Draisienne à faire soi-même ou jin-jin, comme dit Kostya. Draisienne en bois : avantages, dimensions et éléments structurels Qu'est-ce que c'est

Je voulais depuis longtemps une draisienne pour mon tout-petit, j'ai trouvé un tas d'options possibles pour mettre en œuvre et créer mon propre modèle pour mon fils, mais jusqu'à présent, il est encore petit et le travail n'a pas commencé.

Je souhaite partager avec vous ce que j'ai trouvé et quelles idées peuvent être mises en œuvre, en voici une. Je suis tombé dessus par hasard sur VKontakte, mais je n'ai pas pu m'empêcher d'écrire à l'auteur pour entendre une histoire détaillée sur la draisienne.

Histoire de la création :

Vladislav Kondrashov et son fils Kostya

« Tout a commencé avec le fait qu'une fois de plus, en parcourant Internet, je suis tombé par hasard sur une photo d'une course de vélo.

Il s'est intéressé et a commencé à parcourir les forums afin de trouver des avis de ceux qui avaient déjà acheté un type de transport en développement similaire pour leur enfant. Le facteur clé était l'information selon laquelle la draisienne, ou vélo de course, comme on l'appelle aussi, e Que très bon moyen dépasser un vélo à 3 roues et un vélo à 2 roues avec des extras sur les côtés, tandis que l'enfant apprend à garder son équilibre et ne regarde pas constamment les pédales, se bourrant de bosses.

Et avant cela, nous avons acheté à notre fils une voiture avec un principe de mouvement similaire, et il en est tombé amoureux, mais il a grandi avec et ne veut pas pédaler sur un vélo à 3 roues, alors l'idée est venue d'acheter un type similaire de transport alternatif pour enfants.
La création du runbike lui-même a commencé dès le début sur la base de considérations financières, puis l'idée s'est transformée en la création d'un runbike exclusif. Étant donné que les prix des matériaux sur le marché des matériaux de construction sont si élevés qu'on pourrait acheter une draisienne prête à l'emploi, mais certains matériaux ont été achetés et il a donc été décidé d'en créer une sur mesure - (anglais custom - sur mesure) .
Comme tout ce qui est fait par des mains humaines, j'ai commencé par des calculs simples et un croquis. Au début, le premier croquis a été dessiné, mais quand je suis arrivé au processus de découpe du contreplaqué et à l'estimation de la hauteur de la draisienne et de la taille de l'enfant qui est le "client", il est devenu clair que soit les jambes étaient au sol, ils ne l'obtiendraient pas, soit il faudra défigurer le modèle de draisienne en coupant l'excédent.

J'ai donc pris une décision et, n'ayant pas de grandes compétences artistiques, j'ai dessiné le croquis n°2, qui a ensuite pris vie.

Pour créer un custom, il a été acheté :
- contreplaqué 150*150cm, 10mm (épaisseur) - 1 feuille ;
-roues 12 pouces (rayons pneumatiques) - 2 pcs ;
- aménagements de meubles :
- tuyau 2,5m, 25mm,
- coins de connexion - 4 pièces,
- brides de support -2 pièces ;
-tôle 50*50 cm, 2,5 mm (épaisseur) ;
- boulons, écrous, rondelles, rainures, vis, rivets ;
-ressorts et roulement oprrny (pour la fourche avant);
- cuir (pour le siège) ;
- mastic de finition automobile NOVOL ;
- peinture : blanche (au lieu d'apprêt), beige (ivoire), noire, rouge (émail aérosol NUTON en bombe) ;
-et quelques cochonneries du garage (petites choses) ;
- patience et bonne humeur.

son prix pour moi était d'environ 2330 euros. roubles ou 75 dollars, pour cet argent, vous pouvez acheter une draisienne d'usine allemande ou italienne, et en métal. Mon idée était de créer une exclusivité pour mon fils cette fois, et deux fois ce modèle sera équipé d'un moteur électrique, mais probablement l'année prochaine, laissez-les apprendre d'abord à équilibrer. »

Kostyan fait rouler sa draisienne. Le 28 mai, il aura 3 ans. Comme me l'a dit Vladislav : « Au début, mon fils était gêné de rouler dans la rue et a proposé aux autres de le faire. »

Les gars vivent dans un petit village où il n'y a rien de spécial, donc la draisienne attire aussi le regard des enfants.

