Druhá generácia tohto kompaktného van (vytvoreného na základe šiestej generácie hatchbacku) bola predstavená svetovej komunite na talianskom autosalóne v Bologni v decembri 2008, nový VW Golf + sa začal predávať na jar 2009. . Nové auto možno nazvať úsekom, pretože predtým používaná platforma z Golfu V s malými zmenami prešla na aktualizovaný Golf VI Plus.
Hlavnou myšlienkou aktualizácie je vizuálne prispôsobiť inter-niche mix hatchbacku a minivanu „lokomotíve“ nemeckého koncernu Volkswagen Golf 6. Mierne upravený predný nárazník dostal väčší prívod vzduchu, čomu zodpovedajú nové hmlové svetlá, ktoré sa môžu „obzerať“ za roh. V predchádzajúcej verzii Golfu 5 Plus to predné svetlá nevedeli.
Bočné steny "druhého plusu" zostali rovnaké, v profile, rozdiel od predchádzajúcej verzie je len v strešných lyžinách nový formulár na streche. Miernym zásahom do dizajnu prešla aj zadná časť. Obrysové svetlá sú výraznejšie a jasnejšie, zmenil sa tvar a pribudla čierna vložka zadného nárazníka imitujúca difúzor.
Vo všeobecnosti po aktualizácii začal Volkswagen Golf Plus vyzerať športovejšie a zhromaždenejšie - o niečo kratší a vyšší ako jeho predchodca. Jeho rozmery sú základňa 2578 mm, dĺžka 4204 mm, šírka 1759 mm, výška 1592 mm (prítomnosť strešných líšt zvýši výšku na 1621 mm). Svetlá výška (svetlá výška) Golfu 6 Plus je podľa oficiálnej stránky pri plnom naložení a bez prispôsobeného odpruženia pre zlé cesty 88 mm (svetlá výška „prázdna“ je 141 mm).
Vo vnútri kopíruje „druhý“ Golf Plus dizajn interiéru Golfu VI a staršieho Passatu CC s dizajnom prednej palubnej dosky. Nový trojramenný volant s výraznými vlnami v oblasti uchopenia dobre padne do rúk. Za ním je aktualizovaný prístrojový panel, ktorý pozostáva z dvoch polomerov stupnice a je oddelený palubným počítačom. Mliečne biele podsvietenie je dobre čitateľné a príjemné pre oči. Na predchádzajúcej verzii boli zariadenia zvýraznené jasnou fialovou farbou.
Je pohodlnejšie používať klímu, zmeny v nastaveniach sa zobrazujú na displeji audiosystému.
Predné sedadlá tohto auta v štýle Volkswagen sú pohodlné a funkčné, dokonca by sa dalo povedať, že ide o štandard v triede. Pristátie je vysoké, na cestu je vidieť lepšie ako v „obyčajnom hatchbacku“.
Druhý rad si zaslúži samostatnú lyžicu medu. Zadné sedadlá sa dajú posunúť pozdĺž kabíny o 160 mm, čím poskytujú rovnováhu medzi pohodlím cestujúcich a kapacitou batožiny. Dostatok miesta vo všetkých smeroch, tretí pasažier nie je nadbytočný. Objem batožinového priestoru vyjadrený výrobcom sa pohybuje od 395 do 1450 litrov, čo je prekvapujúce. Vzhľadom na to, že Golf VI má tieto čísla rovných 350/1305 litrov, nie je jasné, kam sa podel nárast telesnej výšky, pretože Golf VI + je o 113 mm vyšší ako jeho darca.
Ergonómia kabíny je tu, rovnako ako u všetkých modelov koncernu Volkswagen, na slušnej úrovni. Všetky ovládacie prvky a spínače sú umiestnené logicky a zvykom (sadni a choď, nebudete musieť dlho hľadať a riešiť funkčnosť), poteší veľké množstvo vrecká a nádoby na všetky druhy vecí. Kvalita a materiály použité na konečnú úpravu, ako aj úroveň montáže nespôsobujú žiadne sťažnosti, aj keď ... plast palubnej dosky v počiatočných úrovniach výbavy by mohol byť mäkší.
