Récemment, beaucoup de gens préfèrent espèces actives des loisirs. En hiver, c'est la première chose. Venir pour équipement sportif, la plupart des skieurs sont perdus à la vue de la variété des modèles qui y sont présentés. Atomic, Fischer, Volkl, Scott sont les marques les plus courantes et les plus célèbres qui fournissent des produits pour ce sport sur le marché. Il est nécessaire de comprendre cette diversité, nous allons donc faire un classement du ski alpin.
Marques
Parmi les marques les plus célèbres figurent Atomic, Fischer, Volkl, Scott, qui ont obtenu les meilleurs résultats dans une grande variété de tests.
Atomique
Cette société a commencé avec la production skis en bois en 1955. Sur ce moment il produit non seulement, mais aussi d'autres équipements de ski et de snowboard. A cause de cette marque l'or olympique et plusieurs coupes du monde.
Fischer
Au départ, seuls des chariots et des traîneaux étaient produits. Mais depuis 1936, des skis ont été produits et, en 1958, l'entreprise a conquis le marché mondial. 2010 apporte à cette entreprise plus de la moitié de tous Médailles olympiquesà Vancouver.
Volkl
Il est apparu en Bavière dans les années vingt du siècle dernier et c'est maintenant un monopole dans la fabrication de skis alpins en Allemagne. Actuellement, cette marque produit des snowboards, des fixations, des équipements, ainsi que des raquettes de tennis. La fabrication de skis à des températures inférieures aux normes est la marque de fabrique de cette entreprise. C'est peut-être pour cette raison que leurs produits sont si fiables et de haute qualité.
Scott
Scott a été fondé en 1958 par un skieur américain au nom consonantique. Certes, elle n'a pas commencé par la production de skis, mais par la production de poteaux en aluminium, au lieu d'acier et de bambou. En 1971, la fabrication de bottes a commencé et en 1998, la production a été lancée.
Universel
Ce type d'équipement convient aux débutants qui font leurs premiers pas dans ce sport et n'ont pas décidé de la direction (conduite calme, slalom ou carving) et du type de pistes. Ces skis conviennent à tout le monde, quelle que soit la préférence, qu'il s'agisse d'une conduite tranquille ou plus agressive. Quant aux pistes, elles sont bonnes sur n'importe lesquelles. Beaucoup pensent que la polyvalence perd au profit de la spécialisation. Mais ce n'est certainement pas à propos. De plus, n'oubliez pas que les articles de sport ne sont actuellement pas bon marché, donc acheter plusieurs paires pour un débutant est non seulement peu pratique, mais aussi coûteux.
Atomique M:10 Impulsion Ti
Bien adapté pour ceux qui aiment une conduite confortable et détendue, sans vitesses élevées sur des sentiers damés, ne convient pas aux cyclistes pesant plus de 85 kg.
Atomique M:9 Impulsions
Agile, agile, obéissant même sur une mauvaise couverture, pas non plus pour les poids lourds.
Ils plairont aux débutants par leur obéissance et leur bonne maniabilité, ils se montrent très bien en virage.
Ils n'aiment pas les arcs courts et la dynamique élevée, mais ils se sentent en confiance sur toutes les pentes.
Universel pour les experts
Cet événement est conçu pour les personnes ayant une expérience du ski qui roulent dans différentes directions (carving, slalom, etc.), mais qui ne sont pas prêtes à débourser une grosse somme d'argent pour une large gamme d'équipements sportifs.
Métron atomique B5
Arcs bien coupés de différents rayons et sans prétention à l'enneigement.
Ils se montrent bien dans différents styles de ski, mais ils imposent des exigences strictes aux compétences du cavalier, ils peuvent résister non seulement aux skieurs légers, mais aussi aux poids lourds.
Fischer AMC 76 RF2 V2
Conçus pour les riders ayant déjà un peu d'expérience, ils se portent bien sur neige fraîche, sur des pistes avec un revêtement différent, la maniabilité et la réactivité sont moindres.
Peu exigeant pour l'enneigement, n'aime pas les virages à petit rayon, conçu pour un poids léger du cycliste.
Bien adapté pour ceux qui aiment les grands arcs et qui ont un physique athlétique. Ils se comportent mieux sur neige fraîche, ils peuvent tolérer les petites bosses.
Pour la sculpture
Atomic SX:9 impulsions
Ne convient pas à la conduite dynamique avec des virages serrés, non conçu pour les poids lourds.
Stable et maniable avec une dynamique de conduite moyenne.
Bien géré, ne donnera pas de surprises, si vous ne les conduisez pas trop vite, vous pouvez poser n'importe quel virage.
Scott Crossfire XT
Ils aiment la conduite dynamique avec des arcs courts, ils sont sans prétention quant à la qualité de la neige.
Conçu pour les petites dynamiques, stable dans les virages.
Slalom géant
Ils se sont mieux montrés lors d'essais sur de longues pistes avec une grande différence de hauteur, ils se distinguent par leur stabilité et leur stabilité.
Fischer RC4 Worldcup RC
Prévisible, bonne accélération et dynamique.
Volkl Racetiger GS Racing
Conçu pour les personnes ayant de bonnes données physiques, car ils ont des exigences plutôt strictes et ne pardonnent pas les erreurs.
Modèles féminins
Ces modèles sont beaucoup plus légers que les autres, plus doux et diffèrent par l'emplacement des supports.
Atomic Balance B 7:4
Conçu pour rouler avec une dynamique moyenne et des virages avec un petit rayon.
Atomic Balance B 9:7
Assez exigeant en ski, mais stable sur toutes les neiges.
Bon pour une conduite dynamique, ils aiment les virages avec un rayon large et moyen.
Conçu pour les skieurs qui préfèrent un ski relax, sans accélérations dynamiques et virages serrés.
Cette catégorie regroupe des groupes de skis aux caractères assez différents : premièrement, ce sont des modèles de carve de course. Certains des modèles de carve de course sont des versions légèrement atténuées des modèles de slalom pour ceux qui préfèrent les virages courts et serrés sur un terrain dur et plat. Les modèles de carve de course incluent également des modifications adoucies de modèles pour le slalom géant, destinés aux amateurs. grande vitesse et de grands arcs. Il est à noter qu'en fonction de la taille choisie, de nombreux modèles du groupe race carve réalisent de meilleurs virages courts ou longs. Ces dernières années, les modèles fun-carve ou extreme carve ont été assez largement représentés, qui se caractérisent par une découpe latérale assez profonde (rayon de découpe d'environ 10 m) et sont principalement orientés vers des virages avec un étalement assez prononcé et un fort décalage de le centre de gravité du skieur à l'intérieur du virage avec une large avance skis et une vitesse relativement faible. Commun à toute cette variété de modèles - pentes douces, virages coupés modernes, plaisir de la pure glisse sur les carres. Sans exception, tous les modèles de cette catégorie ont été très appréciés par les participants de l'école des moniteurs.
