Padák - z francúzskeho padák (z gréckeho para - "proti" a francúzsky padák - "pád") - zariadenie na brzdenie predmetu v dôsledku atmosférického odporu. Padáky slúžia na bezpečný zostup z výšky ľudí, nákladu, kozmických lodí atď.
Historici dosvedčujú, že myšlienka parašutizmu prišla prvýkrát k legendárnemu Leonardovi da Vincimu. A prvá zmienka o bezpečnej príležitosti „zostúpiť z neba“ je v jeho rukopise (1495): „Ak má človek stan z naškrobeného plátna, ktorého každá strana je široká dvanásť lakťov a rovnako vysoká, môže hodiť z akejkoľvek výšky bez toho, aby ste sa vystavili akémukoľvek nebezpečenstvu.
Dnes sa už nemusíme hádzať z neba so stanom, ale po zvážení všetkých pre a proti sa rozhodnúť skočiť pod vedením spoľahlivých inštruktorov. Čo je na to potrebné, aké skoky existujú a kto nemôže skákať - všetky tieto otázky sa týkajú každého, kto chce získať svoju časť neba. Takže, dve možnosti, ako prvýkrát zoskočiť padákom.
Sólový zoskok padákom
V takom prípade sami urobíte zoskok padákom na okrúhlom vrchlíku s núteným otvorením alebo trojsekundovým oneskorením pred otvorením padáka. Verí sa, že túto možnosť si vyberajú skutočne odvážni a odhodlaní ľudia.
Vlastnosti skokov:
Pred zoskokom je potrebné prejsť prípravou: papierovanie, lekárska komisia, podrobný briefing v trvaní 3-4 hodín (niekedy aj viac). Skok sa robí z výšky 800 metrov nad zemou, rýchlosť lietadla pri vypustení je 160 km/h. Voľný pád trvá 3 sekundy, rýchlosť 50 m/s. Pádová rýchlosť pri pristávaní je 5 m/s, preto sa pristávacej ploche počas briefingu venuje mimoriadna pozornosť. Nepozornosť pri poučovaní môže viesť k dosť nepríjemným následkom!
Po inštruktáži na príkaz vydávajúceho inštruktora "Na palubu!" budete umiestnení do lietadla (zvyčajne An-2, známe ako "roh") v poradí formácií (najťažší skok ako prvý). Ak sa krúžok zabudne, bezpečnostný systém otvorí padák.
Poveternostné obmedzenia: vietor nie viac ako 6 m/s. Je žiaduce, aby nedošlo k búrke, ale môžete skákať v daždi, ale je dosť ťažké ťahať mokrý padák po pristátí.
Skákajte v tandeme s inštruktorom
Skok do diaľky s padákovým „krídlom“ spárovaným s tandemovým majstrom. Veľmi spoľahlivá možnosť pre prvý zoskok padákom. Tu možno nebudete musieť preukazovať nezávislosť a hrdinskú odvahu, ale let si budete môcť užívať oveľa dlhšie a v inej kapacite.
Vlastnosti skokov:
Pred zoskokom vás čaká aj príprava: papierovačky, lekárska komisia, krátky brífing.
Skok sa vykonáva z dosky (lietadlo, helikoptéra), ktorá vám umožňuje získať veľkú výšku (L-410, vrtuľník Mi-8 atď.).
Na palube vám inštruktor pripojí postroje. Ste oddelení od vrtuľníka (lietadla) vo výške 3500–4000 metrov (!). Voľný pád trvá 50 sekúnd. Všetky práce na stabilizácii pádu a nasadení padáka vykonáva skúsený inštruktor. Musíte si jednoducho vychutnať pocity a výhľady takmer minútu!
Rýchlosť pádu pri pristátí 1 m/s. Silovo sa pristátie dá prirovnať k zoskoku z gauča, takže zdravotné obmedzenia pri tandemových zoskokoch sú menej závažné.
Poveternostné obmedzenia: vietor do 10–12 m/s, oblačnosť takmer nehrá rolu, keďže sa privážajú a vyhadzujú pomocou GPS navigátora. Počas zoskoku je povolené fotografovanie a natáčanie videa.
Pozor na zdravie
Pred zoskokom samozrejme absolvujete lekársku prehliadku. Ale miestny lekár nevie diagnostikovať veľa chorôb, o ktorých viete. Buďte preto pri vedomí a starajte sa o svoje zdravie.
Ak máte na sebe kontaktné šošovky, žiaden problém. Okuliare ale treba vymeniť za okuliare s plastovými okuliarmi a gumičkou okolo hlavy. Ak máte silnú krátkozrakosť, je lepšie sa zdržať skákania.
Ak ste v minulosti mali úraz pohybového aparátu, mali by ste sa poradiť s lekárom. Možno je pre vás v tomto prípade vhodný iba tandemový zoskok. A so zlomenou nohou nemôžete skákať padákom rok po úplnom zahojení kostí.
Povolená hmotnosť pre samostatné zoskoky padákom nie je menšia ako 45 kg a väčšia ako 95 kg. Pre tandemový zoskok je horná hranica hmotnosti 130 kg.
Nie každý si teda zo zdravotných dôvodov môže dovoliť takú extrémnu zábavu, akou je parašutizmus. Kontraindikácie nájdete v ďalšej časti.
Parašutizmus: kontraindikácie. Kto nevie skákať?
Ľudia trpiaci duševnými chorobami.
Pacienti s cukrovkou.
