Le vélo est un moyen de transport simple, écologique et durable. Poussé par la puissance musculaire de son propriétaire. Au sens classique, que jambes plus rapides pédalage, plus la vitesse est élevée. Malheureusement, les capacités humaines sont sévèrement limitées, même par rapport aux anciens modèles de moteurs à combustion interne, c'est pourquoi le vélo est classé comme un véhicule lent.
Dans la vie courante, la vitesse moyenne des cyclistes est faible : de 15 à 25 km/h. La vitesse maximale est un indicateur de la limite des possibilités d'un vélo et d'une personne. Il est très difficile de dire sans équivoque ce que ce sera, car cela est lié à de nombreux facteurs : la conception du vélo, l'état technique, forme physique humain et aérodynamique.
Compte tenu de tous les impacts négatifs sur la dynamique de conduite et d'excellents entrainement sportif vous pouvez accélérer sur un vélo à des vitesses comparables à celles des automobiles. Et certains détenteurs de records ont également franchi cette ligne...
Records absolus
Le Néerlandais Fred Rompelberg a fermement obtenu la vitesse de cyclisme la plus élevée. La course a été organisée sur un désert de sel dans l'Utah, aux États-Unis, en 1995. Le détenteur du record a réussi à accélérer la moto à 268 km/h. Bien sûr, nous étions parfaitement préparés pour obtenir ce résultat - le rapport de démultiplication maximal de la transmission, les conditions météorologiques et routières idéales, l'endurance de l'athlète et le «sac gonflable» de la voiture de course devant.
Ce vélo a établi un record du monde
1995 a également été marquée par le record du monde de vitesse en vélo de descente. Puis, en France, le célèbre descendeur Christian Taillefer a pu descendre de la montagne sur deux roues et atteindre une valeur de 212 km/h ! La complexité du record était qu'une piste de ski bien foulée était préparée pour la descente. Et maîtriser un vélo et, qui plus est, le conduire à une telle vitesse dans ces conditions relève tout simplement du fantasme !
La vitesse maximale possible qu'un VTT a réussi à développer est de 130 km/h. Le record a été établi en descendant une pente volcanique au Nicaragua. Le crédit revient au cycliste français Eric Baron.
Au cours de la dernière décennie, le vélo a pu accélérer à 210 km / h. Le record a été établi en 2010 par Markus Stolz dans les montagnes chiliennes. Un an plus tôt, la vitesse la plus élevée avait été enregistrée sur une ligerade semi-fermée - plus de 130 km / h.
Capacités de vitesse du vélo
Étant donné que chaque type de vélo est conçu pour des conditions spécifiques, la limite de vitesse maximale pour chacun d'eux sera également différente. Le concept est également ambigu. vitesse maximum". Pour certains, ce ne sont que des numéros précieux flashés une fois sur un ordinateur. Pour d'autres, cela ne suffira pas, et la barrière de vitesse pour eux n'est pas seulement un nombre, mais la capacité de rester dans cet état pendant un certain temps. Il y a ceux qui ne recherchent pas de records à l'entraînement, mais ils se demandent simplement quel type de vitesse peut être développé sur leur vélo.
Le singlespeed est un vélo de ville qui roule comme un cycliste pédale fort. Cela ne vaut pas la peine d'attendre une dynamique transcendantale d'un seul rapport, même sur une ligne droite idéale. Bien sûr, sur des terrains plats, un vélo de ville peut atteindre des vitesses impressionnantes de 25 - 30 km/h. Mais aller plus loin est presque impossible :
- une résistance élevée à l'air est créée par le corps;
- le vélo pèse beaucoup;
- la force de poussée disparaît (les pédales ne sont pas tordues).
Les meilleures performances sont données par le vélo "brakeless" du modèle FIX, qui n'a pas de jeu libre. Grâce à la rotation mutuelle des pédales et du volant, il est beaucoup plus facile de maintenir la vitesse sur le "fix". Sur un tel vélo, vous pouvez accélérer jusqu'à 40 km/h et même rattraper la voiture. Cependant, ne surestimez pas la possibilité de grand. Pour réaliser de tels indicateurs de vitesse, une endurance colossale est également requise.
