Cyclistes mondiaux célèbres. Cyclistes célèbres du monde Champions du monde de cyclisme

Acides aminés

29.03.202027.05.2017

Citation de Roka

Citation d'un étudiant

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Citation : Astana pour toujours

Les statistiques montrent qu'il a obtenu les meilleurs résultats à Astana

Selon le classement de ces dernières années à Astana - 34ème place, à Ineos - 19ème place, à Moviestar - 35ème place. Encore bien année différente différents systèmes accumulation de points, à mon avis, les dernières années dans chacune des trois équipes sont équivalents. Absolument.

Rokka

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Citation : Astana pour toujours

1. "Maintenant chez SKY, j'aurai la chance de me réaliser pleinement. " 2. "Je pense qu'à Movistar, je me sentirai comme dans ma propre équipe" 3. "Dans McLaren à Bahreïn, j'aurai plus de liberté.". 4 .???????????????

Et que devrait-il dire alors ? À propos de la liberté après Ineos - au fait, il y en aura certainement davantage. Je ne vois aucun problème, l'homme a dit la vérité. Et avant cela, tout ne se passe pas comme vous le souhaiteriez.

Eh bien, chez Ineos, il était capitaine à part entière sur le Giro. Alors ne le faites pas. Il est lui-même responsable de cette décision, il aurait pu rater le Tour et aller aux Vueltas, mais il voulait le Tour.

Ce n’est pas le fait qu’il ait un général en tête. Peut-être a-t-il laissé entendre qu'il y avait des étapes du tour qui étaient suffisamment fortes pour être franchies, mais à cause de la formation des équipes, personne n'a donné une telle opportunité. Oui, et on se souvient de lui dans Ineos comme assistant fiable pas le capitaine. La saison dira si une liberté relative est bénéfique ou non. Qu'il essaie, il n'est pas privé de talent, il est encore capable de montrer quelque chose.

Pourquoi a-t-il fait une étape sur le Tour, il y a simplement une idée fausse généralement acceptée selon laquelle il a montré les meilleurs résultats à Astana, mais dans toutes les équipes, il y a eu une première saison désastreuse commune et une excellente seconde, et il n'a pas échoué à Astana , pas dans Sky, pas dans Moviestar, pas une seule fois. La seule chose qui me dérange, c'est la faible composition de Bahreïn... Nous avons besoin de deux ou trois bons joueurs supplémentaires, mais ils ne les ont pas signés...

Les statistiques montrent qu'il a obtenu les meilleurs résultats à Astana

Étudiant
Tom Dumoulin, Primoz Roglic & S... (19)

Citation de R.V.L.

la sérotonine peut augmenter c'est nécessaire .. vitamine D :))
en fait, j’aime le genre de gang organisé. bien que jusqu'à présent en mots, mais cela semble convaincant. Cela n'a pas été comme ça depuis longtemps. La présence potentielle d’une lutte m’excite. et nous verrons.

Je pense que ce ne sera pas potentiel, mais bien réel. Tout de même, une telle composition...

Étudiant
Mikel Landa & Wout Pools sur... (9)

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Ce n’est pas le fait qu’il ait un général en tête. Peut-être a-t-il laissé entendre qu'il y avait des étapes du tour qui étaient suffisamment fortes pour être franchies, mais à cause de la formation des équipes, personne n'a donné une telle opportunité. Oui, et Ineos se souvient de lui comme d'un assistant fiable et non d'un capitaine. La saison dira si une liberté relative est bénéfique ou non. Qu'il essaie, il n'est pas privé de talent, il est encore capable de montrer quelque chose.

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Mikel Landa & Wout Pools sur... (9)

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Citation : Astana pour toujours

Ce n’est pas le fait qu’il ait un général en tête. Peut-être a-t-il laissé entendre qu'il y avait des étapes du tour qui étaient suffisamment fortes pour être franchies, mais à cause de la formation des équipes, personne n'a donné une telle opportunité. Oui, et Ineos se souvient de lui comme d'un assistant fiable et non d'un capitaine. La saison dira si une liberté relative est bénéfique ou non. Qu'il essaie, il n'est pas privé de talent, il est encore capable de montrer quelque chose.

À l’avenir, les Américains ont perdu leur leadership. Répétant une nouvelle fois le même succès en 1912 (des concours ont lieu à New York), ils perdurent jusqu'à la fin des années 70. disparu des pages des protocoles des compétitions cyclistes dans tous types de programmes. L'intérêt américain pour le vélo a été remplacé par une passion pour l'automobile...

Après 1912, il n’y a plus eu de championnat du monde aux États-Unis. L'Europe est devenue le centre de la vie cycliste. Tous les championnats du monde ultérieurs ont eu lieu ici. Elles n'ont eu lieu que deux fois en Amérique du Sud- en 1968 (Montevideo, Uruguay) et 1977. (San Cristobal, Venezuela) et une fois au Canada - 1974 (Montréal). Les championnats ont eu lieu huit fois à Copenhague et à Paris, sept fois à Zurich, six fois à Amsterdam, cinq fois à Anvers et Milan.

En 1960, la Coupe du monde a eu lieu pour la première fois dans un pays socialiste - en RDA (Leipzig), puis à deux reprises (1969 et 1981) en Tchécoslovaquie (Brno).

Organisateur compétitions internationales et championnats du monde ont été créés en 1900 par l'Union Internationale des Cyclistes - USI. Jusqu'en 1913 inclus, les championnats du monde avaient lieu chaque année. La Première Guerre mondiale les a interrompus pendant sept années entières. Pendant six ans (1940-1946), la seconde guerre mondiale bouleverse les relations internationales des cyclistes.

En 1946, Zurich a accueilli le premier championnat d'après-guerre et le suivant, le 42e Championnat du monde. La victoire dans la course sprint a ensuite été remportée par le Suisse Oscar Plattner.

A l’avenir, les athlètes français seront nommés parmi les meilleurs sprinteurs. Pendant toute la durée de leur participation aux championnats du monde (1893-1986), ils ont remporté 47 médailles dans ce type de compétition le plus prestigieux, dont 18 d'or.

Sept victoires impressionnantes au sprint ont été remportées par Daniel Morelon. Deux fois récompensé par le titre de champion du monde Michel Rousseau et Lucien Mishard. Les Italiens comptent à leur actif 14 victoires au sprint, dont les plus brillantes sont associées aux noms de Valentino Gasparella, Sante Gaillardoni et Sergio Bianchetto. Douze fois remporté dans les courses de sprint de Grande-Bretagne, neuf - des Pays-Bas.

Les cyclistes soviétiques ont commencé à participer aux championnats du monde en 1954, lorsque notre fédération cycliste a été admise à l'USI. La même année, lors des compétitions de Cologne (Allemagne), il entre dans le top huit des sprinteurs les plus forts. Et en 1957, aux Championnats du monde à Liège (Belgique), il participe pour la première fois aux demi-finales, prenant la 4e place après les champions du monde italiens Pesenti et Gasparella.

Depuis le milieu des années 60. culminer course de sprint les athlètes des pays socialistes prennent d'assaut de plus en plus de manière persistante et avec succès. Ici, le rôle de pionnier revient au cycliste soviétique, devenu champion du monde en 1965. En 1974, Anton Tkach (Tchécoslovaquie) obtient le même succès, puis les coureurs de la RDA Jurgen Geschke et (trois fois) et, enfin, le premier des cavaliers soviétiques à remporter ce titre à deux reprises (1981 et 1982).

Les courses avec un leader ont également commencé à être pratiquées à partir du premier championnat du monde en 1893. Les titres de champion y ont été joués jusqu'en 1914. Puis une longue pause a suivi, et ce n'est qu'en 1958 que ce type de compétition sur piste passionnant et émotionnel a été à nouveau inclus dans le programme. des championnats du monde. Dans les premières années, les cyclistes eux-mêmes faisaient office de leaders, assis sur des tandems, des triplés ou des quadruplés. Puis ils ont commencé à utiliser des motos spécialement équipées à cet effet. La distance de la compétition était également différente, mais des courses de 100 verstes et une course d'une heure étaient plus souvent organisées.

En 1896, aux Championnats du monde à Copenhague, notre compatriote de Saint-Pétersbourg M. Dyakov, qui a remporté à plusieurs reprises le concours pour le titre de « Meilleur cavalier de Russie » en 1891-1893, a participé à une course avec le leader. et détenait de nombreux records du monde. Dans la course de 100 km, un quadruplé était en tête. M. Dyakov a dépassé son rival d'un cercle entier en finale, mais en raison d'une panne quadruplée, il n'a pas pu conserver l'avantage et a pris la 2e place, perdant le championnat face au Français F. Ponskarme avec un temps de 2:34.12.4.

Depuis 1958, le championnat de ces courses est passé aux cyclistes des Pays-Bas et de l'Allemagne. Les Néerlandais ont remporté 15 fois des médailles d'or, et un seul G. Minneboo en a cinq (1975-1977, 1980, 1982) et trois de bronze. Parmi les athlètes ouest-allemands, Rainer Podlesz se distingue avec 2 médailles d'or, 3 d'argent et 3 de bronze. 2 médailles d'or pour les cyclistes de la RDA.

Parmi les coureurs soviétiques, Mikhaïl Markov a remporté le plus grand succès - la 2e place au Championnat du monde 1967 à Amsterdam. Ce résultat est toujours le meilleur. Par décision de la fédération cycliste, nos cyclistes n'ont plus participé aux championnats du monde, même si nous avions des coureurs sur lesquels on pouvait compter sur le succès - les champions répétés d'URSS Yu. Smirnov et V. Gubenkov, détenteur du record du monde, ainsi que V. Popov. À cet égard, l'intérêt pour les courses avec un leader dans notre pays a diminué ces dernières années. Seuls les passionnés sont engagés dans ce type de courses sur piste, bien que des conditions favorables aient été créées pour le développement et l'amélioration des compétences des coureurs avec des leaders - de nouvelles pistes à grande vitesse, des voitures et des combinaisons spéciales.