Nepočujúci alebo trpiaci akútnymi alebo chronickými ochoreniami stredného ucha.
Parašutizmus nie je povolený osobám s vysokým krvným tlakom.
Pod vplyvom alkoholu alebo drog nebude dovolené skákať.
Čo ešte potrebujete na skok
Vhodné oblečenie a obuv
So stúpaním o 1 km sa teplota zníži o 6 stupňov, takže oblečenie by malo byť uzavreté aj v lete, napr. športový oblek, alebo overal, rukavice, okuliare. Športová obuv - tenisky (pri skokoch z 800 metrov potrebujete vysoké topánky, alebo tenisky plus elastické obväzy). Vyberte z vreciek všetky drobnosti a nechajte ich na zemi.
kondíciu a náladu. Urobte skok v poriadku fyzická forma- v zdravom stave tela i ducha. Relaxujte, doprajte si dostatok spánku, nepite alkohol predchádzajúci večer. A dojmy, ktoré si budete pamätať na celý život, sú vám poskytnuté! Ktovie, možno v sebe objavíte talent aeronauta?
Zaujímavosti:
Prvou ženou, ktorá zoskočila padákom, bola pani Georgia Thompson, Henderson, Severná Karolína. Ako 15-ročná, už ako manželka a matka, sa v roku 1908 pripojila k skupine výsadkárov a o päť rokov neskôr, 21. júna 1913, uskutočnila svoj prvý zoskok nad Los Angeles.
V súčasnosti sú skoky na presné pristátie jednou z dvoch hlavných disciplín klasického parašutizmu. Úlohou v skákaní na presnosť je trafiť terč s veľkosťou 3 cm.Pri pristávaní na strechách budov ide hlavne o to, aby ste stihli dobehnúť a odraziť sa z roviny budovy, kým nezhasne padáková kupola.
Aký je prvý zoskok padákom? Ako sa človek zmení, keď prvýkrát vkročí do neba? Aby sme to zistili, dvakrát sme sa rozprávali s Uljanovskými Suvorovcami: pár dní pred zoskokom a hneď po ňom. Dva týždne absolvovali chalani kurz intenzívneho výcviku na simulátoroch vzdušného komplexu a vypracovali aj položenie hlavného a záložného padáku, s ktorým mali pristáť. Prečítajte si o obavách, nádejach a plánoch pre život žiakov Ulyanovskej SVU v našom materiáli.
Pred skokom:
Študujem na Uljanovskej škole a naša spoločnosť mala možnosť ísť sem, do Riazanskej školy. Každý rok chodí desiaty ročník na takéto sústredenia, ale na iné miesta, ale tento rok sa nám podarilo dostať sa sem. Veľmi sa mi tu páči, je to tu zaujímavé. Zmena prostredia je vždy dobrá. Samotná príprava nie je nijak zvlášť náročná. Už sme sa veľa naučili.
Balenie padáka je už celkom jednoduché. Najprv to bolo náročné, prvý krát znášanie trvalo 4 hodiny, ale teraz sme všetko rýchlo dali dokopy.
Na simulátoroch to tiež spočiatku nebolo jednoduché – nechápali sme, čo od nás chcú. A po dvoch alebo troch tréningoch to bolo jednoduchšie, uvedomili sme si, čo sa od nás vyžaduje. Sme pripravení skočiť.
Vzrušenie je v každom prípade, len blázni sa netrápia. Zdá sa mi, že je správne, že si balíme vlastné padáky. Verím si viac ako ktokoľvek iný. Sami si teda všetko skontrolujete, môžete sa uistiť, že je všetko v poriadku. Ešte som sa nerozhodla, kým chcem byť. Nie som si istý, či pôjdem k vzdušným silám, ale určite budem v armáde. Vo všeobecnosti by som chcel vstúpiť do delostrelectva v Petrohrade. Ale kto vie? Možno sa po skoku niečo zmení. Hovoria, že potom sa priority zmenia. Preto si myslím, že takýto tréning je pre chalanov veľmi užitočný. Objavuje sa zodpovednosť, pridáva sa odvaha. Veľa, zdá sa mi, sa v človeku po skoku prevráti.
Po skoku:
V noci som nespal dobre. Stále som si v hlave prehrával svoje činy. Keď sme leteli na miesto pádu, pozrel som sa von oknom a snažil som sa zistiť, kde pristaneme. Pamätal si aj to, ako som si zbalil padák, prešiel si v hlave svoje počínanie pred zoskokom.
Keď otvorili dvere, bol som vzrušený, prebleskla myšlienka: „Čo ak som na niečo zabudol pri ukladaní“?
Ale keď som videl, ako ten človek predo mnou normálne skočil (išiel som druhý), upokojil som sa a vystúpil z lietadla.
Pocity sú najneobvyklejšie. Najmä prvé tri sekundy voľného pádu, keď sa padák ešte neotvoril. Letíš a nechápeš, čo sa deje. Len počítate sekundy pred otvorením: „Päťstojeden, päťstodva, päťstotri“ ... Ozvalo sa trhnutie a zdalo sa, že padák zamrzol vo vzduchu. Začal som sa obzerať okolo seba, na zem. Všetko je také malé! Keď som pristál, nemohol som tomu ani uveriť - myslel som si, že pokles bude nejaký čas pokračovať.
