Výber lyží fischer podľa výšky a hmotnosti. Bežecké lyžovanie Fischer: Hans Hubinger, vedúci vývoja bežeckého lyžovania vo Fischer, odpovedá na otázky čitateľov magazínu Skiing

13.08.202327.05.2017

Hans HUBINGER:

ROVNAKÁ LYŽA SA VHODÍ SI SILNÉMU 70KG LYŽIAROVI S SLUŠNOU TECHNIKOU

A DOBRÉ FYZICKÉ ÚDAJE A 90-KG OSOBA S NADVÁHOU A STREDNOU TECHNIKOU.

A PO PRVÝ A PO DRUHÝ BUDE BLÍZKO K IDEÁLNEMU LYŽOVANIU.

AKO SÚ TIETO INFORMÁCIE UVEDENÉ V ŠTÍTKU?

Pred touto cestou som dvakrát navštívil továreň Fischer v Riede – v roku 1998 (pozri L.S. č. 10) a v roku 2006 (pozri L.S. č. 35). Zakaždým sa z týchto ciest podarilo priniesť množstvo materiálov a zároveň sa nám zakaždým podarilo všetky tieto materiály vydať v jednom čísle. Tento výlet bude výnimkou, pretože všetko, čo sa nám z Reedu podarilo priniesť toto leto, nestihneme zverejniť v jednom čísle. Menšiu, ale najrelevantnejšiu časť preto uverejňujeme teraz, v tomto čísle a s väčšou časťou sa môžete zoznámiť v ďalšom, januárovom, už v roku 2014.

Tento rok Fischer ohlásil nový top model Speedmax, ktorý sa vyrába pomocou novej revolučnej technológie Cold Base Bonding. Prirodzene, zaujala ma možnosť na vlastné oči vidieť, ako sa tento model vyrába.

Dovoľte mi v skratke pripomenúť, aký je tradičný výrobný postup akéhokoľvek modelu lyží Fischer (a nielen lyží Fischer): všetky komponenty budúcej lyže vložené do špeciálnej kazety vstupujú do lisu, kde sú sintrované / lepené pod vysoká teplota a tlak a z lisu vyjde úplne hotová lyža - po peci bude musieť prejsť iba „kozmetickými procedúrami“ v podobe orezávania, brúsenia a lakovania. Na tejto technológii sa pracuje ani nie roky, ale desaťročia a za posledné roky do nej nebolo zavedené nič zásadne nové.

A potom je tu Speedmax. Revolúcia, prelom, zásadne nový technologický postup, ktorého podstatou je, že lyža je zložená / zlepená / spekaná v lise za rovnako vysokej teploty a tlaku, ale ... bez plastu klznej plochy! A plast klznej plochy sa potom prilepí studeným spôsobom na hotovú lyžu. Plast klznej plochy tak nie je vystavený vysokým teplotám a tlaku a podľa predstaviteľov Fischera si lepšie zachováva svoje pôvodné vlastnosti: lepšie absorbuje mastnotu, lepšie sa spracováva, lepšie kĺže ...

zaujímavé? A ako! Ale kde, kde je to miesto, kde sa táto mágia odohráva? Bohužiaľ, v dielni, kde sa robí „manželstvo“. (Od autora: dovoľte mi použiť tento výraz zo sveta automobilovej montáže, kde takto nazývajú postup spojenia karosérie a motora na dopravníku), teda spojenie absolútne hotovej lyže s plastovou klznou plochou nás nepustili. Hovorí sa: tajnosti, novinári tam nemôžu. Ale ukázala sa nám úplne hotová, absolútne beztiažová lyža Speedmax bez klznej plochy. Tu je v rukách Eleny Rodinovej, zástupkyne Fischer v Rusku (pozri vrchnú fotografiu na strane 82). Keď držíte túto lyžu v rukách, len veľmi ťažko sa zbavíte pocitu, že toto všetko je nejaká fantázia: v rukách držíte zdanlivo takmer dokončenú lyžu, ktorá nič neváži. Je jasné, že keď sa na ňu nalepí plast klznej plochy, oťažie a na váhe sa celkom ocitne. Ale tento pocit, keď držíte v rukách lyže, ktoré ešte nie sú „obuté“ váhou pierka, je neopísateľný.

Všetci pracovníci v továrni sú oblečení v kombinézach značky Fischer - pohodlných a krásnych.
foto: Ivan Isaev

Takže náš dnešný partner - Hans Hubinger (Hans Hubinger) - vedúci oddelenia pre vývoj pretekárskych lyží vo Fischere. Práve s ním sme sa rozprávali pred siedmimi rokmi (L.S. č. 35, 2006), práve jemu som sa pred siedmimi rokmi pýtal na množstvo otázok o tom, prečo je Fischer lídrom na trhu a ako sa mu darí udržať si vedúce postavenie toľko rokov. Odvtedy sa, úprimne povedané, na trhu zmenilo len málo, presnejšie povedané, Fischerovo líderstvo sa stalo ešte výraznejším, ale o tom si podrobne povieme v januárovom čísle časopisu, ale zatiaľ žiadam Hansa, aby odpovedal na naše otázky a otázky našich čitateľov uvedené na stránke pred našou cestou do továrne v auguste 2013.

Jednu noc sme prenocovali v Salzburgu a ráno sme si išli zabehať do mesta. Vtedy som to teraz v auguste odfotil prázdny stojan na bicykle pred budovou miestnej vysokej školy. Hovorí sa, že počas školského semestra tu nie je také ľahké nájsť voľné miesto pre bicykel.
foto: Ivan Isaev

Keď sme prechádzali továrňou do zasadacej miestnosti, diskutovali sme o testovaní lyží, takže prvá otázka Hansovi Hubingerovi (mimochodom od Eleny Rodinovej) po tom, čo som zapol záznamník, bola pokračovaním nášho dialógu „koridor“. :

- Prečo Nóri toľko testujú lyže na jeseň na ľadovcoch - má to vôbec zmysel?

V zásade všetci naši športovci dostávajú lyže na jeseň. Testujú ich v septembri a októbri na ľadovcoch, aj na prvých etapách Svetového pohára, a ak niečo nesedí, niektoré lyže nesadnú, potom tieto lyže vymeníme. Zároveň sa snažíme brať do úvahy mnohé z individuálnych potrieb jazdcov: napríklad športovec má dobrú techniku a fyzickú silu a dokáže si poradiť s držaním aj s krátkym blokom – vyberáme mu tvrdé lyže. Zároveň, keď sa dokáže vyrovnať s takým krátkym blokom, prirodzene začína vyhrávať v sklze. A niekto potrebuje dlhšie, mäkšie, zhovievavejšie technické nedostatky a my sa snažíme takéto lyže pre pretekára vyzdvihnúť alebo vyrobiť - takéto želania spĺňame. To znamená, že na žiadosť jazdcov môžeme urobiť nejaké individuálne zmeny v dizajne. Ale to platí len pre elitných svetových pretekárov, nemôžeme to urobiť pre každého športovca.

Navyše, ak sa vrátime k otázke vhodnosti jesenných testov na ľadovci... Vidíte, pre nás ani nie je také dôležité testovať lyže na tomto jesennom snehu, ako je dôležité komunikovať so športovcami v pokojná, uvoľnená atmosféra, byť im nablízku, zbierať ich dojmy z minulej sezóny, vidieť, ktorým smerom sa vydať ďalej. Lebo jedna vec je komunikovať s nimi v rámci Svetového pohára, MS a olympiády a niečo iné - na ľadovci, keď sa sezóna ešte nezačala a nikto sa nikam neponáhľa.

Ďalšia vec, ktorá ma v Salzburgu prekvapila, sú kombinované prechody / prechody cez ulicu pre chodcov / cyklistov. V uliciach Salzburgu je toľko cyklistov, že spolu s chodcami na tej istej zebre by sa im to tam hemžilo a na všetkých prechodoch sú pre nich vyčlenené samostatné koridory.
foto: Ivan Isaev

Potom, čo Hans odpovedal na „nulovú“ otázku od Eleny Rodinovej, vytlačili sme výtlačok s otázkami z oznámenia-novinky na webovej stránke lokality z 13. augusta 2013 a vysvetlili sme Hansovi, že ide o otázky našich čitateľov.

Nuž, pozrime sa, čo zaujíma ruských lyžiarov.

Pýtam sa teda Hansa prvú otázku:

Andrey Gruzdev:

Kde je možné rezať P5-1 a C12-1? Aký je sklz na lyžiach v obchode (názov alebo kód)?

Používame hlavne P5-1 a C1-1, a to aj na sériových lyžiach. A tieto konštrukcie sme dali na „obchodné“ lyže, pretože v pretekoch Svetového pohára používajú elitní športovci hlavne tieto štruktúry. Samozrejme, máme dosť špeciálnych štruktúr pre užšie teplotné rozsahy (napríklad C-12-1 spomínaná vaším čitateľom), no napriek tomu sú to práve P5-1 a C1-1, ktoré sa na svetových pohároch používajú najčastejšie.

Malex:

Pripájam sa k otázke nižšie - kde môžem vytvoriť (alebo aktualizovať) štruktúry Fisher?

Môžem vám povedať „tajomstvo“: uvedomili sme si, že ani v rámci spoločnosti nemôžeme preniesť do sériovej výroby tie štruktúry, ktoré používame v experimentálnej výrobe. Nie je možné reprodukovať rovnakú šablónu na dvoch rôznych strojoch. Je potrebné brať do úvahy nielen určité technické parametre tohto úseku, ale musíte mať aj rovnaký kameň, rovnaký diamant, rovnakú vodu používanú na umývanie. Často sa na nás obracajú jazdci, predajcovia s prosbou o reprodukciu tej či onej sekcie, no vždy každému vysvetlíme, že zreprodukovať rovnaký vzor na dvoch rôznych autách je doslova nemožné. A potom, nezabúdajme, že je to stále čiastočne naše know-how. To znamená, že musíte pochopiť, že skutočné konštrukcie Fischer je možné vyrobiť iba v továrni Fischer a v súčasnosti je táto príležitosť dostupná iba pre členov národných tímov, ktoré sa zúčastňujú majstrovstiev sveta.

Malex:

Môžete hovoriť o Fischerových štruktúrach? Popis, s ktorým som sa stretol na nete, vyzerá neinformatívne. Prečo zmenili štruktúru štandardu (predajne) plus? Myslím, že bola veľmi dobrá. Ak porovnáte nové so starým, ktoré z nich má aké výhody?

Nová štruktúra P5-1 je všestrannejšia – rozsah jej použitia je posunutý ešte viac smerom k plusom. Zároveň naše závodné oddelenie naďalej úspešne používa starú štruktúru P1-1 plus. Ale všimli sme si, že v teplom počasí má P1-1 stále nejaký sací efekt. A keďže v sériovej výrobe používame len dva typy lyží – studené a teplé – chceli by sme, aby tieto dva typy pokryli čo najširší teplotný rozsah.

Andrey Pshenichnikov:

Povedzte nám o ďalšom vývoji radu RCS Classic Zero (v mojej oblasti je to obzvlášť dôležité).

