Un ghidon reglat corespunzător va oferi călărețului o călătorie confortabilă. Doar în această condiție ciclistul își va putea demonstra întregul potențial. De asemenea, copiii în creștere trebuie să își ajusteze ghidonul bicicletei în fiecare an. Din fericire, tot ce ai nevoie este o cheie hexagonală, câteva inele distanțiere și 5-10 minute pentru a îndrepta ghidonul.
Metoda 1: Reglarea volanului pe o coloană de direcție fără filet
1. Să știi că fără fir coloana de directie poate fi de asemenea ajustat. Pentru a salva bicicleta de la greutatea inutilă, majoritatea tijelor nu au suficient spațiu. Dacă trebuie să schimbați foarte mult înălțimea volanului, trebuie să cumpărați o nouă tijă. Dacă aveți o problemă serioasă, cum ar fi nu puteți ajunge la ghidon sau ghidonul este prea aproape, căutați o tijă mai lungă sau mai scurtă.
- Există un șurub mare deasupra setului cu cască fără filet și 2 șuruburi mai mici pentru a ajuta la fixarea tijei.
2. Reglați înălțimea tijei la un nivel confortabil, nu la poziția corectă. Corpul este un judecător excelent în cazul ajustării. Spatele nu trebuie să fie cocoșat sau aplecat pe spate. Brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate. În orice caz, călătoriți într-o poziție confortabilă. Cereți unui prieten să țină bicicleta roata din fataîntre picioare) în timp ce vă așezați pentru a verifica volanul.
- Bicicliștii au ghidonul jos, astfel încât să se poată apleca.
- Pentru conducerea normală, volanul este la nivelul scaunului sau mai sus.
3. Slăbiți șuruburile de prindere a tijei cu cheia hexagonală. Aceste șuruburi țin ghidonul de pe bicicletă și trebuie îndepărtate pentru a plasa ghidonul mai sus sau mai jos. 
4. Slăbiți șuruburile de pe fiecare parte a tijei. Folosiți o cheie hexagonală pentru aceasta. Șuruburile se află pe partea tijei cea mai apropiată de scaun. Slăbiți-le suficient pentru a îndepărta ghidonul și tija din tub. 
5. Trageți tija de pe cadru. Scoateți încet ghidonul, fiind cât mai atent să nu trageți sau să îndoiți firele legate de cadru prin schimbător. Se lasă ușor, dar pentru a nu risca, este mai bine să rostogoliți bicicleta pe o masă sau un scaun, puneți ghidonul pe ea, astfel încât să fie mai aproape de bicicletă. 
6. Adăugați sau îndepărtați inele distanțiere suplimentare pentru a obține înălțimea dorită. Tot ce trebuie să reglați este înălțimea ghidonului. Inelele sunt destul de mici. Ele ușurează alegerea înălțimea dorită. Porțiunea conică din partea inferioară a tijei care se conectează la cadru nu poate fi îndepărtată. Puteți cumpăra oricând inele distanțiere pentru a crește înălțimea. 
7. Puneți volanul cu scoaterea pe roțile distanțiere. Nu vă faceți griji că nu puteți reatașa totul perfect. Dacă inelele suplimentare au fost îndepărtate, puneți-le deasupra tulpinii pentru a nu le pierde. Șurubul tijei le va fixa. 
8. Introduceți șurubul tijei cu mâna. Nu trebuie să-l înșurubați. Acest șurub superior nu este responsabil pentru balansarea volanului dintr-o parte în alta. Trebuie să-l reparați bine înainte de a introduce din nou volanul.
- Dacă lucrați la piese fragile, cum ar fi un cadru din fibră de carbon, merită să folosiți o cheie diametrală pentru a nu sparge nimic.
- Asigurați-vă că volanul se mișcă liber. Dacă nu, slăbiți treptat șurubul până când volanul poate fi rotit liber.
9. Aliniați tija cu roata din față. Stai pe bicicletă ca și cum ai fi pe cale să stai pe ea. Îndreptați roata din față drept înainte. Închideți un ochi și reglați ghidonul și mijlocul cu roata. Asigurați-vă că faceți acest lucru pentru a controla virajele.
- Dacă există o problemă că volanul nu rămâne pe loc, strângeți piulițele pentru a-l deplasa cu mai multă forță, dar volanul se va mișca independent de volan.
- Strângeți șuruburile când volanul este orizontal.
10. Verificați cât de nivelă este coloana de direcție.. Amintiți-vă că coloana de direcție este conexiunea mai multor părți simultan (ghidon, pipă, roată față, furcă) care întoarce bicicleta însăși. Șurubul superior este atașat la coloana de direcție și afectează virajele. Pentru a-l testa, stați cu bicicleta între picioare și acționați frâna. Rotiți roata înainte și înapoi, simțiți dacă există vreo mișcare ciudată și agitată sub brațe. Dacă există, slăbiți șuruburile laterale și strângeți șurubul superior, apoi strângeți șuruburile laterale pentru a verifica din nou.
- Dacă nu aveți un bun simț al piulițelor strânse corespunzător, slăbiți puțin șurubul. Puteți folosi și o cheie dinamometrică - o cheie cu un dinamometru (cuplu) reglabil și măsurabil.
Metoda 2: Reglarea coloanei de direcție cu filet
1. Asigurați-vă că bicicleta are un set cu cască filetat. Un set cu cască filetat are o piesă metalică continuă (tulpină) care se extinde de la cadru și se înclină înainte. Se conectează la volan. Acolo unde tija se deconectează de cadru, există o piuliță și un șurub în partea de sus a tijei. Aceste decalaje sunt ușor de ajustat. Bicicletele cu o singură viteză, bicicletele cu transmisie fixă și bicicletele mai vechi le au.
- Unele biciclete nu au o piuliță, doar un șurub în partea de sus a tijei.
2. Slăbiți șurubul din partea superioară a tijei. Acest șurub, îndreptat drept în jos, creează presiune, adică ține tija pe loc. Folosiți o cheie hexagonală pentru a o slăbi. Nu trebuie să-l scoateți complet. 
3. Slăbiți piulița de blocare cu o cheie. Slăbiți piulița hexagonală. Este situat acolo unde tulpina se întâlnește cu cadrul. 
