Парашут – от френското parachute (от гръцкото para – „срещу“ и френското chute – „падам“) – устройство за спиране на предмет поради атмосферно съпротивление. Парашутите се използват за безопасно спускане от височина на хора, товари, космически кораби и др.
Историците свидетелстват, че за първи път идеята за скачане с парашут идва на легендарния Леонардо да Винчи. И първото споменаване на безопасна възможност за „слизане от небето“ е в неговия ръкопис (1495 г.): „Ако човек има палатка от колосан лен, всяка страна на която е дванадесет лакътя широка и същата височина, той може да хвърли себе си от всякаква височина, без да се излагате на опасност.
Днес вече не е нужно да се хвърляме от небето с палатка, а след като претеглим всички плюсове и минуси, решаваме да скочим под ръководството на надеждни инструктори. Какво е необходимо за това, какви скокове има и кой не може да скочи - всички тези въпроси засягат всеки, който иска да получи своята част от рая. И така, две възможности за скок с парашут за първи път.
Солов скок с парашут
В този случай вие сами правите скок с парашут върху кръгъл навес с принудително отваряне или трисекундно забавяне преди отваряне на парашута. Смята се, че този вариант е избран от наистина смели и решителни хора.
Характеристики на скока:
Преди скока трябва да преминете през подготовка: документи, медицинска комисия, подробен брифинг с продължителност 3-4 часа (понякога повече). Скокът се извършва от височина 800 метра над земята, скоростта на самолета по време на освобождаването е 160 км / ч. Свободното падане продължава 3 секунди, скорост 50 m/s. Скоростта на падане при кацане е 5 m/s, поради което по време на инструктажа се обръща специално внимание на етапа на кацане. Невниманието към инструкциите може да доведе до доста неприятни последици!
След инструктаж по команда на издаващия инструктор "На борда!" ще бъдете качен на самолет (обикновено An-2, известен като "ъгъл") в ред на формиране (най-тежкият скок първи). Ако пръстенът е забравен, системата за безопасност ще отвори парашута.
Ограничения за времето: вятър не повече от 6 m/s. Желателно е да няма гръмотевична буря, но можете да скочите под дъжда, но е доста трудно да плъзнете мокър парашут след кацане.
Скачайте в тандем с инструктор
Скок на дължина с парашут "крило" в двойка с тандем майстор. Много надежден вариант за първи скок с парашут. Тук може да не се налага да проявявате независимост и героична смелост, но ще можете да се наслаждавате на полета много по-дълго и в различно качество.
Характеристики на скока:
Преди скока ви очаква и подготовка: документи, медицинска комисия, кратък инструктаж.
Скокът се извършва от дъска (самолет, хеликоптер), което ви позволява да спечелите голяма надморска височина (L-410, хеликоптер Ми-8 и др.).
На борда инструкторът ще свърже вашите колани. Вие сте отделени от хеликоптера (самолета) на височина 3500–4000 метра (!). Свободното падане продължава 50 секунди. Цялата работа по стабилизиране на падането и разгъване на парашута се извършва от опитен инструктор. Просто трябва да се насладите на усещанията и гледките за почти минута!
Скорост на падане при кацане 1 m/s. По отношение на силата приземяването може да се сравни със скока от дивана, така че здравословните ограничения при тандемните скокове са по-малко строги.
Ограничения за времето: вятър до 10–12 m/s, облачността почти не играе роля, тъй като те се внасят и изхвърлят с помощта на GPS навигатор. По време на скока е позволено фото и видео заснемане.
Пазете се от здравето
Разбира се, ще преминете медицински преглед преди скока. Но местният лекар не може да диагностицира много заболявания, за които знаете. Затова бъдете съзнателни и се грижете за здравето си.
Ако носите контактни лещи, няма проблем. Но очилата трябва да се сменят с очила с пластмасови стъкла и ластик около главата. Ако имате силно късогледство, по-добре е да се въздържате от скокове.
Ако в миналото сте имали мускулно-скелетно увреждане, трябва да се консултирате с лекар. Може би в този случай за вас е подходящ само тандемен скок. А със счупен крак не можете да скочите с парашут една година, след като костите са напълно зараснали.
Допустимото тегло за самостоятелно скачане с парашут е не по-малко от 45 кг и не повече от 95. За тандемни скокове с парашут горната граница на теглото е 130 кг.
Така че по здравословни причини не всеки може да си позволи такова екстремно забавление като скачане с парашут. Противопоказанията ще намерите в следващия раздел.
Скачане с парашут: противопоказания. Кой не може да скача?
Хора, страдащи от психични заболявания.
Пациенти с диабет.
