Moped je spolu s jízdním kolem velmi pohodlné vozidlo. Navíc jede rychleji než jeho starší bratr, a to díky vestavěnému pohonu. Schopnost rychle se pohybovat bez zvláštní úsilí Není to sen každého cyklisty? Je docela reálné ho přivést k životu – zásobit své kolo benzínovým motorem nebo elektromotorem.
Smontovaný moped z kola je na venkově nebo v krajských městech poměrně běžným jevem. Právě tam rádi uvádějí do praxe inovativní nápady, zejména aby z obyčejného starého kola udělali chytrou a ekonomickou přepravu. Zaznamenali jste podobný zájem? Pak je čas pustit se do práce!
Možnost 1: jak rychle sestavit moped s benzínovým motorem
Než začnete vytvářet nový moped z kola, potřebujete:
- kolo;
- benzínový motor a plynová nádrž;
- baterie;
- řemenice nebo ozubená kola;
- převodový řemen nebo řetěz;
- hnací kabel;
- upevňovací svorky.
Doporučený výkon - 2 litry. s. a objem motoru by neměl přesáhnout 50 metrů krychlových. viz Slabší motor vám nedovolí rozpohybovat kolo, budete muset chvíli šlapat. Motor s dostatečným výkonem lze vzít ze starého mopedu. Další možnosti jsou z motorové pily nebo sekačky na trávu.
Pracovní jednotka motoru, plynová nádrž a baterie jsou bezpečně připevněny k rámu pomocí montážních svorek. Výhodná poloha:
- na horní trubce - baterie;
- spojení spodních předních a sedlových trubek - motor;
- vedle motoru je nádrž na plyn.
Na další krok musíte vyrobit řemenice - speciální převodové jednotky, přes které bude přenášen výkon motoru zadní kolo. Výchozím materiálem pro kladky mohou být malá kolečka s vnějšími zábranami o velikosti CD. Povinnými podmínkami jsou pevnost materiálu a spolehlivé upevnění.
Instalace kladky na jízdní kolo svépomocí:
- Přední ozubené kolo je připevněno k hřídeli motoru.
- Druhá kladka je připevněna k náboji zadního kola jízdního kola.
- Na kladkách je nasazen řemen. Napínací síla je přibližně stejná jako u řetězu. Řemen musí být pevně připevněn ke kolům, záleží na tom, jak přesně bude motor přenášet sílu na kolo.
Pokud se místo toho použije řetěz, pak se místo kladek na motor a kolo umístí ozubená kola.
Převodovka je tedy připravena, nyní přejdeme k připojení motoru:
- Pracovní těleso motoru je připojeno k baterii.
- Sestavte mechanismus „zapalování“: běžná brzdová rukojeť je upevněna na volantu a poté je připojena k tělu motoru kabelem.
- Nastavte napětí tak, aby se motor volně spouštěl přes rukojeť.
Možnost 2: sestavíme moped s plynovým motorem
Jedná se o pokročilou metodu a výsledek připomíná spíše skutečný moped. K tomu potřebujeme:
- benzínový motor;
- díly mopedu: kola, tlumiče, výfuk, brzdy;
- osvědčený rám kola;
- nástroje.
Protože zde budeme mít skutečný moped, rám musí mít zvýšenou pevnost a hmotnost. Také mopedy mají trochu jinou konstrukci rámu, což může vyžadovat trochu předělání.
Na rám jsou nasazena kola z mopedu. Budete muset změnit design vidlice, protože šířka kol bude širší než vzdálenost mezi patkami. Pokud je to možné, nainstalujte na vidlici tlumiče.
Pohonná jednotka mopedu by měla být pečlivě vytříděna a nahrazena všemi vadnými díly. Pohonný systém bude vyžadovat samostatné místo, proto by byla dobrou volbou svařovaná kovová plošina ve spodní části rámu. Motor a palivová nádrž jsou na místě upevněny kovovými upevňovacími prvky. Baterii je lepší umístit blíže k volantu. Ke spodní části motoru je připojeno výfukové potrubí. Trubka musí být pevně připevněna k rámu, aby při pohybu nevisela.
- Sundejte pedály a převodník z rámu kola.
- Namontujte řetězová kola na zadní kolo z mopedu a hřídele motoru. Hvězda na kole většího průměru.
- Nasaďte zadní kolo na rám.
- Pomocí řetězu spojte hvězdy.