Un vélo à pignon fixe est très similaire à un vélo de route sans freins.
Pour les VTT, la vitesse ne passe pas toujours en premier. Mais le VTT doit assurer perméabilité, stabilité et amortissement. Cela ne veut pas dire que vélo de montagne pas en mesure de donner de bonnes performances en termes de vitesse. Même un simple vélo de cette classe peut accélérer à plus de 30 km / h, en tenant compte de la préparation du cycliste, du bon rapport de vitesse et de l'état technique.
Ici, en premier lieu - une dynamique et une maniabilité élevées. L'ajustement spécifique, la légèreté et la résistance de la structure donnent tout pour tirer le meilleur parti du vélo. En général, les vélos de route sont principalement des vélos de sport, donc des vitesses de 60 et 70 km / h sont bien réelles ici. Dans la vie ordinaire sur autoroute, il sera possible de doubler un VTT et, de plus, un VTT ordinaire c'est bien, mais vous ne pourrez pas rouler au-dessus de 40 km/h sans un long entraînement.
Dans des conditions urbaines normales, les vitesses des vélos de montagne et de route ne différeront pas beaucoup. La situation est assez différente sur la piste : ici le VTT perdra sensiblement. Les pneus plus souples, l'amorti, le poids du vélo et la position du cycliste contribuent à des vitesses plus lentes.
Comment accélérer votre vélo
Pour que le vélo roule vite, donne du positif et ne prenne pas beaucoup de force, il faut suivre quelques règles simples et efficaces :
- garder le vélo propre
- effectuer une lubrification complexe;
- surveiller la pression dans les roues;
- régler les freins
- ajuster l'ajustement ;
- entraîner la force et l'endurance.
Une grande quantité de saleté et de poussière entrave non seulement le mouvement du vélo, mais aggrave également l'état de tous ses mécanismes. Les pièces mobiles - bagues, chariot, chaîne, pignons - nécessitent à la fois propreté et lubrification en temps opportun.
Qu'est-ce qui peut rouler avec des pneus crevés ? Des pneus modérément gonflés combinent la longueur de roulement optimale, la surface de contact avec la route et la flottaison. L'augmentation de la vitesse est obtenue en pompant les chambres. Avantages : moins de temps d'accélération, plus de dépassement. Inconvénients : dégradation de l'adhérence, risque de crevaison de la chambre, forte usure du milieu des pneumatiques. Autrement dit, cette méthode n'est bonne que lors de la conduite sur un asphalte parfaitement lisse.
Une bonne pression des pneus prolongera la durée de vie de vos pneus.
Des freins non réglés peuvent gêner la conduite. Ceci s'applique également aux disques et au V-brake. La distance entre les plaquettes et le disque ou la jante doit être la plus courte possible. Les plaquettes doivent être réglées de manière à reposer complètement sur la surface de freinage lors du freinage.
L'atterrissage détermine non seulement la commodité du contrôle, mais également la vitesse que le cycliste développera. Vous pouvez augmenter l'aérodynamisme en réduisant le "windage" : le corps est plus incliné vers le cadre, et le volant est situé sous la selle.
Et bien sûr, de l'endurance et un esprit bien développé système respiratoire. Simple exercice physique, le patinage quotidien aidera à renforcer l'ensemble état physique et préparer le nouveau record de vitesse.
Livré nouvel enregistrement vitesse sur . La réalisation précédente est restée inégalée depuis 1995.
Denise Mueller-Korenek a établi un nouveau record du monde de vitesse à vélo de 295,6 kilomètres par heure. Un cycliste a roulé le long d'une piste tracée au fond du lac salé asséché de Bonneville dans l'État américain de l'Utah.
La surface lisse et dense sans aucun obstacle est idéale pour les courses expérimentales, alors les pilotes de voitures ultra-rapides, de motos et d'autres véhicules inhabituels se rendent sur ce terrain d'entraînement exotique.
