INFORMATIONS GÉNÉRALES
série russe course sur circuit(SMP RSKG)- les compétitions officielles de courses sur circuits automobiles au statut Championnat et Coupe de Russie.
La série russe remonte au premier championnat de courses sur circuit d'URSS en 1955 - elle se déroule sous des noms différents. plus de 60 ans.
Fin 2013 Fédération automobile russe (RAF) Et Course SMP(programme de soutien et de développement du sport automobile) a conclu un accord de partenariat. Le chef de la série de courses sur circuit russe était Oleg Petrikov- maître des sports, directeur général de l'autodrome de Smolensk Ring, vice-champion de Russie en classe Touring, participant et lauréat de séries étrangères, qui a organisé pendant 4 ans une étape du Championnat d'Europe de courses de camions (ETRC) appelée Truck Combattez la Russie.
Sous la direction d'Oleg Petrikov et avec le soutien de SMP Racing, le sport automobile sur circuit russe a reçu un nouvel élan : de nouveaux partenaires d'information ont été attirés, des retransmissions en ligne de courses ont été organisées, des reportages, des critiques et des programmes thématiques sur SMP RSKG ont été diffusés à la télévision et sur les stations de radio. . Le partenaire pneumatique officiel de la série russe est YOKOHAMA. Le nombre de spectateurs sur scène atteint 22 000 personnes.
Les équipes sont sponsorisées par des compagnies pétrolières LUKOIL Et ROSNEFT, holding TAÏF, un fabricant bien connu de composants automobiles Delphes, entreprise Machines électriques industrielles, marque d'huile G-Énergie et bien d'autres.
Lors de la saison 2017 Course SMP Et LADA Sport ROSNEFT a conclu un accord selon lequel AVTOVAZ et ROSNEFT ont agi partenaires en titre de SMP RSKG. Cela a permis d'augmenter le public des fans de la série de courses sur circuit russe, et les spectateurs de chaque étape ont eu leur chance. gagnez une nouvelle berline LADA Kalina Drive Active.
Le SMP RSKG démarre avant 90 pilotes, nombre de participants par saison - jusqu'à 118 personnes.
Grâce au soutien du comité Women in Motorsport et du magazine Women's Health, trois des plus performantes pilotes de la série de courses sur circuit russe lors de la saison 2017, ils ont partagé le prix en argent millions de roubles.
Les retransmissions en direct des courses sont disponibles sur les chaînes de télévision Correspondre TV, Correspondre! Pays Et AUTO24. De plus, les retransmissions en ligne et les archives des courses de toutes les saisons du SMP RSKG sont disponibles sur site média smp-rskg.tv. Dans la nouvelle saison, vous pouvez suivre les courses SMP RSKG sur le portail Yandex.
COURS
Depuis 2015 dans SMP RSKG voitures présentées 5 cours: Tournée Et Touring-Lumière dans le statut du Championnat de Russie, Super production Et National, où se jouent les Coupes du pays, ainsi que Championnat National Junior SMP RSKG.
Tournée- les voitures les plus puissantes d'une puissance d'environ 350 ch. Une classe similaire existe dans les championnats nationaux européens ; de telles voitures sont utilisées dans la Coupe d'Europe FIA ETCC. Au cours de la saison 2014 en Touring russe, les pilotes ont concouru sur BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ. Depuis 2015, les voitures SEAT Leon Racer, préparées selon les exigences du nouveau championnat international TCR International series, sont admises dans cette classe. En 2016, le nombre de ces voitures est passé à huit, et lors de la saison SMP RSKG 2017, il y avait deux fois plus de voitures de la catégorie TCR : en plus des SEAT, les berlines Audi RS3 et LADA Vesta apparaîtront sur le terrain. Un an plus tard, ils sont apparus Volkswagen Golf En TCR, le nombre de pilotes en Touring a atteint 24.
Les berlines Hyundai i30 N feront leurs débuts au cours de la saison 2019, et 26 candidatures des pilotes russes en début de saison - ce n'est que le début : la compétition est ouverte aux athlètes titulaires de licences internationales TCR Russie, approuvé par la FIA.
Super production- Voitures de classe Tourisme des années précédentes ou spécialement conçues sur la base de celles de série, développant environ 250 ch : Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ et Mazda3.
Touring-Lumière- des voitures compactes d'une puissance d'environ 200 ch. Il s'agit d'un cours d'ingénierie qui permet de moderniser en profondeur des voitures d'une grande variété de marques et de modèles : Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. Pour la saison 2017, une berline Hyundai Solaris a été construite selon les exigences de la classe Touring-Lite. Et en 2019, les berlines Ravon R3 Nexia seront lancées pour la première fois.
National- la classe la plus accessible et la plus populaire. Depuis 2014, outre les plus courantes LADA Kalina, Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta et Renault Sandero d'assemblage national participent aux courses. Ils seront désormais rejoints par un nouveau produit d'AVTOVAZ - la berline à hayon restylée LADA Granta.
Championnat SMP RSKG Nationale Junior- nouveau série jeunesse, créé en 2015. Des garçons et des filles de 14 à 17 ans y participent en conduisant des voitures nationales - il s'agit des berlines LADA Kalina et des berlines Volkswagen Polo. Les exigences techniques supposent la même chose haut niveau sécurité, comme dans les classes seniors du SMP RSKG, mais un moindre degré de modification, l'utilisation de composants peu coûteux et des droits d'entrée abordables.
SMP Formule 4- une série de formules pour jeunes pilotes, lancée dans le cadre du Championnat d'Europe du Nord en 2015. De la nouvelle saison, nous verrons au début seulement athlètes russes, qui concourra pour la RAF Cup et partagera le paddock avec les participants du SMP RSKG à toutes les étapes.
AUTODRÔMES
En 2019 7 étapes La série de courses sur circuit russe aura lieu le 7 pistes de course dans le pays:
Forteresse de Grozny
Bague de Smolensk
Bague de Nijni Novgorod
ADM Moscou (Myachkovo)
Circuit de Moscou
Autodrome de Sotchi
En 2014, les pilotes du SMP RSKG sont devenus d'abord, qui a passé un week-end de course à l'Autodrom de Sotchi un mois avant le premier Grand Prix de Russie de Formule 1, puis a participé en tant que courses de soutien aux TCR International Series et au SMP Formula 4 Championship.
RÈGLEMENT DU CONCOURS
Chaque week-end de course pilotes de chaque classe SMP RSKG est réalisé deux courses chacun durée 20-30 minutes.
Jusqu'à cette année, les voitures des groupes de qualification Tournées et super production commencé dans une course combinée. Cependant, au SMP RSKG - 2017, le nombre de candidatures permettra courses séparées pour chaque catégorie sans compromettre le remplissage de la grille de départ et le divertissement.
Les participants à la classe Touring-Lumière, National Et Championnats SMP RSKG National Junior commence aussi dans le cadre de leurs tests.
Ainsi, avec la participation des cinq classes sur scène, les téléspectateurs verront huit courses, dont certains passeront Samedi, Partie - le dimanche.
Sur des scènes communes avec la série de tournées internationales Série TCR Internationale et une formule Championnat SMP F4 le nombre de courses va augmenter.
