Второто поколение на този компактен ван (създадено на базата на шестото поколение на хечбека) беше представено на световната общност на италианското автомобилно изложение в Болоня през декември 2008 г., новият VW Golf + влезе в продажба през пролетта на 2009 г. . Нова кола може да се нарече разтягане, тъй като използваната преди това платформа от Golf V, с малки промени, мигрира към актуализирания Golf VI Plus.
Основната идея на актуализацията е да напасне визуално междунишовия микс от хечбек и миниван към „локомотива“ на немския концерн Volkswagen Golf 6. Леко модифицираната предна броня има по-голям въздухозаборник, който е съчетан с нови фарове за мъгла, които могат да „гледат“ зад ъгъла. В предишната версия на Golf 5 Plus фаровете не знаеха как да направят това.
Страничните стени на "втория плюс" останаха същите, в профил, разликата от предишната версия е само в релсите на покрива нова формана покрива. Задната част също е претърпяла лека дизайнерска намеса. Страничните светлини са станали по-изразителни и ярки, формата е променена и е добавена черна вложка на задната броня, имитираща дифузьор.
Като цяло след актуализацията Volkswagen Golf Plus започна да изглежда по-спортен и по-събран - малко по-нисък и по-висок от своя предшественик. Размерите му са 2578 мм основа, 4204 мм дължина, 1759 мм ширина, 1592 мм височина (наличието на релси на покрива ще увеличи височината до 1621 мм). Пътният просвет (просвет) на Golf 6 Plus, според официалния сайт, при пълно натоварване и без адаптирано за лоши пътища окачване е 88 мм („празен“ просвет е 141 мм).
Отвътре "вторият" Golf Plus копира интериорния дизайн на Golf VI и по-стария Passat CC с дизайна на предното табло. Новият волан с три спици с ясно изразени приливи в зоните на захващане пасва добре в ръцете. Зад него има актуализиран инструментален панел, състоящ се от два радиуса на скалата и разделени от бордови компютър. Млечнобялата подсветка е лесна за четене и удобна за очите. В предишната версия устройствата бяха подчертани в ярко лилаво.
Стана по-удобно да се използва климатът, промените в настройките се показват на дисплея на аудио системата.
Предните седалки на този автомобил в стил Volkswagen са удобни и функционални, дори може да се каже, че това е стандартът в класа. Кацането е високо, пътят се вижда по-добре, отколкото в "обикновения хечбек".
Вторият ред заслужава отделна лъжица мед. Задните седалки могат да се движат по дължината на купето със 160 мм, като по този начин осигуряват баланс между комфорта на пътниците и капацитета на багажа. Достатъчно място във всички посоки, третият пътник не е излишен. Обемът на багажното отделение, изразен от производителя, варира от 395 до 1450 литра и това е изненадващо. Като се има предвид, че Golf VI има тези цифри, равни на 350/1305 литра, не е ясно къде е отишло увеличението на височината на тялото, тъй като Golf VI + е със 113 мм по-висок от своя донор.
Ергономичността на кабината тук, както и при всички модели на концерна Volkswagen, е на прилично ниво. Всички контроли и превключватели са разположени логично и обичайно (седнете и отидете, няма да се налага да търсите и да се занимавате с функционалността дълго време), радва голям бройджобове и контейнери за всякакви неща. Качеството и материалите, използвани за довършителни работи, както и нивото на сглобяване, не предизвикват никакви оплаквания, въпреки че ... пластмасата на арматурното табло в първоначалните нива на тапицерия може да бъде по-мека.