Ici, en 1995, le Néerlandais Fred Rompelberg a établi un record du monde Guinness : 268,831 kilomètres à l'heure. Comme le vent de face crée beaucoup de résistance au mouvement, l'athlète était en remorque derrière un dragster caréné (une machine capable de développer vitesse rapide sur des lignes droites). La voiture a traversé l'air devant le cycliste - et l'a dispersé à 241,402 km / h. Après cette accélération, la moto s'est séparée de la voiture et Denis a continué à accélérer toute seule.
record pour les femmes grande vitesse le vélo était de 237,7 kilomètres à l'heure : il a également été atteint par Müller-Korenek en 2016. Denis n'a pas arrêté de s'entraîner, envisageant de contourner l'exploit de Rompelberg, et elle y est parvenue le 16 septembre.
Son vélo était en fibre de carbone légère, a reçu une boîte de vitesses à deux vitesses et des roues spéciales, similaires aux motos : elles assurent la stabilité et permettent de parcourir jusqu'à 40 mètres d'un seul coup de pédale.
L'équipe Denis a diffusé le record en direct, y compris des images époustouflantes de l'arrière du dragster. L'enregistrement montre comment le cycliste commence à pédaler à l'aide du remorquage, puis libère le support et continue à se déplacer de manière autonome :
La barre transversale dans le corps du dragster vous permet de vous y accrocher autant que possible, laissant un espace libre pour la rotation roue avant. Après avoir atteint la vitesse fixée, Denis se redresse, permettant à l'air venant en sens inverse de ralentir le mouvement.
Denis a commencé sa carrière de cycliste à l'adolescence. Avant de partir sports professionnels elle a remporté 13 championnats nationaux et deux championnats du monde.
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Il est considéré à juste titre comme l'un des moyens de transport les plus pratiques, les plus simples, les plus écologiques et les plus rapides. Depuis à peu près à la même époque, de nombreux passionnés tentent de déterminer quelle est la vitesse moyenne et maximale des chevaux à deux roues. Essayons de comprendre ce problème et nous.
Vitesses moyennes
La vitesse du vélo dépend de nombreux facteurs : de éducation physique, surface de la route, conditions de vent. Par exemple, dans une ville à fort trafic, vous pouvez rouler à une vitesse moyenne 10-15 kilomètres par heure uniquement en raison de l'abondance d'obstacles, de feux de circulation et de restrictions raisonnables.Sur une route plate, un homme entraîné (mais pas un athlète) peut développer de la vitesse 30-50 kilomètres par heure. Dans le même temps, à la montée, le rythme chutera à 30 km / h et moins, et à la descente, il augmentera jusqu'à 60km/h.
Les cyclistes de montagne dans les descentes à grande vitesse (descente) dans les conditions de fosses et de monticules accélèrent en moyenne pour 50 kilomètres par heure. Les participants du Tour de France "pressent" la même vitesse sur les sections plates du parcours. Sur les pistes cyclables, les athlètes accélèrent en moyenne pour 90-100 km/h.
Dossiers
Le record du monde de vitesse enregistré pour un vélo est 268 kilomètres par heure. Il a été installé en 1995 par Fred Rompelberg, 50 ans, originaire des Pays-Bas. Pour obtenir un résultat aussi impressionnant, le cycliste a choisi le Bonneville Salt Flat dans l'Utah (USA), dont l'air raréfié offrait moins de résistance au mouvement. Un autre assistant du détenteur du record était une cloche à air d'une voiture de course devant. Excellente préparation et calculs précis- la clé de la vitesse de pédalage maximale.Sur une descente record du monde en 212 kilomètres par heure installé dans le même 1995 par le français Christian Taillefer. La piste de ski sur glace rodée en France a agi comme un revêtement. Un cadre futuriste plat spécial avec un guidon plat, une selle intégrée et une fourche qui ne réduit pas la vitesse a contribué à réduire la résistance à l'air.
Pour un VTT, le record de vitesse est 130 kilomètres par heure. Il a également été installé par un Français - Eric Baron - sur les pentes d'un volcan éteint au Nicaragua.
Le record de vitesse et d'endurance est le résultat de l'athlète Francesco Moser. En 1984, il a pu maintenir une vitesse de 50 km/h pendant une heure sans ralentir ne serait-ce qu'une seconde. À ce jour, le record est considéré comme le summum des capacités humaines.
À quelle vitesse es-tu sur ton vélo ?
