Izkušeni ribič razume, da pozimi sankanje ni le zabava, ampak tudi nepogrešljivo orodje za tekoči ribolov. Ko moraš v enem dnevu preveslati več kot en kilometer po ledu akumulacije, to še posebej dobro razumeš. Če imate hkrati srečo in bo ulov zelo bogat, ga je težko povleči v nahrbtniku za hrbtom. In hkrati morate vleči tako škatlo kot ledni vijak, brez katerega ne morete. V takšni situaciji želim za vedno opustiti zimski ribolov, ki je nenadoma iz priljubljene oblike rekreacije postal huda kazen.
Da, in med običajnim ribolovom, če je do mesta ribolova s parkirišča dostojen kos poti, so lahko tudi sani prav pridejo. Ni ravno prijetno potiti se v mrazu in prenašati vse stvari, ki jih morda potrebuješ, na oddaljeno luknjo, iz katere res ne tečeš do avta in nazaj. In ko se prepotite, se zlahka prehladite, kar je še en argument v prid nakupu ribiških vlečnih sani.
Na podlagi vsega zgoraj navedenega lahko sani po pomembnosti enačimo z ribiško škatlo. Resda so zaboji opremljeni tudi z drsniki, vendar se njihova zmogljivost ne more primerjati z navadnimi vlečkami. Tudi izolirana jakna ne bo sodila v predal. In če morate iti na ribolov s prenočitvijo na ledu? Potem brez zimski šotor ne dovolj. Poleg tega pa ne bo odveč napihljiva vzmetnica za sprostitev, zaloga hrane, topla oblačila, kot so odeje, puloverji in podobno, skratka vse, kar lahko pomaga pri soočanju z mrazom v zimski noči. Mimogrede, v tem primeru ni slabo imeti kompaktnega grelca za šotor. In če ste poleg tega še srečni lastnik odmeva, ki zahteva tudi prostor, potem pride v ospredje vprašanje transporta.
Za dostavo vsega tega precejšnjega tovora na kraj ribolova preprosto ne morete brez sani. In najbolj primeren za razmere zimski ribolov vlečenje sani. V te navadne sani s srednje visokimi stranicami so vse ribiške stvari nameščene precej enostavno. Vsebujejo tudi celoten ulov. Takšne sani tehtajo malo, zavzamejo malo prostora v avtomobilu in so same po sebi precej trpežne. Mimogrede, vlečne sani so dobre tudi za redno smučanje, kot alternativa nahrbtniku, ki ga je veselje nositi ves dan za hrbtom, na primer po gozdni poti!
Material, iz katerega je izdelana lopata, se imenuje "profilirani polietilen". Kot pove že ime (polietilen), ta material ne poči ob udarcu med hudo zmrzaljo, kar omogoča uporabo sani tudi v najbolj ekstremnih razmerah na severu. Sama po sebi je zelo lahka, kar je dodaten plus, saj zagotavlja konstrukcije z minimalno težo. In seveda ima odlično drsenje po ledu. Takšne lastnosti vam omogočajo premikanje "polietilenskih" sani z malo truda, kar je zelo pomembno, če potrebujete prevoz tovora na dolge razdalje, ko morate prihraniti energijo za sam ribolovni proces.
Na prvi pogled na videz krhke, vam bodo vlečne sani zaradi izdelave iz zgoraj opisanega materiala, odpornega proti zmrzali, služile več zimske sezone. Vendar pa je njihov strošek nizek. In priročnosti njihove uporabe ni mogoče preceniti. Konec koncev, ko se sani ne uporabljajo za ribolov, je povsem mogoče voziti otroka po snegu, se aktivno vključiti v zimske počitnice. Tako z nakupom dobite veliko več, kot porabite. V stanovanju zavzamejo malo prostora, saj so navadna "korita", poleg tega precej ravne oblike.
Mimogrede, prav zaradi svoje oblike so te sani tako nepogrešljive na ledu rezervoarja. Imajo odlično stabilnost zaradi nizkega težišča. Če ribičevo zimsko škatlo na drsnikih lahko samo vlečete gladek led, sicer se bo prevrnil, potem bodo sani brez težav šle skozi najtežje grbine, ki jih je v naših vremenskih razmerah običajno dovolj.
Praviloma zimski ribolov le redko gre. Za prijazno družbo ljubiteljev ribolova na ledu pa lahko svetujemo nakup več sani enake velikosti, ki se bodo zlahka zložile ena v drugo in zahvaljujoč tej lastnosti zavzele malo prostora v vašem avtomobilu. Ali pa lahko kot možnost kupite eno veliko skupno sani, če so vsi ribiči na ribolovnem potovanju kompaktni - v soseski in ni smisla v velikem številu sani ni.
Včasih so sani tako velike, da jih je treba vleči s posebno opremo. Nato se vlečna sila osebe nadomesti z konjskih moči motorne sani. To je idealna možnost za kolektivni nočni ribolov na ledu rezervoarja, ko je kraj ribolova daleč in morate zbrati veliko stvari.
