Pedále Shimano bez klipu a nastavenie s hrotmi. Ako k nim vybrať kontaktné pedále a topánky? ja

Kontaktné pedále sú veľmi zvláštna vec, ktorú potrebujete „vyrásť“. Ďalšou otázkou je, aké topánky zvoliť na tento typ pedálov. Prvá aj druhá otázka si vyžadujú trochu vedomostí. Práve o nich hovorí článok. Pedále sa skladajú z 2 častí: pedál a kolík priskrutkovaný k podrážke topánky pomocou skrutiek. Hroty sú zvyčajne súčasťou pedálov. V prípade straty alebo poškodenia kedykoľvek môžete ľahko nájsť náhradu za hroty, ale bude to stáť pekný cent.

Typy kontaktných pedálov
Normy na pripevnenie kopačky na pedál sa delia na cestné a MTB. Záleží na tom, aké topánky si následne budete musieť kúpiť. Je tiež potrebné pripomenúť, že ani jeden kontaktný pedál nie je vybavený ochranou proti nečistotám alebo snehu (v prípade lyžovania v zime). A ak sú hroty upchaté, musíte ich vyčistiť.

Shimano SPD
Najznámejší typ pedálov, ktorý je určený pre horské bicykle. Napriek vysokej dostupnosti zostáva kvalita na najvyššej úrovni, niekedy aj po desiatkach tisíc kilometrov. V závislosti od podmienok používania pravdepodobne vydržia 2 alebo viac rokov.

Vzhľad známok opotrebenia na pedáloch vo forme vôle nápravy vyžaduje špeciálny kľúč. Podobné rany sa vyliečia v drahších modeloch. Môžete ich rozobrať bežným náradím. Fanúšikovia konštruktérov v detstve sa tu budú musieť poriadne zapotiť. Navyše pomer ceny a odhadovaného počtu najazdených kilometrov je viac než prijateľný.

Niektorí sa sťažujú na nedostatok voľnosti nôh v horizontálnej rovine. V prípade neštandardného nastavenia chodidla bude musieť cyklista niečo vymyslieť, kvôli vzniknutej nepríjemnosti. Ako ukazuje prax, ľudia nachádzajú rôzne spôsoby riešenia problému.

Shimano SPD-SL
Táto norma sa používa pre cestné pedále. Konštrukcia cestných pedálov je taká, že chodidlo je upevnené čo najpevnejšie. Na rozdiel od štandardného SPD, SPD-SL nemá žiadnu vôľu.

Je potrebné vziať do úvahy, že cvočky na cestných topánkach takmer neumožňujú voľnú chôdzu, pretože výrazne vyčnievajú spod nôh. Súprava cestných pedálov a topánok sa odporúča tým, ktorí plánujú stráviť značné množstvo času v sedle, kľukatím kilometra za kilometrom na asfalte.

Crank Brothers
Po prvé, ich zjednodušený dizajn je atraktívny v porovnaní s vyššie uvedeným Shimanom. Šľahač vajíčok Crank Brothers sa veľmi pekne zacvakáva. Tu je porovnanie: pedále Shimano sú pricvaknuté, ako keby niečo spadlo z výškovej budovy, a Crank Brothers - takmer bez zvuku. Cyklistu poteší aj väčšia voľnosť nôh v horizontálnej rovine. Pedále fungujú skvele v blatových podmienkach: tak či onak sa majiteľ pripúta.

Bez mínusov sa však nezaobídete: trvanlivosť týchto pedálov, súdiac podľa početných recenzií, je o niečo nižšia ako u popredných Japoncov. A to za vyššiu cenu. Z estetického hľadiska vyzerajú skvele, ale vyžadujú častú výmenu ložísk a čapov. Výber je na budúcom majiteľovi.

Časový útok
Zvážte tiež model Time Atac. Pocity pri jazde na nich sú viac než príjemné. Jednoduché zapínanie, doplnené o spoľahlivú fixáciu nohy. Nevýhodou sú rýchlo brúsené hroty na pedáloch a síce mierna, ale vôľa.

Fóra nahlas tvrdia, že rozpočtové modely Time nestoja za pozornosť. Ale drahšie modely žijú pomerne dlho, viete, vymeňte hroty a je to.

Pozrite sa na Quartz
O týchto pedáloch je veľa dobrých recenzií, hovoria aj o tom, že sú pohodlné v blatistom počasí a že hroty sa dlho neopotrebúvajú. Ale všeobecné dojmy z praktickosti a spoľahlivosti sú nepochopiteľné.