Le vélo existe depuis près de deux siècles. Au cours de son histoire, il a subi de nombreux changements, allant de l'absurdité constructive à la pure absurdité.
De nombreux athlètes ont réussi à devenir célèbres dans le monde entier avec l'aide d'habiles. Parmi ces athlètes figurent Lance Armstrong, Alberto Contador, Fabian Cancellara, Francesco Moser et de nombreux autres cyclistes professionnels sur route.
Certains athlètes parviennent à atteindre des vitesses sur un vélo qui surprennent même les automobilistes.
C'est Moser qui a établi le record de vitesse au vélodrome. En 1984, il a pu parcourir une distance de 51,151 kilomètres en une heure sur le vélodrome. Autrement dit, sa vitesse était de 51,151 kilomètres par heure.
Cependant, le record du monde de vitesse à vélo est bien plus élevé que cela. Pour l'installer, il y a eu plusieurs tentatives.
record en ligne droite
Vous ne pouvez pas comparer la vitesse d'un vélo descendant une montagne et la vitesse d'un vélo se déplaçant en ligne droite. Par conséquent, dans ces disciplines, il existe différentes réalisations et différents champions.
Dans un premier temps, nous décrirons le record de vitesse directe sur un vélo.
Histoire
Comme nous l'avons dit, différentes personnes ont essayé d'atteindre la vitesse maximale sur un vélo. Chacun d'eux a été détenteur d'un record pendant un certain temps, jusqu'à ce que sa performance dépasse le prochain record.
- Le premier à accélérer sur un vélo fut Charles M. Murphy. C'était en 1899.
Le cycliste roulait entre deux rails et devant lui roulait un seul chariot avec des observateurs. Cependant, le rôle du wagon n'était pas seulement de transporter des spectateurs. Il a protégé le cavalier du flux d'air venant en sens inverse.
Grâce à cette astuce, Murphy a pu accélérer à 100,2 kilomètres par heure. A cette époque, c'était la vitesse maximale que l'on pouvait développer sur un vélo.
- Albert Marquet a tenté sa chance deuxième. C'était en 1937, 38 ans après le record de Murphy.
La marche à bicyclette suivait la voiture, à laquelle était attaché le dôme, ainsi que la voiture qui protégeait le cycliste du vent.
En conséquence, Marche a pu atteindre une vitesse de 139 kilomètres par heure.
- Alf Letournet est devenu le troisième cycliste. Il a permis à la réalisation de Marche de ne durer que cinq ans et a établi la sienne dès 1942.
Letourne n'a pas suivi une voiture ordinaire, mais une voiture de course. Son vélo était équipé d'un chariot agrandi, qui semblait sur le point de s'accrocher au sol.
Letournet a pu accélérer à 175 kilomètres par heure.
Détenteur du record absolu moderne
Le record de vitesse encore détenu aujourd'hui a été établi par Fred Rompelberg. Cela s'est passé en 1995, alors que Rompelberg avait cinquante ans.
Rompelberg a également roulé derrière une voiture de course avec un auvent installé.
En conséquence, le coureur a pu accélérer à 268 kilomètres par heure. Ce chiffre surprend encore même les automobilistes. Que dire des amateurs.
À ce jour, personne n'a été en mesure de battre cet exploit.
Autres disques modernes
Tous les cyclistes n'ont pas jugé juste que la vitesse maximale sur le vélo soit développée à l'aide d'un dôme géant. Par conséquent, ces enregistrements sont également pointés du doigt, pour l'établissement desquels de tels "auxiliaires" massifs n'ont pas été utilisés.
- Sebastian Bowyer a établi le record de vitesse pour un carénage plus petit sur un vélo. Cela s'est passé en 2013.
Bowyer a pu atteindre 133,78 kilomètres par heure sur une distance de 200 mètres. Il est à noter que lors de l'accélération, le cycliste était allongé sur le dos et pédalait, qui étaient installés devant. Le vélo lui-même était «emballé» dans un carénage léger. Il a été fabriqué à partir de fibre de carbone.
La vitesse maximale que le Baron pouvait développer atteignait 222 kilomètres à l'heure. C'est moins enregistrement direct, cependant, il convient de noter que le baron n'a pas eu la possibilité d'utiliser l'aide du dôme de carénage.