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Atomic BetaCarv 10.16 180cm R = 16m/ 170cm Prix $445
Commentaires:
Ils se courbent très bien, on se sent très en confiance sur une pente dure. Bon ski stable pour conditions de neige variées et pentes raides. Un expert ou un instructeur trouvera en eux un véritable ami, il vous suffit de choisir la bonne taille. Ski très polyvalent, dynamique et stable avec un large éventail de possibilités - des pistes dures à la neige cassée et mauvaise. Stable à grande vitesse. Bon dans les arcs longs, la stabilité peut même être excessive. Excellente adhérence et stabilité dans les virages. Modèle assez puissant ski sportif. Un bon choix pour le skieur athlétique et puissant qui préfère la piste. Du point de vue de l'athlète - la pointe est douce, mais les skis tiennent bien un long arc.
Évaluations :
- Arcs longs - A-
- Virages courts - A-
- Prise de carre - A-
- Stabilité - A-
- Ressort - A-
- Pistes - simples et moyennes.
- Condition de neige - sol vierge peu profond, roulé doux.
- Skieur - du débutant au confirmé.
- Vitesse - faible et moyenne.
Commentaire de l'éditeur : taille de course universelle. Certains hommes semblaient être longs, ce qui est une exception pour ce test. En raison de la taille de la monture, seuls les hommes pouvaient essayer le modèle.
Blizzard Sigma SLK
170, 177 cm Géométrie 106-63-91 R = 16 m Prix 486 $
Commentaires:
Modèle lisse et stable. Il s'est avéré excellent dans la neige meuble mouillée roulée. 170 cm est une taille idéale pour les femmes. Des skis très actifs avec un caractère de slalom. Skis tenaces, tiennent bien l'arc sur pistes lissées, excellents skis pour un moniteur. Skis pour virages coupés courts. Ski facile à tourner, stable et stable. L'essentiel est des caractéristiques parfaitement équilibrées. Très bon ski agile. En virages courts, il est bon même sur sol vierge. Modèle polyvalent avec une large gamme d'utilisations, mais meilleur dans les arcs courts.
Évaluations :
- Arcs longs - B+
- Virages courts - A-
- Prise de carre - A-
- Stabilité - B+
- Ressort - A-
- Pistes - simples et moyennes, pas très difficiles.
- Vitesse - faible et moyenne.
Commentaire de l'éditeur : type course carve slalom. La taille 177 cm convient bien à beaucoup d'hommes.
Dynamic Carv 14 170 cm Géométrie
104-62-93 R = 12,5 m / 160 cm Prix 382 $
Commentaires:
Bon pour les experts qui aiment les balades tranquilles (Athlete's review). Un modèle stable, fiable auquel vous avez confiance (avis d'une experte féminine). Très bon sur les bosses. Les spécialistes et les skieurs avancés apprécieront énormément. Excellente maniabilité. Skis dynamiques, bonne tenue en pente dure. Un excellent ski pour le skieur dynamique et agressif. Skis polyvalents, Bon pour la plupart conditions différentes hors vierge. Entrée en virage très facile, grâce à cette qualité, convient aussi bien aux débutants qu'aux experts un bon choix pour une conduite sans effort. Modèle réactif et obéissant avec une excellente adhérence sur les bords, ne causera pas de problèmes sur les sols durs, les buttes et les sols vierges peu profonds.
Évaluations :
- Arcs longs - B+
- Virages courts - A
- Prise de carre - A-
- Stabilité - A-
- Ressort - A-
- Pistes - toutes sauf les plus difficiles.
- Condition de neige - quelconque, sauf pour un sol vierge profond et très dur.
- Skieur - du débutant à l'expert.
- Vitesse - n'importe laquelle, sauf très élevée.
Commentaire de l'éditeur : coupe de course douce comme des skis pour un slalom spécial, presque une coupe amusante. La taille des hommes est courte, mais beaucoup ont noté qu'ils aimaient également skier de cette longueur. Pour les amateurs d'arcs longs, la taille doit être augmentée.
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155 cm Géométrie 119-68-102 R = 11,3 - 10,7 m / 155 cm Prix 359 $
Commentaires:
Ski très dynamique, agile, bon pour les skieurs qui préfèrent les virages serrés rapides sur les pentes difficiles, les bosses. Ils se comportent bien même dans un sol vierge lourd cassé. Comme tout ski de carving extrême, il préfère un stance moyen, est stable à basse et moyenne vitesse, et possède une excellente accroche sur les pentes raides. Modèle incroyablement maniable, le meilleur pour le funcarving. Très bon dans les arcs longs et larges. Des skis qui procurent du plaisir au skieur. Un expert qui préfère les pistes spacieuses, plates et roulées. Très stable, excellente écriture à l'arc à très grande vitesse, longueur de l'arc dépendant de la vitesse. Ils peuvent faire des virages très courts et serrés avec une forte carre.
Évaluations :
- Arcs longs - B+
- Virages courts - A-
- Prise de carre - A-
- Stabilité - B+
- Ressort - A
- Pentes - toutes.
- Condition de neige - sol vierge peu profond, doux roulé, dur même.
- Skieur - du débutant à l'expert.
- La vitesse est moyenne à élevée.
Commentaire de l'éditeur : sculpture amusante (extrême). La taille pour les hommes est courte.
Espace de tête XTi
160 cm Géométrie 115-65-101 R = 11 m / 160 cm Prix 450 $ (plate-forme incluse)
Commentaires:
Bon pour une conduite détendue gratuite. Des skis maniables et rebondissants auxquels on s'habitue rapidement. Un ski pour les amateurs de glisse gracieuse à basse vitesse, là où ces skis sont tout simplement géniaux. Les skieurs de tous niveaux apprécieront une grande variété de pentes et de vitesses. Pour une conduite confortable, vous ne pouvez rien imaginer de mieux, et les amateurs de carving extrême devraient faire attention à ce modèle. Ressort en virages courts, passe bien sur les bosses. Des skis très dynamiques en terre vierge - ils sautent tout seuls. Des skis pour toutes les pistes. Particulièrement bon sur les pentes compactes dans les arcs courts.
