В рамките на операция "Внимание, на пътя има велосипедист!" КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия за Ипатовски район обръща внимание на жител на Ипатовски район, че от 8 април 2014 г. в Русия влязоха в сила нови промени в правилата за движение по отношение на велосипедистите.

Пътни знаци за велосипедисти

4.4 "Велосипедна лента". Разрешени са само велосипеди и мотопеди. Пешеходците могат да се движат и по велосипедната алея (при липса на тротоар или пешеходна пътека).

4.4.1 „Велопътека или алея за велосипедисти.“

4.4.2 „Краят на велоалея или алея за велосипедисти.“

Знаци за пешеходни и велосипедни пътеки

4.5 "Пешеходна пътека". Допускат се само пешеходци.

4.5.1 "Пешеходна пътека". Пешеходците и велосипедистите имат право да се движат в случаите, посочени в параграфи 24.2 - 24.4 от тези правила.

4.5.2 „Пешеходна и велосипедна алея с комбинирано движение (пешеходна пътека с комбинирано движение).

4.5.3 „Край на комбинирана пешеходна и велосипедна алея (край на комбинирана велосипедна алея)”.

4.5.4, 4.5.5 „Пешеходна и велосипедна алея с разделно движение“. Велосипедна пътека с разделяне на велосипедни и пешеходни страни на пътеката, структурно разпределени и (или) маркирани с хоризонтална маркировка 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 и 1.23.3 или по друг начин.

4.5.6, 4.5.7 „Край на пешеходна и велосипедна пътека, отделена от движението (край на велосипедна пътека, разделена с движение)“.

Пътен знак с лента за велосипедисти

5.11.2 „Път с алея за велосипедисти“. Път, по който движението на велосипедисти и водачи на мотопеди се извършва по специално обособена лента към общия поток Превозно средство.

5.12.2 „Край на пътя с лента за велосипедисти.“ Пътният знак е пътен знак 5.11.2, чието изображение е зачертано с диагонална червена ивица от долния ляв ъгъл до горния десен ъгъл на знака.

Използването на екологични и по-малко агресивни превозни средства за придвижване води до масово увеличаване на броя на велосипедистите по улиците на градовете. Но колоезденето продължава да е травматично, особено в условията на натоварен трафик в мегаполиса. За обозначаване на специален участък от платното, предназначен за този транспорт, се използва специален знак "Велосипедна пътека".

Определение и изгледи на велосипедни алеи

Велосипедните алеи могат да бъдат еднопосочни и двупосочни

Той е самостоятелен елемент от пътната инфраструктура и е предназначен изключително за движение на двуколесни превозни средства (велосипеди, скутери). Организационна практика трафикпредоставя три основни начина на подреждане:

• Отграничение от пътното платно с тревна площ, ограда, метална ограда. По правило за такава пътека се отделя част от тротоара, която се отделя от пешеходната зона с плътна линия и се подчертава с конвенционални знаци.
• Десният ръб на платното е отделен от останалото платно с непрекъсната маркировка, предназначена за движение на велосипедисти.
• Част от улицата или площада е затворена за превозни средства, което позволява ходене пеша или велосипед.

Интензивността на двуколесното движение доведе до избора на още два вида писти:

• еднопосочно движение - велосипедите и скутерите се движат в една посока, обикновено в същата посока като автомобилите по пътя;
• с двупосочно движение - пистата е по-широка, разделена на две ленти с маркировка, посоката на движение по тях е обозначена със стрелки за посока.

Как изглежда знакът и какво означава?

Знак 4.4.1 визуално изглежда като бял силует на велосипед на син кръгъл фон. Неговото присъствие е сигнал за шофьори и пешеходци:

• водачите на превозни средства нямат право да поставят автомобил на тези участъци от пътя, като ги използват като лента за паркиране, движението е забранено;
• Пешеходците могат да се движат по велосипедни алеи само ако няма настилка и не трябва да създават препятствия по пътя на велосипедистите.

