Sélection de skis pour le freeride par hauteur. Le bon choix de skis freeride

Le freeride - le ski en l'absence de pistes pavées et roulées - est une activité réservée aux skieurs qui maîtrisent bien le ski. Rouler sur de la neige intacte en dehors de l'infrastructure de ski donne une fantastique sensation de liberté. Mais un tel ski est dangereux, il nécessite une certaine préparation physique, la capacité à naviguer sur la pente, la capacité à réagir rapidement et à prendre les bonnes décisions.

Puisque loin d'être les nouveaux venus au freeride sont friands de ski, en règle générale, chaque freerider sait quel ski lui convient le mieux. Ici, beaucoup est décidé par les préférences personnelles et les sentiments subjectifs lors de la conduite. Par exemple, quelqu'un aime les skis plus courts et plus maniables, tandis que d'autres préfèrent les skis plus longs et plus rigides. Cependant, certaines questions de base doivent être résolues pour donner aux débutants une idée générale sur les skis de freeride et leur choix.

Si vous voulez rouler non seulement bien, mais parfaitement hors des pistes préparées, vous ne pouvez pas vous passer d'un équipement spécial de freeride.

Ce n'est un secret pour personne que vous pouvez également skier sur de la neige non préparée en ski universel. C'est exactement ce que font la plupart des skieurs : les premières fois qu'ils descendent la piste déballée sur leurs skis habituels, et seulement après un certain temps, ils essaient d'en acheter des spéciaux pour le freeride. Les breaks avec une taille de 80 à 90 cm se comportent bien sur des sentiers de qualité différente, y compris un sol vierge jusqu'à 20 cm de profondeur.

Qu'est-ce qu'un ski freeride ?

Les skis de freeride traditionnels sont des skis de poudreuse. Ce sont les plus larges de toutes les chaussures de ski : elles mesurent environ 150 mm de large à la pointe et au talon et environ 120 mm de large à la taille. Il existe également des modèles super larges avec une taille allant jusqu'à 140 mm.

Les poudres sont idéales pour skier sur neige molle d'une profondeur de 20 cm.Pistes "sauvages" intactes de montagnes ou de collines, endroits boisés et ravins avec une couche de neige de 1 m d'épaisseur - les conditions pour lesquelles les poudres sont créées. En même temps, sur les pentes roulées, ils sont lents et maladroits. Et les options super larges à cet effet ne conviennent pas du tout.

Les wagons Freerider sont plus étroits que la poudreuse, mais plus larges que d'habitude en all mountain : ils mesurent entre 130 et 140 mm à la pointe et au talon et environ 100 à 105 mm au patin. Ils sont bons sur la neige molle jusqu'à 30 cm de profondeur et sur les pistes préparées avec de la neige cassée.

Comment acheter des skis de freeride

Longueur et largeur

En règle générale : plus les skis sont grands (longs et larges), moins ils sont maniables et nécessitent plus d'efforts pour être maîtrisés. Pour cette raison, trop longtemps et/ou skis larges n'ont pas d'avantages évidents pour les freeriders débutants.

Paramètres optimaux des skis freerider pour débutants :

• longueur - correspond à la taille du skieur +/-5 cm;
• largeur de taille - 100-105 mm.

Pour les pilotes les plus expérimentés, les réglages suivants seront suffisants :

• longueur - hauteur + 5-10 cm;
• largeur de taille - jusqu'à 120 mm.

Les options plus larges sont hautement spécialisées : elles sont idéales pour un demi-mètre de neige hivernale et plus.

Rayon d'encoche

Règle générale : plus le rayon est petit, plus l'arc de rotation est petit. C'est pourquoi:

• si vous allez rouler dans la forêt et le long des ravins, il est préférable de prendre des skis plus agiles avec un rayon allant jusqu'à 15 m;
• si vous visez des pentes, alors un rayon de 20 m (environ) sera optimal.

En règle générale, les skis plus étroits ont un rayon plus grand. Ils n'ont pas besoin de tracas supplémentaires, et le plus grand rayon sur la pente permet une meilleure maniabilité. Et vice versa. Par exemple, l'une des versions uniques en poudre a une géométrie de 165-108-140 et un rayon de découpe de seulement 11 m. Selon les skieurs, les skis avec les paramètres suivants sont idéaux pour le freeride professionnel :

• ne jamais se noyer dans la neige;
• sur le névé, ils démontrent le même mouvement que sur la piste préparée ;
• ne cassez pas la croûte de neige.

En même temps, ces skis peuvent être une bonne option pour les freeriders débutants qui ont une intention sérieuse de faire du hors-piste.

Rigidité et déviation du poids

Pour le freeride classique, mieux vaut choisir des skis souples et larges que des skis durs et étroits. La rigidité est traditionnellement associée à la vitesse et au style de conduite agressif. En freeride, c'est l'inverse qui est vrai : neige profonde et petites vitesses. De plus, les skis plus souples sont plus faciles à manier. Mais il peut y avoir des exceptions. Par exemple, si vous comptez rouler principalement au printemps, lorsqu'il y a peu de neige et qu'elle est assez dense, alors la raideur sera préférable à la douceur.

La déviation du poids est déterminée visuellement. Dans les versions freerider, il est très petit. Par conséquent, il est impossible de déterminer le niveau de rigidité de tels skis en utilisant la méthode habituelle.

Naturellement, le paramètre de raideur est directement lié aux dimensions du skieur et à la longueur des skis. Disons que si votre taille est de 170 cm, et que vous prenez des skis de 180 cm, alors la rigidité devrait être moyenne avec un poids de 60 kg. Si les skis sont plus courts, ils doivent être plus rigides.