Глух или страдащ от остри или хронични заболявания на средното ухо.
Скоковете с парашут не са разрешени за хора с високо кръвно налягане.
Няма да ви бъде позволено да скачате, докато сте под въздействието на алкохол или наркотици.
Какво друго ви трябва, за да скочите
Подходящи дрехи и обувки
С изкачване от 1 км температурата се понижава с 6 градуса, така че дрехите трябва да бъдат затворени дори през лятото, например, спортен костюм, или гащеризони, ръкавици, очила. Спортни обувки - маратонки (при скок от 800 метра ви трябват високи ботуши, или маратонки плюс еластични бинтове). Извадете всички малки предмети от джобовете си и ги оставете на земята.
състояние и настроение. Скочете добре физическа форма- в здраво състояние на тялото и духа. Отпуснете се, спете достатъчно, не пийте алкохол предната вечер. И впечатленията, които ще запомните за цял живот, са ви осигурени! Кой знае, може би ще откриете таланта на аеронавт в себе си?
Интересни факти:
Първата жена, скочила с парашут, беше г-жа Джорджия Томпсън, Хендерсън, Северна Каролина. На 15 години, вече съпруга и майка, тя се присъединява към група парашутисти през 1908 г., а пет години по-късно, на 21 юни 1913 г., прави първия си скок над Лос Анджелис.
В момента скоковете за прецизно приземяване са една от двете основни дисциплини на класическия парашутизъм. Задачата при скачане за точност е да се удари цел с размери 3 см. При кацане на покривите на сгради основното е да имате време да изтичате и да се отблъснете от равнината на сградата, докато куполът на парашута "изгасне" .
Какъв е първият скок с парашут? Как се променя човек, след като за първи път стъпи на небето? За да разберем, разговаряхме с уляновските суворовци два пъти: няколко дни преди скока и веднага след това. В продължение на две седмици момчетата преминаха курс на интензивно обучение на симулаторите на въздушния комплекс, а също така отработиха полагането на главния и резервния парашут, с който трябваше да направят кацане. Прочетете за страховете, надеждите и плановете за живота на учениците от Уляновския СВУ в нашия материал.
Преди скок:
Уча в училището в Уляновск и нашата компания имаше възможност да отиде тук, в училището в Рязан. Всяка година десети клас ходи на такива лагери, но на други места, но тази година успяхме да стигнем до тук. Много ми харесва тук, тук е интересно. Промяната на обстановката винаги е добра. Самото приготвяне не е особено трудно. Вече сме научили много.
Опаковането на парашут вече е доста лесно. Отначало беше трудно, първият път снасянето продължи 4 часа, но сега бързо сглобихме всичко.
На симулаторите в началото също не беше лесно - не разбирахме какво искат от нас. И след две-три тренировки стана по-лесно, разбрахме какво се иска от нас. Готови сме за скок.
Вълнение има по всякакъв начин, само глупаците не се притесняват. Струва ми се, че е редно сами да опаковаме парашутите си. Вярвам на себе си повече от всеки друг. Така че вие сами проверявате всичко, можете да се уверите, че всичко е наред. Още не съм решил кой искам да бъда. Не съм сигурен, че ще отида във ВВС, но със сигурност ще бъда в армията. Като цяло бих искал да вляза в артилерията в Санкт Петербург. Но кой знае? Може би след скока нещо ще се промени. Казват, че след това приоритетите се променят. Затова смятам, че такова обучение е много полезно за момчетата. Появява се отговорност, добавя се смелост. Много, струва ми се, се преобръща в човек след скок.
След скока:
Не спах добре през нощта. Продължих да повтарям действията си в главата си. Когато летяхме до мястото за кацане, погледнах през прозореца и се опитах да разбера къде ще кацнем. Той също така си спомни как опаковах парашута си, прегледа действията си в главата ми преди скока.
Когато отвориха вратата, се развълнувах, проблесна мисълта: „Ами ако забравих нещо, когато слагах“?
Но като видях как човекът пред мен подскочи нормално (аз отидох втори), се успокоих и излязох от самолета.
Чувствата са най-необичайни. Особено първите три секунди на свободно падане, когато парашутът още не се е отворил. Летиш и не разбираш какво се случва. Просто броите секундите, преди да отворите: „Петстотин и едно, петстотин и две, петстотин и три“ ... Имаше рязък удар и изглеждаше, че парашутът замръзна във въздуха. Започнах да се оглеждам наоколо, към земята. Всичко е толкова малко отдолу! Когато кацнах, дори не можех да повярвам - мислех, че спадът ще продължи известно време.