Ako už bolo spomenuté vyššie, platforma zostala rovnaká - z Golfu V. Testovacia jazda "nového Plus" preto neukázala nič nové - jazdí rovnako ako jeho brat v koncerne - Golf 6, rozdiel je len v nuansách. Riadenie s vynikajúcou spätná väzba a primerané úsilie. Odpruženie je optimálne tuhé a energeticky náročné. VW Golf Plus káže istotu, stabilitu a vyrovnanosť na ceste. Zapnuté vysoké rýchlosti vodič a cestujúci sa cítia bezpečne. Izolácia hluku je dobrá, ale pri vysokých otáčkach motora hluk stále preniká do kabíny. Veľký vietor sa prejavuje na prímestských diaľniciach pri stretnutí s veľkými kamiónmi, treba sa na to pripraviť. V zákrutách vyžaduje Golf Plus od vodiča len trochu viac pozornosti. Zvyšok kompaktnej dodávky typu hatchback absorboval všetky najlepšie vlastnosti, ktoré sú vlastné Volkswagenu Golf, zdokonaľované z generácie na generáciu.
Ak hovoríte o technické údaje ah Plus-verzia, potom „srdcia“, teda motory, za to ponúka pomerne málo: benzín 1,4 litra (80 k) spárovaný s 5-stupňovou manuálnou, 1,6 litra (102 k). s.) - 5 -rýchlostná manuálna alebo 7-stupňová DSG, 1.2 TSI (105 k) je tiež nainštalovaná v novom Polo so 6-stupňovou manuálnou alebo 7-stupňovou DSG, 1.4 TSI (122 k) so 6-stupňovou manuálnou a 7-stupňovou DSG. To je pre ruský trh a pre Európu je možný ďalší 1,4 TSI pre 140 a 160 koní, ako aj 1,6-litrové dieselové jednotky. 105 koní a 2 l. 140 koní Všetky motory spĺňajú normu Euro-5 podľa environmentálnych noriem.
V Rusku cena „2. generácie“ Volkswagen Golf Plus v roku 2014 začína na 661 000 rubľov za auto v „základnej“ (a jedinej) konfigurácii Trendline s objemom 1,4 litra. (80 k) a 5-stupňový manuál. V tejto verzii bude pre radosť: výškovo a pozdĺžne nastaviteľný volant s elektromechanickým zosilňovačom, elektricky ovládané okná všetkých dverí, vyhrievané elektrické zrkadlá, kotúčové brzdy s ABS, predné a bočné airbagy, 15-palcové kovové kolesá. Za klimatizáciu si budete musieť priplatiť, nie je súčasťou základnej verzie. Cena kompaktnej dodávky s motorom 1,4 TSI (122 k) a 7-stupňovou DSG je od 864 000 rubľov.
No keďže sa Volkswagen „preslávil“ cenníkom príplatkovej výbavy. Existuje veľa „špeciálnych fáz“ a dokážu zdvihnúť pôvodne zdanlivo konkurencieschopnú cenu na takmer transcendentálne vrcholy.
Záver: Nemci stále vyrábajú dobré a spoľahlivé autá. Ale samotné auto, a to je už trend nielen pre Volkswagen, sa však pre výrobcu a predajcu stále viac stáva len spôsobom, ako zarobiť na predaji konečnému kupujúcemu. dodatočné vybavenie„v záťaži“ k hlavnému produktu.
Slávny nemecký hatchback bol nedávno aktualizovaný. Siedma generácia dostala úplne aktualizované „oblečenie“ a získala športovejšie technické vlastnosti. Zmenou prešla najmä svetlá výška auta.
Modelový rad VW Golf
Populárne mládežnícky seriál obsahuje všetky funkcie klasického Passatu. Chladnokrvný vzhľad zaujme na prvý pohľad. Aby bolo možné zdôrazniť vysoký stav majiteľa, náchylného na aktívnu zábavu.
