Kolo je preprosto, okolju prijazno in vzdržljivo prevozno sredstvo. Poganja ga mišična moč lastnika. V klasičnem smislu, kot hitrejše noge pedaliranje, večja je hitrost. Na žalost so človeške zmožnosti tudi v primerjavi s starejšimi modeli motorjev z notranjim izgorevanjem močno omejene, zato kolo uvrščamo med počasna vozila.
V običajnem življenju je povprečna hitrost kolesarjev nizka: od 15 do 25 km/h. Največja hitrost je pokazatelj meje možnosti kolesa in osebe. Zelo težko je nedvoumno reči, kaj bo, saj je vezano na veliko dejavnikov: dizajn kolesa, tehnično stanje, telesna pripravljenostčlovek in aerodinamika.
Ob upoštevanju vseh negativnih vplivov na vozno dinamiko in odlično športni trening na kolesu lahko pospešiš do hitrosti, primerljive z avtomobilom. In nekateri rekorderji so prestopili tudi to mejo ...
Absolutni rekordi
Nizozemec Fred Rompelberg si je trdno zagotovil najvišjo kolesarsko hitrost. Dirka je bila leta 1995 organizirana na solni ravnini v Utahu v ZDA. Rekorderju je uspelo kolo pospešiti na 268 km / h. Seveda smo bili za dosego tega rezultata temeljito pripravljeni - maksimalno prestavno razmerje menjalnika, idealne vremenske in cestne razmere, vzdržljivost športnika in "zračna blazina" dirkalnika spredaj.
To kolo je postavilo svetovni rekord
Leto 1995 je zaznamoval tudi svetovni rekord v hitrostnem spustu s kolesom. Nato je v Franciji slavni spustaš Christian Taillefer uspel z dveh koles spustiti z gore in doseči vrednost 212 km/h! Zahtevnost zapisa je bila v tem, da je bilo za spust pripravljeno dobro uhojeno smučišče. In obvladati kolo in še več, voziti ga s takšno hitrostjo v teh razmerah je preprosto s področja domišljije!
Največja možna hitrost, ki jo je uspelo razviti gorskemu kolesu, je 130 km / h. Rekord je bil postavljen med spustom po vulkanskem pobočju v Nikaragvi. Zasluge pripadajo francoskemu kolesarju Ericu Baronu.
V zadnjem desetletju je kolo lahko pospešilo do 210 km / h. Rekord je leta 2010 postavil Markus Stolz v čilskih gorah. Leto prej je bila najvišja hitrost zabeležena na pol zaprti ligaradi - več kot 130 km / h.
Hitrostne zmogljivosti kolesa
Ker je vsaka vrsta koles zasnovana za posebne pogoje, bo tudi največja omejitev hitrosti za vsako od njih drugačna. Tudi koncept je dvoumen. največja hitrost". Za nekatere so to le enkratne dragocene številke v računalniku. Za druge to ne bo dovolj in hitrostna ovira zanje ni le številka, temveč sposobnost, da nekaj časa ostanejo v tem stanju. So tudi takšni, ki v praksi ne težijo k rekordom, ampak se le sprašujejo, kakšno hitrost je mogoče razviti na njihovem kolesu.
Singlespeed je mestno kolo, ki se pelje tako, kot kolesar močno poganja pedala. Nekaj transcendentalne dinamike iz ene same prestave se tudi na idealni ravnini ne splača čakati. Seveda, na ravnih območjih lahko mestno kolo doseže impresivne hitrosti 25 - 30 km / h. Toda iti dlje je skoraj nemogoče:
- telo ustvari visok zračni upor;
- kolo tehta veliko;
- potisna sila izgine (pedala se odvijejo).
Najboljše rezultate daje "brakeless" kolo modela FIX, ki nima prostega hoda. Zahvaljujoč medsebojnemu vrtenju pedalov in kolesa je ohranjanje hitrosti na "fiksu" veliko lažje. Na takšnem kolesu lahko pospešite do 40 km / h in celo dohitite avto. Vendar ne precenjujte možnosti velikega. Za doseganje takšnih kazalnikov hitrosti je potrebna tudi ogromna vzdržljivost.
Kolo s fiksno prestavo je zelo podobno cestnemu kolesu brez zavor.