Както споменахме по-горе, платформата остана същата - от Golf V. Затова тест драйвът на "новия Plus" не показа нищо ново - вози се по същия начин като брат си в концерна - Golf 6, разликата е само в нюансите. Управление с отлично обратна връзкаи адекватни усилия. Окачването е оптимално твърдо и енергоемко. VW Golf Plus проповядва увереност, стабилност и спокойствие на пътя. На високи скоростиводачът и пътниците се чувстват в безопасност. Шумоизолацията е добра, но при високи обороти на двигателя шумът все още прониква в купето. Голям вятър се проявява на крайградските магистрали при среща с големи камиони, трябва да сте подготвени за това. В завоите Golf Plus изисква само малко повече внимание от водача. Останалата част от хечбек-компактния ван е погълнал всички най-добри характеристики, присъщи на Volkswagen Golf, усъвършенствани от поколение на поколение.
Ако говорим за спецификацииах Plus-версия, след това „сърца“, тоест двигатели, се предлагат доста за него: бензин 1,4 литра (80 к.с.) в комбинация с 5-степенна механична трансмисия, 1,6 литра (102 к.с.). s.) - 5 -степенна механична или 7-степенна DSG, 1.2 TSI (105 к.с.) също се монтира на новото Polo с 6-степенна механична или 7-степенна DSG, 1.4 TSI (122 к.с.) с 6-степенна механична и 7-степенна DSG. Това е за руския пазар, а за Европа е възможно още 1.4 TSI за 140 и 160 коня, както и 1.6 литрови дизелови агрегати. 105 к.с и 2л. 140 к.с Всички двигатели отговарят на Евро-5 по екологични стандарти.
В Русия цената на „2-ро поколение“ Volkswagen Golf Plus през 2014 г. започва от 661 000 рубли за автомобил в „основната“ (и единствена) конфигурация Trendline с 1,4 литра. (80 к.с.) и 5-степенна механична. В тази версия, от радост, ще има: волан, регулируем по височина и обхват с електромеханичен усилвател, електрически прозорци за всички врати, отопляеми електрически огледала, дискови спирачкис ABS, предни и странични въздушни възглавници, метални джанти 15 цола. Ще трябва да платите допълнително за климатик, той не е включен в основната версия. Цената на компактен ван с двигател 1.4 TSI (122 к.с.) и 7-степенна DSG е от 864 000 рубли.
Е, след като Volkswagen е "известен" с ценовата листа за допълнително оборудване. Има много „специални етапи“ и те са в състояние да повишат първоначално привидно конкурентната цена до почти трансцендентални върхове.
Заключение: германците все още правят добри, надеждни коли. Но самата кола, а това вече е тенденция не само за Volkswagen, изглежда все повече се превръща за производителя и търговеца само в начин да печелят пари от продажбата на крайния купувач. допълнително оборудване"в зареждане" към основния продукт.
Известният немски хечбек наскоро беше актуализиран. Седмото поколение получи напълно актуализирани "дрехи" и придоби по-спортни технически характеристики. По-специално, просветът на автомобила е претърпял промяна.
Моделна гама VW Golf
Популярен младежки сериалсъдържа всички характеристики на класическия Passat. Хладнокръвният външен вид пленява от пръв поглед. За да можете да подчертаете високия статус на собственика, склонен към активно забавление.
Линията традиционно се представя от няколко модификации:
Между спортната динамика и ежедневния комфорт германците установиха своята зависимост, създавайки модификация на GTI. Насочен е към младите хора – за това още веднъж напомня предизвикателната червена линия, която подчертава агресивността на предната част на каросерията. Стойност просвет на модифициран Volkswagen Golfсъщо премина в ранг на спорта.
Golf, модифициран от немското тунинг подразделение, получи допълнителен надпис R. Той показва чисто спортен наклон. Това е отразено в списъка на оборудването. Във версията R се предлага задвижване на всички колела и увеличена до 300 к.с. двулитрова единица.
Качества на пътя: просветът диктува условията на Volkswagen Golf
Един от важни показателиспецификации е просвет. Качеството на вътрешните пътища принуждава потребителите да обръщат все повече внимание на този показател. Ето защо обикновените шофьори трябва да пожертват по-нисък център на тежестта в името на проходимостта.
