Un skieur débutant, avant d'acheter des skis, doit décider de la technique de ski qu'il va apprendre.
De quels skis un carver débutant a-t-il besoin ?
Dans les années 90, des skis de carving dotés d'une géométrie particulière ont été créés, permettant des sensations de ski plus intéressantes. Ces skis sont idéaux pour skier sur des pistes bien préparées, avec un enneigement mou ou dur.
Les skis de carving doivent avoir une longueur inférieure de 20 cm à la taille du skieur.
Un skieur débutant peut compter sur succès rapide en technique de carving, à condition que ses premiers skis aient un rayon de ligne de côte assez petit (15-16 m). Si cet indicateur atteint 20 mètres, il est plus difficile de réussir, et avec un rayon plus grand, il est peu probable que vous puissiez maîtriser les compétences de carving.
Pour le ski à faible vitesse sur de petites pentes, des skis plus courts avec un petit rayon de coupe conviennent. Seuls les skieurs confirmés choisissent des skis longs avec un grand rayon de découpe pour descendre à grande vitesse depuis une piste spacieuse.
Quelle est la différence entre la technique du carving et le patinage classique ?
Technique de conduite carve considéré comme plus moderne. Il est accessible à tous, quels que soient leur niveau de formation professionnelle et leur âge. Si vous le souhaitez, vous pouvez le maîtriser en une semaine ou une semaine et demie. Mais lors du choix d’un itinéraire, il faut quand même prendre en compte le rapport entre sa difficulté et le niveau de compétence du skieur.
La principale différence entre le carving et la technique classique est que la technique classique est basée sur le freinage, tandis que le carving est basé sur la glisse. Le skieur, établissant un arc, ne ralentit pas, mais gagne en accélération.
En carving, il est beaucoup plus facile de réaliser des virages basés sur les carres. Le skieur n'a pas besoin de faire complexe d'éducation physique, comme cela se fait dans les classiques. Il doit carrer les skis et transférer la charge pour réduire le rayon de l'arc. Cela se fait en pliant les genoux vers la pente. Le degré d'inclinaison des genoux et de l'ensemble du torse est directement proportionnel à la vitesse : plus la vitesse est élevée, plus l'inclinaison que le skieur doit faire est importante.
Les différences entre le classique et le carving sont clairement visibles si vous comparez chaque élément de l'exécution d'un tour de levage de base. Lors d'un virage classique, le skieur soulève une jambe et transfère l'appui sur l'autre (extérieure), la chargeant ainsi. Puis il fait un saut en inclinant les genoux vers la pente. En faisant pivoter tout son corps et ses hanches, il fait tourner les skis. Les skieurs débutants s'aident d'un stop ou d'une charrue.
Carver, grâce aux caractéristiques de conception des skis, rend les virages beaucoup plus faciles. Tout ce qu'il fait, c'est changer la charge du ski extérieur vers celle intérieure et faire basculer le ski extérieur en inclinant ses genoux vers l'intérieur du virage.
Il existe de nombreuses légendes sur la sculpture. Par exemple, il existe une opinion selon laquelle vous pouvez skier sur des skis de carving avec les jambes droites, sans plier les genoux ni charger les deux skis. C'est effectivement vrai, mais seulement dans deux cas : si la pente n'est pas raide et idéalement préparée, ou si le skieur veut sentir la neige avec son nez.
Quelles pistes sont adaptées au carving ?
Il existe également des opinions différentes sur le fait que les carves ne sont bons que sur des pentes idéales. Certains skieurs affirment que sur neige vierge, ils procurent un plaisir particulier, car le carver n'a qu'à se pencher en arrière et à retoucher les skis.
Sur une piste non damée, le carver doit décharger et carre les skis plus souvent et diriger l'arc avec plus de précision. Tous les terrains accidentés sont atténués en pliant et en redressant les jambes.
Sur des pentes raides, la technique du carving fait que le skieur ne doit pas avoir peur de tourner son corps dans le sens de la descente, car cette position ne dure que quelques instants. Ensuite, tout en effectuant un arc, vous pouvez réduire la vitesse.
Conclusion
Pour acquérir des compétences en ski, s'il y a une piste bien entretenue (meilleure à la station d'hiver de Bukovel), il est préférable d'utiliser des skis carving (équipés). La technique du carving riding est beaucoup plus intéressante et efficace dans le processus d’apprentissage. Pour les skieurs avancés, toutes les pistes et même les sols vierges sont adaptés au carving.
Une place particulière est occupée par le carving - une coupe spéciale du ski sur les carres, dans laquelle les genoux d'une personne s'inclinent dans la direction du virage. est né dans les années 90 du 20e siècle et reste d'actualité à ce jour. Le carving a « réhabilité » son plus proche concurrent, le snowboard.
