Kolo z motorjem za skuter naredi sam. Kako namestiti bencinski motor na kolo z lastnimi rokami

Moped je poleg kolesa zelo priročno vozilo. Poleg tega se zaradi vgrajenega pogona pelje hitreje od starejšega brata. Sposobnost hitrega premikanja brez posebna prizadevanja Ali niso to sanje vsakega kolesarja? Povsem realno ga je oživiti - svoje kolo oskrbeti z bencinskim ali električnim motorjem.

Sestavljen moped iz kolesa je precej pogost pojav na podeželju ali v regionalnih mestih. Tam radi udejanjajo inovativne ideje, še posebej, da iz navadnega starega kolesa naredijo pameten in varčen prevoz. Ste opazili podobno zanimanje? Potem je čas, da se lotimo posla!

Možnost 1: kako hitro sestaviti moped z bencinskim motorjem

Preden začnete ustvarjati nov moped iz kolesa, potrebujete:

• kolo;
• bencinski motor in rezervoar za plin;
• baterija;
• jermenice ali zobniki;
• prenosni pas ali veriga;
• pogonski kabel;
• pritrdilne spone.

Priporočena moč - 2 litra. s., prostornina motorja pa ne sme presegati 50 kubičnih metrov. glej Šibkejši motor vam ne bo omogočil premikanja kolesa, nekaj časa boste morali vrteti pedala. Motor z zadostno močjo lahko vzamete iz starega mopeda. Druge možnosti so iz motorne žage ali kosilnice.

Delovna enota motorja, rezervoar za plin in baterija so varno pritrjeni na okvir z montažnimi sponkami. Priročna lokacija:

• na zgornji cevi - baterija;
• spoj spodnje sprednje in sedežne cevi - motor;
• poleg motorja je rezervoar za plin.

Vklopljeno naslednji korak morate narediti jermenice - posebne prenosne enote, skozi katere se bo prenašala moč motorja zadnje kolo. Izhodiščni material za škripce so lahko koleščki z zunanjimi pregradami, velikosti CD-ja. Obvezni pogoji so trdnost materiala in zanesljiva pritrditev.

Namestitev jermenice na kolo naredite sami:

1. Sprednji zobnik je pritrjen na gred motorja.
2. Drugi škripec je pritrjen na pesto zadnjega kolesa kolesa.
3. Na jermenice je nameščen jermen. Natezna sila je približno enaka kot pri verigi. Jermen mora biti trdno pritrjen na kolesa, od tega je odvisno, kako natančno bo motor prenašal silo na kolo.

Če se namesto nje uporablja veriga, so namesto jermenic na motorju in kolesu nameščeni zobniki.

Torej, menjalnik je pripravljen, zdaj pa preidimo na priključitev motorja:

1. Delovno telo motorja je povezano z baterijo.
2. Sestavite mehanizem za "vžig": navaden zavorni ročaj je pritrjen na volan, nato pa je s kablom povezan z ohišjem motorja.
3. Nastavite napetost tako, da se motor prosto zažene skozi ročaj.

Možnost 2: sestavimo moped s plinskim motorjem

To je napredna metoda, rezultat pa je bolj podoben pravemu mopedu. Za izdelavo potrebujemo:

• bencinski motor;
• deli mopeda: kolesa, amortizerji, izpušna cev, zavore;
• dokazan okvir kolesa;
• orodja.

Ker bomo tukaj dobili pravi moped, mora imeti okvir večjo moč in težo. Mopedi imajo tudi nekoliko drugačno zasnovo okvirja, ki bo morda zahtevala malo predelave.

Na okvir so nameščena kolesa mopeda. Zasnovo vilic boste morali spremeniti, saj bo širina koles širša od razdalje med izpadoma. Če je mogoče, namestite amortizerje na vilice.

Pogonsko enoto mopeda je treba skrbno razvrstiti in zamenjati z vsemi okvarjenimi deli. Za pogonski sistem bo potrebno ločeno mesto, za to bi bila dobra možnost varjena kovinska ploščad na dnu okvirja. Motor in rezervoar za gorivo sta na mestu pritrjena s kovinskimi pritrdilnimi elementi. Bolje je, da baterijo postavite bližje volanu. Na dno motorja je priključena izpušna cev. Cev mora biti trdno pritrjena na okvir, da med premikanjem ne binglja.

1. Odstranite pedala in verižnik z okvirja kolesa.
2. Namestite zobnike na zadnje kolo od mopeda in gredi motorja. Zvezda na kolesu večjega premera.
3. Namestite zadnje kolo na okvir.
4. Z verigo povežite zvezde.