Pri gorskih kolesih hitrost ni vedno na prvem mestu. Toda MTB mora zagotavljati prehodnost, stabilnost in amortizacijo. To ne pomeni, da gorsko kolo ne more zagotoviti dobrih zmogljivosti v smislu hitrosti. Tudi preprosto kolo tega razreda lahko ob upoštevanju pripravljenosti kolesarja, pravilnega razmerja prestav in tehničnega stanja pospeši preko 30 km/h.
Tukaj na prvem mestu - visoka dinamika in manevriranje. Specifično prileganje, lahkotnost in trdnost strukture dajejo vse, da iz kolesa izvlečete največ. Na splošno so cestna kolesa pretežno športna kolesa, zato so hitrosti tako 60 kot 70 km / h tukaj povsem realne. V običajnem življenju na avtocesti bo možno prehiteti MTB in poleg tega je navaden super, vendar brez dolgotrajnega treninga ne boste mogli voziti nad 40 km / h.
V običajnih mestnih razmerah se hitrosti gorskih in cestnih koles ne bodo veliko razlikovale. Na progi je situacija precej drugačna: tukaj bo MTB opazno izgubil. Mehkejše pnevmatike, blaženje, teža kolesa in položaj voznika prispevajo k počasnejšim hitrostim.
Kako pospešiti svoje kolo
Da bi se kolo hitro vrtelo, dalo pozitivno in ne vzelo veliko moči, morate upoštevati nekaj preprostih in učinkovitih pravil:
- naj bo kolo čisto
- izvedite kompleksno mazanje;
- spremljajte tlak v kolesih;
- nastavite zavore
- prilagodite prileganje;
- trenirati moč in vzdržljivost.
Velika količina umazanije in prahu ne le ovira gibanje kolesa, ampak tudi poslabša stanje vseh njegovih mehanizmov. Premični deli - puše, nosilec, veriga, zobniki - zahtevajo čistočo in pravočasno mazanje.
Kaj je lahko vožnja na praznih pnevmatikah? Zmerno napolnjene pnevmatike združujejo optimalno dolžino valja, kontaktno površino s cestiščem in plavanje. Povečanje hitrosti se doseže s črpanjem komor. Prednosti: krajši čas pospeševanja, povečano prekoračitev. Slabosti: poslabšanje oprijema, nevarnost predrtja komore, močna obraba sredine pnevmatik. To pomeni, da je ta metoda dobra le pri vožnji po popolnoma gladkem asfaltu.
Ustrezen tlak v pnevmatikah bo poskrbel, da bodo vaše pnevmatike zdržale dlje.
Nenastavljene zavore lahko motijo vožnjo. To velja enako za diske in V-brake. Razdalja med ploščicami in diskom ali platiščem mora biti čim krajša. Ploščice morajo biti nastavljene tako, da pri zaviranju popolnoma ležijo na zavorni površini.
Pristanek ne določa le udobja nadzora, temveč tudi hitrost, ki jo bo kolesar razvil. Aerodinamiko lahko povečate z zmanjšanjem "vetra": telo je bolj nagnjeno proti okvirju, volan pa se nahaja pod sedežem.
In seveda, vzdržljivost in dobro razvita dihalni sistem. Enostavno psihične vaje, bo vsakodnevno drsanje pripomoglo k krepitvi skupnega fizično stanje in se pripraviti na novo hitrostni rekord.
Dostavljeno nov rekord hitrost vklopljena. Prejšnji dosežek je ostal neprekosljiv vse od leta 1995.
Denise Mueller-Korenek je postavila nov svetovni hitrostni kolesarski rekord, ki znaša 295,6 kilometra na uro. Kolesar se je peljal po stezi, položeni po dnu posušenega slanega jezera Bonneville v ameriški zvezni državi Utah.
Gladka in gosta površina brez ovir je odlična za eksperimentalne dirke, zato se na ta eksotični poligon odpravijo piloti ultra hitrih avtomobilov, motociklov in drugih nenavadnih vozil.
