Велосипед с двигател за скутер направи си сам. Как да инсталирате бензинов двигател на велосипед със собствените си ръце

Мотопедът, заедно с велосипеда, е много удобно превозно средство. Освен това се движи по-бързо от по-големия си брат, благодарение на вграденото задвижване. Способността да се движите бързо без специални усилияНе е ли това мечтата на всеки колоездач? Съвсем реалистично е да го оживите - да снабдите велосипеда си с бензинов двигател или електрически двигател.

Сглобен мотопед от велосипед е доста често срещано явление в селските райони или регионалните градове. Именно там те обичат да прилагат иновативни идеи на практика, по-специално да направят интелигентен и икономичен транспорт от обикновен стар велосипед. Забелязали ли сте подобен интерес? Тогава е време да се заемете с работата!

Вариант 1: как бързо да сглобите мотопед с бензинов двигател

Преди да започнете да създавате нов мотопед от велосипед, трябва:

• велосипед;
• бензинов двигател и резервоар за газ;
• батерия;
• ролки или зъбни колела;
• предавателен ремък или верига;
• задвижващ кабел;
• скоби за закрепване.

Препоръчителна мощност - 2 литра. с., а обемът на двигателя не трябва да надвишава 50 кубически метра. вижте По-слаб двигател няма да ви позволи да преместите мотора, ще трябва да педалите за известно време. Двигател с достатъчна мощност може да се вземе от стар мотопед. Други опции са от резачка или косачка.

Работният блок на двигателя, резервоарът за газ и батерията са здраво закрепени към рамката с помощта на монтажни скоби. Удобно местоположение:

• на горната тръба - батерията;
• кръстовището на долната предна и седалковата тръба - двигателят;
• до двигателя има резервоар за газ.

На Следваща стъпкатрябва да направите шайби - специални предавателни единици, чрез които ще се предава мощността на двигателя задно колело. Изходен материал за макари могат да бъдат малки колела с външни прегради, с размер на CD. Задължителни условия са здравината на материала и надеждното закрепване.

Направи си сам монтаж на ролка на велосипед:

1. Предното зъбно колело е прикрепено към вала на двигателя.
2. Втора шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.
3. На шайбите се поставя ремък. Силата на опън е почти същата като тази на веригата. Коланът трябва да е здраво закрепен към колелата, зависи колко точно двигателят ще предаде силата на колелото.

Ако вместо това се използва верига, тогава вместо ролки, зъбни колела се поставят на двигателя и колелото.

И така, трансмисията е готова, сега нека да преминем към свързването на двигателя:

1. Работното тяло на двигателя е свързано към батерията.
2. Сглобете механизма за "запалване": обикновена спирачна дръжка е фиксирана на волана, след което е свързана към тялото на двигателя чрез кабел.
3. Задайте напрежението така, че двигателят да стартира свободно през дръжката.

Вариант 2: сглобяваме мотопед с газов двигател

Това е усъвършенстван метод и резултатът е по-скоро като истински мотопед. За да го направим, имаме нужда от:

• бензинов двигател;
• части за мотопед: колела, амортисьори, ауспух, спирачки;
• доказана рамка за велосипед;
• инструменти.

Тъй като тук ще вземем истински мотопед, рамката трябва да има повишена здравина и тегло. Освен това мотопедите имат малко по-различен дизайн на рамката, което може да изисква малко преработване.

На рамката се поставят колела от мотопед. Ще трябва да промените дизайна на вилката, тъй като ширината на колелата ще бъде по-широка от разстоянието между отпадащите части. Ако е възможно, монтирайте амортисьори на вилката.

Силовият агрегат на мотопеда трябва да бъде внимателно сортиран и заменен с всички дефектни части. Задвижващата система ще изисква отделно място, за това заварена метална платформа в долната част на рамката би била добър вариант. Двигателят и резервоарът за гориво са фиксирани на обекта с метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана. Към дъното на двигателя е свързана изпускателна тръба. Тръбата трябва да бъде здраво закрепена към рамката, така че да не виси по време на движение.

1. Отстранете педалите и верижното колело от рамката на велосипеда.
2. Монтирайте зъбни колела на задното колело от мотопеда и вала на двигателя. Звезда на колело с по-голям диаметър.
3. Поставете задното колело върху рамката.
4. Използвайте веригата, за да свържете звездите.