« Les enfants de son âge essaient de rouler, mais ils ne comprennent pas tout de suite qu'ils mettent leurs pieds sur les marchepieds, il n'y a pas de marchepieds sur ceux d'usine, mais je les mets sur le moteur dans un but à longue portée, surtout car cela ne gêne pas la conduite, mais déroute les enfants. Les enfants plus âgés n'ont pas essayé, nous avons tous à peu près le même âge, ceux avec qui le petit est ami n'en donnent pas aux autres, dit mon jin jin.»

Je vais essayer de vous raconter comment est née l'idée de s'occuper des cornemuseurs - l'artisanat de la pipe. Et surtout, fabriquer une draisienne de vos propres mains.

En 2012, ma famille et moi sommes partis en vacances en Slovénie. Mon fils y a eu un an et demi - des vacances, comme. Nous l'avons emmené au zoo de Ljubljana (la capitale de la Slovénie, qui ne sait pas). Et au zoo, dans l'allée centrale, des oncles et des tantes ont attrapé des enfants et les ont mis sur des vélos en contreplaqué sans pédales. C'était la première fois que je voyais un vélo en marche. Mais comment s'appelle cette merde et à quoi elle sert, je l'ai découvert seulement un an plus tard. Parce que À l’époque, je n’étais pas du tout impressionné.
Quelques jours plus tard, j'ai vu quelques enfants de quatre ans sur des draisiennes, on les appelle aussi RunBikes. Ils gardaient en toute confiance une vitesse élevée et avaient l’air très organiques sur les draisiennes. Et lorsque nous sommes arrivés au café, nous avons effectivement ralenti : certains avec leurs talons, et certains avec un frein arrière, un avec un dérapage. Tout cela semblait très intelligent et très confortable pour de tels enfants. Et cette photo m'a impressionné. Et cela s'est fixé dans le cerveau : Venya et moi nous sommes approchés d'eux, un peu comme si nous marchions, mais en fait nous étudiions le design (voir photo ci-dessous).

Déjà un an plus tard, dans un élan de tendresse pour mon fils, je commandais une draisienne. Premier vélo. Peut-être que cette fois, j'étais l'acheteur en ligne le plus patient au monde : j'ai honnêtement attendu deux semaines - lorsque le RusseMarchand je saurai où et qui passera la commande pour moi. Et puis le bureau de moscou n'a pas contacté pendant encore deux semaines. Mais la draisienne est arrivée et le revendeur a payé lui-même la livraison - pour compenser sa lenteur.

Firstbike a choisi en raison de son faible poids, de la présence d'un frein et de sa résistance à la pluie et à la boue. Mais ce qui compte le plus, c’est la résistance au vandalisme. Oui, oui, les enfants, ce sont parfois de tels vandales.
Pendant que j'attendais le colis, mes amis étaient vraiment fous du coût et du temps d'attente. Dans l'ordre des discussions, ils ont discuté de la fabrication de leurs propres mains. J'ai envisagé la fabrication, uniquement à partir de contreplaqué, etc. la première draisienne que j'ai vue était en contreplaqué. À partir de contreplaqué, il me semble que c'est plus facile à fabriquer.
Mais alors, presque simultanément, des messages sont arrivés de deux amis : l'un a suggéré d'utiliser des tuyaux en polypropylène pour construire une draisienne, l'autre a envoyé lien au projet de l'Espagnol Bruno Gavira : il a fabriqué des draisiennes à partir d'un tuyau d'égout et des roues à partir d'une brouette cargo. Le projet s'appelait "Pipe Bike".

En ce qui me concerne, je pense que le poids s'est avéré être d'environ 4... 4,5 kg. Surtout à cause des roues. Lourd certes mais pas encore critique.
En général, un début a été fait - j'ai fait un croquis, déterminé les principales dimensions de la draisienne et suis allé chercher des matériaux. Il a fallu environ deux semaines de recherches intensives pour trouver tous les documents. Le plus dur a été de trouver des roues : j'en ai trouvé d'occasion à 500 roubles, en magasin pour enfants. Il a été échangé pendant une semaine, et en plus, il a été presque retiré de la vente. Cessant rapidement de se salir, pris au prix fort.

Il semblerait que le polypropylène ne soit pas du contreplaqué, mais les déchets étaient abondants.

L'impossibilité d'utiliser des équipements, des technologies et des matériaux sérieux a donné naissance au concept : faire uniquement à partir de choses disponibles à la vente et à partir de technologies disponibles dans la vie quotidienne. Et cela imposait déjà une exigence de réflexion globale en matière de conception. Il faut faire une réserve - les soudures au propylène, en pratique, ne permettent pas d'obtenir une bonne présentation. Mais en même temps, c’est un matériau excellent et bon marché pour le prototypage rapide et la fabrication unique.