Připojení motoru. Spojka a plyn jsou připojeny k páce zapalování pomocí hnacích kabelů. Napětí je zvoleno tak, aby se motor mohl okamžitě rozběhnout a roztočit kolo.
Brzdy. Pokud na kolo může stačit jen jedna brzda (třeba přední), pak je lepší hrát na jistotu a namontovat je na obě kola. Zadní lze použít jako hlavní a přední jako pomocnou pro nastavení rychlosti.
Obecně bude domácí moped na kole vypadat takto:
Přestavěné kolo
Vzhledem k tomu, že vozidlo vybavené motorem se pohybuje rychleji než klasické jízdní kolo (na to přestavba myslí), je z bezpečnostních důvodů nutné na něj umístit osvětlovací zařízení. Osobní ochranné prostředky - helma, chrániče kolen a speciální obuv.
Jak vyrobit elektrokolo
Pokud si nepřejete šaškovat s benzínovým motorem, existuje další možnost - umístit elektromotor. Lze jej zakoupit nebo nainstalovat z jiného zařízení. První možnost pro vytvoření elektrických mopedů je výhodnější, protože potřebná energie je již k dispozici v motorech.
Možnosti instalace - motorové kolo a samostatný motor na řetězový nebo řemenový pohon.
Motorové kolo se od běžného liší přítomností hnacího mechanismu ve střední části. Pomocí vodičů se připojuje k řídící jednotce. Nezanedbatelnou výhodou je možnost udělat kolo s pohonem předních kol bez provádění změn na klasické převodovce. A pokud chcete, můžete dát i dvě motorová kola. Instalace je dostatečně snadná, pokud to samotné kolo umožňuje. Kolo s takovými koly však lze připsat mopedu s velkým roztažením.
Sada motorových kol
Elektrický moped je úplně jiná záležitost, tedy obdoba výše diskutovaného. Výfukové potrubí zde samozřejmě nebude potřeba – to je plus jak z hlediska spolehlivosti, tak celkové hmotnosti.
Bude problematické sestavit motor od nuly doma, takže se podívejme, jak nainstalovat hotový hřídel motoru.
Pokrok:
- Namontujte nové řetězové kolo a řemenici na osu vozíku.
- K sedlové trubce je připevněna hřídel s hnací řemenicí.
- Řemenice jsou spojeny řemenem.
- Prostřednictvím vodičů je hřídel připojena ke zdroji energie.
- Veďte kabely od baterie ke spínači na volantu.
rychlostní kolo s elektromotorem
Umístění baterie je na spodní přední trubce rámu nebo na kufru. Schéma elektromotoru:
- Když je elektromotor zapnutý, rotující válec zapadne do pneumatiky zadního kola a tlačí ji.
- Prostřednictvím řemenic a předního řetězového kola se točivý moment přenáší na převodovku.
- Řazení rychlostních stupňů způsobuje změnu výstupního točivého momentu. V tomto případě je rychlost otáčení válce udržována konstantní.
DIY elektrokolo:
Volitelně lze připojit druhý hřídel přední kolo, spojující jej s hnanou řemenicí hlavního ozubeného kola.
Motor vám umožní rychleji dosáhnout optimální rychlosti a déle ji udržet. Moped založený na kole je možnost rozpočtu stát se majitelem rychlejšího a výkonnějšího vozidlo. Přeměna jízdního kola na moped ve většině případů nezpůsobí nevratné změny designu, takže je možné vrátit vše na své místo.
Pokud máte horoucí touhu vyrobit kolo s motorem vlastníma rukama, připravte se na to, že budete muset trochu pracovat. V tomto článku vám řekneme, jak nainstalovat motor kola na jízdní kolo a jak si vyrobit kolo s motorem motorové pily podle svého.
KOLO S MOTOREM VLASTNÍM RUKOU: INSTALACE MOTOROVÝCH KOL
Nejjednodušší a přístupným způsobem vyrobit kolo s motorem vlastníma rukama znamená nainstalovat motor kola. Zapojit motor kola není tak jednoduchý úkol, jak by si člověk, který se s tím nikdy nesetkal, mohl myslet. Nejobtížnější částí tohoto procesu je připojení elektrikářů.
Zakoupením motoru kola se také stáváte vlastníkem ovladače, systému Pas, rukojeti plynu, nabíječky a rukojeti brzdy, které jsou součástí sady.
Protože motorové kolo je poháněno střídavým proudem, potřeba regulátoru je způsobena potřebou převádět stejnosměrný proud z baterie na střídavý proud.