Un rôle important dans l'amélioration de la tenue des championnats du monde dans les courses avec des leaders a été joué par la décision du comité directeur de l'USI, selon laquelle seules les voitures de série pouvaient être utilisées dans les compétitions, et le leader ne pouvait être jumelé qu'à un coureur du même pays et sous son drapeau. Cela met fin à la pratique vicieuse où, dans les mêmes compétitions, les dirigeants avaient le droit de partir avec plusieurs athlètes à la fois et, à leur guise, de conduire les uns à la victoire, tout en condamnant les autres à la défaite, comme l'a fait le Néerlandais Walrave avec le coureur soviétique M. Markov en 1968 G.

Le programme des championnats du monde s'est progressivement élargi en termes de types et de nombre de participants. Depuis 1921, des championnats de courses sur route sont organisés. Le Suédois G. Skold est devenu le premier vainqueur de la course de groupe sur route, qui a débuté dans les environs de Copenhague. Ensuite, le leadership dans ce type de compétition a été pris par les Italiens. De 1921 à 1986, ils ont remporté 35 médailles dans des courses de groupe sur route (maintenant appelées courses individuelles), dont 17 d'or. Les cyclistes français sont devenus champions six fois, tandis que la Belgique, les Pays-Bas et la RDA cinq fois chacun.

Il reste le premier et jusqu'à présent le seul champion du monde parmi les coureurs soviétiques sous cette forme, qui a remporté ce titre en 1981. La deuxième place a été prise par Sergey Morozov (1977). Seuls deux athlètes ont réussi à devenir doubles champions du monde sous cette forme - l'Italien G. Mortan (1930, 1932) et G.-A. Shura de la RDA (1958, 1959).

Depuis 1946, la poursuite individuelle sur 4 et 5 km est inscrite au programme des championnats du monde amateurs et professionnels. La même année, le Français R. Riolan devient vainqueur chez les amateurs sur la piste zurichoise avec un résultat de 5 :18,2. Cependant, le succès est ensuite passé, jusqu'en 1957, aux Italiens, qui ont remporté sept titres de champion ; 6 médailles d'or pour les Néerlandais, 5 pour la RDA. Les maîtres soviétiques du cyclisme comptent quatre victoires. L'initiative, lancée en 1979, a ensuite été répétée par Viktor Kupovets en 1983, puis deux fois de suite (1985, 1986). Il possède également le record du monde sur une distance de 4 km - 4.33.307 et un exploit mondial phénoménal - 4.26.077 ! Parmi les vedettes de la course de poursuite se trouve le Néerlandais Timen Grun, champion du monde 1964-1966. Detlef Macha de la RDA (1981, 1982) a remporté trois victoires aux championnats du monde. Le premier record du monde sur cette distance a été établi en 1961 par W. Trepp (Shvr) - 4.52.1.

La course de poursuite par équipes sur la même distance a commencé à se jouer aux championnats du monde depuis 1962. Puis, sur la piste de Milan, les coureurs RFA - Pop, Rudolf, May, Klesges - sont devenus les premiers champions, et le quatuor soviétique - L Columbet, A. Belgard - ont également reçu les premières médailles de bronze. Lors de tous les championnats du monde ultérieurs, les coureurs allemands ont réussi à conserver le championnat dans ce type de compétition, après avoir remporté 13 médailles. 15 médailles sont à l'atout équipe soviétique, mais la RFA a plus de premières places - 7, l'URSS - 6. Quatre fois champions du monde étaient les coureurs de la RDA.

Depuis 1962, le programme des championnats du monde est complété par de nouveaux types de compétitions. En 1962, une course par équipe de 100 km a été disputée pour la première fois sur l'autoroute de Brescia (Italie) (même si cette fois la distance s'est avérée plus longue de 12 km). Les propriétaires de la piste, les Italiens, sont devenus vainqueurs, devant les équipes du Danemark et de l'Uruguay. Ainsi que lors des courses sur piste, les équipes étaient composées de 4 personnes. En 1963, sur l'autoroute près d'Herestals (Belgique), des cyclistes soviétiques ont réalisé médailles de bronze. Et enfin, en 1970, V. Yardy, V. Likhachev, B. Shukhov, V. Sokolov sont devenus les premiers Champions soviétiques monde dans la course par équipe de 100 kilomètres. Ce succès se répète ensuite en 1977 et se consolide en 1983 et 1985. Les coureurs soviétiques ont remporté 11 médailles et ont pris la 1ère place selon cet indicateur. La Suède possède le même nombre de médailles d'or (4).

Depuis 1966, les médailles se jouent sur piste selon deux nouveaux types : tandem et ronde sur 1 km à partir de l'arrêt. Les premiers champions du monde de course en tandem furent les célèbres athlètes français D. Morelon et P. Trantin. Le plus grand nombre de victoires dans ce type de compétition (9) a été remporté par des cyclistes tchécoslovaques, et depuis 1980, le vétéran I. Kuchirek et le jeune P. Martinek ont invariablement excellé pendant quatre années consécutives. Les cyclistes soviétiques, champions olympiques dans ce type de programme, n'ont jamais été champions du monde, se contentant de médailles d'argent (1973, 1974, 1977).

Pierre Trantin est également devenu le premier champion du monde du kilomètre avec un temps de 1:07.29. Le plus grand nombre les victoires sous cette forme ont été remportées par les coureurs de la RDA - sept, dont quatre reviennent au champion olympique. Son coéquipier M. Malkhov détient le record du monde absolu sur cette distance - 1.02.091 - établi sur la piste à haute altitude de Colorado Springs (USA). Parmi les cyclistes soviétiques, la palme appartient à (Omsk). Il a remporté trois fois le titre de champion du monde de Gita. Son initiative a été poursuivie avec succès par Sergey Kopylov (Tula), qui a remporté le titre en 1983 avec un record du monde sur pistes en ciment - 1:03,94.

Les ajouts au programme de piste ne se sont pas arrêtés là. En 1976, sur la piste de Monteroni (Italie), une course aux points en groupe de 50 km avec arrivées intermédiaires a été disputée pour la première fois. Le Suisse W. Baumgartner l'a remporté. Des coureurs de Belgique et de RDA, du Danemark, de Tchécoslovaquie et un d'Australie ont remporté deux victoires dans ce type de compétition. En 1987, Marat Taneyev devient champion du monde.

Les femmes sont entrées pour la première fois sur les pistes et autoroutes du monde en 1958. Le premier champion du sprint était (Moscou). À l’avenir, elle défendit avec succès ce titre élevé. Le même nombre de victoires a été remporté par un autre coureur soviétique (Leningrad). Tula a été trois fois championne du monde. La même année, Tula devient championne du monde de poursuite individuelle. Depuis 1967, sa performance triomphale a commencé par son successeur et compatriote, qui est devenu champion du monde un nombre record de fois - six. Ce titre a été remporté cinq fois par le célèbre cycliste anglais Burnle Burton.

Sur la route, la première championne du monde des courses de groupe a été Elsa Jacobs (Luxembourg). Certes, ce fut la fin du succès des cyclistes de ce pays. En termes de nombre de titres de champion remportés, la Belgique détient le championnat. Ses cyclistes ont gagné 6 fois dans des compétitions sur autoroute, les Françaises - 5. Les cavalières soviétiques ont remporté le titre des plus fortes à trois reprises ; a été un pionnier en la matière (1964). Les athlètes soviétiques occupent plus de deuxième et troisième places que les Belges et, au classement général, leur bagage est plus lourd. Trois victoires ont été remportées sur autoroute par des cyclistes de Grande-Bretagne et des Pays-Bas.

Vélo comme véhicule est apparu il y a environ deux siècles et les premiers concours ont commencé à avoir lieu dans la seconde moitié du XIXe siècle. Grâce à leur popularité, les disciplines cyclistes ont été inscrites au programme des championnats du monde et jeux olympiques. Des compétitions cyclistes de masse ont lieu à différents pays. Le Tour de France, la Vuelta et le Giro d'Italia sont les tournois cyclistes de plusieurs jours les plus prestigieux et les plus chers.

Quiconque s'intéresse au cyclisme sera intéressé de connaître les champions olympiques de ce type de direction sportive. Quelles disciplines cyclistes sont incluses dans le programme des championnats du monde et Compétitions olympiques? Quels sont les noms des plus cavaliers célèbres dans l'histoire du cyclisme et dans quelles disciplines ils ont réussi à gagner les plus hautes récompenses? Noms des cyclistes russes et soviétiques. En quelques mots, nous raconterons les réalisations des lauréats des concours, le déroulement de leur carrière sportive et les titres.

Le vélo comme direction disciplines compétitives existe depuis plus d'un siècle et demi. La première fois que les coureurs se sont réunis pour démontrer leurs compétences sur le « vélo », le 31 mai 1868. La compétition cycliste s'est déroulée à Saint Cloud, dans la banlieue ouest de Paris. La distance de la course est de 2000 mètres. Le vainqueur de ces courses a atteint des vitesses allant jusqu'à 11 km/h. À cette époque, ce chiffre était considéré comme un record.

La prochaine compétition cycliste officielle a de nouveau eu lieu en France. Le nouvel itinéraire reliait Rouen et Paris. La distance du marathon cycliste était de 120 km. Les athlètes se déplaçaient au pas. Le vainqueur a franchi la ligne d'arrivée après 10 heures et 45 minutes. Comparé aux records modernes établis par les cyclistes du monde, c'est très long.

Photo 1. Le dix-huitième marathon cycliste sur l'itinéraire Paris-Brest-Paris, 2015.

Compétitions mondiales de cyclisme

En 1896, le cyclisme est reconnu comme sport et inscrit au programme des Jeux Olympiques. À ce jour, cette discipline fait partie intégrante des championnats prestigieux et populaires du monde. Jusqu’en 1984, les femmes étaient interdites de faire du vélo. Les femmes ont concouru sur route pour la première fois aux Jeux olympiques de Los Angeles. Apparu plus tard compétitions féminines en cyclisme sur piste.

Photo 2. Le premier grand tour appelé "Tour de France", France, 1903.