Linka je tradične reprezentovaná niekoľkými modifikáciami:
Medzi športovou dynamikou a každodenným komfortom vytvorili Nemci svoju závislosť vytvorením modifikácie GTI. Je zameraný na mládež – to opäť pripomína vyzývavá červená línia, ktorá zvýrazňuje agresivitu prednej časti karosérie. Hodnota svetlá výška upraveného Volkswagenu Golf prenesený aj do hodnosti športu.
Golf upravený nemeckou tuningovou divíziou dostal príplatkový nápis R. Označuje rýdzo športový sklon. To sa odráža v zozname vybavenia. Vo verzii R je k dispozícii pohon všetkých kolies a posilnený na 300 koní. dvojlitrová jednotka.
Vlastnosti vozovky: Svetlá výška diktuje Volkswagenu Golf jeho podmienky
Jeden z dôležité ukazovatelešpecifikácia je svetlá výška. Kvalita domácich ciest núti spotrebiteľov venovať čoraz väčšiu pozornosť tomuto ukazovateľu. Bežní vodiči preto musia kvôli priechodnosti terénom obetovať nižšie ťažisko.
Nemecký koncern už vyvinul špeciálny program, podľa ktorého sa do krajín SNŠ dodávajú výrobky so zvýšenou vzdialenosťou medzi vozovkou a karosériou. Špeciálny balík umožňuje inštaláciu ďalších prvkov do závesnej konštrukcie. Výrobca ubezpečuje, že súbor dodatočných opatrení žiadnym spôsobom neovplyvní ovládateľnosť vozidla.
Upravená pre sériovú karosériu hatchback Volkswagen Golf a svetlá výška je 165 mm. V európskej verzii je táto hodnota obmedzená na 142 mm. Podľa majiteľov je na kvalitnej trati rozdiel stále cítiť. Takže po 150 km / h stabilita karosérie trpí nabiehajúcim prúdom, zatiaľ čo európsky náprotivok v tomto smere vykazuje stabilitu. S modifikáciou Plus je pozorovaná úplne rovnaká situácia.
Možnosť uspokojiť sa s vylepšenou dynamikou majú majitelia vylepšenej verzie GTI. Svetlá výška 130 mm je síce prekážkou pri prekonávaní vysokých nerovností, ale do mesta je ako stvorená. Hlavná vec je, že inžinieri dokázali použiť 35 mm kompenzačný článok na jeho skutočnú hodnotu. Ovládateľnosť spoplatnenej verzie základného auta stráca podľa všetkých kritérií.
Špeciálna verzia pre traťové preteky R má rovnakú svetlú výšku ako model GTI. Použitím pohonu všetkých kolies 4Motion a agresívnejšieho pruženia vzniklo auto, ktoré je spojené s vozovkou ako celkom. Ultra tuhé odpruženie pomáha udržať vozidlo v plnej kontrole v zákrutách. Na domácich cestách však poskytuje veľké nepohodlie pri pohybe.
Úprava auta kombi ruský trh nedodané. Vo verzii Variant je svetlá výška 140 mm.
Ak svetlá výška nespĺňa požiadavky
Povrch vozovky nie vždy spĺňa požiadavky ani domácich GOST. Obyvatelia vnútrozemia sa s takýmito prekážkami stretávajú na cestách často. bežné používanieže nepomáha ani špeciálny balík od VW.
Situáciu môžete bezpečne napraviť vlastnými rukami. Zväčšiť svetlú výšku automobilu Volkswagen Golf je možné pomocou nasledujúcich metód:
Majitelia sa najčastejšie uchýlia k druhej metóde. Je to najjednoduchšie a vyžaduje si najnižšie náklady. Dištančná podložka pre predné tlmiče je opracovaná podľa výkresu. Pri práci na prednom zavesení demontujte vzperu a nainštalujte vlastnoručne vyrobený prvok medzi oporné ložisko a pružinovú dosku.
Tento prvok už obsahuje balík Bad Roads. V prípade potreby sa demontuje a nahradí domácim. Na konci operácie je nevyhnutné znovu namontovať uholníky kolies.