En général, le polypropylène est assez difficile à traiter et des accidents du travail sont possibles au travail. Même si vous pouvez bêtement briser l'enfer.

D'où le nom de la draisienne : Piper CutFinger.
Le siège du coin en fer s'est bien sûr avéré traumatisant. Mon enfant, en train de rouler, a heurté le bord du siège avec ses fesses nues. Mais voici le sort de tous les pilotes d'essai.

En général, les garçons ont aimé le runbike. Plus tard, il a été présenté à son neveu Ilyusha, comme un test de fiabilité à vie. Il se trouve que tous les enfants autour de moi sont des testeurs réticents. Ce dont, cependant, n’a pas encore fait l’objet de plaintes.

P.S. En écrivant un article et en cherchant une photo d'une draisienne espagnole, j'ai trouvé

Toutes les photos de l'article

Dans cet article, nous nous familiariserons avec la conception d'un modèle plutôt inhabituel véhicule- un coureur. Il est destiné à former les motards et les cyclistes au tout début de leur « carrière » – entre deux et quatre ans. Nous découvrirons comment fonctionne la draisienne, quelle doit être sa taille et comment la fabriquer en bois de vos propres mains.

Ce que c'est

Une course à vélo (ou runbike, de l'anglais runbike) ressemble à une course ordinaire. vélo pour enfants, mais il manque complètement de pédales et de toute transmission. Vous pouvez vous déplacer dessus en poussant alternativement du sol avec vos pieds ().

Il n'y a que trois supports mobiles dans sa conception :

1. Axe de roue avant ;
2. Axe de roue arrière ;
3. Colonne de direction.

Cependant : le marché propose des modèles avec frein à main. En pratique, l'enfant s'en passe très bien : les vitesses développées par ce transport sont tout à fait sûres et permettent de freiner facilement avec les pieds en cas de besoin.

Les matériaux du cadre sont :

• Métal. Les draisiennes en métal sont les plus durables, mais un peu plus lourdes que les solutions concurrentes ;
• Plastique;
• Bois et contreplaqué.

Sur les avantages de tel ou tel matériel sur les forums des acheteurs, les litiges ne s'apaisent pas. Cependant, l'arbre a un avantage incontestable : il permet d'assembler soi-même un jouet pour enfant.

En effet : même si vous disposez de compétences en soudure et pertinentes, une structure soudée à partir d'une conduite d'eau et d'un coin s'avérera excessivement massive ; eh bien, et même une extrudeuse pour la fabrication de pièces en plastique de forme complexe est difficile à trouver dans un atelier à domicile.

Pourquoi construire votre propre draisienne alors que le marché moderne propose tant de modèles de toutes formes, tailles et couleurs ?

Il y a deux raisons :

1. Le prix d'une nouvelle draisienne est d'au moins 4 000 roubles. En revanche, un budget limité après la naissance d'un enfant est plus la règle que l'exception pour une jeune famille. Auto-fabrication les jouets permettront d'économiser considérablement;
2. De plus, le produit peut être réalisé de manière totalement non standard. Vous pouvez, par exemple, en faire une moto personnalisée qui rassemblera tous les garçons des cours environnantes dès le premier trajet, ou une moto de sport qui n'est pas moins populaire.

Éléments structurels

Comment et à partir de quel est exactement le moyen le plus simple de récupérer le nôtre ?

roues

A ce titre, vous pouvez utiliser :

• Roues d'un vélo pour enfants cassé ou non désiré ;

• Roues pour chariot de jardin d'un diamètre de 10 à 12 pouces.

La présence de roulements est la bienvenue : ils réduiront la résistance au roulement et réduiront l'usure du moyeu de roue. Des pneumatiques ou du caoutchouc mousse seront sous le pneu - peu importe : les charges sur les roues sont si faibles que la différence de qualité d'amortissement ne joue pas un rôle particulier.

Un goujon ou un boulon est utilisé comme axe, enfilé à travers les éléments du cadre. Le cadre est verrouillé de l'intérieur avec un écrou et une rondelle.

Cadre

Le matériau le plus pratique pour le cadre est le contreplaqué FK de 12 à 15 millimètres d'épaisseur. Le cadre est double, avec un écart entre les flancs correspondant à la largeur de la roue, compte tenu des écrous bloquant l'essieu.