4. Detașați ghidonul de cadru. Poate fi necesar să-l mutați, să îl întoarceți pentru a-l scoate. Dacă aceasta bicicleta noua, marcați locul unde era volanul. Acest lucru va face mai ușor să-l returnați în același loc. 
5. Ștergeți și ungeți tulpina. Curățați tulpina cu apă cu săpun și uscați cu o cârpă. Pentru a preveni blocarea tulpinii în cadru mai târziu, aplicați lubrifiant anti-gripare la 2 cm sub tijă. 
6. Decideți tipul de cursă pentru a alege un nou tip de ghidon. Ghidonul potrivit depinde de tipul de bicicletă. De asemenea, alege inaltimea potrivita pentru tine, astfel incat pe viitor sa fie confortabil sa mergi pe bicicleta.
- Bicicleta de drum: Riderii au ghidonul jos, astfel încât să se poată apleca. Acest lucru se face pentru un control mai bun al vitezei și transferul greutății.
- bicicleta de munte: La aceste biciclete, ghidonul ar trebui să fie mai jos decât scaunul. Acest lucru va oferi un echilibru bun și va muta centrul de greutate mai jos.
- Crucişător: La bicicletele standard, ghidonul ar trebui să fie puțin mai înalt decât scaunul pentru a oferi mai mult confort și pentru a elimina stresul.
7. Poziționați tija la o înălțime adecvată și strângeți șurubul superior. Acest lucru se poate face manual. Este mai bine să nu folosiți niciun instrument, deoarece atunci nu veți putea slăbi din nou șurubul sau piulița.
Metoda 3: Reglarea unghiului ghidonului bicicletei
1. Verificați dacă bicicleta are pipă reglabilă. O tijă reglabilă are un șurub care rulează perpendicular pe bicicletă, unde tija se conectează la cadru. Slăbiți șurubul, reglați unghiul tijei, apoi strângeți-l înapoi. Înainte de a pleca, verificați dacă vă simțiți confortabil. În principiu, acest lucru poate fi suficient. 
2. Slăbiți cele patru șuruburi de la capătul tijei. Tija merge perpendicular pe ghidon și conectează cadrul și ghidonul. Există patru șuruburi pe partea din față a ghidonului, de obicei fixate pe un pătrat mic în mijlocul ghidonului. Slăbiți-le și volanul poate fi rotit înainte și înapoi. 
3. Aflați la ce înălțime ar trebui să instalați volanul. Imaginează-ți că volanul este un pian. Ar trebui să te simți confortabil jucând pe el. Brațele sunt ușor îndoite. Frânele trebuie să fie la o distanță convenabilă, astfel încât să fie confortabil să ajungă la ele. Spatele este înclinat la 45 de grade față de talie. Rugați pe cineva să țină bicicleta în timp ce vă așezați și să verificați poziția ghidonului.
Instructiuni: Ridicati ghidonul la bicicletele pentru copii si adulti
În înțelegerea multora, reglarea înălțimii volanului nu este dificilă, deoarece a fost atât de ușor de făcut pe toate bicicletele în copilărie. Cu toate acestea, în biciclete moderne este imposibil sa schimbi la fel pozitia volanului calea usoara. Acest lucru se explică prin faptul că modele moderne bicicletele au devenit mult mai ușoare și mai simple în design. Prin urmare, nu fi surprins dacă poziția coloanei de direcție nu este destul de ușor de schimbat pe o bicicletă nouă.
Luați în considerare, mai atent, partea de direcție este grozavă. Un fel de coloană de direcție filetată este o bătrânețe. În prezent, niciunul dintre producătorii de bună credință nu va permite instalarea unei astfel de piese pe produsele mărcii lor. În ultimii 8-9 ani, această tendință a continuat. Dar acest lucru nu se aplică producătorilor chinezi, de multe ori un design similar încă se găsește printre bicicletele fabricate în China. Una dintre neconcordanțe enervante este că este imposibil de instalat pe o astfel de direcție furca cu suspensie(datorită diferenței dintre standarde și diametrul tijei).
Un set de instrumente necesare
Pentru a schimba poziția volanului pe bicicletă, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- Hexagoane de diferite dimensiuni, așadar cea mai bună opțiune va fi un întreg set;
- Limitator de tensiune. Vă va permite să păstrați firele în starea lor inițială atunci când lucrați cu componente ușoare precum carbonul;
- Torxes T20 și T25 (tip special de chei). Acestea pot fi necesare pentru anumite modele offset.
Demontatul este destul de ușor de demontat dacă mai întâi deșurubați șurubul care fixează capacul, precum și câteva șuruburi care țin structura însăși în starea asamblată. Secvența de fixare este următoarea: mai întâi are loc o îndepărtare, apoi sunt amplasate inele distanțiere speciale.
Dacă este necesară doar coborârea piesei de direcție, inelele sunt demontate și tija este readusă la loc. fostul loc, iar deasupra se pun inelele, după care totul se fixează cu un capac.
Atenţie! Șurubul care se instalează la capăt, fixând capacul, nu este indicat să se strângă prea mult. Participarea sa la proiectare se reduce la eliminarea posibilelor slăbiciuni, precum și la jocul la coloana de direcție.
După ce ați fixat partea de direcție cu un șurub, trebuie să aliniați volanul în sine și, în final, să fixați sistemul cu șuruburi. Strângeți șuruburile de montare cu grijă, fără a aplica o forță excesivă, dar în același timp, conștiincios.
Uneori este nevoie de un proces invers - volanul trebuie coborât. Pentru a face acest lucru, trebuie să întoarceți tulpina astfel încât să privească în jos. Amintiți-vă că coborârea volanului este mult mai ușoară decât ridicarea acestuia. Este posibil să ușurați această procedură prin achiziționarea unei tulpini speciale care poate fi reglată.
Tulpinile sunt prezentate în diferite versiuni, diferite ca lungime. Modelul este simplu: dacă vrei să ridici volanul la o înălțime considerabilă, optează pentru un model cu tijă mai lungă.