Povezava motorja. Sklopka in plin sta povezana z ročico za vžig preko pogonskih kablov. Napetost je izbrana tako, da lahko motor takoj zažene in začne vrteti kolo.

Zavore. Če je pri kolesu dovolj le ena zavora (na primer sprednja), potem je bolje igrati varno in jih namestiti na obe kolesi. Zadnji se lahko uporablja kot glavni, sprednji pa kot pomožni, za prilagajanje hitrosti.

Na splošno bo domač kolesarski moped videti takole:

Predelano kolo

Ker se vozilo z motorjem premika hitreje od klasičnega kolesa (na to je mišljena predelava), je zaradi varnosti potrebno nanj namestiti svetilke. Osebna zaščitna oprema - čelada, ščitniki za kolena in posebni čevlji.

Kako narediti električno kolo

Če ni želje po norčevanju z bencinskim motorjem, obstaja še ena možnost - postaviti električni motor. Lahko ga kupite ali namestite iz druge naprave. Prva možnost za ustvarjanje električnih mopedov je boljša, saj je potrebna moč že zagotovljena v motorjih.

Možnosti namestitve - motorno kolo in neodvisen motor na verižni ali jermenski pogon.

Motorno kolo se od običajnega razlikuje po prisotnosti pogonskega mehanizma v osrednjem delu. S pomočjo žic je povezan s krmilno enoto. Pomembna prednost je možnost, da kolo naredite s pogonom na prednji kolesi brez spreminjanja klasičnega menjalnika. In če želite, lahko postavite celo dve motorni kolesi. Namestitev je dovolj enostavna, če samo kolo to omogoča. Vendar pa lahko kolo s takšnimi kolesi z velikim nategom pripišemo mopedu.

Komplet motornih koles

Električni moped je povsem druga zadeva, torej analog zgoraj obravnavanega. Seveda tukaj izpušna cev ne bo potrebna - to je plus tako v smislu zanesljivosti kot skupne teže.

Doma bo težko sestaviti motor iz nič, zato si poglejmo, kako namestiti končno gred motorja.

Napredek:

1. Namestite nov zobnik in jermenico na os vozička.
2. Na sedežno cev je pritrjena gred s pogonsko jermenico.
3. Jermenice so povezane z jermenom.
4. Skozi žice je gred povezana z virom energije.
5. Napeljite žice od akumulatorja do stikala na volanu.

hitrostno kolo z elektromotorjem

Lokacija baterije je na spodnji sprednji cevi okvirja ali na prtljažniku. Shema elektromotorja:

1. Ko je električni motor vklopljen, se vrtljivi valj ujame s pnevmatiko zadnjega kolesa in jo potiska.
2. Preko jermenic in prednjega zobnika se navor prenaša na menjalnik.
3. Prestavljanje prestav povzroči spremembo izhodnega navora. V tem primeru je hitrost vrtenja valja konstantna.

DIY električno kolo:

Po želji je mogoče priključiti drugo gred sprednje kolo, ki ga povezuje z gnanim jermenico glavne prestave.

Motor vam omogoča, da hitreje dosežete optimalno hitrost in jo zadržite dlje. Moped na osnovi kolesa je proračunska možnost postanite lastnik hitrejšega in močnejšega vozilo. Preoblikovanje kolesa v moped v večini primerov ne povzroči nepopravljivih sprememb v dizajnu, zato je mogoče vse vrniti na svoje mesto.

Če imate gorečo željo, da bi kolo z motorjem naredili z lastnimi rokami, potem se pripravite na dejstvo, da boste morali malo delati. V tem članku vam bomo povedali, kako namestiti kolesni motor na kolo in kako sami narediti kolo z motorjem za motorno žago.

KOLO Z MOTORJEM LASTNE ROKE: NAMESTITEV MOTORNIH KOLES

Najenostavnejši in dostopen način izdelava kolesa z motorjem z lastnimi rokami je namestitev kolesnega motorja. Priključitev kolesnega motorja ni tako preprosta naloga, kot bi si mislil človek, ki se s tem še nikoli ni srečal. Najtežji del tega procesa je povezava električarjev.

Z nakupom kolesnega motorja postanete tudi lastnik krmilnika, Pas sistema, ročice za plin, polnilnika in zavorne ročke, ki so priloženi kompletu.

Ker motorno kolo poganja izmenični tok, je potreba po krmilniku posledica potrebe po pretvorbi enosmernega toka iz baterije v izmenični tok.

Sistem PAS je potreben za aktiviranje elektromotorja v trenutku, ko kolesar poganja pedala.

Na posebnih zavornih ročicah je mikrostikalo, namenjeno prekinitvi dovoda motorja v trenutku zaviranja.