Les compétitions cyclistes sont divisées selon les types suivants :

course sur route longues distances sous les routes pavées, la zone la plus ancienne, la plus populaire et la plus développée commercialement. Elles se déroulent sous forme de courses de groupe et de courses avec départ séparé. Sur la base des résultats de nombreuses compétitions de cyclisme sur route, le classement cycliste ICU est formé ;
Le cyclocross est une course en cercle sur un terrain accidenté avec une variété de surfaces et d'obstacles. La distance d'un cercle est d'environ 2,5 à 3 km. La première compétition de cyclo-cross a eu lieu en 1902 en France. En 1950, le premier concours mondial dans ce sens a lieu à Paris. Les conditions de conduite difficiles et les intempéries provoquent de fréquentes pannes de vélo et la formation d'une épaisse couche de saleté sur les roues. Pour cette raison, les athlètes sur le nouveau tour changent

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Championnats du monde de cyclisme sur route Wikipédia

Maillot de championnat

Histoire

Championnats du monde

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Historique des Championnats du monde de cyclisme (piste et route)

L'histoire des championnats du monde de courses sur piste et sur route remonte à 1893, lorsque le premier championnat de coureurs amateurs a eu lieu à Chicago (États-Unis) à l'initiative de l'Association cycliste internationale. Les participants ont concouru dans trois types de programmes : sprint, course avec un leader et course de 10 milles. La plupart d'entre eux étaient des Américains, qui ont remporté tous les prix. Les premiers champions furent A. Zimmerman (sprint, 10 milles) et L. Mentis (course avec le leader). À l’avenir, les Américains ont perdu leur leadership. Répétant une nouvelle fois le même succès en 1912 (des concours ont lieu à New York), ils perdurent jusqu'à la fin des années 70. disparu des pages des protocoles des compétitions cyclistes dans tous types de programmes. L'intérêt des Américains pour le vélo a été remplacé par une passion pour l'automobile... Après 1912, les championnats du monde n'ont plus eu lieu aux USA. L'Europe est devenue le centre de la vie cycliste. Tous les championnats du monde ultérieurs ont eu lieu ici. Ils n'ont eu lieu que deux fois en Amérique du Sud - en 1968 (Montevideo, Uruguay) et 1977. (San Cristobal, Venezuela) et une fois au Canada - 1974 (Montréal). Les championnats ont eu lieu huit fois à Copenhague et à Paris, sept fois à Zurich, six fois à Amsterdam, cinq fois à Anvers et Milan. En 1960, la Coupe du monde a eu lieu pour la première fois dans un pays socialiste - en RDA (Leipzig), puis à deux reprises (1969 et 1981) en Tchécoslovaquie (Brno). L'organisateur de compétitions internationales et de championnats du monde a été créé en 1900 par l'Union Internationale des Cyclistes - USI. Jusqu'en 1913 inclus, les championnats du monde avaient lieu chaque année. La Première Guerre mondiale les a interrompus pendant sept années entières. Pendant six ans (1940-1946), la seconde guerre mondiale bouleverse les relations internationales des cyclistes. En 1946, Zurich a accueilli le premier championnat d'après-guerre et le suivant, le 42e Championnat du monde. La victoire dans la course sprint a ensuite été remportée par le Suisse Oscar Plattner. A l’avenir, les athlètes français seront nommés parmi les meilleurs sprinteurs. Pendant toute la durée de leur participation aux championnats du monde (1893-1986), ils ont remporté 47 médailles dans ce type de compétition le plus prestigieux, dont 18 d'or. Sept victoires impressionnantes au sprint ont été remportées par Daniel Morelon. Deux fois récompensé par le titre de champion du monde Michel Rousseau et Lucien Mishard. Les Italiens comptent à leur actif 14 victoires au sprint, dont les plus brillantes sont associées aux noms de Valentino Gasparella, Sante Gaillardoni et Sergio Bianchetto. Douze fois remporté dans les courses de sprint de Grande-Bretagne, neuf - des Pays-Bas. Les cyclistes soviétiques ont commencé à participer aux championnats du monde en 1954. lorsque notre fédération cycliste a été admise à l'USI. La même année, lors des compétitions de Cologne (Allemagne), Rostislav Vargashkin entre dans le top huit des sprinteurs les plus forts. Et en 1957, aux Championnats du monde à Liège (Belgique), Boris Romanov participe pour la première fois aux demi-finales, prenant la 4e place après les champions du monde italiens Pesenti et Gasparella. Depuis le milieu des années 60. Le sommet de la course de sprint est conquis de plus en plus obstinément et avec succès par les athlètes des pays socialistes. Ici, le rôle de pionnier revient au cycliste soviétique Omar Pkhakadze, devenu champion du monde en 1965. En 1974, Anton Tkach (Tchécoslovaquie) obtient le même succès, puis les coureurs de la RDA Jurgen Geschke et Lutz Hesslich (trois fois) et , enfin, Sergey Kopylov - le premier des coureurs soviétiques à remporter ce titre à deux reprises (1981 et 1982). Les courses avec un leader ont également commencé à être pratiquées à partir du premier championnat du monde en 1893. Les titres de champion y ont été joués jusqu'en 1914. Puis une longue pause a suivi, et ce n'est qu'en 1958 que ce type de compétition sur piste passionnant et émotionnel a été à nouveau inclus dans le programme. des championnats du monde. Dans les premières années, les cyclistes eux-mêmes faisaient office de leaders, assis sur des tandems, des triplés ou des quadruplés. Puis ils ont commencé à utiliser des motos spécialement équipées à cet effet. La distance de la compétition était également différente, mais des courses de 100 verstes et une course d'une heure étaient plus souvent organisées. En 1896, aux Championnats du monde à Copenhague, notre compatriote de Saint-Pétersbourg M. Dyakov, qui a remporté à plusieurs reprises le concours pour le titre de « Meilleur cavalier de Russie » en 1891-1893, a participé à une course avec le leader. et détenait de nombreux records du monde. Dans la course de 100 km, un quadruplé était en tête. M. Dyakov a dépassé son rival d'un cercle entier en finale, mais en raison d'une panne quadruplée, il n'a pas pu conserver l'avantage et a pris la 2e place, perdant le championnat face au Français F. Ponskarme avec un temps de 2:34.12.4. Depuis 1958, le championnat de ces courses est passé aux cyclistes des Pays-Bas et de l'Allemagne. Les Néerlandais ont remporté 15 fois des médailles d'or, et un seul G. Minneboo en a cinq (1975-1977, 1980, 1982) et trois de bronze. Parmi les athlètes ouest-allemands, Rainer Podlesz se distingue avec 2 médailles d'or, 3 d'argent et 3 de bronze. 2 médailles d'or pour les cyclistes de la RDA. Parmi les coureurs soviétiques, Mikhaïl Markov a remporté le plus grand succès - la 2e place au Championnat du monde 1967 à Amsterdam. Ce résultat est toujours le meilleur. Par décision de la fédération cycliste, nos cyclistes n'ont plus participé aux championnats du monde, même si nous avions des coureurs sur lesquels on pouvait compter sur le succès - champions répétés de l'URSS Yu. Smirnov et V. Gubenkov, le détenteur du record du monde A. Romanov et V. Popov. À cet égard, l'intérêt pour les courses avec un leader dans notre pays a diminué ces dernières années. Seuls les passionnés sont engagés dans ce type de courses sur piste, bien que des conditions favorables aient été créées pour le développement et l'amélioration des compétences des coureurs avec des leaders - de nouvelles pistes à grande vitesse, des voitures et des combinaisons spéciales. Un rôle important dans l'amélioration de la tenue des championnats du monde dans les courses avec des leaders a été joué par la décision du comité directeur de l'USI, selon laquelle seules les voitures de série pouvaient être utilisées dans les compétitions, et le leader ne pouvait être jumelé qu'à un coureur du même pays et sous son drapeau. Cela met fin à la pratique vicieuse où, dans les mêmes compétitions, les dirigeants avaient le droit de partir avec plusieurs athlètes à la fois et, à leur guise, de conduire les uns à la victoire, tout en condamnant les autres à la défaite, comme l'a fait le Néerlandais Walrave avec le coureur soviétique M. Markov en 1968. Le programme des championnats du monde s'est progressivement élargi en termes de types et de nombre de participants. Depuis 1921, des championnats de courses sur route sont organisés. Le Suédois G. Skold est devenu le premier vainqueur de la course de groupe sur route, qui a débuté dans les environs de Copenhague. Ensuite, le leadership dans ce type de compétition a été pris par les Italiens. De 1921 à 1986, ils ont remporté 35 médailles dans des courses de groupe sur route (maintenant appelées courses individuelles), dont 17 d'or. Les cyclistes français sont devenus champions six fois, tandis que la Belgique, les Pays-Bas et la RDA cinq fois chacun. Le premier et jusqu'à présent le seul champion du monde parmi les cavaliers soviétiques sous cette forme reste Andrei Vedernikov, qui a remporté ce titre en 1981. La deuxième place a été prise par Sergey Morozov (1977). Seuls deux athlètes ont réussi à devenir doubles champions du monde sous cette forme - l'Italien G. Mortan (1930, 1932) et G.-A. Shura de la RDA (1958, 1959). Depuis 1946, la poursuite individuelle sur 4 et 5 km est inscrite au programme des championnats du monde amateurs et professionnels. La même année, le Français R. Riolan devient vainqueur chez les amateurs sur la piste zurichoise avec un résultat de 5 :18,2. Cependant, le succès est ensuite passé, jusqu'en 1957, aux Italiens, qui ont remporté sept titres de champion ; 6 médailles d'or pour les Néerlandais, 5 pour la RDA. Les maîtres soviétiques du cyclisme comptent quatre victoires. L'initiative, lancée par Nikolaï Makarov en 1979, a ensuite été répétée par Viktor Kupovets en 1983, puis deux fois de suite par Viatcheslav Ekimov (1985, 1986). Il possède également le record du monde sur une distance de 4 km - 4:33.307 et un exploit mondial phénoménal - 4. 26 077 ! Parmi les vedettes de la course de poursuite se trouve le Néerlandais Timen Grun, champion du monde 1964-1966. Detlef Macha de la RDA a remporté trois victoires aux championnats du monde (1978, 1981, 1982). Le premier record du monde sur cette distance a été établi en 1961 par W. Trepp (Shvr) - 4.52.1. La course de poursuite par équipes sur la même distance a commencé à être disputée aux championnats du monde depuis 1962. Puis, sur la piste de Milan, les premiers champions furent les coureurs de RFA - Pop, Rudolf, May, Klesges et le quatuor soviétique - S. Moskvin, L. Columbet, B. Romanov, A. Belgard - ont également reçu les premières médailles - bronze. Lors de tous les championnats du monde ultérieurs, les coureurs allemands ont réussi à conserver le championnat dans ce type de compétition, après avoir remporté 13 médailles. L'équipe soviétique compte 15 médailles, mais la RFA a plus de premières places - 7, l'URSS - 6. Les coureurs de la RDA sont devenus quatre fois champions du monde. Depuis 1962, le programme des championnats du monde est complété par de nouveaux types de compétitions. En 1962, une course par équipe de 100 km a été disputée pour la première fois sur l'autoroute de Brescia (Italie) (même si cette fois la distance s'est avérée plus longue de 12 km). Les propriétaires de la piste, les Italiens, sont devenus vainqueurs, devant les équipes du Danemark et de l'Uruguay. Ainsi que lors des courses sur piste, les équipes étaient composées de 4 personnes. En 1963, sur l'autoroute près de Herestals (Belgique), les cyclistes soviétiques remportèrent des médailles de bronze. Et enfin, en 1970, V. Yardy, V. Likhachev, B. Shukhov, V. Sokolov sont devenus les premiers champions du monde soviétiques de la course par équipe des 100 kilomètres. Ce succès se répète ensuite en 1977 et se consolide en 1983 et 1985. Les coureurs soviétiques ont remporté 11 médailles et ont pris la 1ère place selon cet indicateur. La Suède possède le même nombre de médailles d'or (4). Depuis 1966, les médailles se jouent sur piste selon deux nouveaux types : tandem et ronde sur 1 km à partir de l'arrêt. Les premiers champions du monde de course en tandem furent les célèbres athlètes français D. Morelon et P. Trantin. Le plus grand nombre de victoires dans ce type de compétition (9) a été remporté par des cyclistes tchécoslovaques, et depuis 1980, le vétéran I. Kuchirek et le jeune P. Martinek ont invariablement excellé pendant quatre années consécutives. Les cyclistes soviétiques, champions olympiques dans ce type de programme, n'ont jamais été champions du monde, se contentant de médailles d'argent (1973, 1974, 1977). Pierre Trantin est également devenu le premier champion du monde du kilomètre avec un temps de 1:07.29. Le plus grand nombre de victoires sous cette forme ont été remportées par les coureurs de la RDA - sept, et quatre d'entre elles ont été attribuées au champion olympique L. Toms. Son coéquipier M. Malchow détient le record du monde absolu pour cette distance - 1.02.091 - établi sur la piste à haute altitude de Colorado Springs (USA). Parmi les cyclistes soviétiques, la palme appartient à Eduard Rapp (Omsk). Il a remporté trois fois le titre de champion du monde de Gita. Son initiative a été poursuivie avec succès par Sergey Kopylov (Tula), qui a remporté le titre en 1983 avec un record du monde sur pistes en ciment - 1:03,94. Les ajouts au programme de piste ne se sont pas arrêtés là. En 1976, sur la piste de Monteroni (Italie), une course aux points en groupe de 50 km avec arrivées intermédiaires a été disputée pour la première fois. Le Suisse W. Baumgartner l'a remporté. Des coureurs de Belgique et de RDA, du Danemark, de Tchécoslovaquie et un d'Australie ont remporté deux victoires dans ce type de compétition. En 1987, Marat Taneyev devient champion du monde. Les femmes sont entrées pour la première fois sur les pistes et autoroutes du monde en 1958. La première championne du sprint fut Galina Ermolaeva (Moscou). À l’avenir, elle défendit avec succès ce titre élevé. Le même nombre de victoires a été remporté par une autre coureuse soviétique Galina Tsareva (Leningrad). Tula Valentina Savina a été trois fois championne du monde. La même année, Lyubov Kochetova de Toula est devenue championne du monde de poursuite individuelle. Depuis 1967, sa successeure et compatriote Tamara Garkushina a commencé sa performance triomphale en devenant championne du monde un nombre record de fois - six. Ce titre a été remporté cinq fois par le célèbre cycliste anglais Burnle Burton. Sur la route, la première championne du monde des courses de groupe a été Elsa Jacobs (Luxembourg). Certes, ce fut la fin du succès des cyclistes de ce pays. En termes de nombre de titres de champion remportés, la Belgique détient le championnat. Ses cyclistes ont gagné 6 fois dans des compétitions sur autoroute, les Françaises - 5. Les cavalières soviétiques ont remporté le titre des plus fortes à trois reprises ; la pionnière en la matière fut Emilia Sonck (1964). Les athlètes soviétiques occupent plus de deuxième et troisième places que les Belges et, au classement général, leur bagage est plus lourd. Trois victoires ont été remportées sur autoroute par des cyclistes de Grande-Bretagne et des Pays-Bas.