Siège

La selle non réglable est fixée au cadre double à l'aide d'une paire de coins de meuble. Il est conseillé de le gainer de cuir ou de similicuir avec un tampon en caoutchouc mousse ; le revêtement est fixé avec une agrafeuse pour meuble ou collé par l'arrière.

Les instructions pour créer une selle réglable ne sont pas beaucoup plus compliquées : le poteau est assemblé à partir de quelques couches de contreplaqué épais avec de la colle ; le siège est à nouveau fixé au support avec des coins de meubles. Ensuite, une série de trous sont percés dans le rack et le cadre avec la même distance entre eux. Pour la fixation et le réaménagement de la selle, des vis à tête semi-fraisée sont utilisées.

Volant

L'ensemble pivotant de colonne de direction peut être réalisé de différentes manières.

Voici les deux plus simples :

1. Un manche de pelle est utilisé comme support. Il est huilé pour réduire les frottements et est fixé à la traverse du cadre avec deux colliers en acier ; en même temps, le contreplaqué est à nouveau - toujours verrouillé avec des écrous des deux côtés ;
2. Au lieu d'une poignée, vous pouvez utiliser un morceau de renfort lisse. Dans ce cas, les pinces et les patins fixant la barre sont en contreplaqué épais.

Conclusion

Nous l'espérons look exotique Votre enfant adorera les transports. La vidéo ci-jointe à cet article aidera le lecteur à en savoir plus sur sa conception.

Nous attendons avec impatience vos commentaires et suggestions dans les commentaires. Bonne chance!

Ce type de transport d'enfants est utilisé un grand nombre de synonymes. On l'appelle vélokat, vélo scooter et bien d'autres mots similaires. Mais ils veulent dire une chose : c'est un vélo sans pédales. Ce type complexe de transport pour enfants a acquis une immense popularité dans le monde entier. La draisienne est assez simple à utiliser et a un effet positif sur Développement physique enfant. Vous pouvez découvrir tous ses avantages et règles de sélection dans cet article.

Qu'est-ce qu'un vélo de course ?

Il a été inventé en 1817 et s'appelait « machine à courir », mais il n'a gagné en popularité qu'au 21e siècle. Cela a été facilité par le designer allemand Rolf Mertens, qui a fabriqué une draisienne pour son fils de deux ans. Ensuite, avec son frère, il a fondé une entreprise et a commencé à vendre activement le produit. En 2010, un vélo pour enfants sans pédales a conquis les consommateurs aux États-Unis et en Europe, après quoi il est arrivé en Russie. Aujourd'hui, une draisienne fait partie de la liste des achats incontournables qui contribuent au développement physique de l'enfant.

Dans sa conception, il ressemble plus à un vélo ordinaire, mais sans pédales. Et pour le contrôle mécanique - sur un scooter, puisqu'il faut se déplacer dessus à l'aide des répulsions du sol. Ce type de transport constitue la première étape vers le développement du vélo. Sur celui-ci, l'enfant apprendra à définir la direction du trajet à l'aide du volant et à maintenir son équilibre.

Avantages ou inconvénients d'un tapis roulant ?

En raison de l'absence de pédales, le déplacement sur ce transport n'est possible qu'à l'aide de mouvements répulsifs depuis la surface. Une telle balade ne fait pas peur, contrairement au cyclisme. L'enfant est toujours en contact avec la route, ce qui facilite le maintien de l'équilibre. Et la présence du siège répartit uniformément la charge sur la colonne vertébrale. Ainsi, la draisienne contribue au développement Appareil vestibulaire et améliore la coordination des mouvements, renforce les muscles et donne des émotions positives à l'enfant.

De plus, le scooter sera utile aux parents du bébé. Il pèse beaucoup moins qu'un vélo classique, ce qui permet de le porter dans les mains si nécessaire. Son poids est de 3 à 5 kg, selon le modèle. De plus, l'achat d'une draisienne peut bien économiser le budget familial. Il plaira pendant plusieurs années si vous choisissez un modèle avec guidon et hauteur d'assise réglables. Et un enfant qui aime monter à cheval sera moins susceptible de demander des armes.

Comment choisir la bonne draisienne ?

Lors de l'achat d'un moyen de transport pour enfants, vous devez vous concentrer sur deux critères principaux : la taille du pas et l'âge de l'enfant. Ces paramètres vous aideront à choisir la bonne draisienne.