Знакът указва пресечката с велоалеята

Знакът "Велосипедна пътека" често се бърка със знак, предупреждаващ за пресичане с такъв участък от пътя - 1.24. Всеки от тях има своя собствена функционалност и свои правила за приоритизиране:

• Ако водачът, когато завива надясно, трябва да пресече зоната за колоездене, обозначена със знак 4.4.1, тогава той трябва да даде път на превозните средства, движещи се в тази лента.
• Ако по време на движение по улицата водачът наближи кръстовището, обозначено със знак 1.24, тогава предимството е на автомобила.

Въпреки че на практика обикновено във всеки случай шофьорът пропуска велосипедисти, които не винаги знаят правилата и не се смятат за длъжни да ги знаят.

Къде можете да го намерите

Специален знак е поставен на следните места:

• Вдясно от пътеката, ако е отделена от платното с бордюр, морава или ограда.
• Непосредствено над коловоза, ако е обособена ивица от десния край на платното. Допълнително под нея е поставена таблица 8.14 "Лента".
• На стандартно разстояние от началото на затворен за движение участък от улица или площад.

Знак 8.14. служи за определяне посоката на движение

SDA

За съжаление само малка част от велосипедистите познават правилата за движение.

Карането на велосипед включва спазване на правилата за движение.Това помага за намаляване на нараняванията и избягване спешни случаиза спасяване на живот и здраве. Всички са длъжни да познават и спазват тези изисквания, включително и младите велосипедисти, на които е разрешено да се движат самостоятелно по улиците на града само в рамките на специално обозначените за целта места.

Зона на покритие на знака

Краят на велосипедната алея може да бъде маркиран със специален знак 4.4.2 или най-близкото кръстовище

Наличието на знак 4.4.1 инструктира всички участници в движението да използват подходящия участък от пътя по предназначение: пешеходците не ходят, автомобилите не се движат. Зоната на неговото действие е ограничена до най-близките кръстовища, т.е. ако няма този знак зад кръстовището, това означава, че отделна зона за велосипедисти е приключила.

За ограничаване на действието на този знак може да се използва и специален знак 4.4.2, указващ края на велосипедната алея. Изглежда по същия начин с червена наклонена черта по диагонала. Черният силует на велосипед на бял фон, ограден с червена ивица, категорично забранява карането на двуколесен приятел. В зоната на действие на този знак трябва да слезете и да преобърнете автомобила зад волана.

Ако велосипедната пътека е специален участък от платното, маркиран под формата на велосипед, но знакът 4.4.1 не е инсталиран, тогава както собствениците на двуколесни превозни средства, така и обикновените автомобили могат да се движат по тази лента.

Скорост и ред на движение

В Русия специалните светофари за велосипедисти са рядкост.

В големите градове с интензивен трафик за велосипедисти са предвидени специални светофари, обозначени или със специална таблица - черен силует на бял фон, или с отделен светофарен прозорец, в който свети силуетът на велосипед с определен цвят .

Като всеки шофьор, велосипедистът е длъжен да предупреди предварително за началото на маневрата:

• завой настрани се предупреждава от повдигната съответна ръка, огъната в лакътя;
• спирането се сигнализира от всяка вдигната ръка.

Когато шофирате по определен участък от пътя, трябва да обърнете внимание на знаците в близост до кръстовището на улиците:

• ако 4.4.1 виси, тогава е възможно да продължите да карате направо, като се уверите, че автомобилите, които завиват надясно, пропускат мотоциклета;
• ако е зададено 1.24, тогава велосипедистът трябва да намали и да остави колата да премине.

Ограничението на скоростта е еднакво за всички видове транспорт: в града не повече от 60 км/ч, в двора - 20 км/ч.

При липса на обособена лента за движение, велосипедистът може да се движи:

• край пътя - като част от конвой или при транспортиране на обемисти товари на багажника;
• от пешеходна пътека- с дете до 7г.

Деца под 14 години нямат право да карат велосипед самостоятелно извън специални участъци от пътя.

Наказания за нарушаване на правилата

Навлизането с автомобил на велоалеята, използването й като паркинг или зона за качване/слизане се наказва по същия начин – глоба:

• две хиляди рубли - движение по пътеката;
• 2,5 хиляди рубли (за Москва и Санкт Петербург) - използване като място за паркиране.

