Druhá generace této kompaktní dodávky (vytvořená na základě šesté generace hatchbacku) byla představena světové komunitě na italském autosalonu v Bologni v prosinci 2008, nový VW Golf + se začal prodávat na jaře 2009. . Nové auto lze nazvat úsekem, protože dříve používaná platforma z Golfu V s malými změnami přešla na aktualizovaný Golf VI Plus.
Hlavní myšlenkou aktualizace je vizuálně přizpůsobit inter-niche mix hatchbacku a minivanu „lokomotivě“ německého koncernu Volkswagen Golf 6. Mírně upravený přední nárazník dostal větší přívod vzduchu, čemuž odpovídají nové mlhovky, které se mohou „koukat“ za roh. V předchozí verzi Golfu 5 Plus to přední světlomety neuměly.
Bočnice "druhého plusu" zůstaly stejné, v profilu, rozdíl od předchozí verze je pouze ve střešních ližinách nový formulář na střeše. Zadní část prošla také drobným designovým zásahem. Obrysová světla se stala výraznější a jasnější, změnil se tvar a přibyla černá vložka zadního nárazníku imitující difuzor.
Obecně platí, že po aktualizaci začal Volkswagen Golf Plus vypadat sportovněji a více shromážděný - o něco kratší a vyšší než jeho předchůdce. Jeho rozměry jsou základna 2578 mm, délka 4204 mm, šířka 1759 mm, výška 1592 mm (přítomnost střešních ližin zvýší výšku na 1621 mm). Světlá výška (světlá výška) Golfu 6 Plus je podle oficiálních stránek při plném zatížení a bez přizpůsobeného odpružení pro špatné silnice 88 mm ("prázdná" světlá výška je 141 mm).
Uvnitř „druhý“ Golf Plus kopíruje design interiéru Golfu VI a staršího Passatu CC s designem přední palubní desky. Nový tříramenný volant s výraznými vlnami v úchopových oblastech dobře padne do rukou. Za ním je aktualizovaná přístrojová deska, sestávající ze dvou poloměrů stupnice a oddělená palubním počítačem. Mléčně bílé podsvícení je snadno čitelné a příjemné pro oči. Na předchozí verzi byla zařízení zvýrazněna jasně fialovou barvou.
Používání klimatizace se stalo pohodlnějším, změny v nastavení se zobrazují na displeji audiosystému.
Přední sedadla tohoto vozu ve stylu Volkswagenu jsou pohodlná a funkční, dalo by se dokonce říci, že jde o standard ve třídě. Přistání je vysoko, na cestu je vidět lépe než v „obyčejném hatchbacku“.
Druhá řada si zaslouží samostatnou lžíci medu. Zadní sedadla se mohou posouvat podél kabiny o 160 mm, čímž poskytují rovnováhu mezi pohodlím cestujících a kapacitou zavazadel. Dostatek místa ve všech směrech, třetí cestující není nadbytečný. Objem zavazadlového prostoru vyjádřený výrobcem se pohybuje od 395 do 1450 litrů, což je překvapivé. Vzhledem k tomu, že Golf VI má tato čísla rovných 350/1305 litrů, není jasné, kam se poděl nárůst tělesné výšky, protože Golf VI + je o 113 mm vyšší než jeho dárce.
Ergonomie kabiny je zde, stejně jako u všech modelů koncernu Volkswagen, na slušné úrovni. Všechny ovládací prvky a spínače jsou umístěny logicky a navykle (sedni a jdi, funkci nebudeš muset dlouho hledat a řešit), potěší velký počet kapsy a nádoby na všechny druhy věcí. Kvalita a materiály použité pro povrchovou úpravu, stejně jako úroveň montáže, nezpůsobují žádné stížnosti, i když ... plast palubní desky v počátečních úrovních výbavy by mohl být měkčí.