- Od seba k Andreyovej otázke dodám: Počul som, že rozsah použitia lyží Zero sa teraz výrazne rozširuje. Nakoľko je to pravda?

Áno, je to pravda. Keď sme koncom 80. rokov minulého storočia začali pracovať na lyžiach Zero, možno sme urobili malú chybu, pretože sme ich chceli použiť ako náhradu za vrúbkované lyže s korunkovou technológiou – lyže, ktoré sú dostatočne univerzálne na to, aby sa dali použiť v pomerne široký rozsah. Ukázalo sa však, že keďže sú lyže Zero v zóne blízkej nule nepostrádateľné, majú stále výrazne užší rozsah použitia. Pozreli sme sa na štatistiky a zistili sme, že športovci používajú tieto lyže extrémne zriedkavo - raz, možno - dvakrát za sezónu, snehové a teplotné podmienky im zodpovedali tak zriedka.

Začali sme premýšľať - ako rozšíriť rozsah ich aplikácie? Faktom je, že pri použití tohto modelu existuje jedno nebezpečenstvo: vyskytuje sa pri vysokej vlhkosti, teplote okolo nuly stupňov, no zároveň na zatienených úsekoch trasy je mierne pod nulou. Za takýchto podmienok je vždy možnosť zamrznutia vody, ktorá sa nachádza na povrchu lyže a priamo v klkoch. Začali sme premýšľať - čo sa dá v tejto situácii robiť? Pre blokovú zónu začali hľadať iné materiály vhodnejšie na tento účel. Okrem toho sme sa obrátili na zástupcov spoločností na výrobu mazív s požiadavkou nájsť možnosti maziva pre lyže Zero pod blok: potrebovali sme masť, ktorá by zabránila prenikaniu vlhkosti do priestoru medzi klky a zabránila tomu, aby sa tam voda premenila na ľad. A výrobcovia voskov zareagovali, objavili sa takéto mazivá a možnosť ich použitia nám pomohla rozšíriť rozsah použitia týchto lyží smerom k miernemu mínusu. Na druhej strane testy ukázali, že v teplejšom, pozitívnom počasí, kedy sa bežne používajú klistre, sa dajú tieto lyže použiť aj namiesto tradičných naolejovaných lyží. To znamená, že ako vidíte, ukázalo sa, že tieto lyže je možné používať v pozitívnom počasí.

Marit Bjorgen je jedným z najúspešnejších Fischerových športových „projektov“. Úspešnejší bol snáď len legendárny osemnásobný olympijský víťaz Bjorn Daly. Takže od posledných majstrovstiev sveta vo Val di Fiemme v roku 2013 priniesol Marit štyri zlaté a jedno strieborné ocenenie (zo šiestich možných) pre Fischera a Nórsko.
foto: Reuters

Ďalšou dôležitou okolnosťou bola skutočnosť, že sme teraz začali používať dva rôzne materiály na kopyto - agresívnejší v strede kopyta a menej agresívny na okrajoch. Teraz, keď ste určili blok na konkrétnom páre lyží pre konkrétneho jazdca s jeho hmotnosťou, môžete blok, ktorý potrebujete na tieto lyže, zafixovať navoskovaním jeho „extra“ dielov, pozostávajúcich z neagresívneho plastu. Na druhej strane, v prípade neistého úchopu sa dajú tieto „extra“ miesta z neagresívneho plastu pod kopytom prebrúsiť a použiť na držanie, nie na posúvanie.

Sú lyže Zero tuhšie alebo mäkšie ako štandardné lyže?

Mäkšie. Bežné lyže musia byť tuhšie, pretože potrebujú viac miesta na niekoľko vrstiev vosku. A tu nie je žiadna masť.

- Napriek tomu by som rád počul nejaké konkrétne informácie: aký je aktuálny skutočný teplotný rozsah pri používaní týchto lyží - plus mínus pol stupňa, jeden stupeň, dva stupne?

Pri vysokej vlhkosti (čo znamená nízku pravdepodobnosť tvorby poľadovice) sa tieto lyže dajú používať aj pri pomerne nízkych teplotách, do mínus troch až mínus päť stupňov. Napríklad na majstrovstvách sveta 2011 v Osle, kde je blízko more a vždy vysoká vlhkosť a hmla, tieto lyže fungovali aj pri mínus troch až piatich stupňoch.

Pri nízkej vlhkosti vzduchu pri mínusových teplotách je menej pravdepodobné, že tieto lyže využijete.

Ak sa pokúsite dať univerzálny recept na používanie lyží Zero, bude to nasledovné:

pri mínusových teplotách je možné tieto lyže používať až do mínus troch až piatich stupňov pri vysokej vlhkosti. Pri nízkej vlhkosti sa vaše šance na používanie týchto lyží výrazne znižujú kvôli vysokej pravdepodobnosti tvorby ľadu pod kopytom. Je pravda, že moderné nástroje na spracovanie vankúšikov od popredných výrobcov mazív vám pomôžu znížiť závažnosť tohto problému;

v zóne blízkej nule pri teplote plus / mínus pol stupňa sú tieto lyže ideálne a nie je pre nich také ľahké nájsť alternatívu;

pri kladnej teplote sa pravdepodobnosť tvorby ľadu medzi klkami stáva zanedbateľnou a v tomto zmysle vyzerá použitie týchto lyží pri teplote plus jeden, dva alebo tri stupne ideálne. Až na jedno „ale“: čím je teplejšie, tým viac vlhkosti sa v dráhe objaví, tým väčšie sanie vytvárajú klky. Ak cvičíte, nebude to pre vás problém. Ale v pretekoch môže toto nasávanie zohrať negatívnu rolu - prehráte s konkurentmi v kĺzaní a pri úprimne mokrej trati budete musieť stále hľadať alternatívu k lyžiam Zero v podobe lyží s mazivom.

V uliciach Salzburgu sme stretli „plávajúcu“ striebornú sochu, s ktorou okoloidúci hádzali mince do vedier; potom socha „ožila“ a odovzdala darcovi pamätnú pohľadnicu s jej vyobrazením.
foto: Ivan Isaev

Parkovanie bicyklov je v Salzburgu doslova na každom kroku.
foto: Ivan Isaev

- Ako ďaleko od nuly do plus je možné tieto lyže používať?

Na teplote naozaj veľmi nezáleží – poznáme podmienky, za ktorých tieto lyže určite nebudú fungovať pri žiadnej teplote – na tvrdej zľadovatenej trati. Pretože na takej tvrdej snehovej pokrývke, takmer ľadu, sa mikroklky podložky nemajú šancu zachytiť. Ale čerstvý alebo ešte viac padajúci sneh pri teplotách blízkych nule dáva lyžiam Zero veľmi dobré šance, pretože použitie tekutej alebo polotuhej masti v takomto počasí vám s veľkou pravdepodobnosťou poskytne palicu.

Andrey Chernyshev:

Líši sa plast svojimi technickými parametrami na lyžiach RCS a RS (karbónové a nekarbónové)?

- Pridajme lyže Speedmax do zoznamu, ktorý vyjadril Andrey.

Spočiatku je klzná plocha na všetkých týchto typoch lyží rovnaká. Pravda, pri Speedmax – samostatnom príbehu nie je ich klzná plocha pri výrobnom procese vystavená vysokým teplotám a vysokému tlaku, a to považujeme za významné plus. Ale spočiatku je materiál na Speedmax rovnaký.

Súčasné trendy v príprave lyží na preteky sú totiž také, že na samotnom plaste klznej plochy už nezáleží tak ako kedysi. Oveľa dôležitejšia je štruktúra aplikovaná na tento plast. Áno, 11. základ nebol zlý, ukázal veľmi dobré výsledky na chladnom čerstvom snehu, no napriek tomu A5 podľa nás funguje lepšie. Ale opäť, ak použijete nesprávnu štruktúru na akýkoľvek studený základ, potom nie je šanca, že takéto lyže budú dobre fungovať. 11. základňa fungovala dobre, keď boli bežné rôzne ručné vrúbkovanie. A teraz však systém strojového spracovania lyží išiel ďaleko dopredu. Stále dávame športovcom každý rok vyskúšať 11 základných lyží, no nepoužívajú ich.

Andrey Chernyshev:

Ako rozlíšiť lyže rakúskej výroby od ukrajinských, bieloruských alebo iných?

Čo podnietilo túto otázku? Záleží na tom?

- V Rusku chcú mať ľudia, ktorí kupujú top modely lyží, istotu, že tieto lyže sú vyrobené v Rakúsku, a nie na Ukrajine.

V zásade je to pre nás tiež dosť dôležitý príbeh. Majitelia spoločnosti majú v tejto veci dlhoročný zásadový postoj: všetky prvotriedne produkty, všetky špičkové modely by sa mali vyrábať tu, v Rakúsku. Šesť najlepších modelov je v súčasnosti vyrobených v Reed: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS a Junior Carbonlite Jr.

- Ako tomu rozumieť pri pohľade na samotné lyže? Je tam nejaký výrazný nápis, alebo možno súčasť individuálneho čísla lyží?

Na rakúskych lyžiach je napísané „Made in Austria“. Na ukrajinských lyžiach je napísané „Rakúsko“ - je ľahké ho rozlíšiť.

Postup stohovania komponentov do kazety pred odoslaním budúcej lyže do tlače zostal nezmenený už niekoľko desaťročí ...
foto: Tlačová služba Fischer

Ale vysoko presný plne počítačový lis je nový, má len dva roky. Umožňuje nastaviť technické parametre lyží s maximálnou presnosťou a v budúcnosti umožňuje reprodukovať vlastnosti najúspešnejších lyží.
Teraz sa do lisu dostali dve plne zostavené kazety.
foto: Tlačová služba Fischer

Vladimír Smirnov:

Mám záujem aj o značenie (základ, konštrukcia, FA, HR, SVZ)...

Osipov Vladimir:

A pripojil by som sa k otázke o označovaní tuhosti a poznamenal rozpor medzi výpočtami pre FA a skutočnou tuhosťou, meraniami lyží na "flexore". V Rusku kolujú nejaké tabuľky "tvrdosti" ... podľa mňa sú amatérske. Lyže SOFT sa už nejaký čas do Ruska nedodávajú, prinajmenšom je ťažké ich zohnať, preto vypadávajú športovci malých váh, najmä mladí ľudia vysokej postavy s malou hmotnosťou - mladí muži, juniori. Tento problém existuje aj v národných tímoch krajiny. Vysvetlenia A. Zavjalova vyzerajú nepresvedčivo a vyzerajú skôr ako pokus ospravedlniť prílišnú tuhosť korčuliarskych lyží Fischer pred športovým „trhom“.