Tu je leta 1995 Nizozemec Fred Rompelberg postavil Guinnessov svetovni rekord: 268,831 kilometrov na uro. Ker čelni veter ustvarja velik upor pri gibanju, je bil športnik vlečen za poenostavljenim dragsterjem (stroj, ki lahko razvije hitra hitrost na ravnih črtah). Avto je rezal zrak pred kolesarjem - in ga razpršil na 241,402 km/h. Po tem pospeševanju se je kolo ločilo od avtomobila in Denis je pospeševal naprej sam.
rekord za ženske visoka hitrost kolesarjenja je bila 237,7 kilometra na uro: leta 2016 jo je dosegel tudi Müller-Korenek. Denis ni nehal trenirati, saj je nameraval zaobiti dosežek Rompelberga, kar ji je uspelo 16. septembra.
Njeno kolo je bilo izdelano iz lahkih ogljikovih vlaken, dobilo je dvostopenjski menjalnik in posebna kolesa, podobna motornim kolesom: zagotavljajo stabilnost in omogočajo prevoz do 40 metrov z enim potegom pedala.
Team Denis je rekord predvajal v živo, vključno z dih jemajočimi posnetki iz zadnjega dela dragsterja. Na posnetku je razvidno, kako kolesar s pomočjo vleke začne vrteti pedala, nato pa sprosti držalo in se samostojno premika naprej:
Prečka v ohišju dragsterja vam omogoča, da se ga čim bolj oprimete in pustite prostor za vrtenje sprednje kolo. Po doseženi nastavljeni hitrosti se Denis vzravna in pusti prihajajočemu zraku, da upočasni gibanje.
Denis je svojo kolesarsko pot začel kot najstnik. Pred odhodom profesionalni šport zmagala je na 13 državnih in dveh svetovnih prvenstvih.
Preberite tudi:
Upravičeno velja za eno najbolj priročnih, enostavnih, okolju prijaznih in najhitrejših prevoznih sredstev. Od približno istega časa številni navdušenci poskušajo ugotoviti, kakšna je povprečna in največja hitrost dvokolesnih konjev. Poskusimo razumeti to vprašanje in mi.
Povprečne hitrosti
Hitrost kolesarjenja je odvisna od številnih dejavnikov: od fizično usposabljanje, cestna površina, vetrovne razmere. Na primer, v mestu z gostim prometom lahko vozite s povprečno hitrostjo 10-15 kilometrov na uro zgolj zaradi obilice ovir, semaforjev in razumnih omejitev.Na ravni cesti lahko treniran (vendar ne športnik) človek razvije hitrost 30-50 kilometrov na uro. Hkrati bo pri vzponu navzgor tempo padel na 30 km / h in manj, pri spustu pa se bo povečal do 60 km/h.
Gorski kolesarji pri hitrih spustih (spustu) v pogojih brezen in gomil v povprečju pospešijo do 50 kilometrov na uro. Udeleženci Dirke po Franciji »iztisnejo« enako hitrost na ravninskih odsekih trase. Na kolesarskih stezah športniki v povprečju pospešijo do 90-100 km/h.
Zapisi
Zabeležen svetovni hitrostni rekord za kolo je 268 kilometrov na uro. Leta 1995 ga je postavil 50-letni Fred Rompelberg, po rodu iz Nizozemske. Da bi dosegel tako impresiven rezultat, je kolesar izbral slanico Bonneville v Utahu (ZDA), katere redek zrak je zagotavljal manjši upor pri gibanju. Drugi pomočnik rekorderja je bil zračni zvonec iz dirkalnika spredaj. Odlična priprava in natančni izračuni- ključ do največje hitrosti kolesarjenja.Vklopljeno navzdol svetovni rekord v 212 kilometrov na uro istega leta 1995 postavil Francoz Christian Taillefer. Kot premaz je delovalo utečeno ledeno smučišče v Franciji. K zmanjšanju zračnega upora je pripomoglo posebno ravno futuristično ogrodje z ravnim krmilom, integriranim sedežem in vilicami, ki ne zmanjšujejo hitrosti.
Za gorsko kolo je hitrostni rekord 130 kilometrov na uro. Prav tako ga je postavil Francoz - Eric Baron - na pobočju ugaslega vulkana v Nikaragvi.
Rekord v hitrosti in vzdržljivosti je dosegel atlet Francesco Moser. Leta 1984 mu je uspelo vzdržujte hitrost 50 km / h eno uro ne da bi upočasnil niti za sekundo. Do danes rekord velja za višino človeških zmogljivosti.
