gummo 28-12-2012 22:53
pozdravujem.
Má zmysel používať vlečné sane na zimnú turistiku v zalesnených oblastiach? Sú len na jazdu po kruste, alebo pôjdu aj po sypkom snehu?
Predtým tu bola príbuzná téma
Zelená7,62 29-12-2012 12:09
pozdravujem. Má zmysel používať vlečné sane na zimnú turistiku v zalesnených oblastiach? Sú len na jazdu po kruste, alebo pôjdu aj po sypkom snehu?
1. V závislosti od hustoty lesa, či sú čistinky - žiadne problémy, ak cez les s blokádami - je to lepšie s jedným batohom (nie každý manéver sa dá vykonať s ťahaním).
2. Záleží na tom, koľko naložiť na lopatu (ide o prášok / kôru), ale vo všeobecnosti to kvôli ploche lopaty ide takmer vždy pohodlne.
Werewolf_Zarin 29-12-2012 01:36
Roháč veľký 29-12-2012 07:35
citat: Má zmysel používať vlečné sane pri zimnej turistike v zalesnenej oblasti?
Jedzte.
gummo 29-12-2012 07:43
pre Werewolf_Zarin,
Ďakujem!
Roháč veľký 29-12-2012 07:45
citat: potrebujú širší pás, je to s ním pohodlné.
IMHO, ale namiesto opasku je vhodnejšie použiť šnúrky z úzkeho, plochého a mäkkého praku, jednoducho prehodeného cez ramená cez krk a von pod pazuchy. V tomto prípade pracujte lyžiarske palice, pri pohybe sa to ukazuje ako efektívnejšie a nie sú potrebné žiadne pásy so zložitým systémom upevnenia. Ak chcete, môžete stopy utiahnuť šnúrkou na hrudi, ale zvyčajne to nie je potrebné.
Werewolf_Zarin 29-12-2012 10:34
citácia: Pôvodne poslal gumo:
pre Werewolf_Zarin,
Ak to nie je ťažké, zverejnite fotku opasku, ktorý práve používate.
Ďakujem!
Po NG nie je otázka)) Áno, obvyklé široké. Rameno nenosit, chrbtica
kadmium 29-12-2012 18:50
Asi pred 20 rokmi som v preklade u nas, americkeho naftarskeho casopisu, videl sane-drag-mini-nosnik na snezny skúter.Sklolaminát,tvrdý,na prenocovanie pre 2 osoby. Veľmi sa mi to páčilo.Na expedície. Potom sa asi len objavili.Predná časť bola nižšia, zadná s dverami s okienkom vyššie. Vliezli do nich a položili, zrejme nohami napred, hlavy k dverám.Pre BP ideálny mobilný prístrešok, ktorý sa dá dobre izolovať a ekonomicky vykurovať. Myslím, že v prípade potreby vie plávať, pretože. jeho dno je ako pramica.Bohužiaľ nikde inde som nič podobné nevidel.Ale dá sa odtiahnuť autom. A ako používať strešný nosič auta.
gummo 29-12-2012 21:52
Zapnuté ruský trh teraz vidím dva druhy priemyselne vyrábaných záťahov - mäkké (PVC) a tvrdé (polypropylénové?) Pod sypkým snehom podľa mňa lepšie tesné. Ak nebudú preťažené, "prepadnutie" bude minimálne, preto ich bude ľahšie ťahať.
Werewolf_Zarin 30-12-2012 11:55
Tvrdý je pre každého lepší, je tu ešte jedna zábavná funkcia,
Na bokoch som urobil diery a navliekol som tam kus paracordu, sánku som pevne priviazal k batohu, keď si batoh len položil na problémové miesto a sánky naň sňali do snehu a ťahali ďalej.
Mínus je len jedno, ako vidím, na chrbte batohu sa sype sneh. Aj keď si myslím, že ak pôjdete ďaleko, môžete sa zmiasť prikrytím kusom polyetylénu alebo niečím podobným.
taupin 30-12-2012 12:51
Aj keď si myslím, že ak pôjdete ďaleko, môžete sa zmiasť prikrytím kusom polyetylénu alebo niečím podobným.