Valoarea de reglare a înălțimii
Pentru ca mersul să vă aducă plăcere și confort, trebuie să vă simțiți cât mai confortabil în acest proces. Acesta este motivul pentru care reglarea înălțimii ghidonului și a tijei este atât de importantă. Experții afirmă cu încredere că incapacitatea de a regla înălțimea volanului afectează direct manevrabilitatea și confortul de mers. Este dificil să controlezi o bicicletă, ceea ce înseamnă că nu există nicio modalitate de a fi sigur de siguranța ta absolută. Pot exista nenumărate combinații în setările bicicletei dvs., așa că nu ezitați să experimentați cu nivelul înălțimii șei, starea suspensiei, presiunea în anvelope. Dar nu neglija asta. un factor important cum să reglați corect înălțimea volanului.
Trebuie să existe o relație între înălțimile volanului însuși și șa. De exemplu, cicliștii profesioniști așează adesea ghidonul mai jos decât nivelul șei. Cei care aleg un stil de călătorie confortabil și relaxat, ridică volanul mai sus.
Notă! Volanul, care este reglat special și setat la un nivel scăzut, reduce foarte mult gradul de control al bicicletei și probabilitatea unui control complet asupra situației în procesul de mișcare.
Centrul de greutate al bicicletei scade dacă ghidonul este suficient de jos. De aceea, sarcina pe roata din față crește și, în consecință, tracțiunea. De asemenea, printre avantaje se numără o distribuție mai uniformă a greutății între cele două roți, aceasta afectând favorabil urcușurile pe munte. Astfel de efecte sunt vizibile mai ales la bicicletele cu roți cu diametru mare. Puteți încerca diferite înălțimi ale ghidonului și puteți compara senzația fiecărei poziții noi, alegând-o pe cea mai bună gratuit și fără ajutorul specialiștilor.
Când un biciclist se deplasează pe drumuri, se recomandă să păstrați unghiul spatelui de aproximativ 30 de grade. Dacă stilul de călărie este destul de activ, unghiul spatelui este de dorit în intervalul de la 45 la 60 de grade. Pentru bătrâni, precum și pentru copii, ar trebui să vă opriți la parametrul de unghi de 60-90 de grade.
Nor de etichete:
cum să ridici ghidonul pe o bicicletă de munte
Când mergi pe bicicletă, cel mai important lucru este confortul de a ateriza pe ea.
Cu o potrivire incorectă, corpul, brațele și spatele obosesc rapid și patinarea nu mai este o plăcere și uneori devine pur și simplu insuportabil.
Confortul este determinat de alegerea corecta dimensiunea cadrului bicicletei, precum și setarea și volanul.
Reglarea înălțimii șeii este întotdeauna destul de simplă - în sus sau în jos.
Reglarea înălțimii volanului nu este atât de ușoară.
Care sunt abordările fundamentale pentru a schimba înălțimea volanului:
- Ridicarea si coborarea tijei impreuna cu volanul, in functie de tipul de coloana de directie.
- Folosește mâncarea la pachet cu unghi reglabilînclinare. Este deosebit de convenabil atunci când aveți nevoie de schimbări frecvente de înălțime, când, de exemplu, persoane diferite merg pe aceeași bicicletă.
- Instalați un alt volan cu portanță mai mare sau mai mică.
Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre aceste abordări.
Modificați înălțimea ghidonului ridicând sau coborând tija ghidonului.
În primul rând, să ne amintim asta depinzând detip coloană de direcție instalate pe o bicicletă, sunt diferite modele ale tijei cârmei:
- Pe coloane de direcție filetate se folosesc extensii, integrate cu tija introdusa în interiorul tijei furcii.
În acest caz, schimbarea înălțimii volanului este cea mai ușoară.
- Pe coloane de direcție fără filet
aplica offset-uri furculițe puse pe tulpină.
Când le folosiți, reglarea înălțimii volanului este puțin mai dificilă și acest lucru va necesita inele distanțiere speciale sau.
Modificarea înălțimii tijei pe o coloană de direcție filetată
Dacă pe o bicicletă este instalată o coloană de direcție filetată, atunci se folosește o tijă, care este realizată structural cu un știft introdus în interiorul tijei furcii. În acest caz, reglarea înălțimii ghidonului se face prin simpla ridicare sau coborâre a știftului tijei din interiorul tijei furcii.
Algoritmul acțiunilor este următorul:
- Slăbiți șurubul superior. Doar nu este nevoie să-l deșurubați complet, deșurubați-l cu 5-7 spire, astfel încât capul șurubului să iasă din tijă până la înălțimea sa.
- După aceea, loviți ușor șurubul de câteva ori cu un ciocan, astfel încât să coboare din nou.
Ce se întâmplă?
În partea de jos, pe acest șurub este fixată o pană cu crestături, care, atunci când șurubul este strâns, se taie în pereții interiori ai tijei furcii. Când șurubul este deșurubat, pana nu se îndepărtează întotdeauna de pereții tijei. Cu lovituri de ciocan, îl doborâți din „locul său familiar” și după aceea tulpina poate fi mutată în sus și în jos.
- Setați înălțimea dorită a ghidonului.
- Strângeți șurubul superior.
- Verificați ca volanul să nu atârne și să se rotească lin. Dacă există joc în plan vertical, strângeți mai strâns șurubul superior.
O nuanță importantă atunci când setați înălțimea volanului pe un astfel de takeaway.
Tija de scoatere nu poate fi scoasă peste marcajul limită special aplicat pe ea. De obicei, ei scriu „Insert into”, „Stop” sau „MAX” acolo.
Când este instalat corect, acesta nu ar trebui să fie vizibil din tubul de direcție.
Dacă nu există un astfel de semn, atunci cel puțin o treime din tijă ar trebui să rămână în tubul de direcție și nu ar trebui să se clatine și să se joace sub sarcină.
Modificarea înălțimii tijei pe o coloană de direcție fără filet
Dacă bicicleta are o coloană de direcție fără filet, atunci tija este pusă pe tija furcii și vor fi necesare distanțiere sau distanțiere speciale pentru a modifica înălțimea volanului.
Pe lângă denumirea de „distanțiere”, acestea mai sunt denumite: „extensie tijă furcă de bicicletă” sau „adaptor ghidon bicicletă”
Dacă bicicleta are deja inele distanțiere sub sau deasupra pipă, atunci le puteți schimba pur și simplu cu pipă, ridicând sau coborând astfel ghidonul.