Če želite ročno namestiti kolesni motor, boste morali izvesti naslednje korake:

• Najprej morate kolo postaviti s kolesi navzgor in razstaviti staro zadnje kolo. Namesto starega kolesa boste morali namestiti novo kolo z elektromotorjem. Motorno kolo je nameščeno tako, da je snop napajalnih žic na levi, v smeri kolesa. Če se ta zahteva ne upošteva, se bo motorno kolo preprosto vrtelo v drugo smer.
• Po pritrditvi kolesnega motorja boste morali pritrditi baterije na okvir kolesa in priključiti krmilnik. Pri priključitvi krmilnika je zelo pomembna točka njegova dodatna izolacija. Napravo lahko na primer zaščitite s plastično vrečko.
• Sledi povezava preostale opreme. Ne pozabite, da mora biti vsa elektronika povezana z baterijo prek varovalke 20 A, ki ne bo dovolila, da bi sistem izgorel, če pride do kratkega stika. Podrobna shema za vgradnjo in priklop boste motor kolesa našli v kompletu dostave.

KOLO Z MOTORJEM IZ MOTORNE ŽAGE S SVOJIMI ROKAMI

Sčasoma se mnogi kolesarji naveličajo samo poganjati pedala, njihov inženirski talent in domišljija pa jih spodbudita, da naredijo korak in na kolo vgradijo motor. Kot "donator" za motor je motorna žaga popolna. Ampak tukaj je, kako sestaviti kolo z motorjem motorne žage z lastnimi rokami? Poskusimo to ugotoviti.

Vzemite motor iz motorne žage, katerega moč je 1,5 KM. Mnogi bodo dvomili, da bo motor takšne moči premaknil kolo s 100-kilogramskim kolesarjem, a verjemite mi, ne skrbite: kolo bo zlahka pospešilo in doseglo hitrost 30-35 km / h.

Zaradi pravičnosti je treba reči, da pospeška ne moremo imenovati hitro, vendar to ne moti vožnje. Kar je dobro, je to, da pri takem motorju skoraj ne boste zavohali bencina, kar omogoča možnost shranjevanja doma.

Seveda se med vožnjo sliši pokanje kot pri običajni motorni žagi, kar pomeni, da se boste premikali s precej glasnim zvokom.

Motor je s kovinsko objemko nameščen nad okvirjem pod sedlom. Nosilce za kolesa lahko kupite pri proizvajalcih koles in opremljeni bodo s perforacijami za nastavitev višine, na kateri bo motor nameščen, vendar je to pretirano.

Puša, na katero je jermen napet iz motorja, je pritrjena s posebnimi podložkami in vijaki. Za različna kolesa so na voljo puše različnih premerov: od najmanjših do preprosto ogromnih, za 28-palčna kolesa.

Znotraj teh puš ima gumirano površino. Na podlagi prej povedanega ni težko uganiti, da je treba pogonski jermen izbrati ob upoštevanju premera puše in premera kolesa. Pomembna točka je tudi, da mora biti rokav enakomerno pritrjen, brez izkrivljanj.

Ročica "plin". Njegovo krmiljenje se izvaja s kablom, ki uravnava kot, za katerega odstopa blažilnik v uplinjaču motorja. Ta ročica je podobna zavorni ročici pri kolesu, kar pomeni, da boste pospeševali brez obračanja ročaja, kot pri mopedu, temveč s pritiskom na ročico, kot pri motorni žagi.

Prodajalci motorjev za kolesa ponujajo možnost, ki je nameščena na krmilo, vendar je bolje, da plinski kabel pripeljete do sprednje zavorne ročice in odstranite zavore same, saj boste glede na majhno težo vozila zagotovo naredili salto, če pritisnete na sprednjo zavoro že pri hitrosti 20 km/h.

Če povzamemo rezultat, ki bi ga morali dobiti: odličen motocikel po nizki ceni. Zelo okreten in prinaša veliko užitka. Čeprav ima ta možnost svoje pomanjkljivosti: zaradi hrupa vas ima vsak pes v počitniški vasi za osebnega sovražnika, ki vas poskuša dohiteti in ugrizniti!

Kolo je vozilo, ki vam omogoča, da hkrati pridete do želene točke, naredite svoje. fizični obliki in vsak izlet spremenite v sprehod. Ni mu treba stati v prometnem zastoju ali gneči v napolnjenem vagonu podzemne železnice, ko se vrača domov iz službe. Je okolju prijazen. Toda hkrati ima tudi pomanjkljivost: ne more vsak premagati dolgih razdalj. Kljub temu vam fizična oblika morda ne bo omogočila vožnje več kilometrov brez ustavljanja. A rešitev za težavo se vedno najde. V tem primeru lahko naredite motorno kolo z lastnimi rokami.