Toda v tej situaciji poskrbite za zanesljive pritrdilne elemente za svoj tovor. Pot skozi rezervoar je redko gladka, sani se lahko pogosto nagnejo in poskakujejo pri visokih hitrostih. Zato ne bo odveč pričvrstiti prtljago z vrvicami za ramenski ekspander. Potem vam ob prihodu na kraj ne bo treba obžalovati izgubljenih stvari na cesti.
Upamo, da so vas predstavljene informacije prepričale o nepogrešljivosti tako pomembnega atributa zimskega ribolova, kot so sani. In izbira sani v trgovini je precej velika in bo zadovoljila vsak okus.
Sani za zimski ribolov v trgovini Route
1. Sodelujemo z najbolj zanesljivimi dobavitelji kakovostnih ruskih in tujih blagovnih znamk.
2. Delamo brez posrednikov, kar nam omogoča, da ohranjamo dostopne cene in uporabljamo prilagodljiv sistem popustov za blago.
3. V naši trgovini lahko nakupe plačate na kateri koli način, ki vam ustreza: gotovina kurirju, spletno plačilo, bančno nakazilo.
4. Dostava ribiških sani se izvaja po vsej Rusiji z vključevanjem najbolj zanesljivih prevoznih podjetij.
5. Upoštevamo zakon Ruske federacije "O varstvu pravic potrošnikov", zagotavljamo vračilo vašega denarja ali zamenjavo blaga v primerih, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije.
gumi 28-12-2012 22:53
Pozdravi.
Ali je smiselno uporabljati vlečne sani za zimske pohode po gozdnatih območjih? So samo za vožnjo po skorji ali bodo šli tudi po sipkem snegu?
Prej je bila sorodna tema
Zelena7.62 29-12-2012 12:09
Pozdravi. Ali je smiselno uporabljati vlečne sani za zimske pohode po gozdnatih območjih? So samo za vožnjo po skorji ali bodo šli tudi po sipkem snegu?
1. Glede na gostoto gozda, če so poseke - ni problemov, če so po gozdu z zaporami - je bolje z enim nahrbtnikom (vsakega manevra se ne da izvesti z vleko).
2. Odvisno je od tega, koliko naložiti na lopato (gre za prah / skorjo), vendar na splošno zaradi površine lopate skoraj vedno gre udobno.
Volkodlak_Zarin 29-12-2012 01:36
Hrošč jelen 29-12-2012 07:35
kvota: Ali je smiselno uporabljati vlečne sani pri pohodu pozimi v gozdu?
Jejte.
gumi 29-12-2012 07:43
za Werewolf_Zarin,
Hvala vam!
Hrošč jelen 29-12-2012 07:45
kvota: potrebujejo širši pas, z njim je udobno.
IMHO, toda namesto pasu je bolj priročno uporabiti vrvice iz ozke, ravne in mehke zanke, ki jih preprosto vržete čez ramena skozi vrat in ven pod pazduho. V tem primeru delo smučarske palice, pri premikanju se izkaže za učinkovitejšega in niso potrebni pasovi z zapletenim sistemom pritrditve. Po želji lahko sledi zategnete z vrvico na prsih, vendar to običajno ni potrebno.
Volkodlak_Zarin 29-12-2012 10:34
citat: Prvotno objavil gumo:
za Werewolf_Zarin,
Če ni težko, objavite fotografijo pasu, ki ga trenutno uporabljate.
Hvala vam!
Po NG ni vprašanje)) Ja, običajno široko. Rame ne nosijo, hrbtenica
kadmij 29-12-2012 18:50
Pred kakšnimi 20 leti sem v prevodu pri nas ameriške naftne revije videl sled-drag-mini gred za motorne sani.Iz steklenih vlaken,trda,za prenočišče 2 oseb. Zelo mi je bilo všeč.Za odprave. Verjetno so se takrat šele pojavile, sprednji del je bil nižji, zadnji z vrati z oknom pa višji. Zlezli so vanje in se ulegli, očitno z nogami naprej, z glavo do vrat.Za BP idealno premično zavetje, ki ga je mogoče dobro izolirati in ekonomično ogrevati. Mislim, da zna plavati, če je treba, saj. dno ima kot punt čoln.Žal česa takega še nisem videl nikjer drugje.Lahko pa ga vleče avto. In kako uporabljati avtomobilski strešni prtljažnik.
gumi 29-12-2012 21:52
Na ruskem trgu zdaj vidim dve vrsti industrijsko proizvedenih vlečnic - mehko (PVC) in trdo (polipropilen?) Po mojem mnenju pod ohlapnim snegom bolje tesno. Če niso preobremenjeni, bo "padec" minimalen, zato jih bo lažje potegniti.