Pour développer une telle vitesse, une autre astuce a été utilisée - un vélo de montagne spécialement conçu et un équipement spécial à cet effet.
Équipement
Le vélo de montagne amélioré du Baron avait des performances aérodynamiques améliorées. Le vélo avait deux amortisseurs. L'un d'eux a été installé sur la fourche avant, le second - sur la roue arrière.
Le cycliste lui-même a enfilé une combinaison spatiale spéciale, qui a une rigidité accrue et de bonnes performances aérodynamiques.
Nouvel essai
La deuxième tentative de Baron pour établir le record de vitesse a eu lieu en 2002. Ensuite, l'athlète a descendu la pente, recouverte de gravier et non de neige.
Après que le cycliste ait atteint une vitesse de 210,4 kilomètres par heure, le cadre du vélo a été déchiré en deux par une charge aussi élevée.
Le détenteur du record lui-même a survécu après cela, mais a été transporté à l'hôpital. Il a été diagnostiqué fracture ouverte hanches, luxation cervical colonne vertébrale et épaule gauche. De plus, tout le corps de l'athlète était jonché d'ecchymoses, d'abrasions et de coupures.
On croit que le casque et équipement protecteur. Sans eux, à une vitesse de 210 kilomètres à l'heure, il se serait certainement écrasé.
Comme nous pouvons le constater, établir de nouveaux records n'est pas une chose sûre. Chacun des détenteurs du record a risqué sa santé lors de l'accélération vertigineuse.
Lors de la dispersion, chaque détenteur du record a été surveillé par des médecins et des sauveteurs, sans qui le processus aurait été déraisonnablement dangereux.
Rappelez-vous qu'aucun dossier ne vaut votre santé. Respectez les limites de vitesse communes à tous les usagers de la route.
Tous plus de gens cherche à temps libre dans la selle du cheval de fer. Il faut imaginer que vitesse moyenne un cycliste peut être principalement intéressé par les athlètes novices, les voyageurs et ceux qui souhaitent simplement bouger activement pendant leur temps libre. C'est-à-dire les cyclistes amateurs. Vous devriez commencer par une description des enregistrements - afin de comprendre qu'il n'y a pas de limites à la perfection.
La vitesse maximale d'un cycliste - qu'est-ce que c'est? Le record du monde de vitesse à vélo a été établi pour la première fois par Charles M. Murphy. Il a conduit derrière un wagon spécialement équipé et son résultat était de 100 kilomètres à une vitesse de 200 mètres par heure. Cela s'est passé en 1899. Par la suite, les voitures ont été utilisées pour créer des conditions favorables à l'établissement de la vitesse maximale des athlètes. Pour établir le record de "vitesse maximale", des dispositifs ont été montés sur les voitures qui les protègent contre les flux d'air venant en sens inverse.
Le record de vitesse à bicyclette a également été établi en 1937 par Albert Marquet. Son résultat est de 139 km/h. 1942 - Alf Letourne atteint 175 km/h. La vitesse maximale d'un cycliste est de 268 km/h. Ce résultat a été obtenu par Fred Rompelberg en 1995. Course préliminaire de 200 mètres. Il chevauchait à la surface du sel sur le site de l'ancien lac - la plaine de Bonneville. Cet endroit est utilisé pour établir des records pour toutes sortes de véhicules en mouvement. Le record du monde de vitesse à vélo établi par Fred Rompelg est toujours d'actualité. Tous ces records de vitesse ont été établis aux États-Unis.
Le record de VTT est établi à 130 km/h. Ce record de vitesse maximale lors de la descente de la piste a été remis à l'athlète français Eric Baron, sur la pente d'un volcan endormi au Nicaragua.
En plus des records de piste, il existe également des records d'endurance. Ils déterminent la distance maximale pouvant être parcourue en une heure. Voici une courte sélection de disques.
Le record de vitesse de 1996 n'a pas été officiellement compté, car l'athlète a utilisé des dispositifs techniques - des carénages et une combinaison spéciale.
La vitesse d'un cycliste sur une piste cyclable peut être très élevée. Vous pouvez atteindre un indicateur de 90-100 km / h.