Systém PAS je nutný k aktivaci elektromotoru v okamžiku, kdy cyklista šlape.
Na speciálních brzdových pákách je mikrospínač určený k odpojení napájecího proudu od motoru v okamžiku brzdění.
Chcete-li ručně nainstalovat motor kola, budete muset provést následující kroky:
- Nejprve musíte kolo postavit koly nahoru a demontovat staré zadní kolo. Místo starého kola budete muset nainstalovat nové kolo s elektromotorem. Motorové kolo je instalováno tak, že svazek silových vodičů je vlevo ve směru pohybu jízdního kola. Není-li tento požadavek zohledněn, motorové kolo se jednoduše otočí opačným směrem.
- Po připojení motoru kola budete muset připevnit baterie k rámu kola a připojit ovladač. Při připojování ovladače je velmi důležitým bodem jeho dodatečná izolace. Zařízení můžete chránit například plastovým sáčkem.
- Následuje zapojení zbytku zařízení. Nezapomeňte, že veškerá elektronika musí být připojena k baterii přes 20A pojistku, ta nedovolí spálení systému, pokud dojde ke zkratu. Podrobné schéma pro montáž a připojení naleznete motor kola v dodávkové sadě.
KOLO S MOTOREM Z ŘETĚZOVÉ PILY S RUKAMA
Postupem času mnoho cyklistů omrzí pouhé šlapání a jejich inženýrský talent a fantazie je donutí udělat krok a dát na kolo motor. Jako "dárce" motoru je motorová pila perfektní. Ale tady je návod, jak sestavit kolo s motorem motorové pily vlastníma rukama? Zkusme na to přijít.
Vezměte motor z motorové pily, jejíž výkon je 1,5 hp. Mnozí budou pochybovat, že motor takové síly urazí kolo se 100 kilogramovým cyklistou, ale věřte mi, nebojte se: kolo snadno zrychlí a nabere rychlost 30-35 km/h.
Pro spravedlnost je třeba říci, že zrychlení nelze nazvat rychlou, ale při řízení to neruší. Dobré je, že s takovým motorem téměř neucítíte benzín, což umožňuje možnost skladování doma.
Přirozeně se během jízdy ozve praskání jako z běžné motorové pily, což znamená, že se budete pohybovat s poměrně hlasitým zvukem.
Motor je upevněn nad rámem pod sedlem pomocí kovové svorky. Můžete si koupit držáky na kola od výrobců kol a budou dodávány s perforací pro nastavení výšky, ve které bude motor namontován, ale to je přehnané.
Pouzdro, ke kterému je řemen napínán od motoru, je upevněno speciálními podložkami a šrouby. Existují pouzdra různých průměrů pro různá kola: od nejmenších až po jednoduše obrovská, pro 28palcová kola.
Uvnitř mají tyto průchodky pogumovaný povrch. Na základě toho, co bylo řečeno dříve, není těžké uhodnout, že hnací řemen musí být vybrán s ohledem na průměr pouzdra a průměr kola. Důležitý bod je také, že pouzdro musí být upevněno rovnoměrně, s vyloučením jakýchkoli deformací.
Páka "plyn". Jeho ovládání se provádí pomocí kabelu, který reguluje úhel, o který se vychyluje tlumič v karburátoru motoru. Tato páka je podobná brzdové páce z jízdního kola, což znamená, že budete zrychlovat bez otáčení rukojetí jako u mopedu, ale stisknutím páky jako u motorové pily.
Prodejci motorů na kola nabízejí možnost, která se montuje na řídítka, ale je lepší přivést plynové lanko k madlu přední brzdy a brzdy samy demontovat, protože vzhledem k nízké hmotnosti vozidla určitě uděláte kotrmelec, pokud sešlápnete přední brzdu v rychlosti i 20 km/h.
Abychom to shrnuli, měli byste dostat: skvělou motorku za nízkou cenu. Velmi obratný a přináší spoustu potěšení. I když tato možnost má své nevýhody: kvůli hluku vás každý pes v prázdninové vesnici považuje za osobního nepřítele, snaží se vás dohnat a kousnout!
Jízdní kolo je vozidlo, které vám umožňuje současně se dostat do požadovaného bodu, dělat svou vlastní věc. fyzická forma a proměnit každý výlet v procházku. Nemusí stát v dopravní zácpě nebo tlačenici v naplněném vagónu metra a vracet se domů z práce. Je šetrný k životnímu prostředí. Ale zároveň má i nevýhodu: ne každý dokáže překonat dlouhé vzdálenosti. Přesto vám fyzická podoba nemusí umožnit ujet několik kilometrů bez zastavení. Ale řešení problému se vždy najde. V tomto případě si můžete vyrobit motorku vlastníma rukama.