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Championnat du monde de cyclisme Wikipédia

Le Championnat du Monde de cyclisme sur route (officiellement appelé Championnats du Monde Route UCI) est un championnat du monde annuel dans les disciplines du cyclisme sur route organisé sous les auspices de Union internationale cyclistes (UCI).

Actuellement, les Championnats du monde comprennent des courses de groupes sur route, des contre-la-montre individuels et par équipes avec un départ séparé parmi l'élite masculine et féminine, les hommes de moins de 23 ans, ainsi que les juniors et les juniors de moins de 19 ans. Les athlètes participant aux Championnats du monde représentent les équipes nationales de leur pays, à l'exception des courses par équipe.

Maillot de championnat

Chaque champion du monde se voit attribuer un maillot arc-en-ciel dans lequel il concourra l'année suivante dans toutes les courses de la même discipline et du même niveau d'âge dans lesquelles il a gagné.

Les anciens champions sont autorisés à porter des rayures arc-en-ciel sur les poignets et le col de leur maillot de route.

Histoire

Sur Congrès international L'UCI de Paris fut sollicitée en 1920 par une délégation italienne pour organiser, avec le soutien des Belges, des Français et des Suisses, un championnat du monde des professionnels. Depuis 1921, seul le championnat amateur est organisé, qui se déroulait à l'origine sous la forme d'une course individuelle. Il remplace le championnat du monde amateur de course à la tête, qui n'a plus lieu depuis 1914.

En 1926, lors du nouveau congrès de l'UCI à Paris, il fut décidé d'organiser un championnat dans la même discipline entre professionnels et amateurs, mais en même temps d'établir des classements différents.

Le premier championnat du monde professionnel a eu lieu en 1927 au Nurembergring en Allemagne, remporté par le cycliste italien Alfredo Binda.

Début programme féminin aux Championnats du monde ont eu lieu en 1958.

En 1962, une course par équipes avec départ séparé est ajoutée parmi les équipes nationales (féminines depuis 1987) et dure jusqu'en 1994. En 2012 cette espèce les programmes ont repris, mais maintenant parmi équipes de clubs et devrait disparaître du programme en 2020.

Entre 1972 et 1994 en Années olympiques il n'y a pas de compétitions entre amateurs masculins

Jusqu'en 1995, des courses distinctes pour amateurs et professionnels étaient organisées dans le cadre des championnats du monde. Les exceptions étaient en 1968 et 1968.

Depuis 1995, le championnat se déroule à la fin saison européenne généralement fin septembre après la Vuelta a España. Avant cela, il se tenait toujours fin août ou la première semaine de septembre.

Entre 1997 et 2003, il y a eu également un championnat de « catégorie B », auquel ont participé des coureurs de pays où le cyclisme est sous-développé.

Les Championnats du monde se déroulent à la fois sur des pistes relativement plates, auquel cas les sprinteurs gagnent généralement, et sur des terrains vallonnés, où les spécialistes de la montagne ou les généralistes gagnent généralement.

Gagner la course de groupe aux Championnats du monde et en classement général sur deux des trois Grands Tours (à savoir le Tour de France du Giro d'Italia) forment la Triple Couronne du cyclisme.

Championnats du monde

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Championnat du monde de cyclisme sur route - WiKi

Les anciens champions sont autorisés à porter des rayures arc-en-ciel sur les poignets et le col de leur maillot de route.

Lors du Congrès International de l'UCI à Paris en 1920, la délégation italienne demande à organiser, avec le soutien des Belges, des Français et des Suisses, un championnat du monde des professionnels. Depuis 1921, seul le championnat amateur est organisé, qui se déroulait à l'origine sous la forme d'une course individuelle. Il remplace le championnat du monde amateur de course à la tête, qui n'a plus lieu depuis 1914.

Le premier championnat du monde professionnel a eu lieu en 1927 au Nurembergring en Allemagne, remporté par le cycliste italien Alfredo Binda.

Les débuts du programme féminin aux Championnats du monde ont eu lieu en 1958.

En 1962, une course par équipes avec départ séparé est ajoutée parmi les équipes nationales (féminines depuis 1987) et dure jusqu'en 1994. En 2012, ce type de programme a repris, mais désormais parmi les équipes des clubs et devrait disparaître du programme en 2020.

Entre 1972 et 1994, pendant les années olympiques, les compétitions entre amateurs masculins n'ont pas lieu.

Jusqu'en 1995, des courses distinctes pour amateurs et professionnels étaient organisées dans le cadre des championnats du monde. Les exceptions étaient en 1968 et 1968.

Depuis 1995, le championnat se déroule à la fin de la saison européenne, généralement fin septembre après la Vuelta a España. Avant cela, il se tenait toujours fin août ou la première semaine de septembre.

Entre 1997 et 2003, il y a eu également un championnat de « catégorie B », auquel ont participé des coureurs de pays où le cyclisme est sous-développé.

Gagner la course de groupe aux Championnats du monde et remporter le classement général de deux des trois Grands Tours (à savoir le Tour d'Italie du Tour de France) constituent la triple couronne du cyclisme.