Najpopulárnejšia séria od VW je celkom dobre prispôsobená domácim cestám. Úpravy GTI a R majú športový charakter a v dôsledku toho aj zníženú svetlú výšku. Štandardne má Golf svetlú výšku 165 mm. V prípade potreby možno vzdialenosť medzi telom a vozovkou ľahko zväčšiť pomocou vyššie uvedených metód.
Svetlá výška Volkswagen Golf alebo svetlá výška ako u každého iného auta dôležitým faktorom na našich cestách. Práve stav povrchu vozovky alebo jej úplná absencia vyvoláva záujem ruských motoristov o svetlosť Volkswagenu Golf a možnosť zvýšenia svetlej výšky pomocou dištančných podložiek či zosilnených pružín.
Na začiatok sa oplatí povedať úprimne skutočná vôľa Volkswagen Golf sa môže výrazne líšiť od údajov deklarovaných výrobcom. Celé tajomstvo je v spôsobe merania a mieste merania svetlej výšky. Tak zistite reálna situácia záležitosti môžu byť vyzbrojené iba páskou alebo pravítkom. Oficiálne schválenie Volkswagen Golf rôzne roky vydanie sa zmenilo, nezabúdajme na množstvo úprav auta obľúbeného po celom svete.
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) - 153 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI R - 128 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2.0 TSI GTI – 133 mm
Niektorí výrobcovia idú na trik a deklarujú svetlú výšku v „prázdnom“ aute, ale v skutočný život máme kufor plný všelijakých vecí, pasažierov aj šoféra. To znamená, že v naloženom aute bude vôľa úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý má málokto na mysli, je vek auta a opotrebovanie pružín, ich „ovisnutie“ starobou. Problém je vyriešený inštaláciou nových pružín alebo nákupom rozperiek pod previsnuté pružiny Volkswagen Golf. Dištančné vložky vám umožňujú kompenzovať ťah pružín a pridať niekoľko centimetrov svetlej výšky. Niekedy hrá dôležitú úlohu aj centimeter na parkovisku pri krajnici.
Nenechajte sa však uniesť „výťahom“ svetlej výšky Volkswagen Golf, pretože rozpery na zvýšenie svetlej výšky sú zamerané iba na pružiny. Ak nevenujete pozornosť tlmičom, ktorých priebeh je často veľmi obmedzený, môže samočinná modernizácia pruženia viesť k strate kontroly a poškodeniu tlmičov. Čo sa týka schopnosti prejsť terénom, vysoká svetlá výška v našich drsných podmienkach je dobrá, ale pri vysokých rýchlostiach na diaľnici a v zákrutách dochádza k vážnemu nahromadeniu a dodatočnému nakláňaniu karosérie.
Detailné video inštalácie dištančných podložiek na zvýšenie svetlej výšky na Volkswagen Golf.
Každý výrobca automobilov pri navrhovaní odpruženia a výbere hodnoty vôle hľadá zlatú strednú cestu medzi ovládateľnosťou a schopnosťou prejsť terénom. Snáď najjednoduchším, najbezpečnejším a najnenáročnejším spôsobom zvýšenia vôle je inštalácia kolies s „vysokou“ gumou. Výmena kolies uľahčuje zvýšenie svetlej výšky o ďalší centimeter.