En général, la catégorie de rigidité est très éphémère, et tant que vous ne serez pas debout sur la neige, vous ne pourrez pas faire une évaluation adéquate. Par conséquent, avant d'acheter, soyez plus intéressé par les avis des autres freeriders, familiarisez-vous avec les avis des modèles sortis en saisons précédentes et déjà couru par d'autres skieurs.

Fabricants et prix

Des dizaines d'entreprises sont engagées dans la production de skis alpins. Chaque fabricant a 10-20 ou plus exclusivement des modèles freerider ou universels. Les marques suivantes de skis de freeride sont populaires en Russie : Volkl, Mouvement, Salomon, DPS, Fisher, Rossignol, Majesté, Stockli, Whitedot, Atomique, Goodboards.

Traditionnellement, Fischer et Rossignol sont leaders sur le segment premium. En général, la différence de prix entre les marques n'est pas significative. Chaque fabricant peut trouver des modèles bon marché ou chers dans la même catégorie de prix. La fourchette de prix est de 200 $ à 1300 $. Les modèles les plus populaires se situent dans le segment de prix de 400 $ à 700 $.

Le coût du modèle est davantage influencé non pas par la marque, mais par la saison de sortie : les plus chers sont les skis sortis cette année et axés sur la saison à venir. Au fil du temps, ces modèles perdent de la valeur et sont remplacés en haut par les dernières versions.

Le freeride est l'un des types de ski les plus intéressants et les plus dangereux. Il s'agit de descentes sur neige meuble et profonde à l'extérieur de la montagne préparée pistes de ski. L'athlète doit avoir une bonne éducation physique, expérience et équipement décent.

Dans le dernier article, nous avons déjà décrit les fonctionnalités, et maintenant nous allons nous concentrer sur des skis d'une direction plus extrême (freeride).

Voici à quoi ça ressemble en direct :

La question principale est : qu'attends-tu du skate ?

La principale différence entre les skis freerider et tous les autres est la largeur et la surface totale.

En comparaison avec d'autres modèles, ils sont extrêmement larges et se distinguent par d'énormes nez qui ont une sorte de coude (rocker). Grâce à cette conception, les skieurs ne s'enfoncent pas dans la neige profonde et à grande vitesse se sentent comme des surfeurs sur une vague marine.

En plus des différences structurelles, les skis de freeride ont des différences d'âge et de sexe. Tous diffèrent les uns des autres par leur douceur, leur sensibilité à l'enneigement et leur géométrie.

Passons directement à la sélection. Tout d'abord, vous devez comprendre où et comment vous allez rouler. Pour ce faire, répondez aux questions suivantes :

Est-ce que je veux rouler vite ou lentement mais avec un maximum de maniabilité ?
Est-ce que je veux rouler sur des pentes raides ou des "pentes" moyennes ?
Toujours sur neige profonde ou légère, ou sur neige cassée ?

Le poids de l'athlète est la caractéristique la plus importante des skis de freeride.

Pour les terrains vierges, le poids du skieur est important. Comment plus de poids et plus la surface est molle (neige), plus la surface totale des skis doit être grande.

Les chiffres exacts sont déjà déterminés avec l'expérience et individuellement, mais certains modèles peuvent être déduits.

Les débutants doivent retenir une formule simple : prenez votre taille et ajoutez 10 centimètres. Avec cette approche, les skis seront aussi prévisibles que possible à la vitesse, maniables et contrôlables. Les professionnels "jouent" avec la longueur et n'ajoutent souvent que 5 centimètres à leur hauteur - de cette façon, il devient possible de contrôler tous les mouvements et de faire des tours.

Largeur et surface

Plus on veut descendre vite la montagne, plus la surface de ski est petite. En freeride, la proportion suivante fonctionne :

• Pour une conduite lente, vous avez besoin de skis plus larges.
• Pour une conduite rapide, respectivement plus étroite.

La répartition en nombre de largeur est assez grande, la largeur varie de 80 à 140 millimètres.

Si vous allez sur des terres vierges avec un demi-mètre de neige, prenez les modèles les plus larges, mais si vous roulez sur des pentes compactes et que vous voulez de l'adrénaline à partir de la vitesse, limitez-vous à la largeur universelle (en moyenne - 100 mm).

meilleurs messages
Nous vous rappelons qu'en hiver, presque tous les transporteurs aériens le permettent. Mais il est préférable de vérifier à l'avance les normes de poids et de taille autorisées.

Skis directionnels et omnidirectionnels

Il existe une autre caractéristique importante responsable de la direction de la structure.

Le design "directionnel" est clairement dirigé vers l'avant. Travail principalement sur le glissement longitudinal. Ce qui est sur la pente s'appelle carving ou carving.

Donne une bonne stabilité à la vitesse. Ils exigent de la vitesse parce qu'ils flottent eux-mêmes. Les skis de freeride directionnels sont plus étroits, donc ils fonctionnent le long mouvement direct et toute sa longueur. Ils sont sujets à de longs virages et ont besoin de beaucoup d'espace.

Skis omnidirectionnels

Les skis sont assez larges. Le rapport longueur/largeur est différent des rapports directionnels.

Après avoir décidé du type de construction, nous commençons à choisir les skis par surface, longueur et largeur. En utilisant la règle dont nous avons parlé ci-dessus :

Plus long et plus étroit - conduite plus rapide. Plus court et plus large - plus lent et plus maniable.