Kako hiter si na kolesu?
Kolo je prisotno že skoraj dve stoletji. V svoji zgodovini je doživel veliko sprememb, od konstruktivnih do popolnih absurdov.
Številnim športnikom je uspelo zasloveti po vsem svetu s pomočjo spretnih. Med takimi športniki so Lance Armstrong, Alberto Contador, Fabian Cancellara, Francesco Moser in številni drugi profesionalni cestni kolesarji.
Nekaterim športnikom uspe na kolesu doseči hitrosti, ki presenetijo celo avtomobiliste.
Prav Moser je postavil hitrostni rekord na velodromu. Leta 1984 je na velodromu v eni uri premagal razdaljo 51,151 kilometra. To pomeni, da je bila njegova hitrost 51,151 kilometrov na uro.
Vendar pa je svetovni hitrostni rekord v kolesarjenju veliko višji od tega. Za namestitev je bilo več poskusov.
ravni črtni zapis
Ne morete primerjati hitrosti kolesa, ki se spušča z gore, in hitrosti kolesa, ki se premika naravnost. Zato so v teh disciplinah različni dosežki in različni šampioni.
Najprej bomo opisali neposredni hitrostni rekord na kolesu.
Zgodba
Kot smo rekli, so različni ljudje poskušali doseči največjo hitrost na kolesu. Vsak od njih je bil nekaj časa rekorder, dokler njegova uspešnost ni presegla naslednjega rekorda.
- Prvi, ki je pospešil na kolesu, je bil Charles M. Murphy. To je bilo davnega leta 1899.
Kolesar je vozil med dvema tiroma, pred njim pa se je kotalil enojni vagon z opazovalci. Vendar pa vloga voza ni bila samo prevoz gledalcev. Kolesarja je zaščitil pred prihajajočim zračnim tokom.
Zahvaljujoč temu triku je Murphy lahko pospešil do 100,2 kilometra na uro. Takrat je bila to največja hitrost, ki jo je bilo mogoče razviti na kolesu.
- Albert Marquet je poskusil srečo kot drugi. To je bilo leta 1937, 38 let po Murphyjevem rekordu.
Marche na kolesu je sledil avtomobilu, na katerega je bila pritrjena kupola, ter avtomobilu, ki je ščitil kolesarja pred vetrom.
Zaradi tega je Marche lahko dosegel hitrost 139 kilometrov na uro.
- Alf Letournet je postal tretji kolesar. Dovolil je, da je Marchejev dosežek trajal le pet let in že leta 1942 vzpostavil svojega.
Letourne ni sledil navadnemu avtomobilu, ampak dirkalniku. Njegovo kolo je bilo opremljeno s povečanim vozičkom, za katerega se je zdelo, da bo kmalu zaskočil tla.
Letournet je lahko pospešil do 175 kilometrov na uro.
Moderni absolutni rekorder
Hitrostni rekord, ki velja še danes, je postavil Fred Rompelberg. To se je zgodilo leta 1995, ko je bil Rompelberg star petdeset let.
Rompelberg je vozil tudi za dirkalnikom z nameščeno vetrovno streho.
Posledično je dirkač lahko pospešil do 268 kilometrov na uro. Ta številka še vedno preseneča celo avtomobiliste. Kaj lahko rečemo o amaterjih.
Do danes še nihče ni uspel preseči tega dosežka.
Druge sodobne plošče
Niso vsi kolesarji menili, da je pošteno, da se največja hitrost na kolesu razvije s pomočjo velikanske kupole. Zato so izločene tudi tiste evidence, za vzpostavitev katerih niso bili uporabljeni tako obsežni »pomočniki«.
- Sebastian Bowyer je postavil hitrostni rekord za manjši oklep na kolesu. To se je zgodilo leta 2013.
Bowyerju je na razdalji 200 metrov uspelo doseči 133,78 kilometrov na uro. Omeniti velja, da je kolesar med pospeševanjem ležal na hrbtu in vrtel pedala, ki so bila nameščena spredaj. Samo kolo je bilo "zapakirano" v luči. Izdelan je bil iz ogljikovih vlaken.
Največja hitrost, ki jo je Baron lahko razvil, je dosegla 222 kilometrov na uro. Je manj neposredni zapis, vendar je treba opozoriti, da baron ni imel možnosti uporabiti pomoči oklepne kupole.