A chaque étape il y a des formations et courses de qualification, qui déterminera les postes de pilotes au départ de la première course, qui est produit en mouvement. Les positions sont réparties en fonction du temps passé par le coureur sur le parcours. Quiconque affiche un résultat inférieur à 107 % du temps du leader n’est pas autorisé à concourir.
Lieux de départ dans la deuxième course, où a lieu le départ de l'endroit sont déterminés sur la base des résultats de la course précédente. Top dix les finisseurs commencent V ordre inverse - cette règle s'applique à tous les groupes de notation.
POINTS COMPTABLES ET RÉCOMPENSES
Cette saison revient le système de points, proche de celui adopté dans les championnats FIA - la seule différence est que des points sont attribués aux 15 premiers arrivés :
1ère place - 25 points, 2ème place - 20 points, 3ème place - 16 points, 4ème place - 13 points, 5ème place - 11 points,
6ème place - 10 points, 7ème place - 9 points, 8ème place - 8 points, 9ème place - 7 points, 10ème place - 6 points,
11ème place - 5 points, 12ème place - 4 points, 13ème place - 3 points, 14ème place - 2 points, 15ème place - 1 point
Pour meilleur moment en qualifications et en course, comptez sur 1 point supplémentaire . Ainsi, un athlète peut gagner jusqu'à 53 points .
Compte pour la saison résultats des sept étapes; composé quantité maximale points devient le vainqueur de sa catégorie.
Dans SMP RSKG cérémonie de remise des prix les gagnants de chaque course sont organisés immédiatement après l'arrivée. Des coupes sont décernées pour première, deuxième et troisième places tant dans les compétitions individuelles que par équipes.
Coupes pour les prix dans les compétitions individuelles et par équipes en fin de saison sont récompensés sur étape finale Série de courses sur circuit russe.
Si vous en avez assez du football, ne vous précipitez pas pour jeter la télé.
Des lits, des toilettes, des ballons, des tondeuses à gazon, voire des cercueils et des citrouilles, tout ce qui sert de voiture de course ! Mais les plus populaires restent les voitures. Mais lesquels et comment y participer exactement est également une question de choix immense. En collaboration avec Discovery Channel, nous parlerons des cinq principaux types de courses automobiles. Pourquoi serait-ce le cas ? Oui, d’ailleurs, « Speed Week » touche à sa fin sur Discovery Channel. Ses héros sont prêts à faire des étincelles sur la piste pour remporter la victoire.
N ° 1. Courses sur circuit
Championnat IMSA WeatherTech SportsCar, photo Mercedes-AMG
Itinéraire:
piste de course fermée à configuration complexe un grand nombre tourne.
Couverture : Règles.Sur le papier, les conditions sont simples : il faut rouler quelques tours plus vite que ses adversaires et réussir les virages. Mais en réalité, toutes ces épingles, sommets, eskies et chicanes apportent beaucoup d'adrénaline aux pilotes et aux spectateurs. Les courses sur circuit, c'est la même chose dont tout le monde rêve : la vitesse, les voitures de course avec beaucoup de boutons, les combinaisons qui ne résistent pas à la combustion du carburant, le rugissement des moteurs, le crissement des pneus... En général, c'est une musique assez masculine.
La Formule 1 est la course sur circuit légendaire de la classe de design sur voitures à roues découvertes, issue des courses de chevaux britanniques. C'est un championnat du monde où tout est le meilleur : les voitures les plus rapides, les plus gros budgets, les pilotes les plus performants et les équipes d'ingénierie les plus cool qui se battent pour leur championnat des constructeurs. Les étapes sont appelées Grand Prix, pour accéder à chacune d'elles il faut remplir de nombreuses conditions, et la participation elle-même est le rêve de tout coureur. Cette année, la lutte s'annonce également brûlante, même en Formule 1. Il n'y a personne de plus haut que les stars de ces courses dans le sport automobile : Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen... Les noms parlent d'eux-mêmes.
NASCAR est la National Association of Stock Car Auto Racing, qui a donné son nom à la NASCAR Cup Series, le principal championnat de courses automobiles aux États-Unis, dont l'ancêtre est considéré comme les courses illégales de contrebande. Un moteur puissant est caché sous les carrosseries légères, stylisées comme des voitures civiles, et le pilote est protégé de manière fiable par une cage de sécurité. À chacune des 36 étapes de course de l'année, les voitures tournent constamment à gauche sur le circuit et tentent de ne pas percuter la tribune ou les adversaires. Explosions de roues, carambolages de nombreuses voitures, collisions rapides contre un mur de béton et bagarres après l'arrivée - tout cela est NASCAR. Et le pilote le plus cool est Richard « The King » Petty, qui a non seulement rendu ces courses célèbres, mais aussi leur succès financier.
L'Indy 500 (également Indianapolis 500 et The 500) prétend être la plus ancienne course automobile régulière de la planète (même si nous pensons qu'il s'agit de la Targa Florio sicilienne), l'une des courses sur circuit les plus prestigieuses au monde, remontant à 1911. Les voitures parcourent une distance de 500 milles le long d'une piste surnommée « la vieille fosse à briques » : pendant longtemps, la surface était faite de briques, qui ne subsistent désormais que sur la ligne de départ-arrivée. Le Pole Day, après les courses de qualification, l'ordre des pilotes au départ est déterminé ; le Push Day, les perdants sont éliminés. Avant la course, les propriétaires de la piste disent « Messieurs, démarrez vos moteurs ! » (et mesdames, si présentes). Les courses Indy 500 sont retransmises à la télévision par des millions de téléspectateurs du différents pays, et déjà fin mai vous pourrez tout voir de vos propres yeux, y compris une tradition unique : le leader à l'arrivée ne boit pas de champagne, comme dans les autres courses, mais du lait. Mais il reçoit un million de dollars en récompense, il peut donc être patient.
La voici, la célèbre piste d'Indianapolis. Photo : Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
N°2. Rallye
Itinéraire:
routes pour la plupart fermées usage public.
Revêtement:asphalte, terre, gravier, glace, neige, sable, pierres.
Règles.Tout rallye est à la fois un examen et une loterie. Sur la piste, il y a des courses sur des routes ordinaires, des épreuves spéciales et même des épreuves super spéciales - elles sont plus difficiles, et c'est là qu'il y a une sérieuse lutte pour les compétences et le temps. Il n'y a pas de barrières saisonnières, donc on ne sait pas toujours à l'avance quel type de surface les pilotes rencontreront sur leur chemin d'un point A à un point B. En rallye, bien sûr, il y a description détaillée itinéraire - une transcription exprimée par le navigateur. Mais le fait qu’ils vous informent gentiment d’un tremplin ou d’un stand à venir ne facilite pas les choses. La principale compétition de cette catégorie est le WRC (World Rally Championship), un championnat du monde de rallye sous les auspices de la FIA, qui se déroule à tout moment de l'année.
Championnat de Russie des rallyes- une suite de la série de courses soviétiques, le principal projet de tournoi de la Fédération automobile russe et la possibilité de recevoir, en plus du titre de meilleur pilote du pays, un laissez-passer pour le grand sport automobile. Les conditions sont généralement simples : votre voiture a tous les documents en règle, et vous avez vous-même retiré il y a longtemps l'autocollant jaune « U » de la lunette arrière, avez reçu un permis RAF et êtes prêt à franchir toutes les étapes avec le maximum profit.