Zvláštnosti
Motocykly lze zakoupit v prodejně. Jsou ale dost drahé a vzhled ale zdaleka ne žádoucí. Ano, a tento design váží asi 20 kg. Tato hmotnost značně zkomplikuje cestu, pokud selže motor a budete muset šlapat. Takovým nedostatkům se lze vyhnout, pokud si motorku vyrobíte vlastníma rukama.
Tento druh dopravy byl mezi teenagery během let velmi oblíbený Sovětský svaz. Moderní schopnosti a nástroje vám však umožňují výrazně změnit běžné jízdní kolo a vytvořit originální vozidlo. Zkušení kutilové na otázku, jak vyrobit motorku vlastníma rukama, odpoví, že je to velmi jednoduché. S takovou činností si poradí téměř každý.
Typy motorů
Na začátku se musíte rozhodnout, který je lepší vybrat motor pro jízdní kolo. Jsou dvou typů:
- Elektrické, které se s příchodem kompaktních, ale prostorných baterií stávají stále populárnějšími.
- Spalovací motory, které jsou tradiční možností.
K výrobě domácích motocyklů lze použít benzínové motory ze sekaček na trávu, motorových pil a dalších nástrojů a sestav.
Výběr motoru
Nejčastěji se stará motorová pila bere jako základ pro výrobu motocyklu vlastníma rukama. Nebo spíše jeho motor. Ale i zde existují určitá omezení. Neberte motory z malých a lehkých pil. Mají příliš malou moc. Vhodné pro motor jízdního kola, jehož výkon je nad 2 litry. S. (nebo 1,5 kW). A čím vyšší je tato hodnota, tím lépe. Ale i se zadanou hodnotou bude kolo schopno zrychlit na 30-35 km / h.
Při výběru motoru byste měli věnovat pozornost také objemu. V souladu s Vídeňskou úmluvou by tato hodnota neměla přesáhnout 50 „kostek“. Pouze v tomto případě nebudou potřebná práva a registrace vozidla. Motorka pak bude spadat do kategorie „motocykly s přívěsným motorem“.
Další výhodou takového motoru je absence zápachu benzínu. Motor prakticky „nevoní“, což vám umožní uložit kolo doma. Ale je tu také nevýhoda. Spočívá v charakteristickém zvuku pracovní motorové pily. Celým výletem vás bude provázet zvuk běžícího motoru.
Připojení jednotlivých dílů k rámu
K vytvoření motorky můžete použít jakýkoli rezavý, skládací. Motorka vyžaduje pouze pevný rám ze základny. Pokud není k dispozici, můžete si jej vyrobit sami. K tomu potřebujete několik kusů kovové trubky.
Motor je připevněn k rámu na spojnici spodní a sedlové trubky. Toto je nejoptimálnější, ale ne jediná možnost. Někdy můžete vidět motor namontovaný na kufru. Hlavní věc je, že upevnění je spolehlivé. Během provozu budou cítit vibrace, kvůli kterým může motor spadnout, pokud je volně upevněn. Pro upevnění se doporučuje použít kovové svorky. Sada pro motorku může obsahovat speciální perforované držáky. Jejich použití ale není povinné.
Kromě motoru musí být k rámu připevněna také baterie a palivová nádrž.
Spojovací díly
Připevnit všechny díly jednotlivě k rámu kola je jen polovina práce. Dále je potřeba spojit všechny prvky do jednoho systému. Jinak podomácku vyrobená motorka ztratí všechny své nové funkce.
Prvním krokem je připojení motoru tak, aby přenášel rotaci na kola. K tomu je třeba zajistit speciální mechanismus. Pro tyto mechanismy existují dvě možnosti: s kladkami nebo řetězy.
Poskytuje kladkový systém. Toto je jednodušší varianta. Jedna řemenice je nasazena na hřídel motoru. Druhý je upevněn na náboji zadního kola. Mezi nimi je umístěn napínací pás. Nevýhodou této možnosti je kratší životnost řemene (který se rychleji natahuje) oproti řetězu. Je třeba poznamenat, že klínové řemeny z hlediska svých vlastností (životnosti) nejsou horší než řetězy.
