Biographie. Athlètes olympiques

15.11.201927.05.2017

Victor Arsenievitch Kapitonov(25 octobre, Kalinine - 5 mars, Moscou) - Cycliste soviétique, le premier soviétique champion olympique en cyclisme, entraîneur de l'équipe nationale de cyclisme de l'URSS. Maître honoraire des sports de l'URSS (1959). Entraîneur honoré de l'URSS.

Éducation

En 1968, il est diplômé de la Faculté militaire à.

Biographie

Situation familiale:

épouse de Kapitonov (Zakharova) Elena Ivanovna Entraîneur honoré de la Russie en gymnastique. Années de vie : 06/11/1941-12/07/2013
enfants : Julia et Vladimir Kapitonov.

Champion répété de l'URSS : 1959 dans une course en couple sur piste ; 1962 dans la course par équipe sur route; course par étapes de 1956; 1958 dans la course de groupe et par équipe.

Participant sept fois à la course cycliste mondiale. Le vainqueur de cette course classement de l'équipe - 1958, 1959, 1961, 1962.

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Littérature

Kapitonov V.A. Cela vaut la peine d'être vécu. L'histoire du premier champion olympique soviétique de cyclisme, maître honoraire des sports de l'URSS, entraîneur honoré de l'URSS à propos de son façon sportive. - M. : Culture physique et sport, 1978. - 216 p. - (Coeurs donnés aux sports).
V. Malakhov. Cent grands champions olympiques. - Moscou : Veche, 2006. - S. 215-220. - ISBN 5-9533-1078-1.

Liens

- Statistiques olympiques sur le site Internet Sports-Reference.com(Anglais)

Un extrait caractérisant Kapitonov, Viktor Arsenievich

Il a vu une ruse subtile ici, comme des gens comme Lavrushka voient toujours de la ruse dans tout, il a froncé les sourcils et s'est tu.
"Cela signifie: si vous êtes au combat," dit-il pensivement, "et en vitesse, c'est vrai." Eh bien, si trois jours passent après cette même date, alors, alors, cette bataille même sera retardée.
Napoléon a été traduit comme suit : « Si la bataille est donnée avant trois jours, les Français la gagneraient, mais que si elle serait donnée plus tard, Dieu seul sait ce qui en arrivrait ». alors les Français le gagneront, mais si après trois jours, alors Dieu sait ce qui se passera. ”] Lelorgne d "Ideville a transmis en souriant. Napoléon n'a pas souri, bien qu'il soit apparemment de l'humeur la plus joyeuse, et a ordonné de répéter ces mots à lui-même.
Lavrushka s'en est rendu compte et, pour lui remonter le moral, il a dit, faisant semblant de ne pas savoir qui il était.
"Nous savons que vous avez Bonaparte, il a battu tout le monde, enfin, encore un article sur nous...", a-t-il dit, ne sachant pas lui-même comment et pourquoi un patriotisme fanfaron s'est finalement glissé dans ses propos. L'interprète rapporta ces paroles à Napoléon sans fin, et Bonaparte sourit. « Le jeune Cosaque fit sourire son puissant interlocuteur », dit Thiers. Après avoir fait quelques pas en silence, Napoléon se tourna vers Berthier et dit qu'il voulait ressentir l'effet que sur cet enfant du Don aurait la nouvelle que la personne à qui cet enfant du Don parlait était l'empereur lui-même. , le même empereur qui a écrit le nom immortellement victorieux sur les pyramides.
Le message est passé.
Lavrushka (se rendant compte que cela avait été fait pour le déconcerter et que Napoléon pensait qu'il aurait peur), afin de plaire aux nouveaux maîtres, fit immédiatement semblant d'être étonné, stupéfait, gonfla ses yeux et fit le même visage qu'il était habitué à quand ils le firent fouetter. "A peine l" interprète de Napoléon, dit Thiers, - avait il parle, que le Cosaque, saisi d "une sorte d" ebahissement, no profera plus une parole et marcha les yeux toujours attachés sur ce conquérant, dont le nom avait pénétré jusqu'à lui, à travers les steppes de l'Orient. Toute sa loquacite s'était subitement arrêtée, pour faire place à un sentiment d'admiration naïve et silencieuse. Napoléon, après l'avoir récompensé, lui fit donner la liberté , comme un oiseau qu"on rend aux champs qui l"ont vu naitre". [Dès que l'interprète de Napoléon dit cela au Cosaque, le Cosaque, saisi d'une sorte de stupéfaction, ne prononça plus un mot et continua à chevaucher, sans quitter des yeux le vainqueur, dont le nom lui était parvenu par l'est. steppes. Tout son bavardage s'arrêta soudain et fut remplacé par un sentiment naïf et silencieux de joie. Napoléon, ayant récompensé le Cosaque, ordonna de lui rendre la liberté, comme un oiseau qui est renvoyé dans ses champs natals.]
Napoléon chevauchait, rêvant de ce Moscou qui occupait tant son imagination, un l "oiseau qu" on rendit aux champs qui l "on vu naitre galopait vers les avant-postes, pensant d'avance à tout ce qui n'y était pas et Il ne voulut pas raconter ce qui lui était réellement arrivé, précisément parce que cela lui semblait indigne d'une histoire.trouva son maître Nikolai Rostov, qui était en poste à Yankovo et venait de monter à cheval pour se promener avec Ilyin dans les villages environnants. Il a donné un autre cheval à Lavrushka et l'a emmené avec lui.