Свързване на мотора. Съединителят и дроселът са свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Напрежението е избрано така, че двигателят да може веднага да стартира и да започне да върти колелото.

Спирачки. Ако само една спирачка (например предната) може да бъде достатъчна за велосипед, тогава е по-добре да играете безопасно и да ги инсталирате и на двете колела. Задната може да се използва като основна, а предната като спомагателна, за регулиране на скоростта.

Като цяло, домашен велосипеден мотопед ще изглежда така:

Преработен велосипед

Тъй като автомобилът, оборудван с двигател, се движи по-бързо от конвенционалния велосипед (това е, за което мисли промяната), от съображения за безопасност е необходимо да му поставите светлинни устройства. Лични предпазни средства - каска, наколенки и специални обувки.

Как да си направим електрически велосипед

Ако няма желание да се заблуждавате с бензинов двигател, има друга възможност - да поставите електрически мотор. Може да бъде закупен или инсталиран от друго устройство. Първият вариант за създаване на електрически мотопеди е за предпочитане, тъй като необходимата мощност вече е осигурена в двигателите.

Опции за монтаж - моторно колело и независим двигател на верижно или ремъчно задвижване.

Моторното колело се различава от обичайното с наличието на задвижващ механизъм в централната част. С помощта на проводници той е свързан към контролния блок. Значително предимство е възможността мотоциклетът да се задвижва на предните колела, без да се правят промени в класическата трансмисия. И ако искате, можете дори да поставите две моторни колела. Инсталирането е достатъчно лесно, при условие че самият велосипед го позволява. Въпреки това, велосипед с такива колела може да се припише на мотопед с голям участък.

Комплект моторни колела

Електрическият мотопед е съвсем различен въпрос, тоест аналог на разгледания по-горе. Разбира се, тук няма да е необходима изпускателна тръба - това е плюс както по отношение на надеждността, така и по отношение на общото тегло.

Ще бъде проблематично да се сглоби двигател от нулата у дома, така че нека да разгледаме как да инсталираме готов вал на двигателя.

Напредък:

1. Монтирайте ново зъбно колело и ремъчна шайба на оста на каретката.
2. Към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба.
3. Ролките са свързани с ремък.
4. Чрез проводниците валът е свързан към източник на захранване.
5. Прокарайте кабелите от акумулатора до превключвателя на волана.

скоростен велосипедс електродвигател

Местоположението на батерията е на долната предна тръба на рамката или на багажника. Схемата на електродвигателя:

1. Когато електродвигателят е включен, въртящата се ролка се зацепва с гумата на задното колело, като я избутва.
2. Чрез шайбите и предното зъбно колело въртящият момент се предава на трансмисията.
3. Превключването на предавките води до промяна в изходния въртящ момент. В този случай скоростта на въртене на ролката се поддържа постоянна.

Направи си сам електрически велосипед:

По желание може да се свърже втори вал предно колело, свързвайки го със задвижваната шайба на главното зъбно колело.

Двигателят ви позволява да достигнете оптималната скорост по-бързо и да я задържите по-дълго. Мотопед на базата на велосипед е бюджетен вариантстанете собственик на по-бърз и по-мощен превозно средство. Трансформацията на велосипед в мотопед в повечето случаи не прави необратими промени в дизайна, така че е възможно всичко да се върне на мястото му.

Ако имате горещо желание да направите велосипед с мотор със собствените си ръце, тогава се пригответе за факта, че ще трябва да работите малко. В тази статия ще ви кажем как да инсталирате мотор на колело на велосипед и как да си направите сами велосипед с мотор на резачка.

ВЕЛОСИПЕД С МОТОР СОБСТВЕНИ РЪЦЕ: МОНТИРАНЕ НА МОТОРНИ КОЛЕЛА

Най-простият и достъпен начинда направите велосипед с мотор със собствените си ръце е да инсталирате двигател на колело. Свързването на двигател на колело не е толкова проста задача, колкото може да си помисли човек, който никога не се е сблъсквал с него. Най-трудната част от този процес е свързването на електротехници.

Купувайки мотор за колела, вие ставате собственик и на контролера, системата Pas, ръчката за газта, зарядното устройство и дръжката на спирачката, които идват с комплекта.