V případě řetězového pohonu probíhá rotace z motoru na kolo přes řetěz. Z jedné strany se nasazuje na ozubené kolo zadního kola. Na druhé straně - na ozubené kolo nasaďte hřídel motoru. řetězový pohon odolnější než pás. Vyžaduje ale pravidelnou údržbu.
Baterie je připojena k zapalování motoru a brzdové páce. Dále můžete nainstalovat výfukové potrubí. Obejdete se bez něj, ale výfukové plyny výlet zastíní.
Instalace elektromotoru
Použití benzínového motoru při vytváření motocyklu vlastníma rukama „zabíjí v zárodku“ myšlenku vozidla šetrného k životnímu prostředí. Stále častější jsou proto modely s elektromotory. Rozvoj moderních technologií to umožňuje.
Princip instalace elektromotoru je podobný jako u benzinových motorů. To bude vyžadovat ve skutečnosti samotný motor, baterii, díly pro ovládání, ovladač.
motorové kolo
Další možností, kterou lze zvolit při vytváření motocyklu vlastníma rukama, je instalace motorového kola. Tato možnost je vhodná pro ty, kteří rozumí elektrice. Připojení motorového kola vyžaduje určité znalosti, bez kterých bude obtížné sestavit elektrický obvod.
Prodejní sada motorového kola obsahuje ovladače, rukojeti přední a zadní brzdy, systém Paz a nabíječku.
Baterie generuje stejnosměrný proud. Regulátor přeměňuje stejnosměrný proud na střídavý proud, který zase pohání motor kola. Když se kola začnou protáčet, aktivuje se elektromotor. Za tímto účelem systém "Pass" poznámky. Brzdové páčky mají mikrospínač. Je nutné, aby se při brzdění odpojilo napájení z motoru na kola.
Provádí se v souladu s následujícími kroky:
- Kolo se otočí vzhůru nohama. Zadní kolo je demontováno. Na jeho místě bude motorové kolo. Připevňuje se tak, že vycházející dráty jsou vlevo (při pohledu ve směru jízdního kola). Tím se ovládá směr otáčení kola. Pokud jsou strany obrácené, kolo "pojede" v opačném směru.
- Ovladač a baterie jsou připevněny k rámu. Regulátor musí být dobře izolován.
- Dále jsou nainstalovány a připojeny zbývající části.
Sbírání elektronický obvod, je důležité si uvědomit, že baterie je připojena přes pojistku (stačí 20 A). Chrání systém před požárem v případě zkratu.
Závěr
Jak vidíte, existuje několik způsobů, jak vyrobit motorku vlastníma rukama. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Instalace motoru na kolo neruší jízdu běžným způsobem (šlapání). K tomu stačí vypnout motor a spojku motorky. To je velmi výhodné, když si chcete odpočinout a dostat se do formy. Možnost kola vybaveného motorem (bez ohledu na jeho typ) je dobrou volbou pro lidi, kteří volí aktivní životní styl. Je to jak dovolená, tak způsob, jak se pohybovat po městě (nejen).
Kolo i moped jsou velmi pohodlným dopravním prostředkem. Faktem je, že jejich údržba není nákladná. Dnes se však mnozí zajímají o to, jak vyrobit moped z kola. K tomu je třeba vybrat správné díly.
Nejprve se tedy musíte rozhodnout o rámu produktu. Musí být pevný a nerozbitný. Proto je lepší dát přednost základu horské kolo vyrobeno z hliníku. Může být skládací. Pokud však budete jezdit po nerovném terénu, je lepší zvolit Pokud nevíte, jak vyrobit moped z kola, protože tento postup není obtížný. Nejprve najděte schéma, podle kterého na konstrukci nainstalujete všechny komponenty. Na internetu je jich nespočet.
Nyní věnujte pozornost soupravě těla. Nejlepší je, když je zapnutý vysoká úroveň. Aby takový zázrak techniky mohl jít, měl by být vybaven motorem. Navíc „srdce“ designu může fungovat na benzín nebo elektřinu. Druhá možnost je jednodušší a lehčí, protože nevyžaduje palivovou nádrž. Pokud však nevíte, jak z kola udělat moped, který pojede na benzín, zvolte motor ze zahradní techniky. Dávejte pozor na počet otáček a hmotnost stroje.
Motor je umístěn nad předním nebo zadním kolem. Dále je potřeba zajistit místo pro plynovou nádrž popř elektrický akumulátor. Samozřejmostí je montáž na přední část rámu. Než si vyrobíte moped z kola, zajděte do technických obchodů, protože tam lze prodat hotovou sadu pro instalaci.