Jak již bylo zmíněno výše, platforma zůstala stejná - z Golfu V. Testovací jízda "nové Plusky" proto neukázala nic nového - jezdí stejně jako jeho bratr v koncernu - Golf 6, rozdíl je pouze v nuancích. Řízení s vynikající zpětná vazba a přiměřené úsilí. Odpružení je optimálně tuhé a energeticky náročné. VW Golf Plus káže jistotu, stabilitu a vyrovnanost na silnici. Na vysoké rychlostiřidič a cestující se cítí bezpečně. Izolace hluku je dobrá, ale při vysokých otáčkách motoru hluk stále proniká do kabiny. Velká větrnost se projevuje na příměstských dálnicích při setkání s velkými kamiony, na to je třeba být připraven. V zatáčkách vyžaduje Golf Plus jen o trochu více pozornosti řidiče. Zbytek kompaktní dodávky typu hatchback absorboval všechny nejlepší vlastnosti, které jsou vlastní Volkswagenu Golf, vypilované z generace na generaci.
Pokud mluvit o Specifikace ah Plus-verze, pak „srdce“, tedy motory, je za to nabízeno docela dost: benzín 1,4 litru (80 k) spárovaný s 5-stupňovou manuální, 1,6 litru (102 k). s.) - 5 -rychlostní manuální nebo 7rychlostní DSG, 1.2 TSI (105 k) je také instalován v novém Polo se 6stupňovou manuální nebo 7stupňovou DSG, 1.4 TSI (122 k) se 6stupňovou manuální a 7stupňovou DSG. To je pro ruský trh a pro Evropu je možný další 1,4 TSI pro 140 a 160 koní a také dieselové jednotky 1,6 litru. 105 koní a 2 l. 140 koní Všechny motory splňují normu Euro-5 podle ekologických norem.
V Rusku cena „2. generace“ Volkswagen Golf Plus v roce 2014 začíná na 661 000 rublech za auto v „základní“ (a jediné) konfiguraci Trendline s 1,4 litry. (80 k) a 5-stupňový manuál. V této verzi pro radost bude: výškově i podélně nastavitelný volant s elektromechanickým zesilovačem, elektricky ovládaná okna všech dveří, vyhřívaná elektrická zrcátka, kotoučové brzdy s ABS, přední a boční airbagy, 15palcová kovová kola. Za klimatizaci si budete muset připlatit, není součástí základní verze. Cena kompaktní dodávky s motorem 1,4 TSI (122 k) a 7stupňovou DSG je od 864 000 rublů.
No protože Volkswagen je "proslulý" ceníkem příplatkové výbavy. Existuje mnoho „speciálních stupňů“ a dokážou zvednout původně zdánlivě konkurenceschopnou cenu až k téměř transcendentálním vrcholům.
Závěr: Němci stále vyrábějí dobrá a spolehlivá auta. Jenže auto samotné, a to už je trend nejen u Volkswagenu, se zdá být pro výrobce a prodejce stále více pouze způsobem, jak vydělat na prodeji koncovému kupci. doplňkové vybavení"v zátěži" k hlavnímu produktu.
Slavný německý hatchback byl nedávno aktualizován. Sedmá generace dostala kompletně aktualizované „oblečení“ a získala sportovnější technické vlastnosti. Změnou prošla zejména světlá výška vozu.
Modelová řada VW Golf
Oblíbený seriál pro mládež obsahuje všechny funkce klasického Passatu. Chladnokrevný vzhled zaujme na první pohled. Aby bylo možné zdůraznit vysoký status majitele, náchylného k aktivní zábavě.
Linka je tradičně reprezentována několika modifikacemi:
Mezi sportovní dynamikou a každodenním komfortem si Němci vytvořili svou závislost vytvořením modifikace GTI. Míří na mladé – to opět připomíná vyzývavá červená linka, která zdůrazňuje agresivitu přední části karoserie. Hodnota světlá výška upraveného Volkswagenu Golf převedena také do ranku sportu.
Golf upravený německou tuningovou divizí dostal příplatkový nápis R. Označuje ryze sportovní sklon. To se odráží v seznamu vybavení. Ve verzi R je k dispozici pohon všech kol a posílený na 300 koní. dvoulitrová jednotka.
Vlastnosti vozovky: Světlost diktuje Volkswagenu Golf jeho podmínky
Jeden z důležité ukazatele specifikace je světlá výška. Kvalita tuzemských silnic nutí spotřebitele věnovat tomuto ukazateli stále větší pozornost. Běžní řidiči proto musí kvůli průchodnosti terénem obětovat nižší těžiště.