La princesse Mary n'était pas à Moscou et hors de danger, comme le pensait le prince Andrei.
Après le retour d'Alpatych de Smolensk, le vieux prince, pour ainsi dire, revint soudain à la raison d'un rêve. Il ordonna de rassembler des miliciens dans les villages, de les armer et écrivit une lettre au commandant en chef, dans laquelle il l'informait de son intention de rester dans les Montagnes Chauves jusqu'au dernier extrême, pour se défendre, le laissant à sa charge. discrétion de prendre ou de ne pas prendre des mesures pour protéger les monts Chauve, dans lequel il serait emmené l'un des plus anciens généraux russes a été capturé ou tué, et a annoncé à sa famille qu'il séjournait à Lysy Gory.
Mais, restant lui-même dans les Montagnes Chauves, le prince ordonna l'envoi de la princesse et de Desal avec le petit prince à Bogucharovo et de là à Moscou. La princesse Mary, effrayée par l'activité fébrile et insomniaque de son père, qui remplaçait son ancienne omission, ne put se résoudre à le laisser tranquille et, pour la première fois de sa vie, se permit de lui désobéir. Elle a refusé d'y aller, et un terrible orage de la colère du prince est tombé sur elle. Il lui rappelait tout ce en quoi il avait été injuste envers elle. Essayant de l'accuser, il lui a dit qu'elle l'avait tourmenté, qu'elle s'était disputée avec lui, qu'elle avait de vilains soupçons contre lui, qu'elle s'était donné pour tâche d'empoisonner sa vie, et l'a chassée de son bureau, lui disant que si elle ne partira pas, il s'en fiche. Il a dit qu'il ne voulait pas connaître son existence, mais il l'a avertie à l'avance qu'elle ne devrait pas oser attirer son attention. Le fait que, contrairement aux craintes de la princesse Mary, il n'ait pas ordonné son enlèvement de force, mais seulement qu'il ne lui ait pas ordonné de se montrer, a plu à la princesse Mary. Elle savait que cela prouvait que, dans le secret même de son âme, il était content qu'elle reste à la maison et ne parte pas.

(né en 1933)

Champion olympique de cyclisme : le jeux olympiques ah I960 a remporté la course sur route du groupe individuel à une distance de 175 kilomètres. Le premier cycliste soviétique à remporter le championnat olympique. Aux mêmes Jeux Olympiques médaille de bronze dans la course par équipe de 100 km. Aux Jeux olympiques de 1956, il a pris la 6e place par équipe, 32e dans la course individuelle. Champion répété de l'URSS en 1956-1962 dans diverses courses. Entraîneur de l'équipe nationale de cyclistes sur route 1970-1988. Entraîneur honoré de l'URSS (1970).

Viktor Arsenievitch Kapitonov est né le 25 octobre 1933 à Kalinin. Il a grandi dans une famille ouvrière. Maman Tatyana Akimovna est ouvrière d'une usine de construction automobile, le père Arseniy Matveyevich est forgeron. Après avoir quitté l'école, Victor a travaillé comme mécanicien. aimait bien patinage de vitesse. Donc, plus pour moi, "tordu le vélo". Une fois, on lui a demandé de participer à une compétition urbaine de cyclo-cross sur vingt kilomètres. Cross, à sa grande surprise, il a gagné. C'est là que tout a commencé.

Il y avait une autre compétition dans la vie de Victor, qui a en fait déterminé tout le sort futur de l'athlète. Aux abords de Kalinin, une course sur route de cinquante kilomètres a été lancée. Il a réuni plusieurs dizaines d'athlètes de la ville. Entre autres, le jeune de dix-huit ans Viktor Kapitonov.

Il en avait un troisième à l'époque catégorie sport. Un gars fort et sûr de lui, il avait peu de doute sur le succès. La confiance reposait sur une base solide, comme il lui semblait alors, une base. Le fait est que le jeune homme, se préparant pour la compétition, a parcouru près de trois cents kilomètres le long de l'autoroute Leningradskoye en une semaine, et il a particulièrement étudié attentivement le profil de l'itinéraire dans la zone urbaine, où, comme il le supposait, la distance serait être posé.

Mais Victor s'est trompé dans ses calculs. La majeure partie de la piste de course - près de trente kilomètres - est tombée sur le pavé pavé et les routes de campagne. Kapitonov ne l'a appris que la veille de la compétition.

Et maintenant, il courait déjà au centre d'une brillante avalanche de coureurs. Tout s'est plus ou moins bien passé jusqu'au virage sur la route de campagne. Certes, n'ayant pas réussi à choisir une place, Victor, épuisé par ses rivaux, a raté le moment de la séparation d'un petit groupe des plus forts. Mais il n'avait pas encore perdu l'espoir de devenir l'un des gagnants et pédalait avec diligence, écoutant le doux bruissement des pneus sur l'asphalte lisse de l'autoroute.

Cependant, les choses sont allées de mal en pis après le virage. Bientôt, mon dos a commencé à me faire mal, puis, à cause des secousses incessantes sur le pavé, mes mains étaient engourdies sur le volant. La vitesse a diminué. Je voulais désespérément m'arrêter et me reposer un peu. De plus, la plupart des coureurs ont pris les devants - et bon résultat n'avait plus à compter. Mais Kapitonov ne s'est pas arrêté. Les dents serrées douloureusement et en sueur, il a réussi à dépasser plusieurs cyclistes moins têtus, bien qu'il ait terminé l'un des derniers.

Et pourtant ce fut une défaite. Et surtout offensant dans sa surprise. Mais l'échec a beaucoup appris au jeune athlète. Il a réalisé combien de qualités lui manquaient encore pour devenir un grand coureur. Non seulement il en rêvait passionnément, mais il croyait aussi fermement à la réalisation d'un rêve. Mais pour cela, il fallait du travail, du travail, énorme, persistant, mesuré non pas en semaines et en mois, mais peut-être en années.

Et d'une manière ou d'une autre imperceptiblement pour eux-mêmes, de nombreux habitants de Kalinin ont l'habitude chaque jour, été comme hiver, par tous les temps, de rencontrer le matin dans les rues et à la périphérie de la ville un homme grand et élancé se penchant sur le volant d'un puits -vélo usé, appuyant inlassablement sur les pédales pendant des heures. Mesurant jour après jour des dizaines de kilomètres de routes familières, accumulant cette endurance phénoménale qui étonna plus tard les connaisseurs sportifs, améliorant sa technique de conduite, Victor commença déjà, en 1951, à se préparer à monter sur le podium olympique.

Kapitonov a rejoint l'équipe nationale l'Union soviétique déjà un maître mature et établi. Mais avant la première grande compétition internationale - la World Cycle Race - à laquelle il devait participer avec ses nouveaux amis, il était difficile de trancher. Victor a suivi de près l'entraînement d'Evgeny Klevtsov et de Rodislan Chizhikov, a longuement parlé avec Pavel Vostryakov, a regardé avec une bonne envie la magnifique technique d'Evgeny Nemytov.

Lors des jours ensoleillés d'avril 1954 venteux, quinze des coureurs les plus forts du pays sur le célèbre circuit de Sotchi ont organisé des compétitions de qualification, se préparant pour un voyage à Varsovie, où la course cycliste traditionnelle a été lancée. Victor n'était pas parmi les meilleurs, mais les entraîneurs ont quand même décidé de l'inclure dans l'équipe nationale, sentant dans ce gars timide et silencieux une énorme réserve de force inexploitée.