Aké pedály si vybrať?
Vo všeobecnosti najoptimálnejšie a prakticky nevyžaduje čas, úsilie a peniaze - Shimano. Najmä pre bežných fanúšikov. Ak si vezmeme ako príklad konkrétny model, tak Shimano M520. A nemusíte sa starať o kontakty do 5000-7000 km.

Pre časté jazdenie v lesoch alebo močiaroch, ako aj na miestach s hlinitou pôdou je lepšie zvoliť akýkoľvek model Crank Brothers alebo Look Quartz. Pre tých, ktorí často menia kontakty na bežecké pásy a naopak, sú vhodné Shimano 324. Na jednej strane majú hladký povrch, na druhej kontaktný hrot.

Aké cyklistické topánky si vybrať?
S topánkami je to jednoduchšie. Tu si treba vybrať medzi turistickou alebo športovou obuvou. Musíte často chodiť? Je lepšie zvoliť kontaktnú obuv špeciálne určenú na to. V prípade Shimana sú to topánky s písmenami MT. Kedy Vysoké čísločas na bicykli je oveľa lepší ako športové modely. Pevná podrážka, nastaviteľná pracka a celkovo lepšia fixácia chodidla. V takýchto topánkach môžete chodiť, ale bude to mimoriadne nepohodlné.

Často sa spomína, že topánky Shimano bežia malé a oplatí sa vziať si o 1 číslo viac. Ak je dodatočne uvedené, že kopyto topánky je široké, potom si môžete zaobstarať topánky, ktoré sa hodia do teplej ponožky, a preto bude lyžovanie v zime pohodlnejšie. Veľkosť topánok na bicykel je veľmi dôležitý ukazovateľ. Noha v ňom by mala byť dobre upevnená, ale nič by sa nemalo žať. V opačnom prípade bude bolesť cítiť na veľké vzdialenosti.

Otázka o pedáloch, a konkrétne o kontaktných pedáloch na bicykel, sa v cyklistickom prostredí medzi začiatočníkmi a viac či menej skúsenými cyklistami objavuje veľmi často, no často na ňu nie je možné rýchlo nájsť jednoznačnú a krátku odpoveď. Nie je to tak dávno, čo jeden z nováčikov 1. cyklistického hnutia na jednom populárnom regionálnom zdroji položil úplne logickú, pre začiatočníka, otázku o kontaktných pedáloch: „prečo tieto pedále vôbec držia, keď nohy bežne držia na obyčajných ?“ hnevu“ od účastníkov komunikácie, no odpoveď na svoju otázku nedostal. Na túto otázku sa pokúsim podrobne odpovedať. Na začiatok popíšeme, čo to je vo všeobecnosti, a potom systematizujeme všetky typy pedálov, ktoré sú nám známe.

Kontaktné pedále- jedná sa o mechanizmus, ktorý umožňuje mechanicky zafixovať nohu cyklistu na pedáli a tým spojiť topánky cyklistu a pedál bicykla do jednej celistvej konštrukcie, t.j. zabezpečenie plného kontaktu cyklistu s pohonom bicykla.

ja Historický vývoj dizajnu pedálov.

Historicky boli pedále na bicykli jednoduchou platformou - platformou, ktorá mala os prechádzajúcu stredom a mohla sa otáčať okolo tejto osi. Otáčanie je potrebné, aby platforma vždy zostala v rovnakej rovine s topánkou a neotáčala sa spolu s ojnicou systému. Takéto pedále sú stále bežné vo všetkých turistických, detských a všetkých typoch lacných bicyklov, kde nie je potrebné energické šliapanie. Pedále podobného dizajnu sa používajú aj vo väčšine extrémnych a kaskadérskych cyklistických disciplín, kde nie je potrebná sila pri šliapaní, ale dôležitá je úplná voľnosť polohy nôh a možnosť rýchlo zložiť nohu z pedálu a rýchlo sa vrátiť späť.

Účinnosť šliapania, t.j. aký výkon môžete vyvinúť pedálovaním nie je príliš vysoký na jednoduchých platformách, presnejšie by bolo povedať, že je najnižší zo všetkých typov pedálov, keďže môžete pedálovať iba stlačením nohy, keď je vpredu pozíciu. Keď je pedál, pohybujúci sa v kruhu, v dolnej, zadnej alebo hornej polohe, nemôžete s ním nič robiť, v tomto okamihu stlačíte druhý pedál a tak ďalej, šliapete jeden alebo druhý nahý do pedálov. . Pre túto charakteristickú vlastnosť pedálovania dostali svoju prezývku jednoduché plošinové pedále. "stompers".