Německý koncern již vyvinul speciální program, podle kterého se do zemí SNS dodávají výrobky se zvýšenou vzdáleností mezi vozovkou a karoserií. Speciální balíček umožňuje instalaci dalších prvků do závěsné konstrukce. Výrobce ujišťuje, že soubor dodatečných opatření žádným způsobem neovlivní ovladatelnost vozidla.
Upraveno pro sériovou karoserii hatchback Volkswagen Golf a světlá výška je 165 mm. V evropské verzi je tato hodnota omezena na 142 mm. Podle majitelů je na kvalitní trati rozdíl stále cítit. Po 150 km/h tedy stabilita karoserie trpí protijedoucím proudem, zatímco evropský protějšek v tomto ohledu stabilitu vykazuje. S modifikací Plus je pozorována naprosto stejná situace.
Možnost spokojit se s vylepšenou dynamikou mají majitelé modernizované verze GTI. Světlá výška 130 mm, ač je překážkou při překonávání vysokých nerovností, je do města tak akorát. Hlavní věc je, že se inženýrům podařilo využít 35mm kompenzační článek k jeho skutečné hodnotě. Ovladatelnost zpoplatněné verze základního vozu ztrácí podle všech kritérií.
Speciální verze pro dráhové závody R má stejnou světlou výšku jako model GTI. Díky použití pohonu všech kol 4Motion a agresivnějšímu zavěšení vzniklo auto, které je spojeno s vozovkou jako celkem. Ultratuhé odpružení pomáhá udržet vůz plně pod kontrolou v zatáčkách. Na tuzemských silnicích však poskytuje velké nepohodlí při pohybu.
Úprava vozu kombi ruský trh nezásobený. Ve verzi Variant je světlá výška 140 mm.
Pokud světlá výška nesplňuje požadavky
Povrch vozovky ne vždy splňuje požadavky ani domácích GOST. S takovými překážkami se na silnicích často setkávají obyvatelé vnitrozemí. běžné použitíže ani speciální balíček od VW nepomáhá.
Situaci můžete bezpečně napravit vlastními rukama. Světlou výšku vozu Volkswagen Golf je možné zvýšit pomocí následujících metod:
Nejčastěji se majitelé uchýlí k druhé metodě. Je to nejjednodušší a vyžaduje nejnižší náklady. Distanční vložka pro přední tlumiče je vyrobena podle výkresu. Při práci na předním odpružení demontujte vzpěru a nainstalujte vlastnoručně vyrobený prvek mezi nosné ložisko a pružinovou desku.
Balíček Bad Roads již tento prvek má. V případě potřeby je demontován a nahrazen domácím. Na konci operace je nutné znovu namontovat úhelníky kol.
Nejoblíbenější řada od VW je docela dobře přizpůsobena tuzemským silnicím. Úpravy GTI a R mají sportovní charakter a v důsledku toho sníženou světlou výšku. Standardně má Golf světlou výšku 165 mm. V případě potřeby lze pomocí výše uvedených metod snadno zvětšit vzdálenost mezi tělem a vozovkou.
Světlá výška Volkswagen Golf nebo světlá výška jako u každého jiného auta důležitým faktorem na našich silnicích. Právě stav povrchu vozovky nebo její úplná absence přivádí ruské motoristy k zájmu o světlost Volkswagenu Golf a možnost zvýšení světlé výšky pomocí distančních podložek nebo zesílených pružin.
Pro začátek se sluší říci to upřímně skutečná vůle Volkswagen Golf se mohou výrazně lišit od údajů deklarovaných výrobcem. Celé tajemství je ve způsobu měření a místě měření světlé výšky. Tak to zjistěte reálná situace záležitosti lze vyzbrojit pouze metrem nebo pravítkem. Oficiální povolení Volkswagen Golf různé roky vydání se změnilo, nezapomínejme na mnoho úprav vozu oblíbeného po celém světě.