Ако пешеходец, при наличие на тротоар, минава през специална зона за велосипеди и скутери, тогава глобата е малко по-малка - от 500 до 1000 рубли, като се вземе предвид тежестта на създадената намеса. Ако водачът не позволи на велосипедиста с предимство да премине, той ще бъде глобен в размер на една и половина хиляди рубли.

Тъй като велосипедист или скутер е равноправен участник в движението, той също може да бъде глобен за неспазване на правилата:

• нарушение на правилата за движение - 800 рубли;
• способен за езда алкохолна интоксикация- от една до една и половина хиляди рубли.

Разпространението на двуколесните превозни средства е причина за обособяването на отделни участъци по пътя. Целта им е да предотвратят възникването на извънредни ситуации, особено в условията на интензивен трафик. Велопътеките, маркирани със специален знак, могат да се използват само с велосипед или скутер. За останалите видове транспорт и пешеходците са предвидени собствени зони.

В днешно време велосипедът става все повече и повече популярен изгледтранспорт както за движение, така и за поддържане на здрава форма. Съответно велосипедистите взаимодействат все повече с другите участници в движението.

Въпреки факта, че колоезденето е интуитивен и не сложен процес, трябва да запомните и такъв важен момент като спазването на правилата за движение за велосипедист.

Правилата за движение са правилата за движение, които се прилагат за всеки, който използва пътното платно за движение.

Като начало си струва да се спомене, че велосипедът е превозно средство поради мускулната сила на човек, а самият велосипедист, според правилата, се счита за водач на двуколесно превозно средство.

Слезлият велосипедист, който кара велосипед отстрани, се счита за пешеходец с товар и може да използва не само тротоара, но и част от пътното платно за транспортиране. В последния случай е необходимо да се движите по противоположния ръб на пътното платно, към потока от автомобили.

Карането на велосипед е разрешено от четиринадесет години - по велоалеи, велозона край пътя и пешеходни тротоари.

Движението на велосипедисти на възраст от 7 до 14 години да се извършва само по тротоари, пешеходни, велосипедни и велосипедни алеи, както и в рамките на пешеходни зони.

Движението в колона от велосипедисти също има свои ограничения и правила.

Например, карайки по платното само в един ред, колона от велосипедисти има право да се движи в два реда, ако общата ширина не надвишава 0,75 m, колоната трябва да бъде разделена на групи от не повече от 10 души, а разстоянието между тях трябва да бъде 80-100 метра, за да се улесни изпреварването на превозните средства.

• Права ръка, вдигната нагоре с отворена длан, означава "внимание" и се използва в случаите, когато трябва да дадете знак на колона от велосипедисти, каращи отзад.
• Права ръка, вдигната нагоре, стисната в юмрук, означава „спиране на движението“.
• Вдигната настрани и свита в лакътя лява ръка означава завъртане надясно, а завиването надясно може да се покаже и с изпъната настрани дясна ръка.
• Дясната ръка, вдигната настрани и свита в лакътя, означава завой наляво, а завъртане наляво може да се покаже и с протегната настрани лява ръка.

Има и редица други знаци, които са подходящи да предупреждават каращите отзад велосипедисти за опасността (яма, дупка, препятствие и т.н.).

Този знак обикновено изглежда като протегната ръка, сочеща отдясно или отляво на велосипедиста, показвайки от коя страна е по-добре да заобиколите препятствието.

Какви правила за движение най-често се нарушават

Този параграф е твърде широк, за да се опита да обхване всички нарушения на велосипедисти.

Като най-чести нарушения се считат неправилно пресичане на пешеходна пътека, движение по тротоари, между хора, неправилно пресичане на кръстовища, както и неочаквани завои по пътищата на неподходящи места.

И, разбира се, бичът на колоезденето е алкохолът, но това важи повече за безотговорните колоездачи.

Действия на велосипедист след инцидент

За съжаление, пътуването по пътищата има Отрицателни последици, под формата на евентуален инцидент с участието на велосипедисти и автомобилисти.

Много хора имат погрешното мнение, че най-често е виновен велосипедистът, тъй като се смята, че тази конкретна категория хора няма информация за правилата на пътя.