Na ruksaky sú peleríny, všetky možné veľkosti a farby, oblečené aj nepárané.
v0id 30-12-2012 19:04
Používam tieto, keď som si ich vzal prvýkrát, bol som na lovecké lyže bez palíc, zae@$%sya ich ťahám! trochu kopca a stojíte na mieste ako na bežiacom páse ... takže je potrebná aspoň jedna palica. Ďalšia jemnosť - sane jazdia po vašej dráhe a prevracajú sa z jednej dráhy na druhú ... stane sa, že jedna hrana spadne do dráhy a sane sa bezpečne prevrátia, takže musíte správne rozložiť váhu a určite obviazať všetku batožinu. A urobte lano dlhšie, inak budú sane na pätách, t.j. lyže napredujú.
p.s. Čo sa týka zalesnenej oblasti. Je to v lese-chepyzhnik, že je jednoducho nereálne s nimi manévrovať. Na lyžiach sa lezie ťažko a ešte k tomu sane... Ale v riedkom lese sa to v zásade dá.
Konštantín12 30-12-2012 20:01
citácia: Pôvodne poslal v0id:
nezabudnite obviazať všetku batožinu
Presne tak.Do horných okrajov bokov som navŕtal otvory a urobil krížový návin šnúry na uviazanie nákladu.Ťažisko nákladu by malo byť čo najnižšie.
citat: A v riedkom lese v zásade môžete.
Chodím s nimi len po čistinách a opustených cestách, v lese sa to nedá, „nejdú tam, kam potrebujú“, lano sa drží, celkovo hemoragické.Myslím, že ak potrebujete doručiť náklad o váhe č. viac ako 40 kg, je lepšie si ho vziať aj tak dobrý bežecký batoh s ortopedickým odpružením.
Roháč veľký 31-12-2012 16:00
citat: trochu kopca a ty stojíš na mieste,
vo všeobecnosti by mal byť náklad rozložený: polovica v batohu, druhá polovica v saniach. Potom sa nepošmyknete. Taktiku a vlastnosti pohybu po nerovnom teréne s nákladnými saňami (sánkami) však majú turisti rozpracovanú už dávno. Mimochodom, zložité športové výlety bez sánok sú niekedy nemožné. Výrazne znižujú fyzickú aktivitu.
Konštantín12 31-12-2012 16:08
citácia: Pôvodne poslal Stag-beetle:
komplexné športové výlety bez sánok sú niekedy nemožné. Výrazne znižujú fyzickú aktivitu.
citácia: Pôvodne poslal Konstantin12:
Myslím si, že ak potrebujete dodať náklad s hmotnosťou nie väčšou ako 40 kg, je lepšie vziať si dobrý bežecký batoh s ortopedickým zavesením.
Neviem, čo je väčší náklad ťahať na sebe batoh po čerstvo zasnežených „panenských krajinách“, alebo drieť so sánkami zaseknutými v týchto „panenských krajinách“? Tu, na ľade zamrznutej rieky / jazera, tu sane sú bezkonkurenčné, alebo v nejakej tundre.A v hornatej zalesnenej oblasti, kde nie je vopred vytýčená trasa, si myslím, že je to lepšie bez nich.
gummo 31-12-2012 17:22
Chalani-cvičáci, moc som tomu nerozumel. Vleky zaťažujete „od srdca“ – idú stabilnejšie, ale na „prášku“ sa zasekávajú, idú do tuhého? Naložíte bez fanatizmu – menej zlyhávajú v „prášku“, idú ľahšie, no začnú ich hádzať na lyžiarsku trať, prevracať?
Vyvodil som správne závery?
Konštantín12 31-12-2012 19:29
citácia: Pôvodne poslal gumo:
Načítate ťahy „zo srdca“
citácia: Pôvodne poslal gumo:
Loď bez fanatizmu
Na mojej fotke batoh ktorý som niesol na saniach vážil 48kg.Tých 7km čo som so saňami prešiel na miesto by som išiel rýchlejšie s batohom na chrbte ale s najväčšou pravdepodobnosťou by som mal unavený chrbát a mohol by reagovať na takúto "neopatrnosť." Ak "bez fanatizmu", ako píšeš, je lepšie naložiť sane bez saní? Najmä ak máš pár rokov a nemáš žiadne zdravotné problémy. Ako som už skôr poznamenal, moja Názor je, že sane nie sú do lesa, v konečnom dôsledku je lepšie častejšie zastaviť a vyzliecť si batoh, aby si oddýchol chrbát, ako nadávať, trápený brzdiacimi saňami.