Découpe latérale

Cet indicateur contrôle le rayon de braquage. Si vous venez d'apprendre à rouler et à choisir une descente tranquille, le rayon ne doit pas dépasser 14 centimètres, mais si vous avez déjà une certaine expérience derrière vous, n'hésitez pas à l'augmenter à 20 centimètres.

Faire des ajustements pour les conditions de neige

Plus la neige est dure, mieux il vaut prendre des skis de freeride plus longs et plus étroits pour qu'ils fassent preuve de stabilité et ne "chèvrent" pas sur les bosses.

Plus la neige est bonne, plus elle est molle, alors vous pouvez en prendre des plus courtes et plus larges afin de mieux l'anticiper.

Voilà, en principe, toutes les principales caractéristiques à prendre en compte lors du choix de skis pour le freeride. Ensuite, nous plongeons "à l'intérieur" du concept et commençons à sélectionner le fabricant, certains modèles, la couleur, etc.

Le design des skis ne passe pas au second plan. N'oubliez pas que l'équipement doit vous convenir à tous égards. Il n'est pas du tout nécessaire de sacrifier la composante esthétique - il existe des centaines de modèles sur le marché du sport, l'essentiel est de trouver «le vôtre», qui conviendra aux bottes.

Combien coûtent-ils et quels modèles de fabricants acheter ?

Aujourd'hui, les skis de freeride sont fabriqués par des dizaines d'entreprises mondiales. Chaque constructeur essaie de surprendre un acheteur potentiel et propose une large gamme (une vingtaine de modèles en moyenne d'un même type).

Les Russes préfèrent le plus souvent les marques européennes connues depuis l'Antiquité : Salomon, Atomic, Volkl.

Il existe deux leaders incontestés sur le segment premium : Fischer et Rossignol. Tout le monde ne peut pas se les offrir, car les prix de leurs paires peuvent atteindre jusqu'à 1500-2000 dollars. Pour ceux qui ne sont pas prêts à investir autant dans un hobby, il existe options budgétaires- pour 200-400 dollars.

Ski Atomic Backland avec cambre et rocker Powder. Le rayon de la découpe latérale est de 117 cm et le coût est de 42 000 roubles.

En règle générale, le coût dépend non seulement de la marque, mais également de l'année de fabrication. Les derniers modèles sont chers, mais avec le temps ils perdent tous leur place dans le top, et avec elle leur valeur.

Comme vous l'avez peut-être déjà remarqué, presque toutes les nuances de choix sont basées sur une évaluation correcte de ses propres capacités et capacités. Rouler sera sûr et agréable si vous tenez compte de votre niveau d'entraînement et écoutez les conseils de personnes qui pratiquent le freeride depuis longtemps.

1. Suivez l'actualité et surveillez le marché aussi souvent que possible. La technologie ne s'arrête pas, donc chaque année de nouvelles formes et de nouveaux matériaux apparaissent, les skis sont modifiés;
2. La sensation de vol donnera une déviation inverse - une bascule. Les skis rocker ne s'enfoncent pas dans la neige, sont faciles à contrôler et procurent aux propriétaires une sensation incomparable de surfer sur une neige vierge.
3. Il sera possible de skier au printemps si vous préférez des skis avec un rayon de ligne de cote prononcé. Ils ne resteront pas coincés dans la neige mouillée et passeront sur presque toutes les surfaces.

Nous essayons tous souvent d'éviter les consultants intrusifs dans les magasins, mais lors du choix d'équipements sportifs, ils doivent être privilégiés par rapport aux conseils d'Internet.

N'oubliez pas que skier sur une pente de montagne est votre principal outil, dont dépendront le confort et la sécurité de la descente. Sans une paire de qualité, vous ne maîtriserez pas le freeride et commencerez à prendre plaisir à rider !

On continue à parler de matériel et le deuxième interviewé est Albert Baidaev (freerider professionnel, multiple vainqueur de compétitions de freeride, guide, sauveteur).

BM : Comment choisir ses skis pour le freeride ? Et répondez d'abord, comme si c'était votre seul couple, et ensuite, comme vous voudriez qu'il soit idéalement.

UN B: En général, je n'ai que 2 paires de skis. L'un est le principal, que je roule la plupart du temps, et l'autre est pour le ski de randonnée, je l'utilise moins activement. Par conséquent, bon gré mal gré, je choisis un ski universel, pour qu'il soit confortable de rouler dessus à la fois sur un sol vierge et sur du dur. Il ne devrait donc pas être ski souple, qui sera saucisse sur toutes les irrégularités, mais pas trop dur, car pour passer à travers un ski dur, il faut gros poids ou à grande vitesse, que vous ne pouvez pas développer dans des endroits où vous devez conduire dans de petits virages. Par exemple, dans des couloirs étroits (à moins, bien sûr, que vous ne les passiez en ligne droite). Ou dans la forêt...

je n'aime pas vraiment skis longs, avec une taille de 172 et un poids de 70 kg, je préfère prendre un ski de 181 à 185 cm. Sur un tel ski, on peut bien accélérer et manœuvrer confortablement.

Quant à la largeur, je dirai que 100 mm suffisent pour rouler aussi bien sur de la poudreuse que sur du tin trop large ski universel ne devrait pas l'être, car sur une pente dure, il faudra appliquer plus d'effort pour tourner. De plus, je pense que vous devez suivre le rythme et vous procurer un ski avec un rocker, car il fournit de bons skis pop-up dans la neige profonde. Certes, sur un dur, en raison de la longueur de contact plus courte, les skis avec un rocker tiennent un arc moins bien, mais on s'adapte rapidement à cela (si le ski est bon, bien sûr ;)).