Германският концерн вече е разработил специална програма, според която продукти с увеличено разстояние между пътя и тялото се доставят в страните от ОНД. Специален пакет предвижда монтирането на допълнителни елементи в конструкцията на окачването. Производителят уверява, че наборът от допълнителни мерки не влияе по никакъв начин на управлението на автомобила.
Модифициран за стоковата каросерия хечбек Volkswagen Golf и просвет, той е 165 мм. В европейската версия тази стойност е ограничена до 142 mm. Според собствениците на качествена писта разликата все още се усеща. Така че след 150 км / ч стабилността на каросерията страда от настъпващия поток, докато европейският колега показва стабилност в това отношение. При модификацията Plus се наблюдава абсолютно същата ситуация.
Възможността да се задоволите с подобрената динамика се предоставя на собствениците на модернизирана версия на GTI. Пътният просвет от 130 мм, въпреки че е бариера за преодоляване на високи неравности, е точно за града. Основното е, че инженерите успяха да използват 35-милиметровата компенсационна връзка с истинската си стойност. Управляемостта на заредената версия на базовия автомобил губи по всички критерии.
Специалната версия за пистови състезания R има същия просвет като модела GTI. Чрез използването на 4Motion задвижване на четирите колела и по-агресивно окачване е създаден автомобил, който е свързан с пътя като цяло. Изключително твърдото окачване помага за поддържането на пълен контрол върху автомобила при завиване. Въпреки това, по вътрешните пътища осигурява голям дискомфорт при движение.
Модификация на автомобил комби руски пазарне доставен. При версията Variant пътният просвет е 140 мм.
Ако пътният просвет не отговаря на изискванията
Повърхността на пътното платно не винаги отговаря на изискванията дори на местните GOST. Жителите на хинтерланда често се сблъскват с такива препятствия по пътищата. обща употребаче дори специален пакет от VW не помага.
Можете безопасно да коригирате ситуацията със собствените си ръце. Възможно е да увеличите клирънса на автомобил Volkswagen Golf, като използвате следните методи:
Най-често собствениците прибягват до втория метод. Той е най-простият и изисква най-малко разходи. Дистанционерът за предните амортисьори е обработен според чертежа. Когато работите върху предното окачване, демонтирайте подпората и монтирайте самостоятелно направен елемент между опорния лагер и пружинната плоча.
Пакетът „Лоши пътища“ вече има този елемент. При желание се демонтира и се заменя със самоделна. В края на операцията е наложително да поставите отново ъглите на колелата.
Най-популярната серия от VW е доста добре адаптирана към вътрешните пътища. Модификациите GTI и R имат спортен характер и в резултат на това намален просвет. Стандартно Golf има 165 мм просвет. Ако желаете, разстоянието между тялото и пътя може лесно да се увеличи с помощта на горните методи.
Пътен просвет Volkswagen Golf или просвет, както за всяка друга кола е важен факторпо нашите пътища. Това е състоянието на пътната настилка или пълното й отсъствие, което кара руските автомобилисти да се интересуват от клирънса на Volkswagen Golf и възможността за увеличаване на просвета с помощта на дистанционни елементи или подсилени пружини.
Като начало си струва да кажем честно това реален просвет Фолксваген Голфможе да се различава значително от обявеното от производителя. Цялата тайна е в метода на измерване и мястото на измерване на просвета. Така че разберете реална ситуациядела могат да бъдат въоръжени само с рулетка или линийка. Официален преглед на Volkswagen Golf различни годиниизданието се промени, нека не забравяме за многото модификации на кола, популярна по целия свят.