Тъй като моторното колело се задвижва от променлив ток, необходимостта от контролер се дължи на необходимостта от преобразуване на постоянния ток от батерията в променлив ток.

Системата PAS е необходима, за да активира електродвигателя в момента, в който велосипедистът върти педалите.

На специални спирачни лостове има микропревключвател, предназначен да прекъсва захранващия ток от двигателя в момента на спиране.

За да инсталирате ръчно двигателя на колелото, ще трябва да изпълните следните стъпки:

• На първо място, трябва да поставите велосипеда с колелата нагоре и да демонтирате старото задно колело. На мястото на старото колело ще трябва да инсталирате ново колело с електрически мотор. Моторното колело е монтирано така, че снопът от захранващи проводници да е отляво, по посока на велосипеда. Ако това изискване не се вземе предвид, тогава моторното колело просто ще се върти в другата посока.
• След като прикрепите мотора на колелото, ще трябва да прикрепите батериите към рамката на велосипеда и да свържете контролера. При свързването на контролера много важен момент е неговата допълнителна изолация. Можете например да защитите устройството с найлонова торбичка.
• Следва свързването на останалата част от оборудването. Не забравяйте, че цялата електроника трябва да бъде свързана към батерията чрез предпазител 20A, той няма да позволи на системата да изгори, ако възникне късо съединение. Подробна схемаза монтаж и свързване ще намерите мотора на колелото в комплекта за доставка.

ВЕЛОСИПЕД С МОТОР ОТ МОТОРЕН ТРИОН С ВАШИТЕ РЪЦЕ

С течение на времето много велосипедисти се уморяват само да въртят педалите и техният инженерен талант и въображение ги тласкат да предприемат стъпката да поставят двигател на велосипед. Като "донор" за мотора, резачката е перфектна. Но ето как да сглобите велосипед с мотор от резачка със собствените си ръце? Нека се опитаме да разберем това.

Вземете двигателя от резачка, чиято мощност е 1,5 к.с. Мнозина ще се съмняват, че двигател с такава мощност ще помръдне велосипед със 100-килограмов колоездач, но повярвайте ми, не се притеснявайте: моторът лесно ще ускори и ще набере скорост от 30-35 км / ч.

В името на справедливостта трябва да се каже, че ускорението не може да се нарече бързо, но това не пречи на шофирането. Хубавото е, че с такъв двигател почти няма да усетите миризмата на бензин, което прави възможен варианта за съхранение в домашни условия.

Естествено, по време на каране се чува пукот като от обикновена резачка, което означава, че ще се движите с доста силен звук.

Двигателят е монтиран над рамката под седлото с метална скоба. Можете да закупите стойки за велосипеди от производителите на велосипеди и те ще се доставят с перфорации за регулиране на височината, на която ще бъде монтиран моторът, но това е прекалено.

Втулката, към която коланът е опънат от двигателя, се закрепва със специални шайби и винтове. Има втулки с различни диаметри за различни колела: от най-малките до просто огромни, за 28-инчови колела.

Вътре в тези втулки има гумирана повърхност. Въз основа на казаното по-рано не е трудно да се досетите, че задвижващият ремък трябва да бъде избран, като се вземе предвид диаметърът на втулката и диаметърът на колелото. Важен моменте също така, че ръкавът трябва да бъде фиксиран равномерно, с изключение на всякакви изкривявания.

Лост "газ". Управлението му се осъществява с помощта на кабел, който регулира ъгъла, под който се отклонява амортисьорът в карбуратора на двигателя. Този лост е подобен на спирачния лост от велосипед, което означава, че ще ускорявате без да завъртате дръжката, както при мотопед, а с натискане на лоста, както при резачка.

Продавачите на велосипедни мотори предлагат опция, която е монтирана на кормилото, но е по-добре да донесете газовия кабел до дръжката на предната спирачка и да премахнете самите спирачки, тъй като предвид ниското тегло на автомобила определено ще направите салто, ако натискате предната спирачка при скорост дори 20 км/ч.

За да обобщим резултата, който трябва да получите: страхотен мотоциклет на ниска цена. Много пъргав и доставящ много удоволствие. Въпреки това, този вариант има своите недостатъци: заради шума всяко куче във ваканционното селище ви смята за личен враг, опитва се да ви настигне и да ви ухапе!