Quelques mots sur la fixation. Maintenant, nombreux sont ceux qui aiment skier non seulement à l'aide d'un remonte-pente, mais aussi marcher dans des endroits plus sauvages, pour une plus grande polyvalence, ils ont mis une fixation de ski de randonnée, comme Salomon Guardian, sur leur seule paire de skis.

Pourtant, j'ai préféré monter un kit léger séparé pour le ski de randonnée, car de telles fixations de ski de randonnée alourdissent beaucoup le ski et je n'aime pas la plate-forme car vous vous tenez plus haut du ski et donc vous le sentez moins bien.

Sur mes skis de tous les jours, je visse des fixations Visite v614 avec plage de réglage 6-14 (58-130kg).

Et maintenant je rêve d'avoir autant de paires que mon coeur le désire, et puisque je skie pour la marque de ski Icelantic, je vais vous parler des skis sur lesquels je skie et des modèles de la gamme que je ne connais pas avoir assez de.)))

Pour rouler au quotidien :

Pour la poudre :

J'opterais pour l'Icelantic Gypsy 180cm avec cambre inversé. Si un mot décrit la sensation de skier sur ces skis, ce sera le mot "puissance". Sur le pauvre, vous vous sentez comme un surfeur. Vous ne pouvez pas avoir peur de passer une jambe et de vous "noyer" à cause de cela, vous restez seul et allez comme vous le souhaitez. Elle est super rebondissante, comme un ressort. Lorsque vous sautez du relief dirigé vers le haut, vous avez l'impression que quelqu'un vous a donné un coup de pied pour vous envoler))). Pour certains, la taille de 180 peut sembler courte, mais non, le Gypsy a une telle géométrie de 152x125x148 qu'on ne peut pas se noyer dans la neige et le ski est bien maîtrisé.

A noter : Depuis 2016, le modèle Gypsy est devenu Nomad RKR 125.

Pour le ski de randonnée :

Je suis guide et donc je monte beaucoup, donc plus tard c'est cool de descendre les pentes sauvages). Si le terrain le permet, alors vous allez skier, mais si c'est trop raide ou dur, alors vous portez les skis sur le dos - pour un skieur, le poids de l'équipement est très important.

C'est pourquoi j'utilise l'Icelantic VANGUARD 107, 178 cm. Une paire de skis ne pèse que 3 200 ! De plus, il s'agit d'un ski normal et solide avec un vrai noyau en bois. Pas de mousse, qui aime tant coller aux skis dans les grandes usines. Les fabricants sont tellement confiants dans la qualité de leurs produits qu'ils accordent une garantie de trois ans sur ceux-ci.

Le ski est assez rigide, la géométrie est plus classique que celle des Nomads. Ce sont le cambre classique normal et le talon plat. Bascule avant.

Étant donné que les chaussures de ski de randonnée légères sont encore plus souples que les chaussures habituelles, le skieur s'assoit souvent sur le cinquième point, mais comme les skis Icelantic Vanguard ont un talon plat, cet effet est quelque peu compensé. De plus, le ski ne saute pas sous vous.

Cambre (cambre) - classique, rigidité - au-dessus de la moyenne, ce qui permet au ski de bien s'accrocher à la pente et de garder l'arc même sur les champs de glace d'Elbrus (au printemps cela arrive souvent, surtout en descendant du haut).

Mais devant, néanmoins, il y a un rocker, qui permet au ski de flotter dans la neige.

Le poids du ski est bien sûr très important pour moi, mais la descente reste une priorité, et donc, des deux modèles de ski de randonnée Icelantic, j'ai pris le plus large, avec un patin de 107 et je ne l'ai jamais regretté !

Pour le printemps :

Pour le ski de printemps, j'opterais pour l'Icelantic Pilgrim de 179 cm avec un patin de 90 mm. C'est un ski léger avec des propriétés de carving prononcées. Au printemps, la neige est lourde, humide et dense. Ça colle à un ski large et ça devient dur à rouler, on fatigue, donc il faut un modèle plus léger. Oui, et sur la piste, on a parfois envie de vilipender et de sentir le contrôle que donne un ski de carving. De plus, Piligrim est de type twin, vous pouvez donc tourner dessus.

Récapitulons maintenant...

VM : Votre longueur préférée ?

UN B: Ma longueur préférée est de 181 cm pour une largeur de 105 mm, mais comme conseil à tous, lors du choix d'un ski pour le freeride, il faut tenir compte de la taille et du poids, en moyenne un ski universel fait hauteur + 7 + 10, si le poids est important, alors vous pouvez prendre un ski plus long et plus rigide.

VM : largeur préférée ?

UN B: 100-110 mm.

VM : Rigidité ?

UN B: Au dessus de la moyenne

VM : Géométrie ?

UN B: Si tous les jours - alors avec un rocker double face, pour le ski de randonnée - avec un rocker avant et un talon plat.

VM : Le design est-il important pour vous ?

UN B: Oui, de préférence pas stressant. Je n'aime pas les crânes, si je reçois soudainement un tel ski, j'essaie toujours de les coller. Je n'aime pas les créatures mystiques maléfiques. Mais j'aime quand la nature est représentée. Montagnes, animaux. Tout comme Icelantic.