Évaluations :
- Arcs longs - B+
- Virages courts - A-
- Prise de carre - A-
- Stabilité - B
- Ressort - A-
- Pentes - du simple au complexe.
- État de la neige - sol vierge peu profond, mauvaise neige, roulé doux, dur même.
- Vitesse - n'importe laquelle, sauf très élevée.
Commentaire de l'éditeur : sculpture amusante (extrême), mais les testeurs ont noté la polyvalence de ce modèle. Les hommes ont noté une taille nettement petite.
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167, 174 cm Géométrie 106-68-96 R = 16,4 m / 167 cm Prix 345 $
Commentaires:
Modèle très dynamique avec un caractère de slalom. Sur une pente dure dans un arc court, il se comporte comme un modèle de slalom. Modèle tenace et énergique, les skis sont stables à haute vitesse. Le ski est bon à la fois sur la neige dure et cassée. Des skis pour l'expert qui aime les virages courts. Modèle agréable et réactif. Bonne adhérence, grande maniabilité. Bon pour l'équitation experte et la démonstration. Des skis confortables et fiables pour différentes pentes et vitesses - de moyenne à élevée. Des skis experts qu'il faut bien maîtriser, puis sur des pistes dures et verglacées on passe un bon moment. Non recommandé pour les débutants, car ils nécessitent une approche professionnelle. Modèle joyeux et actif. Je sentais que sur ces skis je pouvais presque tout faire.
Évaluations :
- Arcs longs - B
- Virages courts - B+
- Prise de carre - A-
- Stabilité - B+
- Ressort - A-
- Pistes - moyennes et difficiles.
- État de la neige - sol vierge peu profond, neige brisée, douce roulée, dure même.
- Skieur - d'intermédiaire à expert.
- Vitesse - moyenne et élevée.
Avant de regarder des skis spécifiques, vous devez décider de ce que vous prévoyez de faire sur les pistes.
Comment choisir le ski pour l'usage prévu
Carving ou skis de piste (Carving)
Skis de carving Dynastar. evo.comCes skis sont conçus pour skier sur des pistes de ski prêtes à l'emploi, vous permettent d'entrer facilement dans des virages serrés et de rouler avec du matériel de sculpture - pas tous surface de glissement, mais uniquement sur les carres (bandes métalliques étroites le long des carres du ski, avec lesquelles les virages sont effectués).
Contrairement aux skis de course, les skis de carving sont plus souples et peuvent être montés avec une technique imparfaite. Par conséquent, ils peuvent être choisis par les débutants et ceux qui préfèrent les pistes préparées.
Quoi acheter
Skis pour la course professionnelle (Racing)
skis de course Salomon. evo.com Ce sont des skis de carving spéciaux pour le slalom (SL), le slalom géant (GS), le super slalom (SG) et la descente (DH). Les modèles sont très différents en géométrie et en fonctionnalités, conçus pour les athlètes et coûtent cher.
Quoi acheter
Skis universels (All-mountain, Tout-terrain)
Skis universels Armada. evo.com Ces skis sont adaptés au ski sur piste damée, au freeride sur terrains vierges et au ski alpin. Ces skis sont inférieurs aux skis spécialisés, mais leurs capacités sont tout à fait suffisantes pour un ski amateur confortable.
Quoi acheter
Skis Freeride (Big-mountain, Backcountry)
Skis pour le freeride Salomon. evo.com Ce sont des skis plus larges pour skier sur des pistes non préparées. La largeur accrue des skis maintient le freerider sur un sol vierge profond et moelleux et vous permet également de sauter des rochers sans nuire à la santé.
Quoi acheter
Parc à skis, pour le freestyle (Park & Pipe, Freestyle)
Skis de parc Moment. evo.com Ce sont des skis conçus pour l'acrobatie et le saut à ski dans des parcs spéciaux, passant des pistes de bosses.
Souvent, les skis de parc sont des modèles à double spatule avec la même pointe et le même talon incurvés. Dans de tels skis, un freestyler peut atterrir confortablement après un saut à ski avec son dos et son visage.
Quoi acheter
Après avoir décidé de l'objectif des skis, vous pouvez commencer à sélectionner une paire spécifique. Dans ce cas, plusieurs paramètres doivent être pris en compte : la longueur, la rigidité et le rayon de la découpe latérale.
Nous ne considérerons pas les skis pour la course professionnelle, car ils sont sélectionnés en fonction d'une discipline sportive spécifique, et les pros n'ont pas besoin de recommandations. Mieux vaut se concentrer sur le choix de l'équipement pour débutants et avancés.
Option ski alpin
Longueur
La longueur des skis dépend de leur objectif et de la largeur de la taille - le point le plus étroit du ski.
- Carving, style libre. Pour choisir la hauteur des skis de carving ou de park, soustrayez 5 à 10 cm de votre taille.
- Trajet gratuit. Si vous choisissez des skis moins larges (taille de 80 mm), soustrayez 5 cm à votre taille, si vous êtes plus large (taille de 90 à 110 mm), ajoutez 10 cm.
- Universel. Si vous choisissez des skis avec un patin inférieur à 85 mm, soustrayez 10 cm à votre taille, si le patin est supérieur à 85 mm, la longueur appropriée sera de -5 à +5 cm à votre taille.
Rigidité
Les skis rigides permettent de développer des vitesses élevées sans perdre en stabilité, y compris lors des virages. Cependant, le ski dur nécessite une bonne technique.
Les skis de carving ont une plus grande rigidité longitudinale et en torsion que les skis universels. De ce fait, la force centrifuge qui se produit à grande vitesse est compensée. Avec un manque de rigidité, il ne sera pas possible d'effectuer un virage franc : les skis vont casser en dérapage.
Comment plus de poids, plus il faut des skis rigides pour le maintenir.
Il sera plus pratique pour les débutants et les amateurs de rouler dessus ski doux, par exemple universel. Ils vous permettent de faire des erreurs de technique et offrent une conduite plus confortable. De plus, plus le ski est rigide, plus le prix est élevé, donc pour le ski amateur il est préférable d'en choisir des souples.
En règle générale, les indicateurs de rigidité des skis sont indiqués sur la fiche produit ou sur l'étiquette du ski.