Hovoríme o tom, že pri výbere lyží je naozaj veľmi dôležité brať do úvahy veľké množstvo parametrov. Na jednej strane sa v našich tabuľkách primárne spoliehame na hmotnosť človeka; na druhej strane existuje mnoho ďalších parametrov, napríklad výška - pri rovnakej hmotnosti môžete použiť lyže rôznych veľkostí. Existujú rôzne úrovne lyžovania - každý vie, že človek s dobrou technikou si môže vziať tuhšie klasické lyže, pričom všetky ostatné veci sú rovnaké - budú sa lepšie odvaľovať a jeho dobrá technika a dobré fyzické údaje mu umožnia normálne tlačiť na tvrdších lyžiach. A ďalší športovec, ceteris paribus, si s týmito lyžami neporadí. Tabuľka výberu tvrdosti FA, ktorá reálne existuje a naozaj sa dá nájsť na internete, je len všeobecným vodítkom, pri výbere lyží treba okrem tejto FA zohľadniť aj mnoho ďalších parametrov. Preto pre každú váhu existuje určitý rozsah indexu tuhosti, nejde o konkrétnu jednotku s rozptylom jedného alebo dvoch bodov, ale o dosť široký rozsah s rozptylom desať jednotiek.

- Môžem sa spýtať hlúpu otázku? Prečo sa na lyžiach stále nedá napísať tuhosť v kilogramoch a nie v týchto ošemetných FA?

Dlho sme diskutovali o tejto otázke - písať kilogramy alebo FA. Ale ako sme povedali, ak človek príde do obchodu a uvidí na lyži kilogramy, ktoré nezodpovedajú jeho váhe, nekúpi si ich. Ale v skutočnosti sa tieto parametre môžu meniť v závislosti od techniky lyžovania - pri dobrej technike si môžete a mali by ste vziať tuhšie lyže, pre väčšiu váhu. A naopak. Podľa nášho názoru človeku, ktorý sa téme rozumie, dajú technické parametre (FA a HR) o lyžiach viac informácií ako len hmotnosť v kilogramoch. Predajca musí poznať technické vlastnosti tejto lyže a musí byť schopný v rozhovore s kupujúcim, v závislosti od úrovne jeho tréningu a fyzických údajov, dať mu odporúčanie na odchýlku v jednom alebo druhom smere.

- Dobre, potom nám povedzte, čo je vlastne FA?

Hans vezme kus papiera a začne kresliť.

Pozri, toto je rovnováha lyže, toto je miesto pôsobenia sily 7 centimetrov od bodu rovnováhy.

- A prečo v 7 cm ?

Veríme, že jazdec vynaloží maximálne úsilie na lyže v oblasti chodidiel, teda asi 7 cm od bodu rovnováhy.

Takže väzba je v bode rovnováhy, ale vyvíjame tlak nie v bode rovnováhy, ale tam, kde sú umiestnené nášľapy. Prítlačnú silu zvyšujeme, kým medzera medzi povrchom stojana a lyžou nebude 0,2 mm (pre hrúbku masti). Pozeráme sa na to, akou hmotnosťou je potrebné pôsobiť na lyžu, aby sme získali túto medzeru 0,2 mm? Napríklad na klasickú lyžu s dĺžkou 207 cm musíme vyvinúť silu 42-43 kg, aby sme pod blokom nechali medzeru 0,2 mm. Toto je hodnota FA. Pretože, aby sa táto lyža úplne rozdrvila, aby sa zvolila táto medzera 0,2 mm, treba tejto konkrétnej lyži dať k týmto 42-43 dodatočnú záťaž o ďalších 5-6 kg. Teraz je jasné, ako sa FA líši od hmotnosti potrebnej na úplné rozdrvenie lyže?

Na pretekárskych lyžiach sú napísané ďalšie dva parametre: toto je HR - tuhosť a SVZ.

HR je pevná váha pre každú veľkosť, s ktorou pôsobíme na lyžu pri testovaní. Napríklad pri výške 207 cm máme takú pevnú váhu 32,5 kg. To znamená, že na každú veľkosť pôsobíme vlastnou hmotnosťou, ale vo vnútri veľkosti je hmotnosť, ktorou sú ovplyvnené všetky lyže, rovnaká. V ideálnom prípade by som samozrejme chcel vziať váhu každého jednotlivca a polovicou jeho váhy ovplyvniť lyže, ktoré si vyberie. Je však jasné, že do Rakúska nemôžete priviesť každého kupujúceho, preto pri výbere lyží v závodnom oddelení používame tieto dva parametre - FA a HR, pretože nám to umožňuje presnejšie vybrať lyže.

- To znamená, že HR je hodnota zvyškového priehybu po vystavení lyži so štandardnou pevnou hmotnosťou pre túto veľkosť?

Celkom správne. FA je maximálne zaťaženie do medzery 0,2 milimetra, merané v kilogramoch a HR je zvyšková deformácia po vystavení lyži so štandardnou hmotnosťou pre túto veľkosť, meraná v milimetroch. Pri FA meriame tlak (závažie, s akou tlačíme na lyžu) a pri príjme HR zmeriame zostávajúcu medzeru.

Žiadam Hansa, aby nakreslil závažia, ktorými sú ovplyvnené určité veľkosti lyží. Hans nakreslí tieto rozsahy v ľavom hornom rohu a vysvetľuje:

Rozdiel medzi veľkosťami 207 cm a 202 cm je 2,5 kg. Ale medzi 202 a 197 - rozdiel už nie je 2,5, ale 5 kg. Je to spôsobené tým, že 202, ako sa domnievame, sú spravidla stále pánske lyže a 197 už dámske.

- Čo je SVZ?

Toto je charakteristika, ktorá ukazuje, ako sa lyža líši od ideálnej rovinky.

- A v čom sa meria - v milimetroch, mikrónoch?

To nie je až také dôležité – to je v skutočnosti náš vnútorný ukazovateľ kvality, ktorý nemá nič spoločné s prácou lyží. Tento ukazovateľ nám pomáha odmietnuť nekvalitné lyže, nič viac.

Hovorím Hansovi, že jeho kresbu uverejníme v časopise a požiadame ho, aby ju podpísal v pravom hornom rohu. Všetci prítomní sa smejú.

Chceš zo mňa urobiť Picassa? - zamrmle Hans s úsmevom, ale kresba sa stále podpisuje.

Hans kreslí. V hornom rohu - hodnoty pevných zaťažení aplikovaných na určité veľkosti lyží, vpravo - vlastnoručný podpis.

- Pokúsme sa odpovedať na otázku o lyžiach s mäkkou tuhosťou ...

Tu má váš čitateľ pravdu – pred pár rokmi sme prestali vyrábať skate lyže v tvrdosti Soft, no napriek tomu má Stredná tvrdosť (stredná tvrdosť) určitý rozsah, v ktorom nájdete mäkšie aj tvrdšie lyže. Musíte tiež pochopiť, že zvyčajne pri výbere lyží na korčuľovanie kupujúci často ide smerom k tuhším, pretože sa verí, že takéto lyže sa lepšie kĺžu.

Ale ak hovoríme o klasických lyžiach, tak bežný spotrebiteľ, naopak, často siaha po mäkších lyžiach, aby si zabezpečil bezpečné držanie. Možno pri používaní takýchto lyží v sklze trochu stratí, no na klasike je predsa najdôležitejšie držanie, pretože práve tento aspekt a nie sklz zabezpečuje pohodlné lyžovanie týmto štýlom. Pri korčuľovaní je dôležité, aby lyža bola niečo ako odrazový mostík, katapult, aby nedochádzalo k úplnému kontaktu lyže so snehom a na klasiku proste určite potrebujete úplný kontakt. Preto sme zachovali tuhosť Soft u klasických lyží a upustili sme od nej pri korčuliarskych lyžiach.

- Otázka je trochu bokom: čo je podľa teba najdôležitejšie pri sklze lyží: priehyb lyže (epure), štruktúra lyže alebo mazanie? Pred 15 rokmi prvý ruský majster sveta v lyžiarskom orientačnom behu Ivan Kuzmin na stránkach nášho časopisu napísal: „... všeobecne sa uznáva, že priehyb hmotnosti lyže určuje 60 % sklzových vlastností lyže, 20% určuje materiál a štruktúra a len posledných 20% je určené mazivom lyží ... "Ako podľa vás tento podiel zodpovedá skutočnosti ?

Kĺzanie nie je všetko. Ak sa v rýchlosti len šmýkate dole kopcom, tak toto je jedna vec. Ak hovoríme o práci lyže, tak toto je úplne iné. Na kĺzanie môžem vziať alpské lyžovanie a hlavná vec je štruktúra a masť, lyžiarsky pozemok ustupuje do pozadia. A aby som sa hýbal nielen dole, ale aj hore, skialpinizmus mi nevyhovuje, ja potrebujem bežky a tie už potrebujú úplne iné vlastnosti, pracovné vlastnosti.

- A predsa je to pre nás dôležité - aké správne je podľa vás toto tvrdenie?

Na túto otázku nie je ľahké odpovedať. Ak niektorý z týchto troch parametrov nefunguje, výsledok nebude v žiadnom prípade. To znamená, že ak ste si vybrali dobrý pár lyží, ale neuhádli ste štruktúru alebo mazanie, stále nedostanete dobré lyže, nebudete mať šancu v boji s konkurentmi. To znamená, že na vašu otázku nemám univerzálnu odpoveď. Ale keďže stále trváte na odpovedi, môžem povedať, že celkovo sa mi tieto čísla páčia, pomer, ktorý ste uviedli, je podobný pravde. Pretože sa zaoberám týmito šesťdesiatimi percentami, zaoberám sa aj týmito dvadsiatimi percentami, no, týchto dvadsať percent (mastnota) nie je moja vec (smiech).