Dacă nu există inele, trebuie să le achiziționați în funcție de înălțimea de ridicare dorită. De obicei, inelele au o grosime de 5 până la 30 mm.
Dacă lungimea tijei furcii nu este suficientă ca înălțime, va trebui să cumpărați o extensie specială a tijei (distanțier).
Secvența de acțiuni la schimbarea înălțimii volanului pentru o coloană de direcție fără filet:
- Blocați bicicleta.
- Deșurubați șurubul superior care fixează capacul și scoateți-l
- Slăbiți șuruburile de pe spatele tijei.
- Scoateți tija împreună cu volanul.
- În funcție de dacă trebuie să coborâți volanul sau să-l ridicați - îndepărtați sau, dimpotrivă, adăugați numărul necesar de inele distanțiere.
Dacă trebuie să ridicați volanul sus și tija furcii nu este suficientă - puneți una suplimentară și atașați inelele și tija la el.
- Asigurați-vă că distanța dintre marginea superioară a extensiei (ultimul inel) și tija furcii este de cel puțin 3-5 milimetri, altfel nu va fi posibilă fixarea întregii structuri cu un capac fără joc.
- Puneți capacul superior și strângeți șurubul de pe el. Nu este nevoie să-l tragi „cu toată ura proletariană”. Sarcina sa principală este de a selecta întreaga reacție a coloanei de direcție.
- După ce întreaga structură este strânsă cu un șurub pe capac, aliniați tija de-a lungul roții și strângeți ferm șuruburile de montare din spate pe ea.
Cum se verifică dacă tija este instalată corect și fără joc?
Strângeți frâna roții din față cu o mână. Cu cealaltă mână, prindeți tija și rotiți volanul înainte și înapoi cu ea.
Dacă simțiți că tija furcii se mișcă în interiorul coloanei de direcție, trebuie să slăbiți ușor șuruburile din spate de pe tijă și să strângeți șurubul de pe capacul coloanei de direcție mai strâns, trăgând mai strâns inelele și alegând jocul rămas. După aceea, strângeți din nou șuruburile de pe tijă.
Utilizarea volanului cu unghi variabil de înclinare.
Există diferite modele de tije care vă permit să schimbați înălțimea volanului prin înclinarea tijei în sine. Mai mult, ele există atât pentru coloanele de direcție filetate, cât și fără filet.
Figura de mai jos prezintă câteva dintre aceste opțiuni.
Aceste opțiuni au câteva nuanțe:
- Prețul lor este mult mai mare decât structurile rigide convenționale.
- Mai este un „dar”. În unele modele, mai ales ieftine „chineze” păcat cu aceasta, forța de strângere a părților mobile ale structurii este slabă. Acest lucru duce la o nevoie constantă de a reajusta înălțimea, deoarece cu șocuri constante și regulate care apar în timpul călăriei, tija coboară încet. Și când încercați să strângeți șuruburile „cu toată droga”, firul pur și simplu se rupe.
Instalați un alt volan cu o ridicare mai mare sau mai mică.
Dacă opțiunile discutate mai devreme nu ajută, atunci puteți merge în acest fel.
Adesea, setările din fabrică pentru înălțimea ghidonului sunt universale și nu sunt adaptate special pentru o anumită persoană. Bicicliștii experimentează adesea cu înălțimea șai, presiunea în anvelope, unghiul ghidonului și setările suspensiei, dar puțini sunt conștienți de beneficiile ajustării înălțimii ghidonului. Înălțimea ghidonului este uneori denumită poziția șeii față de ghidon, adică intervalul în care scaunul este mai sus sau mai jos decât ghidonul.
Pentru cicliștii profesioniști, acest interval este de obicei semnificativ, iar ghidonul este mai jos decât șa, în timp ce cicliștii amatori nu. Mai simplu spus, o înălțime mai mică a ghidonului coboară centrul de greutate. Punând mai multă greutate pe roata din față, creșteți tracțiunea. În plus, înălțimea scăzută a ghidonului permite ciclistului să fie mai centrat între roți, îmbunătățind manevrabilitatea bicicletei, mai ales în timpul urcușurilor. Acest efect este mai vizibil în off-road, în principal cu roți de 29 de inci.
Ghidonul prea jos poate face dificilă direcția bicicletei, așa că există o limită. Din fericire, experimentarea cu pozițiile ghidonului este ușoară și în mare parte gratuită. Acest manual este potrivit pentru proprietarii de biciclete moderne cu tije reglabile și o coloană de direcție adecvată. Dacă tija bicicletei este fixată pe coloana de direcție, cel mai probabil este reglabilă.
- Va dura ceva timp: 15 minute
- Nivel de dificultate: usor
- Preț: gratuit
Instrumente necesare
- Set universal de unelte pentru biciclete sau hexagoane.
- Cheie dinamometrică reglabilă sau cheie dinamometrică, mai ales atunci când lucrați cu carbon sau materiale ușoare.
- Tulpinile ghidonului de la Zipp, Ritchey și Syncros necesită chei Torx în loc de chei hexagonale, așa că pot fi necesare chei Torx T20 sau T25.
Reglarea inelelor distanțiere ale unei coloane de direcție
Prima și cea mai simplă modalitate de a regla înălțimea volanului este schimbarea inelelor coloanei de direcție.
Inelele pentru căști se potrivesc peste tija furcii bicicletei și vă ajută să reglați ghidonul și înălțimea tijei. De obicei, marimea standard inele distanțiere de la 20 la 30 mm. Ele pot fi rearanjate liber pe toată lungimea tulpinii. Șuruburile tijei sunt strânse conform modelului general (deșurubat în sens invers acelor de ceasornic, înșurubat în sensul acelor de ceasornic).
1. Mai întâi, fixați ferm roțile bicicletei, după care ar trebui să slăbiți clemele de pe spatele tijei ghidonului. Acum este timpul să ungeți puțin șurubul care fixează capacul coloanei de direcție pentru ca acesta să cedeze mai ușor.
2. Deșurubați șurubul superior care fixează capacul,(se potrivește în piulița stea de ancorare a coloanei de direcție) și puneți capacul deoparte.