Nyní byste měli přejít k instalaci převodovky. Nejjednodušší možností je obvyklý nepříliš hrubý řetěz, který spojuje kolo a motor přímo. Můžete samozřejmě nainstalovat variátor, který se nesníží Pokud jde o spojku, je lepší, když je automatická odstředivá. V zásadě je pochopitelné, jak vyrobit moped z kola, stačí vybrat správné mechanismy. Například při výběru motoru věnujte pozornost nejen jeho výkonu, ale také tomu, na který se bude vydávat.
Provoz takového systému je poměrně jednoduchý: k řetězovému kolu je připevněn řemen nebo řetěz, který je nasazen na řemenici motoru. Když začne pracovat, kolo začne jezdit. K nastartování motoru lze použít pedál.
Z kola může být docela pohodlná přeprava. Faktem je, že nespotřebovávají mnoho energie, nejsou náročné na údržbu a opravy a také nepotřebují řidičský průkaz. Kromě toho mohou být náklady na takový design poměrně nízké, což činí takovou techniku populární.
Elektrická verze takové dopravy je výhodnější, levnější a bezpečnější. Všechny mechanismy jsou instalovány na speciálních úchytech, které lze přišroubovat k rámu nebo k němu přivařit. To jsou všechny vlastnosti výroby domácího mopedu.
Zdálo by se, že absolutně nekompatibilní věci vám neumožní získat skutečně originální vynález, ale v praxi byla tato domněnka nejednou vyvrácena. Zejména pro ty, kteří nevědí, jak vyrobit moped, mající pouze kolo a motorovou pilu z improvizovaných prostředků, bude tento článek velmi informativní.
Moped s benzínovým motorem
Pokud nechcete každý den tankovat auto a jízda na kole je příliš únavná, pak bude domácí benzínový moped perfektním řešením vašeho problému.
Co potřebujeme
V dnešní době existuje mnoho hotových stavebnic, které obsahují motor o požadovaném výkonu a další díly potřebné k předělání kola. Nákup této sady skvělá možnost pro ty, kteří se chtějí stát majitelem jízdního kola s motorem, ale nemají možnost vyrobit si upevňovací prvky vlastníma rukama nebo si vybrat vhodný motor.
Jsou však situace, kdy navzdory možné obtíže Veškerou práci chci dělat sám. V tomto případě se vyplatí začít s výběrem vhodné pohonné jednotky, jejíž roli může hrát jedna ze součástí starého a nepotřebného domácího náčiní. Nejvhodnějším dárcem pro transplantaci „srdce“ je sekačka na trávu nebo motorová pila, ale nezapomeňte na sílu každé takové jednotky. Domácí moped z jízdního kola by tedy měl být vybaven motorem o výkonu 2 hp. a objem nepřesahující 50 cm3. Slabší motor nezvládne rozpohybovat kolo a budete muset chvíli šlapat.
Kromě elektrocentrály budete potřebovat i další díly: baterii, řemenice a převody, převodový řemen (lze nahradit řetězem), hnací lanko a montážní svorky. Z nářadí se vám budou hodit šroubováky, kleště, nůžky na drát a další součásti automechanické sady.
Vybavujeme rám
Rám jízdního kola se stává hlavním místem pro všechny detaily a prvky budoucího mopedu. Zejména pomocí montážních svorek se k němu připevní motor, plynová nádrž a baterie. Většina dobrá volba jejich umístění je následující:baterie je na horní trubce, motor je na křižovatce spodní přední a sedlové trubky a palivová nádrž je hned vedle motoru.
Vyrábíme kladky a montujeme je
Dalším krokem k vytvoření mopedu vlastníma rukama je výroba kladek - speciálních převodových jednotek, přes které bude síla motoru přenášena na zadní kolo. Tak jako potřebné materiály můžete použít malá kolečka (velikost CD), doplněná o vnější zábranu. Požadovaný stav při vytváření kladek je to síla použitých dílů a spolehlivost jejich upevnění.
Instalace těchto dílů na jízdní kolo se provádí v následujícím pořadí:
1. Přední ozubené kolo je spojeno s hřídelí motoru.
2. Druhá kladka je připevněna k náboji zadního kola jízdního kola.
3. Poté se na kladky nasadí řemen, který nastaví napínací sílu jako řetěz.
Poznámka!Pás musí dobře držet na kolech, protože na tom závisí přesnost přenosu síly z motoru na kolo. V případě, že je místo řemenového pohonu použit řetězový pohon, nahradí řemenice ozubená kola.
