Podrobna navodila za sestavljanje kolesa vmx. Kako sestaviti otroško kolo iz škatle

Kljub visoki ceni cestnih koles morate še vedno opraviti nekaj nastavitev, ko ga sestavljate iz škatle.

1. Orodja

2. Prvi koraki

3. Krmilo

4. Sedlo

5. Zavore

6. Preklapljanje

6.1. "pištole"

6.2. Stikala

1. Orodja

Za montažo in konfiguracijo potrebujemo nekaj orodij. Rad bi povedal, da ima lahko vsak proizvajalec različne velikostišesterokotne glave vijakov ali pa so lahko na splošno "zvezde", kot v našem primeru

1. Šestkotniki za 3, 4, 5, 6 mm.

2. Torx T25 ("zvezdica").

3. Križni izvijač.

4. Stranski rezalniki ali močne škarje.

5. Črpalka, ki omogoča črpanje visokega tlaka (do 11 atm, 160 psi).

6. Momentni ključ (zaželeno, še posebej, če so okvir, krmilo, drog, sedežna opora karbonski).

2. Prvi koraki

Kolo je tako v škatli.

Odstranimo embalažo

Kolesa so praviloma zavita velik znesek embalažo za ohranitev laka, pa tudi "skrije" štrleče dele, da se med transportom ne poškodujejo.

1) S stranskimi rezalniki odrežite najlonske objemke in odstranite embalažo.

2) Če je paket ovit s trakom, je bolje, da ga odstranite z rokami.

Napihovanje koles

Običajno ima večina cestnih koles ventilske cevi Presta. Za črpanje vzamemo črpalko, odvijemo ventil, namestimo glavo črpalke in dosežemo tlak v kolesu na tistega, ki ga priporoča proizvajalec. Priporočen tlak lahko ugotovite na strani pnevmatike.

V našem primeru lahko črpate do 10 atm, vendar ima večina pnevmatik največji dovoljeni tlak približno 8 atm.

3. Krmilo

Lahko sta 2 možnosti

1) Držalo je nameščeno na drogu vilic, krmilo je ločeno.

2) Volan je pritrjen na drog, namesto droga so na drogu vilice distančni obročki.

Imamo prvo možnost.

Priporočamo, da sprostite steblo, odstranite pokrov in preverite zategnjenost sidra za večkratno uporabo, ki je nameščeno v vilicah s karbonskim steblom. Če obstaja momentni ključ, potem je dobro (vrednost sile zategovanja je napisana na sidru), in če ga ni, potem je glavna stvar, da ga ne zategnete "od noge"

Po namestitvi sidra namestite steblo želeno višino in pritisnite pokrov na vrh. Šele nato lahko pritrdite vijake na strani stebla.

Praviloma je dolžina stebla vilice na novih kolesih z rezervo, vendar ne hitite takoj skrajšati stebla. Najprej se morate voziti in razumeti, v katerem položaju odvoza vam je vožnja najbolj udobna. Na podlagi tega je že mogoče rezati stalež.

Pritrdite krmilo v drog tako, da je vzporedno s površino, na kateri stoji kolo (ko "pištole" niso potegnjene navzgor in ne spuščene). Enakomerno zategnite z vijaki

Tudi pri navijanju lahko pride do presenečenja. Nekateri proizvajalci prihranijo pri montaži tako, da ne zavijejo volana, saj postopek traja veliko časa. Imamo srečo - navijanje je

Če pa ga imate ločeno v škatli, naredite naslednje

1. Začnite ovijati krmilo od koncev, tako da naredite rahlo prekrivanje lukenj v krmilu.

2. Zavijte pod rahlim kotom.

3. Ko je navijanje končano, ga pritrdite s priloženim lepilnim trakom. Bolje ga ovijte z električnim trakom, ker trakovi ne pritrdijo vedno robov navitja.

4. Čepe, ki so priloženi kompletu, vstavite v luknje na volanu. Potrebovali smo prekrivanje navitja, da so se čepi trdno držali v luknjah volana.

5. Naredite navijanje poleg nosilca "pištole", kot je na sliki. Tako plastični deli ne bodo štrleli izpod podloge

4. Sedlo

Namestite sedež na sedežno oporo tako, da bo sedežna opora, ko jo vstavite v okvir, vzporedna s površino, na kateri stoji kolo.

Prilagodite sedež tako, da sedi na sredini nosilca na sedežni opornici. V prihodnosti lahko gradite na svojih občutkih in namestite sedež tako, kot želite.

Oba zgornja koraka izvedete z vijaki na sedežni opornici.

Višina, na kateri morate namestiti sedežno oporo, bo postala jasna tudi po prvih potovanjih. V prihodnje, če vas zelo skrbi teža kolesa, lahko zatič skrajšate, vendar upoštevajte, da mora v okvirju ostati vsaj 10 cm dolžine.

5. Zavore

Pred nastavljanjem zavor nastavite sprednje kolo. Zavore morajo biti hkrati izklopljene, za kar je odgovorna ločena ročica. Po namestitvi kolesa je treba ročico obrniti v spodnji položaj.

Preverite tudi to zadnje kolo je bil pravilno nastavljen. Če ni ravno, postavite kolo na tla, sprostite odmikač, potisnite sedež navzdol, zategnite odmikač

Ekscentrični vzvod mora biti vedno zaprt! Prepovedano ga je priviti do konca in voziti v odprtem položaju ekscentra!

V našem primeru so klasične cestne čeljustne zavore nameščene z vijakom v posebno luknjo v vilicah.

Kot vidimo, je zavora na eni strani "sležena".

Groba nastavitev je, da zavoro rahlo zasukate na osi vijaka, tako da so ploščice približno enako oddaljene od zavorne površine platišča.