Le freeride (du freeride anglais - «free riding, riding») est l'un des styles du passe-temps hivernal le plus magnifique, à savoir. On pense que c'est le ski dans le style "freeride" en terrain montagneux hors-piste et sur neige vierge qui révèle la plénitude des possibilités. ski. Bien sûr, le freeride n'est pas un endroit pour les débutants en ski, car il s'accompagne souvent de divers dangers (des avalanches à une perte élémentaire du parcours dans l'espace). Pour se préparer à maîtriser le style de conduite freeride, il est nécessaire d'aborder de manière responsable le choix du terrain, la planification des itinéraires, l'exploration du climat et des conditions météorologiques. Il ne reste plus qu'à choisir les bons skis pour le freeride.

Avant de skier, il faut non seulement planifier l'itinéraire, mais aussi choisir les bons skis

Dans cet article, vous apprendrez quels critères doivent être utilisés pour choisir des skis de freeride parmi un assortiment riche et moderne.

Types de freeride

Avant de commencer, vous devez déterminer exactement à quoi vous devez faire face, ou plutôt, quel type de freeride vous allez faire.

• Freeride léger, ou léger - un type de ski sur neige meuble (poudreuse), en dehors des pistes de ski prêtes à l'emploi. Les gens sont emmenés au sommet de la montagne à l'aide d'ascenseurs, puis il y a une sortie gratuite de la montagne le long du terrain vierge sélectionné. Il convient de noter que cette vue est un divertissement relativement économique.
• Ski de chat - c'est que les skieurs sont jetés sur des sommets enneigés à l'aide d'un transport spécial, célèbre pour sa capacité absolue de ski de fond, appelé "chat de neige" (ce qui affecte immédiatement le coût de ce type de ski). Après cela, les freeriders effectuent une descente libre hors-piste depuis la montagne.
• Le backcountry, ou skitour, est une autre forme de freeride accessible à votre budget. Dans ce cas, l'ascension au sommet de la montagne s'effectue par une ascension confortable des freeriders à skis jusqu'au point final choisi de l'itinéraire. Ceci est suivi d'une descente libre.
• Le snowmotoboard est peut-être l'un des types de freeride les plus amusants. Ici, le ski ne devient qu'un élément auxiliaire du ski. L'essentiel du processus est pris en charge par un VTT, un VTT ou une motoneige, auxquels ils l'accrochent à l'aide d'un équipement spécial freerider. C'est ainsi que se pratique le ski de neige, rappelant le ski nautique.

Les types de ski freeride ci-dessus ne sont que les variantes principales et les plus courantes du ski, que même un débutant ou un amateur peut d'abord se familiariser, après avoir décidé de maîtriser ce style.

Le choix du matériel de ski

Donc, si vous avez déjà décidé du parcours et du type de freeride, il est temps de choisir des skis pour le freeride. Il convient de noter que votre niveau d'entraînement et vos compétences en ski sont importants ici.

Le ski alpin est divisé entre eux en plusieurs catégories et types selon différents critères.

Catégories de skis

Tout d'abord, la sélection d'une catégorie dépend du professionnalisme et des données physiques personnelles du skieur.

On distingue ici les catégories de skis suivantes :

• pour les débutants;
• pour les skieurs amateurs confirmés ;
• pour le ski sportif professionnel.

Sans aucun doute, le conseiller de n'importe quel magasin de sport vous aidera à faire ce premier choix. Ensuite, il faut tenir compte de l'âge et de la constitution du skieur. Le sexe de l'athlète est également important.

Différence d'âge et de sexe dans le ski alpin

Il y a une limite d'âge pour le matériel de ski. Sur cette base, les coquilles sont divisées en types suivants:

• adultes;
• junior (adolescent);
• des enfants.

À leur tour, les coquilles pour adultes et enfants de la catégorie pour débutants peuvent également être divisées par sexe :

• Pour des hommes;
• femme.

Tous se différencient par leur douceur ou leur rigidité, leur sensibilité à la surface de l'enneigement et la géométrie de la structure du ski, qui sauront assurer la sécurité de la descente dans des conditions difficiles (verglas, avalanche). Nous en reparlerons plus en détail plus tard.

Skier style freeride

La principale caractéristique des appareils de freeride réside dans leur conception : ils ont une partie médiane des coques assez large (jusqu'à 11 cm) et une longueur courte par rapport à leur propriétaire.

Il est conseillé aux riders professionnels de se concentrer sur leur taille : les planches de ski verticales doivent être légèrement (2 à 3 cm) plus hautes qu'une personne.

Les skis de freeride doivent être, bien sûr, confortables pour toutes les manœuvres, en tenant compte de la possibilité de skier à la fois sur de la neige meuble (poudreuse) et sur des surfaces de glace dure.

Il faut comprendre que les équipements de ski de sport professionnel se distinguent par la rigidité de la planche lorsqu'elle est pressée, ce qui signifie que seule une personne d'une certaine catégorie de poids peut posséder de tels skis. Un athlète sélectionnera sans aucun doute cette catégorie d'équipement en fonction des recommandations de son entraîneur et du type de descente (ski-cross, slalom, freestyle, etc.).

Mais il existe aussi un produit universel.

Le matériel de montagne universel est plus malléable à maîtriser aussi bien par les skieurs amateurs que par les débutants. Ils vous permettront de rouler à la fois sur une piste préparée et sur une pente de montagne raide et ininterrompue.

La taille et la longueur des skis pour le freeride amateur

Habituellement, l'équipement pour toute descente freeride se distingue par sa longueur et sa largeur, qui se composent de différents paramètres des parties avant, centrale et arrière du projectile. De plus, lors du choix de l'équipement de ski, le rayon de la découpe latérale du projectile est pris en compte. Par exemple, les skis alpins larges conviennent à une piste de poudreuse douce. Pour les pentes dures de montagne, vous devez choisir des appareils plus étroits (avec une largeur moyenne de la "taille"), qui permettront au skieur de rouler facilement même sur une piste cahoteuse.