Велосипедът е превозно средство, което ви позволява едновременно да стигнете до желаната точка, да правите собствените си неща. физическа формаи превръщайте всяко пътуване в разходка. Не е необходимо да стоите в задръстване или тълпа в пълен вагон на метрото, връщайки се у дома от работа. Той е екологично чист. Но в същото време той има и недостатък: не всеки може да преодолее дълги разстояния. Все пак физическата форма може да не ви позволи да карате няколко километра без спиране. Но винаги може да се намери решение на проблема. В този случай можете да направите мотоциклет със собствените си ръце.

Особености

Мотоциклети могат да бъдат закупени от магазина. Но те са доста скъпи и външен видно далеч от желаното. Да, и този дизайн тежи около 20 кг. Това тегло значително ще усложни пътя, ако двигателят се повреди и трябва да педалите. Такива недостатъци могат да бъдат избегнати, ако направите мотоциклет със собствените си ръце.

Този вид транспорт беше широко популярен сред тийнейджърите по време на съветски съюз. Но съвременните възможности и инструменти ви позволяват значително да промените обикновения велосипед и да създадете оригинално превозно средство. Опитните домашни майстори, попитани как да направят мотоциклет със собствените си ръце, ще отговорят, че е много просто. Почти всеки може да се справи с подобно занимание.

Видове двигатели

Като започнете, трябва да решите кой е по-добре да изберете мотор за велосипед. Те са два вида:

• Електрически, които с появата на компактни, но вместими батерии стават все по-популярни.

• Двигатели с вътрешно горене, които са традиционният вариант.

За създаване на домашни мотоциклети могат да се използват бензинови двигатели от косачки, верижни триони и други инструменти и възли.

Избор на двигател

Най-често стар моторен трион се взема като основа за направата на мотоциклет със собствените си ръце. Или по-скоро неговия двигател. Но и тук има някои ограничения. Не вземайте двигатели от малки и леки триони. Те имат твърде малко мощност. Подходящ за велосипеден мотор, чиято мощност е над 2 литра. с. (или 1,5 kW). И колкото по-висока е тази стойност, толкова по-добре. Но дори и с посочената стойност, моторът ще може да ускори до 30-35 км / ч.

Когато избирате двигател, трябва да обърнете внимание и на обема. В съответствие с Виенската конвенция тази стойност не трябва да надвишава 50 "кубика". Само в този случай правата и регистрацията на превозното средство няма да са необходими. Тогава мотоциклетът ще попадне в категорията "мотоциклети с извънбордови двигатели".

Друго предимство на такъв двигател е липсата на миризма на бензин. Моторът практически „не мирише“, което ви позволява да съхранявате велосипеда у дома. Но има и недостатък. Състои се в характерния звук на работеща резачка. Звукът на работещ двигател ще ви придружава през цялото пътуване.

Свързване на отделни части към рамката

За да създадете мотоциклет, можете да използвате всеки ръждясал, сгъваем. Мотоциклетът изисква само солидна рамка от основата. Ако такъв не е наличен, можете да го направите сами. За да направите това, имате нужда от няколко парчета метална тръба.

Моторът е прикрепен към рамката на кръстовището на долната и седалковата тръба. Това е най-оптималния, но не и единственият вариант. Понякога можете да видите двигателя, монтиран на багажника. Основното е, че закрепването е надеждно. По време на работа ще се усещат вибрации, поради което двигателят може да падне, ако е хлабаво фиксиран. За закрепване се препоръчва използването на метални скоби. Комплектът за мотоциклет може да включва специални перфорирани стойки. Но използването им не е задължително.

В допълнение към двигателя, батерията и резервоарът за гориво трябва да бъдат фиксирани към рамката.

Свързващи части

Фиксирането на всички части поотделно към рамката на велосипеда е само половината от работата. След това трябва да комбинирате всички елементи в една система. В противен случай домашният мотоциклет ще загуби всичките си нови функции.

Първата стъпка е да свържете двигателя, така че да предава въртене на колелата. За това трябва да се осигури специален механизъм. Има два варианта за тези механизми: с макари или вериги.

Осигурява система с макари. Това е по-лесен вариант. Едната шайба е поставена на вала на двигателя. Вторият е фиксиран върху главината на задното колело. Между тях се поставя опъващ колан. Недостатъкът на този вариант е по-краткият живот на ремъка (който се разтяга по-бързо) в сравнение с веригата. Трябва да се отбележи, че клиновите ремъци по отношение на техните характеристики (експлоатационен живот) не са по-ниски от веригите.