Naslednji korak je uporaba imbus ključa 3 mm za nastavitev položaja zavornih ročic, tako da so ploščice enako oddaljene od zavorne površine platišča

Če so ploščice nekoliko zavozljane, jih s 4 mm imbus ključem nastavite vzporedno z zavorno površino platišča.

Prilagodite zavorno silo z napenjalcem kabla

6. Preklapljanje

6.1. "pištole"

Najprej morate razumeti, kako delujejo "pištole".

Odgovoren za "pištolo" zadnjega menjalnika s pomočjo majhne ročice za prestavljanje navzgor

S pomočjo zavorne ročice, obrnjene vstran, se prestava zniža (če pritisnete naprej, lahko z enim "dolgim" pritiskom preklopite 2-3 prestave)

Odgovoren za sprednji menjalnik "pištola" ima nekaj funkcij. Za začetek povejmo, da majhna ročica spusti verigo na majhno zvezdo

V skladu s tem velika ročica v obliki zavornega ročaja postavi verigo na veliko zvezdo

Vendar pa v vsakem primeru obstajajo majhni "pištolni" gibi, ki zagotavljajo zaščito pred velikimi popačenji verige za menjalnik in zaradi katerih se veriga ne drgne ob okvir.

1. Recimo, da je sprednji menjalnik v skrajnem levem položaju, veriga je na majhnih zvezdicah tako spredaj kot zadaj. V tem primeru morate pritisniti zavorno ročico leve "pištole" na stran do prvega majhnega klika, ki bo zaklenil stikalo v položaju, v katerem veriga ne drgne ob okvir.

2. Če ponovno pritisnete ročaj, vendar ga ne ustavite, se bo veriga preklopila v veliko zvezdo, vendar se bo še vedno drgnila ob okvir menjalnika. V tem položaju lahko uporabite velik verižnik spredaj in velik verižnik zadaj, saj ta položaj prednjega menjalnika omogoča, da veriga deluje s tako neusklajenostjo.

3. Če pripeljete ročaj do konca, boste odpravili trenje verige na okvirju, ko je velika zvezda spredaj in majhna zadaj.

4. V obratni vrstni red vse deluje popolnoma enako, le da spustite verigo z velike zvezde na majhno in odpravite popačenja, morate delati z majhno ročico.

6.2. Stikala

Zadnji menjalnik je v večini primerov pravilno nastavljen in zahteva le manjše nastavitve.

1. Verižico namestite spredaj na največjo zvezdo, zadaj pa na najmanjšo. Preverite, ali so zvezda in kolesca v liniji.

2. Verigo namestite na sprednji del majhnega verižnika in na zadnji del največjega ter preverite, ali so verižnik in kolesca v isti liniji.

3. Če temu ni tako in še bolj, če veriga pade v napere ali na okvir, s križnim izvijačem prilagodite položaj stikala z zapornimi vijaki.

4. Nato preverite, ali je preklop jasen, in če ni, uporabite votli vijak za nastavitev napetosti kabla.

Enako storite s prednjim menjalnikom. Preklopne meje se regulirajo tudi z vijakoma "L" in "H"

Edina stvar, v našem primeru, vlogo, ki jo je imel napenjalec kabla, igra ta vijak

Pedala cestna kolesa ni vključeno, zato najprej izberite pedale, ki jih potrebujete, nato preberite naš članek "" in ukrepajte.

Kot rezultat skupščine se je izkazal tako čeden moški

Video odlično dopolnjuje naš članek, saj je cestno kolo tukaj sestavljeno skoraj iz nič.

Najprej je treba opozoriti, da je sestavljanje kolesa iz škatle občutljiva zadeva, ki bo zahtevala veliko spretnosti, časa in truda, razen če seveda niste profesionalec. Torej, če je mogoče, to zadevo zaupajte nekomu, ki razume takšne tankosti. To zagotavlja, da so vse potrebne matice zategnjene v smeri urinega kazalca, zavorna ročica pa je pritrjena točno tam, kjer je potrebna.

Če pa se vseeno odločite, da kolo sestavite sami, vam bomo z veseljem pomagali, da to naredite pravilno.

Zakaj je kolo razstavljeno?

Torej, pogovorimo se o vsem po vrsti. Zakaj bi kolo sploh razstavljali in spravljali v škatlo? Razloga sta vsaj dva. Prvič, omogoča vam, da znatno prihranite pri njegovem prevozu. In drugič, na ta način lahko zaščitite kolo pred različnimi poškodbami, ki se jim med prevozom enostavno ne morete izogniti.

Kaj je vključeno?

V škatli je praviloma nepopolno razstavljeno kolo. Kolesa, stopalke, blatniki, sedež, volan, ogledala, hupe, odsevniki so nameščeni ločeno od okvirja. Dodatno bo treba vgraditi tudi ojnico in zavorno ročico.

Razpakiranje

Malo smo se pogovarjali o tem, kaj je komplet, zdaj bi bilo lepo govoriti o razpakiranju: kolesa ne bomo sestavili kar v škatli. Bolje je, da ga razpakirate v strogem zaporedju:

1. Prvi korak je, da previdno odstranite vse iz škatle, ločeno uredite vse nesestavljene elemente, vključno z okvirjem, kolesi in zavorno ročico;
2. Nadalje je treba karton odstraniti iz vseh elementov in embalažo iz okvirja (če seveda obstaja);
3. Vsi filmi in embalaža so potrebni izključno za prevoz, zato jih je treba zavreči, da jih ne zamenjate. Zaščitno plastično embalažo je treba odstraniti z osi;
4. No, na koncu je pomembno, da ne pozabite prepisati garancijskega lista, ki je tudi vključen v kompletu, serijska številka okvirji.