Rayon de coupe
Le rayon des lignes de cotes dépend de la géométrie du ski. Plus le rayon est grand, plus l'arc le long duquel vos skis passeront sera large.
Les skis de carving sont divisés en plusieurs types selon le style de ski. Le slalom a un rayon court - 9-12 mètres, ce qui vous permet de vous déplacer en petits arcs. Les skis à long rayon avec des indicateurs de 17 à 25 mètres sont conçus pour les pistes larges et vous permettent de développer une vitesse élevée.
Il existe également des skis de gamme moyenne avec des performances allant de 12 à 17 mètres. En raison du rayon réduit, ces skis écoutent mieux les virages et, contrairement aux skis à grand rayon, permettent de rouler sur des pistes plutôt serrées et encombrées.
Le rayon des skis universels est de 15 à 18 mètres. Ce rayon convient à ceux qui maîtrisent à peine les pistes de ski.
En raison de la largeur accrue, les skis de freeride ont un grand rayon de coupe - environ 20 mètres. Ces modèles sont mieux choisis par les skieurs entraînés.
Conceptions de ski alpin
Il existe maintenant trois modèles principaux de skis alpins et de nombreuses options mixtes.
Le noyau de ces skis est généralement composé de plusieurs couches de bois et de matériaux synthétiques et est renforcé par un treillis en carbone ou en fibre de verre.
Sur les côtés, le noyau est fermé avec des parois en plastique, en haut - avec une bande décorative et en bas - avec une surface de glissement. En raison de plusieurs couches du noyau, la résistance du ski augmente et l'amortissement augmente.
Contrairement à Sandwich, ces skis n'ont pas de garnitures latérales et décoratives, et le noyau est fermé avec une structure monolithique qui atteint les bords.
Cap fournit moins de poids et plus de rigidité en torsion du ski, ce qui, à son tour, augmente sa maniabilité. De plus, la production est moins chère, et donc de tels skis sont vendus à des prix inférieurs.
Monocoque (monocoque)
C'est le développement marque salomon, un corps composite monobloc sur lequel est collée la surface de glissement. À l'intérieur du boîtier se trouve un noyau en bois ou en matériaux synthétiques légers.
Les skis fabriqués à l'aide de la technologie Monocoque ont une rigidité en torsion élevée et un faible poids, ce qui garantit une stabilité dans les virages et une moindre sensibilité aux irrégularités de la piste.
En plus de ces trois structures, il existe un grand nombre de options mixtes. Par exemple, Monocoque-Sandwich ou encore Cap-Sandwich, lorsque le milieu du ski est réalisé selon une technologie, et les extrémités - selon une autre.
Matériel de ski alpin
Les noyaux de ski alpin sont fabriqués à partir de bois léger, de mousse ordinaire ou d'une combinaison de bois et de matériaux synthétiques.
Les noyaux en bois amortissent parfaitement les vibrations, offrent un bon contrôle du ski et une élasticité uniforme sur toute la longueur.
Dans les skis moins chers, on trouve des noyaux en mousse. Par exemple, la structure Cap est remplie de mousse synthétique légère. La mousse n'offre pas autant de stabilité et d'élasticité que le bois, mais elle pèse moins.
Noyau en mousse. backcountry.com La couche suivante est la tresse centrale en matériaux composites. La rigidité du ski en dépend dans une plus large mesure. La tresse est faite de fibre de verre, de carbone et de fibres d'autres matériaux en combinaison avec de la résine époxy. Pour augmenter la rigidité, la tresse peut être complétée par des plaques métalliques en alliages légers, tels que l'aluminium et le titane.
Dans la production d'une surface de glissement, des matériaux combinés sont également utilisés. Par exemple, le polyéthylène avec l'ajout de graphite. Le graphite réduit la charge électrostatique, grâce à laquelle de petits cristaux de glace et de la saleté adhèrent à la surface de glissement, et le polyéthylène assure une meilleure rétention de la pommade sur la surface.
Comment choisir ses fixations de ski
Le choix des fixations dépend de plusieurs paramètres.
1. Norme de montage. Il existe plusieurs normes de fixation qui conviennent aux bottes avec un certain type de semelle :
- Monts alpins. Convient aux semelles ISO 5355. Cette norme s'applique à la plupart des chaussures de patinage de piste.
- Supports de cadre. Dans de telles montures, l'avant et l'arrière sont reliés par un cadre. De ce fait, le skieur peut non seulement rouler avec un pied entièrement sécurisé, mais également détacher le talon pour aller skier, par exemple escalader une montagne. La plupart de ces fixations sont compatibles avec les semelles ISO 9523 (Touring).
- WTR (marcher pour rouler). Développé par Salomon. Fixations de bottes avec une semelle WTR plus haute avec bande de roulement pour une marche confortable.
- MNC (compatible multi-normes). Ces fixations s'adaptent à toutes les normes de semelle : ISO 5355, ISO 9523 et WTR.
2. Fermeture élastique. Il s'agit de la force maximale à laquelle la fixation ne se détachera pas, mais remettra la botte à sa place.
Les fixations pour les skis de carving ont un peu d'élasticité. Il suffit de décaler la botte de 1 cm, et tout se détachera.
Les fixations de freeride sont plus flexibles, car elles sont plus sollicitées lors de la conduite de skis larges sur des pistes non préparées. Pour libérer la fixation freeride, la botte doit se déplacer sur le côté de 2,5-3 cm.
3. Largeur des arrêts de ski. Ski-stop (ski-stop) est un support métallique qui est nécessaire pour le freinage si le ski se détache. Ressemble à deux fils sur les côtés des supports.
La taille (point le plus étroit) du ski doit être plus étroite que la butée de ski. Sinon, vous ne pourrez pas mettre le support sur le ski.
Si le support d'arrêt de ski est trop large, il dépassera largement les limites du ski et s'accrochera à la neige lors du ski. Par conséquent, ne choisissez un support de ski qu'après avoir choisi les skis eux-mêmes.
4. Caractéristiques de fixation sur un ski. Les fixations sont installées sur les skis de différentes manières.
- Avec vis. Il s'agit de la méthode d'installation la plus sécurisée. Inconvénients : Vous ne pouvez pas utiliser plusieurs skis avec la même fixation. De plus, les vis cassent un peu la structure des skis, donc si vous souhaitez changer les fixations, il restera des trous des anciennes.