- Světlá výška Volkswagen Golf 6. generace (od roku 2008) - 153 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 6. generace (od roku 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 6. generace (od roku 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 6. generace (od roku 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 7. generace (od roku 2012) - 142 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 7. generace (od roku 2012) 2.0 TSI R - 128 mm
- Světlá výška Volkswagen Golf 7. generace (od roku 2012) 2.0 TSI GTI - 133 mm
Někteří výrobci jdou na trik a deklarují světlou výšku v „prázdném“ autě, ale v reálný život máme kufr plný nejrůznějších věcí, cestujících i řidiče. Čili v naloženém autě bude vůle úplně jiná. Dalším faktorem, který má málokdo na mysli, je stáří vozu a opotřebení pružin, jejich „prověšení“ stářím. Problém je vyřešen instalací nových pružin nebo zakoupením rozpěrek pod prověšené pružiny Volkswagen Golf. Distanční vložky umožňují kompenzovat stahování pružin a přidat několik centimetrů světlé výšky. Někdy hraje důležitou roli i centimetr na parkovišti u krajnice.
Nenechte se však unést „výtahem“ světlé výšky vozu Volkswagen Golf, protože distanční podložky pro zvýšení světlé výšky jsou zaměřeny pouze na pružiny. Pokud nebudete věnovat pozornost tlumičům, jejichž průběh je často velmi omezený, může samočinná modernizace odpružení vést ke ztrátě kontroly a poškození tlumičů. Pokud jde o průchodnost terénem, vysoká světlá výška v našich drsných podmínkách je dobrá, ale při vysokých rychlostech na dálnici a v zatáčkách dochází k vážnému nahromadění a dalšímu naklánění karoserie.
Podrobné video instalace distančních podložek pro zvýšení světlé výšky na Volkswagen Golf.
Každý výrobce automobilů při navrhování odpružení a výběru hodnoty vůle hledá zlatou střední cestu mezi ovladatelností a průchodností terénem. Snad nejjednodušší, nejbezpečnější a nejnenáročnější způsob, jak zvýšit vůli, je nainstalovat kola s „vysokou“ gumou. Výměna kol usnadňuje zvýšení světlé výšky o další centimetr.
Němci se vždy vyznačovali jasností, přesností a stručností. Výjimkou nebyl ani šestý Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6). Správnost je první věc, která vás napadne, když se na to podíváte. A skutečně ani jeden nadbytečný detail, vše přehledné, odladěné, není co vytknout. Vše je někde mezi polohami „normální“ a „výborné“. Nedá se přitom říci, že by šestý Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) byl nějaké průměrné auto. Beze všeho! Lakonický, sebevědomý, přísný a zároveň extrémně pohodlný ... Když v něm sedíte, okamžitě pochopíte - to je ono, německá kvalita! Jak se Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) umisťuje Volkswagen (Volkswagen) - "Prostě nejlepší." Zpočátku se s tím chcete hádat, ale po pozorném prohlédnutí mimovolně souhlasíte. Cena samozřejmě kousne, ale hra stojí za svíčku. Všichni unisono mluví o předražení, protože za stejných 700 000 dřevěných je docela možné vzít jak Golf, tak řekněme „rusifikovaný“ Ford Focus 2 ( Ford Focus II ) v poměrně bohaté konfiguraci. Zároveň bude „Němec“ vybaven pouze tím nejnutnějším a pro zbytek možností, z nichž většina není vůbec nadbytečná, budete muset dodatečně vyplatit peníze z peněženky. To, co však chcete, je známá a oblíbená značka a za jméno si určitě musíte zaplatit. Navíc Němci speciální přístup k prodeji: prodávají auta a všichni ostatní, pokud si všimnete, možnosti, ke kterým je auto prostě připojeno.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) stále něčím láká, protože pokud potřebujete pohodlné a spolehlivé auto bez jakýchkoliv „faldíků“, pak Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ve své třídě C dá samozřejmě každému. náskok. Nadarmo je považován za zakladatele třídy ("Golf class"). Mimochodem, když jsme se blížili k Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), přemýšleli jsme o tom, jak se liší od svého předchůdce, ale zároveň je vztah okamžitě uhodnut. Co můžete říct - stará osvědčená klasika, navíc nacpaná nejnovějším vývojem - možnost win-win. Němci se ale rozhodli nezůstat jen u toho a radikálně „vypilovali“ design Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), přičemž se zaměřili na „městskou sportovnost“. Ale přestaňte chodit dokola. K testu jsme vzali stříbrný pětidveřový Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) s 1,6litrovým motorem a 7stupňovým automatem DSG . Pojďme si to rozebrat podrobně, takže...