3. Deconectați coloana de direcție și tija una de cealaltă.
4. Acum este timpul să decideți cât de sus doriți să ridicați sau să coborâți ghidonul.. Depinzând de decizie, ar trebui să adăugați sau, dimpotrivă, să eliminați numărul necesar de inele din partea inferioară a coloanei de direcție situată sub tijă.
5. Apoi introduceți coloana de direcție înapoi în suportul tijei și rearanjați inelele eliberate care au fost amplasate anterior sub tijă. partea de sus tulpina furcii deasupra tulpinii.
Asigurați-vă că distanța dintre marginea superioară a inelului și tija furcii este de cel puțin 3-5 milimetri, altfel nu va fi posibilă fixarea sigură a coloanei de direcție fără joc.
6. Apoi, înlocuiți capacul coloanei de direcție și strângeți șurubul, dar nu prea mult pentru a evita formarea reacțiilor. Astfel, veți prefixa structura.
7. Apoi aliniați tija astfel încât să fie în același plan cu roata din față și în unghi drept față de ghidon. Acest pas necesită răbdare, dar vă va permite să reglați poziția ghidonului față de tubul superior al cadrului bicicletei.
8. Acum că tija ghidonului este în poziția corectă față de roata din față, strângeți șuruburile tijei treptat și alternativ folosind o cheie dinamometrică, de obicei un cuplu de 5 - 8 Nm.
9. Este timpul să verificați setările pentru takeaway. Pentru a face acest lucru, folosește un truc simplu. Blocați frâna față cu o mână și puneți cealaltă pe coloana de direcție, apoi întoarceți ușor volanul înainte și înapoi. Simți tija furcii mișcându-se în interiorul coloanei de direcție? Dacă da, trebuie să slăbiți elementele de fixare a coloanei de direcție și să strângeți șurubul de pe capacul său mai strâns, apoi strângeți din nou elementele de fixare.
Repetați acești pași până când toate semnele de joc liber din coloana de direcție dispar, iar volanul nu se rotește liber. Dacă strângeți șuruburile prea mult, este posibil să aveți dificultăți la întoarcerea volanului. Dacă totul eșuează și coloana de direcție este greu de reglat, ar putea fi timpul să o înlocuiți.
10. Testați noua înălțime a ghidonului
Extinde tija
Dacă permutarea inelelor nu a satisfăcut pe deplin solicitările, vă recomandăm să apelați la încă un truc. Puteți întoarce ghidonul în direcția opusă. Pentru bicicletele de munte, această parte este întoarsă în principal în sus, adică rotind tija, schimbi înălțimea volanului. Procedura este aceeași ca înainte, dar volanul în acest caz este scos din coloana de direcție.
11.Așezați bicicleta pe o suprafață plană și fixați ferm roțile.. Amintiți-vă în ce unghi se aflau volanul și maneta de frână.
Slăbiți șuruburile care leagă ghidonul de tijă. Scoateți capacul frontal al tijei și puneți-l deoparte într-un loc sigur.
12. Puneți cu grijă ghidonul deoparte, apoi urmați procedura de înlocuire a felinarului din pașii 1-4.
13. După ce ați detașat tija de corpul bicicletei, întoarceți-o invers și introduceți-o înapoi în tija furcii.
14. Instalați volanul la loc, menținând același unghi al manetei de frână și al volanului în sine.. Blocați capacul frontal al tijei cu cuplul recomandat de producător (de obicei 4 - 8 Nm). Asigurați-vă că toate șuruburile sunt strânse uniform și că distanța dintre elementele de fixare a tijei este aceeași peste tot. Dacă golurile sunt neuniforme, funcționalitatea volanului va fi afectată.
Urmați acum procedura de strângere a coloanei de direcție și de execuție a volanului, prezentată în paragrafele 3-7.
Așadar, este timpul să testăm noua înălțime a ghidonului în acțiune. Reglarea înălțimii volanului pentru o anumită persoană durează ceva timp. Dar rezultatul merită efortul. Dacă configurarea a avut succes, vei debloca întregul potențial al bicicletei tale.
Întreținerea coloanei de direcție a bicicletei - video
Odată cu debutul zilelor calde, în parcurile și curțile orașului apar mulți bicicliști, majoritatea fiind copii. Ei bine, dintre vehiculele pe care circulă, cea mai populară este bicicleta Stels, pe ghidonul căreia se află plăcuțe moi, iar lanțul este bine protejat. Sub creșterea copilului, designul poate fi ajustat trăgând scaunul și ridicând ghidonul pe bicicleta stels.
Bicicletele pentru copii ale mărcii Stels îndeplinesc cerințele pieței și sunt un produs de înaltă calitate. Avantajele lor sunt simplitatea, comoditatea și ușurința. Pentru ca bicicleta să crească împreună cu bebelușul, este suficient să ridici șaua bicicletei stels și ghidonul.
Transportul pentru un pasager mic are doar funcțiile necesare. Producătorul le produce în mai multe culori, astfel încât să puteți alege un vehicul cu două roți pentru un băiat și o fată. Pentru fiecare vârstă, bicicleta este selectată cu diametrul adecvat al roții.
Compania produce vehicule pentru copii și adulți, modele clasice și pliabile, al căror avantaj, în comparație cu bicicletele din epoca sovietică, este că nu este necesar să aplicați o forță mare pentru pliere: este suficient să o luați deoparte și ridicați puțin excentricul.
În linia companiei autohtone, există diverse modele care diferă de produsele altor producători în echipamente bogate și prețuri adecvate: toate bicicletele sunt echipate cu suporturi pentru bagaje, aripi metalice, suport pentru picioare și roți laterale și un claxon.
Frânarea cu pedală este cea mai bună pentru bicicliștii mici, dar există și o frână montată pe ghidon pe bicicletă, care vă permite să vă obișnuiți cu frânarea manuală.
Ridicarea ghidonului pe o bicicletă pentru copii este la fel de ușoară ca și reglarea unghiului, astfel încât un călăreț tânăr să poată călători confortabil.
Un ghidon reglat corespunzător este o condiție importantă care afectează confortul și manevrabilitatea de rulare. Dacă conducerea unui vehicul cu două roți este ușor, poți fi sigur de siguranța copilului.