Преди скок:
Влязох в Суворов едва тази година, дойдох вече в десети клас. Не знаех какво ще се случи, какво ме чака. След като завърших девети клас, реших да продължа да уча другаде и се озовах тук. Не се разбрах веднага с момчетата. Два месеца беше трудно, но след това намерих общ език с тях и сега всичко е наред. Тук, на лагера, много ми харесва дисциплината, подготовката, самите скокове. Тази година като цяло е много богата на събития - първо участвах в парада на 9 май, сега ще скачам с парашут. Нямах страх и сега, когато оставаха два дни, започнах да се тревожа и да се тревожа. Утре стягаме парашутите и съм сигурна, че всичко ще е наред.
Основното нещо е да съберете мислите си и да скочите.
Вярвам, че такива тренировки дават на момчетата самочувствие. Искам да продължа да служа в армията, но все още не съм решил къде ще отида да уча. Мисля, че скокът може да ми помогне с решението ми.
След скока:
Когато застанах на прага и погледнах надолу, всички мисли изчезнаха от главата ми. До този момент си мислех какво ще стане след самолета, ще се отвори ли парашутът, как ще кацна? И когато дойде време за скок, забравих за всичко.
Първите секунди след раздялата бяха най-ужасни. Когато краката изгубиха опора, всичко, на което ни учеха, излетя от главите ни. Но веднага щом куполът се отвори, изпитах радост от това, че направих скока.
Преди скок:
Аз съм от Уляновск, така че бях предварително определен къде ще отида да уча. Преди този лагер разговарях с момчетата, които учат в школата на Рязан, така че имах някои очаквания.
Всичко, което очаквах, получих. Готов съм да скоча. Както се казва, небето ще проведе естествен подбор.
Аз също съм уверен в способностите си. И в един приятел, с когото сме сдвоени с парашут. Изобщо всичко, на което са ни учили тук, е необходимо и полезно. Това дава възможност на момчетата да опитат силите си и да решат дали си струва да дойдат тук или е по-добре да разгледат друга възможност. Ще постъпя в Рязанското военновъздушно училище.
В семейството ми няма парашутисти. Баща ми е служил в ракетните войски и мислех, че ще продължа династията, но тогава реших да вляза тук. Струва ми се, че както и да протече скокът ми, това няма да повлияе на решението ми. Освен това имам приятел, с когото се разбрахме да влезем тук, в Рязанското училище. Така че, дори и много да ме е страх, пак ще отида тук.
След скока:
Когато се качихме на Ан-2, нямаше нито страх, нито притеснение. И когато дойде време да го изхвърля, си помислих: „Може би, добре, това е всичко? Ще остана в самолета, ще се върна на летището"?
Най-лошото беше да стоиш на прага, когато такъв вятър духа в кабината, че ти слага ушите. Но в един момент се събрах и изскочих от самолета.
Скачането с парашут се оказа по-готино от всяка атракция. Много необичайно преживяване. Най-много си спомням как изглежда земята от високо - огромна зелена маса под краката. Сега пак бих скочил.
Преди скок:
Разбира се, имах предвид, че тук ще е трудно, но тук се оказа наистина трудно. Освен това е по-трудно да се справите с моралната страна - физически можете да се подготвите за известно време, но не е лесно да се справите с нарастващото напрежение, особено далеч от дома. Но мисля, че съм готов да скоча. Има вълнение, но знам, че след скока то ще се превърне в удовлетворение. В някои отношения страхът е свързан с факта, че ние сами опаковаме парашутите си. Вярвам си, но никой не изключва човешкия фактор.
Разбира се, помагат ни, но бих бил по-спокоен, ако инструкторите опаковаха парашутите. И така трябва да разчитате на себе си. Разбирате, че животът ви е само във вашите ръце и не сте склонни да го рискувате.
Но това са нещата, които изграждат характера. Освен това ще ни помогне да вземем решение за бъдеща професия. Вярно, смятам да вляза в Москва, университета на Министерството на отбраната. В семейството ми няма военнослужещи, аз самият избрах този път - видях го в интернет, реших да опитам.
След скока:
Когато летях със самолет, се възхищавах на пейзажа през прозореца. И когато зави сирената, сърцето ми се сви от вълнение. Всички мисли бяха прекъснати. Малко се успокоих, когато видях, че куполът на скачащия пред мен се отвори нормално. И тогава аз самият излязох от самолета.
През първите три секунди не можах да разбера абсолютно нищо. Бях усукан и ранен различни страни. И щом парашутът се отвори, всичко спря внезапно. Погледнах към огромния бял купол и се успокоих. Разбрах, че от сега до кацането можете да се насладите на полета.