Pred skokom:
Do Suvorova som nastúpil len tento rok, prišiel som už v desiatej triede. Nevedela som, čo sa bude diať, čo ma čaká. Po skončení deviatej triedy som sa rozhodol pokračovať v štúdiu niekde inde a skončil som tu. S chalanmi som si hneď nerozumel. Dva mesiace to bolo ťažké, ale potom som s nimi našiel spoločnú reč a teraz je všetko v poriadku. Tu na sústredení sa mi veľmi páči disciplína, príprava, samotné skoky. Tento rok je pre mňa vo všeobecnosti veľmi bohatý na udalosti - najprv som sa zúčastnil prehliadky 9. mája, teraz idem skákať s padákom. Nemal som strach a teraz, keď ostali dva dni, som sa začal báť a trápiť. Zajtra balíme padáky a som si istý, že všetko bude v poriadku.
Hlavná vec je zhromaždiť svoje myšlienky a skočiť.
Verím, že takýto tréning dodá chalanom sebavedomie. Chcem pokračovať v službe v armáde, ale ešte som sa nerozhodol, kam pôjdem študovať. Myslím, že skok mi môže pomôcť pri rozhodovaní.
Po skoku:
Keď som stál vo dverách a pozrel sa dole, všetky myšlienky mi zmizli z hlavy. Do tej chvíle som si myslel, čo bude po lietadle, otvorí sa padák, ako pristanem? A keď bol čas na skok, na všetko som zabudol.
Najstrašnejšie boli prvé sekundy po rozchode. Keď nohy stratili oporu, všetko, čo sme sa naučili, nám vyletelo z hlavy. Ale hneď ako sa kupola otvorila, pocítil som radosť z toho, že som skočil.
Pred skokom:
Som z Uljanovska, takže som mal vopred určené, kam pôjdem študovať. Pred týmto kempom som sa rozprával s chalanmi, ktorí študujú na Riazanskej škole, takže som mal nejaké očakávania.
Všetko, čo som očakával, som dostal. Som pripravený skočiť. Ako sa hovorí, obloha bude vykonávať prirodzený výber.
Tiež som presvedčený o svojich schopnostiach. A v kamarátovi, s ktorým sme spárovaní s padákom. Vo všeobecnosti je všetko, čo sme sa tu naučili, potrebné a užitočné. To dáva chalanom možnosť vyskúšať si svoje sily a rozhodnúť sa, či sa sem oplatí prísť, alebo je lepšie sa poobzerať po nejakej inej možnosti. Vstúpim do školy vzdušných síl v Rjazane.
V mojej rodine nie sú žiadni výsadkári. Môj otec slúžil v raketových silách a myslel som si, že budem pokračovať v dynastii, ale potom som sa rozhodol vstúpiť sem. Zdá sa mi, že nech môj skok dopadne akokoľvek, neovplyvní to moje rozhodnutie. Okrem toho mám kamaráta, s ktorým sme sa dohodli, že vstúpime sem, do Riazanskej školy. Takže, aj keď sa veľmi bojím, stále sem pôjdem.
Po skoku:
Keď sme nastúpili na An-2, nebol tam ani strach, ani úzkosť. A keď bol čas to vyhodiť, pomyslel som si: „Možno, dobre, to je všetko? Zostanem v lietadle, vrátim sa na letisko“?
Najhoršie bolo stáť vo dverách, keď do kabínky fúka taký vietor, že to kladie uši. Ale v istom momente som sa dal dokopy a vyskočil som z lietadla.
Parašutizmus sa ukázal byť chladnejší ako akákoľvek atrakcia. Veľmi nezvyčajný zážitok. Najviac si pamätám, ako vyzerá Zem z výšky – obrovská zelená hmota pod nohami. Teraz by som skočil znova.
Pred skokom:
Samozrejme, myslel som tým, že to tu bude ťažké, ale ukázalo sa, že tu je to naozaj ťažké. Navyše je ťažšie zvládnuť morálnu stránku – fyzicky sa dá nejaký čas pripraviť, no nie je ľahké zvládnuť narastajúce napätie, najmä mimo domova. Ale myslím, že som pripravený skočiť. Je tam vzrušenie, ale viem, že po skoku sa to zmení na spokojnosť. V niektorých ohľadoch je strach spojený s tým, že si sami balíme padáky. Verím si, ale nikto nevylúčil ľudský faktor.
Prirodzene nám pomáhajú, ale bol by som pokojnejší, keby padáky balili inštruktori. A tak sa musíte spoľahnúť sami na seba. Chápete, že váš život je len vo vašich rukách a neradno ho riskovať.
Ale toto sú veci, ktoré budujú charakter. Navyše nám to pomôže pri rozhodovaní o budúcom povolaní. Pravda, plánujem vstúpiť do Moskvy, na Univerzitu ministerstva obrany. V mojej rodine nie je žiadny vojenský personál, sám som si vybral túto cestu - videl som to na internete, rozhodol som sa to vyskúšať.
Po skoku:
Pri lete v lietadle som cez okno obdivoval scenériu. A keď sa ozvala siréna, srdce mi stislo vzrušením. Všetky myšlienky boli prerušené. Trochu som sa upokojil, keď som videl, že kupola človeka, ktorý predo mnou skáče, sa normálne otvorila. A potom som sám vystúpil z lietadla.
Prvé tri sekundy som nerozumela vôbec ničomu. Bol som skrútený a navinutý rôzne strany. A len čo sa otvoril padák, všetko sa náhle zastavilo. Pozrel som sa hore na obrovskú bielu kupolu a upokojil som sa. Uvedomil som si, že odteraz až do pristátia si môžete užívať let.