Jusqu'à la fin des années 80 technique V ski se résume à obtenir la meilleure adhérence sur la surface de la neige. Dans ce cas, la qualité de glisse en a partiellement souffert. Une révolution se prépare dans trois directions : changement de techniques, efficacité travail musculaire amélioration du skieur et du matériel. Le développement du carving a commencé avec la technique magistrale du champion de l'époque, l'Italien Alberto Tomba, qui lui a permis de ne pas ralentir et de gagner du temps dans les virages. Les premières sculptures ont été développées grâce à son talent.
La technique du carving est basée sur une glisse découpée sur des skis à carres parallèles. Lors d'un virage, en se courbant en arc de cercle, le carve creuse avec sa carre une rainure dans la neige, ce qui lui permet de glisser comme un train sur des rails.
Important! Tourner lors de la pose d'un arc n'est pas un facteur de réduction de la vitesse, au contraire, cela permet de l'augmenter. Ceci est facilité par la conception spéciale des sculptures.
La sculpture présente les caractéristiques distinctives suivantes :
- Économiser l'énergie et la force du skieur. Mouvements de pédalage jambes pliées carre le ski extérieur en inclinant les tibias ou les hanches vers l’intérieur du virage. De plus, la géométrie des sculptures elle-même est primordiale : les impulsions pour former un arc et effectuer un virage sont intégrées dans leur conception.
- Le mouvement de base de la sculpture est l'angulation - flexion arbitraire des parties du corps pour la bordure. Il existe plusieurs techniques : flexion des genoux, des hanches, position en vis d'angle et méthode combinée.
- Aucun mouvement de pas.
- Les bâtons jouent le rôle d'équilibreurs dans les virages serrés en arc court. Piquer avec un bâton à partir d'une technique nécessaire est devenu un élément de maintien de l'équilibre.
- Possibilité de couper des arcs de petit rayon. Ceci est obtenu grâce à la « forme physique » et à la douceur des sculptures.
- Changement rapide de direction de mouvement.
- La pointe et le talon allongés offrent une portance élevée. Cela rend les manœuvres beaucoup plus faciles.
- Relativement apprentissage facile sculpture. Un débutant peut très bien apprendre à patiner et effectuer des virages parallèles en une semaine. Mais maîtriser la sculpture à un niveau expert est une toute autre histoire.
Virage carvé
Un virage carving est une manœuvre dans laquelle les carves se déroulent en mode glissement coupant. Dans ce cas, deux traces clairement découpées restent dans la neige.
Pour un virage en carving parfait, non seulement la carre du ski, mais aussi sa déviation sont d'une importance primordiale. C’est ce qui distingue la sculpture dynamique de la sculpture amateur « décorative ».
L’algorithme du virage carving ressemble à ceci :
- Déviation de la sculpture extérieure en arc de cercle jusqu'à ce que son milieu touche la neige.
- Pliez vos genoux et vos hanches vers l’intérieur selon un angle vers le haut de votre corps.
- Déplacer le centre de gravité du corps pour décharger le ski extérieur.
- Pression à l'intérieur du nouveau virage.
- Précédent ski extérieur suit la trajectoire d’un nouveau externe.
- La carva extérieure se plie à nouveau en arc de cercle.
Les carves doivent être parallèles à toutes les étapes du virage et avoir le même angle de carre. Les tibias et les genoux travaillent également en parallèle. Le moyen le plus simple de maîtriser l'habileté des virages coupés est sur les autoroutes.
Que sont les skis de carving ?
Le matériel de carving s'appelle différemment : skis de nouvelle géométrie, skis de piste, skis paraboliques, skis ajustés. Toutes ces expressions sont unies par plusieurs paramètres : une « pointe » et un « talon » arrondis et élargis et une « taille » étroite. La "taille", par rapport aux classiques, est restée à peu près inchangée - environ 63 mm, mais la "pointe" et le "talon" ont augmenté en largeur - jusqu'à 20 mm. Par conséquent, les sculptures semblent plus étroites au centre.
Important! Les carves sont parfaits pour marcher sur une pente préparée, mais ils ne conviennent pas pour conduire dans la neige profonde.
Comment choisir les bons skis pour le carving
Sur bon choix l'équipement est influencé par les facteurs suivants :
- Les paramètres « taille-pointe-arrière » déterminent le but : une « taille » plus large pour les skis pour les terres vierges, une plus étroite pour les pistes préparées. Les sculptures avec une « taille » de 70 mm et un « dos » de 85 mm sont idéales pour les débutants.
- Longueur. Les carves courtes conviennent aux débutants, les plus longues aux plus expérimentés.
- Rigidité. Dans la neige non préparée, les carves douces sont plus gérables. À grande vitesse, les skis durs amortissent bien les vibrations.