Certes, déjà là à Sotchi, il a impressionné les spécialistes par sa capacité à surmonter de longues ascensions difficiles avec une facilité surprenante, sans aucune tension visible. "Vous pouvez me faire confiance", a déclaré l'entraîneur de l'équipe nationale Sheleshnev, "Kapitonov va se retourner, il va certainement se retourner." Et Victor se retourna. Il a remporté l'une des étapes, terminé plusieurs fois parmi les leaders, prouvant avec confiance son droit de jouer dans l'équipe nationale.

Un départ a été fait. Et puis les échecs ont commencé, si l'on peut considérer les victoires presque gagnées et manquées au dernier moment sur le plus grand compétitions internationales. Kapitonov s'est rendu en Australie à la XVIe Olympiade, a participé aux Championnats du monde, dans plusieurs grandes courses cyclistes. Partout il allait devant, et toujours quelque chose l'empêchait de finir premier. "Je n'ai pas de chance, ou quoi, aux moments décisifs ?" - il a dit une fois peu de temps avant un voyage à Rome. - A Melbourne, je suis tombé, je me préparais déjà à finir aux Championnats du monde - une crevaison. Lors de la World Race - il y a deux ans - j'étais le leader - et encore un échec."

Ce fut une balade à vélo mémorable. Recevoir le prix "Chèvres de montagne" pour meilleurs scores sur des étapes difficiles pleines de montées raides, de virages et de descentes inattendues, Victor a enfilé le maillot bleu de leader. Puis, déjà dans les plaines de Pologne, alors que rien ne semblait l'empêcher de remporter la compétition, il perdit l'avantage en une petite heure à cause d'un dysfonctionnement de la machine. Mais pas la volonté de gagner. C'est alors qu'après avoir fait preuve d'une endurance vraiment époustouflante, Kapitonov réussit à terminer parmi les premiers de toutes les étapes restantes et finit par prendre une honorable troisième place.

Chaque course sérieuse était pour lui une épreuve d'endurance. Un an avant Rome-60, lors de la première étape de la Peace Race près de Berlin, Victor est tombé jusqu'au béton. Comme si quelqu'un avait marché avec un gros émeri de la cuisse au tibia. Après avoir terminé, allongez-vous sur la table de massage. Le médecin allemand - il n'y avait personne à lui - s'occupait de lui. Avec force et force, il a brandi du peroxyde d'hydrogène et du vert brillant et, pointant le tibia, a expliqué aux entraîneurs que les choses allaient mal. « Wow ! Tu ne peux pas aller plus loin ! Et notre cycliste a juste secoué la tête et marmonné. Et tout le monde dans la pièce se détourna pour ne pas voir la jambe de Kapitonov. Et tout le monde savait qu'il ne descendrait pas de toute façon. Le médecin venu de l'ambassade a déclaré : « Il ne peut pas aller plus loin », ce à quoi l'entraîneur Sheleshnev a répondu : « Il décidera par lui-même. Grimaçant de douleur, Victor a dit: "J'y vais, qu'est-ce qu'il y a là-bas ..."

Dysfonctionnement de l'embrayage, crevaisons, "blocages" inattendus dans lesquels Kapitonov est entré - tout cela, bien sûr, d'une part, est un accident insultant. Mais, d'un autre côté, il y a une régularité dans tous ces accidents de la circulation. Après tout, la voiture pourrait être vérifiée un peu plus soigneusement avant le départ, et la place sur la piste pourrait être choisie de manière à se protéger de tout accident.

Tout cela, ce sont des éléments de maîtrise, qui viennent progressivement, parfois même de manière totalement imperceptible pour celui à qui cela vient. En tout cas, il n'y a pas eu de surprises dans les deux courses cyclistes romaines avec Viktor Kapitonov.

Rome. XVIIe Jeux Olympiques. La course par équipe s'est déroulée sous le soleil impitoyable du sud. Le principal rival est le temps. A intervalles réguliers, les équipes quittent le départ. Parfois, les athlètes ne savent même pas comment vont les principaux concurrents, car il arrive qu'une percée décide de la question. Un rôle exceptionnel est joué ici par le travail amical et coordonné de tous les membres de l'équipe. Changeant clairement de place, les athlètes se mènent tour à tour. L'avant coupe le vent, les autres sont attachés derrière. Mais après tout, les forces, en règle générale, ne sont pas les mêmes, la chaleur, le vent de face commencent à user progressivement les coureurs. Et maintenant, en regardant le déroulement de la compétition, vous voyez comment l'un garde une avance de cent mètres, l'autre - seulement cinquante. Sinon c'est impossible. Afin de maintenir la vitesse jusqu'au bout, il est nécessaire, en coordination les uns avec les autres, de dépenser des forces de différentes manières.

Sans sous-estimer les mérites d'Evgeny Klevtsov, Yuri Melikhov et Alexei Petrov, il faut dire que dans les derniers tours de la distance, le rôle de leader a commencé à jouer de plus en plus souvent Viktor Kapitonov. Infatigable, il a non seulement fortement augmenté sa vitesse au moment de son avance, mais aussi, rejoignant la queue des quatre, a remonté le moral des gars, surtout Petrov, qui était plus fatigué que les autres.

Ce fut une course étonnamment difficile. Incapables de résister au stress, des athlètes individuels, voire des équipes entières, ont fui la course. Environ au milieu de celui-ci, un jeune Danois s'est soudainement balancé sur la selle et est tombé sur le bord de la route. Quelques heures plus tard, il mourut à l'hôpital de insolation. Il s'est avéré plus tard qu'une importante dose de dopage, prise par le jeune homme avant le départ sur l'insistance des entraîneurs, a joué un rôle non négligeable dans cette tragique affaire.

C'était dur pour nous aussi. Durant les deux derniers tours, Alexei Petrov n'arrivait presque plus à mener et tentait uniquement de suivre ses camarades. Le courageux athlète a néanmoins réussi à terminer la distance, mais il ne pouvait plus concourir à Rome pour la deuxième fois. Nous n'avons perdu que quelques secondes face aux Allemands, qui ont remporté des médailles d'argent. Et, peut-être, Klevtsov a raison, qui a dit plus tard que pour prendre la deuxième place, Équipe soviétique seulement... il manquait quatre verres d'eau.