[image: oblasť pokrytia toptalok]

Riešenie, ktoré môže zvýšiť efektivitu šliapania do oceľových pedálov "touklips", z angličtiny prst na nohe - prst a klip - svorka. Klipy na prsty sú na rovnakej platforme, ale s prídavným strmeňom pod špičkou a remienkom, ktorý sťahuje chodidlo v strede chodidla, čím upína špičku topánky do strmeňa.

Keďže noha je upevnená v touklips a má mechanickú zarážku pri pohybe nahor a vpred, umožňuje to nielen šliapať na pedál zhora nadol, keď je v prednej polohe, ale aj potiahnuť pedál zdola nahor, keď je je v zadnej polohe a tiež na natiahnutie pedálu smerom dopredu, keď je v hornej polohe. Pedál nie je možné stiahnuť, keď je v spodnej zóne v klipoch na špičke, pretože päta nie je pevná a nohu môžete jednoducho vytiahnuť zo strmeňa.

Výsledkom je, že namiesto jednej pracovnej zóny, kedy môžeme pedál len šliapať, máme dve ďalšie, v ktorých to môžeme aj ovplyvniť a už dostávame niečo podobné ako plnohodnotné otáčanie pedálu, len s jednou mŕtvou zónou. - v spodnej polohe. To všetko vo výsledku výrazne zvyšuje efektivitu šliapania vďaka tomu, že teraz sa do rotácie pedálu zapája nielen veľký štvorhlavý sval, ale aj ostatné svaly nôh, a preto môžeme vyvinúť väčšie celkové úsilie. na otáčku pedálu.

[image: oblasť pokrytia touklips]

Napriek svojej jednoduchosti sa klipy na prsty stále nedajú nazvať pohodlnými pedálmi, pretože na nich nemôžete rýchlo zasunúť nohu do strmeňa, zradne neustále stáča rám a je nepohodlné uťahovať popruhy na cestách. Tiež, ak je popruh príliš utiahnutý, potom v prípade pádu nie je možné nohu ľahko uvoľniť zo strmeňa a to je spojené s veľmi vážnymi zraneniami kolena a bedrový kĺb. Ak neutiahnete remienok toulips, ich účinnosť pri pedáloch dramaticky klesne a zostane vám len možnosť natiahnuť nohu dopredu v hornej polohe. Spony na prsty teda možno nazvať najnebezpečnejšími pedálmi. Momentálne ide o úplne vyhynutý typ pedálov, ktorý nájdete len na vintage vzácnych bicykloch alebo niekedy aj na najlacnejších cestné bicykle kvôli jeho nebývalej lacnosti a ešte viac ako ukážka toho, „ako jazdili naši dedovia“.

Ďalším evolučným stupňom vývoja pedálov bol kontaktné pedále alebo v angličtine bezklipsové pedále , t.j. "Bezupínacie pedále" No, alebo len tak kontakty, v cyklistickom prostredí zaužívaný pojem. Tieto pedále nemajú jeden, ale dva hlavné komponenty: samotný pedál a špeciálny hrot, ktorý je pripevnený k podrážke topánky. Noha je upevnená vďaka tomu, že hrot, upevnený na podrážke topánky, je vložený do špeciálnej drážky na samotnom pedáli a zapadne na miesto.

Samotný žliabok na pedáli je zvyčajne odpružený rám, ktorý umožňuje čapu ľahko zacvaknúť a pri otočení čapu do strany môže voľne vyskočiť z rámu a tým sa sám odopnúť. Tie. na kontaktných pedáloch stačí pre uvoľnenie z pedálu jednoducho vytočiť nohu na pedál pätou do strany. Väčšinou ide o reflex alebo prirodzený pohyb nohy pri páde, takže o bezpečnosť sa báť nemusíte. kolenného kĺbu s rôznymi incidentmi. Noha z kontaktného pedálu môže byť tiež uvoľnená veľmi veľkým úsilím nie do strany, ale nahor od pedálu. Táto sila sa zvyčajne upravuje, t.j. Tuhosť pružín rámu v pedáli je nastaviteľná.