- Rayon de découpe. Plus la coupe latérale est grande, plus l'arc décrit est court. Au contraire, un décolleté plus petit favorise les longues cambrures.
Quel est le meilleur endroit pour rouler ?
Il est préférable d'effectuer le carving sur des pistes préparées avec des surfaces dures ou molles. La conception des sculptures n'est pas destinée aux sols vierges et pelucheux avec des bosses et des dépressions naturelles. L’option idéale est les longs sentiers lisses ou raides.
Formation de sculpture sur ski alpin Il est préférable de commencer sous la direction d'un instructeur expérimenté. Les carves d'un rayon de 7 à 14 m conviennent à l'entraînement. Processus éducatif comprend plusieurs étapes, du simple au complexe. Une personne qui débute le ski doit d'abord maîtriser le ski alpin : pieds de 20-25 cm de large, bras légèrement fléchis au niveau des coudes, dirigés vers l'avant et légèrement sur le côté, chevilles appuyées sur les languettes des chaussures, regard dirigé vers l'avant. avant. L'équilibre de conduite, la charge musculaire et la qualité de conduite en dépendent.
Les premiers cours doivent être dispensés sur un sentier préparé et non escarpé ou sur une pente douce peu fréquentée avec de la neige compactée. On ne peut s'engager sur des pentes plus raides que lorsque le skieur se sent en confiance sur les pentes douces.
Et enfin, il ne faut pas oublier : le carving est rapide. L'absence d'effet grattant rend la descente rapide. Et vous devez être mentalement préparé à cela. Vous pouvez étudier la théorie et pratiquer des exercices autant que vous le souhaitez, mais le plus important est de ne pas laisser la peur prendre le dessus. C'est la seule façon de maîtriser le carving à un niveau décent.
Vous avez fermement décidé qu’il n’y aurait pas de bonheur dans la vie sans ski. Nous avons pris une très bonne décision. Jusqu’à présent, l’hiver n’était pour vous qu’une saison froide et glissante, et vous attendiez avec impatience le printemps.
Tribune principale.
Maintenant que vous avez acheté vos propres skis, tout a radicalement changé.
La seule absurdité qui reste est d'apprendre à contrôler les skis. Il n’y a là rien de compliqué ; la série de leçons données ci-dessous est tout à fait suffisante pour auto-apprentissage les bases
Pour un apprentissage réussi, il ne faut rien sauter, réaliser tous les exercices jusqu’à ce qu’ils deviennent automatiques et surveiller les éventuelles erreurs.
Nous sommes sûrs que vous réussirez.
Premiers pas.
L'échauffement s'effectue dans des chaussures fermées, sans skis ni bâtons. Le ski est aussi un sport. Et mettre immédiatement une charge sur les muscles « froids » est lourd de conséquences désagréables.
Idéalement, consacrez 8 à 15 minutes à l'échauffement ; plus il fait froid dehors, plus longtemps. Les exercices ne sont pas différents de exercices du matin, mais il est recommandé de l'effectuer de haut en bas, de la tête aux pieds, en mettant l'accent sur les mouvements de rotation et de balancement.
Extra très exercice utile: courir en petit cercle avec un virage et courir dans la direction opposée lorsque le leader frappe dans ses mains. Il « réchauffe » bien, enseigne des réactions rapides et vos pieds s'habituent aux bottes.
Après l'échauffement, la chaussure intérieure « se froisse » sur la jambe, les clips doivent donc être resserrés davantage. La botte doit être serrée aussi étroitement que possible, mais il ne doit y avoir aucune gêne.
Nous vous rappelons que le pantalon est sur le dessus de la botte ; à l'intérieur de la botte il ne doit y avoir qu'une longue chaussette en fil fin.
Skis pliés surface de glissement les uns aux autres. Les pieds des skis doivent prendre une position en forme de X. Placez les skis sur votre épaule avec vos orteils tournés vers l'avant et tenez-les avec une main près de vos orteils. Le support avant doit être derrière votre épaule. Prenez les deux bâtons dans votre main libre pour maintenir l'équilibre.
On chausse les skis - droit, sans déformation, on insère le bout de la chaussure dans la fixation avant et on appuie fermement, mais sans impact, sur le talon. L'attache doit se fermer avec un clic caractéristique. S’il ne s’enclenche pas, cela signifie qu’il est mal inséré ou que de la neige est collée à la semelle. On retire le ski en appuyant sur la pédale avec un bâton de ski ou une autre chaussure support arrière, déneiger par de légers coups glissants de la semelle sur la fixation avant ou avec un bâton de ski.