Nemci sa vždy vyznačovali jasnosťou, presnosťou a stručnosťou. Výnimkou nebol ani šiesty Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6). Správnosť je prvá vec, ktorá vám napadne pri pohľade na ňu. A skutočne, ani jeden nadbytočný detail, všetko je prehľadné, odladené, nie je čo vytknúť. Všetko je niekde medzi polohami „normálne“ a „výborné“. Zároveň sa nedá povedať, že šiesty Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) je nejaké priemerné auto. V žiadnom prípade! Lakonický, sebavedomý, prísny a zároveň mimoriadne pohodlný ... Keď v ňom sedíte, okamžite pochopíte - to je ono, nemecká kvalita! Ako sa Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) umiestňuje Volkswagen (Volkswagen) - "Jednoducho najlepší." Najprv sa s tým chcete hádať, ale po pozornom pohľade mimovoľne súhlasíte. Samozrejme, cena hryzie, ale hra stojí za sviečku. Všetci jednotne hovoria o predražení, pretože za tých istých 700 000 drevených je celkom možné zobrať Golf a povedzme „rusifikovaný“ Ford Focus 2 ( Ford Focus II ) v pomerne bohatej konfigurácii. Zároveň bude „Nemec“ vybavený iba tým najnutnejším a pre ostatné možnosti, z ktorých väčšina nie je zbytočná, budete musieť dodatočne vyplatiť peniaze z peňaženky. Čo však chcete, je známa a obľúbená značka a za názov si určite musíte zaplatiť. Okrem toho Nemci osobitný prístup k predaju: predávajú autá a všetci ostatní, ak si všimnete, možnosti, ku ktorým je auto jednoducho pripojené.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) stále niečím láka, pretože ak potrebujete pohodlné a spoľahlivé auto bez akýchkoľvek „výbavičiek“, tak Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vo svojej triede C, samozrejme, dopraje každému. náskok. Darmo je považovaný za zakladateľa triedy ("Golf class"). Mimochodom, pri približovaní sa k Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sme premýšľali o tom, ako sa líši od svojho predchodcu, ale zároveň je vzťah okamžite uhádnutý. Čo poviete - stará osvedčená klasika, navyše nabitá najnovším vývojom - možnosť win-win. Nemci sa ale rozhodli neostať len pri tom a radikálne „zostrili“ dizajn Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), pričom sa zamerali na „mestskú športovosť“. Ale prestaňte chodiť dookola. Na test sme zobrali strieborný päťdverový Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) s 1,6-litrovým motorom a 7-stupňovým automatom DSG . Poďme si to rozobrať podrobne, takže...
Exteriér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Tak čo máme. Ako už bolo spomenuté vyššie, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sa výrazne líši od svojich predkov. Jasný dizajn, dokonalé prevedenie každej línie – to sú charakteristické znaky Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Napriek zjavnej tvrdosti je predná časť auta športová a napnutá. Výrazná, nápadná mriežka chladiča (potiahnutá čiernym klavírnym lakom, ktorý dodáva oslnivý noblesný lesk) a mierne špicaté svetlomety dotvárajú imidž mestského sebavedomého gentlemana. Tónom karosérie lakované predné zrkadlá, nárazníky a kľučky dverí- všetko je drahé, bez šetrenia.
Z profilu nie je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) o nič menej elegantný a dynamický. Aby sa dizajn Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) opticky predĺžil, natiahol a opäť dodal športovú nôtu, na bokoch auta sa spredu až takmer tiahne pomerne hlboká pásová línia (línia tornáda). zadné svetlá. Vďaka nej sa zadná časť auta zdá nižšia a hrboľatá, ako v skutočnosti je. Zdá sa, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sebavedome ohrnul nablýskaný nos – poloha dovoľuje! Elegantné bočné okná sa spájajú do jedného celku, no v skutočnosti pozostávajú z troch častí. Reliéfne podbehy kolies sú ideálne kombinované s rýchlymi krivkami strechy.
Zadné svetlá Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sú vyrobené v červených a bordových tónoch. Za originálny nápad musím poďakovať dizajnérovi najnovšieho Volkswagenu Golf (Volkswagen Golf) - Walterovi de Silva, ktorý mal vždy určitú túžbu po chytľavom osvetlení. V čase, keď sa stal šéfdizajnérom, bol vzhľad Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) už navrhnutý a už nebolo možné nič radikálne meniť. Na striebristom povrchu takéto šťavnaté akcenty neúprosne priťahujú pohľad a úplne „golfový“ šikmý C-stĺpik dodáva farbu. Mimochodom, tento stojan sa už stal „tvárou“ Volkswagenu Golf (Volkswagen Golf), hoci je umiestnený vzadu. Je to jeden z najznámejších, najnápadnejších a najtrvalejších dizajnových prvkov Volkswagenu Golf.