Taille du pas - pour le déterminer, vous devez mesurer à l'intérieur jambes de l'aine au sol. Lorsqu'il fait du vélo d'équilibre, les jambes de l'enfant doivent être en position pliée. Pour ce faire, soustrayez 2 à 3 cm de la longueur de la taille du pas. Si le modèle sélectionné dispose d'un siège réglable, vous devez alors vous concentrer sur la hauteur minimale.

Les draisiennes, selon l'âge de l'enfant, sont divisées en :

• Pendant 1 an - le modèle le plus léger, Limite de poids elle jusqu'à 3 kg. Cette draisienne a trois ou quatre roues.
• De 2 à 2,5 ans est l'âge le plus optimal pour maîtriser ce type de transport. Ce modèle pèse jusqu'à 4 kg.
• 3 ans et plus - le poids d'un tel produit peut aller jusqu'à 5 kg.

Quelles roues sont les meilleures ?

Il existe 2 types de chambres à air pour faire du vélo : à air, comme sur un vélo, ou en béton mousse, qui n'ont pas besoin d'être gonflées. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients.

Airless - ces roues n'ont pas besoin d'être gonflées, elles ne sont pas crevées et ont une longue durée de vie. Ces pneus sont assez légers et adaptés à la conduite tout-terrain. Mais si le pneu est usé, il faudra mettre une roue neuve.

Air - ce type de roues est capable d'aplanir les routes accidentées, ce qui offre une conduite confortable et douce. Mais ils peuvent être percés ou déchirés pendant le voyage. De plus, les roues pneumatiques sont assez lourdes par rapport aux roues sans air.

Vélo d'équilibre en bois bricolage

En Europe et au Japon, la popularité des produits fabriqués à partir de matériaux respectueux de l'environnement a augmenté. C'est pourquoi les draisiennes en plastique et en bois pour enfants y sont les plus demandées. Chez nous, ils n'en sont pas moins populaires. poinçonner vélos d'équilibre en bois est leur design unique et original. Bien qu'il existe de nombreuses rumeurs autour de ce produit concernant sa fragilité. Mais ce n’est pas la réalité. Les Runbikes sont construits à partir de nombreuses couches de bouleau baltique collées ensemble, ce qui confère au produit sa solidité. Par rapport au bois massif, qui peut se fissurer en raison des changements de température ou d'humidité.

En raison de sa popularité, le prix d'un vélo sans pédales a considérablement augmenté. Par conséquent, de nombreux parents ont appris à le faire eux-mêmes. Une draisienne est facile à fabriquer à partir de moyens improvisés, les produits en contreplaqué sont particulièrement pertinents. Vous pouvez réaliser une draisienne en bois à deux ou trois roues.

Il est généralement fabriqué à partir de bouleau, réputé pour sa solidité et sa légèreté. Un tel produit pèse de 4,1 à 5,4 kg. Pour fabriquer une draisienne en bois, vous devez utiliser 10 à 12 couches de contreplaqué de bouleau baltique et un bon scellant qui le protégera de l'eau. Mais n'utilisez pas un tel moyen de transport sous la pluie.

Matériel nécessaire pour fabriquer une draisienne :

· Feuille de contreplaqué poncé 12 mm.

· Un jeu de boulons.

Un morceau d'épingle à cheveux ou de tige.

· Un morceau de contreplaqué de 4-5 mm pour la fabrication de l'assise.

· Caoutchouc mousse 50 mm.

· Un morceau de cuir ou de tissu pour l'assise.

Roues.

Après cela, la draisienne est assemblée selon le dessin donné. Une fois le produit fabriqué, vous pouvez le décorer.

Vous pouvez fabriquer vous-même une draisienne en bois ou utiliser les recommandations décrites et l'acheter. Dans tous les cas, la présence d'un tel transport chez un enfant n'aura qu'un effet positif sur son développement physique. À en juger par les critiques, les draisiennes en bois gagnent chaque jour en popularité.

Je vais essayer de vous raconter comment est née l'idée de s'occuper des cornemuseurs - l'artisanat de la pipe. Et surtout, fabriquer une draisienne de vos propres mains.