Kompletne hotová lyža Speedmax (zatiaľ však bez plastu klznej plochy) v rukách Eleny Rodinovej, manažérky Fischer v Rusku. Verte mi, táto lyža v tejto podobe je naozaj ľahšia ako pierko - absolútne beztiažová ...
foto: Ivan Isaev

Ide o platničku NIS (jej zadnú stranu), ktorá sa čoskoro nalepí na lyžu Fischer. Ako vidíte, doska má štyri hroty, ktoré po nalepení zapadnú do štyroch technologických otvorov vyvŕtaných v lyži lepidlom.
foto: Ivan Isaev

Referenčné lyže, pomocou ktorých z času na čas skontrolujú nastavenie stroja na párovanie lyží. Tento stroj kúpila továreň pred piatimi rokmi a odvtedy sa presnosť párovania lyží pomerne citeľne zvýšila – teraz sa lyže s rozdielom hmotnosti viac ako tri kilogramy nemôžu objaviť v jednom páre. No vo Fischerovi zdôraznili, že párenie s rozpätím 3 kg je najextrémnejší prípad, takýchto párov nemajú viac ako jeden zo sto. A obvyklá chyba pri párení nie je väčšia ako jeden alebo dva kilogramy.
foto: Ivan Isaev

Čo myslíte, čo je to za sklenenú skrinku pred vchodom do dielní? Neuhádli ste? Presne tak, fajčiar. Fajčiari nemôžu len tak stáť a fajčiť na území továrne (aj keď je to na ulici, mimo areálu) - musia vstúpiť do tohto preskleného „akvária“ a po fajčení tam nechať ohorky. Spýtal som sa riaditeľky marketingu divízie Fischer Racing Tanja Winterhalder, koľko fajčiarov majú vo fabrike? Tanya v reakcii urobila grimasu a zdalo sa mi, že odpovedala trochu previnilo:
- Veľa, 10 percent alebo aj 12. Ale proces rozlúčky s cigaretou pomaly, ale isto stále pokračuje.
Premýšľal som o tom a v duchu som sa spýtal sám seba - koľko ľudí fajčí v nejakom ruskom podniku vo vnútrozemí? 40 percent? 50? 60? Myslím si, že týchto rakúskych 10-12 percent pre čisto provinčné mesto v Rakúsku je veľmi, veľmi dobrý ukazovateľ.
foto: Ivan Isaev

"Made in Austria" - takýto nápis je na všetkých lyžiach vyrobených v Rakúsku. To je znakom rakúskeho pôvodu tohto produktu.
foto: Ivan Isaev

Prechádzajúc popri smetnom koši som uvidel prázdnu škatuľku od 900-gramového balenia parafínov Swix. Pýtal som sa - čo to je? Bolo mi povedané, že tento konkrétny parafín sa používa na základné ošetrenie lyží Fischer. Ako vidíte, ide o masť "Swix" LF8 pre teplotný rozsah +1 - 4 stupne.
foto: Ivan Isaev

Toto je prst Maxa Buttingera. Ukazuje nám základný plast použitý na šiestich najlepších lyžiach Fischer. Pravda, z opatrnosti Max stále zakrýval časť plastového identifikačného kódu (tajomstvá, všade tajomstvá!).
foto: Ivan Isaev

Maxim Čurikov:

Mám jediné želanie: aby bolo konečne jasné označenie lyží podľa miesta výroby, tuhosti, typu snehu, štruktúry atď. Aby každý, kto vezme lyže do ruky, okamžite pochopil, či mu tento pár vyhovuje alebo nie? Ak sa ťažko tlačí, potom by mal existovať voľne dostupný (na stránke Fischer) program na čítanie a dekódovanie čiarového kódu. Je 21. storočie a šamanizmus okolo lyží Fischer pokračuje.

Už sme o tom diskutovali. Aby ste pochopili, či je táto lyža pre vás vhodná alebo nie, nestačí poznať dva parametre, musíte brať do úvahy veľa vecí a je dosť ťažké tieto informácie „zašiť“ do štítku lyží. Na tú istú lyžu sa zmestí silný 70 kg lyžiar so slušnou technikou a dobrou fyzičkou a lyžiar s nadváhou 90 kg s priemernou technikou. Zároveň pre prvú aj druhú to bude blízka ideálna lyža. Ako môžem uviesť tieto informácie na štítok? To znamená, že sa znova a znova vraciame k otázke, že nie je možné vnímať lyžu len podľa jej hmotnostných vlastností. Ak potrebujeme obyčajnú lyžu na bežný predaj nenáročným kupcom, tak si na lyžu môžeme napísať rozsah 70 - 75 kg a ideme do toho - kúpte každému, kto má váhu v tomto rozmedzí. Ale aby sa lyže lepšie zdvihli, presnejšie, stále je lepšie písať ťažšie, ale budú to lepšie a objektívnejšie informácie.

Vezmime si ako príklad naše závodné oddelenie: na štítku na lyžiach je viac informácií a servisári z roka na rok vedia, aké lyže ten či onen športovec používa. Ale v každom prípade, ak sú ostatné veci rovnaké, musia lyžovať zakaždým v konkrétny deň na konkrétnom mieste na konkrétnom snehu v konkrétnom počasí a iba testy na snehu môžu ukázať, ktorý pár lyží v tomto počasí funguje. Toto všetko nemôžeme napísať na lyže, pretože to nikto nevie. Dlhé roky pracujem v závodnom oddelení Fischer, rukami mi prešli tisíce, ak nie desaťtisíce párov lyží, o tom či onom páre lyží môžem zhruba povedať, či to pôjde alebo nie, ale aj tak , treba vyskúšať každý pár.

- OK, otázka je mimo témy indexov a tuhosti. Fischer a Soči – je tu nejaká intriga, alebo je to pre vás rovnaká rutinná udalosť ako Salt Lake City-2002, Turín-2006, Vancouver-2010? Pripravujete na Soči niečo špeciálne?

V Soči sme už boli počas predolympijského týždňa a máme tu nejaký vývoj. Všetko ale závisí od toho, aké budú podmienky v olympijskom roku. Napríklad v predolympijskom týždni v roku 2009 sa nám zdalo, že sme našli nejaké riešenia, no ďalší rok sa poveternostné podmienky úplne zmenili. V Soči sme boli asi dva týždne, veľa vecí sme otestovali a vyskúšali, máme určité predstavy o tom, čo by sme tam mohli potrebovať, pretože veľakrát sme súťažili v podobných podmienkach – vo vysokej teplote a vysokej vlhkosti, typických pre toto miesto. Samozrejme prinesieme veľké množstvo lyží, ktoré sa osvedčili v uplynulej sezóne. Bezpochyby však do Soči nevezmeme len to, čo sme otestovali, vezmeme tam všetko, čo máme, pretože nikto nevie, čo presne bude fungovať budúci rok – aké základne, aké štruktúry? Vo svojom živote som urobil veľa testov, výskumov na snehu a dospel som k záveru, že sa nedá nič predvídať, všetko sa zakaždým mení. Je veľmi dobré mať túto skúsenosť, ale spoliehať sa len na ňu stále nebude fungovať.

Sme sa rozprávali

Elena RODINA a Ivan ISAEV,

Moskva - Reed - Moskva

Vo dvore - polovica januára. Sneh konečne napadol všade tam, kde sa to už dlho očakávalo, a fórum našej stránky je ako obvykle v tomto čase plné otázok: „Ako si vybrať správne lyže a ktoré sú lepšie? Na zodpovedanie niektorých z týchto otázok sa "Lyžovanie" spýtal nášho slávneho lyžiara a teraz odborníka spoločnosti "Fisher" Alexander Zavyalov.
- Alexander Alexandrovič, ste už dlho spojený s lyžami Fisher?

Áno, už dávno, od roku 1977, t.j. už viac ako 30 rokov.

Potom sa pravdepodobne vaše skúsenosti budú hodiť tým amatérskym športovcom, ktorí veľa jazdia, v rôznych poveternostných podmienkach a zároveň si vyberajú lyže sami. Zaujíma vás otázka preferovaného používania lyží Fisher v rozmedzí teplôt STUDENÁ a TEPLÁ v Moskovskej oblasti?

Tu je situácia nasledovná. Teplé a studené lyže majú prirodzene rozdielne sklznice. Teplý základ - 28. Je tam 5. základ, ale ten je hlavne na vodu a športovci týchto lyží majú väčšinou po jednom páre. Aký je rozdiel v plaste? Teplé lyže majú vyššie percento grafitu. Deje sa tak preto, aby nedochádzalo k takzvanej infiltrácii vlhkosti, keďže väčšie percento grafitu vytvára väčšiu pórovitosť klznej plochy, ktorá zabraňuje prenikaniu vlhkosti. V moskovskom regióne športovci využívajú najmä teplé základné lyže kvôli vysokej vlhkosti a faktu, že svahy sú takmer vždy mäkké a teplé lyže majú aj mäkšie ponožky s podpätkami. To umožňuje lyži lepšie kĺzať po mäkkých stopách. V studených lyžiach je percento grafitu menšie, ich klzný povrch je hladší a má mierne sivastý odtieň. Konštrukcia studených lyží je tuhšia, určená do mrazivých, a tým aj tvrdších tratí, a to tak, aby lyža tento sneh nenaberala pod sebou. V Moskovskej oblasti sú trate upravované najmä ľahkou technikou – snehovými víchricami, preto by sme mali voliť teplé lyže.

Ako teda predsa s pomocou lyží Fisher vyriešiť problémy rôznych poveternostných podmienok počas zimy a spomínali ste aj lyže “na vodu” s 5. základňou. Čo tu viete poradiť?

Tu je situácia nasledovná: ak vezmeme „teplé“ lyže - so základňou 28 (nie každý amatérsky športovec si môže dovoliť mať lyže, ktoré sú „teplé“, „studené“ a „super-teplé“ súčasne čas), potom pomocou vrúbkovania a vytvárania vhodných štruktúr možno vyriešiť problém pri rôznych teplotných podmienkach. Je samozrejme veľmi žiaduce, aby ryhovanie tlačilo a nie rezalo. Výsledok vrúbkovania zmizne po dvoch alebo troch ošetreniach (nanesenie-odstránenie parafínu) a opäť zostane továrenská steinslip. Na "studených" lyžiach má Fisher studený kĺb, na "teplých" - univerzálny. Lyže Fisher sú považované za univerzálne - pri použití vrúbkovania ľahko uzavriete celú sezónu jedným alebo dvoma pármi. Lyže od iných firiem, napríklad "Madshus", sú tiež veľmi dobré, ale majú užšiu sklznicu. Reprezentanti si môžu dovoliť mať veľké množstvo rôznych párov lyží, no pre amatérov s ich obmedzenými finančnými možnosťami je to ťažké.

Pred tromi rokmi, keď v Moskve nastali silné mrazy, v ktorých sa plastové lyže prakticky nešmýkali, som si všimol, že tí, ktorí boli na Fischerovej klasike pri teplotách pod mínus 30 stupňov, jazdili stále veľmi dobre. Má firma Fisher a vy ako praktik nejaké odporúčania, ako pripraviť lyže na takýto mráz?

Všetko závisí od štruktúry lyže – „studená“ lyža by mala byť takmer hladká. V silnom mraze je sneh suchý a ak dáme na lyžu malú konštrukciu, snehový poprašok túto štruktúru vyplní a my dostaneme takzvané nasávanie v dôsledku zanášania konštrukcie snehovým popraškom. Ak vezmete hladkú lyžu a zároveň ju zakryjete studeným, „skleneným“ parafínom, napríklad predtým vyrábaným zeleným SWIX alebo STAR a následne lyžu správne spracujete, parafín pokryje celú štruktúru a vznikne žiadne sanie kvôli snehovému prachu. V tomto prípade môžete dokonca použiť „teplé“ lyže, ale musia byť bez konštrukcie. Ak konštrukciu nezavriete, snehový poprašok zanesie konštrukciu a lyža začne spomaľovať, ako keby jazdila po piesku.

Z rozhovorov so športovcami sa zdá, že na korčuľovanie by sa lyže Fischer mali vyberať o niečo dlhšie, ako naznačujú štandardné odporúčania. Sú to ich dizajnové vlastnosti?