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Maillot de champion[ | ]

Les anciens champions sont autorisés à porter des rayures arc-en-ciel sur les poignets et le col de leur maillot de route.

Histoire[ | ]

Le premier championnat du monde professionnel a eu lieu en 1927 au Nurembergring en Allemagne, remporté par le cycliste italien Alfredo Binda.

Les débuts du programme féminin aux Championnats du monde ont eu lieu en 1958.

Entre 1972 et 1994, pendant les années olympiques, les compétitions entre amateurs masculins n'ont pas lieu.

Jusqu'en 1995, des courses distinctes pour amateurs et professionnels étaient organisées dans le cadre des championnats du monde. Les exceptions étaient en 1968 et 1968.

Entre 1997 et 2003, il y a eu également un championnat de « catégorie B », auquel ont participé des coureurs de pays où le cyclisme est sous-développé.

La victoire dans la course de groupe aux Championnats du monde et le classement général de deux des trois Grands Tours (à savoir le Tour d'Italie du Tour de France) forment.

Championnats du monde[ | ]

Remarques[ | ]

Littérature[ | ]

Pierre Chany. La fabuleuse histoire du cyclisme. -Nathan, 1988. -ISBN 2-09-286430-0.

Liens[ | ]

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Wiki du Championnat du Monde de Cyclisme

Maillot de champion[ | code]

Les anciens champions sont autorisés à porter des rayures arc-en-ciel sur les poignets et le col de leur maillot de route.

Histoire[ | code]

Le premier championnat du monde professionnel a eu lieu en 1927 au Nurembergring en Allemagne, remporté par le cycliste italien Alfredo Binda.

Les débuts du programme féminin aux Championnats du monde ont eu lieu en 1958.

Entre 1972 et 1994, pendant les années olympiques, les compétitions entre amateurs masculins n'ont pas lieu.

Jusqu'en 1995, des courses distinctes pour amateurs et professionnels étaient organisées dans le cadre des championnats du monde. Les exceptions étaient en 1968 et 1968.

Entre 1997 et 2003, il y a eu également un championnat de « catégorie B », auquel ont participé des coureurs de pays où le cyclisme est sous-développé.

Ces dernières années, la course de groupe masculine - l'épreuve principale et peut-être la plus intrigante des Championnats du monde de cyclisme - a été le champ de bataille des sprinteurs les plus forts de la génération, parmi lesquels Peter Sagan est devenu le vainqueur trois ans après. rangée.

Le fait que l'hégémonie de la star slovaque prendrait certainement fin en 2018 est devenu connu bien avant le début du championnat du monde : la piste d'Innsbruck ne lui convenait catégoriquement pas, ni aux autres maîtres de la vitesse du groupe général dans son profil. La montée décisive avec une pente moyenne de 11,5% a fait des Pitmen éprouvés par les Grands Tours et les spécialistes universels des courses classiques d'une journée les favoris avant le départ de la Coupe du Monde. En particulier, le Français Julian Alaphilippe, qui a réalisé une belle saison au sein de son équipe la plus titrée - les belges Quick-Step Floors.

Compte tenu des spécificités du parcours des courses de groupe, ils espéraient également une médaille dans le camp de l'équipe russe, en s'appuyant sur Ilnur Zakarin. Le natif de Naberezhnye Chelny, 29 ans, n'a pas brillé au cours de l'année civile en cours (par exemple, son succès à la Vuelta 2017, où il est devenu troisième de la finale classification générale), mais un mouvement individuel fort et la capacité de survivre même dans les montagnes les plus escarpées ont bien sûr donné à l'athlète de bonnes chances de se joindre à la lutte pour le maillot de champion du monde.

Participez néanmoins à la répartition des places sur le podium au leader équipe russeéchoué. Zakarin a perdu le contact avec le peloton environ 45 km avant la ligne d'arrivée, incapable de résister au rythme fou imposé principalement par les coureurs espagnols et italiens, et ne s'est installé qu'à la 57ème position du protocole final. Cependant, ce résultat ne peut pas être qualifié d’échec flagrant. Avant la Coupe du monde, Ilnur a couru deux courses de trois semaines d'affilée - le Tour de France et la Vuelta - et il n'avait plus de force pour le marathon vallonné de 258 kilomètres d'Innsbruck.

Des problèmes similaires ont été rencontrés non seulement par les cyclistes russes, mais aussi, par exemple, par les Britanniques : les écuyers nominaux de Simon Yates étaient bien mieux préparés pour le championnat du monde que la victorieuse Vuelta 2018, dont les premiers problèmes sont survenus bien avant que Zakarin ne quitte le général. groupe. La solide équipe de Slovénie, quant à elle, n’a pas eu de chance. Son leader et super star montante de plusieurs jours, Primož Roglic, a perdu son WCH à 65 km de l'arrivée, chutant dans l'un des nombreux virages.

De nombreuses attaques

Le parcours de la course de groupe, rempli de montées et de descentes (avant de partir vers la montagne finale, les athlètes ont surmonté six fois une pente de près de 8 km de long), a contribué à de nombreuses attaques : de purs non-noms dépassaient, et des athlètes vraiment forts, aux actions desquelles les rivaux devaient réagir d'une manière ou d'une autre.

Michael Woods, qui a quitté le peloton pendant 19 minutes à un certain moment et méritait naturellement d'être mentionné dans la catégorie Break of the Day, n'avait aucune chance tangible de gagner. Cependant, déjà dans le dernier tiers de la distance, les participants à la Coupe du monde ont lancé plusieurs attaques audacieuses, qui semblaient prometteuses à première vue.

Les équipes d'Espagne et d'Italie, qui avaient réuni les formations les plus puissantes, ont tout simplement déchiré le peloton, envoyant à leur tour des spécialistes de l'évasion en solo et de vénérables Pitmen, dont Vincenzo Nibali, vers l'avant. historique qui sont des victoires au classement général de chacune des trois super-multi-jours du tour du monde. L'actuel était actif champion olympique dans la course de groupe Greg van Avermaet : l'élan du Belge, qui a reçu le soutien de l'Espagnol Omar Fraile et de l'Italien Damiano Caruso, le groupe général n'a réussi à payer que 10 km après son départ.

Le Danois Michael Wahlgren, 26 ans, s'est encore plus rapproché du triomphe. Après avoir remporté deux « classiques » d'une journée la saison à venir, le cycliste a « tiré » sur la dernière des six montées de la colline d'Ings et avait 30 secondes d'avance sur les poursuivants les plus proches sur la montagne décisive, mais n'a toujours pas réussi. franchir la ligne d'arrivée, affichant néanmoins un septième résultat respectable.

L'or tant attendu de Valverde

Les Français ont passé presque toute la distance de la course au milieu du peloton et n'ont gardé aucun souvenir particulier. Et tout cela parce que Thibaut Pino et ses non moins éminents compatriotes ont économisé leurs forces pour la montée finale, où ils ont dû travailler pour la principale. Cette partie plan directeur l'équipe a bien fait : dans un groupe de six athlètes qui se sont précipités à la poursuite de Walgren, trois représentants de l'équipe de France ont été sélectionnés à la fois, ce qui aurait dû donner aux tricolores un énorme avantage dans les montées. Mais soudain, il s'est avéré que Julian n'était pas prêt à aller au même rythme que les autres leaders, et les concurrents, sentant la faiblesse du favori, l'ont rapidement éjecté du volant environ 9 km avant la ligne d'arrivée.

Mieux que quiconque dans une situation stressante, Alejandro Valverde s'est orienté. Alors que les Français, qui étaient partis au départ sans moyens de communication radio (et n'avaient donc pas la possibilité de recevoir un indice en temps opportun de la tente de commandement), réfléchissaient à ce qu'il fallait faire ensuite, le vétéran espagnol a répondu à l'attaque dangereuse de Michael Woods. et a fait tout ce qui était en son pouvoir pour minimiser le premier groupe. En plus de l'Espagnol, il en restait deux - un Canadien, dont le fait même de participer à des confrontations pour les médailles peut être considéré comme une sensation, et le Français Romain Bardet, un mineur de classe qui est monté deux fois sur le podium du Tour de France au cours de sa carrière. , mais n'a pas pu rivaliser avec Valverde, 38 ans, dans le sprint final.

Afin de réellement remporter l'or, Woods et Barda devaient à tout prix obtenir au moins une longueur d'avance minimale sur l'Espagnol - et ils ont fait de leur mieux. Une autre chose est que Valverde, qui est monté six fois sur le podium de la Coupe du monde, mais ne l'a jamais remporté auparavant, n'a pas manqué sa chance. L'Espagnol le plus expérimenté a été en tête pendant tout le dernier kilomètre de la distance et a sauté de sa roue. Le Français s'est contenté de l'argent et le Canadien remportera le bronze, le deuxième seulement dans l'histoire de son pays. Le Néerlandais Tom Dumoulan, qui a rattrapé les médaillés au tout dernier moment, n'a pas eu assez de place sur le podium (ni l'énergie pour concourir à sa place).

"C'est incroyable. Je me suis battu de toutes mes forces et je dois remercier toute l'équipe espagnole pour dix points sur dix. J'ai économisé mon énergie pour le sprint final et réalisé le rêve de ma vie de devenir champion du monde", a commenté Valverde à propos de son succès.

En discutant avec les journalistes, l'Espagnol a eu du mal à retenir ses larmes : complètement remis d'une fracture de la rotule subie à l'été 2017 lors de la toute première étape du Tour de France, il a quand même remporté le championnat du monde le 19. tentative. Dans le même temps, Valverde était le deuxième sur la liste des athlètes les plus âgés à avoir réalisé cet exploit.

Pour la première fois de sa vie, Alejandro pourra prendre le départ sous le maillot arc-en-ciel du champion du monde déjà en Lombardie, la dernière course significative de la saison cycliste, qui aura lieu le 13 octobre en Italie.

Valverde n'a pas encore partagé ses projets pour l'avenir, mais, apparemment, il ne va pas prendre sa retraite.