Teraz som ešte celá na nervy, ťažko opísať moje pocity. Ale to, že som sa stal sebavedomejším, je fakt. Ja sám som vlastnými rukami zbalil tento padák a ako povedali naši inštruktori, „položil svoj život“!
Pred skokom:
Mal som silnú túžbu sem prísť, naučiť sa a splniť si svoj sen o zoskoku padákom. Všetci sme vedeli, že to tu nebude ľahké, ale boli sme na to pripravení. Už vás unavuje stále to isté, napríklad zbaliť padák, vykonať pozemnú prípravu prvkov zoskoku. Ale dodáva vám to sebavedomie.
Som si istý sám sebou! Nerozumiem – ak si nemôžete byť istý sám sebou, tak načo sem vôbec chodiť.
Nepochybujem ani o svojom partnerovi. Všetci máme k sebe blízko. Mohli by sme byť spárovaní s kýmkoľvek a nepochybovali by sme o súdruhovi. Všetci vieme a vieme medzi sebou spolupracovať. Takéto tábory rozvíjajú u detí vytrvalosť, trpezlivosť, odvahu. Preto sú podľa mňa veľmi potrebné. To je veľká životná skúsenosť. Nepochybne sa vidím v armáde, ale nie som si istý, či pôjdem k vzdušným silám. Moja preferencia je cudzie jazyky. Tu si splním svoj sen, ale moje priority sú iné.
Po skoku:
Celý zoskok prebiehal adrenalínovo, naozaj som ničomu nerozumel.
Bolo strašidelné kráčať do neba, ale nebolo cesty späť.
Pred skokom:
Mám pocit, že som na vlastnej ceste. Štúdium na Suvorove je ťažké, ale má veľa výhod. Hlavným sú priatelia, kamaráti. Po promócii všetci spolu ďalej komunikujú a prechádzajú životom. Kolekcia splnila moje očakávania. Pozerám pozorne, pretože budúci rok sem prídem vstúpiť. Pri príprave na skok neboli žiadne zvláštne ťažkosti. Musela som si samozrejme pohrať so stylingom. Zajtra tu máme bojový balík. Verím si, ale stále zostáva moment pochybností. Ale som si istý, že všetko bude v poriadku. Zajtra položíme linku. Pred skokom je najzákladnejší pocit, že pred nami je niečo neznáme. Ale veľmi ma to zaujíma, idem robiť do Rjazane.
Som šťastný, že som si tým všetkým prešiel, zber je dobrá prax, tréning a zdá sa mi, že aj samotný skok môže v ľuďoch niečo zmeniť.
Nemyslím si ale, že bude môcť ovplyvniť moje rozhodnutie, o plánoch do budúcnosti som už rozhodol.
Po skoku:
Skok sa mi veľmi páčil, chcem viac. Keď som bol v lietadle, ešte som nevedel, čo nás čaká. Bolo to trochu strašidelné, no zároveň veľmi zaujímavé – aké to je skočiť do priepasti.
Najneobvyklejší moment bol v intervale medzi oddelením od lietadla a otvorením kupoly - všetko, čo sa stalo, sa zdalo neskutočné, ako vo sne. Bol som tiež prekvapený, ako sa zem – spočiatku taká malá – veľmi rýchlo približovala.
Na to sa zvyčajne používa lietadlo An-2, ktoré je schopné vzlietnuť nie vyššie ako 800 metrov - to je optimálna výška pre začínajúcich športovcov. Podobnú schému používa Skycenter pri Moskve, kde sa často otáčajú začiatočníci, ktorí sa chcú naučiť skákať.
Na takýto zoskok sa používajú padáky pre výsadkárov, známe ako D-6. Dizajn inventára je veľmi jednoduchý a ľahko ovládateľný, takýto padák je pre začiatočníka najbezpečnejší. Pred vykonaním skoku musí športovec prejsť špeciálny výcvik ktorá trvá tri hodiny.
Plocha hlavnej kupoly D-6 je 83 metrov, náhradná kupola je o niečo menšia - 50 metrov; položiť ich je jednoduché. Padák má špeciálne šnúry a začiatočníci nebudú môcť spravovať vybavenie, ktoré im zaisťuje pristátie na neplánovanom mieste.
Výšku 800 metrov zvolili špecialisti na základe dlhoročnej praxe. V tejto výške je vietor slabší, takže pretekárov neunáša ďaleko od miesta zvoleného na pristátie. V prípade poruchy hlavnej kupoly bude mať človek dostatok času na otvorenie náhradnej.
Aby sa predišlo vážnym zraneniam pri pristávaní, začiatočníci absolvujú špeciálne pokyny. Je veľmi dôležité, aby pristátie bolo správne; pre porovnanie, sila nárazu je približne rovnaká, ak skočíte z výšky prvého poschodia bez prípravy.
Ako prebieha prvý skok
Lietadlo stúpa do nastavenej výšky, po ktorej sa otvoria dvere a športovci jeden po druhom prestupujú cez palubu. Kupola sa automaticky otvorí tri sekundy po skoku. Nasleduje malé trhnutie; športovec sa môže stratiť vo vesmíre, ale dezorientácia sa po niekoľkých minútach vyrieši. Tento čas stačí na správne pristátie. Voľný let netrvá dlhšie ako dve minúty.