Le lieu de l'exercice est une plaine. Oui, du ski alpin, mais nous remonterons la montagne un peu plus tard. Les skis sont chaussés, les bâtons sont en mains, les sangles pour bâtons ne doivent pas être portées. Skis écartés à la largeur des hanches, parallèles les uns aux autres.
Nous nous allongeons les tibias sur les languettes de nos bottes. Le tibia doit être presque vertical par rapport à la pente. Le corps est incliné vers l'avant. Les bras sont levés parallèlement à la pente, les coudes sont légèrement fléchis, les poings sont légèrement plus larges que les épaules. Les pôles doivent être parallèles au tibia. Cette position étrange du corps est appelée « Main Stance (OS) ».
Presque toutes les commandes du ski alpin sont basées sur la modification du centre de gravité (CG). À position correcte Le CG doit être approximativement au-dessus du support avant. Si la position est incorrecte, toutes les tentatives pour effectuer un virage seront initialement incorrectes.
La plupart des erreurs et chutes lors du patinage ultérieur, quelle que soit la classe, sont précisément associées à des erreurs dans le système d'exploitation. Le ski alpin se contrôle depuis les orteils. Ainsi, la sensation de pression du tibia sur la languette de la chaussure doit TOUJOURS être présente en patinant !
Si tu ressens de la pression muscle du mollet au dos de la chaussure - l'OS est perdu, les skis sont incontrôlables, il faut « rattraper » les skis en avançant le corps.
Support principal (OS) selon l'image :
1. Lignes du dos, du tibia et bâtons de ski doit être parallèle.
2. Regardez où aller !
3. Le CG doit être devant le support avant, pas au-dessus de l'arrière ! Le dos et le bas du dos doivent être une ligne droite, le bas du dos ne doit pas dépasser ni descendre !
4. N'abandonnez pas ! Les mains ont du poids + elles fonctionnent comme un levier, avec les mains baissées le CG va reculer, alors voir point 3.
5. Appuyez votre tibia sur la languette de votre botte !
6. La position des skis est écartée de la largeur des hanches, ni plus étroite ni plus large à aucun moment du mouvement. À mesure que vos jambes grandissent, laissez-les debout.
Fondamentaux du mouvement.
Exercice n°1.
Montée en chevrons.
Nous nous tournons pour faire face à l'éléphant et écartons nos orteils de ski aussi largement que possible. Nous veillons à ce que les dos des skis ne se croisent pas. Collez les bâtons à l'extérieur des skis !
On place les skis sur les carres intérieures. En penchant les deux bâtons dans la pente, nous faisons un petit pas vers le haut de la pente. On met l'autre pied, on avance le centre de gravité, on réorganise les bâtons.
Le sentier depuis l'ascension devrait ressembler à un arbre de Noël avec la partie supérieure vers le bas. La montée en chevrons est utilisée sur des zones plus plates que la montée en échelle.
Exercice n°2.
Grimper avec une « échelle ».
Nous nous tenons en travers de la pente, skis parallèles, posant nos bâtons sur la pente. On plie les genoux vers la pente, les skis se tiennent sur les carres. Nous plaçons le bâton supérieur plus haut sur la pente, transférons le CG sur le ski inférieur, soulevons et déplaçons le ski supérieur 15 à 20 cm plus haut.
Nous y transférons le CG et plaçons le ski inférieur, suivi d'un bâton. La marque de ski doit ressembler à une échelle. Pendant la montée, vous devez continuellement garder vos skis sur les carres pour éviter de glisser.
Exercice n°3.
Faire demi-tour sur une pente en marchant.
Exactement la même chose qu'en plaine, mais avec de petits détails. Nous sommes debout en travers de la pente. Nous posons nos bâtons plus loin dans la pente, tournons également notre corps vers le bas de la pente et posons nos skis sur les carres.
Nous déplaçons l'arrière du ski supérieur vers le haut de la pente, les skis doivent se tenir en forme de V. Par petits pas, nous déplaçons alternativement le dos des skis. Les pointes des skis doivent toujours être à une petite distance les unes des autres.
Plus la distance entre les dos des skis est grande, plus position plus stable. Il vous suffit de bouger vos talons, de garder vos orteils hors de la neige.
Nous avançons jusqu'au moment où nous traversons à nouveau la pente. Vous devez répéter l'exercice plusieurs fois, dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse.
Exercice n°4.
Descente directe.
Elle s'effectue sur une pente très douce, toujours avec un long déroulement ou contrepente.
— Nous gravissons la pente en forme de « chevrons » ou d'« échelle » et nous nous plaçons en travers de la pente.
— En appui sur les bâtons, on place les skis parallèles.
- Nous prenons la position principale et commençons à bouger.
— Nous maintenons la position principale jusqu'à l'arrêt complet.
Exercice n°5.