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г.) - 153 мм
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г.) 2.0 TSI R - 132 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г.) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 7-мо поколение (от 2012 г.) - 142 мм
- Пътен просвет Volkswagen Golf 7 поколение (от 2012) 2.0 TSI R - 128 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 7 поколение (от 2012) 2.0 TSI GTI - 133 mm
Някои производители отиват на трика и декларират размера на пътния просвет в „празна“ кола, но в Истински животимаме пълен багажник с всякакви неща, пътници и шофьор. Тоест в натоварена кола клирънсът ще бъде съвсем различен. Друг фактор, който малко хора имат предвид, е възрастта на колата и износването на пружините, тяхното "увисване" от старост. Проблемът се решава чрез инсталиране на нови пружини или закупуване на дистанционни елементи под провиснали пружини Volkswagen Golf. Дистанционните елементи ви позволяват да компенсирате изтеглянето на пружините и да добавите няколко сантиметра просвет. Понякога дори сантиметър на паркинга до бордюра играе важна роля.
Но не се увличайте от „повдигането“ на просвета на Volkswagen Golf, тъй като дистанционните елементи за увеличаване на просвета са фокусирани само върху пружините. Ако не обърнете внимание на амортисьорите, чийто курс често е много ограничен, тогава самообновяването на окачването може да доведе до загуба на контрол и повреда на амортисьорите. По отношение на проходимостта, високият просвет в нашите сурови условия е добър, но при високи скорости по магистралата и в завоите има сериозно натрупване и допълнително накланяне на каросерията.
Подробно видео за инсталиране на дистанционни елементи за увеличаване на просвета на Volkswagen Golf.
Всеки производител на автомобили, когато проектира окачване и избира стойност на клирънс, търси златната среда между управлението и проходимостта. Може би най-лесният, най-сигурният и най-непретенциозният начин за увеличаване на просвета е инсталирането на колела с „висока“ гума. Смяната на колелата улеснява увеличаването на просвета с още един сантиметър.
Германците винаги са се отличавали с яснота, точност и сбитост. Шестият Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) не беше изключение. Правилно е първото нещо, което идва на ум, когато го погледнете. И наистина, нито един излишен детайл, всичко е ясно, отстранени грешки, няма какво да се оплаквате. Всичко е някъде между позициите "нормално" и "отлично". В същото време не може да се каже, че шестият Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) е някаква посредствена кола. В никакъв случай! Лаконичен, уверен, строг и в същото време изключително удобен ... Седейки в него, веднага разбирате - това е то, немско качество! Как Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) се позиционира Volkswagen (Volkswagen) - "Просто най-добрият." Първоначално искате да спорите с това, но след като се вгледате внимателно, неволно се съгласявате. Разбира се, цената хапе, но играта си заслужава свещта. Всички говорят в унисон за надценяването, защото за същите 700 000 дървени е напълно възможно да вземете както Golf, така и, да речем, „русифицирания“ Ford Focus 2 (Форд Фокус II ) в доста богата конфигурация. В същото време „немският“ ще бъде оборудван само с най-необходимото, а за останалите опции, повечето от които изобщо не са излишни, ще трябва да отделите пари от портфейла си допълнително. Това, което искате обаче, е добре позната и популярна марка и със сигурност трябва да платите за името. Освен това германците специален подходкъм продажбите: те продават коли и всички останали, ако забележите, опции, към които колата е просто прикрепена.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) все още привлича с нещо, защото ако имате нужда от удобна и надеждна кола без никакви "извивки", тогава Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) в своята C-класа, разбира се, ще даде на всеки преднина. За нищо, че той се смята за основател на класа ("Голф клас"). Между другото, приближавайки се до Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), си помислихме колко е различен от предшественика си, но в същото време връзката веднага се отгатва. Какво можете да кажете - старата доказана класика, освен това пълна с най-новите разработки - печеливша опция. Но германците решиха да не спират дотук и радикално "изостриха" дизайна на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), като се фокусираха върху "градската спортност". Но спри да се въртиш наоколо. За теста взехме сребрист Volkswagen Golf 6 с пет врати (Volkswagen Golf 6) с 1,6-литров двигател и 7-степенен автоматик DSG . Нека го разбием подробно, така че...