Сега все още съм на нервите си, трудно е да опиша чувствата си. Но фактът, че станах по-уверен в себе си, е факт. Аз самият, със собствените си ръце, опаковах този парашут и, както казаха нашите инструктори, „положих живота си“!
Преди скок:
Имах силно желание да дойда тук, да науча и да сбъдна мечтата си да скача с парашут. Всички знаехме, че тук няма да е лесно, но бяхме готови за това. Уморявате се да правите едно и също нещо отново и отново, например да опаковате парашут, да извършите подготовка на земята на елементите за скок. Но ти дава увереност.
Сигурен съм в себе си! Не разбирам - ако не можете да сте сигурни в себе си, тогава защо изобщо отивате тук.
Не се съмнявам и в партньора си. Всички сме близки един до друг. Можем да се сдвоим с всеки и няма да се съмняваме в другар. Всички можем и знаем как да работим един с друг. Такива лагери развиват издръжливост, търпение, смелост у децата. Затова според мен те са много необходими. Това е голям житейски опит. Без съмнение се виждам в армията, но не съм сигурен, че ще отида във ВДВ. Моето предпочитание е чужди езици. Тук ще сбъдна мечтата си, но приоритетите ми са други.
След скока:
Целият скок стана на адреналин, наистина нищо не разбрах.
Беше страшно да ходя в небето, но нямаше и връщане назад.
Преди скок:
Имам чувството, че съм на свой собствен път. Ученето в Суворов е трудно, но има много предимства. Основното е приятели, другари. След дипломирането си всички продължават да общуват и да преминават през живота заедно. Колекцията оправда очакванията ми. Гледам внимателно, защото догодина ще идвам тук да влизам. Нямаше особени трудности при подготовката за скока. Трябваше да се поправя със стила, разбира се. Утре имаме боен пакет. Вярвам в себе си, но все пак моментът на съмнение остава. Но съм сигурна, че всичко ще бъде наред. Утре ще поставим линията. Преди скока най-основното усещане е, че има нещо непознато отпред. Но ми е много интересно, отивам в Рязан да направя.
Щастлив съм, че преминах през всичко това, събирането е добра практика, тренировка и ми се струва, че самият скок може да промени нещо в хората.
Но не мисля, че той ще може да повлияе на решението ми, вече съм решил какви са плановете ми за бъдещето.
След скока:
Скокът много ми хареса, искам още. Когато бях в самолета, още не знаех какво ни очаква. Беше малко страшно, но в същото време много интересно - как е да скочиш в пропастта.
Най-необичайният момент беше в интервала между отделянето от самолета и отварянето на купола - всичко, което се случи, изглеждаше нереално, като в сън. Също така бях изненадан как земята - в началото толкова малка - се приближаваше много бързо.
За това обикновено се използва самолет Ан-2, който е в състояние да излети на не повече от 800 метра - това е оптималната височина за начинаещи спортисти. Подобна схема се използва от Skycenter близо до Москва, където често се обръщат начинаещи, които искат да се научат да скачат.
За такъв скок се използват парашути за парашутисти, известни като D-6. Дизайнът на инвентара е много прост и лесен за управление, такъв парашут е най-безопасният за начинаещ. Преди да се направи скок, спортистът трябва да премине специално обучениекойто продължава три часа.
Площта на главния купол D-6 е 83 метра, резервният купол е малко по-малък - 50 метра; поставянето им е лесно. Парашутът има специални линии и начинаещите няма да могат да управляват оборудване, което ги застрахова от кацане на непланирано място.
Височината от 800 метра е избрана от специалисти въз основа на дългогодишна практика. На тази височина вятърът е по-слаб, така че не отнася спортистите далеч от мястото, избрано за кацане. В случай на неизправност на основния купол, човек ще има достатъчно време да отвори резервния.
За да се избегнат сериозни наранявания при кацане, начинаещите преминават специални инструкции. Много е важно кацането да е правилно; за сравнение, силата на удара е приблизително същата, ако скочите от височината на първия етаж без подготовка.
Как е първият скок
Самолетът се издига до зададената височина, след което вратата се отваря и спортистите прекрачват борда един по един. Куполът се отваря автоматично три секунди след скока. Следва леко дръпване; спортистът може да се изгуби в пространството, но дезориентацията преминава след няколко минути. Това време е достатъчно, за да извършите правилно кацане. Безплатният полет отнема не повече от две минути.
След като състезателят се върне на старта, той ще може да получи сертификат за самостоятелно извършен скок. По-подробни условия можете да разгледате на уебсайта http://skycenter.aero/aff.