Exercice de coordination et d'équilibre
La même glisse en ligne droite, mais en mouvement on lève alternativement une jambe et on continue à glisser sur un ski, sans perdre la position principale.
Exercice n°6.
Glissement avec changement de direction du mouvement.
La même ligne droite glisse dans la position principale, mais ajoute quelques pas sur le côté. En train de glisser, on lève une jambe, on la place un peu et on continue à avancer sur ce ski, on lève l'autre jambe et on l'enfile. Les skis doivent être parallèles.
Soulevez tout le ski, pas seulement la spatule. Encore une fois, ne perdez pas la tribune principale ! Si les skis « s'écartent » et que la pince remonte, c'est une erreur, le centre de gravité s'est décalé vers l'arrière.
Exercice n°7.
Nous coordonnons les mouvements.
Lors d'une descente directe, nous effectuons les mêmes exercices de coordination des mouvements qu'en plaine - nous tendons les mains vers les attaches avant.
Lors de l'exécution de cet exercice, il est important de ne pas s'accroupir, mais de plier le corps au niveau de la taille. le côté droit. Après chaque « récupération », nous prenons la position principale.
Exercice n°8.
Quitter une descente droite en faisant un pas.
Dans une descente droite pour tourner à gauche nous relevons jambe gauche et déplacez son orteil vers la gauche de 15 à 20 cm.
— Nous avons mis le pied droit à terre.
— Nous continuons à réarranger les skis jusqu'à ce que nous traversions l'éléphant.
— Nous continuons d'avancer jusqu'à l'arrêt complet.
— Nous répétons l'exercice plusieurs fois dans des directions différentes.
Exercice n°9.
Corps et bras en position de base.
1. Les bâtons doivent être parallèles aux tibias.
2. Les genoux doivent pointer le long des skis. Vous ne pouvez pas ramener vos genoux vers l'intérieur !
3. La distance entre les orteils des skis est visuellement de 10 à 15 cm, entre les talons - aussi large que possible.
4. Les coudes ne touchent pas le corps, les poings ne tombent jamais en dessous de la taille.
Ne mettez pas vos coudes sur les côtés - « Nous ne transportons pas de pastèques ! »
Exercice n°10.
L'emplacement est une pente très douce avec un long déploiement ou contre-pente.
— On gravit la pente en « chevrons » ou en « échelle ».
— Nous nous trouvons en travers de la pente.
— Nous déplaçons les poteaux le long de la pente.
— On fait descendre le corps sur la pente.
— En marchant (par petits pas), nous tournons les skis le long de la ligne de la pente d'eau. - La première étape est avec le meilleur ski !
— Appuyés sur des bâtons, nous prenons une position « charrue » en glissant.
— Nous retirons les bâtons à la position de la position principale.
— On commence le mouvement en inclinant légèrement le corps vers l'avant.
— Pendant le mouvement, on écarte les talons sur les côtés.
— On remarque comment la vitesse change lors de ces mouvements verticaux.
« Nous essayons de contrôler totalement la vitesse de déplacement, mais nous ne nous arrêtons pas.
— En fin de descente, on écarte largement le dos des skis et on recule un peu le corps. Il devrait y avoir un arrêt assez brutal.
— Nous maintenons la charrue jusqu'à l'arrêt complet.
Nous répétons l’ensemble de l’exercice plusieurs fois jusqu’à ce qu’il devienne automatique.
A - la distance entre les dos des skis est grande, la vitesse est faible.
B - la distance entre les dos des skis est plus petite, la vitesse est plus élevée.
C- arrête. La distance entre les dos des skis est supérieure à A.
On incline un peu le corps en arrière.
Freiner et arrêter avec une charrue vous sauve la vie dans les moments les plus difficiles et les plus imprévisibles.
Même les grands maîtres utilisent la charrue dans des cas extrêmes. Il existe des cas dans lesquels il est impossible de ralentir avec autre chose qu'une charrue, par exemple sur une route étroite en forêt, une zone verglacée ou le transport de marchandises.
Exercice n°11.
Virage à droite avec une charrue (découpe initiale).
1. Lieu : une pente très douce avec un long déroulement ou contre-pente. Nous prenons la position « charrue » dans la position principale et commençons à descendre la pente.
2. Pendant le mouvement, la charge sur les deux skis est uniforme. Vos genoux sont pointés vers la spatule de vos skis, vous n'arrivez pas à rapprocher vos genoux !
3. Transférez en douceur le centre de gravité vers la jambe gauche.
Nous plions les articulations de la hanche, du genou et de la cheville.
Oui, la cheville doit se plier !
La botte doit se plier.
4. Appuyez avec le pied de votre pied gauche sur partie intérieure botte (c'est-à-dire que nous chargeons le pied gauche). Nous essayons d'atteindre la pointe du ski avec notre genou. Bien sûr, cela est impossible, mais la direction de la charge doit être exactement là.