Za razvoj takšne hitrosti je bil uporabljen še en trik - posebej izdelano gorsko kolo in posebna oprema za ta namen.
Oprema
Baronovo izboljšano gorsko kolo je imelo izboljšano aerodinamično zmogljivost. Kolo je imelo dva amortizerja. Eden od njih je bil nameščen na sprednjih vilicah, drugi - na zadnjem kolesu.
Kolesar si je sam nadel posebno skafander, ki ima večjo togost in dobre aerodinamične lastnosti.
Nov poskus
Baronov drugi poskus postavitve hitrostnega rekorda se je zgodil leta 2002. Nato se je športnik spustil po pobočju, pokritem z gramozom, ne s snegom.
Ko je kolesar dosegel hitrost 210,4 kilometra na uro, se je okvir kolesa zaradi tolikšne obremenitve pretrgalo na dvoje.
Sam rekorder je po tem preživel, a so ga odpeljali v bolnišnico. Bil je diagnosticiran sestavljeni zlom kolki, izpah materničnega vratu hrbtenico in levo ramo. Poleg tega je bilo celotno telo športnika posejano z modricami, odrgninami in urezninami.
Menijo, da čelada in zaščitna oprema. Brez njih bi pri hitrosti 210 kilometrov na uro zagotovo strmoglavil.
Kot lahko vidimo, postavljanje novih rekordov ni varno. Vsak od rekorderjev je med vrtoglavim pospeševanjem tvegal svoje zdravje.
Med razganjanjem so vsakega rekorderja opazovali zdravniki in reševalci, brez katerih bi bil proces neprimerno nevaren.
Ne pozabite, da noben zapis ni vreden vašega zdravja. Upoštevajte omejitve hitrosti, ki so skupne vsem udeležencem v prometu.
Vse več ljudi si prizadeva prosti čas v sedlu železnega konja. To si je treba predstavljati Povprečna hitrost kolesarja lahko zanimajo predvsem športniki začetniki, popotniki in tisti, ki se želijo le aktivno gibati v prostem času. Se pravi amaterski kolesarji. Začeti bi morali z opisom zapisov - da bi razumeli, da ni omejitev za popolnost.
Največja hitrost kolesarja - kaj je to? Svetovni hitrostni rekord kolesa je prvi postavil Charles M. Murphy. Vozil je za posebej opremljenim vagonom in dosegel 100 kilometrov s hitrostjo 200 metrov na uro. To se je zgodilo leta 1899. Kasneje so bili avtomobili uporabljeni za ustvarjanje ugodnih pogojev za doseganje največje hitrosti športnikov. Za postavitev rekorda "največje hitrosti" so bile na avtomobile nameščene naprave, ki ščitijo pred prihajajočimi zračnimi tokovi.
Tudi hitrostni rekord na kolesu je leta 1937 postavil Albert Marquet. Njegov rezultat je 139 km/h. 1942 - Alf Letourne je dosegel 175 km/h. Največja hitrost kolesarja je 268 km/h. Ta rezultat je leta 1995 dobil Fred Rompelberg. Predtekmovanje na 200 metrov. Jezdil je po gladini soli na mestu nekdanjega jezera – ravnici Bonneville. To mesto se uporablja za postavljanje rekordov za vse vrste premikajočih se vozil. Svetovni kolesarski hitrostni rekord, ki ga je postavil Fred Rompelg, velja še danes. Vsi ti hitrostni rekordi so bili postavljeni v ZDA.
Rekord gorskega kolesa je postavljen pri 130 km/h. Ta rekord največje hitrosti pri spustu po progi je bil predložen športniku iz Francije Ericu Baronu na pobočju mirujočega vulkana v Nikaragvi.
Poleg rekordov proge obstajajo tudi rekordi vzdržljivosti. Določajo največjo razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti v eni uri. Tukaj je kratek izbor zapisov.
Hitrostni rekord iz leta 1996 ni bil uradno upoštevan, saj je športnik uporabljal tehnične pripomočke - obloge in posebno obleko.
Hitrost kolesarja na kolesarski stezi je lahko zelo visoka. Lahko dosežete indikator 90-100 km / h.