Преди новак да пристигне на старта, той трябва да бъде прегледан от лекар, за да се увери, че няма наранявания или че не се чувства добре. Преди скока кандидатът за соло скок минава и медицински преглед. Отговорност на инструктора е да обясни на начинаещите как правилно да изпълняват скока самостоятелно. Специалистът отразява важни детайли, обяснява как да се държим след излизане зад борда, как да кацнем, какво да правим при форсмажорни обстоятелства. След получаване на парашута, той трябва да бъде персонализиран за конкретния човек, който ще скача.
Височината от 800 метра не е максималната. След кратка подготовка състезателите ще могат да се пробват на надморска височина от 2500 и 4000 метра. 800 метра е оптималното разстояние, на което спортистът има време да се ориентира, да се забавлява и да няма време да се уплаши. Автоматично разгръщащата се парашутна система е специално проектирана да обучава начинаещи на най-ниска надморска височина. Това е гаранция за безопасност, дори ако спортистът се обърка и забрави какво да прави.
Противопоказания
Ако човек носи очила, трябва да ги смени с контактни лещи. В противен случай точките ще бъдат загубени по време на полет и кацането може да е неправилно. Самостоятелното скачане е забранено за хора с проблеми на опорно-двигателния апарат, както и за тези, чието тегло е под 45 или над 90 кг.
Скакането с парашут е противопоказано за хора, страдащи от диабет, заболявания на средното ухо, сърдечна недостатъчност, хипертония, епилепсия. Не се препоръчва да скачате с настинка. Скачането е противопоказано и по време на бременност.
Кога
Скачането се извършва най-често през почивните дни, като се събират за брифинг на всяко летище по различно време, но като практика - от 9 до 11 сутринта. Изборът на транспортен самолет и парашутна система зависи от наличните на летището. Обикновено оборудването е старо, но надеждно. Ако типът купол е изключително важен за вас, тогава е по-добре да разберете всичко предварително по телефона.
За да се осъществи скокът
Необходимо е да се премине медицински преглед. Летищният лекар извършва повърхностен преглед и разпит за основните противопоказания. Измерете пулса и налягането. Но все пак трябва сами да се грижите за здравето си. Определено ще ви бъдат таксувани пари за скока. Най-добре е да проверите цените по телефона.
Облекло и обувки
Специалните парашутни ботуши са много здрави, държат здраво глезена. Връзката отпред и отзад осигурява защита срещу разместване и разтягане. Това трябва да се вземе предвид при избора на обувки за вашия скок. Дрехите трябва да се избират с дълги ръкави и панталони, дори и да е разгарът на лятото.
Лятно време
Най-важното е вятърът да е по-малък от 6 м/с. Самолетът също няма да може да излети, ако калта е развалила пистата. Желателно е да няма гръмотевична буря, но можете да скочите в дъжда, но влаченето на мокър парашут след кацане е трудно.
брифинг
Преди полета се провежда подробен инструктаж с първолаците. Понякога се проточва дълго време, така че е по-добре да вземете храна за целия ден със себе си. По време на инструктажа се дават общи препоръки, обяснява се предназначението на основните части на парашутната система и се тренират основните точки на скока. Много хора помнят известното „нощно шкафче“, високо един и половина метра, върху което се практикува кацане.
Поставяне на парашути
Веднага трябва да се отбележи, че парашутите преминават през няколко етапа на проверка и се полагат за първи път от професионалисти, така че няма нужда да се страхувате от „неразкриване“, по-добре е да се съсредоточите върху по-важни неща.
Скоковете за първи път се извършват на парашутни системи за кацане (D-1-5U, D-5, D-6 и др.).
D1-5U тежи 17,5 кг. Площта на купола е 82,5 м2. Дизайнът на парашута е прост и надежден в експлоатация. Доказано е от дългогодишен опит на масова експлоатация. Той има едно съществено предимство, което го отличава от другите - не изисква принудително разкриване, т.е. издърпвайки пръстена. Парашутът се отваря сам, след като човек излезе от самолета. За някои това е психологическо предимство. по-важно от теглото, управление и мекота.
D-6 - парашут с принудително (ръчно) отваряне и издърпване на пръстена три секунди след скока. Тегло 11,5 кг. Площта на купола е 83 m2.
Част от този парашут е стабилизираща система (медуза). Основната функция на системата е да стабилизира позицията на парашутиста преди отваряне на основния сенник. Изпълнява и функциите на пилотен улей, т.е. изважда главния парашут. Изпускателен фал (перило) е прикрепен в единия край към метален кабел в самолет, а другият се придържа към карабина на медуза. При скачане релсата се разтяга, прекъсва ограничителната нишка и отваря малък парашут (същата тази медуза). Отварянето на медузата задейства предпазно устройство, което отброява три секунди и отваря основния парашут, разбира се, в случай, че парашутистът е забравил да дръпне пръстена. За да не се губи пръстенът, към него е прикрепен ластик, в който се вдига ръката.