La reglarea volanului, nu trebuie uitat că există o relație strânsă între înălțimea acestuia și șa și că volanul setat prea jos afectează negativ manevrabilitatea bicicletei, deoarece centrul de greutate al bicicletei se deplasează în jos și sarcina. pe roata din fata creste si tot creste.împingerea.
Loc potrivit pentru bebelus
Specialisti pentru copii sa mearga cu bicicleta. Acest lucru va aduce numai beneficii sănătății copilului. Dar, deoarece o figură se formează la această vârstă, este important ca poziția corpului copilului în timpul patinării să fie corectă.
Pentru a îndeplini această cerință, trebuie să selectați o bicicletă strict în conformitate cu înălțimea copilului. O bicicletă care este prea mică sau cumpărată „pentru creștere” poate dăuna copilului în loc să facă bine.
Pe masura ce bebelusul creste, este indicat sa alegeti modele cu scaun si volan reglabile. Copilul nu trebuie să atingă mecanismul de direcție cu genunchii. Dar prea multă înclinare a corpului este inacceptabilă.
Aceste modele pentru copii sunt convenabile și sigure pentru copil.
Bicicleta folosește un tip de tub de direcție filetat, de ex. acesta din urmă este introdus în interiorul coloanei de direcție și asigurat cu o piuliță de fixare centrală.
Această piuliță de blocare trebuie slăbită dacă trebuie să coborâți sau să ridicați ghidonul unei biciclete pentru copii. Folosește cheia pentru asta. După finalizarea acestei acțiuni, tubul de direcție este setat la înălțimea dorită și piulița de blocare este strânsă.
Pentru a regla înclinarea, trebuie să deșurubați șuruburile de cuplare și, rotind ghidonul înapoi / înainte, setați unghiul dorit.
Important: la ridicarea sau coborârea volanului, urmăriți cablurile să nu se încurce, prin schimbarea înclinării volanului, verificați dacă aterizarea a devenit confortabilă. Dacă nu, încercați să reglați scaunul.
Cu un astfel de prieten, copilăria fiecărui copil va fi fericită și plină de aventură. Vă va ajuta de la o vârstă fragedă să păstrați simțul echilibrului, să depășiți obstacolele, să comunicați cu semenii.
Video: Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă
Reglarea bicicletei este de mare importanță, deoarece de reglarea corectă a volanului, șeii și frânelor depind nu numai eficiența și confortul de mers, ci de multe ori sănătatea și bunăstarea generală a biciclistului.
Bicicleta este în prezent foarte vedere populară transport și este disponibil aproape tuturor. Dar adesea, după cumpărarea unei biciclete, este imposibil să o utilizați imediat, deoarece vehiculul nu este configurat pentru caracteristicile individuale ale pasagerului.
Parametrii bicicletei sunt ajustați conform următorului plan:
- Reglarea șai
- Setarea volanului
- Reglarea frânei
- Schimbătoare. pârghiile de frână
- furca cu suspensie
Deci, să trecem la configurarea pas cu pas a bicicletei.
Reglarea șai
În primul rând, trebuie să reglați înălțimea, unghiul și distanța de sub șa caracteristici fiziologice pasager.
Au fost dezvoltate multe metode diferite pentru a determina înălțimea corectă a șeii. Cea mai comună și mai accesibilă pentru omul obișnuit este „metoda tocului”. Pentru a determina înălțimea șeii folosind această metodă, este necesar să faceți următoarele manipulări:
- Pune-ți piciorul în pantofi cu călcâiul pe pedală. Pedala trebuie să fie în poziția în jos și paralelă cu podeaua.
- Reglați înălțimea scaunului astfel încât poziţia aşezată piciorul care stătea pe pedală era aproape complet îndreptat la genunchi, dar în același timp bazinul a luat o poziție orizontală fără distorsiuni
Adică dacă piciorul nu ajunge la pedală, atunci șaua trebuie coborâtă, iar invers, dacă este puternic îndoită la genunchi, trebuie ridicată. Reglarea înălțimii scaunului bicicletei este reglată prin slăbirea șurubului scaunului.
Asigurați-vă că rețineți că pe tija de șa a oricărei biciclete există un semn al îndepărtării maxime posibile a șeii, deasupra căreia nu merită să ridicați scaunul, deoarece aceasta este plină de avarii pentru bicicletă și posibile răni pentru pasager.
Înclinarea scaunului. De obicei, scaunul este instalat fie paralel cu solul, fie ridicând ușor partea din față sau din spate a acestuia, în funcție de caracteristicile individuale ale biciclistului. Trebuie avut în vedere faptul că, dacă șaua este ridicată puternic cu capătul din față, atunci pasagerul se va rostogoli înapoi în timpul mișcării, prin urmare, pentru a menține echilibrul, va trebui să-și folosească mâinile și să apese.
Ca urmare a unei astfel de călătorii, pot apărea dureri în mușchii brațelor și abdomenului. În schimb, dacă ridicați spatele șeii, pasagerul va începe să se rostogolească înainte pe cadrul bicicletei, ceea ce va crește și sarcina pe mâini și va adăuga posibilitatea de a ajunge. disconfortîn gamba.
Reglarea distanței șeii față de volan se efectuează după cum urmează:
- Trebuie să slăbiți tija de șa
- Deplasați șaua bicicletei înainte sau înapoi, astfel încât articulatia genunchiului era exact deasupra axei pedalei. Pedala trebuie să fie într-o poziție paralelă cu solul.
- Fixați tija scaunului
Reglarea corectă a șei în înălțime, unghi și distanță este foarte importantă, deoarece o poziție incorectă și necorespunzătoare pentru călăreț are un impact semnificativ atât asupra vitezei, cât și asupra bunăstării ciclistului.
Deci, atunci când reglați șa, este necesar să se țină seama de caracteristicile individuale ale anatomiei pasagerului. Dar ar trebui să țineți cont și de stilul de mers, de exemplu, în traficul de mare viteză, o poziție mai joasă a șeii va fi justificată decât într-o călătorie calmă pe autostradă.
reglarea volanului
Volanul este reglat în funcție de trei parametri: reglarea înălțimii, centrarea față de manșon, centrarea față de volan.
