejo po njej, upoštevati pravila za vožnjo čez križišča enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.Naloga 7 od 15
7 .
Kolesarjenje po pločnikih in pešpoteh:
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
c) hoditi po pločnikih in pešpoti(razen za otroke, mlajše od 7 let, na otroških kolesih pod nadzorom odrasle osebe);
Naloga 8 od 15
8 .
Kdo ima prednost v križišču s kolesarsko stezo?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Naloga 9 od 15
9 .
Kakšna mora biti razdalja med skupinami kolesarjev, ki se gibljejo v koloni?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.3. Kolesarji, ki se gibljejo v skupinah, morajo voziti drug za drugim, da ne motijo drugih udeležencev v prometu. Kolono kolesarjev, ki se premika po vozišču, je treba razdeliti v skupine (do 10 kolesarjev v skupini) z razdaljo med skupinami 80-100 m.
Naloga 10 od 15
10 .
Vozila bodo čez križišče peljala po naslednjem vrstnem redu
Prav
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.13. Voznik netirnega vozila mora pred zavijanjem levo in polkrožnim zavojem dati prednost tramvaju, ki vozi nasproti, ter vozilom, ki se premikajo po isti cesti v nasprotni smeri naravnost ali desno. .
Naloga 11 od 15
11 .
Kolesar pelje čez križišče:
Prav
16. Prehod križišč
Narobe
8. Prometna ureditev
8.3. Signali prometnika imajo prednost pred prometno signalizacijo in prometnimi znaki in so obvezni. Semaforji imajo, razen utripajoče rumene, prednost pred prometnimi znaki za prednost. Vozniki in pešci morajo upoštevati dodatne zahteve prometnika, tudi če so v nasprotju s prometno signalizacijo, prometnimi znaki in oznakami.
16. Prehod križišč
16.6. Voznik netirnega vozila je dolžan pri zavijanju levo ali obračanju ob zelenem znaku glavnega semaforja dati prednost tramvaju v isti smeri, pa tudi vozilom, ki se premikajo nasproti naravnost ali zavijajo desno. . To pravilo bi morali voditi drug drugega in vozniki tramvajev.
Naloga 12 od 15
12 .
Utripajoči rdeči signali tega semaforja:
Prav
8. Prometna ureditev
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.6. Za urejanje prometa na železniških prehodih se uporabljajo semaforji z dvema rdečima znakoma ali enim belo luno in dvema rdečima signaloma, ki imata naslednji pomen:
a) utripajoči rdeči signali prepovedujejo gibanje vozil skozi prehod;
b) utripajoči signal bele lune pomeni, da alarmni sistem deluje in ne prepoveduje gibanja vozil.
Na železniških prehodih se lahko hkrati s prepovednim signalom semaforja vklopi zvočni signal, ki dodatno obvešča udeležence v prometu o prepovedi gibanja skozi prehod.
Naloga 13 od 15
13 .
Kateri voznik vozila bo drugi prevozil križišče?
Prav
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se gibljejo po njej, upoštevati pravila za vožnjo čez križišča enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se gibljejo po njej, upoštevati pravila za vožnjo čez križišča enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.
16 Prehodi
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.3. Semaforji imajo naslednje pomene:
Signal v obliki puščice, ki dovoljuje zavijanje levo, dovoljuje tudi obračanje, če to ni prepovedano s prometnimi znaki.
Signal v obliki zelene puščice (puščice) v dodatnem (dodatnem) delu (odsekih), vklopljen skupaj z zeleno lučjo, obvešča voznika, da ima prednost v smeri (smeri), ki jo označuje puščica (puščice) nad vozili, ki se premikajo iz drugih smeri;
f) rdeč signal, vključno z utripajočim, ali dva rdeča utripajoča signala za prepoved gibanja.
Signal v obliki zelene puščice (puščice) v dodatnem (dodatnih) delih (-ih) skupaj z rumenim ali rdečim semaforjem obvešča voznika, da je dovoljeno gibanje v navedeni smeri, pod pogojem, da vozila, ki se premikajo iz drugih smeri smejo neovirano prehajati.
Zelena puščica na plošči, nameščena na ravni rdečega signala semaforja z navpično razporeditvijo signalov, omogoča gibanje v označeni smeri, ko je rdeča luč prižgana s skrajnega desnega pasu (ali skrajnega levega pasu na enem - vmesne ceste), ob upoštevanju prednosti v prometu drugim udeležencem, ki se gibljejo iz drugih smeri, do dovoljenega semaforskega znaka;
16 Prehodi
16.9. Med vožnjo v smeri puščice, vklopljene v dodatnem delu hkrati z rumeno ali rdečo lučjo na semaforju, mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.
Med vožnjo v smeri zelene puščice na tabeli, postavljeni v višini rdečega semaforja z navpično razporeditvijo signalov, mora voznik zaviti na skrajni desni (levi) pas in dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo iz drugih smeri. .