Troglodytov 01-01-2013 11:55
"Praktici, moc som tomu nerozumel. Vleky zaťažujete "od srdca" - idú stabilnejšie, ale zaseknú sa na "prášku", idú tvrdo? na lyžiarskej trati, prevrátiť sa?
Mám správne svoje závery?"
Závery sú správne = toto je fyzika. Ale podľa mňa sú ťaháky potrebné, ak je bremeno ťažké, a ak sane nie sú zaťažené, tak nie sú potrebné. Vo všeobecnosti je to bez saní v zime ťažké, pretože ak je tam pár nosičov alebo jeden, potom ťahať stan, spacie vaky, kachle, lavičky, je to ťažké! A v prašane by sánka nemala klovať nosom, takže ju musíte správne naložiť a pripevniť k sebe čo najvyššie, napríklad nie k opasku, ale k ramenám ...
Konštantín12 01-01-2013 13:08
ak je tam pár nosičov alebo jeden, tak ťahať stan, spacáky, piecky - lavičky je ťažké!
Je to tak. Ja sám chodím neustále sám, postupne som prišiel na to, že „iba turistika“ pre samotára je príliš ťažká zábava. Preto som trochu zmenil ciele svojho pobytu v tajge. Idem naľahko, nachádzam zaujímavé, "silné" miesto, potom to tam pretiahnem
citat: stan, spacie vaky, variče - lavičky,
A tam začínam „prežiť“ – s pocitom „hlbokej morálnej spokojnosti“.)
Harding 18-01-2013 11:04
HUMMELschmel 21-01-2013 19:04
citácia: Pôvodne poslal Werewolf_Zarin:
Používam ich, nepreliezam cez kríky, ale veľmi, veľmi rada pytlačím. Plast nie je zlý v mraze, nebije sa, potrebujú širší pás, je to s ním pohodlné.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html
Je ľahšie ťahať ako nosiť. Pri jednom výjazde však zahodil odpory. Drôty na ľade boli odreté o vodidlá - Volokushi Ladoga 2. Materiál je polyetylén - je možné ich nejako oživiť. Je ale lepšie tie nové nejako upraviť - obrúsiť im čepele?
HUMMELschmel 21-01-2013 19:18
citácia: Pôvodne poslal Troglodytes:
Závery sú správne = toto je fyzika. Ale podľa mňa sú ťaháky potrebné, ak je bremeno ťažké, a ak sane nie sú zaťažené, tak nie sú potrebné. Vo všeobecnosti je to bez saní v zime ťažké, pretože ak je tam pár nosičov alebo jeden, potom ťahať stan, spacie vaky, kachle, lavičky, je to ťažké! A v prašane by sánka nemala klovať nosom, takže ju musíte správne naložiť a pripevniť k sebe čo najvyššie, napríklad nie k opasku, ale k ramenám ...
treba dodržať ťažisko. Cítil som záťaž na páse, teda medzi pásom a lopatkami to bolo vyššie - bolo to jednoduchšie. Ako systémy z filmu "Pozajtra"
Lev007 22-01-2013 10:26
citát: Ťahanie je jednoduchšie ako prenášanie. Pri jednom výjazde však zahodil odpory. Drôty na ľade boli odreté o vodidlá - Volokushi Ladoga 2. Materiál je polyetylén - je možné ich nejako oživiť. Je ale lepšie tie nové nejako upraviť - obrúsiť im čepele?
Všetky sane snežných skútrov sa modernizujú.
Na dne je pripevnených niekoľko pásov hliníka alebo hrubého polyetylénu alebo propylénu.
Na tento účel sa odrežú rúry s veľkým priemerom.
V chlade je plast veľmi krehký ...
Čo sú zálivy? Ako sa nórske korčule líšia od krasokorčúľ? Aké konkrétne vybavenie je potrebné na viacdňový výlet po ľade Bajkalu? Hovoríme z vlastnej skúsenosti zimné túry korčuľovanie na Bajkale.
V roku 2018 sa bude tím zamestnancov AlpIndustria po tretíkrát korčuľovať okolo jazera Bajkal. Táto cesta sa ničomu nepodobá a nadšenie tých, ktorí kedysi ľad tohto jazera v zime navštívili, sa rýchlo mení na ďalšie, ktoré pokrývajú čoraz viac ľudí.