Montaža

Preden nadaljujete z montažo, morate poskrbeti za inventar - kolesa ne boste sestavili z golimi rokami. Premikanje vijakov v smeri urinega kazalca bo veliko hitrejše, če imate pravi ključ. Katera orodja torej potrebujemo?

1. Izvijač. Banalno, a brez tega - nikamor. Zelo zaželeno je, da ni niti prevelik niti premajhen. Vsi vijaki, ki jih je treba na kolesu priviti v smeri urinega kazalca, niso veliki;
2. Klešče. Klešče - zanesljiv pomočnik pri sestavljanju česar koli;
3. Specializirani ključ za pedale. Tu se seveda lahko znajdete s 15 mm viličastim ključem;
4. Ibus ključi: 4,5, 6 in 8 mm;
5. Ključi za 6 in 10 col.

Navojne povezave zahtevajo pozornost

Na splošno bo to povsem dovolj - zdaj lahko začnete sestavljati. Preden vas spomnimo, da morate skrbno preveriti vse pritrdilne elemente in navojne povezave, saj je sestavljanje kolesa občutljivo delo, ki ne prenaša grobe uporabe fizična moč pri vrtenju v smeri urinega kazalca. Bolje je desetkrat očistiti nit, kot pa karkoli poškodovati.

Zdaj pa pravzaprav o sestavi po redu.

Kolesa in zavore

Montažo je najbolje začeti s kolesi, priporočljivo je, da se držite naslednjega zaporedja:

1. Če ima sprednje kolo kakršne koli oznake, je pomembno določiti njegovo smer. Če niso na njem, potem ni pomembno, v katero smer ga popraviti. Pri vstavljanju prednjega kolesa v vilice je treba paziti, da jasno pade v utore;
2. Pri nameščanju ekscentra v os puše na sprednjem kolesu morate paziti, da so vzmeti na obeh straneh puše, noga ekscentra pa na levi strani;
3. Na koncu je treba ekscentrično nogo pritrditi vzporedno z osjo kolesa, pritrditi jo je treba tako, da je kolo varno pritrjeno, vendar je glavna stvar pri tem ne pretiravati.

Ko so kolesa končana, lahko nadaljujete z zavorami. In začeli bomo z zavornim kablom. Pred vstavljanjem kablov v majice je zelo zaželeno, da jih namažete. Če so kolesa platiščne zavore, jih je treba pritrditi. Prav tako morate biti pozorni na zavorno ročico: pomembno je, da so ročice nameščene simetrično.

Prestavne ročice in volanski drog

Posebno pozornost je treba nameniti ne samo zavorni ročici, ampak tudi prestavnim ročicam. Tudi njihove kable je treba namazati, preden jih »oblečejo« v njim namenjene majice. Ni vam jih treba priviti do konca, to bo pomagalo na primer pri padcu: prestavna ročica se ne bo zlomila, ampak se bo le rahlo obrnila.

Volanski drog ima eno lastnost: praviloma je že nameščen na kolesu. A ta njena lastnost nam ne preprečuje, da bi ji namenili malo pozornosti. Najprej je treba površino volanskega droga namazati z mastjo. Pomembno je tudi, da previdno pritisnete skodelice krmilnega mehanizma.

Volan v odvozu mora biti pritrjen simetrično, tako da so zavorne ročice spuščene pod določenim kotom od horizontale, in sicer okoli 40 stopinj. Pomembno je tudi pravilno obešanje kablov, da se ne zmešajo, seveda pa ne pozabite dobro pritrditi volana. To bo pomagalo preprečiti padce in poškodbe v prihodnosti.

Pedala

Pri namestitvi pedalov ni popolnoma nič zapletenega, pomembno je le upoštevati nekaj tankosti. Na primer, morate upoštevati dejstvo, da mora biti pedal zasukan v nasprotni smeri gibanja vašega kolesa. Samo s tem v mislih ima vsak pedal (tako desni kot levi) navoj različne strani. Zato je pomembno, da je vsak od njih na svojem mestu. Desni pedal je treba zasukati v smeri urinega kazalca, levi pa obratno. Sicer ne bo nič iz tega. Za te namene, kar je povsem očitno, se uporablja šestrobi ključ. Pri vrtenju pedal lahko že pozabite na nežnost in previdnost – bolj ko jih vrtite, bolje je.

Tukaj, na splošno, in vse. Nekaterim se ta zadeva morda zdi zelo preprosta in razumljiva - za profesionalce na primer sestavljanje enega kolesa ne traja več kot deset minut. No, če vas je postopek sestavljanja prestrašen in ne želite porabiti časa za to, nič hudega, to dolgočasno nalogo lahko vedno zaupate strokovnjakom.

Vsak začetnik potrebuje priročnik za sestavljanje kolesa, ne glede na to, ali je odrasel ali otroško kolo.

Lep dan vsem!

Veselimo se prihodnosti, pozimi smo kupili tricikel za našega Kinderja. In zima, kot veste, ni sezona za takšno opremo, zato jo je trgovina podarila z dobrim popustom. Običajna cena je 6-7 tisoč. Kupili smo ga za 3500. Več mesecev je razstavljeno kolo ležalo v škatli in čakalo na svoje. In na začetku pomladi sem ga dobil za zbiranje. Takrat je otrok ravno zrasel in kolo naj bi prišlo ob pravem času.