Exteriér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Tak co máme. Jak již bylo zmíněno výše, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se výrazně liší od svých předků. Jasný design, dokonalé provedení každé řady – to jsou charakteristické znaky Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Přes zdánlivou tvrdost je přední část vozu sportovní a napjatá. Výrazná, poutavá mřížka chladiče (potažená černým klavírním lakem, který dodává oslnivý ušlechtilý lesk) a lehce zašpičatělé světlomety dotvářejí image jakéhosi městského sebevědomého gentlemana. Tón karoserie lakovaná přední zrcátka, nárazníky a kliky dveří- vše je drahé, bez úspor.
Z profilu není Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) o nic méně elegantní a dynamický. Aby se design vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) opticky prodloužil, protáhl a opět dodal sportovní nádech, táhne se na bocích vozu zepředu a téměř až k poměrně hluboké pasové linii (linie tornáda). zadní světla. Díky ní se zadní část vozu zdá nižší a přikrčená, než ve skutečnosti je. Zdá se, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sebevědomě ohrnul nablýskaný nos - poloha umožňuje! Elegantní boční okna splývají v jeden celek, ale ve skutečnosti se skládají ze tří částí. Reliéfní podběhy kol jsou ideálně kombinovány s rychlými křivkami střechy.
Zadní světla vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) jsou vyrobena v červených a vínových tónech. Za originální nápad musím poděkovat designérovi nejnovějšího Volkswagenu Golf (Volkswagen Golf) - Walteru de Silva, který měl vždy určitou chuť na chytlavé osvětlení. V době, kdy se stal šéfdesignérem, byl vzhled Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) již navržen a nebylo již možné nic radikálně měnit. Na stříbřitém povrchu takové šťavnaté akcenty neúprosně přitahují pohled a zcela „golfový“ lomený C-sloupek dodává barvu. Mimochodem, tento nosič se již stal „tváří“ Volkswagenu Golf (Volkswagen Golf), i když je umístěn vzadu. Je to jeden z nejznámějších, nejnápadnějších a nejtrvalejších designových prvků Volkswagenu Golf.
Řekněme si pár slov o odbavení. Zdá se, že naše silnice se staví/vylepšují, ale stále musíme přeskakovat obří obrubníky a zrádné výmoly. Podle GOST by výška obrubníků měla být 100 ± 10 mm a světlá výška vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) by měla být 120 mm. Zdá se, že vše sedí, ale ne u našich stavitelů silnic, kteří si zřejmě pletou centimetry s palci. Proto musíte být při jízdě s vozem Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) opatrnější.
Interiér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Uvnitř je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pohodlný a praktický. Růst jednoho z našich řidičů byl téměř 190 cm, ale nejenže bez problémů usedl za volant, ale dokázal sedět i „za sebe“ (za židli upravenou pro sebe). Přední sedadla mají výraznou boční oporu, která se nezarývá do boku ani hýždí, jako tomu bylo u Chevroletu Cruze (Chevrolet Cruze). Vzadu je dostatek místa pro dva cestující. S třetím nebudou nijak zvlášť spokojeni, ale ani s ním nebudou bojovat o místo navíc. V kabině je vše po ruce, vše je na dosah: z místa řidiče můžete volně dosáhnout nejen na ovládání klimatizace, ale také na odkládací schránku. Množství chromovaných dílů nenápadně vytváří akcenty, diverzifikuje interiér a přidává high-tech poznámku k lakonickému a přísnému designu interiéru Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Palubní deska Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je opět úhledná a praktická. Zařízení jsou přehledně uspořádána a data z nich jsou dobře čitelná. Nechybí ani malá obrazovka, která zobrazuje, které z dveří jsou otevřené a kdo z pasažérů Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se zapomněl připoutat.
Klidné, bez jakékoli domýšlivosti, torpédo harmonicky pojme všechna funkční tlačítka a diskrétní výklenek ve středové konzole vám umožní po celou dobu cesty upustit malé předměty, které často používáte, jako je telefon nebo cigarety. Připadáte si jako v luxusním kvalitním autě a nedobrovolně zapomínáte, v jaké třídě sedíte, protože i drsný plast pod konzolou je vyroben tak, že působí bohatě a uhlazeně. To vše vypadá neobvykle na pozadí okázalosti nových rivalů Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Volant na Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nebyl převzat odněkud, ale od staršího bratra Volkswagenu Passat CC (Volkswagen Passat CC). To může někomu lichotit, ale někoho upozornit - není to skvělé pro Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Proč by? Pěkný pohodlný volant.