Video z korčuľovania tímu AlpIndustria na jazere Bajkal v roku 2016. Natáčanie a strih náš priateľ Viktor Dubitsky.
Cestovné dlhé korčule
Čo sú zálivy
A ak je s oblečením a bivakovacím vybavením na zimnú túru všetko viac-menej jasné, kľúčovou otázkou zostáva, čo je možné zdolať na zamrznutom ľade 20-50+ kilometrov denne. Odpoveď je na dlhých korčuliach, ktoré sa nazývajú aj Norwegian skates, nordic skate a bais (špecifický názov bežný na Sibíri).
Dlhé, zvláštne vyzerajúce korčule navrhnuté špeciálne na korčuľovanie na jazerách, riekach, kanáloch a zátokách - vo všeobecnosti všade tam, kde sa nachádza ľad a veľké vzdialenosti - nemajú nič spoločné, a to ani z hľadiska vzhľad a rozmermi, ani z hľadiska účelu a štýlu pohybu s krasokorčuľami či hokejovými korčuľami.
Minulý rok sme mali dlhé korčule s najjednoduchšou konfiguráciou: čepele s plastovými remienkami, ktoré sa ovinú okolo bežnej trekingovej topánky.
Na nordic sckate sú nainštalované lyžiarske viazanie typu SNS, a vysoké lyžiarska topánka Pre korčuľovanie(s plastovou oporou členku). Viazanie sa nedodáva s dlhými korčuľami: môžete použiť viazanie zo skladu, ak je k dispozícii, alebo si môžete palacinky zakúpiť samostatne, vhodné nájdete v AlpIndustria:
- Klasické cross country viazanie Salomon SNS Pilot Sport
- Viazanie na bežecké lyžovanie Salomon SNS Pilot Equipe Skate
Dlhé korčule v AlpIndustry
Túto sezónu, inšpirovaní našou vlastnou skúsenosťou s cestovaním na ľade, sme prvýkrát objednali nordic korčule pre AlpIndustria — teraz sa už nemusíte čudovať, že nájdete „normálne“ nórske korčule alebo si vytvoríte analógy z improvizovaných prostriedkov.
Na predaj v AlpIndustria a na vlastné cesty sme si vzhľadom na predchádzajúce skúsenosti vybrali nordic korčule "Husky" long korčule od ruského výrobcu Baikal Ice. A to je veľké plus. Spoločnosť Irkutsk vyrába baise od roku 2014 a vytvára zariadenia špeciálne pre ľad Bajkal.
Testuje nordic korčule "Husky" na predmestí
Ako testeri:
- Vitya Saveliev— organizátor piatich korčuľovacích výletov okolo Bajkalského jazera a mnohých korčuľovacích výletov cez zamrznuté nádrže Moskvy a Moskovskej oblasti, riaditeľ obchodného oddelenia Petzl.
- Alexej Sašov— skúsený turista, vedúci komplexných horských a lyžiarskych túr, vedúci obchodného oddelenia.
- Peter Bezručko— účastník korčuliarskych zájazdov okolo jazera Bajkal, marketingový manažér.
Mimochodom, aby ste mohli len jazdiť alebo ísť na plnohodnotný výlet na dlhých korčuliach, nie je potrebné okamžite ísť k jazeru Bajkal. Aj v moskovskom regióne je v zime dosť miest na takéto výpady, napríklad nádrž Ozerninskoye.
Musíte len pamätať na bezpečnosť, spoliehať sa na vlastný zdravý rozum, predpovede počasia z rôznych zdrojov a spoľahlivú komunikáciu.
Ak sa chcete otestovať a získať neporovnateľný dojem z výletu k jazeru Bajkal na korčuliach, ale nie ste pripravení ho zorganizovať sami alebo pochybujete o svojom zážitku, pripojte sa k výletom nášho tímu AlpIndustria Tour a organizačné záležitosti a trasu zverte manažér a skúsený sprievodca. Nechodíme na jednu sezónu.