При верижно задвижване въртенето от двигателя към колелото става през веригата. От една страна, той се поставя на зъбното колело на задното колело. От друга - на предавката, поставете върху вала на двигателя. верижно задвижванепо-издръжлив от колана. Но изисква редовна поддръжка.

Батерията е свързана към запалването на двигателя и спирачния лост. След това можете да инсталирате изпускателната тръба. Можете да го направите без него, но изгорелите газове ще засенчат пътуването.

Монтаж на електродвигател

Използването на бензинов двигател при създаването на мотоциклет със собствените си ръце „убива в зародиш“ идеята за екологично чисто превозно средство. Ето защо, моделите с електрически двигатели стават все по-често срещани. Развитието на съвременните технологии позволява това да стане.

Принципът на инсталиране на електродвигател е подобен на монтажа на бензинови двигатели. Това ще изисква всъщност самия двигател, батерия, части за управление, контролер.

моторно колело

Друг вариант, който можете да изберете, когато създавате мотоциклет със собствените си ръце, е да инсталирате моторно колело. Тази опция е подходяща за тези, които разбират от електричество. Свързването на моторно колело изисква определени познания, без които ще бъде трудно да се сглоби електрическа верига.

Комплектът за продажба на мотор-колелото включва контролери, предни и задни спирачни дръжки, система Paz и зарядно устройство.

Батерията генерира постоянен ток. Контролерът преобразува постоянен ток в променлив ток, който от своя страна ще задвижва двигателя на колелото. Когато колелата започнат да се въртят, електрическият мотор се активира. За това отбелязва системата "Пас". Спирачните лостове са с микропревключвател. Необходимо е, за да изключите захранването от двигателя към колелата по време на спиране.

Извършва се в съответствие със следните стъпки:

• Моторът се обръща с главата надолу. Задното колело се сваля. На негово място ще има моторно колело. Закрепва се така, че изходящите проводници да са отляво (гледано по посока на велосипеда). Това контролира посоката на въртене на колелото. Ако страните са обърнати, колелото ще "върви" в обратна посока.

• Контролерът и батерията са прикрепени към рамката. Контролерът трябва да е добре изолиран.

• След това се монтират и свързват останалите части.

Събиране електронна схема, важно е да запомните, че батерията е свързана чрез предпазител (20 A е достатъчно). Той ще предпази системата от пожар в случай на късо съединение.

Заключение

Както можете да видите, има няколко начина да направите мотоциклет със собствените си ръце. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Монтирането на мотора на велосипеда не пречи на карането по обичайния начин (въртене на педали). За да направите това, просто изключете двигателя и съединителя на мотоциклета. Това е много удобно, когато искате да се возите спокойно и да влезете във форма. Вариантът за велосипед, оборудван с двигател (независимо от неговия тип) е добър вариант за хора, които избират активен начин на живот. Това е едновременно ваканция и начин за придвижване из града (и не само).

И велосипедът, и мотопедът са много удобни транспортни средства. Факт е, че поддръжката им не е скъпа. Днес обаче мнозина се интересуват от това как да направят мотопед от велосипед. За да направите това, трябва да изберете правилните части.

Така че, първо трябва да вземете решение за рамката на продукта. Тя трябва да е здрава и нечуплива. Ето защо е по-добре да се даде предпочитание на основата на планинско колоезденеизработени от алуминий. Може да бъде сгъваем. Въпреки това, ако ще карате по неравен терен, тогава е по-добре да изберете Ако не знаете как да направите мотопед от велосипед, тъй като тази процедура не е трудна. Първо, намерете схемата, по която ще инсталирате всички компоненти на конструкцията. В интернет има безброй такива.

Сега обърнете внимание на комплекта за тяло. Най-добре е да е включен високо ниво. За да тръгне такова чудо на техниката, то трябва да бъде оборудвано с двигател. Освен това „сърцето“ на дизайна може да работи на бензин или електричество. Вторият вариант е по-прост и по-лек, тъй като не изисква резервоар за гориво. Ако обаче не знаете как да направите мотопед от велосипед, който ще работи на бензин, изберете двигател от градинско оборудване. Обърнете внимание на броя на оборотите и теглото на машината.