Резервът е предназначен за работа в случай на повреда на основния парашут.
Резервата е оборудвана и с предпазител, който се задейства преди скачане в самолет. Трябва да се изключи, ако основният сенник се отваря правилно, в противен случай ще трябва да кацнете на два парашута. За да направите това, трябва да издърпате червено-червената лента от специална примка на поне 300 m.
За почти нереални случаи на неотваряне на основния парашут и повреда на защитното устройство на резерва, той може да се отвори с помощта на пръстен или специален кабел.
Фиксиране на парашут на човек
За да не изпадне от системата при отваряне на парашута, той е прилепен много плътно към тялото. Голяма раница с основен парашут се слага на печката и се закрепва. Фиксира се с презрамки на гърдите и краката. Твърдостта се регулира от странични ремъци. Фиксирана е и чанта за последващо сгъване на парашута. В самия край на екипировката е фиксиран резервен парашут под формата на малка чанта с червена метална скоба с общо тегло 5 кг. Цялото това великолепие се допълва от парашутно-мотоциклетна каска.
В тази форма е доста трудно да се движи по земята, но той не се облича за това.
В самолет
Преди кацане парашутистите се разпределят по тегло - най-тежките трябва да скочат първи. Самолетът прави кръгове над летището, набирайки височина доста бързо, докато може да постави ушите си.
Издаващият (инструктор) прикрепя изпускателните фалове на стабилизиращите парашути на всички скачащи към метален кабел, обяснява на всеки човек на пръстите си неговия ред, отваря люка, определя силата и посоката на вятъра (хвърля мерник).
Звучи командата за подготовка за скок - това са 2 кратки сирени. За подготовка е отделено много малко време - само няколко секунди, в противен случай парашутистите ще трябва да бъдат събрани в района на няколко километра.
Основното тук е да следвате сигналите на инструктора. Той показва знаци на кого да се подготви. Парашутистите един по един се приближават до отворената врата, ляв кракстои на разреза на вратата, вдясно, полусвит - малко отзад. Тежестта трябва да се пренесе на десния крак и да не се гледа извън самолета.
Инструкторът стартира предпазното устройство на резервната гума. Ръцете трябва да са кръстосани на гърдите. След продължителна сирена, в очакване на потупване по рамото и командата "Да вървим!", се разделят. Късмет!
Височината на падане на парашутистите е 800 метра, а земята от самолета изглежда просто като карта. Скоростта на самолета по време на освобождаването е 160 км / ч. Хората в момента на скока изчезват в очите на тези, които остават в самолета "никъде", те просто моментално се издухват от въздушен поток. За някои това предизвиква шок и пристъп на страх, така че е най-добре да знаете това предварително. В крайна сметка, според инструкциите, самолетът трябва да пристигне празен. Тези, които отказват да скочат, се изхвърлят.
Подскачане
"Отивам!" Мек, но остър удар на настъпващия поток завърта парашутиста в свободно падане със скорост 50 m / s. Свободното падане продължава три секунди - фалът изважда "медузата" (стабилизиращ парашут), в този момент трябва да се групирате и да започнете да броите: "521, 522, 523". Такава купчина цифри се използва, за да може парашутистът, който е разстроен, когато е зад борда на самолета, да не изтърси на един дъх „едно-две-три“. След това с всичка сила пръстенът се издърпва и след още две секунди леко ви издърпва (динамичен удар), което означава, че парашутът се е отворил. В този момент падането се забавя значително. Ако пръстенът е забравен, системата за безопасност ще отвори парашута.
Ако скокът се извършва върху "дъба", тогава просто трябва да преброите пет секунди от момента на отделяне и да проверите отварянето. За да проверите отварянето на купола - погледнете нагоре през рамото си. Това е много трудно да се направи - стегнатите линии и каската пречат. Ако сенникът се отваря и отваря добре, изключете системата за безопасност на резервния парашут (като премахнете червено-червената лента). В случай на неотваряне (това вече е аварийна ситуация), дръпнете пръстена на резервния парашут.
След това летете за три минути и се наслаждавайте! Първото нещо, което ви прави впечатление от момента, в който отворите парашута, е абсолютна тишина! Това е така, защото ушите са свикнали с рева на двигателя, а в празнотата на височина 600 метра звуците от земята практически не достигат. Но точно по това време парашутистът изпитва най-приятните усещания, за които си струва да скочи! Необходимо е да се помни за безопасното разстояние между парашутистите, особено при ветровито време. Усукването на въжетата на два парашута може да причини инцидент.