- Sur une plate-forme avec des trous. Certains modèles de ski ont une plateforme de fixation. Dans ce cas, il est préférable d'acheter des supports du même fabricant : les trous de la plate-forme correspondront aux supports et vous n'aurez pas à consacrer beaucoup de temps à l'installation.
- Sur une plate-forme sans trous. Si le ski a une plate-forme sans trous, toutes les fixations fonctionneront, puisque vous ferez les trous vous-même.
- Sur une plateforme avec des guides. Pour de telles plates-formes, des fixations spéciales sont nécessaires, qui sont placées sur les guides, après quoi la vis est serrée. De telles fixations se changent facilement à la pointure de la chaussure, ce qui peut être utile si plusieurs personnes skient sur le même ski.
Comment choisir les bâtons
1. Matériel. Les bâtons peuvent être en aluminium ou en fibre de carbone et en fibre de verre. Lorsque vous choisissez des modèles en aluminium, faites attention aux chiffres sur le bâton. Par exemple, 5086 ou 6061 est une indication d'un alliage. Plus le nombre est élevé, plus l'alliage est rigide et durable.
Les modèles en fibre de carbone et en fibre de verre sont plus légers, plus solides et plus chers que l'aluminium, cependant, ils ne durent pas éternellement : si vous endommagez un bâton en matériaux composites avec un bord tranchant d'un ski, il se cassera rapidement sous la charge.
2. Forme. Les bâtons pour le ski normal sont droits. Pour une descente, comme le slalom géant, sont courbes. Cette forme permet aux athlètes de retirer les anneaux de bâtons derrière le dos lors de la descente, augmentant ainsi l'aérodynamisme.
the-raceplace.com 3. La taille et la forme des anneaux. Les anneaux au bas du bâton sont conçus pour que le bâton ne s'enfonce pas profondément dans la neige. Les modèles Freeride ont gros anneaux pour que le bâton tienne bien sur une neige molle et pelucheuse. Les bâtons pour le ski de piste sont équipés de petits anneaux qui ne gêneront pas et s'accrocheront aux chaussures pendant le ski.
Certains fabricants fabriquent des bâtons avec des anneaux interchangeables pour différentes conditions de conduite.
4. Longueur du bâton. C'est l'indicateur le plus important.
Choisir longueur idéale, retournez le bâton et saisissez-le sous l'anneau. Si dans cette position un angle droit se forme entre l'avant-bras et l'épaule, ce bâton est fait pour vous. Certains experts conseillent d'ajouter 5-7 cm à cette longueur pour tenir compte de l'immersion du bâton dans la neige.
Avant de choisir des bâtons, mettez chaussures de ski: ils ajouteront quelques centimètres à votre taille.
Quant à la lanière (la sangle qui maintient le bâton sur le bras), il est déconseillé de la porter. Lors d'une chute, les fixations de ski libèrent automatiquement vos chaussures, mais il est peu probable que vous puissiez retirer les longes de vos poignets aussi rapidement. Et cela est lourd de blessures. Par conséquent, vous pouvez très bien choisir des bâtons sans longes ou les couper après l'achat.
Quoi acheter
Paramètres des chaussures de ski
Dans un premier temps, nous vous dirons quelles sont les caractéristiques des chaussures de ski, puis nous analyserons comment choisir des chaussures en fonction de votre style de ski.
Rigidité
Cette caractéristique indique l'effort que vous devez fournir pour modifier l'angle du dessus de la botte. Plus la chaussure est rigide, mieux vos forces musculaires sont transmises aux skis.
Les bottes souples amortissent les efforts en raison de la flexion du bootleg. En conséquence, le contrôle du ski est réduit.
Plus vous achetez de chaussures rigides, plus il sera facile de gérer vos skis.
Cependant, les bottes dures ont un inconvénient : pendant le ski, elles peuvent frotter les pieds, provoquer des douleurs et des gonflements. Par conséquent, il n'est pas conseillé aux débutants d'acheter des bottes trop dures.
type de semelle
Norme ISO5355. La plupart des chaussures de ski (carving et sport) ont des semelles de cette norme.
Semelle extérieure ISO 5355. ebay.com Touring (ISO 9523). La chaussure standard pour le ski de randonnée ou les voyages de fond en montée et en descente. Ces bottes ont une semelle en caoutchouc plus haute avec une bande de roulement profonde. Parfois, les chaussures sont vendues avec des coussinets interchangeables qui leur permettent d'être utilisées avec des fixations régulières.
Semelle extérieure de randonnée. gearinstitute.com WTR (marcher pour rouler) est la norme pour les chaussures de freeride qui nécessitent des fixations WTR spéciales. Certains modèles de ces chaussures peuvent également être utilisés avec des fixations Touring.
Semelle WTR. lugaresdenieve.com Largeur de chaussure
Largeur de la chaussure - la distance entre les parois de la botte à son point le plus large. Doit correspondre à la largeur de votre pied. En règle générale, ce paramètre est indiqué sur la botte et vous pouvez mesurer votre pied directement dans le magasin ou la location: il existe généralement des règles spéciales.
Il existe des bottes avec des largeurs de chaussures réglables. Ils indiquent la plage, par exemple, de 100 à 150 mm.
N'oubliez pas : dans des chaussures trop larges, vous ne pourrez pas bien fixer vos jambes, il vous sera donc difficile de contrôler vos skis en skiant. Par conséquent, il vaut mieux se concentrer sur les chiffres et ne pas acheter de chaussures trop spacieuses.
thermoformage
C'est la capacité de la chaussure à épouser la forme de votre pied lorsqu'elle est exposée à la chaleur.
Chausson intérieur en matière thermoformable. backcountry.com Certaines bottes ne peuvent être que moulées zones à problèmes, dans d'autres, toute la surface de la botte est moulée.
Si vos bottes sont labellisées Auto Fit, elles sont thermoformées pendant que vous les portez, à partir de la chaleur de votre pied. Quelques jours de ride suffisent pour que les bottes auto-moulées s'adaptent à vos caractéristiques.
Promenez-vous dans le magasin pendant 10 minutes avant d'acheter des chaussures. Ainsi, vous comprendrez si vos bottes sont serrées ou non, elles ont besoin d'un thermoformage ou cela vaut la peine d'en essayer d'autres.
Les chaussures Custom Fit sont conçues pour le formage à chaud avec un séchoir spécial. Le formage à chaud est effectué dans le magasin après l'essayage, s'il vous semble que la botte correspond à la taille, mais qu'elle appuie un peu à un endroit.