Двигателят е монтиран над предното или задното колело. След това трябва да осигурите място за резервоар за газ или електрически акумулатор. Естествено се монтира отпред на рамката. Преди да направите мотопед от велосипед, отидете в техническите магазини, защото там може да се продаде готов комплект за монтаж.

Сега трябва да преминете към инсталирането на скоростната кутия. Най-простият вариант е обичайната не твърде груба верига, която свързва колелото и двигателя директно. Можете, разбира се, да инсталирате вариатор, който няма да намали Що се отнася до съединителя, по-добре е да е автоматичен центробежен. По принцип как да направите мотопед от велосипед е разбираемо, просто трябва да изберете правилните механизми. Например, когато избирате двигател, обърнете внимание не само на неговата мощност, но и на това, което ще публикува.

Работата на такава система е доста проста: към зъбното колело е прикрепен колан или верига, които са поставени върху шайбата на двигателя. Когато той започне да работи, моторът започва да кара. Педалът може да се използва за стартиране на двигателя.

От велосипед може да бъде доста удобен транспорт. Факт е, че те не консумират много енергия, не са трудни за поддръжка и ремонт, а освен това не изискват шофьорска книжка. В допълнение, цената на такъв дизайн може да бъде доста ниска, което прави такава техника популярна.

Електрическата версия на такъв транспорт е по-изгодна, по-евтина и по-безопасна. Всички механизми са монтирани на специални стойки, които могат да бъдат завинтени към рамката или заварени към нея. Това са всички характеристики на производството на домашен мотопед.

Изглежда, че абсолютно несъвместимите неща няма да ви позволят да получите наистина оригинално изобретение, но на практика това предположение е опровергано повече от веднъж. По-специално, за тези, които не знаят как да направят мотопед, като имат само велосипед и резачка от импровизирани средства, тази статия ще бъде много информативна.

Мотопед с бензинов двигател

Ако не искате да зареждате колата си всеки ден, а карането на колело е твърде уморително, тогава домашно направен бензинов мотопед ще бъде идеалното решение за вашия проблем.

Какво ни трябва

В днешно време има много готови комплекти, които включват двигател с необходимата мощност и други части, необходими за преработка на велосипед. Закупуване на този комплект страхотен вариантза тези, които искат да станат собственик на велосипед с мотор, но нямат възможност да направят крепежни елементи със собствените си ръце или да изберат подходящ двигател.

Има обаче ситуации, когато въпреки възможни затрудненияИскам да свърша цялата работа сам. В този случай си струва да започнете с избора на подходящ захранващ блок, чиято роля може да играе една от частите на стари и ненужни домакински прибори. Косачка или резачка са най-подходящите донори за трансплантация на „сърце“, но не забравяйте за мощността на всяка такава единица. И така, домашен мотопед от велосипед трябва да бъде оборудван с двигател с мощност 2 к.с. и обем не по-голям от 50 cm3. По-слаб мотор няма да може да задвижи велосипеда и ще трябва да въртите педалите известно време.

В допълнение към електроцентралата ще ви трябват и други части: батерия, ролки и зъбни колела, предавателен ремък (може да бъде заменен с верига), задвижващ кабел и монтажни скоби. От инструментите ще бъдат полезни отвертки, клещи, резачки за тел и други компоненти на комплекта за автомеханик.

Оборудваме рамката

Рамката на велосипеда става основно място за всички детайли и елементи на бъдещия мотопед. По-специално, с помощта на монтажни скоби към него са прикрепени двигателят, резервоарът за газ и батерията. Повечето добър вариантместоположенията им са както следва:батерията е на горната тръба, двигателят е на кръстовището на долната предна тръба и тръбата на седалката, а резервоарът за газ е точно до двигателя.

Изработваме макари и ги монтираме

Следващата стъпка към създаването на мотопед със собствените си ръце е производството на ролки - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. Като необходими материалиможете да използвате малки колела (с размер на CD), допълнени с външна преграда. Задължително условиепри създаването на шайби това е силата на използваните части и надеждността на тяхното закрепване.

Монтажът на тези части на велосипед се извършва в следната последователност:

1. Предното зъбно колело е свързано към вала на двигателя.

2. Втората шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.

3. След това върху шайбите се поставя колан, който определя силата на опън, като верига.