Na vytiahnutie chodidla z kontaktného pedálu je potrebná väčšia sila, než akú dokáže vyvinúť samotný cyklista ťahaním nohy na pedále pri krútení, avšak celkom dostatočná, ktorá vzniká pri čelnom náraze do nejakej prekážky. alebo veľmi prudké brzdenie. To všetko analogicky umožňuje lyžiarske topánky zaistiť bezpečnosť kĺbov nôh v prípade pádu. Stále také kontaktné pedály, ktoré sú prešívané nezávisle, sa nazývajú automatické pedále alebo jednoducho "automatický".

Z hladiska bezpecnosti su automaty najbezpecnejsie pedale, po platformach toptalok samozrejme, pretoze v poslednych vobec nic nedrzi nohu.

Pedále sa však nestali hneď automatickými, jeden z prvých modelov kontaktných pedálov sa dal prešívať iba manuálne, t.j. cyklista sa pri pohybe musel dopredu nakloniť k pedálu a pripútať si nohu rukami. Tieto pedále nazývajú cyklisti."smrťovky"alebo po rusky „mŕtva svorka“, a to ani nie tak pre ich priškrtenie, ale pre závažnosť následkov, ktoré spôsobili pri nehodách a pádoch. Našťastie už žiadna firma nič podobné pre cyklistiku nevyrába a takéto pedále už teraz nenájdete.

Všeobecný účel kontaktov, t.j. prečo sú vôbec potrebné?.

1. Účinnosť šliapania a vyvinutá sila

Kontaktné pedály umožňujú vyvinúť maximálny výkon vďaka tomu, že v nich môžete individuálne otáčať pedálom úplne do kruhu každou nohou a pôsobiť naň vo všetkých jeho polohách. Takéto pedálovanie sa nazýva kruhové. Hrot upevnený v pedáli umožňuje chodidlu nielen tlačiť pedál zhora, ale aj natiahnuť pedál v spodnej polohe a efektívne pritiahnuť nohu k sebe, keď je pedál v zadnej polohe a rovnako úspešne tlačiť pedál dopredu keď je v hornej polohe. Pri vyťahovaní nohy nahor sú zapojené svaly, ktoré sa pri jednoduchom zošliapnutí pedálu vôbec nezúčastňujú pedálovania, to všetko umožňuje za rovnakých podmienok získať až 30-40% výhody v porovnaní s pedálovaním na jednoduchom prešľapuje.

Prečo je prijateľných len 40 % a nie 200 %? Pretože veľký štvorhlavý sval nohy, ktorý sa podieľa na konvenčnom prešľapovaní, je jedným z najsilnejších v Ľudské telo, a zvyšok svalov zapojených do kruhového pedálovania je stále potrebné trénovať, aby sa dostal skutočný efekt z kontaktov. Ale v každom prípade, aj 30% je veľmi, veľmi veľa, len vďaka jednej veci na bicykli.

[image: kontaktné oblasti]

2. Extra ovládanie bicykla

Kontakty tiež umožňujú lepšie ovládať bicykel ťažké situácie bez strachu, že stratíte pedál nohou. Napríklad, aby ste preskočili malú prekážku, stačí pri pohybe vpred len prudko pokrčiť nohy a bicykel ťahať za pedále pod seba. V cross-country cyklistike vám kontakty umožňujú prehľadnejšie ovládať celý bicykel v náročných zjazdoch a pri prejazde technických úsekov pri trasení môžu cyklistu jednoducho zhodiť z bicykla.

Kontakty tiež poskytujú úplnú voľnosť konania pri silných agresívnych útokoch a prudkých silových trhnutiach pri jazde na bicykli, vďaka čomu sa nemusíte obávať, že by ste mohli vyletieť z pedálu nohou, pedál nikam nepôjde. Ostré a veľmi silné trhnutia sú typické pre cestnú a dráhovú cyklistiku, kde rýchlo sa rozvíjajúce šprintérske útoky niekedy vyžadujú, aby atléti doslova „vystrelili z pálky“, vynaložili obrovské úsilie a z námahy vykrútili tri úmrtia nad rámom. Jazdiť na obyčajných trampoch v takýchto podmienkach je v skutočnosti samovražda.