Volkodlak_Zarin 30-12-2012 11:55
Trd je boljši za vsakogar, obstaja še ena smešna lastnost,
Ob straneh sem naredil luknjice in tja napel kos paracorda, s čimer sem sani trdno privezal na nahrbtnik, ko nahrbtnik samo položiš na problematično mesto, sani pa nanj, snameš v sneg in vlečeš naprej.
Samo en minus je, kot vidim, je sneg nasut na zadnji strani nahrbtnika. Čeprav mislim, da če greš daleč, se lahko zmedeš, če pokriješ s kosom polietilena ali kaj podobnega.
taupin 30-12-2012 12:51
Čeprav mislim, da če greš daleč, se lahko zmedeš, če pokriješ s kosom polietilena ali kaj podobnega.
Obstajajo pelerine za nahrbtnike, vseh možnih velikosti in barv, oblečene in ne parjene.
v0id 30-12-2012 19:04
Te uporabljam, ko sem jih prvič vzel, sem bil na lovske smuči brez palic, zae@$%sya jih vlečem! malo v klanec, pa stojiš na mestu, kot na tekočem traku ... zato je potrebna vsaj ena palica. Še ena subtilnost - sani se vozijo po vaši progi in se prevračajo z ene steze na drugo ... zgodi se, da en rob pade na stezo in sani se varno obrnejo, zato morate pravilno porazdeliti težo in se obvezno zaviti vso prtljago. In naredite vrv daljšo, sicer bodo sani na petah, tj. smuči vnaprej.
p.s. Kar se tiče gozdnatega območja. V gozdu-chepyzhniku je preprosto nerealno manevrirati z njimi. Težko se je vzpenjati na smučeh, pa še sani ... Ampak v redkem gozdu se načeloma da.
Konstantin12 30-12-2012 20:01
citat: Prvotno objavil v0id:
ne pozabite prevezati vso prtljage
Tako je.V zgornje robove stranic sem izvrtal luknje in naredil križno navijanje vrvice za privezovanje bremena.Težišče bremena naj bo čim nižje.
kvota: In v redkem gozdu načeloma lahko.
Z njimi grem samo po posekah in zapuščenih cestah, v gozdu je nemogoče, "ne gredo tja, kamor bi morali", vrv se drži, na splošno hemoragična. Mislim, da če morate dostaviti tovor, ki tehta št. več kot 40 kg, je bolje, da ga vseeno vzamete dober tekaški nahrbtnik z ortopedskim vzmetenjem.
Hrošč jelen 31-12-2012 16:00
kvota: malo v hrib, pa stojiš na mestu,
na splošno je treba tovor porazdeliti: polovica v nahrbtnik, druga polovica v sani. Potem vam ne bo spodrsnilo. Vendar pa so taktiko in značilnosti premikanja po neravnem terenu s tovornimi sanmi (sankami) turisti že zdavnaj razvili. Mimogrede, kompleksna športna potovanja brez sani so včasih nemogoča. Bistveno zmanjšajo telesno aktivnost.
Konstantin12 31-12-2012 16:08
citat: Prvotno objavil Stag-beetle:
zapleteni športni izleti brez sani so včasih nemogoči. Bistveno zmanjšajo telesno aktivnost.
citat: Prvotno objavil Konstantin12:
Mislim, da če morate dostaviti tovor, ki tehta največ 40 kg, je bolje vzeti dober tekaški nahrbtnik z ortopedskim vzmetenjem.
Ne vem, kaj je večje breme vleči nahrbtnik na sebi po sveže zasneženi “deviški deželi”, ali se mučiti s sanmi, zagozdenimi v tej “deviški deželi”? Tukaj, na ledu zamrznjene reke/jezera, tukaj sani so brez konkurence, ali v kakšni tundri.In v gorskem gozdnatem območju, kjer ni vnaprej določene poti, mislim, da je bolje brez njih.
gumi 31-12-2012 17:22
Fantje-prakse, nisem razumel veliko. Drage naložiš "iz srca" - gredo bolj stabilno, na "prahu" pa se zataknejo, gredo težko? Nakladaš brez fanatizma - v "prahu" manj odpovejo, lažje gredo, a jih začne na smučišče metati, obračati?
Ali sem naredil prave zaključke?
Konstantin12 31-12-2012 19:29
citat: Prvotno objavil gumo:
Nakladaš vleče "iz srca"
citat: Prvotno objavil gumo:
Ladja brez fanatizma
Na moji sliki je nahrbtnik, ki sem ga tovoril na sankah, tehtal 48 kg.Tistih 7 km, ki sem jih prehodil s sanmi do kraja, bi šel hitreje z nahrbtnikom na hrbtu, vendar bi bil hrbet najverjetneje utrujen in bi se lahko odzval na takšno "nepazljivost." Če je "brez fanatizma", kot pišete, je bolje naložiti sani brez sani? Še posebej, če ste stari nekaj let in nimate zdravstvenih težav. Kot sem že omenil, moj menijo, da sani niso za v gozd.. Konec koncev je bolje, da se pogosteje ustavljamo in slečemo nahrbtnik, da si hrbet odpočijemo, kot da preklinjamo, mučen zaradi zavirajočih sani.