« Je n'étais pas sûr de pouvoir surmonter les conséquences de la blessure subie l'année dernière, mais je suis revenu en bonne forme et j'ai remporté le championnat du monde. Tout ce qui se passe ensuite est un cadeau du destin », a déclaré l'Espagnol lors d'une conférence de presse à Innsbruck, où 15 ans après ses débuts en argent aux championnats du monde, son rêve est devenu réalité.

Championnats du monde de cyclisme sur route 2018 : le tant attendu Valverde et l'absolu Remco

Le Championnat du monde de cyclisme sur route en Autriche s'est terminé avec la victoire du cycliste espagnol Alejandro Valverde dans la course de groupe, à la suite de laquelle il a remporté le maillot arc-en-ciel et l'or du tournoi. Le Championnat du monde s'est déroulé à Innsbruck du 22 au 30 septembre. Dans les courses « élite », six séries de récompenses ont été jouées - en équipes, en groupe, en courses individuelles dans les compétitions féminines et masculines. L'équipe russe s'est retrouvée sans médailles, le meilleur résultat parmi les Russes a été affiché par le vainqueur du Championnat d'Europe Aigul Gareeva, qui est devenu 7e dans la course individuelle junior. « Ale Vale ! » L'épreuve la plus notée du tournoi est la course de groupe masculine. Cette fois, les Pitmen figuraient parmi les favoris et le parcours lui-même était reconnu comme l'un des plus difficiles de l'histoire. Il était clair que le Slovaque Peter Sagan, vainqueur des trois précédents championnats du monde, ne parviendrait probablement pas à terminer dans le groupe des favoris. Et c'est ce qui s'est produit - cette fois, il est resté en dehors de la lutte pour le maillot arc-en-ciel, bien que la veille, il ait publié une vidéo spéciale avec le leitmotiv "Regarde-moi dans les yeux, vois-tu en moi un quadruple champion du monde ?" Peut-être que Sagan en deviendra un, mais à Innsbruck, il y avait une course d'une spécialisation différente. Au départ, de nombreux experts voyaient les Pitmen parmi les favoris - notamment le vainqueur de la "Vuelta" le britannique Simon Yates, le français Julian Alaphilippe et l'italien Vincenzo Nibali. "Valverde, bien sûr", a déclaré le directeur sportif José Azevedo de Katusha Alpecin, en plaisantant en disant que l'Espagnol est toujours au sommet. Dimanche, la carrière de Valverde comptait 121 victoires professionnelles et six podiums aux championnats du monde dans la course de groupe. Une simple médaille ne lui conviendrait pas. Dimanche, tout s'est déroulé selon le scénario le plus logique. Après une sélection difficile par le parcours de la course de groupe d'Innsbruck, moins de la moitié du peloton est arrivé à la ligne d'arrivée, et avant tout le monde - un petit groupe de leaders, composé des vainqueurs d'Innsbruck-2018, auquel le Néerlandais Tom Dumoulin a été ajouté au dernier moment. © AFP 2018/ Christof STACHEAlejandro Valverde Ce quatuor comprenait également Valverde, qui à 38 ans ne pouvait pas se permettre de perdre la lutte pour le maillot arc-en-ciel. "L'inévitable est arrivé", a-t-il déclaré après l'arrivée. Le Français Romain Bardet a terminé deuxième, le Canadien Michael Woods a terminé troisième. Valverde (38 ans 158 jours) est désormais deuxième au classement des vainqueurs séculaires de la Coupe du monde - en cela, il est juste derrière le Néerlandais Joop Zutemelk, qui a remporté son titre à 38 ans 272 jours. L'équipe nationale russe a débuté avec deux co-capitaines - Ilnur Zakarin et Sergey Chernetsky, tandis que Zakarin, tombé sur la Vuelta, a travaillé pour Chernetsky pendant la course. "La course était à élimination directe, nous avons roulé vite tout le temps, les gens étaient à la traîne, nous avons trouvé la dernière montagne. La tactique de la course était telle qu'ils m'ont laissé aider Tchernetski", a déclaré Zakarin. "Ilnur et moi étions comme des co-capitaines, mais il a commencé à m'aider davantage. Toute l'équipe a travaillé pour moi aujourd'hui, tout le monde croyait en moi - Ilnur et Pacha Kochetkov étaient avec moi jusqu'à la dernière montagne. Cette course était plus difficile que ce parcours. C'était aux Jeux olympiques de Rio, surtout lors de la montée. J'ai fait tout ce que je pouvais, j'ai travaillé au maximum. Je ne peux pas dire qu'ils ont fait quelque chose de mal tactiquement, tout s'est déroulé logiquement, mais à la fin, ils ont compris qui était la jambe. va ", - a déclaré Tchernetsky. Super-Remco Dans le contre-la-montre individuel masculin, l'Australien Roan Dennis s'est imposé, apportant plus d'une minute au désormais ancien champion du monde Dumoulin dans le contre-la-montre. Mais victoire confiante Dennis est passé au second plan lorsque les juniors ont pris le départ de la course de groupe. Le Belge Remco Evenepoel, footballeur récent et futur, comme beaucoup le croient, "Eddy Merckx", a remporté le "cutting" lors de sa première participation à Innsbruck, puis a remporté la course de groupe. Peu de gens doutaient qu'il serait capable de remporter la deuxième médaille d'or, mais la manière dont il l'a fait est importante. Evenepool a chuté en début de course, a regagné un écart de deux minutes puis a pris la tête en solo. Son avance était telle qu'il a franchi la ligne d'arrivée avec son vélo en main. "Remko est déjà fatigué. Il se moque de tout le monde. Ce n'est pas intéressant qu'il gagne tout. Tout le monde savait qu'il gagnerait aujourd'hui, et il a gagné. C'est impossible de le combattre. Laissez-le partir avec les Anders, je ne sais pas, " a déclaré que le détenteur du record du monde junior sur piste est le Russe Lev Gonov, qui a été le meilleur de l'équipe tant dans le "cutting" (14e) que dans la course de groupe (35e). Cependant, Evenepool a déjà un contrat avec l'équipe Quick-Step Floors World Tour, il affrontera donc l'année prochaine une compétition supérieure au niveau des courses d'Ander. Quant aux Anders, dans leur course de groupe, le leader de l'équipe nationale russe était Alexander Vlasov, qui a remporté cette saison le Giro d'Italia des jeunes. A Innsbruck, il est arrivé 15ème à la ligne d'arrivée. calmement, puis les gars m'ont emmené en avant , a démarré la montagne devant, a roulé tout droit pendant quelques tours, puis les attaques ont commencé. J'ai essayé de rester devant, mais dans le dernier tour j'étais un peu en retard. J'ai fait tout ce que j'ai pu, mais nous sommes restés tous les quatre derrière le groupe des dirigeants. La piste est dure, bien sûr. Tous les plus forts sont venus ici et j'ai donné le maximum de ce que je pouvais. ce moment temps. Fatigué, je pense, à la fin de la saison, et je n’ai pas montré toutes les possibilités ici », a déclaré Vlasov. grand avantage dans un solo très confiant - Anna van der Breggen. Le meilleur résultat dans la course de groupe a été réalisé par les Russes Anastasia Yakovenko (15e). "Yakovenko et Maria Novolodskaya ont concouru avec les meilleurs athlètes, qui sont loin du premier championnat du monde et qui ont généralement couru et couru beaucoup plus de courses que nos athlètes. Nos coureurs ont beaucoup moins d'expérience, mais se sont battus avec dignité, en plus, ils sont plus jeunes. , nous avons une réserve et il y a quelque chose à ajouter", - a déclaré Entraîneur principalÉquipe nationale russe Irakli Abrahamyan. Novolodskaya dans la course individuelle a chuté et est restée en dehors de la lutte pour les médailles. "C'est bien sûr insultant et très désagréable, car j'aimerais voir son niveau par rapport aux athlètes de haut niveau les plus forts. Masha a roulé ce dont elle était capable en principe. Il est clair qu'après la chute, c'était difficile pour "elle a pu gagner la vitesse et le rythme nécessaires. Athlète, elle est prometteuse, jeune, et nous avons compris qu'il serait difficile pour elle de se battre avec les plus forts pour une place dans le top 10 sans tomber", a-t-il déclaré. Avant les Jeux olympiques de la jeunesse, "Nous espérions revenir avec une médaille aux Championnats du monde, notamment en ce qui concerne les juniors et nos "unders", a déclaré Abrahamyan, résumant le tournoi. Travailler sur les erreurs afin qu'elles ne se reproduisent pas dans " Gareeva elle-même a admis avoir commis plusieurs erreurs lors du "cutting", où elle est devenue 7ème. "Il y a eu des problèmes avec le casque, j'ai "coupé" les virages dans le mauvais sens... Dans la course de groupe (8ème) j'ai essayé de "tirer" mes rivaux dans les endroits où il serait particulièrement difficile pour tout le monde de répondre. Ceci C'est ma première année au championnat du monde, je vais travailler sur mes erreurs pour être plus haute l'année prochaine", a-t-elle souligné. Lundi déjà, Gareeva, en tant que leader de l'équipe russe, se rendra aux Jeux Olympiques de la Jeunesse à Buenos Aires. "Je vais essayer de faire mes preuves là-bas. Je n'ai jamais joué aussi loin de chez moi", a admis l'athlète. Un Championnat Spécial Lors de ce Championnat du Monde à dernière fois des médailles ont été jouées dans les courses par équipes féminines et masculines, dans lesquelles les compétitions se déroulaient non pas au niveau des équipes nationales, mais entre équipes professionnelles. Chez les hommes, le Belge Quick-Step Floors a gagné, dans lequel le Néerlandais Niki Terpstra est devenu le premier et peut-être le seul quadruple champion du monde de l'histoire dans cette discipline. Dans la compétition par équipe féminine, l'Allemande Canyon/Sram Racing s'est imposée, la Russe Cogeas-Mettler s'est classée 11ème. Dès la saison prochaine, ce type de programme aux Championnats du monde sera remplacé par le relais mixte, et les médailles se joueront entre les équipes. Dans relais mixte les hommes et les femmes participeront à une course par équipe. Cela se produira pour la première fois dans le Yorkshire britannique, où le championnat aura lieu Mondial de cyclisme sur route 2019.