Připojení motoru
Po instalaci převodovky na kolo můžete přistoupit k připojení pohonné jednotky. K tomu je jeho pracovní tělo připojeno k baterii a je sestaven mechanismus "zapalování". Motor namontovaný na kole je spojen s brzdovou pákou, která je také nedílnou součástí sestavy mopedu pro kutily. Napnutí propojovacího kabelu musí být nastaveno tak, aby bylo možné motor volně spouštět rukojetí.
Zajímavý fakt!Na celém světě je asi dvakrát více kol než aut a motocyklů. Kromě toho se ročně vyrobí 50 milionů nových nepoháněných dvoukolek, zatímco konvenční vozy do jejich řad přidávají jen 20 milionů.
Sestavení mopedu s benzínovým motorem
Ve srovnání s předchozí možností vám tato metoda umožní získat „pokročilejší“ vozidlo, které téměř zcela odpovídá skutečnému mopedu.
Co potřebujeme
Ke splnění tohoto úkolu budete potřebovat samotný benzínový motor, náhradní díly ze skutečného mopedu (kola, tlumiče, brzdy a výfuk), pevný, svařovaný rám kola a pracovní nářadí (včetně svářečky). Vzhledem k tomu, že v této variantě budete z jízdního kola dělat skutečnou motorku, musí mít jeho rám odpovídající hmotnost a pevnost. Můžete zkusit najít součástku z malého mopedu, ale pokud to nevyjde, poslouží „kostra“ z kola ve stylu „Čáp“ nebo „Tis“.
Příprava rámu
Předpokládejme, že jste nenašli hotový rám z mopedu, což znamená, že musíte posílit ten jízdní. K tomu budete potřebovat svařovací stroj a přídavnou trubku, která je navařena na stávající konstrukci, čímž spojíte sedadlo a část řízení. Nutno však říci, že to není jediné možný způsob zvýšit pevnost a místo trubky lze použít železné pásy.
Poznámka! Pokud vybraný motor není plně funkční, měl by být pečlivě vytříděn a nahrazen vadnými prvky. Sice stále úplně nechápete, jak se dá z kola vyrobit motorka, ale dobrý stav všech použitých prvků by neměl vzbuzovat pochybnosti.
Mimochodem, elektrárna vyžaduje samostatné místo a nejlepší možnost ve spodní části rámu kola bude navařená kovová podložka. Motor a plynová nádrž jsou k němu připevněny kovovými spojovacími prvky. Je lepší umístit baterii blíže k volantu a připojit výfukové potrubí ke spodní části motoru.
Vytváříme točivý moment
Dalším krokem na cestě k vytvoření elektrického kola s vlastními rukama je organizace systému přenosu točivého momentu pohonné jednotky. Nejprve je potřeba sundat pedály a přední hvězdu z rámu kola. Poté jsou na zadní kolo instalována řetězová kola z mopedu a hřídele motoru (hvězda je umístěna na kole s velkým průměrem). Poté se na rám nasadí zadní kolo a hvězdy se spojí řetězem.
Připojíme motor
Po dokončení všech výše uvedených kroků zbývá pouze správně připojit motor. K tomu musí být spojka a plyn připojeny k páce zapalování pomocí hnacích kabelů. Napínací síla je zvolena tak, aby se motor mohl okamžitě rozběhnout a roztočit kolo. Jakmile se připojíte pohonná jednotka, považte, že se vám již podařilo vyrobit kolo na motor.
Není žádným tajemstvím, že vozidlo vybavené motorem se bude pohybovat rychleji než běžné jízdní kolo, takže z bezpečnostních důvodů se také vyplatí nainstalovat osvětlení, a sám řidič musí používat přilbu, chrániče kolen a speciální obuv. To je vše. Další odpověď na otázku "Jak vyrobit motorku vlastníma rukama?" Teď jsem připraven.
Víš?Cyklistika pomáhá udržovat skvělá forma. Například hodina jízdy na kole přispívá ke ztrátě 600 kalorií.
Vyrábíme elektrokolo
Pokud se vám nelíbí myšlenka použití benzinového motoru na jízdním kole, můžete zvážit alternativní možnost, jak toto vozidlo vylepšit elektrickou výbavou.
