Naloga 1 od 15
1 .
Ali so pravila kršena v prikazanih situacijah?
Prav
f) vleka koles;
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
d) med vožnjo se držati drugega vozila;
f) vleka koles;
Naloga 2 od 15
2 .
Kateri kolesar ne krši pravil?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
b) premikati se po avtocestah in cestah za avtomobile ter po vozišču, če je v bližini kolesarska steza;
Naloga 3 od 15
3 .
Kdo mora odstopiti?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Naloga 4 od 15
4 .
Kakšna bremena sme prevažati kolesar?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
22. Pošiljanje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.4. Kolesar sme prevažati le taka bremena, ki ne ovirajo nadzora nad kolesom in ne povzročajo ovir drugim udeležencem. prometa.
22. Pošiljanje
22.3. Prevoz tovora je dovoljen, če:
b) ne krši stabilnosti vozila in ne otežuje njegovega upravljanja;
Naloga 5 od 15
5 .
Kateri kolesar krši pravila pri prevozu potnikov?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
e) prevažati potnike na kolesu (razen otrok, mlajših od 7 let, ki se prevažajo na dodatnem sedežu, opremljenem z varno pritrjenimi oporami za noge);
Naloga 6 od 15
6 .
V kakšnem vrstnem redu bodo vozila peljala skozi križišče?
Prav
16. Prehod križišč
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.12. V križišču enakovrednih cest mora voznik netirnega vozila dati prednost vozilom, ki se bližajo z desne strani.
To pravilo bi morali voditi drug drugega in vozniki tramvajev. Na vsakem neurejenem križišču ima tramvaj, ne glede na smer nadaljnjega gibanja, prednost pred netirnimi vozili, ki se mu približujejo po enakovredni cesti.16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, vozniki Vozilo premikanje po njem je treba voditi po pravilih za prečkanje križišč enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.Naloga 7 od 15
7 .
Kolesarjenje po pločnikih in pešpoteh:
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
c) hoditi po pločnikih in pešpoti(razen za otroke, mlajše od 7 let, na otroških kolesih pod nadzorom odrasle osebe);
Naloga 8 od 15
8 .
Kdo ima prednost v križišču s kolesarsko stezo?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarska steza prečka cesto izven križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki se premikajo po cesti.
Naloga 9 od 15
9 .
Kakšna mora biti razdalja med skupinami kolesarjev, ki se gibljejo v koloni?
Prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.3. Kolesarji, ki se gibljejo v skupinah, morajo voziti drug za drugim, da ne motijo drugih udeležencev v prometu. Kolono kolesarjev, ki se premika po vozišču, je treba razdeliti v skupine (do 10 kolesarjev v skupini) z razdaljo med skupinami 80-100 m.
Naloga 10 od 15
10 .
Vozila bodo čez križišče peljala po naslednjem vrstnem redu
Prav
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.13. Voznik netirnega vozila mora pred zavijanjem levo in polkrožnim zavojem dati prednost tramvaju, ki vozi nasproti, ter vozilom, ki se premikajo po isti cesti v nasprotni smeri naravnost ali desno. .
Naloga 11 od 15
11 .
Kolesar pelje čez križišče:
Prav
16. Prehod križišč
Narobe
8. Prometna ureditev
8.3. Signali prometnika imajo prednost pred prometno signalizacijo in prometnimi znaki in so obvezni. Semaforji, razen utripajoče rumene, imajo prednost prometni znaki prioriteta. Vozniki in pešci morajo upoštevati dodatne zahteve prometnika, tudi če so v nasprotju s prometno signalizacijo, prometnimi znaki in oznakami.
16. Prehod križišč
16.6. Voznik netirnega vozila je dolžan pri zavijanju levo ali obračanju ob zelenem znaku glavnega semaforja dati prednost tramvaju v isti smeri, pa tudi vozilom, ki se premikajo nasproti naravnost ali zavijajo desno. . To pravilo bi morali voditi drug drugega in vozniki tramvajev.
Naloga 12 od 15
12 .
Utripajoči rdeči signali tega semaforja:
Prav
8. Prometna ureditev
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.6. Za urejanje prometa na železniških prehodih se uporabljajo semaforji z dvema rdečima znakoma ali enim belo luno in dvema rdečima signaloma, ki imata naslednji pomen:
a) utripajoči rdeči signali prepovedujejo gibanje vozil skozi prehod;
b) utripajoči signal bele lune pomeni, da alarmni sistem deluje in ne prepoveduje gibanja vozil.
Na železniških prehodih se lahko hkrati s prepovednim signalom semaforja vklopi zvočni signal, ki dodatno obvešča udeležence v prometu o prepovedi gibanja skozi prehod.