Înainte de a regla înălțimea volanului, trebuie să decideți în ce condiții va merge biciclistul.
De exemplu, călătoriile rutiere ar trebui să fie cât mai confortabile în ceea ce privește controlul asupra situației traficului, astfel încât înălțimea ghidonului să fie setată astfel încât spatele biciclistului să fie de 30 de grade față de verticală, pentru mers și fitness - 45-60, iar pentru bătrâni și copii - 60-90 de grade.
În general, poziția ghidonului diferă pentru diferite tipuri de biciclete. Da, pentru bicicleta de drum volanul este montat deasupra scaunului, pentru hibrid și munte - la același nivel cu șaua, iar pentru mare viteză - sub șa.
Reglăm înălțimea șeii după slăbirea șurubului tijei ghidonului cu o cheie hexagonală. După ce punem volanul la înălțimea dorită și strângem șurubul.
Nu toate modelele de biciclete vă permit să reglați ghidonul gamă largă. O astfel de libertate este disponibilă în principal pentru cei obișnuiți bicicleta de drum. Dacă vorbim despre curse sau munte, atunci cel mai probabil va fi posibilă reglarea înălțimii în doar câțiva milimetri, datorită designului bicicletei.
Volanul este reglat în centru față de butuc, astfel încât ciclistul care stă pe bicicletă să aibă mâna, brațul și umărul în linie dreaptă. Dacă mâna este înclinată față de antebraț, atunci cel puțin îți este garantată oboseala de la o astfel de călătorie.
Reglarea unei roți pe centru referitor la o roată. Pentru a efectua singuri această ajustare nu este dificil chiar și pentru utilizatorii fără experiență. Pentru a face acest lucru, trebuie să stați în fața bicicletei, să țineți roata din față între genunchi și, după ce ați slăbit suportul, să centrați volanul.
Reglarea frânei
Frânele pentru biciclete sunt împărțite în frâne pe jantă, frâne cu disc mecanice și frâne cu disc hidraulice.
Cel mai ușor de reglat frane cu janta. În primul rând, verificăm poziția plăcuțelor - acestea ar trebui să se așeze pe janta roții cu întreaga lor suprafață și în niciun caz nu trebuie să atingă anvelopele. Distanța de la jantă la bloc nu trebuie să fie mai mică de 1 mm și mai mare de 3 mm. Plăcuțele de frână sunt reglate folosind un hexagon
Reglarea locației schimbătorilor de viteze și a manetelor de frână
A determina pozitia corecta pârghiile de frână, puteți trage mental firul de-a lungul ghidonului. Manetele de frana sunt setate la un unghi de 45 de grade fata de aceasta linie, si in asa fel incat sa le poti ajunge cu mana cu mijlocul si degetul aratator.
Schimbător - unitate de control al vitezei pe volan. Trebuie amplasat aproape de pârghiile de frână.
Este recomandabil să reglați unitatea schimbătorului de viteze în sine o dată pe an de către un specialist cu experiență. Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării lanțul tinde să se întindă.
Reglarea furcii cu suspensie
Reglarea furcii depinde de greutatea călărețului. Nu trebuie să faceți furca prea moale, deoarece cu un rebound puternic, probabilitatea de avarie a bicicletei crește.
Verificați înainte de plecare
De fiecare dată când mergeți cu bicicleta, este necesar să verificați funcționalitatea vehiculului.
Verificarea frânei
- Învârtiți roata, după eliberarea manetei de frână. Roata trebuie să se învârtă lin și să nu atingă plăcuțele de frână.
- Verificați plăcuțele de frână. Acestea ar trebui să fie la o distanță de 1 până la 3 mm de janta roții și aproape de aceasta cu întregul plan. În niciun caz plăcuțele de frână nu trebuie să atingă anvelopele.
- Apăsați și eliberați manetele de frână de mai multe ori. Acestea nu trebuie să fie prea moi sau prea strânse, să se sprijine pe volan sau pe chiuvetă.
- Dacă frânele sunt hidraulice, verificați și cablurile și mantale
Verificarea stării anvelopelor
Verificați uzura anvelopelor. Uzura severă a anvelopelor cauzează adesea o perforare a camerei. Anvelopele uzate trebuie schimbate la timp.
Presiunea recomandată este indicată pe peretele lateral al anvelopelor. Este foarte recomandat să nu o depășiți. Trebuie să știți că presiunea ridicată este necesară pentru a conduce pe suprafețe dure și uscate. Pentru călătoriile pe zăpadă, nisip, lut și drumuri alunecoase, presiunea scăzută este de preferat.
Verificarea șuruburilor și lipsa jocului
Asigurați-vă că verificați dacă volanul este bine fixat, iar coloana de direcție nu atârnă, adică nu are joc.
De asemenea, verificăm fiabilitatea fixării roților în furci și a scaunului în tijă.
Asigurați-vă că toate șuruburile de montare sunt strânse.
Verificați setarea selectorului de viteze
Alte
Lubrifiați temeinic toate componentele și mecanismele.
Verificarea setărilor pedalei.
Dacă trebuie să conduceți noaptea, trebuie să vă asigurați că sistemul de iluminat funcționează.
Bicicleta este gata. O plimbare placuta!
Setarea coloanei de direcție la înălțimea corectă poate ajuta la ameliorarea durerilor de spate, încheieturi și brațe în timpul mersului. Puteți regla singur înălțimea volanului, având la îndemână o cheie reglabilă (cheie) și hexagonală.
Cum să ridicați volanul pe o bicicletă - decideți asupra designului
Procesul de reglare a ghidonului depinde de modelul de bicicletă, care are un design filetat sau fără filet. Primul set de coloană este format din rulmenți, un tub de direcție și alte componente care țin furca și ghidonul, permițându-le să se rotească fără probleme. Designul fără filet al volanului este fixat numai cu șuruburi de prindere.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - De ce vei avea nevoie
- Set chei tubulare.
- Reglabil cheie, reglabil pana la 40 mm.
- Ulei ușor pentru ciclism.
- Ciocan de oțel.
- Inele distanțiere (dimensiune în funcție de diametrul tijei).