Nous mentionnerons également ici les rallyes-raids, même s'ils n'ont que peu de points communs avec les rallyes. La longueur de ces courses se mesure en milliers de kilomètres, elles traversent souvent le territoire de plusieurs pays et durent des semaines. Notre reportage sur le rallye raid" Route de la Soie"Vous pouvez le lire.
Le Dakar est un ancien rallye-raid "Paris - Dakar", qui se déroule désormais sur le territoire Amérique du Sud, un marathon transcontinental annuel qui rassemble des professionnels et des amateurs dans une variété de catégories, des voitures aux VTT et camions (dans ces derniers, le favori traditionnel est l'équipe russe KAMAZ-master). Chaque participant dispose d'un navigateur, d'un traceur GPS en cas d'urgence et d'une « légende » – une carte à suivre. Les tricheurs sont retirés de la course en disgrâce, mais cela arrive rarement - rares sont ceux qui veulent se lancer dans un avenir brumeux au-dessus des dunes et des pierres. Le gagnant sera celui qui arrivera en premier et ne s'effondrera pas en cours de route, ni directement ni indirectement. métaphoriquement. Tout au long des jours de course, les pilotes et les voitures travaillent à la limite de leurs capacités, et toutes les pannes doivent être réparées la nuit au lieu d'heures de sommeil bien méritées. C'est pourquoi à Dakar, les coureurs sont souvent emmenés de la piste vers un lit d'hôpital pour récupérer.
KAMAZ-master à Dakar. Photo : Éric Vargiolu/DPPI
Budapest - Bamako(ou Great African Run) est le plus grand rallye amateur au monde, de la Hongrie au Mali, avec pour devise « Anyone, Anything, Anyhow ». Il n'y a aucune condition : la composition de l'équipage, le type de transport, la précision de l'itinéraire et l'heure n'ont pas d'importance, et vous pouvez même marcher jusqu'à la ligne d'arrivée. L’essentiel est d’aider les enfants africains affamés et les autres personnes pauvres en cours de route. Non, ce n'est pas une blague barbu, mais le sens de toute l'action : les participants au rassemblement, par exemple, ont fait don d'une ambulance à un hôpital au Mali, ont creusé un puits dans un village, acheté des médicaments pour une clinique dans les bidonvilles, des manuels scolaires pour les enfants et des vélos pour les femmes qui font de longs trajets pour se rendre au travail. Pour meilleure aide Mère Teresa a droit à une récompense – non pas que tout soit fait pour elle, mais c'est bien, non ?
Run Budapest - Bamako, 2016. Photo : BudapestBamako
N°3. Trophée
Trophée forestier Ladoga, 2017. Photo : www.ladoga-trophy.ru
Itinéraire:
terrain accidenté.
Revêtement:marécages, rivières, chablis, neige vierge, boue.
Règles.Les pilotes du Trophée Raid ne considèrent pas les routes russes comme un désastre : lorsque le Comité de la RAF choisit un itinéraire selon le principe « le pire est le mieux », il dispose de suffisamment d'options. C'est le territoire de la transmission intégrale, de la garde au sol élevée, des roues anti-boue et des blocages de différentiel. Les pilotes de VUS, de motos et de VTT formés doivent terminer le parcours d'obstacles sans retards, erreurs ou pannes. La dernière condition n'est pas facile à remplir : sur les épreuves spéciales linéaires et de navigation, la probabilité d'accidents et d'arrêts forcés dépasse 146 %, les équipages sont donc équipés à l'avance de pelles, de détournements, de treuils, de câbles et de navigateurs intrépides prêts à grimper à la taille. -au fond de la boue. Le Trophée est l'un des rares tournois où il est d'usage d'aider un concurrent : s'il se noie dans un marais à cause de votre passage, aucune victoire n'y remédiera.
Trophée d'expédition- le rallye automobile hivernal le plus long au monde, dans lequel des tâches froides et logiques s'ajoutent aux conditions tout-terrain immaculées. Vous devez naviguer, conduire, dépasser, rechercher des points d'itinéraire et vivre conditions de randonnée pendant deux semaines entières, passant de Mourmansk à Vladivostok. En 2015, ils ont décidé d'organiser la course tous les cinq ans, et si tout se passe comme prévu, la prochaine aura lieu en 2020. Le prix promis au gagnant est de 100 000 dollars. Il existe des analogues plus petits de l'Expedition-Trophy à l'étranger : en Croatie (Croatie-Trophy), en Nouvelle-Zélande (Outback Challenge), en Ukraine (Ukraine-Trophy) et en Malaisie (Rainforest Challenge).
Trophée d'expédition, 2015. Photo : expédition-trophy.ru
Trophée Ladoga - un raid avec départ et arrivée sur la place Saint-Isaac à Saint-Pétersbourg. Les participants sur des motos avancées, des motos trophées, des VTT et des véhicules tout-terrain doivent parcourir une piste longue de 1 200 km, dont des épreuves spéciales complexes parcourent 150 à 400 km, selon le parcours de la légende. "Ladoga" compte neuf catégories, dont les VTT, les sports et le tourisme, cette année il y a un raid des trophées en Carélie et à Leningrad la région aura lieu du 26 mai au 3 juin.
Forêt de Ladoga 2017
Le Trophée Susanin est un raid international organisé à Kostroma, soutenu par les médias locaux et l'administration régionale, et la liste des cent équipages participants comprend des équipes biélorusses, géorgiennes, kazakhes et russes de différentes villes. L’une des caractéristiques préférées du public sont les « points spectateurs » : ce sont des banderoles que les jeeps doivent atteindre à une heure précisée par la légende et les toucher avec la main sans quitter la voiture. Le navigateur prend une photo d'épreuve et le public peut entrer dans le cadre et en même temps dans l'histoire du raid du trophée. Comme le rallye Budapest - Bamako, le Trophée Susanin comporte un volet caritatif : depuis 2009, les participants aident l'un des orphelinats de la région, et chaque année un nouveau.
N°4. Course d'endurance
24 Heures du Mans, 2017
Itinéraire:
pistes de course en circuit fermé.
Couverture : Règles.Le nom parle de lui-même : vous devez faire preuve non seulement d'habileté, mais aussi de force d'esprit et de corps. Et la technologie ! Comme de simples mortels, les pilotes ont des besoins comme la nourriture et le sommeil, mais pendant la course, la route, la vitesse et le respect des règles passent avant tout. Le championnat du monde comprend deux classes de prototypes et deux classes de tourisme - GT. Aux arrêts aux stands, les pilotes changent et vérifient l'état des voitures : il faut passer la piste en premier de sa catégorie, mais des pannes interviennent, qui mettent parfois une heure ou plus à être réparées.