Trogloditi 01-01-2013 11:55
"Praktični možje, nisem prav veliko razumel. Vlečke naložiš "iz srca" - gredo bolj stabilno, a se zataknejo na "smodih", gredo težko? na smučišču, se obrnejo?"
Ali imam prav v svojih sklepih?"
Sklepi so pravilni = to je fizika. Ampak po mojem mnenju so vleke potrebne, če je breme težko, in če sani niso obremenjene, potem niso potrebne. Sploh pa je pozimi težko brez sani, ker če je par nosačev ali eden, potem je težko vleči šotor, spalne vreče, peči, klopi! In v prahu sani ne smejo kljuvati z nosom, zato jih morate pravilno naložiti in pritrditi nase čim višje, na primer ne na pas, ampak na ramena ...
Konstantin12 01-01-2013 13:08
če je par nosačev ali en, potem je vlečenje šotora, spalnih vreč, peči - klopi težko!
Tako je. Sam sem nenehno sam, postopoma sem prišel do zaključka, da je "samo pohodništvo" za samotarja pretežka zabava. Zato sem nekoliko spremenil cilje svojega bivanja v tajgi. Grem lahkotno, se mi zdi zanimivo, "močno" mesto, potem ga vlečem tja
kvota: šotor, spalne vreče, peči - klopi,
In tam začnem "preživeti" - z občutkom "globokega moralnega zadovoljstva".)
Harding 18-01-2013 11:04
HUMMELschmel 21-01-2013 19:04
citat: Prvotno objavil Werewolf_Zarin:
Uporabljam te, ne plezam po grmovju, ampak zelo, zelo veliko lovim. Plastika ni slaba v mrazu, ne bije, potrebujejo širši pas, z njim je priročno.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html
Lažje ga je vleči kot nositi. Toda vleke je opustil v enem izhodu. Žice na ledu so bile podrgnjene na vodilih - Volokushi Ladoga 2. Material je polietilen - ali jih je mogoče nekako oživiti. Toda ali je bolje, da nove nekako predelate - da jim nabrusite rezila?
HUMMELschmel 21-01-2013 19:18
citat: Prvotno objavil Troglodytes:
Sklepi so pravilni = to je fizika. Ampak po mojem mnenju so vleke potrebne, če je breme težko, in če sani niso obremenjene, potem niso potrebne. Sploh pa je pozimi težko brez sani, ker če je par nosačev ali eden, potem je težko vleči šotor, spalne vreče, peči, klopi! In v prahu sani ne smejo kljuvati z nosom, zato jih morate pravilno naložiti in pritrditi nase čim višje, na primer ne na pas, ampak na ramena ...
upoštevati je treba težišče. Čutil sem obremenitev na pasu, to je, da je bila višja med pasom in lopaticami - bilo je lažje. Kot sistemi iz filma "Dan po jutrišnjem"
Lev007 22-01-2013 10:26
citat: Vleči je lažje kot nositi. Toda vleke je opustil v enem izhodu. Žice na ledu so bile podrgnjene na vodilih - Volokushi Ladoga 2. Material je polietilen - ali jih je mogoče nekako oživiti. Toda ali je bolje, da nove nekako predelate - da jim nabrusite rezila?
Vse sani za motorne sani se nadgrajujejo.
Na dnu je pritrjenih več trakov iz aluminija ali debelega polietilena ali propilena.
Za to so rezane cevi velikega premera.
V mrazu je plastika zelo krhka ...
Članki o smučarski opremi za turizem (tag) so vedno v povpraševanju bralcev. Malo je razumljivih člankov na to temo, še manj slik. In zelo tesno je s prenosom izkušenj med ožjimi, a redkimi vrstami ljubiteljev smučarskega turizma.
S tega vidika je bilo naše potovanje na Subpolarni Ural 12. marca zelo produktivno v smislu vtisov. Oglejte si nori video "". Z opremo (smuči, čevlji, vezi), ki je redka, smo bili zadovoljni. Ampak najprej.
smučarski turist iz Belorusije v polni opremi, vključno z drvmi za štedilnik)
Za začetek moj kratek članek o smučarskem turizmu v "Ugri". To je za tiste, ki o smučarskem turizmu ne vedo ničesar, pa bi radi vedeli. Ne o tistem v Alpah s kuhanim vinom, ampak o tistem z nahrbtnikom na Subpolarnem Uralu. Članek krasijo čudovite fotografije Sergeja Čeliševa.
Nadalje je vse podrobnejše in resnejše: preberite samo tistim, ki so v temi.