Upoštevati morate navodila in opozorila za sestavljanje in uporabo tega tricikla, sicer boste svojega otroka ogrozili resne poškodbe ali smrt.
. Ta izdelek je zasnovan in priporočljiv za uporabo pri otrocih od 1,5 do 4 leta starosti.
. Tega tricikla ne smete uporabljati v bližini bazenov ali v bližini stopnic ali stopnic, naklonov ali pobočij, na mokrih, spolzkih ali neravnih cestah ali v bližini parkiranih ali premikajočih se vozil, avtocest, ulic ali območij, kjer je veliko ljudi. Pri uporabi tega kolesa upoštevajte zdrav razum.
. Ta tricikel nima zavorne naprave. To kolo mora pred uporabo sestaviti odrasla oseba. Ta izdelek je zasnovan in namenjen samo za uporabo na prostem.
. Majhne dele, konstrukcijske elemente in plastične vrečke hranite izven dosega otrok. Prepričajte se, da je to kolo pravilno sestavila odrasla oseba, preden dovolite otroku, da ga vozi.
. Otroka poučite, naj ne vozi sam kolesa.
. Drugi otrok lahko preobremeni kolo. Prepričajte se, da otrok na kolesu ne prevaža ničesar, kar bi mu lahko oviralo vid. Otrok med uporabo kolesa ne sme nikoli postaviti rok, nog ali drugih delov telesa ali oblačil v gibljive dele.
. Nikoli ne puščajte otroka brez nadzora! Varstvo otrok je potrebno ves čas. Otrok naj bo med kolesarjenjem vedno obut, ne dovolite vožnje v prahu in po temi.
. Pri vožnji s kolesom mora otrok nositi zaščitno čelado po angleškem standardu EN-1078.
. To kolo ni zasnovano za vožnjo stoje.

hvala

Želimo si vzeti trenutek in se vam zahvaliti za nakup tega najbolj varnega tricikla. Naša zaveza kakovosti je vaše zagotovilo, da je kolo zasnovano tako, da je varno, vzdržljivo, udobno in zabavno za vašega otroka.

Navodila pred montažo

Pomembno! Pred sestavljanjem tega kolesa preberite naslednje:

TA NAVODILA HRANITE NA VARNEM MESTO ZA PRIHODNJE UPORABO.

Sestavljanje mora opraviti odrasla oseba.
. Pred sestavljanjem natančno preberite vsa navodila in opozorila, preden sestavite in uporabite ta izdelek.
. Prepričajte se, da je škatla prazna. Po tem začnite z montažo.
. Če deli manjkajo ali ste prejeli napačne dele, se za pomoč obrnite na oddelek za odnose s potrošniki.
. Škatle in paketi iz delov kolesa za manjkajoče dele.
. Pred sestavljanjem preglejte risbe in podrobnosti.
. Postavite vse nesestavljene dele. Združite dele, ki jih boste potrebovali za vse faze sestavljanja.
. Ne zavrzite embalaže in škatle, dokler izdelek ni sestavljen.
. Shranite referenčne priročnike. Vsebujejo pomembna informacija za uporabo in nego.

Seznam delov
	K pranje volana stolpci 1	Pokrov osi U 2
B priključek vijak 1	L protimatica 1	Priključna podložka V osi 2
C puša amortizerja 2	M vijak 1
D povezava oreh 1	N Desni sklop pedala/gonila 1	Distančnik osi X 2
	O sprednje kolo 1
	P Sklop desnega pedala/gonila 1	Z ukrivljena podložka sedeža 2
G registrska tablica, blatnik 1	Ročica podložke Q 2
H vijak volanskega droga 1	R vijak vzvoda 2
I pokrov volanskega droga 1	Vzvodna matica 2
J krmilo/vilice 1

Orodja, potrebna za montažo:

. Kladivo
. Phillips izvijač
. Dva nastavljiva ključa 6''
. Dva imbus ključa 5 mm

1. Najprej razporedite vse dele po tleh. Preverite seznam delov, da vidite, ali so vsi dodatki na mestu.

2. Pritrditev amortizerja na okvir:

Inbusni vijak (B) delno vstavite skozi luknjo v nosilcu okvirja. Vstavite eno pušo amortizerja (C) med amortizer in nosilec okvirja. Vstavite in poravnajte drugo pušo amortizerja tako, da imbus vijak potisnete do konca skozi luknje okvirja. Privijte imbus matico (D) na imbus vijak in jo trdno zategnite z (2) 5 mm. Inbus ključ (iz kompleta) (slika 1).

3. Pritrditev vilic na okvir:

Vstavite krmilo/vilice (J) v okvir (A). Poravnajte luknjo v vilicah z luknjo v okvirju (slika 2). Pritiskajte, dokler se ne povežeta.

Registrska tablica/blatnik
Vstavite registrsko tablico/blatnik (G) v vilice (J). Vstavite samorezni vijak od spodaj navzgor skozi luknjo v čepu in luknjo v registrski tablici/blatniku in ga privijte z izvijačem (M).
. Sklop volanskega droga

Poravnajte luknje v registrski tablici/blatniku (G), vilicah (J) in okvirju (A). Vstavite vijak volanskega droga (H) v glavo volanskega droga (J).

Celoten sklop volanskega droga vstavite skozi luknje v registrski tablici/blatniku, vilicah in okvirju. Potisnite podložko volanskega droga (K) na navojni konec vijaka volanskega droga. Privijte protimatico (L) na vijak volanskega droga. Z uporabo 6 mm. Alenin ključ (iz kompleta) in nastavljiv viličasti ključ, privijte protimatico (L) na vijak volanskega droga (H).

4. Montaža pedalov:

Vstavite desni sklop pedala/vzvoda (N) v pravokotno luknjo na sprednjem kolesu (O). Levi sklop pedala/vzvoda vstavite v pravokotno luknjo na nasprotni strani prednjega kolesa (O) z enim pedalom na vrhu in drugim na dnu.