Et puis il y a eu une course individuelle de 175 kilomètres. Le coureur lui-même en parlait dans le livre "Pour cela ça vaut la peine d'être vécu" : "Le départ a été donné à onze heures. Le soleil était au zénith, et, comme lors de la course par équipe, il était quarante -cinq degrés de chaleur. Les cent quarante-trois coureurs rêvaient tous de la victoire. Mais surtout, Trape espérait le succès. Les inscriptions sur les maisons et les trottoirs criaient : « Trape ! Trappe ! Trape!" Les fans capricieux ont scandé: "Trape! Trappe ! Trapé !"

Je n'ai pas eu beaucoup de chance dans les premiers mètres. Comme disent les cyclistes, "je suis entré dans le mastic", c'est-à-dire dans le gros du groupe. Je me suis mis en colère, j'ai voulu sortir tout de suite, mais j'ai quand même pensé : "Pourquoi s'inquiéter ? La route est longue. Le soleil est brûlant. Bien sûr, la chaleur et la distance vont brouiller les chances de chacun plus d'une fois !"

Les chefs de la délégation soviétique ont pris en compte les leçons de la course par équipe, et le 29 août, tous nos athlètes, libres de toute compétition, sont descendus dans la rue avec des seaux, des bidons, des sacs plastiques remplis d'eau. Ils nous ont abreuvés généreusement. Mais l'eau s'est évaporée presque instantanément.

Les premières minutes, je me suis tenu plus près du bord de la route - en cas de "blocage" pour contourner les morts. Regarda autour. Tout était bien. Gainan Saidhuzhin, Evgeny Klevtsov et Yuri Melikhov ont roulé côte à côte. Les adversaires n'étaient pas non plus pressés. Le Belge Van der Bergen, qui a réalisé le lancer le plus puissant, a rejoint calmement les quatre Italiens : Trape, Baletti, Barivera et Tonucci. Trois cyclistes de la RDA - Schur, Adler et Hagen - ont marché avec confiance et ensemble.

Lequel d'entre eux devra affronter dans les derniers mètres de la distance ? Je savais avec certitude que ces onze personnes se disputaient vraiment la victoire. Bien sûr, les chances ne sont pas exclues, car ce n'est pas pour rien que la course de groupe s'appelle une loterie ! Oui, les accidents ne sont pas exclus, mais j'ai toujours cru au calcul sobre et j'ai donc suivi avec vigilance mes adversaires.

Et la course s'est accélérée et accélérée. La route se tordait comme un serpent. Il courait de montagne en montagne. Et toute la colonne, comme une avalanche, s'est déversée dans l'étroite gorge de l'autoroute, répétant les courbes de la piste de Grottarossa. Soudain, un cavalier est tombé. Un deuxième cavalier l'a percuté. Le troisième n'a pas non plus eu le temps de tourner... Le quatrième a tenté de contourner les perdants, mais a percuté un voisin sur une autoroute étroite - et deux autres ont heurté l'asphalte.

Quelqu'un cria désespérément. Quelqu'un maudit. Nos gars ne sont pas entrés dans le blocage. Nous avons ralenti, contournant le "bouquet-petit". Et de dos nous étions poussés par les voix arrogantes des Italiens : « Tempo ! Tempo ! Et soudain, dans ce rugissement assourdissant, la basse de l'entraîneur Sheleshnev se fit entendre: "Ne bâillez pas! Cent soixante secondes, ne bâillez pas!" Je me suis secoué : « cent soixante secondes », c'est moi. Au cinquième tour, notre capitaine Zhenya Klevtsov s'est approché de moi et a chuchoté: "Le point de ravitaillement arrive bientôt! Avancez. Vous avez l'air plus frais que les autres. Et nous vous aiderons par derrière - nous ralentirons."

Devant le point de ravitaillement, la colonne s'est naturellement allongée. Les coureurs en déplacement ont attrapé des verres en plastique, ont renversé la tête, ont bu avidement. A ce moment, j'ai lancé la voiture en avant. Trois autres athlètes sont partis avec moi. Ce n'étaient pas des coureurs très forts; Je savais qu'aucun d'entre eux ne tiendrait jusqu'au bout. Mais alors qu'il était possible d'aller avec eux. Quatre c'est plus facile qu'un !

Quand nous sommes allés au sixième cercle - et il y en avait douze en tout - j'avais une envie malicieuse - de "s'éclipser" à une vitesse vertigineuse. Foncez seul ! L'ambiance était à la bagarre. Je me souviens que j'ai même souri à mes pensées... J'ai remarqué que de nombreux athlètes n'avaient pas le temps de prendre de la nourriture au point de ravitaillement. "Les gars ont faim !" - m'a traversé la tête.

D'une manière ou d'une autre, je me suis facilement détaché de tout le monde. J'ai dû conduire huit kilomètres seul. "Lonely n'est pas celui qui est seul, celui qui se sent seul est seul", a traversé sa tête. Et Trape me rattrapait, et la gagnante de la course Mira Hagen, et le champion du monde Eckstein, et double champion le monde de Schur, et le très fringant Belge Van der Bergen, dont j'avoue que j'avais surtout peur. Ils chassaient. Avec eux, j'ai pu atteindre la ligne d'arrivée en toute sécurité. Et qu'y aura-t-il. Mais ce genre de compromis ne me convenait pas. Je suis resté avec le groupe pendant qu'ils travaillaient consciencieusement et gardaient grande vitesse. Mais ensuite, l'impulsion s'est tarie, le rythme a chuté, les arrières ont sorti des sandwichs et ont commencé à mâcher, se demandant si cela valait la peine de "travailler" ou non. Est-ce bénéfique ? C'est alors que j'ai tout compté, "me suis signé" dans mon âme et "tiré". A la hausse dans un fort vent de face. Apparemment, il s'est souvenu que pendant trois années consécutives, il avait remporté le titre de "Mountain King" des courses mondiales ... Personne ne s'attendait à une percée. C'est ridicule de quitter une bonne compagnie quatre tours avant la ligne d'arrivée, et même tout seul ! Ils ne m'ont même pas suivi. Pour quelle raison?

Cette poussée m'a presque tué. J'ai déjà dit que presque tous les membres de la délégation soviétique se tenaient dans les rues avec des seaux et des bidons d'eau. Mais quand je me suis précipité dans la brèche, pour une raison quelconque, ils n'ont pas versé d'eau sur moi. Et j'ai senti une crampe me cramponner aux jambes. Il ne suffisait pas que l'histoire se répète, semblable au drame de Lesha Petrov ! Lorsque ma tête commença à s'embuer, je me forçai à répéter la rime : "Sur le porche d'or était assis le tsar, le prince, le roi, le prince..."