Екстериор Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
И така, какво имаме. Както бе споменато по-горе, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) се различава значително от своите предци. Ясен дизайн, перфектното изпълнение на всяка линия - това са отличителните белези на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Въпреки привидната строгост, предната част на автомобила е спортна и стегната. Впечатляваща, грабваща окото решетка (покрита с черен пиано лак, придаващ ослепителен благороден блясък) и леко заострени фарове допълват образа на един вид градски самоуверен джентълмен. Боядисани в тон на каросерията предни огледала, брони и дръжки на вратите- всичко е скъпо, без спестяване.
В профил Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е не по-малко елегантен и динамичен. За да визуално удължи, разтегне и отново добави спортна нотка към дизайна на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), доста дълбока линия на талията (линия на торнадо) се простира отстрани на автомобила отпред и почти до задните светлини. Благодарение на нея задната част на колата изглежда по-ниска и клекнала, отколкото е в действителност. Изглежда, че Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6) самоуверено е вдигнал лъскавия си нос - позицията позволява! Елегантните странични прозорци се сливат в едно цяло, но всъщност се състоят от три секции. Релефните арки на колелата са идеално съчетани с бързите извивки на покрива.
Задните светлини на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) са направени в червени и бордо тонове. За оригиналната идея трябва да благодаря на дизайнера на най-новия Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) - Валтер де Силва, който винаги е имал определено желание за закачливо осветление. По времето, когато той стана главен дизайнер, външният вид на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) вече беше проектиран и вече не беше възможно да се промени радикално нищо. Върху сребриста повърхност такива сочни акценти неумолимо привличат окото, а напълно „голф стил“ ъглова С-колона добавя цвят. Между другото, този багажник вече се превърна в "лицето" на Volkswagen Golf (Volkswagen Golf), въпреки че се намира отзад. Това е една от най-разпознаваемите, поразителни и трайни дизайнерски характеристики на Volkswagen Golf.
Да кажем няколко думи за клирънса. Нашите пътища сякаш се строят/подобряват, но все още трябва да прескачаме гигантски бордюри и коварни дупки. Според GOST височината на бордюрите трябва да бъде 100 ± 10 mm, а просветът на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) трябва да бъде 120 mm. Уж всичко си пасва, но не и при нашите пътни строители, които явно бъркат сантиметри с инчове. Ето защо трябва да бъдете по-внимателни, когато шофирате Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Интериор Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Вътре Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е удобен и практичен. Растежът на един от нашите шофьори беше почти 190 см, но той не само седна зад волана без затруднения, но също така успя да седне „зад себе си“ (зад стол, регулиран за себе си). Предните седалки имат изразена странична опора, която не се вкопава в страната или задните части, както беше в случая с Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze). Отзад има достатъчно място за двама пътници. Няма да са особено доволни от третия, но и няма да се борят с него за допълнително пространство. В кабината всичко е под ръка, всичко е в обсега: от седалката на водача можете свободно да достигнете не само до климатичния контрол, но и до жабката. Изобилието от хромирани части ненатрапчиво поставя акценти, разнообразявайки интериора и добавяйки високотехнологична нотка към лаконичния и строг интериорен дизайн на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Таблото на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6) отново е изпипано и практично. Устройствата са добре подредени, а данните от тях се четат лесно. Има и малък екран, който показва коя от вратите е отворена и кой от пътниците на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6) е забравил да закопчае ключовете.
Спокойно, без никаква претенциозност, торпедото хармонично побира всички функционални бутони, а дискретна ниша в централната конзола ви позволява да пуснете там малки предмети от честа употреба, като телефон или цигари, по време на пътуването. Чувствате се като в луксозна висококачествена кола, неволно забравяйки в кой клас седите, защото дори грубата пластмаса под конзолата е направена по такъв начин, че да изглежда богата и елегантна. Всичко това изглежда необичайно на фона на претенциозността на новите конкуренти Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6).
Воланът на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е взет не отнякъде, а от по-големия брат на Volkswagen Passat CC (Volkswagen Passat CC). Това може да ласкае някого, но да предупреди някого - не е ли страхотно за Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Защо би? Хубав удобен волан.