Údaje z klimatizace Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se zobrazují na společném monitoru se stereo systémem. Stupeň klimatizace je jeden stupeň (pro informaci, u pátého Volkswagenu Golf (Volkswagen Golf 5) šlo teplotu měnit přesněji - o půl stupně). Pro názornost se nad regulátorem rozsvítí zvolená hodnota teploty, takže není třeba hádat.
Mluvili jsme o chladu ve Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), nyní pár slov o topení. Vyhřívaná sedadla. Na palubní desce nenajdete obvyklá tlačítka vyhřívání. Vychytralí Němci ušetřili místo a tlačítka topení umístili přímo na knoflíky klimatizace. Vytápění má čtyři stupně intenzity práce. Při maximálním žáru si myslím, že projde i strážným kabátem.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je vybaven čtyřmi elektrickými okny, jejichž ovládací tlačítka jsou umístěna na levá ruka od řidiče na dveřích - klasika. Nechybí ani tlačítko pro blokování všech oken, které se již stalo standardem. Takový pohodlný detail pomůže řidiči soustředit se na silnici a nestarat se o to, že se zlobivé dítě neúmyslně nezmrzačí. Mimochodem, ruku netahejme daleko, na stejném panelu je joystick pro nastavování zrcátek Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Vše je poblíž, nemusíte nic hledat.
Promluvme si trochu o maličkostech: kapsy, přihrádky na rukavice a výklenky Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). I když, jak lze tak velkou a prostornou loketní opěrku nazvat maličkostí, jako je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Široký, výsuvný, pohodlný, ukrývá praktickou přihrádku, kam se toho vejde hodně: karta, netbook, hudební disky. Vlastně je na vás, co si tam dáte, je naší povinností si toho všimnout - pokud spěcháte, vystupujete z auta, nezapomeňte zkontrolovat, zda jste nezapomněli, co potřebujete v loketní opěrce, jelikož mnoho lidí otevírá přihrádku před spolujezdcem setrvačností a loketní opěrka v sobě tak harmonicky a nepostřehnutelně skrývá předměty, že není divu vylézt na celé auto při hledání „ztráty“ a pak ji tam náhodou najít. Je to ověřeno vlastní zkušeností.
Prostorná odkládací schránka vozu Volkswagen Golf 6 má 2 přihrádky, z nichž jedna je nahoře výklenek, do kterého se snadno vejde těžká složka formátu A5. Schránka v palubní desce je osvětlená, chlazená a uvnitř skrývá i spínač airbagu spolujezdce. Má lichoběžníkový tvar, blíže ke dveřím mírně zúžený. Bez dalšího zaměřování se na drobnosti můžeme říci, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) má dostatečný počet výklenků a prohlubní a v kapsách na bocích předních sedadel je umístěna dvoulitrová láhev vody.
Trochu mě překvapila přítomnost madla nad dveřmi řidiče u Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6), pokud by se cestující měli při prudkém smyku držet madla, pak by se měl řidič při tomto držet volantu. čas. Mnohem logičtější by bylo umístit tam pouzdro na brýle, ale Němci raději vzali výklenek pod brýle před přední lampou.
Když půjdeme dolů, věnujte pozornost převodovce Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). V naší konfiguraci bylo sedmistupňové DSG. To je skutečný průlom, protože je mnohem efektivnější, sportovnější a pohodlnější než jeho 4- a 5-rychlostní příbuzní. Na ruských silnicích jezdí i Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) s pětistupňovou mechanikou, ale o tom to není. Kombinací přímo řazené převodovky s motorem TSI bylo dosaženo výrazné úspory paliva – téměř třetinové (přesně 28 %), nyní je spotřeba benzínu na 100 km/h pouhých 6 litrů. Významně také snižuje škodlivé emise do ovzduší, pokud je to pro někoho důležité.
Za řadicí pákou vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) jsou vidět tlačítka zapnutí a vypnutí ASR, protiprokluzového systému, který zpomaluje protáčející se kolo a zároveň snižuje otáčky motoru.