Au septième anneau (près de 15 km), je me suis retourné et j'ai vu que quatre cyclistes me rattrapaient. Je n'ai pas distingué les visages, mais mon intuition me disait : ce sont exactement ceux avec qui je vais devoir me battre sur la ligne d'arrivée. Oui, il s'est avéré que c'était eux : Hagen, Trape et deux pilotes anglais inconnus. Si les Britanniques ne valaient pas la peine d'être pris en compte, alors Hagen et Trape, en tant que rivaux, exigeaient de moi le maximum de prudence et de clarté.

Il y avait une montée raide. Et puis il m'est venu à l'esprit : « Soit maintenant, soit jamais… » Pour repartir à la hausse ? Le risque semblait injustifié. Mais une impudence m'a poussé en selle, et j'ai "tiré". L'autoroute a commencé à descendre sur moi d'en haut. Et j'ai grimpé mètre par mètre. Il n'a pas regardé en arrière, car il savait que seuls Trape et Hagen pouvaient soutenir une telle percée. Seulement après avoir grimpé tout en haut de la montagne, j'ai commencé à distinguer des fragments de phrases incompréhensibles. Les fans se sont déchaînés : "Trape ! Trape !" J'ai dû regarder en arrière. Trappe !

Il me rattrapait, entouré d'une escorte de motos. Un rugissement continu planait sur la piste. Pourtant, l'homme qui personnifie l'espoir du cyclisme italien, Trape, rejoint l'attaque ! Il a apparemment compris que les blagues étaient mauvaises, que j'avais assez d'endurance, de colère et de patience pour me battre pour la victoire jusqu'au bout. Et il se lança à sa poursuite. J'ai vu Livio quand je me suis retourné sur la montée ; quelque part loin, loin derrière un groupe, puis un ruban noir désert de l'autoroute et dessus au milieu, penché jusqu'au volant, un Italien. C'était plus intelligent, plus malin, plus logique de l'attendre, parce que quand j'ai quitté le groupe, je savais, j'étais sûr que quelqu'un accepterait le défi. Et ce quelqu'un sera le principal rival.

Maintenant, en pensant à cette course, je pense que j'ai choisi alors le seul le droit chemin a la victoire. Attaque seulement ! Rien d'autre ne pouvait apporter la victoire ! Et ce n'est pas un hasard si un rival sur dernière étape le combat s'est avéré être italien. Ça pourrait être Tonucci, Trape, Venturelli. Peu importe qui c'est, mais c'est définitivement un Italien. Tous les huit tours de la course, je le cherchais à voir pour se battre face à face. Et trouvé.

J'ai attendu l'Italien. Après tout, c'est plus facile à deux ! Le soleil courait derrière nous, féroce et brûlant. Nous avons couru en alternance.
- Tempo ! - Et je m'avançai en entendant la voix de Trape.
- Allons ! - Et Livio a immédiatement réagi à ma respiration sifflante en me remplaçant en première position.

Alors ils ont couru le long de Grottarossa. Et nous le savions tous : pour l'instant, nous sommes obligés de nous entraider consciencieusement. Mais seulement pour le moment. Jusqu'au coup décisif. Jusqu'au dernier - le 175e kilomètre, ou plutôt jusqu'aux 38 derniers mètres.

Lorsque je voyageais avec Trape, les Italiens versaient constamment et généreusement de l'eau sur moi. Ils ont compris : Trape ne peut pas partir sans moi, aussi bien que moi sans lui.
J'ai crié aux touristes soviétiques : « Ne gaspillez pas d'eau pour moi ! Sauvez Klevtsov, Melikhov et Gainan !

Mais combien de cercles reste-t-il ? Un? Deux? Tout s'est mélangé dans ma tête. La tactique de la course a tellement attiré mon attention que j'ai oublié le décompte des tours. J'ai oublié - c'est tout ! Cheveux collés au front. Ma bouche est devenue sèche. Eh bien, bien sûr, c'est le dernier tour, il ne peut en être autrement ! Je me suis soudain précipité vers la ligne d'arrivée, mettant toute mon énergie dans l'arraché. Les coureurs expérimentés disent qu'une telle poussée ne peut être effectuée qu'une seule fois. Je l'ai fait: je me suis précipité avec une telle force qu'à ce moment-là, j'ai pu dépasser un train de courrier. Et il leva les mains en un salut triomphal. Et soudain, il vit les yeux de Sheleshnev... Et il ne crut pas à son erreur.

"C'est ça," un frisson aigu me parcourut, "c'est ça! Mais je ne peux pas lever la tête. Et mes mains sont comme du coton. Et je ne peux pas bouger mon pied ... Tout est livré à ce secousse. Tout ! Et soudain, il s'est avéré que je me suis trompé sur un cercle entier. J'ai encore 15 kilomètres à "couper" et "couper" sous l'impitoyable soleil romain !.. À ce moment-là, comme on me l'a dit plus tard, un Le correspondant français s'est approché de l'entraîneur Leonid Mikhailovich Shelepshev et a demandé: sourcils gris: "Kapitonov a décidé de faire une finition d'essai - de s'entraîner."

Mais vous et moi savons que j'ai fait une grossière erreur et que j'ai ainsi laissé tomber l'équipe qui, en travaillant pour moi, a freiné la course rapide du groupe principal, me donnant ainsi qu'à Trape l'opportunité de jouer des médailles d'or et d'argent ! .. Dix-sept des années plus tard, je vois la course à l'écran. La passerelle fonce toute seule. La passerelle est à 500 bons mètres devant. Eh bien, allez-y! Je l'ai rattrapé, rattrapé... Deux kilomètres avant la ligne d'arrivée, nous étions à nouveau ensemble.

Et encore une fois nous avons marché dans un couloir continu de spectateurs hurlants. Nous étions suivis par des voitures et des motos arbitres. Le dénouement approchait. Oui, les deux fonctionnaient comme des machines. Devant mes yeux, puis une bande d'asphalte, puis le dos d'un adversaire.
- Allons ! - J'invite Trape à attaquer.
- Tempo ! il commande.
- Allez ! - Je crie.
"Tempo..." murmure-t-il. Jusqu'à la ligne d'arrivée - 1,5 kilomètres.
- Allons !
Et il ne réagit pas.
- Allons !!
Et Trape est rusé, il prétend qu'il ne comprend pas mes mots russes. Il secoue la tête, il ne veut pas conduire... Et par derrière on entend déjà le "gémissement" caractéristique de presque trois cents roues...
- Allons ! Je crie.