Na širini lahko vidite Belorusa v dolini reke Balban Yu na ozadju gore Starik-Iz. njega smučanje tip "ski-tour" in turno smučarske vezi Silvretta 400 s pripeto peto po potrebi. Ti nosilci omogočajo uporabo plezalnih plastičnih škornjev (popularno "plasti"). Turnosmučarski kompleti so funkcionalno namenjeni predvsem spustu, malo pa tudi hoji, saj noga v njih ne deluje najbolj naravno. Obseg takšnega kompleta so strme gore alpskega tipa; kratke sprehode v območjih brez žičnic. Za večdnevna avtonomna potovanja niso najbolj primerni.
Skupni začetek izleta
Celotna beloruska skupina je bila opremljena po turnosmučarskem slogu. To smo ugotovili na vlaku Moskva-Vorkuta, ki nas je peljal proti severu. Napenjala sem se - morda smo kaj zamudili v pripravah!
Glede na rezultate akcije lahko pogumno trdim, da je njihova oprema preveč za Urala. Za trde turnosmučarske strmine ni toliko prog, sploh če cilj ni smuka z gora, temveč prehod linearne proge. Belorusi so si med vlakom na smuči pritrdili kože, da jih nikoli (!) ne bi sneli. Se pravi, smučarska funkcija smuči je bila vnaprej izključena! Leva hoja. Kdor je hodil po kožah po ravnem, ne kilometer, ne dva, ampak desetine, bo rekel, da je to norčevanje. Ja, tudi v turnem smuku - palačinke. Na splošno nisem razumel Belorusov v smislu strategije gibanja. Glede bivakiranja pa so bili najboljši.
Na gori Narodnaya ( najvišja točka Ural) smo plezali v "vzporednih" smereh iz jezera Krugly (Bablik) - klasičen način plezanja. »Vzporedno«, ker so šli peš od samega dna po špuri, mi pa smo smučali po kuloarju (nanj se vzpenjajo tudi motorne sani). Srečala sva se na vršni planoti. A niti ne gre za vzpon - smučanje tukaj nesporno pridobi na času, ampak na spustu! - V tistem norem užitku, adrenalin - nagrada za plezanje. Na splošno smo na peklenski nebeški pozitivi, razbeljeni po poti vzpona. Kuloar je dober!
Tisti dan sploh nismo nosili skinov. Na naših smučeh je bilo dovolj zarez. Na turnih smučeh se zareze ne delajo, ker jih v velikih gorah ne potrebujemo.
In še naprej! Pomembne številke: teža vezi Silvretta 400 je približno 2,1 kg. To ne šteje teže turnih smuči (2,5-3,5 kg), slojev (2,5-3 kg) - izkaže se, da je na nogah presneta teža, 3,5 kg na nogo! Ampak še vedno nahrbtnik in sani.
Za primerjavo moj komplet:
- smuči Madshus Eon ( 83-62-70 mm - najožja od treh vrst "cross-country-downhill" tega proizvajalca) je 2 kg par pri dolžini 185 cm (od blizu);
- Voile 3-pin crepes približno 0,4 kg;
- usnjeni škornji Crispi Antartic 0,9 kg.
Skupaj 1,7 kg na nogo.
Seryozha pove, kako gorske čevlje prilagoditi »borbenim« vezem. Pa še o marsičem drugem: o smučeh, vezeh podrobno. Govorim tudi o svojem.
Smučarski čevlji Crispy Antarctic in in Fisher. Funkcionalno zelo dobro. Popolnoma ustreza omenjenim 3-polnim nosilcem. Podplat Vibram. Prve je lažje oblačiti, vendar je material nagnjen k bledenju: koža se udarja ob kamenje in jo mačke opraskajo, med potjo se nasiči z vlago in zbledi.
Fisherjeve so bolj odporne proti obrabi, z vezalkami, zadrgami in uhani na zaponke, a slabše dihajo in se slabo sušijo. Ko jih zebe, se slabše oblečejo.
Tako tisti kot drugi, uporabljeni brez prevlek za čevlje. Celoten pohod zjutraj je bilo zelo hladno -25-27, popoldne pa se je na soncu ogrelo - sneg se je skisal. Prvih 20-30 minut zjutraj me zebe v noge. Morda ima to več opraviti s fiziologijo kot s prisotnostjo/odsotnostjo tanke membrane ali katere koli membrane. Pred odhodom ven je treba noge in škornje čim bolj ogreti.
Za nočno sušenje v šotoru smo uporabili bencinske katalitske grelnike. Z različnim uspehom. Čevlji se sušijo, včasih pa grelne blazinice zadušijo - potrebujete dotok zraka, ki ga v prtljažniku ni dovolj. Grelna blazina Kovea VKH-PW05M zagotavlja bolj enakomerno in dolgotrajno gorenje, naš army GK-1 se bolj segreje in se hitreje porabi. Rabljeni rafinirani bencin za vžigalnike. Dišalo je ...
Srečali smo Poljake – veseli so bili naših smuči. Sami so skoraj hodili. Tekmovalne smuči za terensko vožnjo z ohlapno zarezo. Moram reči, da so (in vsi mi) imeli srečo s snegom – premalo ga je bilo. Če bi jih bilo veliko, bi se vsi sploščili, Poljaki pa bolj kot kdo drug.