IN случай на злополукатрябва да се обадите на линейка и да съобщите за инцидента в полицейския участък. В същото време не трябва да напускате мястото на инцидента и да премествате предмети на сблъсък (кола, велосипед). Препоръчително е да снимате мястото на инцидента и да вземете координатите на очевидци на инцидента.

Необходимо е да се изчака полицейски служител, който след проучване на настоящата ситуация да вземе правилното решение според спорните страни на участниците в произшествието.

Е, в заключение бих искал да добавя, че пътните знаци за велосипедисти са поставени с причина и ако отделите време да ги проучите, можете да избегнете много.

Видео за правилата за движение за велосипедисти:

Велосипедите са разрешени на специално определени места. По правило това е специална лента за движение.

Не всички градове имат алеи за велосипедисти. Не винаги има достатъчно места за организиране на движението обществен транспорт. Кой знак забранява карането на велосипед?

Има недвусмислена индикация, че велосипедисти под 14-годишна възраст могат да се движат по тротоари. Съответно, по-възрастните трябва да шофират по пътища, пътни платна и крайпътни пътища (клаузи 24.1 - 24.6 от правилата за движение на Руската федерация). Но дори и на тези места може да има ограничения от пътни знаци.

В тази статия:

Изисквания към пътните знаци 3.9

Пътен знак 3.9 има пряко указание за забрана за движение на велосипеди на определени места.

Такива места включват следното:

• мостове;
• тунели;
• естакади;
• високоскоростни пътни участъци;
• магистрали;
• надлези;
• индустриални зони;
• специално защитени природни територии.

Така всяко влизане под знака ще бъде нарушение на правилата за движение. Тогава какво да кажем в тази ситуация за велосипедисти, които използват този видтранспорт за пътуване до работа, училище или други места?

Според правилата за движение велосипедистът може да върви по този участък от пътя, като движи велосипеда пред себе си.

Съответно човек става пешеходец. Трябва обаче да се помни, че дори пешеходецът не може да се движи по пътното платно или край пътя, тъй като за това има отделни административни санкции.

За съжаление контингентът от фенове да карат велосипед са непълнолетни деца, които, нарушили инструкциите на знаците, няма да носят отговорност, с изключение на техните законни представители (родители, настойници и др.).

Правила за монтиране на табела 3.9

Инсталирането на знака „Движението на велосипеди е забранено“ се извършва на входа на определен участък от пътя, например, както е посочено по-горе в тунела, на моста.

Има обаче мостове и тунели, където движението на пешеходците е организирано, така че ако няма забранителни знаци, карането на велосипед е разрешено.

Действието на знака ще има своето разширение до най-близкото кръстовище или края на зоната.

Освен това знак 3.9 може да бъде дублиран със знаци, информиращи за началото на зоната на определено разстояние, както и указващи посоката за обход под формата на знаци 8.3.1-8.3.3.

За велосипедистите в правилата не са предвидени нито изисквания за документи, нито възрастови ограничения, така че спазването на знаците е работа на всеки.

Със спазването на ограниченията вие не само ще предпазите себе си от опасни ситуации, но и пешеходците и водачите на превозни средства в близост до вас. В противен случай могат да бъдат наложени административни санкции.

Отговорност за нарушаване на знака 3.9

Отговорността за нарушаване на знака за забрана на велосипеди е пряко залегнала в административното законодателство.

И така, съгласно част 1 на чл. 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който установява глоба от 500 рубли или обществено порицание за неспазване на инструкциите на пътните знаци.

Съгласно част 2 на чл. 12.29 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, велосипедистът може да бъде глобен с 800 рубли за нарушаване на правилата за движение като участник в движението.

И ако велосипедистът е в алкохолно или друго опиянение, тогава част 3 от член 12.29 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация предвижда глоба от 1000 до 1500 рубли.

Освен това, ако по време на каране на велосипед човек пречи на движението на превозни средства, тогава на велосипедиста може да бъде наложена глоба от 1000 рубли съгласно част 1 от член 12.30.

Съгласно същия член, а именно в част втора, ако има лека или умерена вреда за здравето, глобата ще бъде 1000-1500 рубли.