Naloga 13 od 15
13 .
Kateri voznik vozila bo drugi prevozil križišče?
Prav
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se gibljejo po njej, upoštevati pravila za vožnjo čez križišča enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.
Narobe
16. Prehod križišč
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se gibljejo po njej, upoštevati pravila za vožnjo čez križišča enakovrednih cest.
To pravilo bi morali upoštevati drug drugega in vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.
16 Prehodi
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.3. Semaforji imajo naslednje pomene:
Signal v obliki puščice, ki dovoljuje zavijanje levo, dovoljuje tudi obračanje, če to ni prepovedano s prometnimi znaki.
Signal v obliki zelene puščice (puščice) v dodatnem (dodatnem) delu (odsekih), vklopljen skupaj z zeleno lučjo, obvešča voznika, da ima prednost v smeri (smeri), ki jo označuje puščica (puščice) nad vozili, ki se premikajo iz drugih smeri;
f) rdeč signal, vključno z utripajočim, ali dva rdeča utripajoča signala za prepoved gibanja.
Signal v obliki zelene puščice (puščice) v dodatnem (dodatnih) delih (-ih) skupaj z rumenim ali rdečim semaforjem obvešča voznika, da je dovoljeno gibanje v navedeni smeri, pod pogojem, da vozila, ki se premikajo iz drugih smeri smejo neovirano prehajati.
Zelena puščica na plošči, nameščena na ravni rdečega signala semaforja z navpično razporeditvijo signalov, omogoča gibanje v označeni smeri, ko je rdeča luč prižgana s skrajnega desnega pasu (ali skrajnega levega pasu na enem - vmesne ceste), ob upoštevanju prednosti v prometu drugim udeležencem, ki se gibljejo iz drugih smeri, do dovoljenega semaforskega znaka;
16 Prehodi
16.9. Med vožnjo v smeri puščice, vklopljene v dodatnem delu hkrati z rumeno ali rdečo lučjo na semaforju, mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.
Med vožnjo v smeri zelene puščice na tabeli, postavljeni v višini rdečega semaforja z navpično razporeditvijo signalov, mora voznik zaviti na skrajni desni (levi) pas in dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo iz drugih smeri. .
Le tisti motorist ne potrebuje identifikacijskih oznak na kolesu ponoči, ki se vozi v svojem zasebnem parku, obdanem z visokimi bari, ali na puščavskem otoku. V vseh drugih primerih, če nameravate vstopiti na cestišče v mestu ali na podeželski poti, morate biti vidni udeležencem v prometu. V primeru, da je kolo opremljeno z žarometi, je to aktivna "optika". Za večjo varnost je priporočljivo opremiti kolo s pasivnim sistemom, ki odbija prihajajočo svetlobo. O tem, kako to narediti, bomo razpravljali.
Reflektorji za kolo so različni. Najbolj znani med njimi so odsevniki, ki so bili vedno pritrjeni na napere sovjetskih koles, ter sprednji in zadnji odsevniki.
Pravila za izbiro barv in pritrditev reflektorjev
Na kolesu, pa tudi na avtomobilu, morate pritrditi odsevnike določenih barv. Seveda je dandanes, zahvaljujoč veliki izbiri dizajnov LED v najrazličnejših barvah in konfiguracijah, postalo mogoče, da kolo lahko ne samo vrača žarek svetlobe, ampak tudi lesketa v vseh barvah mavrica.
Vendar se cestna pravila ne smejo kršiti. Po teh pravilih bi moral biti spredaj bel odsevnik.
Simulira svetlobo bližajočega se žarometa in je zasnovan tako, da daje odbite svetlobne signale nasproti vozečemu prometnemu pasu. Oblika prednjega reflektorja ni urejena s SDA, tako da lahko vsak eksperimentira, kot želi.
Zadnji odsevniki morajo biti rdeči. Višina njihove namestitve mora biti od 30 cm od tal (pri vgradnji na zadnji strani) in višje - za pritrditev na sedežno oporo.
Kot morda ugibate, mora biti tudi oblika zadnjega odsevnika poljubna.
Pozor pomembna! Nosilec mora biti točno na sredini. V primeru, da imate daljinske drogove, potem lahko zadnji in sprednji odsevniki ob straneh snamete ven, spredaj pa jih lahko pritrdite tudi na rogle volana, če želite. Glavni pogoj je, da morajo biti nameščeni simetrično od kolesarja. Večja kot je razdalja, varnejši ste, saj bo vsak voznik nasproti vozečega vozila instinktivno mislil, da ste širši, kot ste v resnici. In dokler te ne vidi, bo bolj pripravljen pobrati desno.