Забележка!Коланът трябва да се държи добре на колелата, тъй като от това зависи точността на предаване на силата от двигателя към колелото. В случай, че се използва верижно задвижване вместо ремъчно задвижване, зъбните колела заемат мястото на шайбите.

Свързване на мотора

След като трансмисията е инсталирана на мотора, можете да продължите да свързвате захранващия блок. За да направите това, работният му орган е свързан към батерията и механизмът за "запалване" е сглобен.Моторът, монтиран на велосипеда, е свързан към спирачния лост, който също е неразделна част от мотопеда „направи си сам“. Напрежението на свързващия кабел трябва да бъде настроено така, че двигателят да може да се стартира свободно през дръжката.

Интересен факт!В световен мащаб има около два пъти повече велосипеди, отколкото коли и мотоциклети. Освен това всяка година се произвеждат 50 милиона нови безмоторни двуколесни автомобила, докато конвенционалните автомобили добавят само 20 милиона към своите редици.

Сглобяване на мотопед с бензинов двигател

В сравнение с предишния вариант, този метод ще ви позволи да получите по-"напреднало" превозно средство, което почти напълно съответства на истински мотопед.

Какво ни трябва

За да изпълните тази задача, ще ви трябва самият бензинов двигател, резервни части от истински мотопед (джанти, амортисьори, спирачки и изпускателна тръба), здрава, заварена велосипедна рамка и работни инструменти (включително машина за заваряване). Като се има предвид, че в този вариант ще направите истински мотоциклет от велосипед, рамката му трябва да има подходящото тегло и здравина. Можете да опитате да намерите част от малък мотопед, но ако не се получи, тогава ще свърши работа „скелет“ от велосипед в стил „Щъркел“ или „Тис“.

Подготовка на рамката

Да предположим, че не можете да намерите готова рамка от мотопед, което означава, че трябва да укрепите велосипеда. За да направите това, ще ви е необходима машина за заваряване и допълнителна тръба, която е заварена към съществуващата конструкция, като по този начин свързва седалката и кормилната част. Трябва обаче да се каже, че това не е единственото възможен начинувеличаване на якостта, а вместо тръба могат да се използват железни ленти.

Забележка! Ако избраният двигател не е напълно функционален, тогава той трябва да бъде внимателно сортиран, като се заменят повредените елементи. Въпреки че все още не разбирате напълно как може да се направи мотоциклет от велосипед, доброто състояние на всички използвани елементи не трябва да буди никакви съмнения.

Между другото, електроцентралата изисква отделно място и най-добрият вариантще има заварена метална подложка, разположена в долната част на рамката на велосипеда. Моторът и резервоарът за газ са прикрепени към него с метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана и да свържете изпускателната тръба към дъното на двигателя.

Ние създаваме въртящ момент

Следващата стъпка по пътя към създаването на електрически велосипед със собствените си ръце е организирането на система за предаване на въртящия момент на силовия агрегат. Първо трябва да премахнете педалите и предната звезда от рамката на велосипеда. След това се монтират зъбни колела на задното колело от мотопеда и вала на двигателя (звездата е разположена на колелото с голям диаметър). След това задното колело се поставя върху рамката и звездите се свързват с верига.

Свързваме двигателя

След като изпълните всички горепосочени стъпки, остава само да свържете правилно двигателя. За да направите това, съединителят и дроселът трябва да бъдат свързани към лоста за запалване посредством задвижващи кабели. Силата на опън е избрана така, че двигателят да може незабавно да стартира и да започне да върти колелото.След като се свържете захранващ агрегат, помислете, че вече сте успели да направите велосипед на мотор.

Не е тайна, че превозно средство, оборудвано с двигател, ще се движи по-бързо от конвенционален велосипед, така че от съображения за безопасност си струва да го инсталирате осветление, а самият водач трябва да използва каска, наколенки и специални обувки. Това е всичко. Друг отговор на въпроса "Как да направите мотоциклет със собствените си ръце?" Вече съм готов.

Знаеш ли?Колоезденето помага за поддържане страхотна форма. Например един час колоездене допринася за загубата на 600 калории.

Създаваме електрически велосипед

Ако не ви харесва идеята да използвате бензинов двигател на велосипед, тогава можете да помислите за алтернативен вариант за подобряване на това превозно средство с електрическо оборудване.