Špeciálne vybavenie na turistiku na dlhých korčuliach
Tyčinky
Kolieskové palice sú ideálne na viacdenné výlety na nordic skate. Špičky z kolieskových lyžiarskych palíc môžete nainštalovať aj na bežecké palice. V porovnaní s bežnými karbidovými špičkami kolieskových lyží majú ostrejší uhol ostrenia, čo im umožňuje s istotou spočinúť aj na tom najtvrdšom ľade. Zo skúseností s bežnými bežeckými palicami neboli žiadne problémy. Nech už sa rozhodnete pre čokoľvek, je žiaduce, aby palice boli vyrobené z hliníka.
Ale trekingové palice - skladacie alebo teleskopické - nie sú vhodné pre Nordic Skate. Ich plochá špička sa pri pohybe zaručene šmýka.
sane
Ako nosiť výstroj počas viacdňovej, niekoľkokilometrovej cesty po ľade? A to nie je len náhradné oblečenie, obuv do tábora a termoska s teplým čajom, ale aj stany, karimatky, spacáky, jedlo a všetko potrebné na jeho prípravu. terénne podmienky. Batoh v takejto situácii zabíja samotnú myšlienku rýchleho pohybu na korčuliach v zárodku - s takou záťažou na ramenách nezrýchlite a rýchlo sa unaví.
Ideálnou možnosťou na ľadový výlet sú ťahavé sane, t.j. tie, do ktorých si dáte veľký turistický batoh a ktoré sa naťahujú, „ťahajú“ za sebou na ľade, pripevnené pomocou šnúry, ktorú je možné na želanie doplniť gumičkou tlmiacou nárazy.
Návleky sú vyrobené z odolného plastu, ktorý si zachováva svoju elasticitu pri teplotách do -50°C. Tento dizajn sa nebojí zasiahnuť stromy, kamene a hummoky. Náklad v saniach, ak sa pohybujete na mokrom ľade, zostáva suchý.
Na dne takýchto plastových saní sú výrazné bežce v počte dvoch kusov, ktoré im umožňujú kĺzať po snehu alebo kôre s minimálnym trením. Do vlekov naložíte až okolo 35 kilogramov vybavenia. V prípade potreby je možné sane jednoducho pripevniť na batoh na prepravu.
Rescue shlitsa („sebazáchrancovia“)
Ide o také plastové zariadenie podobné švihadlu, v rukovätiach ktorého sú ukryté kovové kolíky. „Samozáchrana“ sa nosí na krku a keď spadnete do trhliny, vo väčšine prípadov budete mať čas chytiť jeho rukoväte a ponoriť kovové kolíky do ľadu, zavesiť sa naň a dostať sa von, pohybovať sa po ľade. (aj tenké) na bruchu. Na internete si môžete vybrať akýkoľvek, najjednoduchší, bez obťažovania.
.jpg)
Pre prehľadnosť sám Vitya Savelyev predviedol pád do diery a záchranu a Viktor Dubitsky nakrútil proces na video.
Ochrana
Povinná (!!!) výbava na cestovanie po ľade a aj pár hodín „len jazdí“. Prvá vec, ktorá utrpí pri páde na tvrdom ľade – a proti pádu nie sú imúnni ani tí najskúsenejší účastníci – sú kolená, zadok a boky (odporúčame nezanedbávať ochranné šortky – vec!), zápästia a lakte , hlava.
Postačí akákoľvek ochrana lyží alebo ochrana určená na kolieskové korčuľovanie. Napríklad Dainese (Taliansko). Na ochranu hlavy je vhodná horolezecká alebo lyžiarska prilba. Nejako sme kolektívne skončili na Bajkale v prilbách Petzl Meteor - nádej.
.jpg)
Ak sa na ľade cítite príliš sebavedomo na to, aby ste sa zmierili s plnou výbavou od hlavy po päty, alebo si z iného dôvodu nechcete nasadiť súpravu ochrany, dôrazne vám odporúčame, aby ste si zaobstarali aspoň chrániče kolien. Skontrolované, kolená dostanú najviac, a to bolí.
PS
Čo sa týka oblečenia a bivakovacieho vybavenia na korčuľovanie, ich výber závisí od konkrétnych podmienok. Napríklad pri jazere Bajkal vo februári až marci, keď nočná teplota klesne na -20°C, dbajte najmä na vhodný spací vak, pôsobivý fusak a teplú obuv na večeru a večerné posedenia. Na denné prechody, keď teplota stúpa a vy sa neustále energicky pohybujete, potrebujete kvalitnú membránovú bundu (alebo aspoň vetruodolnú bundu s odvetrávaním pod pazuchami), aby ste sa cestou neuvarili a slnečné okuliare alebo masku ktorá ochráni vaše oči pred ostrým slnkom, vetrom a prípadným snehom.