- Cârpă.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - coloană de direcție filetată
Coloana filetată este un blocaj cu pană care iese din cadru, aplecându-se înainte și apoi fixat cu o piuliță de volan. Coloana este ținută pe loc de un șurub central în partea de sus. Un astfel de ghidon este instalat pe mărci mai vechi de biciclete care au o singură viteză și o viteză fixă.
- Prinde roata din față a bicicletei cu picioarele. Slăbiți șurubul tijei cu o cheie (de obicei de 6 mm sau 8 mm) sau o cheie reglabilă.
- Rotiți volanul dintr-o parte în alta trăgându-l în sus. Dacă nu se mișcă, slăbiți piulița din jurul bazei tubului cu o cheie reglabilă și ungeți cu ulei. Așteptați cinci minute, apoi bateți ușor cu un ciocan și încercați din nou.
- Trageți complet dispozitivul de fixare a tijei din țeavă. Ștergeți-l cu o cârpă și aplicați un strat subțire de lubrifiant.
- Introduceți zăvorul, setându-l la înălțimea dorită. Nu ridicați pana peste nivelul maxim, care este indicat de o linie orizontală pe țeavă.
- Strângeți șurubul în timp ce țineți ghidonul, aliniindu-l cu roata din față.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - coloană de direcție fără filet
- Utilizați o cheie tubulară (de obicei de 5 mm) pentru a slăbi și a scoate șurubul din partea superioară a tubului de direcție care este introdus în cadrul bicicletei. Acest șurub ține ghidonul de bicicletă, așa că trebuie să îl scoateți pentru a regla înălțimea.
- Slăbiți șuruburile de prindere din partea superioară a tubului de direcție. Scoateți încet ghidonul, având grijă să nu îndoiți firele atașate la frâne și întrerupătoare. Pentru a le asigura siguranța, este mai bine să puneți bicicleta pe o masă sau un scaun.
- Adăugați sau îndepărtați inele suplimentare de pe tubul de direcție pentru a obține înălțimea dorită.
- Instalați volanul cu șuruburile de prindere în partea de sus a tubului de direcție. Strângeți șurubul în timp ce aliniați ghidonul cu roata din față.
- Verificați manevrabilitatea bicicletei. Asigurați-vă că volanul se rotește liber. Dacă nu, slăbiți puțin șurubul capului.
Când reglați coloana de direcție, rețineți că înălțimea redusă a volanului coboară centrul de greutate. Prin plasare greutate mai mare peste roata din față, creșteți tracțiunea. În plus, înălțimea inferioară asigură centrarea corpului între cele două roți, ceea ce permite un control mai bun al bicicletei în timpul urcării. Cu toate acestea, există o limită; scăderea ghidonului prea jos poate face bicicleta dificil de controlat. Din fericire, experimentarea cu înălțimea ghidonului este ușoară și adesea se poate face pe cont propriu.
Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Dreapta
f) remorcare biciclete;
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) să se țină de un alt vehicul în timpul conducerii;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil, dacă în apropiere există o pistă pentru biciclete;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine trebuie să cedeze?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături pot fi transportate de un biciclist?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Livrare
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Ciclistul poate transporta numai astfel de încărcături care nu interferează cu controlul bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.
22. Livrare
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu încalcă stabilitatea vehiculului și nu complică gestionarea acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Care biciclist încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe o bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani care sunt transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul care nu este feroviar trebuie sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai. La orice intersecție nereglementată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară a acestuia, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Ciclism pe trotuare și poteci:
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) mers pe trotuare şi poteci(cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere la intersecția cu pista de biciclete?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii, care se deplasează în grupuri, trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști într-un grup) cu o distanță de 80-100 m între grupuri.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece de intersecție în următoarea ordine
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata este obligat sa cedeze un tramvai pe sens opus, precum si vehiculelor care se deplaseaza pe acelasi drum in sens opus drept sau spre dreapta. .
Sarcina 11 din 15
11 .
Biciclistul trece de intersecția:
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de circulație au prioritate față de semnalele de circulație și semnele de circulație și sunt obligatorii. Semafoarele, cu excepția galbenului intermitent, au prioritate față de semnele rutiere de prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semnalelor de circulație, semnelor de circulație și marcajelor.
16. Trecerea intersecțiilor
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea la semnalul verde al semaforului principal, conducătorul unui vehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care se deplasează în sens opus drept sau care virează la dreapta. . Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Dreapta
8. Reglementarea traficului
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau cu un alb-lună și două semnale roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lună intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculelor.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul de interdicție al unui semafor, poate fi pornit un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului despre interzicerea circulației prin trecere.
Sarcina 13 din 15
13 .
Ce șofer de vehicul va trece al doilea de intersecție?
Dreapta
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
Gresit
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
16 Traversări
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semafoarele au următoarele semnificații:
Un semnal sub formă de săgeată, permițând virajul la stânga, permite și o întoarcere în U, dacă nu este interzis de semnele de circulație.
Semnalul sub formă de săgeată (săgeți) verde în secțiunea (secțiuni) suplimentară (suplimentară), aprins împreună cu semafor verde, informează șoferul că are un avantaj în direcția (direcțiile) indicată de săgeată. (săgeți) deasupra vehiculelor care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Un semnal sub forma unei săgeți (săgeți) verzi în secțiunea (secțiile) adiționale (suplimentare) împreună cu un semnal semafor galben sau roșu informează șoferul că deplasarea este permisă în direcția indicată, cu condiția ca vehiculele care se deplasează din alte direcții au voie sa treaca nestingheriti.
Săgeata verde de pe plăcuță, instalată la nivelul semnalului roșu al unui semafor cu aranjare verticală a semnalelor, permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau banda din stânga pe una). drumuri de drum), sub rezerva acordării unui avantaj în trafic celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții la un semnal semafor care permite circulația;
16 Traversări
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
În timpul conducerii în direcția săgeții verzi de pe masa așezată la nivelul semaforului roșu cu o dispoziție verticală a semnalelor, șoferul trebuie să ia banda de extremă dreaptă (stânga) și să cedeze vehiculelor și pietonilor care se deplasează din alte direcții. .