Nie, neexistujú žiadne dizajnové prvky z hľadiska výberu dĺžky lyží Fisher. Zdá sa, že nové veľkosti lyží nesú o niečo menšiu veľkosť, t.j. na veľkosť 177 cm je potrebné pridať ďalšie 3 centimetre. Predtým boli veľkosti 180, 185, 190 cm. Teraz je najdlhšia dĺžka korčuliarskych lyží Fischer 192 cm. Výber dĺžky lyží by mal byť určený výškou športovca a jeho kvalifikáciou. Ak je športovec dobre zladený, tak volí dlhšie lyže. Teraz je korčuľovanie rozdelené na šprint a vzdialenosť. Šprintéri volia kratšie lyže. Je to potrebné na to, aby ste sa na diaľku „nezmätili“ s veľmi vysokou frekvenciou krokov, čo je pozitívne ovplyvnené krátkym inventárom. Ak človek behá dištančné preteky, má dobrú koordináciu, mohutný výtlak, potom si vyberie dlhšie lyže. Ak je koordinácia nedostatočná, a to možno pripísať napríklad veteránom, tak v tomto prípade treba voliť lyže kratšie. Pri výbere dĺžky lyží na korčuľovanie zohrávajú úlohu aj parametre trate. Teraz sú trate dobre pripravené, ale tam, kde to tak nie je, kde sú lyžiarske trate úzke, tam by mali byť lyže kratšie. Preto opakujem, všetko vychádza z toho, ako je pretekár pripravený, ako je pripravená trať a aké sú to súťaže.

- Povedzte nám, prosím, o novom modeli lyží "Soft Track"?

Pod značkou Soft Track začal Fischer vyrábať klasické lyže do teplého počasia s množstvom snehu na trati. V našej krajine sa takéto lyže často nazývajú „chybné“ - keď sa objavili prvé takéto lyže, ich ponožky a päty sa pri stlačení rozchádzali. Ide o model 902, ktorý je podobne ako model 812 rozdelený na „teplé“ a „studené“. Lyže model 902 sú vo všeobecnosti tuhšie ako bežné lyže. Keď je na trati veľa snehu, tak v momente odpudzovania sa špička lyže zdvihne a lyža tento sneh nenazbiera. Lyže konvenčného dizajnu v takýchto podmienkach nazbiera pred sebou trochu snehu a vďaka tomu sa spomaľuje. V sezóne 09/10 sa medzi korčuliarskymi lyžami objaví rovnaký model Soft Track.

Fischer od minulej sezóny montuje na svoje lyže najvyššej úrovne platformu NNN. Mnoho nadšencov naďalej používa topánky s podrážkou SNS a inštalujú vhodné viazanie na platformu NNN. Ako by sa podľa vás malo v tomto prípade zohľadniť zvýšenie celkovej tuhosti lyže?

Pri nalepení platformy NNN na lyžu sa tuhosť lyže zvyšuje minimálne. Keď namontujeme platformu SNS na skrutky, zvýši sa konečná tuhosť lyže a vo svojej praxi som to musel opakovane brať do úvahy, ale, zdôrazňujem, tento rozdiel sa týka konkrétne lepenej platformy NNN.

- Ďakujem za odpovede!

Každá lyža má svoje označenie – množstvo nezrozumiteľných čísel a písmen. Prezradíme vám, aké informácie obsahuje korčuliarsky štítok. Koniec koncov, aby ste si vybrali kategóriu, ktorú potrebujete, potrebujete vedieť, ako sa tento alebo ten nápis dešifruje.

Veľa ľudí premýšľa o značkách, ktoré sú na lyžiach, no nie každý to dokáže správne rozlúštiť a rozoberanie nezrozumiteľných čísel zaberie veľa času. Ďalej podrobne popíšeme, čo znamenajú čísla, ako aj to, ako používať informácie o kódoch, sériových číslach a iných označeniach.

Líši sa od lyžiarskeho alebo klasického. V súlade s tým je súbor charakteristík a výkonnostných vlastností pre každý produkt odlišný. Štýl korčuľovania pripomína pri pohybe korčuľovanie na ľade. Na špičke sú dve značky. Vyzerajú takto: 28\1Q, A5\610 atď. Prvá číslica alebo číslica s písmenom označuje označenie klznej plochy, druhá kombinácia písmen a číslic označuje dizajnové označenie.

Na klznú plochu sa používa syntetický materiál, ktorý určuje životnosť, spoľahlivosť a kĺzavosť inventára. Materiál sa dodáva s rôznou molekulovou hmotnosťou a množstvom grafitu. Čím vyššia je molekulová hmotnosť, tým vyššia je úroveň sklzu a mäkkosti.

Má dva typy:

A5 - univerzálny studený typ. Používa sa pri teplote -2 a nižšej.
28 - univerzálny teplý typ. Používa sa pri teplote -10 a vyššej.

Konštrukcie

Existujú dva dizajny hrebeňových modelov:

115 (15 \ 1) - zľadovatená trať, obľúbená so zlou technikou. Oporný bod sa nachádza v blízkosti špičky a päty. Poskytuje vysokú úroveň stability a kontroly. Nevýhody: zahrabávanie do sypkého snehu.
610 (61Q, 1Q) - mäkká koľaj. Oporný bod je blízko k poslednému, zatiaľ čo špička a päta sú mäkšie. Nevýhody: prehľadajte zľadovatenú trať.

Tabuľka tuhosti

Pomocou tabuľky (pozri nižšie) môžete určiť, ktorý index tuhosti musíte zvoliť pre ľudí s rôznou hmotnosťou. V závislosti od úrovne športovca, fyzických údajov sa vyberie hodnota z rozsahu tuhosti, a teda sa vyberú mäkšie alebo tvrdšie. Napríklad: pri dobrej technike jazdy na väčšiu váhu sa volia tuhšie.

Modely korčúľ sú dostupné so strednou tuhosťou, ktorá má tiež svoj rozsah. Častejšie (na rozdiel od klasiky) sa volia tuhšie lyže kvôli lepšiemu sklzu.

Tabuľka tuhosti lyží Fisher je uvedená nižšie.

Model	Korčuľovanie, mäkký sneh		Korčuľovanie, tvrdá ľadová dráha
Hmotnosť, kg	Rozsah		Rozsah
	maximálne	minimálne	maximálne	minimálne
35	39	44	42	46
40	44	50	48	52
45	50	56	54	59
50	55	63	60	65
55	61	69	66	72
60	66	75	72	78
65	72	81	78	85
70	77	88	84	91
75	83	90	89	98
80	86	94	92	100
85	89	98	95	102
90	93	102	97	105

Konštrukcie na lyžiach Fischer

Štruktúra je vzor, ktorý sa nanáša špeciálnym brúsnym kameňom na povrch inventára. Nákresy sú originálne a zodpovedajú každému typu snehu. Tvar a hĺbka kresieb sú rôzne.

Manuálna aplikácia môže zhoršiť sklz. Po ošetrení parafínom sa dá ľahko odstrániť. Štruktúru stroja aplikovanú kameňom nemožno odstrániť. Najpopulárnejšie štruktúry sú P5-1 a C1-1.

Sériové číslo lyží Fisher: dekódovanie

Ak sa pozriete na bočný povrch výrobku, v oblasti päty, môžete tiež vidieť množstvo čísel. Toto je sériové číslo:

prvá číslica znamená dĺžku v sentimente;
druhý - za zlomkom rok vydania (označený dvoma číslicami);
tretia je tuhosť;
štvrté je číslo týždňa uvoľnenia;
piate je poradové číslo;
šiesty je index tuhosti, v súčasnosti je označený čiarovým kódom, čísla sa nepíšu.

Veľkosť lyže sa vyberá na základe hmotnosti jazdca, pričom sa berie do úvahy tuhosť produktu.

Obsah grafitu v základoch Fisher

Rôzne bázy majú zodpovedajúci obsah grafitu. S nárastom percenta grafitu sa zvyšuje pórovitosť materiálu a znižuje sa nasávanie vlhkosti. Studené základne majú hladší, klzný povrch a sú pevné v konštrukcii. Preto je tu percento grafitu menšie.

Speedmax, RCS: Worldcup 28 (Plus) – 10 % Worldcup A5 (Cold) – 4,5 %;
RCR, SCS, CRS, SC: Worldcup pro - 7,5 % Protec - 7,5 %;
LS: Sintec - 3,5 %.

ukazovatele FA, HR, SVZ

Keď potrebujete vziať do úvahy nielen hmotnosť a výšku osoby, ale aj jej technické schopnosti, fyzické údaje.

Tieto ukazovatele sú len na špeciálnych lyžiach. Vyrábajú sa na objednávku. Tieto čísla spolu s čiarovými kódmi a textom sú na nálepke. Všetky informácie o lyžiach zistíte naskenovaním čiarového kódu smartfónom.

Každá váha lyžiara zodpovedá určitému ukazovateľu tuhosti inventára, ktorý je nastavený v dosť širokom rozsahu. Rovnaký produkt môže vyhovovať profesionálom aj amatérom. A obaja sa budú cítiť pohodlne. S FA je to síce náročnejšie, ale produkt si vyberiete dobre a správne.

FA - index tuhosti, ktorý udáva vlastnosti lyže. Pomocou tejto hodnoty môžete vybrať požadovaný model. Index tuhosti pre sa vypočíta ako množstvo kg závažia, ktoré sa aplikuje 7 cm pod bod rovnováhy, aby sa lyža stlačila na 0,2 mm.

Ďalším indikátorom HR je medzera, ktorá sa objaví v procese stláčania lyže (v bode 7 cm nižšie od bodu rovnováhy) o polovicu hmotnosti športovca. Tu sa berie priemerná hmotnosť lyžiara. Kombinácia týchto dvoch charakteristík HR a FA vám umožňuje urobiť tú najlepšiu voľbu.

SVZ je charakteristika, ktorá ukazuje, ako veľmi sa produkt líši od ideálneho pomeru HR a FA. Pomocou tohto ukazovateľa sa vyberajú produkty nízkej kvality, ako aj výber párov lyží Fisher.

Z čoho sú vyrobené lyže Fischer?

Jadro tvorí ľahká voštinová výplň. Na niektorých modeloch majú bočné steny aj voštinovú štruktúru, ktorá pripomína mriežku. Vďaka tomu je výrobok veľmi ľahký. Na pôvodných modeloch bol použitý dizajn, kde jadrá z dreva majú vzduchové kanály.

Nosný materiál obsahuje uhlíkové vlákna pre pevnosť a pružnosť. Moderná úroveň výroby športových potrieb je veľmi vysoká. Pri výrobe sa používajú najlepšie technológie a najnovší vývoj. používa rôzne materiály a technológie pre rôzne typy produktov. Napríklad jeden prístup k výrobe a úplne iný prístup k pretekaniu.

Zvážte, ako sa vyrábajú modely pomocou najnovšej technológie speedmax (čo v preklade znamená maximálnu rýchlosť). Výrobná schéma je nasledovná: materiál budúceho produktu sa speká pri vysokej teplote pod lisom, po ktorom sa plast prilepí na klzný povrch.

Niekto sa môže čudovať, prečo je na štítku napevno zapojených toľko čísel a prečo je ťažké štítok rozlúštiť. Veď lyže si jednoducho vyberiete podľa váhy. Tieto komplexné, ale kvalitné a objektívne informácie sú potrebné len na presnejšiu a kvalitnejšiu selekciu zásob. Ak sa chystáte kúpiť tento produkt, je lepšie ho otestovať. Schopnosť správne dešifrovať čísla, písmená a skratky je polovica úspechu. Naozaj, pre každé počasie, iné druhy snehu, lyže sa vyberajú inak.