Posebnosti

Motorna kolesa lahko kupite v trgovini. So pa precej drage in videzše daleč od zaželenega. Da, in ta zasnova tehta približno 20 kg. Ta teža bo močno otežila cesto, če motor odpove in boste morali pedalirati. Takšnim pomanjkljivostim se je mogoče izogniti, če naredite motorno kolo z lastnimi rokami.

Ta vrsta prevoza je bila zelo priljubljena med najstniki v času Sovjetska zveza. Toda sodobne zmogljivosti in orodja vam omogočajo, da bistveno spremenite običajno kolo in ustvarite izvirno vozilo. Izkušeni domači mojstri bodo na vprašanje, kako narediti motorno kolo z lastnimi rokami, odgovorili, da je zelo preprosto. Skoraj vsak se lahko spopade s takšno dejavnostjo.

Vrste motorjev

Za začetek se morate odločiti, kateri motor je bolje izbrati za kolo. So dveh vrst:

• Električni, ki s prihodom kompaktnih, a zmogljivih baterij postajajo vse bolj priljubljeni.

• Motorji z notranjim zgorevanjem, ki so tradicionalna možnost.

Za ustvarjanje domačih motornih koles je mogoče uporabiti bencinske motorje iz kosilnic, motornih žag in drugih orodij in sklopov.

Izbira motorja

Najpogosteje se kot osnova za izdelavo motornega kolesa z lastnimi rokami vzame stara motorna žaga. Oziroma njegov motor. A tudi tukaj obstajajo nekatere omejitve. Ne vzemite motorjev iz majhnih in lahkih žag. Imajo premalo moči. Primerno za motor kolesa, katerega moč je nad 2 litra. z. (ali 1,5 kW). In višja kot je ta vrednost, bolje je. Toda tudi z navedeno vrednostjo bo kolo lahko pospešilo do 30-35 km / h.

Pri izbiri motorja bodite pozorni tudi na prostornino. V skladu z Dunajsko konvencijo ta vrednost ne sme presegati 50 "kock". Le v tem primeru pravice in registracija vozila ne bodo potrebne. Motorno kolo bo potem sodilo v kategorijo "motociklov z izvenkrmnimi motorji".

Druga prednost takega motorja je odsotnost vonja po bencinu. Motor praktično "ne diši", kar vam omogoča shranjevanje kolesa doma. Vendar obstaja tudi pomanjkljivost. Sestoji iz značilnega zvoka delujoče motorne žage. Zvok delujočega motorja vas bo spremljal ves čas potovanja.

Priključitev posameznih delov na okvir

Če želite ustvariti motorno kolo, lahko uporabite katero koli zarjavelo, zložljivo. Motorno kolo od podnožja zahteva samo trden okvir. Če ga nimate, ga lahko naredite sami. Če želite to narediti, potrebujete več kosov kovinske cevi.

Motor je pritrjen na okvir na stičišču spodnje in sedežne cevi. To je najbolj optimalna, vendar ne edina možnost. Včasih lahko vidite motor, nameščen na prtljažniku. Glavna stvar je, da je pritrditev zanesljiva. Med delovanjem se čutijo vibracije, zaradi katerih lahko motor pade, če je ohlapno pritrjen. Za pritrditev je priporočljiva uporaba kovinskih sponk. Komplet za motorno kolo lahko vključuje posebne perforirane nosilce. Vendar njihova uporaba ni obvezna.

Poleg motorja morata biti na okvir pritrjena akumulator in rezervoar za gorivo.

Povezovalni deli

Pritrditev vseh delov posebej na okvir kolesa je le polovica dela. Nato morate vse elemente združiti v en sistem. V nasprotnem primeru bo domače motorno kolo izgubilo vse svoje nove lastnosti.

Prvi korak je priključitev motorja tako, da prenaša vrtenje na kolesa. Za to je treba zagotoviti poseben mehanizem. Obstajata dve možnosti za te mehanizme: z jermenicami ali verigami.

Zagotavlja sistem škripcev. To je lažja možnost. Ena jermenica je nameščena na gred motorja. Drugi je pritrjen na pesto zadnjega kolesa. Med njimi je nameščen napenjalni pas. Slabost te možnosti je krajša življenjska doba jermena (ki se hitreje raztegne) v primerjavi z verigo. Treba je opozoriti, da klinasti jermeni po svojih značilnostih (življenjska doba) niso slabši od verig.