Obstaja mnenje znanstvenikov, da bodo do leta 2060 vse možnosti za izboljšanje dosežkov (povečanje hitrostnega rekorda) v tem športu izčrpane.
Večino bralcev zanima povprečna hitrost amaterskega kolesarja. Pri tem je pomembno razumeti, da na povprečno hitrost gibanja vpliva veliko dejavnikov: čas pouka, starost, razdalja, vožnja navzdol ali navzgor. Pomemben je tudi kraj potovanja - mesto, avtocesta, podeželska cesta. Potovanje poteka samostojno ali v skupini. Pomemben je model, vrsta pnevmatik in vzmetenje.
Povprečna hitrost kolesarja po stezi je odvisna tudi od trajanja športa. Za začetnika na razdalji približno dvajset kilometrov bo indikator od 12 do 19 kilometrov na uro. Ko se razdalja povečuje, se bo intenzivnost gibanja seveda zmanjšala.
Na dolgih razdaljah je povprečna hitrost izkušenega kolesarja približno 25 km/h.
Obstaja še ena ugotovitev. Na začetku vožnje je intenzivnost prometa manjša - športnik je "ogret". Po petih - desetih kilometrih - izstop na maksimum. Potem pride utrujenost in največja hitrost seveda pade. Čas, ko se to zgodi, je odvisen od usposobljenosti osebe.
Hitrost gibanja po avtocesti v skupini bo večja, kot če bi oseba vozila sama.
Lahko imate nov lahek model. Ljudje po nakupu ocenjujejo, da se bo njihova hitrost gibanja na njem v povprečju povečala za deset odstotkov. to dober rezultat. Vendar obstaja sum, da oseba, ki je kupila drag model, vozi hitreje, ker je prepričan, da mu novost daje takšno priložnost.
- Najboljša gorska kolesa (razvrstitev 2016)
- Merida Big.Seven 300 (2016)
- Cube Analog 29 (2016)
- Merida Big Nine 300 (2016)
Na hitrost gibanja vpliva vreme in predvsem veter. Čelni veter lahko zelo oteži vožnjo. Ozka oblačila pomagajo vzdržati korak v vetru, široka oblačila pa vas bodo upočasnila.
Povprečno hitrost kolesarja v mestu različni avtorji ocenjujejo med 15 - 17 kilometrov na uro. Na pločnikih so ljudje, na cestah pa avtomobili.
Na podeželskih cestah se na spustu premikajo hitreje, na avtocesti pa še hitreje - do 40 kilometrov na uro, v resnici pa je povprečna hitrost na avtocesti manjša - upočasniti je treba zaradi avtomobilov, v ovinkih, in hitrost seveda pade.
Povprečno hitrost določa tudi model kolesa. Glavne vrste so gorsko kolo, cestno kolo in mestno kolo. Hkrati je od modela odvisno, kako hitro bo človek šel v mestu in na avtocesti vozilo, vendar ne veliko. Gorsko kolesarjenje je v mnogih pogledih bolj zaželeno - gorsko kolesarjenje po mestu je bolj priročno kot cestno zaradi dejstva, da je pristanek višji. Široke pnevmatike s profilom upočasnijo vožnjo po mestni cesti (zaradi trenja).
Kolo izberejo glede na to, kje se bodo z njim vozili.
Okvir pri gorskem kolesu je težji kot pri cestnem kolesu. Toda pri cestni različici so pnevmatike ožje in bolj gladke, skoraj brez tekalne plasti. Na ravnih odsekih ceste lahko dosežete rezultat 20 - 30 km / h. Maxim Razumov, slavni kolesar, med dirko vozi 60 km/h po avtocesti. Na avtocesti je to mogoče, v mestu pa je skoraj nemogoče najti proste odseke ceste.
Mestno kolo (na primer Maxim) ima srednje široke pnevmatike in ne zelo robustne tekalne plasti. Ta model nima zelo dobrih amortizerjev in malo prestav. Na gorskem kolesu so ti parametri boljši in na cesti zmaga. Toda urbani model je osredotočen na udobno vožnjo po mestu. Položaj sedenja je raven. Obstajajo celo modeli, kjer je telo kolesarja nekoliko nagnjeno nazaj - to je imitacija starega kolesa. Hkrati se lahko premikate od 10 do 15 km / h.