L'équipe néerlandaise de cyclisme sur route a remporté les Championnats du monde autrichiens dans l'épreuve par équipe ; Les Belges sont les meilleurs au championnat du monde

Aujourd'hui, 30 septembre, à Innsbruck (Autriche) se sont terminés les championnats et championnats du monde de cyclisme sur route. Dans le cadre du Championnat du Monde, six séries de récompenses ont été tirées au sort. Les Néerlandais ont excellé (2 d'or, 3 d'argent, 2 de bronze), le deuxième - les Australiens et les Allemands (1-1-0 chacun), le quatrième - les Belges (1-0-1), le cinquième - les Espagnols ( 1-0-0), le sixième - français (0-1-0). Dans les disciplines olympiques, les meilleurs sont les Néerlandais (2-2-1), les deuxièmes sont les Australiens (1-1-0), les troisièmes sont les Espagnols (1-0-0). Le meilleur résultat des Russes est la 11ème place dans le "cutting" par équipe féminine Cogeas-Mettler et la 15ème position d'Anastasia Yakovenko dans la course de groupe. Selon les résultats du championnat du monde entre "Anders" et juniors (6 séries de récompenses), le premier - les Belges (2-2-0), le deuxième - les Danois (1-0-1), le troisième - les Suisses, les Néerlandais et les Autrichiens (1-0-0).

Hommes. Course individuelle avec départ séparé. Rattenberg-Innsbruck. 52,1 km

1. Roan Dennis (Australie) - 1:03.02.57
2. Tom Dumoulin (Hollande) - retard 1:21.09
3. Victor Kampenerts (Belgique) - +1.21.62..
33. Pavel Sivakov - +5.49.99 ..
42. Anton Vorobyov (tous deux - Russie) - +6.34.19.

Course par équipes avec départ séparé. Ötztal - Innsbruck. 62,4km

1. Quick-Step Floors (Belgique) - 1:07.25.94
2. Sunweb (Allemagne) - carnet de commandes 18.46
3. Marine (États-Unis) - +19,55.

Course de groupe. Kufstein-Innsbruck. 258 km

2. Romain Bardet (France)

…
25. Sergueï Tchernetski - arriéré 2,00
…
47. Pavel Sivakov - +6,00
…
51. Pavel Kochetkov (tous - Russie) - +8,08.

Jusqu'à 23 ans. Course individuelle avec départ séparé. Innsbruck. 27,7km

1. Mikkel Bjerg (Danemark) - 32.31.05
2. Brent van Meer (Belgique) - arriéré 33,47
3. Matthias Jorgensen (Danemark) - +38,30
…
32. Nikolaï Tcherkassov - +1.42.91
…
51. Peter Rikunov (tous deux - Russie) - +3.12.72.

Course de groupe. Kufstein-Innsbruck. 179,5km

1. Mark Hirschi (Suisse) - 4:24.05
2. Bjorg Lambrecht (Belgique) - arriéré 0,15
3. Jakko Hänninen (Finlande) – même retard
…
15. Alexandre Vlasov - +1,07
…
35. Nikolaï Tcherkasov - +5,41
…
75. Stepan Kuryanov - +19.25. Denis Nekrasov (toute la Russie) n'a pas terminé. Les juniors. Course individuelle avec départ séparé. Wattens-Innsbruck. 27,7km

1. Remco Evenepel (Belgique) - 33.15.24
2. Lucas Plapp (Australie) 1:23.66 retour
3. Andrea Piccolo (Italie) - +1.37.62
…
11. Lev Gonov - +2.33.11
…
47. Yakov Gusev (tous deux - Russie) - +4.52.94.

Course de groupe. Kufstein-Innsbruck. 131,8km

1. Remco Evenepel (Belgique) - 3:03.49
2. Marius Mayrhofer (Allemagne) - arriéré 1,25
3. Alessandro Fancellu (Italie) - +1,38
…
35. Lev Gonov - +13,21
…
59. Anton Vtyurin - +18.54. Maxim Kulakov, Yakov Gusev et Sergey Zatsepin (tous russes) n'ont pas terminé.

Femmes. Course individuelle avec départ séparé. Wattens-Innsbruck. 27,7km

1. Annemiek van Vleuten - 34:25.36
2. Anna van der Breggen - décalage 28,99
3. Ellen van Dijk (tous - Hollande) - +1.25.19
…
32. Anastasia Yakovenko - +4.10.34
…
42. Maria Novolodskaya (toutes deux - Russie) - +5.25.92.

Course par équipe avec départ séparé. 54,1 km

1. Canyon Sram Racing (Allemagne) - 1: 01.46.60
2. Boels Dolmans Cyclingsteam - décalage 21h90
3. Sunweb (les deux équipes - Hollande) - +28,67
…
11. Cogeas-Mettler (Russie - Evgenia Augustinas, Gulnaz Badykova, Karina Kasenova, Maria Novolodskaya, Elizaveta Oshurkova, Olga Zabelinskaya, Edviga Pitel, Antri Christopher) - +3.56.69. Course de groupe. Kufstein-Innsbruck. 155,6km

1. Anna van der Breggen (Hollande) - 4:11.04
2. Amanda Spratt (Australie) - arriéré 3,42
3. Tatiana Gudertso (Italie) - +5,26
…
15. Anastasia Yakovenko - +7,17
…
55. Maria Novolodskaïa - +13.10
…
70. Diane Klimova - +18.04. Anna Potokina, Ksenia Dobrynina (toutes - Russie) n'ont pas terminé. Les juniors. Course individuelle avec départ séparé. Wattens-Innsbruck. 19,8km

1. Rosemary Ammerlaan (Hollande) - 27:02.95
2. Camilla Alessio (Italie) - +6,8
3. Eleanor Buxtedt (Grande-Bretagne) - +17,94
…
7. Aigul Gareeva (Russie) - +24,66.

Course de groupe. Rattenberg-Innsbruck. 70,8km

1. Laura Stigger (Autriche) - 1:56,26
2. Marie le Net (France)
3. Simone Boylar (Canada) - même heure
…
8. Aigul Gareeva - arriéré 0,56
…
13. Ioulia Galimullina - +1,52
…
15. Anna Baidak - le même décalage
…
24. Alena Rytseva - +4,14
…
42. Marina Uvarova (toutes - Russie) - +4,59.

Tchernetski : la course de groupe à la Coupe du monde a été plus difficile qu'aux JO de Rio

Le cycliste russe Sergei Chernetsky a déclaré que la course de groupe aux Championnats du monde était plus difficile sur le parcours qu'aux Jeux olympiques de Rio de Janeiro. Chernetsky était le leader de l'équipe nationale russe pendant la course et a terminé à la 25e place. "Ilnur (Zakarin) et moi étions comme des co-capitaines, mais il a commencé davantage pour m'aider. Toute l'équipe a travaillé pour moi aujourd'hui, tout le monde a cru en moi - Ilnur et Pacha Kochetkov étaient avec moi jusqu'à la dernière montagne. Cette course était plus difficile ", que le parcours des Jeux olympiques de Rio, en particulier la montée", a déclaré Tchernetski par téléphone à RIA Novosti. "J'ai fait tout ce que j'ai pu, j'ai travaillé aussi dur que possible. Je ne peux pas dire qu'ils ont fait quelque chose de mal tactiquement, tout s'est déroulé logiquement, mais à la fin, ils ont compris qui faisait le bien. Valverde méritait le titre mondial", il ajouta.

Abrahamyan: nous espérions des médailles aux Championnats du monde de cyclisme sur route chez les juniors et les "unders"

L'entraîneur-chef de l'équipe nationale russe de cyclisme sur route, Irakli Abrahamyan, a déclaré que les espoirs de médaille aux Championnats du monde à Innsbruck, en Autriche, reposaient principalement sur l'équipe junior féminine et l'équipe junior masculine dans la catégorie des moins de 23 ans, mais qu'en fin de compte , les Russes se sont retrouvés sans récompenses. meilleur résultat Aigul Gareeva a pris la 7ème place pour l'équipe russe dans la course individuelle junior avec un départ séparé. "Nous espérions revenir avec une médaille aux Championnats du monde, surtout chez les juniors et chez nos "unders", a déclaré Abrahamian par téléphone à RIA Novosti. "Les juniors devaient montrer des résultats, se battre pour la victoire, et nous le ferons. travailler sur les erreurs afin qu'elles ne se reproduisent plus à l'avenir. Nous avons l’une des équipes les plus fortes au monde en cyclisme féminin junior. Nous mènerons notre athlète de premier plan Aigul Gareeva au niveau de champion du monde et de champion olympique. Dans les courses juniors hommes, il nous serait difficile de lutter pour une médaille, le niveau de cette équipe a augmenté, mais jusqu'à présent pas assez pour combattre les plus forts. Nous avons des jeunes hommes qui peuvent reconstituer l'équipe junior et la renforcer pour la saison prochaine", a-t-il ajouté. Abrahamyan a également noté que les espoirs de médaille, en particulier, reposaient sur Alexander Vlasov, qui a remporté le Giro d'Italia des jeunes cette saison. « Il était censé être au deuxième sommet de sa forme pour les Championnats du monde et il a terminé quatrième du Tour de l'Avenir, tout près du podium. En ce qui concerne la préparation aux Championnats du Monde, nous n'avons pas accompli quelque chose, nous prendrons en compte les erreurs pour ne pas les répéter à l'avenir », a souligné l'entraîneur. « Tout le monde sait que la leader de notre équipe féminine, Olga Zabelinskaya, a décidé de changer de citoyenneté sportive, mais je voudrais mentionner Anastasia Yakovenko (15ème de la course de groupe) et Maria Novolodskaya, qui ont concouru avec les athlètes de haut niveau qui vont loin pour leur premier championnat du monde et qui vont généralement et ont roulé beaucoup plus courses que nos athlètes. Nos coureurs ont beaucoup moins d'expérience, mais se sont battus dignement, en plus, ils sont plus jeunes, nous avons de la marge et avons quelque chose à ajouter", a-t-il conclu.