V primeru verižnega pogona pride vrtenje od motorja do kolesa preko verige. Po eni strani je nameščen na zobniku zadnjega kolesa. Na drugi strani - na prestavo, namestite gred motorja. verižni pogon bolj vzdržljiv kot pas. Vendar zahteva redno vzdrževanje.

Akumulator je povezan z vžigom motorja in zavorno ročico. Nato lahko namestite izpušno cev. Lahko tudi brez njega, a izpušni plini bodo zasenčili potovanje.

Montaža elektromotorja

Uporaba bencinskega motorja pri ustvarjanju motornega kolesa z lastnimi rokami "ubije v kali" idejo o okolju prijaznem vozilu. Zato so modeli z elektromotorji vse pogostejši. Razvoj sodobnih tehnologij to omogoča.

Načelo vgradnje elektromotorja je podobno vgradnji bencinskih motorjev. To bo dejansko zahtevalo sam motor, baterijo, dele za krmiljenje, krmilnik.

motorno kolo

Druga možnost, ki jo lahko izberete pri ustvarjanju motornega kolesa z lastnimi rokami, je namestitev motornega kolesa. Ta možnost je primerna za tiste, ki razumejo elektriko. Priključitev motornega kolesa zahteva določeno znanje, brez katerega bo težko sestaviti električni tokokrog.

Prodajni komplet motornega kolesa vsebuje krmilnike, sprednje in zadnje zavorne ročice, Paz sistem in polnilec.

Baterija ustvarja enosmerni tok. Krmilnik pretvori enosmerni tok v izmenični tok, ki bo nato poganjal kolesni motor. Ko se kolesa začnejo vrteti, se aktivira električni motor. Za to ugotavlja sistem "Pass". Zavorne ročice imajo mikrostikalo. Potrebno je, da med zaviranjem izklopite napajanje motorja na kolesa.

Izvaja se v skladu z naslednjimi koraki:

• Kolo se obrne na glavo. Zadnje kolo je odstranjeno. Na njegovem mestu bo motorno kolo. Pritrjena je tako, da so izhodne žice na levi (gledano v smeri kolesa). To nadzoruje smer vrtenja kolesa. Če sta strani obrnjeni, bo kolo "šlo" v nasprotno smer.

• Krmilnik in baterija sta pritrjena na okvir. Krmilnik mora biti dobro izoliran.

• Nato so nameščeni in povezani preostali deli.

Zbiranje elektronsko vezje, pomembno je vedeti, da je baterija priključena preko varovalke (20 A je dovolj). Sistem bo zaščitil pred požarom v primeru kratkega stika.

Zaključek

Kot lahko vidite, obstaja več načinov za izdelavo motornega kolesa z lastnimi rokami. Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti. Namestitev motorja na kolo ne moti vožnje na običajen način (pedaliranje). Če želite to narediti, samo izklopite motor in sklopko motornega kolesa. To je zelo priročno, ko se želite lagodno voziti in spraviti v formo. Možnost kolesa, opremljenega z motorjem (ne glede na vrsto), je dobra možnost za ljudi, ki se odločijo za aktiven življenjski slog. Je hkrati dopust in način gibanja po mestu (in ne samo).

Tako kolo kot moped sta zelo priročno prevozno sredstvo. Dejstvo je, da njihovo vzdrževanje ni drago. Vendar pa danes mnoge zanima, kako narediti moped iz kolesa. Če želite to narediti, morate izbrati prave dele.

Torej, najprej se morate odločiti za okvir izdelka. Biti mora močan in nezlomljiv. Zato je bolje dati prednost osnovi gorsko kolo izdelana iz aluminija. Lahko je zložljiva. Če pa se boste vozili po neravnem terenu, potem je bolje izbrati Če ne veste, kako narediti moped iz kolesa, saj ta postopek ni težak. Najprej poiščite shemo, po kateri boste namestili vse komponente na strukturo. Na internetu jih je nešteto.

Zdaj bodite pozorni na komplet telesa. Najbolje je, če je prižgan visoka stopnja. Da bi tak čudež tehnologije lahko šel, bi moral biti opremljen z motorjem. Poleg tega lahko "srce" zasnove deluje na bencin ali elektriko. Druga možnost je preprostejša in lažja, saj ne potrebuje rezervoarja za gorivo. Če pa ne veste, kako iz kolesa narediti moped, ki bo deloval na bencin, izberite motor med vrtno opremo. Bodite pozorni na število vrtljajev in težo stroja.

Motor je nameščen nad sprednjim ali zadnjim kolesom. Nato morate zagotoviti prostor za rezervoar za plin oz električni akumulator. Seveda je nameščen na sprednji strani okvirja. Preden naredite moped iz kolesa, pojdite v tehnične trgovine, saj se tam lahko prodaja že pripravljen komplet za montažo.