L'échelle n'avance pas. Ce qui s'est passé? Après tout, la ligne d'arrivée est proche - 1,5 kilomètre. C'est 1500 mètres... Et si on ne s'entraide pas, toute la cavalcade de coureurs peut nous rattraper... Peut-être qu'il lui est arrivé quelque chose ? Rester? Aider? Après tout, nous nous sommes honnêtement battus du 119e au 174e kilomètre ! Je dois l'aider si...

Je me retourne. Non, Trape va bien. Livio veut juste s'asseoir sur mon volant. Nos regards se sont croisés et Trape a détourné le regard.
- Tempo ! il siffle.

Est-il toujours aux commandes ? "Tempo, tempo..." Combien de "tempo" pouvez-vous obtenir ?
- Allons ! Je ne lui dis pas un seul mot. Un duel est un duel !

Trape connaît toutes les subtilités de la ligne d'arrivée. Il veut attendre que j'aie épuisé mes dernières forces, puis, avant la ligne d'arrivée, il me passera du volant. Au final, dit Trape, j'en ai assez d'une médaille d'argent !

Non, je ne me laisserai pas tromper ! Si vous vous battez, si juste. je freine. L'échelle m'écrase presque. Il ralentit aussi. Livio est confus. Puis je jette la voiture sur le côté. Et Trape se précipite après moi. Nous bougeons à peine. On peut dire que nous rampons sur l'asphalte comme des tortues. Et derrière... une avalanche de coureurs gronde déjà derrière. 250 mètres jusqu'à la ligne d'arrivée. Armada de T-shirts multicolores à proximité. Elle, comme une langue collante de monstre, nous tend la main. Si on "colle", tout est perdu. Il est temps de finir !

Puisque Trape ne veut pas commencer, je vais commencer. Et à ce moment Trape jaillit de derrière mon dos avec force. Ses nerfs n'en peuvent plus. Je ne me souviens pas à quoi j'ai pensé au moment où Trape s'est précipité rapidement de derrière mon dos pour trait chéri. Probablement rien. Probablement tout ce à quoi je pouvais penser a été laissé quelque part derrière, sur la piste. Désormais, seuls le sang-froid intérieur, la volonté et la soif de victoire menaient à l'avant. Tous les derniers kilomètres de la course j'ai vécu pour la fatalité de ce moment. Les nerfs étaient tendus à l'extrême, les sens étaient aiguisés. J'ai "attrapé" la secousse de Trape, dans la seconde suivante je me suis levé en selle, faisant tourner les pédales, faisant basculer la voiture d'un côté à l'autre. Et il y a eu un moment dramatique "d'équilibre" lorsque les gouvernails se sont stabilisés.

Ça a déjà été un combat. Longtemps attendu. Olympique. Ou ou. Je me précipite sur Trape. 200 mètres de la ligne d'arrivée. Je marche déjà près de l'adversaire. Vingt mètres ! Quelque chose d'inimaginable se passe parmi les fans. La police peut difficilement contenir la pression de la millième foule. Quand j'ai rattrapé l'Italien, il a soudainement fermé la route. Puis, m'étant levé de la selle, je me suis précipité vers la droite, là où l'adversaire ne pouvait plus interférer avec ses jambes ... Je répète: le ciel s'effondrait. Je n'ai rien vu - j'étais tellement désespérée pour la victoire !

La vitesse était folle. Tout a fondu dans mes yeux. Le vent chaud fouettait son visage. Trape gémit et siffla à côté de lui. Notre danse effrénée touchait à sa fin... Je franchis la ligne d'arrivée une demi-roue devant l'Italien. Et sentant qu'il avait gagné, il s'est permis de se redresser en selle - c'est tout ! Et Trape, couvrant son visage de ses mains, se mit à pleurer. Je ne sais pas ce que je ferais, être deuxième...

Le même jour, un correspondant de l'Agence France-Presse a télexé une phrase qui a ensuite été reprise dans tous les livres sur l'Olympiade de Rome : "Avec la victoire de l'officier soviétique Viktor Kapitonov, la Russie entre par la grande porte dans la citadelle du grand cyclisme international"...

Ensuite, il y a eu deux autres victoires de Kapitonov au sein de l'équipe nationale de l'URSS lors de la prestigieuse course cycliste mondiale et la transition vers l'entraînement. L'entraîneur Kapitonov a obtenu un succès encore plus grand que le cycliste. Victor Arsenievich de 1970 à 1988 a dirigé l'équipe de cyclistes. Trois fois de suite - en 1972, 1976 et 1980 - les cyclistes soviétiques ont remporté la course par équipe sur route de 100 km. Et aux Jeux Olympiques

Par tradition, le nombre de champions olympiques de cyclisme avant les Jeux de Rome de 1960 comprenait des représentants de l'Italie, de la France, de la Belgique et des Pays-Bas. Par conséquent, la véritable sensation à Rome a été faite par le coureur soviétique Viktor Kapitonov. Le soldat de Moscou a remporté la course sur route de groupe. Après l'arrivée, l'un des journalistes français confie à son journal :

"Avec la victoire de Kapitonov, la Russie entre par la grande porte dans le grand cyclisme international."

A Rome, Victor n'était pas un inconnu. Avant cela, Kapitonov s'est rendu en Australie à la XVIe Olympiade, a participé aux Championnats du monde, dans plusieurs grandes courses cyclistes. Partout il allait devant, et toujours quelque chose l'empêchait de finir premier.

Je n'ai pas de chance, ou quoi, aux moments décisifs ? - il a dit une fois peu de temps avant un voyage à Rome. - A Melbourne, je suis tombé, je me préparais déjà à finir aux Championnats du monde - une crevaison. Lors de la World Race - il y a deux ans - était le leader - et encore une fois un échec.

XVIIe Jeux Olympiques. La course par équipe s'est déroulée dans une chaleur de quarante degrés. Incapables de résister au stress, des athlètes individuels, voire des équipes entières, ont fui la course. Environ au milieu de celui-ci, un jeune Danois s'est soudainement balancé sur la selle et est tombé sur le bord de la route. Quelques heures plus tard, il mourut à l'hôpital d'une insolation.

Dans cet enfer, nous n'avons perdu que quelques secondes face aux coureurs allemands qui ont remporté des médailles d'argent. Et peut-être que Klevtsov a raison, qui a dit plus tard que pour prendre la deuxième place, l'équipe soviétique ne manquait que de ... quatre tasses d'eau.