Studené modely majú klznú plochu A5 - univerzálna studená základňa pri t -2C a nižšej (kód výrobného závodu C1-1)
Modely Plus, S-track, Zero majú klznú plochu 28 - univerzálny teplý základ pre t -10 C a vyššie (-5C a vyššie do sezóny 15-16). Kód továrenskej štruktúry sa nezmenil - P5-1
30 teplá základná ľahká základňa na starom silne mokrom snehu.

Dizajn lyží Fischer:

115 - Všestranný dizajn pre dobre upravené a zľadovatené chodníky, poskytujúci najlepšiu stabilitu a kontrolu. Oporné body (vrcholy) sú ostré, bližšie k špičke a päte lyže. Toto usporiadanie zvyšuje stabilitu lyže. Hlavné nevýhody: "lepenie" lyží a "hrabanie" v sypkom snehu.

610 (61Q) - Všestranný dizajn pre dobre upravené a mäkké trate, Pivoty sú priblížené k poslednému, vďaka čomu je špička a päta lyže mäkšia. Tento dizajn umožňuje, aby sa lyža „neprilepila“ a nezaborila sa do voľného snehu. Hlavné nevýhody: "čistenie" na tvrdej trati as nedostatkom vybavenia.

812 (81) - univerzálny klasický dizajn

902 (90) - dizajn lyží pre mäkkú, zle upravenú, sypkú stopu. Zaručuje vynikajúci sklz a sebavedomé odpudzovanie na voľnej dráhe.

Rýchlosť Fischer Max. Lyže sa od ostatných líšia technológiou Cold Base Bonding - lepenie plastu za studena. Plast sa teda nedeformuje teplotnými zmenami (neprechádza vo vlnách), nemení svoju štruktúru, lepšie sa kĺže, lepšie absorbuje mastnotu. S touto technológiou lyža vyžaduje menej brúsenia a sklznica zostáva hrubšia, čo umožňuje väčšiu povrchovú úpravu počas používania.

Hmotnosť lyží - 1030g. (186cm), profil lyže 41-44-44.

Vyrábajú sa 3 druhy korčuľovania:

Skate Cold (610/1Q)
Skate Plus (610/1Q)
Skate C-Special (610/1Q)

4 klasické páry:

Classic Plus (902/9Q2)
Classic Plus (812/8Q2)
Klasická studená (812/8Q2)
Zero+ (902/8Q2)

1 pár pre dvojité hlasovanie:

Double Poling (DP)

fischer karbonlit- jedny z najľahších lyží na svete. Ich hmotnosť je len 980 g. (186 cm). Karbónová špička a päta. Voštinové jadro, lyžiarske steny sú vyrobené z plástov stojacich kolmo. Tento dizajn poskytuje lyži väčšiu tuhosť bez zvýšenia hmotnosti.

Vyrábajú sa 2 druhy korčuľovania:

Skate Cold (610/1Q)
Skate H Plus (115/15)

A 1 klasický pár:

Classic Plus (812/8Q2)

FischerRCS- Plasty, konštrukcie a dizajn sú rovnaké ako na top modeloch. Kľúčový rozdiel je v tom, že RCS je ťažší ako top modely. Ich hmotnosť je 1090 g. (187/197 cm)

Vyrába sa 1 pár topánok na korčule:

Skate Plus (115/15)

A 2 páry klasických:

Classic Plus (812/8Q2)
Zero+ (902/9Q2)

FischerRCR- lyže pre aktívnych milovníkov. Ideálne pre milovníkov lyžiarskych maratónov, ktorí bežia pre zábavu, nie pre výsledky. Šmykľavá plocha je rovnaká WC Plus ako na RCS, Carbonlite, ale samotné lyže sú trochu ťažšie - 1190 gr. Pri teplote -10 a vyššej bola použitá nová univerzálna štruktúra Plus. Len konštrukcia lyží 115.

RCR korčule - 1190 gr. (115)

Modely SCS, CRS, SC

Lyže Fischer SCS a nižšie sú určené pre amatérske lyžovanie "day off". Dizajn všetkých 115, ktorý je stabilnejší a pohodlnejší pre človeka so slabou technikou. Posuvná plocha z menej kvalitného plastu. Tieto lyže sú tiež oveľa ťažšie ako špičkové modely:

SCS - 1270 g.
CRS - 1320 gr.
SC - 1360 gr.

Fischer LS (nízky segment)- počiatočný model lyží. Jadro je kompletne vyrobené z dreva so vzduchovými kanálikmi. Od sezóny 17/18 sa budú lyže vyrábať s a bez IFP.

Fischer TwinSkin- séria klasických lyží, ktoré nevyžadujú pridržiavací vosk. Do kopyta je vložená špeciálna mohérová koža, ktorá v jednom smere priľne k snehu a v druhom neprekáža pri kĺzaní.

Sú 3 možnosti:

TwinSkin Carbon – 1080 gr., (dizajn 902/9Q2)
TwinSkin Race – 1190 gr., (dizajn 812/8Q2)
TwinSkin Pro - 1330 g.

Rozdiel je ako inak v základe a hmotnosti, rozdiely sú v materiáli TwinSkin. Karbónové lyže majú špičkovú spodnú časť WC Plus, ľahké jadro a 100% mohérový TwinSkin. Carbon má tiež menšie kopyto na zlepšenie sklzu, čo poskytne výhodu lyžiarom s dobrou technikou. Tieto lyže sa dajú použiť na zimných klasických maratónoch. Race a Pro sú ťažšie lyže so základňou ako modely SCS a nižšie. Vo verzii Pro pozostáva TwinSkin zo zmesi mohéru a umelých vlákien. Race a Pro sa najlepšie používajú iba na tréning a chôdzu.

Fischer Zero+

Špeciálna rada klasických lyží do náročných poveternostných podmienok - pri teplote okolo 0 stupňov s rozdielmi od -3 do +3 stupňov. Zvláštnosťou lyží je, že nevyžadujú aplikáciu pridržiavacích mastí. Zóna podložky je vyrobená zo špeciálneho materiálu, ktorého dĺžka je nastaviteľná. Predlžuje sa jemným brúsnym papierom, skracuje sa parafínom. Model je skvelý na jarné maratóny a loptičky.

Linka sa skladá z 2 párov. Oba majú špičkové klzné plochy a konštrukciu 902/9Q2. Rozdiel je len v hmotnosti lyží a spôsobe lepenia plastu.

Speedmax Zero+ (1030 gr., dizajn 902/9Q2)
RCS Zero+ (1090 gr., dizajn 902/9Q2)

KONŠTRUKCIE KĽZNEJ PLOCHY LYŽÍ FISCHER

Nie je možné reprodukovať rovnakú šablónu na dvoch rôznych strojoch. Musí to byť ten istý kameň, ten istý diamant, tá istá voda, ktorá sa používa na umývanie. To znamená, že skutočné konštrukcie Fischer je možné vyrobiť iba v továrni Fischer a túto možnosť majú momentálne len členovia národných tímov zúčastňujúcich sa majstrovstiev sveta. Na skladové lyže sú aplikované štruktúry P5-1 (univerzálne teplé, predtým P1-1) a C1-1 (univerzálne studené). Najčastejšie ich využívajú aj jazdci Svetového pohára. Vysoko špecializované štruktúry sú menej bežné.

P10-1 pre suchý sneh pri teplotách pod 0°C
C1-1 všetky druhy snehu, vrátane čerstvého, teplota pod -5°С
C3-1 pre umelé zasnežovanie, teplota pod -5°С
C8-1 užšia konštrukcia pre umelý sneh od 0°С...-10°С
C12-1 akýkoľvek typ snehu, -5°С...-15°С
P1-1 teplota +3°С...-5°С, čerstvý sneh
R3-1štruktúra na čerstvom snehu, pri teplotách nad 0°С
R3-2 na starom mokrom snehu
R3-3 vodnatý sneh, od +5°C a viac
P5-0 suchý jemný sneh od 0°С...-5°С
R5-9 konštrukcia pre klasické lyže na starom mokrom snehu, teplota od 0°C a viac
TZ1-1štruktúra na čerstvom snehu pri teplotách pod 0°C
P5-1 univerzálna konštrukcia pre teploty od +5°С...-10°С, akýkoľvek druh snehu
P22-6 prechodná konštrukcia pre akýkoľvek typ snehu, teplota od +5°С...-5°С

INDEX TVRDOSTI FA, HR, SVZ

HR- medzera v milimetroch, ktorý zostane po stlačení lyže s polovičnou hmotnosťou priemerného lyžiara. Zaťaženie sa aplikuje na lyžu 7 cm pod bod rovnováhy. Zostávajúca medzera je HR. Jednoducho povedané, ide o tuhosť špičiek a pätiek lyže.

SVZ- charakteristika ukazujúca, ako sa lyža líši od ideálneho pomeru HR a FA. Hodnota slúži pri výrobe na kontrolu kvality výberu lyží v páre. Pri výbere páru lyží pre seba nezáleží na ukazovateli.

Index tvrdosti FA- toto je maximálne zaťaženie, merané v kilogramoch, aplikované 7 cm pod bod rovnováhy, pričom sa lyža stlačí na medzeru 0,2 milimetra (hrúbka vrstvy masti).

Pre každú hmotnosť športovca, v závislosti od kvalifikácie, technických vlastností a stavu trate, existuje pomerne široký rozsah indexu tuhosti s rozptylom desať jednotiek.

optimálny výber pre korčuľovanie: hmotnosť lyžiara + 15 - 25%. 15% za mäkkú trať. 25% za ťažké.

optimálny výber pre klasický pohyb: hmotnosť / 2.

Index je uvedený vo výrobnom čiarovom kóde a na bočnej stene lyže - tri číslice, stojace v malej vzdialenosti od sériového čísla. (pre modely sezóny 15/16 je index uvedený na samostatnej nálepke, 17/18 - na všeobecnej výrobnej nálepke).

Sériové číslo páru je uvedené na bočnici lyže (obrázok nižšie):

202/1353513931 043

202 - dĺžka lyží v cm

13 - rok vydania (2013)

5 - tuhosť (4 - mäkké, 5 - stredné, 6 - tuhé)

35 - poradové číslo týždňa vydania od začiatku kalendárneho roka

13931 - sériové číslo lyží

043 - index tuhosti (FA)

Pre lyžiarsku sezónu 17-18 sa výber vykonáva podľa tejto tabuľky:

Špičkový segment lyží sa vyrába len v Rakúsku (od RCR po Speedmax), juniorské Speedmax a Carbonlite. Na rakúskych lyžiach je napísané „Made in Austria“. Na ukrajinských lyžiach je napísané „Rakúsko“.

Športové workshopové lyže a predobjednávka.