Zdaj bi morali nadaljevati z namestitvijo menjalnika. Najenostavnejša možnost je običajna ne preveč groba veriga, ki neposredno povezuje kolo in motor. Seveda lahko namestite variator, ki ne bo zmanjšal Kar zadeva sklopko, je bolje, če je avtomatska centrifugalna. Načeloma je razumljivo, kako narediti moped iz kolesa, le izbrati morate prave mehanizme. Na primer, pri izbiri motorja bodite pozorni ne le na njegovo moč, ampak tudi na to, kaj bo objavil.

Delovanje takšnega sistema je precej preprosto: na zobnik je pritrjen jermen ali veriga, ki sta nameščena na jermenico motorja. Ko začne delati, se kolo začne peljati. Pedal lahko uporabite za zagon motorja.

S kolesa je lahko zelo udoben prevoz. Dejstvo je, da ne porabijo veliko energije, niso zahtevni za vzdrževanje in popravilo, pa tudi ne zahtevajo vozniškega dovoljenja. Poleg tega so lahko stroški takšne zasnove precej nizki, zaradi česar je takšna tehnika priljubljena.

Električna različica takšnega prevoza je donosnejša, cenejša in varnejša. Vsi mehanizmi so nameščeni na posebnih nosilcih, ki jih je mogoče priviti na okvir ali privariti nanj. To so vse značilnosti izdelave domačega mopeda.

Zdi se, da vam absolutno nezdružljive stvari ne bodo omogočile, da bi dobili resnično izviren izum, toda v praksi je bila ta predpostavka večkrat ovržena. Zlasti za tiste, ki ne vedo, kako narediti moped, ki imajo samo kolo in motorno žago iz improviziranih sredstev, bo ta članek zelo informativen.

Moped z bencinskim motorjem

Če ne želite vsak dan napolniti avtomobila in je vožnja s kolesom preveč utrujajoča, potem bo doma narejen bencinski moped popolna rešitev za vaš problem.

Kaj potrebujemo

Dandanes obstaja veliko že pripravljenih kompletov, ki vključujejo motor potrebne moči in druge dele, potrebne za predelavo kolesa. Nakup tega kompleta odlična možnost za tiste, ki želijo postati lastnik kolesa z motorjem, vendar nimajo možnosti izdelati pritrdilnih elementov z lastnimi rokami ali izbrati primernega motorja.

Vendar pa obstajajo situacije, ko kljub možne težave Vse delo želim opraviti sam. V tem primeru je vredno začeti z izbiro primernega agregata, katerega vlogo lahko igra eden od delov starih in nepotrebnih gospodinjskih pripomočkov. Kosilnica ali motorna žaga sta najprimernejša darovalca za presaditev »srca«, vendar ne pozabite na moč vsake take enote. Torej, domači moped iz kolesa mora biti opremljen z motorjem z 2 KM. in prostornino, ki ne presega 50 cm3. Šibkejši motor ne bo mogel premakniti kolesa in boste morali nekaj časa vrteti pedala.

Poleg elektrarne boste potrebovali še druge dele: baterijo, jermenice in zobnike, prenosni jermen (lahko ga zamenjate z verigo), pogonski kabel in pritrdilne spone. Od orodij bodo koristni izvijači, klešče, rezila za žice in drugi sestavni deli avtomehanične opreme.

Opremljamo okvir

Okvir kolesa postane glavno mesto za vse podrobnosti in elemente bodočega mopeda. Zlasti s pomočjo pritrdilnih sponk so nanj pritrjeni motor, rezervoar za plin in akumulator. večina dobra možnost njihove lokacije so naslednje:baterija je na zgornji cevi, motor je na stičišču spodnje sprednje in sedežne cevi, rezervoar za plin pa tik ob motorju.

Izdelamo jermenice in jih montiramo

Naslednji korak k ustvarjanju mopeda z lastnimi rokami je izdelava jermenic - posebnih prenosnih enot, skozi katere se bo motorna sila prenašala na zadnje kolo. Kot potrebne materiale lahko uporabite majhna kolesa (velikost CD-ja), dopolnjena z zunanjo pregrado. Zahtevan pogoj pri izdelavi jermenic je to moč uporabljenih delov in zanesljivost njihove pritrditve.

Namestitev teh delov na kolo poteka v naslednjem zaporedju:

1. Sprednji zobnik je povezan z gredjo motorja.

2. Drugi škripec je pritrjen na pesto zadnjega kolesa kolesa.

3. Nato se na jermenice namesti jermen, ki nastavi natezno silo, kot veriga.

Opomba!Jermen mora dobro držati kolesa, saj je od tega odvisna natančnost prenosa sile z motorja na kolo. V primeru, da se namesto jermenskega pogona uporablja verižni pogon, zobniki prevzamejo mesto jermenic.