Povedzme si pár slov o odbavení. Zdá sa, že naše cesty sa stavajú/vylepšujú, no stále musíme preskakovať obrie obrubníky a zradné výmoly. Podľa GOST by výška obrubníkov mala byť 100 ± 10 mm a svetlá výška vozidla Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) by mala byť 120 mm. Zdá sa, že všetko sedí, len nie u našich cestárov, ktorí si zrejme mýlia centimetre s palcami. Preto musíte byť pri jazde s Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) opatrnejší.
Interiér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Vo vnútri je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pohodlný a praktický. Vzrast jedného z našich vodičov bol takmer 190 cm, ale nielenže bez problémov sedel za volantom, ale dokázal sedieť aj „za seba“ (za stoličku upravenú pre seba). Predné sedadlá majú výraznú bočnú oporu, ktorá sa nezarýva do boku ani zadku, ako tomu bolo v Chevrolete Cruze (Chevrolet Cruze). Vzadu je dostatok miesta pre dvoch pasažierov. S tretím nebudú obzvlášť spokojní, no nebudú s ním bojovať ani o priestor navyše. V kabíne je všetko po ruke, všetko je na dosah: z miesta vodiča máte voľný dosah nielen na ovládanie klimatizácie, ale aj na odkladaciu schránku. Množstvo chrómových dielov nenápadne vytvára akcenty, diverzifikuje interiér a pridáva high-tech poznámku k lakonickému a prísnemu dizajnu interiéru Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Palubná doska Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je opäť úhľadná a praktická. Zariadenia sú prehľadne usporiadané a údaje z nich sú dobre čitateľné. Nechýba ani malá obrazovka, ktorá zobrazuje, ktoré z dverí sú otvorené a kto z pasažierov Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sa zabudol pripútať.
Pokojné, bez akejkoľvek domýšľavosti, torpédo harmonicky pojme všetky funkčné tlačidlá a diskrétny výklenok v stredovej konzole vám umožní odložiť malé predmety, ktoré často používate, ako je telefón alebo cigarety, počas trvania cesty. Cítite sa ako v luxusnom kvalitnom aute a mimovoľne zabúdate, v ktorej triede sedíte, pretože aj drsný plast pod konzolou je vyrobený tak, že pôsobí bohato a uhladene. To všetko vyzerá nezvyčajne na pozadí domýšľavosti nových súperov Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Volant na Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nebol prevzatý odniekiaľ, ale od staršieho brata Volkswagenu Passat CC (Volkswagen Passat CC). To môže niekomu lichotiť, ale niekoho upozorniť – nie je to skvelé pre Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Prečo by? Pekný pohodlný volant.
Údaje z klimatizácie Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sa zobrazujú na spoločnom monitore so stereo systémom. Stupeň klimatizácie je jeden stupeň (pre informáciu, v piatom Volkswagene Golf (Volkswagen Golf 5) by sa teplota dala meniť presnejšie - o pol stupňa). Pre prehľadnosť sa nad regulátorom rozsvieti zvolená hodnota teploty, takže nie je potrebné hádať.
Hovorili sme o pohode vo Volkswagene Golf 6 (Volkswagen Golf 6), teraz pár slov o kúrení. Vyhrievané sedadlá. Na palubnej doske nenájdete bežné tlačidlá vyhrievania. Prefíkaní Nemci ušetrili miesto a tlačidlá kúrenia umiestnili priamo na gombíky klimatizácie. Vykurovanie má štyri stupne intenzity práce. Pri maximálnom teple si myslím, že prejde aj strážnym kabátom.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je vybavený štyrmi elektrickými oknami, ktorých ovládacie tlačidlá sú umiestnené na ľavá ruka od vodiča na dverách - klasika. Nechýba ani tlačidlo na zablokovanie všetkých okien, ktoré sa už stalo štandardom. Takýto pohodlný detail pomôže vodičovi sústrediť sa na cestu a nestarať sa o to, že sa nezbedné dieťa neúmyselne nezmrzačí. Mimochodom, ruku ďaleko neodťahujme, na tom istom paneli sa nachádza joystick na nastavovanie zrkadiel Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Všetko je blízko, nemusíte nič hľadať.