Po návrate pretekára na štart bude môcť získať certifikát o samoabsolvovanom zoskoku. Bližšie podmienky si môžete preštudovať na stránke http://skycenter.aero/aff.
Pred príchodom nováčika na štart musí byť vyšetrený lekárom, aby sa ubezpečil, že neutrpel zranenia alebo sa necíti dobre. Pred zoskokom absolvuje kandidát na sólo zoskok aj lekársku prehliadku. Je zodpovednosťou inštruktora vysvetliť začiatočníkom, ako správne vykonať zoskok samostatne. Špecialista preberie dôležité detaily, vysvetlí, ako sa správať po prekročení paluby, ako pristáť, čo robiť v prípade vyššej moci. Po prijatí padáka je potrebné ho prispôsobiť konkrétnej osobe, ktorá bude skákať.
Výška 800 metrov nie je maximálna. Po určitej príprave si budú môcť športovci vyskúšať svoje sily v nadmorskej výške 2500 a 4000 metrov. 800 metrov je optimálna vzdialenosť, pri ktorej sa má športovec čas zorientovať, zabaviť a nestihnúť sa zľaknúť. Systém automatického rozmiestnenia padákov je špeciálne navrhnutý na výcvik začiatočníkov v najnižšej výške. To je zárukou bezpečnosti, aj keď sa športovec zamotá a zabudne, čo má robiť.
Kontraindikácie
Ak osoba nosí okuliare, mala by sa zmeniť na kontaktné šošovky. V opačnom prípade sa body počas letu stratia a pristátie môže byť nesprávne. Samostatné skákanie je zakázané pre ľudí s problémami pohybového aparátu, ako aj pre tých, ktorých hmotnosť je nižšia ako 45 alebo vyššia ako 90 kg.
Parašutizmus je kontraindikovaný pre ľudí trpiacich cukrovkou, chorobami stredného ucha, srdcovým zlyhaním, hypertenziou, epilepsiou. Neodporúča sa skákať s prechladnutím. Skákanie je tiež kontraindikované počas tehotenstva.
Kedy
Jumping sa koná najčastejšie cez víkendy, zhromaždenie na brífing na každom letisku v rôznych časoch, ale ako prax - od 9:00 do 11:00. Výber dopravného lietadla a padákového systému závisí od toho, čo je na letisku k dispozícii. Zariadenie je zvyčajne staré, ale spoľahlivé. Ak je pre vás typ kupoly mimoriadne dôležitý, potom je lepšie si všetko vopred telefonicky zistiť.
Aby sa skok uskutočnil
Je potrebné absolvovať lekársku prehliadku. Letiskový lekár vykoná zbežné vyšetrenie a výsluch na hlavné kontraindikácie. Zmerajte pulz a tlak. Ale aj tak sa o svoje zdravie musíte starať sami. Za zoskok vám budú určite účtované peniaze. Cenu je najlepšie si overiť telefonicky.
Odevy a obuv
Špeciálne parašutistické topánky sú veľmi pevné, pevne držia členok. Šnurovanie vpredu a vzadu poskytuje ochranu proti vykĺbeniu a natiahnutiu. Toto je potrebné vziať do úvahy pri výbere topánok na váš skok. Oblečenie musí byť zvolené s dlhými rukávmi a nohavicami, aj keď je vrchol leta.
Letné počasie
Najdôležitejšie je, že vietor by mal byť menší ako 6 m/s. Lietadlo tiež nebude môcť vzlietnuť, ak blato pokazilo dráhu. Je žiaduce, aby nedošlo k búrke, ale môžete skákať v daždi, ale ťahať mokrý padák po pristátí je ťažké.
inštruktáž
Pred letom prebehne podrobná inštruktáž s prváčikmi. Niekedy sa to dlho vlečie, preto je lepšie vziať si jedlo na celý deň so sebou. Počas brífingu sa uvádzajú všeobecné odporúčania, vysvetľuje sa účel hlavných častí padákového systému a trénujú sa hlavné body zoskoku. Mnoho ľudí si pamätá slávny „nočný stolík“, vysoký jeden a pol metra, na ktorom sa praktizuje pristávanie.
Nasadzovanie padákov
Hneď je potrebné poznamenať, že padáky prechádzajú niekoľkými fázami overovania a prvýkrát ich kladú profesionáli, takže sa netreba báť „neprezradenia“, je lepšie zamerať sa na dôležitejšie veci.
Prvé zoskoky sa vykonávajú na pristávacích padákových systémoch (D-1-5U, D-5, D-6 atď.).
D1-5U váži 17,5 kg. Plocha kupoly je 82,5 m2 Konštrukcia padáka je jednoduchá a spoľahlivá v prevádzke. Je to overené dlhoročnými skúsenosťami z masovej prevádzky. Má jednu významnú výhodu, ktorá ho odlišuje od ostatných – nevyžaduje nútené zverejnenie, t.j. vytiahnutím krúžku. Padák sa po vystúpení osoby z lietadla sám otvorí. Pre niekoho je to psychologická výhoda. dôležitejšie ako hmotnosť, manipulácia a mäkkosť.
D-6 - padák s núteným (manuálnym) otvorením a vytiahnutím krúžku tri sekundy po zoskoku. Hmotnosť 11,5 kg. Plocha kupoly je 83 m2.