Selon les scientifiques, d'ici 2060, toutes les opportunités d'améliorer les performances (augmenter le record de vitesse) dans ce sport se seront épuisées.
La plupart des lecteurs s'intéressent à la vitesse moyenne d'un cycliste amateur. Il est important de comprendre ici que de nombreux facteurs influencent la vitesse moyenne de déplacement : le temps des cours, l'âge, la distance, la conduite en descente ou en montée. Le lieu de déplacement est également important - une ville, une autoroute, une route de campagne. Le voyage se fait seul ou en groupe. Le modèle, le type de pneus et la suspension sont importants.
La vitesse moyenne d'un cycliste le long de la piste est également déterminée par la durée du sport. Pour un débutant à une distance d'une vingtaine de kilomètres, l'indicateur sera de 12 à 19 kilomètres par heure. À mesure que la distance augmente, l'intensité du mouvement diminue naturellement.
Sur de longues distances, la vitesse moyenne d'un cycliste expérimenté est d'environ 25 km/h.
Il y a une autre observation. Au début du trajet, l'intensité du trafic est plus faible - l'athlète est «réchauffé». Après cinq à dix kilomètres - la sortie au maximum. Vient ensuite la fatigue et la vitesse maximale, bien sûr, chute. Le moment où cela se produit dépend de la formation de la personne.
La vitesse de déplacement sur l'autoroute dans le groupe sera plus grande que si la personne conduisait seule.
Vous pouvez avoir un nouveau modèle léger. Après l'achat, les gens estiment une augmentation moyenne de dix pour cent de leur vitesse de déplacement dessus. Ce bon résultat. Mais on soupçonne qu'une personne qui a acheté un modèle coûteux conduit plus vite, car elle est sûre que la nouveauté lui offre une telle opportunité.
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La vitesse de déplacement est influencée par la météo et, surtout, par le vent. Les vents contraires peuvent rendre la conduite très difficile. Les vêtements serrés aident à suivre le rythme du vent, et les vêtements larges vous ralentiront.
La vitesse moyenne d'un cycliste en ville est estimée par divers auteurs entre 15 et 17 kilomètres par heure. Il y a des gens sur les trottoirs et des voitures sur les routes.
Sur les routes de campagne, dans la descente, ils se déplacent plus rapidement et sur l'autoroute encore plus vite - jusqu'à 40 kilomètres à l'heure, mais en réalité la vitesse moyenne sur l'autoroute est inférieure - il faut ralentir à cause des voitures, dans les virages, et la vitesse chute naturellement.
La vitesse moyenne est également déterminée par le modèle du vélo. Les principaux types sont le VTT, le vélo de route et le vélo de ville. Dans le même temps, la vitesse à laquelle une personne ira en ville et sur l'autoroute dépend du modèle véhicule, mais pas beaucoup. Le VTT est préférable à bien des égards - le VTT en ville est plus pratique que le vélo de route en raison du fait que l'atterrissage est plus haut. Les pneus larges avec bande de roulement ralentissent lors de la conduite sur une route urbaine (en raison du frottement).
Un vélo est choisi en fonction de l'endroit où ils vont le conduire.
Le cadre d'un VTT est plus lourd que celui d'un vélo de route. Mais sur la version route, les pneus sont plus étroits et plus lisses, avec pratiquement aucune bande de roulement. Sur les tronçons plats de la route, vous pouvez obtenir un résultat de 20 à 30 km / h. Maxim Razumov, célèbre cycliste, roule à 60 km/h sur l'autoroute pendant la course. Sur l'autoroute, c'est possible, mais en ville, il est presque impossible de trouver des tronçons libres de la route.
Un vélo de ville (par exemple, Maxim) a des pneus de largeur moyenne et des bandes de roulement peu robustes. Ce modèle n'a pas de très bons amortisseurs et peu de vitesses. En VTT, ces paramètres sont meilleurs et ça gagne sur route. Mais le modèle urbain est axé sur une conduite confortable autour de la ville. La position assise est droite. Il existe même des modèles où le corps du cycliste est légèrement incliné vers l'arrière - il s'agit d'une imitation d'un vieux vélo. Vous pouvez vous déplacer en même temps de 10 à 15 km/h.