Et puis il y a eu une course individuelle de 175 kilomètres. Le coureur lui-même en a parlé dans le livre "Pour cela, ça vaut la peine d'être vécu":

Le meilleur de la journée

"Le départ a été donné à onze heures. Le soleil était au zénith, et, comme lors de la course par équipes, il faisait quarante-cinq degrés de chaleur.

Les cent quarante-trois coureurs rêvaient tous de la victoire. Mais surtout, Trape espérait réussir. Les inscriptions sur les maisons et les trottoirs criaient : « Trape ! Trape ! Trape ! Les fans capricieux ont scandé: "Trape! Trape! Trape!"

J'ai attendu l'Italien. Après tout, c'est plus facile à deux ! Le soleil courait derrière nous, féroce et brûlant. Nous avons couru en alternance.

Trop investi dans son élan solitaire sur l'autoroute fondue... Mais combien de tours reste-t-il ? Un? Deux? Tout s'est mélangé dans ma tête. La tactique de la course a tellement attiré mon attention que j'ai oublié le décompte des tours. Je… me suis précipité vers la ligne d'arrivée, mettant toutes mes réserves de force dans une secousse : je me suis précipité en avant avec une telle force qu'à ce moment-là, j'ai pu dépasser un train de courrier. Et il leva les mains en un salut triomphant...

Et je ne croyais pas à mon erreur ... il s'est avéré que je m'étais trompé sur tout un cercle. J'ai encore 15 kilomètres à « tailler » et « tailler » sous le soleil impitoyable de Rome !… ». « Trape avait déjà 500 bons mètres d'avance. 2km avant la ligne d'arrivée, ils étaient à nouveau ensemble. C'était déjà un combat : ou bien ou bien. Kapitonov a franchi la ligne d'arrivée une demi-roue devant l'Italien. Et Trape, couvrant son visage de ses mains, se mit à pleurer. Je ne sais pas ce que je ferais si j'étais deuxième...".

Ensuite, il y a eu deux autres victoires de Viktor Kapitonov au sein de l'équipe nationale d'URSS lors de la prestigieuse course cycliste mondiale et la transition vers l'entraînement.

Viktor Kapitonov

(1933–2005)

cycliste soviétique. Champion des Jeux de la XVIIe Olympiade à Rome (Italie), 1960

Les Jeux de la XVIIe Olympiade pour Viktor Kapitonov étaient déjà les deuxièmes consécutifs. En 1956, il faisait partie des cyclistes soviétiques qui ont participé aux Jeux olympiques de Melbourne, mais n'a terminé que trente-deuxième dans la course sur route. Pas de chance - est tombé sur la piste et a perdu du temps. Le pilote italien Ercole Baldini est alors devenu le champion. Dans la course par équipe aux Jeux olympiques de Melbourne, les cyclistes soviétiques ont eu un peu plus de succès, terminant sixièmes.

On n'attendait pas alors de grandes victoires d'eux : à tous les Jeux olympiques précédents, les vainqueurs étaient invariablement des représentants de pays où le vélo a longtemps été l'un des espèces les plus populaires sportifs - le plus souvent des Italiens. Les Français leur étaient légèrement inférieurs en nombre de victoires, mais il arrivait que les Belges, les Néerlandais et les Suédois soient aussi champions olympiques.

Aux Jeux olympiques romains, les favoris incontestés de la course sur route par équipe étaient également des cyclistes italiens. Et le favori du groupe sur route avec pour unique vainqueur l'Italien Livio Trape. Il va sans dire que tout le pays a acclamé furieusement et bruyamment ses athlètes, comme cela se fait toujours en Italie.

Le jour du 100 km par équipes sur route à Rome, la chaleur était insupportable. Incapables de le supporter, certains coureurs ont abandonné la course. Le cycliste danois K.E. Jensen s'est évanoui coup de chaleur. Comme prévu, les cyclistes italiens Antonio Bailetti, Ottavio Coiliati, Giacomo Fornoni et Livio Trape se sont imposés.

Mais la troisième place, remportée par les coureurs soviétiques, a été une surprise pour tout le monde. L'un des quatre cyclistes médaillés de bronze était Viktor Kapitonov. Cependant, personne ne s'attendait encore à ce qu'il devienne l'un des principaux héros des Jeux olympiques romains.

142 athlètes de 42 pays ont participé à la course de groupe sur route à une distance de plus de 175 kilomètres. Quand ils ont commencé à 11 heures du matin, le thermomètre indiquait plus de 40 degrés. Une brume sensuelle s'élevait au-dessus de l'asphalte ramolli par les rayons brûlants du soleil.

Sur les murs des maisons et sur les trottoirs, des mots énormes, dessinés à la peinture : « Livio Trape ». Des milliers de personnes se tenaient le long de la piste, arrosant d'eau des canettes, des bouteilles et même des sacs en plastique alors qu'elles passaient devant les coureurs.

Après la course, Viktor Kapitanov a avoué que dès les premiers mètres il rêvait de... glace. Au début, il est resté au milieu du groupe de coureurs - "frappez le mastic", comme disent les cyclistes sur route. Quelque temps plus tard, un des cavaliers chute, un second le percute, puis plusieurs autres. J'ai dû faire le tour du "groupe-petit" résultant.

Plus tard encore, tandis que les autres s'attardaient un instant pour se rafraîchir le visage avec de l'eau au ravitaillement, Kapitonov se précipita en avant. Il a parcouru plusieurs kilomètres seul. Cependant, au septième tour, il a été dépassé par quatre rivaux, dont Livio Trape et l'Allemand Eric Hagen.

La tentative suivante de se détacher de tous les Kapitons a été faite au moment où on s'y attendait le moins : lors de la montée suivante.

"Une forte ascension approchait", se souvient Viktor Kapitonov des années plus tard dans son livre "Pour cela, cela vaut la peine d'être vécu". - Le risque semblait injustifié, mais une certaine audace m'a poussé en selle. L'autoroute a commencé à descendre sur moi d'en haut. Et j'ai grimpé mètre par mètre. Il n'a pas regardé en arrière, car il savait que seuls Trape et Hagen pouvaient soutenir une telle percée. Seulement après avoir grimpé tout en haut de la montagne, j'ai commencé à distinguer des fragments de phrases incompréhensibles. Les fans se sont déchaînés : « Trape ! Trappe ! J'ai dû regarder autour de moi : Trape !