La largeur moyenne habituelle des skis alpins universels pour les coureurs amateurs varie de 6 cm à 8 cm, ces coques ne doivent pas être longues. Souvent, ils sont plus courts que leur propriétaire de 5 à 10 cm, ce qui permet aux débutants de descendre en toute sécurité, car ils sont relativement faciles à contrôler et à manœuvrer.

Conception de ski alpin

Selon leur conception, les équipements de ski se divisent en trois catégories principales :

• sandwich;
• boîte

Conception sandwich - ski, qui consiste en un remplissage multicouche de l'appareil avec divers matériaux. Chaque couche d'un tel remplissage est responsable de sa fonction. En règle générale, les couches supérieure et inférieure sont chargées d'assurer la rigidité du projectile.

Cap - une option de conception, qui représente également la présence de plusieurs couches de composition différente, mais, contrairement à la première option, la "fondation" du capuchon est la couche rigide supérieure, à laquelle toutes les couches de formation ultérieures de l'équipement de ski sont attachées .

Box - un design avec la présence d'un "noyau", qui est enveloppé matériel nécessaire sur toute sa surface, ce qui, à son tour, assure la rigidité en torsion de la planche de ski pour une bonne adhérence sur n'importe quelle piste et un contrôle en douceur.

Pour compléter le tableau, il serait utile d'écouter des professionnels du style freeride. Le plus souvent, il s'agit de guides et de sauveteurs qui sont formés et qui possèdent les compétences professionnelles les plus sophistiquées et les plus habiles en matière de ski.

• La largeur du ski freeride de 10 cm est plus que suffisante pour tous les niveaux de ski. Convient pour le ski à la fois sur des surfaces dures et sur de la neige molle et lâche.
• Vous devez toujours suivre l'air du temps et écouter les nouvelles tendances sportives. Dans ce cas, nous parlons de l'acquisition de matériel de ski avec la technologie Rocker. Ces skis sont beaucoup plus rapides et légers à basse vitesse, ce qui vous permet de maîtriser le ski de poudreuse sans compromettre le ski sur surface dure. Ainsi, lorsque vous skiez avec un rocker, vous pouvez alterner en toute sécurité le terrain pour le ski, ce qui est parfait pour les débutants et les amateurs de freeride plus avancés. Pour le ski libre quotidien, des skis avec un rocker double face conviennent.
• A noter que les skis durs à talon droit conviennent au ski de randonnée. Les fixations de ski de randonnée alourdissent souvent les skis et réduisent la sensibilité de leur contrôle, ceci doit être rappelé par les skieurs à faible catégorie de poids, et doit également être pris en compte lors du choix de l'équipement pour les femmes et les enfants.
• Lorsque vous roulez sur de la poudreuse, il est conseillé d'acheter des coques avec une déflexion inversée. Cela créera la sensation de voler et de "surfer sur la neige". Les skis avec une telle déviation ne s'enfoncent pas dans la neige et sont facilement contrôlés.
• Le ski de printemps vous offrira des skis modelants légers avec un carving prononcé comme un twin-tip. De tels skis ne resteront pas coincés dans une neige dense et mouillée et offriront une bonne capacité de ski de fond, en tenant compte des conditions météorologiques printanières.

Voilà toutes les connaissances initiales sur les caractéristiques des skis de freeride, qui doivent être prises en compte lors de l'achat de matériel de ski. Il ne reste plus qu'à choisir le design et la palette de couleurs de votre équipement, et avant de maîtriser le style freeride.

Sheregesh est un lieu traditionnel d'ouverture de la saison de ski pour la plupart des coureurs de Russie et des pays voisins. La station est célèbre pour sa neige poudreuse et son ski hors piste. Mais les idées sur les skis idéaux pour le freeride à Sheregesh sont ambiguës et dépendent directement des préférences du cycliste. Quelqu'un s'efforce de dérouler exclusivement des champs de neige fraîche intacts, et quelqu'un - de maîtriser tout l'espace de la station, quel que soit l'état des pistes sur les pistes et au-delà. Nous avons interviewé plusieurs skieurs expérimentés pour vous dire quel type de skis ils skient eux-mêmes à Sheregesh et vous donner des conseils sur le choix du modèle de freeride parfait pour cette station. À certains égards, leurs opinions coïncidaient, mais à certains égards, elles divergeaient, comme on pouvait s'y attendre.

Rostislav Akava

A propos du cavalier : Moniteur à l'école SnowPro, moniteur de ski catégorie B à NLI ( Ligue nationale Instructeurs), athlète - finaliste des compétitions russes de freeride en 2012, 2013 et 2014.

Rostislav Akava

Maintenant, dans mon arsenal, il y a deux paires de skis - Corbeaux noirs Corvus 2011 et Rossignol Super 7 2015 année. Le premier est un équipement de freeride rigide pour les pentes raides en grande montagne. Les skis sont exigeants et il a fallu toute une saison pour s'y habituer et se lier d'amitié avec eux. Mais après cela, ils se sont avérés être un excellent polyvalent et sont devenus à juste titre mon «cheval de bataille» préféré - je roule sur Corvus presque partout. De plus, ils m'aident dans ma pratique d'instructeur. Comme ces skis sont techniquement exigeants, tout doit être fait dessus le plus correctement possible, ce qui est très visuel et utile pour l'apprentissage du ski hors-piste.