A ešte jedna rada. Či už to bude viacdenná túra okolo Olkhonu alebo výlet k najbližšej nádrži, vezmite si k východu termosku s horúcim čajom a pár čokolád - tieto jednoduché veci po pár hodinách aktívneho kopania nohami a mávanie palicami sa zdajú byť niečo nadpozemské a za pár minút oddychu vás nabijú silou do nového. časť cesty :)
Prednáška Viktora Savelyeva o organizovaní výletov po ľade Bajkalu
Fotografie od Rinat Bikbulatov a Natalia Ovchar z výletov na Bajkal v rokoch 2016 a 2017 tím zamestnancov AlpIndustria.
Recenzie zariadení
V prvej časti článku sme sa s vami zaoberali výberom a prípravou výbavy na lyžiarsku túru. Samotné topánky, ponožky, viazanie, lyže a palice, doplnkové príslušenstvo už bolo spomenuté. Na náročné zimné túry to však nestačí. Na dlhé túry po zasnežených pláňach potrebujete niečo lepšie ako batoh. Moderné batohy sú dobré pre každého, no niesť náklad na sebe je náročnejšie ako nosiť ho so sebou. V druhej časti článku si teda povieme o vlečných saniach, ktoré sú nevyhnutným atribútom lyžiarskych výprav.
Moderný priemysel ponúka veľa možností. Nafukovacie cheesecaky rôznych tvarov, plastové korýtka rôznych veľkostí. Prvé cesty nie sú vždy ľahko použiteľné, preto zvážte druhú možnosť. Celkom nedávno sieť obchodov AlpIndustriya uviedla na trh vlečné sane s romantickým názvom Arktika. V podstate ide o plastové koryto z ľahkého a odolného plastu, ktoré si môže kupujúci samostatne upravovať podľa svojich požiadaviek. Práve tieto sane boli autorkou zakúpené a pripravené.
Ponúkame najjednoduchší spôsob ukončenia saní. Vyvŕtajte otvory po celom vrchu. Sú potrebné na vloženie kábla a upevnenie batožiny alebo pripevnenie saní k batohu. Je pohodlnejšie to urobiť šnurovaním. A je lepšie použiť dve kratšie šnúry ako jednu dlhú. Začíname starostlivými meraniami a značením. „Sedemkrát meraj, raz rež“.
Ale ako ťahať za sebou ťaháky? Zvážte mäkký záves. Do prednej steny saní vyvŕtame dva otvory. Ako silové lano je vhodné lano s priemerom 8 mm. Neprevlečieme ho však len cez otvory, ale obopíname sane po obvode. Lano bude upevnené predtým navlečenou šnúrou. Hlavná záťaž teda dopadá na celý rám saní a nie na prednú stenu. V súlade s tým sa znižuje riziko pretrhnutia ťahadiel. Tento spôsob prepravy autor úspešne otestoval na túre.
Batožina bola upevnená, lano navlečené. Čo tak ťahať? Takže je potrebný postroj. Ako taký môžete použiť univerzálny altánok. Pre seba si vybral autor Petzl Pandion s veľký rozsahúpravy a horná slučka. Nuž teda - vec vkusu. Lano môžete uviazať do slučky, alebo môžete použiť jednu karabínu v tvare D alebo dva „ovály“. Je vhodné použiť karabíny s mechanickými spojkami, pretože. „Automatické stroje“ môžu v náročných zimných podmienkach zlyhať.
Samozrejme, toto nie je zďaleka jediný spôsob prípravy saní. Šnúru je možné nahradiť popruhmi. Pre väčšie pohodlie môžete použiť plastové fasteks. Tieto riešenia si však budú vyžadovať viac času a peňazí. Účelom tohto článku bolo predstaviť najjednoduchší a zároveň najspoľahlivejší spôsob prípravy vlečných saní na lyžovačku. Dúfame, že naše rady budú pre vás užitočné.
Zima ešte neskončila. Na lyžovačku nám zostáva celý mesiac. Prajeme vám nové dobrodružstvá!!!