5. Position correcte corps à tour de rôle selon la photo :
Les lignes rouges sont tracées selon un angle égal à la pente de la pente.
Les lignes des épaules (1), des bras (2), des hanches (3), des genoux (4), des pointes du ski (5) doivent être parallèles à la pente et entre elles.
6. La jambe droite est détendue car tout le poids du corps repose sur la jambe gauche. La tâche de la jambe droite est de maintenir la position « charrue », comme sur la photo.
7. La charge sur la jambe gauche doit être constante.
8. N'essayez pas d'aider votre jambe gauche à tourner en faisant pivoter avec force votre talon, vos épaules ou vos hanches. Cela n'aidera pas. Le ski ne peut pas tourner instantanément. Restez là et attendez. Je reviendrai certainement.
9. Nous tournons jusqu'à ce que le ski traverse la pente. Nous glissons encore quelques mètres jusqu'à l'arrêt.
Exercice n°12.
1. Chargez la jambe droite.
En raison de la géométrie du carving, le ski commence à « couper » le virage. Nous tournons jusqu'à ce que le ski inférieur traverse la pente, après quoi nous plaçons doucement le pied supérieur (gauche) pour que les skis deviennent parallèles.
Déplacez doucement le ski supérieur en faisant attention à ne pas l'arracher de la neige. Ne soulevez en aucun cas la pointe du ski supérieur, cela entraînerait une béquille arrière et une chute.
Ne laissez pas glisser le ski chargé (droit), n'essayez pas d'arracher le ski de l'arc qu'il conduit par la force ou par des secousses. Lors du déplacement le long de la traversée, on incline légèrement les genoux vers l'éléphant pour que les skis bougent sur les carres.
D'après la photo : Déplacement de la charrue (1) en diagonale le long de la pente ; en plaçant le haut de la jambe, on monte sur des skis parallèles dans la position principale (2) ; genoux légèrement inclinés vers la pente (3) ; les deux skis roulent sur des carres, la charge sur le ski inférieur (4) prédomine.
Exercice n°13.
Extrait de l'image : Le tour entier se compose de deux phases :
Phase 1. Virage à gauche :
— Charger l'intérieur du ski droit (1) — tourner à gauche (2).
— On décharge le ski droit (3) en égalisant la pression sur les deux skis pour atteindre la ligne de la pente d'eau.
Phase 2. Virage à droite :
— Charger la partie intérieure du ski gauche (4) — tourner vers la droite (5).
— On décharge le ski gauche en égalisant la pression sur les deux skis pour atteindre la ligne de la pente d'eau.
Les deux phases se déroulent en douceur, sans utiliser force physique et des connards.
La phase de déchargement est nécessaire pour relier les virages « droite » et « gauche » en un seul « serpent ».
Répétons-le encore une fois !!! Très important !!!
— Ayant accepté position de départ, nous entamons le tour.
— Pour ce faire, on charge et on carre progressivement le ski extérieur vers le virage (à droite) sur la carre intérieure.
— Le ski intérieur reste déchargé, continuant à se déplacer en position « charrue ».
- Il s'avère qu'en chargeant le ski droit, vous tournerez à gauche.
- Et vice versa : en chargeant le ski gauche - vous tournerez à droite.
Effectuez des tours autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que les mouvements deviennent automatiques. Vous devez sentir, et non réfléchir, quel pied est gauche ou droit et où se trouvent les parties intérieure et extérieure de la botte.
Important: dans toutes les phases, ne rapprochez pas vos genoux, ne perdez pas votre position principale, chargez seulement !!! l'intérieur du coffre, maintenez tous les parallèles.
Si vous faites tout correctement, vous obtiendrez un morceau d'un véritable tour de coupe et de sculpture.
Le ski inférieur doit laisser une marque caractéristique - un arc mince et lisse.
S'il y a une glissade, c'est que le ski n'est pas sur la carre, qu'il glisse ou que vous essayez de le faire tourner en force.
Ne vous tendez pas.
Le ski alpin occupe une honorable deuxième place au classement universel des plaisirs. Mais pour obtenir ce plaisir, vous devez vous détendre, comme la première place du classement.
Ce qui suit est une vidéo préparée par des moniteurs de ski expérimentés, qui couvre toutes les étapes et tous les aspects de la formation - du port des skis à la gestion des situations difficiles. Dans ces films, vous examinerez le choix du matériel et de l'équipement, la formation initiale, les virages en charrue, la traversée. descente et virages glissés.
PRINCIPAL! Les tâches, exercices et exemples que vous trouverez dans ces films vous aideront à réaliser votre propre formation à l'avenir.