Как да пилотирате парашут, ако е пилотиран
Правилното пилотиране на парашут е много важно за кацане, в противен случай в най-добрия случай можете да си счупите краката.
Червени прашки. Издърпването на десния ще се завърти надясно, издърпването на левия ще се завърти наляво. И трябва да се обърнете с лице към вятъра. Факт е, че когато парашутистът лети под вятъра, скоростта на спускане се добавя към скоростта на вятъра. Ако завиете срещу вятъра, хоризонталната скорост се изважда от вертикалната. И това е точно това, от което се нуждаете.
Също така, преди кацане, от около осмия етаж, трябва да започнете да огъвате предния ръб на парашута, защото, когато се движите срещу вятъра, това ви позволява да намалите скоростта.
Кацане
Най-сериозният етап в скока. Скоростта на падане е пет метра в секунда и на около десет метра от земята хоризонтът, който остава визуално неподвижен по време на полета, скача рязко нагоре.
В този момент е необходимо да се групират: съберете краката заедно, под ъгъл от 30 градуса спрямо вертикалната ос на лицето, поставете краката успоредно на земята, натиснете брадичката към гърдите. При кацане не можете да гледате към хоризонта, а само към краката си.Предните ремъци на парашута трябва да се дръпнат надолу, за да се изгаси хоризонталната скорост.
При кацане е задължително да докоснете земята с двата крака едновременно, в противен случай върху краката може да лежи неравномерно натоварване и в резултат на това да се получи фрактура на крака. За да смекчи удара, парашутистът пада по гръб или настрани.
След падане до 85 кв. метра, пълни с въздух, не те завлече в непознати разстояния, е необходимо да се изгаси куполът. За да направите това, трябва да издърпате долните ремъци със сила, сякаш го събаряте.
Кацане в екстремни условия
Най-опасно е пръскането. Приближавайки се до водата, трябва бързо и последователно да откачите резервния парашут, да разкопчаете ремъците на краката, да извадите едната си ръка от презрамката, да се освободите от презрамката на гърдите и на височина два или три метра, изплъзвайки се от втората лента , опитайте се да се гмурнете възможно най-дълбоко и да плувате по-нататък, така че капакът на главния парашут да няма време да ви покрие с главата.
Влизайки в горската зона, трябва да покриете лицето си със скръстени ръце, да обърнете вените си навътре, да се опитате да се отблъснете с напрегнати крака към стволовете на дърветата и да се опитате да се приближите до земята по-бързо. Ако сенникът е оплетен в клоните, парашутистът трябва да виси тихо и мирно и да чака помощ.
Когато се приземявате на покривите на сградите, основното е да имате време да изтичате и да се отблъснете от равнината на сградата, докато куполът изгасне.
Парашутно сгъване
След кацане сенникът се сглобява така, че заедно с чанта и въжета да се побере в специална чанта, която се прикрепя към гърдите. За да не се заплитат линиите, те се връзват в "безкрайност", примка по примка, се оказва нещо подобно на въже, което след това лесно се разплита. Първо, раница и прашки се сгъват в торба, след което самият купол се навива на няколко слоя. С тези вещи трябва да отидете до мястото, където са опаковани парашутите, в най-добрия случай специална кола ще ви вземе.
Всичко. Остава само да вземете решение за първия си скок. И тогава морето от наслада и щастие ви се предоставя!
Преди да направите първия самостоятелен скок с парашут, е необходимо да преминете медицински прегледи, да получите подробни инструкции, както и подходящо обучение в клуба за летене. Първият независим скок може да бъде направен без тренировъчен опит с инструктор. За да проведете такова рисково събитие, е важно да спазвате всички мерки за безопасност, както и да разберете каква е максималната височина на първия скок с парашут без инструктор, колко метра.
Твърдо решение да скоча
Често човек не осъзнава напълно цялата отговорност, съпътстваща психологическите и физиологичните трудности по време на първия самостоятелен дълъг полет. Много по-лесно е за хора, които поради своя вид дейност често се сблъскват и вече са успели да калят характера си. Хората, които искат да предизвикат себе си или да изпитат нови усещания, много по-трудно понасят стреса преди първото излизане от люка на самолета.
Много хора се чудят каква трябва да бъде оптималната височина на първия скок с парашут без инструктор и възможно ли е да пропуснете етапа на тандемния скок с инструктор? Всъщност в тази ситуация всичко зависи от психологическо настроение, освен това височината и техническото оборудване за първия самостоятелен скок бяха проверени от менторите до най-малкия детайл.