5. Montaža prednjega kolesa:

Vstavite desni sklop pedala/vzvoda/kolesa v luknje v vilicah (J). Narahlo potisnite vezni sklop v vilice, dokler se luknje v veznem sklopu ne poravnajo z luknjami na vsaki strani vilic. Vstavite eno podložko (Q) v vijak roke (R), vstavite skozi luknjo v vilicah.

Matico vzvoda (S) potisnite na vijak vzvoda in privijte.

Ta korak ponovite za nasprotno stran.

6. Priključitev zadnjih koles na okvir:

Postavite os (T) na en konec, potisnite pokrov osi (U) naravnost na os. Potisnite podložko osi (V) na os, zadnje kolo (W) potisnite tako, da bo okrasna stran obrnjena navzdol. Navijte distančno podložko osi (X) na os, nato pa vstavite os v luknjo na zadnji strani okvirja (A), kot je prikazano, in potisnite celoten okvir ven skozi nasprotno stran. Postavite kolo na bok na majhen kos lesa pod pokrovom kolesa in osi. Navijte drugo distančno podložko osi (X), zadnje kolo (W) in preostalo osno podložko (V) na os, ki štrli iz zadnji okvir. Preostali pokrov osi (U) trdno potisnite na os. Postavite kolo na vsa tri kolesa.

7. Sklop sedeža:

Vstavite vijake sedeža (Y) skozi luknje v okvirju (A). Zavarujte z upognjenimi podložkami sedeža (Z), zaklepnimi podložkami (E) in vijaki (F). Močno zategnite.

Navodila za nego

Občasno preverite, ali je vse tesno. To velja za matice, vijake in pokrovčke.
. Os kolesa namažite z lahkim visokokakovostnim oljem.
. Za čiščenje površin tega kolesa uporabite mehko krpo. Ne uporabljajte čistilnih sredstev.

Zdravo!

To je že moj drugi nakup otroškega tricikla. Prvo kolo se je izkazalo za okvarjeno in sem ga moral vrniti v trgovino v okviru garancije. Zato sem že ob drugem nakupu kolesa vedela na kaj moram biti pozorna, kaj so lahko slabosti tricikla za otroke. Če vas zanima, potem lahko sledite spodnji povezavi in ​​preberete mojo oceno o kolesu, ki se je izkazalo za okvarjeno.

Če primerjam ti dve kolesi, lahko zagotovo trdim, da je kakovost Navigator Trike večkrat boljša in s tem kolesom sem 100% zadovoljen.

Kraj nakupa. To kolo, kot prvo kolo, ki sem ga kupil.

Cena kolesa ob nakupu, s popustom, je znašal 6540 rubljev. Cena brez popusta 9070 rubljev.

Pregled otroškega tricikla

________________________________________

Kolo je predstavljeno v različnih barvah. Na izbiro je skupno šest barv. Zato to kolo predstavljen v 6 modelih, vsak s svojim artiklom: T55927, T55928, T55930, T57566, T57567. Moja izbira je bilo kolo. Navigator Trike T57566, peščeno siva.

Kolo je prišlo v embalaži z blagovno znamko. Priložen je garancijski list in navodila za montažo kolesa.

Moj mož je kolo brez težav sestavil manj kot eno uro. Vsak del kolesa je bil zapakiran tudi v zaščitno torbo Komplet vsebuje orodje za sestavljanje kolesa.

Velikost paketa (V x Š x G), 58 x 28 x 40 cm, teža 9 kg

Največja dovoljena teža otroka je 25 kg

Ta tricikel je namenjen otrokom od 1 do 3 let.

Material: kovina, plastični elementi, tekstilni materiali

Oprema

Ročaj za starševski nadzor

Priročen krmilni ročaj, možna je nastavitev višine ročaja v treh položajih. Nastavitveni mehanizem deluje pravilno, ne lepi. Na cesti je zelo enostavno in priročno upravljati kolo z ročajem.

Kabel za upravljanje kolesa poteka vzdolž okvirja, v notranjosti ni skrita, zato je vidna. V otroka se ne vmešava.

nepremočljiva zložljiva tenda

Vizir na kolesu je naravnost odličen. Je velik in vodotesen. Vizir bo otroka zaščitil pred dežjem in soncem. Nastavljiv je v treh položajih.

Ima razgledno okno skozenj lahko opazuješ kaj otrok počne, saj vizir na kolesu moti pogled in se otroka ne vidi, skozi to okno pa se otrok vidi.

Prvi položaj vizirja. Običajno ga uporabljamo med sprehodi, otrok lahko vidi vse okoli sebe, nič ga ne moti.

Drugi položaj vizirja. Ko med hojo začne deževati, nastavim vizir v ta položaj.

Tretji položaj vizirja. V tem položaju se vizir spusti skoraj do zaščitnega roba. Mislim, da je ta položaj možno uporabljati le, ko otrok spi, saj mojega otroka moti, zaradi vizirja se nič ne vidi, zato ga dojenček odstrani.

Mehka sedežna podloga

Na sedežu je mehka podloga.

Za udobne in priročne sprehode Na hrbtni strani sedeža sta dve mehki blazini. Ena se nahaja na ravni hrbta, druga na ravni glave. Prišiti so, odstraniti jih ni mogoče.

Poleg tega na samem plastičnem sedežu je mehak vložek. Običajno sem videl, da je na otroških triciklih sedež popolnoma plastičen. Ta sedež je za otroka veliko udobnejši.

Ob straneh je mreža proti komarjem.

Otroške tricikle je mogoče kupiti ne samo v lokalnih trgovinah, ampak tudi na internetu. Mimogrede, priporočljiva je druga metoda. Konec koncev so cene na spletu veliko ugodnejše, pa tudi izbire je več.