Valverde remporte sa première course de groupe de Coupe du monde après six podiums

Le cycliste espagnol Alejandro Valverde a remporté la course de groupe pour la première fois de sa carrière aux Championnats du monde de cyclisme sur route. Dimanche, Valverde, 38 ans, a terminé premier du sprint du groupe de tête après 258 kilomètres du parcours de course de montagne d'Innsbruck, en Autriche. Le Français Romain Bardet a terminé deuxième et le Canadien Michael Woods troisième. Auparavant, Valverde, vainqueur des monumentales "classiques" "Liège - Bastogne - Liège", est monté six fois sur le podium de la Coupe du monde dans ce type de programme. En 2003 et 2005, il a terminé deuxième, en 2006, 2012, 2013, 2014, troisième. Sergey Chernetsky est devenu le meilleur des cyclistes russes, prenant la 25e place.

L'Espagnol Valverde est le champion du monde de la course de groupe ; Sergueï Tchernetski - 25e

Aujourd'hui, 30 septembre, à Innsbruck (Autriche) se sont terminés les championnats et championnats du monde de cyclisme sur route. L'Espagnol Alejandro Valverde est devenu champion du monde de la course de groupe de 258 km, devant le Français Roman Bardet et le Canadien Michael Woods. Le meilleur des Russes, Sergei Chernetsky, a terminé 25e, à deux minutes de Valverde.

Hommes. Course de groupe. Kufstein-Innsbruck. 258 km

1. Alejandro Valverde (Espagne) - 6:46.41
2. Romain Bardet (France)
3. Michael Woods (Canada) – même heure
…
25. Sergueï Tchernetski - 2h00 retour…

La principale actualité du cyclisme en Russie et dans le monde aujourd'hui, 30 septembre : qui sont tous ces gens ? Guide des catégories pour les fans de cyclisme

C'est la question que beaucoup de gens se posent lorsqu'ils voient des supporters lors d'une course cycliste se rendre dans un pays étranger pour voir passer une seconde le peloton. Veronika Gibadieva, correspondante de RIA Novosti, évoque les principales catégories de fans de miracles qui font la renommée du cyclisme.

Le matin de 2012, j'étais pressé d'aller à la course du Championnat du Monde, quand soudain on a frappé à la porte. Cela semble inquiétant, et cela avait aussi l'air... démoniaque. Quand j'ai ouvert la porte, quelques « diables » me regardaient.

Nous sommes coincés ici ! Il n'y a pas de trains en direction de Mastricht, dit le "Satan" aux couleurs norvégiennes. - Ils ne répondent pas au téléphone. Je dois aller à la course !

Ici, la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas échoue constamment. Il existe déjà une connexion normale derrière la barrière.

Aide avec un taxi, hein ? Vous connaissez le téléphone.

En fait, je viens de Russie, je ne connais pas le numéro de téléphone, mais maintenant nous allons penser à quelque chose.

Les Espagnols se sont déjà massés derrière les « diables ». Ils ne peuvent vraiment rien dire, mais l'un d'eux avait un drapeau avec le nom de Freire (un cycliste espagnol)... Le cœur trembla, et ensemble, sous ce même drapeau (Oscar !) traîné jusqu'à une maison voisine pour demander de l'aide . Sans plus tarder, les propriétaires pressés de courir ont aidé à appeler deux minibus, où étaient chargés nos sauveurs, "diables" de différentes nationalités, les mêmes Espagnols et un grand-père italien, assis sur une caisse de bière. En fait, avec cette boîte, les Norvégiens l'ont ensuite traînée jusqu'à Cauberg.

Qui sont tous ces gens ? Ce texte est destiné à répondre à la question : qui sont-ils, des gens prêts à rester sur la piste toute la journée pour voir comment le peloton les dépasse en quelques secondes. Commençons par la plus grande catégorie de cyclistes.

Groupes de fans

"Je suis Dumolista" - l'inscription sur les T-shirts des gars très grands qui franchissent la ligne d'arrivée en groupe. Dans les mains d'un drapeau orange et d'un rouleau de papier toilette rose (désolé, Tom). Oui, ce sont des fans de Dumoulin. Il a son propre fan club, comme toutes les stars du cyclisme, et pas seulement.

Les fans fidèles sortent des T-shirts avec des imprimés spéciaux, lancent des promotions sur les réseaux sociaux ou deviennent fous dans la vraie vie en mettant un T-shirt Purito sur la marionnette grandeur nature d'Alberto Contador.

Tous - au départ, puis - à la ligne d'arrivée, quelqu'un - à une marque intermédiaire, quelqu'un - à côté de la prise électrique. Sympathique, organisé et généralement bien élevé. Ils ne sprintent certainement pas avec des perches à selfie, mais attendent simplement leurs idoles près du bus pour obtenir un autre autographe ou prendre une photo.

Contrat familial

Aux Jeux de Rio de Janeiro, les organisateurs pressés ont tiré au sort anneaux olympiquesà l'arrivée, mais les familles et amis des coureurs néerlandais étaient bien mieux préparés. Ils sont venus en avance, ont accroché des drapeaux, des banderoles, ont écrit qui et pour qui. Ils attendaient avec impatience van Vleuten à l'arrivée, mais Annemiek a subi une blessure à la colonne vertébrale lors de cette course très difficile. En général, tristesse et tristesse "orange", mais l'année suivante, elle a réussi à remporter la médaille d'or du Championnat du monde. Les images de van Vleuten courant vers la ligne d'arrivée vers sa mère ont fait le tour du monde entier - les équipes de tournage, comme d'habitude, savaient où l'attendait le champion et où se trouvaient les émotions les plus importantes d'aujourd'hui.

Les gens du lieu

Les lieux cultes où se rassemblent tous les fêtards sont bien connus des cyclistes. Au printemps, c'est avant tout Arenberg - une terrible forêt avec une route pavée. Vous avez probablement vu ces clichés qui demandent une gravure. Des arbres encore pratiquement nus, des foules de gens avec des drapeaux belges, des portraits de Tom Boonen, Philippe Gilbert, Peter Sagan, Eddy Merckx, bien sûr. C'est le royaume des pommes de terre avec de la mayonnaise, de la bière, des vestes plus chaudes, des pavés durs. Oui, c'est la branche printanière de "l'enfer", heureusement, il a fait assez chaud ces dernières années, car il n'y a pas eu de pluie et de gros temps sur le mythique "Paris - Roubaix" depuis de nombreuses années.

En été, si les organisateurs du Tour de France le souhaitent, le point d'attraction sera l'Alpe d'Huez - le fameux "Dutch Corner", où tout est orange, où les costumes des Schtroumpfs, les mêmes pommes de terre à la mayonnaise, mais le le temps est déjà plus chaud, les vacances sont plus hautes et pour un nouveau Vous pouvez toujours aider un coureur à franchir la ligne d'arrivée en catimini en lui tendant un verre de bière. Les gens drôles qui ont grimpé si haut savent même à qui servir cette bière Adam Hansen, par exemple, est une option gagnant-gagnant : il fait presque toujours des Grands Tours et ne refusera certainement pas la bière.

Région entière

Ce sont les « oranges » qui sont les premiers à tenter de pénétrer dans la « partie hollandaise » de l'Alpe d'Huez. C'est généralement une tradition de saluer vos fans, votre région, votre ville, et si le parcours le permet, vous pourrez vous pouvez même passer seul devant votre propre maison. Ainsi, lorsque vous participez au Grand Tour, au Giro par exemple, vous savez exactement dans quelle région vous vous trouvez. Bannières, drapeaux, noms sur la route - tout cela est en honneur des héros locaux et bien sûr des fan clubs locaux, des familles et des amis non seulement des coureurs, mais aussi du staff.

superfans

Catégorie séparée. Tout le monde connaît le « diable rouge » qui accompagne les courses les plus importantes de la saison. Mais chaque équipe et de nombreux coureurs ont leur propre superfan. Dans le cyclisme russe, c'est Slava Osipov, il va aux courses principales, swingue drapeau russe, il fait du vélo et met même un cache-oreilles de la couleur principale du Grand Tour.

Le meilleur

Eh bien, la catégorie de fans la plus importante est celle des gens qui viennent juste de voir comment cela se passera. Ils partent très tôt sur la piste, se garent au bord de la route, puis font un barbecue. A proximité se trouvent des enfants aux couleurs de leur équipe préférée ou de l'équipe actuelle de leur coureur préféré. Vous regardez, vous avez de la chance et il vous donnera un baril ou un bouchon. En fait, cela arrive beaucoup plus souvent que cela n’arrive dans le cadre.

Ce sont ces mêmes personnes mystérieuses qui attendent toute la journée un deuxième rendez-vous avec le peloton. En fait, tout est simple : ils ne peuvent pas vivre sans. Ils font partie de cette culture, et cette culture fait partie intégrante de leur vie. Leurs idoles sont toujours avec eux. Par conséquent, si vous venez à la course, ne soyez pas surpris si Eddy Merckx ou Mario Cipollini vous dépasse assez calmement.

Le cyclisme, malgré tous ses problèmes du passé, continue d'attirer un public immense qui bat des records de nombre de fans lors des courses elles-mêmes et devant les écrans de télévision. En même temps, le cyclisme reste le plus ouvert de tous mondes sportifs avec de nombreux personnages intéressants, des aventures incroyables, de magnifiques sommets et un public exceptionnel dont tout le monde peut faire partie. D'ailleurs, même le coureur le plus célèbre.

Comme l'a dit un jour Denis Menshov : "Je ne suis jamais allé à une course en tant que fan auparavant, mais peut-être qu'un jour je viendrai quelque part dans les Pyrénées, m'assoirai à côté de la piste et boirai de la bière."

Oui, et vous, si un jour vous vous retrouvez à côté d'une grande course, ne manquez pas l'occasion de vous familiariser avec une nouvelle culture et d'encourager les coureurs russes, bien sûr. Même si le cyclisme est une activité tellement internationale. Peut-être que le « dumolista » se réveillera en vous ou que vous deviendrez le prochain « diable », poursuivant le peloton pendant des décennies. En général, ne vous limitez à rien.

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