O vlečenju sani! S skupnim skladom smo imeli ene sani za tri. Približno 10-12 kg teže. Ne nalagajte več! Menjavali so se. Material je super - teza, drsnost odlična, dobre dimenzije za vleko - se prilega stezi. Toda vsi so si vedno želeli, da bi se tega repa čim prej znebili. In ni pomembno, kaj je: torba-teza, kot je naša, ali plastične sani, kot jih imajo Belorusi.
Splošne negativne točke so enake:
1) Spodnji del hrbta se začne hitreje in močneje utrujati. Pri hoji se vleka sunkovito premika, karkoli si mislite o tem. Neprijetni obremenitvi se ni mogoče izogniti. Potegne spodnji del hrbta! Če se boste torej na smučanje peljali s prikolico, vam svetujem, da jo zapeljete! Pa ne na mestnem smučišču, ampak na gorskem, in to s 25 kg težkim nahrbtnikom ... - izgledali boste kot popolni idiot, vendar boste dobili dokaj korekten vtis o vožnji;
2) Posebna pločevina se začne na klancih, ko moraš iti v cik-cak, in se prekleta vreča kotali po črti največjega padca. Kreteni vodijo iz duševnega in fizičnega ravnovesja! Izvlečejo se tudi traverze.
Srečno in zdravo na smučišču!
Ocene opreme
V prvem delu članka smo se z vami pogovarjali o izbiri in pripravi opreme za turno smuko. Čevlji, nogavice, vezi, same smuči in palice, dodatni dodatki so že omenjeni. Toda za težke zimske pohode to ni dovolj. Za dolge trekinge po zasneženih planjavah potrebujete nekaj boljšega od nahrbtnika. Sodobni nahrbtniki so dobri za vsakogar, a nositi breme na sebi je težje kot nositi s seboj. Torej, v drugem delu članka vam bomo povedali o vlečnih saneh, ki so nepogrešljiv atribut smučarskih ekspedicij.
Sodobna industrija ponuja veliko možnosti. Napihljive sirnice različnih oblik, plastična korita različnih velikosti. Prve ceste niso vedno enostavne za uporabo, zato razmislite o drugi možnosti. Pred kratkim je veriga trgovin AlpIndustriya lansirala vlečne sani z romantičnim imenom Arktika. V bistvu gre za plastično korito, izdelano iz lahke in trpežne plastike, ki jo lahko kupec samostojno predeluje po svojih željah. Prav te sani je kupil in pripravil avtor.
Ponujamo najlažji način za dokončanje sani. Po vrhu izvrtajte luknje. Potrebni so za vstavljanje vrvice, pritrditev prtljage ali pritrditev sani na nahrbtnik. To je bolj priročno narediti z vezanjem. In bolje je uporabiti dve krajši vrvi kot eno dolgo. Začnemo s skrbnimi meritvami in oznakami. "Sedemkrat odmeri, enkrat reži".
Toda kako potegniti vlečenje za sabo? Razmislite mehka kljuka. V sprednjo steno sani izvrtamo dve luknji. Kot pogonska vrv je primerna vrv premera 8 mm. Ampak ne damo ga samo skozi luknje, ampak obkrožimo sani po obodu. Vrv bo pritrjena s predhodno navito vrvico. Tako glavna obremenitev pade na celoten okvir sani in ne na sprednjo steno. Skladno s tem se zmanjša tveganje za zlom vlečnic. Ta način prevoza je avtor uspešno preizkusil na pohodu.
Prtljaga je bila popravljena, vrv napeta. Kaj pa vlečenje? Torej, pas je potreben. Kot tak lahko uporabite univerzalni gazebo. Zase je avtor izbral Petzl Pandion z širok spekter prilagoditve in zgornja zanka. No, potem pa - stvar okusa. Vrv lahko zavežete v zanko, lahko pa uporabite eno vponko v obliki črke D ali dva "ovala". Priporočljivo je uporabljati karabine z mehanskimi sklopkami, ker. "Avtomatski stroji" lahko odpovejo v težkih zimskih razmerah.
Seveda pa to še zdaleč ni edini način priprave sani. Vrvico lahko zamenjate z zankami. Za večje udobje lahko uporabite plastične fastekse. Toda te rešitve bodo zahtevale več časa in denarja. Namen tega članka je bil predstaviti najenostavnejši in hkrati najbolj zanesljiv način priprave vlečnih sani za smučarsko vožnjo. Upamo, da vam bodo naši nasveti koristili.
Zime še ni konec. Še cel mesec nas čaka smučanje. Želimo vam nove dogodivščine!!!