Povedzme si niečo o maličkostiach: vrecká, priehradky na rukavice a výklenky Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Hoci ako sa dá taká veľká a priestranná lakťová opierka nazvať maličkosťou, ako je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Široký, výsuvný, pohodlný, skrýva praktickú priehradku, kam sa vám zmestí veľa: karta, netbook, aj hudobné disky. Vlastne je len na vás, čo si tam dáte, je našou úlohou si to všimnúť – ak sa pri vystupovaní z auta ponáhľate, nezabudnite skontrolovať, či ste nezabudli to, čo potrebujete v lakťovej opierke, keďže veľa ľudí otvára schránku pred spolujazdcom zotrvačnosťou a lakťová opierka v sebe tak harmonicky a nepostrehnuteľne skrýva predmety, že nie je prekvapujúce, že vyliezť na celé auto pri hľadaní „straty“ a potom ju tam náhodou nájsť. Je to overené na základe vlastných skúseností.
Priestranná odkladacia schránka Volkswagen Golf 6 má 2 priehradky, z ktorých jedna je výklenok navrchu, do ktorého sa ľahko zmestí ťažký priečinok formátu A5. Schránka v palubnej doske je osvetlená, chladená a vo vnútri ukrýva aj spínač airbagu spolujazdca. Má lichobežníkový tvar, bližšie k dverám mierne zúžený. Bez ďalšieho zamerania sa na drobnosti môžeme povedať, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) má dostatočný počet výklenkov a priehlbín a vo vreckách na bokoch predných sedadiel je umiestnená dvojlitrová fľaša vody.
Trochu ma prekvapila prítomnosť madla nad dverami vodiča vo Volkswagene Golf 6 (Volkswagen Golf 6), ak by sa mali pasažieri pri prudkých šmykoch držať madla, tak vodič by sa mal pri tomto držať volantu. čas. Oveľa logickejšie by bolo umiestniť tam puzdro na okuliare, no Nemci radšej zobrali výklenok pod sklá pred predným svietidlom.
Keď ideme nižšie, venujme pozornosť prevodovke Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). V našej konfigurácii bolo sedemstupňové DSG. Ide o skutočný prielom, pretože je oveľa efektívnejší, športovejší a pohodlnejší ako jeho 4- a 5-rýchlostné príbuzné. Na ruských cestách jazdí aj Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) s päťstupňovou mechanikou, ale o tom to nie je. Kombináciou priamo radenej prevodovky s motorom TSI sa dosiahla výrazná úspora paliva - takmer jedna tretina (presne 28 %), teraz je spotreba benzínu na 100 km/h iba 6 litrov. Výrazne znižuje aj škodlivé emisie do ovzdušia, ak je to pre niekoho dôležité.
Za radiacou pákou Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vidíte zapínacie a vypínacie tlačidlá pre ASR, protipreklzový systém, ktorý spomaľuje pretáčajúce sa koleso a zároveň znižuje otáčky motora.
Kufor Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sa príliš nezmenil. Kapacita zostala rovnaká – 350 litrov. Je možné sklopiť operadlo zadných sedadiel po častiach. Taktiež operadlo zadného sedadla Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je prispôsobené na prepravu dlhých predmetov - má špeciálny otvor za lakťovou opierkou. A aby sa vaše nákupy rovnomerne rozložili po kufri a neviseli a neváľali sa po ceste, na bokoch sú 4 pohodlné háčiky na upevnenie. Peknou nuansou je 12-voltová zásuvka: môžete k nej pripojiť chladničku, baterku alebo kompresor.
O odhlučnení ani nehovoriac. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je všeobecne označovaný za najtichšie auto vo svojej triede – a s tým sa dá len ťažko polemizovať.