Mýty sú 2. Prvý šíria výrobcovia: športová dielňa neexistuje, v bežných obchodoch predávajú tie isté lyže, ktoré vyhrávajú na najvyššej úrovni. Druhý mýtus (bližší pravde) šíria predajcovia: existuje športový obchod. Sú tu teda lyže „pod kolekciou“, určené pre 100 kg športovca, alebo predobjednávkové ponuky, kedy vám dielenské lyže „vyrobia“ priamo.

Fischer má určite závodné oddelenie. Individuálne zmeny vo výrobe lyží na želanie jazdcov sú robené na dizajne. Ale to platí len pre elitných svetových jazdcov. Štítok dielenskej lyže obsahuje viac informácií pre výber a servisári z roka na rok vedia, ktorú lyžu používa ten či onen športovec. Ale v každom prípade, ak sú ostatné veci rovnaké, musia lyže zakaždým prevrátiť a iba testy na snehu môžu ukázať, ktorý pár lyží funguje v tomto počasí na tomto mieste. Dielenské lyže, ktoré neprešli testami, určite padnú do zásoby. Kto predá perfektne fungujúci pár s veľkým zvyškovým zdrojom (a nie "stojacim", opakovane lešteným a prepáleným) ???

Predobjednávka lyží - výber zo skladových zásob podľa Vašich parametrov, o individuálnej výrobe nemôže byť ani reč. Presne to isté ako v predajni, len vyzdvihnuté. Lyže budú mať špeciálnu nálepku, na ktorej uvidíte všetky miery lyžovanie, nielen FA.

Pre začiatočníkov sa za najlepšiu možnosť považujú modely chôdze, ktoré nemajú špecifický štýl jazdy.

Pokiaľ ide o ich schopnosti a vlastnosti, sú oveľa nižšie ako profesionálne, ale ich nízka cena ich robí atraktívnymi pre začiatočníkov.

Charakteristickým znakom je prítomnosť zárezov na klznom povrchu, ktoré nahrádzajú predbežnú prípravu lyží. Nevyžaduje prípravu (mazanie) pred jazdou.

Najpredávanejší turistický model pre začínajúcich dospelých lyžiarov. Vyznačuje sa jednoduchou manipuláciou a vysokou stabilitou.

Nevyžaduje mazanie kvôli prítomnosti zárezov. Primárne farby sú červená a čierna. Vyrábajú sa podľa technológií rakúskej firmy Atomic v Bulharsku.

stabilné klzné vlastnosti;
nevyžadujú mazanie kvôli prítomnosti "váhy" (zárezy);
vysoko kvalitná deformácia;
presnosť v riadení;
nízka hmotnosť;
bezpečné upevňovacie prvky;
neobmedzený teplotný rozsah použitia;
univerzálne - práca v akýchkoľvek snehových podmienkach vrátane zle pripravených tratí;
Unisex - vhodné pre mužov aj ženy.

vyššia cena v porovnaní s podobnými modelmi iných značiek;
určený hlavne na prechádzky v lese;
nevhodné pre profesionálne výsledky;
vyžadujú sušenie a skladovanie v suchom vetranom priestore;
obávajú sa ultrafialového žiarenia a zahrievania na teploty nad 60 ° C.

Obsahuje grip Atomic Motion 46

potešenie z korčuľovania klasickým spôsobom;
vonkajšie fitness;
majú priamu geometriu, ktorá umožňuje začiatočníkovi rýchlo zvládnuť technické zručnosti jazdy.

geometria (špička-pás-päta, mm) - tradičné úzke lyže (46-46-46);
veľkosť (dĺžka) - 179-207 cm;
hmotnosť páru - 1400 g (186 cm);
zloženie - syntetické materiály (jadro Densolit, odľahčenie lyže) + plast;
systém zárezov - v zóne bloku G2 Sincro (váhy) na klznej ploche, ktorý neutralizuje spätný ráz a umožňuje lyžovať bez masti;
klzná plocha - 1500;
tuhosť je nízka;
farba - čierno-červeno-biela alebo čierno-modro-biela.

Grip Atomic Motion 46

automatické viazanie Auto Universal (SNS) inštalované v optimálnej polohe na lyži;
laserové označenie pre každý pár s informáciou o prípustnej hmotnosti lyžiara.

taška na lyže;
lyžiarske palice Lite (kombinácia karbónu a sklolaminátu), Nordic Motion Comp;
Motion 25 (vodoodpudivá predná manžeta kompatibilná s SNS, ktorá udrží nohy v suchu za každého počasia)
Severská taška s nastaviteľným popruhom a termofľašou.

Navrhnuté pre prudké pohyby rybej kosti, ktoré sú základom štýlu korčuľovania. Majú väčšiu pevnosť ako klasické modely, kvôli značnej záťaži, ktorá na ne pri jazde dopadá.

Tento typ pohybu sa využíva najmä pri stúpaní do kopca a v zákrutách na širokých, dobre upravených a zhutnených tratiach.

Recenzia modelu Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Špičková korčuliarska obuv pre dospelých a pokročilých korčuliarov. Súčasť kolekcie sezóny 2015/2016. V sezóne 2016/2017 vyšla v aktualizovanej verzii Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017 s dierou na špičke.

Vyrába rakúska firma Fischer v Rakúsku. Hlavné farby sú čierna, žltá, biela. Vyznačujú sa tupým prstom, vyžadujú starostlivú prípravu.

profil v tvare šípky, ktorý zlepšuje výkon lyží;
zosilnené lemovanie predlžujúce životnosť;
vysoká pevnosť v lomu;
klzná plocha ideálne funguje v podmienkach mokrého snehu pri teplotách od -5 °C a vyšších;
vysoká presnosť výberu páru lyží podľa podobných parametrov;
hmotnosť prstov znížená o 5 g;
minimálne vibrácie.

vysoká cena;
vyžadujú odborné technické zručnosti;
výber lyžiarskych topánok je obmedzený systémom viazania NNN.

Vlastnosti Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

profesionálne športové súťaže a preteky v korčuľovaní.

špička - 41 mm, pás - 44 mm, päta - 44 mm;
dĺžka - 172-192 cm;
hmotnosť - 1090 g (187 cm);
jadro - uhlíková voština Air Core Carbon s obsahom 80% vzduchu;
špička a päta - ultraľahké zo špeciálnych laminátov, ktoré znižujú hmotnosť a vibrácie;
spôsob montáže - NIS;
tuhosť - tuhý - prispôsobuje sa tuhosti stopy (pre mäkké - špička a päta sú mäkké, pre tvrdé - tvrdé);
klzná povrchová úprava - Finish Ferst vrátane brúsenia, nanášania štruktúry Plus pomocou prírodného diamantu, poliatia základným parafínom;
počítačová kontrola tuhosti;
hrany - Power Edge zosilnené, zaručujúce odolnosť lyží;
farba - čierno-žlto-biela.

chýbajú spojovacie prvky;
platforma pre viazanie NIS NNN, ktorá umožňuje rýchlu montáž a demontáž viazania z lyže.

Príslušenstvo od Fischer

lyžiarske palice SpeedMax;
držiaky Xcelerator Skate 2.0 NIS;
puzdro na pár lyží;
Suchý zips pre ľahké prenášanie lyží;
bežecké topánky na korčuľovanie RCS Carbon Lite Skating;
taška na topánky.

Určené pre športovcov a amatérov s hmotnosťou nad 100 kg.

Charakteristickým znakom je zvýšená tuhosť lyží, ktorá sa vyberá v súlade s hmotnosťou lyžiara pomocou špeciálneho flex testera, ktorý je dostupný vo všetkých väčších špecializovaných predajniach.

Recenzia Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

Najnovší vývoj francúzskeho výrobcu Salomon pre profesionálov a znalcov štýlu korčuľovania. Majú extra tuhé kopyto so špeciálnym nastavením pre ťažkých lyžiarov s ultra nízkou hmotnosťou, ako aj dynamickú kontrolu tuhosti.

Pod názvom „budúcnosť bežeckého lyžovania“ otvorili novú úroveň vo svete bežeckého lyžovania. Vyrobené v Rakúsku.

ultra nízka hmotnosť;
extra pevné kopyto pre ťažkých lyžiarov;
digitálne ovládanie tuhosti;
celokarbónová konštrukcia;
zvýšená fáza sklzu;
výkonnejší pohon a zvýšený prenos energie vďaka ultra citlivému uhlíku posunutému ako poslednému;
mäkká špička a päta s tvrdým zákrutom;
výber možností konštrukcie lyží - univerzálne (čerstvý sneh) a pre akékoľvek snehové podmienky.
všestrannosť - navrhnuté tak, aby sa šmýkali na akýchkoľvek dráhach bez ohľadu na ich stav a teplotu vzduchu.

len pre pokročilých amatérov a profesionálov;
vysoká cena.

Obsahuje Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

bežecké korčuľovanie na úrovni majstrovstiev sveta;
kĺzanie bez námahy za každého počasia.

hmotnosť - 980 g (187 cm);
dĺžka - 182-192 cm;
pohlavie - unisex;
jadro - ľahký bunkový Stiff Nomex;
priehľadná klzná plocha G5;
ochrana klzného povrchu fóliou;
kontrola tuhosti - digitálna funkcionalita D2FC;
špička a päta - nízky profil, minimálna hrúbka;
konštrukcia - univerzálna WCU alebo na požiadanie AM7 (univerzálna) alebo AC5 (chladnejšia).

bez spojovacích prvkov.

Doplnky od Salomon

lyžiarske viazanie SNS Pilot Sport Combi;
taška na lyže;
taška na topánky;
lyžiarske topánky S-Lab Overboot;
lyžiarske palice Equip 100 Carbon.

Pre aktívny oddych detí od 4 rokov. Líšia sa stabilitou, zväčšenou šírkou a svetlým dizajnom. Pre najmenších od 4 do 7 rokov sú lyže dodávané s viazaním, topánkami a palicami.

Hlavným účelom detských modelov je naučiť dieťa sebavedome stáť a pohybovať sa na lyžiach.

Prehľad Fischer Snowstar NIS Kids

Vychádzkové lyže pre najmenších. Majú krásny svetlý dizajn. Dostupné vo viacerých farbách: modrá, zelená, ružová (pre dievčatá aj chlapcov).

Majú nainštalované viazanie NNN a systém zárezov pre lepšiu priľnavosť. Určené pre klasické jazdenie. Vývoj rakúskej firmy Fischer, vyrábanej na Ukrajine. Súčasť kolekcie 2015/2016.

široký stabilný profil;
Špeciálne zárezy Crown, ktoré zlepšujú priľnavosť a uľahčujú stúpanie do kopca;
klzná povrchová úprava do akýchkoľvek poveternostných podmienok;
jadro s vybraným systémom vzduchových kanálov, ktoré zvyšujú pevnosť a rovnomerne rozkladajú hmotnosť;
ľahké kĺzanie na drsných cestách.

vyžadujú skladovanie na suchom mieste mimo zdrojov tepla;
ručné spojovacie prvky.

Obsahuje Fischer Snowstar NIS Kids

získať zručnosti v klasickom lyžovaní a outdoorových aktivitách.