Súčasťou tohto padáka je stabilizačný systém (medúza). Hlavnou funkciou systému je stabilizácia polohy parašutistu pred otvorením hlavného vrchlíka. Plní aj funkcie výťažného sklzu, t.j. vytiahne hlavný padák. Výfukové lanko (zábradlie) je na jednom konci pripevnené ku kovovému káblu v lietadle, druhý sa prichytáva ku karabíne medúzy. Pri skoku sa koľajnica natiahne, pretrhne zadržiavaciu niť a otvorí malý padák (tá istá medúza). Otvorenie medúzy spustí poistku, ktorá počíta tri sekundy a otvorí hlavný padák, samozrejme, ak parašutista zabudol zatiahnuť krúžok. Aby sa prsteň nestratil, je na ňom pripevnená gumička, do ktorej sa navlieka ruka.
Záloha je určená na prevádzku v prípade poruchy hlavného padáka.
Záloha je vybavená aj poistkou, ktorá sa aktivuje pred zoskokom v lietadle. Musí sa vypnúť, ak sa hlavný vrchlík správne otvorí, inak budete musieť pristáť na dvoch padákoch. Aby ste to dosiahli, musíte vytiahnuť červeno-červenú stuhu zo špeciálnej slučky najmenej 300 m.
Pre takmer nereálne prípady neotvorenia hlavného padáka a zlyhania poistky zálohy je možné ho otvoriť pomocou krúžku alebo špeciálneho lanka.
Upevnenie padáka na osobu
Aby pri otváraní padáka nevypadol zo systému, je priliehavý k telu veľmi tesne. Veľký batoh s hlavným padákom sa položí na varič a zaistí sa. Upevňuje sa pomocou popruhov na hrudi a nohách. Tuhosť je regulovaná bočnými popruhmi. Upevnený je aj vak na následné zloženie padáka. Na samom konci výbavy je upevnený záložný padák vo forme malého vaku s červeným kovovým držiakom s celkovou hmotnosťou 5 kg. Celú túto nádheru dopĺňa parašutisticko-motocyklová prilba.
V tejto podobe je dosť ťažké pohybovať sa po Zemi, ale na to sa neoblieka.
V lietadle
Pred pristátím sú výsadkári rozmiestnení podľa hmotnosti - najťažší by mal skočiť ako prvý. Lietadlo robí kruhy nad letiskom, pomerne rýchlo naberá výšku, pričom môže nakláňať uši.
Vydávač (inštruktor) pripevní výfukové lanká stabilizačných padákov všetkých skákajúcich na kovové lanko, vysvetlí každému na prstoch jeho odbočku, otvorí poklop, určí silu a smer vetra (hodí zameriavač).
Zaznie povel na prípravu na skok – sú to 2 krátke volania sirén. Na prípravu je vyčlenených veľmi málo času - len niekoľko sekúnd, inak sa budú musieť výsadkári zhromaždiť v oblasti niekoľkých kilometrov.
Hlavná vec je sledovať signály inštruktora. Ukazuje, na koho sa má pripraviť. Výsadkári jeden po druhom pristupujú k otvoreným dverám, ľavá noha je na reze dverí, pravá, napoly pokrčená, je mierne vzadu. Hmotnosť sa musí preniesť na pravá noha a nepozeraj sa z lietadla.
Inštruktor spustí poistku na rezervnom kolese. Ruky by mali byť prekrížené na hrudi. Po dlhej siréne, čakaní na potľapkanie po pleci a povel „Poďme!“, oddeľte. Veľa štastia!
Výška pádu výsadkárov je 800 metrov a zem z lietadla vyzerá len ako mapa. Rýchlosť lietadla pri vypúšťaní je 160 km/h. Ľudia v momente zoskoku zmiznú v očiach tých, čo zostali v lietadle „nenikam“, jednoducho ich okamžite odfúkne prúd vzduchu. U niektorých to spôsobuje šok a záchvat strachu, takže je najlepšie to vedieť vopred. Veď podľa pokynov musí lietadlo priletieť prázdne. Tí, ktorí odmietnu skočiť, sú vyhodení.
Odskočiť
"Choď!" Jemný, ale prudký úder prichádzajúceho prúdu roztočí parašutistu vo voľnom páde rýchlosťou 50 m/s. Voľný pád trvá tri sekundy - lanko vytiahne "medúzu" (stabilizačný padák), v tejto chvíli sa treba zoskupiť a začať počítať: "521, 522, 523". Takáto kopa čísiel sa používa na to, aby rozčúlený parašutista, ktorý je cez palubu lietadla, jedným dychom nezahmlieval „jedna-dva-tri“. Potom sa celou silou krúžok vytiahne a po ďalších dvoch sekundách vás jemne potiahne (dynamický náraz), čo znamená, že sa padák otvoril. V tomto bode sa pád značne spomalí. Ak sa krúžok zabudne, bezpečnostný systém otvorí padák.
Ak sa skok uskutoční na „dub“, stačí odpočítať päť sekúnd od okamihu oddelenia a skontrolovať otvor. Ak chcete skontrolovať otvorenie kupoly, pozrite sa hore cez rameno. Je to veľmi ťažké - tesné línie a prilba prekážajú. Ak sa vrchlík otvára a otvára dobre, vypnite bezpečnostný systém záložného padáka (odstránením červeno-červenej stuhy). V prípade neotvorenia (to je už havarijný stav) potiahnite krúžok záložného padáka.