3. Znížiť nebezpečné bremená na kolennom kĺbe

Pri každom šliapaní nemusíte vyvinúť plnú silu, ale ak dupete, ste nútení sústrediť všetku svoju námahu len na jeden pohyb – šliapanie nadol. To je ekvivalentné drepu na jednej nohe – celá záťaž padá na jeden jediný kĺb – koleno. Presnejšie by bolo povedať, že celá záťaž vždy prechádza cez tento spoj. Ak budete pedálovať v kontaktoch, môžete rovnomernejšie rozložiť zaťaženie na kĺb, pričom nielen toľko stlačíte, ale tiež získate dodatočnú silu vytiahnutím nohy nahor, čím sa zníži tlakové zaťaženie kĺbu, čo má pozitívny vplyv na jeho zdravie a počas jeho normálnej prevádzky.

II. Klasifikácia pedálov, čo sú.

Budeme predpokladať, že vo všeobecnosti sme prišli na to, čo presne sú kontaktné pedály. Teraz si povedzme, čo sú vo všeobecnosti moderné pedále. Môžete ich systematizovať podľa mnohých funkcií, my sa zameriame na tie najdôležitejšie a bežné.

1) Podľa hlavného účelu

Chôdza / detské pedále. Pedále, v ktorých nie sú požiadavky ani na vysokú účinnosť pedálovania, ani na spoľahlivú fixáciu chodidla. Navrhnuté pre pokojnú ľahkú jazdu na dobrej ceste v parku, na lacný bicykel, bez akýchkoľvek nárokov na šport. Podľa návrhu ide najčastejšie o najjednoduchšie „stoppery“, s ktorými sa dodáva 99% lacných bicyklov.

Pedále pre extrémne disciplíny. V disciplínach ako downhill a freeride a BMX , najčastejšie (ale nie vždy), ale v kaskadérskych disciplínach Dirt / Street Jump, Fun Jump atď. Vo svojom dizajne sú vždy použité pedále, ktoré sú jednoduchými platformami, ale majú širokú plochu chodidla, na ktorej je zvyčajne množstvo malých nerovností (hrotov), ​​aby sa zabránilo skĺznutiu podrážky topánky. Kontaktné pedále sa pri takýchto športoch nepoužívajú, najčastejšie z pochopiteľných dôvodov. Počas skákania s bicyklom sa nemôžete rozopnúť a znova zapnúť pri predvádzaní triku za behu.

Pedále na horský bicykel. Bezklipsové pedále, automaty, používané v športoch na horských bicykloch, ako sú cross-country alebo väčšina univerzálnych horských bicyklov ( terénny bicykel), vrátane chôdze. Najčastejšie kompaktného prevedenia, do ktorého sa rýchlo pricvaknú a rýchlo vysunú a kompaktný dizajn im umožňuje spoľahlivo pracovať v akejkoľvek nečistote bez upchávania a bez kompromisov v spoľahlivosti.

Príchytka pedálov horských bicyklov je kovová, malá a plochá a dizajn topánok pre takéto kopačky umožňuje fixáciu príchytky tak, aby neprekážala normálna chôdza. Kontaktné topánky na horský bicykel majú behúň, ktorý vyčnieva nad hrot, aby sa v takýchto topánkach dalo chodiť či behať po zemi či blate a zároveň sa nešmýkali.

Podrážka takýchto topánok môže byť buď elastická a pohodlná na chôdzu, alebo čisto atletická a úplne tuhá. Konštrukcia pedálov pre horské bicykle bez klipov je vždy kompromisom medzi kvalitou fixácie chodidla a spoľahlivosťou pedálu v rôznych nepriaznivých podmienkach. Pre rýchlosť a pohodlie pricvaknutia bývajú samotné pedále obojstranné, t.j. môžete sa pripútať bez toho, aby ste strácali čas otáčaním pedálu pravá strana, ale takmer hmatom v jednom pohybe.

Cestné pedále. Kontaktné pedále, stroje používané v cestnej cyklistike. Vzhľadom na charakter prevádzky sa len zriedka dostanú do blata, a preto neprichádzajú v dizajne na kompromis a sú vyrobené tak, aby nohu v pedále fixovali čo najpevnejšie a najjasnejšie, mali veľkú oblasť kontaktu medzi topánkou a pedálom a poskytujú maximálnu stabilitu. Samotný rám, ktorý upevňuje hrot, môže mať až tretinu dĺžky topánky. Pedále sú vzhľadom na svoju veľkosť väčšinou jednostranné, aby neprimerane nezvyšovali hmotnosť celej konštrukcie.