V istem primeru, če je vaš sprednji reflektor iz nekega razloga premaknjen stran od sredine, potem postane situacija zelo nevarna, podobna prihajajočemu avtomobilu z "enim očesom".
V primeru, da se morate iz nekega razloga premikati v temi brez žarometov, z enim asimetrično nameščenim odsevnim elementom, ga postavite čim bolj na levo, tako da vozniki nasproti vozečih vozil vidijo najbližjo dimenzijo.
Preden zapeljete na vozni pas, preverite, ali so odsevniki, tako spredaj kot zadaj, nameščeni strogo pravokotno na cesto in gledajo naravnost pred kolo.
Stranski odsevniki so po analogiji s parkirnimi lučmi, ki jih posnemajo, oranžni. Lahko so nameščeni na kolesih, vendar jih nekateri ventilatorji nadomestijo z vrtljivimi lučmi, ki so nameščene na ročajih. Delujejo lahko tako v simetričnem načinu utripanja v sili, načinu obračanja in načinu stalnega gorenja.
Standardni stranski odsevniki so nameščeni v distančniku na naperah. Standardov za namestitev (količina, oddaljenost od pesta ali platišča) ni, vseeno pa je nujno, da je njihova namestitev na kolesa kolesa simetrična.
O odsevnem traku
Klasični sovjetski retroreflektorji so bili opisani zgoraj. Sodobne možnosti svetlobne zaščite in označevanja vozil so se bistveno izboljšale in zdaj lahko varno eksperimentirate s takim elementom, kot je odsevni trak.
Trak za konturno označevanje je navaden trak različnih širin na samolepilni ali tkani podlagi.
Prvi je namenjen lepljenju na trde površine, drugi pa šivanju na oblačila:
Seveda uporaba takšnih elementov za kolo ni nujna, lahko pa kolesu da ne le vidljivost v večerni in nočni osvetlitvi, ampak tudi čar.
Samo pristopiti morate k oblikovanju kolesa, ne da bi kršili pravila. Torej, na zadnji del kolesa ne morete nalepiti belih elementov, tako da jih lahko vidi voznik, ki vozi za njimi, ali rdečih na sprednji del. Prav tako ni priporočljivo, da bi se izognili zmedi, mešanje teh barv v eno, to je uporaba posebnega traku za zaščito ozemlja, kjer je nevarno biti. To je signalni trak:
Ovijanje kolesa z opozorilnim trakom je preprosto nevljudno, le da je prepovedano.
signalna oblačila
Če odsevniki ne povzročajo občudujočih pogledov mimoidočih, potem lahko obleko dopolnite s svojimi barvami. Res – če kolo odbija žarek svetlobe, zakaj ne bi ustvarili takšne opreme za kolesarja?
Tako oblačilo je nastalo, gre za zaščitni jopič z odsevnim premazom. Te fluorescenčne »strupene« oranžne ali zelene barve nikogar ne bodo pustile ravnodušnega – ne mimoidočih, ne voznikov, ne sokolesarjev.
Brezrokavnik je poceni, a zelo učinkovit dodatek, ki močno poveča vašo vidnost in varnost na večernih in nočnih cestah.
Ta brezrokavnik je sestavljen iz kontrastnega fluorescentnega poliestra, na katerega so našite bele odsevne črte. V primeru, da ima kolesar nekaj smisla za humor, potem si lahko nadene kapo z brezrokavnikom, potem pa bodo številni vozniki celo upočasnili, ne da bi razumeli, kaj se dogaja. Glavna stvar je, da telovnik ne sme biti izdelan kot lažna uniforma.
Spray priskoči na pomoč
Da bi končno razumeli, da so kolesarski odsevniki predzadnje stoletje, na pomoč priskoči poseben odsevni sprej, ki lahko pokrije ne samo trde in ravne površine, temveč tudi mehke, pa tudi ukrivljene:
Ta sprej za kolesa nima lastne barve in je na dnevni svetlobi skoraj neviden. In s svetlo usmerjeno svetlobo v temi zelo močno sveti. Najbolje se vidi na naravnih materialih z visoko stopnjo "fibrilnosti", na bombažu, lanu, volni.
Poleg kolesarskih oblačil in obutve lahko s tem sprejem prekrijete karkoli - tudi babičine škornje ali otroški voziček, saj je neškodljiv, zato lahko poškropite tudi psa, če je neopazen. Ta čudež se imenuje sprej "Life Paint", njegova cena v spletnih trgovinah pa je približno 1200 rubljev na steklenico. Učinek traja približno 7 dni v suhem vremenu.