Na spletnem mestu baby-car.ru najdete široko paleto otroških triciklov s posebnim krmilnim ročajem za starše. Pravzaprav lahko takšno kolo poleti nadomesti voziček.

Vsak starš želi presenetiti svojega otroka. Naj bo to najboljše darilo za rojstni dan. Seveda v mladosti otrok niti ne sumi, kaj je kolo.

Lahko pa postane odlična igrača in za dolgo časa okupira njegovo pozornost, za razliko od vozička, kjer je otrok obsojen na to, da preprosto leži in gleda v nebo. Prednosti triciklov so navedene spodaj:

• otrok hitro spoznava svet okoli sebe;
• med potjo bo zasedena pozornost otroka;
• Kolo bo otroku omogočilo fizični razvoj.

nedvomno, tricikel ima ročaj za potiskanje in hkrati krmiljenje. Vendar ne pozabite, da lahko otrok sam pedala za premikanje kolesa.

V primeru nakupa darila preko interneta, boste morali kolo sestaviti sami, saj bo v škatli, popolnoma razstavljeno. Strogo gledano, sestavljanje zahteva le klešče in komplet izvijačev.

Sestavimo kolo - osnove

Vsakemu triciklu so priložena navodila za sestavljanje. Vendar si upamo zagotoviti, da je sestavljanje za odraslega intuitivno. Priporočljivo je, da začnete sestavljati kolo od zadnjih koles.

Nameščeni plastični sedeži pod kolesi. Po tem se kolesa takoj montirajo. Nato nadaljujemo z namestitvijo volana. Namestitev je zelo preprosta - v vtičnico okvirja spredaj.

Volan je pritrjen s spono. Zategne se z navadno lasnico - vijakom z matico. Na volan lahko takoj namestite zvonec ali zvočno ploščo (škatla z gumbi, ki ob pritisku sprožijo melodijo).

Še vedno je treba namestiti ročaj za starša in ga povezati z volanom s posebno tirnico. Nekateri okvirji otroških koles imajo odstranljiv sedež. V tem primeru namestitev ne bo trajala več kot minuto - morali boste zategniti štiri vijake.

Namestimo sprednje kolo in kolo je pripravljeno za uporabo.

Otroške tricikle je mogoče kupiti ne samo v lokalnih trgovinah, ampak tudi na internetu. Mimogrede, priporočljiva je druga metoda. Konec koncev so cene na spletu veliko ugodnejše, pa tudi izbire je več.

Na spletnem mestu baby-car.ru najdete široko paleto otroških triciklov s posebnim krmilnim ročajem za starše. Pravzaprav lahko takšno kolo poleti nadomesti voziček.

Vsak starš želi presenetiti svojega otroka. Naj bo to najboljše darilo za rojstni dan. Seveda v mladosti otrok niti ne sumi, kaj je kolo.

Lahko pa postane odlična igrača in za dolgo časa okupira njegovo pozornost, za razliko od vozička, kjer je otrok obsojen na to, da preprosto leži in gleda v nebo. Prednosti triciklov so navedene spodaj:

• otrok hitro spoznava svet okoli sebe;
• med potjo bo zasedena pozornost otroka;
• Kolo bo otroku omogočilo fizični razvoj.

Seveda ima tricikel ročaj za potiskanje in upravljanje hkrati. Vendar ne pozabite, da lahko otrok sam pedala za premikanje kolesa.

V primeru nakupa darila preko interneta, boste morali kolo sestaviti sami, saj bo v škatli, popolnoma razstavljeno. Strogo gledano, sestavljanje zahteva le klešče in komplet izvijačev.

Sestavimo kolo - osnove

Priloženo vsakemu tricikel obstaja navodilo za montažo. Vendar si upamo zagotoviti, da je sestavljanje za odraslega intuitivno. Priporočljivo je, da začnete sestavljati kolo od zadnjih koles.

Nameščeni plastični sedeži pod kolesi. Po tem se kolesa takoj montirajo. Nato nadaljujemo z namestitvijo volana. Namestitev je zelo preprosta - v vtičnico okvirja spredaj.

Volan je pritrjen s spono. Zategne se z navadno lasnico - vijakom z matico. Na volan lahko takoj namestite zvonec ali zvočno ploščo (škatla z gumbi, ki ob pritisku sprožijo melodijo).

Še vedno je treba namestiti ročaj za starša in ga povezati z volanom s posebno tirnico. Nekateri okvirji otroških koles imajo odstranljiv sedež. V tem primeru namestitev ne bo trajala več kot minuto - morali boste zategniti štiri vijake.

Namestimo sprednje kolo in kolo je pripravljeno za uporabo.

Spodaj je podrobno video navodilo za sestavljanje tricikla:

Kljub obilici koles v trgovinah in pojavu priljubljene storitve sestavljanja koles po naročilu je samomontaža med ljubitelji še vedno povpraševanje. Zakaj je tako privlačna?

Ustvarjanje popolnoma novega ekskluzivno kolo- ustvarjalni proces, ki obsega izbiro rezervnih delov in preverjanje njihove skladnosti z želenimi parametri. In sestava vam bo omogočila natančno razumevanje vseh vozlišč kolesa in pridobitev dobrih izkušenj v tehničnih vidikih.

Sestavljanje kolesa je občutljivo in mukotrpno opravilo. Težava ni le v pravilni namestitvi vseh sestavni elementi ampak tudi pri izbiri vseh rezervnih delov.

Glavna zahteva zanje je kakovost, zanesljivost in povpraševanje. Malo verjetno je, da vam bo pri samosestavljanju prišlo na misel, da bi postavili slabe zavore ali kakšen nepotreben komplet karoserije, potem je bolje, da greste z zavezanimi očmi v trgovino. Kako načrtovati delo, kaj je za to potrebno in kako pravzaprav sestaviti kolo, bomo opisali kasneje.