Les 24 Heures du Mans (24 Heures du Mans) sont la plus ancienne course d'endurance au monde, organisée en France sur le circuit de la Sarthe depuis 1923. Le vainqueur est l'équipage qui a réussi à parcourir la plus grande distance en 24 heures, car l'objectif de cette course a toujours été le même : déterminer la voiture la plus fiable et la plus économique. La course a lieu en été et la chaleur est souvent un problème, mais aucune difficulté n'arrête ceux qui veulent porter la symbolique « Triple Couronne » de l'endurance, ayant également remporté les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. D'ailleurs, la course du Mans fait également partie du triple combo de tous les sports automobiles : victoire en Formule 1 et IndyCar. L'autorité des 24 Heures du Mans est telle que la victoire dans cette course est considérée par de nombreux pilotes et équipes comme plus importante que la victoire dans l'ensemble du championnat du monde.
Les 24 Heures de Spa sont une course annuelle du Royal Automobile Club de Belgique sur le circuit de Spa - Francorchamps, la deuxième plus ancienne après la course quotidienne des pilotes français. Elle a eu lieu pour la première fois en 1924. Les coureurs courent sur un ring de sept kilomètres, essayant de protéger la voiture et de devancer leurs rivaux, en surmontant les conditions météorologiques, la fatigue et la faim. « 24 Hour Spa » n’est pas du tout le spa dont parlent les filles : vous ne pourrez pas vous détendre.
24 heures du Nürburgring- une course qui existe depuis 1970 et se déroule avec le soutien du plus grand club automobile allemand d'Europe (et du monde !), l'ADAC. Ce n'est pas pour rien que le Nürburgring Nordschleife est surnommé « l'enfer vert » : c'est l'un des circuits les plus dangereux au monde. 220 voitures de sport prennent le départ sur la Nordschleife, divisée en trois groupes. Il y a environ huit cents coureurs, trois à six personnes par équipage, chacun ayant le droit de ne pas passer plus de deux heures et demie au volant. D'ailleurs, la coureuse Sabine Schmitz a conquis « l'Enfer vert » en 1996 et, un an plus tard, elle a repris le défi et a gagné.
Quelles compétitions ou championnats automobiles connaissez-vous ? Et que savez-vous du monde du sport automobile ? Naturellement, la plupart d’entre vous se souviennent avant tout des courses de Formule 1. C'est la course automobile la plus populaire au monde. Mais ce n’est pas le seul championnat où de grands pilotes de course et ingénieurs automobiles découvrent qui est le meilleur en sport automobile. Il existe peu d’autres types de compétitions automobiles dans le monde qui ne soient en aucun cas inférieures à la Formule 1 en termes de divertissement et de drame. Nous avons rassemblé pour vous les courses automobiles les plus importantes au monde.
Formule 1
Site officiel : https://www.formula1.com/
Réalisé : depuis 1950
Naturellement, nous commencerons réellement par la course automobile la plus populaire au monde : le Grand Prix de Formule 1. Ces compétitions ont le plus grand nombre fans du monde entier. Cette année, la Formule 1 organise déjà sa 67e saison. Organisé pour la première fois en 1950.
Au cours de la nouvelle saison 2017, le règlement de la compétition a changé et de nouvelles exigences concernant l'équipement technique des voitures sont apparues. En conséquence, la saison 2017 nous procurera non seulement plus d'enthousiasme, mais rendra également les courses plus futuristes avec de nouveaux apparence des boules de feu.
La saison 2017 de Formule 1 débutera le 26 mars. D'ailleurs, la seule équipe qui a participé à toutes les saisons de courses depuis 1950 est Scuderia Ferrari.
Championnat du monde d'endurance (WEC)
Site officiel : http://www.fiawec.com/
Réalisé : depuis 2012
Il existe quatre classes de voitures en compétition : deux classes de sports-prototypes (LMP1 et LMP2) et deux classes de voitures (LMGTE Pro, où seuls les pilotes professionnels concourent, et LMGTE Am, où un pilote amateur est requis dans l'équipe).
Le plus intéressant est que dans ces compétitions, les équipes de constructeurs automobiles et les équipes privées peuvent se rencontrer sur la piste. De plus, tous les participants à la compétition, s'ils disposent des voitures appropriées, peuvent s'affronter dans différentes catégories de courses automobiles.
Par exemple, (photo) participe à des courses de classe LMP, auxquelles participe également l'équipe Toyota.
D'ailleurs, les 24 heures du Mans sont en réalité une étape du Championnat du Monde d'Endurance. De plus, en plus de l'étape du Mans, 8 courses supplémentaires sont organisées au cours de la saison avec des courses d'une durée d'au moins 6 heures.
En 2016, pour la première fois après une longue interruption du sport automobile, le WEC est apparu, ce qui a prouvé au public qu'il revenait pour une bonne raison. Cette voiture est ainsi devenue la gagnante de sa catégorie aux 24 heures du Mans en 2016.
Championnat du monde de rallycross RX
Site officiel : http://www.fiaworldrallycross.com/
Réalisé : depuis 2014
Cette classe de course automobile est un véritable spectacle pour les amateurs de courses automobiles extrêmes. Dans ce type de compétitions, tout est pareil. Manger tournois de qualification, demi-finales et compétitions finales. Itinéraires pistes de sport posé à la fois sur des chemins asphaltés et des chemins de terre.
Les pistes présentent également de nombreux virages et bosses extrêmes, ce qui permet aux voitures de sport de se détacher efficacement de la surface de la route sur certaines sections de la route.
À propos, le pilote de course de renommée mondiale Ken Block participe officiellement à ces types de courses automobiles. Également diffusé sur en direct sur la chaîne YouTube entièrement gratuite.
Courses DTM
Site officiel : http://www.dtm.com/
Réalisé : depuis 2000
Le DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) est une série de courses allemande. Courses automobiles organisées par les entreprises Et, décidant de faire revivre les courses légendaires, compte tenu de l'expérience négative des compétitions DTM-ITC et FIA GT, qui ont eu lieu dans les années 90, mais n'ont pas gagné en popularité.
À la fin Opel et Mercedes-Benz a créé les règles des courses DTM de telle manière que les voitures deviennent plus rapides et les courses plus spectaculaires. En outre, l'ensemble des règles de la course automobile DTM empêche, en substance, la « course au budget » des équipes, ce qui rend imprévisible l'issue de toutes les étapes de la compétition.
L'actuel champion du monde DTM est Marco Wittmann, qui a remporté le titre DTM en 2016.
Série de courses GT3
Site officiel : http://gt3europe.com/index.php
Réalisé : depuis 2006
Les courses GT3 ne se limitent pas à un seul championnat. Il existe de nombreuses compétitions automobiles à travers le monde dans lesquelles participent des voitures GT3. Le championnat de la série GT3 le plus célèbre se déroule en Europe.
La série GT3 comporte un ensemble de règles destinées aux constructeurs automobiles selon lesquelles les constructeurs automobiles peuvent utiliser des voitures de course dans des compétitions à travers le monde.
Les courses de 24 heures du Nürburgring et de Spa-Francorchamps sont particulièrement populaires dans la série GT3.
Ces dernières années, le leader du Championnat WTCC a été l'équipe Citroën (pilote Jose Maria Lopez). Ainsi, l’équipe Citroën devient championne de course automobile à l’issue des saisons 2014 et 2015.