Tout d'abord, la botte est chauffée avec un sèche-cheveux pendant environ 10 à 15 minutes, puis vous la mettez, fixez les clips et restez debout pendant environ 10 minutes. Ensuite, retirez et laissez reposer au moins une heure jusqu'à ce que le matériau durcisse dans la position souhaitée.
Échauffement
Les chaussures de ski sont isolées avec du duvet, de la laine et divers matériaux synthétiques, tels que l'isolant hydrophobe 3M Thinsulate.
Contrairement aux matériaux naturels, les matériaux synthétiques ont la capacité d'évacuer l'humidité du corps, de sorte que vous ne roulerez pas avec des chaussettes moites. Dans le même temps, ils doivent également être en matière synthétique: il est préférable de laisser le coton et la laine à d'autres fins.
Comment choisir des chaussures de ski en fonction de leur destination
evo.com Ces bottes vous conviendront si vous allez rouler exclusivement sur des pistes préparées et juste pour le plaisir. Autrement dit, vous ne travaillerez pas sur la vitesse et la technique, n'établirez pas de records personnels et ne sortirez pas de la piste pour rouler sur de la neige intacte.
Les bottes pour la sculpture ont différentes rigidités. Pour les débutants, les bottes avec une valeur de rigidité de 60 à 100 conviennent, pour les amateurs progressifs - de 100 à 130.
Lors du choix des chaussures, ne chassez pas la douceur et la praticité : vous serez à l'aise en magasin, mais sur piste, lorsque les skis sont mal maîtrisés, cet avantage ne vous paraîtra pas si significatif.
La semelle des skis de carving est équipée de talons en matériau souple. Cela vous permet de monter facilement des escaliers ou de marcher sur le sol, par exemple, si vous allez vous détendre dans un café.
Il existe plus d'une classification conditionnelle du ski alpin qui a droit à la vie. De plus, les fabricants eux-mêmes de saison en saison roquent souvent leurs modèles, les déplaçant dans les catalogues d'une catégorie à l'autre. Présentation de la classification conditionnelle de notre expert Sergueï Garibov, qui vous aidera à naviguer dans les variétés de catalogues de ski alpin et de fabricants.
Skis de carving
Un virage coupé exécuté par le pilote professionnel Fischer Alexander Gordeev.
Ski de piste- un type de ski conçu pour skier sur des pistes préparées (sur piste). De tels skis reprennent la géométrie des skis de sport, mais ils sont plus confortables, plus doux en déviation et moins durs en torsion, pas aussi «stricts» (c'est-à-dire qu'ils «pardonnent» certaines erreurs) que les skis de sport.
De tels skis offrent la possibilité de skier dans des arcs profonds, courts ou larges. En règle générale, la largeur au patin d'un ski de piste est comprise entre 68 et 78 mm. Les skis de fond ont une découpe latérale profonde - le rayon de braquage du ski est de 10 à 19 mètres.
Qu'est-ce que la sculpture
Théoriquement, pour un bon ski de fond, une telle géométrie, associée à la bonne répartition de la raideur du ski, lui confère une facilité de virage et la possibilité de passer toute la pente "sur les carres", sans faire glisser le ski latéralement. Cette technique de virage (sans glissement latéral) est appelée "carving" et est considérée comme une technique de ski moderne. Elle est née avec l'avènement des skis de carving (skis à lignes de cotes profondes) dans la seconde moitié des années 1990. Comme on dit maintenant, au tournant du siècle en ski il y avait une "révolution de la sculpture". Lorsqu'il skie sur des skis de carving, le skieur charge les deux skis de manière plus uniforme, contrairement à la technique classique avec la charge dans le virage sur un ski, extérieur au virage. Lorsque vous skiez sur des skis modernes, en moyenne, 60% de la charge va au ski extérieur dans un virage, 40% au ski intérieur.
Le passage aux skis de carving a eu plusieurs conséquences graves :
- La formation initiale au matériel de ski a été simplifiée et, en conséquence, le nombre de skieurs a augmenté.
- La moyenne vitesse contrôlée skieurs et, en général, les possibilités des skieurs sur la piste et, par conséquent, le plaisir de skier.
- L'exode des skieurs vers le snowboard a diminué (l'apparition simultanée de skis larges et de twintips a également joué un rôle ici).
Sasha Gordeev carve en freeride (!) Ski Fischer Big Stix 122 (taille 190 cm, rayon de braquage 20 m).
A quoi servent les skis de carving ?
Les skis de carving sont idéaux pour formation initiale matériel de ski. Si une personne a de bonnes données physiques, est vraiment préparée et veut apprendre à rouler, il faut l'aider dans son intention en lui choisissant les "bons" skis. Dans quel sens sont "corrects" ? De telle sorte que les skis eux-mêmes l'ont aidé à maîtriser l'équipement de ski moderne - la technique du virage coupé, c'est-à-dire la sculpture.
Les skis de piste (carving) sont bien adaptés pour skier sur des pistes préparées douces ou dures (glacées), mais pas pour skier dans de la neige profonde ou non préparée.
Pour les skieurs débutants et avancés, les skis de carving sont généralement choisis 10 à 20 cm plus courts que la taille du skieur (selon le poids du skieur, son expérience, sa vitesse de ski et son rayon de braquage préféré). Pour les skieurs expérimentés pour skier en montagne dans de grands arcs à grande vitesse, les skis sont sélectionnés de 10 à 20 cm de hauteur et plus avec un grand rayon de braquage (15 à 20 mètres). Sur les petites pentes et les virages fréquents - skis courts (plus petite hauteur) et avec un rayon de 10-13 mètres.
Le fait est qu'en plus de toutes les classifications ci-dessus, TOUS les skis sont divisés en trois grandes classes:
- Les skis qui carvent bien carveront bien.
Ce sont tout d'abord des skis de sport (course), des skis de fond experts, des skis de fond pour skieurs confirmés, parfois des (meilleurs) skis de fond pour skieurs intermédiaires et débutants. Autrement dit, ces skis sont conçus pour ceux qui aiment la vitesse sur piste préparée.
- Des skis qui se marient bien avec la glisse latérale.