Rossignol Super 7- des skis assez souples, mais en même temps stables qui roulent bien non seulement sur des terres vierges. Je les ai aussi aimés en raison de leur poids relativement léger, puisque chaque année je fais du ski de randonnée à Luzhba et Kazyra.

En parlant des skis idéaux pour le ski hors piste à Sheregesh, vous devez comprendre que la neige ici peut être très différente. La "même" bouffée dont tout le monde parle habituellement tombe pendant la période "Big Snow" au tournant de novembre-décembre. En ce moment c'est vraiment mou, très friable, les chutes de neige sont fréquentes et l'enneigement se renouvelle sans cesse. Pour skier en s'amusant sur une telle poudreuse, des skis larges avec un patin de 115-120 mm et un rocker profond en pointe seront vraiment pertinents. Les classiques ici sont larges Fischer Watea / Big Stix, Atomic Bent Chetler, Line Eric Pollard, l'ancien Armada JJ.

Gloire à Akava. Équitation dans la région de "Chameaux" Sheregesh © Yulia Grebenyova

Mais la période de "Big Snow" ne dure pas longtemps. En "haute" saison, il peut n'y avoir aucune chute de neige pendant plusieurs semaines et la poudreuse fraîche se déroule dans la première moitié de la journée. Il faut donc être prêt, y compris pour skier sur des pistes accidentées. À mon avis, les breaks freeride maniables avec une taille allant jusqu'à 115 mm conviennent à cela. Vous avez certainement besoin d'une déviation de cambre sous vos pieds - pour un bon contrôle des skis dans les zones de neige roulée, soufflée ou glacée - il y en a assez à Sheregesh, surtout lorsqu'il n'y a pas de chute de neige pendant une longue période. Ces skis incluent Rossignol Super 7 et Soul 7, le Fischer Ranger moderne. Il serait intéressant d'essayer le Movement Fly Swatter sur les pistes de Sheregesh, et le Volkl Two exclusivement pour sauter dans la poudreuse et s'amuser.

Andreï Makov

A propos du cavalier : Un vétéran de Sheregesh, qui a dévalé ses pentes bien avant que la station ne gagne sa popularité actuelle. Moniteur de ski expérimenté ("C" VAGI) avec de nombreuses années d'expérience. Préférences : ski hors piste, buttes. Pas indifférent au skitour. Hiverne à Krasnaya Polyana.

Expérience de conduite : Pour la première fois, j'ai commencé à skier au printemps 1996 à Sheregesh !

J'ai appris à skier sur le "classique" peu de temps avant la "révolution du carving" qui a ouvert l'ère des expérimentations audacieuses avec la géométrie des skis. Avec l'industrie du ski, pour ainsi dire, le skieur et moi avons évolué. Il chausse une grande variété de skis : larges, longs, "rocker-shmoker", etc. Après avoir expérimenté les extrêmes, comme le Hell Bent de K2 ou l'Armada ARG, il en vient à la modération et au conservatisme sonore. Les souvenirs les plus chaleureux sont de Scott Pure et Scott Mission. Ces derniers, sans exagération, peuvent être qualifiés de skis de légende pour Sheregesh au début des années 2000.

Au fait, à propos de Sheregesh dans les années 1990 et au début des années 2000. À l'époque, c'était une station balnéaire régionale de week-end. La neige qui est tombée pendant la semaine est restée tranquillement jusqu'au week-end et a « attendu » ses snowriders. Nous avons roulé soit dans un sol vierge jusqu'à la taille, soit sur des monticules de la même hauteur. Larme... :)

Maintenant mes skis principaux sont Corvus des corbeaux noirs- elles sont assez strictes et exigeantes sur la technique du rider et sont plus adaptées au freeride de grande montagne qu'au simple relief de Sheregesh avec sa neige molle. Mais je m'y suis habitué et je peux les piloter dans toutes les conditions, sur des conditions de neige complètement différentes sur la piste et au-delà.

Si je recommande des skis idéaux pour Sheregesh, je m'arrêterais aux wagons de freeride avec une taille de l'ordre de 105 à 108 mm, avec un cambre Camber classique et un léger rocker à la pointe. Rostovka, sans fanatisme, hauteur + 10-15 cm Heureusement, il existe aujourd'hui de nombreux modèles de ce type. Pourquoi s'arrêter à eux ?

Ce sera un projectile vraiment universel, sur lequel vous pourrez faire du hors-piste dans une variété de stations - de Krasnaya Polyana à Sheregesh. À Guéshé, contrairement à la croyance populaire, la neige ne tombe pas tout le temps et la "poudre" fraîche sort très rapidement des remontées mécaniques - littéralement en 2-3 heures. Par conséquent, il est possible de choisir une paire de skis spécifiquement pour la poudreuse uniquement si vous pouvez vous permettre de payer non seulement pour eux, mais également pour les programmes de freeride. Le plus souvent, les jours de poudreuse abondante, il est plus rentable et plus facile de louer des skis larges. En milieu de journée à Sheregesh, vous roulez généralement déjà sur un vrai "split". Des skis larges avec une taille de 115 mm frappent les jambes et le ski vraiment amusant ne fonctionne pas.

Pour les freeriders débutants, au moment de choisir les skis, je vous rappelle : "Ce ne sont pas les skis qui vont, mais les jambes." Vous devez améliorer vos habiletés de patinage, maintenir forme physique. Sinon, aucune quantité de "rocker" et de géométrie ne vous sortira de la neige profonde ou d'une pente raide. Montez les bosses, roulez avec vos amis! :)

Sergueï "Kamikaze" Tourikoff

A propos du cavalier : Co-fondateur et guide de la société Mountain Patrol, qui organise des programmes de freeride à Sheregesh et dans l'Altaï. Athlète, entraîneur-chef de la Fédération Novosibirsk de ski alpin Freestyle.