Championnat du monde des rallyes WRC
Site officiel : http://www.wrc.com/
Réalisé : depuis 1973
Certains pensent que les courses les plus spectaculaires au monde sont les Grands Prix de Formule 1. Certaines personnes sont émerveillées par les courses DTM. Mais les fans des courses de rallye les plus prestigieuses au monde, organisées chaque année depuis 1973, sont nombreux. Nous parlons du Championnat du monde des rallyes WRC.
Notamment, à partir de la saison 2017, de nouvelles règles de course ont été introduites, permettant aux équipes d'aligner des monstres de rallye qui ont couru dans les années 80.
Lors de la saison 2017, les principaux concurrents sont : , et Citroën.
Le Championnat du Monde WRC comprend 13 courses à travers le monde. Chaque course se déroule en plusieurs étapes. La longueur totale d'une course est d'environ 1 000 kilomètres.
Courses de rue
Courses de rue - course de rue.
Beaucoup de gens pensent que les courses de rue sont des courses de dragsters. En fait, c'est le nom général des courses illégales, qui sont divisées en différents types.
Vous trouverez ci-dessous des informations sur les principaux types de courses de rue.
La plupart des disciplines se déroulent à la fois légalement (divers championnats de haut niveau mondial) et illégalement au niveau des courses de basse-cour (la sécurité laisse beaucoup à désirer)
Courses de dragsters
Les courses de dragsters sont une invention purement américaine. C'est une course pour une accélération maximale dans section droite pistes pavées de 1/2 ou 1/4 mile (804 ou 402 mètres). Seules deux voitures ou motos participent à chaque course. Afin d'égaliser les chances initiales des participants, un classement a été établi par type de conception, poids et cylindrée du moteur. Le vainqueur de chaque classe est déterminé selon le système olympique.
Une distance fixe distingue les courses de dragsters des courses de rue, dans lesquelles l'objectif principal est d'atteindre une ligne d'arrivée prédéterminée par n'importe quel itinéraire. Contrairement à ces dernières, les courses de dragsters sont sans danger pour les autres participants. trafic, puisque les compétitions se déroulent sur des pistes spéciales selon des règles clairement établies ; donc à l'étranger ces courses ont le statut compétitions internationales, reconnu par la FIA.
Beaucoup disent que la traînée est née des trajets ordinaires aux feux de circulation, que le désir d'être le premier à quitter un feu de circulation est familier à tout le monde et que la distance entre les feux de circulation en Amérique est de 402 mètres.
Dérive
La dérive, également connue sous le nom de dérive, est également, selon le dictionnaire, « une technique spéciale pour effectuer un virage ». Le dictionnaire anglais-russe dit que littéralement « dérive » est traduit par « dérive » ou « dérapage ».
Le drift est une forme de sport automobile hautement technique dans laquelle le conducteur contrôle la voiture. haute puissanceà 450 puissance lorsqu'il dérape d'un côté à l'autre à grande vitesse (environ 100 - 150 km/h) le long d'un certain itinéraire. Il est similaire aux courses de rallye sur piste de glace, mais se déroule sur un Thermakadam (piste pavée) et est jugé sur la vitesse, l'angle d'attaque, l'exécution et le style plutôt que simplement sur celui qui termine en premier. Les voitures à la dérive sont généralement compactes ou de taille moyenne, à propulsion arrière. L'objectif est de fournir suffisamment d'énergie pour roues arrière afin de perturber la traction des roues avec la route et de commencer à glisser ou à déraper lors de l'accélération de la voiture. Une fois le dérapage commencé, il doit être maintenu tout au long du virage en utilisant presque toute la puissance, une combinaison de freinage et de contrôle précis du contre-braquage. La dérive prend tous les moments excitants types traditionnels sport automobile et les connecte dans une compétition non-stop.
Le but du drift est de prendre un virage le plus rapidement possible dans une dérive contrôlée. Ces compétitions se déroulent généralement sur des pistes spécialement préparées. Le gagnant est celui qui passe le moins de temps à parcourir la distance et fait preuve d'une excellente technique de conduite. La tâche du conducteur est, grosso modo, de contrôler l'angle de glissement, de définir la trajectoire dont il a besoin, les mouvements de la voiture elle-même.
Griller
Caoutchouc brûlé ou brûlé
Une sorte de spectacle - beaucoup de fumée, de sifflements et d'odeur de caoutchouc brûlé
Le but est de rester pratiquement immobile et de brûler du caoutchouc sur l'asphalte en dérapant.
Défi de rue
Street Challenge est une nouvelle direction du sport de rue urbain illégal : des courses de poursuite de rue illégales. Contrairement aux courses de dragsters, qui se déroulent traditionnellement sur des pistes fermées, le street challenge est une course sur route. usage général. Parallèlement, le respect du code de la route reste entièrement de la responsabilité des participants à la course.
Selon le schéma du défi de rue, il s'agit d'un rassemblement proche. Les participants doivent contourner plusieurs points de contrôle différents. Les participants démarrent simultanément. Le passage d'un point de contrôle est confirmé par la réception d'un paquet de contrôle. Celui qui récupère les colis le plus rapidement et revient est déclaré vainqueur. L'ordre de passage des points de contrôle et l'itinéraire entre eux sont généralement arbitraires, ce qui nécessite que le conducteur ou le navigateur (si l'équipage est composé de plus de 2 personnes) ait une bonne connaissance des particularités de l'organisation du trafic sur la zone de compétition. Traditionnellement, l'équipage est composé de 2 personnes : un pilote et un navigateur.
La participation à de telles compétitions présente un danger tant pour les participants que pour les usagers de la route qui les entourent. Les violations fréquentes des limitations de vitesse et des lignes de marquage entraînent de graves accidents. DANS à l'heure actuelle il n'y a aucun moyen de ce type les compétitions pourraient être intégrées au sport automobile, garantissant ainsi la sécurité des participants et des spectateurs.
Défi Dyno
Défi dinosaure
Les propriétaires de voitures tuning exagèrent souvent la puissance de leurs voitures. On dira « cinq cents chevaux », mais il n’y en a que cinquante sous le capot. Voulez-vous prouver à tout le monde que l’on peut faire confiance à vos paroles ? Ou exposer votre adversaire à de l’eau propre ? Ou bien vous ne savez pas vraiment quelle puissance développe votre moteur, mais vous souhaitez vraiment la découvrir ?
Une béquille à rouleaux mono-entraînement est déployée sur le site et chaque participant amène sa voiture au stand et commence à rouler, la voiture reste immobile car elle est rigidement fixée, et les roues tournent sur des rouleaux spéciaux, pendant quelques secondes l'équipement montre la puissance de votre voiture
.
Alors, êtes-vous intéressé par la puissance de votre voiture (ou de celle de quelqu’un d’autre) ? Route directe vers le défi des dinosaures
Bourrage de voiture
Concours de bourrage de voitures.
Pour temps donné chaque équipe doit s'entasser dans la voiture autant que possible plus de gens.
À la fin du temps, il est nécessaire que toutes les portes, fenêtres, etc. étaient fermés et la voiture a démarré et est restée en marche pendant 1 minute.
Le gagnant est celui qui fait monter le plus de monde dans la voiture !