La deuxième classe comprend généralement tous les skis pour débutants, pour enfants, pour tous ceux qui veulent skier à basse vitesse. Ces skis sont conçus pour contrôler la vitesse avec dérapage latéral. La plupart des skis de freeride, des skis de parc, la plupart des skis all-mountain entrent dans cette classe. Les freeriders et les skieurs polyvalents qui skient à grande vitesse dans des conditions de neige difficiles ont également besoin d'un contrôle de la vitesse grâce au dérapage latéral.
- Les skis sont universels dans la technique, c'est-à-dire qu'ils sculptent parfaitement et en même temps tournent facilement avec un glissement latéral.
La troisième classe comprend un petit nombre des meilleurs skis de piste et universels (tout terrain) et un nombre encore plus petit de skis de freeride.
Skis universels (All mountain)
La plupart des skieurs veulent une paire de skis pour tout. C'est un désir normal pour tout skieur «normal» (moyen), de sorte que lors d'un voyage en montagne sur ces skis, vous pouvez à la fois saisir la piste et sauter le long des buttes, et, s'il neige soudainement, sortir des pistes . Il faut bien admettre que de tels skieurs — majorité. Pour eux, les fabricants fabriquent cette classe de skis la plus massive.
Skis All-mountain / All-terrain / Allround - skis de montagne universels. Ils se comportent assez bien sur les pentes enneigées, ils se comportent également bien sur les pentes accidentées, sur les monticules mous et dans les sols vierges peu profonds. Cependant, dans chacune de ces situations, ils sont nettement inférieurs aux modèles spécialisés.
La largeur de la taille des skis universels est généralement comprise entre 78 et 100 mm. Le rayon de braquage de ces skis varie généralement de 13 à 21 mètres. La longueur des skis universels est généralement choisie dans la plage de hauteur du skieur +/- 10 cm.La classe de ces skis est assez diversifiée, car chacun interprète à sa manière le concept même de polyvalence. Pour certains, le comportement sur une piste préparée est plus important, pour quelqu'un - sur des buttes, il est donc assez difficile de formuler les propriétés générales des skis universels pour la classe. Mais j'essayerai:)
Largeur des skis universels
La largeur du ski est de 78-100 mm - certainement plus qu'un ski pour pistes préparées, mais moins qu'un ski de freeride. C'est-à-dire qu'il est plus facile de skier sur ces skis dans une neige vierge peu profonde que sur des skis de piste, mais beaucoup plus difficile que sur des skis de freeride. Plus l'orientation des skis universels est hors piste, plus le patin est large. Le juste milieu pour les skis polyvalents experts, je considère un patin de 86-95 mm. Avec cette largeur, les skis sont encore assez faciles et rapides à retourner, ce qui permet le carving, et en même temps, cette largeur est tout à fait suffisante pour skier dans une neige vierge alpine légère.
Polyvalence technique et ligne de cotes
Les skis universels doivent être universels non seulement en termes de surface sur laquelle rouler, mais également en termes de technique de ski. C'est-à-dire que le ski doit être facile à skier non seulement avec des techniques de carving modernes (virages coupés), mais aussi avec des «classiques» (virages avec dérapage latéral, virages contrôlés, «godille-freinage»). Pour cela, la technologie de lignes de cotes progressives est souvent utilisée, ce qui donne une entrée de virage agressive sur une pente dure, un comportement indulgent dans la neige vierge et la neige cassée.
Grâce à la ligne de cotes progressive, les constructeurs de skis ont réussi à combiner une géométrie agressive avec taille large. La découpe latérale standard est un fragment d'arc de cercle régulier. En d'autres termes, le rayon de la ligne de cotes reste inchangé en tout point, de la spatule du ski à son talon. Cela fonctionne bien sur des skis avec un patin étroit, mais devient un problème sur des skis larges, surtout sur neige difficile.
La ligne de cotes progressive, à son tour, a une forme plus complexe - son rayon augmente à mesure que vous vous déplacez du nez du ski à sa queue. En conséquence, un rayon avant de ligne de cotes réduit nous donne une entrée en virage sûre et rapide sur les pentes dures préparées, tandis qu'un rayon de ligne de cotes arrière plus grand offre un comportement plus tolérant et une forme de virage moins agressive, ce qui facilite la chute des talons dans la neige cassée et la poudreuse. .
A cet égard, ces skis sont généralement moins adaptés à la formation initiale des débutants aux techniques de ski modernes que les modèles de piste. Les débutants ont très peur de la vitesse et les skis polyvalents les incitent à effectuer des virages avec glissement latéral et interfèrent avec la consolidation des compétences de sculpture, qui sont considérées comme fondamentales dans la technologie du ski moderne. Il est beaucoup plus facile d'apprendre d'abord la sculpture, puis de maîtriser les "classiques" que l'inverse. Ce que je veux dire, c'est que les bons skis polyvalents sont généralement destinés au moins aux skieurs intermédiaires et avancés.
rayon de braquage
Le rayon de braquage est moyen, le rayon le plus courant est de 15-16 mètres. Plus qu'un ski de slalom, mais moins qu'un ski de slalom géant ou de freeride.
Rocker sur skis universels
Depuis peu, tous les skis (y compris le carving) utilisent la technologie rocker. Sur skis universels il est également couramment utilisé pour augmenter la capacité de ski de fond, la stabilité du ski lors de la conduite sur des pentes accidentées et la flottabilité du ski lors de la conduite dans des terres vierges.
Quelle est la différence entre un rocker sur des skis universels ? La réponse est simple : sur les skis universels, la zone de soulèvement précoce des orteils est plus courte que sur les skis de freeride (ne dépasse généralement pas 300 mm, sur les skis de freeride, elle atteint facilement 500-700 mm) et le soulèvement des orteils est moindre que sur les skis de freeride. Le rocker sur les skis universels peut être à la fois avant (Tip Rocker) et double (Double Rocker), moins souvent un rocker complet à profil bas est utilisé (Full Rocker Low utilise Volkl dans ses skis All Mountain).
Pourquoi avez-vous besoin de skis universels
Dans l'ensemble, le ski All-mountain peut être décrit en deux mots : les skis sont idéaux pour les pentes accidentées (Cheget, Dombay, stations alpines après 13h00 CET).
Skis freeride
Chef de département marketing Fischer Alexander Kaniovsky en freeride à Saalbach.
Trajet gratuit- ski ou snowboard hors des pistes préparées et, en règle générale, en dehors de la zone de service de l'industrie du ski.