Zimski pohod poveča tako število stvari za udobno potovanje, kot tudi njihovo prostornino in težo, kap. Če poletna puhasta spalna vreča zavzame približno liter, potem je za zimsko potrebnih vseh 6. Če poleti plinska jeklenka z vpenjalko oskrbuje tri osebe z vrelo vodo 3 dni, potem pozimi, ko se sneg in led stopita, tak valj odleti v enem dnevu. Rezervne tople rokavice, nogavice, bivak oblačila in obutev damo v nahrbtnik. Debelina preproge se pozimi poveča za dva ali tri. Vsa oprema za daljše zimske potepe seveda gre v nahrbtnik pod 100 litrov. Nekatere stvari pa si lahko razdelite med nahrbtnik in drag ali celo vse stvari spravite v ekspedicijske sani, kot je bilo na našem smučarskem izletu na Čukotko.
Drag ima dovolj prednosti, da jih lahko začnete uporabljati. Prvič: sani vam bodo omogočile, da vzamete veliko več tovora, kot ga lahko nosite sami (to velja tudi za količino). Če ste tudi vi srečni lastnik pohodniški pes, potem ga lahko naučite tudi, da pomaga vleči trak. Naše sani so tehtale okoli 40 kilogramov za dvotedensko pot. Z njihovim prevozom nismo imeli težav, zdelo se je, da bi bilo mogoče vleči sani in veliko težje. Čez dan nam je uspelo prehoditi vsaj 25 kilometrov, ob tem smo imeli 2 urno kosilo, zvečer pa nismo čutili popolne izčrpanosti.
Drugič: pri gibanju z vlečko, če uporabljate poseben pas, se hrbet pod nahrbtnikom ne poti, kar ni udobno samo s higienskega vidika. Mokra oblačila iz vas posrkajo toploto, ki je pozimi tako ali tako primanjkuje.
Tretjič: sani se lahko uporabljajo na bivaku za prevoz blaga: drva, led za vodo, snežne kocke za steno. In tudi za evakuacijo žrtve.
Četrtič: priročno je sedeti na vlečenju, med počitkom pa ležati na dolgem. Ob ogledu tujih ekspedicijskih sani prideš do zaključka, da se da v kritični situaciji tudi prenočiti, tako so prostorne.
No, na splošno beseda volokuša prinaša nasmeh.
Toda preden se odpravite na pohod z vlečkami, morate razumeti naravo terena. Volokushi so idealni za zimsko potovanje v odprti tundri, vzdolž zamrznjenih vodnih prostorov - morja ali jezera. To je pri vožnji po skorji, gostem snegu ali celo po ledu.
Če ni veliko sputega snega, se je na naši poti zgodilo, da je noga s smučko zašla v sneg za kakih 30 cm, tudi vleka se je dobro vozila in se ni zarivala. Zadnji popotnik na kolovozu, povaljanem v mehkem snegu, je bil udoben kot na gosti skorji.
Predvidevam, da se bo v zelo sipkem snegu do kolen, kjer je potrebna pešpot, močan upor zaril v sneg in oviral napredovanje. Pri pohodništvu v takšnih razmerah bo treba nekaj stvari razporediti med nahrbtnik in vleko, da si slednjo olajšamo, ali pa vleko v celoti opustiti.
Ko smo prečkali rečne poplavne ravnice, je postalo težje premikati z vleko: začela se je oprijemati dreves, ki rastejo na takšnih mestih. Moral sem manevrirati med grmovjem ali gaziti skozenj, lomiti tanke veje in vtise turistov kot dobro vzgojenih ljudi. Ne vem, če smučarji hodijo po gozdovih z vetrobrani, ampak pri načrtovanju poti z vlekami skozi gozd je treba upoštevati, da lahko vleke ovirajo napredovanje.
Z vlekami bo neprijetno, če so na poti dolgi prehodi gora, gibanje ob rekah s strmimi bregovi, na splošno, kjer koli morate hoditi po pobočju.
Pomembno je omeniti, da morajo biti smuči z zarezami ali kožami, saj zdaj ne morate samo drseti naprej, ampak tudi vleči tovor od zadaj. Če greste z nahrbtnikom, se bodo neprijetnosti na smučeh brez zareze pojavile le pri premikanju po strmem hribu, sicer boste morali samo preurediti noge.
Premikanje s sanmi je videti nekoliko drugače: upor drži, zato za premikanje naprej smučka ne sme zdrsniti nazaj. Z drugimi besedami, smučko je treba nasloniti na sneg, da se odriva in vleče upor. Učinek tega dejavnika sem izkusil že prvi dan akcije. Moral sem razbremeniti vlečenje: del opreme dati prijateljem, na hrbet pa si nadeti nahrbtnik. Da ne boste v moji situaciji, morate izbrati pravo velikost smuči.
Pri premikanju z vleko mora biti težišče bremena čim nižje. Večja kot je vaša obremenitev, večja je verjetnost, da se bo ulek na sastrugi, globok sneg, kriva proga, prevrnil. V idealnem primeru, če višina tovora ne presega širine vleke.