Cascades
Les cascades sont une compétition de cascades et un spectacle sur des motos, des VTT et des scooters.
Le but du concours est de réaliser un maximum de tricks à la mode dans un temps donné.
Cela inclut rouler sur les roues arrière et avant, sauter sur le réservoir d'essence en conduisant, faire tourner des pièces de monnaie et bien d'autres astuces.
Types d'autres compétitions automobiles
La course sur circuit est une course automobile sur une piste fermée spécifique sur plusieurs cols (« tours »). Le début et la fin sont généralement les mêmes.
Le cercle de course a rarement la forme d’un cercle ou d’une ellipse. Il s'agit généralement d'une piste fermée avec des virages à gauche et à droite difficiles. Parfois, la piste est un « chiffre huit », c'est-à-dire que la trajectoire des courses se croise dans un espace bidimensionnel (en fait, la piste ne se coupe pas à l'aide de ponts ou de tunnels).
Ce type comprend :
Formule 1- « le summum du sport automobile », des courses dans des voitures à roues découvertes et à moteur de 2,6 litres. Les voitures de Formule 1 sont considérées à tort comme les voitures de course les plus rapides. Bien que vitesse moyenne certaines étapes dépassent les 250 km/h, et le maximum est de 350 km/h, il existe également des classes plus rapides. Les atouts de cette classe sont des freins efficaces et un aérodynamisme. De toutes les classes de course automobile, la Formule 1 est la plus chère ; les budgets des équipes dirigeantes s'élèvent à plusieurs centaines de millions de dollars américains
DTM- Championnat allemand de courses de voitures de tourisme.
NASCAR- courses de voitures de tourisme organisées aux États-Unis.
ChampCar- Courses américaines sur voitures à roues découvertes.
Grand Prix A1- « compétition des nations », réalisée par opposition à la Formule 1. Contrairement à la Formule 1, il s’agit d’une mono-classe : une seule marque de voiture est autorisée. Conçu pour des coûts financiers inférieurs pour les équipes, une durée de course plus courte et un divertissement plus important que la Formule 1.
Formule Rus- Course automobile russe. Également monoclasse. Cylindrée du moteur 2,0 l, vitesse maximale environ 200 km/h. Lors de la conception de la voiture, l’objectif était de créer une voiture fiable et facile à conduire dans laquelle même les pilotes inexpérimentés pourraient concourir.
Formule 1600- Course automobile russe. La classe de course la plus rapide de Russie - une vitesse maximale d'environ 250 km/h. Comme la Formule 1 – une classe de design – les équipes construisent et entretiennent elles-mêmes les voitures. La plupart des voitures sont construites sur la base du châssis Dallara European Formula 3. Le moteur est suralimenté, basé sur un bloc-cylindres produit dans le pays (VAZ), a un volume de 1,6 litre et une puissance allant jusqu'à 180 ch. .
Rallier
Compétitions sur pistes ouvertes, souvent sur voie publique ou hors route. Ce type comprend, par exemple, Championnat du monde des rallyes (WRC) et divers rallyes et raids de trophées. Les voitures sont produites une à la fois, le gagnant est celui qui parcourt la distance en moins de temps.
Les voitures ordinaires présentant des modifications significatives en matière de sécurité (arceau de sécurité, système d'extinction d'incendie, etc.) sont autorisées à participer au rallye. Certes, les équipes retravaillent également considérablement le moteur et le châssis des voitures afin d'augmenter la puissance et la résistance de la suspension.
Les itinéraires sont tracés sur la voie publique, et très souvent sur des chemins de terre. Les équipages doivent parcourir le parcours selon une légende pré-éditée, qui décrit avec précision tous les virages, pentes et bien plus encore.
En plus du rallye classique, il y a rallyes marathons (rallyes raids), qui sont un type de compétition indépendant. En règle générale, les voitures, camions et véhicules spéciaux à traction intégrale, ainsi que les motos, sont autorisés à y participer. Les itinéraires sont souvent tracés le long d'itinéraires pré-explorés à travers les territoires de plusieurs régions, pays et même continents. Mais contrairement à un rallye classique, les équipages ne reçoivent pas de documents de parcours détaillés, mais doivent s'orienter de manière autonome grâce à des équipements de navigation par satellite (par exemple, le rallye Paris-Dakar).
Autocross
Course sur un ring en terre battue. Ce type de course est très populaire car une voiture de route modifiée suffit pour participer, et ces courses sont assez spectaculaires (d'une part, la majeure partie de la piste est visible, et d'autre part, les pilotes s'affrontent directement les uns contre les autres, et non contre la montre). . L'autocross est pratiqué sur des voitures ordinaires et sur buggy- des petits véhicules à quatre roues motrices spécialement conçus pour de telles courses.
Essai automatique
Des compétitions pour franchir des sentiers presque impraticables, très courts, souvent spécialement préparés. Particulièrement spectaculaire Tracttrial(Concours de Monster Trucks).
Karting
Courses de karts - petites voitures composées d'un châssis, d'un moteur de moto et d'un siège. Un kart coûte moins cher que n’importe quelle voiture de course et est relativement sûr. Cela fait du karting un sport idéal pour les coureurs débutants – et également une activité récréative pour les personnes non impliquées dans la course automobile. Le kart de marche a un moteur d'une puissance d'environ 9 chevaux et une vitesse d'environ 50 km/h ; les sportives peuvent atteindre plus de 200 km/h.
Nous parlons de différentes choses avec Nikolai Frontov (MrRASER) - plusieurs champions Russie et champion du monde selon WCG 2008.
Dépendance au jeu https://www.site/ https://www.site/
eSports
Bien que ces jeux soient idéaux en termes de compétition, ils n'ont malheureusement pas un attribut très important pour les sports informatiques - un mode de visualisation des matchs ( spectateurs mode). Cependant, ce n’est plus si important aujourd’hui, car de nombreux joueurs diffusent leurs courses via des plateformes de streaming populaires.
Auparavant, aucun championnat qui se respectait ne pouvait se passer de courses. Aujourd'hui, il n'y a presque pas de tournois majeurs dans les pays de la CEI.
Lors de la détermination des courses idéales pour les compétitions, je peux mettre en évidence et.
Le premier a tout ce dont vous avez besoin, et il n'y a qu'un seul inconvénient : il est exclusivement destiné aux consoles. S'il était disponible sur PC, je suis sûr qu'il y aurait de nombreux championnats basés sur celui-ci. Le second est l’un des jeux de course les plus arcades de l’histoire du jeu vidéo. C'est amusant et intéressant à jouer, mais je n'appellerais pas cela une course sérieuse au sens traditionnel du terme. Je peux aussi mettre en avant des courses de très grande qualité, et j'aime ça un peu, de
Codemasters
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité.[Igromania.ru] Dans la CEI, seules quelques équipes disposaient d'équipes « de course ». On se souvient de RoX.KiS et, bien sûr, de l'URSS. Pourquoi d’autres organisations ont-elles mis du temps à collaborer avec des coureurs virtuels ? [N. Devant] En fait, la raison principale est qu’au cours de toutes ces années, il y a eu peu de championnats majeurs. Cela est dû au faible intérêt des sponsors potentiels et
équipes professionnelles
à tout ce qui est directement lié à la course virtuelle. Quel champion ne rêve pas de conduire au moins une fois une Ferrari rouge ? ce mot, et toutes les équipes professionnelles d'esports ne pouvaient pas se permettre de soutenir plusieurs coureurs en même temps. Et les coûts pour eux ont toujours été plus élevés que, par exemple, pour les joueurs de jeux de stratégie en temps réel.