Expérience de conduite : Expérience de ski depuis plus de 20 ans. Je roule à Sheregesh depuis 2002. Avec l'avènement de la saison, l'entraînement depuis le gymnase se transforme en ski quotidien sur Gora. Compte tenu des spécificités du travail, j'ai l'opportunité de rouler régulièrement dans les zones de Gornaya Shoriya, éloignées de la station.

Freeride à Sheregesh © Ekaterina Klimova, Instagram @egklimova

Pour toute l'expérience du ski, j'ai essayé de nombreux modèles de ski alpin. Si l'on considère les options spécialisées dans le freeride que j'ai eu la chance de tester et de roder, alors, y compris un tas de "bois de chauffage" rares, ce seront :

Rossignol Bandit (XXl, B-Squad, Scratch BC); Fischer Watea, Big Stix, Ranger ; Armada ARV, TST, Norwalk, ARG ; Line Eric Pollard, Sir Francis Bacon; Scott Mission, Bulldozer, Punisher, Scrapper, SageBrush, Rock Air, Cascade 110 ; Chaman islandais, nomade ; bourdonnement de mouvement ; Proxénète atomique, Bent Chetler, Automatic 107 ; Salomon Czar et la série Rocker.

Peut-être qu'il y avait autre chose, mais je ne m'en souviens plus :) Chaque fois que j'essayais d'essayer quelque chose de nouveau afin de trouver mon idéal chéri. En conséquence, lorsque je me suis «installé» et que j'ai réalisé ce qui est vraiment important pour moi, j'en suis venu à la conclusion que j'avais besoin d'avoir trois paires dans mon arsenal :) Mais pour skier à Sheregesh, j'ai deux coques préférées - Fischer Ranger 122 Et Scrapper Scott 115.

De toutes les choses que j'ai essayées, j'aime beaucoup l'Armada TST depuis un moment. Ski frais, léger et agile. Mais le manque de largeur m'a fait essayer son grand frère, le Norwalk. Était satisfait. Mais malgré tout, le style de conduite agressif et le désir d'avoir plus de confiance dans le projectile m'ont persuadé d'essayer le Fischer Big Stix 122. En fait, je les monte toujours :) Pour être plus précis, le Fischer Ranger 122 (ce sont les Big Stix 122 dans le passé). Au fil des ans, le modèle a subi d'importants changements et est devenu un excellent projectile universel pour différentes conditions de neige en raison de sa géométrie et d'un certain nombre de caractéristiques de conception. C'est sur ce ski que j'aime "élancer" sur neige molle cassée et sur piste. Habilement, ils peuvent être utilisés dans presque toutes les conditions. Mais, dans la prochaine saison 2017-2018, nous ne les verrons pas dans la ligne Ranger.

Le Ranger 122 a été remplacé par un nouveau modèle avec un 115e tour de taille, un poids plus léger et une taille maximale de 196 cm. 196 cm, Karl ! Apparemment, le fabricant a estimé que 192 cm n'étaient pas suffisants et a décidé de couper des "traverses" de deux mètres pour les vrais hommes. Je n'ai pas encore testé ces skis, je vais les essayer cette saison et on verra bien à quoi ils ressemblent.

Scott Scrapper 115 J'aime prendre quand nous allons dans des champs de neige rugueuse sur un snowcat. Je les aime pour leur poids nettement plus léger que le Ranger 122. J'adore sauter et tourner, ce qui est nettement plus confortable à faire dessus. Scrapper 115 est légèrement plus doux et plus léger, mais en termes de maniabilité, ils ne sont pas inférieurs aux Rangers. Scrapper, pour le dire dans un langage accessible, est plus sophistiqué ou quelque chose comme ça ... :) Fischer Ranger 122 pour moi est une «locomotive» qui se fiche de savoir où, peu importe l'état de la neige et ce n'est pas le cas importe comment conduire. Il ira partout. Mais les scrappers n'aiment pas beaucoup les "splits", et sur la neige dure, il faut être en alerte avec eux. En général, j'aimerais prendre la géométrie du Scrapper 115 et y fourrer le "farce" Ranger 122, puis goûter à ce mélange explosif :)

Mais sérieusement, je veux essayer cette saison le Fischer Ranger 115 de 196 cm, je pense que c'est un très mauvais ski qui devrait aller droit et vite !

Dmitri Bogdanov

A propos du cavalier : Moniteur de ski depuis 2009. Il enseigne dans les écoles de freeride et les cours de ski avancé Snowpro. A dirigé des groupes supérieurs à Krasnaya Polyana, Sheregesh, Tignes (France), Monte Rosa, Courmayeur (Italie), Gulmarg (Inde).

Expérience de conduite : Expérience de ski depuis plus de 20 ans. Je roule à Sheregesh depuis 2001.

Mes skis principaux pour Sheregesh et pas seulement - Influence de la ligne 105, patin 105 mm, rocker minimal au niveau des orteils, talon plutôt rigide et en plus renforcé par une plaque en titanal. Grâce à cette conception et à cette géométrie, ils sont très polyvalents - ils se comportent correctement sur la piste et flottent assez bien dans la neige épaisse et molle, à moins qu'il ne s'agisse d'une poudreuse super pelucheuse. Par conséquent, 95% du temps, je roule dessus.