École de ski de la station Bukovel
Ecole de ski de la station Sorochany
DES ENFANTS qui savent déjà faire quelque chose et peuvent montrer leurs compétences !
Chaque année, de plus en plus de personnes y sont attirées. Contrairement à des vacances paresseuses, cela vous donne la possibilité de pratiquer des sports extrêmes dans l’air pur des montagnes et avec des vues magnifiques. Et les équipements modernes pour les skieurs donnent une impulsion au développement de nouveaux styles de ski. L'une des méthodes de ski les plus courantes est le carving.
Qu'est-ce que c'est?
Le carving est un style qui se caractérise par l'absence de glissement latéral des skis lors d'un virage. Ce style est apparu en raison de la forme particulière des skis avec une spatule large, un talon large et taille étroite, et aussi grâce à l'émergence de nouveaux matériaux résistants aux forces qui tordent le ski le long de son axe sous charge. Aussi, l'émergence de ce style a été facilitée par l'augmentation de la qualité de préparation des pistes dans les stations : la présence de « velours côtelé » parfaitement lisse après traitement de la neige avec des machines spéciales est devenue une norme.
Le mot sculpter lui-même signifie « couper ». Ce nom est né du fait que les skis, inclinés dans un virage, semblent couper la pente avec leurs carres, laissant des sillons lisses et profonds, contrairement au ski ordinaire, lorsque les skis dans un virage glissent légèrement dans le mouvement, réduisant la vitesse et laissant plus large et des marques pas si profondes.
Pour effectuer de telles manœuvres, vous devrez utiliser les modèles de skis « équipés » que nous avons évoqués plus haut. Une telle technique n'était auparavant possible qu'à des vitesses élevées, auxquelles seules athlètes professionnels. Et avec l'avènement de nouveaux skis ajustés, il est devenu accessible aux fans ordinaires de tout âge. C'est simple : un ski posé sur la carre, pressé par le poids du skieur au milieu, se plie, enfonçant sa pointe et son talon dans la neige dense et homogène, et prend la forme d'un arc de cercle. Cet arc guide lui-même le skieur dans le virage, sans nécessiter de mouvements supplémentaires de sa part.
Le degré d'ajustement du ski affecte le rayon de virage optimal du skieur : plus le ski est ajusté, plus le rayon de virage est petit. Du tout modèles modernes toutes les caractéristiques du ski sont indiquées : largeur de la pointe, patin, talon et rayon de braquage optimal.
Caractéristiques stylistiques
En pratique, ce style peut être utilisé pour effectuer des virages rapides et courts, ainsi que des virages longs. Dans le cas du premier type, il est préférable d'utiliser des petits skis de taille réduite. Leur rayon de braquage est généralement de 11 à 16 mètres, ce qui les rend plus maniables, même si à grande vitesse, la stabilité sera pire. Dans le cas de grands arcs, il est préférable d'utiliser plus skis longs avec une rigidité accrue et un rayon de braquage de 17 à 20 m.
Pour utiliser ce type d'équitation, vous aurez besoin de :
- skis modernes. De nombreux modèles sont spécialement conçus pour la sculpture. Sur de tels skis, la largeur au patin ne dépasse pas 68 mm. Il y a une grande différence de largeur notable entre le devant, le milieu et dos produits. Cette conception assure une facilité de mouvement sur la neige dense et tassée.
- technique adaptée. Certains trouvent plus facile de gérer en utilisant des méthodes classiques, d'autres en utilisant des méthodes modernes.
- pente appropriée pour le carving. Elle doit être correctement préparée et entretenue : il s'agit généralement d'une pente assez douce, idéalement lissée avec une dameuse (compacteur à neige).
L'entraînement dans des zones spéciales est le mieux adapté à la sculpture. Comme nous l'avons déjà mentionné, leur particularité est une légère pente et l'absence de fortes baisses. Il est préférable d'étudier le matin, car les chenillettes roulent la neige la nuit et c'est le matin que la surface de la neige est dans un état idéal. Il existe des cours spéciaux pour apprendre la sculpture qui sont proposés par des instructeurs dans les stations.
Subtilités du processus
La beauté de la sculpture est qu’elle est facile à apprendre. Contrairement à technique traditionnelle, lorsque le skieur doit décharger les skis en pliant les genoux et faire une impulsion de rotation à l'entrée du virage, le carving ne l'exige pas. Il vous suffit de poser le ski sur la carre (l'incliner), il se pliera et vous entraînera en arc de cercle. Ceci est possible à la vitesse la plus lente, donc la peur n'interfère pas avec l'apprentissage.
Si l’ancienne méthode pédagogique utilisait une butée et une charrue, s’appuyant sur de nombreuses années d’expérience, l’interprétation moderne a développé ses propres méthodes. Ils renoncent à la méthode classique et se concentrent sur l'utilisation de mouvements plus simples et plus intuitifs.