[Igromania.ru] Nous suivons de près tous les événements, mais depuis longtemps nous n'avons rien entendu sur les grands championnats de simulateurs de course dans la CEI. L’intérêt pour ce genre a-t-il diminué ? Comment ça se passe à l’étranger ?
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. Ce n’est pas que l’intérêt pour la course en tant que telle ait diminué ; c’est simplement qu’une révolution en ligne a eu lieu dans le monde. Les jeux sont désormais adaptés aux modes en ligne, et pour rendre le jeu intéressant, un élément MMO tel que la mise à niveau est souvent nécessaire. De tels jeux, d'une part, sont plus intéressants et, d'autre part, ils permettent aux entreprises de gagner constamment de l'argent en mettant à jour le contenu et n'ont donc pas besoin d'une promotion aussi active (les tournois sont avant tout une promotion du jeu). Désormais, les jeux de course sont divisés en trois types :
Simulateurs - relativement peu de gens y jouent, car la mécanique est assez complexe et il est impossible de jouer normalement sans volant. A titre d'exemple je peux donner iRacing; D'ailleurs, de nombreux tournois en ligne y sont désormais organisés.
Jeux conçus pour le mode solo, par exemple . Ils intéressent beaucoup, mais seulement pour la durée du mode solo (carrière).
Plus tard, ils oublient le jeu, le suppriment et attendent la sortie de la partie suivante. Courses MMO - comme (d'ailleurs, super jeu
) Et . Ils sont également très populaires, comme The Run susmentionné, mais la différence est qu'ils visent à soutirer de l'argent aux écoliers. D'ailleurs, dans les deux courses, de petits championnats sont régulièrement organisés. [Igromaniya.ru] Par où commencer au jeune coureur
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. qui dort et se voit comme un champion en NFS ou dans toute autre course ? Quel est le meilleur jeu auquel jouer de nos jours ? Quel volant dois-je acheter ? Partagez vos secrets de champion ! Si vous voulez concourir, jouez Gran Turismo V. En 2012
Académie GT ont organisé des sélections en Russie, et je crois que l'année prochaine ils les organiseront à nouveau. Là, vous avez une réelle chance de montrer votre meilleur côté et, qui sait, de devenir un vrai coureur. Pour être honnête, je suis très contrarié de n'avoir pas pu participer aux qualifications l'année dernière pour des raisons personnelles. Deux des quatorze finalistes de l'année dernière s'entraînaient régulièrement avec moi au club de Moscou
Encore une grande finale des Jeux Olympiques eSports de Samsung, et encore une fois les joueurs de l'équipe d'URSS sont sur le podium !
Je pense que les courses sur appareils mobiles sont très prometteuses.
Le monde entier se tourne désormais activement vers les tablettes et, je crois, les grands championnats approchent à grands pas. C'est difficile à deviner, mais l'expérience des jeux de la série montre que les jeux de course sur mobile ont des perspectives, et que demander de plus ! Je peux conseiller aux fans de plateformes mobiles de s'inscrire Course réelle 3 , ce jeu vient de Arts électroniques extrêmement bon. Il est dommage qu’il ne soit pas possible de connecter un volant, même si sur les téléphones portables, celui-ci a été remplacé avec succès par un gyroscope. Eh bien, quant au PC, il fait la loi Logitech- prends un volant de cette marque si tu veux
bonne qualité
pour un prix raisonnable. Un siège de course confortable et votre volant Logitech préféré sont des attributs essentiels pour tout coureur virtuel qui se respecte. Si les opportunités le permettent ou si un volant est nécessaire pour Xbox360, tu peux regarder sur le côté Fanatec. Les gars de extrêmement bon.Thrustmaster, malgré toutes les tentatives (500 t), approvisionnent toujours le marché en matières premières à des prix gonflés. J'avais une douzaine de volants différents, mais au final je n'ai eu que celui de champion. Maman Courses(il m'a apporté de l'argent à Monza et de l'or à Cologne) et
Fanatec Porsche Turbo S
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité.édition limitée. [Igromaniya.ru] Parlez-nous de la course la plus intense de votre carrière de joueur. C'était en quelle année, à quoi jouaient-ils alors ? De quelle victoire êtes-vous le plus fier ? Il y en avait beaucoup ! L'adrénaline, les émotions, le goût de la victoire... En fait, ça me manque maintenant. Je ne vous parlerai que de quelques-uns - ceux qui sont le plus vivement imprimés dans ma mémoire. Finale russe WCG 2008 de l'année, contre Valera (
URSSxProStreet
), s'est avéré très difficile. Rouge, blanc et bleu sur les drapeaux des trois joueurs. Il y a deux Russes et le Néerlandais Steffan sur la scène des WCG. En fait, tout ce championnat a été incroyablement difficile, car je n'étais pas en compétition avec les joueurs, mais avec mon appareil - l'embrayage du volant s'est cassé.
g25
a donné à ses rivaux un avantage de trois dixièmes de seconde par tour. Heureusement, mon jeu m'a permis de compenser cela par le draft, mais cela a limité mon choix de stratégie. Je ne commenterai pas ce match, il vaut mieux voir par vous-même comment tout cela s’est passé. MrRASER et ProStreet découvrent qui est le plus fort lors de la finale des World Cyber Games 2008 Le deuxième match intense s'est produit un an plus tôt au stade des 1/8 de finale des WCG. Puis mon rival est tombé sur mon bon ami.
Je me souviens que ce combat s'est avéré très nerveux, car nous savions tous les deux que le vainqueur deviendrait très probablement le champion du monde. Pour l’avenir, je dirai que nous avions raison. Le match a commencé depuis la carte Broadway
- une piste très dangereuse et une de mes préférées. Au final, nous avons bouclé quatre tours avec un écart de moins de deux dixièmes, c’est difficile à décrire, mais avant le virage très dangereux du dernier tour, mon cœur a bondi hors de ma poitrine. Heureusement, cette grande finale n’était pas ma première et j’ai réussi à me ressaisir.
Cette fois-là, je suis mieux sorti du virage et j’ai remporté le premier tracé en toute confiance. Il est cependant dommage que les deux courses restantes (également disputées dans une compétition intense) aient été laissées à Rodrigo, qui deviendra plus tard champion du monde.
Après m’avoir affronté à ce tournoi, il n’a jamais perdu contre quelqu’un d’autre. Enregistrement des courses finales aux WCG 2007 - le Brésilien SpeedNG contre le Néerlandais Steffan. Une victoire dont je suis fier ? Je ne sais même pas... Peut-être que la Coupe de Russie 2006 était mon premier grand tournoi et j'étais terriblement nerveux. A cause de mes ennuis, j'ai perdu alors ProStreet ’y et tomba dans le filet inférieur, d’où il était incroyablement difficile de sortir. Mais j’y suis parvenu parce que je rêvais d’avoir une tasse pour laquelle j’ai toujours une passion. En conséquence, après avoir rassemblé mes pensées, j'ai quand même réussi à remporter l'or, après avoir battu deux fois un autre de nos champions en finale -).