Izdelava zahtev za kolo in načrt za njegovo montažo

Preden sami prevzamete kolo, se boste morali odločiti, kaj naj se zgodi na koncu. Splošne možnosti kolesa:

• mestna signalna hitrost;
• avtoceste oz športno kolo;
• gorsko kolo;
• hibridi.

Na podlagi glavnih tipov sklepamo, kje se bo kolo uporabljalo, kakšno hitrost in vozne zmogljivosti mora imeti, kako udobno bo pri vožnji. Zadnji parameter je še posebej pomemben, on je tisti, ki kolesarja potiska, da kolo sestavi z lastnimi rokami.

Kje dobiti rezervne dele? Lahko jih kupite samostojno ali naročite. V prvem primeru boste morali kar nekaj časa tavati po specializiranih oddelkih v iskanju vsake podrobnosti. Druga možnost je preprostejša: predhodno izberite model, vanj vnesite svoje želje in oddajte naročilo. Seveda je veliko lažje sestaviti kolo iz škatle, vendar bo stalo več.

Osnovni in obvezni strukturni elementi za novo kolo:

1. Okvir je karoserija kolesa. Določa namen kolesa, njegovo težo, mere in obnašanje na cesti.
2. Vilice so pritrdilna točka prednjega kolesa in volana na okvir. Vilice so lahko toge ali blažilne, vse je odvisno od vrste kolesa. gorsko kolo opremljen z vilicami z amortizerjem, cestne in enojne hitrosti imajo togo različico. Vilice zagotavljajo nadzor nad kolesom.
3. Volan. Oblika določa udobje nadzora, prileganje in manevriranje. Ogromna paleta krmil nas razveseljuje z različnimi možnostmi: od popolnoma ravnih do "jagnjet", s steblom in brez, nastavljivimi in nenastavljivimi.
4. Kolesa. Njihov premer vpliva na hitrost, količino kotaljenja, vodljivost. Pnevmatike kot element koles določajo dinamično zmogljivost in tudi tekaško sposobnost kolesa. velika kolesa bo bolje držal tempo. So občutljivi na krmiljenje, vendar bolj nagnjeni k deformacijam. Pnevmatike, debelejše, bolje se obnašajo v terenskih razmerah in slabše na gladkih cestah.
5. in par ročična stopalka. Težko je preceniti pomen sklopa kočije. Služi kot element za prenos navora s pedalov na pogonsko zvezdo in nato na zadnje kolo. Kakovostna montaža spodnjega nosilca in ročic je ključ do dolge vožnje v najrazličnejših pogojih.
6. Kaseta. To vozlišče je v hitrostno kolo. Sestavljen je iz kompleta zadnjih in sprednjih zobnikov. Stikalo in je nanj priključen.
7. Sedlo. Pritrjen je na, ki je nameščen v srednji cevi okvirja.
8. Zavore. Enostavna in običajna možnost je v-brake. Disk zavore težje namestiti, če pa so sami diski že nameščeni na koleščkih, potem je postopek namestitve veliko enostavnejši. Končno zavora zadnje pesto, sploh ne zahteva nobenega dela, razen priklopa kolesa na okvir.

Delovne enote kolesa (na primeru hibrida)

Približno v tem zaporedju boste morali sestaviti kolo. Pri delu boste potrebovali orodja: tako navadne ključe kot posebne naprave.

Orodja za delo

Za spodnji nosilec in kaseto sta potrebna posebna orodja, zato se najprej pogovorimo o njih. Za namestitev vozička boste potrebovali ključ, imenovan snemalec. Vozel je nameščen v steklo okvirja in nato zategnjen s ključem, nato pa so ojnice nameščene na os. Za kvadratno povezavo boste potrebovali snemalec ojnice.

Pritrditev spodnjega nosilca in ojnic nanj je precej težaven posel v smislu napora, saj ga je treba maksimalno zategniti. Pri nameščanju ojnic pazimo, da katera od njih ne odleti, sicer se pozneje ne moremo izogniti težavam s periodično izgubo.

Sklop kasete je nameščen na pesto zadnjega kolesa s posebnim snemalcem kasete z zatičem. Tukaj boste potrebovali tudi največ truda, bič pomaga zvezdam, da se pri zvijanju ne obračajo.

Snemalci nosilca (1) in kasete (2).

Zaklep verige za sprostitev členov in nastavitev dolžine verige. Stiskanje vam omogoča, da odklopite pripeto verigo kjer koli. Verige večinoma nimajo posebne ključavnice. Če obstaja, lahko načeloma storite brez stiskanja. Vendar je lahko veriga predolga in ta naprava je nepogrešljiva za odstranjevanje odvečnih členov.

Naprava za odpiranje tokokroga

Ključi za pritrditev sedla in koles na okvir. Dimenzije so izbrane glede na dimenzije matice. Priporočljivo je, da uporabite obročne ključe. Nastavljiva nastavljiva različica vam ne omogoča zategovanja matice na želeno silo, poleg tega pa lahko poje vogale. Najbolje se uporablja za predhodno valjanje.

Momentni ključ bo odličen pomočnik pri montaži. Če je kolo prispelo v razstavljenem stanju v kompletu, so mu priložena navodila za montažo. Najverjetneje bo vseboval vrednosti optimalnih navorov zategovanja.

V praksi te številke omogočajo doseganje najmočnejšega zvijanja, med delovanjem pa bo utrujenost kovine čim manjša. Prav tako bo skladnost s predpisanimi navori zategovanja zagotovila geometrijsko celovitost vseh povezav.