Kufr Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se příliš nezměnil. Kapacita zůstala stejná – 350 litrů. Zadní část zadních sedadel je možné sklopit po částech. Také opěradlo zadního sedadla vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je přizpůsobeno pro přepravu dlouhých předmětů - má speciální otvor za loketní opěrkou. A aby byly vaše nákupy rovnoměrně rozmístěny po kufru a nevisely a nekutaly se na silnici, jsou na bocích 4 pohodlné háčky na upevnění. Příjemnou nuancí je 12voltová zásuvka: můžete k ní připojit lednici, baterku nebo kompresor.
O odhlučnění ani nemluvě. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je obecně označován za nejtišší auto ve své třídě – a těžko se s tím hádat.
Viditelnost Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Boční zrcátka Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) se ve srovnání se zrcátky jejich předchůdce změnila jen málo. Ano, objevily se malé opakovače směrových světel, ale zároveň velikost zrcátek zůstala stejná, ale chtěl bych samozřejmě více. Viditelnost ve Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je přitom uspokojivá a řidič si může snadno nastavit zrcátka i za jízdy.
Zpětné zrcátko Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) velké velikosti se také nemůže pochlubit, ale díky automatickému stmívání nebude řidič oslněn dálkovým paprskem odraženým v zrcátku. Systém fotosenzorů citlivě řídí stupeň osvětlení a v případě potřeby swoop ztmaví vnitřní zrcátko.
Jedním z příjemných překvapení jsou přední světlomety vozu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), které jsou vybaveny systémem automatického nasvěcování do zatáček, díky kterému se nemusíte starat o rozsvícení mlhových světel při jízdě po klikaté silnici pro lepší osvětlení. krajnice. Chytrý počítač Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) udělá vše za vás, stačí otočit volantem o dostatečný počet stupňů a i tam začnou „kosit“ světlomety. Na tento problém existuje levnější řešení - přídavná lampa v rohu světlometu, která se rozsvítí při natočení volantu (jako Citroen C5 ( Citroen C 5) nebo Nissan Tiana ( Nissan Teana )), ale jak bylo řečeno, na Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nešetřili.
Technologie Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je nabitý technologiemi. Zde a ESP nová generace a ABS a MSR , a kontrola trakce a mnoho dalších zázraků. Seznam může být dlouhý. Němci jsou pro bezpečnost hory! Počet airbagů se může lišit v závislosti na konfiguraci. Airbag spolujezdce lze deaktivovat, což je nutné při přepravě malého dítěte na předním sedadle v dětské sedačce proti směru jízdy.
Také nebudeme míjet malé, ale velmi užitečné zařízení. Otočný odznak Volkswagen Golf 6 ukrývá malou couvací kameru, která se automaticky vysune a usnadní couvání s autem.
Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)
A na závěr naší testovací jízdy si povíme něco málo o jednom ze srdcí Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) – o motoru. Kupodivu je nejoblíbenější nejslabší motor s pouhými 80 k. objem 1,4 litru. I když, co je tady divné, protože podle jeho pasu si 100 km/h vezme jen 6,4 litru benzinu. Náš Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) byl silnější – s 1,6litrovým motorem o výkonu 106 koní. Nenechte se vyděsit malým počtem koní v porovnání s konkurencí. Skutečná síla se neskrývá v „koních“, ale v newtonmetrech. „Koně“ jsou dobří jen na rychlost a projevují se až ve vysokých rychlostech. Zároveň si připravte peníze na zvýšenou daň z dopravy a na přebytečný spálený benzín.
Díky intelektuálovi inovativní technologie Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG TSI zajišťuje pohodlné řazení bez přerušení toku výkonu. To znamená, že Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je při akceleraci plynulý a rychlejší než konkurenti s automatickou převodovkou. Sedmistupňová převodovka DSG navíc výrazně snižuje spotřebu paliva.
Je dobře, že stále žijí „čistí Němci“, auta, která jsou právem považována za nejlepší na světě (nepřál bych si, aby je potkal osud „čistých Angličanů“). Silný, sebevědomý, městský – takový Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Být jiný pro něj je zločin. Nerozuměli bychom si. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) si zaslouží vysoké označení pro svou klidnou dispozici, spolehlivost a bezvýhradný komfort.
Oficiální fotogalerie Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)Fotograf: Echenov Roman
značky