Alain
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité.'un ( Alan Enileïev[Igromaniya.ru] Imaginez qu'un célèbre développeur de jeux vous contacte soudainement et vous confie le développement de jeux de course axés sur les sports informatiques. Que feriez-vous, avez-vous des idées uniques ? j'ai parlé à Jessie Abney
, producteur, et en collaboration avec le bureau russe
Arts électroniques nous avons envoyé nos recommandations, mais malheureusement, cela n'a rien donné, car certains sont intéressés par l'argent, tandis que d'autres doivent faire leur travail. Les développeurs mettent simplement en œuvre l'idée du producteur. N'importe quel spécialiste du marketing vous dira qu'il faut se concentrer sur les préférences des consommateurs, mais les fabricants de jeux ne mènent jamais de recherches ou d'enquêtes significatives, ils font simplement aveuglément ce qu'ils veulent. MrRASER et Alan lors d'une conférence de presse consacrée aux résultats de la Grande Finale WCG 2006 pour Need for Speed. Si nous parlons de courses idéales, c'est Gran Turisme
[Igromania.ru] Lors des dernières grandes finales des WCG, des compétitions de jeux de la série Asphalt ont eu lieu sur des smartphones Samsung. Que pensez-vous de ces courses sur les plateformes mobiles ?
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. Exactement Asphalte Je n’aime pas vraiment ça, c’est trop arcade, et en plus, je n’aime pas jouer sur les téléphones Samsung. En général, je n'aime que les courses dans lesquelles vous pouvez contrôler un gyroscope - j'ai depuis longtemps dépassé les boutons !
[Igromaniya.ru] Il y a désormais un ordre de grandeur plus de championnats dans League of Legends et Dota 2 que dans d'autres cyberdisciplines. Une nouvelle génération de joueurs est-elle fatiguée des courses hardcore et n'est-elle plus disposée à courir les mêmes parcours dans le but d'améliorer ses temps ?
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. J'aime moi-même jouer Ligue des Légendes. Le jeu est vraiment bon et addictif. Et surtout, il est conçu pour les sports informatiques. Ne vous méprenez pas, presque tous les joueurs jouent à des jeux de genres différents, et les courses ne font pas exception. Je ne suis donc pas d’accord pour dire que l’intérêt a diminué, c’est simplement que les courses sont moins accessibles désormais. Ils nécessitent un bon volant et de préférence un siège spécial – mais tout le monde ne peut pas se le permettre.
Faites la course avec le coureur polonais Nadol Infineon. La vidéo est précieuse car le joueur explique lui-même au public où il a commis des erreurs et comment les éviter à l'avenir.
En fait, il y a suffisamment de courses en réseau - Vitesse en ligne, Monde NFS, hardcore iRacing. Lorsqu’il s’agit de championnats, il s’agit de comprendre comment en faire un business. U Émeute cette connaissance secrète est disponible, mais apparemment pas les principaux constructeurs de courses automobiles. Bien qu'ici Gran Turisme prouve qu'on peut réaliser de grands projets, en faire un spectacle, tout en gagnant beaucoup d'argent. En fait, tout est en avance pour la course automobile - même le sport automobile réel en Russie vient tout juste de commencer à se développer, sans parler du sport virtuel. Cela prend du temps.
[Igromania.ru] Parlez-nous-en plus sur le club moscovite GoRace - qu'est-ce que c'est et quels services fournit-il ? Y a-t-il lieu régulièrement de grands championnats, ou sont-ils encore davantage réservés à « leur propre peuple » ?
[N. Avant] GoRace- c'est mon essai infructueux. L'idée était de populariser les courses en Russie et de créer un club informatique pour les coureurs, doté de tout l'équipement nécessaire.
Après quelques mois, il s'est avéré que nos coureurs n'aiment pas quitter la maison, et le contingent local la perçoit davantage comme une machine à sous et n'est pas prêt à dépenser suffisamment d'argent et de temps. Nous avons donc eu deux problèmes à la fois : la nécessité de changer de concept et de chercher un nouvel emplacement.
La solution a été trouvée au club de karting Forza Karting, et le prix est passé à 150 roubles en 15 minutes. Le projet a finalement commencé à rapporter de l'argent, mais en raison de désaccords avec les partenaires, j'ai vite dû le quitter. Pour le moment, je ne suis pas le développement de GoRace, donc je ne peux pas dire de quoi il s'agit maintenant.
[Igromania.ru] Championnat en jeu informatiqueça aide quand on conduit une vraie voiture ? Les compétences acquises en NFS sont-elles applicables sur les routes ordinaires de Moscou ? Au fait, qu’est-ce que tu conduis ces jours-ci ?
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. Cela dépend bien sûr du jeu - lorsque vous jouez TrackMania ou Monde NFS, vous ne pouvez qu'augmenter votre vitesse de réaction et, au mieux, maîtriser les trajectoires correctes pour des virages typiques. Si nous parlons de simulateurs, cela aide certainement. Nous avons parlé d'une manière ou d'une autre avec Mikhaïl Aleshin sur ce sujet et est arrivé à la conclusion que la principale différence entre le simulateur et une vraie voiture réside dans cette sensation même des fesses.
Ce même sentiment de plaisir et de joie lorsque vous montez pour la première fois dans une voiture d’une prestigieuse série de courses.
En course sur simulateur, vous réalisez un peu plus tard que la voiture est sur le point d'être arrachée, mais dans une vraie voiture, vous sentez toujours comment vos pneus vous retiennent. La deuxième différence est qu'il n'y a aucune sensation de changement de pente de la piste, ce qui à son tour ne vous permet pas d'expérimenter des virages tels que « tire-bouchon » ou « eau rouge ».
Mais tous les principes de la course sont les mêmes : ici vous avez les mêmes trajectoires, les mêmes principes de dépassement et des pistes similaires. En règle générale, les coureurs virtuels s'adaptent rapidement à une voiture réelle et peuvent très bien afficher des résultats comparables à ceux des coureurs professionnels.
Coupé sport Tiburon de la société coréenne Hyundai. Il n'est cependant plus produit, comme son Hyundai Coupé de nouvelle génération.
Les compétences acquises dans les jeux sont utiles, mais si vous voulez rouler vite sur les routes de Moscou, vous devrez anticiper. Vous devez prédire ce que la voiture qui vous précède pourrait dire, où elle se déplacera dans un virage, et des choses comme ça. Je vais moi-même maintenant Hyundai Tiburón, et j'aime beaucoup ça, cependant, la mariée demande constamment d'acheter une jeep au lieu d'un coupé !
[Igromania.ru] Merci pour l'interview ! Pas de clou, pas de tige pour vous et tous vos amis !
, et des courses de rallye anciennes, mais non moins de haute qualité. Et merci pour questions intéressantes. Bonne chance à tous et réussite sur les routes !
Lors de la rédaction de cet article, du matériel photographique des portails Proplay.ru et GoodGame.ru a été utilisé.