Povezava motorja

Ko je menjalnik nameščen na kolo, lahko nadaljujete s priključitvijo pogonske enote. Da bi to naredili, je njegovo delovno telo priključeno na baterijo in mehanizem "vžiga" je sestavljen. Motor, nameščen na kolo, je povezan z zavorno ročico, ki je tudi sestavni del sestave mopeda naredi sam. Napetost priključnega kabla mora biti nastavljena tako, da se motor lahko prosto zažene preko ročaja.

Zanimiv podatek!Po vsem svetu je približno dvakrat več koles kot avtomobilov in motorjev. Poleg tega se vsako leto proizvede 50 milijonov novih dvokolesnikov brez motorja, medtem ko običajni avtomobili dodajo svoje vrste le 20 milijonov.

Sestavljanje mopeda z bencinskim motorjem

V primerjavi s prejšnjo možnostjo vam bo ta metoda omogočila, da dobite bolj "napredno" vozilo, ki skoraj popolnoma ustreza pravemu mopedu.

Kaj potrebujemo

Za izvedbo te naloge boste potrebovali sam bencinski motor, rezervne dele pravega mopeda (kolesa, amortizerji, zavore in izpušna cev), močan, varjen okvir kolesa in delovna orodja (vključno z varilnim strojem). Glede na to, da boste v tej varianti iz kolesa naredili pravi motocikel, mora imeti njegov okvir ustrezno težo in trdnost. Lahko poskusite najti del majhnega mopeda, če pa ne bo šlo, bo zadostoval "okostnjak" s kolesa v slogu "Štorklja" ali "Tisa".

Priprava okvirja

Recimo, da niste našli že pripravljenega okvirja za moped, kar pomeni, da morate okrepiti kolesarskega. Za to boste potrebovali varilni stroj in dodatno cev, ki jo privarite na obstoječo konstrukcijo in s tem povežete sedežni in krmilni del. Vendar je treba reči, da to ni edino možen način povečajte trdnost, namesto cevi pa lahko uporabite železne trakove.

Opomba! Če izbrani motor ne deluje popolnoma, ga je treba skrbno razvrstiti in zamenjati okvarjene elemente. Čeprav še vedno ne razumete popolnoma, kako je mogoče iz kolesa narediti motocikel, dobro stanje vseh uporabljenih elementov ne bi smelo vzbujati dvomov.

Mimogrede, elektrarna zahteva ločeno mesto in najboljša možnost na dnu okvirja kolesa bo privarjena kovinska podloga. Motor in rezervoar za plin sta nanj pritrjena s kovinskimi pritrdilnimi elementi. Bolje je, da baterijo postavite bližje volanu in priključite izpušno cev na dno motorja.

Ustvarjamo navor

Naslednji korak na poti ustvarjanja električnega kolesa z lastnimi rokami je organizacija sistema prenosa navora pogonske enote. Najprej morate z okvirja kolesa odstraniti pedale in sprednjo zvezdo. Nato so na zadnje kolo nameščeni zobniki iz mopeda in gred motorja (zvezda se nahaja na kolesu z velikim premerom). Po tem se zadnje kolo namesti na okvir in zvezde povežejo z verigo.

Priključimo motor

Po zaključku vseh zgornjih korakov ostane le še pravilno priključitev motorja. Za to morata biti sklopka in plin povezana z ročico za vžig s pogonskimi kabli. Natezna sila je izbrana tako, da se motor lahko takoj zažene in začne vrteti kolo. Ko se povežete napajalna enota, menite, da vam je že uspelo narediti kolo na motorju.

Nobena skrivnost ni, da se bo vozilo z motorjem premikalo hitreje od običajnega kolesa, zato se iz varnostnih razlogov splača namestiti tudi osvetlitev, sam voznik pa mora uporabljati čelado, ščitnike za kolena in posebne čevlje. To je vse. Še en odgovor na vprašanje "Kako narediti motorno kolo z lastnimi rokami?" Zdaj sem pripravljen.

Ali veš?Kolesarjenje pomaga vzdrževati odlična forma. Na primer, ena ura kolesarjenja prispeva k izgubi 600 kalorij.

Ustvarimo električno kolo

Če vam ni všeč zamisel o uporabi bencinskega motorja na kolesu, potem lahko razmislite o alternativni možnosti za izboljšanje tega vozila z električno opremo.