On pense que c'est en skiant sur une neige vierge que toutes les possibilités du ski et du snowboard se révèlent le plus pleinement. Dans le même temps, le ski hors piste promet de nombreux dangers associés à un terrain inconnu, par exemple la possibilité d'avalanches. Les débutants ne doivent pas être pressés de quitter la piste en montagne, pour cela ils doivent avoir certaines compétences en technique de patinage.
Photos des archives personnelles de Sergei Garibov.
Chaque année, de plus en plus de personnes sont attirées. Contrairement au repos paresseux, il vous donne la possibilité de pratiquer une partie de sports extrêmes dans des conditions d'air pur de la montagne et de vues magnifiques. Et l'équipement moderne des skieurs donne une impulsion au développement de nouveaux styles de ski. L'une des façons les plus populaires de skier est la technique du carving.
Qu'est-ce que c'est?
Le carving est un style qui se caractérise par l'absence de glissement latéral des skis en virage. Ce style est né de la forme particulière du ski avec une spatule large, un talon large et une taille étroite, ainsi que l'émergence de nouveaux matériaux résistants aux forces qui tordent le ski le long de son axe sous charge. De plus, l'apparition de ce style a été facilitée par une augmentation de la qualité de la préparation des pistes dans les stations : la présence d'un « velouté » parfaitement homogène après traitement de la neige avec des machines spéciales est devenue la norme.
Le mot même sculpture (sculpture) signifie "couper". Ce nom est né parce que les skis, inclinés dans un virage, semblent couper la pente avec des carres, laissant même des sillons profonds, contrairement au ski régulier, lorsque les skis dans le virage glissent un peu sur le mouvement, réduisant la vitesse et laissant plus large et pas si pistes profondes.
Pour effectuer de telles manœuvres, il vous faudra utiliser les modèles de skis "ajustés" que nous avons évoqués plus haut. Une telle technique n'était auparavant possible qu'à des vitesses élevées, auxquelles seuls athlètes professionnels. Et avec l'avènement des nouveaux skis ajustés, il est devenu accessible aux amateurs ordinaires, et de tout âge. C'est simple : un ski posé sur la carre, sur lequel le poids du skieur s'appuie en son milieu, se plie, s'enfonce dans une neige dense et homogène avec la pointe et le talon, et prend la forme d'un arc. Cet arc entraîne lui-même le skieur dans le virage, sans nécessiter de mouvements supplémentaires de sa part.
Le degré d'ajustement du ski affecte le rayon de braquage optimal du skieur : plus le ski est serré, plus le rayon de braquage est petit. Pour tout le monde modèles modernes les skis indiquent toutes les caractéristiques : la largeur de la pointe, la taille, le talon et le rayon de braquage optimal.
Caractéristiques de style
En pratique, dans ce style, vous pouvez effectuer des virages rapides et courts, ainsi que des virages longs. Dans le cas du premier type, il est préférable d'utiliser de petits skis de taille réduite. Leur rayon de braquage est généralement de 11 à 16 mètres, grâce auquel ils seront plus maniables, bien que la stabilité soit moins bonne à grande vitesse. Dans le cas de grands arcs, il est préférable d'utiliser plus skis longs avec une rigidité accrue et un rayon de braquage de 17-20 m.
Pour utiliser ce type de trajet, vous aurez besoin de :
- ski moderne. De nombreux modèles sont conçus spécifiquement pour la sculpture. Sur de tels skis, la largeur au patin ne dépasse pas 68 mm. Ils montrent une grande différence de largeur entre le devant, le milieu et le dos des produits. Cette conception offre une facilité de mouvement sur la neige tassée dense.
- technique adaptée. Il est plus facile pour certains de gérer selon les méthodes classiques, pour d'autres - selon les méthodes modernes.
- pente appropriée pour la sculpture. Elle doit être correctement préparée et entretenue : il s'agit généralement d'une pente plutôt douce, idéalement lissée par une chenillette (compacteur à neige).
Il est préférable de s'entraîner dans des zones spéciales pour la sculpture. Comme nous l'avons déjà mentionné, leur caractéristique est une légère pente et l'absence de fortes baisses. Il est préférable d'étudier le matin, car les dameuses roulent la neige la nuit, et c'est le matin que l'état de la surface de la neige est idéal. Pour la formation en sculpture, des cours spéciaux sont proposés par des instructeurs dans les stations.
Détails du processus
La beauté de la sculpture est qu'elle est facile à apprendre. Contrairement à technique traditionnelle lorsque le skieur doit décharger les skis en fléchissant les genoux et en faisant un élan de rotation à l'entrée du virage, le carving ne l'exige pas. Il suffit juste de poser le ski sur la carre (tilt), il se pliera et lui-même vous conduira en arc de cercle. Ceci est possible à la vitesse la plus lente, donc la peur n'interfère pas avec l'apprentissage.
Si les anciennes méthodes d'enseignement utilisaient une emphase et une charrue, en tenant compte de nombreuses années d'expérience, alors dans l'interprétation moderne, leurs propres méthodes ont été développées. Ils renoncent à la voie classique et se concentrent sur l'utilisation de mouvements plus simples et plus intuitifs.
Mettez les skis sur les carres, et ils iront en arc de cercle, creusant dans la neige, et votre tâche consiste uniquement à maintenir l'équilibre, en inclinant le corps dans le virage. Comme les skis ne glissent pas, la vitesse augmentera assez rapidement et vous devrez vous pencher davantage dans le virage. Il est préférable de skier dans une position large afin qu'une jambe n'interfère pas avec l'autre. Comme en technique classique, le poids du skieur est plus concentré sur le ski extérieur.
Dans le même temps, si la vitesse augmente, les skis s'enfonceront dans la neige plus fort et de manière plus fiable, car la pression sur le ski augmentera. Les skis couperont la neige, laissant des marques de bord étroites et profondes. La jambe intérieure sera sensiblement plus fléchie dans le virage que la jambe extérieure, car le skieur repose presque ses hanches sur la neige.
Gardez à l'esprit que le carving à grande vitesse peut être dangereux s'il y a beaucoup de coureurs autour. Le skieur change de direction à plus de 90 degrés et termine les virages en se déplaçant à grande vitesse presque en travers de la pente, sa trajectoire peut donc être difficile à prévoir. C'est un autre argument en faveur du ski du matin alors qu'il y a encore peu de monde sur les pistes.
N'oubliez pas votre casque et réglage correct des fixations qui vous éviteront de vous blesser les jambes en dégrafant les skis en cas de chute.
Bonne chance avec votre sculpture!