Данните от климатроника на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6) се показват на общ монитор със стерео уредбата. Стъпката на климатика е един градус (за информация, при петия Фолксваген Голф (Фолксваген Голф 5), температурата може да се променя по-точно - с половин градус). За по-голяма яснота избраната стойност на температурата свети над регулатора, така че няма нужда да гадаете.
Говорихме за прохлада във Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), сега няколко думи за отоплението. Отопление на седалките. На таблото няма да намерите обичайните бутони за отопление. Хитрите немци спестиха място и поставиха бутоните за отопление точно върху копчетата за управление на климатика. Отоплението има четири степени на интензивност на работа. При максимална топлина мисля, че дори ще мине през караул.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е оборудван с четири електрически стъкла, чиито бутони за управление са разположени на лява ръкаот шофьора на вратата - класика. Има и бутон за блокиране на всички прозорци, който вече се превърна в норма. Такъв удобен детайл ще помогне на водача да се концентрира върху пътя и да не се тревожи за факта, че непослушно дете не се осакатява по невнимание. Между другото, нека не отдалечаваме ръката си, на същия панел има джойстик за регулиране на огледалата на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Всичко е наблизо, не е нужно да търсите нищо.
Нека поговорим малко за малките неща: джобове, жабки и ниши Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Въпреки че как може такъв голям и просторен подлакътник да се нарече дреболия, като Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Широк, прибиращ се, удобен, той крие практично отделение, където можете да поберете много: карта, нетбук и музикални дискове. Всъщност вие решавате какво да поставите там, наша работа е да забележим - ако бързате, слизайки от колата, не забравяйте да проверите дали не сте забравили каквото ви трябва в подлакътника, т.к. много хора отварят жабката пред предния пътник по инерция, а подлакътникът крие толкова хармонично и незабележимо в себе си предмети, че не е изненадващо да се изкачите по цялата кола в търсене на „загуба“ и след това случайно да я намерите там. Проверява се на собствен опит.
Просторната жабка на Volkswagen Golf 6 има 2 отделения, едното от които е ниша отгоре, в която лесно може да се побере тежка папка A5. Жабката е осветена, охлажда се и крие вътре превключвателя на въздушната възглавница на пътника отпред. Има трапецовидна форма, леко стеснена по-близо до вратата. Без да се фокусираме допълнително върху дреболии, можем да кажем, че Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) има достатъчен брой ниши и вдлъбнатини, а двулитрова бутилка вода се поставя в джобовете отстрани на предните седалки.
Бях малко изненадан от наличието на дръжка над шофьорската врата на Фолксваген Голф 6 (Фолксваген Голф 6), ако пътниците трябва да се държат за дръжките по време на рязко занасяне, тогава водачът трябва да се държи за волана при това време. Би било много по-логично да поставите калъф за очила там, но германците предпочетоха да заемат ниша под очилата пред предната лампа.
Слизайки по-долу, нека обърнем внимание на скоростната кутия Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). В нашата конфигурация имаше седемстепенна DSG. Това е истински пробив, защото е много по-ефективен, по-спортен и по-удобен от своите братовчеди с 4 и 5 скорости. По руските пътища Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) също се движи с петстепенна механика, но това не е за това. Комбинацията от трансмисия с директно превключване и TSI двигател постигна значителна икономия на гориво - почти една трета (по-точно 28%), сега разходът на бензин на 100 км/ч е само 6 литра. Освен това значително намалява вредните емисии в атмосферата, ако това е важно за някого.
Зад скоростния лост на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) можете да видите бутоните за включване и изключване на ASR, система против приплъзване, която забавя въртящото се колело, като същевременно намалява оборотите на двигателя.