Il me rattrapait, entouré d'une escorte de motards. Un rugissement continu planait sur la piste. Pourtant, l'homme qui personnifie l'espoir du cyclisme italien, Trape rejoint l'attaque ! Il a apparemment compris que les blagues étaient mauvaises, que j'avais assez d'endurance, de colère et de patience pour me battre pour la victoire jusqu'au bout. Et il est parti après...

J'ai attendu l'Italien. De toute façon, c'est plus facile à deux. Le soleil courait derrière nous, féroce et brûlant. Nous avons couru en alternance."

Selon la loi non écrite mais sacrée de la course sur route, les dirigeants rivaux s'entraidaient. Pas par altruisme, bien sûr, mais pour qu'ils s'éloignent tous les deux de tous les autres et pour mettre fin à la dispute entre eux déjà à la ligne d'arrivée. C'était donc dans la rivalité entre Kapitonov et Trape. Tour à tour, l'un s'avançait, puis l'autre.

Lorsque Trape était en tête et sentit qu'il n'avait plus la force de mener la course, il commanda: "Tempo", et Kapitonov devint le leader. Maintenant, il coupa l'air qui volait vers lui, afin que Trape, qui était un peu en retrait, puisse se reposer un moment derrière lui. Puis c'est au tour de Kapitonov de crier : « Allez ! » et l'Italien reprend le rôle de leader.

Alors, s'entraidant, ils ont devancé tous les autres coureurs. Maintenant, il n'y avait aucun doute que l'or médaille olympique ira à l'un des deux chefs.

Puis quelque chose s'est passé dont on se souvenait longtemps, discutant de toutes les manières. À la fin de l'avant-dernier tour, Kapitanov a soudainement fait une secousse avec le dernier de ses forces, puis a ralenti et a levé triomphalement les mains. L'Italien qui le rattrapait le dépassait comme un éclair et commençait à s'éloigner rapidement.

Il s'est avéré que dans le feu de l'action, Kapitanov a perdu le compte des tours et a décidé que la ligne d'arrivée était devant - c'est pourquoi il a fait une percée, donnant tout à la fin. Mais il avait tort - il restait encore 15 kilomètres de piste devant lui.

Vraisemblablement, maintenant Livio Trape ne doutait plus de sa victoire. Il s'est détaché de Kapitonov, qui s'est de nouveau précipité après lui, sur un bon demi-kilomètre. Aux cris enthousiastes des supporters italiens acclamant sur la touche, il a couru vers l'avant. Mais Kapitanov a continué à chasser et a dépassé l'Italien alors qu'il restait deux kilomètres à la ligne d'arrivée - maintenant la vraie.

Les 250 derniers mètres, les deux coureurs sont restés côte à côte, mais Trape a encore un peu d'avance. Derrière eux, ils ont été rattrapés par une longue chaîne de T-shirts multicolores. A 20 mètres de la ligne d'arrivée, les deux leaders couraient toujours côte à côte, mais déjà dans les derniers mètres, Kapitonov a fait l'impossible - il a franchi la ligne d'arrivée une demi-roue devant l'Italien.

Dans tous les protocoles, Kapitonov et Trape ont le même temps - 4 heures 20 minutes 37 secondes. Mais le coureur de l'URSS est devenu le champion olympique pour la première fois. Livio Trape, qui a remporté la médaille d'argent, pleurait avec ses mains sur son visage. Et ces garçons italiens qui rêvaient de devenir cyclistes célèbres, une nouvelle idole est apparue instantanément. Et pendant longtemps dans toute l'Italie, où vélo aussi populaire que le football, les vainqueurs des courses sur route étaient comparés à Kapitonov.

Ainsi, le coureur de 27 ans de l'URSS a remporté le plus importante victoire dans son carrière sportive. Félicitant Viktor Kapitonov, le ministre des Affaires étrangères de l'Italie a déclaré que tout le pays, sans hésitation, accepterait d'échanger les médailles d'or reçues à ces Jeux olympiques par les cyclistes italiens - dans un tour debout, course de sprint, course en tandem, course de poursuite par équipe et course sur route par équipe - pour une médaille, qui a été remportée par Kapitonov dans la lutte la plus difficile de la course sur route.

Et Viktor Kapitonov a remporté sa première victoire de sa carrière sportive bien avant les Jeux olympiques romains - immédiatement après le Grand guerre patriotique dans sa ville natale de Tver, qui s'appelait alors Kalinine. Intervenant au nom de l'équipe de l'usine de construction automobile, le garçon-mécanicien a alors reçu en récompense... un paquet de sucre. Pour ces années affamées d'après-guerre, c'était une richesse incroyable.

C'est là que ça a commencé biographie sportive futur champion olympique. Il a été plusieurs fois champion national. différents types course, en 1963, étant déjà champion olympique, il remporte une médaille de bronze aux championnats du monde de la course sur route par équipe.

Aux Jeux olympiques de Tokyo en 1964, Viktor Kapitonov n'a plus participé, à cette époque il a étudié sérieusement, décidant de prendre encadrement. Et de 1970 à 1988, il a été l'entraîneur de l'équipe nationale de cyclistes sur route. Sergei Sukhoruchenkov, vainqueur médaille d'or dans les jeux de course sur route XXIIe Olympiade 1980 à Moscou - élève de Viktor Kapitonov.

Trois ans après les Jeux olympiques de Moscou, Kapitonov a soutenu sa thèse, obtenu un doctorat en pédagogie, puis a écrit des manuels «Former des cyclistes de haut niveau» et «Cyclisme aux Jeux olympiques».

Viktor Arsenievich Kapitonov a quitté la vie assez récemment - il est décédé à Moscou en mars 2005.

Depuis 1976, la course cycliste annuelle pour le prix Victor Kapitonov a lieu à Tver.

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Gruen Victor Gruen (Gruen) Victor (né le 18. 7. 1903, Vienne), architecte américain. Il a étudié à Vienne à l'École technique supérieure et à l'Académie des arts sous P. Behrens. Depuis 1938, vit aux États-Unis. Adepte du fonctionnalisme. Initiateur et théoricien de la construction de centres commerciaux et publics isolés de la ville

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Viktor Sidyak (né en 1943) escrimeur soviétique. Champion des Jeux de la XIXe Olympiade à Mexico (Mexique), 1968. Champion des Jeux de la XXe Olympiade à Munich (Allemagne), 1972. Champion des Jeux de la XXIe Olympiade à Montréal (Canada), 1976. Champion Jeux XXII Jeux olympiques de Moscou (URSS), 1980 Très peu