Potom leťte tri minúty a užívajte si! Prvá vec, ktorá vás udrie do očí od okamihu, keď otvoríte padák, je absolútne ticho! Uši sú totiž zvyknuté na rev motora a do prázdna vo výške 600 metrov zvuky zo zeme prakticky nedosiahnu. Ale práve v tomto období parašutista zažíva tie najpríjemnejšie pocity, pre ktoré sa oplatí skočiť! Je potrebné pamätať na bezpečnú vzdialenosť medzi parašutistami, najmä vo veternom počasí. Prekrútenie šnúr dvoch padákov môže spôsobiť nehodu.
Ako pilotovať padák, ak je obsadený
Správne pilotovanie padáka je pre pristátie veľmi dôležité, inak si v najlepšom prípade môžete zlomiť nohy.
Červené popruhy. Potiahnutím pravého sa otočíte doprava, potiahnutím ľavého doľava. A musíte sa otočiť tvárou do vetra. Faktom je, že keď parašutista letí po vetre, rýchlosť klesania sa pripočíta k rýchlosti vetra. Ak sa otočíte proti vetru, horizontálna rýchlosť sa odpočíta od vertikálnej. A to je presne to, čo potrebujete.
Taktiež pred pristátím, približne od výšky ôsmeho poschodia, treba začať ohýbať nábežnú hranu padáka, pretože pri pohybe proti vetru to umožňuje znížiť rýchlosť.
Pristátie
Najvážnejšia etapa v zoskoku. Rýchlosť pádu je päť metrov za sekundu a asi desať metrov od zeme, horizont, ktorý zostal počas letu vizuálne nehybný, prudko vyskočí nahor.
V tejto chvíli je potrebné zoskupiť: nohy priložte k sebe, pod uhlom 30 stupňov k zvislej osi osoby, položte chodidlá rovnobežne so zemou, bradu pritlačte k hrudníku. Pri pristávaní sa nemôžete pozerať na horizont, ale iba na nohy.Predné popruhy padáka je potrebné stiahnuť, aby sa zhasla horizontálna rýchlosť.
Pri pristávaní je nevyhnutné dotýkať sa zeme oboma nohami súčasne, inak môže na nohách ležať nerovnomerné zaťaženie a v dôsledku toho môže dôjsť k zlomenine nohy. Na zmiernenie úderu padá parašutista na chrbát alebo na bok.
Po páde na 85 m2. metrov, naplnený vzduchom, neťahal vás do neznámych diaľok, je potrebné kupolu uhasiť. Aby ste to urobili, musíte silou potiahnuť spodné popruhy, akoby ste ich zrazili.
Pristátie v extrémnych podmienkach
Najnebezpečnejší je splashdown. Pri približovaní sa k vode je potrebné rýchlo a dôsledne odopnúť záložný padák, odopnúť nožné popruhy, jednu ruku sňať z ramenného popruhu, oslobodiť sa od hrudného popruhu a vo výške dvoch-troch metrov vykĺznuť z druhého popruhu snažte sa ponoriť čo najhlbšie a plávať ďalej, aby vás vrchlík hlavného padáka nestihol zakryť hlavou.
Keď sa dostanete do lesnej zóny, musíte si zakryť tvár prekríženými rukami, otočiť žily dovnútra, pokúsiť sa odraziť napätými nohami proti kmeňom stromov a pokúsiť sa rýchlejšie priblížiť k zemi. Ak je vrchlík zamotaný do konárov, parašutista musí ticho a pokojne visieť a čakať na pomoc.
Pri pristávaní na strechách budov je hlavnou vecou čas vybehnúť a odraziť sa od roviny budovy, kým kupola nezhasne.
Skladanie padákov
Baldachýn sa po pristátí zloží tak, aby sa spolu s brašnou a šnúrami zmestil do špeciálnej tašky, ktorá sa pripevňuje na hrudník. Aby sa šnúry nezamotali, uviažu sa do „nekonečna“, slučku po slučke, vznikne niečo podobné ako lano, ktoré sa potom ľahko rozmotá. Najprv sa batoh a popruhy zložia do vrecka, potom sa samotná kupola zroluje do niekoľkých vrstiev. S týmito vecami treba ísť na miesto, kde sa balia padáky, v lepšom prípade vás vyzdvihne špeciálne auto.
Všetky. Zostáva len rozhodnúť o vašom prvom skoku. A potom je vám poskytnuté more rozkoše a šťastia!
Pred prvým samostatným zoskokom padákom je potrebné absolvovať niekoľko zdravotných prehliadok, dostať podrobné inštrukcie, ako aj príslušný výcvik v leteckom klube. Prvý samostatný zoskok je možné vykonať bez tréningovej skúšky s inštruktorom. Pre uskutočnenie takejto rizikovej akcie je dôležité dodržať všetky bezpečnostné opatrenia, ako aj zistiť, aká je maximálna výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora, koľko metrov.
Pevné rozhodnutie skočiť
Človek si často nie je plne vedomý všetkej zodpovednosti, sprevádzajúcej psychické a fyziologické ťažkosti počas prvého samostatného dlhého letu. Je to oveľa jednoduchšie pre ľudí, ktorí sa kvôli svojmu druhu činnosti často stretávajú a už sa im podarilo zmierniť svoj charakter. Ľudia, ktorí sa chcú vyzvať alebo zažiť nové pocity, majú oveľa ťažšie znášať stres pred prvým výstupom z poklopu lietadla.
Mnoho ľudí sa pýta, aká by mala byť optimálna výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora a je možné preskočiť etapu tandemového zoskoku s inštruktorom? V skutočnosti v tejto situácii všetko závisí od psychologická nálada, okrem toho výšku a technické vybavenie prvého samostatného zoskoku mentori overili do najmenších detailov.