Výhody elektrických zařízení
Vznik moderních elektrických vozidel umožnil lidstvu ocenit všechny výhody tohoto druhu dopravy. Ekologický a ekonomický vůz si téměř okamžitě získal celosvětovou popularitu a snadno „řekl“ motoristům o všech výsadách používání elektromotorů. Není proto divu, že se mnoho lidí zajímalo o otázku „jak se dá vyrobit elektrokolo z kola?“. Elektromotor je tišší, nevypouští do atmosféry škodlivé výfukové plyny a nezahřívá se tolik jako jeho benzínový kolega.
V případě podomácku vyrobeného elektrokola může roli motoru zastávat startér do auta, šroubovák, nebo jakékoliv jiné elektrárny dostupné na farmě. Spolu s elektromotorem je důležitou součástí již přestavěného vozidla ovladač (resp. regulátor), jehož úkolem je akcelerovat mopedové kolo za optimálních provozních podmínek elektrocentrály. Pro spuštění pohybu je z ovladače do motoru přiváděn velmi malý proud, díky kterému se motor začne hladce otáčet. V situaci brzdění regulátor regeneruje hnací energii elektřina který napájí baterii. Baterie je téměř stejná palivová nádrž, ale mnohem šetrnější k životnímu prostředí. Často se skládá z matice a baterií připojených ke konkrétnímu obvodu.
Nejjednodušší domácí elektrokolo obsahuje pouze motor a baterii. Po namontování motoru jej lze napájet pomocí běžného spínače. Měli byste si však také uvědomit nepraktičnost tohoto přístupu, protože s výkonnou elektrárnou je na takovém vozidle poněkud obtížnější start a může dojít k nehodě. Je lepší použít jednotku s nízkým výkonem, která dokáže poskytnout pomalý start, i když nezrychluje na vážné hodnoty.
Návod na montáž krok za krokem
Je toho dost velký počet způsoby, jak sestavit elektrokolo, ale nejjednodušší je připojit pohon k plášti. Pokud jste měli kolo sovětské výroby, pak jste pravděpodobně narazili na dynamo pro připojení světlometu. Na stejném principu je ke kolu připojen elektromotor. Samozřejmě, že při použití této metody bude účinnost pohonu velmi malá, ale pro testování vozidla na elektrické trakci to stačí.
Druhá možnost, jak vyrobit dobré elektrické kolo vlastníma rukama, zahrnuje instalaci další hvězdy levá strana kola a uložení motoru s hvězdou na kufru. Pokud je spojíte řetězem, získáme nejjednodušší řetězový pohon. Stejně jako v předchozí verzi však dojde k mechanickým ztrátám a vzhled není nijak zvlášť atraktivní.
Proto má smysl uvažovat o třetím a nejvhodnějším způsobu, jak přeměnit obyčejné jízdní kolo na elektrokolo. Zahrnuje použití speciálního motorového kola, které vám umožní získat elektrický motor pro jízdní kolo s vynikajícím estetickým vzhledem a vysokou účinností, což vám umožní vytvořit jedinečné vozidlo vlastníma rukama. Motorové kolo se liší od konvenčního kola přítomností hnacího mechanismu ve střední části. S řídicí jednotkou se připojuje pomocí vodičů a umožňuje vytvořit kolo s předním náhonem, aniž by se měnila klasická převodovka.
Pokud existuje touha a příležitost, můžete nainstalovat dvě motorová kola najednou. Proces instalace zahrnuje následující kroky:
1. Na ose vozíku je namontována nová hvězdice a řemenice;
2. Poté se na sedlovou trubku připevní hřídel s hnací kladkou;
3. Kladky jsou propojeny řemenem a prostřednictvím drátů je hřídel připojena ke zdroji energie;
4. Vodiče z baterie jsou přitaženy ke spínači na volantu.
Poznámka! Baterii je nejlepší umístit na spodní přední trubku rámu nebo na kufr.
Shrneme-li všechny výše uvedené, je třeba poznamenat, že je stále možné sestavit elektrické kolo ve stylu DIY, ale k tomu musíte najít všechny potřebné detaily, strávit trochu času a nervů. Samotný provoz takového vozidla by neměly provázet žádné potíže, samozřejmě kromě udivených pohledů kolemjdoucích, což je však spíše pochvala pro vás.
Zajímavé vědět! Při nastupování na kolo k němu většina lidí přistupuje z levé strany, překlápí se pravá noha, což se vysvětluje přítomností řetězu a hvězdy na druhé straně. Zvyk dávat řetěz na pravou stranu pochází z jízdy, protože meč umístěný na levém boku jezdce ztěžoval přistání na pravé straně.