Prednosti električne opreme

Pojav sodobnih električnih vozil je človeštvu omogočil, da je cenilo vse prednosti te vrste prevoza. Okolju prijazen in varčen avtomobil je skoraj takoj pridobil svetovno priljubljenost, saj je avtomobilistom zlahka "povedal" o vseh prednostih uporabe električnih motorjev. Zato ni presenetljivo, da je marsikoga zanimalo vprašanje, kako iz kolesa narediti električno kolo? Električni motor je tišji, ne oddaja škodljivih izpušnih plinov v ozračje in se ne segreva toliko kot bencinski kolega.

V primeru domačega električnega kolesa lahko vlogo motorja igrajo avtomobilski zaganjalnik, izvijač ali katera koli druga elektrarna, ki je na voljo na kmetiji. Poleg elektromotorja je pomemben sestavni del že predelanega vozila krmilnik (ali regulator), katerega naloga je pospeševanje mopeda ob optimalnih pogojih delovanja elektrarne. Za začetek gibanja se od krmilnika do motorja dovaja zelo majhen tok, zaradi česar se motor začne gladko vrteti. V primeru zaviranja krmilnik regenerira pogonsko energijo elektrika ki napaja baterijo. Baterija je skoraj enaka posoda za gorivo, vendar veliko bolj okolju prijazna. Pogosto je sestavljen iz matrike in baterij, povezanih v določeno vezje.

Najenostavnejše domače električno kolo vključuje le motor in baterijo. Po montaži motorja se lahko napaja z običajnim stikalom. Vendar se morate zavedati tudi nepraktičnosti tega pristopa, saj je z močno elektrarno na takšnem vozilu nekoliko težje zagnati, kar lahko privede do nesreče. Bolje je uporabiti enoto z nizko močjo, ki lahko zagotovi počasen zagon, tudi če ne pospeši do resnih vrednosti.

Navodila za sestavljanje po korakih

Dovolj je veliko število načinov sestavljanja električnega kolesa, najlažje pa je pogon priključiti na pnevmatiko. Če ste imeli kolo sovjetske proizvodnje, potem ste verjetno naleteli na dinamo za povezavo žarometa. Po istem principu je električni motor povezan s kolesom. Seveda bo pri uporabi te metode izkoristek pogona zelo majhen, vendar je to povsem dovolj za preizkus vozila na električni vleki.

Druga možnost, kako narediti dobro električno kolo z lastnimi rokami, vključuje namestitev dodatne zvezde leva stran kolesa in nosilec motorja z zvezdico na prtljažniku. Če jih povežete z verigo, potem dobimo najpreprostejši verižni pogon. Vendar, tako kot v prejšnji različici, bo prišlo do mehanskih izgub, videz pa ni posebej privlačen.

Zato je smiselno razmisliti o tretjem in najprimernejšem načinu predelave navadnega kolesa v električno kolo. Vključuje uporabo posebnega motornega kolesa, ki vam omogoča, da dobite električni motor za kolo z odličnim estetskim videzom in visoko učinkovitostjo, kar bo omogočilo ustvarjanje edinstvenega vozila z lastnimi rokami. Motorno kolo se od običajnega kolesa razlikuje po prisotnosti pogonskega mehanizma v osrednjem delu. Preko žic se poveže s krmilno enoto in omogoča izdelavo kolesa s pogonom na prednji kolesi, brez menjave klasičnega menjalnika.

Če obstaja želja in priložnost, lahko hkrati namestite dve motorni kolesi. Postopek namestitve vključuje naslednje korake:

1. Nova zvezda in jermenica sta nameščena na osi vozička;

2. Nato je na sedežno cev pritrjena gred s pogonskim kolutom;

3. Jermenice so med seboj povezane z jermenom, skozi žice pa je gred povezana z virom energije;

4. Žice iz akumulatorja potegnemo do stikala na volanu.

Opomba! Akumulator je najbolje namestiti na spodnjo čelno cev okvirja ali na prtljažnik.

Če povzamemo vse zgoraj navedeno, je treba opozoriti, da je še vedno mogoče sestaviti električno kolo v slogu DIY, vendar za to morate najti vse potrebne podrobnosti, porabiti malo časa in živcev. Samo upravljanje takšnega vozila seveda ne bi smelo spremljati nobenih težav, razen začudenih pogledov mimoidočih, ki pa so bolj za pohvalo.

Zanimivo vedeti! Ko se vkrcajo na kolo, se mu večina ljudi približa z leve strani in se obrne desna noga, kar je razloženo s prisotnostjo verige in zvezde na drugi strani. Navada polaganja verige na desno stran je izhajala iz jahanja, saj je meč, ki se nahaja na levem boku jahača, oteževal pristanek na desni.