Подготовка
Изключително важно е да запомните, че скоковете не могат да се извършват без подходящ медицински преглед. При никакви обстоятелства, дори на ваша отговорност. За съжаление, идеята за скачане ще трябва да бъде изоставена от хора с предразположение към или подложени на някакъв вид нервен срив. Хората с увредено зрение също са изложени на голям риск. Факт е, че когато скачащите очила могат да се превърнат в пречка, а лещите могат просто да бъдат избити от очите от силен вятър. След като преминете серия от прегледи от медицински специалисти, можете да започнете обучение в секцията по парашутизъм или в най-близкия летящ клуб. Оптималната височина на първия скок с парашут без инструктор е само 800 метра. Ето защо основна тренировкадостатъчно за начинаещ.
Избор на оборудване
Специален парашут "крило", използван от екстремни спортисти или за скокове в тандем с инструктор, е неподходящ за първи път. Този вид оборудване изисква напреднали умения, обучение и знания.
Изключително лош избор са парашутите с кръгли сенници, които са практически неуправляеми на малка височина. А както вече знаем, височината на първия скок с парашут без инструктор в метри е малка. Следователно конвенционалните парашути за кацане, които са изключително лесни за работа, изглеждат най-добрият вариант за оборудване. Най-често използваните марки модели парашути за кацане за извършване на първи скок са D1-5u и D6.
Когато се подготвяте да направите първия независим скок, е необходимо да усвоите като гъба знанията, получени в уроците с инструктора, да запомните всичко, което инструкторът казва, и да следвате всичките му препоръки. Само в този случай, като се вземе предвид психологическата стабилност и твърдата решителност на лицето, което се осмели да скочи, събитието ще бъде успешно.
Височината на първия скок с парашут без инструктор не винаги е точно 800 метра. Някои инструктори, като правят корекции за всяка конкретна ситуация, условията на скока и техническите умения на отделението, препоръчват скокове от височина 1000 метра.
Всеки скакач трябва да помни, че метеорологичните условия често могат да се променят бързо и да направят свои собствени корекции в процеса. Вероятни са и непредвидени ситуации, свързани с психологическите характеристики на дадено лице или други форсмажорни ситуации. Основното нещо е да се настроите психологически и да запомните, че в никакъв случай не трябва да се паникьосвате. Във всеки случай парашутът ще се отвори принудително. Много е добре, ако в навечерието на скока ученикът, заедно със своя инструктор, подреди различните, най-често срещани непредвидени ситуации, както и начините за излизане от тях.
Височината на първия скок с парашут без инструктор, оборудване
Ако новосъздаденият парашутист иска да бъде готов за различни извънредни ситуации, както и да се чувства по-спокоен, тогава той не трябва да пренебрегва основните правила за оборудване. Независимо дали е горещо или студено, не забравяйте да носите тесни, не издухани, но удобни дрехи, които напълно покриват ръцете и краката. Високите обувки се считат за идеални.Ако не можете да намерите подобен модел, тогава са подходящи ботуши или ботуши с връзки, които здраво фиксират крака и имат дебели подметки. Удобните ръкавици също са задължителни.
Какви са противопоказанията?
И така, най-важното възпиращо средство при първия скок е наличието на каквото и да е количество алкохол в човешката кръв. В никакъв случай, това, което се нарича смелост, не можете да пиете алкохол преди скока. вниманието и ясното осъзнаване на реалността трябва да се поддържат на 100%.
Не можете да скочите, ако човек е претърпял фрактури на крайниците една година или по-малко преди планирания скок. Лекарите категорично не препоръчват скокове на хора, страдащи от диабет, както и на хора с тегло над 95 кг, също така е по-добре човек да се откаже от това екстремно начинание. Нов парашутист не трябва сам да опакова парашута си, това е прерогатив на инструктора!
Височината на първия скок с парашут без инструктор, снимка на самолета
Мнозина се интересуват каква техника се използва най-често при извършване на първия независим скок? Най-подходящи в случая са моделите самолети Ан-12 и Як.
Понякога инструкторите препоръчват използването на хеликоптер Ми-8 като платформа за скачане. Самолетът обаче е класическа и по-удобна стартова площадка за начинаещ. От присъстващите се изпраща най-габаритният парашутист. Когато излизате от люка, не забравяйте да кръстосате ръце на гърдите си. Според препоръките на инструктора е необходимо визуално да се провери правилното разполагане на оборудването по време на полет, да се затегнат линиите, за да се увеличи площта на сенника. Кацането се извършва на двата крака наведнъж, а краката са затворени, свити в коленете, но леко отпуснати.