Iz tega pravila mimogrede izhaja eno glavnih pravil: več kot imate tovora, daljši mora biti upor, da zmanjšate višino prtljage. Tu se po mojem skriva očiten znak, zakaj je pri nas malo ljudi, ki hodijo z vleko, vse več pa z nahrbtniki. In kot se je izkazalo, v Rusiji ne proizvajajo običajnih ekspedicijskih sani! Obstaja ogromno modifikacij kratkih, tako imenovanih ribiških vlekov, dolgih do enega metra, sploh si ne morem predstavljati, za kakšen namen so inženirji rodili ducat svojih sort. Za 1-3 dni ti gredo tja pohodniške stvari, jaz pa imam tako kratek vlek.
Bolj ali manj blizu ekspedicij na sani ruski trg samo dva artikla: lopata Arktika, proizvajalca Chris Group, dimenzij 120x40x20 cm (na sliki levo) in lopata SO-5, podjetja Nor-Plast, dimenzij 157x55x14 cm (na sredini). In če so prvi ozki in še kratki, potem so drugi, hudiča, nizki!!!
No, kaj je? V državi, ki slovi po zmrzali, katere neevropski del ves svet imenuje nič drugega kot Sibirija, kjer je razvit večtedenski smučarski turizem, ni običajnih ekspedicijskih sani! Vtipkajte v Google: expedition snow pulk, in videli boste vso pestrost draga, ki jo tujci ponujajo za, žal, le nerealno ceno.
Volokuša Arktika
Volokuša SO-5
Obstaja še ena možnost za turistične vleke: vleke iz tesa, a jih sploh ne upoštevam. Prebral sem, da je kakovost proizvodnje serij popolnoma drugačna, točke pritrditve vlečnega pasu povzročajo pritožbe, njihov obseg sploh ni velik, predvsem pa mi ni všeč postopek polnjenja takšnih vlekov z opremo. Edino možnost, da takšne sani uporabim za prevoz mehke opreme za bivakiranje: spalno vrečo, šotor ali preproge, in s tem zmanjšanje prostornine nahrbtnika na hrbtu, vidim edino možnost. Toda za to imam kratko plastično vlečenje, ki bo poleg tega trajalo veliko dlje.
Volokushu Arktika se lahko uporablja za zimske pohode, ki trajajo približno teden dni, če greste brez nahrbtnika. Te sani bodo glede na uporabne mere nadomestile približno 100 litrski nahrbtnik. Naj vas spomnim, da se pozimi zaradi toplejše opreme ne doda le teža, temveč tudi prostornina. Če bi bil dragger 10-15 centimetrov širši, bi vanj spravil veliko več stvari.
Vaš pes lahko pomaga pri akciji z vlečkami!
Za svoj treking sem izbral sani CO-5, ker je bil naš trek sestavljen iz 2 delov, ki sta trajala 2 tedna, in sem potreboval opremo za približno 14 dni. Edina pomanjkljivost tega vlečenja je nizek nos (no, ob straneh), vendar me je ta lastnost motila le v nekaj primerih.
Prvi med njimi: teren z močnimi sastrugi. Nizek nos se ni zaletel v posebej velike sastruge ali katero koli drugo oviro: vleka je le zbadala vanj. V najboljšem primeru sem se moral vrniti in dvigniti nos vlačilca na zastrug po sledeh. V najslabšem primeru je šla vleka pod zastrugo, pogosto so bili videti kot zmrznjeni valovi in je bilo treba ali poskusiti potisniti vleko nazaj, da bi se nos umaknil izpod snežne plošče, ali pa ploščo odstraniti in osvoboditi nos. Bilo je zelo neprijetno to početi na smučeh in občasno me je začelo jeziti.
A v 4 tednih akcije smo s tako velikimi sastrugi le enkrat prišli v dolino in se v njej prevažali slabe 3 ure. Preostali čas so se sani zapeljale v sastrugi kot lepe malenkosti ali pa se je enostavno dalo popraviti gibanje, ki je rahlo odstopalo od ravne črte.
V še hujšem primeru, če sem premagoval oviro in se že premikal z nje, pa se je upor nenadoma zagozdil, sem padel zaradi sunka vlečnih jermenov. To, čeprav precej redko, vendar se je zgodilo, zato mislim, da je pomembno povedati.
Zaradi nizkega nosu, ki ima poleg tega SO-5 obliko zaobljene sekire, se je vlečenje ob zapuščanju ovire včasih naslonilo na nos. Da se to ne bi zgodilo, je bilo dovolj potegniti za sledi in pospeševati, preden je nemočno zmrznil, zakopan v sneg. Takšnih mest ni bilo pogosto srečati in med potjo sem se naučil določiti, kdaj bom moral pospešiti svoje sani, pa tudi tiste trenutke, ko jim bom moral pomagati pri vožnji čez oviro.
Na svoje veselje in ne brez sočutja opažam, da so partnerji s kratkimi ribiškimi vleki, visoko obremenjenimi, veliko bolj trpeli zaradi prevračanja kot jaz zaradi težav, povezanih z nizkim nosom.