Viditeľnosť Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Bočné zrkadlá Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sa v porovnaní so zrkadlami ich predchodcu zmenili len málo. Áno, objavili sa malé opakovače smerových svetiel, ale zároveň zostali rovnaké veľkosti zrkadiel, ale chcel by som, samozrejme, viac. Zároveň je viditeľnosť vo Volkswagene Golf 6 (Volkswagen Golf 6) uspokojivá a vodič si môže ľahko nastaviť zrkadlá aj za jazdy.
Spätné zrkadlo Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) veľké veľkosti sa tiež nemôže pochváliť, ale vďaka automatickému stlmeniu nebude vodič oslepený diaľkovým svetlom odrazeným v zrkadle. Systém fotosenzorov citlivo riadi stupeň osvetlenia a v prípade potreby swoop stmaví vnútorné zrkadlo.
Jedným z príjemných prekvapení sú predné svetlomety Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), ktoré sú vybavené systémom automatického prisvetľovania do zákrut, vďaka čomu sa nemusíte obávať zapnutia hmlových svetiel pri jazde na kľukatej ceste, aby ste lepšie osvetlili. krajnice ciest. Inteligentný počítač Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) urobí všetko za vás, stačí otočiť volantom o dostatočný počet stupňov a svetlomety začnú „kosiť“ aj tam. Na tento problém existuje lacnejšie riešenie - prídavná lampa v rohu svetlometu, ktorá sa rozsvieti pri natočení volantu (ako Citroen C5 ( Citroen C 5) alebo Nissan Tiana ( Nissan Teana )), no, ako bolo spomenuté, na Volkswagene Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nešetrili.
Technológie Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je nabitý technológiou. Tu a ESP nová generácia a ABS a MSR a kontrola trakcie a mnoho ďalších zázrakov. Zoznam môže byť dlhý. Nemci sú pre bezpečnosť hory! Počet airbagov sa môže líšiť v závislosti od konfigurácie. Airbag spolujazdca sa dá deaktivovať, čo je potrebné pri preprave malého dieťaťa na prednom sedadle v detskej sedačke chrbtom v smere jazdy.
Taktiež neprejdeme okolo malého, no veľmi užitočného zariadenia. Otočný odznak Volkswagen Golf 6 ukrýva malú cúvaciu kameru, ktorá sa automaticky vysunie a uľahčuje cúvanie pri zaparkovaní auta.
Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
A na záver našej testovacej jazdy si povedzme niečo o jednom zo sŕdc Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) – o motore. Napodiv, najslabší motor s výkonom iba 80 koní je najobľúbenejší. objem 1,4 litra. Aj keď, čo je tu zvláštne, veď podľa jeho pasu si na 100 km/h vezme len 6,4 litra benzínu. Náš Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bol silnejší – s 1,6-litrovým motorom s výkonom 106 koní. Nenechajte sa vystrašiť malým počtom koní v porovnaní s konkurenciou. Skutočná sila sa neskrýva v „koňoch“, ale v Newtonmetroch. „Kone“ sú dobré len na rýchlosť a prejavia sa až pri vysokých rýchlostiach. Zároveň si pripravte peniaze na zvýšenú daň z dopravy a na prebytočný spálený benzín.
Vďaka intelektuálovi inovatívna technológia TSI, 7-stupňová dvojspojková prevodovka DSG zaisťuje pohodlné radenie bez prerušenia toku výkonu. To znamená, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je pri akcelerácii plynulý a rýchlejší ako konkurenti s automatickou prevodovkou. Okrem toho 7-stupňová prevodovka DSG výrazne znižuje spotrebu paliva.
Je dobré, že ešte žijú „čistí Nemci“, autá, ktoré sú právom považované za najlepšie na svete (nechcel by som, aby ich postihol osud „čistých Angličanov“). Silný, sebavedomý, mestský – taký Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Byť iný je pre neho zločin. Nechápali by sme. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) si zaslúži vysoký titul za pokojnú dispozíciu, spoľahlivosť a bezpodmienečný komfort.
Oficiálna fotogaléria Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)Fotograf: Echenov Roman
značky