špička - 54 mm, pás - 48 mm, päta - 52 mm;
veľkosť - 90-140 cm;
hmotnosť - 0,69 kg (110 cm);
materiály - drevo a viaczložkové plastové kompozity;
jadro - Air Channel;
špeciálne zárezy "váhy" - Korunka na klznej ploche, zabraňujúca skĺznutiu lyže späť;
základňa - Sintec;
pohlavie - pre dievčatá a chlapcov;
farba - čierno-ružovo-biela, čierno-zeleno-biela a čierno-modro-biela.
spôsob montáže - NIS.

nainštalované držiaky NNN (XC Snowstar NIS).

Príslušenstvo Fischer Snowstar NIS Kids

taška na lyže;
puzdro na batožinu;
detská bežecká obuv;
lyžiarske palice Sprint;
lyžiarske palice RCS Junior;
Lyžiarske manžety RaceCode.

Vyrábajú sa ako samostatný typ „back country“. Pri výbere sa neberie do úvahy len váha lyžiara v kombinéze a výstroji, ale váha batohu, ktorý nesie na pleciach.

Za cenu sú modely pre turistiku v rovnakej cenovej výklenku ako modely na chôdzu. Navrhnuté pre krátke a dlhé prechádzky po drsných chodníkoch.

Produkt rakúskej spoločnosti Atomic, jedného z lídrov na trhu lyžiarskeho vybavenia. Prvýkrát sa objavil v kolekcii 2011/2012 ako univerzálna možnosť pre mužov a ženy (unisex).

Dizajn lyží je každoročne aktualizovaný, v sezóne 2015/2016 sa objavili samostatné dámske modely so štýlovým dizajnom. V dámskych modeloch bolo k označeniu pridané písmeno „W“.

Ľahké, ľahko ovládateľné lyže vám umožnia niekoľkohodinovú túru bez únavy. Citeľný komfort pri jazde v akýchkoľvek podmienkach.

spoľahlivé a ľahko použiteľné;
široká geometria lyží pre rovnováhu a stabilitu;
schopnosť jazdiť za akýchkoľvek podmienok vďaka inovatívnej technológii spojky;
nízka hmotnosť vďaka jadru Densolite;
jednoduchosť ovládania a manévrovateľnosti aj v tých najťažších podmienkach;
stabilita pri zjazde;
nevyžadujú mazanie klznej plochy;
špeciálna zóna, ktorá umožňuje pohyb klasickým spôsobom bez použitia masti;
nos lyže sa nerozbije, ako v drevených modeloch;
vhodné pre začiatočníkov.

nie vždy dostupné v distribučnej sieti kvôli zvýšenému dopytu po modeli;
nízka tvrdosť.

Obsahuje Atomic Motion 52 Grip

krátke a dlhé prechádzky v prírode v rôznych podmienkach.

Technické údaje Atomic Motion 52 Grip

špička - 52 mm, pás - 47 mm, päta - 49 mm;
veľkosť - 177-205 cm;
hmotnosť - 1,14 kg (177 cm);
materiál - plast, kompozitné materiály, drevo;
Grip a technológia spojky NowaxGlide G2 Syncro;
klzná plocha - BI 1500 + Univerzálne brúsenie;
systém mazania - systém Nowax;
upevňovací mechanizmus - NIS;
3D turistický profil s odľahčenou špičkou a pätou.

bez spojovacích prvkov;
žiadna montážna platforma.

držiaky na lyže Auto Universal;
vak na lyže Nordic 3;
suchý zips na prepravu;
taška na topánky;
topánky na viazanie NNN;
lyžiarske palice Motion Lite Grey.

Prehľad modelu Rossignol X-IUM Skating WCS

Model v štýle skate pre profesionálnych lyžiarov od francúzskej spoločnosti Rossignol.

Vyrába sa v továrni rovnakého mena vo Francúzsku (pre-cup model X-IUM) alebo v Španielsku (top-end X-IUM WCS) s tromi možnosťami profilu (S1 - mráz, S2 - univerzálny, S3 - mokrý sneh).

Predpohárový profesionálny model a top model sa líšia hmotnosťou (prvý pre 186 cm je o 20 g ľahší). Modely vyrobené v Španielsku je možné prispôsobiť pomocou značky pred pohárom.

zvýšená tuhosť;
vhodné pre ťažkých lyžiarov (do 110 kg vo veľkosti 192);
možnosť výberu individuálnej tuhosti s označením mena zákazníka;
nízka hmotnosť vďaka voštinovému jadru Nomex
univerzálny profil S2 pre všetky teploty a snehové podmienky;
nízky blok a priemerná dĺžka kontaktnej zóny so snehom;
odolnosť proti skrúteniu;
vynikajúca stabilita;
pozdĺžne nastavenie držiaka vzhľadom na stred;
stabilizačné technológie ActiveCap, SupraEdge, vďaka ktorým je lyžovanie predvídateľné;
Montážny mechanizmus NIS - jednoduchá inštalácia a nastavenie.

limitovaná edícia, predpohárkový model si môžete kúpiť len na objednávku;
vysoká cena.

Obsahuje Rossignol X-IUM Skating WCS

profesionálne korčuliarske preteky za každého počasia.

geometria - 40-44-43-43 mm;
veľkosť - 173-192 cm;
hmotnosť - 1100 g (186 cm);
klzná plocha - K7000, univerzálna s dvojitou drážkou pre stabilnejšiu smerovú stabilitu;
jadro - ľahká voština Nomex so sklolaminátovým plášťom a tenkými drevenými stenami;
pohlavie - unisex;
druh korčuľovania - korčuľovanie;
materiál - kompozit, vysokomolekulárny polyetylén s nízkym koeficientom trenia, 3D uhlíkový profil;
farby sú červeno-čierne.

bez spojovacích prvkov.

Príslušenstvo od Rossignol

držiaky - X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
lyžiarske palice XT 700;
lyžiarske korčuliarske topánky Rossignol X-IUM Carbon Premium;
taška na lyže;
taška na topánky;
Suchý zips na prepravu.

Určené pre profesionálnych športovcov. Všetky inovatívne vývojové trendy sa objavujú v tejto skupine. Hovorí sa im aj top alebo top model. Profesionálne lyže prechádzajú najprísnejšou krok za krokom výrobnej kontroly.

Modely pre profesionálnych lyžiarov vyrábame na objednávku s vyznačením mena a priezviska pretekára. Náklady sú v najvyššej cenovej kategórii. Ich úlohou je pomáhať pri dosahovaní maximálnych výsledkov a víťazstiev v súťažiach rôznych úrovní.

Profesionálny model od nórskeho výrobcu Madshus na korčuľovanie. Objavil sa v kolekcii 2014-2015, v rokoch 2015-2016 vyšiel s aktualizovaným dizajnom.

Od modelov iných známych značiek sa líši absenciou jadra s voštinovou štruktúrou. Namiesto toho používa polyuretánovú penu s akrylovým jadrom PR 100X, vďaka ktorej je lyža o niečo ľahšia a pevnejšia ako modely s voštinovým jadrom.

vysoká pevnosť modelu (ide o pančuchu z uhlíkových vlákien impregnovanú živicou a vyplnenú penou);
dodatočná torzná tuhosť získaná aplikáciou dvoch dodatočných vrstiev uhlíkových vlákien;
vhodné pre lyžiarske trate s hustým a čerstvým snehom;
unikátny 3D dizajn pre vynikajúci sklz vďaka bočnému výrezu;
vysoká torzná tuhosť;
dokonale prispôsobený diagram tuhosti a geometria pre efektívny prenos sily;
možnosť použitia konštrukcie pre špeciálne poveternostné podmienky (D5 - pre teplé univerzálne od +1 do -10 ° С a D4 - studené univerzálne);
Platforma NIS - rýchla inštalácia, nie je potrebné vŕtanie a ľahký pohyb na lyži tam a späť pri zmene poveternostných podmienok.

vysoká cena;
lyže so špecifickou štruktúrou sa vyrábajú na objednávku v Nórsku;
vyžadujú správnu montáž.

Obsahuje karbónové korčule Madshus Race Champion Nanosonic

svetové korčuliarske súťaže.

špička - 44 mm, pás - 43 mm, päta - 44 mm;
veľkosť - 175-195 cm (v krokoch po 5 cm);
hmotnosť - 1000 g (190 cm);
pohlavie - unisex;
úroveň odbornej prípravy - profesionálna;
priehyb pod váhou lyžiara - stredný;
držiaky - NIS7;
jadro - PR 100X (viacvrstvová karbónová konštrukcia);
klzná plocha - P190 Nano Cold bez zárezov.

bez spojovacích prvkov.

Doplnky od Madshus

držiaky X-Celerator Skate NIS;
manžety na kopu červených lyží;
lyžiarske topánky Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
lyžiarske palice Nano Carbon;
taška na topánky;
taška na lyže;
Závodný klobúk červený.

Vydané pre milovníkov bežeckého lyžovania. Tento typ sa nazýva aj hromadná možnosť bežeckého lyžovania pre ľudí, ktorí preferujú aktívny životný štýl.

Na výrobu profesionálnych modelov sa používajú drahšie inovatívne materiály ako na univerzálne lyže, takže sú ľahšie. Univerzálne lyže, ktoré sú správne vybrané podľa hmotnosti užívateľa, môžu slúžiť dlhé roky.

Univerzálne lyže pre amatérov a športovcov, umožňujúce lyžovanie za každého počasia v korčuliarskom aj klasickom štýle. Majú špeciálnu geometriu vykrojenia, ktorá pomáha získať jazdecké zručnosti v akomkoľvek pohybe.

Výrobky rakúskej značky Fischer sa vyrábajú na Ukrajine.

klzná plocha na úrovni profesionálnych pretekov;
ľahké jadro, ktoré znižuje hmotnosť lyží a umožňuje lyžovanie za každého počasia;
všestrannosť - korčuľovanie a klasické lyžovanie;
špeciálna geometria vykrojenia, ktorá uľahčuje rozvoj techniky korčuľovania;
upevňovací systém NIS - rýchla inštalácia bez vŕtania a nastavovania;
priaznivá cena.

vyššia hmotnosť (priemer 1,5 kg) ako profesionálne modely (priemer 1 kg);
musia byť skladované na suchom mieste pri izbovej teplote mimo zdrojov tepla.

Obsahuje Racing Fischer SC Combi NIS 2017

beh na lyžiach za každého počasia;
korčuľovanie a klasický štýl.

špička - 41, pás - 44 mm, päta - 44 mm;
veľkosť - 182-202 cm;
hmotnosť - 1380 g (182 cm);
typ upevnenia - NIS;
tuhosť - vysoká;
pohlavie - unisex;
materiál - drevo, kompozitné materiály;
hrany - hrúbka Power Layer 0,2 mm po celej dĺžke ultraľahkého laminátu, spevňujúci štruktúru a zaručujúci potrebnú torznú tuhosť;
jadro - ľahké s čadičovými vláknami Air Channel Basalight, zachovávajúce rovnakú tuhosť pri rôznych teplotách;