Предимства на електрическото оборудване

Появата на съвременни електрически превозни средства позволи на човечеството да оцени всички предимства на този вид транспорт. Екологичен и икономичен автомобил почти веднага придоби световна популярност, лесно „разказвайки“ на автомобилистите за всички привилегии от използването на електрически двигатели. Ето защо не е изненадващо, че много хора се интересуват от въпроса „как можете да направите електрически велосипед от велосипед?“. Електрическият двигател е по-тих, не отделя вредни изгорели газове в атмосферата и не загрява толкова много, колкото бензиновия си аналог.

В случай на домашен електрически велосипед, ролята на двигателя може да се играе от автомобилен стартер, отвертка или други електроцентрали, налични във фермата. Заедно с електрическия мотор, важен компонент на вече преобразуваното превозно средство е контролерът (или регулаторът), чиято задача е да ускори мотопеда при оптимални работни условия на електроцентралата. За да започне движението, от контролера към двигателя се подава много малък ток, поради което двигателят започва да се върти гладко. В ситуация на спиране контролерът регенерира задвижващата енергия електричествокойто захранва батерията. Батерията е почти същия резервоар за гориво, но много по-екологичен. Често се състои от матрица и батерии, свързани към определена верига.

Най-простият домашен електрически велосипед включва само двигател и батерия. След монтиране на двигателя, той може да бъде захранван с помощта на конвенционален ключ. Трябва обаче да сте наясно и с непрактичността на този подход, тъй като, като имате мощна електроцентрала, е малко по-трудно да стартирате на такова превозно средство и това може да доведе до злополука. По-добре е да използвате агрегат с ниска мощност, който може да осигури бавен старт, дори и да не ускорява до сериозни стойности.

Сглобяване стъпка по стъпка ръководство

Има достатъчно голям бройначини за сглобяване на електрически велосипед, но най-лесният начин е да свържете задвижването към гумата. Ако сте имали мотор със съветско производство, вероятно сте попаднали на динамо за свързване на фара. По същия принцип електрическият мотор е свързан към колелото. Разбира се, когато използвате този метод, ефективността на задвижването ще бъде много малка, но това е напълно достатъчно, за да тествате автомобила на електрическа тяга.

Вторият вариант, как да направите добър електрически велосипед със собствените си ръце, включва инсталирането на допълнителна звезда лява странаджанти и монтиране на двигател със звезда на багажника. Ако ги свържете с верига, тогава получаваме най-простото верижно задвижване. Въпреки това, както и в предишната версия, ще има механични загуби, а външният вид не е особено привлекателен.

Следователно има смисъл да разгледаме третия и най-подходящ начин за превръщане на обикновен велосипед в електрически велосипед. Това включва използването на специално моторно колело, което ви позволява да получите електрически мотор за велосипед с отличен естетичен външен вид и висока ефективност, което ще ви позволи да създадете уникално превозно средство със собствените си ръце. Моторното колело се различава от конвенционалното колело с наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той се свързва с контролния блок чрез кабели и прави възможно създаването на велосипед с предно задвижване, без да се променя класическата трансмисия.

Ако има желание и възможност, можете да инсталирате две моторни колела наведнъж. Процесът на инсталиране включва следните стъпки:

1. На оста на каретата са монтирани нова звезда и ремъчна шайба;

2. След това към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба;

3. Ролките са свързани помежду си с колан, а чрез проводниците валът е свързан към източник на захранване;

4. Проводниците от акумулатора се изтеглят към превключвателя на волана.

Забележка! Батерията е най-добре да се постави на долната предна тръба на рамката или на багажника.

Обобщавайки всичко по-горе, трябва да се отбележи, че все още е възможно да се сглоби електрически велосипед в стил „Направи си сам“, но за това трябва да намерите всички необходими детайли, да отделите малко време и нерви. Самата експлоатация на такова превозно средство не трябва да е съпътствана от никакви затруднения, разбира се, с изключение на учудените погледи на минувачите, което обаче е по-скоро комплимент за вас.

Интересно да се знае! Когато се качват на велосипед, повечето хора го приближават от лявата страна, обръщайки се десен крак, което се обяснява с наличието на верига и звезда от другата страна. Навикът да се поставя веригата от дясната страна идва от ездата, тъй като мечът, разположен на лявото бедро на ездача, затрудняваше кацането отдясно.