Багажникът на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) не се е променил много. Капацитетът остава същият - 350 литра. Има възможност за сгъване на облегалката на задните седалки секция по секция. Също така облегалката на задната седалка на Фолксваген Голф 6 (Фолксваген Голф 6) е пригодена за превоз на дълги предмети - има специален отвор зад подлакътника. А за да бъдат вашите покупки равномерно разпределени по багажника, а не да висят или да се търкалят по пътя, отстрани има 4 удобни кукички за закопчаване. Приятен нюанс е 12-волтов контакт: към него можете да свържете хладилник, фенерче или компресор.
Да не говорим за звукоизолацията. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) обикновено се нарича най-тихият автомобил в своя клас - и е трудно да се спори с това.
Видимост Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Страничните огледала на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) са се променили малко в сравнение с огледалата на своя предшественик. Да, появиха се малки повторители на пътепоказатели, но в същото време размерът на огледалата остана същият, но бих искал, разбира се, повече. В същото време видимостта във Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е задоволителна и водачът може лесно да регулира огледалата дори в движение.
Огледало Фолксваген Голф 6 (Фолксваген Голф 6) големи размерисъщо не може да се похвали, но благодарение на автоматичното затъмняване водачът няма да бъде заслепен от дългия лъч, отразен в огледалото. Системата от фотосензори чувствително контролира степента на осветеност и затъмнява вътрешното огледало, ако е необходимо.
Една от приятните изненади са фаровете на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), които са оборудвани с автоматична система за осветяване на завой, която ви позволява да не се притеснявате за включване на фаровете за мъгла, когато шофирате по криволичещ път, за да осветите по-добре крайпътните пътища. Интелигентният компютър Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ще направи всичко вместо вас, просто трябва да завъртите волана на достатъчен брой градуси и фаровете започват да „косят“ и там. Има и по-евтино решение на този проблем - допълнителна лампа в ъгъла на фара, която свети при завъртане на волана (като Citroen C5 (Ситроен С 5) или Nissan Tiana (Нисан Теана )), но, както споменахме, те не спестиха от Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Технологии Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6) е пълен с технологии. Тук и ESP ново поколение и ABS и MSR , и контрол на сцеплението, и много други чудеса. Списъкът може да бъде дълъг. Германците са за безопасността на планината! Броят на въздушните възглавници може да бъде различен в зависимост от конфигурацията. Предната въздушна възглавница за пътника може да се деактивира, което е необходимо при транспортиране на малко дете на предната седалка в детска седалка, обърната назад.
Освен това няма да подминем едно малко, но много полезно устройство. Въртящата се емблема на Volkswagen Golf 6 крие малка камера за заден ход, която изскача автоматично и улеснява паркирането на заден ход.
Мотор Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
И завършвайки нашето тестово шофиране, нека поговорим малко за едно от сърцата на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) - за двигателя. Колкото и да е странно, най-популярен е най-слабият двигател с мощност само 80 к.с. обем 1,4 литра. Въпреки че какво е странното тук, защото според паспорта му 100 км / ч отнема само 6,4 литра бензин. Нашият Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) беше по-силен - с 1,6-литров двигател със 106 конски сили. Не позволявайте на малкия брой коне в сравнение с конкурентите да ви плаши. Истинската сила не се крие в "конете", а в нютонметрите. "Конете" са добри само за скорост и се проявяват само при високи скорости. В същото време пригответе пари за увеличения транспортен данък и за излишния изгорен бензин.
Благодарение на интелектуалните иновативна технология TSI, 7-степенната DSG трансмисия с двоен съединител осигурява удобно превключване на предавките без прекъсване на потока на мощността. Това означава, че Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е плавен по време на ускорение и по-бърз от конкурентите с автоматична скоростна кутия. Освен това 7-степенната DSG скоростна кутия значително намалява разхода на гориво.
Добре, че все още са живи "чистите германци", автомобили, които с право се смятат за най-добрите в света (не бих искал да ги сполети съдбата на "чистите англичани"). Силен, уверен, градски - такъв Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Да си различен за него е престъпление. Не бихме разбрали. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) заслужава високото звание за спокойния си характер, надеждност и безусловен комфорт.
Официална фотогалерия Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)Фотограф: Ехенов Роман
етикети