Príprava
Je mimoriadne dôležité mať na pamäti, že skákanie sa nezaobíde bez príslušnej lekárskej prehliadky. V žiadnom prípade, aj na vlastné riziko. Nanešťastie, myšlienku skákania budú musieť opustiť ľudia s predispozíciou alebo vystavením nejakému nervovému zrúteniu. Veľkému riziku sú vystavení aj zrakovo postihnutí ľudia. Faktom je, že pri skákaní sa okuliare môžu stať prekážkou a šošovky môžu byť jednoducho vyrazené z očí silným prúdom vetra. Po absolvovaní série vyšetrení u lekárov môžete začať s výcvikom v parašutistickom oddiele alebo v najbližšom leteckom klube. Optimálna výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora je len 800 metrov. Preto základný tréning pre začiatočníka dosť.
Výber vybavenia
Špeciálny „krídlový“ padák používaný extrémnymi športovcami alebo na zoskok v tandeme s inštruktorom je po prvýkrát nevhodný. Tento druh vybavenia vyžaduje pokročilé zručnosti, školenia a znalosti.
Mimoriadne zlou voľbou sú padáky s okrúhlymi vrchlíkmi, ktoré sú v malých výškach prakticky neovládateľné. A ako už vieme, výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora v metroch je malá. Preto sa konvenčné pristávacie padáky, ktoré sú mimoriadne jednoduché na ovládanie, javia ako najlepšia možnosť pre vybavenie. Najčastejšie používané značky modelov pristávacích padákov na uskutočnenie prvého zoskoku sú D1-5u a D6.
Pri príprave na prvý samostatný zoskok je potrebné absorbovať poznatky získané na hodinách s inštruktorom ako špongia, pamätať si všetko, čo inštruktor hovorí, a dodržiavať všetky jeho odporúčania. Iba v tomto prípade, berúc do úvahy psychickú stabilitu a pevné odhodlanie osoby, ktorá sa odvážila skočiť, bude akcia úspešná.
Výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora nie je vždy presne 800 metrov. Niektorí inštruktori, ktorí robia úpravy pre každú konkrétnu situáciu, podmienky zoskoku a technické zručnosti zverenca, odporúčajú skákať z výšky 1000 metrov.
Každý skokan si musí zapamätať, že poveternostné podmienky sa môžu často rýchlo meniť a vykonať vlastné úpravy procesu. Pravdepodobné sú aj nepredvídané situácie súvisiace s psychickými vlastnosťami človeka alebo iné situácie vyššej moci. Hlavná vec je psychologicky sa nastaviť a pamätať si, že v žiadnom prípade by ste nemali panikáriť. V každom prípade sa padák násilne otvorí. Je veľmi dobré, ak si študent v predvečer zoskoku spolu so svojím inštruktorom utriedi rôzne, najčastejšie sa vyskytujúce nepredvídané situácie, ako aj východiská z nich.
Výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora, výstroj
Ak chce byť novopečený parašutista pripravený na rôzne núdzové situácie a zároveň sa cítiť uvoľnenejšie, nemal by zanedbávať základné pravidlá vybavenia. Bez ohľadu na to, či je teplo alebo zima, noste tesné, nie fúkané, ale pohodlné oblečenie, ktoré úplne zakrýva ruky a nohy. Vysoké topánky sú považované za ideálne.Ak nemôžete nájsť podobný model, potom sú vhodné topánky alebo topánky so šnúrkami, ktoré pevne fixujú nohu a majú hrubé podrážky. Nevyhnutnosťou sú aj pohodlné rukavice.
Aké sú kontraindikácie?
Takže najdôležitejším odstrašujúcim prostriedkom pri prvom skoku je prítomnosť akéhokoľvek množstva alkoholu v ľudskej krvi. V žiadnom prípade, čo sa volá odvaha, nemôžete pred skokom piť alkohol. pozornosť a jasné povedomie o realite musia byť udržiavané na 100 %.
Nemôžete skákať, ak osoba utrpela zlomeniny končatín rok alebo menej pred plánovaným skokom. Lekári dôrazne neodporúčajú skákať ľuďom trpiacim cukrovkou, ako aj ľuďom s hmotnosťou vyššou ako 95 kg, pre človeka je tiež lepšie opustiť tento extrémny podnik. Nový parašutista by si nemal baliť padák sám, to je výsada inštruktora!
Výška prvého zoskoku padákom bez inštruktora, fotografia lietadla
Mnohí sa zaujímajú o to, aká technika sa najčastejšie používa pri prvom samostatnom skoku? Najvhodnejšie sú v tomto prípade modely lietadiel An-12 a Yak.
Niekedy inštruktori odporúčajú použiť vrtuľník Mi-8 ako platformu na skákanie. Lietadlo je však klasická a pre začiatočníka pohodlnejšia štartovacia rampa. Z prítomných je vyslaný najrozmernejší parašutista. Keď vychádzate z poklopu, nezabudnite si prekrížiť ruky na hrudi. Podľa odporúčaní inštruktora je potrebné vizuálne overiť správne nasadenie výstroja za letu, dotiahnuť šnúry na zväčšenie plochy vrchlíka. Pristátie sa vykonáva na obe nohy naraz a nohy sú zatvorené, ohnuté v kolenách, ale mierne uvoľnené.