En 2012, ma famille et moi sommes partis en vacances en Slovénie. Mon fils y a eu un an et demi - des vacances, comme. Nous l'avons emmené au zoo de Ljubljana (la capitale de la Slovénie, qui ne sait pas). Et au zoo, dans l'allée centrale, des oncles et des tantes ont attrapé des enfants et les ont mis sur des vélos en contreplaqué sans pédales. C'était la première fois que je voyais un vélo en marche. Mais comment s'appelle cette merde et à quoi elle sert, je l'ai découvert seulement un an plus tard. Parce que À l’époque, je n’étais pas du tout impressionné.
Quelques jours plus tard, j'ai vu quelques enfants de quatre ans sur des draisiennes, on les appelle aussi RunBikes. Ils gardaient en toute confiance une vitesse élevée et avaient l’air très organiques sur les draisiennes. Et lorsque nous sommes arrivés au café, nous avons effectivement ralenti : certains avec leurs talons, et certains avec un frein arrière, un avec un dérapage. Tout cela semblait très intelligent et très confortable pour de tels enfants. Et cette photo m'a impressionné. Et cela s'est fixé dans le cerveau : Venya et moi nous sommes approchés d'eux, un peu comme si nous marchions, mais en fait nous étudiions le design (voir photo ci-dessous).

Déjà un an plus tard, dans un élan de tendresse pour mon fils, je commandais une draisienne. Premier vélo. Peut-être que cette fois, j'étais l'acheteur en ligne le plus patient au monde : j'ai honnêtement attendu deux semaines - lorsque le Russe Marchand je saurai où et qui passera la commande pour moi. Et puis le bureau de moscou n'a pas contacté pendant encore deux semaines. Mais la draisienne est arrivée et le revendeur a payé lui-même la livraison - pour compenser sa lenteur.

Firstbike a choisi en raison de son faible poids, de la présence d'un frein et de sa résistance à la pluie et à la boue. Mais ce qui compte le plus, c’est la résistance au vandalisme. Oui, oui, les enfants, ce sont parfois de tels vandales.
Pendant que j'attendais le colis, mes amis étaient vraiment fous du coût et du temps d'attente. Dans l'ordre des discussions, ils ont discuté de la fabrication de leurs propres mains. J'ai envisagé la fabrication, uniquement à partir de contreplaqué, etc. la première draisienne que j'ai vue était en contreplaqué. À partir de contreplaqué, il me semble que c'est plus facile à fabriquer.
Mais ensuite, presque simultanément, des messages sont venus de deux amis : l'un a suggéré d'utiliser des tuyaux en polypropylène pour construire une draisienne, l'autre a envoyé un lien vers le projet de l'Espagnol Bruno Gavira : il a fabriqué des draisiennes à partir d'un tuyau d'égout et des roues à partir d'un cargo. brouette. Le projet s'appelait "Pipe Bike".

En ce qui me concerne, je pense que le poids s'est avéré être d'environ 4... 4,5 kg. Surtout à cause des roues. Lourd certes mais pas encore critique.
En général, un début a été fait - j'ai fait un croquis, déterminé les principales dimensions de la draisienne et suis allé chercher des matériaux. Il a fallu environ deux semaines de recherches intensives pour trouver tous les documents. Le plus difficile a été de trouver des roues : j'en ai trouvé des d'occasion pour 500 roubles dans un magasin pour enfants. Il a été échangé pendant une semaine, et en plus, il a été presque retiré de la vente. Cessant rapidement de me salir, je l'ai pris au prix fort.

Il semblerait que le polypropylène ne soit pas du contreplaqué, mais les déchets étaient abondants.

L'impossibilité d'utiliser des équipements, des technologies et des matériaux sérieux a donné naissance au concept : faire uniquement à partir de choses disponibles à la vente et à partir de technologies disponibles dans la vie quotidienne. Et cela imposait déjà une exigence de réflexion globale en matière de conception. Il faut faire une réserve - les soudures au propylène, en pratique, ne permettent pas d'obtenir une bonne présentation. Mais en même temps, c’est un matériau excellent et bon marché pour le prototypage rapide et la fabrication unique.

En général, le polypropylène est assez difficile à traiter et des accidents du travail sont possibles au travail. Même si vous pouvez bêtement briser l'enfer.

D'où le nom de la draisienne : Piper CutFinger.
Le siège du coin en fer s'est bien sûr avéré traumatisant. Mon enfant, en train de rouler, a heurté le bord du siège avec ses fesses nues. Mais voici le sort de tous les pilotes d'essai.

En général, les garçons ont aimé le runbike. Plus tard, il a été présenté à son neveu Ilyusha, comme un test de fiabilité à vie. Il se trouve que tous les enfants autour de moi sont des testeurs réticents. Ce dont, cependant, n’a pas encore fait l’objet de plaintes.

P.S. En écrivant un article et en cherchant une photo d'une draisienne espagnole, j'ai trouvé