Tako lahko s pomočjo odsevnikov, trakov, trakov za oblačila in navsezadnje samo plinskega razpršilca ne le bistveno izstopate med istimi kolesarji v večernem toku, ampak tudi povečate svojo varnost.
Lastniki koles, ki raje vozijo ponoči, so v resni nevarnosti, da jih zbije avto, če kolo ni opremljeno z identifikacijskimi svetilniki. Ulične luči so na kolesu precej šibke. Reflektorji na kolesu vam omogočajo, da se rešite pred težavami.
Namen
Odsevniki na kolesu morajo biti priloženi v kompletu. Pravila cestnega prometa zahtevajo namestitev belih sprednjih in rdečih zadnjih odsevnih sredstev na kolesu ter rumenih luči na pedalih in naperah kolesa.
Ker so dvokolesna vozila na cestišču komaj opazna, lahko kolesarski odsevnik poveča stopnjo varnosti med vožnjo. Seveda reflektorji sami ne oddajajo svetlobe. Zato postanejo opazni šele, ko usmerimo avtomobilske žaromete.
Kako odstraniti odsevnike s kolesa? Takšna potreba se pogosto pojavi, ko je treba zmanjšati skupno težo kolesa, pa tudi izboljšati ravnotežje dvokolesnega vozila med hitro vožnjo po avtocesti. Pravzaprav s standardnimi pritrdilnimi elementi v obliki vijaka in matice ni težko obvladati naloge. Nekaterih odsevnikov, zlasti odsevnikov, ki so nameščeni na kolesih, pa ni tako enostavno odstraniti. Če želite to narediti, morate odstraniti pletilne igle ali poškodovati pritrdilne elemente izdelkov.
Reflektorji na špicah
Mnogi kolesarji menijo, da so odsevniki, ki so nameščeni na naperah kolesa, precej neuporabni in celo nepotrebni dodatki, saj slednji poslabšajo nastavitev koles. Teoretično lahko že nekajgramska dodatna teža ustvari nekaj neravnovesja med vožnjo. Vendar to bistveno vpliva na kakovost gibanja le pri razvoju največjih hitrosti.
Na naperah koles večkrat povečajo stopnjo varnosti ljubitelja nočnih izletov. Poleg tega so odličen okras za kolo v temi.
Kako namestiti odsevnike na kolo? Za to so na voljo posebni konektorji, ki se pritrdijo na napero kolesa.
Reflektorji za kolesa z LED
Ko je zunaj deževno ali je prostor prekrit z meglo, odsevna sredstva dovolj slabo opravljajo naloge, ki so jim dodeljene. Da bi se izognili težavam, je dovolj, da na kolo namestite LED reflektorje. Fotografije takšnih naprav si lahko ogledate v tem gradivu.
Takšne svetleče odsevnike je v najslabšem vremenu mogoče videti s precejšnje razdalje. Vendar pa za delovanje potrebujejo povezavo z virom napajanja. Izkušeni kolesarji raje vozijo s svetilko, ki jo poganja dinamo sprednje kolo ali iz baterij. Tukaj je najbolj priporočljivo pritrditi reflektorje z LED.
Odsevna tkanina
Odlična alternativa standardnim reflektorjem so tkanine z odbojno sposobnostjo. Slednji se prilagajajo kolesu oziroma kolesarski opremi: oblačila, nahrbtnik, čevlji, zaščitna čelada. Pogosto so takšne tkanine nalepljene na platišča dvokolesnega vozila.
parkirne luči
Namen takšne osvetlitve je zagotoviti čim večjo vidljivost kolesarja na cestišču v temi. Številni lastniki koles menijo, da je obvezna namestitev zadnje luči, ki lahko deluje v običajnem načinu sijanja, utripanja in pogostega pulziranja. Prisotnost takšne funkcionalnosti vam omogoča, da naredite kolo najbolj opazno, odvisno od pogojev, v katerih poteka gibanje.
Pri izbiri takšne utripalke za kolesa je treba pozornost usmeriti na indikator moči, saj je šibka velikost praktično neuporabna. Kar se tiče kota gledanja, mora biti pri žarenju tukaj približno 180 o.
Končno
Kolesarji, ki se zaradi osebne varnosti poskušajo izogibati nočnim vožnjam, lahko varno storijo brez namestitve odsevnikov. V idealnem primeru bi moralo biti kolo opremljeno s celotno paleto odsevnih elementov. Odsevniki na naperah koles niso nobena izjema, saj samo zahvaljujoč njim postane kolo vidno na križiščih in v ovinkih.