Komplet izvijačev in imbus ključev. Ta orodja bodo potrebna pri namestitvi krmila, sedeža, zavor in nadstreškov, kot so stopnice. Rezalniki žice so še eno uporabno orodje. Uporabljajo se za gladko rezanje kablov. Potrebovali bodo tudi prikolice in pletenico.

Zaporedna montaža komponent kolesa

Na prvi stopnji imamo goli okvir in vse rezervne dele ob strani. Začnemo s pritrditvijo na njegov okvir. Namestitev je močno poenostavljena, če so kroglični ležaji predhodno nameščeni na steblo vilic.

Namestitev stožca in skodelice ležaja sami je precej problematična, potrebovali boste posebno opremo - stiskalnico. Udarjanje s kladivom je dovoljeno, vendar je treba to storiti zelo previdno, da ne poškodujete samega stebla vilic in sten glavne cevi okvirja.

Prednostna je gotova različica z ležajnim sklopom, tukaj morate le pravilno vstaviti steblo vilice v okvir. Lažje je namestiti, če okvir leži navzdol, to pomeni, da steblo vstopi v cev vodoravno. Desni konec naglavne cevi ustreza vrhu. Z eno roko držite cev, z drugo vstavite telo dela vanjo.

Spodnji in zgornji stožec vilic se morata natančno prilegati ležajnim kroglicam. Po tem se na steblo namesti posebna podložka in brki, ki morajo vstopiti v luknjo v palici vilic. Z viličastim ključem ali viličastim ključem je kontramatica zategnjena do konca. Vilica je pripravljena.

Na vrhu vilic je nameščen krmilni del. Pravilno postavljen volan bo deloval z navpičnim položajem okvirja. Edina neprijetnost vstavljanja dela v vilice je nestabilnost okvirja, zato je bolje prositi nekoga, da vnaprej drži strukturo. Najprej je volan zategnjen s polovično močjo, nato je centriran strogo v ravni smeri in nato popolnoma zasukan. Verjetno boste morali držati volan.

Krmilo in vilice na okvirju kolesa

Sedlo. Najprej je sam sedež pritrjen na sedežno oporo. Amortizer, če je načrtovan, je pritrjen hkrati s sedežem in ne za njim. Zatič se spusti v cev in zategne z matico (ali že pripravljenim ekscentrom). Tako kot krmilo mora biti tudi sedež centriran v ravni smeri.

Naslednja faza je namestitev vozička v steklo. Obrnite okvir na glavo in namestite sklop vozička. Končano telo se vstavi in ​​pritrdi v steklo s ključem. Če je voziček sestavljen iz nič z lastnimi rokami, potem izvedemo naslednje manipulacije:

• mazanje notranje votline ohišja;
• vstavljanje aksialnega dela;
• mazanje in namestitev ležajev;
• pritrditev vozička s snemalcem.

Po kočiji naredimo kratek odmor in namestimo gume na kolesne obroče. Najprej se na notranjo površino namesti plavutka - zaščitna gumijasta tkanina pred vbodi komore z osnovami naper. Luknja za plavuti mora biti poravnana z luknjo za bradavico. Napihnjeno komoro previdno vstavimo v rob, nastavek navijemo v luknjo in na vrh postavimo pnevmatiko.

Pri nameščanju pnevmatike je potrebno upoštevati smer dezena tekalne plasti. Ujemati se mora s smerjo kolesa. Pri namestitvi pnevmatik lahko pomagajo posebni nosilci ali plastične lopatice. Ne pozabite črpati komor na želeni tlak!

Na pesto zadnjega kolesa je nameščena kaseta. Njegove zgornje zvezde so v prostem stanju, zato ga pri vstavljanju vozlišča ne obračamo, da ne izgubimo nobene zvezdice. Kaseta je nameščena na strani vodilne sprednje zvezde (zvezd) in je s silo zategnjena s potezalcem.

Pri delu je potrebno držati kolo in uporabiti tudi bič, da pritrdite zvezde kasete. Po namestitvi se veriga vrže čez veliko zvezdo, zadnje kolo se vstavi v izpuste, drugi konec verige pa se potegne do sprednjih zvezd. S pomočjo stiskanja se veriga pritrdi, kolo pa se zasuka na izpustih. Po analogiji postavimo sprednje kolo na vilice.

Delo z vozičkom in kaseto v slikah

Kaseta je povezana s stikalom hitrosti. Če ima kolo tudi sprednji menjalnik, potem je v skladu s tem povezan s sistemom verižnikov. Preko kablov so nanje povezane prestavne ročice, ki so nameščene na volanu. Kabli s pomočjo sponk so lepo pritrjeni na cevi okvirja.

Sestavite in namestite V-zavore:

• postavite kremplje sprednje in zadnje zavore na volan;
• pritrdite blazinice na vpenjalni mehanizem;
• sprostite zavore in pritrdite na vilice oziroma zadnji del okvirja;
• povežite kremplje in vpenjalne mehanizme s kabli;
• prilagodite dolžino kablov in položaj blokov.

Podrobnosti o nastavitvi V-zavor:

Novo sestavljeno kolo je pripravljeno za testne vožnje. Testiranje je obvezen postopek po montaži, ki bo pokazal, kje in kaj je treba popraviti. Posebno pozornost je treba nameniti kakovosti izdelave vilic in krmila, spodnjega nosilca in zavor. Preverimo tudi, kako natančno se menjajo prestave, ali veriga skoči.

Sestavljanje kolesa je zabavno, koristno in, kot se je izkazalo, ne predolgo. Naredili sami ročno kolo vam bo omogočil udobno počutje na potovanjih, je popolnoma vzdržljiv, nezahteven in ima zahtevane vozne parametre.