Placez vos skis sur les carres, et ils feront tout seuls un arc de cercle, s'enfonçant dans la neige, et votre seule tâche est de maintenir l'équilibre, en inclinant votre corps dans le virage. Comme les skis ne glissent pas, la vitesse augmentera assez rapidement et vous devrez vous pencher davantage dans le virage. Il est préférable de skier dans une position large pour qu'une jambe ne gêne pas l'autre. Comme pour la technique classique, le poids du skieur est davantage concentré sur le ski extérieur.
Dans le même temps, si la vitesse augmente, les skis s'enfonceront dans la neige plus fort et de manière plus fiable, car la force de pression sur le ski augmentera. Les skis fendront la neige, laissant des marques de carre étroites et profondes. La jambe intérieure dans un virage sera sensiblement plus pliée que la jambe extérieure car le skieur repose presque ses hanches sur la neige.
Gardez à l’esprit que le carving à grande vitesse peut être dangereux s’il y a beaucoup de monde autour. Le skieur change de direction de plus de 90 degrés et termine ses virages en se déplaçant à grande vitesse presque à travers la pente, sa trajectoire peut donc être difficile à prédire. C'est un autre argument en faveur du ski le matin, quand il y a encore peu de monde sur les pistes.
N'oubliez pas votre casque et réglage correct des fixations qui sauveront vos jambes des blessures en détachant vos skis en cas de chute.
Bonne chance pour maîtriser la sculpture !
Selon leur destination, les skis alpins sont divisés en trois catégories : pour skier sur des pistes aux virages serrés, à rayon moyen ou long. Le confort et la sécurité de conduite, ainsi que la maniabilité, dépendent de la précision du choix du modèle. Cet article parlera des principaux critères de choix des skis de carving.
Classement par finalité
Skis alpins universels. Ces modèles sont conçus pour rouler sur des sentiers préparés de différents types. Modèles extrêmes - conçus pour les zones difficiles, principalement hors-piste. Ils conviennent au freeride et au freestyle ; ils sont également utilisés par les amateurs de sports moins populaires dans notre pays : la poudreuse et le ski de randonnée.
Selon la classe de skieurs, les modèles sont répartis en unisexe, pour femmes et patinage pour enfants. Un classement séparé est prévu selon le niveau de ski : pour les débutants, les skieurs amateurs avec un niveau d'entraînement moyen, les maîtres confirmés et les sportifs. Une excellente sélection est présentée dans les magasins Bogner à Moscou, où vous pouvez également obtenir des conseils professionnels pour trouver une paire adaptée.
Skis de carving
Ces modèles sont également appelés modèles à chenilles. Conçu pour skier sur des pistes préparées. Ils glissent parfaitement sur les surfaces rugueuses, vous permettant de profiter d'une vitesse élevée. Ces modèles se caractérisent par une grande rigidité : tant longitudinale que de torsion (torsion), la taille ne dépasse généralement pas 73 mm. Grâce à cette conception, il est possible de compenser les forces centrifuges lors de la conduite à grande vitesse et d'éviter de rouler dans la neige ou la glace.
Le paramètre clé est le rayon de l'arc, plus il est grand, plus il est élevé vitesse maximale. Il est influencé non seulement par l'habileté du skieur, mais également par les caractéristiques de conception, en particulier le rayon de la découpe latérale. En fonction de ce paramètre, il existe trois types de modèles : slalom, moyen et long rayon. Ci-dessous, nous examinerons chaque catégorie en détail.
Rayon de coupe latérale
Le rayon de coupe latérale est un paramètre caractérisant la valeur minimale en virage. Il existe trois classes de skis :
- Avec un rayon court. Ils se caractérisent par une rigidité longitudinale inférieure à celle des slaloms géants, le rayon de braquage ne dépasse généralement pas 9 à 10 m avec une longueur moyenne, ils se caractérisent par une différence significative entre la largeur de la pointe et de la taille. Le choix optimal pour skier avec des changements de carres fréquents.
- Avec un rayon moyen - entre 12 et 17 m. Convient pour rouler à des vitesses moyennes, offrant une maniabilité décente.
- Avec un long rayon - jusqu'à 17-25 m, avec une grande rigidité. Convient aux amoureux vitesses élevées sur routes larges - à partir de 50 m. Avec une bonne accélération, la vitesse peut dépasser 80 km/h.
Lorsque vous choisissez des skis de carving, vous devez vous concentrer sur votre style de ski. Si vous devez choisir un modèle pour un débutant, privilégiez les skis moins rigides ; dans les autres cas, il est nécessaire de prendre en compte les besoins individuels du skieur.
